1、T梁預制及安裝專項施工方案一、編制依據：1、貴州省XXX合同段兩階段施工圖設計2、公路工程技術標準（JTJB01-2003）3、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）4、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）5、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-96）6、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）7、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）8、鋼筋機械連接通用技術規程（JTJ107-96）9、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）10、混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）11、混凝土質量控制標準（GB50164-92

2、）12、XX高速公路招投標文件13、我單位現場勘測的技術資料14、我單位擬入本合同段工程的技術力量、管理機構、機械設備等。二、編制范圍：XXX建設項目XXX合同段上部構造預制及安裝。 三、編制原則：1、嚴格遵守和執行國家和貴州省對XX高速公路建設的各項方針、政策、規定和要求。2、遵循科技是第一生產力的原則，在編制施工組織設計時，采用先進技術和新材料、新工藝、新設備、發揮科技在施工中的先進保障作用，為業主提供一個質量好、信得過的優質產品。3、堅持“質量第一、安全生產”的原則，認真制定可行的制度和安全施工措施，做到保證體系完整，保障措施有力。4、遵循文明施工和環境保護的原則，在施工中嚴格執行環境保

3、護法及貴州省有關環境保護的規定，創建“貴州省文明工地”。5、堅持“嚴格管理、科學施工”的原則，合理調配勞動力、設備、材料、資源及信息化。6、堅持“萬眾一心、眾志成城、科學防治”的原則，確保工程工期、質量目標的實現。四、工程概況：XX標段位于貴州省興義XX市內境內，高速公路從A標段的烏沙隧道引出后，進入A標段起點（右線樁號K106+630、左線樁號ZK106+590），沿路經由XXX后，進入A標段。此段高速公路與G324國道相伴而行，直向西南，一路緊坡而下，里程范圍K106+630（左線ZK106+590）K111+500，線路長度4.870Km。本標段共有7座大橋，分別是XX，本標段擬設置兩處

4、預制梁場。為減少臨時征地，兩處預制梁場在路基成型后，在路基內設置。其中：1#梁場位于位于K107+645K107+845段填方路基上，該梁場擬設16個T梁臺座；2#梁場位于K109+223K109+407段挖方路基上，該梁場擬設12個T梁臺座。全線總計633片T梁，其中40mT梁313片、30mT梁320片。40mT梁預制梁高2.5m,最大吊裝重量1426KN、30mT梁預制梁高2m,最大吊裝重量767KN；由于本段橋均位于曲線上，通過改變梁長來適應,通過調整邊梁外懸臂長（H）來適應曲線變化；預應力剛束采用中華人民共和國國家標準的鋼絞線,其抗拉強度標準值fpk=1860MPa,公稱直徑15.2

5、mm,彈性模量Ey=1.95105MPa。預制梁正彎矩區鋼束采用M15型系列錨具及配套設備，預應力管道采用抽拔棒成型。五、施工前準備工作：1、預制場平面布置梁場場地按要求碾壓密實硬化，面層用10cm的C15混凝土硬化，在面層施工時，設置排水坡和排水溝，保證預制場內無積水。預制場周圍設置欄桿、梁場內按要求設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖等標示牌。本合同段一號T梁預制場位于K107+645K107+845段填方路基上，該梁場共設16個T梁臺座。臺座之間橫行間距4.6m，縱向間距8m，梁場總長260m，1號梁場平面布置圖如下圖。 本合同段二號T梁預制場位于這打高架橋橋頭K109+223K109+4

6、07段挖方路基上，該梁場共設12個T梁臺座。臺座之間橫行間距3.55m，縱向間距8m，梁場總長270m。2號梁場平面布置圖如下圖。 2、龍門吊布設兩個預制場均設置最大起吊能力為80T龍門吊各2臺，龍門軌道的跨徑均為21m；用于吊裝模板、T梁澆筑混凝土、出梁及存梁使用。龍門軌道的布設詳見T梁預制場平面0.3m0.4m，基礎下設10cm厚，1m寬的C25混凝土墊層，其布設D6冷軋鋼筋焊網，并每隔10米設置沉降縫。其頂部埋設20的軌道固定定位筋，間距為50cm對稱設置。澆筑時要做好高程控制保證兩道軌道在同一水平面上及互相平行，且軌道縱向坡度控制在1.5%。詳見龍門吊軌道布置圖。3、混凝土臺座的施工預

7、制梁底座采用鋼筋混凝土面貼鋼板作為底模。1號梁場預制場設置與填方路基上，2號梁場位于挖方路基上，其平整度及壓實度均應滿足路基交驗的要求。臺座采用C30混凝土，臺座面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座厚度30cm，距臺座頂5cm，每0.5m預留兩側邊模的對拉桿孔。并使用55角鋼在鋼筋骨架上對臺座基礎頂的兩個棱角進行包邊，確保位置、尺寸準確，角鋼在同一水平面上，待臺座混凝土達到一定強度后，將底模鋼板鋪設焊接在臺座上，采用厚3mm鋼板與角鋼焊接，焊面焊平拋光處理，保證底模的平整，為了控制梁張拉后梁體上拱，底模按二次拋物線型預設反拱2.5cm。臺座的基底必須有足夠的承載力，臺座之間設置排水溝，避免在施工過程

8、中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂。臺座用水準儀精確測量，嚴格控制底模的平整度和直線度。考慮梁張拉時兩端受集中荷載，為保證模板不沉降，該位置的地基應加深并作特別處理并在兩端布置鋼筋網。臺座施工時，應保證底座支撐牢固，以免在梁預制過程中底模移位。4、模板的加工根據設計圖紙要求，設40mT梁模板三套，30mT梁模板三套，共6套模板，其中中梁4套，邊梁2套。模板采用整體鋼模，由專業廠家加工而成。模板面板采用5mm厚鋼板制作，模板接縫要求平整和光滑，焊縫須用砂輪磨平，模板的內表面應拋光不留銹跡，各部位尺寸偏差須在允許范圍內，保證結構的線型和幾何尺寸要求。加工時除了要滿足強度剛度、平整度等設計要求外，

9、還應考慮模板安裝、拆卸方便容易。加工成型后，運至現場進行拼裝、校正、加固及修改，保證模板的拼縫滿足施工要求。且各預埋孔位置根據設計圖紙要求準確預留。5、鋼筋場地設置鋼筋加工場地設置1號梁場在預制區的線路方向右側，2號梁場在預制區的線路方向左側。且均搭設彩鋼棚，整個鋼筋場地均進行硬化處理，硬化處理與預制場地相同。生產用鋼筋集中在此下料加工。鋼筋加工場地分為鋼筋原材區、成品區、半成品區，每個區均進行掛牌標示，每個區域內對不同品種、型號的鋼筋分別放置，并設立標示、標牌。鋼筋存放要設棚并進行覆蓋，鋼筋下方墊設方木，防止鋼筋銹蝕。六、T梁施工工藝流程：預應力T梁施工工藝框圖 路基修筑、修建臺座綁 扎 鋼

