1、xx隧道集團有限公司xx鐵路HSHZQ-3標 冬季施工方案 編制： 審核： 批準： 目 錄一、工程概況及編制說明1二、編制依據1三、冬季施工的定義和階段1四、混凝土冬季施工的一般原理1五、冬季混凝土施工準備2六、冬季混凝土施工方法31、負溫混凝土施工32、暖棚法混凝土養護4七、熱工計算41、成熟度計算：42、混凝土拌合溫度及溫度損失計算：5八、混凝土的攪拌7九、混凝土的運輸8十、混凝土澆筑8十一、養護和拆模9十二、隧道內缺陷整治及橋面系施工方案10十三、冬季鋼筋及模板加工措施10十四、混凝土質量檢驗12十五、質量保證措施13十六、安全措施14一、工程概況及編制說明標段起訖里程為：DK51+07

2、6DK70+578。50，線路長19.502km。站前工程主要有路基2段/288。51m；橋梁2座/337。49m，大橋、中橋各1座；隧道3座/18876m;重點工程有：尖峰山隧道6405m、南雪峰山隧道9596m。本區域為屬于溫濕亞熱帶氣候區,四季分明，雨量充沛,冬夏長、春秋短；無霜期約為355天,霜凍期約10天，多年年平均氣溫為16。6；極端最高氣溫達39。6，極端最低氣溫達8.5,山區有霜凍和積雪現象,為了保證工程施工質量滿足設計及規范要求以及施工進度計劃的落實，特制定冬季施工方案,以指導冬季施工。二、編制依據1、鐵路混凝土工程施工技術指南TZ2102005；2、鐵路混凝土工程質量驗收補

3、充標準；3、鐵道部頒布的鐵路暫時規定；4、建筑工程冬期施工規程(JGJ10497)；5、設計圖紙、施工組織設計、標段所處地區氣溫特點和現場實際施工情況。三、冬季施工的定義和階段當環境晝夜平均溫度（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時的平均值）連續3d 低于5或最低氣溫低于3時，采取冬季施工措施。xx鐵路HSHZQ3標段冬季混凝土施工定為1月初至2月底，并根據實際的氣溫情況考慮冬季施工到常溫期施工的過渡期。四、混凝土冬季施工的一般原理混凝土拌和物澆筑后之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度,是由于水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外,主要

4、是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高時,水化作用加快,強度增長也較快；而當溫度降低到0時，存在于混凝土中的水有一部分開始結冰，逐漸由液相(水）變為固相（水）。這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應較慢。溫度繼續下降，當存在于混凝土中的水完全變成冰,也就是完全由液相變為固相時，水泥水化作用基本停止，此時強度就不再增長. 水變成冰后，體積約增大9%，同時產生約2500千克每平方厘米的冰脹應力。這個應力值常常大于混凝土內部形成的初期強度值，使混凝土受到不同程度的破壞（即早期受凍破壞）而降低強度。此外，當水變成冰后，還會在骨料和鋼筋表面上產生顆粒較大的冰凌，減弱水泥漿與骨料和

5、鋼筋的粘結力，從而影響混凝土的抗壓強度.當冰凌融化后,又會在混凝土內部形成各種各樣的空隙，而降低混凝土的密實性及耐久性。試驗研究還表明，混凝土受凍前預養期愈長,強度損失愈小. 五、冬季混凝土施工準備1、根據冬期施工特點，成立冬期施工安全質量領導小組，并制定崗位責任制。2、根據年度計劃和施工組織設計，確定冬季施工的工程項目。3、收集工地氣象臺（站）歷年氣象資料,設置工地氣象觀測點,建立觀測制度，及時掌握氣象變化情況，必須做好相應的原材料、氣溫測試數據記錄臺帳及熱工計算資料。4、做好工程用料、保溫材料、能源設備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機具設備的儲備和調試工作，做好生活用房、作

