1、目錄一、編制說明31。1編制目的31.2采用的標準規范3二、工程概況42。1工程概況42。2施工準備6三、施工工藝73。1總體施工方案說明73.2箱梁運輸方案83。3 箱梁起吊方案103.4架橋機架梁方案103.5吊車架空心板方案17四、施工計劃204.1總體思路204。2施工計劃安排214。3主要機械設備214.4人員勞動力組成22五、危險因素分析225。1危險源分析225。2危險因素評估23六、施工安全保障措施236.1組織保障236。1。1安全目標236。1.2現場安全組織機構及主要人員的崗位職責246.1.3主要安全管理制度246.2技術措施256.2。1預制箱梁吊裝的一般安全技術要求

2、256.2.2預制箱梁架設的安全技術措施286。2.3架橋機架設施工的安全技術措施306。2.4龍門吊吊裝施工的安全技術措施356。2.5運梁炮車運輸的安全技術措施366.2.6安全標志376.3安全事故的報告37七、箱梁架設質量保證措施387。1質量保證體系387。2組織保證措施387.3技術保證措施407。4梁板安裝檢驗標準41預制箱梁吊裝架設施工專項方案一、編制說明1.1編制目的為保證預制箱梁架設施工質量及施工安全,確保預制箱梁的架設施工能夠得到有效地指導及控制，結合本工程的特點，特制訂此預制箱梁架設施工專項方案。1。2采用的標準規范公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000、公路工程

3、質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004、鋼筋混凝土工程施工及驗收規范GBJ 204-83 公路工程施工安全技術規程JTJ 07695中華人民共和國安全生產法建設工程安全生產管理條例工程建設重大事故報告和調查程序規定施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99本項目的合同、招投標文件、圖紙等二、工程概況2。1工程概況xx高速公路臨河至白疙瘩段位于xx西部xx市和xx境內。項目起點位于xx高速公路臨河互通立交西 2.5 公里處，與已建的xx高速公路相接,止于白疙瘩（蒙甘界），接甘肅省擬建的白疙瘩(蒙甘界）

4、至明水(甘新界）高速公路，全長 930。558km.正線主要施工內容為:正線路基、正線橋涵、蘇宏圖互通匝道路基橋涵及U型彎匝道路基涵洞。施工內容為路基土石方開挖及填筑；路橋過渡段、路涵過渡段填筑；路面結構底基層及基層水泥穩定碎石填筑及路基附屬工程.本標段橋涵主要工程為：大橋732延長米/2座,中橋86延長米/1座，匝道橋127延長米/1座，車行天橋127延長米/1座，小橋87。5延長米/6座，。施工內容為橋梁鉆孔樁基礎、系梁、橋墩、橋臺、預制箱梁、預制板梁、小橋涵主體及橋涵附屬工程等。橋梁結構物一覽表2。2施工準備1、測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的

5、中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線,并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求.安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內.2、運輸便道對施工現場的原有施工便道必要時重新檢修，便道必須找平，壓實,能夠符合吊車架梁時運輸梁對便道的要求。從預制梁場到橋頭的運梁馬道必須平整并壓實，各轉彎處必須符合大型構件運輸要求.3、箱梁安裝技術準備審核設計圖紙及有關文件、熟悉架橋機施工規范、架橋機施工作業指導書、廠家的架橋機說明書和架橋機操作規程。復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。

6、復核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。查閱設計資料、計算、向設計院咨詢等方法，了解樁基、墩柱、支座、橋梁跨中及梁端所允許承受的最大荷載.作為架橋機架梁荷載檢驗的依據。鋼絲繩主要用于兜掛箱梁，選用的符合箱梁重量要求的鋼絲繩。支座安裝前應檢查產品合格證，不符合設計要求的產品不得用于本工程，并通過符合資質要求的檢測單位檢測.根據蓋梁軸線進行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土應平整清潔,以保證整個面積上的均勻壓力。三、施工工藝3.1總體施工方案說明所有橋涵初步計劃采用架橋機架設與吊車結合的方法進行箱梁架設。箱梁安裝

7、工藝流程如下：3.2箱梁運輸方案根據箱梁安裝順序，本標段的預制箱梁計劃采用運梁炮車運輸的方式。炮車型號：兩軸車長4m寬3m、三軸車長5m，寬3m（ 兩軸車) 三軸車（1）、預制場箱梁通過兩臺運梁炮車由施工便道進入橋頭路基段，由橋臺直接喂入架橋機,即從蘇宏圖大橋的小樁號橋臺開始給蘇宏圖大橋喂梁，蘇宏圖大橋架設完成后通過便道為YK300+250小橋喂梁。從小樁號橋臺開始架梁。3.3 箱梁起吊方案采用預制場2臺100t龍門吊同時對箱梁進行起吊,采用鋼絲繩兜在底部，兩臺龍門吊分別吊一端，平行起吊,吊放于運梁炮車上，由運梁炮車經運梁通道將箱梁運至架設部位。3.4架橋機架梁方案預制梁板架設選用雙導梁架設。

