1、目 錄第一章 編制說明及依據- 1 -1、編制說明 1 2、編制依據- 1 第二章 工程概況 2 1、工程簡介- 2 -2、工程地質、水文情況 3 3、結構設計 4 4、危險源辨識及控制措施 4 -5、施工現場平面布置 5 6、技術保證條件 5 -第三章 施工計劃 6 -1、施工進度計劃- 6 -2、設備計劃- 9 3、材料計劃 9 -第四章 施工工藝技術 11 -1、模板支架方案概述 11 2、模板支架施工工序- 11 2.1支架基礎處理- 11 -2.2支架搭設- 12 -2。3鋪設底模- 13 -2。4支架預壓- 14 -3、箱梁施工- 15 -4、支架搭設技術要求 17 5、支架檢查與

2、驗收 20 6、支架卸落及拆除- 21 第五章 施工安全保證措施 22 -1、組織保障- 22 2、體系保障- 23 -3、施工安全技術措施 24 -4、模板安裝和拆除的安全技術措施- 25 -5、支撐系統拆除安全技術措施- 27 6、施工應急救援預案 27 -6。1設立應急救援領導小組 27 -6.2風險源分析 29 -6.3救援程序- 29 6.4應急物資準備- 30 6.5外部應急救援- 31 -6.6信息報告與處置- 31 -6。7善后工作 32 -6。8應急響應 32 6。9應急結束 33 -6。10后期處置- 34 7、滿堂支架監測 35 第六章 勞動力計劃- 35 1、專項安全管

3、理人員- 35 -2、特種作業人員管理 35 3、勞動力配置計劃- 36 第七章 計算書及附圖- 36 1、支架方案介紹- 36 -2、碗扣式滿堂支架受力驗算- 38 2.1計算荷載 38 -2。2底模受力驗算 38 -2。3小楞驗算- 39 -2。4主楞驗算 40 -2.5立桿驗算 41 -3、鋼管柱+貝雷片結構驗算- 42 -3。1計算荷載- 42 -3。2貝雷縱梁驗算- 42 -3。3樁頂承重梁檢算- 43 3。4鋼管樁受力檢算- 44 3。5鋼管樁基礎受力驗算 44 xx市xx安井片區路網工程道路五跨xx河橋箱梁模板支架安全專項施工方案第一章 編制說明及依據1、編制說明由于道路五跨xx

4、河橋模板支撐高度大于8。0m，搭設跨度超過18。0m，施工總荷載超過15KN/，集中線荷載超過20KN/m，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，按照危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 建質【2009】87號文件要求特編制該安全專項施工方案。2、 編制依據(1）xx市xx安井片區路網工程道路五跨xx河橋施工圖（2）道路五跨xx河橋施工組織設計 (3）建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008 (4）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質200987號) （5)建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則（建質2009254號) （6)建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011 (

5、7）混凝土模板用膠合板GB/T17656-2008 （8)建筑施工高處作業安全技術規程JGJ8091 （9)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ166-2008 (10）建筑施工安全技術統一規范GB50870-2013 (11）建筑工程施工質量驗收統一標準（GB503002013) (12）建筑結構荷載規范（GB50009-2012) （13)鋼筋焊接及驗收規程(JGJ182012） (14）施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ462005) （15)建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012） （16）生產經營單位安全事故應急預案編制導則(GB/T-296392013）（17)中華

6、人民共和國安全生產法(2014版)(18）建筑工程施工質量驗收統一標準 （GB503002013) (19)混凝土結構工程施工規范（GB506662011） （20)現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 (21）本部現有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法、科技成果和多年積累的工程施工經驗。第二章 工程概況1、工程簡介五號路跨xx河橋梁工程位于未來方舟D1組團與白巖腳保障房交界處的五號路上,橋梁橫跨xx河，東接濱河路，西接水東路。橋梁全長172。0m，箱梁頂板寬22.0m，底板寬17。0m,翼緣板寬2.5m,橋上設置3。5m人行道+15m車行

7、道+3.5m人行道。該橋跨徑布置為46m+70+46m,2橋墩位于xx河中,勘察期間測得河面水位標高為1034.100m，橋臺基礎均對沉降敏感。橋梁結構設計基準期為100年。各參建方責任主體：建設單位:中天城投集團城市建設有限公司設計單位：四川中恒工程設計研究院有限公司勘察單位：xx建筑勘察設計有限公司監理單位：貴州三維工程建設監理咨詢有限公司施工單位:貴州市政工程有限公司2、 工程地質、水文情況 場地巖土主要由第四系雜填土覆蓋；下伏基巖為為至留系高寨田群二段（Sgz2)薄至中厚層狀泥質灰巖夾雜少量極薄層泥巖。通過土芯、巖芯觀察、及室內試驗鑒別，巖土特征自上而下分述如下： a.土層： 雜填土（

8、Q4ml）：為新近填土，雜色,主要成分由紅粘土夾雜碎石組成，結構松散。 淤泥：黑色,有光澤，含腐植質及未完全分解的植物體，干燥后體積收縮，變硬. b.基巖:中風化泥質灰巖(Sgz2）： 1強風化泥質石灰巖(Sgz2)：灰至深灰色，巖體結構已基本破壞，巖芯呈碎塊狀和砂狀。巖體破碎，巖體質量等級為V級. 2中風化泥質石灰巖(Sgz2）：灰至深灰色，薄至中厚層狀,節理裂隙較發育，局部泥質含量較高，巖芯多呈柱狀，短柱狀和少量碎塊狀。巖體較破碎，基本質量級別級。場區所處xx市云巖區，屬北亞熱帶,冬春半干燥，夏季濕潤，季風氣候,四季分明，冬暖夏涼.年平均氣溫15.3,一月平均氣溫4.9，七月平均氣溫24.

9、0，最高氣溫37.5，最低氣溫-7。8。年平均降雨量1174.70mm，主要集中在夏秋季節,最大日降雨量133。9mm，年平均降雨日數(日降雨量0。1mm）179。0天，日降水量5。0mm的日數56。1天，暴雨日(日降雨量50.0mm)2.7天,大暴雨日（日降雨量100。0mm)0。2天。年平均日照時數1371。0小時，年平均相對相對濕度77%。年平均風速2。2米/秒，全年以NE風為多,全年靜風頻率為24%，30年一遇最大風速21.9m/s。3、 結構設計(1) 上部結構主梁采用預應力砼變截面連續箱梁,橫斷面為單箱4室結構，箱梁頂板寬22.0m，厚度2858cm，底板寬17.0m，厚度2585

10、cm，兩側懸臂寬2。5m,厚為20cm60cm，腹板厚60100cm.箱梁端支點設有2.5m厚端橫梁，中支點設有3.0m厚中橫梁，跨中設有30cm中隔板.上部結構尺寸一覽表序號部位長度頂板厚度(cm）底板厚度(cm）腹板厚度（cm）備注1端支點梁高2.2m1。8m全實心斷面全橋2處2端支點變截面段2.5m2858255560全橋2處32。2m梁高標準段6.64m28256080全橋2處4梁高2。2m4。0m段31。0m2825506080全橋4處5中支點梁高4.0m3.0m全實心斷面全橋2處6中支點變截面段2。5m2858508580100全橋4處7中隔板梁高2。2m0。3m全實心斷面全橋3處

11、（2)下部結構下部結構尺寸一覽表序號部位樁基承臺墩柱直徑根數尺寸個數尺寸根數高度10臺1。5m12237。12.0m121墩1.8m47.03。02.5m22。22.2m211.05m32墩1.8m47。03。02。5m22。22.2m214。05m43臺1。5m12237。12.0m14、危險源辨識及控制措施 根據本橋的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有:支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪等。危險源辨識及控制措施表序號危險源 類別產生原因可能造成的傷害控制措施1支架 坍塌因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌。對人身或機械造成傷害或損害支架搭設方案經