10、 筋固 定 抽 拔 棒安裝模板并校正加固安裝端頭模板綁扎頂板鋼筋、預埋吊裝孔灌注梁體砼拔棒、清孔、拆模板、砼養護拆側模、內模、覆蓋養生錨具檢驗、制鋼絞線束穿 鋼 絞 線施 加 預 應 力孔 道 壓 漿封 錨養 生加工制作鋼模板鋼筋下料整修模板拌合站集中供應砼設計并選定砼配合比張拉機具校驗壓砼試件制作砼試件水泥漿制備壓 試 件制做水泥漿試件壓 試 件制做砼試件整修模板七、T梁施工方法：（一）、鋼筋加工及安裝鋼筋到場后及時按批次報驗，包括鋼筋原材和焊接，合格后方可使用，同時保證鋼筋離地不小于30cm，做好鋼筋的覆蓋工作，防止鋼筋生銹。鋼筋應堆放在鋼筋棚內，不同等級牌號，直徑大小，使用部位分類堆放，

11、分細記錄，標識清楚無誤。普通鋼筋采取在鋼筋加工房下料、制作，現場綁扎。1、鋼筋制作a、鋼筋表面的浮皮、鐵銹、油漬、漆皮、污垢等要在加工前清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。除銹可采用人工錘擊、鋼絲刷、噴砂法、砂盤法或除銹機除銹，除銹后的鋼筋應表面潔凈。b、鋼筋在下料前認真熟悉設計圖紙，計算下料長度，進行鋼筋加工。c、鋼筋的焊接彎制和末端的彎鉤要符合設計要求，不得隨意縮短。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，試驗合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋的焊接以電弧焊為主并保證：鋼筋表面無裂紋和明顯燒傷；接頭處彎折角度不大于4度；接頭處軸線偏差不大于鋼筋的10d，同時不大于2mm

12、；必須通過機械性能檢驗。電弧焊的接頭必須保證它的搭接長度，及焊縫的飽滿度；鋼筋的成品必須保證它的準確尺寸和幾何形狀。d、梁主筋采用搭接焊，搭鋼筋的軸線應位于同一直線上，均應采用雙面焊，接頭長度不得小于5d，焊縫應飽滿、平順，無缺口、裂紋，并且用焊條應為502以上。且兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。 2、鋼筋綁扎鋼筋綁扎工藝流程如下：梁肋、梁端錨下鋼筋橫隔板鋼筋翼 緣 鋼 筋模板安裝a、在臺座上按圖紙要求畫出主筋和箍筋的位置，鋼筋交叉點均要綁扎，不得順扣，箍筋拐角與主筋用兜扣，沿每米加十字扣，且需扎緊，不得有滑動、折斷、移位等情況，綁扎絲頭必須壓入骨架內。b、鋼筋綁扎前熟悉鋼筋

13、圖紙，仔細斟酌鋼筋綁扎順序；鋼筋接頭應避免設置在鋼筋承受應力最大處，并應分散布置；配置在同一截面內的受力鋼筋，其接頭的截面布置占受力鋼筋總面面積的百分率應符合：電弧焊接頭應錯開且不短于1m，鋼筋綁扎的位置必須在誤差范圍之內，與預埋件及波紋管有干擾時作適當調整。鋼筋搭接點至鋼筋彎曲點的距離不小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。c、鋼筋的級別、直徑、根數和間距必須符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。d、鋼筋與模板間設置塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開，保證塑料墊塊的密度，使得保護層厚度符合設計規范要求。e、鋼筋骨架在未使用時，底部墊高，上部用彩條布覆蓋

14、，防止受潮生銹或腐蝕。f、鋼筋綁扎嚴格按照圖紙要求，執行公路橋涵施工技規范JTJ041-2000和公路工程質量驗收評定標準JTG F80/1-2004的檢驗標準，綁扎好后及時請監理工程師驗收，驗收合格后架立波紋管。g、當預應力鋼束與普通鋼筋發生沖突時，將普通鋼筋調整來滿足預應力筋的位置。3、鋼筋安裝要求項次檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距離5尺量：每構件檢查2個斷面同排102箍筋、橫向水平鋼筋（mm）10尺量：每構件檢查510個斷面3鋼筋骨架尺寸（mm）長尺量：按骨架總數30%抽查寬、高155保護層厚度（mm）5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處4、

15、預應力孔道預留、預埋件安裝 鋼絞線孔道的位置要符合設計要求，孔道應平順，端部的錨墊板要垂直于孔道中心。預應力管道成孔采用抽拔成孔，先按坐標準確安裝抽拔棒，并用U形鋼筋固定，導向鋼筋與支架點焊。安裝抽拔棒完畢后經現場技術人員檢查定位坐標合格后方可進行下步施工。 橡膠抽拔棒施工注意事項：1）在安裝抽拔棒時穿入一根鋼絞線將兩根抽拔棒連接，使其增加橡膠抽拔棒的剛度使其便于定位，保證形成的預應力孔道順直。2）為保證形成的孔道坐標滿足設計要求，橡膠棒的定位鋼筋采用點焊固，按設計坐標位置準確布設，間距不大于100cm，預應力鋼束彎曲段應加密到50cm。3）采用兩段橡膠抽拔棒分別從兩端抽拔，且兩根抽拔棒中間接

16、頭用膠帶密封。4）抽拔棒的抽拔時間在混凝土終凝后均可進行，最宜時間控制在混凝土終凝后1h左右進行，先將抽拔棒中的鋼絞線拔出，使其抽拔棒縱向伸長后有較大的徑向收縮，便于抽拔，尤其是彎曲的孔道尤其重要。拔出抽拔棒也不宜抽拔過早，否則會拉裂混凝土。施工中注意根據氣溫的變化，由現場技術人員確定終凝時間，用以控制橡膠棒的抽拔時間。采用卷揚機抽拔，抽拔時不要回力，要連續不斷，直至全部拔出，但速度不要大于5m/min。5） 抽拔棒周圍的混凝土密實度應盡量避免在抽拔棒棒周圍布設混凝土保護層墊塊，同時注意加強周圍混凝土的振搗，防止因混凝土不密實而造成孔道灌漿時向外滲漏。6）抽拔棒的保養：橡膠棒入籠前，應在表面均

17、勻涂抹滑石粉，嚴禁涂油類隔離劑。抽拔后將橡膠棒表面混凝土殘留物清除干凈，再涂上滑石粉備用。使用一段時間后，檢查橡膠棒是否有劃傷裂紋，沿徑向有深度2mm以上的裂紋時應停止使用(順軸向出現裂紋則不影響使用)。抽拔棒在保存時應避免高溫、日光照射及接觸腐蝕性物品，以防老化。施工中要重點保護抽拔棒，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊抽拔棒，同時在施工中抽拔棒嚴禁被電焊燒傷 預埋件位置要準確，安放牢固，錨具預埋位置與預應力管道保持垂直。橋面系、伸縮縫、護欄及其它相關附屬構造的相應預埋件，均參照有關圖紙施工預埋在預制梁內。澆筑T梁砼前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支管等附屬設施的預埋件是否齊全，確定無誤

