1、XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程施工組織設計第一章 總體施工組織設計布置計劃一、編制說明在熟悉和了解XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程施工圖設計的基礎上，依照交通運輸部公路工程施工規范、標準和規程等，結合本次XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程的特點、施工現場實際情況、根據需要投入的人員與機械設備及我公司多年來從事高速公路養護維修工程的經驗，認真研究編寫施工組織設計。在編制過程中，我們立足于標準化、專業化、機械化、精細化施工。做到施工方案切實可行、經濟合理、質量合格、爭創優質工程。結合我方在本項目工程中擬投入的人員與機械設備情況及根據設計工程量、工期、質量要

2、求，編制了XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程的施工組織設計。質量目標:交工驗收的質量評定合格；竣工驗收的質量評定合格。XX 高速公路是一條從XX放射型國家高速公路，該高速公路起點為XX，途徑XX區，終點為XX。簡稱XX高速。XX 高速在XX境內的主要由XXXX段組成，全長282.51km，是甘肅省規劃的“四縱四橫四重”主骨架公路網中的重要組成路段，也是連接甘寧青三省區的主要通道，更是連接白銀市和XX市的重要通道。XX XX高速公路XX段位于XX市境內，起點樁號：K1532+794；終點樁號：K1592+437，路線全長59.643km。XX段管養路段為K1557+400K1592+

3、437，長35.037km。主要工程量：防眩網31811m，石灰土8792m3，挖除樹木15247棵，拆除防眩板825m。我方將本著：積極參與、努力競爭、把握機遇、共同發展的原則參與投標，如果一旦中標我們將派一支管理水平高、技術水準過硬、施工經驗豐富、機械裝備精良的施工隊伍，圓滿完成此次施工任務。二、編制范圍XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程（K1557+400K1592+437）全長35.037km，招標文件所規定的全部工程內容。三、編制依據本施工組織設計的編制依據為：XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程招標文件、參考資料、補遺書；XXXX高速公路XX段（XX）安全生命

4、防護工程項目設計圖紙、工程量清單；公路養護技術規范（JTG H10-2009）、公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）、高速公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ 074-94）、XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程施工圖設計，XX公路管理局關于XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程有關質量進度方面的要求，公路工程施工相關法律法規及標準。四、施工組織設計為全面響應招標文件要求，確保本標段工程各項管理目標的實現，我們將根據本標段工程的具體特點，結合公司的資源狀況，組建精干高效的“XXXX高速公路XX段（XX）安全生命防護工程”，項目經理部作為現場施工最高的統一管理

5、機構，全面履行本標段施工合同。1、項目部實行經理負責制，成立工程技術部、工程質檢部、設備材料部、安全保暢部、財務管理部、綜合管理部共6個業務部門。主要管理人員及業務部門職責如下：項目經理：全面負責整個項目的現場施工管理。項目總工：協助項目經理進行現場施工管理工作，并主管施工技術、質量等工作。質檢負責人：負責本項目質量檢測工作。工程技術部：主要負責施工質量、進度控制、圖紙審核、施工技術交底、施工組織技術指導、設計變更、工程測量、資料整理歸檔、工程計量、結算等工作。工程質檢部：負責工程的試驗檢測、質量監督、質量控制等工作。設備材料部：負責工程材料的統一采購和施工機械設備的統一調遣。安全保暢部：負責

6、地方協調管理、項目安全管理工作。財務管理部：負責項目財務管理、財務分析、計價和成本核算，工程款的計撥及往來帳目的管理等工作。綜合辦公室：負責項目收發文、黨群工作、宣傳報道、后勤保障、衛生管理以及處理地方關系工作。詳見項目管理機構圖項目管理機構擬為承包本標段工程設立的組織機構圖方式表示工程技術部工程質檢部安全保暢部綜合辦公室設備材料部財務管理部項目經理項目總工質檢負責人綜合施工二隊防眩網施工一隊防眩網施工二隊折疊護欄施工隊隊綜合施工一隊隊2、工期安排經仔細研究招標文件和圖紙、通過現場實地調查，結合我單位以往類似工程的施工經驗，充分考慮當地的施工條件、我公司先進的施工能力以及科學的管理和一流的施工