12、驗算，專家審批;搭設過程嚴格檢查。2高處 墜落在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時，由于人的主觀原因從高處墜落。造成人員傷亡加強安全培訓教育，配備安全帶，檢查臨邊防護的設置情況。3物體 打擊高空墜落及水平崩濺物體.造成人身傷害加強安全教育培訓。4機械 傷害機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，機械意外故障或違規操作。造成人身傷害對機械定期進行維護保養；嚴格管理機械手，定人定機.5觸電用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備。對人身造成傷害或損害安排電工定期檢查電線路和用電設備；嚴禁私拉亂接和無證操作等違規現象.6汛期

13、防洪雨季、汛期或上游開閘放水.造成人員傷亡或財產損失汛期落實防洪責任制,成立防洪組織機構;對重點部位設專人防守；在現場準備充足的防洪物質，加強防汛值班，雨天對現場進行不間斷巡查。5、施工現場平面布置 具體見附圖:施工現場平面布置圖。6、技術保證條件 (1)方案編制人員和項目部技術負責人對作業班組做好書面技術交底和培訓工作，并嚴格按照施工設計圖、技術規范、標準和批準的施工方案組織施工，并確保所用施工圖已經過審查通過; (2）按建質【2009】254號文要求進行安全技術交底； （3）特種作業人員必須持證上崗； （4）作業人員應嚴格按規范、專項施工方案和安全技術交底的要求進行操作，并正確的佩戴相應的

14、勞動防護用品； （5）在高大模板支撐體系搭設、拆除及混凝土澆筑過程中，安排專業技術人員現場指導，并設專人負責進行安全檢查，發現隱情，立即停止施工并采取應急措施。排除險情后,方可繼續施工； (6）加強安全技術管理工作。第三章 施工計劃1、施工進度計劃道路五跨xx河橋計劃2016年3月01日開始施工樁基和搭設鋼便橋，2016年7月31日完成模板、鋼便橋、鋼支架等的拆除工作，總共歷時153天。由于本橋為連續箱梁需整體澆筑，且要求在汛期前完成箱梁主體結構砼澆筑工作，因此現場模板、支架一次性搭設成型，不考慮周轉。具體時間節點見下表。道路五跨xx河橋工期計劃表序號單位 工程部 位工序名稱開始時間完成時間工

15、期1規劃道路五跨河橋鋼 便 橋鋼便橋搭設3月3日3月10日7 2水東路側橋頭引道3月11日3月14日3 30# 橋 臺樁基人工挖孔樁（6、11、12)3月1日3月17日16 4旋挖鉆成孔（15、7-10）3月16日3月26日10 5鋼筋籠制安3月15日3月27日12 6砼澆筑(含檢測合格)3月16日4月4日19 7承臺鋼筋制安3月22日4月7日16 8模板安裝4月5日4月10日5 9砼澆筑4月10日4月11日1 10臺身 （分兩層澆筑)第一層模板安裝4月12日4月16日4 11第一層砼澆筑4月17日4月18日1 12第二層模板安裝4月19日4月22日3 13第二層砼澆筑4月23日4月23日0

16、14臺帽（鋼筋、模板、砼)4月24日4月25日1 15墊石及支座安裝4月26日4月28日2 16背墻、側墻6月21日6月22日1 17搭板6月23日6月24日1 18平交口施工6月10日6月30日20 19規劃道路五跨河橋1 橋 墩樁基旋挖鉆成孔3月16日3月20日4 20鋼筋籠制安3月15日3月20日5 21砼澆筑（含檢測合格）3月16日3月27日11 22承臺鋼筋制安3月26日3月28日2 23模板安裝3月29日3月30日1 24砼澆筑3月31日3月31日0 25墩柱0-4米4月1日4月3日2 2648米4月4日4月7日3 278頂4月8日4月11日3 28墊石及支座安裝4月12日4月15

17、日3 29規劃道路五跨河橋2# 橋 墩樁基旋挖鉆成孔3月9日3月15日6 30鋼筋籠制安3月8日3月16日8 31砼澆筑(含檢測合格）3月9日3月24日15 32承臺鋼筋制安3月23日3月25日2 33模板安裝3月26日3月28日2 34砼澆筑3月29日3月29日0 35墩柱0-4米3月30日4月1日2 3648米4月2日4月5日3 37812米4月6日4月9日3 3812-封頂4月10日4月13日3 39墊石及支座安裝4月14日4月16日2 40規劃道路五跨河橋3# 橋 臺旋挖鉆成孔3月6日3月25日19 41鋼筋籠制安3月4日3月25日21 42砼澆筑（含檢測合格)3月6日4月2日27 4

18、3承臺鋼筋制安3月31日4月5日5 44模板安裝4月5日4月8日3 45砼澆筑4月9日4月10日1 46臺身 （分兩層澆筑)第一層模板安裝4月11日4月14日3 47第一層砼澆筑4月15日4月16日1 48第二層模板安裝4月17日4月19日2 49第二層砼澆筑4月20日4月20日0 50臺帽(鋼筋、模板、砼)4月21日4月22日1 51墊石及支座安裝4月23日4月26日3 52背墻、側墻6月21日6月22日1 53搭板6月23日6月24日1 54規劃道路五跨河橋箱梁第一跨（0#臺-1#墩)支架基礎4月1日4月12日11 55第一跨（0#臺-1#墩)滿堂支架搭設4月13日4月20日7 56第二跨

19、(1#墩2墩)鋼支架施工3月16日3月31日15 57第二跨（1墩2#墩）支架頂滿堂支架搭設4月1日4月6日5 58第三跨（2#墩-3#臺）鋼支架施工3月16日4月12日27 59第三跨(2墩3#臺)支架頂滿堂支架搭設4月13日4月20日7 60箱梁底模安裝4月8日4月28日20 61箱梁底板及縱橫梁鋼筋安裝4月16日5月10日24 62箱梁預應力安裝5月11日5月17日6 63箱梁內箱腹板模板安裝5月15日5月21日6 64箱梁底板混凝土澆筑(第一次)5月22日5月23日1 65箱梁頂板模板安裝(含混凝土鑿毛)5月24日5月31日7 66箱梁頂板鋼筋安裝（含預應力安裝）5月28日6月4日7

20、67箱梁頂板混凝土澆筑（第二次)6月5日6月6日1 68規劃道路五跨河橋橋面系及附屬內箱拆除6月11日6月20日9 69預應力張拉、壓漿及封錨6月13日6月20日7 70人孔及橋面鋪裝6月21日6月23日2 71伸縮縫安裝6月24日6月25日1 72人行道路緣石、欄桿基座6月7日6月18日11 73人行道管道安裝、預制蓋板制安 6月11日6月23日12 74路燈、欄桿安裝6月11日6月30日19 75瀝青攤鋪6月30日6月30日0 76人行道鋪裝6月20日6月30日10 77箱梁外模、滿堂支架、鋼支架及便橋拆除6月27日7月31日34 2、設備計劃投入機械設備表設備名稱型 號單 位數 量備注全

21、液壓旋挖機SR80臺3挖機CAT320D臺2壓路機20T臺1吊車25T臺180T臺1鋼筋彎曲機GW-50臺3鋼筋調直機臺2鋼筋截斷機GQ40臺3交流電焊機BXT-500型臺12砂輪切割機臺3發電機120KW臺1備用配電箱臺1電焊機臺1裝載機龍工臺1完好3、材料計劃根據現場實際施工進度，合理安排材料進場.擬投入材料計劃詳見表3-1，32，3-3，34。表3-1鋼便橋材料計劃表材料名稱規格單位數量備注貝雷片高1。5長3.0片261630鋼管柱壁厚8mmT96.2平均高度14m專用橋面板M2783厚度2cm工字鋼40aT28。4承重梁22aT43。5分配梁槽 鋼16T16。9連接鋼管柱表3-2支撐系

22、統材料計劃表材料名稱規格單位數量備注普通鋼管48mmT60.0剪刀撐旋轉扣件個900.0碗扣鋼管48mmT576。0支撐架貝雷片高1.5*長3。0片630630鋼管柱壁厚8mmT262。8平均高度14m上覆鋼板65055010mm塊153厚度1cm工字鋼40aT71.6 承重梁22aT115.9分配梁槽 鋼16T46.2連接鋼管柱模 板厚度1.5mmM29896。0膠合板木 方4110M366.4主龍骨4205M3189.2次龍骨表3-3箱梁主要材料計劃表材料名稱規格單位數量備注鋼筋12螺紋鋼T23。416螺紋鋼T370。420螺紋鋼T157。322螺紋鋼T143。8砼C55M33873。7商

