1、XXXX 省道省道 XXXX 市市 XXXX 區(qū)區(qū) XXXX 段改建工程段改建工程B B 匝道橋跨匝道橋跨 XXXX 國道國道交通組織交通組織安全專項(xiàng)施工方案安全專項(xiàng)施工方案目目錄錄一、編制說明.41、編制依據(jù) 42、編制目的 43、適用范圍 4二、工程概述。51、橋型概況 52、水文地質(zhì)條件 53、施工準(zhǔn)備.5三、施工工藝 61、B 匝道橋樁基施工工藝62、B 匝道橋樁基墩臺、立柱施工工藝73、B 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝84、基礎(chǔ)處理、排水措施8（1）、跨線支架基礎(chǔ)81)XX 國道跨線支架.82）地基處理9(2）、排水措施 95、支架搭設(shè) 10（1）、跨線支架搭設(shè) 101)鋼管立柱支撐102

2、）承重梁、分布梁、管架搭設(shè)11。(2）支架預(yù)壓12（3）、預(yù)拱度設(shè)置 126、模板施工127、鋼筋施工138、預(yù)應(yīng)力施工13（1)、波紋管施工 13（2）、錨具安裝 13（3)、穿束及張拉前的準(zhǔn)備工作.13（4）、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 14（5）、孔道壓漿149、混凝土施工 1510、預(yù)留孔施工設(shè)置。16四、工期安排及資源配備.161、工期計(jì)劃 162、工、料、機(jī)組織 16五、交通管制措施 181、B 匝道橋 11#墩樁基、承臺、立柱施工交通管制措施 182、B 匝道橋跨線箱梁施工交通管制措施 20六、質(zhì)量保證措施 261、組織機(jī)構(gòu) 262、施工質(zhì)量管理 263、施工質(zhì)量保證措施 27(1)、模板2

3、7（2）、鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝27（3）、混凝土澆注27（4）、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模28（5)箱梁頂標(biāo)高和平整度28（6）、預(yù)埋件防腐28（7）、橋梁的線形及混凝土外觀保證28（8）箱梁砼裂變預(yù)防措施284、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 30七、危險(xiǎn)因素分析 30八、安全保障措施 321、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)322、建立安全生產(chǎn)保證體系32（1）、組織保證32（2)、思想保證32（3）、制度保證 33（4)、經(jīng)濟(jì)保證 333、主要施工安全技術(shù)措施 33（1）、施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施33（2）、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施35（3）、構(gòu)筑物施工安全技術(shù)措施35(4）、跨線施工安全措施36九、應(yīng)急預(yù)案371、目的和

4、依據(jù) 372、常見事故救急預(yù)案 373、應(yīng)急救援程序 41十、跨線地基及支架驗(yàn)算421、擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算 422、鋼管立柱驗(yàn)算 433、橫向承重梁 2 拼45b 工字鋼驗(yàn)算434、縱向承重梁45b 工字鋼驗(yàn)算445、橫向 10 號槽鋼驗(yàn)算456、縱向 1010cm 木方驗(yàn)算467、底模驗(yàn)算 478、翼板（48mm,3.5mm）管架驗(yàn)算47B B 匝道橋跨匝道橋跨 XXXX 國道國道交通組織安全專項(xiàng)方案交通組織安全專項(xiàng)方案一、編制說明一、編制說明1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)(1）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）；（2）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004)；（3）、

5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 07695）;（4）、XX 省道 XX 市 XX 區(qū) XX 段改建工程項(xiàng)目招標(biāo)文件；（5）、XX 省道 XX 市 XX 區(qū) XX 段改建工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件；(6)、XX 省道 XX 市 XX 區(qū) XX 段改建工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（7)、其它相關(guān)文件。2 2、編制目的、編制目的確保施工安全，無責(zé)任事故發(fā)生3 3、適用范圍、適用范圍本專項(xiàng)施工方案適用于 XX 省道 XX 市 XX 區(qū) XX 段改建工程 B 匝道橋跨 XX 國道邊通車邊施工需要.二、工程概況二、工程概況1 1、橋型概況、橋型概況B 匝道橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨徑組成為：（

6、420）(420）+（220+19。9+20.1+20）（420)（420）m，共 5 聯(lián) 21 跨，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋長 424.04m，橋梁寬 8.5m。采用一聯(lián)整體現(xiàn)澆方法施工。B 匝道橋位于曲線上,設(shè) 2%5%的單向橫坡.采用預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁，為梁高 150cm 單室腹板截面形式：1、跨中截面腹板厚 45cm,底板厚 20cm，寬 450cm,頂板厚 25cm，寬 830cm2、跨端截面腹板厚 70cm，底板厚 40cm,寬 450cm，頂板厚 45cm，寬 830cm。跨越 XX 國道為（220+19.9+20.1+20）第三聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連

7、續(xù)箱梁，截面形式綜上所述。該聯(lián)箱梁腹板預(yù)應(yīng)力束采用兩端張拉，因此該聯(lián)箱梁須先于相鄰兩聯(lián)施工。其中第 11-12 孔橫跨 XX 國道且第 11墩位于 XX 國道中分帶上。為了保證邊通車邊施工時(shí)的安全，需編制詳細(xì)合理的交通組織方案.2 2、水文地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件本橋位于浙東沿海北部，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨熱同期.地質(zhì)構(gòu)造為海島丘陵區(qū)，是天臺山脈的余脈及其北東延入海的出露部分。工程地質(zhì)特征有：黏土、淤泥質(zhì)黏土、卵石、粉質(zhì)黏土、卵石等。3 3、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備人員、設(shè)備進(jìn)場后抓緊沿線便道、便橋及承包人駐地的建設(shè)，具備條件后，及時(shí)進(jìn)行場地清理等工作,為工程的實(shí)施做好充

8、分的工作準(zhǔn)備。詳見總體平面布置圖三、施工工藝三、施工工藝1 1、鉆孔灌注樁施工工藝、鉆孔灌注樁施工工藝各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作施工放樣砌泥漿池挖泥漿溝鉸縫砂漿鉆機(jī)就位制備泥漿下放鋼筋籠成孔下導(dǎo)管灌注砼導(dǎo)管起卸孔口處理拔護(hù)筒排漿分選泥漿廢漿排棄送實(shí)驗(yàn)室試塊養(yǎng)護(hù)做試塊基槽開挖樁頭剔鑿鋼筋籠制作2、墩、臺、立柱施工工藝、墩、臺、立柱施工工藝方案擬定報(bào)工程師施工放樣墩、臺底模板成型鋼筋制作模板安裝質(zhì)量自檢監(jiān)理檢查橋墩、臺、立柱砼澆模板制作、整修墩、臺底模板成型報(bào)工程師審批養(yǎng)生在監(jiān)理監(jiān)督下測定試件強(qiáng)度進(jìn)行下道工序砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)工程師審批原材料試驗(yàn)3、現(xiàn)澆箱梁施工工藝、現(xiàn)澆箱梁施工工藝鋼 筋 安 裝支 架 搭 設(shè)

9、地 基 處 理混 凝 土 澆 筑進(jìn) 入 下 道 工 序驗(yàn) 收 合 格模 板 安 裝張 拉混 凝 土 養(yǎng) 生、等 強(qiáng)支 架 預(yù) 壓測 量 放 樣4 4、地基處理、排水措施、地基處理、排水措施(1(1）跨線支架地基處理）跨線支架地基處理第 1112 跨箱梁跨越 XX 國道.1）XX 國道跨線支架11墩位于 XX 國道中分帶上，考慮到 XX 國道行車安全，門墩軸線盡可能與 XX 國道平行，門墩軸線與橋梁中線成 100 度角，因此門墩尺寸布置如下：共設(shè)四個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ):橫橋向長 8m，縱橋向?qū)?1m，高 1m。詳見下圖11#墩定海朱家尖329國道中分帶12#墩10#墩擴(kuò)大基礎(chǔ)布置示意圖（擴(kuò)大基礎(chǔ)布置示意圖

10、（m）2)地基處理B 匝道跨 XX 國道支架搭設(shè)區(qū)域因在公路上，不需要進(jìn)行地基處理。根據(jù)擴(kuò)大基礎(chǔ)布置圖澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用 C30 砼澆筑，澆筑時(shí)采用圍擋措施，確保施工安全，具體交通組織見下述。(2(2）排水措施）排水措施跨 XX 國道第 11-12 孔箱梁在各個(gè)階段施工時(shí),應(yīng)采取有效的排水措施：1、XX 國道此段處于彎道上，設(shè)置路面超高,因此大部分可以排出公路外。2、中分帶樁基、承臺及立柱施工的污水采用抽水泵抽至公路外，并派專人及時(shí)清理公路上.確保 XX 國道的行車安全。5 5、支架搭設(shè)、支架搭設(shè)(1(1）跨線支架搭設(shè)）跨線支架搭設(shè)11#墩定海朱家尖329國道中分帶12#墩10#墩定海329國

11、道跨線支架搭設(shè)平面示意圖（跨線支架搭設(shè)平面示意圖（m m）11#墩12#墩10#墩通道通道跨線支架立面示意圖（跨線支架立面示意圖（m)m)1 1）鋼管立柱支撐）鋼管立柱支撐跨線支架立柱使用6008mm 鋼管。鋼管根部焊接在擴(kuò)大基礎(chǔ)的12mm 預(yù)埋鋼板上（600mm 鋼管對應(yīng)預(yù)埋 80cm80cm 鋼板），鋼管樁頂設(shè)16mm 鋼蓋板。并在預(yù)埋板、蓋板位置,沿鋼管周邊焊接 8 塊（15015016mm）三角加勁板。每個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)上設(shè) 1 排 3 根鋼管樁，相鄰間距 4m,共 4 排 12 根（6008mm).11#墩定海朱家尖中分帶12#墩10#墩329國道8080鋼板60鋼管立柱跨線支架立柱平面布

