1、xx景區劉家檐游道新建工程吊橋專項施工方案編制： 。審核： 。目錄第一章工程概況3一、分部分項工程概況3二、施工平面圖4三、施工要求4四、技術保證條件4第二章編制依據6一、施工進度計劃7二、材料與設備計劃7第四章施工工藝技術8一、技術參數8二、工藝流程9三、施工方法9四、檢查驗收16第五章施工安全保證措施16一、組織保證16二、技術措施17三、應急預案20四、監測監控23第六章勞動力計劃23第一章工程概況一、分部分項工程概況xx景區劉家檐游道工程位于xx風景區xx森林公園xx景區，xx索道上站房的東、北及西側,與xx索道上站站房相距50100米，新建線路沿方臺山邊緣，與舊游道貫通形成游覽環線。

2、工程位于xxxx核心景區西北部，場地大部分地段尚無道路，交通不便。吊橋位于花橋和圓橋之間,采用一跨24米纜索吊橋。跨徑以主纜索理論錨固點間距計，垂度為0。6米,垂跨比為1/40。橫梁間距為122米,采用雙槽鋼14a。橋頭處采用4.54。21.5米鋼筋混凝土基礎，并設置錨栓與巖體連接。主纜錨固于0。51。92.0米錨固墻上。混凝土標號C30.主纜索兩根,通過吊桿與橫梁聯結以承擔橋面荷載，采用619+IWR40mm鍍鋅鋼絲繩.橋面索采用619W+IER26mm的鋼芯鐵絲繩.橋面采用橫向10cn厚松木板鋪裝，U型螺栓與橋面索鋼絲繩聯結。抗風索采用619W+IER26mm的鋼芯鐵絲繩。吊桿采用619W

3、+IER26mm的鋼芯鐵絲繩.欄桿采用4mm鍍鋅鋼絲網，勾花網護欄.吊橋效果圖吊橋實景圖二、施工平面圖施工平面圖衛星平面圖三、施工要求針對本工程特性,工程實施中,遵循以自然為本和秉承可持續發展的理念對工程范圍內環境進行嚴格保護。施工過程中，嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理的方針進行安全生產,確保每一個參建人員，開開心心上班去，平平安安回家來.在質量方面，秉持“不做罪人，不留遺憾”的理念，視質量為生命,為景區的發展添磚加瓦，必不負眾望，用最完美的作品回饋各位領導親朋的信任。在管理方面，營造“家”的氛圍，堅持“人心不聚、大業不成”的理念,齊心協力、眾志成城、迎難而上、攻堅克難完成所有使命，堅

4、持以“PDCA管理”模式進行現場管理，及時解決所發生的任何問題.力保在制定時間內，給各界關心和支持景區建設的領導親朋交上滿意的答卷，使xx再次驚艷世界。四、技術保證條件1、技術準備對已經過審圖部門審核批復的合法設計圖紙復核，分項工程量已復核報批完成，并以進行圖紙會審和技術交底。現場勘察和原地面復核完成，周邊環境調查匯總完成,資料整理歸檔。并已組織技術人員熟悉相關的技術規范，技術交底及安全技術交底已完成。委托具有資的實驗室對本工程所需的試驗進行試驗。進場設備已報驗，各項輔材已到位。進場材料已報驗，已完成各項原材料的試驗驗證及進場檢驗.所有參建人員經正規公立醫院體檢合格,無高血壓、心臟病等不適合高

5、空作業的其他病癥,無恐高癥，并組織培訓完成且考核合格，特種作業人員持證上崗.現場測量控制點布置復核完成，導測網加密完成，各監測區域和等級劃分完成。其他附屬臨建設施完成。2、現場準備水通：項目部配備兩臺8m水車從天子山鎮運水至xx索道上站。在施工現場蓄水點設置在吊橋橋臺兩端方處（各2方水箱).水車晚上21：00后均停留在xx隧道上站,優先使用水車中的水，人工裝卸,采用貨運索道轉運至現場，使水車在中午游客較少時返回天子山鎮。電通：從xx索道上站變壓器接出，埋地敷設一條電纜，xx上站經過秘密花園、花橋南至吊橋施工區域，電纜負荷按不低于兩倍需求計算，套管采用100PUC管。三級配電，TNS重復接地。路

