1、1. 施工主要工序1.1. 道路工程1.1.1. 工程測量1.1.1.1. 道路平面控制根據建設單位提供導線點及道路定位圖,用檢驗校正好的儀器，對所有坐標點及主要道路控制點進行全面復測,確認無誤后報請監理、設計及業主認可，然后在施工范圍內布設一定有代表性的控制點，連接各點組成測區骨干,成為控制網，用高精度全站儀測定各點的相互位置,再以控制網為基礎，測定道路各部點位，如：曲線起訖點、轉點、曲線交點、曲中點、道路內的構筑物等,新增設導線點及道路定位點必須與相鄰施工段各導線點閉合。并埋設護樁。（1）護樁必須埋設在施工場地以外，便于架設儀器的地方.(2）新增導線點與相鄰要通視良好,以便于角度及邊長測量

2、。（3）導線點必須建在土質堅硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點位保持穩定，導線的邊長，根據實際地形盡量不使其相差懸殊。（4）導線點布設要滿足施工需要,密度要均勻，便于控制整個測區。（5）精確測量各導線點的邊長及角度，并根據起始邊的方向求出新增導線點的坐標并進行嚴密平差，繪制圖表報請監理工程師或業主批準后，投入使用.（6）測量精度應滿足規范要求，角度閉合差（)，n是測點數，坐標相對閉合差為1/10000.1.1.1.2. 道路高程控制按線路起點附近的國家水準點，用水準測量的方法，沿道路前進方向,增設水準基點，作為整個路線高路控制點，基平測量水準基點布設密度，應根據實際地形布置，高差太大，

3、應適當加密，以滿足施工需要。并測定出他們高程。按公路路線勘測規程（TTJ06185）中對新建一至四級公路基平精度要求是：高差不符值的絕對值不得大于30。其中L為水準路線長度，以km計,取值3mm,水準點符合，閉合及檢測限差均為30進行基本測量時,使用DS3水準儀，采用一組往返或兩組單程測量其高差在允許范圍內，用高差法計算，記錄并將閉合差調整到各個水準點高程中，經嚴密平差后，編繪圖表，并報現場監理工程師及業主。1.1.1.3. 施工測量（1）根據平面控制測量所布置導線點及圖紙道路主要控制點設計坐標,進行實地放線工作，其操作步驟:將經緯儀架設任一導線點上，后視相鄰其它導線點，算出道路ZY點，YZ點

4、，JD點方位角距離，用極坐標法，分別定出以上各點.（2)以上各點定出后，支儀器于ZY點或YZ點后視交點，進行路線的直線部分的中樁測放工作,直線段每20m測放一中心樁，直線部分測放完畢后,用同樣的方法將儀器設于ZY點或YZ點，后視轉點或交點樁用偏角法根據曲線要素算出曲線部分每10m的偏角進行撥角定出曲線中心樁.并按道路前進方向對中樁進行里程標注,注明斷鏈距離及樁號.(3）進行道路的中樁測量時，中樁樁位允許偏差按G1350026-93規范執行（S/1000+0.1）m,式中S為交點或轉點至樁位的距離以m計，橫向誤差為0.10m。（4）路線中線工作測試完成后,在基平測量基礎上沿路線的前進方向測量出各

5、中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個水準點上，允許閉合差為：Fn=，用儀高法記錄和計算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。(5)道路內構筑物測量控制：利用道路中心樁及所布設導線點根據道路內構筑物的里程及設計圖表推算出檢查井、跌水井，綜合管溝及排水出水口的位置，并在構筑物的中心線上，定設龍門板,在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時報經監理工程師進行校核后，方可用于施工,在施工過程中對龍門樁要加強保護,防止碰樁產生誤差，定期用儀器復核，并在開槽鋪設管道的沿線布設臨時水準點，每100m不少一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度.1.1.2

6、. 路基土方施工1.1.2.1. 工藝框圖施工準備清理場地攔截排水測量放線開挖汽車棄土場填前處理路基填筑路基開挖施工工藝框圖 路基填筑施工工藝流框圖路基填筑試驗段獲取各種施工技術參數準備階段施工階段整修驗收階段施工準備基底處理填土區段平整區段碾壓區段檢測區段分層填筑路基修整分層檢驗簽證分層碾壓夯實灑水晾曬分層攤鋪平整1.1.2.2. 路基施工前的準備(1）路基正式開工前,認真搞好線路復測和現場核對，發現問題按有關程序及時提出修改意見并上報審批,同時把中樁和水準點基樁增設加密至滿足和方便施工生產的需要。（2)組織沿線施工調查，為土石方調配和編制實施性施工組織設計收集資料，應著重調查收集下列資料：

