1、村落公路水泥砼路面工程施工組織設計xxxx年xx月施工組織設計文字說明一、 編制依據及原那么一、制依據、原那么及范圍 按照 xx區現代循環畜牧財富園區主干道路工程第三標段招標文件、設計圖紙、經現場實地勘查并結合我公司人員、設備、技術力量狀況和以往施工經驗，以及合同文件的技術尺度，國家現行的有關公路施工尺度和質量驗收尺度。按照 業主對本工程質量與合同工期的要求，強化質量打點、優化施工方案，合理安排施工進度方案于作業循環，搞好工序銜接，抓住關鍵線路中的關鍵工序，合理操縱資源，達到均衡出產。在包管工程質量、安然出產的前提下，盡量縮短建設工期，追求行業一流，充實闡揚機械化施工的優勢，建造業主對勁，造價

2、人才網全體職工引以為榮的樣板工程。 xx區現代循環畜牧財富園區主干道路工程第三標段路基、路面工程，全長。二、工程概況xx區現代循環畜牧財富園區主干道路工程，全長35.186公路，該工程分為三個路段，此中1號路起點位于梁家墩黨寨公路K15+850處沙漠公園入口往東向南延伸穿過園區后從安陽王阜莊村折向西，穿過光伏電廠，終點至Z075線K27+680處，1號路長；2號路起點位于1號路K4+500處，向東延伸穿過園區，并下穿蘭新高鐵，終點至G227線K335+050處，2號路長；3號路起點2號路K6+057處，終點至前進牧業，3號路長。工程方案總工期3個月方案工期2014年4月1日至2014年6月30

3、日xx區現代循環畜牧財富園區主干道路工程，設計等級為公路三級，瀝青路面，寬度8.5米，環保人才網兩側設置寬的水泥混凝土硬化路肩。計算行車速度40KM/h。本工程業主施工招標劃分為七個標段，此中第三標段為1號線K8+800K13+300段，長。三、工期控制機施工方案一、工程控制： 方案開工時間：2014年4月1日 方案完工時間：2014年6月30日 總日歷工期：3個月 二、施工方案： 1、施工籌辦： 2014年4月1日至2014年4月3日 2、路基土方： 2014年4月4日至2014年5月25日 3、涵洞工程： 2014年4月4日至2014年5月25日 3、天然砂礫墊層： 2014年5月26日至

4、2014年5月31日 4、水泥不變砂礫墊層： 2014年6月1日至2014年6月10日 5、瀝青混凝土面層： 2014年6月11日至2014年6月24日 6、從屬及交通安然設施： 2014年6月1日至2014年6月28日 7、收尾及交工驗收工作： 2014年6月29日至2014年6月30日四、總體組織安排 針對本工程的地質條件、當地域公路施工條件和業主對本工程的工期要求等特點，以及當地域的自然地貌、氣候特征等因素，在總體組織安排中考慮了如下五點：1、組織保障有力，工程班子精良能干我公司非常重視工程經理部的人員組成，從具有多年公路工程施工經驗、組織能力強的工程經理中挑選精干的同志負責，組成工程經

5、理部帶領班子，監理工程師論壇同時挑選經驗豐富、本質高并具備公路工程施工經驗的專業技術人員、打點人員及各種熟練技工參加本工程的施工，以包管工程按期包管保量完成。2、機械化施工，正規化打點為確保施工質量目標要求，按照 招標文件的要求配備足夠的進口及國產性能良好的機械和設備，充實闡揚我單元機械化施工的優勢，同時配備自動化和精度高的測量和試驗設備，以滿足工程測量的需要。工程經理時刻存眷各施工隊的進度、質量，及時協調各方面工作。做到上下協調一致，一切為工程需要效勞，合理安排工期，力爭提前完成施工任務。在工程的管路上，層層落實責任，獎懲清楚。3、包管材料運輸暢通，保障后勤供應及時本工程為改建道路，交通運輸

6、條件較好。對此我單元將配備足夠的汽車以保障工程材料的順利到位，局部來源較遠，用量大的材料，我單元將本著加強成本控制的原那么，充實考慮運輸條件，按照 情況現場再定。工程經理部以及各施工隊配備 、 、足夠的移動 ，以及其他無線電通訊設備、交通設備，以包管全線范圍內信息和交暢達通。由于距離村鎮較近，主、副食及其他后勤物資相對也比較豐富，我單元將配備有多年工地后勤打點經驗的后勤打點人員，以包管后勤供應，為工程施工提供強大的后勤保障。4、分段施工，加強打點 按照 本標段所處的地輿位置，以及本標段的特點，初步方案由4個施工隊組織施工；在打點方面，工程經理部實行工程經理責任制，具體工作落實到位，各施工隊分清

7、責任，協調配合，確保打點體系有效運行。5、視質量為生命，聽從業主指揮，從命監理打點 針對本工程的特點，本工程實行工程經理質量承包責任制，成立健全質量包管體系，優化施工組合，一切以工程為重，視質量為生命。精心組織，嚴格打點，自覺從命和遵守業主的各項規定和要求，從命監理工程師的打點、查抄和指導。在確保內在質量指標全面達到優良尺度的前提下，外不雅質量力創精品。6、 處置好處所關系，共建和諧社會 經常走出去與處所當局和老蒼生加強聯絡，搞好關系，得到他們的撐持與理解，對處所當局和老蒼生的合理要求和建議派專人負責落實和解決，做到文明施工，高效施工。如該工程需要臨時用工那么優先考慮使用當地人，以解決當地閑散

8、勞動力，從而促進社會和諧，不變開展。7、 加強施工安然打點針對本工程施工環境和具體特點，在施工路段沿線及有村莊的地段要設置足夠的安然標識表記標幟和現場安然圍護設施，并指派專職安然員專門負責施工安然，同時加強機械操作手的安然思想教育，提高安然意識，落實安然責任到每一個人，包管工程安然施工。五、 設備、人員策動周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 1、設備、人員策動周期 接到中標通知書后，盡快與業主協商鑒訂工程施工合同。在鑒訂合同3日內即出場開展各項籌辦工作。有關人員及局部步隊首先出場，承租房屋，聯系落實施工用地、用水、用料、用電、通訊等事宜，交接樁位、復測斷面，詳細踏勘現場，編制詳盡的實施性

9、施工組織設計，確定施工總體方案和棄土渣場，砂石料場等出產設施和營房安插；同時，按照 現場需求的緩急，分先后挨次組織機械人員出場，并當即投入平整場地，搭建臨時設施，鋪筑作業便道，整修排水設施，開拓施工作業面等籌辦工作，確保本工程在接到監理工程師發出“開工令3日內正式開工。 2、設備、人員、材料運到施工現場的方法 用于本工程的大型機械設備我單元將從當地租賃，其他小型設備由我公司運達現場；施工人員有專車運送出場；工程所有材料，嚴格按照設計及尺度要求進行采購，通過原有道路運到工地庫房及指定地址。六、 施工擺設及總平面安插 1、施工組織擺設 如我公司有幸中標，我公司將組建“xx區現代循環畜牧財富園區主干

10、道路工程第三標段工程經理部，工程經理部設工程經理一名，實行工程經理責任制。工程經理部設工程技術部、質檢部、安然環保部、機械材料科、方案財政部、綜合辦公室。技術部下設測量隊、材料室，質檢部下設工地嘗試室。工程經理的職責為全面打點，精心組織施工，全面履行合同，按期優質完成xx區現代循環畜牧財富園區主干道路工程第三標段的手工任務。本標段下設1個路基土方施工隊，1個涵洞工程施工隊，1個路面工程施工隊，1個從屬工程施工隊，1個拌和、預制廠，各施工隊的駐地安排及施工區域按照 實際情況安排。2、施工現場臨時設置1工程經理部駐地建設 工程經理部本著指揮機構靠近現場，有便利與外界聯系的原那么，通過現場考察，工程

11、經理部擬設在K11+100處。 建設過程將嚴格按照 公路建設文明工地尺度 做好工程經理部駐地建設。各工程隊辦公區、生活區將嚴格按照相關規定，在工程經理部的統一安排下為職工締造最好的出產、生活條件。 2工程、生活用水 施工用水從沿線生活用水地當場去用，其次工程部將在不變土攪拌站附近成立蓄水池，容積不小于80m3，以保重工程正常施工。 3工程用電 沿線電力供應情況良好。施工場地及生活區用電可與當地供電部分協商，就近架設臨時輸電線路。在拌雜站安裝1臺250KVA變壓器，同時自備1臺100KW柴油發電機備用。 4)施工通訊 本工程距村鎮較近，為包管與業主及外部的聯系，工程經理部個打點人員配備移動 ，確

12、保隨時聯絡。施工范圍內部各作業隊的聯系，針對工程集中的特點，將配備無線電手持對講機予以解決。 5材料庫房 工地將建存放料庫油庫、水泥庫，并與現場臨建統一進行考慮，做到統籌規劃、布局合理、以滿足施工出產為目的。3、 施工總平面安插施工平面安插的原那么是：結合現場實際、有利于施工、便于現場打點、便利人員生活。為減少地盤占用，降低工程成本。辦公室、食堂、浴室、機修間、料庫、嘗試室等均須集中設置。第二章 主要工程工程的施工方案和施工方法與技術辦法一、總體測量、放樣按照 業主提供的導線點和水準點資料，工程經理部下設質量部分組織測量人員進行全線復測和閉合，剔除已移動或已破壞點位，及時將測量成果上報監理工程

13、師。經審查合格后，進行全線導線點加密和水準點工作，并按照 設計資料，復核所有構造物控制點，并埋設庇護樁。測量工程師按期對沿線主要導線點和水準點進行復測，以包管其準確性。二、 路基土方為便于闡揚施工機械的效能，采納路基、涵洞等布局物同時施工的步調。路基土方的開挖、填筑、廢棄，按照 運距和工程具體情況擬用推土機直接推運或用挖掘機、裝載機配合15t以內自卸汽車裝運。具體的機械作業程序為：路基土方開挖，本樁操縱，使用推土機直接推運，遠距離運輸，用推土機堆料、裝載機配自卸汽車裝運，或由挖掘機直接向自卸汽車上裝料，運至填方路基上；用推土機配合平地機整平，壓路機壓實。棄方裝運至棄土場。1、施工前籌辦 1測量