8、箱梁架設工藝流程見下圖：檢查支座密貼及梁位、標高橋梁順直度、寬度及標高檢驗不平時用不銹鋼板調平雙導梁架橋機架設箱梁濕接縫及橫隔板澆筑橋面連續拆除臨時支座，安設永久支座平整現場運輸預制梁砂漿硫磺臨時支座鋪設運梁道路安裝架橋機、導梁1、架橋機拼裝及解體1、架橋機的拼裝 （1）根據橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道,要求用水準儀校平。橫移軌道橫坡不大于5。 （2）選擇合理位置放置中橫梁走行臺車(帶上中臺車橫移軌道)，然后安裝主中橫梁。 (3)安裝與中橫梁相關的節段的三角桁架。 （4）依次拼裝節段的三角桁架,注意：a)、 往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b)、往兩個方向拼裝

9、時一定要注意平衡;c）、決不允許漏銷（必須逐個檢查）。（5)拼裝前橫梁,并將主梁桁架與前橫梁可靠聯接,之后安裝前支腿（放臨時之墩)。（6）拼裝尾龍門。(7）安裝吊梁桁車、起重小車。（8)安裝電纜及控制柜，控制電路接線。(9）空載試運轉。2、架橋機的解體架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；收集好各種配件、緊固件；及時保養、維修鋼結構及各工作機構。3、架橋機過孔操作過程過孔步驟如下： 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處,起吊天車退到架橋機后部,運梁平車和架橋機聯結，如下圖.過孔步驟一 第二步:利用中支腿和運梁平車的動力,推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到

10、達前蓋梁處，如下圖。過孔步驟二第三步： 支好導梁前支腿,利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。過孔步驟三第四步： 利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續把架橋機主梁走到工作位置,架橋機處于工作狀態，如下圖。過孔步驟四4、架橋機架設（1)施工準備a、架設電力線路以滿足架橋機的使用要求。b、箱梁按照指定的編號、位置預制、存放。c、架橋機進場后應進行梁體試吊、試運行。d、積極并提前與相關部門聯系，簽訂安全協議。做好交通組織.架橋機在組裝過孔前，應對架橋機的焊縫（尤其是主梁焊縫)進行檢測,吊梁鋼絲繩、走行系統、液壓系統、電氣系統及整個架橋機進行全面系統的檢查

11、，同時應進行試吊梁試運行，全面檢查架橋機的各項性能.（2）架橋機拼裝采用25t汽車配合拼裝。架橋機組裝后，經過特種設備檢驗部門檢驗合格后方可進行架梁作業.（3)移梁和喂梁梁板運梁車從存梁場運至提升站位置，用提升站將箱梁提放到橋面炮車上炮車倒行喂梁。（4）架梁a 、捆梁運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長.捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起吊。b 、吊梁運行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待

12、梁體的后端也進入到吊梁位置時,可用后吊梁桁車吊起梁的后端,步驟與前面相同,這樣，梁體的全部重量由兩臺梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車,使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。c 、落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片(已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持23cm距離為宜.d 、橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內時。嚴禁在單側主梁完全受力(梁體重量）的情況下開動整機橫移。(5）箱梁架設過程邊梁的架設過程：運梁小車喂梁,使邊梁位于邊二位置橫移架橋機，使邊梁位于架橋機外主縱梁附近，用邊梁掛架起吊邊梁用

13、2臺5t的手拉葫蘆牽拉外翼板保持水平架橋機攜梁橫移到安裝位置落梁就位.中梁架設過程喂梁前天車起吊梁的前端前天車與運梁車同步縱移后天車起吊梁后端前、后天車將梁縱移運行到預定位置下落距基面10cm停止橫移落下并脫開完成箱梁的就位安裝。一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證23以上的橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前,必須使全部受載梁體焊梁（23以上）。（6）架橋機前移一跨架設完成后,在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設架橋機橫移軌道,架橋機走行輪轉成縱向,前進就位,架設下一孔梁體.(7)架橋機在空載跨墩的運行過程中需要注意以下幾點a、運行跨孔之前，應對架橋機的行走系統及電氣系

14、統進行詳細的檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發生任何故障,并將架橋機移至指定位置待命，做好現場圍護后開始跨越b、架橋機在跨越前，必須在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿,保證架橋機的穩定性,不得懸臂過久.c、縱向跨墩移動架橋機時,應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值.后支腿處的起吊小車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆事故.d、縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。5提梁平臺設置前兩跨梁架設后,在墩位設置提梁架。提梁架為前后兩個門形墩組成,兩個門架墩中心距離28m（與梁兩個吊裝點距離相同）。提梁架主梁采用貝雷組拼而成，左右兩側貝雷

