1、xx大橋T梁預制安裝施工方案一、工程簡介1、工程概況 xx大橋橋位中心樁號為K72+158，里程樁號為K72+068.184K72+247.75，全橋長度179.566m，為8跨20米先簡支后連續預應力砼T型梁，該橋平面位于緩和曲線及直線段上，橋寬24.5米，凈寬22米。平曲線要素：HZ點：K72+139.740，圓曲線半徑：R=1300m，緩和曲線長L =192.756，全橋縱坡i=1.59%，通過調整防撞護欄的位置適應路線線型要求。預制梁翼緣板與路線超高橫坡一致，梁高不變。兩岸橋臺臺帽頂及4號墩頂共設3道伸縮縫，其余墩頂采用結構連續，橋梁支座采用四氟滑板支座和普通橡膠支座，在臺帽頂及4號墩

2、采用滑板支座，其余墩頂采用普通橡膠支座。 8跨20米預應力砼T型梁，每孔10榀，共80榀。其中，中梁48榀，邊梁32榀，預制梁高為1.5米，橋面板現澆0.12米，砼標號為50號。 2、交通條件 大橋凱里臺橫距320國道50米，相隔較近，在K72+380左側設一條寬6.5米，長30米的施工便道進入施工現場。 3、供水與供電 大橋橫跨臺烈小河、水源十分豐富，根據實驗結果，可滿足施工和生活用水。 4、在K72+500左側20m位置設一250KVA變壓器，施工和生活用電可就近接入。 二、主要工程數量 C50預應力砼1074.41m3，15、42.288t，20、9.59t，12、142.626t，10

3、、36.939t，8、29.635t，j15.20、31.993t，Q235鋼板4.901t，波紋管、4634.8m，OVM155錨具176套，OVM156錨具304套。 三、施工組織 根據工程數量及進度情況，橋梁施工組織見下圖， 1、現場管理人員 現場負責人：鐘海濱、倪小海 現場技術負責人：鐘海濱、陳天林、韋富祖 現場質檢負責人：龔光漢現場安全負責人：袁瑞平2、主要材料P042.5水泥：凱里 騰輝牌普通硅酸鹽水泥。碎石：13cm反擊破 產地:三穗水泥廠后側砂子：機砂、中粗 產地:三穗水泥廠后側砼外加劑： FDN-SF 產地:湛江、級鋼筋及Q235鋼板： 產地:水城鋼鐵廠鋼絞線：j15.24（

4、75）為低松馳預應力鋼絞線，產地：江陰預應力有限公司錨具:OVM15-5和OVM15-6 產地：重慶長江預應力有限公司支座：GJZ30050064和GJZF25035066產地：衡水橡膠股份有限公司3、人員組織T梁預制安裝隊76人根據本橋工程數量、工期進度等情況，安排T梁預制安裝工程隊（76人）負責施工（見框圖）。綜合辦1人物資1人技術室3人測試室4人安質室2人設備1人保障工班6人起重運輸工班3人砼工班17人立模工班20人鋼筋工班14人模板架子工20人?；炷翑嚢?人，每個墩柱澆注砼時安排4人振搗及預埋件安裝，同時施工2個墩，共計17人。起重司機2人，指揮1人。電工2人，電氣焊4人。鋼筋下料4

5、 人，鋼筋加工5人，鋼筋綁扎5人，共計14 人。4、機械配置機 械 機 具 配 置 表序號機 具 名 稱規格型號單 位數 量1架橋機自重32T臺12自動計量拌和設備60m3/h臺23砼強制式攪拌機JS500臺24發電機80KW臺15門架吊3T臺16慢速卷揚機5T臺27電焊機BX3-300臺28鋼筋切斷機GQ40臺29鋼筋彎曲機GW40臺110振動器ZX50臺7011振動棒根2012對焊機臺113千斤頂YCW-250臺214油泵ZB4500臺2 四、施工順序 T型梁預制場建設 T梁預制 T梁運輸T梁安裝五、施工計劃 各部分具體進度計劃分述如下： 1、預制場地建設：2003年11月20日至2003

