1、XX化工新廠區鍋爐房系統(鋼結構子分部）專項施工方案一 。編制依據及驗收標準-招標文件及提供的有關資料。待建項目建設用地周圍環境及現場情況我公司所深化設計的施工圖鋼結構工程施工質量驗收規范GB 50205-2012-施工現場機械設備檢查技術規程JGJ1602008-門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程(CES102：98)-鋼結構焊接及鉸接技術規范JGJ18-2012-冷彎薄壁鋼結構技術規范（GBJ18)碳素結構鋼GB70088、低合金高強度結構鋼GB1591-88、 碳鋼焊條GB511785、低合金鋼焊條GB511883、溶化 焊用鋼絲GB/T14957-C級六角頭螺栓、六角頭螺母、平墊圈的規格尺

2、寸與技術條件、鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術條件GB123184。鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB502052012、焊縫探傷內部缺陷GB11345壓型金屬板設計及施工規程YBJ21688本公司執行ISO90012000質量體系的質量保證手冊。-本公司頒發的相關管理程序、工作程序。-現行國家關于建設工程施工安全技術法規二工程概況本工程為XXXXXX化工新廠區鍋爐房系統鋼結構工程，主要包括鍋爐房屋面、汽機房墻面屋面、汽機房桁車H型鋼梁、除塵室鋼結構、干煤棚等，建筑結構、類型、使用材料如下：(1）結構類型：鍋爐房屋面為輕質鋼結構屋面，采用圖集05G515圖集,車間長3

3、6米，寬21米，5跨梁，每跨鋼梁為人字形2節，上部采用C25075*202。5的檁條，屋面采用100厚、0。6/0.4上下巖棉復合板；汽機房屋面為單坡屋面，車間長21。65米，寬18米,2跨梁，梁采用HN70030013*24的H型剛,檁條采用C25075*20*2.5，屋面采用100厚、0。6/0.4上下巖棉復合板；汽機房墻面采用巖棉復合板，對汽機房所有墻面進行維護,采用C250*7520*2。5檁條進行固定；除塵器平臺為鋼結構設備平臺，高為7。3米,長30.28米，寬11。52米，分三層平臺，主要采用HW300*300*10*15的H型鋼以及20A的槽鋼；汽機房桁車鋼梁，鋼梁總長42米，分

4、2邊，采用H700*400/250816的焊接H型鋼；干煤棚為門式屋架,主材采用Q345、Q235鋼板進行焊接拼裝成H型剛梁架，長90M，寬24米，采用C280*80202.5檁條；(2）主要材料說明:1） 主材采用Q235B鋼板、Q345鋼板、H型型鋼、槽鋼，吊車梁材料Q235鋼板。根據國家標準要求,保證抗拉強度、伸長率、屈服點、冷彎和碳、硫、磷、的極限含量。2） 采用C25075*20*2.5型鍍鋅檁條。3)焊接材料選用Q235對應：E4303焊條，HO8A焊絲，HJ101焊劑。4）高強度螺栓采用10。9S高強度螺栓。摩擦面抗滑移系數保證0。3min。5）鋼結構構件除銹采用“拋丸”處理達到

5、Sa2.5級標準，再以兩道醇酸底漆防銹處理,涂層干漆厚度125m。5）屋面采用：0.6厚彩板+90厚巖棉+0。4厚彩板組成100厚巖棉復合板.三施工部署1施工組織機構及人員為確保工程按期保質的完成,公司任命XXX為該工程的項目經理，XXXX為現場施工負責人。并分為制作和安裝兩塊對施工力量進行安排、控制。施工組織機構及人員如下圖。鋼結構制作、安裝施工進度：按項目部施工進度計劃及土建施工進度定，具體參照項目部進度表。項目經理XX項目技術負責人XX起重、運輸XX材料負責人XX制作負責人XX質安負責人XX現場安裝負責人XX附件焊接負責人：X組對門焊矯正負責人：X質量檢查負責人：X放樣下料負責人：XX現

6、場補漆負責人：X彩鋼板安裝負責人：X鋼結構安裝負責人：X工程項目測量員：X彩板加工負責人：X除銹油漆負責人：X2、勞動力計劃 計劃用于該工程施工現場的勞動力詳見下表 序號工 種人 數工 作 內 容1測量工1測量定位2放線工1放線3配合電工1現場電器、線路維修4現場保衛15安裝鉚工6現場鋼結構、彩板安裝6電焊工3現場配合7氣焊工2現場配合8油漆工2現場面漆、補漆9起重工3構件吊裝10合計203、施工流水段劃分鍋爐房屋面、汽機房墻面及屋面、除塵器室、汽機房桁車鋼梁分四個施工段，并同時進行施工.四.主要設備一覽表主 要 設 備 一 覽 表機械名稱規格型號單位數量門式多頭數控切割機CNG4000B臺2