23、品砼表34施工輔助和安全防護材料材料名稱型號單位數量備注鐵鍬把25安全帽頂120安全帶條50安全網2500電焊條E43、E50件150彩條布3800護欄鋼管483。0m2000護欄扣件個1100安全爬梯10米長副4型鋼制作滅火器組122個/組救生船輛3河岸邊上第四章 施工工藝技術1、模板支架方案概述受現場地形條件影響，河道內考慮采用鋼管柱+貝雷梁+碗扣式滿堂支架的混合支撐方式,搭設長度87m左右;河道兩側直接在地基上搭設碗扣式滿堂支架，搭設長度85m；支架搭設寬度24.0m。(具體見箱梁支架布置圖)2、模板支架施工工序 模板支架施工工序：支架基礎處理支架搭設鋪設底模支架預壓.2.1支架基礎處理

24、 （1）碗扣式滿堂支架基礎 現場對地基進行整平處理,如部分位置縱向高差較大，根據碗扣支架搭設要求，在地基處理時可分段設成臺階狀.用挖機先清除河堤上的軟土或松散層,漏出河床底巖石,然后進行地基承載力試驗,應達到不小于500Kpa的要求.地基承載力滿足要求后,澆筑20cm厚C20混凝土進行基礎硬化。砼硬化在每跨內其寬度要大于箱梁投影尺寸，每側各超寬1.5米，并在每跨范圍內設置好橫向排水坡。地基經混凝土硬化處理完畢，不得有車輛通行，強度滿足設計要求后即可搭設滿堂支架. （2)鋼管柱基礎由于在水下打入鋼管樁，以貫入度控制為主.當貫入量小于5cm/min時，持荷5分鐘,鋼管樁無明顯下沉時方可停止振動。要

25、求打入中風化巖石作為持力層,基底承載力不小于2。5Mpa,現場結合地勘和貫入度兩項指標確定鋼管柱底標高。2.2支架搭設 (1）碗扣式滿堂支架搭設支架采用48,壁厚3mm碗扣式滿堂支架施工，支架布置為：縱向間距60cm，1#、2墩中心左右兩側各4m范圍內加密為30cm;橫向間距底板空心范圍為60cm，腹板實心位置加密為30cm，翼緣板及工作平臺為60cm；水平桿步距為120cm；離地20cm加設縱、橫向掃地桿,上下分別設頂、底托調平,頂層設水平鎖口桿，立桿超出頂層水平桿的自由端距離不大于50cm；支架從底到頂連續設置傾角在45 60縱、橫向和水平剪刀撐，縱、橫向剪刀撐間距3.6米,水平剪刀撐層距

26、4。8米，剪刀撐必須上至模板，下至基礎,并要將各道剪刀撐聯結成整體，剪刀撐鋼管和相遇的每根立桿用旋轉扣件扣緊，鋼管接長時每個接頭采用3個扣件連接,搭接長度不小于1.0m。為使所有立桿聯成整體,水平桿搭接時每層應進行水平調整：使同一層橫桿在同一平面上，使立桿排列整齊，相鄰間立桿接頭錯開至少1.0m，然后再繼續搭接。當立桿基礎不在同一高度上時,必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1。0m。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內。在支架搭設過程中,根據測量控制標高，用砂輪切割機將多余的鋼管割除

27、,在修平的立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來調整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調頂托可調范圍為25cm左右。為增強支架的整體穩定性，支架在遇墩柱時必須與其連接,采用普通鋼管沿墩柱四周用扣件鎖緊形成抱箍，每隔5m左右設置一道。 (2)鋼管柱+貝雷片+碗扣式滿堂支架搭設吊車站在已搭設好的鋼便橋上采用“釣魚法”在河道內打入630,壁厚8mm鋼管柱,單/雙排混合;同排鋼管柱中心間距2。7m，每排9根,雙排鋼管柱跨度最大為12m，在2#墩附近加密；鋼管柱與鋼板采用三角鐵板焊接飽滿，相鄰鋼管柱縱橫向采用16槽鋼連接增加整體穩定性。在鋼管柱頂部上覆65055010mm的鋼板，然后在雙排鋼管柱之間搭

28、設3m長縱向雙拼I40a工字鋼，再在其上搭設24m長橫向雙拼I40a工字鋼作為承重梁.橫梁上方搭設單層雙排321型貝雷片,兩排貝雷片采用間距45cm支撐架連接形成一組，兩組貝雷片在箱梁底板范圍間距60cm，翼緣板及工作平臺范圍間距90cm。沿貝雷片縱向每60cm間距鋪設22a工字鋼作為分配梁，然后搭設碗扣式滿堂支架，搭設方法同上(1)。 鋼管柱與上覆鋼板、上覆鋼板與縱向承重梁、縱向承重梁與橫向承重梁之間均焊接牢固；橫向承重梁與貝雷片、貝雷片與縱向分配梁之間采用騎馬螺絲固定；碗扣式滿堂支架則直接搭設在縱向分配梁上.整個支撐體系保證連接穩定，平穩轉換。2.3鋪設底模 支架搭設完成后在頂托上橫橋向鋪

29、設4110方木，間距同立桿縱向間距，然后在4110方木上沿縱橋向鋪設4205扁木，實心位置和中支點變截面2.5m范圍滿鋪，其余位置間距30cm，最后安裝15mm厚膠合板作為箱梁底模。要求模板拼縫要嚴密，采用硬拼法拼縫.在梁端應留置清掃口，在模板驗收合格后，混凝土澆筑前封堵牢固.2。4支架預壓 支架的預壓是支架搭設完成后必不可少的施工工序，它是模擬上部結構的荷載形式，檢測支架的安全度,消除支架的非彈性變形和基礎沉降。由于考慮工程進度,在本工程中計劃選取1#2墩之間的主跨進行預壓，得出試驗監測成果，為其他跨的施工預拱度提供數據。預壓要求“預壓重量不得少于梁體自重的120,為保證預壓效果，考慮預壓加

30、載重量等于梁體自重的120%，進行分級加載6080100%120%。梁體砼量是1714。6m3,自重是4458.0t，底板面積1190。0m2，故平均每平方米預壓重量=4458。01。2/1190.0=4.5t/m2.本方案采用噸袋和普通袋裝土作為荷載進行預壓，裝土采用0.6m3斗容挖機配合人工,25t汽車吊吊裝。按照荷載分布盡量接近箱梁恒載，預壓時采用從中間向兩側分層堆碼，第一層鋪滿整跨后再鋪第二層,以此堆碼完成進行一次整體預壓。為了解支架沉降情況,壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎上布設觀測點，測量位置設在梁跨的底腹板實心位置，每點位橫向均設5點，縱向5m設一排。壓重前，測量觀測點的原

31、始標高,并作詳細記錄。在各級加載完成和預壓結束后均要復測各控制點標高,如果加載完成后所測數據與持荷24小時后所測數據無變化時，表明地基及支架已基本沉降到位,可以卸載，否則還須持荷進行預壓,直到地基及支架沉降到位方可卸載。卸載完成后，要再次復測各控制點標高,以便得出支架和地基的彈性變形量(等于卸載后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量(即支架持荷后穩定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(即塑性變形）量.預壓完成后要根據預壓成果調整支架的標高。觀測點布置見下圖:3、箱梁施工 (1）鋼筋加工及安裝 底側模鋪好之后,放線抄平并檢查其平整度。檢查合格后綁扎底板、腹板鋼筋，首先將鋼筋按設計圖紙