6、年12月15日。 2、T梁預制：2003年12月16日至2004年4月6日。 3、T梁安裝：2004年1月20日至2004年5月8日。預計2003年12月16日開工，工期140天，于2004年5月8日完工。六、施工工藝及施工方法（一）T梁預制施工工藝流程施 工 工 藝 流 程 圖預制場平整底模施工鋼筋骨架施工波紋管卷制、下料安裝波紋管穿鋼絞線模板制作安裝模板及加固模板橋面板鋼筋綁扎砼試塊取樣配合比試驗澆筑混凝土砼養護、拆模壓試塊預應力張拉水泥砂漿試塊取樣水泥砂漿試驗及拌制壓漿封錨移梁存放T梁運輸及安裝（二）T梁預制1、預制場地 根據現場考察，決定將T梁預制廠地選擇在xx大橋凱里岸橋頭的路基上，

7、里程樁號為K72+250K72+360之間的110m范圍內，選擇的理由：該施工段地勢較高且較平坦，預制場施工土方工程量較小，較易形成；預制場靠近320國道，利于施工材料、周轉材料、機械設備進場。（詳見xx大橋預制場平面布置圖）2、模板工程 側模制作采用型鋼作骨架并加工成整體桁架結構，采用=5mm冷軋鋼板作面板分片精加工，加工長度依據施工技術規范為5米/節，側模結構見圖b-1-2，底模采用砼底胎模，并用=5mm的鋼板包裹，在棱角處加焊角鋼補強包邊，共加工2.5套側模，其中2套中模，0.5套邊模，6條底模。 側模采用門吊分片安裝，吊裝前清除板面污物，均勻地涂脫模劑，并采用膠帶封貼模板接縫，以防出現

8、砂線，企口縫處采用泡沫堵漏止漿條。吊裝時人工輔助定位，同時安裝模板上口、底部的對拉桿，然后調校、緊固。底模制作按設計要求預留1cm反拱，起拱線按拋物線設置 模板施工注意的問題:(1)T梁底模在施工時，必須用水平尺將其操平，保證兩側水平。在埋設支座鋼板時，有變形必須校正，并操平，不得歪斜，影響安裝。(2)T梁關側模后，立棱形板時，必須用水平尺調梁面坡度（與橋面一致），并彈線來確定砼厚度（比設計低1cm）。原因：原側模翼緣板底部角度不對或已變形，不能再作為梁面橫坡基準點(3)木工立棱形板時，必須使其與相鄰梁接縫的外伸鋼筋錯位，以便安裝。(4)梁面寬度在立棱形板時，以1.98m進行控制（邊梁邊側鉸縫

9、也不變），澆完砼后，按2m寬進行彈線鑿毛（上述寬度均以中線為準）。(5)立邊梁外側面板側模時，必須帶線施工，不得彎彎扭扭。3、鋼筋綁扎及波紋管安裝鋼筋在加工房加工成半成品后運至現場，綁扎后，進行波紋管安裝，然后穿鋼鉸線，波紋管在姚家壩號橋中橋加工，鋼絞線現場加工、下料、安裝鋼筋加工時注意的問題:(1)T梁號面筋環形箍部分：其高度設計為10cm，為防止超高（鋪裝層），現改為8cm。(2)T梁在綁扎面筋和護欄預埋筋時，必須帶線綁扎，以防參差不齊和錯位（跑出護欄外），影響安裝。(3)扎隔板25鋼筋時，其間距和保護層厚度必須嚴格按規范綁扎，以防錯位，影響焊接施工。(4)T梁在墊面筋保護層時，不得超高波

10、紋管安裝時注意以下幾點： (1)連接頭采用大一號同型波紋管，管接頭長20cm，并用包裝膠帶封口，以防水漿涌入波紋管內。 (2)安裝前在已成型的鋼筋骨架上按設計座標劃出波紋管安裝底線。 (3)用“#”型定位鋼筋固定，并用扎絲綁牢。 (4)嚴防電焊火花燒傷波紋管。 (5)鋼絞線切割用砂輪切割機切割，嚴禁使用氧割進行鋼鉸線下料與切割，鋼鉸線端部應用膠帶包住，以防鋼鉸線穿入波紋管時散束或鋼鉸線端部的毛刺劃破波紋管。 (6)波紋管與錨碇板交界處用海棉堵塞，以防漏漿而堵塞壓漿孔道。4、砼施工 從底模制作到混凝土澆筑完成所有的施工工序中以混凝土澆筑為重點、難點，是控制T梁外觀質量的關鍵工序，施工時必須引其高

