1、辦公樓鋼平臺及五層鋼梁工程專項施工方案目 錄第1章 編制依據(jù)11.1 編制目的11.2 引用文件1 國家相關(guān)法律和法規(guī)1 國家規(guī)范、規(guī)程和標準2 標準圖集2 其他2第2章 副樓三四層鋼平臺及五層鋼梁結(jié)構(gòu)概況32.1 結(jié)構(gòu)概況32.2 平面概況32.3 立面概況52.4 三四層鋼平臺構(gòu)件特征5 三層鋼平臺構(gòu)件特征5 四層鋼平臺構(gòu)件特征5 五層鋼梁構(gòu)件特征62.5 三四層鋼平臺典型節(jié)點6第3章 施工部署83.1 施工分區(qū)83.2 施工進度計劃83.3 主要資源投入計劃9 主要機械設(shè)備投入計劃9 主要施工材料投入計劃10 勞動力投入計劃11第4章 鋼結(jié)構(gòu)安裝124.1 構(gòu)件進場驗收及堆放12 構(gòu)件進

2、場驗收12 構(gòu)件堆放13 鋼結(jié)構(gòu)堆場規(guī)劃13 構(gòu)件轉(zhuǎn)運144.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝16 構(gòu)件分段16 構(gòu)件拼裝18 設(shè)備選型18 吊重分析21 吊次分析24 四層鋼平臺臨時支撐胎架布置254.3 鋼結(jié)構(gòu)施工總體流程264.4 三四層鋼平臺與鋼屋蓋施工關(guān)系334.5 構(gòu)件安裝措施設(shè)置33 吊耳設(shè)置及驗算33 吊裝用鋼絲繩的選擇35 卸扣的選擇354.6 鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場安全防護措施37 現(xiàn)場防護措施37 現(xiàn)場施工安全要點40第5章 計算書435.1 25t汽車吊上地下室頂板作業(yè)工況結(jié)構(gòu)驗算43 工程概況與計算需求43 計算依據(jù)與說明43 汽車吊行走狀態(tài)下混凝土板、梁承載力驗算46 汽車吊工作狀態(tài)下混凝土

3、板、梁承載力驗算53 局部沖切復(fù)核60 總結(jié)及建議615.2 胎架下部混凝土結(jié)構(gòu)承載力驗算61 計算目的61 計算依據(jù)61 計算方法61 胎架支反力計算61 荷載情況61 計算模型63 計算結(jié)果63 總結(jié)及建議65第1章 編制依據(jù)1.1 編制目的本方案針對*中心副樓三四層鋼平臺及五層鋼梁施工內(nèi)容而制定。目的在于保證鋼平臺和大跨度鋼梁的順利施工，施工工序、工藝流程的各個環(huán)節(jié)在項目的施工全過程中始終處于受控狀態(tài)，檢查監(jiān)督等方面都有章可循、有序運作，在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工期進度等方面有明確的目標、要求合理的措施、保證高質(zhì)量、高標準、高速度的要求。1.2 引用文件1.2.1 國家相關(guān)法律和法規(guī)序號法

4、律法規(guī)名稱文號1中華人民共和國合同法國家主席令第15號2中華人民共和國建筑法國家主席令第91號3中華人民共和國安全生產(chǎn)法國家主席令第70號4中華人民共和國環(huán)境保護法國家主席令第22號5建設(shè)工程質(zhì)量管理條例國務(wù)院令第279號6建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令第393號7安全生產(chǎn)許可證條例國務(wù)院令第397號8建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定建設(shè)部令第15號9建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定建設(shè)部令第13號10房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法建設(shè)部令第80號11危險性較大分部分項工程管理辦法建質(zhì)200987號12湖北省安全生產(chǎn)條例湖北省人民代表大會常務(wù)委員會（第五十六號）13湖北省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價管理辦法鄂建200

5、4120號14湖北省建筑市場管理條例湖北省人民代表大會常務(wù)委員會（第108號）1.2.2 國家規(guī)范、規(guī)程和標準序號規(guī)范名稱規(guī)范編號1鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-20122鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20033鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20014建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-20015鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)程YB9245-956重要用途鋼絲繩GB8918-20067建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-19918起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢GB/T5972-20099建筑施工安全檢查標準JGJ59201110建筑機械使用技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程JGJ33

6、-200111施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-200512工程測量規(guī)范GB50026-200713建筑施工組織設(shè)計規(guī)范GB/T50502-200914建筑工程施工質(zhì)量驗收標準GB/50300-201315建筑工程施工質(zhì)量評價標準GB/T50375-20061.2.3 標準圖集序號文件名稱出圖單位出圖時間版本號備注1*中心副樓設(shè)計圖華東建筑設(shè)計研究總院2014-1211.2.4 其他序號名稱文號1中建鋼構(gòu)施工現(xiàn)場安全防護標準化圖冊ZJGG-ZYAQ-JZJS-00/2013第2章 副樓三四層鋼平臺及五層鋼梁結(jié)構(gòu)概況2.1 結(jié)構(gòu)概況三層、四層鋼平臺位于副樓裙樓的中央大堂。三層鋼平臺標高11

7、.180m，面積178m2；四層鋼平臺標高16.610m，面積達838m2；五層僅一根大跨度鋼梁，鋼梁標高22.130m。全部鋼梁均為H型截面，最大主梁截面尺寸為H22005004080。材質(zhì)均為Q345B。本工程螺栓均為10.9級摩擦型高強螺栓。鋼平臺鋼梁節(jié)點有剛接和鉸接兩種形式。焊縫為全熔透焊縫，質(zhì)量等級為一級。2.2 平面概況三層鋼平臺標高為11.180m，位于四層鋼平臺下方，平面上位于Z-BB軸/6-8軸之間。四層鋼平臺標高為16.610m，平面上位于W-BB軸/5-9軸之間。如圖所示：三層鋼平臺平面分布示意圖（標高11.180m）四層鋼平臺平面分布示意圖（標高16.610m）五層鋼梁

8、平面分布示意圖（標高22.130m）2.3 立面概況三四層鋼平臺立面示意圖2.4 三四層鋼平臺構(gòu)件特征2.4.1 三層鋼平臺構(gòu)件特征序號名稱編號截面尺寸（hbt1t2，mm）延米重（kg/m）材質(zhì)截面示意圖1鋼梁GKL16004001832304Q345B2鋼梁GCL130020081880Q345B3鋼柱GZ13003003232231Q345B注：構(gòu)件延米重考慮了節(jié)點重量。2.4.2 四層鋼平臺構(gòu)件特征序號名稱編號截面尺寸（hbt1t2，mm）延米重（kg/m）材質(zhì)截面示意圖1鋼梁GL-1220050040801616Q345B2鋼梁GL-1a220050040501340 Q345B3鋼

9、梁GL-1b22003003520876 Q345B4鋼梁GL-26002001420158Q345B5鋼梁GL-37002001620186Q345B6鋼梁GL-414003002224441 Q345B7鋼梁GL-530020081270 Q345B8鋼梁GL-640020081278 Q345B9鋼梁GL-75002501418155 Q345B注：構(gòu)件延米重考慮了節(jié)點重量。2.4.3 五層鋼梁構(gòu)件特征序號名稱編號截面尺寸（hbt1t2，mm）延米重（kg/m）材質(zhì)截面示意圖1鋼梁GL-116004002430610Q345BH型注：構(gòu)件延米重考慮了節(jié)點重量。2.5 三四層鋼平臺典型節(jié)點

