1、施工電梯施工方案編 制： 審 核： 目 錄1、編制依據11。1施工圖紙11.2標準、規范、規程及其他12、工程概況12。1建筑與結構設計概況13、施工準備23.1技術準備23。2 人員準備23。3材料準備33。4設備選型44。施工部署54。1施工部署54。2施工電梯架設位置54.3 施工進度安排65、基礎及防護搭設65。1基礎回頂65。2料臺搭設75。3防護棚搭設105.4導坡砌筑105。5 注意事項116、施工電梯安裝116。1施工工藝116。2升降機安裝116。3吊籠、外籠安裝及調整136。4導軌架的安裝136。5附墻架的安裝136。6天輪和鋼絲繩的安裝156。7電纜保護架的安裝：166。

2、8外籠門限位開關安裝：167、整機調試167.1腰滾輪側隙調試177。2齒輪與齒條嚙合間隙調試177.3導輪與齒條的間隙調試177。4電纜小車或電纜滑車的調試177.5上限位碰鐵、下限位碰鐵及減速限位碰鐵178、施工升降機的拆卸188.1施工工藝188。2拆卸188。3電纜導向裝置的拆卸198。4軌道架及附墻架的拆卸199、安全環保措施199.1安全操作規程199。2環保要求2110、應急救援預案2210。1應急處置基本原則2210.2事故類型和危害程度分析2210.3組織機構及職責：2210。4預防與預警:2311、計算書2711。1計算依據:2711.2基本參數2711.3施工電梯總自重計

3、算2711。4梁板下鋼管結構驗算：2811。5頂板抗沖切驗算2811.6立桿的穩定性計算:301、編制依據1.1施工圖紙XX創意產業園住宅配套項目一期及地下車庫施工圖1。2標準、規范、規程及其他標準、規范、規程及其他 表11序號施工規范、規程名稱編 號1建筑結構荷載規范GB5000920122吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機 GB26557-20113建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-20114建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ21520105鋼結構設計規范GB50017-20036碳素結構鋼GB700-20067建筑施工安全檢查標準JGJ59-20118建筑拆

4、除工程安全技術規范JGJ14720049建筑施工高處作業安全技術規范JGJ809110建筑施工手冊11SCD200/200施工升降機使用說明書2、工程概況2.1建筑與結構設計概況 建筑與結構設計概況 表21序號項 目內 容1建筑功能住宅、地下車庫2建筑面積4#樓建筑面積12013。36平方米；5樓建筑面積13243.1平方米；6樓建筑面積13209。81平方米；地下為2層，-2層為地下車庫，-1層為小棚.3建筑層數4樓為地上30層，地下2層；5#樓為地上33層,地下2層；6#樓為地上33層，地下2層4抗震烈度7度設計使用年限50年5耐火等級地上一級，地下一級建筑類別二類6結構類型4、5、6地下

5、:樁筏基礎;地上：剪力墻結構車庫獨立基礎、框架結構70.000相當于絕對標高4#樓0.000=12。200m5#樓0.000=12。000m6#樓0.000=12。000m8各樓層高4#樓首層頂層：2.90米5樓首層頂層：2.90米6樓首層頂層:2。90米9各樓總高度4#樓87.6米5樓96。1米6樓96。1米3、施工準備3。1技術準備3.1.1仔細閱讀并審核施工圖，熟悉結構形狀、尺寸,并按此選擇施工電梯安放位置，設計合理。3.1。2根據工程進度情況，安排設備進場時間，確保施工電梯合理服務施工。3.1。3對操作人員,安全管理人員做好詳盡的書面技術交底和安全交底，確保施工安全。3.2 人員準備3

6、.2。1 為確保施工電梯各項施工要求，項目部管理人員分工及職責如下表：項目人員職能分工及職責 表3-1姓 名職 務職責項目經理全面負責施工期間生產、質量、安全等工作總工分項施工方案的總體框架的確定，方案審核，質量控制工程經理現場機械、材料、人員總調度,調配質檢員現場進場設備機械管理員全面負責施工電梯安裝、使用、拆卸期間的工作工長負責現場進度，負責機械、人員、材料調度安全主任負責安全文明管理，安全教育、機械設備安全管理電氣主管現場臨電用電供應負責人水暖主管現場給排水負責人技術主任負責施工方案編制、相應糾正措施的審批，現場技術指導技術員編制技術交底并對現場交底材料主任合同管理，設備租賃等。組織相關