6、通：沿游道前進方向修建臨時便道，便道采用土工布隔層加5cm后碎石墊層的形式布置，新建秘密花園西部木平臺至吊橋東橋頭棧道,吊橋加工場直接設置在橋頭平臺位置.場地平整：在中湖鄉和天子山鎮各設置一個材料中轉站確保物資材料充足，由于現場場地極其有限，必須考慮現場只準備兩到三天施工材料的客觀因素,每天晚上18：00至21：00從天子山運送物資材料到施工現場。白天施工遇到緊急情況時采用xx索道運輸一定規模的材料。所有材料均架空堆放，水泥、砂石堆放在定制鐵皮槽內，砂、石、水泥、鋼構件、木材、玻璃等，各材料需要使用時在人工背運至加工地點，半成品在人工背運至使用地點，工加工平臺設置在秘密花園。在xx索道上站建立

7、一間房間作為休息室和應急救援處置室3、后勤保障準備為保證工程順利推進,秉承以人為本的理念，爭取在艱苦環境中對所有參建人員提供舒適的后勤保障，增加積極性，保證施工進度。配備完善的生活設施,確保所有作業人員生活有保障，能安居樂業。設置現場醫務室，配備相應的救援設備和藥品，現場配備一臺面包車(可放床)作為現場應急車輛。并配備電子監控無人機,全程監測施工現場動態情況,及時杜絕安全事故的發生.第二章編制依據1、招標文件、投標文件、合同協議書、施工圖設計文件、詳細地勘報告、相關會議紀要;2、經過審核和備案的xx景區劉家檐游道設計施工圖等圖紙和變更圖紙；3、xx景區劉家檐游道實施性施工組織設計；4、城鎮道路

8、工程施工與質量驗收規范（GJJ112008)、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ22008）、旅游道路建設與管理規范（DB51/T 982-2009）、玻璃幕墻工程技術規范（JGJ1022003）、建筑玻璃應用技術規程(JGJ113-2009）、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042010）等現行國家、交通部、建設部、旅游局、公路工程、市政的各類文件、方法、規范、規程及行業法律.5、施工項目相關的預算定額、勞動定額及機械臺班定額等。6、我公司以往類似工程施工經驗、工法及各種施工統計資料、現場情況。第三章 施工計劃一、施工進度計劃其他三座鋼箱梁橋梁施工平臺施工完成后對吊橋進行施工，

9、橋頭施工在三通一平完成后即可以進行，具體安排有：樹橋區：六個月，從2016年11月1日至2017年4月30日；圓橋區：四個月，從2017年3月1日至2017年6月30日；吊橋區：四個月，從2017年1月1日至2017年4月30日；花橋區：四個月,從2016年10月1日至2017年1月31日；各鋼結構橋梁前一個半月均為吊橋形式的工作平臺施工。二、材料與設備計劃吊橋材料分三階段供應，第一階段主要為吊橋橋頭施工的錨桿和鋼筋混凝土等相關原材料,第二階段為纜索安裝的相關材料,第三階段為橋面鋪裝所需的相關材料。具體材料供應如下表所示。橋梁編號名稱單位數量備注吊橋1鋼管米120（10m+10m）6橋臺防護2

10、安全網平方米23196+201.5m4。5m防護3濾網平方米964m24m吊橋平臺4木膠板平方米15201.5m0.5m防護底板5竹笆平方米964m24m吊橋平臺6L5槽鋼米44114m吊橋平臺橫梁740鋼絲繩米602根、防護主纜索826鋼絲繩米115235m防護平臺橫向索910鋼絲繩米2002010橋臺防護索10錨桿米7212根、錨桿11固特邦自密式砂漿立方米10固錨12鋼筋混凝土按設計圖紙制作供應13輔材若干機械根據材料供應和現場施工情況提前配備,主要機械有：發電機1臺、往返式牽引設備1臺、空壓機1臺、潛風鉆2臺、攪拌機1臺、五噸卷揚機1臺、振動棒1臺、搖臂卷揚機1臺，其他輔助機具若干。現