6、業棚等的防寒保溫工作，準備好必要的消防器材。5、一般骨料的溫度每變化2會使混凝土溫度變化1，必須落實有關工程材料、物資、能源和機具設備防寒,水泥、砂、石、外加劑等進行覆蓋保溫處理，以便減少原材料進入攪拌機的溫度損失。混凝土拌和用水儲存池應采取用電熱管或其它方式加熱提高水溫。6.加強施工現場管理，確保施工便道暢通,防止路面結冰，采取防滑措施并及時清除積雪、冰碴；對電氣設備、供水管網、水管等采取有效的保溫措施。標段中心試驗室對冬季混凝土配合比進行設計.提前進行測溫工作，做好冬期施工任務的統籌安排。9、對有關人員進行技術交底和培訓:(1)加強混凝土檢驗人員、拌和站操作人員、現場施工員、材料員對溫控機

7、理等方面知識的培訓，了解低溫澆注混凝土導致的混凝土拌和、澆注、養護等質量問題的嚴重性，增加日常操作、檢測、監督的自覺性。（2)落實對施工人員冬期混凝土施工要點培訓，包括拌和、澆注、拆模、養護等方面的溫控措施。六、冬季混凝土施工方法在冬季混凝土施工中，主要解決三個問題:一是如何確定混凝土最短的養護齡期，二是如何防止混凝土早期凍害，三是如何保證混凝土后期強度和耐久性滿足要求。施工方法橋梁工程采用負溫養護法和隧道工程采用暖棚法養護。冬季施工內容主要包括:隧道內缺陷拆除返工施工、橋面系施工.1、負溫混凝土施工過去負溫混凝土是摻有大量氯鹽的混凝土，在外界負溫條件下澆入不保溫的模板中,進行簡單的覆蓋養護，

8、以防混凝土冷卻過快和霜雪落在混凝土上。據行業標準要求一般適宜于棧橋墩、擋墻以及臨建等非主體無筋混凝土工程。隨著新型材料的發展，混凝土防凍劑被廣泛采用,且應用于主體工程。氯鹽溶液改摻防凍劑(具有防滲要求的加引氣劑），該防凍劑具有防凍、減水、引氣、早強性能，主要作用是降低了冰結點,使混凝土在負溫情況下繼續水化反應,抗凍能力提高到15。2、暖棚法混凝土養護隧道工程屬于地下結構工程，隧道內缺陷拆除返工混凝土量比較集中，采用暖棚法對混凝土進行養護,當采用暖棚法施工時棚內各測點溫度不得低于5，并應設專人檢測混凝土及棚內溫度暖棚內測溫點應選擇具有代表性位置進行布置，在離地面50cm高度處，必須設點每晝夜測溫

9、不應少于4次；養護期間應測量棚內濕度，混凝土不得有失水現象。當有失水現象時，應及時采取增濕措施或在混凝土表面灑水養護；暖棚的出入口應設專人管理，并應采取防止棚內溫度下降或引起風口處混凝土受凍的措施。在混凝土養護期間應將煙或燃燒氣體排至棚外，并應采取防止煙氣中毒和防火措施。七、熱工計算骨料加熱對我部環境實際情況不太現實，因此我項目部采用水加熱。1、成熟度計算：采用混凝土成熟度作為檢驗低溫季節混凝土是否達到允許受凍臨界強度的標準和確定拆模時間。本地區12月3月氣溫最低在10以上，因此采用經驗公式即紹爾公式:N=（tg+10）z N -混凝土成熟度.d或。h z-養護時段d tg z時段內混凝土硬化

10、時的平均溫度 2、混凝土拌合溫度及溫度損失計算：計算方法一：（1)、混凝土拌合物溫度計算（例）:水加溫到95混凝土容重2=2450kg/m3 用水量W=180kg/m3 拌合物綜合比熱Cm=0.3w.h/kg.k 配比為350:746:1119:180 砂、石溫度為1,砂含水率為4.0，石子含水率為1。5。則：拌合物的溫度 T0=0。92（mceTce+msaTsa+mgTg)+4。2Tw(mw-samsagmg)+c1(samsaTsa+gmgTg）-c2(samsa+gmg）4.2mw+0。9(mce+msa+mg) 式中T0-混凝土拌合物的溫度(）； mw、mce、msa、mg水、水泥、