7、設備的進場測量主管根據技術要求，對架體搭設尺寸進行檢查 3。2.2施工人員安排 勞動力安排 表32序號名稱數量備注1特殊工種82普通工人43。3材料準備 根據有關規范、標準，由技術部按要求和進度計劃提出材料數量和進場計劃。 主要材料準備 表32序號名稱規 格單位數量使用部位1碗扣架2。4m立桿根80車庫頂板回頂2碗扣架0。6m橫桿根170車庫頂板回頂3方木100100mmm1車庫頂板回頂4鋼絲繩22米500施工電梯安裝5繩卡24個80施工電梯安裝3.4設備選型3.4.1 4#、5#、6樓均采用SCD200/200型施工電梯3.4.2 SCD200/200性能參數性能參數表 表3-3序號項 目單

8、 位型號及參數備注SCD200200型1額定載重量kg20002額定載人數人183額定安裝載重量kg10004吊桿額定起重量kg2005額定提升速度m/min33減速器速比1:166最大提升高度m1507吊籠凈空尺寸m31.32.35（長寬高）8啟動電流A1809工作電流A4710額定功率KW1111標準節質量kg19012標準節規格mm650650150813對重質量kg125014圍欄質量kg122515整機自重t24H=110m16安全器型號SAJ3.01。24。施工部署4.1施工部署根據現場實際情況,4#樓施工電梯架設高度為96m;5、6樓架設高度為104.7m。 4。2施工電梯架設位

9、置4#樓架設于2324/B軸處;5樓架設于3031/B軸處 ；6#樓36-37/B軸處圖4-1 4#樓施工電梯及基礎回頂位置圖圖4-2 5樓施工電梯及基礎回頂位置圖圖43 6樓施工電梯及基礎回頂位置圖4.3 施工進度安排 進度計劃 表41項目架設時間拆除時間備注4樓施工電梯具體進度可根據現場實際情況調整5樓施工電梯6樓施工電梯5、基礎及防護搭設5.1基礎回頂5.1.1回頂范圍因基礎直接設置在地下車庫頂板上（具體位置詳見圖41、圖42、圖4-3），直接在地下室頂板上用水鉆擴孔，孔徑為50mm，頂板厚度為400mm，強度等級為C35.考慮地下室頂板結構及施工安全，必須進行施工電梯安裝部位的地下室頂

10、板回頂.施工電梯安裝高度大，使用時間長，結構、裝修時使用頻繁，綜合分析，決定在施工電梯基礎6m*4。5m范圍內進行回頂加固。5。1。2加固形式車庫頂板電梯基礎位置搭設滿堂腳手架進行回頂,立桿底部設置墊木,立桿間距為600600，底板上300mm設置掃地桿,以上間隔1000設置3道水平桿,U托頂100100mm方木，方木與頂板接觸不的留有空隙。圖51車庫頂板加固示意圖5。2料臺搭設5。2.1施工技術要求（1）材料選用鋼管：宜選用外徑48.3mm,壁厚3。6mm的鋼管.宜采用現行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793或低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中規定的Q235普通鋼管。鋼管的鋼材質量應

11、符合現行國家標準碳素結構鋼GB/T700中Q235級別的規定.每根鋼管的最大質量不應大于25.8kg。進場有檢驗報告與合格證，進場后及時進行取樣復試，復試合格后，方可用于架體搭設.長度類型為6.0m、4m、2m。 （2）扣件采用十字扣件、旋轉扣件及對接扣件連接。扣件采用可鍛鑄鐵和鑄鐵制作,其質量和性能應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831的規定.(3)木腳手板,材質應符合現行國家標準木結構設計規范GB50005中a級材質的規定。腳手板厚度不應小于50mm，兩端各設置直徑不小于4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。（4）安全網、平網,應符合安全行政主管部門的許可認證，進場有合格證與檢驗報告。5。2.2