32、在鋼筋加工場預制加工成形，然后用吊車將加工成形的鋼筋吊到梁段作業面，再按施工圖紙安裝到位。鋼筋的連接采用焊接，鋼筋的焊接長度雙面焊接不應小于5d，單面焊不應小于10d，同時要保證焊縫飽滿、均勻,待焊接完成后清除焊渣。 (2）模板安裝 底板和翼板的底模及腹板外模采用15mm厚膠合板，腹板的內模、橫隔墻模板、頂板底模為組合木模，模板的安裝利用吊車配合進行。腹板的內、外模板用箱梁內、外鋼管支架及頂托調節、支頂,并用拉桿對拉固定。底板、翼板、頂板底模通過鋼管支架頂部頂托調整和卸架。 （3）混凝土澆注a.箱梁混凝土擬分兩次澆注,第一次澆底板、部分腹板及橫梁形成槽形開口箱（至肋板上倒角位置)，第一次澆筑的

33、混凝土強度達到設計強度的80%后，澆筑第二次混凝土。第二次澆筑的范圍是剩余腹板、頂板及翼板，在澆注第二次砼時,在頂板砼澆注完成后，砼初凝前將表面收平，保證頂板砼表面的平整度。砼澆筑順序：現場計劃采用3臺臂架泵進行砼澆筑。號、號臂架泵先分別澆筑1#、2#墩中橫梁位置,完成后號臂架泵從1#墩往0#臺方向澆筑，號臂架泵從1墩往2墩方向澆筑，號臂架泵從2#墩往3#臺方向澆筑.按砼箱梁的橫斷面斜向分段、水平分層地呈梯狀分層連續澆筑，縱向分段長度1015m,水平分層厚度約30cm左右.豎向分層澆筑順序：澆筑腹板至腹板下倒角-補充箱梁底板砼在腹板砼可堆積的情況下，澆筑腹板砼至上倒角（分三層澆筑）澆筑砼頂板。

34、在下層砼初凝前澆筑完成上層砼,不得出現施工冷縫。豎向分層澆筑順序見下圖: b。混凝土在砼供應商拌和站集中拌制，罐車運輸到現場,通過混凝土輸送泵送到作業面上。混凝土采用分層澆注，插入式振搗器均勻布點振搗。振搗時應特別注意振搗時間及部位，以免振搗不夠或漏振出現蜂窩麻面. c。第一次澆注在澆完底板后沿腹板內模底邊緣加壓板,以阻止繼續澆注的腹板混凝土翻入箱內或從底板頂面冒出。混凝土卸料自由下落高度大于2m時應安裝串筒，工作縫混凝土面應人工鑿毛,并清洗干凈方能進行下次澆注。 d。混凝土澆注過程要隨時檢查支架各部位有無明顯變形，構件連接螺栓有無松動，模板拉桿有無松動或拉斷,有無明顯的漲模漏漿，鋼管卡扣有無

35、松動脫落,如發現上述異常現象應立即采取相應加固措施或立即停止施工,待查明原因并處理妥善后繼續施工。 （4)混凝土養護 a。梁體混凝土澆筑完畢后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護,在灑水養護困難時可使用混凝土養護劑進行養護。養護時不得損壞或污染混凝土的表面。 b。混凝土的灑水養護時間，一般為7d，可根據空氣的溫度、濕度和水泥品種,摻用的外加劑等情況,酌情延長或縮短養護時間。若用養護劑進行養護按照產品說明進行操作即可。 c.混凝土的灑水養護次數，以能保持混凝土表面和模板外面處于濕潤狀態為度,一般宜間隔1.52小時為度. d.混凝土在養護期間若遇大風、暴雨、冰雪天氣，混凝土表面需進行特殊防護。4、支

36、架搭設技術要求 （1）碗扣式鋼管支架主要構、配件的材料、制作要求 a.碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現行國家標準直縫電焊鋼管(GB/T13793-92)或低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092)中的Q235A級普通鋼管,其材質性能應符合現行國家標準碳素結構鋼(GB/T700)的規定。b。碗扣架用鋼管規格為483。0mm，在搭設架體前要對碗扣式鋼管腳手架的各組件精選檢查驗收，清除不合格構件。c。上碗扣、固定底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,其材料機械性能應符合GB9440中KTH33008及GB11352中ZG270500的規定。d。下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料

37、機械性能應符合GB11352中ZG230450的規定.e.采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應符合GB700標準中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。f。立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉動，不得有卡滯現象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。g.在碗扣節點上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應能鎖緊。h。構配件外觀質量要求:鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕,不得采用接長鋼管；鑄造件表面應光整,不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈.沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構配件防銹漆涂層均勻、牢固.i。固定底

38、座及可調托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于6扣，插入立桿內的長度不得小于150mm。j.固定底座底板的鋼板厚度不得小于6mm,可調托撐鋼板厚度不得小于5mm。 （2)碗扣式鋼管滿堂支架的構造應符合下列要求 a。嚴格按照設計尺寸搭設，并根據支撐高度選擇組配立桿、可調托撐及固定底座。立桿間距和橫桿步距不得大于設計要求，并設置縱、橫掃地桿。b.支架首層立桿應采用不同的長度交錯布置，并安設好接長用套管及連接銷孔，底部橫桿嚴禁拆除，立桿配置固定底座.c。支架剪刀撐、斜撐等的斜桿，采用鋼管扣件，斜桿安裝時要符合下列規定：在支架四周拐角處設置專用斜桿或四面設置八字斜桿;斜桿應每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節點的距

39、離宜 150mm；當出現不能與立桿扣接的情況時亦可采取與橫桿扣接，扣接點應牢固；斜桿水平傾角宜在4060之間；每個扣件的擰緊力矩都要控制在4560Nm,鋼管不能選用已經長期使用發生變形的。d。對進入現場的碗扣式鋼管構配件，使用前應對其質量進行復檢。e。確保立桿的鉛垂偏差和橫桿的水平偏差滿足建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范的要求。f。為保證支架整體穩定及安全，應按支架設計要點,在荷載集中處加密支架支撐。 (3）支架搭設要求 a。按施工方案彈線定位，放置固定底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的搭設順序逐層進行,每次上升高度不大于3m.底座應準確地放置在定位線上；底座的軸心線應與地面垂直.底層水平框架的

40、縱向直線度應L/200；橫桿間水平度應L/400。b.模板支撐架搭設應與模板施工相配合，利用固定底座或可調托撐調整底模標高，但支架頂托和底座的絲桿外露長度不得大于250mm.c。支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度,不致使支撐架偏扭。保證支架全高的垂直度應小于L/500;最大允許偏差應小于100mm.d。采用鋼管扣件作加固件、斜撐時應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1302011的有關規定。e.支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層,每層用全站儀、水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水

41、平，隨時檢查隨時調整。f。支撐架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。g。澆筑過程中,派人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時解決。5、支架檢查與驗收 (1)對進場承重桿件、連接件等材料的產品合格證、生產許可證、檢測報告進行復核，并對其表面觀感、重量等物理指標進行抽檢. （2）對承重桿件的外觀抽檢數量不得低于搭設用量的30,發現質量不符合標準、情況嚴重的，要進行100的檢驗，并隨機抽取外觀檢驗不合格的材料（由監理見證取樣）送法定專業檢測機構進行檢測。 (3）采用鋼管扣件搭設高大模板支撐系統時，還應對扣件螺栓的緊固力矩進行抽

42、查，抽查數量應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范的規定,對梁底扣件應進行100%檢查。 （4)模板、鋼筋及其他材料等施工荷載應均勻堆置、放平放穩。施工總荷載不得超過模板支撐系統設計荷載要求。 (5)模板支撐系統在使用過程中，立柱底部不得松動懸空，不得任意拆除任何桿件，不得松動扣件。施工過程中檢查項目應符合下列要求：底座位置應正確，頂托螺栓伸出長度應符合規定；立柱的規格尺寸和垂直度應符合要求，不得出現偏心荷載；掃地桿、水平拉桿、剪刀撐等設置應符合規定，固定可靠；安全網和各種安全防護設施符合要求。 (6）支撐在搭設完成后，由項目負責人組織驗收,驗收人員應包括施工單位和項目兩級技術人員、施工安