15、在兩端用槽14進行平聯（每端各設一道)，同側貝雷之間采用花架連接，主梁上設置行走軌道系統、提升天車,主梁凈寬15m。提升架立柱采用兩根壁厚1cm、直徑80cm的鋼管組成。立柱一端設置在墩外側，采用混凝土基礎，另一端設置在橋面上,底部用鋼板焊接并固定于箱梁上。具體見下圖:鋼管與基礎間的錨固形式為在基礎預埋錨固座板,鋼管與錨固座板進行焊接.3.5吊車架空心板方案1、架空心板前的準備(1）選定運空心板路線，暢通道路。根據運梁機具設備和實際道路情況，將運空心板線路定為：預制場施工便道架空心板場地。預制空心板由預制梁場負責運輸,項目部現場架空心板工作人員要合理布置好運空心板便道.施工便道要平整、壓實，確

16、保運梁車輛的正常通行.運梁汽車進入施工便道時現場工作人員作好運梁車輛的疏通導向工作。(2)用儀器檢查校核支承結構的標高及平面位置,支承結構的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。（3)將支座墊石上的浮渣清洗干凈，用高標號水泥砂漿或環氧樹脂調整支座墊石的標高及平整度，并用水平尺進行檢測。(4）在墩臺上用墨線彈出每片空心板的縱向中心線,支座縱、橫中心線,空心板端頭橫線及支座底部輪廓線，在空心板端橫線上定出各片空心板底部邊緣的點。（5) 支座要安放平穩，在邊跨板位置安放好永久支座，并用環氧樹脂粘貼牢固；在中跨板位置安放好臨時支座，臨時支座要求強度高、變形小。2、運空心板空心板采用自制拖掛車進行運輸，每

17、次1片空心板.要求所選路線平整，拐角不大,且在運梁車前后要設專人指揮,疏通車輛。為使構件在轉彎時受力良好，應在車架上設置轉盤，將空心板運至吊車起吊的作業位置。如圖321架設空心板就位。圖321 架設空心板運輸就位3、起空心板（1）吊空心板前檢查所用鋼絲繩是否保持完好,繩端固定連接用繩卡連接時，壓板應在鋼絲繩繩卡長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數量不得少于3個，繩端用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。(2)汽車吊要停、支平穩,支腿下地基要夯實整平。起吊預制空心板的鋼絲繩與預制梁的夾角不宜小于60度，禁止小于45度角起吊.預制空心板起吊不能滿足

18、夾角要求時，宜在預制空心板上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預制空心板或鋼絲繩。禁止用斜拉法起吊，起吊時吊車不能行駛或縮臂。 （3）起吊設備在初次使用時應先進行試吊，試吊時將空心板吊離支承面約10厘米后暫停，對各主要受力部位（吊鉤、鋼絲繩、卡環等)的作用情況作細致檢查,確認受力良好，方可撤除支墊繼續起吊。空心板起吊如下圖322。圖322 空心板起吊(4）在汽車起吊空心板時，要有專職人員進行指揮,按照空心板編號正確安排起吊順序。兩臺吊車要協同作業，同時起吊。起吊后板體緩慢移至架空心板位置，切忌急起、急停，當對準空心板安裝邊線時再緩慢下落。4、架空心板空心板下落后，根據空心板縱向中線、空心板底邊線和

19、端線,使空心板準確對位.空心板安裝就位如下圖示。空心板縱向偏差時，兩端同時起吊緩慢移動，起吊時控制在510cm不宜過高，同時人工輔助工具配合,使空心板準確對位;橫向偏移時，可先起吊調整一端,再調整另外一端。在調整空心板對位的同時，要檢查支座是否完全受力,支座頂面要完全與板底接觸，必要時加墊鋼板或高標號水泥砂漿,防止出現梁底懸空或支座斜面受力。圖323空心板架設完畢四、施工計劃4。1總體思路本工區投入100t架橋機一臺，吊車兩臺,架設順序為：YK300+150小橋蘇宏圖大橋預制場YK304+520小橋YK308+720小橋YK311+536。145YK313+630中橋YK314+090大橋YK

20、315+840小橋YK318+240小橋YK319+150小橋。4.2施工計劃安排名稱架設安裝片數計劃施工時間蘇供圖大橋2482015。9.12015。10.15YK300+150262015。9.102015.9。20YK304+52020YK308+720262015.10。1-2015。10.13YK311+536.145122015.10。132015。10。25YK313+630322015。9.12015。10。15YK314+090402015.9。102015。9.20YK315+84020YK318+240262015.10.1-2015。10.13YK319+1502020