7、數控自動組立機HG1500臺2H型鋼翼緣矯正機JZ40臺2門式自動埋弧焊機MZG2X1000臺2半自動氣割機CG130型臺4自動埋弧焊機MZ-11000臺2二氧化碳保護焊機ZKR500臺3交流焊機BX1500臺10逆變直流焊機ZX7350臺15空氣壓縮機23臺1全方位自動拋丸除銹機QH365臺1冷彎成型機(電腦）YX28205X820臺1分條機501250臺1剪扳機Q11-13X2500臺2折彎機WB67Y100/3200臺2搖臂鉆床ZN3050X16臺2牛頭刨床B655臺2拉鉚槍臺15手電鉆臺20汽吊25T輛1加長拖車30T輛2吊籃X臺2五.施工現場準備1施工現場土建應基本完成，施工用水用電

8、及臨時設施與業主協商解決。2在現場施工階段，現場堆放按鋼結構吊裝順序和吊裝就近的原則進行放置，運輸按吊裝計劃進行,盡量做到邊運輸邊吊裝，構件堆放位置按柱、柱間支撐、鋼梁吊裝順序安放，每階段都必須按照布置計劃進行,材料等不準任意堆放。并加強對成品的保護工作。3鋼構件的加工在本公司內進行，鋼構件進入現場時間比現場安裝提前3天左右。六鋼構件的工廠制作6.1 鋼梁制作6。1。1 制作前的準備工作6.1.1。1 材料準備-經工程技術人員及公司有關部門參與的情況下，列出各類材料的用量表，編制材料采購技術說明書和材料采購計劃，交采供部門進行材料的采購.主鋼結構材質為：鋼架采用Q235B鋼板.埋弧自動焊焊絲采

9、用H08A型，焊劑采用HJ431，手工電弧焊焊條E4303。材料進廠后，會同業主（監理）按設計圖紙和國家規范（GB50205-2012）對材料按下列方法進行檢驗： （1)鋼材質量證明書。質量證明書應符合設計的要求，并按國家現行有關標準的規定進行抽樣檢驗，不符合國家標準和設計文件要求的均不得使用。 （2)鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷，其深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的1/2。凡是超標的缺陷均不得使用。(3）鋼材表面銹蝕等應符合現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級的規定。(4）連接材料（焊條、焊絲、焊劑)、高強螺栓、普通螺栓以及涂料等均應具有出廠質量證明書，并符合設計的要求和國家現行有

10、關標準的規定,高強度螺栓需復試合格后方可入庫。-合格的鋼材按品種、牌號、規格分類堆放，做好標識。鋼材的堆放成形、成方、成垛，以便于點數和取用，最底層墊上道木，防止進水銹蝕.焊接材料(焊條、焊絲、焊劑）應按牌號和批號分別存放在干燥的儲藏倉庫. 材料憑領料單發放，發料時核對材料的品種、材質、規格、牌號是否與領料單一致，并要求質檢人員在領料現場簽證認可。6.1.1。2 技術準備-會審圖紙、節點構造細化：由技術部負責出好本工程的各節點詳圖，對其中一些需經設計簽認的節點，交由設計院認定,然后由翻樣工作人員進行翻樣. 制定鋼構件加工生產工藝及質量標準根據鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2012、

11、門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程(CECS120：98）、建筑鋼結構焊接規程（GBJ182012）、冷彎薄壁鋼結構技術規范（GBJ18）等國家規范及公司質量保證體系文件編制本工程鋼構件加工生產工藝及質量標準。6.1.2 鋼結構加工制作流程見如下示意圖.零件切割、平直號料放樣半成品分類堆放成形加工除銹涂裝矯正焊接總裝配矯正焊接小裝配矯正焊接拼接制孔邊緣加工原料矯正安裝工藝流程：構件編號安裝檀條、系桿支撐高強螺栓緊固并復校劃安裝十字線錨栓檢查與核對軸線復測基礎驗收機具準備垂直偏差十字線位移標高調整鋼柱重校正安裝梁、螺栓梁地面組裝鋼柱初校正鋼柱安裝構件就位連接磨擦面孔距及柱底不平度構件中心、標高線尺寸

12、及彎扭曲度現場平面構件堆放構件制作質量檢驗安裝天溝及屋面板屋蓋工程驗收6。1。3 放樣：6。1.3.1 根據圖紙設計尺寸，在放樣平臺上按1：1的比例放出各H型鋼上、下翼緣板及腹板的大樣圖,經三級質檢確認無誤，制作出相應的樣板。6.1.3。2 各連接處的節點板必須做出樣板，并標識清楚.。3 鋼梁與鋼梁或混凝土柱上的連接法蘭板之間的角度必須按放樣尺寸定。6.1。3。4 鋼梁與混凝土柱頂預埋連接板上的連接板，在放樣時要特別注意其準確性。6。1.3.5 放樣與樣板制作誤差執行GB502052012的規定。6。1.4 號料：6。1.4。1 鋼屋架均采用Q235鋼板，使用前均要經過復驗合格。6。1.4.2