11、場配備休息室兩個,設置在xx索道上站站房和烏龍寨，配置有飲水機、擔架、醫療急救用品和藥品若干。第四章施工工藝技術一、技術參數本木棧道爭取建設為全世界最美棧道為目標，按照規范和相關文件及會議紀要嚴格進行施工，具體施工參數如下：編號名稱允許偏差備注1鋼筋工程0。5cm禁止焊接2模板工程0.5cm外側必須平順3混凝土標高0.50cm禁止超高4各類纜索1.0cm嚴格控制5裝飾安裝1cm嚴格要求6基礎0.1cm嚴格要求二、工藝流程現場采用兩端同步推進作業的形式加快施工進度，遵循先防護后施工的原則進行現場施工，具體工序入下圖：三、施工方法以保護環境為根本,以建設世界最美游道為目標，確保安全,注重質量，科學

12、安排，合理施工。吊橋位于圓橋和花橋之間，但本工程其他三座橋梁作業平臺也為吊橋。先施工完其他三座橋梁的工作平臺后在施工吊橋，其他三座橋梁工作平臺與吊橋施工工藝相同，寬度根據所在橋梁確定,比吊橋寬。鋼結構橋梁完成后吊橋作業平臺拆除施工工序為：拆除準備面板拆除（由中間向兩側進行）纜索拆除（由中間向兩側進行）錨點復表.1、基礎、錨錠、錨桿施工測量放樣橋臺位置后,施工安全防護，安全防護采用潛風鉆鉆D50孔入巖一米，插入D48壁厚3.5mm鋼管，外露2米，鉆孔距基礎邊線約0.5米，間距1。5米,鋼管間采用滿掛安全網防護，底部設置0.5m高木模板擋板.錨錠錨桿直接利用人工開挖完成后的橋臺平臺施工，錨錠施工采

13、用現場澆注墊層，人工綁扎鋼筋，安裝定制木模板，澆注混凝土。混凝土在拌合點現場機械拌合，人工挑運至現場澆注，養生采用薄膜養生.錨錠錨桿、基礎、錨錠爭取在花橋和樹橋架設安全通道期間完成,圓橋通道架設期間作為養護期,確保基礎強度能滿足承受纜風索作業吊架質量及施工荷載。纜風索錨桿在主纜索施工完成后采用吊架施工，吊架錨固點設置在橋臺預埋型鋼上，作業人員安全繩吊掛在主纜索上，鉆孔機械采用卷揚機定位，人工輔助作業。吊籃下方設置全封閉底板，孔口設置降塵裝置，防止孔渣掉落污染環境。錨桿的基本原理是依靠錨桿周圍地層的抗剪強度來傳遞結構物的拉力或保持其穩定，施工的工藝流程：鉆機就位成孔清孔桿體安放注漿二次注漿試驗、

14、資料整理。鉆孔平臺準備：后錨鉆孔平臺直接利用人工開挖山體的橋頭平臺作為作業平臺，安全防護在橋臺開挖時已經完成。纜風索在主索架設完成后進行施工，平臺采用吊籃施工，利用橋臺作為錨固點，主梁作為安全繩懸掛點.成孔:采用合適的鉆頭開孔,潛風鉆鉆進，送風清出殘渣。當鉆至預定深度后，要檢驗孔底的巖芯殘留，保證清孔質量降低沉渣.鉆孔精度：水平方向距離誤差不大于50mm,垂直方向孔距誤差大于100mm；底部的偏斜尺寸不大于錨索長度的3；錨孔的深度大于設計的錨桿長度0。5米.清孔：將采用空氣壓縮機風管清洗,使殘留在基坑內部的殘渣清理出孔內。桿體安放:在橋頭平臺進行加工，利用主纜索形成臨時纜索吊輔助安裝.錨桿經檢

15、驗合格后方可安放孔內，后錨索由于存在橋臺，場地滿足直接采用人工安放條件，纜風索利用主纜索架設走車安裝。安放錨桿要注意事項：對錨桿進行質量檢查，清除污垢，將銹蝕嚴重或有傷痕的錨桿剔除。錨桿安放采用人工推放法進行，當錨桿在推放過程中受阻時，不得以沖撞或扭轉的方法強行下入，需作修孔或清孔處理。注漿材料及其施工：注漿料采用固特邦自密式砂漿，砂漿用泵通過耐壓膠管注入錨孔內，注漿管經中間鋼管注入，泵的操作壓力不大于1。2Mpa；耐壓膠管距離孔底部150mm左右,并每隔2m距離用膠袋或鐵絲與錨體相連；注漿結束后拔除耐壓膠管。采用密封膠圈止漿，膠圈安放在非錨固段的底部，同時接出回漿管，注漿壓力0。8Mpa左右