12、置圖跨線支架立柱平面布置圖(m)2 2）承重梁、分布梁、管架的搭設(shè)）承重梁、分布梁、管架的搭設(shè)方木10號槽鋼支架調(diào)節(jié)桿工45b工字鋼擴(kuò)大基礎(chǔ)60鋼管木楔跨線支架橫斷面圖跨線支架橫斷面圖(cm）11 橫、縱承重梁橫、縱承重梁每排鋼管立柱上橫橋向設(shè) 2 排 I45B 工字鋼承重橫梁,為通長設(shè)置,在對應(yīng)的支點(diǎn)和受力點(diǎn)位置需在腹板加焊8mm 鋼板加勁.橫向承重橫梁上縱橋向鋪設(shè) 17 根 I45B 工字鋼,間距為 1260+50+40cm,B 匝道橋跨線段為 2 跨設(shè)置,每跨的縱向承重梁與鄰跨錯(cuò)開設(shè)置。橫、縱承重梁對應(yīng)的支點(diǎn)位置需在腹板加焊8mm 鋼板加勁。管架及縱、橫分布梁管架及縱、橫分布梁縱向承重梁

13、 I45 工字鋼上布設(shè)雙拼 10 號槽鋼，間距為 100cm。箱內(nèi)支架、翼板區(qū)支撐使用483.5mm 鋼管支架搭設(shè),為保證翼緣板區(qū)內(nèi)支架立桿的受壓穩(wěn)定，設(shè)雙向橫桿，并設(shè)剪刀撐。模板采用 1。5cm 竹膠板，采用木方作墊木鋪設(shè)底板，沿橋橫向布置木楔，在木楔上布置間距 a=30cm1010cm 縱木。(2(2）支架預(yù)壓）支架預(yù)壓滿堂支架應(yīng)保持足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本2003 版下冊第五篇技術(shù)規(guī)范第 402.04 條第十二款規(guī)定“對支架進(jìn)行預(yù)壓，加在支架上的預(yù)壓荷載應(yīng)不小于梁(板）自重.考慮到加載荷載的計(jì)量誤差，按 1。2 箱梁自重荷載預(yù)壓，以消除支架與模板的非彈

14、性變形及地基沉降，支架預(yù)壓在支架模板安裝完畢后馬上開始。支架預(yù)壓時(shí)布點(diǎn)要合理并隨時(shí)跟蹤觀測，觀測時(shí)間一天至少 3次，待支架沉降穩(wěn)定（沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為 0.1mm/小時(shí)）二十四小時(shí)后，卸去壓重物（擬采用水袋加砂袋），計(jì)算沉降和非彈性變形值與回彈值.調(diào)整支架、底模高程，然后繼續(xù)進(jìn)行模板、鋼筋及砼澆筑等工序.(3(3）預(yù)拱度設(shè)置）預(yù)拱度設(shè)置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度.因此,為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形,須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和,作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值

15、，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來箱梁底標(biāo)高對預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。6 6、模板施工、模板施工箱梁外模采用 1。5cm 厚的竹膠板，鋪裝時(shí)注意控制線形，為保證竹膠板接縫密合，接縫間進(jìn)行特殊處理（用單面膠粘合等）。箱梁腹板模板亦用 1。5cm 厚竹膠板分節(jié)制作，現(xiàn)場組裝成型除外斜腹板及其圓倒角使用定型鋼模外，其余使用1.5cm 竹膠合板。7 7、鋼筋施工、鋼筋施工（1)鋼筋進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和工地試驗(yàn)室抽樣檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范規(guī)定后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方可使用。（2）鋼筋焊接時(shí)使用直流電焊機(jī)并使用規(guī)定種類的焊條，焊接時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求.（3）根

16、據(jù)設(shè)計(jì)形狀，設(shè)置專門鋼筋加工場，制作鋼筋加工平臺，在平臺上精確放出鋼筋的位置，焊成鋼筋網(wǎng)片,每個(gè)截面的網(wǎng)片分段編號存放，成組吊裝上橋，按事先在底模上精確放設(shè)的骨架位置安放骨架，加以固定形成整體。（4）對無法形成網(wǎng)片的鋼筋采用橋上現(xiàn)場綁扎的方式施工。（5）施工技術(shù)員要跟班作業(yè),隨時(shí)檢查控制鋼筋的位置。（6)鋼筋骨架保護(hù)層,采用砼墊塊，特別檢查墊塊是否足夠,確保鋼筋保護(hù)層厚度,避免出現(xiàn)沒有必要的收縮裂縫。8 8、預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)應(yīng)力施工(1(1）波紋管施工）波紋管施工根據(jù)施工圖紙要求預(yù)應(yīng)力孔道采用圓形塑料波紋管，波紋管分段下料，捆扎上橋，用直經(jīng)大一級的長度為 2530cm 套管接長，接頭處使用防水膠

17、布纏扎防漏，波紋管的安裝位置要準(zhǔn)確，曲線應(yīng)與設(shè)計(jì)曲線相符,曲線平滑,無折角，其允許誤差為 10mm。縱向波紋管定位采用 U 型鋼筋，每 50cm 布設(shè)一道，波紋管穿入并再次檢查位置無誤后，用電焊機(jī)將 U 型定位鋼筋點(diǎn)焊在主筋上，確保管道在澆筑時(shí)不上浮不移位.實(shí)施焊接作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁焊渣掉到波紋管上，以防灼傷波紋管。（2 2）錨具安裝）錨具安裝張拉端錨墊板安裝時(shí)，定位螺栓要擰緊使其牢固地安裝在模板上，錨墊板與孔道端垂直不得錯(cuò)位。錨墊板上的灌漿孔置于管道斜上方并用棉紗塞緊,以防砼澆筑時(shí)漏漿堵孔。（3)3)穿束及張拉前的準(zhǔn)備工作穿束及張拉前的準(zhǔn)備工作1）穿預(yù)應(yīng)力束：在張拉前將鋼絞線按鋼束編號穿入相應(yīng)的波

18、紋管孔內(nèi).2)張拉機(jī)具：根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的不同及張拉噸位要求，選擇與之匹配的張拉千斤頂及油泵。配套的千斤頂、油泵及壓力表，在使用前要進(jìn)行聯(lián)合校驗(yàn)標(biāo)定，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系的曲線，配套標(biāo)定的千斤頂、油泵及壓力表進(jìn)行編號，不同編號的設(shè)備不能混用。（4)4)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉a、張拉待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到 90可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工,張拉前檢查錨墊板上的砼是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。清理錨墊板上的砼，安裝錨具、千斤頂、油泵、油壓表,安裝時(shí)保證千斤頂、錨圈與孔口中心線處于同一中心軸線上。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法，即以端部張拉力控制為主,以延伸量予以校對，延伸量誤差控制在理論伸長值的6%范圍內(nèi)

19、,每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%。張拉過程中應(yīng)測出預(yù)應(yīng)力束的實(shí)際延伸量與理論延伸量相比較,如實(shí)際延伸量達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)檢查其原因后，再進(jìn)行張拉，張拉時(shí)按先中間后兩邊交替對稱張拉。張拉程序?yàn)椋?初始張拉應(yīng)力10%張拉控制應(yīng)力20 張拉控制應(yīng)力100（持荷 3 分鐘）錨固。張拉過程中,技術(shù)員應(yīng)跟班作業(yè)，并認(rèn)真填寫有關(guān)張拉記錄以備檢查。張拉錨固后,退掉油壓、工具錨,卸去千斤頂,利用手提砂輪切割鋼絞線。b、張拉作業(yè)注意事項(xiàng)油管不許踩踏攀扶,如有損壞及時(shí)更換。千斤頂內(nèi)有油壓時(shí)，不得拆卸油管接頭,防止高壓射擊傷人。油泵電源線應(yīng)接地避免觸電.張拉時(shí),千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員站在千斤頂前面操

20、作。（5 5）孔道壓漿）孔道壓漿張拉完畢后立即將錨具周圍預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥封住。盡快進(jìn)行壓漿.為保證孔道壓漿暢通，使用專用灰漿拌和機(jī)拌漿，拌好的灰漿進(jìn)行過濾后放入儲漿桶內(nèi)，儲漿桶應(yīng)低速攪拌，并保證足夠數(shù)量，以便壓漿孔道一次性不間斷連續(xù)壓完,以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道。壓漿泵壓力宜保持在以保證壓入孔道的水泥漿密實(shí)，并在冒漿后采用加壓法使孔道內(nèi)部壓強(qiáng)達(dá)到 0。50。7Mpa，保證孔道水泥漿的飽滿度.壓漿時(shí)要求技術(shù)員跟班作業(yè)并認(rèn)真填寫壓漿記錄。9 9、混凝土施工、混凝土施工（1）在砼澆筑前，采取如下措施控制砼的裂縫：a。控制每立方米砼的水泥用量不超過 500kg;b。適量摻入減水劑,將水灰比控制在 0