13、 號料時必須使用統一廠家的合格的長度計量器具，以保證號料尺寸的準確。6.1.4。3 連接板的號孔必須以設計基準線為基準，不得由兩頭向中間號。且連接板在號孔時,為了保證兩連接板安裝孔位精確，必須兩兩配作號孔。 切割下料6。1.5.1 根據工藝要求在放樣和下料預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平加工余量.6.1.5。2 切割前應將鋼材表面距切割邊緣0。5mm的鐵銹、油污等清除干凈，切割采用門式多頭自動氧乙炔切割機精密切割,氧氣純度達到國家標準.焊接坡口采用火焰切割，其加工后的坡口型式及尺寸應符合手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸GB985.火焰切割后，切口上不得產生裂紋，并不得有大于1

14、。0mm缺棱，切割后應清除斷口邊緣氧化物、熔瘤、飛濺物等。6.1.5.3 切割截面與鋼材表面不垂直度不大于鋼材厚度的10，且不得大于2。0mm。6.1.5.4 精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0。03mm。6.1。5.5 機械剪切的零件,其剪切與號料線的允許偏差不得大于2.0mm機械剪切的型鋼，其端部剪切斜度不得大于2mm。6。1.6 制孔6.1.6。1 制孔根據情況分別采用沖孔、鉆孔、套模鉆孔、氣割割孔等。6.1.6。2 梁端板的高強螺栓孔用鉆床套模鉆孔,以保證螺栓孔位置尺寸準確.腹板及連接板上的螺栓孔采用劃線法鉆孔。3 孔的允許偏差超過設計或規范規定時，采用與母材材質相匹配的焊條補焊后

15、重新制孔,不得采用鋼塊填孔。6。1。7 組裝6.1。7.1 組裝前,零件、部件應經檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊30-50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等清除干凈.6.1。7。2 H型鋼梁采用自動組合機組合成型，組拼完的H型鋼梁必須經過質檢人員檢查合格，并及時作好記錄。6。1。7。3 構件長度不夠，要求拼接時，應在組裝前進行。翼緣對接采用雙面焊，要求焊縫全熔透，腹板對接采用單面焊，要求焊縫全熔透.其坡口形式見手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸GB985。構件的組裝應在部件組裝、焊接、矯正后進行。6.1。7。4 其拼接焊縫應符合二級焊縫質量標準（外觀檢查、超聲波:先由工廠做100%自檢

16、，再會同監理或業主請權威部門做20抽檢）。5 鋼梁翼緣或腹板的拼裝，應采用引弧板（其厚度和坡口與主材相同）的對接焊縫。并保證焊透，三者的對接焊縫不應設置在同一截面上，應相互錯開200mm以上，與加勁肋也應錯開200mm以上,引弧板割去處應打磨平整。橫向加勁肋的上端應與上翼緣刨平頂緊并焊接，其上、下翼緣板在跨中1/3跨長的范圍內，應盡量避免拼接.6。1.7.6 必須保證翼緣板中心線與腹板中心線重合，翼緣板與腹板必須相互垂直.6.1。7.7 梁與梁之間的連接板必須與腹板垂直，連接板與翼緣板的夾角根據放大樣的尺寸確定。6。1.7。8 加勁板、連接板的組拼在H型鋼梁埋弧自動焊焊接校正后進行。6。1.7

17、.9 由考核合格的電焊工進行點焊，點焊使用的焊材必須與正式焊接時所用焊材相同。10 點焊時，其焊點長度不宜小于25mm，焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3，且不應大于8mm。6.1。7。11 在需要埋弧自動焊接的焊縫兩端點上相應的引弧板。焊后不得用錘敲下,必須采用機械或火焰進行切割后打磨. 焊接6。1.8。1 鋼架焊接采用門式自動埋弧焊機.6。1。8.2 連接板及加勁板待埋弧自動焊完成后檢查合格后采用手工電弧焊機氣體保護焊6.1。8.3 埋弧自動焊焊絲采用H08A型，焊劑采用HJ101，手工電弧焊焊條對母材Q235B鋼選用E4303型，氣保焊選用ER491焊絲.6.1。8。4 焊接前，對待焊

18、區域進行除水、油污、鐵銹等處理。6.1。8.5 焊絲在使用前應清理干凈，焊劑按規定要求進行烘干，焊條也要進行相應的烘干，焊條存放使用保溫桶，隨用隨取.6。1.8.6 焊前進行相應的焊接規范試驗，以確定最佳的工藝參數和焊接程序，減小焊接變形并在施焊過程中嚴格按工藝參數操作.6。1。8。7 把點焊好的H型鋼梁按規格的不同放置于焊接胎具上,由質檢人員檢查合格方可施焊。6。1.8。8 焊接前應對構件進行明顯的標識。6。1。8.9 焊接時，焊接操作工必須持證上崗，并有相應的焊接工藝卡.6。1。8.10 為防止焊接變形超標，應選擇合理的焊接順序。6.1。8。11 鋼梁自動焊接完畢，對所有的焊縫進行檢查,并