7、技術，結合投標人的資源狀況、本標段主要施工項目的分布特點，本標段定于計劃工期：5個月。（1）施工準備：2017年7月1日2017年7月10日 （2）折疊式防撞活動護欄：2017年9月1日2017年9月30日（3）防眩網：2017年8月1日2015年11月10日 （4）石灰土：2017年7月21日2017年10月30日 （5）挖除樹木：2017年7月10日2017年8月31日（6）拆除防眩板：2017年8月10日2017年10月15日（7）其他：2017年9月15日2017年11月30日詳見“附表一 施工總體計劃表”。如果業主對工期另有安排，我們將根據業主安排，重新修訂施工組織設計，滿足業主的要

8、求。五、設備、人員動員周期1、在接到中標通知書后，我公司將立即召集標書所列人員，下文任命項目經理、項目總工、質檢負責人、安全負責人和其他主要人員、組建項目經理部。在3-5天內由我公司相關領導率領項目經理部主要人員赴施工現場，對現場進行詳細勘察，落實項目經理部臨時辦公地點和施工組織原則。同時由我公司人事部門落實其它生產技術人員，并要求他們在7日內陸續進場。先期到達的人員應在業主的指揮和協助下，分別著手辦理施工手續，落實生產生活及臨時設施和施工便道的修筑方案。同時會同業主、監理工程師辦理工程技術交底，完成線路復測、測量放樣工作，并著手準備相關施工機械的進場。工程技術人員著手編制實施性施工組織設計，

9、同時安排試驗設備和其它生產設備進場。2、在本工程施工之初，我公司保證在在10天內將設備運抵現場。主要設備由我公司設備材料部門根據工程實際情況，按照投標承諾的機械設備進場時間，統一組織調配，利用公路、鐵路等運輸手段分別將工程所需設備運抵現場。同時根據工程進展實際需要和業主及監理工程師的要求及時組織其他必要的施工機械分期分批進場，保證工程和工期所需，絕不延誤。六、設備、人員材料進入施工現場的辦法1、管理人員及施工隊伍：我公司決定抽調多名具有公路工程施工管理經驗的管理人員和各類技術人員組成項目經理部，對重點崗位配備足夠的人員，并在公司施工隊名庫中選取有經驗的施工隊伍，接到中標通知書后，項目部管理、技

10、術等方面人員將按照業主要求及投標書的計劃和安排，通過汽車客運進入施工現場。2、設備運輸進場：接到中標通知書后，立即按業主要求及施工需求，組織施工機械進入施工現場，保證設備在計劃開工之日前就位、安裝、調試完畢，迅速投入施工。3、材料運輸的方法：在開工前將符合業主要求的材料運至工地、存貯。對于緊缺材料，在施工現場做好一定量的儲備，以防延誤工程進度。主要外購材料采用廠家運送和自辦運輸相結合的方法，以確保主要材料供應的組織和及時。七、施工平面布置及臨時設施規劃1、施工平面布置結合本標段工點分布和周邊環境，本著“布局合理、方便施工，節約用地、保護環境，減少干擾、文明施工，正臨結合、經濟實用”的原則，項目

11、經理部、各施工隊駐地按照“就近設置、方便管理”的原則設置。施工現場總體布置方案詳見“附表五施工總平面圖”。2、駐地建設項目經理部設在K2556+000右側交通相對方便的地方，以便與外界的聯絡溝通工作。經理部及其下屬的各工程隊駐地全部采用租用沿線村鎮房屋，確保人員住宿條件以及材料存放地點，嚴格按照文明施工的具體要求進行安排。3、倉庫區本合同段在項目駐地旁設置倉庫區。倉庫區必須保持整潔，對所有材料用防雨布遮蓋，以防日曬雨淋。材料堆放嚴格按照要求進行分類擺放，并設專人看管，進庫嚴格記錄，每樣材料設標志分開以示區分。4、施工用電本標段施工區域沿線電網較為發達，根據施工需要和現場的實際情況，在各工程隊配