11、砂、石用量（kg）； Tw、Tce、Tsa、Tg水、水泥、砂、石的溫度（)； sa、g砂、石的含水率（）; C1、c2水的比熱容(KJ/KgK）及溶解熱（Kj/Kg）。 當骨料溫度0時,-C1=4.2，C2=0;0時,C1=2.1，C2=335。T0=（0.92*（35010+746(1)+1051*(1)）+4。295(180-746*4.0%1119*1。5）+2.1(7464.0%*(-1）+1119*1.5%*(1) ）335*（746*4。0%+1119*1.5%)/(4。2*150+0。9*（350+746+1119）) T0=13（2)混凝土拌合物出機溫度攪拌機棚溫度為零度.T1

12、=T0-0。16(T0Ti）T1=130.16（13-0）T1=10.92 （3)入模溫度運輸及澆注損失：泵送時間為t=0.1hn=1a=0。1Ta=-10T2=T1(at+0。032n）(T1Ta)=10.92(0。10.1+0。032*1)(10.9+10)=10。920。88=10。04計算方法二： 混凝土的溫度損失包括運輸過程和澆筑過程中溫度損失。 運輸過程:公式 tu=A(to-ta）z tu運輸過程的溫度損失 to混泥土出機口溫度 ta室外計算溫度 z運輸時間h A裝運混泥土容器系數 吊罐0.13，敞口式0.2 澆筑過程溫度損失：公式 tj0。17(tB,P -tc)zc tj澆筑

13、混泥土溫度損失 tB,P混泥土入倉溫度 tc暖棚內溫度zc平倉、振搗到上層覆蓋的時間即澆搗時間h八、混凝土的攪拌1、冬期施工時對對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，減少混凝土施工過程中的熱量散失。2、合理安排澆筑工序作業的時間，冬期施工時混凝土攪拌安排在氣溫較高的時間（中午或下午)進行.3、混凝土要選用較小的水膠比和較小的坍落度.4、攪拌混凝土前,要先進行熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度,確保混凝土的入模溫度不低于5。水泥、礦物摻和料、外加劑等可在暖棚內進行自然預熱,但不允許直接加熱。5、骨料不加熱時水的加熱溫度可以超過80，但攪拌時

14、候必須先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻溫度降到40后再投入水泥，水泥不得與80以上的水直接接觸以防止水泥出現假凝現象.對水加熱的方法采用在拌和水池內放大功率加熱棒加熱，加熱水使用的水箱或水池應予保溫。6、冬熱期施工時在攪拌站拌出首盤混凝土后，中心試驗室必須安排試驗員現場旁站，及時對拌和物坍落度、含氣量、出機溫度、水膠比等進行測定,填表并分析結果，判定是否滿足要求以便及時進行調整,指導下一盤混凝土的攪拌。7、骨料中不能混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。8、攪拌設備盡量安裝在溫度不低于10的暖棚內。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應采用熱水沖洗攪拌機鼓筒.9、混凝土攪拌時間不少于3min。九、混凝土的運

15、輸1、混凝土在澆注過程中不得轉載,混凝土運輸期間,避免工序交叉干擾造成的運輸時間過長。2、冬期澆注混凝土要保證運輸車的運輸能力和攪拌站的攪拌能力相匹配,以保證澆注工作的連續性。3、運輸混凝土過程中要慢速攪拌混凝土，嚴禁在運輸過程中加水攪拌。4、混凝土運輸車混凝土容器必須采取棉被等包裹的保溫措施。十、混凝土澆筑1、冬期澆注混凝土前，必須做好充分準備，備足施工設備,保證連續進行澆注。混凝土從攪拌機到入模的傳遞時間及澆注時間盡量縮短，并盡快開始養護。2、混凝土入模溫度不得低于5。3、冬期施工時在混凝土澆注地,首盤測定后，異常情況下還要再對拌和物坍落度、含氣量、入模溫度、水膠比重新測試,不符合要求的禁