7、特殊土地區和特殊條件下路基的地質、地下水位情況及當地河道、雨季等情況。核對土石類別及其分布，進行填料復查和試驗，調查施工環境條件及取棄土地段的填料來源、棄土位置和運輸條件（包括運距、道路交通情況）.（3）對將用于填筑路基的土按規范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗、膨脹試驗、CBR承載比值試驗等，提出報告報監理工程師批準。1.1.2.3. 路堤填筑施工1.1.2.3.1. 工藝試驗段路基施工前，根據本標段的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的地段(20m）做工藝試驗路段,從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數和檢測

8、方法來指導施工。試驗時作好記錄,對壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報監理工程師批準，進而嚴格施工工藝,明確檢測方法，確保施工質量。1.1.2.3.2. 路基填筑施工要點一般要求：土方運距在100m以內采用推土機施工；運距在100m至500m范圍內的土方采用鏟運機施工；運距在500m以上采用挖掘機、裝載機與自卸汽車配合施工。每層路堤填筑前,應沿路堤兩側采用人工配合小型夯實機具填筑用于控制鋪筑厚度和路緣壓實質量的土路埂。土路埂寬50cm，高度由實驗確定，并適當開口做好相應的臨時排水措施,且其壓實度比技術規范的要求高一級。土路埂填筑完成并經監理

9、工程師驗收合格后方可進行該層填筑作業。路基填筑以重型壓實機械為主，再輔以少量中輕型壓路機，填方路基（以土石方為主的)必須配備平地機、平地機未到位不進行路基填方施工。回填壓實度要求：路床（00.8)為95%，工藝要點A.基底處理首先劃分作業區段,劃分作業區段的原則是保證施工互不干擾,防止跨區段作業，每一作業段以200300m為宜。其次清除基底表層植被、挖除樹根,將坑穴用原土或砂性土回填夯實，作好臨時排水設施，在原地面坡度陡于110 的地段應先開挖搭接平臺，進行臺階處理,搭接平臺的寬度不小于2m。其后進行基底平整和碾壓,并根據不同的地表土用不同的試驗方法進行基底試驗，經檢測合格后報監理工程師復檢批

10、準，方能填土.對特殊路基地段要根據設計和相應的技術規范要求進行特別處理,達到合格要求后方能填筑.B。分層填筑a。填土:采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。如鏟運機施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土，應根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。為保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側應各加寬4050cm。b。零填挖路基：零填挖路床以下0300mm范圍內的壓實度，不小于95(重型)。零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，則進行換填或翻拌晾曬.換填材料宜為透水性良好的礫土,換填厚度由監理工程師根據現場情況確定，并分層壓實。c。 結構物處的回填:結

11、構物臺背處的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分.結構物臺背處的回填，按圖紙和監理工程師的指示進行，配備沖擊夯或不小于1t的小型振動壓路機。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內的施工.回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應按JTJ公路橋涵施工技術規范有關規定辦理。回填材料，除圖紙另有規定外,選用透水性材料如砂礫、碎石、碎石土等,或半剛性材料如石灰土等材料，或監理工程同意的其它材料；填料的最大粒徑不超過50mm，含有淤泥、雜草、腐殖物的土不使用。結構物臺背處的填土應分層填筑，當采用透水性材料時,每層松鋪厚度不超過200m

12、m,結構物臺背處的壓實度要求從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為98。回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實.C。攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，對于填石路基使巖塊之間無明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚10 cm左右細粒土，再用平地機進行終平,控制層面無顯著局部凸凹。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側4%的橫向排水坡.D.灑水晾曬細粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應控制其含水量在最佳含水量+23%范圍內.當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規定中加水量公式計算，灑水

13、可采用取土坑內提前灑水悶濕和路堤內灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結合的方法。E。碾壓夯實a.碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等.b.非綠化區邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。F.檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻,填筑層厚是否超過規定厚度。G.路基整修按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據檢查結果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛

14、線操作，路基兩側超填部分應切除,如邊坡缺土則必須挖臺階處理分層填補夯實。1.1.3. 級配碎石基層1.1.3.1. 攤鋪 攤鋪前對基層底設計高程及路中線、路邊線進行復核測量,確保基層符合規范偏差要求，基層表面雜物要清理干凈。 碎石按試配的最佳含水量集中法拌和，現場用穩定土攤鋪機進行攤鋪。 機械攤鋪按設計厚度壓實系數的松鋪厚度，反復檢測虛鋪高程及橫斷面是否符合設計要求。攤鋪時邊線要整齊,全段分段、分條進行攤鋪。 壓實系數：機械攤鋪1.21.25。1.1.3.2. 穩壓 穩壓時采用8t壓路機自兩側向路中慢速穩壓兩遍，使碎石各就其位，穿插緊密,初步形成平面。 穩壓兩遍后,如發現石料比較干燥，可適量灑