21、.4 左右；c.粗骨料避免選用砂巖類；d.細(xì)骨料選用中粗砂，含泥量2；e。盡量選擇在晝夜溫差小，空氣濕度大的時(shí)段施工。（2）澆筑砼前，應(yīng)將箱底松散碎片、泥漿積水、焊渣、木屑等雜質(zhì)清除。（3）施工縫的表面處理,采用人工鑿毛，高壓水槍沖洗的方法，保持表面清潔。（4)澆筑砼前，對澆筑部位的地基、支架、模板、鋼筋、加固支撐等進(jìn)行檢查.（5)砼澆筑時(shí)間砼由拌和站集中攪拌,由 4 臺攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。攪拌站額定產(chǎn)量為 50m3/h，攪拌機(jī)容量利用系數(shù) 0。9，攪拌機(jī)工作時(shí)間利用系數(shù)0.9。考慮砼運(yùn)輸延誤及汽車泵移位,每臺班延誤 1 小時(shí)。拌和站每小時(shí)的產(chǎn)量為 500.90。97/8=35.44m3/h

22、（6）砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至箱梁澆筑現(xiàn)場，經(jīng)砼輸送泵車入模。由底板到腹板頂斜向分層,整幅一聯(lián)一次澆成。砼振搗采用 ZN50 型插入式振搗器，在鋼筋較密處輔以棒頭直徑為20mm 的振搗棒進(jìn)行振搗。（7)振搗時(shí)選用有經(jīng)驗(yàn)的熟練振搗手搗實(shí),特別注意不得碰撞波紋管及預(yù)埋件。（8）砼施工前，注意做好一切準(zhǔn)備工作，檢查伸縮縫預(yù)埋筋，護(hù)欄預(yù)埋筋，錨墊板預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確，模板是否牢固。（9)在砼施工過程中，為保證施工質(zhì)量，專門組織兩班人負(fù)責(zé)看模，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)是否有跑模、漏漿現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。（10）砼養(yǎng)護(hù)是澆筑成型后至少進(jìn)行 7 天以上的保溫保濕養(yǎng)護(hù)，保證內(nèi)部充分水化,促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長的重要環(huán)節(jié)，對砼質(zhì)量有很大影

23、響,因此必須按照規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼澆筑完成后及時(shí)遮蓋,確保砼的內(nèi)外溫差不超過 25,使砼表面不受日曬、雨水、流水、溫度變化、污染或機(jī)械撞擊的影響。砼養(yǎng)護(hù)配專人負(fù)責(zé)，做到半自動(dòng)養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間，根據(jù)水泥品種，氣溫高低，結(jié)構(gòu)類型，尺寸大小等條件確定，七天不間斷保濕養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按施工規(guī)范要求對箱內(nèi)外澆水養(yǎng)生,以防止收縮裂縫。1010、預(yù)留施工孔設(shè)置、預(yù)留施工孔設(shè)置在每跨的 1/3 跨頂板位置預(yù)留 1m1m 的施工孔，用以清理、運(yùn)輸箱內(nèi)施工材料。注意預(yù)留足夠搭接鋼筋的長度，本聯(lián)施工完畢，綁扎鋼筋，采用同標(biāo)號砼封堵。四、工期安排及資源配備四、工期安排及資源配備1 1、工期計(jì)劃、工期計(jì)劃B

24、匝道箱梁施工以一聯(lián)為單位，第三聯(lián)跨線段，支架采用鋼管支架法，施工周期相對較長，與其余幾聯(lián)箱梁滿堂支架施工同時(shí)進(jìn)行.本工程計(jì)劃 2011 年 5 月 25 日開始，至 2010 年 12 月 30 日結(jié)束。施工順序原則上保證整聯(lián)施工同時(shí)進(jìn)行，施工順序如圖所示:2 2、工、料、機(jī)組織、工、料、機(jī)組織（1 1）主要施工人員配置及進(jìn)場安排）主要施工人員配置及進(jìn)場安排:序號工種人數(shù)進(jìn)場時(shí)間1焊工102011。3。252鋼筋工202011。3.253木工202011.3。254支架工302011.3。255吊車司機(jī)26電工、機(jī)修工27測量人員22011.3。258技術(shù)員22011。3。25（2 2）投入

25、1 套跨線支架材料，XX 國道跨線搭設(shè)用；投入兩套 1 聯(lián) 220m 門式支架，分聯(lián)周轉(zhuǎn)使用.（3 3）主要機(jī)械設(shè)備配置表：）主要機(jī)械設(shè)備配置表：機(jī)械名稱規(guī)格/型號單位進(jìn)場時(shí)間數(shù)量拌和樓50m3/h座2011。3。251拖泵HBT8016-195RS臺2砼汽車泵ZLJ5291THB12537臺2011。5。21砼輸送車8m3臺2011。3.252柴油發(fā)電機(jī)組250KW臺2011。3。252吊機(jī)25T臺2011。3。252裝載機(jī)XG951臺2011。3。252鋼筋調(diào)直機(jī)G40臺2011。3.251鋼筋切斷機(jī)GQ40B臺2011.3。251鋼筋彎曲機(jī)GW40A臺2011。3。251電焊機(jī)DX400

26、/AX-3201臺10型材切割機(jī)GQ40-A臺2插入式振動(dòng)器50/70臺10空壓機(jī)3KW臺2011.3。252精密水準(zhǔn)儀AL25/DSZ2臺2011。3。252鋼絞線擠壓機(jī)YZ 型臺1張拉設(shè)備400T套2張拉設(shè)備200T套2011。5。22張拉設(shè)備2630T套2011.5。22制漿機(jī)400L臺2011.5。21壓漿機(jī)3SNS臺2011。5。21真空泵SK1.5臺2011。5。21五、交通管制措施五、交通管制措施1、B 匝道橋匝道橋 11#墩樁基、承臺、立柱施工交通管制措施墩樁基、承臺、立柱施工交通管制措施11墩位于 XX 國道中分帶上，因此在樁基、承臺、立柱施工時(shí)采取交通管制措施，1)、在基礎(chǔ)

27、及下部結(jié)構(gòu)施工前設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌在來行車方向設(shè)置“500 米前方施工請注意減速慢行，300 米前方施工請注意減速慢行,100 米前方施工請注意減速慢行告示牌共 6 塊,同時(shí)在東皋嶺隧道下來十字路口和梅山路十字路口分別設(shè)置“前方施工，請減速慢行”施工告示牌。此外,在距施工區(qū) 500 米，300 米，100 米分別設(shè)置“前方施工，限速 60km/h”，“前方施工，限速40km/h，“前方施工，限速 20km/h”標(biāo)志.2)、施工前拆除中分帶，在施工區(qū)域采用鋁合金板進(jìn)行圍擋，圍擋高度為 2 米，圍擋范圍橫橋向?yàn)?9 米，縱橋向?yàn)?10 米，同時(shí)在圍擋外設(shè)置“禁止入內(nèi)”、“注意安全標(biāo)志。此階段用路錐封

28、閉左右幅道路各 4 米,距圍擋區(qū)域 40 米分別設(shè)置減速帶,施工區(qū)設(shè)限速 20km/h。施工便道設(shè)專人維護(hù)交通。見下圖11#墩定 海朱家尖329國 道中 分 帶10#墩12#墩圍 擋 區(qū) 域行 車 道行 車 道限 速 20限 速 20封 閉 行 車 道 寬 度封 閉 行 車 道 寬 度施工便道反 光 路 錐反 光 路 錐禁 止入 內(nèi)注 意安 全限 速 40限 速 60300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 40限 速 60減速振蕩標(biāo)線500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行3

29、00m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行減速振蕩標(biāo)線B B 匝道橋匝道橋 11#11#墩基礎(chǔ)及下部施工期間交通管制示意圖（墩基礎(chǔ)及下部施工期間交通管制示意圖（m m）2、B 匝道橋跨線現(xiàn)澆箱梁施工交通管制措施匝道橋跨線現(xiàn)澆箱梁施工交通管制措施11#墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工完成后，拆除圍擋的鋁合金板，開始擴(kuò)大基礎(chǔ)施工.為了保證交通安全和施工安全需要采取嚴(yán)密的跨線橋交通管制措施。（1 1）、交通安全要求、交通安全要求1)限制寬度。XX 國道路面總寬 21m，用反光路錐封閉左右路面寬各 3。75m，預(yù)留 7。5m 門洞寬度作為行車道.2）限制速度。為

30、了確保交通安全和施工安全，出現(xiàn)意外時(shí),能夠及時(shí)有效采取措施，要求一切車輛經(jīng)過施工區(qū)域時(shí)減速到 20km/h 行駛。3）限制高度.要求施工期間通過施工區(qū)域的一切車輛高度必須限制在 5m 以內(nèi)。4）施工作業(yè)工具、機(jī)械、材料必須放置在作業(yè)區(qū)內(nèi)。5）在 XX 國道受影響區(qū)域兩端設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志，提示車輛減速慢行.6）施工作業(yè)人員不得進(jìn)入公路隔離區(qū)內(nèi)7）設(shè)值班崗?fù)?24 小時(shí)專人負(fù)責(zé)指揮交通8）箱梁兩側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)，以防雜物掉落在公路上9）箱梁兩側(cè)設(shè)置“當(dāng)心墜落”、“禁止攀爬”等標(biāo)志。10）派工人定期清掃公路,確保公路干凈、整潔（2)2)、施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置、施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置標(biāo)志與設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格

31、執(zhí)行 GB5768-1999 的規(guī)范，標(biāo)志有施工標(biāo)志，限速標(biāo)志，；設(shè)施有道路作業(yè)警示燈，防撞警示墩，減速帶，限寬限高門架及臨時(shí)防撞島等1）施工標(biāo)志：在 XX 國道與原 XX 省道十字路口設(shè)置“前方施工，請注意慢行”告示牌以及在來行車道路方向設(shè)置“500 米前方施工請注意減速慢行,300 米前方施工請注意減速慢行，100 米前方施工請注意減速慢行”告示牌2）限速標(biāo)志：在距施工區(qū)域 100 米、300 米、500 米位置分別設(shè)置限速 20km/h、40km/h，60km/h 標(biāo)志，確保行車安全.3）設(shè)施：在距施工區(qū)域 10m，30m,40m 分別設(shè)置防撞警示墩、限寬限高門架、臨時(shí)防撞島等安全設(shè)施。

