1、省道XXXX線XX至XX段路面改造工程（K89+600K99+000）水泥混凝土面層澆筑施工方案批準：審核:編制:目錄1編制依據12工程概況13施工準備11.勞動力上12.技術準備34施工方法及工藝流程31.測量放樣32.工作面準備43.支立模板44. 砼的攪拌與運輸55.水泥砼的澆筑66.接縫施工67.水泥砼的振搗與做面7(1)振搗7(2)三輥軸整平7(3)整平飾面8(4)精平飾面88.切縫89.拆模與養護9（1）拆模9（2）養護910.拉毛與填縫10（1）拉毛10（2）填縫105雨季施工保證措施126高溫季節施工保證措施127夜間施工保證措施138質量安全措施139環保文明施工保證措施16

2、1編制依據省根據本工程現場施工特點，結合我部施工實力、現有資源、機具配套能力等,以全線工期控制為目標,統籌考慮各項目的施工工藝、工序銜接、施工進度等編制了本方案.1. 省道XXXX線XX至XX段路面改造工程施工圖設計2.省道XXXX線XX至XX段路面改造工程施工組織設計3.公路工程技術標準JTG B0120034.公路水泥混凝土路面施工技術細則20145.當地水文、氣象、地質資料6。項目部現有的管理水平、資源配置、技術能力,以及從事工程所累計的施工經驗等.7.國家現有的有關標準、規范、規程、規定等.2工程概況省道XXXX線北起XX，南至XX，是XX地區的主要交通要道之一，途徑XX地區的開平、臺

3、山兩個市，縱貫XX市南北向，沿線連接XXXX等干線公路，它是XX中部地區主要交通動脈，是云浮地區通往XX地區重要通道之一。而省道XX廣線XX至XX段為該省道臺山段的一部分，是臺山乃至XX地區通往廣海灣及上、下川島旅游景點的重要通道。本工程路面改造規模計劃實施總長9.4km，起點位于XX，樁號K89+600,終點為XX，樁號為K99+000。目前該路段路面破損嚴重，服務水平不足，為確保行車安全暢通，改善交通環境，市公路局和臺山市政府擬對省道XX廣線XX至XX段（K89+600K99+000）進行路面改造。3施工準備1.勞動力組織方面，我們首先組織技術熟練工組成一支精兵強將的施工隊伍,非技術性工種

4、的安排上可考慮使用民工.1)加強施工隊伍的技術培訓 在開工前對施工隊伍進行針對性的技術培訓，主要是再熟悉溫習施工操作規程和驗收標準，對路基、路面、排水管道的施工現場要認真踏勘、熟悉、了解,掌握吃透設計意圖,抓住要點難點。現代機械化施工發展相當迅速,對提高工程質量，保障安全、縮短工期,提高經濟效益起著關鍵作用，我們將進入工地的機械駕駛員及 操作工先進行培訓，要求會操作、保養、檢查、排除故障，而后才 能上機進入工地施工，把可能出現的故障隱患,排除在工地之外.2）根據本工程的特點，選派曾經施工過同類工程及有一定的施工管理經驗的施工管理人員承擔本工程施工管理工作，挑選素質高、施工經驗豐富、技術水平高的

5、工人組成作業班組，非技術性工種考慮使用民工，同時本著分工負責,集中管理的原則進行施工。3）根據工程數量和現場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設備,投入主要人員和設備安排如下：主要施工管理人員表姓名職務職責備注楊長福項目負責總組織協調趙紅向技術負責技術總負責蔡雷春現場管理現場管理牛益民施工員技術管理孫驍杰專職安全員安全管理鄒大衛質檢員質量管理馬洪軍測量員技術管理萬華僑資料員內業管理勞動力計劃表序號工種人數備注1模板工22機械操作手63電工14普工105合計19機械設備配備計劃名稱型號單位數量備注全站儀臺1水準儀臺1罐車輛4抹光機臺2三輥軸攤鋪機臺1插入式排振臺1插入式振搗器臺1混凝土路

6、面切割機臺1灑水車輛1發電機組臺22.技術準備1) 認真審核圖紙及設計說明書。2) 施工組織設計已經審定批復，并做好施工技術及安全交底。3) 面層施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發現問題進行復測.4) 水泥混凝土所用材料各項試驗合格。4施工方法及工藝流程1。測量放樣嚴格按照設計圖確定的位置進行測量放樣，根據設計圖紙放出路面中線和邊線,在路中線上每10m設一中樁，同時在設置脹縫處設中樁，并在中樁兩側設置邊樁,放樣間距為10m，確保將平面位置控制好。砼板塊分格、分幅及跳倉順序根據施工設計圖紙的要求，結合砼拌和站的生產能力，在保證砼澆注流水作業及模板支立要求和提高模板周轉次數的前提下，對砼板塊進行