15、水,保持石料濕潤，減少摩阻力。1.1.3.3. 碾壓 分層碾壓，每層厚度為18cm左右，若下層未達到壓實度要求,不得鋪筑上層。 用25t振動壓路機碾壓，每次重疊輪寬1/2。 直線段由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。彎道超高和縱坡較大的路段，要由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷、縱斷高程。 碾壓過程從穩壓到碾壓成活，嚴禁機動車在上面掉頭、轉彎、剎車，以防表面松動。 碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設計要求. 碾壓中局部有“彈簧”現象時,要立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移適量灑水,整平壓實.如發現碎石程圓形或形成石屑過多,即表明“過碾，要將過碾部分碎石挖出，篩除細小石

16、料,添加帶有棱角的新料，再行碾壓. 分段進行施工，銜接處可留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用.1.1.4. 水泥混凝土路面1.1.4.1. 工藝框圖水泥混凝土路面施工工藝框圖材料準備機械準備配合比設計準備階段基層檢修施工放樣模板支設混凝土運輸混凝土攤鋪混凝土養護檢 測混凝土拌和1.1.4.2. 施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。選擇混凝土拌和場地：混凝土拌合我公司選在面道路施工中段合適位置機械拌合.1.1.4.3. 配合比設計在混凝土路面正式開工前28天通過試驗進行混凝土組成配合比設計,并將配合比設計報送

17、監理審批。配合比設計包括原材料的標準試驗，混凝土抗折和抗壓強度,集料級配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、質量控制等。經監理工程師批準了的混凝土生產方法和材料,不得隨意改變，否則要重新試驗報批.1.1.4.4. 基層的檢測與修整基層完成，養護期滿并開放交通，如開放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補壓實。在混凝土施工前，按照驗收規范，對基層的強度、壓實度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進行檢驗,檢驗合格后才能澆筑混凝土,否則應進行處理，直到達到要求。1.1.4.5. 施工放樣施工放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線,設置脹縫、縮縫、曲

18、線起迄點和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏.1.1.4.6. 安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，長度34m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層

19、頂面緊貼,局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上.模板安裝完畢后,宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后,送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定,并應符合下表的規定.若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。攤鋪:攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、

20、潤濕情況等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于24cm時，可一次攤鋪。大于24cm時,宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度.具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙,以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下,使灰漿搗出，以免發生蜂窩。駛。1.1.5. 人行道鋪設1.1.5.1. 施工工藝流程基層處理基層彈線預鋪人行道塊鋪設勾縫成品保護飾面清理分項驗收1.1.5.2

21、. 主要施工技術措施1.1.5.2.1. 基層處理施工前應將地面塵土、雜物徹底清掃干凈，檢查地面不得有空鼓、開裂及起砂等現象,保持地面干凈且具備規范要求的強度,并能滿足施工結合層厚度的要求。在正式施工前用少許清水濕潤地面。1.1.5.2.2. 彈線在施工前要按四周彈出標高控制線,做出標高控制。清理完畢后，在地面彈出十字線，并根據石材分格圖在地面彈出石材分格線.1.1.5.2.3. 預鋪首先應在圖紙設計要求的基礎上,對人行道塊的顏色、幾何尺寸、表面平整等進行嚴格的挑選，然后按照圖紙要求預鋪。對于預鋪中可能出現的誤差進行調整、交換，直至達到最佳效果(調整后的石材編號畫在石材分格圖上，按鋪貼順序堆放

22、整齊備用）。1.1.5.2.4. 鋪貼人行道青石板鑲貼應采用干硬性水泥砂漿經充分攪拌均勻后進行施工。先在清理好的地面上，刷一道素水泥漿，把已攪拌好的干硬性砂漿鋪到地面，用灰板拍實，應注意砂漿鋪設寬度應超過人行道塊寬度1/3以上，砂漿厚度控制在30mm。把已編號的人行道塊按照要求放在干硬性砂漿上，用橡皮錘砸實,根據裝飾標高，調整好干硬性砂漿厚度,從中間往四周鋪貼。取下人行道塊，在干硬性水泥砂漿上撒素水泥漿，把石材放上，用橡皮錘砸實，然后用棉紗擦干凈接縫.1.1.5.2.5. 勻縫人行道塊鋪完24h 后進行勾縫，若勾縫需調色時，最好一次調出，一次勾完。1.1.5.2.6. 清理勾完縫后,等水泥漿凝

23、固后再用棉紗等物對人行道塊表面進行清理（一般宜在12h之后).1.1.6. 路緣石1） 按設計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。2) 釘樁的樁距，直線段1015cm,彎道部分510m，路口處樁距為15m.3) 安砌要穩固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。4） 路緣石安徹完畢后，對緣石的頂面高程,直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測,符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設計一致.5） 路緣石與混凝土路面基層間空隙用砂漿填塞。1.2. 排水管道工程1.2.1. 溝槽開挖溝槽開挖分段進行，敞溝時間不宜過長，管道安裝完畢后及時驗收，合格后立即回填。