43、全、質量、施工人員,監理單位的總監和專業監理工程師。驗收合格，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后,方可進入后續工序的施工。6、支架卸落及拆除 (1）支架拆除支架的拆除作業應按確定的拆除程序進行，須經過技術負責人、監理審核同意后方可拆除.連墻件應在位于其上的全部可拆桿件都拆除之后才能拆除。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應以安全的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協調運作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業。a。拆除支架前應先確定同等條件養護下的試塊強度，非承重部位,只要混凝土強度能保證其表面及

44、棱角不因拆除模板而受損失，即可拆除。承重部位支架拆除時應滿足強度要求。b.支架拆除時應遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原則，部件拆除的順序與安裝順序相反，嚴禁上下同時進行,拆除時應采用可靠的安全措施。c.將拆除完畢后的支架堆放整齊，用汽車吊運存放或運至下個工作面。 （2)模板的拆除a。模板拆除的順序和方法，按照配板設計的規定進行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原則。拆模時，嚴禁用大捶和撬棍硬砸硬撬。b。先拆除側面模板（混凝土強度大于1N/mm2),再拆除承重模板,承重模板的拆除必須考慮上層是否還須澆注砼,并且必須經技術、安質人員確認可拆除后方可進行.c。模板在拆除時,先

45、轉動頂托的旋轉扣，頂托松動后，先拆除縱向方木，后拆除橫向方木,最后拆卸模板。d。支承件和連接件逐件拆卸，模板應逐塊拆卸，拆除時不得損傷模板和混凝土。e。不承重的側模板,包括梁、柱、墻的側模板，只要混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損失,即可拆除。f。承重模板，包括梁、板等水平結構構件的底模，根據與結構同條件養護的試塊強度達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的100,混凝土養護齡期達到28天，方可拆除。 第五章 施工安全保證措施1、組織保障 按照項目經理負總責、安全副經理負專責、各級管理人員負相應責任的原則，全面建立并實行安全責任制和安全逐級負責制,把安全責任目標層層分解，橫向到職能部

46、門，縱向到各級領導和每個職工，并逐級簽訂安全責任狀,形成一級保一級,層層抓落實的安全生產責任保障體系.人員職務聯系電話備注胡 煜項目經理組長楊 芮項目總工副組長邵 海工區負責副組長敖藝力安全負責副組長王啟榮綜合部組員李勝軍工程技術部組員趙金鳳物資采購組員趙 蓬后勤保障部組員高汝英項目資料組員田 凱施工員組員羅世祥質檢員組員劉定偉安全員組員2、體系保障安全保證體系框圖安 全 保 證 體 系定期與日常安全檢查制定期安全課制安全目標防范重點基礎工作安全生產獎懲制安全檢查制安全有關臺帳齊全安全設計制周一安全活動日制班前安全教育制安全掛牌制交接班制安全技術交底制安全責任制項目經理部安全領導小組防機具設備

47、傷害事故防電擊傷害事故防爆破傷害事故防物體打擊事故杜絕職工因公亡人事故,杜絕火災及交通責任亡人事故,杜絕重大機械損壞事故，全年重傷率控制在0.6以下，輕傷率控制在3以內加強職工崗位培訓,堅持培訓、持證上崗抓好安全宣傳教育抓好安全預防防高空墜落事故嚴格執行安全管理規定加大安全技術設備和設施的投入安全生產獎懲制安全檢查制定期安全課制定期與日常檢查制公安人員安全責任制安檢工程師安全責任制總工程師安全責任制安全掛牌制交接班制安全技術交底制項目經理安全責任制工程部搞好安全設計黨政工團齊抓共管各級領導層層負責、包保落實建立群體安全的總體格局各部門按職責分工做好安全工作安全機構及人員配備齊全制度保證工作保證

48、組織保證3、施工安全技術措施 （1）安全生產教育制度： 工程開工前，由項目安全負責對所有參加工程的施工人員進行安全生產教育。項目經理部在模板與支架專項方案實施前，編制人員或項目技術負責人應當向現場管理人員和作業人員進行安全技術交底，并履行簽字手續。 (2）對搭設支撐架體的作業人員必須經過培訓，取得建筑施工腳手架特種作業操作資格證后方可上崗。對非施工人員進行每周不小于兩小時的安全教育，由主管工程師及安全員結合所施工項目，上好安全技術課，真正做到“安全第一，預防為主”。 (3)進行支撐系統作業人員還必須佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 (4）在支撐架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守。

49、 （5)臨時用電及防雷措施按施工現場臨時用電安全技術規范有關規定執行. （6)混凝土澆筑措施 a.澆筑前，項目技術負責人、項目總監確認具備混凝土澆筑的安全生產條件后，簽署混凝土澆筑令，方可澆筑混凝土.b.分層澆筑，第一次澆筑底、腹板砼，第二次澆筑上腹板和頂板砼，澆筑時兩側對稱進行，由中間向兩邊或四周延伸的方向澆筑。c.梁分層澆筑厚度400mm，板面砼堆積厚度100mm。d.箱梁腹板混凝土澆筑時，速度不宜過快，控制在2m/h，并且兩側應對稱澆筑，保證兩側砼測壓平衡。4、模板安裝和拆除的安全技術措施 (1）在拆除安裝作業前，工作技術負責人應以書面形式向作業班組進行書面安全技術交底，作業班組應對照書

50、面交底進行上、下班的自檢和互檢。 (2）作業現場應設安全網或護欄，在臨空面及交通要道地區，應設警示牌，指派專人看守，嚴禁非操作人員進入作業范圍。 （3）模板安裝高度在2m及以上時應符合建筑施工高處作業安全技術規范有關規定。 （4）模板安裝時上下有人接應，隨裝隨運，嚴禁拋擲，不得將腳手板支搭在模板上,嚴禁將模板與上料井架及有車輛運行的支架或操作平臺支成一體. (5）支模過程中如遇中途停歇，應將已就位模板或支架連接穩固，不得擱止或懸空。拆模中途停歇時，應將已拆松的模板支架等拆下運走，防止墜落或作業人員扶空墜落。 (6)作業人員嚴禁攀登模板、斜撐桿、檁條或繩索等，不得在高處的系梁或在其模板上行走。（

51、7）當遇大雨、大霧等惡劣天氣時應停止露天作業。雨雪停止后，應及時清除模板和地面的積水及冰雪。 （8)所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉；如要試運轉，須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成,電工必須持證上崗,實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定,配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。 （9)各種機械操作人員和車輛取得操作合格證,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員要建立檔案，專人管理.操作人員按照機械說明規定，嚴格執行

52、工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-12)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行.定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。5、支撐系統拆除安全技術措施 （1)支撐系統拆除前，項目技術負責人、項目總監應核查混凝土同條件試塊強度報告,根據與結構同條件養護的試塊強度達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的100%，混凝土養護齡期達到28天，方可拆模，并履行

53、拆模審批手續。 （2)高大模板支撐系統的拆除作業必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業。 (3）嚴禁將拆除的桿件向地面拋擲,應有專人傳遞到地面，并按規格分類堆放。6、施工應急救援預案6。1設立應急救援領導小組 （1）組織機構項目經理部設立事故應急救援指揮領導小組.組 長：項目經理副組長：安全負責人 組 員:施工管理人員應急救援指揮領導小組辦公室設在工區辦公室. （2)職責 a。負責本項目“工程施工危險源預防方案及事故應急救援預案”的制定、修訂； b.組織實施和演練“事故應急救援預案;c。督促檢查本項目事故預防措施和應急救援的各項準備工作；d.發生事故時，發布及解除應急救援命令；e。組織指

54、揮事故救援行動；f.向有關部門報告和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；g。總結應急救援工作的經驗教訓。 （3)人員分工組 長：組織指揮、協調本項目的應急救援工作。副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作。組 員:組員分為現場指揮、事故處置、醫療救護、物資供應、善后處理五個小組，具體分工為:a.現場指揮組：負責事故報警、滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制、現場通訊聯絡和對外聯系。b。事故處置組：搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備、設施;修復用電設施、鋪設臨時線路、保證事故現場應急用電;控制重大危險源災害的進一步發展；設法使引發事故或致事故擴大的設備、設施停止運轉