11、度重視。 （1）砼配合比設計 按照設計和技術規范要進行配合比設計。混凝土入模坍落度控制在1418cm以內，嚴格控制碎石級配，以防馬蹄部分出現蜂窩、狗洞。 （2）制備和運輸砼攪拌站拌制，裝載機運送至現場，砼振搗采用插入式振搗及附著式振搗器振搗，腹板用振搗棒及附著式振搗器同時振搗，翼板采用振搗棒振搗。混凝土施工注意事項：砼：第1層（波紋管下）稍稀，第2層稍干（施工配合比坍落度范圍內）下料厚度必須嚴格控制，第一層不得超過1.0m。T梁緣板砼厚度必須嚴格控制（按線澆筑），在規范允許范圍內寧低勿高。 棒頭垂直插入砼中，且插入下層砼510cm快插慢拔。 插入式振動器移動間距不大于振動器作用半徑的1.5倍（

12、本工程取振動棒插入間距不小于30cm），棒頭且不得碰撞模板、預應力波紋管。澆筑混凝土時委派專人檢查附著式振搗器的工作情況，以防漏振。檢查每一振動部位，以該部位密實為止，密實標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦泛漿。 砼澆筑間隔時間，當砼入模溫度為2030C 時不大于90分鐘。 制作砼試塊：制作三組，兩組標養，一組現場養護。現場養護3天，以指導現場施工。 附著式振動器布置在T型梁兩側模板斜面及兩端梁首上，振動器布置間距不宜大于有效工作半徑。附著式振動器主要負責T型梁底部及腹板的砼振搗，以避免鋼筋及波紋管太密、插入式振搗器無法到位，振搗過程中勞動力組織很關鍵，人員分工要細，責任要明確。 （3

13、） 砼養護 灑水養護，養護齡期不少于7天，每天灑水68次；干燥高溫天氣每天灑水810次。5 以下停止澆水，覆蓋保溫材料（如塑料薄膜和加麻袋）養護。 5、T型梁預應力施工 (1)施工工藝流程T型梁預應力施工順序鋼筋下料、綁扎波紋管下料、安裝鋼絞線下料、安裝立?；炷翝仓B生張拉、封錨梁端混凝土澆筑T梁出運、儲存（2） 張拉前的準備工作。 準備好要使用的錨具，并檢查其型號，將錨具分類放置； 將預應力鋼絞線端頭鉛絲剪去，并拆散，以備安裝錨具； 檢查已通過業主、監理指定計量部門標定的千斤頂及配套油泵、油壓表等是否正常； 安裝錨具，上緊夾片，用力敲打做到整體平整； 在張拉油缸的端部錨固已經穿入的預應力鋼

14、絞線。（3）張拉程序、控制與順序 砼達到設計強度的90%即可進行預應力張拉。 按照先張拉中間后兩邊，先張拉受壓區、后張拉受拉區預應力鋼絞線的原則進行張拉控制。 張拉應力控制：按照設計和規范要求進行張拉控制，張拉時采用雙控控制張拉力為主，控制伸長量為輔。 鋼束采用兩端張拉。（4）預應力張拉工序 準備工作完成后，接通油管，開動油泵空轉1分鐘，以排空氣； 張拉至初應力，并量取活塞長度作鋼絞線伸長值起點，劃記號作好記錄； 繼續張拉至con，并持荷2分鐘；達到穩定后頂壓錨固，量伸長值，填好記錄表；千斤頂回油到0，完成張拉，回油卸荷拆除千斤頂。（5）張拉注意要點 在張拉時如果千斤頂張拉行程小，可來回反復張

15、拉幾次，以達到設計要求； 張拉用千斤頂對稱進行，實行張拉應力和延伸量雙控； 張拉引伸量實際理論值待使用前對鋼絞線強度、彈性模量、外形尺寸及初始應力等進行嚴格檢驗并結合管道摩阻系數測試后進行修正。實際引伸量值與理論引伸量值的誤差控制在6%以內。實際引伸量值扣除鋼束的非彈性變形影響。實際引伸量值根據實測引伸量值按下式推算。=0P/(P-P0)-，式中：實際引伸量值；P0初始張拉噸位，一般為15%P，視引伸量值是否線性變化而定； 0由P0 P的實測引伸量值； 夾片回縮值，實測確定。 鋼束張拉時盡量避免出現滑絲、斷絲現象。因此要求錨墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板中心對準管道中心。張拉時控制滑絲、斷絲的總