12、備120300KW柴油發電機組作為施工電源，保證各施工點的用電需求。5、通訊聯絡和信息溝通經理部和各專業施工隊均安裝可用作寬帶上網通訊線路，配備電話機、傳真機和臺式電腦，項目經理部的主要管理人員均配備手機，同時配備多部對講機，形成工地立體信息傳遞網絡，保證施工信息傳遞暢通。6、駐地醫療衛生經理部設一名專職醫務人員，配備適當器械和藥物，負責駐地現場的傳染病的檢查、控制、報告和傷病員的臨時處治工作。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及措施），個分項工程的施工順序一、折疊式防撞活動護欄折疊式防撞活動護欄（六型）是一種依據高速公路護欄安全性能評價

13、標準JTG/TF83-01-2004 實車足尺護欄碰撞試驗安全評價，滿足Am 級防護等級要求的高安全性、經濟適用型護欄。折疊式防撞活動護欄（六型）是由固定節，橫梁、合頁、活動立柱和萬向輪組成。兩端受力部（固定節）：采用固定島式，具有足夠的受力穩定性；護欄橫梁：采用矩形方管，方管變形可吸收撞擊能量，有效解決護欄剛性太大，避免小車撞擊護欄時加速度過大，橫梁上可直接安裝防眩板；每節護欄橫梁底部裝有萬向輪，用于旋轉折疊時的轉向，并可調整高度來適應因路面不平等原因造成的活動護欄高低起伏，保證線形順暢；活動立柱：應急口開口超過30 米增加活動立柱，車輛撞擊護欄時，控制護欄最大動態變形小于1 米；整個護欄結

14、構緊湊，折疊靈活，與隔離帶波形梁護欄相呼應，美觀、適用、靈活。（一）、外觀質量及防腐處理技術要求。公路活動護欄所有金屬構件基體金屬表面不得有裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層。公路活動護欄各金屬構件均應進行防腐處理一般宜采用熱浸鍍鋅方法或電泳噴塑。當采用熱浸鍍鋁、電泳噴塑等其它防腐方法時其防腐層要求應符合GB/T 18226-2000 標準的相關規定。采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時鋅層要求如下a.采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時熱浸鍍鋅所用的鋅應為GB/T 470-1997 規定的特一號、一號鋅錠。b.鍍鋅構件表面應具有均勻完整的鍍層顏色一致圓弧處允許出現不明顯的色差和光亮度差異表面具有實

15、用性光滑不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍層表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離。c.鍍鋅構件的鋅層應均勻，試樣經硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅。d.鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固，經錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。e.鍍鋅層耐鹽霧性鍍鋅構件經5.4 試驗后，基體鋼材不應出現腐蝕現象，基體鋼材斷面切割邊緣出現的腐蝕不予考慮（二）施工工藝 1、至少在一側端部設置有固定節，該固定節的下端連接有固定柱，固定柱垂直向下地插入公路的路基內；至少一個可折疊的活動節，最側端的活動節與固定節一側端通過鎖銷合頁相連接，活動節可向一側或是兩邊隨

16、意折疊地打開或回收。 2、最末端的活動節一卡扣結構，在卡扣結構的內側設置有鎖具；至少一個活動立柱，活動立柱垂直向下地插入路基的固定套內；所述活動立柱與其對應節的連接處孔內，且最末端的活動節的卡扣結構與鎖具連接，而將末端活動節鎖閉。 3、為提高活動節之間連接的緊密性，活動節的末端設置有鎖具。相鄰的活動節連接時，通過鎖銷合頁相互連接；為提高折疊活動節時的靈活性，在所述活動節的下端分別連接有萬向輪。 4、為防止活動立柱出現松脫的問題，在所述活動立柱插入的路基內設置有套管。護欄打開封閉后蓋住活動立柱上端，使立柱向上不能拔出。5、在正常使用時，活動節一端與固定節連接，另一端卡扣在活動立柱上。或是，多個活