12、施工工序（1）立桿與掃地桿同時安裝掃地小橫桿與立桿大橫桿防護欄桿連墻桿接立桿依次進行安裝加斜撐滿鋪腳手板安裝安全立網。(2）掃地桿的搭設：搭設時必須設置縱、橫掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距鋼管低端不大于300mm處的立桿上，橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。(3）立桿搭設：料臺選用雙立桿搭設,立桿接頭必須采用對接扣件交錯連接。 （4）大橫桿(縱向水平桿） 搭設要求：大橫桿設置在立桿內側，大橫桿距料臺結構面上1800mm。（5）防護欄桿搭設要求:第一道距接料平臺面500mm，第二道距接料平臺面1200mm，且防護欄桿應與結構主體內采用剛性連接，滿掛安全網。圖5-

13、2 施工電梯接料平臺正立面示意圖圖53 4#樓施工電梯接料平臺側立面示意圖圖54 5、6#樓施工電梯接料平臺側立面示意圖5。3防護棚搭設5。3。1為保證施工人員的安全需要搭設護頭棚,護頭棚采用48壁厚3.5mm鋼管搭設，上部滿鋪雙層腳手板。腳手板應鋪嚴、鋪牢,不得有探頭板和飛跳板。、5。3.2每排立桿間距1m，大橫桿間距1。5m。5.3.3護頭棚立桿架設剪刀撐，內側滿掛密目安全網，安全網搭設要搭接嚴密、牢固、外觀整齊，網內不得存留雜物.5。3。4搭設前，鋼管滿刷紅白相間油漆，間隔400mm刷一道，油漆應涂刷均勻一致。圖55 護頭棚搭設示意圖5.4導坡砌筑5。4。1施工電梯門底距車庫頂板高600

14、mm,需砌筑凹字形上料導坡，方便施工。5。4。2導坡環進口3側緊貼護頭棚內側砌筑240mm厚磚墻,坡度17.5。4。3磚墻內側素土夯實，壓實系數大于0.95，面層澆筑150mm厚C20混凝土，壓實抹光,并用C12壓入面層10mm,做防滑槽,詳見下圖。圖56 導坡砌筑示意圖5.5 注意事項5。5。1搭設完后必須經過項目部安全、技術室共同驗收后方可使用.5。5。2。架子工必須經專業安全技術培訓，持證上崗,其余安全事項詳見安全技術交底.5。5。3、凡有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠不得從事登高架設作業.5.5.4、施工時必須戴好安全帽，高空（2m）作業必須系好安全帶，穿防滑鞋。5。5.5、風

15、力6級以上強風、大雨等惡劣天氣應停止高出露天作業。5。5。6、要定期檢查，及時維護,保證安全.5.5.7、搭設未完的架體在離開作業崗位時,不得留有未固定構件和不安全隱患。5。5.8、搭設、拆除、維修必須由架子工負責,非架子工不準從事腳手架操作。5。5。9、各級管理人員嚴格執行旁站制度.6、施工電梯安裝6.1施工工藝基礎制作地盤、護欄安裝吊籠的安裝對重的安裝上傳動小車的安裝導軌架的安裝附墻架安裝電纜導向裝置的安裝天輪及對重系統的安裝安全限位的安裝6。2升降機安裝6.2.1將基礎表面清掃干凈。6。2.2安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。6。2。3安裝基礎節，擰緊螺栓。6。2。4安裝吊籠下緩動彈簧

16、.6.2。5用起重設備將吊籠吊起就位。6。2。6松開電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復位而后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意拔動制動盤為止.（SEW電機詳見對應的電機使用說明書）。6.2。7用起重設備吊起傳動小車.6。2。8從標準節上方使傳動小車就位。6.2。9將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定。（帶超載裝置的升降機穿入傳感器銷,并將止動槽向上，裝上固定板)。6.2.10將制動器復位。6.2。11用水平儀或線墜測量導軌架的垂直度，保護導軌架的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度1/1500。6。2。12在地腳螺

17、栓處底盤和基礎間墊入不同厚度的調整鋼板，用以調整導軌的垂直度。6。2.13當導軌架調整到垂直時，用350N。m的力矩壓緊4個地腳螺栓。6.2.14用同樣的方法調整外籠門框的垂直度，使外籠門的垂直度在兩個相近方向1/1000。圖61 施工電梯基礎制作平面圖6。3吊籠、外籠安裝及調整6。3.1檢查所有用于運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉.6。3。2齒輪與齒條的嚙合側隙應保持在0.20.5mm。6.3.3導輪與齒條背面的間隙為0.5mm。6。3。4各個滾輪與標準節立管的間隙為0。5mm。6.3。5所有門應開關靈活。6.3.6裝緩動彈簧。6.4導軌架的安裝6。4。1將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦試