16、。使用時應攪拌均勻,整個澆筑過程在4min內結束。漿液應隨拌隨用，要保證在漿液初凝之前用完.漿體材料28d的無側限抗壓強度一個符合設計和規范要求。2、主纜、扶手索的制作安裝牽引索施工:先導索采用無人機拖拉棉線跨越山谷,然后使用棉線拖拉細鋼絲跨越山谷，在用細鋼絲拖拉細鋼絲繩跨越山谷,最后轉換成牽引索跨越山谷。牽引系統布設:采用小車牽引拽拉器牽引系統，主要由主索牽引卷揚機、牽引索、拽拉器和滑輪組組成。導輪組為墻身輔助導輪組，安裝在南北兩端基礎墻身頂面。直徑不同的主副牽引與拽拉器連接在一起。主纜吊索架設:嚴格要求廠家制索的工藝,按技術驗收要求及鋼絲繩標志分類存放和運輸.鋼絲繩檢驗：成品拉索的外觀面應

17、良好完整,不應有深于1mm的劃痕。拉索兩端冷鑄錨外表面不得有操作，螺紋不得有任何碰傷,鏈式圈和錨杯能自由旋合。鋼絲繩錨具鑄質檢驗：每根鋼絲繩在使用前必須進行體質檢驗,合格后方能在兩端錨頭上標明合格字樣。試驗前，千斤頂、油泵、油壓表及測力儀器等栓測設備應通過計量鑒定，頂壓檢驗時配套使用。錨具套筒內的螺紋完好。鋼絲繩與錨具套筒端面的垂直度應符合規范要求。3、主纜作業程序和施工工藝鋼絲繩架設：將卷在卷筒上的鋼絲繩放在架設地點，把錨頭從卷筒上引出，連接在牽引系統上，一邊施加反拉力一邊沿設置在墻身上的滾筒向對岸牽引。牽引工作以上下游平行作業的形式進行。牽引工作完成以后，在鞍座部位把錨固部位引進。為便于夜

18、間進行垂度調整。調整工作以測量垂棄，求出調整量，在鞍座部位移動鋼絲繩，改變鋼絲繩在鞍座位置的方法進行。因為錨跨不能調整垂度,所根據鋼絲繩的拉力進行調整.鋼絲繩的橫移：牽引完的鋼絲繩放在墻身滾筒上，索鞍部位把臨時拽拉裝置、握索器、鏈葫蘆安裝在鋼絲繩上，把鋼絲繩從墻身滾筒上提起，確認全跨徑的鋼絲繩已離開墻身滾筒后，利用橋臺橫移位置將其橫移到規定的位置。臨時拽拉時要注意拽拉時不要過大，以免鋼絲繩與墻身門架發生碰撞。另外,拽拉量過大會使索拉力增加,可能造成臨時拽拉用的握索器發生滑動.鋼絲繩提升時,不允許任何人站在鋼絲繩下方。鋼絲繩的整形入鞍（錨固件):鋼絲繩橫移后，在鞍座部位把鋼絲繩整理成形,整形后鋼

19、絲繩空隙率約為15%，放入錨固件規定的位置。錨頭引入及錨固：鋼絲繩整形入錨固件完成后，把引到所規定的錨碇后的錨頭引入并臨時錨固。由拽拉裝置把錨頭引到承壓板,一邊放松拽拉裝置一邊把錨關在承壓板上就位,把拉力傳到壓板式鋼絲繩繩夾上.4、鋼絲繩質量管理白天加設的鋼絲繩,在夜間溫度影響小的時間進行垂度調整.調整時，事先進行外界氣溫和鋼絲繩溫度的計測，把溫度變化小的時間定為調整時間。溫度穩定的條件為長度方向鋼絲繩的溫差T10C。不具備以上條件時，要等條件成熟時再進行.絕對長度調整：就每架設階段設定的基準鋼絲繩,測定鋼絲繩下緣的標高后進行調整。其調整量是對跨長、外界氣溫、鋼絲繩溫度測定進行決定。測定項目：