24、挖好的管溝保證管道安裝后的中心線、標高和坡度均符合設計要求，溝底平整，溝邊不塌方,溝槽有足夠的寬度.溝槽開挖采用人工和機械開挖相結合。開挖坡度按1：0。33 放坡。管底溝槽底部開挖寬度，按下式確定B=D1+2b1式中B溝底寬度(mm）D1管道結構的外緣寬度（mm）b1-管道一側的工作面，取500mm1.2.1.1. 機械開挖（1）開挖前確定好地下水位，在有必要降水的地方進行降水。在開挖槽的外側沿槽的方向每30m一個開一集水井，將地下水位穩定至槽底以下0。5m時，方可開挖，以免產生挖土速度過快，因土層含水量過大支撐困難，不能及時支護導致塌方危險。（2）機械開挖時，嚴格控制標高,為防止超挖或擾動槽

25、底面,槽底應留0.20。3m 厚的土層暫時不挖，待臨施工管底基礎前用人工清理挖至標高，并同時修整槽底。1.2.1.2. 人工開挖（1）溝槽分段開挖，先合理確定開挖順序和分層開挖深度，在有坡度處，由低向高處進行，當接近地下水時,應先開挖最低處土方,以便在最低處排水。(2）開挖人員間隔5m為宜，在開挖過程中和敞溝期間保持溝壁完整,防止塌方，必要時支撐保護。(3）開挖的溝槽不能立即鋪管，在溝底留0。150。2m的一層暫不開挖,待鋪管時開挖至設計標高。（4）溝槽底不得超挖,如局部超挖，用相同的土壤填補，并夯至接近天然密實度,或用砂、砂礫石填補。1.2.1.3. 槽邊堆土注意事項溝槽開挖時，棄土堆在槽邊

26、.堆土時，保證槽壁穩定且不影響施工。溝槽棄土盡量堆在一側。堆土坡角距溝槽口上緣距離不小于0。8m，堆土高度不超過1.5m。1.2.1.4. 溝槽開挖注意事項（1）向施工人員進行詳細的施工交底,內容包括挖槽斷面、堆土位置、地下情況、安全要求等。(2)挖土機械保持良好的工作狀態，挖槽時為了確保槽底土壤不被擾動和破壞，開挖時在設計槽底高程以上留20cm左右不挖，此層用人工清除。（3）在溝槽兩端設立安全設施和警告標志，如護欄、路障及危險旗，在夜間懸掛紅燈。1.2.1.5. 溝槽開挖質量標準（1)不擾動天然地基或地基處理符合設計要求.（2）槽壁平整,邊坡坡度符合施工設計要求。(3)槽底不受水浸濕。1.2

27、.1.6. 溝槽允許偏差溝槽允許偏差序號項目允許偏差檢 驗 頻 率檢驗方法范圍點數1槽底標高03兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規定兩井之間6掛中心線用尺量每側計三點3槽底坡度不小于規定兩井之間6用坡度尺檢驗每側計三點1.3. 給水管道安裝工程1.3.1. 圓管涵（1）施工前認真閱讀通用圖，預制管節時,注意不同填土高度的管涵的配筋不盡相同，并對預制管節進行編號，以免裝配時搞錯。（2）施工放樣時，注意管涵的全長、管節的配置以及洞口翼墻的準確位置。(3）管基可分兩次澆筑，澆筑基礎前先填10cm的砂礫墊層，并注意基礎沉降縫的設置，此外，還應注意預留管壁厚度及安放管節座漿砼23cm，安放

28、管節后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結合.（4）施工過程中,當涵頂覆土厚度小于0。5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。（5）沉降縫設置按涵洞布置圖及通用圖所示進行設置。（6）為了防止主線邊溝水沖刷原溝渠，需對原溝渠進行適當防護，其原則為：主線排水溝底標高與原溝渠底標高的差值1。0m時，原溝渠不鋪砌防護；若差值1。0m時,根據地形條件在涵洞洞口外、主線邊溝出水口處設急流槽.（7）對涵頂及涵洞兩側不小于2倍孔徑的范圍內的填土，分層對稱夯實，用透水性材料或石灰處治土回填，采用小型壓實機具薄層壓實,保證壓實度達到規定要求.1.3.2. 附屬構筑物的施工所用磚材要澆水濕潤，磚砌體使用的水泥砂漿要隨拌