18、干凈，并加少量潤滑 脂。6。4。2打開一扇護身欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標準節吊具。6.4.3用標準節吊具鉤住一節標準節。帶錐套的一端向下。6。4。4起吊標準節，將標準節吊至籠頂部，并放穩.6。4.5關上護身欄桿，啟動升降機.當吊籠升至接近導軌頂部時，應點動行駛，直至接近導軌架頂部大約為300mm左右時停止。6.4。6用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的銷孔放下吊鉤。用螺栓緊固.6。4。7松開吊鉤，將吊桿轉回，用300N。m的擰緊力矩緊固全部螺栓.6。4.8按上述方法將標準節依次相連直至達到所需高度為止,隨著導軌架的不斷加高,應同時安裝附墻架，并檢查導軌架安裝垂直度。6.4.9

19、若利用現場的起重設備如塔吊等安裝導軌架，可先將4-6節標準節在地面上連成一組,然后吊上導軌架。安裝高度7070100100150150200200允許偏差（mm）高度(0。5/100）354045506。5附墻架的安裝6。5.1隨著導軌架的升高，應按規定要求相應進行附墻架的安裝.采用型附墻架，附著裝置在樓板上打孔,將附著裝置錨固在樓板或梁上,第一道錨固在主體結構第2層處,第二道距第一道間隔3層架設，以上間隔循環架設附著.6。5.2在導軌架上安裝兩根方管，用螺栓緊固。6.5.3將兩要管與附墻座連接.6。5。4用螺栓及銷子將其余部分連接起來,調節好各方向的距離，并同時校正導軌架的垂直度。6.5.5

20、緊固所有螺栓，慢慢啟動升降機，確保吊籠及對重不與附墻架相碰。6.5.6附墻架的最大水平傾角不得大于8,即144：1000.圖62 650650 標準節附墻裝置示意圖6.5。7附墻架作用于建筑物上的力F的計算F=（L60）/(B2.05KN）=（340060）/(14202.05KN)=70.08KN根據施工電梯說明書要求，承受70.08KN 力采用強度等級為4。88。8 的M24 螺栓. 6。5。8附墻架與墻連接圖6-3附墻架與墻連接示意圖圖64 附墻架安裝及電纜保護架安裝6。6天輪和鋼絲繩的安裝 當導軌架安裝到要求的高度后,帶對重的升降機將天輪安裝好，并用22鋼絲繩懸掛好對重.6.6.1將天

21、輪、繩輪、鋼絲繩架吊到吊籠頂部，并備好繩夾、螺栓等。6.6。2將鋼絲繩架固定在吊籠上。6。6。3將吊籠升至距導軌架頂端1000mm處，用吊桿升至距導軌架頂部,用M24螺栓固定。6.6.4安裝繩輪。6.6.5將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上。并用繩夾將鋼絲繩固定于對重上。6.6。6將鋼絲繩的另一端用繩卡固定在繩輪上.6。6.7鋼絲繩應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。每一連接處所需最少4個繩卡。6.7電纜保護架的安裝：6。7。1用起重工具將電纜卷線掛于電線筒上方。6.7。2放出約2。5m的電纜，以便把電纜接到電源箱上.6。7.3從電纜筒底部拉出電纜至電源箱暫不要連

22、接。6。7.4將電纜一圈一圈順時針放入電纜筒中，盡量使每圈一樣大,其直徑略小于電線筒徑。6.7.5將電纜固定在電纜托架上,將電纜插頭插入插座.6。7。6將電纜接至電源箱上,起動升降機檢查電纜是否纏繞.6.7.7在導軌架加高的過程中要同時安裝電纜保護架。6。7。8調整電纜保護架以及電纜托架的位置,確保電纜在電纜的保護架“U型中心。6。8外籠門限位開關安裝：6.8.1安裝吊籠之前，安裝籠底緩沖彈簧座。6。8.2安裝外籠門限位開關的之前，先調整門支撐，使外籠門上端與吊籠門立柱的距離為129.6。8。3將限位安裝角鋼安裝在吊籠但開門內側的上門輪處。6。8。4將外籠門限位開關安裝在限位安裝角鋼上，調整限