10、三四層鋼平臺梁柱節(jié)點與梁梁節(jié)點均采用翼緣焊接、腹板高強螺栓連接的節(jié)點形式，三層鋼平臺吊柱的節(jié)點形式采用腹板高強螺栓連接的節(jié)點形式，具體如下：典型梁柱節(jié)點典型主次梁連接節(jié)點典型主梁間連接節(jié)點典型鋼梁與埋件連接節(jié)點三層鋼平臺吊柱典型節(jié)點四層鋼平臺吊柱典型節(jié)點第3章 施工部署3.1 施工分區(qū)副樓地上（不含緩沖區(qū)）由后澆帶分為5個施工工區(qū)（-1區(qū)、-2區(qū)、-3區(qū)、-4區(qū)、-5區(qū)），三四層鋼平臺位于副樓裙樓中央大堂。具體如下：3.2 施工進度計劃當五層木模板搭設(shè)好后，進行五層鋼梁的安裝。三四層鋼平臺安裝計劃于10月13日開始。鋼結(jié)構(gòu)具體施工進度計劃如下。三四層鋼平臺及五層鋼梁施工計劃3.3 主要資源投入

11、計劃3.3.1 主要機械設(shè)備投入計劃（1）施工現(xiàn)場擬投入的主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱擬投入數(shù)量規(guī)格型號功率用途1塔吊（R=65）1C7030/鋼結(jié)構(gòu)吊裝2塔吊（R=65）1C7030/鋼結(jié)構(gòu)吊裝325t汽車吊225t/鋼結(jié)構(gòu)吊裝4平板車130t/構(gòu)件轉(zhuǎn)運5CO2焊機6OTC-60036KW鋼結(jié)構(gòu)主材焊接6直流電焊機2ZX-50021KW鋼結(jié)構(gòu)措施焊接7電焊條烘箱1YGCH-X4009KW焊條加溫8焊條保溫筒2TRB/焊條保溫工具9砂輪切割機1SQ-40-1Q4KW切割耳板等措施材料10空氣壓縮機1XF2003KW焊縫返修11角向磨光機1100/焊縫打磨12半自動切割機1CG1-30/措施板材切

12、割13對講機8MOTORALA/鋼結(jié)構(gòu)安裝14加長倒鏈20/103t/5t/鋼結(jié)構(gòu)吊裝15鋼絲繩2/10/10/1056/44/30/16/鋼結(jié)構(gòu)吊裝16卸扣8/8/8/82.5t/8t/16t/20t/鋼結(jié)構(gòu)吊裝（2）測量及檢測儀器需用計劃序號設(shè)備名稱擬投入數(shù)量規(guī)格型號精度用途1全站儀2托普康GTS-601/OP1”/1mm+2ppm鋼結(jié)構(gòu)測量2精密經(jīng)緯儀2J2/鋼結(jié)構(gòu)測量3自動安平水準儀2DZS31.5mm/km鋼結(jié)構(gòu)測量4激光鉛直儀1J2JD1/100000鋼結(jié)構(gòu)測量5超聲波探傷儀2HS600a/TS-V6e/鋼結(jié)構(gòu)焊接6磁力線錘3/0.75kg鋼結(jié)構(gòu)測量7塔尺2蘇一光5m鋼結(jié)構(gòu)測量8卷

13、尺107.5m/鋼結(jié)構(gòu)測量9鋼卷尺525m/鋼結(jié)構(gòu)測量10鋼卷尺105m/鋼結(jié)構(gòu)測量11干漆膜測厚儀1A-3410/鋼結(jié)構(gòu)檢測12紅外線測溫儀1300度/鋼結(jié)構(gòu)檢測13游標卡尺10-200/鋼結(jié)構(gòu)檢測14塞尺2/鋼結(jié)構(gòu)檢測15直角尺2150300/鋼結(jié)構(gòu)檢測16直角尺2250500/鋼結(jié)構(gòu)檢測17焊縫量規(guī)2/鋼結(jié)構(gòu)檢測18放大鏡2/鋼結(jié)構(gòu)檢測3.3.2 主要施工材料投入計劃序號材料名稱單位數(shù)量型號規(guī)格質(zhì)量等級1焊條噸0.53.2/4.0優(yōu)2焊絲噸51.2優(yōu)3CO2氣體瓶50純度99.5優(yōu)4氧氣瓶25/優(yōu)5乙炔瓶12/優(yōu)3.3.3 勞動力投入計劃 時間工種2015年8月10月11月測量工222起

14、重工222安裝工488校正工233焊工288架子工022探傷工111電工111普工277合計163434第4章 鋼結(jié)構(gòu)安裝4.1 構(gòu)件進場驗收及堆放4.1.1 構(gòu)件進場驗收項目成立驗收專門班組，負責構(gòu)件的驗收、卸車及堆碼。現(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀和尺寸檢查。構(gòu)件驗收、存放及缺陷修補序號類別項目驗收工具、方法修補方法1焊縫焊縫探傷抽檢無損探傷檢測碳弧氣刨后重焊2焊角高度大小尺寸量測補焊3焊縫錯邊、氣孔、夾渣目測檢查焊接修補4構(gòu)件表面外觀目測檢查焊接修補5多余外露的焊接襯墊板目測檢查去除6節(jié)點焊縫封閉目測檢查補焊7交叉節(jié)點夾角量測制作廠重點控制8現(xiàn)場焊接剖口方向角度對照設(shè)計圖紙現(xiàn)場修正

15、9構(gòu)件外形尺寸鋼柱變截面尺寸量測制作廠重點控制10構(gòu)件長度鋼卷尺丈量制作廠重點控制11構(gòu)件表面平直度靠尺檢查制作廠重點控制12加工面垂直度靠尺檢查制作廠重點控制13十字形、工形截面尺寸對角線長度檢查制作廠重點控制14鋼柱柱身扭轉(zhuǎn)量測制作廠重點控制15工字鋼腹板彎曲靠尺檢查制作廠重點控制16工字鋼翼緣變形靠尺檢查制作廠重點控制17構(gòu)件運輸過程變形對照設(shè)計圖紙變形修正18預(yù)留孔大小、數(shù)量對照設(shè)計圖紙補開孔19螺栓孔數(shù)量、間距對照設(shè)計圖紙絞孔修正20連接摩擦面目測檢查小型機械補除銹21柱上牛腿和連接耳板對照設(shè)計圖紙補漏或變形修正22表面防腐油漆目測、測厚儀檢查補刷油漆23表面污染目測檢查清潔處理24