16、止入模。4、混凝土澆筑前，必須清除模板及鋼筋上的冰雪及污垢。當環境溫度低于-10時，要將直徑大于等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫.5、當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在空氣中時，要對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度1m范圍內的外露鋼筋（預埋件）進行防寒保溫.當混凝土不需要加熱,且在規定的養護期間內不致凍結時，對于非凍漲性地基或舊混凝土面，可以直接澆筑混凝土。當混凝土需加熱養護時，新澆混凝土與鄰接的已硬化的混凝土或巖石介質的溫差不得大于15；與混凝土接觸的地基面溫度不得低于2;當澆筑負溫早強混凝土時，對于用凍結法開挖的地基或凍結線以上且氣溫低于5的地基必須做隔熱層

17、。6、混凝土必須分層連續澆筑，分層厚度不小于20cm。7、噴射混凝土作業區的環境氣溫和進入噴射機的材料溫度不能低于5。已噴射混凝土的強度未達到5Mpa前不能受凍.十一、養護和拆模1、混凝土帶模養護期間前3小時要對溫度進行嚴格監控，控制混凝土的內部溫度和表面溫度之差、表面溫度和環境溫度之差不大于15,對實測值進行記錄并報告，溫度超標時必須及時分析原因，研究針對性的處理措施。2、冬季混凝土不能采用灑水養護的方法養護。3、冬季施工期間，當用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土時,其混凝土未達到設計強度的30%前不能受凍.當混凝土未達到5Mpa前也不能收凍.浸水動融條件下的混凝土開始收凍時其強度不能小

18、于設計強度的75%。4、冬期混凝土施工期間，必須根據工作量大小情況配足配齊養護人員和養護設備.5、混凝土開始養護時的溫度要根據熱工計算確定，但不能低于5，細薄截面結構不能低于10。6、采用暖棚法養護時，暖棚內的溫度不能低于5且混凝土表面保持濕潤；采用燃煤加熱時，要將煙氣排到棚外。十二、隧道內缺陷整治及橋面系施工方案1、混凝土施工選在白天天晴時開盤。2、必要時搭設防風棚或在隧道洞門口用防風簾遮擋。3、在模板附近加設碘鎢燈等其它方式進行加溫，增加鋼模表面溫度，防止熱量散失。4、澆筑過的混凝土用草席覆蓋，并在外側加設碘鎢燈照射等其它方式進行防寒。5、橋面系采用負溫養護，在混凝土配合比中加入防凍劑（具

19、有防滲要求的加引氣劑)，該防凍劑具有防凍、減水、引氣、早強性能，確保混凝土抗凍性。6、現場加強混凝土養護，采用塑料薄膜+草簾覆蓋養護。十三、冬季鋼筋及模板加工措施1、鋼筋的負溫焊接：冬季在負溫條件下焊接鋼筋，安排在室內或搭設暖棚進行.如果必須在室外焊接，其環境溫度不宜低于-20，風力超過3級時應有擋風措施.焊后及時用石棉繩保溫緩冷，沒冷卻的接頭，嚴禁接觸到冰雪。2、負溫電弧焊 (1)負溫電弧焊必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生產生偏心受力狀態。 (2)為防止接頭熱影響區的溫度梯度突然增大,進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運弧;立焊