23、位開關位置，使限位開關的滾輪與外籠門的垂直方管正對。6。8。5檢查外籠門限位開關是否工作正常.7、整機調試升降機主機就位后，此時軌道架高度安裝至6米，應進行通電試運檢查，首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內的漏電保護開關應為沖擊波無動作型,然后檢查電機旋轉方向及啟制動是否正常，錯相保護、急停、極限、上下限位、減速限位、各門限位開關是否正常。升降機的安裝必須按照說明書中安裝章節進行，每安裝一道附墻必須檢查軌道架的垂直度是否符合下表要求：軌道架垂直度允許偏差 表6-1安裝高度（m）7070100100150150200200允許偏差（）高度（0.5/100）35404550安裝垂直度可用經緯儀

24、或其他檢測垂直度的儀器或方法來測量。升降機的軌道架加高完畢立即進行整機檢測及調試，調試內容如下:7.1腰滾輪側隙調試調整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳動機構相對于標準節對稱，各腰滾輪與標準節立管間隙為0。5，然后緊固腰滾輪螺栓。7.2齒輪與齒條嚙合間隙調試 用壓鉛法檢查所有齒輪與齒條的嚙合間隙，要求間隙0。20.5，否則應采用楔塊調整大小板位置，以調整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固所有大小板螺栓。7.3導輪與齒條的間隙調試 用塞尺檢查所有導輪與齒條背面的間隙，要求間隙為0。5，否則應調整導輪與齒條的間隙，然后緊固導輪螺栓。7。4電纜小車或電纜滑車的調試 將電纜小

25、車或電纜滑車放置地面，調整電纜小車腰滾輪偏心軸或電纜滑車導向輪，要求各滾輪與對應軌道的間隙為0。5,用手試推拉電纜小車或電纜滑車,確保運行靈活,無卡阻現象.7.5上限位碰鐵、下限位碰鐵及減速限位碰鐵7。5。1上限位碰鐵：用籠頂操作，升降機運行到最上部腰滾輪離導軌架頂部約5000mm ,按下急停按扭.安裝上限位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉柄轉到與水平面89位置,碰鐵下端面與上限位滾輪（滾輪朝下）約400mm,碰鐵與標準節立管平行.用鉤頭螺栓固定碰鐵，旋開急停按鈕，檢查上限位是否正常。7.5.2下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內操作，將升降機開到吊籠底與外籠門平齊（滿載)，按下急停按鈕，安裝下

26、限位碰鐵及減速限位碰鐵。7.5.3 下限位碰鐵安裝時，要求下限位碰鐵與下限位接觸,下限位轉柄轉到與水平面89位置,下限位碰鐵上端與下限位滾輪（滾輪向上)約400mm，下限位碰鐵與標準節立管平行.用鉤頭螺栓固定下限位碰鐵.7。5.4減速限位碰鐵安裝時，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位碰鐵與標準節立管平行.用鉤頭螺栓固定減速限位碰鐵。7。5。5旋開急停按鈕，檢查下限位及減速限位是否工作正常.8、施工升降機的拆卸8.1施工工藝拆卸準備上限為拆卸天輪對重系統的拆卸導軌架拆卸附墻架拆卸電纜導向裝置拆卸上轉動下車拆卸對重拆卸吊籠拆卸底盤護欄拆卸統一包裝8.2拆卸8。2。1拆卸場地應清理干凈，并用標

27、志桿圍起來，禁止非工作人員入內。8。2。2防止拆卸地點上方掉落物體,必要時加安全網。8。2.3拆卸過程中必須有專人負責統一指揮。8。2.4升降機運行時，人員的頭、手及、絕對不能露出安全欄外。8.2.5如果有人在軌道架上或附墻上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠運行時嚴禁進入外籠內.8。2.6吊籠上的零部件必須放置平穩,不得露出安全欄外。8。2。7利用吊桿進行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機零部件,不得用于其他用途。8.2。8吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。8.2。9拆卸作業人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽,系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物,應穿工作服,以