16、數不得超過該斷面錨固鋼絲總數1%。（6）壓漿和封錨 預應力鋼絞線張拉完畢，并觀察預應力鋼絞線和錨具已經穩定后，即可進行壓漿；壓漿應在張拉完畢后24小時內完成。a、水泥凈漿技術要求 水泥凈漿用PO.42.5普通硅酸鹽水泥； 水泥凈漿標號（7.077.077.07cm立方體試塊28d齡期強度）應不低于C40； 水泥凈漿稠度為1418s； 水泥凈漿最大泌水率最大不超過4%，拌和后3h泌水率小于2%，24h后，全部被吸回收； 水泥凈漿每次調制后應經常攪動，并在3045min內用完。b、壓漿方法 壓漿前，用高壓水泵射水將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水，用吹風機排除； 試開壓漿泵，需運轉正常且能達到所需壓力

17、，才能正式開始壓漿； 壓漿應緩慢均勻地進行； 壓漿的最大壓力為0.50.7MPa，應達到孔道另一端飽滿和出濃漿。操作過程中，看到T型梁另一端依次排出空氣 水 稀漿 濃漿時，夾緊排氣孔，并稍加大壓力，再稍停一些時間，從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞?。?壓漿時每一工作班留取3組7.077.077.07cm立方體試塊，標準養護28d，檢查其抗壓強度，并將其作為水泥凈漿質量評定標準； 夏天施工時，如氣溫高于35，則在夜間進行壓漿；冬天壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼溫度不得低于5； 壓漿要連續進行，如中途發生故障，不能連續一次壓滿時，立即用壓力水沖洗干凈，故障處理完畢再重新壓漿； 壓漿后立即檢查壓漿

18、的密實情況，如有不實，應及時處理。c、封錨張拉并壓漿后用C50砼封錨。壓漿后，及時將錨具及錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后埋設加強鋼筋、支立端頭模板，澆筑封錨砼，為常規施工。 (7) 安全注意事項 操作高壓油泵人員應戴護目鏡，防止油管破裂或接頭不嚴時噴油傷眼； 高壓油泵與千斤頂之間所有連接點、紫銅管的喇叭口和接頭必須完好無損，并應將螺母擰緊； 安全閥應調整至規定值后方可開始張拉作業； 張拉時，構件兩端不得站人，并應設置防護罩。高壓油泵應放在構件端部的兩側；操作人員應站在預應力鋼材位置的側面。張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設備，且三天內不得割除多余鋼絞線； 從開始張拉至管道壓漿完畢全過程中，不得敲

19、擊錨具及碰撞張拉設備； 雨天張拉時，應搭設防雨棚，防止張拉設備淋雨；冬季張拉時，張拉設備應有保暖措施，防止油管和油泵受凍、影響操作； 更換夾片時兩端都應裝上千斤頂，采用其它措施放松預應力筋時，應仔細做好工作場地的安全保護工作； 孔道壓漿時，掌握后面的膠皮墊圈須壓緊，操作人員應戴護目鏡、穿水鞋、戴手套。噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈須壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵連接牢固。堵壓漿孔時應站在孔的側面，以防灰漿噴出傷人； 張拉位置應有明顯標記，禁止非工作人員進入張拉場地。（三）T梁頂升、運輸、橫移1、移梁步驟枕木鋪設 縱橫鋼軌鋪設 上鋼牛腿 頂升梁 落到橫移小車 橫移梁 頂升梁 落到縱移小車 縱移

20、梁 存梁或出運安裝2、移梁方法（1）縱向鋼軌的鋪設按預制場平面布置圖進行，以路線方向右側布置運梁軌道，左側為3m寬的行車道，枕木間距為1.5m，縱軌中心間距為1.53m。橫軌中心間距為64cm，為方便頂升梁，橫軌與縱軌采取垂直立交，橫軌底面不得低于縱軌頂面，縱軌上方采用活動橫軌連接兩側橫軌。具體布置見示意圖一。為方便移梁，橫移時用卷揚機牽引前進，在每排臺座的四個角布置地龍來定位卷揚機鋼絲繩。枕木埋設應平穩，縱軌與橫軌的頂面標高應控制好。軌道鋪設盡量順直，以利于運梁小車運行。橫移小車高為30cm，千斤頂的行程為L，橫軌的高度為15cm，所以縱移小車的高度應在45hL+45。（2）T梁預制時在T梁