19、做好記錄。.12 焊縫檢查完畢進行相應的校正。矯正采用H型鋼翼緣矯正機進行，誤差控制見鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052012。6。1.8。13 對校正好的鋼梁進行端面的二次下料處理,保證端面的平直度，然后進行相應的編號。6。1。8。14 依據圖紙要求焊接連接板及加勁板，焊接的次序：先焊加勁板，再焊連接板.6.1。8。15 加勁板要求兩名焊工對稱焊接,連接板必須按圖紙尺寸組裝，以保證安裝的孔距。6。1。8。16 焊后根據圖紙進行二次校正。6.1.8。17 鋼架翼緣或腹板的拼裝，應采用引弧板，焊縫質量為二級，引弧板割去處應打磨平整。6。1。9 摩擦面處理-本工程使用的是10.9S級高強螺

20、栓。要求其連接面的具有0。3min（設計要求）抗滑移系數,使高強螺栓緊固后連接表面產生足夠的摩擦力,以達到傳遞外力的目的。-采用噴丸方式處理摩擦面:噴丸粒徑選用1。2-3mm、壓縮空氣壓力為0.40。6MPa,處理后基材表面呈均勻一致的金屬本色.經處理好的摩擦面進行妥善保護，摩擦面不得重復使用。-高強度螺栓連接的板疊接觸面應平整.當接觸面有間隙時，小于1mm的間隙可不處理：間隙1-3mm時將高出的一側磨成1：10的斜面，打磨方向與受力方向垂直，大于3mm的間隙應加墊板，墊板兩面的處理方法與構件相同。出廠前作抗滑移系數試驗，符合設計值要求.6。1.10 工廠預拼裝6。1.10。1 預拼裝在堅實、

21、穩固的平臺式胎架上進行。預拼裝中所有構件按施工圖控制尺寸,各桿件的重心線交匯于節點中心，并完全處于自由狀態，不允許有外力強制固定。單構件支承點不論梁、支撐，應不少于二個支承點。.2 預拼裝構件控制基準、中心線明確標識,并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞蕬丛O計要求基準一致，如需變換預拼裝基準位置，應得到工藝設計認可。6。1。10。3 高強螺栓連接件預拼裝時，可使用錐銷定位和臨時螺栓緊固.試裝螺栓在一組孔內不得少于螺栓孔的30%且不少于2只,錐銷數不得多于臨時螺栓的1/3.6。1。10.4 預拼裝后應用試孔器檢查，當用比孔徑小0。3mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于85，當用比孔徑大

22、1mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿過，不能通過的孔可以修孔,修孔后如超過規范，采用與母材材質相匹配的焊材焊補后重新開孔，但不允許在預裝胎架上進行。6。1。10.5 本工程預拼裝的允許偏差見鋼結構施工質量驗收規范GB50205-2012中的表6.1.11 鋼結構涂裝6。1.11。1 施工準備：-根據設計圖紙要求,選用底漆及面漆準備除銹機械，噴涂機具.涂裝前鋼構件已檢查驗收，并符合設計要求，-防腐涂裝作業在公司油漆廠區進行， 油漆廠區具有防火和通風措施,可防止發生火災和人員中毒事故。6.1。11.2 涂裝施工6。1。11。2。1 基面清理：鋼結構工程在涂裝前先檢查

23、鋼結構制作、安裝是否驗收合格。噴涂前需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等清理干凈。并應進行中間交接驗收。為保證涂裝質量，采用自動噴丸除銹機進行除銹。其除銹等級為Sa2。5級。6。1.11。2。2 底漆涂裝-底漆為兩遍紅丹底漆其第一遍涂刷在構件拋丸處理后6小時內進行。噴涂第一層底漆時噴涂方向應該一致，接搓整齊.噴涂時，防止噴涂過多造成流墜。-待第一遍油漆干燥后，再噴第二遍.噴涂完畢后在構件上按原編號標識，重大構件還需要標明重量、重心位置和定位標記等。6。1.11.2。3 面漆涂裝-面漆涂裝需待現場安裝結束后才進行。同樣在涂裝面漆前需對鋼構件表面進行除塵等處理。6.1。11.3 涂

24、層檢查與驗收表面涂裝施工時和施工后，必須對涂裝過的工件進行保護,防止飛塵和其它雜物。-涂裝后處理檢查，應該是涂層顏色一致，色澤鮮明、光亮、不起皺皮、不流掛。涂裝漆膜厚度的測定，用測厚儀進行測定，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值.6。1。11.4 成品保護鋼構件涂裝后加以臨時圍護隔離，防止損傷涂層鋼構件涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時,則加以覆蓋，防止粘上塵土和水分，影響涂層的附著力。-涂裝后的構件需要運輸時，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞.-涂裝后的鋼構件應與酸性介質隔離。6。1.12 包裝、運輸。1 包裝在涂層干燥后進行；包裝應保護構件涂層不受損傷，保證構件、零件不變