18、后方能澆筑。施工時，應保證上預應力管道及鋼筋位置準確。比如在預制邊梁時，要注意預埋橋側鋼筋砼護欄的1號、4號鋼筋。（二）、模板安裝1、T梁模板構造模板按“幫包底”形式制作。2、模板安裝模板安裝嚴格按編號進行。鋼筋及預應力管道安裝報驗合格后便開始立模板，首先清理模板，使模板表面干凈，涂勻脫模劑，同時在底模兩側用密封條貼好，然后用龍門將每一塊模板吊到位后開始拼裝，在兩塊模板之間用雙面膠進行密封，注意模板的接頭高差在2mm范圍內，低部用20對拉螺桿進行加固，上口同樣用20進行加固，確保模板的剛度。安裝側模時，防止模板移位和凸出，應避免碰撞，防止模板局部變形，支撐要牢固，同時在模板邊上安裝高頻附著式震

19、動器，振搗器間距1.5m，呈梅花型布置。將封頭模全部立好，報驗模板的尺寸，保證其尺寸在規范要求誤差范圍內，合格后便準備澆筑混凝土。外模必須安裝牢固，線條順直、接縫嚴密。拆模后，立即對模板表面進行清洗和修復，涂機油保養待用。必要時，進行覆蓋，防止雨淋或爆曬。3、模板的拆除拆模時砼強度必須達到2.5Map。拆除前，做好各項安全措施。采用龍門吊、手拉葫蘆雞千斤頂等人工輔助進行拆模。4、注意事項、安裝側模均應對整、去污、涂刷隔離劑，模板和膠條接縫是否嚴密進行詳細檢查，達到合格標準，方可安裝。、安裝兩端堵頭模板時，必須檢查錨墊板規格型號是否符合圖紙的要求和安裝方位是否準確。、在吊離模扇時，首先進行水平離

20、開梁體后，有足夠的空隙再起吊，以免起吊時梁體和模扇產生碰撞。、模板與模板接觸縫要用膠條夾墊，確保穩固，以防止漏漿。、拆模時要先除去固件、拉桿等，拆模不允許猛砸、猛撬，防止模板變形及砸壞預制梁棱角。(三)、混凝土施工T梁設計混凝土強度為C50。設計坍落度為1518cm；水泥采用拉法基P.O42.5普通硅酸鹽水泥；細骨料采用中粗砂；粗骨料采用525mm碎石級配；外加劑采用萘系高效減水劑，混凝土緩凝時間不少于68h。1、混凝土配料拌和及運輸混凝土混凝土配料及拌和采用集中拌合站生產，電子計量系統，攪拌時間控制在120秒左右。混凝土拌和物的運輸采用8m3的混凝土攪拌運輸車運輸。2、混凝土的澆筑攪拌車運混

21、凝土至預制場的門吊作業區內，卸料入料斗，門吊吊運入模，入模時混凝土自由卸落高度不大于2m。 混凝土澆筑前對模板支架、模板、鋼筋、預埋件及預應力管道進行檢驗，同時清理模板內的雜物及鋼筋上的污垢。砼澆筑時考慮運輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果，根據梁高確定分幾層澆筑：一般為首先為馬蹄部分，二為梁腹中部，三為梁腹上部，四為面板部。 T梁混凝土的澆筑連續進行，并一次性澆筑完成，采用水平分層澆筑，每層厚度約30cm，由梁一端開始按順序向另一端澆筑。澆筑時注意已澆層混凝土覆蓋的間隔時間不能超出混凝土的初凝時間，其在現場經過實驗確定。混凝土的布料按“階梯”型分層進行布料，但為了防止上下層之間施工間隔時間過長

22、而產生冷縫，每一次布料長度小于25m，然后各層段布料交替進行：最下層分層厚度控制在40cm，即馬蹄斜面的中間位置，以便于減少氣泡產出。為避免腹板、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，在腹板混凝土澆筑完成后間隔一段時間（必須在腹板混凝土初凝前）使腹板混凝土充分沉落，然后澆筑翼板混凝土。混凝土澆筑過程中，設專人檢查模板、鋼筋、預埋件。模板漏漿或松動，要及時采取補救措施；鋼筋或預埋件移位應在混凝土澆筑完成之前復位。4混凝土的振搗混凝土的振搗采用插入式振搗器（內部振搗器）、附著式振搗器（外部振搗器）相結合實施混凝土振搗。1）、為了保證砼的密實度，提高砼強度，在施工中采用附著式振搗器和振搗棒（50

23、棒，30棒）聯合完成，其中附著式振搗器振搗梁的馬蹄部和腹部，插入式振搗棒振搗腹部和面板，在振搗過程中不得觸及模板、鋼筋及波紋管距離側模保持510cm的距離，插點為行列式均勻進行，兩點間距為50cm以內，錨區和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處，采用30棒和50棒作業，插點間距控制在30cm，另外，振搗上層砼時，棒要插入下層砼5-10cm以消除接觸面，當砼不再下沉，氣泡不再發生，水泥漿開始上浮，表面較為平整時可停止振搗，振搗過程終不得漏振，同時不可過振，否則易發生石子下沉，灰漿上升。2）、馬蹄處主要采用附著式振搗器振搗，采用功率為2kw，激振力為14KN高頻振動器，振動器的布置主要采用梅花形布

24、置。振動器的控制由控制柜控制，每個控制柜可同時控制6各高頻振動器，對6各振動器依次進行編號，按編號分布位置，振搗時由專人指揮，根據混凝土澆筑的位置及高度，分別控制每個振動器的頻率及時間，以便減少馬蹄部位的氣泡。高頻振動器的振搗時間控制在2025秒。附著式振搗器只能振動相應投料區段的砼，不能空振，也不得使已初凝的混凝土再受振。3）、嚴禁在模板內利用振搗棒作砼長距離運動或輸送砼，以防砼發生離析。4）、混凝土澆筑完畢后，按設計要求將混凝土面用木抹子搓平、壓實，表面拉毛。對預留槽按圖紙要求將混凝土抹至規定形狀，嚴禁向混凝土表面撒水或干灰。 (四)、混凝土養護混凝土養護采用膜覆蓋法與灑水養護相結合的方法