20、開關測定包括跨長、橋端墻身高度及變位、主鋼絲繩預偏量、主線垂度標主；溫度測定包括外界溫度測定,可使用接觸溫度計進行。基準鋼絲繩的絕對標高控制采用三角高程測量法.根據由測站向照準點所觀測的垂直角（或天頂角）和它們之間的水平距離，計算出照準點與測站點間的高差。中跨和邊跨中點垂度的三角高程測量，按三四等三角高程測量的精度要求施工測量，相應測量回數及其主要限差相關標準。垂度調整方法是根據上述計測結果，計算出鋼絲繩絕對垂度調整度,首先計算出中跨鋼絲繩的調整量.選一側墻身鋼絲繩為固定端，將鋼絲繩位置標志與鞍座中心標志重合并固定。在可動側錨固件部位安裝調整裝置(鏈滑車)，在調整跨內移動鋼絲繩;引進鋼絲繩錨頭

21、調整裝置，選用與調整量相當的墊片，放松鋼絲繩錨頭高速裝置。移動鋼絲繩時，在各鞍座部位，為了消除鋼絲繩間的磨擦，可用塑料小錘敲打。這時要注意不破壞鋼絲繩的整形。調整工作不是一次就能做完，而是把調整量分成數份選用的相應墊片量，同時觀察鋼絲繩的移動量和垂度變化量。對基準鋼絲繩以外的鋼絲繩進行調整是根據與基準鋼絲繩的相對高度決定調整量，同時進行基準鋼絲繩和被調整鋼絲繩的溫差管理。形狀測定主要是測相對垂度，肛用腳式相對標高測量法。在鋼絲繩的垂度控制過程中，由于自然條件干擾因素較多，如風的作用、氣溫的聚變等，均會給測量帶來不定的影響，因此,需選擇氣溫穩定、風小的時間段進行該項工作。溫度測定包括調整的鋼絲繩

22、溫度、基準鋼絲繩溫度測定，使用接觸溫度上進行。調整方法與絕對垂度調整基本相同。鋼絲繩的送出量不能過大，否則被調整的鋼絲繩就壓在下面的鋼絲繩上，這樣將會影響測定正確的相對垂度。另外,如果壓在基準鋼絲繩上，基準鋼絲繩的垂度就失常,因此，相對垂度的調整，要在對下面的鋼絲繩若即若離的狀態下進行。5、防護主索防護:用煤油和鋼刷及洗衣刷將主索反復清洗，待纜索洗干凈晾干后，再在主索表面均勻飽滿地涂沫黃油,同時用12cm寬的掛膠玻璃絲布以螺距2。5cm均勻緊密地纏裹纜索；然后在玻璃絲面表面均勻透徹地涂刷兩次橡膠瀝青。待瀝青層干燥后，再在泥青層外用12cm寬的掛膠致密型玻璃布以螺距2.5cm均勻緊密地纏裹主索.

23、最后在表面涂刷兩層C04-2紅醇酸磁漆。具體根據設計要求施工。扶手索防護：用煤油和鋼刷及洗衣刷將扶手索反復清洗，待纜索洗干凈晾干后,再在扶手索表面均勻飽滿地涂沫黃油，再用2mm厚的防銹保護膠管套裹，最后再在外側用直徑10mm的麻繩均勻緊密地纏裹扶手索。具體根據設計要求施工。吊橋安全平臺設置在纜索吊平面,利用纜風索錨桿架設一個吊點懸掛40主索鋼絲繩，每一米設置一道26鋼絲繩橫向束，滿鋪安全網和濾網形成兜網防護。6、橫梁安裝橫梁采用人工縱向運輸至制定安裝位置，由兩端對稱向中間安裝，型鋼從兩橋面索間空隙下放至設計位置以下10cm后,轉梯90度，人工上提安裝。為保證安全，先固定主纜索吊桿,讓后安裝纜風

24、索,最后固定橋面索。兩次線型調整從中間往兩側對稱調整，調整完成后由中間至兩端鋪筑面層結構。7、橋面系及附屬設施施工橋面系采用柔性橋面,橫梁為吊索吊起，橫梁為背靠背雙支14槽鋼，縱梁支撐于橫梁之上，縱梁之上再搭設10cm厚木板作為橋面板。橋面板和壓條采用硬木板拼裝而成。木板必須符合設計要求。全橋木材均需進行防蟲、防腐處理，并涂刷防火漆才能安裝使用。使用的成品螺栓符合規范和設計規定。四、檢查驗收根據設計和規范要求，特別是錨桿的抗拉拔試驗,對吊橋進行相關試驗，試驗合格后方可驗收，驗收合格后方可交付。第五章施工安全保證措施一、組織保證我們將按照公司的管理體系文件和“綜合治理、管生產必須管安全、否決權、