25、形、不損壞、不散失;包裝要符合運輸的有關規定。6.1。12.2 螺紋涂防銹劑并包裹。傳力銑平面和鉸軸孔的內壁抹防銹劑.6.1。12。3 包裝箱上標注構件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置等，并填寫包裝清單。6。1。12。4 根據鋼結構的安裝順序，鋼構件分單元成套供應，現場堆放場地能滿足現場拼裝及順序安裝的需要。以免造成構件的二次倒運。6。1。12.5 運輸鋼構件時，根據此項目的特點，采用汽車運輸(帶掛車、載重30噸左右、車長21米）.鋼構件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證鋼構件不產生變形、不損傷涂層。6。1.12。6 鋼構件存放場地應平整堅實,無積水，鋼構件按種類、型

26、號、安裝順序分區存放，鋼構件底層墊枕應有足夠的支承面，并防止支點下沉,相同型號的鋼構件疊放時,各層鋼構件的支點在同一垂直線上,并防止鋼構件被壓壞和變形.6.1.12.7 鋼結構運至施工現場按構件明細表，核對進場構件的數量，查驗出廠合格證及有關資料。6。1.12。8 裝車使用行車，作業人員必須做到文明作業；嚴禁違章裝卸；裝運易受潮的材料，宜采用廂式汽車，如無此類車,必須用雨篷罩好；車輛運行時隨時聯系情況，車輛到達前一天通知工地安排吊車和卸車人員，車輛到達工地后應聽從工地人員安排卸車，工程施工過程中，需增加的材料，采用快件運輸.公司將派專人負責裝運的全過程，以保證該項目的順利進行。6.2鋼檁條、夾

27、芯板及其他加工件制作6。2.1 技術準備6。2。1。1 由公司技術部和項目經理部根據設計院設計的建筑施工圖和國家現行有關標準規范和業主要求進行彩板的布置和設計以及其他構件大樣圖設計,經設計院認可后作為施工依據。6。2。1.2 項目經理部編制詳細的制作、安裝工作程序以及相應的質量控制工作計劃。6。2。1。3 項目經理部依據設計文件盡早提出材料采購計劃，以便盡快組織生產。6。2.1.4 構件加工前要根據構件使用先后次序制定構件加工計劃，先使用先加工后使用后加工。6。2。1。5 原材料和配件應采購齊全并經驗收合格。6。2.1。6 所有涉及顏色均經業主認可方可采購.。7 所有材料進場時要有齊備的質保資

28、料,并由質檢部組織進行必要的外觀檢查。6.2。1.8 所有結構材料使用前應進行復檢,復檢由試化驗室完成.6。2.2 構件制作、生產.1 廠內制作的構件包括拉桿、封檐板以及其他配件。6。2。2。2 檁條材料選用C250*75*202.5型鋼（熱鍍鋅）。6。2.2.3 構件的加工要根據加工計劃確定先后次序。6。2.2.4 廠內次構件制作的順序為：輔助構件其他構件。6.2。2.5 檁條采用C型鋼成型機壓制。6.2.2.6 C型鋼檁條為一次成型設備完成。制作前必須先調整設備，檢查原材料，試車，待首件產品經驗收合格方可批量制作。6。2。2.7 拉桿加工好后表面應做防銹處理。 構件制作質量過程控制在構件制

29、作過程中按規定定時、定量進行檢驗,每道工序的加工產品都須經自檢和專檢，產品制作時，由專職檢查員進行首檢,過程中由檢驗員巡檢,以隨時發現問題,解決問題,保證每道工序的產品都是合格產品。 構件成品檢驗構件成型出廠前必須由專職質檢員按規定檢驗合格后進行合理堆放、標識并編號，并貼上合格證。彩板允許偏差如下表：項 目允許偏差(mm)檢查方法波 距2。0鋼尺檢查波高h2。7mm1。5h2.7mm2.0彩板覆蓋寬度h2。7mm+8.0 -2.0h2.7mm+5.0。 2.0板 長7.0橫向剪切偏差5.0泛水板尺寸板長5.0彎折面寬度2。0彎折面夾角2.0角尺檢查注：h為彩板截面高度 構件包裝、運輸、裝卸、堆