25、。灑水養護專班專人用自動噴水系統和噴霧器，濕養護不間斷，不得形成干濕循環。1、砼澆筑完成，表面修整后應立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布或保水土工布覆蓋，經常灑水，保持潮濕狀態最少7d。構造物（T梁的兩側面和兩端頭）豎直面拆模后，宜立即用濕粗麻布把構件纏起來，粗麻布應至少7d保持潮濕狀態。 2、砼夏季施工，除應留標準條件下養護的試件外，還應制取相同數量的試件與構件在相同的環境的環境下養護，檢查28d的試件強度，以指導施工。(五)、預應力施工1、預應力鋼絞線下料、編束與穿束 鋼絞線的下料通過計算確定，計算時考慮孔道長度、錨夾具長度、千斤頂長度和外露長度。下料時剔除死彎處，油污

26、污染等應采取措施處理干凈。每束鋼絞線表面不得有接頭起皮磨損處。鋼鉸線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費，故每根鋼鉸線的長度按下式計算：LL02（L1L2L3L4）式中L0孔道凈長；L1工作錨長度；L2千斤頂長度；L3工具錨長度；L4預留量，取100mm。 鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電氣焊切割。并按設計預應力鋼束編號編束。編束前對鋼絞線進行梳整分根，并將每根鋼絞線編碼標在兩端，編束后用18-20鐵絲將兩端綁扎牢固，編扎成束的鋼絞線應順直無扭轉。成束的鋼絞線按編號分類存放。預應力束穿入孔道前的整個制作過程，要特別防護，嚴禁在鋼絞線周圍進行電氣焊作業。鋼絞線下要墊上木板或方木

27、，防止泥土污染鋼絞線。 鋼絞線穿束前做以下兩項檢查：a、孔道檢查：檢查辦法采用通孔器用鋼絲繩牽引貫通檢驗，對不通的孔，查明原因后，分別采取相應措施；若是由于水泥沙漿或接頭堵塞，則可用通孔器用力將其搗通，堵塞嚴重時，則應標出準確位置，從側面鑿開，疏通重設制孔器，用特配的砼修補，若缺口較大，則采用與梁同樣的砼填補。b、檢查端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、砼殘渣等是否清除干凈。2、預應力張拉T梁預應力鋼束張拉順序為：T梁預應力鋼束張拉順序為：30mT梁鋼束張拉順序：50%N2100%N3100%N2100%N1;40 mT梁鋼束張拉順序：50%N2100%N3100%N2100%N110

28、0%N4。預應力鋼絞線的張拉采用張拉力和伸長值雙控。T梁張拉程序：0初應力con（持荷2min錨固）當T梁砼強度達到設計強度等級的85%后（且齡期不小于7天），進行預應力鋼絞線的張拉。預制梁內正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎鋼速均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為con=0.75fpk=1395MPa，單股張拉控制力P=193.9KN。張拉之前，要確定以下工作已經完成：a、 張拉工嚴格按張拉計算書進行施工，預知張拉力、油表數和伸長值的控制范圍。b、在張拉作業之前應對千斤頂、壓力表進行標定，千斤頂和壓力表的編組使用方式應與配套標定的組合方式一致，中途不能隨意改變，否則應按改變后的搭配方式重新標定。c

29、、檢查預應力鋼束、錨具檢查內容有：預應力鋼束與錨具有無錯誤和較大的誤差；壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確，錨具安裝前，必須將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈，再安裝工作夾片，以免鋼絞線滑絲，另外工具夾片必須清除干凈，并在外部均勻涂上石蠟，卸載時可方便拆除工具夾片。 張拉過程中按規定測伸長值，并復核，及時填寫張拉記錄，每一次張拉完畢后應有完整的現場施工原始記錄。且須在技術人員在場的情況下進行。預應力張拉班組人員必須固定，且在有技術人員的指導下進行，嚴禁臨時工承擔此項工作。鋼絞線的錨固，要在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。錨固完畢經過檢驗合格后方可切除多余的鋼絞線，必須用砂輪鋸切割，嚴禁使用電氣焊。

30、具體張拉程序如下：（1）千斤頂就位安裝工作錨，用鐵管將夾片輕輕打入錨環，然后安裝限位板、千斤頂及工具錨，并用鐵管將夾片均勻打入工具錨內；調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線吻合。并先將鋼鉸線束略微予以張拉，以消除其松弛狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，注意鋼絞線束中每根鋼鉸線受力均勻。（2）張拉時，滑絲、斷絲數量符合規范要求。超過限制數時，應進行更換，如不能更換時，可提高其它束的控制張拉力，作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，也不得超過鋼絞線的標準強度的80%。（3）張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。張拉后，應測定預應力筋的回縮量。（

31、4）為使拉力控制準確，采用儀表讀數與伸長值雙控制，根據應力與伸長的比例關系，實測的伸長量與計算的伸長量之差在6%以。張拉注意事項（1）張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致于增加孔道摩擦損失預應力。（2）工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5至10次，應將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、石蠟或專用退錨靈等。（3）張拉采用兩端對稱張拉，兩端張拉進程保持同步，并且由專人統一協調指揮，張拉時為考慮錨圈口及孔道摩阻預應力損失時，應適當

32、超張拉，但不能超過1.05倍控制應力。（4）油泵，千斤頂，壓力表應在額定負荷下使用，不得超負荷使用。張拉時不得站在預應力筋的兩端，千斤頂的后面設立防護裝置。測量伸長人員應站在千斤頂側面操作。（5）安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物。錨具和楔片的圓錐表面應均勻涂抹黃油或石蠟加熱冷卻后使用。（6）每次張拉完畢后，現場技術人員應檢查端部和其他部位是否有裂縫，起拱是否正常，并填寫張拉記錄表預應力張拉實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向1

33、02管道間距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長率符合設計規定，設計未規定時6%尺量：全部5斷絲滑絲數每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）3、孔道壓漿及封錨壓漿工作在張拉完畢后盡早進行。在張拉完畢，觀察預應力束和錨具穩定后應盡快進行壓漿工作。注意事項如下：1）、水泥漿強度必須滿足設計要求、技術規范要求，水灰比宜控制在0.40.45，可摻入適量減水劑。此時水灰比可調至0.35，如摻入占水泥重量0.25%的木質碳酸鈣等。2）、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30-45min范圍內，水泥

34、漿在作用前和壓注過程中應連續攪拌，不得中途加水來增加其流動性。預應力筋張拉后,孔道應盡早壓漿,一般不宜超過14d。3）、壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續壓漿完成，不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。4）、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.50.7MPa；當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa 的一個

35、穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。5）、壓漿的順序宜先壓注下層孔道，再壓上層孔道，壓漿要緩慢均勻地進行，不得中斷。在壓漿的同時，每片梁做7.07cm見方的水泥漿試塊三組，一組標準養護，一組用于起吊，一組備用（見證試驗）。6）封錨壓漿完成達強度后，切割預應力筋，宜用砂輪切割機或用氧乙炔切割，不準用電焊焊斷，預應力筋切割長度應控制在35cm左右，用氧乙炔切割時做好冷卻工作，防止因受熱造成預應力損失或滑脫斷絲現象。鑿毛端部砼面，清洗端砼灰塵。按圖紙綁扎鋼筋后立模,用梁體砼的配合比，進行拌制混凝土，振搗時必須密實，防止蜂窩現象出現，及時養護。7）、拆除封錨模板在梁上標出種類、編號方向及生產日期，以便運