14、放樣：交樁后，即進行測量復核，符合中線、導線、高程，復核成果經監理工程師確認后，即進行施工測量放樣作業，測設路基中線及邊線、坡頂、坡腳及構造物控制樁，并在兩側引護樁。測繪路基橫斷面圖，復核土方工程量，編制施工工藝報送監理工程師核查審批。 2清理和撤消：按照 設計要求或監理工程師指示，用推土機、挖掘機等設備清理、掘除、移動、處置施工路段道路用地范圍內的舊路面，并裝運到指定地址按規定堆放或填埋。 3土工試驗：在開工前取有代表性的土樣，按照 監理工程師的指令按技術尺度進行含水量、液塑限、顆粒闡發等土工試驗，在確定材料的適用性，并通過擊實試驗，確定其最大干密度、最正確含水量，將測試成果送監理工程師審批

15、后作為回填壓實度的控制依據。 4試驗路段：按照 不同填筑材料結合施工路段情況，填筑試驗路段以取得含水量、虛鋪厚度、最正確接卸組合、碾壓變數、碾壓速度、壓實度等施工技術參數，并將試驗成果報請監理工程師承認，用以指導不同路段填筑。2、 路基開挖 在路基挖方正式施工前，將施工復測陳述上報監理工程師及業主，在得到正式批準通知書后即可進行挖方施工。1開挖前應按設計圖紙放出開挖輪廓圖，放出坡頂、坡腳碎落臺、護坡道、邊溝等標識表記標幟樁。 3土方開挖自上而下分層開挖，運距100m以內，推土機直接推運，運距100m以上用挖掘機配合自卸汽車裝運。 4操縱挖方直接運到填方地段填筑路堤，棄方運到指定的棄土場內按規定

16、堆放或填埋。 5路基邊坡按設計及尺度規定和工程師的指令進行整修，做到美不雅、協調、順適。 6路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，換填深度應滿足要求，并平整凹槽地面，設置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。 7修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以包管路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。同時路基施工中和成型后，及時做好縱向排水溝，以利于排除路基上的雨水，從而使路基免受浸害。 8挖方段的開挖標高應預留壓實的下沉量，數值由試驗確定。 9挖方路段應挖除路床頂面以下800cm，并分層壓實回填至路床頂面，各局部壓實度不小于尺度要求。 10路基土方開挖采用縱挖法、橫挖法和混合開挖法，

17、按照 具體地形情況選定。3、 路基填筑 路堤填筑前應作好原地面臨時排水設施，并應全段平均清楚30cm后地表耕植土或腐植土，經充實翻曬或處置，碾壓不變前方可進行路基填筑。路堤填筑土、石方量小、工期緊、質量高，為此采用機械化作業方式，針對不同路段分區段施工、分層填筑、分層碾壓、分區段成型的方案施工。1施工方法： 采用裝載機或挖掘機裝車，自卸車運輸，平地機配合推土機整平，壓路機分層碾壓成型。 2施工程序 采用經實踐證明，行之有效的“三階段、四分區、八流程組織施工。 三階段：籌辦施工階段竣工階段 四分區：填筑區平整區碾壓區查抄區 八流程：施工放樣基底處置分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓查抄簽證基面邊

18、坡修整(3) 施工階段基底處置：對于路基范圍內的樹根用人工配合挖掘機去除，并同時填平坑穴，填筑路基前進行原地面去除，晾曬、碾壓達到規定要求，并經監理工程師承認后，方可進行下道工序。分層填筑：回填應按規定的鋪土厚度，選擇含水量適中，符合回填要求的土作為路基填料。對于土中的樹根、有機物等派專人清理。填筑時按橫斷面分成程度層次，逐層向上填筑，每一層顛末平整壓實合格并經監理工程師承認后，在填上一層。填筑時應注意：a. 不同性質的填料要別離分層填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱層影響路堤不變，每種填料層累計總后不小于；b. 透水性較大的土壤填在透水性較小的圖層下，如二者粒徑相差懸殊，應在層間加鋪過渡層；

19、當透水性小的土壤填在透水性大的土層之下時，其頂面應做成大于4%的雙向向外橫坡，以免積水；凡不因潮濕或凍融影響而變其體積的優良土應填在上層，強度較小的土應填鄙人層；c. 沿縱向層次要改變填料種類時，應做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面；d. 填方相鄰作業段假設不同時填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺階；假設同時填筑，分層彼此交迭銜接，搭頭長度不得小于2m；e. 對于新舊路基交接處，應按尺度及圖紙要求，在原有路基邊坡上挖臺階，使新、舊路基銜接緊密，防止發生縱向裂縫及不均勻沉降；f. 路堤回填兩側應超寬填筑30cm50cm，碾壓密實，最后削坡，以包管路堤邊緣回填質量；g. 填石路堤應將

20、石塊逐層程度填筑，分層厚度不宜大于500mm。石料強度不該大于15MPa，石塊最大粒徑徑不得超過壓實厚度的2/3。路堤路床頂面以下500mm的范圍內應鋪填有適當級配的砂石料，并分層壓實，調料最大粒徑不超過100mm。攤鋪平整：采用推土機攤鋪，平地機平整，先兩側后中間，達到路基平直圓順，層面平整，以包管均衡一致的平整度，路基縱向坡應符合設計規定的坡度，路基橫向中間稍高形成橫坡，以利雨天排水。灑水或晾曬：填土的含水量應在最正確含水量的2%范圍內，超過適宜范圍，應灑水或晾曬，灑水采用灑水車噴灑并進行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機械翻松晾曬。碾壓成型：采用振動壓路機碾壓，第一遍應靜壓，然后先慢后快、由

21、弱振到強振。碾壓時在直線路段和大半徑曲線路段，應先壓邊緣，后壓中間；在小半徑曲線路段，宜先低內側后高外側。碾壓時，壓路機橫向搭接的輪跡50cm，前后相鄰縱向重疊1，并做到無死角，使每層壓實度均勻，邊緣用手扶壓路機壓實后刷齊整平，確保路基邊緣密實。填石路堤應使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面不變、不鄙人沉無輪跡、石塊緊密、外表平整為止。（4） 質量控制檢測： 每層質量控制試驗要按技術尺度所要求的尺度和頻率采用監理工程師承認的檢測方法按 公路土工試驗規程 進行試驗和檢測，達到規定要求并經監理工程師承認后，才能進行下一層填筑。 5雨季施工 做好雨季施工排水工

22、程，施工現場保持排水溝，渠的暢通。每層外表應有2%3%的橫坡，施工中要做到隨填、隨鋪平、隨壓實，當天鋪土必需當天壓實。以下工程，應避開雨季施工：a. 低凹地段的填方路基；b. 工程地質不良路基。三、鋼筋混凝土蓋板涵的施工 1、施工測量 施工前應進行施工放樣測量，地形復雜的陡坡涵洞，斜交涵洞及在曲線的宜先給出放樣圖，然后再照圖放樣。 2、基坑開挖 基坑開挖必需符合設計并滿足施工要求，一般基底比設計平面尺寸各邊增寬50100cm 3、涵根底、臺身混凝土施工 1模板設計、制作、安裝與拆卸a. 模板應有足夠的剛度、強度，盡量采用組合鋼模板，涵洞內側應采用專門設計的大模板或在組合模板內側墊薄鐵皮b. 模

23、板各面應平整，接縫應平密、不漏漿，如有較大縫隙時，應用膠帶或塑料袋塞嚴。c. 澆筑混凝土之前，模板應刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用統一品種，嚴禁使用易粘在混凝土或易使混凝土變色的脫模劑廢機油等。d. 安裝側模板時，應考慮防止模板移位或凸出。根底側模板可在其外設立固定支撐桿件系統。尤其是臺身處側模板固定程度豎直向安插鋼管按擺布將模板上的鋼管固定靠牢，以確定模板在澆筑時不走形。e. 撐桿直接成在坑邊時，下面應墊以木板，以擴大其接觸面積，確保支撐不變牢靠g. 非承重側模板應在混凝土強度能包管其外表及棱角不致應拆模而受損時方可拆模，一般是在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可撤消側模板。h、

24、鋼筋混凝土布局的承重模板和支架，應在混凝土強度能承受其自重力其它的荷載時，方可拆卸一般跨徑等于及小于3m的板達到設計標號50%4、 混凝土澆筑施工 1配制混凝土應使用合格的配置材料滿足設計和尺度要求(2)水泥應符合現行國家尺度，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等證明文件，必要時應按規定進行復檢試驗、(3)混凝土配合比適配時應使用施工實際采用的材料，配制的混凝土應滿足和易性，凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土應符合強度。耐久性(抗凍、抗滲、抗侵蝕)等要求。 (4)使用外加劑時，應熟悉外加劑的品種與特性，合理選用。 (5)嚴格控制施工配料：一是按重量比嚴格秤量，再就是應施工時砂、石料實際含水量變化

25、進行配合比的配料換算。投料時允許的秤量誤差水泥、水不得超過2，砂、石子為3。 (6)混凝土必需使用攪拌機拌制，可用一次投料或兩次投料方式。攪拌時間一般為60一120秒，應按照 攪拌機型和塌落度要求合理選用. (7)當混凝土拌和物運距較近時，可采用無攪拌器的運輸東西，反之，宜采用攪拌運輸車運輸. (8)混凝土從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m以不發生離析為度，如超過時應采用串桶或溜槽設施下落，串桶出料口下面混凝土高度不得超過1m. (9)混凝土應按必然厚度(2030鋤)、挨次和標的目的分層澆筑，應鄙人層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層為下層前后澆筑距離不易