32、在距施工區(qū)域 50 米處設(shè)置 6 道減速振蕩標(biāo)線，同時(shí)在距施工區(qū)域 50 米處分別設(shè)置兩盞黃閃燈，配備一定的照明設(shè)備,以備晚間施工和行車安全。4）現(xiàn)場作業(yè)及交通標(biāo)志設(shè)置位置。安設(shè)施工標(biāo)志時(shí)，其它原有標(biāo)志與其混淆時(shí)，應(yīng)暫時(shí)拆除原有標(biāo)志，待施工結(jié)束后，拆除施工標(biāo)志，恢復(fù)原有標(biāo)志.如下圖所示：11#墩定海朱家尖329國 道中 分 帶10#墩12#墩行 車 道封 閉 行 車 道 寬 度施 工 便 道封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域臨 時(shí) 防 撞 島 7.5*5m限寬 限 高 門 架防幢警示墩行 車 道臨 時(shí) 防 撞 島 7.5*5m限寬 限 高 門 架防幢警示墩水 馬值 班 崗

33、 亭值 班 崗 亭防 落 網(wǎng)黃 閃 燈黃 閃 燈反 光 路 錐限 速 20限 速40限 速 60限 速 20100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速40限 速 60減速振蕩標(biāo)線減速振蕩標(biāo)線當(dāng) 心墜 落禁 止攀 爬300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行B B 匝道橋跨線箱梁施工交通管制示意圖（匝道橋跨線箱梁施工交通管制示意圖（m m）支架施工分為三個(gè)階段：（1）第一階段：按 XX 國

34、道 XX 到朱家尖方向左幅車道全封閉，右幅車道改為雙向通車，左幅支架搭設(shè).工期 10 天，待左幅支架搭設(shè)完成后，恢復(fù)左幅車道通行。具體措施在距施工區(qū)域 100 米處中分帶開口 20 米，左幅設(shè)置“道路封閉及向左改道誘導(dǎo)標(biāo)志,同時(shí)用水馬將右幅車道隔離成雙向通行。見下圖11#墩12#墩10#墩左 右 幅 并 道 通 車通 道 封 閉支 架 搭 設(shè)B B 匝道跨線支架施工期間封道立面示意圖（一）匝道跨線支架施工期間封道立面示意圖（一）11#墩定海朱家尖329國 道中 分 帶10#墩12#墩行 車 道封 閉 行 車 道 寬 度施 工 便 道封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域臨 時(shí)

35、 防 撞 島 7.5*5m限寬 限 高 門 架防幢警示墩行 車 道臨 時(shí) 防 撞 島 7.5*5m限寬 限 高 門 架防幢警示墩水 馬值 班 崗 亭值 班 崗 亭防 落 網(wǎng)黃 閃 燈黃 閃 燈反 光 路 錐限 速 20100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速40300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 60500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 20100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前

36、方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速40300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 60500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行減速振蕩標(biāo)線減速振蕩標(biāo)線當(dāng) 心墜 落禁 止攀 爬道路封閉定海向 左 改 道行 車 道300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行B B 匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖（一匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖（一)（2）第二階段：按 XX 國道 XX 到朱家尖方向右幅車道全封閉,左幅車道改為雙向通車，右幅支架搭設(shè)。工期 10 天，待右幅支架搭設(shè)完成后，恢復(fù)右幅車道通行。具體措施在距施工區(qū)

37、域 100 米處中分帶開口 20 米，右幅設(shè)置“行車道暫時(shí)封閉請繞道形式及向右幅行車誘導(dǎo)標(biāo)志”，同時(shí)用水馬將左幅車道隔離成雙向通行。見下圖11#墩12#墩10#墩左右幅并道通行通道封閉支架搭設(shè)B B 匝道跨線支架施工期間封道立面示意圖（二匝道跨線支架施工期間封道立面示意圖（二)11#墩定海朱家尖329國 道中 分 帶10#墩12#墩行 車 道封 閉 行 車 道 寬 度施 工 便 道封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域封 閉 區(qū) 域臨 時(shí) 防 撞 島 7.5*5m限寬 限 高 門 架防幢警示墩行 車 道臨 時(shí) 防 撞 島 7.5*5m限寬 限 高 門 架防幢警示墩水 馬防 落 網(wǎng)黃 閃 燈

38、黃 閃 燈反 光 路 錐限 速 20100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速40300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 60500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 20100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行100m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速40300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行300m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行限 速 60500m前 方 施 工請 注

39、 意 減 速 慢 行500m前 方 施 工請 注 意 減 速 慢 行減速振蕩標(biāo)線減速振蕩標(biāo)線當(dāng) 心墜 落禁 止攀 爬道路封閉向 左 改 道行 車 道朱家尖值 班 崗 亭值 班 崗 亭B B 匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖（二）匝道橋跨線支架施工期間封道平面示意圖（二）（3）第三階段：左右幅支架搭設(shè)完畢后，封道拆除，同時(shí)按 B 匝道跨線箱梁交通管制示意圖所示恢復(fù)通車，實(shí)施交通管制。B 匝道支架拆除過程同樣需要進(jìn)行交通管制，其管制形式和搭設(shè)過程相同，兩個(gè)門洞交替進(jìn)行通車。在兩個(gè)跨線支架搭設(shè)和拆除的時(shí)間段，需要交警部門配合，進(jìn)行交通管制.保證交通暢通和行車安全。六、質(zhì)量保證措施六、質(zhì)量保證措施

40、1 1、組織機(jī)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)本合同段工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，下設(shè)質(zhì)檢科、工程科、合同管理科、安全管理科、試驗(yàn)室和箱梁施工專業(yè)隊(duì),把質(zhì)量管理貫徹到部門、施工員及專業(yè)隊(duì)，責(zé)任明確。質(zhì)量保證體系思想保證質(zhì)量評定制度各工種質(zhì)量生產(chǎn)制度質(zhì)量檢查制度組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證確保優(yōu)良工程，用戶滿意提高質(zhì)量意識質(zhì)量控制教育質(zhì)檢部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組工班質(zhì)檢員各項(xiàng)質(zhì)量控制制度質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量評比獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)質(zhì)量是生產(chǎn)動(dòng)力質(zhì)量第一質(zhì)量是生產(chǎn)保證作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖2 2、施工質(zhì)量管理、施工質(zhì)量管理（1 1）三級技術(shù)交底）三級技術(shù)交底開工前，編制技術(shù)交底書，層層落實(shí)三級技術(shù)交

41、底工作,使參加施工人員領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則，明確工程質(zhì)量目標(biāo)。三級技術(shù)交底要有詳細(xì)的技術(shù)交底書和會(huì)議記錄。（2 2）嚴(yán)格執(zhí)行）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢三檢”制度制度在施工過程嚴(yán)格執(zhí)行自檢、交接檢、復(fù)檢制度：工序間內(nèi)檢制度:班組質(zhì)檢員自檢工序交接檢工班負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場技術(shù)員復(fù)檢.（3)3)質(zhì)量定期檢查質(zhì)量定期檢查每月 20 日對施工質(zhì)量和質(zhì)保資料等內(nèi)外業(yè)進(jìn)行檢查、跟綜、糾正，并做好記錄。（4)4)做好質(zhì)量記錄、建立質(zhì)量做好質(zhì)量記錄、建立質(zhì)量“臺帳臺帳”制度制度外業(yè)技術(shù)員在施工全過程將施工記錄、結(jié)果和圖表記錄清楚,并經(jīng)過復(fù)核和驗(yàn)算后簽署齊全，做好施工日記，完善各項(xiàng)施工的原始記錄。內(nèi)業(yè)資料

42、管理員建立各種施工資料、技術(shù)資料及文件臺帳，使施工數(shù)據(jù)有可追溯性。3 3、施工質(zhì)量保證措施、施工質(zhì)量保證措施（1 1）模板）模板模板安裝要平順，無錯(cuò)臺，保證外觀質(zhì)量，模板要具有一定的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。(2(2）鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝）鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝鋼筋按設(shè)計(jì)圖要求分段加工成型，測量放線檢查鋼筋的位置，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，為了使箱梁混凝土外觀顏色一致，模板與鋼筋間塑料保護(hù)墊塊.所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖紙定位準(zhǔn)確牢固.縱向預(yù)應(yīng)力短束、橫向預(yù)應(yīng)力扁形波紋管安裝時(shí)一定要防止水平和豎直急彎,嚴(yán)禁人踩和擠壓。（3 3）混凝土澆注）混凝土澆注鋼筋、模板安裝完畢，須仔細(xì)檢查驗(yàn)收，并填寫檢查簽證表格，測量

43、人員測量檢查模板尺寸及傾斜度，合格后方可澆注混凝土，特別注意的是,混凝土澆注時(shí)采用分層澆注，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm，澆筑時(shí)采用高頻插入振動(dòng)器振搗，傾落高度大于 2m 灰口設(shè)串筒，串筒距混凝土面不超過 2m,以防混凝土離析，施工中嚴(yán)格把關(guān)，避免漏振、欠振、過振，確保混凝土內(nèi)實(shí)外美。（4)4)混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模混凝土澆注完畢,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，待達(dá)一定強(qiáng)度后，方可拆模.（5)5)箱梁頂標(biāo)高和平整度箱梁頂標(biāo)高和平整度本橋橋面鋪裝層較薄,在混凝土施工過程中，嚴(yán)格控制梁頂高程，平整度以及橫坡。(6(6）預(yù)埋件防腐）預(yù)埋件防腐為方便實(shí)際施工而增加的預(yù)埋件，如需注意防腐處理。(7(7）