25、從嚴治理、標準化管理五項原則，建立健全安全生產保證體系。項目經理部成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長的安全生產領導小組，由安全質量部具體負責本工程的全部安全監督和管理工作。各施工隊設專職安全員，各班組設兼職安全員，各作業點設安全監督崗，組成一個自上而下嚴密的安全組織機構。每月召開一次安全生產工作例會,總結前一階段的安全生產情況,布置下一階段的安全生產工作，嚴格實行三級交底和班前交底，定期進行安全教育、培訓、考核和檢查。傷亡事故按“四不放過”原則處理,嚴格遵照國家及地方政府主管部門和業主頒布的有關規定辦理。進入施工現場的人員必須按規定戴安全帽，并系下頜帶.戴安全帽不系下頜帶視同違章。凡是從

26、事2米以上無法采用可靠防護設施的高處作業必須系安全帶。安全帶應高掛低用，操作中防止擺動碰撞，避免發生意外事故。參加現場施工的所有特殊工種人員必須持證上崗，并在安全質量部備案。無關人員，不得進入施工現場。二、技術措施木棧道主要要注意的安全問題有：臨時用電、高空作業、機械操作、景區防火等，項目部對可能出現的安全隱患一一制定有針對性的防范措施，確保安全生產。1、安全技術施工組織設計本工程開工前，技術部門編制包括安全生產技術保證措施的施工組織設計及技術復雜項目的專題方案。對施工中將采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備,要認真編制安全生產技術操作規程.2、安全技術交底各項作業實施前,有針對性的逐

27、級進行安全技術交底。安全技術交底采取書面形式，配作業指導書或操作細則,并履行簽字手續，保存資料。安全質量部安全工程師負責監督檢查,施工操作人員嚴格按照安全技術交底的規定要求進行作業.3、特種作業安全管理特種作業人員（包括架子工、電工、電焊工等）首先進行專業技術培訓，按規定到有關主管部門經考試合格后,持證上崗.操作證必須按期復審，方能繼續從事特種作業。特種作業必須嚴格執行各種安全技術操作規程，確保安全施工.4、臨時用電安全管理施工現場臨時用電編制實施性施工組織設計，按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、驗收和檢查。對臨時用電進行安全技術交底并有驗收表、變更記錄，建立健全安全用電管理制度和

28、安全技術檔案.加強對本工程電線線路的檢查和保護,對老化的電線線路及時更換，確保不因施工線路問題導致停電。配備發電機，一旦由于暴雨等不可抗力原因導致意外停電，立即啟動發電機，確保施工安全進行。臨時用電安全管理主要落實三項技術措施：第一，防止誤觸帶電體的措施；第二,防止漏電措施;第三，實行安全電壓措施。具體措施參照施工組織設計和臨時用電專項方案實施。5、高空作業安全管理嚴格遵守安全生產六大紀律。嚴禁恐高癥者、禁忌病癥者進入高空現場.高空作業者必須戴緊安全帽，掛好安全帶，穿防滑鞋，扎緊帶好勞動工具.嚴禁酒后和帶病作業.工前對機具進行試用轉，保證機具性能良好。嚴禁工作期間取笑、打鬧、影響工作注意力。架

29、設上下安全梯架、通道,并保證牢固、穩定、安全性。梯架、通道、支撐架體嚴禁堆放材料雜物,確保梯架通道順暢。必須張掛安全網。高架使用物資、料具必須放置有序、穩定牢固,以防掉落。空架構造物施工應設置防護欄桿。高架構造物應設避雷裝置.高空作業不得隨手拋落物品，以防傷人.配合安全檢查，對安全檢查人員安全要求必須堅決服從、認真執行.設置安全警告標志。6、機械設備安全管理施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備,安裝前按照規定的安全技術標準進行檢測,經檢測合格后方可安裝；機械安裝按設計圖紙進行。投入使用前，按規定進行驗收，并辦好驗收手續登記。經驗收確認機械狀況良好能安全運行的，