30、放.1 出廠構件(檁條、天溝、配件）均按功能要求和構件類型進行分類包裝，天溝、檁條及其他支撐桿件捆扎包裝，螺栓及其他小零件用桶或紙箱包裝.包裝好后，在包裝物外進行編號，記錄包裝物內產品規格、零件編號、數量清單,以便核對核現場驗收。6。2。5.2 運輸：根據構件的外形尺寸及特性確定運輸工具,確保產品運輸安全,檁條、天溝和其它配件可以采用普通載重汽車。3 裝卸檁條等次構件原則上采用吊車或行車裝卸,要有專用的吊具，特別是屋面板應采用尼龍帶(寬度200），不得采用鋼絲繩吊索，以免損壞板面.裝卸時應輕拿輕放,車上堆放合理、整齊，綁扎牢固，要有專人指揮和檢查.6。2.5.4 堆放 為防止構件損壞應合理安排

31、構件進場時間，減少構件在現場的存放量和存放時間。構件現場堆放時要加墊木，以免泡水。天溝、屋面板、堆放時墊木應有一定的傾斜以免板面積水.-構件堆放必須整齊、合理、標識明確,必要時作好防雨、防霧處理，連接摩擦面應得到確實保護。構件應堆放在安全的地方，以防意外碰撞和丟失.夾芯板半成品現場堆放時必須用棚布覆蓋。七現場主要鋼結構安裝1、安裝前的準備工作-對本工程的圖紙進行仔細閱讀，熟悉業主及設計要求；-根據本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調配計劃。-復驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點放出標高控制線和吊線輔助線。-復驗預埋件、軸線、標高、水平線、水平度、預埋螺栓位置及長度，超出允許偏差

32、時，做好技術處理。測量用鋼尺應與鋼結構制作用的鋼尺校對，凡測量用的鋼尺、測量儀器等均經計量法定單位標定。-現場及建筑屋內地面應平整并適當壓實滿足吊車使用要求.2安裝工藝流程-鋼結構安裝采用綜合安裝方法從建筑物一端開始逐跨向另一端倒退法進行，由下而上進行.汽吊行走的路線安裝時要特別注意避免安裝誤差的積累.汽吊每一站點安裝順序為：鋼柱鋼梁吊車梁支撐系統屋面檁條屋面夾芯板掃尾（本工程無鋼柱吊裝環節）。鍋爐房屋面現場鋼結構安裝工作基本施工順序和施工方法如下:-每跨鋼梁在制造車間預制成1節，運至施工現場,在現場直接吊裝，連接固定.-具體過程如下： 從一區段開始，采用25噸汽車吊進行主力吊裝，塔吊進行配合

33、，汽車吊停在塔吊所在位置房屋的對立面，貨車倒向進入吊車邊上卸貨，并根據柱梁上編號擺放在預定位置，下面用枕頭墊起,拼接翻身，起吊時要特別注意不得損傷地面。先在平整的地面上將13軸鋼梁拼裝，每軸跨的兩段鋼架各用高強度螺栓拼裝連接好，同時做好高強度螺栓初擰、終擰的連接記錄,然后先拼接好4-6軸鋼梁放在靠墻的里面，1軸鋼梁則放在2軸鋼梁的外面，此時吊車需要向3軸線靠近,待吊車從新停好后,先起吊第1軸鋼梁，吊車用人字型鋼繩捆住梁的兩端（靠中間）部位，將鋼梁吊起聽司號員指揮，由地面人員牽引導向.梁兩端與兩柱頂端逐漸靠攏,吊車司機聽從司號員的指揮，配合工人對齊并連接螺栓孔。待螺栓擰緊前再一次測定跨距、垂直度

34、合格后，采用塔吊進行吊裝系桿、水平支撐，確保第一榀梁要進行必要的臨時加固防止傾倒后汽車吊松繩.緊接著安裝第二跨鋼梁，司機和施工人員在吊裝第二跨的鋼梁時當心不要碰到第一跨，待第二跨安裝合格后,采用塔吊將剛性系桿連接、水平支撐連接安裝上，以使兩跨連成一整體,保證整體鋼性和穩定性。接著吊車再次調整好位置，以同樣的方式拼裝和吊裝第3軸鋼梁,然后再調整吊車位置開始吊裝第4軸鋼梁.B-C軸梁按同樣方法吊裝。鋼梁的吊裝方法基本相同，直到吊裝完5根鋼梁。汽機房屋面的安裝采用上述同類方案，吊車采用25噸吊車，具體吊裝點如下圖。3 構件的連接和固定3.1鋼構件的連接接頭,應經檢查合格后方可進行緊固或焊接。3。2安

35、裝定位焊縫,需承荷載者，點焊數量、高度和長度均應由計算確定；不需要承受荷載的點焊長度,不得小于焊縫長度的10%,并大于50mm。3.3安裝焊縫除全部進行外觀檢查外,對設計圖紙要求的全熔透焊縫進行超聲波檢驗或射線檢驗.3。4.安裝高強度螺栓時，應用尖頭撬棒及錐銷對正上下或前后連接板的螺孔，將螺栓自由穿入。安裝用臨時螺栓，用普通螺栓或錐銷，臨時螺栓穿入數量應由計算確定，并符合下述規定:不得少于安裝孔總數的1/3；-至少應穿兩個臨時螺栓.如穿入部分錐銷，其數量不得多于臨時螺栓的30%。3。5粗制螺栓用于臨時連接時，每一處的數量應經過計算確定，但每個節點不少于兩個，當用于永久性連接時，如有少許錯孔，允