36、輸安裝。八、T梁安裝：全線橋梁均采用雙導梁步履式架橋機進行T梁架設，該機主要由主導梁、引導梁、輔助頂桿、前支點、中支點、后支點、橫梁、縱行臺車、吊重行車、橫移軌道、運梁車、液壓系統、電氣控制等系統組成。（1）架橋機組裝架橋機組裝在橋后路基上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺上擺放前支點橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎底面差不大于20mm，縱向間距差不大于20mm。組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點高差不能超過2，以防架橋機撓度過大而影響架設。以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結構，分節拼裝，節段間采

37、用銷軸銷接組合。安裝縱梁聯系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。檢查各部尺寸，調整主梁平順度。（2）架橋機試吊 架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機電控系統是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。（3）架梁前的其它施工準備安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規范要求。安裝前對成

38、品預制梁報請監理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的才可進行吊裝。安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷T梁。對所有設備進行檢修、調試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。核對支座類型、規格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。（4）架橋機運行前，運行軌道下的梁隔板、翼板必須焊接完畢，并在前輪停車位置設限位器，以防止架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。梁體在預制場內采用

39、龍門吊吊裝至輪式專用運梁車上，運梁車運輸至架橋機位置，吊梁臺車移至架橋機后端并可靠制動后脫空前支架，架橋機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作停止位置標記并派專人安放止輪器。（5）在墩帽支承面上用枕木和鋼板墊平，頂升支架呈鉛垂狀態，然后加雙定位銷和架橋機懸臂連接，用5t倒鏈在支架兩側收緊。（6）架橋機就位后，運梁平板車進入架橋機腹巷至預定位置，吊梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點的吊桿和底梁，啟動2臺卷揚機組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預定位置，兩吊點卷揚機組動作一致地均衡使梁片落至距橫移設備2030cm時，再調整一次梁片縱橫向位置，確保連續縫或伸縮縫達到構造要求，爾后繼續落梁至橫移設備的走板

40、上。（7）在導梁下弦桿上裝設液壓泵站供油，采用液壓滾道系統分次頂推方法實現預制梁在墩頂上的橫移。（8）當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經檢查前后左右無偏差后，利用150t千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，用同樣方法使梁片另一端就位。（9）架梁施工注意事項中梁架設運梁平車喂梁至架橋機后部主梁內，前、后起吊平車起吊T梁，縱向平穩運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調整梁體，直至位置準確。3#中梁落梁到位時，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時，梁體兩側均用方木對稱支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設完成后，立即用吊籃法進行相鄰兩片T梁橫隔板的焊

41、接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設梁體上方緩慢移動，然后再橫向移梁。邊梁架設喂梁、起吊平車縱向攜梁運行均與中梁架設相同，架梁時可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機橫向運行時因受蓋梁長度及架橋機縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調整梁體平衡后落梁，用方木進行梁體外側支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設完成后立即焊接橫隔板。架橋機縱向運行首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機走行方

42、向。前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定，防止天車在架橋機縱向運行時發生位移，影響架橋機的穩定性。九、支座安裝：梁片到達就位支座上方后，應精細調整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關規定要求后落梁就位。臨時支座采用鋼砂筒，在跨安裝前必須計算出臨時支座的準確標高，以保證梁體安裝高度滿足設計及規范要求。普通板式橡膠支座的安裝1、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙，同一支承墊石高差在0.5mm以內，若標高差距過大，可用水泥環氧砂漿調整。 2、 在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在支座上也標出十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座的中心線與設計位

43、置中心線相重合，支座就位準確，同時必須檢查支座是否漏放、支座的安裝方向、支座的規格型式是否有錯。3、支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。4、對未形成整體的梁結構，應避免重型車輛通過。5、支座安裝后，若出現A、個別支座脫空，不均勻合力；B、支座發生較大的初始剪切變形；C、支座偏壓嚴重、局部受壓，側面鼓出異常，而局部脫空。則應及進加以調整，調整方法是用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層環氧水泥砂漿。再次落梁，在重力作用下，使支座同梁底及墊石全部密帖，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。四

44、氟滑板橡膠支座的安裝1、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙，同一支承墊石高差在0.5mm以內，若標高差距過大，可用水泥環氧砂漿調整。 2、 在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在支座上也標出十字交叉中心線，將支座安放在墊石上，使支座的中心線與設計位置中心線相重合，支座就位準確，同時必須檢查支座是否漏放、支座的安裝方向、支座的規格型式是否有錯。3、支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。4、安裝時在不銹鋼板與四氟板之間加涂不易揮發的5201型硅脂，（注意不能用其它如機械油或黃油替代，因為其對橡膠有腐蝕）并

45、保證表面不能有灰塵、雜質等進入四氟滑板表面，導致滑動面磨損。5、安裝結束后，將橡膠防塵罩固定在支座上下鋼板四周。6、對未形成整體的梁結構，應避免重型車輛通過。十、施工圖提出的要求、施工中采取的規范、驗收標準 1、施工圖提出的要求 為了防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮，存梁期不宜太長，按三個月控制，存梁期密切注意梁的累計上拱值，若超過1cm，應采取控制措施。 預制梁設置向下的二次拋物線反拱，本梁場臺座均設置2.5cm的反拱。 預制梁起吊時，注意保持梁體的橫向穩定。 預制梁頂、預制梁端面、翼板懸臂端面及連續端端橫格板側面等所有新老混凝土結合面均應進行嚴格的拉毛處理，

46、最好在澆注T梁后及時進行。處于彎道上的曲線橋因梁長和橫坡變化，預制梁的模板應設計成可調式。 本合同段T梁處于曲線橋上，通過調整邊梁外懸臂長來適應曲線變化。2、施工中采取的規范、驗收標準 （JTJ041-2000）公路橋涵施工技術規范。（JTG F80/1-2004）公路工程質量檢驗評定標準。十一、施工中容易出現質量問題極其防范措施1、漏漿：模板安裝時設置密封條嵌縫，密封條粘貼前應將貼條處清理干凈，密封條的尺寸應與模板形式和嵌縫尺寸相適應，密封條應粘貼牢固。 2、混凝土蜂窩、孔洞：嚴格控制混凝土入模塌落度，和易性不能滿足施工要求的混凝土不得入模。混凝土振搗嚴格按工藝標準進行，不能欠振、漏振。 3