44、橋梁的線形及混凝土外觀保證）橋梁的線形及混凝土外觀保證1）砼外露面均采用鋼模。加強(qiáng)側(cè)模板及底籃的剛度，防止模板的變形。模板先試拼安裝，編號后方可投入使用,確保線形的順直。每次裝模板前,必須對模板打磨干凈、光滑，以得到良好的外觀.2）脫模劑采用同一型號的脫模劑，混凝土材料（水泥、砂、石）均不得隨意更換廠家。以使梁段的顏色一致。3）加強(qiáng)混凝土振搗工作，不出現(xiàn)蜂窩麻面等現(xiàn)象。加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生,冬季施工時(shí)對混凝土進(jìn)行覆蓋,夏季施工時(shí)多澆水，保持表面濕潤；優(yōu)化混凝土配合比,采取“雙摻技術(shù)”，減少混凝土的收縮，以減少收縮裂縫。冬季施工時(shí)延長混凝土的拆模時(shí)間,同時(shí)對混凝土采取保溫措施，防止箱梁內(nèi)外溫差過大而

45、產(chǎn)生裂縫。嚴(yán)格執(zhí)行夏季高溫砼溫控措施。4）對稱張拉，使梁段受力均勻，從而控制裂縫的產(chǎn)生.（8 8）箱梁砼裂變預(yù)防措施）箱梁砼裂變預(yù)防措施1)1)合理優(yōu)化砼配合比合理優(yōu)化砼配合比1、摻用適量的高效減水劑，盡可能減少水泥用量，降低水灰比和砂漿含量。2、采用收縮量較少的巖質(zhì)及連續(xù)級配良好的礦料.3、采用含泥量小的中粗砂。2 2）支架及地基處理）支架及地基處理1、徹底處理地基，盡量減少地基的沉降。在支架預(yù)壓時(shí)保證堆載的重量和時(shí)間，有利于消除大部分地基沉降(包括不均勻沉降）和非彈性壓縮，以減少因沉降引起的開裂可能性.2、箱梁砼澆筑完成后，在支架拆除過程中涉及受力狀態(tài)的改變，支架拆除在梁體受力狀態(tài)基本一致

46、或較少的偏離。在拆除先跨中、后向兩側(cè)均衡拆除，使箱梁懸空跨度由小到大,逐步適應(yīng)彎矩的承受能力。在支架搭設(shè)時(shí)預(yù)先做好卸架措施，防止突然卸架引起振動(dòng)，以防止砼裂縫。3、選用表面光潔的模板，減少前期水泥砼的摩阻力。3 3）防裂鋼筋控制）防裂鋼筋控制嚴(yán)格控制防裂鋼筋的數(shù)量和間距，檢查墊塊是否足夠,以保證鋼筋保護(hù)層厚度，避免砼出現(xiàn)收縮裂縫。4 4）砼澆筑控制）砼澆筑控制1、多跨連續(xù)梁為超靜定結(jié)構(gòu)，溫度變化影響梁體的伸縮，降溫引起的縮短會(huì)產(chǎn)生梁體拉應(yīng)力；氣溫較高時(shí)段,砼前期收縮大，也同樣使梁體內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力.因此，箱梁施工時(shí)間宜選擇氣溫較低的時(shí)候澆筑。在澆筑砼時(shí),盡量縮短澆筑時(shí)間,控制砼的初凝時(shí)間。2、另外

47、，梁體、箱內(nèi)外溫差偏大，容易產(chǎn)生內(nèi)外收縮差異，在安裝模板時(shí)適當(dāng)增加通氣孔，達(dá)到室內(nèi)外溫度一致，以避免出現(xiàn)裂縫。3、在箱梁頂板面收光時(shí),應(yīng)做到兩次收光，消除砼的收縮裂縫。5 5）砼養(yǎng)護(hù)）砼養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)最主要作用確保前期水泥砼強(qiáng)度和減少前期的收縮，因?yàn)樗囗徘捌谑湛s量大，而極限拉伸值小，是水泥砼最易開裂的時(shí)段，另外風(fēng)大易帶走水泥砼的水分造成砼前期收縮加快。因此采用全板面雙層覆蓋和半自動(dòng)噴灑是較好的養(yǎng)護(hù)方式。4、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)就地澆筑梁（板)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D 檢查32軸線偏位（mm)10全站儀或經(jīng)偉儀

48、：測量 3處23梁(板）頂面高程（mm）10水準(zhǔn)儀:檢查 35 處14斷面尺寸（mm）高度+5，10尺量:每跨檢查 13 個(gè)斷面2頂寬30箱梁底寬20頂、底、腹板或梁肋厚+10，-05長度(mm)+5，-10尺量:每梁（板）16橫坡（）0。15水準(zhǔn)儀：每跨檢查 13處17平整度（mm)82m 直尺：每側(cè)面每 10m梁長測一處1七、危險(xiǎn)因素分析七、危險(xiǎn)因素分析作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故應(yīng)對措施支架搭設(shè)、拆除1、吊裝模板時(shí)吊鉤不穩(wěn)2、搭設(shè)模板時(shí)未系安全帶3、支架等搭設(shè)不穩(wěn)摔壞模板砸傷人，施工人員墜落傷亡1、吊裝前嚴(yán)格檢查吊鉤是否牢固.2、高空作業(yè)，施工人員必須佩戴安全帽和安全帶3、檢查并加固每個(gè)

49、接頭，并在平臺外側(cè)加設(shè)護(hù)欄或安全網(wǎng)。高空作業(yè)1、防護(hù)不當(dāng)、高處作業(yè)禁忌癥2、放置不當(dāng)、人員不當(dāng)行為3、橋面鋪裝、防護(hù)欄澆筑施工人員墜落傷亡，砸傷他人1、高處作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行體檢,確認(rèn)其無高處禁忌；正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品；水平面安全網(wǎng)立面密目網(wǎng)可靠，工作平臺上鋪設(shè)竹（木)板應(yīng)符合要求，工作平臺應(yīng)保證足夠的作業(yè)空間。人員在平臺移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意腳下,避免滑倒、摔倒。上、下高處時(shí)走專用爬梯，鋼制爬梯應(yīng)有防滑措施；臨邊處應(yīng)設(shè)可靠圍欄，在無圍欄處作業(yè)，懸掛安全帶；2、在橋下設(shè)立警示標(biāo)志牌。高處作業(yè)平臺上工具、零件不得隨意堆放、散落，有條件時(shí)應(yīng)設(shè)立工具箱、零件箱，不得向下拋扔工具、零件。人員在平臺移動(dòng)時(shí)不得踢踏工具

50、、零件.3、注意作業(yè)場所環(huán)境，特別是臨邊處，應(yīng)系安全帶，聽從指揮人員指揮；注意腳下物件及外露鋼筋；嚴(yán)禁通過非專用通道跨越臨空區(qū)；雨雪天應(yīng)有可靠防滑、防寒措施，遇 6 級以上大風(fēng),濃霧等惡劣氣候不得進(jìn)行高處作業(yè)。焊接加工1、電焊機(jī)無防觸電裝置,電焊機(jī)未單獨(dú)安裝漏電保護(hù)裝置，電焊機(jī)未安裝防護(hù)罩2、電焊機(jī)放置位置無防雨措施3、電焊機(jī)的焊鉗和焊把線破損或絕緣不良4、焊工未經(jīng)培訓(xùn)考核,無證上崗.觸電，人員傷亡1、電焊機(jī)應(yīng)安裝防觸電、漏電、防護(hù)罩等裝置。2、焊工必須持證上崗。3、工前必須嚴(yán)格認(rèn)真檢查電焊機(jī)的焊鉗、焊線等是否正常，破壞的一律不準(zhǔn)使用箱梁澆筑1、泵送混凝土澆筑違章作業(yè)、誤操作2、卷揚(yáng)設(shè)備失效、

51、鋼絲繩斷裂、放料口距離過高料斗插銷脫落3、混凝土振搗違章作業(yè)、誤操作人員傷亡1、輸送泵應(yīng)安放在平坦堅(jiān)實(shí)地面上，支腿不得懸空，裝接的軟管應(yīng)拴上防脫安全帶；移動(dòng)泵體時(shí),應(yīng)將上段布料桿折疊固定，嚴(yán)禁用布料桿起吊或拖拉物件,不得延長布料配管和布料桿,泵送中注意觀察各類儀表，發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值時(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常應(yīng)立即停止泵送。2、起吊前應(yīng)檢查卷揚(yáng)部分制動(dòng)系統(tǒng)，鋼絲繩應(yīng)完好,捆綁的料斗受力點(diǎn)正確;遇 6 級以上大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣不得作業(yè)。料斗應(yīng)停置在澆筑物正上方，以工作平臺上作業(yè)人員能打開料斗位置為準(zhǔn)，在卸料過程中，不得再升降料斗。應(yīng)檢查料斗插銷，保證其鎖緊牢固。3、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能上崗