20、時先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果。在以后各層焊縫焊接時，采取分層控穩施焊。層間溫度控制在150350之間，以起到緩冷作用.余熱處理級鋼筋焊接的層間溫度應適當降低。坡口焊加強焊縫的焊接，也應分兩層控溫施焊。 （3）幫條焊時，幫條與主筋之間用四點定位焊固定.搭接焊時用二點固定.定位焊縫應距離幫條或搭接端部20mm以上。幫條焊與搭接焊的焊縫厚度應不小于0。3倍鋼筋直徑,焊縫寬厚度應不小于0。7倍鋼筋直徑。 （4)坡口焊時焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好。焊接過程應經常除渣。為了防止接頭過熱,宜采用幾個接頭輪流施焊。加強焊縫的寬度應超過V型

21、坡口邊緣23mm,并平緩過度至鋼筋表面。 （5）、級鋼筋電弧焊接頭進行多層施焊時，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的長度比前層焊道在兩端各縮短46mm,以消除或減少前層焊道及過熱區的淬硬組織，以改善接頭的性能。十四、冬期混凝土施工作業和質量控制流程冬季混凝土施工作業及質量控制流程見下圖1、 重新做冬期混凝土配合比設計，下發現場，做好指示牌；2、 原材料檢測質量合格；3、 對砂石含水率進行測定、記錄，調整施工配合比；4、 攪拌水或骨料加熱；5、 混凝土原材料、拌和物、環境溫度測試，選擇水泥、砂石料、環境溫度較高的中午或下午，填寫溫控表-01。施工準備階段 混凝土攪拌1、 對首盤混凝土坍落度

22、、含氣量等指標進行測定，判斷是否滿足要求，及時調整；1、 運輸攪拌車到位；2、 澆注現場人員、設備到位；3、 交叉工序影響排除。混凝土運輸對混凝土入模溫度進行測試，填寫溫控表-02；混凝土入模溫度5，鋼筋和模板溫度0；否則在下盤混凝土攪拌前必須下調拌和水溫度。混凝土帶模養護，溫度測試，填寫溫控表-04a混凝土澆注混凝土拆模，對環境和結構物溫度進行測試，填寫溫控表-03混凝土后期養護，進行溫度測試，填寫溫控表-04b 圖151冬期混凝土施工作業程序和質量控制流程圖十四、混凝土質量檢驗1、定期檢測水、外加劑及骨料加入拌合機時的溫度,以及混凝土攪拌、澆筑時的環境溫度，每1工作班至少檢測4次。2、混凝

23、土養護溫度檢測次數:(1)、采用負溫養護時，在升、降溫期間至少每6小時檢測1次.（2） 、室外氣溫及環境溫度為每晝夜時，定點觀測4次。（3） 、攪拌機棚溫度，每工作班測溫不少于4次。3、混凝土養護溫度的檢測必須符合下列規定:（1）、在結構突出、迎風、和細薄部位均勻留置測溫孔，孔深根據養護方法及結構尺寸確定.測溫孔要編號并記錄。（2)、在采用負溫養護時，測溫孔要設在有代表性的結構部位和溫度變化大易冷卻的部位。大體積結構的測溫孔要在表面及內部分別設置。(3）、檢測混凝土的溫度時，測溫計不能夠受到外界氣溫的影響，并在測溫孔內至少留置3min.根據工地條件也可采用熱電偶、熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝

24、土的溫度。十五、質量保證措施1、外加劑摻量應由試驗確定，攪拌時應設專人計量保證準確。2、建立健全冬期施工質量保證體系。3、攪拌站必須有足夠、連續的熱源，滿足原材料加熱需要。4、砼澆筑前應對模板內部的積雪、冰塊進行全面清理。5、施工中應最大限度減少砼的倒運次數，縮短運輸時間，減少熱量損失。6、冬期施工砼試塊管理及測溫工作應有專人負責,作好砼冬期施工日報.7、拆模時砼溫度與環境溫度差大于15時，拆模后的砼表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。防止砼表面受凍、粘連、收縮裂縫、邊角脫落。十六、安全措施1、對重點防火部位、易發生火險部位,應配備足夠的干粉滅火器材，隨工程進度及安裝高度不斷增高而及時增加干粉滅火器