29、隨用，所用磚材要澆水濕潤，磚砌體使用的水泥砂漿要隨拌隨用，并在初凝前用完.磚墻厚度根據井的設計規范嚴格控制，到一定深度及時量測變換，砌墻內壁尺寸要考慮抹面的砂漿厚度。磚墻隔日砌筑時，要將已砌筑的砌墻頂部清洗干凈，并充分濕潤。砌磚要求做到墻面平直，邊角平整,寬度一致；砌磚時應夾角對齊上下錯縫內外搭接磚縫中砂漿飽滿,不得通縫，縫寬10mm,誤差2mm，砌磚時應將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈。水泥砂漿抹面分兩次進行，先灑水濕潤墻體，刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿,并壓實抹光。抹面工序先外墻后內墻壁。在砌磚過程中,要按設計要求預留支管

30、和連管的接頭，預留管頭要考慮方向、高度和坡度，防止用埋設深度不足、方向不正等問題而引起返工，預留管頭與井的磚墻接頭處應打外接，內口要抹平。1.3.3. 管道系統試驗管道安裝完畢后，應按設計、規范規定對管道系統進行強度和嚴密性試驗，以檢查管道系統及連接部位的工程質量。試驗管段以施工管段為基礎，長度不超過1.0km。管道系統試驗前應具備下列條件:a。管道安裝檢查合格，符合設計要求、規范規定；b。試驗用的臨時加固措施經檢查確認安全可靠；c.管道接口已經檢驗合格，且未經涂漆和覆土，保證便于檢查； d.試驗用壓力表已經校驗，精度不低于1。5級，滿刻度值為最大被測壓力的1。3. 5倍,表殼公稱直徑不宜小于

31、150mm；f。試驗管段所有敞口均已堵嚴, 管段中的閥門均已用雙盤短管代替,且聯接緊密。系統灌水(清潔水）從下游緩慢灌入.灌入時，打開管段上游管頂及管段中凸起點處的排氣閥，將空氣排盡。待水灌滿后，關閉排氣閥和進水閥,進行充分浸泡。浸泡時間：鑄鐵管48h，鋼管24h。用試壓泵加壓。壓力應逐漸升高，加壓到一定數值時，停下來對管道進行檢查，無問題時再繼續加壓，分23次升到試驗壓力。當壓力達到試驗壓力時停止加壓。水壓升到試驗壓力后,保持恒壓10min,檢查接口、管身無破損及漏水現象時，管道強度試驗為合格;在試驗壓力下，10min降壓不大于0。05MPa，可認為嚴密性試驗合格。試驗如遇有缺陷,應作出標記

32、,卸壓后修補。缺陷修復后再重新試驗。 1.3.4. 管道系統沖洗消毒管道系統試驗合格后，分段進行沖洗，先主管后管;沖洗用水為清潔水。水沖洗應連續進行。以出口水的濁度、色度和與入口處沖洗水的濁度、色度一致為合格；沖洗時保證排水管路暢通安全。沖洗后將水排盡。管道消毒用含量不低于20mg/l的氯離子濃度的清潔水浸泡24h，再次沖洗,直至水質合格為止。1.3.5. 管道附屬設備安裝管道附屬設備的安裝包括消防栓安裝、檢修閥門安裝、放空閥安裝、排氣閥安裝等。閥門啟閉桿中心與井口對中。排氣閥、消防栓的安裝應當垂直。1.3.6. 管道回填水壓試驗前,除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不小于0.5m；水壓試驗

33、合格后，及時回填其余部分。敷管完成后,管道頂部鋪15cm厚砂土墊層,底至管頂以上0。5m范圍內，用細粒土回填，不得含有有機物及大于50mm的磚石等硬塊；每層虛鋪15cm，人工夯實夯實。密實度為：胸腔部分不小于95%，管頂以上0.5m范圍內不大于85。管頂0.5m以上部分回填采用蛙式打夯機,每層虛鋪25cm，密實度不小于90.回填后，棄渣運至制定渣場,人工平整、清理場地.1.4. 標線施工施工中使用的原材料、外購料必須符合國家有關標準要求，并按照招標文件規定報請監理工程師檢驗合格后，方可在施工中使用。在監理工程師下達開工令后,立即開始準備施工。施工過程中，報請監理工程師檢驗招標文件規定的各施工工

34、序，檢驗合格后，進行下道工序施工.各項施工告一段落后，報請監理工程師驗收計量。1.4.1. 安全措施根據路面寬度、業主及施工中允許通過的交通流量等因素，充分運用標志、交通錐、路欄等安全措施，配備交通安全管理專職人員、管理好施工人員及車輛,避免事故的發生。安全設施應能讓駕駛員和施工人員清楚識別，盡量方便車輛通行，并根據標線施工的推進隨時調整.交通安全管理員應認真負責，并穿戴醒目安全標志服裝，攜帶警笛,紅旗等，以便指揮交通,維護安全。1.4.2. 清掃路面為了使涂料與路面牢固結合，施工時必須保持路面的干凈，根據實際情況,采用清掃車、掃帚、水洗、板刷等，對路面上灰塵、泥砂及水分等妨礙涂料粘接的因素作