47、、裂縫：按設計給定的順序進行預應力張拉，預應力張拉時的混凝土強度必須符合設計規定。4、預應力孔道堵塞：抽拔棒成孔時，嚴格控制抽拔時間，保證成孔質量，施工過程中必須保護好抽拔棒防止在鋼筋施工時，燒傷抽拔棒。5、構件起拱度過大：注意張拉混凝土強度必須達到設計規定要求，張拉設備必須經過檢定后方可使用；構件儲存期不宜超過三個月。6、構件出現側彎：預應力孔道位置必須準確；采取合理的張拉順序和張拉程序。7、灌漿不滿：灌漿前波紋管孔道必須密封、清潔、干燥，輸漿管選用高強橡膠管，抗壓能力大于等于1.5MPa,連接牢固,不得脫管；中途換管道時間內繼續啟動灌漿泵，讓漿液循環流動；儲漿罐的儲漿體積必須大于所要灌注的

48、一條預應力孔道體積。十二、施工勞力、機械、設備配備計劃1、勞動力安排為保證空心板梁施工的安全質量，配備兩支專業的梁施工隊伍，所有的施工及管理人員經過嚴格培訓考核后上崗，具體人員配備見下表:勞動力計劃表序號工種每班人數責任分配1施工隊長2全面主管2施工副隊長2全面主管現場3技術員4主管技術4起重班164人運梁,8人安裝5砼工班16安模、砼澆筑、拆模6鋼筋班40鋼筋制作、安裝7木工班6木模加工8機電班2現場電路、電器、機械管理和維修9張拉班10張拉、壓漿、封錨10雜工8其他2、機具、設備配備情況我項目部對本工程投入先進的機具設備，充分發揮機械化施工的優勢，最大限度的進行機械化施工。針對全線梁預制情

49、況，將投入下列機具設備，機具、設備配備情況見下表：主要機具設備計劃表 序號名稱規格型號單位數量用途說明1裝載機ZL50臺2鏟、裝、運2吊車20T臺2起吊3空壓機12m3/min臺2清孔、壓漿4砼運輸車8 m3輛8裝運5卷揚機5T臺4牽引6卷揚機1T臺4牽引7預應力砼張拉設備套4張拉8電焊機AXP-500臺8鋼筋焊接9彎曲機15KVA臺4鋼筋彎曲10切斷機7.5KVA臺2鋼筋切斷11拌合機JS1000型臺2砼拌合12振動棒50、30型臺10砼澆注13活塞式壓漿機UB3型臺2壓漿14發電機200GF臺2發電15高頻振動器套2砼振搗16龍門吊80T臺4吊裝17架橋機臺2架梁十三、工程進度、安全、質量

50、、環保及文明施工保證措施1、工程進度保證措施根據本合同段總體工期要求，配置機械設備及勞動力，一號梁場計劃工期12個月，即即20xx年3月17至20xx年4月17日。二號梁場計劃工期為13個月，即20xx年3月17至20xx年4月17日。（1）、根據合同工期及整個工程數量，繪制工程計劃網絡圖，明確各道工序的施工開始與結束時間，抓各項分部工程的工期控制點。根據網絡計劃圖作季、月、周施工計劃，根據工期計劃表做好：物資材料供應計劃，勞動力進場計劃，設備進場計劃，資金運用計劃等。（2）、安排富有較強管理能力的管理骨干和業務技術人員組成一線管理隊伍；挑選具有長期類似工程施工操作經驗，有較強技術素質和專業技

51、能的青壯年技工擔任現場主要工序操作手和工班技術骨干。在工程管理上依照網絡計劃組織各道工序施工，實施專業化、機械化、立體交叉、平行流水作業。（3）、推行工期目標責任制，將工期目標分解到班組和個人，月、旬作業計劃要落實到班組，將完成或超額完成月、旬計劃作業各部門及班組考核指標，并與分配掛鉤。要做到旬計劃保證月計劃的實現，以月計劃保證季度計劃的實現，以季度計劃保證年度計劃的完成，從而確保總工期。（4）、開展日碰頭、旬檢查、月調整的工作制度，對落后工序就地組織攻關，制定措施，趕上計劃；對難點工序要有預案，及時調整資源配備和加快技術攻關力度，使局部調整不影響總工期，確保工期落實到實處。（5）、“抓質量、

52、促進度、保工期”是現階段加快施工進度的唯一有效辦法，我們擬采用加強內部質檢力度，保證監理工程師一次檢測合格，并杜絕返工，以此加快施工速度，保證工期。 關鍵線路的各道工序指定專人負責監督。加強對不良天氣的預測，并做好冬、雨季施工準備措施，以防為主，避免因天氣惡劣，準備工作不充分而發生停工。（6）、按計劃組織先進的、足夠數量的施工機械設備，保證工程正常進行。在現場配足常用維修機具和熟練修理工，保證施工機具完好。加大物資保障力度，建立材料供應體系，保證各種施工所用材料按施工進度的需要如期供應，并具有一定的儲備量。（7）、在整個施工過程中，協調好與業主、當地政府、群眾等各種關系，力爭在外部環境方面不發

53、生阻擾施工事件。加強服務力度，對下屬施工隊，不因材料供應、設備保障、測量、試驗耽誤主要工序的施工時間；對監理工程師我們保證按規范施工，按章辦事，按程序報檢，達到監理工程師滿意，樹立重信守諾的承包商良好形象。2、工程質量保證措施（1）、質量方針、目標我單位的質量方針嚴格執行標準，爭創行業一流，堅持優質服務，建造滿意工程。本工程的質量目標工程竣工確保達到省部級優質工程。（2）、創優規劃a、嚴格按照質量方針確保質量目標實現。b、實行科學管理、精心施工、加快速度、降低成本、消滅通病、保證質量標準。c、各類原材料符合設計要求，合格率100%。d、各類檢測資料齊全，砂漿、砼試件強度合格率100%。e、分項

54、工程（工序）檢查合格率100%，優良率95%以上，確保單位工程優良。f、杜絕重大質量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發生。（3）、為確保本工程質量目標的實現，我們還將采取以下主要管理措施：a、強化質量教育，增強全員創優意識，建立工程質量管理責任制。b、加強組織建設，嚴格質量管理制度，制定創優規劃 完善質量保證體系。c、堅持標準化管理，強化計量工作完善檢測手段，積極開展QC小組活動。（4）、技術保證措施做好施工前的技術準備工作A、認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有丟、錯、漏現象，及時會同設計、監理和建設單位解決所發現的問題。B、認真進行技術交底。圖紙會審后，進行三級技術交

55、底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。做好技術資料管理施工過程中要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。（5）、混凝土內在質量保證措施a、控制原材料質量。采用經取樣檢驗各項指標合格的水泥。水經過化驗合格后使用。選擇各項指標符合規范標準的砂、碎石，并有良好的級配。b、合理進行不同級別的混凝土配合比設計。根據圖紙規定混凝土設計強度等級，由工地實驗室進行混凝土強度試配，在混凝土澆筑前完成配比設計。在配合比并得到監理工程師批準后方可澆注混凝土。c、設置自動計量混凝土拌和設備。按照重量比控制混凝