16、移交存放構(gòu)件分類堆放墊枕木、構(gòu)件重疊不能超過三層25堆放場地場地硬化、設(shè)置排水溝26構(gòu)件數(shù)量、清單與制作廠交接27制作質(zhì)保資料辦理移交手續(xù)4.1.2 構(gòu)件堆放進場構(gòu)件按照對應(yīng)塔吊臨時堆放在各堆場，對于塔吊附近沒有可用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件堆場的構(gòu)件，經(jīng)協(xié)商后可臨時就近堆放在重型路面上。構(gòu)件進場需做到準時，并與現(xiàn)場安裝銜接到位，盡量減少對重型道路的使用。堆放基本要求如下：（1）根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)安裝進度計劃編制每周構(gòu)件進場計劃，保證構(gòu)件供應(yīng)與安裝進度吻合。（2）在構(gòu)件明顯外表面作標識，標識包括構(gòu)件編號、安裝區(qū)域及安裝方向。（3）構(gòu)件進場后及時清理內(nèi)部積水、污物，避免內(nèi)部銹蝕。4.1.3 鋼結(jié)構(gòu)堆場規(guī)劃根據(jù)本工程的結(jié)

17、構(gòu)特點及總體統(tǒng)一部署，現(xiàn)場三四層鋼平臺及五層鋼梁施工設(shè)有兩個鋼結(jié)構(gòu)堆場。一個為環(huán)形通道邊靠近3號塔吊的鋼結(jié)構(gòu)堆場，主要堆放主梁構(gòu)件，以便于構(gòu)件的卸車及倒運。另一個堆場在裙樓中央大堂，主要用于堆放次梁構(gòu)件。堆場規(guī)劃如下圖所示：鋼結(jié)構(gòu)堆場規(guī)劃圖4.1.4 構(gòu)件轉(zhuǎn)運主梁構(gòu)件經(jīng)C7030塔吊卸車后，利用平板車將主梁構(gòu)件沿既定轉(zhuǎn)運路線轉(zhuǎn)運至鋼梁待安裝處，并用25噸汽車吊配合進行卸車和部分構(gòu)件的拼裝。構(gòu)件的轉(zhuǎn)運路線如下圖所示：. 構(gòu)件的轉(zhuǎn)運路線在構(gòu)件倒運和安裝前需總包協(xié)調(diào)提前清理裙樓中央大堂和倒運路線上的雜物、物料，以提供構(gòu)件堆場及汽車吊吊裝作業(yè)工作面。需提前修改倒運路口處的雙排架，留出汽車吊、平板車進出

18、口，洞口至少寬5米，高5米。因入口處存在樓板面高低差，需設(shè)計制作一個坡道（坡度小于10），才能保證汽車吊和平板車的正常行駛。4.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝三四層鋼平臺位于副樓裙樓中央大堂，離現(xiàn)有的4臺平臂塔吊距離均比較遠，且平臺鋼框梁重量較大，其中最重的鋼梁達40噸，塔吊在該處的起重量僅3噸左右，因此無法使用塔吊安裝。所以方案考慮將四層鋼平臺的主梁適當分段后一部分采用單臺25噸汽車吊吊裝，一部分采用兩臺25噸汽車吊抬吊。分段處布置臨時支撐胎架支撐，單根主梁安裝焊接完成后，卸載拆除胎架并轉(zhuǎn)移至其他安裝處周轉(zhuǎn)使用。三層鋼平臺主梁和鋼次梁經(jīng)核算后，除兩根塔吊覆蓋范圍外的需要用汽車吊或手動葫蘆安裝外，其他均可以使

19、用C7030塔吊吊裝。4.2.1 構(gòu)件分段（1）分段原則1） 構(gòu)件制作工藝，合理分段提高構(gòu)件制作精度；2） 分段位置避開跨中最大彎矩處，避開次梁節(jié)點；3） 構(gòu)件尺寸依據(jù)道路運輸要求，長度不能超過13m，寬度不能超過4m，高度不能超過3.5m；4） 現(xiàn)場塔吊C7030卸車要求，構(gòu)件重量不能超過16噸；5） 現(xiàn)場堆場布置，考慮堆場布置對構(gòu)件起吊的影響；6） 現(xiàn)場焊接工作量，盡量減少分段，提高安裝效率和焊接量，減小焊接變形。（2）三層鋼平臺構(gòu)件分段三層鋼平臺共6根鋼框梁、24根鋼次梁、4根鋼吊柱均不需分段，整體加工。三層鋼平臺構(gòu)件分段及重量（3）四層鋼平臺構(gòu)件分段四層鋼平臺僅主梁需分段，次梁不需分段

20、，主梁的制作加工分段如下圖。四層鋼平臺主梁制作加工分段及重量（4）五層鋼鋼梁分段平面圖五層鋼梁分段及重量4.2.2 構(gòu)件拼裝為節(jié)省支撐胎架的使用及減少胎架安拆作業(yè)，采取部分鋼梁先拼裝后吊裝。方案根據(jù)單臺、兩臺25噸汽車吊抬吊起重能力、5層樓板對吊裝的影響，進行確定可拼裝的鋼梁構(gòu)件。需要拼裝的鋼梁及拼焊后重量見下圖：需拼裝的鋼梁及拼焊后重量4.2.3 設(shè)備選型（1）25噸汽車吊單機吊根據(jù)四層鋼平臺主梁分段及重量，選用25噸汽車吊吊裝，取中長臂23.14m，最大起重量12噸，吊裝半徑7米時，起重量為10.2噸，最重構(gòu)件8.8噸，滿足吊裝性能要求。五層鋼梁選用25噸汽車吊吊裝，取中長臂28.14m，

21、吊裝半徑在6.5米內(nèi)，最大起重量為8.6噸，最重構(gòu)件5.88噸，滿足性能要求。（2）25噸汽車吊雙機抬吊以最重的16t鋼梁為驗算對象，若能滿足雙機抬吊受力要求，其余鋼梁抬吊也能滿足要求。驗算公式：（Q1+Q2）KG 取最重鋼梁 G=16t；K為起重機降低系數(shù)，取0.8；Q1，Q2為汽車吊對應(yīng)半徑起重量，取9.5t。(Q1+Q1)K=(10.2+10.2)0.8=16.316t滿足雙機抬吊吊裝性能要求。注意事項：1）鋼梁的吊耳設(shè)置需關(guān)于重心對稱分布，目的使兩臺汽車吊承擔相同的重量。2）抬吊前應(yīng)先試吊，試吊無誤后正式吊裝。（3）C7030塔吊四層鋼平臺鋼次梁使用2#和3#C7030塔吊（65m臂長

22、工況）進行吊裝，滿足性能要求，具體見下節(jié)吊重分析。三層鋼平臺鋼框梁和鋼次梁采用C7030塔吊吊裝。滿足性能要求，具體見下節(jié)吊重分析。（4）5層樓板對鋼梁吊裝的影響5層樓板對主梁吊裝的影響上圖云線部分鋼梁上方存在5層樓板，若土建提前進入5層樓板模板腳手架搭設(shè)及5層樓板施工，將擋住4層鋼梁安裝，故要等待土建施工完后拆除腳手架，再安裝第四層鋼梁。5層樓面標高22.13m，梁高為1100m，考慮汽車吊吊臂與樓板預(yù)留500的安全距離。吊裝立面圖如下圖所示：5層樓板下鋼梁吊裝立面圖假若5層樓板施工后，該處的次梁也將無法使用C7030塔吊吊裝，需使用汽車吊安裝。5層樓板對次梁吊裝的影響（5）設(shè)備性能25噸汽