21、兩端活動底板的上方70cm高度處各有一48mm的預留孔，利用已加工好的鋼牛腿來頂升梁。具體方法如下：用兩鋼牛腿貼住T梁的兩面，在上方用30mm鋼棒（含插銷）沿預留孔對穿，固定鋼牛腿，下方用50mm鋼棒沿鋼牛腿下方預留孔對穿，上鋪=20mm鋼板，用插銷固定，待兩邊均完成上述工作后，在地面上鋪短枕木“井字型”墊高，枕木上鋪=30mm鋼板，再放25t千斤頂，用頂桿頂住鋼牛腿受力部位，此時兩邊同時用力，緩慢，均勻頂升T梁，當T梁底部離橫移軌道的頂面距離略高于橫移小車高度時，即可將小車沿橫軌移到梁的下面，此時，同時緩慢，均勻，搖落千斤頂，將梁端擱置在小車中部，用小車兩邊的撐桿將梁固定于橫移小車上，此時即

22、可用同樣的方法去頂升T梁的另一端。如果千斤頂的行程不夠長，可以采用二次頂升T梁，具體方法是先頂升梁到一定高度時，用方木在臺座上把梁墊起，再御千斤頂，并把千斤頂底座墊高，再放千斤頂頂升梁到所需高度。特別注意的是頂升梁的過程中，必須在T梁兩側用頂托支撐，并派專人隨時調節頂托的高度，每端用六個頂托，一邊三個，中間用四個，一邊兩個支撐。保證頂托能一直支撐T梁，以防側傾覆。（具體見附圖）當T梁全部擱置于橫移小車上后，即可進行橫移工作，橫移利用卷揚機鋼絲繩套住橫移小車上的套環，T梁兩端同時、同速、緩慢均勻拉動前進，當T梁沿橫軌移到縱軌中間的上方（橫軌鋪在縱軌上方），此時即可采用上述的方法頂升T梁，移去橫移

23、小車，抽去活動橫軌，沿縱軌移進縱移小車，將T梁徐徐落在縱移小車上，用縱移小車兩邊的撐桿將T梁固定一端完成后，采用同樣的方法完成另一端的工作。T梁全部擱置在縱移小車上后，即可進行縱移工作，縱移用卷揚機拉動，均勻沿縱軌進行，移到存梁區，再采用縱變橫移的方法進行移存梁。存梁區不設臺座，T梁用枕木墊，存貯時要用側支撐，移存后用鋼筋把翼緣板預留鋼筋焊成整體，以防意外。（3）在預制沒有活動動底板T梁時，在梁兩端離梁底80cm處各放一110mm預留孔，以便移梁，將兩根100mm鋼棒穿入此預留孔中，在外露段用雙14焊成一個扁擔形，每端用4個千斤頂同時頂升T梁，其余類同見附圖。（4）注意事項頂升T梁時只能一端一

24、端地進行，切不可同時進行，以防失穩。頂升梁時，必須要及時地用頂托兩側支撐，以防傾覆。對有坡度的臺座，頂升梁時只能從低的一端先進行，然后再頂高的一端。頂升梁時，要有專人用哨子指揮千斤頂頂升，兩側務必同時進行。T梁存貯擺放時，必須要考慮到每跨T梁的安裝順序，以防安裝時混亂T梁安裝一般以每跨1號至10號依次安裝。3、受力分析鋼棒受力分析：由于鋼牛腿上部30mm鋼棒只能起定位作用。故T梁的重力只有靠鋼牛腿下部兩根50mm鋼棒承受。Q=36t=36104NN118.5=Q10N1=3610410/18.5=19.46104N故鋼棒受力如圖（a），剪力、彎距如圖（b）、（c）故一根鋼棒受到的分布荷載q為q

25、=243250N/m由圖（b）可知，鋼棒受剪力最大的截面在鋼棒的兩端Qmax=2432500.2=48650NS截=r2=3.14252=1962.5mm2（四）T型梁安裝1、T型梁安裝順序T型梁待達到安裝的強度要求后進行橫移安裝，先安裝邊梁，后安裝中梁。2、T型梁安裝方法首先用起重托架起吊T型梁，然后調整至適當位置，緩慢下落至指定位置。以此方法依次安裝后續T型梁。3、安裝操作要點 T型梁端頭中心線、邊線標識： 端頭中心線必須在T型梁吊裝前用墨線標識于梁兩端頭，邊線是梁端頭邊線，必須在安裝前用墨線標識于相應蓋梁上。 墊石標高測量、頂面找平： 首先除去支座墊石頂面浮渣，并保持清潔、平整無油污，測