55、。c。醫療救護組：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。d.物資供應組：負責搶險救援物資的供應及運輸工作。e.善后處理組：負責事故現場及有害物質擴散區域內的無害化處理及監測工作；搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應。f.應急搶險隊伍:由參加未來方舟路網工程建設的各個工班組成，每個工班安排20人組建120人的應急搶險隊伍，由項目部統一服裝、統一配備安全保護用品，印制統一標識“中天未來方舟路網工程搶險隊伍”字樣。應急救援小組人員職責分工序號姓名聯系電話職責分工備注1胡 煜組長全面組織協調應急救援工作。2敖藝力副組長協助組長協調現場應急搶險。3楊 芮現場指揮現場指揮人員進行搶險。

56、4邵 海事故處置搶修設備、道路等設施。5趙 鵬醫療救護聯系醫院，救護受傷人員。6張前輝 物資供應保證應急物資儲備及運輸。7王啟榮善后處理事后處置，避免二次傷害。6.2風險源分析 根據現場施工特點，本項目的風險源包括:支撐架體局部失穩坍塌、掉落河水中、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期洪水災害、火災等，防治措施如下： 危險源及防治措施序號危險源防治措施1支撐架體局部失穩垮塌鋼管柱必須打入中風化巖體上，柱間用槽鋼連接穩固，施工期間隨時檢查支架基礎穩定性。2掉落河水中工人高處作業時，嚴格佩戴安全帶；支架外側設防護欄和安全網；現場準備救生船。3物體打擊危險源施工時佩戴安全帽，高處設置防墜網。4觸電危險源嚴

57、格執行安全用電措施。5機械傷害危險源每天作業前,檢查機械是否完好,安排專職安全員指揮機械作業.6汛期洪水災害隨時關注天氣、水文情況；了解上游排水泄洪時間；準備應急搶險物資和設備。7火災現場配備滅火器，動火嚴格履行動火制度.6.3救援程序 (1）事故發生后，當事人或發現人就近組織人員實施救援，并立即向事故應急救援領導小組報告，同時報告當地消防、公安機關和安全生產監管部門，說明出事地點、人員傷亡情況及事故嚴重程度。 （2）事故應急救援領導小組接警后，立即組織救援力量趕赴事故現場，實施救援。 （3）事故應急救援領導小組接警后，根據事故嚴重程度決定是否發布應急救援命令。如事故嚴重,則發布應急救援命令，

58、啟動事故應急救援預案,迅速趕赴現場，組織指揮本單位一切救援力量實施救援.有必要時,向有關單位請求援助. （4)事故急救援領導小組到達現場后,按照分工進行劃定警戒范圍、搶救受傷人員、制定救援方案、調集救援設備和物資等工作。6.4應急物資準備應急物資清單編號物資名稱計量單位庫存數量備注1滅火器個20現場2對講機個12倉庫3方木根150現場4編織袋個2000現場5鐵鍬把40現場6手電筒把10倉庫7急救箱個2倉庫8擔架副2倉庫9扶梯把2倉庫10絕緣鞋雙10倉庫11絕緣手套雙10倉庫12安全帶副20倉庫13消防水帶卷4倉庫14各種機械臺6現場調配15救生船輛3河岸邊 6.5外部應急救援急救單位聯系電話急

59、救單位聯系電話火警119交通事故122急救中心120xx區防洪辦085186652039xx市五醫08516756694貴州省醫08515922979xx市安監局08517989019云巖區公安局xx市應急辦0851 7987000xx市供電局0851 6922628xx市交通管理局08515985005工程安全生產監督站0851 5817333應急救援線路圖：施工現場水東路未來方舟規劃道路六未來方舟規劃道路三北京東路-穿xx隧道-xx市五醫施工現場水東路未來方舟規劃十二未來方舟規劃道路四-北京東路東二環蟠桃宮-貴州省醫6.6信息報告與處置 （1)上報流程與時限 事故發生后，現場人員應立即向項

60、目部領導、項目部領導立即向公司負責人報告；公司負責人立即向相鄰的各個工點發出命令，做好應急準備工作，公司20分鐘內上報到中天城投集團城市建設有限公司，1小時內報告地方政府安監部門. (2)上報內容 生產安全事故的報告信息內容包括以下信息要素: 事故發生的時間、地點、起因和經過；事故造成的人員傷亡、財產損失、事故性質、規模、當前態勢和發展趨勢;采取的主要措施及工作建議；事故處置負責人和信息員的姓名、職務和聯系方式。事故處置結束后的報告信息包括以下信息要素： a.事故處置結束時間、處理結果及下一步措施； b.各應急救援單位的協調聯動情況; c。應急保障情況（人力、物資、設備等)； d.事故處置中存

61、在的問題； e。群眾對處置情況的滿意度。6.7善后工作 (1）搶救工作結束后設專人保護現場，以便查明事故的原因。 （2)項目部立即組織調查組，對事故現場進行調查，收集事故當事人和現場人員的陳述和證詞,開分析會查明直接和間接原因，確定事故的性質和責任者。 （3)開事故現場會，教育廣大員工提高自身的安全意識，加強安全、自保觀念，為確保安全生產而努力。 （4)妥善安置好受傷人員的治療、修養工作，身體未痊愈，不得安排也不允許其上班. （5）24小時值班電話：08515637861。6.8應急響應 （1）響應分級響應級別響應條件事故等級預案級別I級響應發生一級生產安全事故較大生產安全事故啟動上級應急預案

62、II級響應發生二級生產安全事故一般生產安全事故啟動上級應急預案III級響應發生三級生產安全事故出現事故險情啟動應急預案 (2）響應程序 a。III級響應程序 發生三級生產安全事故,啟動項目部應急預案實施應急救援的同時，按規定上報中天城投城市建設有限公司. b.II級響應程序 發生二級生產安全事故,啟動項目部應急預案實施前期自救的同時，按規定上報到中天城投城市建設有限公司，啟動上級預案實施救援. c.I級響應程序 在II級響應程序的基礎上，如超出中天城投城市建設有限公司應急處置能力,或生產安全事故達到一級級別，在實施應急預案進行前期應急救援的同時,并按規定上報當地政府、社會部門實施應急響應.6.

63、9應急結束 在確認事故現場得以控制，環境符合有關標準,導致次生、誘發的事故隱患消除后，三級生產安全事故由項目部應急領導小組宣布現場應急結束；二級生產安全事故由中天城投城市建設有限公司應急指揮負責人宣布現場應急結束；一級生產安全事故由上級應急指揮部現場負責人宣布現場應急結束。應急結束后，根據生產安全事故等級，由相應級別調查小組進行原因、責任調查，并編制應急救援工作總結報告.應急總結內容必須包含以下幾個方面: a。事故情況，包括事故發生的單位、時間、地點、涉及范圍、損失、人員傷亡情況、事故原因、性質的初步判斷； b.應急處置的情況和采取的措施，應急處置過程中動用的應急資源; c。有關部門和單位協助

64、應急處置的有關事宜； d.處置過程中遇到的問題、取得的經驗和吸取的教訓； e。對預案的修改建議。6。10后期處置 (1)防止次生、衍生事故的發生 在應急救援行動完成，生產安全事故得到控制的情況下，項目部應采取或繼續實施必要措施,防止發生次生、衍生事故或引發其它社會安全事故。 (2)恢復秩序 項目部應成立進行恢復施工的組織機構，制定恢復計劃，采取積極有效措施，消除事故隱患，恢復現場施工正常秩序. (3)善后處置 項目部在中天城投城市建設有限公司應急指揮部的指導下，按照地方政府有關法律、法規和軌道公司規定負責組織生產安全事故的善后處置工作。 (4）保險理賠 生產安全事故發生后，項目部將受損情況上報

65、至中天城投城市建設有限公司，由公司財務處及時通知保險機構開展應急人員保險受理和受災人員保險理賠工作. (5）事故調查與評估 應急處置結束后，項目部在指揮部指導下協助政府有關部門和專家做好事故調查處理工作,協助對事故原因進行調查和對事故進行分析評估，評估報告報監理單位,項目部根據應急處置過程中取得的經驗和教訓，在應急處置能力評估的基礎上，對應急預案進行及時修訂.7、滿堂支架監測 主要監測內容：在支撐架體搭設、鋼筋安裝、澆筑混凝土過程中及混凝土終凝前后模板支撐體系的位移情況. 施工中若發現支撐系統有松動變形，必須立即停止作業，首先撤離作業人員，并采取相應的加固措施. 在混凝土澆筑過程中,配有專人對