23、車吊起重性能C7030塔吊起重性能4.2.4 吊重分析（1）四層鋼平臺主梁吊重分析以最重的鋼梁（8.88t）為驗算對象，若25噸汽車吊能滿足吊裝受力要求，其余鋼梁吊裝也能滿足要求。 起重臂長度計算： l(H+h0-h)/sin 式中 l起重臂長度（m）； H起重高度（m）； h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m），本工程取1.8m； h起重臂底鉸至停機面距離（m），本工程取1m； 起重臂仰角，一般取7077，本工程取70。 l(20+1.8-1)/sin(70)=22.13米。25噸汽車吊起重吊臂長度取23.14m，吊裝半徑取7米時，起重能力10.2噸，該8.88t鋼梁吊裝半徑小于7m,滿足吊裝性

24、能要求。其余鋼梁吊裝半徑均在7m之內(nèi)，25噸汽車吊在7m半徑對應(yīng)起重量為10.2噸，吊裝性能均能滿足要求。（2）四層鋼平臺鋼次梁吊重分析序號構(gòu)件編號最大重量（t）吊裝設(shè)備構(gòu)件所在位置半徑（m）設(shè)備對應(yīng)最大起重量1GL-21.4C7030603.752GL-31.4C7030504.683GL-5,6,71C7030554.174GL-2-H-11手動葫蘆-3四層鋼平臺鋼次梁吊重分析（3）三層鋼平臺構(gòu)件吊重分析序號構(gòu)件名稱最大重量（t）吊裝設(shè)備設(shè)備對應(yīng)最大起重量1鋼框梁3.41C70303.752鋼框梁（盲區(qū)）2.21手動葫蘆53鋼次梁0.34C70303.44鋼柱1.3C70303.4三層鋼平

25、臺構(gòu)件吊重分析（4）五層鋼梁吊重分析序號構(gòu)件名稱最大重量（t）吊裝設(shè)備設(shè)備對應(yīng)最大起重量1鋼梁5.8825噸汽車吊8.6五層鋼梁吊重分析4.2.5 吊次分析三層鋼平臺由5根鋼框梁、24根鋼次梁、4根鋼吊柱組成。總共有33吊次。序號構(gòu)件數(shù)量吊次選用吊機備注1鋼框梁55手動葫蘆2鋼次梁24243#C70303鋼吊柱443#C7030合計33四層鋼平臺由10根鋼框梁、104根鋼次梁組成。總共有123吊次。序號構(gòu)件數(shù)量吊次選用吊機備注1鋼框梁392625噸汽車吊2鋼次梁1041043#C7030和2#C7030合計123五層鋼梁僅1根鋼梁。總共有3吊次。4.2.6 四層鋼平臺臨時支撐胎架布置由于臨時胎

26、架全部同時布置會導(dǎo)致過于密集而影響汽車吊作業(yè)，故采用分批安裝、拆卸的方法。每根主梁安裝過程為：安裝胎架安裝鋼梁卸載拆除胎架。部分胎架不影響汽車吊作業(yè)且后面的鋼梁安裝可繼續(xù)利用的可不用拆除（需同步卸載后回頂，以保證胎架的穩(wěn)定性及樓板的承載力滿足要求）。臨時支撐胎架平面布置臨時支撐胎架立面布置臨時支撐胎架剖面圖胎架用量統(tǒng)計：因為胎架采用周轉(zhuǎn)使用，故僅需要9套胎架即可滿足現(xiàn)場安裝需求。每套3節(jié)標準節(jié)，1個胎帽。4.3 鋼結(jié)構(gòu)施工總體流程前期跟隨土建進度插入三四層鋼梁預(yù)埋件，待土建提供作業(yè)面后，開始四層及三層鋼平臺的安裝。1、3根主梁的臨時支撐胎架布置2、安裝3根主梁（25t汽車吊吊裝，其中T-1、T

27、-2、T-3為25t汽車吊雙機抬吊）3、安裝D14鋼梁（25t汽車吊單機吊）。卸載安裝完成的鋼梁，并將胎架周轉(zhuǎn)至待安裝鋼梁處(有4個胎架后期可用，不拆除)。4、安裝鋼梁D-1519（25t汽車吊單機吊）.5、卸載安裝完成的鋼梁，并將胎架周轉(zhuǎn)至待安裝鋼梁處。6、安裝D-9至D-13鋼梁（25噸汽車吊單機吊）7、安裝鋼梁T-4、T-5（25噸汽車吊雙機抬吊）8、安裝鋼梁D-20、D-21（25噸汽車吊單機吊） 9、安裝鋼次梁（C7030吊裝）10、安裝三層鋼平臺吊柱（C7030吊裝）11、安裝三層鋼平臺鋼框梁（C7030、手動葫蘆吊裝）12、安裝三層鋼平臺鋼次梁（C7030吊裝）4.4 三四層鋼平

28、臺與鋼屋蓋施工關(guān)系鋼屋蓋施工副樓結(jié)構(gòu)條件：八層樓板施工完成，U軸位置土建結(jié)構(gòu)提前緩沖區(qū)施工完成，三四層鋼平臺組合樓板施工完成。鋼屋蓋位于三四層鋼平臺上方，待三四層鋼平臺的組合樓板施工完成后，在四層組合樓板上搭設(shè)胎架，用于支撐鋼屋蓋結(jié)構(gòu)。四層鋼平臺上用于支撐鋼屋蓋的胎架平面布置4.5 構(gòu)件安裝措施設(shè)置4.5.1 吊耳設(shè)置及驗算鋼柱吊點布置在柱上部翼緣側(cè)方，共4個，柱頂?shù)醵贾迷谝砭壈迳喜浚矁蓚€。鋼梁吊耳布置在兩端1/4長度處。吊耳詳圖如下圖所示：鋼柱吊點布置圖鋼梁吊耳詳圖（1）鋼柱吊耳驗算耳板強度驗算：耳板尺寸如圖所示，耳板材質(zhì)Q345，板厚20mm，吊裝耳孔孔徑為40mm。耳板強度計算:a、

29、抗拉承載力計算：b、抗剪承載力計算：由上分析可知，吊裝時，吊耳所承受最大荷載為52kN，耳板抗拉與抗剪強度滿足吊裝要求。耳板孔壁承壓計算:，滿足。耳板焊縫計算：耳板采用全溶透焊縫，焊縫強度達到等強。（2）鋼梁吊耳驗算耳板強度驗算：耳板尺寸如圖所示，耳板材質(zhì)Q345，板厚16mm，吊裝耳孔孔徑為40mm。耳板強度計算:a、抗拉承載力計算：b、抗剪承載力計算：由上分析可知，吊裝時，吊耳所承受最大荷載為64kN，耳板抗拉與抗剪強度滿足吊裝要求。耳板孔壁承壓計算:，滿足。耳板焊縫計算：耳板采用全溶透焊縫，焊縫強度達到等強。4.5.2 吊裝用鋼絲繩的選擇鋼絲繩拉力計算 N=K1*GP/K2 式中：N每根

30、鋼絲繩索具的受拉力； G鋼梁質(zhì)量一半； P吊索鋼絲繩的破斷拉力； K1吊裝時動載系數(shù)，取1.2； K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取8。 鋼梁質(zhì)量G=84KN N=K1*G=1.2*84=100.8KN P=N*K2=100.8*8=806.4KN 選用6*37絲，鋼絲繩40mm，公稱抗拉強度1670N/mm2，破斷拉力總和951KN。4.5.3 卸扣的選擇按規(guī)范JB8112-1999一般起重用鍛造卸扣弓形卸扣尺寸表：D形卸扣的尺寸額定起重量dmaxDmax2rSW推薦銷軸螺紋M（4）S（6）T（8）tmm-0.639101622.410M10-0.630.81011.2182511.2M11-0.