35、徹底清除，保證涂料與路面牢固結合。必要時在涂敷前做二次清掃。如路面潮濕要待其自然干燥或必要時進行人工干燥。以保證下一工序的正常進行.1.4.3. 放樣、校核先放出一條標線主要控制點，然后在直線段按15m間隔確定控制點.在曲線路段，沿曲率半徑每5m設定控制點。在道路的縱斷面方向以50m長度作為較正單位，當確認設定的控制點連接線與曲率半徑相符的，則連接各控制點放線。放線主要采用拉繩及放線車打水線的方法，放出標線一側邊線，對虛線應放出間隔線。相鄰的標線,根據車道設計寬度要求放出。導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。按設計圖標明的位置和圖形用測量工具和白粉在路面做標記,放樣完畢后，確保標線

36、圖案與設計圖一致，標線線形流暢。經監理工程師檢查認證后進行下道工序施工。1.4.4. 涂底漆在已放好線的位置用底漆噴涂機噴涂底漆，噴涂寬度應稍寬于設計標線寬度，噴涂量為200230g/m2。底漆干燥后進行標線涂敷。1.4.5. 涂料熔融用熱熔釜將涂料加熱至180220完全熔融，攪拌均勻,倒入劃線車進行標線施工.1.4.6. 涂敷用劃線車進行涂敷，施工時應調整標線厚度，注意線形流暢順滑.1.4.7. 自檢、修整、清理現場對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸、及標線的形狀等。清理打掃現場殘留物，整理施工機械工具.1.5. 標志施工1.5.1. 基礎施工(1)標志立柱基礎

37、須按設計圖規定的尺寸于指定地點進行開挖。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm或根據監理工程師的指示確定。基礎開挖深度用鋼卷尺或水準儀進行測量，確保標志桿高度同設計圖紙一致。小型基礎、孔壁穩定，可以不立模板。大型基礎和特殊基礎則采用裝配鋼模板，立模澆筑混凝土。模板需支撐牢固、裝配緊密,模內清潔無雜物。按設計要求先澆筑混凝土墊層，養生7天后，在立模澆筑高標號混凝土基礎，并派專人養生。在澆筑混凝土之前基礎要進行修整，基底要夯實。（2)鋼筋尺寸須符合設計規定，地腳螺栓和底法蘭盤位置正確。混凝土澆筑后，應保證底法蘭盤標高正確,保持水平，地腳螺栓保持垂直。(3）混凝土基礎應進行養護,基礎

38、周圍應予回填并充分夯實.（4)在混凝土尚未經過至少7天凝固前,混凝土基礎上不得受力架設支柱和標志。回填壓實工作應于結構物上豎立標志前完成.1.5.2. 單柱、雙柱式標志板及立柱安裝（1）立柱須待混凝土至少經過7天養護以后,可進行安裝。（2）立柱通過法蘭盤于基礎連接。在清理底法蘭盤和地腳螺紋后，把立柱用吊車吊起直立，使立柱法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中。在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓螺母。(3）立柱安裝好后，在確保基礎、立柱強度穩定并經技術人員檢測后,即可安裝標志板.滑動螺栓通過加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上。（4)雙柱式路側標志,兩立柱之間均應垂直并互相平行

39、，其頂端在同一高度上,連接件須對稱布設。（5）標志板安裝完后應進行板面平整度調整和安裝角度的調整.施工告一段落后,自檢合格并報請監理工程師檢驗合格后，根據實際完成情況請監理工程師計量。1.5.3. 門架、附著式標志板的安裝（1)標志支撐結構要按設計圖要求制做，在運抵工地前應對各部焊點質量及結構整體性進行檢查、試裝。(2）支柱安放于混凝土基礎上時，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。旋緊螺栓后桁架不發生傾斜。(3）柱上懸臂梁可在安裝就位支柱前先行裝妥，也可在支柱安裝就位后再行吊裝。（4)臂橫梁裝好后,吊裝標志板，通過抱箍固定在橫梁上。（5)門架式標志應先安裝支承柱，

40、垂直度和高度調整好后，在吊門架橫梁，橫梁通過法蘭盤與支承柱連成整體。門架結構安裝完畢以后,再行吊裝、固定標志板.1.6. 路燈及電氣設備安裝及電力電信管道敷設1.6.1. 工序流程施工中采用以下流程：定燈位挖溝 埋管 澆注信號燈基礎敷設電纜 絕緣測試 信號燈安裝電氣設備安裝 實驗、調試自檢 竣工驗收1.6.2. 施工方法1、 定燈位：按照施工圖及現場情況，準確定路燈安裝位置2、 挖溝及埋管：按設計圖開挖電纜管預埋溝，按照施工圖紙預埋相應的電纜管。3、 路燈基礎澆注：按甲方提供路燈燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理,防腐質量應符合現行國家標準金屬覆蓋及其他有關覆蓋層