26、超過15m以上。 (10)混凝土必需采用振搗器振搗，使用插入式振搗器時，移動間距不該超過振搗器作業半徑的15倍(一般振搗器的作業半徑為3040cm)，與側模應保持510 cm距離插入下層混凝土510cm。每層均應振搗密實、嚴防漏振，每層混凝土均應振搗至無氣泡排出時為止。 (11)混凝土因故間斷時間超過允許值時，應留施工縫，施工縫應進行處置：用水沖刷鑿毛時，須達到05Mpa；用人工鑿除時，須達到25 Mpa；經鑿毛處置的混凝土面，應用水沖刷干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直縫應重刷一層砂漿，對程度縫應鋪一層厚度l一2 cm的1：2水泥砂漿，重要部位施工縫處置應補插錨固鋼筋或石。施工縫為斜縫時，應澆

27、筑或鑿成臺階。施工縫處置后，一般強度最低為12Mpa，當布局為鋼筋混凝土時，不得低于25 Mpa。澆筑完的混凝土裸露面應及時修整抹平，等定漿后在抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加強防護，但在開始養護時，覆蓋物不得接觸混凝土面。 (12)混凝土澆筑期間，應設專人查抄支架、模板、鋼筋和預埋件等安定程度，當發現有松動、變形、移位時，應及時處置。 (13)澆筑混凝土終凝以后應進行養護，可采用自然養護或其它方法。一般應用草袋覆蓋，及時灑水養護，平均氣溫低于5時不得澆水。炎熱天氣應采納降溫辦法。 6、洞口漿砌工程 (1)、石料符合施工尺度及設計要求。 (2)、漿砌砌體片石厚度應不小于

28、15CM，要求質地堅硬，無風化現象，片石強度達到設計要求，中粗砂符合試驗尺度要求，水泥砂漿的標號要通過試驗確定，砂漿必需具有良好的和易性，并應隨拌隨用，一般宣在4小時內用完。 (3)、片石應分層砌筑，標號強度符合設計要求座漿必需飽滿、密實，漿砌砌體咬口緊密，以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的程度縫應大致找平，各工作層豎縫應彼此錯開，不得貫穿，嚴禁通風、疊縫、貼砌和浮塞。(4)、砌體露面應進行勾縫，并應在砌漿時靠外露面預留深約2CM的空縫備作勾縫之用，砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。勾縫要求不允許有大抹面。砌體勾縫應安穩、美不雅。 。 (5)、砌筑時必需兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應

29、順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中應經常校正線桿，以包管砌體各部尺寸符合圖紙要求。 四、天然砂礫墊層施工 本標段設厚度15cm路面天然砂礫墊層，按照 工期需要，將天然砂礫墊層的施工由路面工程施工隊完成。施工方法采用自卸汽車運輸拉運天然砂礫材料，平地機攤鋪、振動壓路機碾壓、灑水汽車灑水養生的全過程機械化施工。 (1)施工籌辦：施工前技術人員全面熟悉設計文件，按照設計文件提供的必要的工程測量資料和測量標識表記標幟后，對路線的轉角點、導線點，三角網點、中樁、布局物起點及位置樁成形路基高程、橫斷面進行當真、詳細的復測，將復測成果報工程師，在測量成果批復后，開始正確放樣。 (2)、砂礫料

30、的質量查抄：砂礫的壓碎值不大于35，且通過0075mm篩孔的顆謦含辱不大于5，最大粒徑不超過53mm。且極配滿足尺度要求，液限小于28；塑指數小于9。 (3)、砂礫料的運輸：投入滿足施工用量需求的自卸汽車運送砂礫材料到施工現場，施工車輛要性能良好，數量充沛，時刻加強對駕駛人員的安然教育，做到安然出產。 (4)、平地機攤鋪砂礫墊層：自卸汽車把砂礫材料運來后，按照 虛鋪厚度和路面寬度按每車料鋪面積進行卸料，然后用平地機攤鋪和找平，平地機先從中間開始下正鏟，然后按照 路拱大小下斜鏟。每3050米擺布作一個尺度斷面，寬12米灑上石灰粉，以便平士也機弼赫下鏟。 (5)、灑水：每攤鋪完200300米后用灑

31、水車灑水，用水量應控制到最正確含水量。(6)、壓實：灑水外表稍干時，壓路機進行碾壓，碾速每分鐘6070米，兩次重疊12，碾壓l一3遍初步不變后，用路拱板及3米直尺查驗路拱及平整度，及時去高墊低，找補坑槽，再進行碾壓，碾壓過程中應注意隨時灑水，保持經常潮濕。壓實遍數按810遍，壓實密度不變，無明顯輪跡為止，重型擊實最大密實度達96以上，自檢合格，請監理工程師查驗達到合格尺度。 (7)、養護：碾壓實后，可當即開放交通，限制車速，控制行車全幅均勻碾壓，及時灑水養護，使墊層外表經常處于潮濕狀態。 五、水泥不變砂礫基層 本標段設有20厘米水泥不變砂礫基層，為了使基層的施工能夠優質高效按期完成，我們將嚴格

32、按照有關技術尺度及監理工程師的要求，在指定地址作水泥不變砂礫基層的試驗路段。在取得了良好的施工經驗和施工方法且得到監理工程師的承認后，我們將正式開始施工。 1、施工籌辦 (1)、材料的籌辦 基層施工之前，必需對水泥性能進行查驗，以包管滿足尺度要求，并報請監理工程師審批。嚴禁使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質水泥。宜采用終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥。 砂礫應在監理旁站的參與下取樣做篩分試驗，級配、壓碎值等試驗性能達到尺度要求后，方可進行采購，采備的合格天然砂礫集中填放在拌和場。 (2)、機械籌辦 鋪筑基層的攤鋪機及自卸汽車、壓路機等均應籌辦就緒，并進行檢修、調養，確保施工時能夠正常運轉。 (3)、

33、工作面籌辦 清理監理工程師己驗收合格的墊層的浮土、雜物、并灑水潮濕，恢復中線，報監理工程師驗收。 2.施工方案 基層施工采用集中廠拌；自卸車運至現場，攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機組合碾壓。1施工要點、集料采用集中廠拌，充實拌和均勻，拌和時應按照 原材料和混合料的含水量及時調整加水量，拌和好的混合料及時攤鋪。、承包人應在監理工程師驗收合格的下承層上鋪筑基層混合料，未經監理工程師批準而在其上攤鋪的材料，應由承包人自費去除。、在鋪筑基層前，應將下承層面上的浮土、雜物全部去除，并灑水潮濕。、承包人采用經監理工程師批準的機械進行基層材料的攤鋪。、攤鋪后的基層無明顯離析現象，或采用細集料作嵌縫處置。、顛末整

34、安然平靜整型，按試驗路段所確認的壓實工藝，在全寬范圍均勻地壓實至重型擊實試驗確定的最大干密度的97以上。、一個路段碾壓完成以后，應按尺度要求做壓實度試驗。被查驗的路段沒有達到所需的壓實度，那么承包人必需從頭碾壓，整型及整修。、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。、在已完成的基層上按 公路路基路面現場測試規程 規定，每200m每車道不少于2處進行壓實度試驗，并按規定查驗其他工程。所有試驗成果，均報監理工程師審批。基層施工工藝框圖2試驗路段 為了獲取必要的施工參數，驗證施工組織可行性以及機械設備的配套運轉情況。在開工之前，必需選定具有代表性的一段不少于200米鋪筑試驗路段，試驗路段

35、所用的材料和機具，與全線施工所用的材料和機具不異。 在修整好的下承層上，準確的放樣，恢復中線和邊線，測量高程，按尺度和試驗大綱鋪筑試驗路段。做好各項試驗，掌握混合料級配、最正確含水量、最大干密度、壓實遍數、松鋪厚度、強度等各項指標，確定設備，運輸車輛及攤鋪機械、壓實機具的合理匹配，總結施工經驗，尋找能夠指導大面積施工的尺度施工工藝。 在試驗路段是為了驗證混合料的質量和不變性，查驗承包人采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓遍數和壓實厚度、最正確含水量等均作為以后施工現場的控制依

36、據，不克不及隨便變化試驗路段確認的施工工藝。 (3)基層施工 1)、中心拌和場拌和混合料采用一臺WBS一300型不變土拌和機集中廠拌。拌和場配合質檢人員嚴格控制進入拌和場的各種材料的質量，做到不符合 尺度 要求的材料不準進入料場。按照 確定的施工配合比，準確地進行配料，即通過調整料斗下面的電機轉速和斗門上下來控制各種材料的流量，達到要求的配合比。同時還要控制好含水量，拌料時粒料的含水量略大于最正確含水量，包管混合料運至現場攤鋪后，碾壓時的含水量接近于最正確含水量。出產過程中，拌和場按照 施工情況和其它設備的配套情況，將拌和設備調整到最正確配置，確保運轉持續、拌和均勻。2、運輸 (1)按照 拌和

37、場出產能力和作業現場要求，組織楚夠的運輸車組成運輸分隊。 (2)水泥不變砂礫在運輸及施工時，容易發生粗細料離析現象。因此從運輸車在料斗下裝料時就要防止粗細集料的離析。料斗離車槽不宜太高，裝料時車要勤挪動，可以先裝車斗靠前局部，再裝車斗靠后局部，最后裝中間局部。 (3)運輸車輛在運往現場的途中，盡量勻速行駛，防止大的波動，施工便道要經常養護，防止因車輛的波動而造成車內混合料的離析。別的，當氣溫高、雨天、刮大風或運距較遠時，用蓬布或彩條布將混合料嚴密覆蓋，以防運輸過程中水分損掉過多，含水量低于或高于最正確含水量，不克不及包管壓實度。 3)、攤鋪 (1)、攤鋪前，應將下承層適當灑水潤濕，采用攤鋪機進

38、行攤鋪時，要按照 施工情況調整時速，盡量選擇適宜的前進速度保持均勻行駛，以減少攤鋪機停機待料的情況。 (2)、局部路段采用平地機攤鋪時，水份損掉較大，含水量要略大于最正確含水量，碾壓時才能包管壓實。 3、高程控制采納固定找平裝置，即在攤鋪機兩側掛鋼絲進行控制，應注意每相鄰鋼釘之間相距直線段不超過15m，彎道處不超過10m且拉緊鋼絲，防止鋼絲下垂而造成高程的不準確，而無法包管平整度。 (4)、平整度不僅與壓路機碾壓方法有關，還與攤鋪機的攤鋪密切相關。攤鋪機停機待料一次，下次起步前行時，就會在熨平板落放的位置呈現路線橫向的波浪，造成局部不服整。因此施工過程中可采納增加運輸車輛，盡量減少攤鋪機半途停