30、方可投入使用。使用期間，指定專人負責維護、保養，保證機械設備的完好率和安全運作。所有機械操作人員都經過培訓合格后，持證上崗，并進行登記存檔，按期復驗。7、施工現場防火安全管理嚴格執行消防法和公安部關于建筑工地防火的基本措施。施工現場劃分用火作業區、易燃易爆材料區、生活區，按規定保持防火間距。現場設專用水箱,配備滅火器等消防設施。嚴格三級用火審批制度,切實落實“二證一器一監護”工作。景區內嚴禁使用明火和焊接作業。三、應急預案為了加強安全生產工作，提高項目部在施工生產過程中突發事件的應變能力，盡快控制事態,盡量減少損失，盡早恢復正常施工秩序，特制定施工安全事故應急救援預案。1、編制依據、原則針對在

31、木棧道施工中可能發生的高空墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等傷害、邊坡坍塌、中暑事故，編制專項應急預案（詳見應急預案專項方案）.事故預案以努力保護人身安全為第一目的，同時兼顧財產安全和環境防護，盡量減少事故、災害造成的損失。預案是發生緊急情況時的處理程序和措施。預案要結合實際，措施明確、具體、具有很強的可操作性。預案應符合國家法律法規的規定。2、應急指揮及救援組織機構建立以項目經理為組長、副經理和總工為副組長、各管理人員為組員的項目部安全領導小組。配備專業救援隊10人（外聘委托消防武警部門）。急救電話：120；火警電話：119;xx區人民醫院電話：07445610120。事故現場搶險組由工程技術

32、部長負責、事故現場救護組由質檢安全部長負責、事故現場保護組由計量合約部長負責、事故現場通訊組由綜合辦公室負責。工作要求：相關人員必須服從統一指揮，整體配合、協同作戰、有條不紊、忙而不亂。必須確保應急救援器材及設備數量充足、狀態良好,保證遇到突發事件時各項救援工作正常運轉.各應急小組成員必須落實到人，各司其職，熟練掌握安全防護和事故處置技能。 3、緊急情況的處理程序發生高空墜落、物體打擊、起重傷害、觸電傷害、滑坡等事故后，現場施工人員和安全員第一時間向項目部安全領導小組、項目管理處安保部報告.事故現場應急專業組人員應立即開展工作,及時發出報警信號，互相幫助,積極組織自救；事故現場各人員采取各種緊

33、急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現場保護等；必要時向相鄰可依托力量求救。項目部安全領導小組組長接到報警后,應立即趕赴事故現場，不能及時趕赴事故現場的,必須委派一名項目部安全領導小組成員或事故現場管理人員，及時啟動應急系統，控制事態發展。事故現場由項目部安全領導小組組長任現場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。各應急專業組人員，要接受項目部安全領導小組的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。項目部安全領導小組,應根據事故程度確定，工程施工是否停止,對危險源現場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害；根據事故現場的報告,立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時

34、，應立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求救，同時在應急服務機構到來前，作好救援準備工作：如：道路疏通、現場無關人員撤離等。在應急服務機構到來后，積極作好配合工作. 事后，項目部安全領導小組,要及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否恢復生產，同時要積極配合上級安全領導小組及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作。 4、應急預案救援措施成立以項目經理為組長的現場應急處置小組。開辟天然長城觀景臺為起點，經xx景區和賀龍公園至武陵路的安全通道，時刻保證通道暢通。建立以xx區人民醫院（xx市xx區武陵路，電話）為依托的應急搶救處置點。現場至xx區人民醫院路線：施工現場

35、石家坪百鳥樂園清心潭金鞭溪峽谷千里相會水繞四門索溪峪武陵路xx區人民醫院.施工現場至xx人民醫療路線圖緊急求援路線圖建立以項目經理為第一責任人的事故處置小組,如果發生危及人身和工程安全的緊急情況，立即采取行動，暫時停止施工，消除安全隱患。若出現重大安全、質量事故，在2小時內將事故詳細情況以書面形式速報監理工程師和業主。四、監測監控針對施工工序的推進，項目部對施工現場采取不同的監測和監控方式,實時跟進，防范未然，消除隱患。并聘請第三方檢測單位對工程建設過程進行同步監測和監控。吊橋施工主要是檢測和監控邊坡、工作平臺的穩定性和鋼構件安裝施工，采用肉眼觀測和全站儀測量。確保每一個纜索錨固點的鋼構件無變