25、.消防器材應保證靈敏有效，干粉滅火器必須按規定時間更換干粉,滅火器材必須在經地方消防局批準的銷售單位購置，不得購置對環保有影響的滅火器材，對購置偽劣器材而造成的事故,要追究當事人的責任。 2、施工現場要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經常維護、保養，在寒冷季節應采取防凍保溫措施，保證消防器材靈敏有效。 3、加強用火、用電管理， 嚴格執行電、氣焊工的持證上崗制度.無證人員和非電、氣焊工人員一律不準操作電氣焊。消防人員必須對用火嚴格把關，對用火部位、用火時間、用火人、場地情況及防火措施要了如指掌，并對用火部位經常檢查，發現隱患問題，要及時予以解決。 4、使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格落

26、實防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材,確保施工安全。 5、施工現場內因施工需要使用易燃的稀釋劑或添加劑時，應在施工現場外調制完畢后進入工地內使用，對施工過程中的易燃物品應及時清理，消除火險隱患。 6、施工現場在業主允許和有條件的情況下，可設有防火措施的吸煙室.施工現場內嚴禁違章吸煙。 7、現場施工要堅持防火安全交底制度，特別是在進行電氣焊、油漆粉刷或其他有火災情況等危險作業時，防火安全交底要具有針對性。 8、施工現場內的供、用電線路、電力設備須由正式電工統一安裝，嚴禁私接電線和私自使用大功率電器設備,線路接頭必須良好絕緣，不許裸露，開關、插座須有絕緣外殼。 9、施工用電設施應經常性維護，并

27、在冬季前進行全面清掃及檢修。 10、電動工具的電源線必須使用軟橡膠電纜,接線時纜線護套要穿進設備的接線盒內并固定. 11、電動工具使用前檢查外觀、電纜、開關、電氣保護裝置、機械防護裝置完好。 12、連接電動機械及工具的電氣回路應單獨設開關或插座，并裝設漏電保護器,金屬外殼要接地. 13、使用電動工具時要戴絕緣手套或站在絕緣墊上，移動工具時不得提著電線或工具的轉動部位。 14、在潮濕或含有酸類的場地上以及在金屬容器內使用電動工具時,必須采取可靠的絕緣措施并設專人監護. 15、在夜間或光線不足的地方進行高處作業，要有足夠的照明。現場道路以及腳手架、跳板和走道上的積水、霜、雪應及時清除并采取防滑措施

28、。 16、施工機械及汽車的水箱應予以保溫。停用后，無防凍液的水箱應將存水放盡.油箱或容器內的油料凍結時,應采用熱水或蒸汽化凍,嚴禁用火烤化。17、戴好手套等防寒衣物，防止人員凍傷，冬季取暖時防止人員煤氣中毒。18、冬季路面等易結冰,車輛要慢行或禁行,注意行車安全。十七、文明施工措施 1、施工必須遵循“工完、料凈、場地清”的文明施工原則組織施工.2、施工作業區當天廢料必須當天清理，必須先清理后作業，廢料、垃圾應分類存放。 3、現場電源、電源開關要集中布置，電焊機與電源箱內的電源開關，必須編號有序,標識清晰準確，相互匹配。 4、施工現場，禁止有散放的電焊條、焊條頭、煙頭、管頭、鋼筋頭、鐵絲頭、綁線

29、頭、電纜頭、磚頭、木頭、板頭等各種雜物，各施工單位必須采取“消滅五頭”措施。 5、各種材料、設備存放，必須整齊,平穩,成線，定置。存放區應設置設備或材料存放標識牌。 6、扣件、模板、跳板、腳手桿、鋼絲繩等周轉性材料的使用,必須隨用、隨運、隨收。 7、場內積雪及時清理集中堆放，蒸汽凝結水定點排放，生產垃圾如碎磚等堆放在現場合理位置，經處理后將垃圾運出場外。二十、環保措施1、能產生較大噪聲的機械設備，按已規劃好的平面位置,盡可能下臥在自然地面下，做臨時暫設，暫設用房采用全封閉罩棚，以將施工噪聲減小到最低. 2、施工用水和生活用水在指定地點做好排水溝，然后排出，場內不準有污水橫流的現象。定期由專人負