52、，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，機(jī)具使用前應(yīng)進(jìn)行必要的檢查，特別是電路及漏電保護(hù)器的檢查;作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，嚴(yán)禁用電纜線拖、吊振搗器；當(dāng)插入式振搗器被鋼筋卡住時(shí),不得硬拔,以免失力拔空摔倒；附著式振動(dòng)器使用前應(yīng)進(jìn)行試振，與被振物連接要牢靠。鋼筋張拉1、張拉鋼筋誤操作、人員不當(dāng)行為人員傷亡1、作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入;高壓油泵與千斤頂之間連接緊固，發(fā)現(xiàn)油壓表宜昌，聽見異響，必須停機(jī)；施加荷載時(shí),嚴(yán)禁敲擊，調(diào)整施力裝置;后張法作業(yè)前應(yīng)在張拉端設(shè)置可靠防護(hù)板；作業(yè)人員應(yīng)在千斤頂側(cè)面操作，千斤頂頂力作用線方向不得有人；兩端或分段張拉，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合,高處張拉時(shí),應(yīng)在牢固、可

53、靠的工作平臺上作業(yè)。八、安全保障措施八、安全保障措施1 1、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)、確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、“一創(chuàng)建”.“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即:創(chuàng)建安全文明達(dá)標(biāo)工地。根據(jù) XX 省道 XX 市 XX 區(qū) XX 段改建 B 匝道橋工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下六個(gè)方面:、防高處墜落事故；、防起重傷害事故；、防觸電電擊事故；、防機(jī)械傷害事故；、防行車交通事故；、防火災(zāi)、洪災(zāi)事故。2 2、建立安全生產(chǎn)保證體系、建立安全生產(chǎn)保證體系、組織保證、組織保證、保質(zhì)量、保工期,首先必須

54、保安全，經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即:一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé),各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督。、思想保證、思想保證、項(xiàng)目經(jīng)理要把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，并明確安全教育的重要意義，通過加強(qiáng)全員安全意識教育，從思想上強(qiáng)化安全保證體系，使職工認(rèn)清安全事故的嚴(yán)重后果,明確安全生產(chǎn)的重要性,樹立“安全第一、預(yù)防為主的思想.、向廣大職工宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策,加強(qiáng)職工自我保護(hù)的法律意識，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程,做到：不違章

55、指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全教育a、針對工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育,重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。b、特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理.c、組織安全生產(chǎn)知識教育，使所有員工了解安全生產(chǎn)知識。未經(jīng)安全教育的管理和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗.未進(jìn)行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗。變換工

56、種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗.、制度保證、制度保證、按照公司頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求,建立安全獎(jiǎng)罰制度,落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并做到縱向到底、橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度.實(shí)行“三級”檢查,即項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組、專職安全員、施工班組長檢查.經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次。非定期檢查應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則制定整改措施

57、，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。、實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制,由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底,凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。、經(jīng)濟(jì)保證、經(jīng)濟(jì)保證嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，正確使用和嚴(yán)格管理個(gè)人安全用品，對違犯安全操作制度的個(gè)人、部門等嚴(yán)肅處理;大力表彰安全先進(jìn)單位、個(gè)人，有效控制施工安全。3 3、主要施工安全技術(shù)措施、主要施工安全技術(shù)措施結(jié)合工程實(shí)際，制定施工現(xiàn)場、施工機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)加工、連續(xù)箱梁施工支架架設(shè)、預(yù)應(yīng)力工程施工等安全技術(shù)措施.、施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場安全

58、技術(shù)措施、施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、加工場等按施組中的總平面布置圖布置。、現(xiàn)場道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通,危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照安全色和安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理,不得亂拿亂支。組成一個(gè)由 1520 人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。、各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴(yán)禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時(shí)清理，嚴(yán)禁

59、在有火種的場所或其近旁堆放易燃雜物。、氧氣瓶不得沾染油脂,乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置,氧氣瓶與乙炔發(fā)生器隔離存放.、施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ688的規(guī)定執(zhí)行。a、臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成,非專業(yè)電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。b、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定，并架在專用電桿上。c、變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于 4 歐，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌.室內(nèi)配電盤安裝漏電保護(hù)裝置，各類電氣開關(guān)

60、和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護(hù).d、各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼,均設(shè)接地或接零保護(hù)。e、配電箱能防火、防雨，箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。f、移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡套電纜,穿過行車道時(shí)，套管埋地敷設(shè),破損電纜不得使用。g、檢修電氣設(shè)備的須停電作業(yè)，電源箱式開的握柄掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管，帶電作業(yè)時(shí)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。h、現(xiàn)場架設(shè)的電力線路,不使用裸導(dǎo)線,臨時(shí)敷設(shè)的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上,并安設(shè)絕緣支承物。i、施工現(xiàn)場用的手持照明燈采用 36V 的安全電壓,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，嚴(yán)禁個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其他電器.j、嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲。、

61、施工前，了解周圍環(huán)境的情況，熟悉施工范圍內(nèi)的電力、電信、通訊、給排水和架空高壓電線走向及其架設(shè)高度，并采取防護(hù)措施，做到不明情況不施工，以免造成重大事故.施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下管線、地面建筑物或有危險(xiǎn)品、文物時(shí)，立即停止施工，待處理完畢后方可施工。、加強(qiáng)現(xiàn)場治安工作，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須按要求穿戴防護(hù)用具,水上作業(yè)必須穿救生衣,起重作業(yè)必須帶安全帽與安全帶.、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施、施工機(jī)械的安全技術(shù)措施、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員建立檔案,專人管理。、操作人員

62、按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度.、駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn),夜間有專人看管。、用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火.、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè).、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員,站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。、起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ-86)和建筑安裝

63、工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。、構(gòu)筑物施工安全技術(shù)措施、構(gòu)筑物施工安全技術(shù)措施、施工中做好施工機(jī)械的管理,防止向下墜物,下層作業(yè)人員、設(shè)備應(yīng)保持一定的安全距離.、機(jī)械設(shè)備停放時(shí)放置在安全地段，以防滑行造成機(jī)械事故.、行車危險(xiǎn)地段，設(shè)置警告牌和車擋。、挖運(yùn)設(shè)備的剎車制動(dòng)部分靈活可靠,燈光、信號及滅火器配備齊全。、大風(fēng)及大雨后，及時(shí)對腳手架進(jìn)行認(rèn)真檢查，若發(fā)現(xiàn)有立桿沉陷、懸空、接頭松動(dòng)、架子歪斜等，立即采取加固、補(bǔ)救或其他處理措施。、除架子工外任何人不得任意拆卸或

64、移動(dòng)腳手架桿.、進(jìn)入施工現(xiàn)場,人人戴安全帽，嚴(yán)禁重疊施工。、混凝土施工,如遇 5 級以上大風(fēng)或雷陣雨,立即停止作業(yè)。、現(xiàn)場的各級領(lǐng)導(dǎo)與全體職工，加強(qiáng)安全、質(zhì)量意識，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程和國家規(guī)范,做安全生產(chǎn)的帶頭人.、預(yù)應(yīng)力張拉安全措施、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志,與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi).、張拉或退出楔塊時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具楔塊彈出傷人。、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在有壓情況下,不得隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。、作業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩或碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開動(dòng)千斤頂或卷揚(yáng)機(jī).、張拉時(shí)，夾具應(yīng)有足夠的加緊能力，防

65、止錨具夾具不牢而滑出.、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好,位置正直對稱,嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人.、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套,以防噴油傷人。、以張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋裂斷而釀成重大事故.（4 4）、跨線施工安全措施、跨線施工安全措施針對 B 匝道橋跨線施工時(shí)間長、跨線所在位置處 XX 國道彎道行車不利處,采取四項(xiàng)措施保障施工現(xiàn)場安全、暢通。1、認(rèn)真抓好安全暢通工作預(yù)案。制定和完善了交通擁堵處置預(yù)案和疏導(dǎo)分流方案，成立了 10 人組成的應(yīng)急保暢小分隊(duì)。遇有突發(fā)事件，迅速啟動(dòng)預(yù)案，快速妥善處置，迅速恢復(fù)交通；2、積極強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理.與施工作業(yè)組認(rèn)真

66、簽訂施工作業(yè)安全協(xié)議書，現(xiàn)場安排專職安全員，設(shè)置警示燈和警報(bào)器,對安全標(biāo)志、標(biāo)牌、進(jìn)出施工現(xiàn)場的人員、車輛進(jìn)行安全監(jiān)管；3、強(qiáng)化信息發(fā)布.利用可變情報(bào)板、LED 顯示屏等發(fā)布施工通告，向社會(huì)不間斷發(fā)布施工路段的起止樁號和交通管制情況，實(shí)時(shí)提醒過往該路段的車輛注意行車安全.4、是強(qiáng)化路政巡查，推行施工路段監(jiān)管責(zé)任制,加大路政巡查力度每日巡查不少于 4 次，車輛高峰期和惡劣天氣增加巡查班次。、加強(qiáng)施工車輛、施工人員監(jiān)管，施工車輛必須是手續(xù)齊全合法，施工作業(yè)必須有防護(hù)服，對施工作業(yè)人員每周上一次安全課,確保施工人員自身不發(fā)生事故九、應(yīng)急預(yù)案九、應(yīng)急預(yù)案1 1、目的和依據(jù)、目的和依據(jù)為有效、及時(shí)的搶救

67、事故致傷病員，防止事故的擴(kuò)大和減少經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、法規(guī),制定本項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。2 2、常見事故急救預(yù)案、常見事故急救預(yù)案（1 1）觸電事故急救預(yù)案）觸電事故急救預(yù)案發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常重要的，因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡，而往往是假死狀態(tài),應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng),假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭,不得等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及時(shí)搶救,平時(shí)就要對職工進(jìn)行觸電急救常識教育，對有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練.1）、發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員觸電時(shí)，首先應(yīng)盡快切斷電源，使觸電者脫離電源，來不及切斷電源可用絕緣物挑開電源；同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門呼