21、15.10。13-2015。10。254.3主要機械設備序 號機具名稱單位數量用途備注1100T架橋機臺1箱梁安裝2120 T架橋機臺1箱梁安裝3100t運輸炮車輛6箱梁運輸4龍門吊臺4箱梁起吊525t汽車吊臺2架橋機安裝輔助工作6電焊機臺8箱梁焊接7鋼絲繩m若干架橋機固定85t導鏈葫蘆個8架橋機固定9130T吊車輛2空心板架設4。4人員勞動力組成架橋機屬大型橋梁安裝專用設備，架橋機作業必須分工明確，統一指揮,要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及防范措施,確保施工安全。人員基本組成如下：項目部分管負責人1名，現場負責人2名，技術人員4名，吊裝隊長2名，操作

22、人員4名，起重工6名，液壓工2名，電焊工4名，電工2名,輔助工人812名，專職安全員1名。 五、危險因素分析5.1危險源分析編號工作活動分類危險源可能事故受傷害人員危險源等級針對性的措施1龍門吊吊運梁板移動吊物碰撞起重傷害作業人員、相關人員一般在使用龍門吊吊運梁板時，應確保梁板上方沒有雜物。龍門吊應有有關檢測部門檢測合格證，龍門吊操作員應持證上崗。項目部和作業隊應對吊具進行經常性的檢查。龍門吊吊梁要有專職安全員進行監管。2龍門吊吊運梁板鋼絲繩斷裂反彈起重傷害作業人員、相關人員一般3龍門吊吊運梁板制動系統失靈起重傷害作業人員、相關人員一般4龍門吊吊運梁板機手無證操作起重傷害作業人員、相關人員一般

23、5龍門吊吊運梁板吊物過程中脫鉤起重傷害作業人員、相關人員一般6龍門吊吊運梁板梁上有雜物物體打擊作業人員、相關人員一般7箱梁運輸箱梁碰撞物體打擊作業人員、相關人員重大箱梁運輸過程中一定要慢速行駛.在浦堤路口和主線便道口這些炮車轉彎處要有專人進行指揮。8箱梁運輸運梁炮車碰撞車輛傷害作業人員、相關人員重大9箱梁運輸運梁炮車傾覆物體打擊作業人員、相關人員重大10箱梁運輸與行車、工程車碰撞車輛傷害作業人員、相關人員重大11箱梁的架設過程梁上有雜物墜落物體打擊作業人員、相關人員一般在架梁過程中應確保梁板上面沒有雜物。吊裝架設過程中,應有專人進行指揮，專職安全員要在現場進行監管。作業人員應正確使用個人防護用

24、品。12架橋機安裝箱梁越位傾覆起重傷害作業人員、相關人員重大13架梁機或汽車吊違章作業或指揮失誤起重傷害作業人員、相關人員一般14箱、板梁架設作業人員不慎或踏空高處墜落作業人員一般15箱、板梁架設電源線漏電觸電作業人員、相關人員重大16箱梁焊接周圍或下方有易燃物火災作業人員、相關人員一般焊接時，周圍10米不應有易燃易爆物。氧氣，乙炔瓶應保證一定的安全距離17箱梁焊接乙炔氣泄漏火災、爆炸作業人員、相關人員一般5。2危險因素評估預制場內移梁時，移梁作業和預制作業在同一作業區內施工，相互之間干擾因素較多，現場施工人員較集中,龍門吊起吊和運梁炮車運輸過程是重大危險源，要重點防范安全事故的發生。六、施工

25、安全保障措施6。1組織保障6。1。1安全目標(1)杜絕因工較大及以上生產安全事故；（2）嚴防重大爆炸、火災、坍塌和交通事故;（3)年重傷率、輕傷率分別控制在0。5、3以下。6.1。2現場安全組織機構及主要人員的崗位職責為了確保預制箱梁吊裝架設施工過程中，安全、文明、有序，項目部特成立箱梁吊裝安全生產管理領導小組，項目經理任組長，項目總工、項目副經理任副組長,專職安全員、吊裝施工隊隊長等為組員。具體崗位職責如下：姓名崗位崗位職責安全領導小組組長負責該橋箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工的全面管理。包括安全生產和文明施工經費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關規章制度、組織具體措施的實施、組織對

26、吊裝施工現場進行安全生產和文明施工檢查、組織對安全事故的責任調查、處理和上報。安全領導小組副組長負責組織編制箱梁吊裝和架設的實施方案、安全生產和文明施工的具體措施及有關規章制度、參與對箱梁吊裝和架設施工現場進行的安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理。安全領導小組副組長負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與對箱梁吊裝和架設施工現場進行的安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理。安全部長（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、組織安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全