31、8111.212.5202812.5M120.6311.2512.51422.431.514M140.81.251.614162535.516M1611.621618284018M181.2522.5182031.54520M201.62.53.22022.435.55022.4M2223.2422.425405625M252.5452528456328M283.256.32831.5507131.5M3046.3831.535.5568035.5M35581035.540639040M406.31012.540457110045M45812.51645508011250M5010162050

32、569012556M5612.52025566310014063M62162532637111216071M70203240718012518080M80254050809014020090M9032506390100160224100M1004063-100112180250112M1105080-112125200280125M12563100-125140224315140M14080-140160250355160M160100-160180280400180M180綜合鋼梁重量，考慮本工程選用的鋼絲繩直徑，本工程采用卸扣BW10、BW16、BW20。4.6 鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場安全防護措施

33、4.6.1 現(xiàn)場防護措施（1）鋼梁安裝安全防護1）在鋼梁吊裝時將掛籠設(shè)置在鋼梁上，為鋼梁的施工提供作業(yè)面。掛籠制作如下圖所示：掛籠示意圖：1.懸掛式操作平臺使用12mm圓鋼與角鋼焊接而成,接口部位均采用搭接方式，搭接長度不應(yīng)小于20mm。2.掛件使用60*8mm扁鋼制作而成,中間用12mm圓鋼連接固定。3.施工人員在懸掛式操作平臺內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)將雙大鉤安全帶同時掛在安全繩上。2）鋼梁安裝操作平臺除可使用掛籠外，也可使用燈籠架操作平臺。燈籠架結(jié)構(gòu)示意圖如下：燈籠架操作平臺示意圖3）梁上安全繩在涉及到施工人員在鋼梁上方施工時，如拆取卸扣等作業(yè)，需要安裝梁上欄桿，梁上欄桿在鋼梁吊裝之前安裝就位，其位置

34、布置在作業(yè)鋼梁一端，供施工人員掛設(shè)安全帶等防護，示意圖如下：立桿式雙道安全繩：1.立桿由規(guī)格為483mm的鋼管、直徑為6mm的圓鋼及底座組成。2.立桿與底座之間除焊接固定外，還應(yīng)有相應(yīng)的加固措施。3.立桿間距最大跨度L不應(yīng)大于8m。4.鋼絲繩直徑不小于9mm，上、下兩道鋼絲繩距離梁面分別為1200mm及600mm。5.鋼絲繩兩端分別用Dr=9mm的繩卡固定,繩卡數(shù)量不得少于3個,繩卡間距保持在100mm為宜，最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。6.安全繩左端應(yīng)用規(guī)格為M8的花籃螺栓調(diào)節(jié)鋼絲繩的松弛度。4）接火盆、擋火板接火盆適用于H型鋼梁對接焊縫處焊接接火。使用時應(yīng)在盆底滿鋪石棉布。接

35、火盆效果圖接火盆施工圖4.6.2 現(xiàn)場施工安全要點開工應(yīng)具備的條件和施工前應(yīng)做的準備（1）施工人員必須熟悉施工現(xiàn)場。（2）對配合安裝的塔吊、吊車及其它配合機具進行一次全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠，并消除機械缺陷。（3）對所有用于安裝作業(yè)的工器具進行全面檢查：（4）作業(yè)中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應(yīng)經(jīng)檢驗合格，嚴防安全設(shè)施不安全。有關(guān)人員的資格要求（1）所有施工人員須身體健康，患高血壓、癲癇病、恐高癥者不能上高空作業(yè)。（2）主要施工人員應(yīng)具有3年以上的工作經(jīng)驗，應(yīng)熟練掌握本工種技術(shù)，并持證上崗。（3）特殊工種人員必須持證上崗。（4）施工人員必須熟悉本方案，必須經(jīng)技術(shù)與安全交底并簽字

36、。對施工機械、工器具的要求（1）施工中使用的吊機必須經(jīng)過檢查驗收合格，有由技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的準用證。大件起吊前，應(yīng)對其安全裝置進行全面檢查，重物離開地面100mm時，暫停起吊，先進行剎車試驗，全面檢查，確認良好方可起鉤。（2）所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無斷絲，磨損不超標，所使用的卸扣應(yīng)無扭曲、變形，且銷子松緊自如。使用過程中要經(jīng)常對鋼絲繩和卸扣進行檢查，有試驗記錄檢查臺帳。施工過程中用導(dǎo)鏈應(yīng)經(jīng)過拉力試驗合格后方可使用。（3）電動工器具應(yīng)經(jīng)過檢驗，合格后方可使用。（4）施工過程中所有的測量工具必須經(jīng)過校驗合格后方可使用，測量數(shù)據(jù)后要考慮校驗時的修正值。 （5）杉桿、架板等腳手架

37、材料應(yīng)完好無損，無變形。主要安全防范重點、安全設(shè)施及安全紀律（1）安裝過程中的安全防范重點：1）防施工人員高空墜落或施工工具的高空落物。2）防所使用的鋼絲繩突然被拉斷。3）防輔助機械的超載。4）防施工人員意外碰傷、擠傷。5）防施工人員工作時精力不集中或不遵守勞動紀律。6）防惡劣天氣的突然變化。7）防施工負責人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)量員監(jiān)督、檢查不到位。（2）主要安全紀律及注意事項：1）施工人員必須遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度及有關(guān)的安全工作規(guī)程。特殊作業(yè)人員必須持有勞動部門頒發(fā)的特殊工種作業(yè)證，并做到持證上崗。2）嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的順序和方法進行作業(yè)，如有特殊情況需變更作業(yè)方法，

38、需由編寫人報請總工批準后方可進行作業(yè)。3）使用電動工具必須經(jīng)過檢驗，合格后方可使用，且必須使軟橡膠電纜，配備漏電保護器，并應(yīng)有良好接地。嚴禁私拉亂接電源。4）所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。5）高空作業(yè)防止高空落物或施工人員高空墜落，使用的所有工器具都要綁上防墜繩，配備工具包，不用時將工器具系到橋架或支腿上；安全帶正確使用，懸掛安全帶的位置必須牢固，不能掛到吊車的鋼絲繩上，不能掛到腳手架鐵絲上，腳手架搭設(shè)要安全牢固符合安全規(guī)程要求。6）安裝作業(yè)人員在上下攀爬過程中必須注意力集中，防止抓脫、踩空。7）作業(yè)人員在安裝過程中必須注意力集中，防止擠壓手腳。8）所有安裝作業(yè)人員均應(yīng)自覺接受安