7、分格、分幅及跳倉施工。施工前對基層頂面進行標高檢測,對高出設計的部分予以鏟除,以保證水泥混凝土路面厚度符合設計要求。低于設計的部分在施工時用砼補齊。立模時復測標高，采用模板外緣插鋼釬，在測完標高后用線繩控制模板頂面標高,最后統一從模板頂面找平。2.工作面準備澆筑水泥砼前，先將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除,保持表面整潔平整，并灑水濕潤。施工前交通機電工程等預埋件和管道應已提前施工.在無機結合料穩定碎石基層上設置封層，封層采用單層瀝青表面處治.厚度為6mm.其作用一方面是實現剛性面層的軟著陸；另一方面，兩者均要求隔離水分，切實提高水泥混凝土的抗沖刷脫空變形能力.從而達到優化水泥混凝土路面結構

8、，延長實際使用年限。3。支立模板采用25cm槽鋼施工。將鋼模按放線位置支立,立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確穩固,底面與基層表面應密貼，以防漏漿。接頭緊密平順,嚴密無隙，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現象，頂面應齊平。每次澆筑砼前在模板內側均勻薄涂一層隔離劑（新鮮機油），以利脫模。模板安裝前，要清除模板內一切雜物，認真核對型號,清點數量，支好平撐和斜撐，拼裝時保證整體剛度、平整度、垂直度。為防止漏漿現象，模板拼縫要嚴密,且拼縫合理，拆裝方便,接縫要加海綿條或油氈紙等。在混凝土澆筑前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進

9、行全面檢查。模板安裝精度質量檢查要求檢查項目允許偏差檢查項目允許偏差平面偏位（mm）15相鄰板高差（mm）2澆筑寬度偏位15頂面接茬3m尺平整度2面板厚度（mm）代表值-4模板接縫寬度(mm）3極值-9縱斷高程偏差（mm)10側向垂直度（mm）4橫坡偏差（）0。2縱向順直度（mm）44. 砼的攪拌與運輸 嚴格控制用水量每班開工前實測砂、石料的含水量，雨后應及時進行復測，根據天氣變化由試驗室確定施工配合比.攪拌機采用自動加水，每班開拌前必須認真校驗其準確性，進料后,邊攪拌邊加水。所有材料一律按重量計應定期校核計量裝置,須經常清除底盤上和側邊的散料,以確保稱量的準確.混凝土攪拌前必須做好記錄工作,

10、應有專人負責檢查控制，每班按規范要求檢查配料的準確性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按35cm控制。水泥砼采用機械拌和,配有自動控制系統,投入攪拌機每盤的拌和物數量，應按砼施工配合比和攪拌機容量計算確定。每盤的攪拌時間應根據拌和機的性能和拌和物的和易性確定,一般自全部材料進入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間見表1:混凝土拌和物最短攪拌時間 表1拌和機型拌和能力（升）轉速（r/min）坍落度要求(cm）低流動性3-5強制式4003890s攪拌最長時間不得超過最短時間的2倍。砼的運輸采用4輛610t的罐車運輸.混凝土的生產及運送速度應使澆筑能連續作業，即在澆筑鄰近混凝土前，已澆混凝土無初凝現象，且

11、兩者間隔不超過30分鐘。混凝土拌和后，立即運至鋪筑地點進行澆筑、振搗，要求的成型時間由試驗室根據水泥的初凝時間及施工氣溫確定。混凝土應按立即使用的需要量拌和。不應使用有初凝的混凝土.不允許用加水或其他方法重新改變混凝土稠度。不應使用在澆筑時明顯不符合已批準的配合比設計的混凝土.混凝土在工地現場拌和，所有設備應在其規定的能力內工作。設備及生產的各方面，應能在任一次生產的全過程中，按規定要求生產質量均勻的混凝土。每盤料進入拌缸時,在水泥及骨料進入前，先進入一部分拌和用水。拌和機工作時，其拌缸的轉動速度應按生產廠家的說明所示速度。每盤的拌和混凝土體積不應超過拌和機廠家標準檢定牌示的額定容量.在現場目