27、檢查和隱患排查工作。專職安全員（安全領導小組組員） 負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查和隱患排查工作。吊裝施工現場負責人（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理,負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作.吊裝施工隊隊長（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改

28、落實。箱梁預制施工隊長（安全領導小組組員） 負責預制場箱梁吊裝安全生產和文明施工具體措施的實施、參與安全生產和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調查和處理,負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。吊裝指揮員（安全領導小組組員） 負責龍門吊、架橋機起吊、行走、落梁等信號指揮。專職電工（安全領導小組組員）負責龍門吊、架橋機電氣線路的安裝、維護、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。6.1.3主要安全管理制度（1）安全教育制度:工人在上崗前，進行三級安全教育,掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。(2)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業

29、的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格經過培訓考試合格,獲取勞動部門頒發的特種作業人員操作證者才能上崗。(3）安全檢查制度:建立定期安全檢查制度,對檢查中發現的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期。（4）安全技術交底制度:實行項目部總工給施工隊進行安全交底,施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。（5)安全用電管理制度:電氣設備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗，嚴禁非專業人員操作、維修電氣設備，嚴禁私自接線。(6）機械設備安全管理制度：應當具有生產（制造）許可證、產品合格證，進入現場前進行查驗。使用機械堅持“兩定

30、三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養.（7）安全事故報告制度：嚴格執行國家有關生產安全事故報告的規定，發生事故必須立即上報，不得隱瞞。6.2技術措施6.2.1預制箱梁吊裝的一般安全技術要求1、箱梁吊裝架設應按施工組織設計規定的架設方案進行，并由具有架設經驗的施工技術人員主持。架梁前應向全體作業人員(含機械操作工）進行安全技術交底，并形成文件材料。2、箱梁移運、吊裝時,混凝土和預應力管道漿體強度不得低于設計規定的吊裝強度.3、箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度.4、使用的架橋機、龍門吊等設備應遵守設備使用說明書的規定，正式吊裝前應經試吊，并經當地有關部門驗收確認合格

31、并形成文件。5、架梁設備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應符合施工用電的有關規定。設備和線路的絕緣必須良好,電氣部分應設防雨罩.外露傳動部件必須設防護裝置。6、箱梁吊裝時，被吊箱梁上嚴禁站人和擱置物品。7、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應經驗收，確認合格,方可施工接頭混凝土或砂漿.施焊作業應遵守焊接的有關規定。8、在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構件等荷載需通過已安裝或現澆梁時,必須進行驗算，確認結構安全才能經過.9、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業.10、箱梁吊裝時，現場作業應遵守下列規定：1）、作業前施工技術人員應了解現場環境、電力

32、和通信等架空線路、附近建(構）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構）筑物采取的挪移或保護措施。2）、現場及其附近有電力架空線路時應設專人監護，確認架橋機作業符合其操作相關規定.3)、吊裝作業必須設信號工指揮.指揮人員必須檢查吊索具、環境等狀況,確認安全。4）、吊裝作業前應劃定作業區，設護欄和安全標志,嚴禁非作業人員入內.5）、吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內。6）、吊裝中嚴禁超載.7）、吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。8）、現場配合吊梁的全體作業人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業，嚴禁位于梁體下方。9）、吊裝中遇地基沉陷、機

33、體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業，待處理并確認安全后方可繼續作業。10）、構件吊裝就位，必須待構件穩固后，作業人員方可離開現場。11、使用金屬吊索、具應遵守下列規定：1）、吊索、具應由具有資質的企業生產，有合格證.作業前應經試吊，確認合格。2）、吊鉤表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3）、嚴禁在吊鉤上焊補、打孔.出現下列情況之一時，應報廢：A 、危險斷面磨損達原尺寸的10%.B、開口度比原尺寸增加15。C、扭轉變形超過100。D、危險斷面或鉤頸產生塑形變形。E、板鉤襯套磨損達原尺寸的50，其心軸磨損達原尺寸的5%。4)、嚴禁卡環側向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋

34、、變形的卡環.嚴禁用補焊方法修復卡環。5）、鋼絲繩采用編結固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm.編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。6）、鋼絲繩切斷使用時,應在切斷的兩端進行防止松散的處理。7）、鋼絲繩的檢驗和報驗應符合GB 5972起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的要求。8）、鋼絲繩使用完畢應及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，放至庫房妥善保管。6.2。2預制箱梁架設的安全技術措施1、預制箱梁架設施工，必須嚴格按施工組織設計方案進行，事先經過精心組織，對所有作業人員進行全面的安全技術交底，每次作業前應進行合理的分工并落實針對性安全措施.在架梁過程中,