30、責清淤，確保排水暢通。 3、在施工現場不得焚燒有毒、有害等材料。附表：混凝土原材料、拌和物、環境溫度測試記錄（溫控表01) 混凝土拌和物入模溫度測試記錄（溫控表02） 混凝土結構物拆模溫度測試記錄（溫控表-03） 混凝土結構物帶模養護溫度測試記錄（溫控表-04a） 混凝土結構物養護溫度測試記錄(溫控表-04b) xx鐵路混凝土原材料、拌合物、環境溫度測試記錄 溫控表01施工單位施工標段工程名稱拌和站名稱工程部位測試日期、時、分強度等級理論配合比水膠比代表數量施工配合比水膠比配合比報告編號施工配料料通知單編號溫測項目溫 度 實 測 值施工單位測試溫度（)測試人監理單位測試溫度（）測試人測溫時間環

31、 境水 泥細 骨 料粗骨料1粗骨料2粗骨料3摻 合 料拌 和 水外加劑拌和物意 見附注記 錄 復 核 負責人 xx鐵路 混凝土拌合物入模溫度測試記錄 溫控表02施工單位測試日期、時、分工程名稱施工部位拌和站名稱檢測地點強度等級理論配合比水膠比代表數量施工配合比水膠比配合比報告編號施工配料通知單編號溫測項目溫 度 實 測 值施工單位測試溫度測試人監理單位測試溫度測試人環 境 溫 度環 境 溫 度時 間溫度()/鋼 筋測試人鋼 筋測試人時 間溫度()模 板 溫 度測試人模 板 溫 度測試人時 間溫度（)/混凝土拌合物入模測試人混凝土拌合物入模測試人時 間溫度（)意見附注記 錄 復 核 負責人 xx

32、鐵路 混凝土結構物拆模溫度測試記錄 溫控表03施工單位澆注日期工程名稱拆模日期結構物部位天氣情況強度等級拆模時強度達設計強度(%）測試項目溫 度 實 測 值施工單位測試溫度測試人監理單位測試溫度測試人環 境 溫 度 環 境 溫 度 時 間溫度(）/結構物表層溫度測試人結構物表層溫度測試人時 間溫度(）/結構物芯部溫度測試人結構物芯部溫度測試人時 間溫度()混凝土拆模時溫差（） 混凝土芯部與表層溫差 混凝土表層與環境溫差 箱內與箱外溫差意見附注記 錄 復 核 負責人 xx鐵路 混凝土結構物帶模養護溫度測試記錄 溫控表04a 施工單位澆注日期工程名稱拆模日期結構物部位天氣情況強度等級養護濕度（)

33、養護方式自 然 養 護 溫 度 實 測 值測溫項目施工單位測試溫度測試人監理單位測試溫度測試人環 境 溫 度 環 境 溫 度時 間溫度()/結構物表層溫度測試人結構物表層溫度測試人時 間溫度（)/結構物芯部溫度測試人結構物芯部溫度測試人時 間溫度()意見附注 一般結構的自然養護的溫度測試天數根據實際情況而定.記 錄 復 核 負責人 xx鐵路 混凝土結構物養護溫度測試記錄 溫控表04b 施工單位澆注日期工程名稱拆模日期結構物部位天氣情況強度等級養護濕度(）養護方式自 然 養 護 溫 度 實 測 值測溫項目施工單位測試溫度測試人監理單位測試溫度測試人環 境 溫 度環 境 溫 度時 間溫度（)/結構物表層溫度測試人結構物表層溫度測試人時 間溫度()/結構物芯部溫度測試人結構物芯部溫度測試人時 間溫度（)意見附注一般結構的自然養護的溫度測試天數根據實際情況而定。記 錄 復 核 負責人