12、測拌和的混合料均勻性，做到混合料色澤一致，無離析現象。5.水泥砼的澆筑混凝土拌和物澆筑前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。在澆筑時對混凝土表面應仔細操作。使水泥漿近靠模板以使表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。卸料時用卸料斗應從模板一端入模卸料。澆筑的砼應平整、密實.澆筑虛厚一般高出模板1。52.5cm。作業須在整塊澆筑完結束，不得在一塊板內有接茬.澆筑應在整個板塊寬度上連續進行，中途因故停工時須做特殊處理，停工在半小時內時，可將混合料表面用濕麻袋蓋上,恢復工作時，將此處混凝土耙松，再繼續澆筑；停工在半小時以上時，可根據氣溫和混

13、合料的初凝時間作施工縫處理.澆筑混凝土時，應防止混合料的離析。出料和鋪筑時的卸料高度不應超過1。5m，應盡可能將混凝土澆筑到達其最終位置使各模板部位均充滿混凝土，混凝土初凝后模板不應有振動。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。澆筑加筋砼時，要配合傳力桿、邊緣加強鋼筋的安放進行，先澆筑鋼筋下部混凝土,振搗密實，鋼筋放置后再澆注上層水泥混凝土。6.接縫施工縱縫為縱向施工縫，在縱縫處全部設拉桿，拉桿采用14三級螺紋鋼筋,長0。7m,間距為0.6m，最外側拉桿距橫縫距離不小于10cm,設在板厚中央，并對拉桿中部10cm范圍內進行防銹處理。橫縫為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均采

14、用32一級光圓鋼筋傳力桿型，長均為0。45m，間距0.3m，最外側拉桿距縱縫或自由邊距離為1525cm.傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺,加工成23mm的圓倒角。角隅補強鋼筋用于剛柔搭接處板塊板角及脹縫處板角的面層，置于砼路面頂面以下5cm處，距邊緣10cm,采用兩根14三級螺紋鋼筋焊接組成。脹縫應與路面中心線垂直,縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置、并在傳力桿活動端設置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于

15、5cm。施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合，施工縫與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直.7.水泥砼的振搗與做面(1）振搗本水泥砼路面首先采用插入式排振器進行振搗，沿橫斷面連續振動密實;對振搗不到位及漏振的采用振搗棒進行補振，振動時應將振搗棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的0。5倍。插入式振搗棒與模板的間距一般為10cm左右。插入式振搗棒嚴禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土.(2)三輥軸整平 1）作業單位劃分:三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單位長度為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間

16、間隔不宜超過15min。 2)滾壓方式與遍數：在一個作業單元長度內，采用前進振動、后退滾壓的方式作業，分別進行23遍。滾壓遍數主要依靠經驗和經過試鋪確定。 3）料位的高、低控制：在作業時,要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時,應使用混合料補足。 4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數一般為4-8遍. 5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿,逐漸變稀漿,要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內，上一作業單元的水泥砂漿不得向下一個作業單元推

17、趕。水泥砼整平時，填補板面應選用碎石較細的砼拌和物或水泥原漿，嚴禁用純砂漿填補找平。并必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整.做面時嚴禁在面板砼上灑水、撒水泥粉。振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動,應及時糾正。（3）整平飾面三輥軸澆筑的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內完成，并立即用3-5m刮尺進行第一遍飾面,過遲均勻效果較差。在推拉過程中，調整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放,從路面以外，沿橫向方向,由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻.第一遍用刮尺整平飾面，應在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應均勻

18、，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。（4)精平飾面采用抹面機進行抹面處理，在抹面機完成作業后，進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板達到無抹面印痕，致密均勻,無露骨，整平度達到規定要求.抹面工作在混凝土初凝時間的1/2以前完成。8. 切縫在砼強度達到設計強度2530%時，采用切縫機按照縮縫或脹縫的位置進行切縫，縱向縮縫寬度為5mm，橫向縮縫寬度為6mm,脹縫寬度為4mm，切縫時鋸片晃動不應大于2mm。采用軟切縫，在混凝土強度達到

19、11。5Mpa時切縫。切縫時必須掌握好切縫時間(參見表3）,以防止因溫差影響使混凝土早期出現裂縫.表3序號晝夜平均氣溫(）進行切縫時間（d)154210331524201.5525以上19.拆模與養護（1）拆模當砼強度達到一定強度以后，即可拆除模板，拆模時間應保證混凝土邊角不應拆模而損壞，應根據氣溫和混凝土強度增長情況而定，本砼路面成型后最早拆模時間可參照表4的規定.混凝土面層拆模時間表 表4晝夜平均氣溫（)砼成型后最早拆模時間（h）晝夜平均氣溫(）砼成型后最早拆模時間（h）572203010482524153630以是上18注：允許拆模時間為自混凝土成型后至開始拆模時的時間間隔。拆模時應先拆