35、必須有專職安全員在現場進行監管。2、采用2臺汽車吊吊裝架設箱梁時,必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等。3、采用架橋機架設預制箱梁，必須嚴格按架設方案程序進行，在首次作業前,應組織所有架梁施工人員進行架梁作業過程的培訓和交底，關鍵程序和危險點的控制方法應重點交底，架梁作業人員一旦確定，不得任意調換。4、采用架橋機進行架梁施工時，其電源必須設專人進行控制，并設合格的專職電工；機修工應跟班作業,嚴防電源突然中斷或架橋機電氣、機械故障引發各類事故。5、預制箱梁在運輸過程中，除應采取按施工組織設計要求綁扎固定等安全措施外，還應事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉彎半徑、橋梁限

36、寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線.6、預制箱梁架設中，在高處進行起重、焊接等的作業人員必須嚴格按安全生產、勞動保護有關規定，做好個人防護工作。特別強調在無法健全安全設施的蓋梁上進行作業的人員,必須系好安全帶、掛好保險鉤.7、架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指揮,或無指揮。8、架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設計要求(吊、索具的規格、材質、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中,必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標準；

37、對于不合格的吊、索具,禁止投入架梁作業。9、對架梁施工的全過程,項目部專職安全員必須全過程進行監護，及時制止違章作業；對施工過程中可能產生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設施的安全。10、嚴禁夜間架設預制箱梁11、第一片預制箱梁就位后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預制箱梁就位后,必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設計或施工組織設計的要求進行固定;穩固措施不到位,嚴禁松鉤。12、架梁施工后形成的橋面,在其臨邊設施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。在邊梁架設完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網及時

38、做好防護。6。2。3架橋機架設施工的安全技術措施1、架橋機屬大型橋梁起吊專用設備,起吊作業必須分工明確，統一指揮,并設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員.施工前對參加人員應進行安全技術交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機在進場后必須經過安全部組合驗收、試吊并經過有關部門辦理驗收合格證后方可投入使用。2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平,并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制梁安裝順利就位。3、架橋機主梁空載縱向前移時，應調整縱坡3%,不滿足時應調整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施

39、，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。4、架橋機縱向移動要作好一切準備工作,要求一次到位，不允許中途停頓。5、架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿應與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，應調整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度1%。6、架橋機前支腿支好后，應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。7、嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。8、起吊天車提升作業與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使箱梁穩定后，再啟動起吊天車的行走機構使天車攜箱梁平穩前移，移動速度要緩慢.9、架橋機過孔施工過程中,要嚴格遵守架橋機安全操作規程，工序不得簡化，所有零散構件都需要捆綁扎牢

40、.10、架橋機架梁及過孔施工過程中,橋面下必須有安全防范措施，派專人看護及設置警示標志等，嚴禁行人和車輛從橋下經過。11、架橋機在架設邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩、落梁要準，架橋機不得走出懸空軌道。12、每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固.13、安裝作業不得超負荷運行，不得斜吊提升作業。14、架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械及電氣帶故障工作。15、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業，停止作業時必須用纜繩穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷

41、電源，以防發生意外。16、在雷雨季節，根據施工現場情況，架橋機應設避雷裝置.17、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機,由經過培訓的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。18、架橋機大車橫移行走方梁兩自由端必須設置擋鐵。架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時,應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能滑移。19、每天工作結束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現場后方可下班。20、應根據作業項目正確使用個人防護用品和安全設施。進入施工生產現埸必須戴好安全帽.禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋.在沒有防護設施的高處作業，必須系

42、好安全帶。21、在施工過程中要抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。22、吊裝施工生產中的安全防護設施、安全裝置、消防器材和危險警告標志，不得擅自拆除和移動,如工作需要拆除或移動時，必須事先經過經過現場負責人員同意，完工后必須立即恢復原狀。23、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。24、在醒目的位置設置吊裝施工安全管理標志標牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業區。25、過孔作業安全注意事項1）設備準備：a、檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠、靈敏，如有問題應及時調整更換

43、、修理。b、檢查架橋機各運動部件部位潤滑情況，按要求加注潤滑油。c、檢查液壓系統各動作部件動作可靠性.d、檢查各電器、電機等部件動作可靠性.e、檢查機械結構部件可靠性.2）人員準備：a、架橋人員應遵守安全操作規程。b、架橋人員必須定員定崗，沒有特殊情況，不準隨意更換崗位、人員，尤其是前部平車上的作業人員.c、架橋人員必須服從管理人員、班長指揮，實行下級對上級負責、匯報制，不準越級指揮.d、架橋實行班前活動制度，安排當天任務，告知當天作業危險源并簽名存檔，同時班后小結，以利溝通.e、蓋梁上作業人員須做好妥善安全防護,高處作業須系扣安全帶。 主梁過孔運行時應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動機構，如