56、土的各種材料投入量，同時控制拌和時間。d、拌和好的混凝土采用混凝土輸送車運送，從加水拌和到入模的時間符合技術規范規定。e、混凝土分層連續澆注，分層厚度符合技術規范規定，混凝土由高處下落的高度大于2m時，采用導管或溜槽。配備足夠數量的處于良好狀態的振搗器，振搗器要垂直地插入混凝土內，并插至前一層混凝土，保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。（6）、混凝土外觀質量保證措施a、采用同廠家、同品牌、同標號的水泥，保證混凝土外觀顏色一致。b、采用5mm厚定型整體大模板，并支撐牢固，模板面涂刷脫模劑，板縫用膩子填塞打平，防止漏漿，保證混凝土面平整光滑。c、在鋼筋籠的外側設置混凝土墊塊，保證有足夠的保護層，防

57、止露筋現象。d、嚴格控制混凝土的配合比及塌落度，安排有施工經驗的混凝土振搗工，掌握混凝土的振搗時間、振搗范圍，振搗時振動器避免觸及模板。e、不能過早的拆除模板，待混凝土達到拆模強度后，再拆除模板，并及時灑水覆蓋養生。（7）、冬季混凝土施工防護措施a、混凝土生產防護措施1）、在混凝土工廠攪拌機和料斗上部搭設防護蓬和保溫罩，防止雨雪和冰凍對上水管道的損壞。2）、下雪天對原材料進行覆蓋，砂、石中嚴禁含有冰雪、冰塊及凍塊等，水泥嚴禁有受潮現象。3）、各項材料的溫度，應滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱，水泥只

58、保溫，不加熱。4）、對混凝土的配合比進行調整，適當增加水泥用量、減小水灰比等措施以提高砼的早期強度，防止混凝土強度在未達到設計強度的40前受到凍害。5）、保證混凝土的出機溫度不低于10度，入模溫度不低于5度，混凝土的攪拌時間盡量延長，一般是常溫攪拌的1.5倍。6）、控制混凝土的水灰比，盡量降低用水量。加強對砂、石、水和混凝土溫度的測量并做好記錄，做好對混凝土試件的保管養護。7）、拌和站對計量設備進行冬季施工前的自檢，并記錄，保證計量準確，嚴格按配合比配料，砼發現異常及時通知實驗室值班人員進行調整。b、混凝土運輸和澆筑防護措施1）、為了砼的熱量減少損失，盡量縮短運輸距離，加快砼的入模時間，攪拌車

59、嚴禁在現場停留時間過長。2）、混凝土攪拌車上裹棉罩，以延緩混凝土的熱量損失。3）、現場嚴禁對砼進行二次攪拌，嚴禁隨意向砼中加水，實驗室加強監督，嚴格控制現場砼的入模溫度、及出機溫度。c、混凝土冬季養生措施1）、針對本地區氣候特點，梁板混凝土冬季養生主要采用搭設暖棚養生法。 利用鋼管腳手架或型鋼搭設養生暖棚，棚布覆蓋養生。混凝土澆注選擇在一天溫度較高的時間，澆注完畢后即將暖棚分節吊裝在梁體上，在暖棚內安放多個火爐，同時用多個水桶燒電熱管形成蒸汽，以保持棚內的溫度和濕度，拆模后暖棚內繼續用該方法養生或采用棉被、棚布覆蓋養生3天。d、養生注意事項： 1）、應安排專人負責，定期測量棚內和混凝土表面溫度

60、，一般每10米距離設置一個溫度計，嚴格控制升、降溫速度，升、降溫時每一小時檢查記錄一次溫度，恒溫時每二小時檢查記錄一次溫度。定時對水桶內加水，防止水桶內水燒干和溫度過高影響混凝土質量。2）、暖棚和棉被必須在混凝土冷卻至5以后方可拆除。當混凝土與外界氣溫相差大于20時，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。（8）、雨季混凝土施工防護措施在雨季來臨前，根據現場具體情況編制實施性雨季施工計劃，并提交監理工程師審查批準。1）、隨時保持現場排水設施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。2）、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。3）

61、、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。混凝土施工現場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。4）、增加材料的儲備數量，防止因雨水過大而停工待料的情況發生。5）、隨時檢查材料庫，對漏雨破損之處及時修補。6）、對已綁扎的鋼筋及時灌筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。7）、經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。（9）、梁體混凝土施工防裂措施1、產生裂紋原因分析（1）收縮裂紋混凝土的收縮裂紋主要是由于混凝土失去凝膠水和毛細水而引起，失去凝膠水而引起的裂紋稱為沉陷裂紋，失去毛細水而引起的裂紋稱為干縮裂紋。防止收縮裂的原則是：選擇合理的配合比和坍落度，加強早期混凝

62、土的養護，改進澆注、振搗方式。 （2）溫度裂紋水泥進行水化反應時會放出較多熱量。混凝土是熱的不良導體，散熱慢，新澆注的混凝土中不斷產生熱量，一定時間內內部溫度高，表面溫度低，導致梁體表面產生裂紋。防止溫度裂紋的原則是：選擇最佳拆模時間，防止拆模后梁體溫度驟變。（3）預應力裂紋主要出現在端塊錨下應力區。錨頭局部應力由泊松效應產生橫向環狀拉應力，拉應力可以導致開裂，其程度與鋼束張應力、混凝土強度、錨下螺旋筋的配置及其強度、端部橫向豎向普通鋼筋設置有關。2、防裂措施（1）確保頂板橫向鋼筋的混凝土保護層厚度不小于3cm，并在澆注后立即用掃帚將混凝土表面拉毛，以增加頂板表面的水分。在炎熱夏季應特別注意早

63、期養護。（2）腹板混凝土澆注嚴格按斜向分層縱向分段進行，并保證全部混凝土在4小時內澆注完畢，3天后拆模。為避免造成混凝土內外溫差過大，腹板外拆模后應有一定的保溫時間，最好不要立即灑涼水養護。（3）梁體混凝土澆注完畢，及時割除臺座兩端的鋼模，并用砂或木條將空隙填實，梁端鋼板下用鋼板填實；張拉前將梁端的砂或木條清除，使梁在起拱后的集中荷載由梁底鋼板承受，以避免梁端錨下混凝土開裂。（4）每束預應力筋的端部加2層片狀鋼筋網，并注意將螺旋筋旋至錨板根部，同時確保錨下混凝土振搗密實。（5）嚴格控制骨架鋼筋的相對位置，使其確實起到阻止混凝土裂紋發展的作用。3、工程安全保證措施（1）、建立安全生產責任制各級領