36、許用過沖沖孔，但沖孔數量不多于螺栓數的30%。3.6當用作永久性螺栓時，螺母下放置墊圈，表面不平時,放置相應的斜墊圈,粗制螺栓可將螺母點焊或打毛螺紋。永久性的普通螺栓連接不得墊兩個以上的墊圈，或用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后,外露絲扣應不小于2-3扣并應防止螺母松動。3.7任何安裝螺栓孔,均不得隨意采用氣割擴孔。3。8采用高強螺栓連接，需在工地處理構件摩擦面時,其摩擦系數值必須0.3，在制作廠處理好的構件摩擦面，安裝前逐組復驗所附試件的摩擦系數，合格后方可進行安裝。3.9高強度螺栓帶有配套的螺母和墊圈，在同一包裝箱中配套使用,施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用.在儲存運輸和施工過程中

37、應防止受潮生銹、沾污和碰傷.3。10高強度螺栓應順暢穿入孔內,不得強行敲打，穿入方向一致，便于操作，并不得作為臨時安裝螺栓用.3。11安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面保持干燥,不得在雨中作業。3。12安裝高強度螺栓必須分兩次擰緊，初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的60，終擰扭矩值須符合鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程JGJ-91。3。13高強度螺栓終擰結束后，宜采用0。3-0.5kg的小錘逐個敲檢，且應進行扭矩抽查.欠擰或漏擰者應及時補擰,超擰者應予以更換。3。14高強度螺栓扭矩檢查應在終擰1h以后，24h以內完成，扭矩檢查時，應將螺母退回30-50，再擰至原位測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的

38、偏差應在檢查扭矩的10以內。檢查扭矩值根據鋼結構施工質量驗收規范GB50205-2012中的第條。4車間屋面梁吊裝4。1車間屋面梁根據現場實際條件選擇25噸汽車起重機1臺進行吊裝。4。2 車間屋面梁吊裝程序如下：鋼梁起吊時離地50cm時檢查無誤后再繼續起吊。安裝第一榀鋼梁，在松開吊鉤前，做初步校正，對準鋼梁中心線與定位軸線，并調整鋼梁垂直度和檢查鋼梁側向彎曲。-第二榀鋼梁同樣吊裝就位好后，不要松鉤，用屋面檁條與第一榀鋼梁固定.由16噸汽吊安裝支撐及其它檁條，最后校正整體。-從第三榀開始,在鋼梁脊點上及上弦中點安裝檁條即可將鋼梁固定。同時將鋼梁校正好.5進行現場補漆工作。補漆順序：次構件檁條梁柱

39、。八、屋面及墻面圍護系統安裝1、屋面構件安裝1。1屋面構件安裝順序為：檁條安裝構件補漆次構件安裝底封夾芯板安裝屋面板夾芯板安裝屋脊及其它細部處理.1。2 檁條安裝。1.2。1 水平支撐、拉桿安裝。1.3 屋面板安裝1.3。1在屋架安裝完成和地面施工完成好后，從本工程的軸線開始，逐間鋪設固定。1.3。2屋面夾芯板安裝前應在檁條上搭設好人行走道，人行走道應牢固，不得下滑，以確保施工安全。1。3。3夾芯板在現場(在預定位置）加工好后，用專用的吊具，并用尼龍帶（寬200)作吊繩人工吊至屋面.尼龍帶與夾芯板之間應墊木板。吊運到屋頂上的夾芯板應安全可靠地放置在檁條上。1。3。4屋面夾芯板安裝時應從一端往另

40、一端鋪設，從天溝往屋脊鋪設，鋪設第一塊板時必須要找好位置然后與檁條連接牢固才能鋪設第二塊板.1。3.5包邊鋼板，泛水鋼板搭接盡可能背風向，搭接長度60,采用暗扣式板型。1.4屋面構件安裝質量檢查安裝過程中每一道工序班組都必須實行“三檢”制度.專職質檢員應跟蹤工程進行過程控制。1。4.2屋面板和連接件的品質、規格以及防水密封材料的性能要符合設計要求和國家現行有關標準.1.4。3各節點處理應規范、可靠,且力求美觀。1.4。4屋面板固定可靠、無松動，防腐涂料涂刷和防水密封材料敷設應完好,連接件數量、檢舉符合設計及國家有關規定要求。屋面板安裝其尺寸允許偏差見下表：項目允許偏差(mm）檢查方法檐口與屋脊