39、全管理人員的監(jiān)督。9）所有作業(yè)人員均應(yīng)正確使用并自覺維護安全設(shè)施，保證安全設(shè)施的可靠性。10）起重捆綁必須由專人檢查，保證萬無一失。11）吊車起鉤前，應(yīng)對吊物可能出現(xiàn)的水平移動方向做出判斷，作業(yè)人員應(yīng)避開其運動方向的正前方，吊物周圍的所有死角均不得站人。12）施工中所使用的起吊繩的安全系數(shù)要確保至少8倍，纜風繩安全系數(shù)確保至少5倍，沒有斷絲，磨損超標現(xiàn)象，沒有嚴重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不能大于90度，且棱角必須要墊包角。13）操作人員與指揮人員必須密切配合協(xié)調(diào)一致，指揮信號必須使用國家標準，指揮信號必須清晰明確；操作人員必須精力集中，防止誤操作，嚴格按信號操作，在信號不清或不明確時，禁

40、止操作，切記不能根據(jù)自己的意識判斷進行操作。14）非電氣人員不得亂動、亂碰、亂接電氣系統(tǒng)，操作工也應(yīng)在電氣人員的同意交接后，方可進行電氣系統(tǒng)的操作。15）遇6級或6級以上大風或其它惡劣天氣時，禁止橋架起吊和高空作業(yè)。16）吊車在工作中如遇機械故障不能正常工作，應(yīng)立刻想辦法放下重物，嚴禁繼續(xù)施工，嚴禁吊物在空中時進行調(diào)整或檢修機械。17）由于施工中施工工種多、人員多，各工種作業(yè)人員要保持聯(lián)絡(luò)，互相提醒，禁止交叉作業(yè)。第5章 計算書5.1 25t汽車吊上地下室頂板作業(yè)工況結(jié)構(gòu)驗算5.1.1 工程概況與計算需求副樓三四層鋼平臺擬采取QY25K5汽車吊上地下室頂板進行主梁的吊裝作業(yè)。單臺汽車吊吊裝工件

41、和主吊鉤質(zhì)量共計9噸，施工設(shè)計吊裝半徑R=8米，無配置后方和側(cè)后方工作狀態(tài)吊裝。吊車支腿擬采用11米30mm厚鋼板作為荷載擴散板。設(shè)計文件中說明該樓面活荷載標準值為5.0kN/m2。混凝土梁板為99m的井式梁樓板。主梁：500800，次梁：300700，板厚：200mm，混凝土設(shè)計等級為C40。結(jié)構(gòu)平面示意圖見下圖。結(jié)構(gòu)平面示意圖圖根據(jù)施工組織設(shè)計和項目管理單位的要求：（1）需進行吊車樓面行走與吊裝工況下混凝土結(jié)構(gòu)承載能力計算；（2）如吊車在行走或吊裝工況下混凝土結(jié)構(gòu)承載能力不滿足，需設(shè)計加固方案，并進行加固后的結(jié)構(gòu)計算。5.1.2 計算依據(jù)與說明5.1.2.1 計算依據(jù)計算分析依據(jù)設(shè)計資料和

42、實際現(xiàn)場情況，吊車在施工階段的實際載荷和行走路線對一層樓板進行計算分析。依據(jù)的相關(guān)設(shè)計規(guī)范與手冊如下。（1）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012（2）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001（3）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010（4）混凝土結(jié)構(gòu)計算手冊（5）建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊（6）結(jié)構(gòu)施工圖5.1.2.2 說明本計算汽車吊車輪壓力荷載和支腿壓力荷載作為活荷載，按最不利位置布置或按既定的荷載位置布置，利用MIDAS有限元分析軟件進行內(nèi)力計算，再根據(jù)內(nèi)力設(shè)計值查混凝土結(jié)構(gòu)計算手冊進行配筋，并與設(shè)計配筋進行比較，判斷梁板結(jié)構(gòu)承載力是否滿足。QY25K5汽車吊主要技術(shù)

43、參數(shù)見下表：類別項目單位參數(shù)尺寸參數(shù)軸距Lzj第一、第二Lzj1mm4425第二、第三Lzj2mm1350輪距Lj前輪距Ljqmm2074后輪距Ljhmm1834重量參數(shù)行駛狀態(tài)下整機質(zhì)量Gkg29400附加平衡配重質(zhì)量Gpkg軸荷第一G1kg6.2第二、第三軸G2G3kg11.611.6主要性能參數(shù)平衡重尾部回轉(zhuǎn)半徑Rphmm3065支腿距離縱向Lzzm5.14橫向Lzhm65.1.2.3 吊裝工作狀態(tài)下的支腿反力計算吊裝工件W和主吊鉤Ga質(zhì)量共計9噸，施工設(shè)計吊裝半徑R=8，最大起重力矩為72tm。 支腿荷載計算支腿荷載計算公式N=P/4M（Cos/2a+Sin/2b）式中：P吊車自重及吊

44、重； M起重力矩； 起重臂與車身夾角； a支腿縱向距離； b支腿橫向距離。計算結(jié)果A、工況一、起重臂沿車身方向（=0）N1=N2=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（1/10.28）=16.6tN3=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4-72（1/10.28）=2.6tB、工況一、起重臂垂直車身方向（=90）N1=N3=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（1/12）=15.6tN2=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4-72（1/12）=3.6tC、工況一、起重臂沿支腿對角線方向（=45

45、）N1=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（Cos45/10.28+Sin45/12）=18.8tN4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4-72（Cos45/10.28+Sin45/12）=0.4tN2=P/4-M（Cos/2a-Sin/2b） =38.4/4-72（Cos45/10.28-Sin45/12）=8.9tN3=P/4+M（-Cos/2a+Sin/2b） =38.4/4+72（-Cos45/10.28+Sin45/12）=8.9t最不利工況為起重臂起重臂與車身夾角45時，支腿最大壓力為18.8t。5.1.3 汽車吊行走狀態(tài)下混凝土板

46、、梁承載力驗算5.1.3.1 汽車吊行走輪壓荷載井式梁樓板按33m驗算樓板承載力。 汽車吊在樓面位置的確定：QY25K5汽車吊第二軸與第三軸距離為：1.35 0.586故單側(cè)輪壓作用在板跨中時是最不利位置。計算板的荷載效應(yīng)時可按面壓力荷載考慮：式中： q2，3第2排一個車輪的接地比壓標準值； Ajd第2排汽車起重機車輪與樓地面接觸尺寸作用面積。單車輪可按0.30m0.3m,雙排車輪可按0.60m0.3m計算。5.1.3.2 汽車吊行走輪壓時雙向板配筋驗算異形板計算(33)項目名稱構(gòu)件編號日期設(shè)計校對審核執(zhí)行規(guī)范:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50010-2010), 本文簡稱混凝土規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)荷載

47、規(guī)范(GB 50009-2012), 本文簡稱荷載規(guī)范鋼筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-1 設(shè)計資料1.1 計算簡圖1.2 已知條件 荷載條件: 均布恒載 : 2.00kN/m2恒載分項系數(shù) : 1.20 均布活載 : 0.00kN/m2活載分項系數(shù) : 1.40 板容重 : 25.00kN/m3活載準永久值系數(shù): 0.50 板厚 : 200mm活載調(diào)整系數(shù) : 1.00 局部均布荷載: 編號 荷載屬性 荷載數(shù)值(kN/m2)