26、量人員對墊石頂面標高進行實測，與理論標高比較后，高的鑿除，低的采用高強水泥砂漿抹平，使頂面標高符合設計要求。 支座中心標識： 在支座墊石上按設計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上標上十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺上的設計位置中心線重合，支座就位準確。 梁準確安裝就位： 起重托架將T型梁吊起拆除橫移軌道，按照蓋梁上標識的T型梁安裝位置線緩慢落梁、就位，直至安裝符合規范的要求（梁體傾斜度1.2%，縱橫軸線偏差5mm）。架橋機落梁前，先將橡膠支座按支座線擺放在墊石中間。注：滑板支座與普通支座不得弄錯。0#、4#、8#為滑板支座，其余為普通支座。安裝時：以墊石上安裝

27、線為準。（即T型梁邊緣與安裝線重合）當縱橫向對位準確，方可落梁就位。安裝邊梁時，必須保證邊梁外邊與已安裝孔邊梁外邊對齊成一條直線，不得錯牙。T梁落鉤后，必須立即檢查橡膠支座是否平整受壓，不得偏心受壓，若支座沒有密貼墊石，且高差超過2mm，則應重新起吊，用高標號水泥砂漿將墊石找平，再進行安裝。T梁安裝就位后，用垂球校核其垂直度，傾斜不得超過2cm，否則用砂漿找平。T梁正確安裝就位后，迅速用枕木墊好端隔板，并將其與相鄰T梁翼板外伸筋焊接前、中、后三處，當一切穩妥后，才能解鉤，進行下一片梁安裝。架橋機過孔前：必須將相關梁間的隔板（端、中）全部對焊，梁面緣板外伸筋每隔3m，亦作相應焊連。邊梁穩定：為確

28、保邊梁的穩定，應按下列順序進行T梁安裝：邊梁安裝完畢后，立即在其外邊擋塊上如下圖所示，用木杠子撐起。必要時，將邊梁一端與已安孔梁之間，用鋼筋將其斜拉焊連。（不可點焊）4、 安裝過程中應注意事項 橡膠支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書中的有關技術性能指標，不符合不得使用。 安裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥、清潔和粗糙，安裝時必須仔細，使T型梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得隨意采用撬棍移動T型梁。 起吊前起重人員必須仔細檢查所有起吊用具。 架梁、落梁時應平穩，防止支座偏心受壓或產生剪切變形。 墊石在安裝前必須達到設計強度。 防止支座因落空而出現不均勻受力現象。 安裝后，不得出

29、現支座局部受壓、傾面鼓出異常現象。4、架橋機結構架橋機主要結構如圖1所示，由主梁、起吊天車、前中后支腿、中后頂高支腿、邊梁掛架、操作室、液壓及電系統組成， 5、架橋機組拼安裝（1）組拼程序：測量定位外 平衡對稱拼裝左、右主梁（同時加臨時支承） 安裝前后框架和臨時斜撐 安裝前、中、后支腿 安裝中、后頂高支腿 鋪縱向軌道 起吊平車 液壓系統、操作臺 接通電源 初步運行檢查調試。（2）架橋機運行軌道鋪設（均采用P43鋼軌） 運梁平車軌道軌道軌距根據運梁平車輪距定，軌道根據安裝進度往前延伸。 架橋機縱向運行軌道架橋機縱向運行時，前支腿懸空，不需要運行軌道。中支腿和后支腿均需鋪設運行軌道，架橋機縱向運行

30、軌道必須鋪設在混凝土梁的承載面上。鋼軌外側用一般道釘固定在枕木上，內則用“T”字形道釘對稱扣住鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊，外側用道夾板或長螺栓連接。兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌道間距。軌道鋪設根據安裝進度往前延伸。架橋機縱向移位后，可以拆除，重復周轉使用。 架橋機起吊天車軌道軌道直接固定在主梁上，每節軌道長10米，鋼軌接頭用鋼軌夾板連接車固。軌道兩頭加裝限位開關和軌道擋鐵。 架橋機橫向運行軌道架梁時，架橋機前、中、后支腿均在橫向軌道上運行。前支腿橫向運行軌道采用雙軌組合，兩條軌道夾住行走輪。中支腿和后支腿橫向運行軌道和縱向運行軌道相同。高等級公路橋梁全幅安裝，前支腿橫向軌道跨越蓋梁也要另