41、維氏和努氏顯微硬度試驗（GB/T9700）、熱噴涂金屬件表面預處理通則(GB/T11373)、現行行業標準鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗(ZBJ36011）的有關規定。4、 敷設電纜：應符合下列要求1) 電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；2） 電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定;3） 電纜接頭良好，絕緣應符合規定；4) 電纜溝應符合要求，溝內無雜物;5) 保護管的連接、防腐應符合規定；5、路燈安裝1) 基礎坑開挖尺寸應符合設計規定，基礎混凝土強度等級符合設計要求,基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面3050mm.澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。2)

42、 在燈臂、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm.4） 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(GB/T9700)、熱噴涂金屬件表面預處理通則（GB/T11373）、現行行業標準鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗(ZBJ36011)的有關規定。5） 各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。6、設備安裝（控制箱安裝）a) 材料到場后經開箱檢驗，檢驗合格后方可進行安裝使用。 b) 動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接

43、觸緊密。c） 二次回路輔助開關的切換接點應動作準確,接觸可靠。d） 箱內照明應齊全。e) 配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆.f） 機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。7、 有隱蔽工程，應檢查驗收合格后方可進行下一道工序。8、 用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格,并由專人使用、保管.9、 施工中配合好其它專業工作，要作好成品保護及各專業協調。10、纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規格合理安排順序、一般不應有交叉。11、 需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔,嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電箱、接線

44、盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施.12、 線在管內不允許有接頭和纏繞.導線在出口處應裝有護線套，并用500V絕緣電阻應大于1M。13、 安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試。14、 各分項調試完成后，可進行系統調試，聯動調試,試運行.1.7. 綠化種植1.7.1. 苗木種植1.7.1.1. 栽植前準備1、明確設計意圖和施工任務量在接受施工任務后，首先明確以下問題：（1)工程范圍及任務量。（2）工程的施工期限。（3)設計意圖。（4）了解施工地段的地上、地下情況，包括:有關部門對地上物的保留和處理要求等；地下管線特別是要了解地下各種電纜及管線情況，以免施工時造成事故.（5）定點

45、放線的依據。一般以施工現場及附近水準點作定點放線的依據。如條件不具備，可與設計部門協商，確定一些永久性建筑物作為依據。（6）工程材料來源。（7）運輸情況.2、編制施工組織計劃在前項要求明確的基礎上，還應對施工現場進行調查，主要項目有：施工現場的土質情況，以確定所需客土量；施工現場的交通狀況，各種施工車輛和吊裝機械能否順利出入;施工現場的供水、供電；施工現場附近的生活設施等等.根據所了解的情況和資料編制合理、科學的施工方案,其主要內容有:（1）施工組織領導。（2)施工程序及進度.（3）制訂勞動定額.（4)制訂機械及運輸車輛使用計劃及進度表.（5）制訂工程所需的材料、工具及提供材料工具的進度表。（

46、6）制訂栽植工程的技術措施和安全、質量要求。（7)繪出平面圖，在圖上應標出苗木假植位置、運輸路線和灌溉設備等的位置。3、施工現場準備若施工現場有垃圾、渣土、建筑垃圾等要進行清除，一些有礙施工的障礙物要進行拆遷和遷移，然后按照設計圖紙進行地形整理,主要使其與四周道路、廣場的標高合理銜接，使綠地排水通暢。如果用機械平整土地，則事先應了解是否有地下管線，以免機械施工時造成管線的損壞。(二）定點放線定點放線即是在現場測出苗木栽植位置和株行距,由于樹木栽植方式各不相同，定位放線常用的有三種：1、自然式配置喬、灌木放線法；2、整形式(行列式）放線法；3、等距弧線放線法.考慮本次工程的特點，采用自然式配置喬

47、、灌木放線法：1、坐標定點法根據植物配置的疏密度，先按一定的比例在設計圖及現場分別打好方格，在圖上用尺量出樹木在某方格的縱橫坐標尺寸，再按此位置用皮尺量在現場相應的方格內。2、儀器測放法用經緯儀或小平板儀依據地上原有基點或建筑物、道路將樹群或孤植樹依照設計圖上的位置依次定出每株的位置。3、目測法對于設計圖上無固定點的綠化種植，如灌木叢、樹群等可用上述兩種方法劃出樹群樹叢的栽植范圍，其中每株樹木的位置和排列可根據設計要求在所定范圍內用目測法進行定點，定點時應注意植株的生態要求并注意自然美觀.定好點后,多采用白灰打點可打樁,標明樹種，栽植數量（灌木叢樹種）、坑徑。1.7.1.2. 苗木準備苗木的選