17、動節依次連接后，一端與固定節連接，另一端卡扣在立柱的周側。從而形成橫向連接緊密的防撞護欄。 6、當出現緊急情況或重大交通事故而需要打開隔離帶應急口時，只將最末端的活動節的鎖具打開，在把相應的鎖銷合頁打開，則其卡扣結構可從活動立柱上脫開，則一個或多個活動節可折疊地回至固定節一側，然后將活動立柱從路面路基的立柱套中拔出，即可將原先形成的阻擋位置清理出來而形成開口。 7、從提高使用折疊式防撞護欄的靈活性角度出發，設置有兩組對稱設置的護欄結構，即在兩側分別設置有一固定節，從固定節一側向中間分別設置有若干個活動節，每組中心部位的活動節末端的卡扣結構通過鎖具進行連接。（三）安全生產1、進入施工現場必須佩戴

18、好安全帽、杜絕違章指揮、違章作業、違反勞 動紀律的“三違”行為。嚴格遵守安全管理制度和安全操作規程。不準穿拖鞋進入施工現場。嚴格遵守進入“施工現場八不準”規定。 2、作業時要按規定穿戴好個人勞動防護用品（安全帽、安全帶、防 滑鞋）。以免勞動防護用品防護不到位造成的人身傷害事故。3、無關人員不得進入作業區域，作業區域要設立警戒線，施工現場要按 規定設置專職安全員，隨時監督、檢查、跟蹤到位，發現事故隱患及時整改，對違章作業要及時制止。 4、使用的小型電動工具必須經過檢驗合格后方可使用。且必須使用軟橡膠電纜，配備漏電保護器，并應有良好接地。嚴禁私拉亂接電源。5、現場使用的氧氣、乙炔瓶要有足夠的安全距

19、離、有防雨、防曬、防火安全措施。 6、在作業前現場安全員和現場負責人要給作業人員進行班前安全教育。 7、作業人員對施工現場不具備安全生產條件，有權建議改進，對違章指揮，強令冒險作業，有權拒絕執行，對危害生命安全和身體健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。 8、現場施工人員與當地村民要保持良好的關系，不能因為一時之氣而發生治安事件。遇到村民偷拿現場施工材料要及時制止并及時上報。不要呈個人英雄主義以免發生不必要的治安傷害事故。 二、防眩網（一）材料要求防眩網符合公路交通安全設施施工技術規范（JTG F71-2006）、公路防眩設施技術條件（JT/T333-1997）的規定等標準。所有鋼構件均采用先

20、鍍鋅再浸塑的處理方式，防眩網立柱須進行熱浸鍍鋅后涂塑處理，鍍鋅量為275g/m2，緊固件、連接件的鍍鋅量為120g/m2，浸塑涂層最小厚度均為250m；鋼絲鍍鋅量為90g/m ，浸塑涂層最小厚度均為150m，鍍溯可采用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯等材料，涂塑層厚度應滿足高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件（GB/T 18226-2000）要求，涂層性能應滿足公路用防腐蝕粉末涂料及涂層（JT/T600-2004）的規定和要求，本項目中浸塑層顏色均為薄荷綠色，色號見RAL 國際色卡RAL6029。并且在防眩網立柱增設類反光膜，類反光膜應滿足道路交通反光膜GB/T 18833-2012 的規定和要求。（二）

21、施工工藝1、按公路中央隔離帶中心線處進行放樣，然后按設計定出立柱間距。、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、伸縮通道等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。 、為準確放樣和保證線形，隔段進行樁號復核和閉合。 2、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，防眩網基礎置于通信管道包封砼正上方，施工時要特別注意不要破壞通信管道，防眩網基礎與中央隔離帶頂面平齊。 3、立柱基礎深度應符合設計要求。挖到設計深度后，應清理基底，經檢驗合格后，方可進行下道工序；橋梁段定位打孔后，及時安裝支撐鋼板，避免孔位堵塞影響安裝，并對膨脹螺栓磨損處進行防銹處理。 4、基礎澆筑時，可