36、形、無較大位移（1cm以內)，防護和支架鋼管如有變形，及時進行跟換。同時檢測崖壁和邊坡穩定性，在崖壁頂每5米設置一個沉降位移觀測點進行監測。每天進行三次檢測,早上、中午和晚上（6：00、12:00、18：00），匯總每次測量數據,及時匯總分析，如果超出警戒值，暫停施工，排除隱患。第六章勞動力計劃一、專職安全生產管理人員項目部組件以項目經理為第一責任人的安全管理小組,現場設置管理小組，包含：現場主管一名、施工員一名、技術員一名、安全員一名、質量員一名、材料員一名、測量員一名、實驗員一名、資料員一名、計量員一名.另外加設兩名經過培訓且考核合格的兼職安全員。二、特種作業人員本花橋和樹橋施工區域項目部

37、設置現場管理小組計劃投入兩個班組作業，共約二十人,其中：架子工三名、電工一名、主纜人員六人、模板工二人、混凝土工二人、木工二人、普工四人。主要的特種作業人員有:電工、架子工、吊裝工等。現場特種作業人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按特種作業人員安全技術考核管理規則執行。特種作業人員除進行一般安全教育外，還進行本工種的安全技術培訓，培訓后經考核合格，取得操作證者，方準獨立作業.定期對特殊工種進行復審。對從事高空作業的工人，進行必要的防治知識和技術的安全教育,同樣經考核合格后持證上崗.第七章計算書及圖紙一、計算書由于此吊橋按設計圖紙施工，無需對其進行驗算，但是花橋、圓橋、樹橋均采用此形式作為作業平臺

38、，所以需對其臨時主纜索承重進行受力驗算。花橋形式和樹橋類似,但小于樹橋，所以計算樹橋和圓橋即可，其中圓橋至驗收圓盤吊裝.1、結構自重:該便橋跨度45m,承重纜索由440鋼絲繩,為一組的麻芯鋼絲繩組成(考慮下垂,取單根鋼絲繩長度為50m，為保證安全,驗算按36。5（637+1）計算）.查表得,36。5鋼絲繩重g=4.734kg/m，21。5鋼絲繩重g=1.64kg/m；則，436。5鋼絲繩自重為：4.734604/1000=1。14t;扶手索、橋面索：1。6445(2+12）/1000=1。04t；鋼管扣件(按1米1道)：(5。545+1.5452)4.85+845/1000=2.22t；另外，

39、底板平鋪鋼板網、側面鋼絲網、少量木板總重約1t。正常施工時最大荷載：在樹橋最后一段鋼構件拼裝時,鋼構橋重40。0t；其它荷載;主要考慮人荷載（假定20個人,按100kg/人考慮):2.0t由于底板鋼板網的孔隙率較大，其它荷載（例如風荷載、雪荷載等）不考慮。另外，沖擊荷載、地震荷載也暫不考慮。以上荷載合計:1。14+1。04+2。22+1+40+2=47。4t。二、鋼絲繩載重力計算鋼絲繩采用436.5（637+1）。查表得：鋼絲總斷面積為4503。64mm2,換算系數為0.82，安全載重系數為3。5，公稱抗拉強度取1850MPa。鋼絲破斷拉力總和=18504503.64=3727103N=3727KN；鋼絲破斷拉力=37270。82=3056KN。鋼絲繩安全載重力=30563.5=873KN87t47.4t（滿足）三、砼錨錠計算錨桿直徑為D32精軋螺紋鋼，深度為1.5m.由于沒有向上的垂直分力，所以只需驗算水平力作用下巖體所受的壓應力即可。水平力為：47.49。8=464.52KN5354KN（精軋螺紋鋼）四、結論1、該纜索便橋在正常使用下的安全有保障.2、應隨時檢查承重鋼絲繩的老化、磨損情況，觀察繩卡有無松動跡象和橫向浪風是否穩定，及時更換在施工中被損壞的底板鋼絲網和側面安全網。3、錨樁施工過程中靠懸崖側的保護層必須保留,且避免爆破過程中產生破壞.