44、果發現不正常現象或聽到不正常的聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。4)整機縱移時，起重小車必須移至最后做配重。過孔時，為了安全,尾部必須配重25t以上。5)過孔過程中，支撐前支腿時，應使前支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為5左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為5左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩。前支腿支撐到位后必須墊實.6）無論是上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔前后調整前支點高于后支點為820公分。7)架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、鏈輪葫蘆、卡子、纜風等保險設施,外協及民工尤其應注意。26、喂梁安全注意事項（1)運梁板車

45、前進的速度要符合安全要求。(2)安排專人從各個角度監控運梁車喂梁的過程。(3)檢查路面或已架箱梁頂面有無尖銳物,避免損傷運梁車.(4)前進方向上不得站立無關人員或堆放物品。（5）起重小車安排人員監控卷揚機制動系統穩定性、鋼絲繩纏繞有序性、繩體完好性。（6)喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫移臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動運行線路上有人員等障礙物時,必須發出警告信號。（7）喂梁前必須仔細檢查縱梁及中支腿各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌中支腿支撐油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求.（8)吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠

46、，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。27、落梁安全注意事項次梁落到位后，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢.梁體就位后,相鄰兩片梁及時焊接，防止梁體傾覆。6.2。4龍門吊吊裝施工的安全技術措施1、1#預制場及2#預制場各設置2臺100噸龍門吊，專門用于預制場內箱梁移梁時吊裝,龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設備，起吊作業必須分工明確，統一指揮,并設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應進行安全技術交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全.龍門吊在使用前必須經過當地有關安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。2、龍門吊機起吊箱梁過程中，要認真細

47、心，起吊要穩定和同步，采用直徑為50鋼絲繩，鋼絲繩兜底要平衡，鋼絲繩與梁體接觸處要用護腳襯墊，防止損傷梁體。3、吊裝施工班組要派專人經常觀察龍門吊機走行軌道及軌道基礎下沉、軌道接頭處、軌道定位等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處理后方可進行繼續施工。4、吊裝施工班組要對所用的機械、設備進行全面檢查、維修、保養和試運轉,以保吊裝施工順利進行.5、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業。停止作業時必須用纜繩穩固龍門吊機和起吊天車，并要切斷電源，以防發生意外。6、龍門吊機吊裝箱梁過程中，門吊下方嚴禁站人。在預制場內吊裝箱梁時，要有專人負責疏散場內其他作業人員，防止意外事故發生。7

48、、龍門吊機起梁及運梁時要勻速行駛。8、嚴格遵守安全操作規程，進入工地戴好安全帽,高空作業人員配好安全帶，非施工人員嚴禁入場。9、施工用電嚴格執行用電安全技術規程.10、裝吊作業要嚴格執行“十不吊”.11、指揮信號要求明確果斷，準確無誤。12、起吊設備要定期進行安全檢查，包括構架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統、鋼絲繩系統、限位裝置等.6.2.5運梁炮車運輸的安全技術措施1、運梁炮車必須由專門的司機負責駕駛。2、運梁炮車運梁時應設專人沿途監護，嚴禁非作業人員靠近.3、運梁炮車運梁應慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應及時糾偏.4、運梁炮車司機要經常注意檢查車輛的剎車、離合器、

49、大梁、輪胎等關鍵部位，發現異常情況要及時處理。5、要經常注意運梁炮車的維修、保養,要保持良好的車況,嚴禁車輛帶病運輸。6、在進行吊裝施工前,運梁司機要對行走線路進行查看,如果有障礙物等，要及時通知有關領導或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等,要及時通知有關領導,待路面處理好后，才能行走.7、運梁炮車行走的路面坡度應控制在23，路面要保持平整。8、箱梁吊放到運梁炮車上后,要及時將箱梁捆綁好，并在兩側加設斜撐加固。6。2。6安全標志為了確保箱梁吊裝和架設施工過程中的安全，在吊裝區、架設區、施工便道、浦堤路等部位均設置了相應的安全標志標牌和安全設施,具體設置如下：(1)在預制場范圍內設置

50、2塊移動式標志牌,主要用于預制場內移梁時的安全警告，標志牌的內容為：“正在吊運箱梁，請勿靠近！”。（2）在架梁區設置1塊移動標志牌,主要用于警告外來人員不要隨意到架設區，防止發生意外，標志牌的內容為:“正在吊裝箱梁，請勿靠近!”。(3）在架梁線路與道路交叉兩側各100米處設置1塊移動標志牌，主要用于在架設跨線部位箱梁時調整過往車輛行車線路，標志牌的內容為:“正在吊裝箱梁，暫停通行!，并安排專人對過往行人進行提醒。6。3安全事故的報告（1）當事故可能或已經發生時,現場施工人員首先應立即打電話向項目經理如實報告現場情況,如有受傷人員或有現場無法控制的火災及重大安全事故,現場人員在向項目經理報告的同