22、先在基坑底部鋪墊混凝土，放下立柱，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，觀察其垂直度。 5、立柱的埋設應分段進行，且防眩網每隔12米斷開一次，斷開處使用雙立柱進行埋設。立柱縱向應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象；柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。 6、立柱的深度、標高、垂直度和線形檢查無誤后，方能澆筑混凝土，并要分層搗實。 7、待立柱混凝土強度達到設計強度70%后，方可安裝防眩網網片及柱帽等。 8、網片安裝完畢后，進行最后的調校，擰緊連接螺栓，并對立柱基礎周圍進行最后的夯實處理，且防眩網基礎養護期結束后，在基礎頂面刷與磚相同顏色的油漆。9、及時整理施工機械、工具，清除施工殘留物，確保施工現

23、場的清潔后，報監理進行質檢檢驗評定。10、鋪設結合層石灰土，厚度為150mm。（三）施工質量管理和質量檢驗 1、加強質量宣傳，樹立質量觀念加強全體職工的質量意識，樹立“質量第一”的觀念，并在全體職工中牢固樹立起“創優在我心中，質量在我手中”的信念。 2、建立施工全過程質量控制制度（1）按照質量保證體系落實質檢儀器和人員，對施工各階段的各項質量指標應做到及時檢查、控制和評定，以達到所規定的標準，確保施工質量及其穩定性。 （2）施工質量的控制、管理和檢查應貫穿整個施工過程，應對每個施工環節嚴格控制把關，對出現的問題，立即進行糾正直至停工整頓。 （3）完善施工準備，試驗和施工過程中的各項技術指標的檢

24、驗措施，做到施工全過程的質量動態檢測、控制和管理。 （4）加強施工報驗 a、原材料檢驗 包括外觀檢查、尺寸檢查、鋼材的鋅層厚度及浸塑厚度的測試。 b、施工報驗 立柱在運到工地之前，應先向監理工程師提交每種立柱的試樣。監理工程師將檢查其外觀質量，并按公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）檢驗幾何尺寸等。立柱基礎開挖好后應報監理工程師驗收。安裝網片前，應報監理工程師對立柱基礎強度、立柱垂直度和柱間距進行驗收。 3、質量檢驗：安裝完成的防眩網，應以2Km為一個檢驗驗收單位，連續取10跨防眩網進行檢查驗收，或以通道間長度為一個驗收單位，至少連續檢查5跨。 （1）質量檢驗基本要求： 立

25、柱和基礎的幾何尺寸和強度不小于設計圖紙規定。 立柱埋深應符合圖紙要求，立柱與基礎、防眩網與立柱之間的連接應穩固。 防眩網起終點應符合圖紙對端頭圍封的要求。 （2）質量檢驗實測項目防眩網檢查實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1高度（mm）15 直尺：每100根測2根2鍍（涂）層厚度（m）符合設計測厚儀：抽檢53網面平整度（mm/m）2直尺、塞尺：抽檢54立柱埋深符合設計直尺：過程檢查，抽檢105立柱中距（mm）30鋼卷尺：每100根測2根6混凝土強度（Mpa）在合格標準內基礎施工同時做試件每工作班做1 組（3件），檢查試件的強度，抽檢107立柱豎直度（mm/m）8直尺、垂線：每100根

26、測2根（四）注意事項1、施工準備應充分，施工路段位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。2、立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。（五）安全生產1、建立并落實安全生產責任制 對員工進行安全生產教育，樹立安全第一的思想，落實安全生產責任制。貫徹專業檢查與群眾檢查相結合的方針，施工現場設專職安全員做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，嚴禁違章作業。 2、安全生產具體措施 施工過程中，應嚴格執行機械設備的安全操作規程，運輸車輛應鳴笛倒退，并有人指揮和查看車后，施工中，機械設備嚴禁非操作人員登機操作