68、救或報(bào) 120 急救中心。2）、如觸電者的傷害情況嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場搶救，采取口對口人工呼吸,如有呼吸但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采用人工胸部擠壓法搶救.3）、觸電急救應(yīng)盡可能就地進(jìn)行，只有在條件不允許時(shí)，才可把觸電者抬到可靠的地方進(jìn)行救治。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作，在此過程中，不要輕易打強(qiáng)心針。（2 2）防火急救預(yù)案）防火急救預(yù)案1）、為了進(jìn)一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊(duì)，強(qiáng)化消防管理，必須對職工進(jìn)行消防知識教育和培訓(xùn)。2）、配備必要的滅火工具及器材(滅火器、二號工具、麻袋、滅火彈等）,指定專人負(fù)責(zé)，做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更換工作,并掛置在明顯和易取的地方。3)、建立防火制度，制訂防

69、火公約。在機(jī)房、油庫、住房、食堂等處配備滅火工具和器材，在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹立防火警示牌，消防重要部位必須道路暢通。4)、一旦發(fā)生火災(zāi)必須立即采取以下措施:1撥打 119 電話向公安消防部門報(bào)警,必須講清楚發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場的詳細(xì)地址、火災(zāi)情況、報(bào)警人姓名和地址、電話號碼，便于消防部門聯(lián)系。報(bào)警后立即派人在路口接應(yīng)消防車。2立即組織疏散人員，迅速切斷電源，第一救人和集中力量搶救的原則。正確使用滅火器以先控制后消滅的原則進(jìn)行撲救。掌握四種滅火法:冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。3掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。(3)(3)高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)

70、案1）、現(xiàn)場職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應(yīng)就地進(jìn)行搶救及呼救,并立即通知項(xiàng)目經(jīng)理或工地負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人知曉發(fā)生事故后,應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進(jìn)行搶救，并指示各班組立即停止作業(yè)。2）、立即撥打 120 救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng).3）、施工人員從高處墜落，現(xiàn)場解救不可盲目,不然會(huì)導(dǎo)致傷情惡化，甚至危及生命。應(yīng)首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌底的情況及傷勢,做到心中有數(shù)。4）、傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應(yīng)立即將傷員的頭偏向一側(cè)，防止舌根后到，影響呼吸.5）、將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除,以免誤入氣管，引起窒息。6

71、）、對于無心跳和呼吸的傷員應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩，待傷員心跳、呼吸好轉(zhuǎn)后，將傷員平臥在平板上,以及送往醫(yī)院搶救。7）、如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷,千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內(nèi)壓力增加和細(xì)菌感染.8）、如外傷出血，應(yīng)立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時(shí)，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進(jìn)入處捆綁，上肢出血扎在臂上 1/2 處，下肢出血結(jié)扎在大腿上 2/3 處，到不出血即可。注意每個(gè) 2540 分鐘放松一次,每次放松 0。51 分鐘。9)、傷員如腰背部或下肢先著地,下肢有可能骨折,應(yīng)將兩上肢固定在一起，并應(yīng)超過骨折的上下關(guān)節(jié);上肢如果骨折，應(yīng)將上肢挪到

72、胸前，并固定在軀干上,如果懷疑脊柱骨折，搬動(dòng)時(shí)千萬注意要保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由 3 人同時(shí)將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢,平穩(wěn)運(yùn)送,以防骨折部位布穩(wěn)定，加重傷情。10）、腹部如有開放性傷口,應(yīng)用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不可將脫出原物返還,以免感染.11）、搶救傷員時(shí),無論哪種情況，都應(yīng)減少途中顛簸，也不得翻動(dòng)傷員.（4 4）機(jī)械傷害）機(jī)械傷害 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案1）、發(fā)生機(jī)械傷害后,在醫(yī)護(hù)人員沒有帶來之前，應(yīng)檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。2)、對被機(jī)械傷害的傷員，應(yīng)迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時(shí)，拆卸機(jī)器,移出受傷的

73、肢體。3）、對發(fā)生休克的傷員，應(yīng)首先進(jìn)行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復(fù)正常。4）、對骨折的傷員，應(yīng)利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側(cè),下肢與下肢縛在一起。5)、對傷口出血的傷員,應(yīng)立即以頭低腳搞得姿勢躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上,用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等.對上肢出血者,捆綁在其上臂上 1/2 處,對下肢出血者，捆綁在其腿上 2/3 處，并每隔 2540 分鐘放松一次,每次放松 0.5-1 分鐘。6）、對劇痛難忍者，應(yīng)讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)定

74、劑。采取上述急救措施之后，要根據(jù)病情輕重，及時(shí)把傷員送到醫(yī)院治療。在轉(zhuǎn)送醫(yī)院的途中，應(yīng)盡早減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況.（4)4)中暑中暑 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案1)、中暑類型有以下三種：a)先兆型在高溫環(huán)境下工作一段時(shí)間后,出現(xiàn)大量出汗、口渴全身疲乏、頭暈、胸悶、心悸、注意力不集中等癥狀，體溫往往超過 37.5，這時(shí)候如果及時(shí)休息，離開高溫環(huán)境，段時(shí)間內(nèi)癥狀就會(huì)消失。b）輕型凡是有先兆中暑癥狀并且不能繼續(xù)勞動(dòng)的人,屬于輕度中暑，通常體溫在 38以上，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐、大量出汗、皮膚濕冷。輕度中暑者，經(jīng)過治療，一般在 45 小時(shí)內(nèi)身體可以恢復(fù)正常。c)

75、重型通常體溫在 40以上，出現(xiàn)昏倒或痙攣，臉色發(fā)白、胸悶、皮膚灼熱、惡心嘔吐.重度中暑后，一般都需要經(jīng)過治療，不要寄希望于自動(dòng)好轉(zhuǎn),以免耽誤治療，導(dǎo)致其它后果。2）、中暑急救a）迅速轉(zhuǎn)移應(yīng)將中暑者轉(zhuǎn)移到陰涼通風(fēng)的地方，解開衣服，脫掉鞋子，平臥、頭部不要墊高。b)降溫用涼水或 50酒精擦拭全身,直到皮膚發(fā)紅,以促進(jìn)散熱，有條件的可在病人頭部、腋下、腹溝等處放置冰袋，必要時(shí)可以將病人放入涼水中浸浴降溫.降溫時(shí)必須加強(qiáng)護(hù)理,密切觀察體溫、血壓和心跳情況，當(dāng)體溫降到 38左右時(shí),應(yīng)立即停止降溫,以免病人虛脫.c)補(bǔ)充水分和無機(jī)鹽類對能喝水的病人，應(yīng)鼓勵(lì)他喝足加鹽涼開水或其它飲料,對不能飲水的病人,應(yīng)馬

76、上送醫(yī)院輸液。d）口服仁丹、十滴水、藿香正氣水、涂抹清涼油等，以消毒解暑.也可采用民間刮痧法。（5 5）交通堵塞應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案）交通堵塞應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案1）、成立應(yīng)急疏導(dǎo)小組由 XX 鎮(zhèn)交警中隊(duì)長任組長,XX 有限公司 XX 省道項(xiàng)目部經(jīng)理及副經(jīng)理任副組長，其余項(xiàng)目部人員擔(dān)任小組成員.如遇交通堵塞情況，立即向疏導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)有交警部門主要負(fù)責(zé)疏導(dǎo)工作。2）、應(yīng)急響應(yīng)a)、接警XX 鎮(zhèn)交警中隊(duì)接到報(bào)警后，迅速對交通堵塞進(jìn)行分析和預(yù)測，了解清楚交通堵塞發(fā)生的大致區(qū)域、范圍及后果,根據(jù)交通堵塞情況決定參加應(yīng)急人數(shù)和方式方法。b）、響應(yīng)程序應(yīng)急疏導(dǎo)小組為快速反應(yīng)力量，接到報(bào)警后第一時(shí)間通知交通管理隊(duì)趕

77、赴現(xiàn)場，同時(shí)向 XX 交警中隊(duì)報(bào)告，各工作組在指揮中心的統(tǒng)一指揮下分別響應(yīng)，各負(fù)其責(zé)。c)、指揮程序交通堵塞應(yīng)急疏導(dǎo)工作要在應(yīng)急疏導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。各相關(guān)單位按照各自的職責(zé)，分工合作，密切配合，迅速、高效、有序地開展工作。程序?yàn)椋河?XX 交警中隊(duì)根據(jù)交通堵塞級別、緊急程度,確定應(yīng)急人數(shù)及方案，并在第一時(shí)間通知各工作組開展現(xiàn)場疏導(dǎo)工作.3 3、應(yīng)急救援程序、應(yīng)急救援程序（）發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告,同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。（）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場救援,以盡可能縮小事故影響及損失圍原則。同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場通訊和

78、對外聯(lián)系。（）項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。（）應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院救治.（）積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作.（）成立事故調(diào)查組,查清事故原因，按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對事故有關(guān)人員進(jìn)行必要的處理。（）事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損失。十、跨線地基及支架安全驗(yàn)算十、跨線地基及支架安全驗(yàn)算1 1、擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算、擴(kuò)大基礎(chǔ)驗(yàn)算1)荷載1 砼荷載因跨線段箱梁截面有變化，跨中截面面積為 4。416m，砼荷載為 26KN