64、導、各職能部門、管理人員、技術人員及操作人員均認真貫徹執行國家勞動保護政策、法令、法規和上級指示、決議，認真落實安全生產負責制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級負責，確保萬無一失。做到領導認識到位、管理到位、責任到位，對其職責范圍內的安全生產工作負責任。明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。（2）、安全保證機構 a、嚴格監督，完善安全生產檢查制度。安全教育經常化、制度化，提高全體施工人員的安全意識。b、科學施工，完善安全生產操作規程。突出重點，健全安全生產預防措施。c、堅持標準化管

65、理。d、加強電源、火源管理。職工生活區、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構筑物設置布局合理，并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設備及線路配備電工經常檢修，設備器具應有防雨措施。e、加強安全防護設置安全防護標志。施工作業人員戴安全帽上崗。安全管理組織機構項目部安全管理領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理安質環保部物資設備部各工程隊隊長 各工程隊安全員工程管理部工程隊工班長工程隊安全管理小組（3）、梁預制施工安全保證措施a、安裝模板嚴格按規定程序進行，有專人負責指揮。安裝模板前先栓牢吊具掛鉤，再安裝模板，隨時注意模板的狀態，防止模板移動過程中碰傷施工人員。b、拆除模板嚴格按

66、規定程序進行，場地內設立禁區標志。拆除模板前先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板，隨時注意模板的狀態，防止模板移動過程中碰傷施工人員。拆下的材料、工具嚴禁往下扔。c、嚴格按有關技術規范和操作規程進行張拉，張拉過程中千斤頂端嚴禁站人，以防止斷絲傷人。（4）、T梁架設安全預防及安全措施鋼絲繩聯結的技術要求a、鋼絲繩采用卡聯結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。b、鋼絲繩末端距離第一個鋼絲繩夾的最小距離，應在140160mm之間。c、使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。d、鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。e、超吊重要設備用鋼絲繩

67、，繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾500mm左右處，并放出一段安全彎。f、為保證鋼絲繩安全作業，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。制動裝備的安全技術檢查a、制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷等應完好，各轉動部分不得有卡塞現象。b、閘瓦摩擦襯墊厚度磨損達原厚度的50%時應更新。c、制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。電器使用安全技術要求 a、架橋機上的電路接入時要安裝保險裝置。b、保險絲必須串聯在被保護的電路中，不允許用銅、鐵、鋁絲代替保險絲，更不允許將保險絲進出兩端短接使用，c、更換或檢查保險時必須停電后進行。

68、d、操作架橋機電動系統的工人必須是專業的電工，要持證上崗，不允許其他任何人上機操作。e、雨天作業時要防止雨水浸入電器導致漏電。架梁過程中操作安全規程a、架橋機司機要配有專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機操作。b、架橋機縱向和橫向移動要聽從現場總指揮的信號，在沒有得到移動的信號前不得移動架橋機，以免造成安全事故。c、現場架橋施工人員要配戴好安全繩和安全帽，穿防滑鞋。d、架橋機主梁上要鋪設跳板，跳板要與加橋機上的角鋼等部分用鐵絲綁扎牢固，防止施工人員從跳板上墜落。e、當架下一孔梁時，要先將方木運到下一個橋墩上，運方木垛時一定要走主梁上鋪設的跳板，不得圖省事從架橋機的其它部位通行。f、在橋墩上支

69、撐方木機垛時一定要拴好安全繩，安全繩要拴在蓋梁上，防止高空墜落。g、架橋機運行時要配有專人負責觀觀察運行輪，防止咬道等事故發生。h、架橋機落梁時要有專人負責，落梁是否準確到位。i、落梁前要將梁底的灰漿等腰三角形雜物清除干凈，支座要安裝平整。j、一片梁就位后要及時支撐，防止T梁側倒；當兩片梁就位后要及時將兩片梁的橫隔板預留鋼筋焊接在一起，使兩片梁形成一個整體，增加穩定性。（5、高空作業安全措施a、高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病者以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業。 b、高空作業使用的工具要放在工具袋內。常用的工具系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實

70、的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。c、凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業要佩帶安全帶，掛好安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網，防止跌落。d、所有作業人員進入施工現場，戴好安全帽和扣好帽帶。高空作業人員要穿膠鞋和軟底鞋，不準穿拖鞋、硬底鞋，以防滑倒和摔下。e、六級以上大風，禁止進行高空作業。4、工程環境保護及文明施工保證措施1）、環境保護措施為保護施工環境，防止施工過程中產生污染源，我部將加強對施工現場環境保護工作，嚴格執行環境保護法的規定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動環境，最大限度地減少和杜絕施工對周圍環境的影響，特制訂如下措施：（1）、項目部安質環保部門負責施工環境保護工

71、作，進場后與政府環保機構及時取得聯系了解本地區環保法規和對土建施工環境保護的要求，簽訂有關協議，制訂具體報審辦法。（2）、嚴格遵守合同中對施工環境保護的要求，任何時間均接受監理工程師、業主、政府環保機構工作人員的監督和檢查，執行其對環保工作的具體要求和安排。（3）、遵守國家有關環境保護的法律、法規，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。（4）、對產生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。在施工作業時，噪聲、振動較大的設備盡量不安排在夜間施工。（5）、妥善處理泥漿水，未經處理沉淀達標的污水不得直接排入溝渠，設立現場垃圾堆放場，集

72、中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前運至環保部門指定棄放地點。（6）、施工便道、營區經常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。除設有附合規定的裝置外，不得在施工現場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其他會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。2）文明施工保證措施（1）、編制詳盡的文明施工考核、管理辦法和獎懲制度。（2）、經常性檢查,定期評比,獎懲分明,層層落實。（3）、施工道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周保持清潔，場地平整不積水，建筑垃圾集中處理堆放。（4）、按施工總平面圖實施定位管理，分段、分區進行場地規劃，臨時設施、拌合站、預制場等按照施工平面圖合理布局，統一規劃，布置整齊，在

73、施工區域設標識牌，同時根據工程進展情況適時對施工現場進行調整。要求布置合理。（5）、設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、駐地監理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監理負責人。并在醒目位置設置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質量保證、安全生產、文明施工管理牌。（6）、現場所有施工管理人員佩戴胸卡上崗，管理人員一律戴紅色安全帽，各施工隊操作人員一律戴其它顏色安全帽，各施工隊不混淆。現場機械設備實行統一管理，操作人員必須持證上崗，嚴格執行“兩定三包”管理制度，即兩定“定員”、“定崗”，三包“包操作”、“包保養”、“包修理”。（7）、材料堆放: 施工設施、設備、模板等集中堆放整齊，大模板成對放穩，角度正確，腳手扣件分類分規格，鋼材、鋼筋分類集中堆放，整齊成線；特殊材料等均按要求保管，所有材料分類插標掛牌。危險品按安全要求存放并專人管理登記。