28、免被卷入運行部件中，發生安全事故。8.2.10拆卸過程中,必須籠頂操作,不允許籠內操作.8.2.11吊籠啟動前應先進行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙,消除所有不安全隱患.8.2。12拆卸運行時，絕對不允許超過額定拆卸載重量。8。2.13雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣下不能進行拆卸作業。8。2.14升降機運行前將接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4。8。2。15嚴禁夜間進行拆卸作業。8.2。16拆卸前必須進行一次限速器隕落試驗。8.3電纜導向裝置的拆卸8。3。1拆下所有電纜保護架.8.3。2將吊籠開到籠底，拆下電纜小車。8。3。3若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導軌及軌道支撐

29、.8。4軌道架及附墻架的拆卸8.4。1如果工地無塔機配合，應先將吊桿安裝在吊籠頂的吊桿孔內,然后利用吊桿上的葫蘆將標準節逐節提起,從上往下逐節拆卸軌道架及附墻架，直到中間挑線架處。8.4。2如果工地有塔機配合,可先拆下最頂部一道附墻,再用塔機將頂部標準節吊住，每6節標準節為一體拆掉，逐步拆卸軌道架及附墻架，到中間挑線架處。8。4.3拆卸中間挑線架及靜電纜。8.4.4按上述方式拆卸其余軌道架、附墻架，直至僅剩34節標準節。8.4.5拆卸外籠門限位,外籠門鎖碰鐵,吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全欄。8。4。6拆卸軌道架及附墻架時必須注意：（1）拆卸時，每次用吊車吊起的標準節不超過6節；（2）從拆

30、卸處到最定部未拆的附墻的距離不得大于7.5米，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于7。5米;（3)拆卸時的載重量不得大于該升降機額定載重量。（4）拆卸時必須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜.9、安全環保措施9.1安全操作規程9.1.1安裝作業人員應按施工安全技術交底內容進行作業。 9.1。2安裝單位的專業技術人員、專職安全生產管理人員應進行現場監督。 9。1.3施工升降機的安裝作業范圍應設置警戒線及明顯的警示標志.非作業人員不得進人警戒范圍.任何人不得在懸吊物下方行走或停留。 9。1.4進人現場的安裝作業人員應佩戴安全防護用品，高處作業人員應系安全帶，穿防滑鞋。作業人

31、員嚴禁酒后作業. 9。1.5安裝作業中應統一指揮,明確分工。危險部位安裝時應采取可靠的防護措施。當指揮信號傳遞困難時，應使用對講機等通信工具進行指揮。 9.1.6當遇大雨、大雪、大霧或風速大于13m/s（六級風）等惡劣天氣時,應停止安裝作業。 9。1.7電氣設備安裝應按施工升降機使用說明書的規定進行，安裝用電應符合現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范JGJ 46的規定。 9.1.8施工升降機金屬結構和電氣設備金屬外殼均應接地，接地電阻不應大于4. 9.1。9安裝時應確保施工升降機運行通道內無障礙物。 9。1。10安裝作業時必須將按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作。當導軌架或附墻架上有人員作業時

32、,嚴禁開動施工升降機。 9。1.11傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。 9。1。12在吊籠頂部作業前應確保吊籠頂部護欄齊全完好。 9。1.13吊籠頂上所有的零件和工具應放置平穩，不得超出安全護欄. 9.1。14安裝作業過程中安裝作業人員和工具等總載荷不得超過施工升降機的額定安裝載重量. 9。1.15當安裝吊桿上有懸掛物時，嚴禁開動施工升降機。嚴禁超載使用安裝吊桿。 9。1。16層站應為獨立受力體系，不得搭設在施工升降機附墻架的立桿上。 9.1。17當需安裝導軌架加厚標準節時,應確保普通標準節和加厚標準節的安裝部位正確，不得用普通標準節替代加厚標準節。9。1.18導軌架安裝時，應對施工升降機導軌

33、架的垂直度進行測量校準。施工升降機導軌架安裝垂直度偏差應符合使用說明書和下表規定.安裝垂直度偏差 表9-1外電線電路電壓（kv)h7070h100100 h150150 h200h200最小安全操作距離（m）不大于(1/1000）h7090 110130對鋼絲繩式施工升降機，垂直對偏差不大于（1.5/1000）h9.1.19接高導軌架標準節時，應按使用說明書的規定進行附墻連接。 9.1.20每次加節完畢后，應對施工升降機導軌架的垂直度進行校正，且應按規定及時重新設置行程限位和極限限位，經驗收合格后方能運行。 9.1。21連接件和連接件之間的防松防脫件應符合使用說明書的規定，不得用其他物件代替。