79、4.416=114.82KN/m;根部截面面積為 7.988m，砼荷載為 26KN7。988=207.69KN/m,跨線支架位于跨中位置，則取中值，箱梁砼荷載為 q1=（114.82+207。69)/2=161。25KN/m,跨線支架所承受范圍砼重量 G1=161.258。5=1370。63KN2 支架自重、人料機(jī)荷載一排 3 根6008mm 鋼管自重 G2=1。16843=14.02KN一排橫向 2 拼 I45b 工字鋼自重 G3=0。874210=17。48KN縱向 I45b 工字鋼自重 G4=0.8749。517=141.15KN雙拼 10 號槽鋼自重 G5=0。21010=20KN方木

80、自重 G6=2。6（9.50.0119+0。01169.5+4。8100。0225）=11。45KN483。5mm 鋼管自重 G7=0。0384(14.7810+2.4410+5。6210）=13.66KN木模板自重 G8=7。5（0。0159.55+2。49.50.0152+1.059.50.0152)=12.72KN人料機(jī)荷載 G9=1Kpa(9.58。3)=78.85KN擴(kuò)大基礎(chǔ)自重 G10=2481.01=200KN2）擴(kuò)大基礎(chǔ)基底驗(yàn)算荷載為總荷載的 1/2，W1=（G1+G4+G5+G6+G7+G8+G9）/2+G2+G3+G10=（1370。63+141.15+20+11。45+1

81、3。66+12.72+78.85）/2+14.02+17.48+200=1055。73KN根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告,最小地基土容許承載力0=120Kpa.其上為 2m 厚路基填筑層。則沿條形基礎(chǔ)基底縱向所受壓力 W1=1055。73/8=131.97KN/m。荷載傳遞圖如下：傳遞面積（1m+2.07m)/22m=3。07m2。砼和宕渣填層的應(yīng)力 12。75Kpa。則地基的壓應(yīng)力：131。97/3.07+12。75=55。74KPa0=120Kpa 地基滿足要求。2 2、鋼管立柱驗(yàn)算、鋼管立柱驗(yàn)算所用鋼管為(600mm，8mm）,軸慣性矩 I=33265cm4截面面積 A=74.86c

82、m2回轉(zhuǎn)i=（I/A）0。5=21.08cm，鋼管長度為 4.5m=l/i=1450/21.08=21=150此鋼管屬 b 類截面，由21，查表得:=0。973B匝道橋跨線橋基礎(chǔ)單根鋼管樁受力F1=(（G1+G4+G5+G6+G7+G8+G9)/2+G2+G3)1。2/3=342.29KN單根管樁所受應(yīng)力為：F1/(A）=342。29/(0.9730。007486)=47MPa f=140Mpa，符合要求.3 3、橫向承重梁、橫向承重梁 2 2 拼拼45b45b 工字鋼工字鋼驗(yàn)算驗(yàn)算（1）B 匝道橋立柱頂 2 拼45b 工字鋼驗(yàn)算取立柱以上荷載均布在 2 拼45b 工字鋼橫梁的中間 7m 范圍

83、內(nèi)，形成 3。5m2跨連續(xù)梁計(jì)算模型。強(qiáng)度計(jì)算均布荷載：q2=（G1+G4+G5+G6+G7+G8+G9）/2+G3/7=（1370。63+141.15+20+11。45+13。66+12。72+78.85）/2+17。48/7=120。2KN/m查表得連續(xù)梁各控制點(diǎn)最大彎矩內(nèi)力參數(shù)如下：M=mql2MB=0。125，M1=0。07，M2=0.0703，根據(jù)參數(shù)計(jì)算得各控制點(diǎn)彎矩如下圖所示:根據(jù)查表得45b 工字鋼慣性矩 I=3.35104m4，截面系數(shù) W=1。48103m3,彈性模量 E=2。1108KN/m2。則最大彎應(yīng)力為：=Mmax/2/W=184.06/2/1.49103=61。7

84、7103KN/m2=61。77Mpa=140 Mpa，強(qiáng)度滿足要求。剛度計(jì)算均布荷載：q3=（G1+G4+G5+G6+G7+G8）/2+G3/7=(1370。63+141。15+20+11。45+13。66+12。72）/2+17.48/7=114.6KN/mfmax=qL4128EI=（114.63.54）（1282。11083。3510-4）=1.9mmL/400=10/400=25mm，剛度滿足要求。4 4、縱向承重梁、縱向承重梁45b45b 工字鋼工字鋼驗(yàn)算驗(yàn)算底板下45b 工字鋼驗(yàn)算作用在45b 工字鋼的荷載分布較均勻，如下圖所示：方 木10號 槽 鋼支 架 調(diào) 節(jié) 桿工 45b工

85、字 鋼擴(kuò) 大 基 礎(chǔ) 60鋼 管木 楔單位：單位：m m砼截面積：砼截面積：4 4。416m416m 1）荷載砼荷載：q1=264.416=114。82KN/m模板及方木等材料自重取砼荷載的 5%：q2=114。820.05=5。74 KN/m45b 工字鋼自重：q3=0。87417=14。86KN/m人料堆放荷載：q4=28.3=16.6KN/m振搗砼荷載：q5=28。3=16。6KN/m砼沖擊荷載:q6=28.3=16.6KN2）強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩:M=qL2/8=（114。82+5.74+14。86+316。6）9.5/17/8=122.91KNm最大彎曲應(yīng)力：=M/W=122。91/（1

86、。4810-3）=83103KN/m2=83Mpa =140Mpa強(qiáng)度滿足要求。3）剛度驗(yàn)算最大撓度：fmax=5qL4/384EI=5（114.82+5。74+14.86）9.54/（173842。11083。3510-4）=2。4mm L/400=9.5/400=24mm剛度滿足要求。5 5、橫向雙拼、橫向雙拼 1010 號槽鋼驗(yàn)算號槽鋼驗(yàn)算橫向雙拼 10 號槽鋼縱橋向腹板區(qū)域間距為 1m，則橫向 10 號槽鋼的計(jì)算跨徑取 1m.腹板高1.5m，查表得 10號槽鋼慣性矩為慣性矩I=0.19910-4m4,截面系數(shù)W=0.039810-3m3，彈性模量 E=2.1108KN/m2砼荷載：q1

87、=2611.5=39KN/m人料堆放荷載：q2=21=2KN/m振搗砼荷載：q3=21=2KN/m砼沖擊荷載：q4=21=2KN2）強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩:M=（39+32）1/8=5。63KNm最大彎曲應(yīng)力：=M/W=5.63/（20.0398103）=70。7Mpa =140Mpa強(qiáng)度滿足要求。3）剛度驗(yàn)算最大撓度：f=54514/（3842.11080。199104）=0。14mm L/400=1/400=2。5mm剛度滿足要求。6 6、縱向、縱向 101010cm10cm 木方驗(yàn)算木方驗(yàn)算縱向 1010cm 木方間距為 30cm,其下支撐木楔，間距為 1m，則取計(jì)算跨徑為 1m。頂板厚 0.

88、25m+底板厚 0。20m=0。45m。（1）荷載砼荷載:q1=260。300。45=3。51KN/m人料堆放荷載：q2=20.30=0。6KN/m振搗砼荷載：q3=20.30=0。6KN/m砼沖擊荷載：q4=20。30=0。6KN（2）強(qiáng)度驗(yàn)算最大彎矩:M=（3.51+30。6）1/8=0。66KNm最大彎曲應(yīng)力：=M/W=0.66/（166.6710-6）=4.0Mpa =13Mpa強(qiáng)度滿足要求。（3）剛度驗(yàn)算最大撓度：f=55。3114/(3849106833。3310-8）=0.92mm L/400=1/400=2.5mm剛度滿足要求.7 7、底模驗(yàn)算、底模驗(yàn)算底模使用1。5cm 竹膠

89、合板縱橋向背楞間距為 30cm，則取計(jì)算跨徑為 0.3m,取順橋向 1m 板條腹板段計(jì)算.砼荷載:q1=2610.45=11。7KN/m人料堆放荷載：q2=21=2KN/m振搗砼荷載:q3=21=2KN/m砼沖擊荷載：q4=21=2KN最大彎矩:M=ql/10=（11。7+32)0。30/10=0。16KNm強(qiáng)度驗(yàn)算=M/W=0.16/（10。015/6)=4。27Mpa=13Mpa強(qiáng)度滿足要求.撓度 f=ql4/128EI=17。70.304/(12861062。81107）=0.66mm w=L/400=0。75mm剛度滿足要求。8 8、翼板（翼板（48mm48mm，3.5mm)3.5mm

90、)管架驗(yàn)算管架驗(yàn)算翼板(48mm，3.5mm）立桿橫向間距有 0。6m，取小橫桿跨徑 L1=1m；縱橋向間距為 L2=1。0m，大橫桿步距為 h=0.6m。（1）小橫桿計(jì)算忽略模板自重，在順橋向砼荷載為：砼荷載 g1=260。61.0=15.6KN/m傾倒砼和振搗砼產(chǎn)生的荷載各按 2。0KN2/m 計(jì)算。橫橋向作用在小橫桿上的均布荷載為：g=15。6+22.01.0=19。6KN/m彎曲強(qiáng)度:=gl/10W=19.6600/（105。07810）=138.95Mpa=215Mpa抗彎剛度：f=gl4/150EI=19。66004/(1502。11051。215105）=0.66mmL/400=3mm（2）立桿計(jì)算人料堆放荷載 F2=20。61。0=1.2KN振搗砼荷載 q3=20.61.0=1.2KN立桿承受荷載 N=19。00。6+1.22=13.8KN長細(xì)比=h/i=60/1.578=38。02，查表得=0.882。N=A=0.882489.3106215106=92786N=92.8KNN N,滿足要求。