66、滿堂支架盯控，嚴禁任何人員進入架體內工作。第六章 勞動力計劃1、專項安全管理人員 項目經理為本項目部的安全生產第一責任人，項目經理部各級領導和各職能部門,必須在各自的工作范圍內對實現安全生產負責,項目經理部每個職工都必須在自己的崗位認真履行各自的安全職責,形成全方位的安全責任體系網絡，將安全工作置于有序可控的良好狀態。項目部設置了質安部,配置了專職安全管理人員，主要負責制定各種安全管理制度及應急預案、三級安全教育及施工現場安全檢查等.2、特種作業人員管理準備進入現場施工的特種作業人員,必須到項目部質安部處報到.由質安部核實其特種作業證件的真實性、有效性，并登記造冊(復印證件存檔）,建立特種作業

67、人員動態管理臺賬。嚴格按照特種作業人員管理制度要求,安排特種作業人員體檢,合格后對其進行三級安全教育及操作技能培訓,進入現場施工必須全部持證上崗。項目部質安部安全管理人員日常工地巡視,抽查特種作業人員持證上崗和勞動防護用品佩戴情況.安全管理人員及特種作業人員證件附后。3、勞動力配置計劃序號工種人數負責工作持證情況1項目經理1安全質量管理第一責任人持證上崗2施工負責人1對滿堂支架施工全面負責安全教育培訓上崗3技術負責人1技術指導、檢查、施工記錄安全教育培訓上崗4專職安全員1監管安全持證上崗5現場技術員2負責施工質量、進度安全教育培訓上崗6汽車吊司機2吊運模板與支架持證上崗7信號工2指揮塔吊持證上

68、崗8焊工12負責鋼筋焊接持證上崗9電工2負責工地規范用電持證上崗10監控人員4對工地周邊進行監測監控安全教育培訓上崗11架子工30架設模板與支架持證上崗12模板工12模板安裝安全教育培訓上崗13鋼筋工25鋼筋制作與安裝安全教育培訓上崗14砼工8砼澆筑安全教育培訓上崗15雜工20雜活安全教育培訓上崗第七章 計算書及附件1、支架方案介紹受現場地形條件影響，河道內考慮采用鋼管柱+貝雷梁+碗扣式滿堂支架的混合支撐方式，搭設長度87m左右；河道兩側直接在地基上搭設碗扣式滿堂支架,搭設長度85m；支架搭設寬度24.0m，墩柱最高按14。0m計. （1)碗扣式滿堂支架搭設支架采用48，壁厚3mm碗扣式滿堂支

69、架施工，支架布置為：縱向間距60cm，1#、2#墩中心左右兩側各4m范圍內加密為30cm；橫向間距底板空心范圍為60cm,腹板實心位置加密為30cm，翼緣板及工作平臺為60cm；水平桿步距為120cm。 (2)鋼管柱+貝雷片+碗扣式滿堂支架搭設 吊車站在已搭設好的鋼便橋上采用“釣魚法”在河道內打入630，壁厚8mm鋼管柱，單/雙排混合；同排鋼管柱中心間距2。7m,每排9根，雙排鋼管柱跨度最大為12m，在2墩附近加密;相鄰鋼管柱縱橫向采用16#槽鋼連接增加整體穩定性。在鋼管柱頂部上覆65055010mm的鋼板，然后在雙排鋼管柱之間搭設3m長縱向雙拼I40a工字鋼,再在其上搭設24m長橫向雙拼I4

70、0a工字鋼作為承重梁.橫梁上方搭設單層雙排321型貝雷片，兩排貝雷片采用間距45cm支撐架連接形成一組，兩組貝雷片在箱梁底板范圍間距60cm，翼緣板及工作平臺范圍間距90cm.沿貝雷片縱向每60cm間距鋪設22a工字鋼作為分配梁,用U型卡將工字鋼與貝雷片連結固定，然后搭設碗扣式滿堂支架.鋼管柱最大按高度8.0m計. (3）底模鋪設 支架搭設完成后在頂托上橫橋向鋪設4110方木,間距同立桿縱向間距，然后在4110方木上沿縱橋向鋪設4205扁木，實心位置和中支點變截面2。5m范圍滿鋪，其余位置間距30cm，最后安裝15mm厚膠合板作為箱梁底模.上部結構尺寸一覽表序號部位長度頂板厚度(cm)底板厚度

71、（cm）腹板厚度(cm)支架布設 (縱橫)備注1端支點梁高2.2m1。8m全實心斷面6060cm步距120cm2端支點變截面段2.5m28582555606060cm32.2m梁高標準段6。64m282560806060cm4梁高2.2m4.0m31.0m28255060806060cm腹板橫向加密為30cm5中支點梁高4。0m3。0m全實心斷面3060cm步距120cm6中支點變截面段2。5m28585085801003060cm7中隔板梁高2.2m0.3m全實心斷面6060cm2、碗扣式滿堂支架受力驗算根據箱梁斷面尺寸和支架布置形式，選取4m梁高實心段和2.2m梁高實心段作為最不利斷面進行

72、驗算，滿堂支架布置間距縱橫分別為3030cm和6030cm，步距均為120cm.由于底板處支架比翼緣板處支架受力大,故只取底板進行受力計算.2.1計算荷載 4m梁高實心斷面:(1)鋼筋砼自重G1=42。69。80.75=76。4KN/m2(折減系數0.75，因為砼分二次澆筑） (2）模板支架自重荷載G2=1.5KN/m2 （3）人、機具荷載Q1=2。5KN/m2 （4）混凝土卸料振搗產生的荷載Q2=2。0KN/m2 永久荷載安全系數取1.35 ，可變荷載安全系數取1。4,則相應部位的每延米實際荷載為:N1= (76.4+1.5）1.35+（2.5+2。0)1.4 =111.5 KN2。2m梁高

73、實心斷面：（1）鋼筋砼自重G1=2。22。69.80。75=42.0KN/m2（折減系數0。75，因為砼分二次澆筑） (2）模板支架自重荷載G2=1.5KN/m2 (3)人、機具荷載Q1=2。5KN/m2 (4）混凝土卸料振搗產生的荷載Q2=2KN/m2 永久荷載安全系數取1.35 ，可變荷載安全系數取1。4,則相應部位的每延米實際荷載為：N2= (42.0+1.5)1。2+(2.5+2。0）1.4 =65。0KN2.2底模受力驗算底模采用t=15mm厚的膠合板，實心斷面背肋為滿鋪,取L1=20cm.模板強度采用板寬取b=1000mm計算。抗彎設計值fm=13N/mm2，彈性模量 E=6000

74、N/mm2.截面慣性矩 I=bh3/12=1001.53/12=28。125cm4截面抵抗矩 W=bh2/6=1001.52/6=37。5cm3模板均布荷載q1=N1*b=111。5KN/m（取N1、N2較大值）從膠合板下方木背肋布置可知，膠合板可看作多跨等跨連續梁,按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算.三跨連續均荷彎矩系數 Km=0.1,剪力系數Kv=0.6,撓度系數 Kw=0.677。 （1)強度驗算 面板最大彎矩 Mmax=Kmq1*L12，則Mmax=0。1111.50.22=0.446KNM=446000Nmm應力=Mmax/W=446000/37。5103=11。9N/mm2=13N

75、/mm2,抗彎強度滿足要求。 (2)撓度驗算 模板撓度=Kwq1L14/100EI=0.677111。52004/1006000281250 =0.7mm=L/250=0.8mm，撓度滿足要求。2。3小楞驗算小楞采用520cm木方，支撐主楞間距為L2=30cm/60cm，取大值L2=60cm。抗彎設計值fm=15N/mm2，方木抗剪強度設計值 = 1。6N/mm2，彈性模量 E=9000N/mm2.截面慣性矩 I=bh3/12=2053/12=208.33cm4截面抵抗矩 W=bh2/6=2052/6=83.33cm3按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算：彎矩系數 Km=0.1，剪力系數Kv=0