48、1 活載 387.00 2 活載 387.00 配筋條件: 材料類型 : 混凝土支座配筋調(diào)整系數(shù): 1.00 混凝土等級 : C40跨中配筋調(diào)整系數(shù): 1.00 縱筋級別 : HRB400跨中配筋方向(度): 0.00 縱筋保護層厚: 20mm1.3 計算內(nèi)容 (1) 有限元內(nèi)力計算 (2) 彈性位移計算 (3) 板邊及跨中最大最小彎矩位置處配筋 (4) 撓度、裂縫計算2 計算結(jié)果2.1 單位說明 彎 矩:kN.m/m鋼筋面積:mm2/m2.2 垂直板邊彎矩 邊號 最大彎矩 最小彎矩 左 中 右 1 0.000 -20.410 0.000 -20.410 0.000 2 0.199 -16.1

49、71 0.000 -15.109 -0.000 3 0.405 -31.630 -0.000 -29.482 0.000 4 0.000 -16.240 0.000 -16.240 0.0002.3 跨中彎矩 注:跨中彎矩是在用戶指定方向上跨中彎矩的最大值(以下同) x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.450 1.312 17.706 - 1.450 1.312 - 16.4742.4 垂直板邊配筋 邊號 最大彎矩截面 最小彎矩截面 左 中 右 1 428 428 428 428 428 2 428 428 428 428 428 3 428 516 428 480 428 4

50、 428 428 428 428 4282.5 跨中配筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.450 1.312 428 - 1.450 1.312 - 4282.6 垂直板邊選筋 邊號 最大彎矩截面 最小彎矩截面 左 中 右 1 E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) 2 E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) 3 E12250(452) E12210(539) E12250(452) E12230(492) E122

51、50(452) 4 E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452) E12250(452)2.7 跨中選筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.450 1.312 E12250(452) - 1.450 1.312 - E12250(452)2.8 撓度和裂縫 彈性位移/撓度 = BI/EI = 0.140 撓度最大值: 1.327mm 作用位置: x=1.450m y = 1.312m 裂縫最大值: 0.041mm 作用位置:x=1.500m y = 3.000m(邊3中截面 垂直板邊方向配筋)設(shè)計配筋于計算配筋結(jié)果對比：每10

52、00mm板寬配筋面積行走工況(1.2D+1.4L)結(jié)果樓板編號厚度尺寸配筋情況配筋面積配筋面積彎矩配筋面積彎矩配筋面積是否滿足上部As下部As支座跨中A20033A x方向：12150上 12150下754754-16.235717.7357滿足雙向板B y方向：12150上 12150下754754-31.653216.5357滿足5.1.3.3 梁彎矩設(shè)計值計算（1）需驗算的梁尺寸及配筋信息主梁跨度9m，截面尺寸為500800，混凝土等級為C40，設(shè)計上部縱筋7C25，下部縱筋6C25，2/5。次梁跨度9m，截面尺寸為300700。混凝土等級為C40，設(shè)計上部縱筋3C25，下部縱筋4C25

53、。（2）梁在汽車吊垂直于梁長度方向行走跨中最大彎矩設(shè)計值計算汽車吊吊垂直于梁長度方向行走最不利位置判斷。根據(jù)樓面標準4.2.1 條來進行判斷。受力簡圖見下圖： ( 0.586）橫向輪壓作用最不利位置示意和受力簡圖判斷公式： =1834/9000 = 0.204 0.586為第一種情況，兩組車輪在梁上。 （2）跨中最大彎矩設(shè)計值計算MIDAS模擬計算得跨中彎矩設(shè)計值主梁跨中彎矩設(shè)計值主梁跨中彎矩設(shè)計值5.1.3.4 梁剪力設(shè)計值計算（1）梁在汽車吊垂直于梁長度方向行走支座最大剪力設(shè)計值計算汽車吊吊垂直于梁長度方向行走最不利位置判斷。根據(jù)樓面標準4.2.1 條來進行判斷。行走最不利位置和受力簡圖見

54、下圖： ( 0.586）橫向輪壓作用最不利位置示意和受力簡圖判斷公式： = 1834/9= 0.204 1為第一種情況，兩組車輪在梁上。 （2）支座最大剪力設(shè)計值計算主梁支座剪力設(shè)計值主梁支座剪力設(shè)計值5.1.3.5 主梁抗彎抗剪承載力與箍筋計算-梁截面設(shè)計: 1 已知條件及計算要求： (1)已知條件：矩形梁 b=500mm，h=800mm。 砼 C40，fc=19.10N/mm2，ft=1.71N/mm2，縱筋 HRB400，fy=360N/mm2，fy=360N/mm2，箍筋 HPB300，fy=270N/mm2。 彎矩設(shè)計值，剪力設(shè)計值 V=545.00kN，扭矩設(shè)計值。 (2)計算要求

55、： 1.正截面受彎承載力計算 2.斜截面受剪承載力計算 -2 截面驗算： (1)截面驗算：V=521.00kN 0.250cfcbh0=1838.38kN 截面滿足 截面配筋按純剪計算。-3 正截面受彎承載力計算： (1)按單筋計算：as下=30mm，相對受壓區(qū)高度=x/h0=0.073 b=0.518 (2)上部縱筋：按構(gòu)造配筋A(yù)s=800mm2，配筋率=0.20% (3)下部縱筋：As=a1fcbh0/fy=1482mm2 min=0.21% =0.37% max=2.50%-4 斜截面受剪承載力計算： (1)受剪箍筋計算：Asv/s=289.35mm2/m sv=0.06% 3m。以單個

56、支腿在33m板跨中為最不利工況。簡化力學模型和受力簡圖見下圖：簡化力學模型和受力簡圖一個支腿轉(zhuǎn)化為集中均布荷載標準值的計算 q = (1.1188)/（11） =207kN/m2式中：動力系數(shù) k查本標準表 ，起吊運行速度 1015cm/s，加速時間4s5s。k 取 1.1N 后后方支腿壓力荷載，N 后=188kN 5.1.4.2 汽車吊作業(yè)時雙向板配筋驗算異形板計算(33)項目名稱構(gòu)件編號日期設(shè)計校對審核執(zhí)行規(guī)范:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50010-2010), 本文簡稱混凝土規(guī)范建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2012), 本文簡稱荷載規(guī)范鋼筋：d - HPB300; D - HRB

57、335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-1 設(shè)計資料1.1 計算簡圖1.2 已知條件 荷載條件: 均布恒載 : 2.00kN/m2恒載分項系數(shù) : 1.20 均布活載 : 0.00kN/m2活載分項系數(shù) : 1.40 板容重 : 25.00kN/m3活載準永久值系數(shù): 0.50 板厚 : 200mm活載調(diào)整系數(shù) : 1.00 局部均布荷載: 編號 荷載屬性 荷載數(shù)值(kN/m2) 1 活載 207.00 配筋條件: 材料類型 : 混凝土支座配筋調(diào)整系數(shù): 1.00 混凝土等級

58、: C40跨中配筋調(diào)整系數(shù): 1.00 縱筋級別 : HRB400跨中配筋方向(度): 0.00 縱筋保護層厚: 20mm1.3 計算內(nèi)容 (1) 有限元內(nèi)力計算 (2) 彈性位移計算 (3) 板邊及跨中最大最小彎矩位置處配筋 (4) 撓度、裂縫計算2 計算結(jié)果2.1 單位說明 彎 矩:kN.m/m鋼筋面積:mm2/m2.2 垂直板邊彎矩 邊號 最大彎矩 最小彎矩 左 中 右 1 0.057 -35.028 0.000 -35.028 0.000 2 0.061 -34.173 0.000 -33.287 0.000 3 0.205 -34.951 -0.000 -34.951 0.000 4