31、設鋼梁。以上鋼軌鋪設要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩牢固。三條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴格控制平行。（3）前支腿的安裝架橋機縱向軌道鋪好后，把架橋機向前移動讓出安裝前支腿的位置，然后安裝前支腿（如架橋機在拼裝時能讓出前支腿的位置，則在前面安裝中后支腿時可一并安裝前支腿）（4）試運行：架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。 檢查各聯結部位是否聯結牢固； 檢查電氣接線是否正確；檢查液壓系統各部位有否漏油現象；檢查各機械及結構部分有否卡滯現象； 檢查各轉動部位潤滑情況； 檢查油箱內油是否滿足規定的要求，并試運行液壓系統。a）通過油箱上的注油口向箱中注入32號液壓油（舊牌號為20號），

32、約100升，觀察液位計顯示情況；b）不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用。液壓油在使用過程中每年過濾一次，每兩年更換一次；c）通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內注入適量引油；d）將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負荷下空運轉。本油泵旋轉方向無要求。監視監聽油泵有無雜音等運轉情況?？者\轉510分鐘；e）轉動（或推拉）手動換向閥并適當旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動，在架橋機第一次安裝完畢，因千斤頂缸內有空氣，有時會產生油泵運行很長時間而千斤頂不動作或動作很慢的現象，這都屬正?，F象，可讓千斤頂長時間向下頂，直到全部行程，然后調節換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復伸縮45次，以盡

33、可能排除系統內空氣；避免來回調節換向閥，這樣做達到排除缸內空氣的目的。f）手動換向閥在操縱換向時動作不可過快、過猛，由正向轉到反向運動時在中間位置停留片刻，以免產生液壓沖擊現象（在有負荷時更應加此操作）做完上述檢查調整，確認正常后做如下試運行：將兩起吊天車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足過前端墩帽要求；如果滿足要求，將前支腿落下就位，調整各機構至正常，可以做吊重試驗，吊重必須在規定的范圍內。亦可用一片混凝土梁作吊重。允許天車吊重反復行走23次。完成上述空載和加載試驗后，檢查各機械、機構、液壓及電氣部分有否異常，若正常，可以投入使用。當一切正常后，即可開始架橋機前移跨墩

34、和架梁工作。6、架橋機前移跨墩及架梁工藝：架橋機在橋頭路基上安裝調試完畢，空載前移前，兩小車退至后支腿附近，收起前支腿，檢查縱向軌道及中、后行走箱，架橋機作好前進準備。（如附圖）七、保證施工工藝標準的主要措施 本合同段工程全面推行標準化施工作業，通過建立健全各種制度，落實保證措施，達到工藝標準，進而實現工程質量創優目標。 1、堅持技術交底制度 每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。 2、堅持工藝試驗制度 本合同段工程采用的新工藝和主要常規施工藝，第一次實施前，均

35、安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。 3、堅持施工階段的級配及試塊管理制度 設計圖紙中標明的強度等級砼均屬級配管理范圍，其配合比由項目總工程師負責申報與復核，并簽發配合比通知單。項目部試驗工程師負責接受配合比通知單，負責向施工班組進行配合比交底、中途抽查，負責現場試塊制作、養護及送試塊工作。 4、堅持工藝過程“三檢”制度 每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。 5、堅持隱蔽工程檢查簽證制度 凡隱蔽工程項目，在內部“三檢”合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。 6、堅持“四不施工

36、”“三不交接” “四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行“三檢”不施工?！叭唤唤印奔矗骸叭龣z”無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。 7、堅持監理檢查制度 每道工序完成后，必須經監理工程師檢查合格后方可進行下一道工序施工。八、混凝土內在質量保證措施 1、控制原材料質量。采用經取樣檢驗各項指標合格的水泥。水經過化驗合格后使用。選擇各項指標符合規范標準的砂、碎石，并有良好的級配。 2、合理進行不同級別的混凝土配合比設計。根據圖紙規定的混凝土設計強度等背，由工地實驗室進行混凝土強度試驗，在混凝土澆筑前3

37、5天完成配合比設計。在配合比得到監理工程師批準后方可澆注混凝土。 3、設置自動計量混凝土拌和設備。按照重量比控制混凝土的各種材料投入量，同時控制拌和時間。 4、拌和場地靠近結構物附近設置，盡量減少運輸距離，拌合好的混凝土采用混凝土輸送泵輸送，從加水拌加到入模的時間符合技術規范規定。 5、混凝土分層連續澆注，分層厚度符合技術規范規定，混凝土由高處下落的高度大于2m時，采用導管或溜槽。配備足夠數量的處于良好狀態的振搗器、振搗器要垂直地插入混凝土內，并插至前一層混凝土510cm，保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。九、混凝土外觀質量保證措施 1、選擇同廠家、同品牌、同標號的水泥，保證混凝土外觀顏色一