76、.6，撓度系數 Kw=0。677.小楞均布荷載q2=N1*L1=111。50。2=22.3KN/m (1）強度驗算最大彎矩 Mmax=Km*q2*L22，則Mmax=0。122.30。62=0。8028KNm=802800Nmm應力=Mmax/W=802800/83。33103=9。6N/mm2=15N/mm2，抗彎強度滿足要求. (2)抗剪驗算 截面抗剪強度必須滿足： = 3V/2bh 其中最大剪力： V= Kvq2L2=0。622.30。6 =8.0KN；方木受剪應力計算值= 38。0103/(2 20050）=1。2N/mm2抗剪應力=1。2N/mm2 =1。6N/mm2，抗剪強度滿足要

77、求。 （3)擾度驗算 撓度=Kw*q2L24/100EI=0.67722.36004/10090002083300 =1。0mm=L/250=2.4mm，撓度滿足要求。2。4主楞驗算主楞采用1010cm木方,支撐鋼管間距為L3=300mm。抗彎設計值fm=15N/mm2,方木抗剪強度設計值 = 1.6N/mm2，彈性模量 E=9000N/mm2。截面慣性矩 I=bh3/12=10103/12=833。33cm4截面抵抗矩 W=bh2/6=10102/6=166.67cm3按三等跨集中荷載作用連續梁進行計算：彎矩系數 Km=0.175,剪力系數Kv=0.675,撓度系數 Kw=1.146。主楞集

78、中荷載p1=N1L1*L2=111。50.20。6=13。4KN/m （1)強度驗算最大彎矩 Mmax=Kmp1L32，則Mmax=0。17513.40。62=0.8442KNm=844200Nmm應力=Mmax/W=844200/166.67103=5。1N/mm2=15N/mm2,抗彎強度滿足要求。 （2）抗剪驗算 截面抗剪強度必須滿足: = 3V/2bh 其中最大剪力: V = Kvp1L3=0.67513.40。3 =2。7KN；方木受剪應力計算值= 32.7103/(2 100100)=0。4N/mm2抗剪應力=0.4N/mm2 =1.6N/mm2,抗剪強度滿足要求. （3）擾度驗算

79、 撓度=Kwp3L34/100EI=1.14613.43004/10090008333333 =0。2mm=L/250=2.4mm，撓度滿足要求。2.5立桿驗算 采用48，壁厚3。0mm的碗扣式支架,立桿布置間距有2種情況:橫縱=600300mm和橫縱=300600mm，水平步距1200mm,立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度a=500mm。查碗扣件規范表5。1.6鋼管抗彎強度設計值為f=205N/mm2，彈性模量E=2。06105N/mm2.鋼管截面積A=4。24cm2，截面慣性矩I=10。78cm4，截面模量W=4。49cm3，回轉半徑i=1.59cm。立桿受力N總=N1LxLy

80、=111.50。30。3=10。0KN立桿受力N總=N2LxLy=65.00.60.3=11。7KN取大值N總=11。7KN計算長度L0=h+2a=1200+2500=2200mm或L0=Ku2h=1。1551。71200=2356mm，取大值L0=2356mm。（扣件規范表5。3.3）長細比=L0/i=2356/15。9=148。2250(扣件規范）查表得=0。316（扣件規范附錄表C）穩定性驗算：=N總/（A)=11.7103/（0。316424)=87.3N/mm2205N/mm2，穩定性滿足要求。3、 鋼管柱+貝雷片結構驗算3.1計算荷載梁式支架結構簡化：支架受力結構按照簡支梁考慮，最

81、大跨度12.0米。縱梁貝雷梁按底板下34榀、翼緣板及工作平臺單側4榀。 （1）每延米砼箱梁底板承受荷載(按2墩最大斷面計算）： 鋼筋砼荷載：G1=（68.93+（40。3+18。4）/29)）/172。69.8=705。7KN/m 模板支架荷載：G2=1。5KN/m217=25。5KN/m 設備及人工荷載：Q1=2。5KN/m217=42。5KN/m砼澆注沖擊及振搗荷載：Q2=2KN/m217=34.0KN/m （2)豎向荷載組合驗算： 永久荷載安全系數取1.2 ，可變荷載安全系數取1。4,則相應部位的每延米實際荷載為： N=(705。7+25。5)1。2+(42.5+34。0)1。4=984

82、。5KN/m 3。2貝雷縱梁驗算 采用42片貝雷片做縱梁的強度、剛度驗算: 已知材料的E=2.1105N/mm2,容許撓度=L/400 采用雙排單層型貝雷片： 由表4-2查得貝雷片：W= 7157.1cm3，I=500994.4cm4。 由表43查得貝雷片：Q=490.5KN，M=1576。4KN。m， 單片貝雷片所受荷載:q1=984。51。3/42=30。5KN/m(考慮1。3安全系數） 縱梁最大彎矩與最大剪力： Mmax=q1l2/8=30.5122/8=549。0 KN。mM=1576。4KN.m ,滿足要求. Qmax=q1l/2=30。512/2=183。0 KNQ=490.5KN

83、 ，滿足要求。 縱梁最大撓度: f撓=5q1L4/384EI=530.5120004/(3842.1105500994。4104)=7。8 mm 30 mm=12000/400，滿足要求。3.3樁頂承重梁檢算 貝雷縱梁采用9根雙排630鋼管柱進行支撐，兩根40a工字鋼連接作承重梁，貝雷梁安放在樁頂承重梁上,鋼管柱間距為2.7米。樁頂承重梁采用兩根40a工字鋼,根據GB/T706-2008附錄表A。1查表得知40a工字鋼：Ix =21714cm4=2。17108mm4、Wx =1085。7 cm3=1。09106mm3、Ix/Sx=341.0mm、b=10。5。 單根I40工字鋼承受的荷載q2=

84、 984.512/（492.7）1.3=158.0KN/m 最大彎矩: M = q2l2/8 =158。02。72。7/8=144。0KNm=MW=144.0106 (1。092106 )=66.1Mpa=215Mpa ，滿足要求。 最大剪力為： Q=1/2q2l=158。02.72=213.3KN則承重梁抗剪強度計算為:=QSx/Ixb=213.3103 /(34110。5） = 59.6Mpa = 125 Mpa 滿足要求。 最大變形為: f撓=5q2L4/384EI=5158。027004/(3842.11052.17108)=2。4 mm 6。8mm=2700/400，滿足要求。 3.

85、4鋼管樁受力檢算長細比計算公式名稱尺寸備注管徑（)630mm管壁厚（）8mm慣性矩(I）756318035。8I=0.0491(4-(2*）4)回轉半徑(i)220.01i=I/A截面積(A)15624。64A=0.785*(2(-2*)2）柱高(L）8.0長細比()36。4250 查表得整體穩定系數為；根據箱梁及施工荷載計算樁頂分配梁最大支點反力為：每延米荷載984。5KN,跨度12。0m，一跨共有36根鋼管柱共同受力,則: N =984.51236=328。2KN，鋼管應力為： =NA=328.2103 （0。89715624。64)=23。4Mpa=215Mpa 強度滿足要求。3。5鋼管

86、樁基礎受力驗算要求打入中風化巖石作為持力層，基底承載力不小于2.5Mpa.由于在水內打樁，進入持力層前為淤泥質土，故不考慮摩擦力,只考慮樁端承載力。按公路橋涵地基與基礎設計規范5。3。3第2條沉樁的承載力計算公式為：Quk=Qsk+Qpk= =Qpk=1/2 ar=0.8(當h/d5時),qpk表示地基承載力特征值2。5Mpa，Ap表示鋼管柱底面積=r2=0。3150。315=0.3m2。則Quk=0。50。82.51030。3=300KN328。2KN，不滿足要求.故在2#墩箱梁最大截面尺寸位置加打了一排鋼管柱，一跨變成了45根鋼管柱受力,單根鋼管柱最大支點反力為：N=984。51245=262.5KN300KN，滿足要求。