39、機的次數，同時，每次停機起步時，攤鋪速度從零開始逐漸增強，慢慢起步以利于包管攤鋪的惡整度。 (5)、半幅攤鋪時，注意調節好攤鋪機熨平板的固定熨平板，使其不發生變形，從而包管全斷面攤鋪的正確路拱。 (6)、攤鋪過程中，當混合料從攤鋪機傳送帶到螺旋往兩側送料時，容易發生粗細集料離析的現象，因此在攤鋪機兩側安排專人，當發生嚴重的離析時，人工將粗料鏟除，換以新料。 4)、碾壓 混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工，應該注意以下要求： (1)、當攤鋪長度滿足壓路機的工作長度區間時，即可開始碾壓，一般長度不超過80m。混合料從拌雜到碾壓完成的延遲時間必需要控制在3小時之內(具體時間以試驗為準)。 (

40、2)、碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機先弱后強振壓，最后用光輪壓路機、輪胎壓路機靜壓。振壓時前進采用振動，撤退退卻采用靜壓，每次壓路機重疊至少50cm的輪跡寬度。 (3)、碾壓過程中，水泥不變砂礫的外表應始終保持潮濕，如果外表的水份蒸發的過快，應及時補充灑水，確保含水量。 (4)、碾壓結束后當即灑水養生，封閉交通，且養生期要在7天以上，養生期內要保持外表的潮濕，而且嚴禁灑水車在養生區逗留或調頭。 (5)、碾壓過程中還應注意，必需先靜壓，以防止振動壓路機(出格是單鋼輪振動壓路機)一開始就翻開振動，而發生的無法消除的橫向波浪，從而造成基層的不服整。 5)、接縫的處置 接縫的處置主要是縱

41、向、橫向接縫，即每班施工結束后的工作縫和攤鋪機因故停機較長時間后的發生的橫向接縫。處置方法為： (1)、作業接近完成時，將攤鋪機的熨平板提起來，瓣馘端，人工將這些料攤開，鋪筑厚度要略大于攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根長方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度不異，在方木的下面挖道橫槽，使方木更加固定。在方木的另一側用碎石回填35M長，高度略高于方木高度。整平方木兩端的填料后即開始碾壓，碾壓成形后灑水養生。鄙人次攤鋪之前，先將碎石或碎石鏟走，并取下方木，將下承層清掃干凈后，即可開始工作。 (2)、縱向接縫時，采用垂直的平接縫，嚴禁做斜接縫，其具體作業方法為：前半幅攤鋪筑完成后，在鋪筑另半幅時，用平地機

42、鏟除靠路中局部基層料，灑水養生。 (3)、具體施工工藝及施工參數以試驗路確定的施工方案為準。 6)、加強養護 在基層碾壓完成后，采用灑水養護，養護期個至少要達到7天。養生期間應封閉交通。不克不及封閉時，須經工程師批準，將車速限制在30Kmh以下，且要禁止重型車輛通行。六、瀝青面層施工 1、瀝青面層 A、材料要求 a、集料 集料應干凈、堅硬、枯燥、無風化、無雜質或其它有害物質，級配尺度要求。 b、瀝青1)使用的瀝青材料為重交通道路石油瀝青。2)運到現場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗陳述，并說明裝運數量、裝運日期、定貨數量等。3)瀝青材料的技術要求符合尺度規定，并取得監理工程師的批準。4)

43、施工開始前14天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗陳述提交監理工程師查驗、批準。除監理工程師另有批示外，在施工中不以其它瀝青替代。5)出場瀝青每批都從頭進行取樣試驗。取樣和試驗要符合 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程 的規定。B、施工籌辦 1)基層外表平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。2)施工前對各施工機械作全面查抄，并經調試處于良好狀態，機械數量足夠，施工配套，重要機械要有備用設備。瀝青混合料的施工溫度按照 瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。3)鋪筑中的調平裝置：下面層采用基準鋼絲法，上面層采用滑移式基準梁法。4)設備調試拌和樓及攤鋪機等主要設備出場后均應進行安裝調試，

44、使機械設備處于良好的工作狀態。5)試驗路段瀝青混合料面層開始施工之前，應選擇一段長約200m的路段作為試驗段進行試驗性施工，以確定混合料的不變性及拌和攤鋪和壓實設備的工作效率和施工方法，施工組織的適用性。試驗性施工結束后，應將其厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配及面層的松鋪厚度等工程的檢測陳述整理成冊，報請工程師批準，作為指導路面面層施工的尺度。6)測量放樣為嚴格控制面層的標高、厚度、橫坡和平整度，應在路基架設攤鋪基準線，基準樁線的間距為10m，鋼絲線一端固定，另一端用緊線器拉緊，拉力應大于80kg，鋼絲線是攤鋪機作業的基準標高，必需包管準確無誤。C、瀝青混合料的拌制 1)瀝青混合料在瀝青拌和廠

45、采用間歇式拌和樓拌制。 2)瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節到符合出廠溫度的要求。溫渡過高己影響粘結時，不使用。 3)瀝青料的拌和時間以拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。 4)拌和廠拌和的瀝青料應均勻一致、無斑白料、無結團成塊或嚴重的粗細料別離現象，不符合要求時不使用，并及時調劑。 5)拌好的瀝青料不當即鋪時，放入成品儲料倉儲存。允許儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，但不超過72h。D、瀝青混合料的運輸1)采用15噸位的自卸汽車運輸、車廂去除干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘貼，在車廂板涂一薄層油水(柴油與水的比例為1：3)混合液，但不得有余液儲蓄積累在車

46、廂底部。2)運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。3)持續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機：卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機鞭策前進。 E、瀝青混合料的攤鋪 1)鋪筑前，查抄確認下層的質量。不符合要求或未按規定灑布透層油時，不鋪筑瀝青面層。 2)瀝青料采用攤鋪機攤鋪，裝料前在料斗內涂刷少量的柴油。 3)攤鋪機自動找平時，中、下面層采用一側鋼絲引導高程的控制方式。4當施工氣溫低于10時，采納以下辦法：a、提高拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求。b、運料車覆蓋保溫。C、攤鋪機熨平板加熱。d、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。5)攤鋪過程中保持遲緩、均勻、持續不問斷的

47、攤鋪。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調整。6)攤鋪過程中，不消人工反復修整。當呈現接頭、邊緣局部缺料、外說明顯不服整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕時用人工局部找補或更換混合料。F、瀝青混合料的壓實及成型瀝青料的壓實按初壓、復壓、終壓(包羅 成型)三個階段進行。1)初壓采用輕型鋼筒式壓路機(68t)。初壓在混合料攤鋪后溫度不低于llO行，從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊13輪寬，最后碾壓路中心部位，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，壓路機起步、遏制減速遲緩進行。2)復壓緊接在初壓后進行。復壓采用重型的輪胎壓路機(不小于15t)，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機(不小于12t)。

48、碾壓遍數不少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。相鄰碾壓帶應重疊13l2輪寬。3)終壓緊接在復壓后進行。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，鋼輪壓路機碾壓終了溫度不低于70，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低于80，振動壓路機碾壓終了溫度不低于65。碾壓遍數不少于兩遍，并無明顯輪跡。4)對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬局部及某些路邊緣等局部地域，采用振動夯實板壓實。對雨水井與各種查抄井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 G、接縫 1)縱向接縫采用熱接縫。施工時將己鋪混合料局部留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪局部的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消

49、除縫跡。2)半幅施工不克不及采用熱接縫時，采用加設擋板或切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓層上行走，碾壓新鋪層lO15cm，然后壓實新鋪局部，再伸過己壓實的路面1015cm，充實將接縫壓實緊密。上下層縱縫錯開15cm以上，外表上的縱縫應順直，且留在車道區劃線位置上。3)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯位lm以上。下層的橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。4)橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合

50、料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪上為至，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱縫碾壓。 H、開放交通及其他1)熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50后，可開放交通。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混合料溫度。2)瀝青混合料雨季施工時，注意收聽、收看氣象預報，加強工地現場與拌和廠聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。3)運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水辦法。4)當遇雨或下層潮濕時，不

51、克不及攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部去除，更換新料。 通過路面面層施工，將試驗室確定的瀝青混合料配合比、油石比等參數調整，作為施工的依據，確保工程質量全面達到優良。七、透層、粘層 1、透層施工 1)透層采用滲透性強、防水性好的乳化瀝青或煤瀝青，噴灑數量按瀝青含量12kgm2折算成乳化瀝青或煤瀝青用量。 2)透層施工前，基層外表平整潔凈和有適當的濕度，并得到監理工程師查驗承認，驗收合格。 3)噴灑車調試好，勻速灑布，兩條帶重迭lOcm擺布，對未灑到之處，用人工補灑，多余瀝青予以去除。 4)瀝青灑布后當即撤布集料，規格38mm，用量為6-8m31000m2，撒料均勻，并用輕型

52、鋼輪壓路機碾壓兩遍。 5)灑布透層的路段封閉交通，嚴禁車輛通行；下雨大風時不得進行透層施工，施工完畢后封閉交通2-3天，待水分蒸發后，方可允許施工車輛均勻通行。2、粘層施工 1)粘層用于橋面及瀝青砼面層間的粘結，也適用于下層瀝青路面停鋪時間較長，造成路面局部污染又無法消除干凈的情況。新鋪瀝青路面，無污染，逗留時間較短時可不灑粘層油。2)粘層油采用灑布型乳化瀝青。 3)粘層油需灑布均勻，假設發現有多余瀝青予以去除，也可用輪胎壓路機來回走動，帶至別處。4)粘層油待乳化瀝青破乳，水分蒸發后，才能鋪筑上一層瀝青路面。5)粘層油灑布后封堵交通，禁止車輛通行。八、交通安然工程 本工程有交通標識表記標幟標線