20、除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板。拆模時應仔細，不得損壞砼板的邊、角，并保持模板完好。混凝土的外露面的外形應線形正確、順暢、光潔，無須再抹漿。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀，經監理工程師同意后可予以修整。（2） 養護砼做面完成后,當表面尚呈濕潤而有一定的硬度時，應馬上進行養護。即采用水泥砼專用養生膜覆蓋在砼表面上進行養生。在覆蓋前均勻灑水，保持潮濕狀態,灑水時不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上。養護時間為七天以上，適當灑水以能保持砼有足夠的潤濕狀態為宜.澆注混凝土后，最初幾小時禁止大量灑水。混凝土板在養生期間和填縫前,禁止車輛

21、通過，在達到設計強度的40%以后,方可允許行人通行.混凝土板達到設計強度時,可允許開放交通.當遇到特殊情況需要提前開放交通時,混凝土板應達到設計強度的80以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。混凝土板的強度應以同條件混凝土試塊強度作為依據。10.拉毛與填縫（1）拉毛澆筑完畢或精整平表面后，進行拉毛,以恢復細觀拉滑構造。（2）填縫所有切縫的上部必須用填縫料封填，一般在養生期滿后即可進行填縫,未填縫前嚴禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。填縫之前須將縫內進入的雜物清理干凈，以保證脹縫貫通。清縫可采用人工摳除雜物、空壓機吹掃的方式，保證縫內清潔無污泥、雜物。填縫料設計采用的乳化瀝青橡膠。乳化瀝青膠與面板縫壁

22、粘結力強、回彈性好、能適用混凝土面板的收縮、不溶于水、不滲水，高溫時不劑出、不流淌、康嵌入能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好。灌入式填縫：灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。填縫料的灌注深度為34cm,高度應和水泥混凝土面板板面平.當縫槽大于34cm時,可填入多孔柔性襯底材料.脹縫板選用適用混凝土面板膨脹收縮、施工的不變形、耐久性良好的材料.水泥混凝土路面施工工藝框圖原材料試驗 測量放樣下基層確定砼配合比支立模板拌和混合料澆筑砼混合料安放網片鋼筋、加強筋、拉桿、傳力桿運輸砼混合料制作砼試塊刮平振實抹 光拉毛按規定時間切縫灑水養護灌注填縫料

23、檢查驗收5雨季施工保證措施1。由于工程所處地理位置雨量充沛，雨季時間長，因此在雨季來臨前，必須要有針對雨季施工的專項施工方案。2.在雨季來臨前必須做好設計排水系統與原有排水系統聯通順暢,以免雨水浸泡基層.3。面層施工前后要及時監聽天氣預報,盡量避開雨天施工。4.雨季施工及時測定砂石料的含水率，隨時調整配合比，確保混凝土質量。計量秤定期校對精度及靈敏度，確保計量準確。5。模板保證支撐系統應支在牢固堅實的基礎上。柱及板、墻模板留清掃口，以利于排除積水、積物。6.施工現場需提前預備好足夠長度及寬度的塑料薄膜，以便能夠及時覆蓋，防止被雨水直接沖刷.6高溫季節施工保證措施當水泥混凝土溫度在3035時，水

24、泥混凝土的澆筑施工就應按照高溫季節施工來進行。1。混凝土原材（1)拌和用水。在低溫時間（24：007:00)提前將蓄水池蓄滿水，盡量避免即蓄即用，蓄水池采取篷布進行覆蓋.（2)骨料。向骨料堆中灑水,以促進水蒸發冷卻來降低混凝土的溫度；有條件采用深井水冷卻效果會更好，在溫度較高時尤其如此。（3)膠凝材料。為了降低膠凝材料的溫度盡量提前二至三天進場,使其自然降溫。2.攪拌和運送（1）攪拌時間嚴格按不同部位的混凝土進行拌制，可以適當延長攪拌時間。（2)盡量縮短途中的運輸時間，混凝土不要在運輸過程中采取高速攪拌，以減緩在運輸過程中由骨料摩擦產生的熱量。（3）混凝土裝車前對運輸車罐體進行澆水降溫，拌合站