34、對有預緊力要求的連接螺栓，應使用扭力扳手或專用工具，按規定的擰緊次序將螺栓準確地緊固到規定的扭矩值。安裝標準節連接螺栓時，宜螺桿在下，螺母在上. 9。1。22施工升降機最外側邊緣與外面架空輸電線路的邊線之間，應保持安全操作距離。最小安全操作距離應符合下表規定. 最小安全操作距離 表92外電線電路電壓（kv）111035110220330500最小安全操作距離(m)468 10159。1。23當發現故障或危及安全的情況時，應立刻停止安裝作業，采取必要的安全防護措施，應設置警示標志并報告技術負責人.在故障或危險情況未排除之前，不得繼續安裝作業。 9。1。24當遇意外情況不能繼續安裝作業時，應使已安

35、裝的部件達到穩定狀態并固定牢靠,經確認合格后方能停止作業。作業人員下班離崗時,應采取必要的防護措施，并應設置明顯的警示標志.； 9.1。25安裝完畢后應拆除為施工升降機安裝作業而設置的所有臨時設施，清理施工場地上作業時所用的索具、工具、輔助用具、各種零配件和雜物等. 9.2環保要求9。2。1電梯安裝及使用過程中，各種廢棄零部件及輔助材料不可隨意丟棄,須將其放至 指定位置。 9。2。2 電梯應定期加潤滑油，避免在運行過程中由于摩擦而產生過大噪聲. 9。2.3 維修電梯過程中所產生得廢棄材料須放至指定地點。 9.2。4電梯作業后，須及時切斷電源，以保證安全和節約用電。 9。2.5 電梯附近配備足夠

36、數量滅火器，以保證在緊急火災情況下可以及時撲救.9.2.6不得隨意大聲喧鬧9。2。7不得隨意亂擲廢棄物及塑料袋;9.2.8不要在現場吸煙；9.2.9不得隨地大小便.10、應急救援預案10.1應急處置基本原則更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一,預防為主”、“保護人員安全優先,保護環境優先的方針

37、，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。10.2事故類型和危害程度分析10。2。1在施工過程中，可能發生高層電梯施工事故主要體現在：(1）電梯作業中突然安全限位裝置失控，發生沖頂或墜落,或違反安全規程操作，造成重大事故（如傾倒);（2)基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌.（3）自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞.(4)電梯拆裝和加節過程中發生的人員傷亡事故。（5)運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電.10.3組織機構及職責： 10.3。1應急組織體系 領導小組成員表 表101 組長副組長通訊聯絡組成員成員物資保障組成員成員成員成員安全防護組成

38、員成員成員成員應急搶救組成員成員成員成員成員成員善后處理組成員成員原因調查組成員成員10.4預防與預警: 10。4.1危險源監控建立健全工程項目重大危險源信息監控方法與程序,完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對危險設備的危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準化管理。10.4.2預警行動：（1）如遇意外電梯發生傾翻、沖頂、墜落時，在現場的項目管理人員要立即用電話向組長或副組長匯報險情.立即召集搶救指揮組其他成員,搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。（2）信息通訊:醫院急救中心 120 火警 119 匪

39、警 110（3）項目部通訊組接到報告后,應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發生事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。10。4.3應急處置（1）響應分級為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失,必須進行風險分析和采取有效的預防措施.根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是電梯傾覆、沖頂、墜落。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎

40、上，還需要制定電梯傾覆、沖頂、墜落的應急方案，具體如下：假設電梯基礎坍塌時可能傾翻;假設電梯的上下極限限位失靈，電梯司機違章作業嚴重超載運輸，可能造成電梯沖頂或墜落。（2）響應程序施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、項目部。由項目部原因調查組收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞,由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理.如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位

41、主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案,建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案.緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產,并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令.分派人

42、員及車輛等在現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部的組長在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。（3)處置及預防措施應急搶救組到達出事地點，在組長指揮下分頭進行工作.首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源.如碰斷的高、低壓電線是否帶電;電梯構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，請示匯報批準，然后組織實施.防護組負責把出事地點附近的作業