53、，里程碑及公路界碑，由從屬工程施工隊承擔施工任務。 里程碑及公路界碑按設計圖紙在混凝土構件預制廠訂購合格的成品，按圖紙要求安裝。 (一)交通標識表記標幟的施工 (1)、放樣定位，先按圖紙要求的位置、尺寸放出交通標識表記標幟的位置及根底大樣，并請監理工程師查看，查抄標識表記標幟位置的準確性。 (2)、挖基，在事先放出的位置挖出標識表記標幟基坑，并包管其深度、尺寸符合要求。 (3)、澆注混凝土及預埋螺栓，在已經開挖并經查抄合格的基坑內預埋連接螺栓和定位法蘭盤，查抄無誤后澆注混凝土并振搗密實，抹平底座項面并修飾外露邊緣。待混凝土達到必然強度后，回填基坑并夯實。(4)、支柱安裝，標識表記標幟牌支柱的預

54、制安裝依據圖紙及技術尺度的要求，且根底混凝土強度達到要求，并經監理工程師批準后才能安裝，對所有支柱進行熱浸渡鋅處置，鉆孔焊接在此工作之前完成。(5)、標識表記標幟板制作應按尺度要求和設計交由有資格和質量包管的廠家加工制作，邊緣齊整、方正，沒有毛刺，應先提出所用各種標識表記標幟板的各種圖案的配置圖，取得監理工程師同意后，再進行圖案制作。(6)、標識表記標幟板的運輸、儲存和搬運方式應按廠家的要求進行，兩塊標識表記標幟板相鄰接面之間應用適當的襯墊材料分隔，以免在運輸過程中磨損標識表記標幟。標識表記標幟板應貯存在干凈、枯燥的室內。(7)、安裝標識表記標幟板，按圖紙和技術尺度的要求精心安裝，連接件的尺寸

55、、位置無偏差，施工時注意包管標識表記標幟牌無損傷、無污染。(8)、標識表記標幟牌安裝完畢后，清掃所有標識表記標幟板，在清掃過程中，不該損壞標識表記標幟面或發生其他缺陷。第三章 工期包管體系和包管辦法 工期目標是工程建設的一個主要指標，為包管全線及早建成通車，闡揚社會效益，工程經理部將采納一切辦法確保這一目標的實現。 1、組織保障：做到帶領班子到位、打點人員到位、打點制度到位、現場效勞到位、獎懲辦法到位。 2、技術保障：配備足夠的技術人員，組成技術攻關組，在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細那么，專門研究和解決施工中呈現的技術問題，運用網絡技術優化施工設計，積極推廣應用新技術、新材料、新工

56、藝，提高勞動出產率。3、方案保障：編制切實可行的施工進度方案，并在施工打點的全過程中嚴格遵照執行，抓好關鍵工程和關鍵工序的施工進度，按照 施工實際進展，及時調整施工方案，確保各項工作始終控制在有方案，有秩序的科學軌道上。 4、人員、設備保障：投入充沛人員、施工機械設備、車輛。當因客不雅因素造成進度遲緩時，及時添加設備，確保階段進度和總進度的要求。 5、施工調劑保障：合理調配勞動力，按照 各工序的需要隨時抽調設備與人員，做到停人不竭機，提高機械操縱率。投入必然量的備用設備，包管機械完好率和出勤率，加強資金調劑，保障工程的周轉資金，確保工程材料有必然的儲藏量。 6、后勤保障：抓好職工生活、醫療、防

57、病等工作，包管職工有充實的精力和體力。出產、生活物資供應及時，解決職工后顧之憂。 7、加強與氣象部分聯系，做好雨天施工安排，采納有效辦法，農忙季節和國家法定節假日施工正常進行。8、尊重和從命業主、監理工程師的監督、指導，將各項工作做好同時加強和當地村民及村落級當局的聯系，盡可能防止因為處所矛盾呈現停工等現象，把除雨天以外的工期影響降到最低。一、冬季施工的安排 本工程無冬季施工。二、雨季施工的安排1、設置雨季施工期間的組織打點機構，帶領雨季施工期間的防汛工作。工程部成立以工程負責報酬組長的防汛帶領小組，各施工隊亦成立相應組織，并組織義務搶險隊，當呈現險情時及時處置。2、施工時及時與氣象部分取得聯

58、系，并將氣象記錄每天發放到各施工隊，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護辦法。3、物資材料除分門別類放入帶有防雨設施的倉庫外，局部外裸材料要現場硬化，高于周圍地面lOcm，上用蓬布遮蓋，周圍挖好排水溝。4、現場施工機械設備下雨時躲到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。5、辦公用房、宿舍、倉庫、出產用房均安設避雷設施，I臨時設施安定耐久，包管雨季作業時場地不被洪水淹沒。6、為防渡汛，工程部配備足夠數量的草袋和防水設備，遇有洪水時組織搶險隊分工負責，隨時出擊把損掉減小到最低程度。7、雨季填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，路基每層外表做成24的排水橫坡，以利排水。8、雨季開挖路塹前在路

59、塹邊坡頂2m外開挖截水溝并接通出水口；分層開挖，每挖一層設置排水縱橫坡。挖方邊坡不一次挖到設計標高，沿坡面留30cm厚，待雨水過后再整修到設計坡度，以挖作填的挖壽隨挖隨運隨填；挖至路床設計標高以上3050am時遏制開挖，并在兩側挖排水溝，待雨水過后再挖至路床設計標高后壓實，按照 土的強度情況，決定是否應超挖并用粒料回填壓實。第四章 質量打點體系及包管辦法 一、 質量包管體系(一)質量目標一一本工程嚴格執行 國家質量驗收尺度 ，爭創“省優工程。(二)總那么： 我單元對峙“質量第一的方針，嚴格按GBT工900lTIS09001(2000) 質量體系設計、開發、出產、安裝和效勞的質量包管模式 尺度，

60、成立完善的質量包管體系，加強打點，強化各層次的質量責任制，從抓好工序質量做起，確保各項工程質量，形成層層把關，實現質量創優的目標。成立完善有效的質量體系，以工程經理為核心的質量包管體系。 附：質量包管體系框圖。 1、當真落實 公路工程施工企業質量自檢體系打點暫行規定 ，嚴格貫徹執行 公路建設工程優質優價實施方法 。 2、單元工程及分部、分項工程按施工技術尺度規定施工，按 施工監理程序和實施細那么 進行施工中間交驗，按 公路工程質量查抄評定尺度 進行質量評定。 (1)質量帶領小組按期查抄、評判。 (2)質檢組配合駐地監理人員對分部、分項工程的查驗和自檢，應起到“亮黃牌紅牌的警戒作用。 3、質量評

61、定應依據設計文件要求，交通部頒布的施工技術規程、尺度、質量查抄驗收尺度。質檢工作應做到嚴格當真、準確及時、真實可靠、系統達標。4、質量指標以數據考評為準，起到把關、指導作用，并實行獎罰制度。三質量控制機構和創優體系工程質量的優劣勢關系到工程運營保留的百年大計問題，也是關系到施工企業存亡存亡、能否在市場競爭取得保留的底子問題，做為工程時候的承包商和工程經理，應該從帶領和決策方面，以戰略的眼光對待這一問題。為此，我公司特制定適應本工程的質量包管體系，實施工程質量工程經理負責制。質量包管體系(四)完善自檢體系，加強質量控制 在企業全員職工中，樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓的不雅念，使其認識到質

62、量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受控制狀態。嚴格按照公路工程施工技術尺度和設計要求施工，按質量打點手冊要求使各項工程質量落實到實處。推行我單元行之有效的 技術打點條例 和 分項技術負責制 ，使基層單元技術工作尺度化；推行全面質量打點，實行工程分解目標打點，對重大技術問題組織專家組咨詢，工序中的技術關鍵和質量難點組織QC小組攻關，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優目標而共同努力。 按照“工作質量包管工序質量、工序質量包管工程質量的原那么，成立一系列責任制度，包羅 工程經理質量責任制

63、、總工程師質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、出產班長責任制，操作人員崗位責任制，使每個打點、操作人員都同工程質量緊密聯系，做到全員質量控制。針對施工活動過程、工藝內容制定不同的制度，嚴格開工陳述制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分局部項質量評定制度、現場材料質量打點制度和專家組咨詢制度，并對全員職工對峙進行按期質量教育和業績查核。 工程經理部成立完善的質量查抄組織機構。全力撐持和充實闡揚質檢機構人員的作用。主動接受監理工程師的監督和幫忙，積極為監理工程師的工作締造便當的條件。 (五)工程工程質量打點包管工程質量，重點是工序操

64、作、工藝控制上下功夫，必需嚴格履行以下程序：1奠基良好的質量打點根底，狠抓工程技術工作。工程技術打點以招標文件中的技術要求、公路工程施工技術尺度和設計圖紙為依據，制訂相應的技術打點制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以包管質量目標的實現。A、熟悉招標文件中有關技術和質量要求的條款。要做到洞若觀火，嚴格遵循執行。 B、熟悉設計圖紙，并成立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各布局以及軸位尺寸標高，必需一一驗證，做到準確無誤，以免呈現質量缺陷或返工浪費現象。C、熟悉并掌握施工技術尺度和質量驗收尺度。招標文件中的技術要求和質量尺度，是提高工程技術打點的重要依據，該技術要求包羅 了工程

65、工程的建設規模和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，計量與支付等。對施工過程起著指導和制約作用。D、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇有技術特長、專業過硬的精兵強將，采用高科技術和現代化的電腦信息打點手段，使人員和技術程度相協調，闡揚每個人的智力資源和締造性。E、建全并完善技術檔案工作。執行工程信息陳述聯絡制度，工地會議制度，將有關合同文件、尺度、圖紙、變動令、會議紀要、信息、財政賬簿等等，分門別類歸檔保管。 F、技術交底必需及時、全面、徹底，一律以書面形式呈現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。按照 工程特點，設立專業測量隊承擔縱橫軸線，坐標控制，測量放線等工作