25、和工地加強聯絡，確保混凝土運到工地后及時入模澆注.（4）混凝土到現場后必須進行觀測如有異常立即采取措施處理。3。澆筑和振搗(1)在高溫季節澆注混凝土可以提前1530分鐘用冷水將與混凝土接觸面、模板和鋼筋進行降溫和濕潤.（2）混凝土澆注時間盡量避開白天高溫時段7夜間施工保證措施如需要夜間施工時，現場應該設有保證施工安全要求的照明設備,并嚴格執行現場臨時用電安全技術規范,做好安全準備工作，同時根據交通疏導方案擺放好鐵馬、錐筒，并在前方設置安全醒目的警示標志,來保證施工安全.8質量安全措施1. 質量保證措施（1）基本要求1)混凝土拌和料中采用的水泥，其物理性質和化學成分應符合國家有關部門標準規定。粗

26、細骨料、水應符合施工規范要求。2）施工配合比應根據現場測定水泥實際標號進行計算，并經試驗室試驗，選擇出最佳配合比。3）基層與其他構造物連接平順，且基層附近不積水。4）工程部是施工技術保證措施的直接責任者，負責制定合理先進的施工方法和施工工藝.工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術交底，在施工中進行技術指導，完工后進行記錄和總結（2）組織機構項目經理部設立質量部、試驗室、測量組三部門直接進行現場質量監控,施工作業隊和班組設立質檢員.施工中的每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。1） 質量部:負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定，深入

27、現場指導作業施工隊質檢工程師的工作。具體的檢查項目包括以下項目：水泥混凝土路面質量檢驗標準項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1彎拉強度 (MPa）在合格標準之內按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度s (mm）1.2平整度儀：全線每車道連續檢測，每100m計算s、IRI2IRI （m/km)2。0最大間隙h （mm)3m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構造深度 （mm）一般路段不小于0。7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1。2鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)2抽量:每條脹縫2點；每2

28、00m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度 （mm)10縱縫20m拉線,每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200m測4點18路面寬度 （mm) 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 （mm） 10水準儀：每200m測4斷面110橫 坡 () 0.15水準儀:每200m測4斷面1注：表中s為平整度儀測定的標準差；IRI為國際平整度指數；h為3m直尺與面層的最大間隙。2)試驗室:確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗,完工后有準確完善的實驗數據。具體的工作項目包括:原材料的取樣檢測;水泥含量檢測.3）測量組：負責在建工程的平

29、面位置、標高的控制；經常進行檢查，重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規范標準。各工種的操作者必須具有相應的操作技能，專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗.按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況,各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中,做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。（3）成品保護混凝土面層在養護期間，應禁止車輛、人、畜通行，在養生期間，為了保證交通順暢，可搭建臨時便橋，便于通行，直到混凝土面層達到設計強度后，

30、方可開放交通。2.安全保證措施在加強安全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采用以下的措施:（1）安全員對自卸車要勤檢查、勤保養，保證行駛和制動系統的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。（2）運輸車和作業的機械,現場管理員及安全員要認真指揮、監督、防止機與機、機與人發生碰撞事故。（3）對施工便道，要經常檢查、維護、保養,使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求,造成溜車、陷車事故。(4）注意安全用電，采用“三相五線制”,防止違規用電。9環保文明施工保證措施1。環保施工保證措施(1)施工產生的垃圾和廢棄物：如現場工程剩余的廢料，應根據各自不同的情況，分別處

31、理，不得任意裸露棄置。（2）對于清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油以及生活污水，未經過處理，不得直接排放河流，湖泊。(3）養生用的土工布在使用時防止被風吹跑,使用完畢后及時回收處理.（4）混凝土澆筑盡量避開溫差大、有風的天氣.（5）采取隨時灑水等抑塵措施,減少道路及施工作業產生灰塵.對施工現場地面，定期進行壓實或灑水,減少灰塵對周圍環境污染.不在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。（6）設備選型優先考慮低噪音產品。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環境標準.（7)施工作業時,使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定.（8）出入現場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設備維修，定時保養潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。2.文明施工保證措施（1)施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工,做好安全生產、文明施工的宣傳工作。（2）統一布置、統一指揮，做到道路暢通,環境整潔,文明衛生。（3)加強工作人員的法制教育，杜絕非法活動.積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動。（4)現場管理做到工完場清，材料堆放、機械設備停置整齊,電力線路、電器元件規范布置、安裝。(5)加強施工管理，保證當地居民的生活、生產需要，不干擾其正常生活、生產。