38、至。 2、采用5mm厚定型整體大模板，并支撐牢固，模板面涂刷脫摸劑，板縫用膩子填塞打平，防止漏漿，保證混凝土面平整光滑。 3、在鋼筋的外側設置混凝土墊塊，保證有足夠的保護層，防止露筋現象。 4、嚴格控制混凝土的配合比及塌落度，安排有施工經驗的混凝土振搗工，掌握混凝土的振搗時間、振搗范圍，振搗時振搗器避免觸及模板。十、混凝土幾何尺寸保證措施 1、嚴格測量制度，放樣時采取換手復測，確保結構物位置及幾何尺寸的正確性。 2、由專業廠家訂做定型組合整體大模板，保證模板的精度，同時采用較強剛度、強度的支撐，防止跑模現象。 3、隨時檢查模板及支撐情況，并隨時進行全站儀監測，發現有跑模、脹模趨勢，及時采取加固

39、措施。十一、施工階段的環境保護及水土保護持 項目經理部由綜合辦公室分管施工環境保護工作，施工前根據地方政府環保法規和對土建施工環境保護的具體要求，制定環境保護的具體辦法。施工中嚴格履行合同段中對取棄土、排污等施工環境保護方面的承諾，任何時候都接受監理工程師、業主及地方政府環保機構工作人員的檢查，執行其對環保工作的要求。環境保護、水土保持管理體系見環境保護及水土保持管理體系框圖。環境保護及水土保持管理體系框圖地方政府主管部門業主和監理環境保護監測站項目部環保主管部門現場環保、水保監測員各施工隊施工現場 1、棄土的利用和堆放 平整場地的土方集中棄至業主指定的地點，待工程完工后，作為復耕和綠化用土；

40、不能用的運到指定的棄土場，不得堆在施工現場或隨意堆棄。 2、控制廢氣的排放 (1)嚴格遵守國家有關廢氣排放的標準，將所有施工設備的廢氣排放控制在規定標準范圍內。 (2)在進場設備的選擇上即考慮到廢氣排放的因素，盡可能選擇先進的低能耗的設備，這樣廢氣的排放在源頭上就得到了有效的控制。 (3)所有設備的燃油，在采購及使用前必須進行檢測，凡達不到標準的燃油堅決不用，避免因燃油質量不合格，燃燒不完全造成空氣污染。 (4)在未取得業主同意時，不安裝任何爐具、鍋爐，禁止在工地焚燒垃圾。 (5)控制施工設備用油對環境的污染，定期對所有的用油設備的供油系統進行檢查，力爭杜絕設備用油過程中的跑、冒、滴、漏現象，

41、如個別設備發生上述現象，則馬上進行回收清理，使可能造成的污染控制在最小的范圍內。同時責令違規設備停產檢修。 4、作好施工場地竣工后的清理，使之恢復原貌，并做好綠化及復耕還田工作，保護自然環境。 5、配備專用灑水車和噴淋設備，對施工現場和運輸道路不斷進行灑水濕潤及噴淋，減少揚塵，避免村鎮居民區和農田受揚塵之害。十二、安全保證體系 堅持以人為本，強化項目安全管理、設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系，施工現場設專職安全員。 安全保證體系見安全保證體系框圖。 1、在現場施工的人員必須戴安全帽，上架子作業及高處作業人員必須系安全帶。 2、現場有明顯的警示牌及標語。 3、經常

42、對職工進行安全教育，特種作業人員必須持證上崗。 4、堅決杜絕職工穿拖鞋上崗，不留絲毫安全隱患。 5、制定相應的緊急事故處理措施，以防萬一，把傷亡率降到最低。 6、與當地氣候部門取得聯系，雨季來臨前，對水泥庫、材料庫等要進行重點加固并做好防潮處理。汛期加強安全防衛，成立汛期緊急處理領導小組，24小時安排人員值班，隨時做好應付惡劣天氣的準備。 7、消除一些可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃易爆物及助燃物的儲放。 8、組建工地義務消防隊，對職工進行消防安全訓練，生活區及施工現場配備足夠的滅火器材，確保消防水源充足和供水系統工作正常。 9、在生活區及工地重要電器設施周圍要設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災。 10、對職工進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等不良習慣。 11、對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。 12、車輛出入320道口時要派專人指揮，做好警戒，保證320國道暢通和施工順利進行。 13、施工現場非施工人員不得進入，堅持安全技術交底制度。