41、的平行度10。00用拉線和鋼尺檢查屋面波紋線對屋脊的垂直度L/1000 .20檐口相臨兩塊彩鋼板端部錯位5。0屋面板卷邊板件最大波高3。0注：L為屋面半坡長。九、安全生產與應急預案1 一般性原則1) 生產負責人對現場的貯存場地，休息場地，水、電源進行統一的規劃和管理，對廢料、雜物設置專門存放點,并及時清理。2) 做到每天工作工完料凈，做好每天下班前的清理工作。3) 遵守赤峰市建設工程工地文明施工若干規定創建良好的施工工作。4) 增強每個施工人員的安全意識,時刻把安全放在第一位，遵守國家和地方有關勞動安全的規章制度，以杜絕重大安全事故。5) 建立安全生產責任制，從項目經理施工安全責任層層落實,人

42、人有責、人人負責，絲毫不能馬虎。6) 在施工現場設定安全警戒區域，并設有明確的標高符號和夜晚警示標志燈，所有進入現場的人員必須系好安全帶，專業工程須遵守各專業的安全規范。7) 在每道工序施工之日，須進行安全技術交底，要設有安全檢查員，對日常違反安全規定的行為及制止，對嚴重違反安全規定的要處以一定的經濟處罰.8) 現場的電焊、氣焊操作時，要安全人員確認同意，并要遠離易燃易爆物品，必要時配置消防用品。9) 對大風暴天氣情況，要及時獲取信息并采取相應的防范措施。10) 嚴禁無關人員和閑雜人員進入施工現場。2、 現場安裝作業安全應急預案1) 落實安全責任，實施責任管理。建立，完善以項目經理為首的安全生

43、產領導小組，有組織，有領導地開展安全管理活動。同時，配備規定數量的專職和兼職安全管理員并建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實，抓責任落實,定期檢查安全責任制度落實情況，及時報告.尤其強調項目經理室施工項目安全的第一責任人，針對本工程的特點,對吊具及安全輔助工具在吊裝前進行全面細致的安裝檢查，確保吊裝安全.2) 對參加施工的全體人員進行安全教育，增強人的安全生產意識;對于部分一線操作人員還要進行安全技能培訓，使之獲得完善化，自動化的行為方式,減少操作中的失誤現象.3) 成立以項目經理為首,由業務部門，人員參加的安全檢查小組，建立安全檢查制度。按制度要求的規模，時間，原

44、則，處理，獎罰全面落實，發現問題及時整改，處理。4) 對于關鍵工序，特殊工序的施工，項目部應結合具體情況，編制作業指導書向操作人員詳細交底，盡量做到作業標準化，用標準來規范人的行動。5) 專職安全員應在施工前分工種進行安全及時交底,設定安全操作規程牌，并督促操作人員認真學習,掌握同時要經常檢查,發現隱患，并立即停工整改，直接隱患消除.6) 各類機械操作人員一律持證上崗，嚴禁無證上崗。7) 制定詳細的安全設施管理措施并督檢落實。a. 責令進入施工現場人員必須正確使用安全帽并扣好帽帶，不準把安全帽拋，扔或坐,墊不準使用缺襯，缺帶及缺損安全帽。b. 高空作業人員必須系好安全帶后再操作，安全帶高掛低用

45、，不準將繩打結使用；安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時要注意加繩套。c. 現場臨時用電要在工地統一安排的接線盒處連接。電路按照三相五線制架設，架空線應采用絕緣電纜，不得采用塑膠軟線，照明導線用絕緣子固定;手持電動工具必須單獨安裝漏電保護裝置，具有良好的絕緣性,金屬外殼接地良好，同時必須安裝可靠的防護罩，橡皮電纜不可破損；電焊機應有良好的接地保護并有可靠的防雨，防潮，防砸保護措施，焊把線應雙線到位,絕緣良好。d. 生活中用電嚴禁亂拉亂扯，須由電工統一排設，不得使用超出電纜負荷的電器如大功率的電爐等。e. 施工人員嚴禁酗酒,鬧事，同時避免危及個人安全。3、 其他應急措施 一旦發生傷及人身安

46、全的安全事故，組織現場急救的同時，應立即拔打急救電話或用自備交通工具運送傷員.根據傷勢輕重可依次選擇元寶山平莊或赤峰市市區醫療機構。4、 特別措施a、 吊裝作業時遇大于4級以上天氣立刻停止吊裝，從事地面作業；b、 高空作業時遇大于4級以上天氣立即停止高空作業,從事地面作業；c、 焊接作業時注意周圍防火,特別注意焊接火星的下落，應盡量確保火星不下落，確保有專人防護；十、交(竣)工驗收鋼結構工程的交(竣）工驗收，應在鋼結構件及圍護安裝完成后，并經安裝單位自檢基礎上進行，交工驗收應提交質檢記錄，設計和施工圖紙，設計變更記錄，隱蔽工程記錄,鋼材、連接件、焊條和油漆的材質合格證書，最終驗收記錄等資料和表格。具體情況按甲方要求及GB50205-2012鋼結構工程施工質量驗收規范執行。