48、擇，除了根據設計提出對規格和樹形的要求外，要注意選擇長勢健旺、無病蟲害、無機械損傷、樹形端正、根須發達的苗木;盡量選用在育苗期內經過翻栽,根系集中在樹蔸的苗木.苗木選好后，要掛牌或在根基部位劃出明顯標記,以免挖錯.起苗時間和栽植時間最好能緊密配合，做到隨起隨栽。為了挖掘方便，起苗前13天可適當澆水使泥土松軟，對起裸根苗來說也便于多帶宿土，少傷根系。起苗時，常綠苗應當帶有完整的根團土球，土球散落的苗木成活率會降低。土球的大小一般可按樹木胸徑的10倍左右確定。對于特別難成活的樹種要考慮加大土球.土球高度一般可比寬度少510cm。一般的落葉樹苗也多帶有土球，但在秋季起苗移栽時，也可裸根起苗。裸根苗木

49、若運輸距離比較遠，需要在根蔸里填塞濕草,或在外包塑料薄膜保濕，以免根系失水過多，影響栽植成活率。為了減少樹苗水分蒸騰，提高移栽成活率，掘苗后,裝車前應進行粗略修剪.1.7.1.3. 挖種植穴在栽苗木之前應以所定的灰點為中心沿四周向下挖穴，種植穴的大小依土球規格及根系情況而定。帶土球的應比土球大1620cm，栽裸根苗的穴應保證根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些（1020cm)，穴的形狀一般為圓形，但必須保證上下口徑大小一致.種植穴挖好后，可在穴中填些表土，如果坑內土質差或瓦礫多,則要求清除瓦礫垃圾，最好是更換新土.如果種植土太瘠瘦,就先要在穴底墊后層基肥。基肥一定要經過充分腐熟的有機肥，

50、如堆肥、廄肥等.基肥上還應當鋪一層壤土，厚度5cm以上.1.7.1.4. 定植1、定植前的修剪在定植前，苗木必須經過修剪，其主要目的是減少水分的散發，保證樹勢平衡以保證樹木成活。修剪時其修剪量依不同樹種要求而有所不同，一般對常綠針葉樹及用于植籬的灌木不多剪，只剪去枯病枝、受傷枝即可。對于較大的落葉喬木,尤其是生長勢較強,容易抽出新枝的樹木如楊、柳、槐等可進行強修剪，樹冠可剪去1/2以上。這樣可減輕根系負擔,維持樹木體內水分平衡,也使得樹木栽后穩定,不致招風搖動。對于花灌木及生長較慢的樹木可進行疏枝，短截去全部葉或部分葉,去除枯病枝、過密枝，對于過長的枝條可剪1/31/2。修剪時要注意分枝點的高

51、度。灌木的修剪要保持其自然樹形，短截時應保持外低內高。樹木定植之前,還應對根系進行適當修剪,主要是將斷根、劈裂根、病蟲根和過長的根剪去。修剪時剪口應平而光滑，并及時涂抹防腐劑以防過分蒸發、干旱、凍傷及病蟲危害。2、定植方法苗木修剪后即可定植，定植的位置應符合設計要求。定植施工的方法是：將苗木的土球或根蔸放入種植穴內，使其居中；再將樹干立起，扶正,使其保持垂直；然后分層回填種植土，填土后將樹根稍向上一提,使根群舒展開，每填一層土就要用鋤把將土插緊實，直到填滿穴坑，并使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，初步栽好后還應檢查一下樹干是否仍保持垂直,樹冠有無偏斜；若有所偏斜，就要再加扶正.最后，把余下的穴土繞

52、根頸一周進行培土，做成環形的攔水圍堰。其圍堰的直徑應略大于種植穴的直徑。堰土要拍壓緊實，不能松散。1.7.2. 養護措施栽植較大的喬木時，在定植后應支撐,以防澆水后大風吹倒苗木。樹木定植后24小時內必須澆足第一遍水，水要澆透，使泥土充分吸收水分，根系與土緊密結合，以利根系發育。樹木定植后，每株每次澆水理可參考下表。樹木栽植后澆水量喬木及常綠樹胸徑（cm）澆水量(kg）3-5100572007-10250樹木栽植后應時常注意樹干四周種植土是否下沉或開裂,如有這種情況應及時加土或平踩實。此外，還應進行及時的中耕,扶直歪斜樹木,并進行封堰。封堰時要使泥土略高于地面，要注意防寒，其措施應按樹木的耐寒性及當地氣候而定.