43、人員疏散到安全地帶，并進行警戒,不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光.搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下,立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院.對傾翻變形電梯的拆卸、修復工作應請電梯廠家來人指導下進行。電梯事故應急搶險完畢后，立即召集技術負責、安全負責和電梯司機組的全體同志進行事故調查,找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。對應急預案的有效性進行評審、修訂。10.4.4應急物資與裝備保障應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部物質保障組應根據潛在事故的性

44、質和后果分析，配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。安全事故應急常用物資和設備有：（1）常備藥品：消毒藥品、急救物品（創可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等.（3)應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。11、計算書11。1計算依據：鋼管腳手架的計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)、建筑地基基礎設計規范(GB 50007-2011）、建筑結構荷載規范(GB 500092

45、012）、鋼結構設計規范（GB 50017-2003)、扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全等規范。11.2基本參數立柱橫向間距或排距la（m）：0.600，腳手架步距h(m):1。20;立桿縱向間距lb（m)：0.600，腳手架搭設高度H(m）：3。80;立桿上端伸出至模板支撐點的長度a(m)：0。10；鋼管類型(mm)：483.5（考慮到鋼管的銹蝕等因素，計算時采用483.0)連接方式:頂托支撐,扣件抗滑承載力系數：0.80;11。3施工電梯總自重計算外用電梯全部荷載G=（吊籠自重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重重）。 基礎承載P 計算(考慮重載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數N=2

46、) P=GN G2（kg） 因為: 1kg=9.8N=0。0098 KN；所以:P=G 2 0。0098KN=G 0。0196KN P=G 0。02KN 電梯安裝高度為105 米， 吊籠自重： 2 1480 2960g外籠自重： 1225kg 導軌架重： 總高105m ，共70 節，每節重180kg。 總重: 70180=12600kg 對重自重: 2500kg 載重重（雙籠)： 20002=4000kg G=2960+1225+12600+2500+4000=23285kgP=G0。02=（2960+1225+12600+2500+4000)0.02=Kg0。02=740.4kN 根據施工電

47、梯基礎要求，混凝土基礎要求承受壓力不得大于0。15Mpa ；11.4梁板下鋼管結構驗算:設梁板下483.0mm鋼管600mm600mm（支模未拆除）支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身承擔,則：施工升降機 1。217。344=20.813kN/m2活載 1.42。5=3。5kN/m2 20.813+3。5=24。313kN/m224.3130。60。6=8。753kN鋼管支模架步高1。2m經查表，的取值為:2.758計算長度:L0=kh=12。7581.2=3。310m 取：L0=3.310m=L0/i=3.310/0.0159=208由此得：=0。167N=Af=0.167492

48、。352mm2210N/mm2=17.267kN 8.753kN梁板下的鋼管結構滿足要求11。5頂板抗沖切驗算由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。計算簡圖如下： 應滿足如下要求 式中 Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj= 162kN/m2； hp受沖切承載力截面高度影響系數,本例取Bhp=1； h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度，取h0=375mm； Al沖切驗算時取用的部分基底面積,Al=0。741m2; am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長,取導軌架寬a； ab-沖切破壞錐體最不利一

49、側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab=a+2h0=0。9+20。375=1。7m am=(at+ab）/2=(0.9+1。7)/2=1。3m FlPjAl=1620。741=120kN0.7hpftamh0=0。711.5510001.30.375=528.938kN120kN，滿足要求！11.6立桿的穩定性計算:立桿的穩定性計算公式 其中 N - 立桿的軸心壓力設計值（kN) ：N = 9.6 kN； - 軸心受壓立桿的穩定系數，由長細比 Lo/i 查表得到； i - 計算立桿的截面回轉半徑（cm） :i = 1。58 cm； A - 立桿凈截面面積（cm2）：A = 4.89 cm2

50、； W - 立桿凈截面模量(抵抗矩）（cm3):W=5.08 cm3； - 鋼管立桿受壓應力計算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：f =205 N/mm2； L0- 計算長度 （m)；如果完全參照扣件式規范,由下式計算 l0 = h+2a a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0.1 m；得到計算結果:立桿計算長度 L0 = h + 2a = 1。2+20.1 = 1。4 m ；L0 / i = 1400 / 15。8=89 ；由長細比 lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0.667 ;鋼管立桿受壓應力計算值;=9599.784/（0.667489） = 29.432 N/mm2；立桿穩定性計算 = 29.432 N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 f= 205 N/mm2，滿足要求!