59、 0.000 -34.049 0.000 -33.525 0.0002.3 跨中彎矩 注:跨中彎矩是在用戶指定方向上跨中彎矩的最大值(以下同) x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.375 1.375 30.560 - 1.375 1.375 - 30.7012.4 垂直板邊配筋 邊號 最大彎矩截面 最小彎矩截面 左 中 右 1 428 574 428 574 428 2 428 559 428 544 428 3 428 572 428 572 428 4 428 557 428 548 4282.5 跨中配筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.375 1.3

60、75 498 - 1.375 1.375 - 5012.6 垂直板邊選筋 邊號 最大彎矩截面 最小彎矩截面 左 中 右 1 E12250(452) E12190(595) E12250(452) E12190(595) E12250(452) 2 E12250(452) E12200(565) E12250(452) E12200(565) E12250(452) 3 E12250(452) E12190(595) E12250(452) E12190(595) E12250(452) 4 E12250(452) E12200(565) E12250(452) E12200(565) E122

61、50(452)2.7 跨中選筋 x(m) y(m) 平行配筋方向 垂直配筋方向 1.375 1.375 E12220(514) - 1.375 1.375 - E12220(514)2.8 撓度和裂縫 彈性位移/撓度 = BI/EI = 0.151 撓度最大值: 2.449mm 作用位置: x=1.375m y = 1.375m 裂縫最大值: 0.041mm 作用位置:x=3.000m y = 1.650m(邊2最小內(nèi)力截面 垂直板邊方向配筋)設(shè)計配筋于計算配筋結(jié)果對比：每1000mm板寬配筋面積吊裝工況(1.2D+1.4L)結(jié)果樓板編號厚度尺寸配筋情況配筋面積配筋面積彎矩配筋面積彎矩配筋面積

62、是否滿足上部As下部As支座跨中A20033A x方向：12150上 12150下754754-3559530.7516滿足雙向板B y方向：12150上 12150下754754-3559530.7516滿足5.1.4.3 梁彎矩設(shè)計值計算（1）梁在單個支腿壓力作用下跨中最大彎矩設(shè)計值計算汽車吊吊裝最不利工況為起重臂起重臂與車身夾角45時，單個支腿最大壓力為18.8t。考慮汽車吊作業(yè)動力系數(shù)k=1.1，故壓力荷載為207KN。只考慮汽車吊作業(yè)時一個可變荷載，不與其它可變荷載組合，故按可變荷載效應(yīng)控制的基本組合： MIDAS中荷載分項系數(shù)確定：主梁跨中彎矩設(shè)計值次梁跨中彎矩設(shè)計值5.1.4.4

63、 梁剪力設(shè)計值計算（1）梁在兩個支腿壓力作用下跨中最大剪力設(shè)計值計算汽車吊兩個支腿壓力作用下最不利位置判斷根據(jù)樓面標準4.2.1 條來進行判斷。受力簡圖見下圖： ( 1）兩個支腿壓力作用下最不利位置受力簡圖判斷公式： = 5140/9000 = 0.571 1為第一種情況，兩個支腿在梁上。 工況一：起重臂起重臂與車身夾角45時，兩個個支腿最大壓力分別為18.8t、8.9t。工況二：起重臂起重臂與車身夾角0時，兩個個支腿最大壓力分別為16.6t、16.6t。同樣考慮1.1的動力系數(shù)。只考慮汽車吊作業(yè)時一個可變荷載，不與其它可變荷載組合，故按可變荷載效應(yīng)控制的基本組合：工況一：主梁支座剪力設(shè)計值，

64、次梁支座剪力設(shè)計值工況二：主梁支座剪力設(shè)計值，次梁支座剪力設(shè)計值5.1.4.5 主梁抗彎抗剪承載力與箍筋計算梁(板)截面設(shè)計與驗算(500800主梁行走)項目名稱構(gòu)件編號日期設(shè)計校對審核執(zhí)行規(guī)范:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50010-2010), 本文簡稱混凝土規(guī)范建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB 50011-2010), 本文簡稱抗震規(guī)范鋼筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-梁截面設(shè)計: 1 已知條件及計算要求： (1)已知條件：矩形梁 b

65、=500mm，h=800mm。 砼 C40，fc=19.10N/mm2，ft=1.71N/mm2，縱筋 HRB400，fy=360N/mm2，fy=360N/mm2，箍筋 HPB300，fy=270N/mm2。 彎矩設(shè)計值 M=-688.00kN.m，剪力設(shè)計值 V=634.00kN，扭矩設(shè)計值 T=0.00kN.m。 (2)計算要求： 1.正截面受彎承載力計算 2.斜截面受剪承載力計算-2 截面驗算： (1)截面驗算：V=634.00kN 0.250cfcbh0=1826.44kN 截面滿足 截面配筋按純剪計算。-3 正截面受彎承載力計算： (1)按單筋計算：as上=35mm，相對受壓區(qū)高度

66、=x/h0=0.132 b=0.518 (2)上部縱筋：As=a1fcbh0/fy=2674mm2 min=0.21% =0.67% max=2.50% (3)下部縱筋：按構(gòu)造配筋A(yù)s=800mm2，配筋率=0.20%-4 斜截面受剪承載力計算： (1)受剪箍筋計算：Asv/s=852.81mm2/m svmin=0.15% 樓板跨度3m，故樓板驗算時可單獨考慮一個胎架位于33m樓板方格內(nèi)，胎架按最不利位置布置。計算梁承載力時，按實際情況中最不利位置計算。樓板和梁時胎架最不利位置如下圖所示：樓板上胎架最不利位置次梁上胎架最不利位置主梁上胎架最不利位置5.2.5.2 荷載組合 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析

67、：5.2.6 計算模型梁板計算模型5.2.7 計算結(jié)果5.2.7.1 板彎矩設(shè)計值結(jié)果X方向彎矩設(shè)計值（Max=19kNm）Y方向彎矩設(shè)計值（Max=21.5kNm）設(shè)計配筋于計算配筋結(jié)果對比：每1000mm板寬配筋面積胎架工況(1.2D+1.4L)結(jié)果樓板編號厚度尺寸配筋情況配筋面積配筋面積彎矩配筋面積彎矩配筋面積是否滿足上部As下部As支座跨中A塊20033A x方向：12150上 12150下7547541.835719357滿足雙向板B y方向：12150上 12150下7547542.335721.5357滿足樓板承載力滿足施工要求，且負于量較大。5.2.7.2 混凝土梁內(nèi)力結(jié)果次梁彎矩設(shè)計值（kNm）主梁彎矩設(shè)計值（kNm）胎架下部梁配筋驗算編號跨中彎矩設(shè)計值需要配筋面積跨中配筋支座彎矩設(shè)計值需要配筋面積支座配筋剪力設(shè)計值箍筋是否滿足ZL130017614E2558926746E2543310100（4）滿足CL113810373E251496553E252168200（4）滿足5.2.8 總結(jié)及建議胎架支撐處樓板、梁結(jié)構(gòu)承載力滿足要求。為保證荷載合理擴散，胎架下方的底座按公司標準要求設(shè)置即可。