51、時,應及時撥打110、119、120等報警電話。（2）項目經理在接到報警電話后，應立即組織現場緊急救助和組建現場應急指揮機構，根據事故的情況判斷相應級別，及時以電話、傳真等形式向上級應急指揮中心及當地政府和有關部門報告事故的基本情況(主要包括：人員傷亡情況、財產損失情況、事故控制情況等)。（3）當事故超出項目部自身救援能力時，應及時向當地政府報告及有關部門報告，請求外部救援隊伍.（4）在事故發生后，項目部應及時將事故發生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時向保險公司報告,以便進行保險理賠.(5）應急結束后，項目部應立即組織調查事故發生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進措施，并形成事

52、故調查和處理報告報送上級主管部門。七、箱梁架設質量保證措施7。1質量保證體系為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監控，保證質量目標的實現,根據ISO9002質量保證標準，結合本工程的實際情況,制定質量保證體系及運行方式，擬在生產服務中執行。7。2組織保證措施1、建立以項目經理為首的質量保證體系，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理,按照ISO9002質量標準進行管理.建立由項目經理，項目總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質量管理小組，并在項目部建立QC小組、強化過程控制，使工程質量在PDCA循環中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態。2、開工前編制比較完善的施工方案,

53、報監理審批后，認真組織實施.3、項目經理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段,做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量.4、加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度,把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關,工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為：（1）由業主工作站、監理、項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監督體系.（2）成立以項目經理為組長的項目質量領導小組，全面負責質量管理工作。(3）設立質量管理部門,選派業務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位.(4）質量部門主控，施工隊專職質量員專管，各施工班組質保小組

54、參與，實施施工全過程質量監控。（5）嚴格質量管理制度，堅持“把六關”, “五不準”及“交底制”、 “三檢制”制度,使工程始終處于受控狀態,確保工程質量。“把六關”:把施工方案關；材料進場關;技術交底關；檢測計量關;工序交接關；質量驗收關.“五不準”：無施工方案不準施工;不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數據有懷疑不準施工；上道工序不符合質量標準的不準進行下道工序施工。（6）制定各專業、各層次的工作崗位責任制,公布上墻,使各級質檢人員有章可循。（7）強化質量意識，開展爭創名優工程的全員質量意識教育,加強規范規程、質量驗評標準的學習。（8）建立質量例會制度，定期召開質量分析

55、會.（9）各班組開展群眾性的質量攻關活動。（10）對重點和難點工序施工前，應編寫作業指導書,并實行旁站.7。3技術保證措施（1）貫徹國際標準ISO9002質量保證體系、編制切實可行的各專業質量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質量保證和質量控制的綱領性文件。（2)認真學習設計文件，嚴格按圖紙施工。認真執行規范、規程、標準。精心編制施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術交底制度,最大限度地把可能出現的問題消除在施工前。(4)強化計量管理和實驗檢驗管理.（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工.（6)作好各項質量記錄工作，保證質量記錄的完整性。（7）熟悉設計圖和箱梁架設安裝的技術方案，了

56、解箱梁架設安裝施工程序和要點，認真掌握好各作業工序之間的銜接要求，嚴格按照施工技術規范和安全操作規范進行操作。（8）箱梁架設安裝前組織參加施工的所有人員進行技術安全交底，使施工人員明確質量要求和技術規范.（9）箱梁架設安裝前要對架設梁板的蓋梁支座墊石進行清理、放線、標高復測,對臨時支座的位置、標高進行復核校對。 (10）嚴格按設計圖中的要求和箱梁架設安裝方案中的順序進行箱梁架設安裝,保證對稱、均衡的安裝工藝。(11）架設安裝前對欲架設的箱梁的外觀質量及尺寸進行檢查、核對，將梁板上的支座預埋鋼板進行清理，并標注尺寸線和軸線。（12）在每跨的第一片梁起吊時，可觀察地基土是否有明顯沉降，若有，則應立即停止施工，并對地基進行重新碾壓、重新加固.（13）落梁時注意監測梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它支撐物使箱梁穩定；當第2片箱梁落位后,將第1片與第2片之間進行橫向連結，以保證其穩定性.7.4梁板安裝檢驗標準梁板安裝實測項目項次檢查項目規定值及允許偏差檢查方法和頻率1 支座中心偏位(mm）梁 5尺量：每孔檢查4-6個支座板 10 2傾斜度（） 1。2吊垂線:每孔檢查3片梁 3頂面縱向高程（mm） +8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁頂面高差（mm)8尺量：每相鄰梁板