66、，施工放線時工程隊的具體負責技術員必需參加，定位樁由施工技術人員負責庇護。G、施工過程質量控制，要做到工序中層層把關。嘗試室負責試驗配比、劑量調配及現場過磅查抄，質檢科除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施工與監理程序的內業資料工作，工程分項、分部的開工，施工中設計變動，工程質量現場控制逐項簽認質量合格。處置質量隱患、變亂等。以上工作，按 公路工程監理工作實施細那么 執行。2樹立一切為用戶效勞的不雅點，強調工程質量的全面打點，要圍繞用戶展開，成立行之有效的自我質量監督查抄體系。A、確立“防檢結合、以防為主、重在提高的不雅點，不僅要對工程質量的過程進行打點，更重要的是對人員行為的監督和環

67、境因素的追蹤。對施工工藝方法及各施工環節進行查抄，查驗采購材料是否符合質量尺度，查抄施工工序和方法是否符合要求。對關鍵工種操作的技術工人要事先培訓并進行技術查核，合格后才能上崗操作。B、樹立“一切用數據措辭的不雅點。對施工質量的信息資料，變化趨勢有預測、闡發和判斷。C、嚴格執行有關試驗操作細那么，并施行技術崗位責任制。對有關技術人員和質檢人員進行技術業務查核。D、當真做好合格憑證的簽證工作。施工過程中的系統查抄、簽證工作，是工程質量的包管，簽證前要當真進行查抄，合格后填寫憑證。并報監理工程師查抄簽證。3、缺陷責任期內維護方案按照 招標文件規定，在維護期內，我單元將留必然人員、物資、機械設備等，

68、組織一個“缺陷責任期工程維護小分隊，制定切實可行的維護方案按期對大橋進行查抄，發現問題及時處置，當勞力缺乏時，可隨時雇用當地勞務二、工程質量包管辦法為按期優質完成此項工程，我們將首先抓好施工籌辦過程的質量打點，重視材料供應、工序施工的質量打點并加強施工過程的質量打點。具體辦法如下：1、 材料質量包管辦法嚴格按質量尺度訂貨、采購、運輸、保管和供應。各種材料出場前必需附有真實的出廠合格證和質量包管書，按規定取樣進行試驗，查驗合格后才能采購出場。確保不合格材料不準出場，不合格的材料不準使用。保管中防止損壞變質，不同型號規格的材料不得混裝混用。2、機械設備包管辦法綜合考慮本工程的施工現場條件，合理選用

69、配置各種施工機械及設備。對操作人員實行定員定機，定崗定責，操作人員嚴格遵守操作規程，防止安然與質量變亂，對機械設備經常進行“五好查抄。即完成任務好、技術狀態好、使用好、調養好、安然好。3、工序質量包管辦法(1)實行質量目標打點，把質量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質量目標落實到每一個施工人員身上。(2)積極參加技術交底，了解設計意圖和關鍵部位的質量要求，去除圖紙過掉。(3)提高施工組織設計和施工方案的質量。每道工序采用先進的施工工藝，從技術、組織、打點、經濟等方面進行全面闡發比照，確保施工方案在技術上可行，質量上可靠，經濟上合理。(4)不克不及包管工程質量的施工工藝不采用，不克不及

70、確保施工安然的施工方法不采用。5每道工序嚴格按照圖紙、尺度施工，按現行的試驗規程進行試驗，按現行質量查驗尺度進行查抄。(6)做到道道工序把關，個個工程驗收，上一道工序驗收合格才能進行下道工序，不合格的工程必然要返工處置直到合格。(7)按期校驗工地使用的各種計量儀器，確保計量儀器完好精確。(8)當真負責、實事求是地做好各種施工原始記錄。按期進行匯總統計，作出質量動態闡發，以利搞好質量打點工作，不竭提高工程質量。(9)積極配合監理工程師及其代表對工程質量的查抄驗收工作。4、技術包管辦法(1)工程開工前，必需按分部、分項工程編寫施工組織設計和施工要點。特殊的分部、分項工程，要編寫專項的施工工藝設計及

71、工藝要點。施工組織設計和施工要點，經總工程師和監理工程師審核后執行。 施工工藝設計的主要內容包羅 ：工程概況、主要工序、施工方法和操作規程、施工大樣圖、布局計算、質量要求及尺度、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用方案等。(2)加強施工技術打點，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接查抄為包管，嚴格各施工工序的控制與打點。對易發生的問題或易呈現質量通病的部位要加大技術投入和查抄力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。(3)為防止橋頭跳車，對臺背填土采用設計要求的特殊方式處置，按獨立的分項進行質量檢測和評定。(4)自拌砼，砼配制采用電子計

72、量、集中拌雜、砼罐車運輸、砼泵澆注等主要方法，梁板的預制及所有構件的成型一律使用專業訂做的大塊模板加工。(5)按技術尺度和合同要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化程度、質量檢測程度。第五章 安然出產打點體系及包管辦法 一、安然打點體系安然打點目標，當真貫徹執行“安然第一、預防為主，綜合治理，的方針，杜絕重大人身傷亡變亂，重大機械設備變亂，減少一般變亂實現安然設施配置的尺度化，安然操作尺度化。強化各級帶領的安然打點意識，成立健全安然打點體系及安然打點網絡，成立以工程經理為組長的安然帶領小組，各施工隊設專職安然員，對峙經常性的施工安然查抄和指導。附：安然出產包管體系圖。二、安然包管辦法工

73、程施工中，保障施工人員的人身安然、工程的安然，以及防止工程施工對周圍環境的干擾，加強環境庇護意識，是我們對業主效勞的又一宗旨。在施工中，我們嚴格遵守國家的安然出產法規和環境庇護法令，自覺庇護勞動者生命、財富安然，庇護生態環境。為此，我公司將做好以下幾點： 1、工程工程的安然與環境打點A、工程施工環境的安然打點。加強現場打點，搞好工程的保衛、防盜等“五防工作。做好永久工程和I臨時工程的施工安然防護，防止發生工傷變亂。在每一個工程工程中，制訂安然出產的組織辦法及應急預案，遵守部頒 公路工程施工安然技術規程 。工程經理留有足夠的安然出產費用，購置安然出產的設備和器件，包管施工現場緊急變亂處置的開支。

74、B、加強安然出產教育和勞動庇護設施，為施工人員打點保險，并制訂以下預防辦法，以包管員工的人身安然和身體健康。(1)對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等，有奪目的安然標識表記標幟，對交通要道處，派專人看守，或有明顯的標識表記標幟，防止過往行人或車輛發生不測變亂。(2)對于根底工程開挖施工，要預防塌方發生，及時采納防護辦法。(3)布局工程施工中，高空或露天作業，應綁好安然網，戴好安然帽，系好安然帶，防止落人落物，對架板設計和升空作業，要求起吊安然與平穩。(4)對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，出格注意防火安然，配備足夠數量的消防、滅火器具等，以備急需。(5)工程經理應抓安然出產和

75、安然教育，按期召開安然出產會議，查抄安然出產規章制度執行落實情況。成立安然出產獎罰制度，促使人人重視安然。對安然出產搞得好的班組要有獎勵，使安然出產教育落實到實處。C、強化施工中的環境庇護意識，對峙安然出產方針。及時去除施工場地的障礙物、建筑垃圾等。要求各類存儲物品安然堆放、層次分明，即保持施工現場環境的清潔整齊，又對安然出產有利。在工程竣工移交之前，將所有臨時場地或地表恢復原狀。減少因環境污染而導致的罰款和經濟損掉，締造良好文明施工企業形象。 3、發生重大質量變亂的現場庇護辦法 變亂發生后，變亂發生單元和該工程的建設、施工、監理等單元，應嚴格庇護變亂現場，采納有效辦法搶救人員和財富，防止變亂

76、擴大。 因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應當做出標識表記標幟，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保留現場重要陳跡、物證，并應采納拍照或錄像等直接方式反映現場原狀。 4、加強施工安然的主要辦法 為杜絕重大變亂和人身傷亡變亂的發生，把一般變亂減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安然辦法如下： A、按期安然查抄 成立按期安然查抄制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安然查抄有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、按時、定辦法。 B、開展班組“三上崗、一講評活動 班組在班前班后須進行上崗交底、上崗查抄、上崗有記錄的“三上崗。對峙每周一次的“一講評安然活動。對班組的安然活動

77、，要有查核制度。 C、成立安然打點網絡 安然打點網絡由工程經理牽頭負責，由主管副經理、工程總工程師分管共抓。主管副經理具體進行安然辦法的制訂落實；將安然出產落實到基層、施工第一線，包管工程工程的順利實施。安然包管體系圖第六章、環境庇護、水土保持包管體系及包管辦法 一 環境庇護(1)成立健全環境庇護體系對全體施工人員按期進行環保教育和思想策動，使其樹立安穩的環保思想，使其成為臨時市民，使其具有“我愿作一名榮譽市民，熱愛城市，庇護環境是我的職責，從我做起，從生活上、工程施工庇護上做起，為把城市建設得更斑斕，自覺在施工中、生活中庇護城市，庇護農田，熱愛自然的思想 本單元在組建工程經理部的同時，將成立

78、環境庇護組織機構，成立完善的環境庇護體系，搞好環保工作。 (2)水環境庇護辦法施工廢水、生活污水按有關要求進行處置，不得直接排和排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工廢水，采納過濾、沉淀處置前方可排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水，采納隔油池比及有效辦法加以處置，不得超標排放。(3)大氣環境及粉塵的防治辦法施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少塵埃對出產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。在運輸沙土等易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。在設備選型時選擇無污染設備，并安裝空氣凈化系統，確保達標排放。對汽油等易揮發品的存放要采納嚴密可靠的辦法。 (4)固體廢物

79、的處置施工營地和施工現場的生活垃圾應集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部分同意后，運至指定地址，此外，工地設置能沖刷廁所，派專門的人員清理清掃，并按期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳布。報廢材料或施工中返工的挖除材料當即運出作業區并進行掩埋比及處置。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以庇護自然環境與景不雅不受破壞。 (5)降低噪音辦法對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修調養，辟低噪音。機械車輛途徑居住場合時應減速行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪聲傳布。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻

80、率，夜間施工不得安排噪聲很大的機械。適當控制機械安插密度，條件允許時拉開必然距離，防止機械過于集中形成噪音疊加。(6)施工過程中采納的具體環保辦法學習貫徹國家及甘肅省的環保法規及有關規定，加強宣布道育，使廣闊干部職工認識到環境庇護的重要性、增強自覺性。制定獎懲制度，加強查抄監督，落實環境庇護責任制。實行不按期查抄制度，并進行記錄闡發。合理安插施工場地，出產、辦公設施盡量租用當地民房，少占農田。營造良好的環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。落實“門前三保責任制，保持施工區的環境衛生，及時清理垃圾，運至指定地址進行掩埋或燃

81、燒處置。對施工中可能遇到的各種防洪林等設施，制定可靠的防止損壞的實施辦法。當真向全體施工人員交底。施工場地及道路要進行硬化，當令灑水，減輕揚塵污染，石子、沙子、水泥等粉狀材料運輸和堆放應有遮蓋，減少對空氣的污染。施工場地清理物，如表土、雜草和垃圾應及時運到指定地址廢棄，不得阻礙施工及環境庇護。基坑的余土運棄至指定棄土場，即挖即運，不得隨意堆放在河道內。以挖方用做填方的土方臨時堆放。堆放平整高度不超過2m。加強全員文物庇護意識教育，做到不損壞文物，對施工中發現的地下文物，及時上報文物主管部分，配合文物主管部分做好對文物的庇護。 二、 水土保持辦法(1)對合同規定的施工邊界內、外的植物、樹木等應盡

82、量維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的同意，嚴禁超范圍(2)施工中合理安排，加強辦法，盡量少破壞原地貌、地物，并結合造地還田，合理選擇棄土位置，在沿線兩側宜林地帶植樹，綠化環境，使之在最短時間內復還自然狀態。(3)在選擇路基填料時，應優先考慮操縱挖方路段填料。其次結合當地的國土資源綜合開發規劃，選擇貧瘠、荒蕪地段進行集中取士。(4)及早施工防護工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流掉及路基塌方。(5)工程完工后，及時對現場進行徹底清理，并按要求采用植被覆蓋或其他處置辦法。(6)對棄土場進行整平、復耕或綠化設計以提高地盤的使用價值。(7)對有害物質(如燃料，廢料、

83、垃圾等)要通過燃燒或其他辦法處置后運至監理工程師指定點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。第七章 文明施工、文物庇護包管體系及包管辦法第一節文明施工、文物庇護包管體系努力降低對環境的影響，節約資源，締造優美、和諧、文化、藍天的“綠色工地達到“安然文明施工工地尺度。 一、組織打點 1在組織施工中，我公司將當真貫徹執行建設廳、交通廳、環保局、安然出產監督打點局等關于施工現場文明施工打點的各項規定，貫徹 甘肅省公路工程安然出產、文明施工打點規定(試行) 、 甘肅省公路工程安然出產、文明施工打點規定(試行)文件 的相關規定。2成立文明施工出產責任制。工程經理部文明施工負責人與各施工單元負責人簽訂文明施工

84、責任書，施工單元文明施工負責人與外施隊簽訂責任書，使文明施工打點工作層層負責，責任落實到人，做到凡事有人管，事事有落實，違規必追究。3成立由工程經理部負責報酬首，各施工單元負責人參加的文明施工打點帶領小組和擾民和民擾工作組，組織帶領施工現場的文明施工打點工作。4按照 現場情況，工程經理部成立1520人的場客清潔蘸配備專用灑水車及其它保潔東西，每天負責清掃場內交通道路和辦公區域并灑水降塵。二、工作制度“施工現場文明施工打點工作例會，總結前一階段的施工現場文明施工情況，安插下一階段文明施工工作。2成立并執行施工現場文明施工工作查抄制度。文明施工打點帶領小組下設查抄組，每半月組織一次對各施工單元施工

85、現場文明施工的聯合查抄，按照 查抄情況按“施工現場查抄記錄表評比打分，對查抄中所發現的問題，開出“隱患問題通知單，各施工單元在收到“隱患問題通知單后，按時間、定人、定辦法予以解決，查抄組有關部分監督落實問題的解決情況。3在工程實施過程中推行文明施工方案會簽制，按照 合同內容、施工范圍、施工區域等劃分文明施工責任區，從制度上落實文明施工工作，包管文明施工的切實落實。4對出場的所有的施工人員進行有關文明施工、場記場規等教育。5嚴格遵守勞動法，嚴格執行“工間休息制度，科學的安排出產，庇護勞動者的合法權利。 6在施工現場，通過出書內部安然報紙、黑板報、播送、播放安然教育VCD等多種形式，進行持續的文明

86、教育宣傳活動；提高大師的安然文明意識、自身的文化本質，整體提升現場的安然文明施工程度。第二節 文明施工、文物庇護打點辦法1在公路工程起點、終點處設置門架、標牌寫明工程名稱、工程概況、建設單元、設計單元、施工單元、工地負責人，開工日期、竣工日期等內容，筆跡書寫尺度、美不雅，并經常保持整潔完好，標牌面積為07m05m，底邊至地面距離為13m。2施工現場安然出產打點制度板、施工現場消防保衛打點制度板、施工現場打點制度板、施工現場環境庇護打點制度板、施工現場行政澡衛出產打點制度板3現場設置各類標識表記標幟牌現場導向牌：按照公司CI尺度，在工地入口及主要道路設置施工現場導向牌。操作規程牌：鋼筋加工場、木

87、工車間等機具集中或較固定處，奪目位置掛相應機具的安然操作規程牌。安然警示牌：機具、電箱、四口五臨邊等位置掛相應的安然警示牌，腳手架、卸料平臺掛驗收合格牌和限高、限載牌。限載牌應填寫具體數字；模板多少塊、木方多少條等。材料標示牌：施工現場各種材料均應別離掛材料標示牌，注明產地、規格、數量和查驗狀態。設備牌：塔吊、電梯、腳手架，各式吊車等垂直運輸、起重設備，標掛驗收合格牌、操作規程牌、機械性能牌和安然警示牌。4施工現場平面安插要嚴格執行施工組織設計中的施工平面圖，對施工區統一規劃和打點，防止各自為戰的混亂場合排場，確保施工區的有序，締造整潔、有序、安然的作業環境。在征求甲方方的同意后才開始搭設現場

88、各臨時設施。5堆料場地面全部硬化，做到平整、堅實，黃土不露天。統一設置排水系統，做到雨天不積水。嚴格防止布局內進水積水。每次雨后查抄現場，發現排水不暢的有積水的處所馬長進行整修。6施工現場暫設用房統一規劃，暫設用房禁止使用不合格的建筑材料搭設，并符合環保、消防的要求。7施工場嚴禁施工人員隨意出入，來人來訪有記錄，從業人員佩戴工作卡。8施工作業面通道有顯著標識表記標幟，無建筑垃圾，有良好的采光或照明安然辦法可靠。對建筑物表里的零散碎料和垃圾渣土及時進行清理，保持干凈整潔，包管人員通行。9運輸道路和作業面落地灰及時清理。砂漿、混凝土倒運時用容器或鋪墊板。澆筑混凝土時，采納防撒落辦法。10.現場參與

89、施工的工人嚴禁酒后作業、帶病作業。工人操作地址和周圍必需清潔整齊，做到活完料凈腳下清。施工垃圾和灑漏的各種粉屑材料及時清理。12.成立行政衛生防疫帶領小組，負責施工現場和辦公區行政衛生打點及流行病疫預防和控制，按照 季節變化的特點，打點好施工現場的環境衛生，并結合現場實際情況，做好流行性感冒、非典型肺炎、高致病性禽流感等流行疾病的防控。13.統一規劃施工現場內臨時辦公區域，合理操縱，并配齊水電、取暖、衛生設施，設專人負責清潔衛生，做到辦公區域無污物和污水。辦公室內保持室內整潔和衛生。14.為包管施工現場整潔衛生，無積水，車輛不帶泥砂呈現場，不隨地亂扔、亂倒廢棄物，將設專職行政衛生監督打點人員，

90、負責施工現場的行政衛生的組織打點工作。15.按照 施工人數，在施工現場統一規劃、設置飲水站，確保施工人員的飲水供應。16.現場廁所內器具齊全。并設專人負責清掃保潔，采納水沖辦法，及時清掏，及時打藥，防止蚊蠅孳生。必要時，租用臨時環保廁所擺放在施工現場內彌補固定廁所缺乏，設專人負責查抄，杜絕建筑物表里隨地大小便。17.工人用餐后由衛生清潔人員負責把食用垃圾清理干凈。生活垃圾裝袋搜集，并與工業垃圾分開，集中存放，及時清運出場。18.施工現場制定衛生急救辦法，配備保健藥箱、一般常用藥品和急救器材，為從事有毒和有害作業人員配備有效的防護用品。19.在工地四周圍擋書寫反映文明、時代風貌鮒標識表記標幟語。

91、現場內設閱報欄，勞動競賽欄、黑板報及時反映工地表里各類動態。 四、文物庇護辦法 如施工期間發現文物需及時通知當地文物部分，并在文物部分達到前對現場進行庇護。第八章 工程風險預測與防范，變亂應急預案一、工程風險預測與防范1、工程實施工過程中存在的風險(1)質量與安然風險質量與安然是施工企業永恒的生命線，也是工程工程重要的打點內容，一旦發生質量與安然變亂，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業帶來相應的經濟損掉。輕那么罰款、傳遞批評，重那么遏制市場活動，降級甚至裁撤執照，直接關系到企業的存亡存亡。(2)工程施工打點風險總包工程施工過程中有時由于工程工期較緊，分項工藝較多，工序較繁雜技術

92、難度及要求高，打點上不免顧此掉彼而造成風險。(3)工程經理作為對施工工程全面負責人，其本質、能力往往是工程目標實現的關鍵地址。如果工程經理的打點與指揮組織能力缺乏或缺乏職業道德，那么工程的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給工程打點帶來風險。(4)材料價格風險建設工程工程成本的60一70以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動城市給工程帶來巨大的影響。 2、 工程竣工階段存在的風險施工工程竣工后，如不克不及及時打點工程竣工驗收、編制工程竣工缺算，即可能造成工程財政結算滯后，不克不及及時收回工程結算尾款，增加工程的資金承擔。同時又耽誤了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使工程成本增大，也

93、會帶來相應的風險。3、工程施工工程風險的防范策略工程施工工程風險防范的前提是樹立合同意識、風險意識和索賠意識。在具體的防范控制中有以下幾個策略：(1)風險回避策略為預防工程立項階段所面臨的業主風險，在投標報價前，當真闡發業主地址國的政治、經濟狀況，業主的工程款落實情況和支付信譽；在編標報價階段，熟悉招標文件，做好現場勘查，在單價和總價中考慮風險因素；如果發現工程所面臨的風險超出本身所能承受的限度，及時終止工程以遁藏風險。(2)風險降低(減少)策略有效降低(減少)風險，著重把握好兩大環節：a、工程施工過程中這一環節。把握這一環節首先要制定先進的、經濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低

94、成本的目的。施工方案的優化選擇是施工企業降低成本的主要途徑之一，制定施工方案要以合同工期為依據，結合施工工程規模、性質、復雜程度、施工現場條件等因素綜合考慮。可同時制定幾個施工方案，彼此比較，從中優選最合理、最經濟的一個。其次，在工程實施過程中，要實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本方案實施和控制。對構成出產資料費用的材料、人工、機械施工現場打點費用別離不同情況，采納不同辦法加：以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本60%70%，是降低工程成本的關鍵。因此，必需對主要材料實行限額領用，按照 施工預算嚴格控制，按理論用量加合理損耗的方法與施工班組結算，節約賜與獎勵，

95、促使施工班組合理使用材料，防止損掉浪費。別的必需健全收料制度，實行三級收料。材料出場，先由收料員清點數量，記錄簽字；然后由材料保管員清點數量，驗收登記；最后由施工人員清點并確認。發現數量缺乏或過剩時，由材料部分解決。這樣可以有效防止收發猜中的數量短缺和徇私舞弊等行為的發生。合理組織安排材料的進出場，按照 定額與施工進度編制材料方案，確定合理的材料進出場時間，防止材料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。二是降低人工及機械費用。改善勞動組織，減少窩工浪費，實行合理的獎勵制度；加強勞動紀律，壓縮非出產性用工與輔助用工，嚴格控制非出產人員的比例。正確選配和合理操縱機械設備，盡量減少施工中所消耗的機械臺班

96、量，通過全面施工組織、機械調配，提高機械設備的操縱率和完好率。同時加強現場設備的維修、調養工作，降低大修、經常性補綴等各項費用的開支，并防止造成機械設備的閑置。加強租賃設備方案的打點，充實操縱社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。三是降低施工打點費用。施工打點費中開支較大的是打點人員工資、差旅費與業務招待費。工程開始實施時，按照 施工預算及工期要求，制訂出費用開支方案，對每一個費用工程逐一核定指標，并嚴格按照方案執行。精簡打點人員，嚴格出差審批手續。嚴格控制業務招待費用的支出，實行事前陳述和事后審批制度，以達到降低打點費用開支的目的。b、工程施工完成后這一環節。及時打點竣工驗收，編制工

97、程竣工決算，按照施工合同規定的時間打點決算送審。對于設計變動局部或因業主原因導致的停工損掉、場地狹窄而發生的材料倒運費等費用等及時進行現場簽證，追加合同價款打點工程結算，確保取得足額結算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期內，工程經理部按照 實際工程量，合理預計可能發生的維修費用，并制定保修方案，以此作為保修費用的控制依據。按照 實際情況，工程部可委派專人或由就近施工的人員代管，盡量節約開支。 二、變亂應急預案為了最大限度地減少或消除施工或工作中可能發生的職業健康安然緊急情況或不測變亂所造成的損掉，工程部特意制定了相關應急情況預案及處置程序。1、主要應急事件(1)高空墜落、物體沖擊、

98、機械傷害、觸電、坍塌等造成的人員傷亡：(2)火災、爆炸變亂；(3)集體食物中毒與中暑、施工中毒與窒息變亂：2、應急事件預防及處置程序(1)火災變亂應急在施工現場和工作場合配備足夠的滅火器、消火栓、砂箱、滅火鏟、擔架等，在施工場地中有明顯標識。工地供水管兼作消防水管，其供水量必需滿足消防要求，在施工組織設計中予以明確。施工中要保持供水正常，必要時應設置消防水池。施工道路保持暢達，工地安然員要隨時查抄并做好記錄。應急小組組織義務消防隊進行消防演練和培訓，使之獲得底子的消防常識和技能。(2)人員傷亡變亂應急施工現場配備備急救箱12只，內置急救包等外傷急救醫療衛生用品及消炎鎮疼藥材。施工前對工程地址地

99、120急救中心、就近病院、傷科病院等就近醫療機構地址、交通線路、聯系 了解清楚，打印張貼在安然宣傳欄上。培訓：工程部對出場員工尤其農民工，要當真細致地進行安然培訓，做好三級安然教育，當真講解“發生緊急情況急救辦法和陳述方法和“本崗位預防變亂的方法，并做好記錄。工程部為員工購置不測傷害保險。急救程序：急救小組組長副組長在第一時間內趕赴現場，當場組織員工及時搶救傷員至安然地帶。工地救護員對重傷員進行止血急救辦法，全部傷員當即轉送病院診斷救護。對傷亡人員當即轉送病院，請求醫療診斷，提出結論。現場警戒：保安人員在第一時間內達到現場，負責警戒，庇護現場，阻止一切無關人員進入，以等待查詢拜訪。陳述和溝通：

100、工程部應當即向主管部分書面陳述人員傷亡情況。請求協助。工程部按當地當局和上級主管單元規定做好傷亡人員家屬及善后工作。恢復出產：在應急帶領小組主持下，應急帶領小組其他相關成員和工程應急小組共同進行變亂查詢拜訪，經現場照相、拜候、提取物證后，寫出變亂查詢拜訪陳述，并陳述上級主管部分及當局相關部分。應急小組查詢拜訪結束后，可以發出出產指令。應急小組召開員工大會，傳遞變亂情況，總結教訓，采納糾正和預防辦法，提出下續工作的安然出產目標。(3)集體食物中毒與中暑、施工中毒與窒息應急工程部對全體出場員工進行安然教育和培訓，當真貫徹工程部相關規章制度。宿舍衛生：工地員工宿舍通風良好，配置電扇，并保持清潔衛生，

101、符合處所和企業文明施工要求。工程部按期查抄，并做好記錄。 食堂衛生：員工食堂打點應滿足國家、處所職業健康安然有關規定和文明施工要求。分公司、工程部按期查抄，并做好記錄：應急程序急救陳述：如果工程施工處發生集體中毒中暑事件，事發點員工應在第一時間內陳述工程部應急小組，應急小組有關成員應在第一時間內達到現場組織處置。中毒窒息人員救治：應急小組應迅速將食物中毒、施工中毒與窒息人員轉送病院救治，必要時求助120急救中心，請求救護車轉送病人。中暑人員救護：應急小組迅速將中暑人員護送至陰涼地帶，服用防暑藥品，平臥休息，食堂熬制防暑飲料送到救護現場；重癥人員那么當即送病院救治。發生集體食物中毒事件后，應急小

102、組應組織查詢拜訪中毒原因，采納糾正和預防辦法，必要時請求局病院或當地醫療機構牽頭作醫療鑒定和查詢拜訪。(4)自然災害應急氣象信息的收集：暴風和暴雨季節，工程部均應設專人收集氣象信息，做好記錄，并張榜發布。出發生活設施查抄：如刮暴風，工程部要對出發生活臨設進行加固處置，同時清理場表里排水溝道，保持暢通。暴雨期間盡可能不安排混凝土持續澆注作業，如果施工必需，那么應做好防雨辦法(如隨澆注隨復蓋)和施工縫設置預案。應急程序：用電打點：暴風和暴雨期間，要加強用電打點。期間除了必需的生活用電外，工地實施用電管制，任何人未經批準不得啟動電源。人員疏散：特大暴風、暴雨期間，工地停工，人員有組織的疏散到安然住地

103、。第九章其他應說明的事項l、加強技術質量打點，防止返工損掉1本工程關鍵崗位和工序由技術人員擔任工班長，在每一道工序作業前進行技術交底和進行崗前培訓，并編寫作業指導書，使打點技術尺度化。2提高職工的操作能力和工作效率，推行崗位承包制，確保工程質量。闡揚技術保障和崗位承包制的作用。3在施工過程中要全面熟悉和深刻理解設計要求和技術尺度，準確掌握施工尺度和驗收尺度，嚴格按尺度施工，做到開工必優，一次成優。4強化質量意識，成立完整的質量包管體系，當真貫徹和執行IS09001質量尺度，對工程全過程實行全面質量打點。2、加強安然打點，杜絕安然變亂造成的損掉成立健全安然工作，嚴格執行安然操作規程，在施工中由一

104、名工程副經理負責安然工作，在施工期間主動解決好施工與當地居民出產、生活之間的矛盾，落實安然出產責任制，查抄監督安然出產各項辦法執行的情況，排除各項變亂苗頭，締造安然出產的良好環境，及時查、堵各類變亂隱患，杜絕安然變亂引起的各種經濟損掉，降低工程成本。內容總結1村落公路水泥砼路面工程施工組織設計xxxx年xx月施工組織設計文字說明編制依據及原那么一、制依據、原那么及范圍 按照 xx區現代循環畜牧財富園區主干道路工程第三標段招標文件、設計圖紙、經現場實地勘查并結合我公司人員、設備、技術力量狀況和以往施工經驗，以及合同文件的技術尺度，國家現行的有關公路施工尺度和質量驗收尺度2在小半徑曲線路段，宜先低內側后高外側