27、，并設置示警標志；交通路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明；施工機電設備應有專人負責保養、維修和看管。電機、電線、電纜應盡量放置在無車輛和人員通行部位，確保用電安全；現場操作人員必須按規定佩戴防護用具；所有施工機械、電力、燃料、動力等的操作部位，嚴禁吸煙和有任何明火。重要施工設備上應配備消防設施，確保安全。三、石灰土1、原材料檢測 檢查材料生產廠家的資質，確保合格、齊全，對現場土樣、石灰進行原材料試驗。應取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、有機質含量（必要時）、硫酸鹽含量（必要時）。檢驗石灰的有效鈣和氧

28、化鎂含量。根據設計文件的要求，按土壤種類及石灰質量確定配合比，確定灰石土最佳含水量、最大干容重。2、材料準備 土：土稍具粘性的土壤（塑性指數10-17的粘性土為宜），土的有機含量超過10%，硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩定。石灰：石灰宜用13級的新灰。對儲存較久或經過雨季的消解石灰應經過試驗；根據活性氧化物的含量，決定使用辦法。在現場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。鈣質和鎂質消石灰技術指標應符合國家現行標準。 水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。3、拌合拌和時應及時檢查含水量，使含水量等于略大于最佳含水量；若含水量小于最佳含水量，應及時調整。4、填筑壓實

29、 石灰土填筑進行分層填筑，填筑厚度不易超過20cm，填筑時嚴格控制高程，對石灰土進行整形，石灰土的含水量為最佳含水量的1%2%，立即進行壓實，由于受條件限制，壓實采用人工夯實。夯實機械采用蛙式打夯機。 5、養生 經檢驗合格后，應及時灑水用養生布覆蓋養生，養生7天后進行下道工序。6、質量保證措施 （1）施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。 （2）墊層填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。 （3）虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。（4）現場將成立以項目經理負責的質量管理體系。四、挖除樹木1、挖樹前，應將周圍有礙挖除作業的草叢和藤條清除，并選好安全防

30、范區域，在挖除范圍內應從保證安全出發設置警戒安全帶，非工作人員及施工車輛不得在范圍內逗留和接近范圍。 2、選用適合挖除作業的挖除機械，進入施工現場時，提前做好機械的保養，確保施工作業時機械運轉正常。 3、裝車時要有專業指揮人員，注意觀察過往車輛，及時提醒告知機械操作人員，并要有交通安全協管人員，提醒過往車輛減速慢行，確保行車安全。4、項目部安排專人監督挖除、運輸、移植全過程，做到不亂砍亂伐、伐后不亂扔、亂棄。 5、現場工作人員必須戴好安全帽，身穿安全服。6、挖除的樹木運輸過程要進行覆蓋，保證在運輸過程中不遺漏、不揚塵。7、完成挖除路段對中央分隔帶要進行灑水，防止揚塵，避免環境污染。8、每日上班

31、前應進行班前安全技術交底。五、拆除防眩板1、防眩板采用人工拆除，拆除的防眩板板要在中央分割帶每20米存放，不得隨意放置。2、人工及時把防眩板抬放至一旁等候的裝載機上，裝載機集中運送至旁邊已經等候的運輸車輛裝車，裝車時不易過滿，以免運輸過程中發生防眩板墜落等不安全因素。3、現場工作人員必須帶好安全帽，身著安全服，自帶工具應管理好，不得隨意擺放。4、防眩板拆除時要有交通安全協管人員，提醒過往車輛減速慢行，所有交通協管人員必須穿反光背心并佩戴相關的證件；另外交通協管人員還必須配備紅旗、交通指揮棒、袖標、安全帽等相關用品。5、隊伍進場后，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重當地民俗與習慣，維護駐地人

32、民的正常生產、生活秩序，搞好工民關系，以保證工程施工的正常進行。4.1防眩網施工工藝混凝土試塊C25砼基礎澆筑并安裝立柱安裝防眩網C25砼基礎養生樹木移栽回填土并夯實石灰土填筑并夯實挖除植物石灰土養生4.2折疊式防撞護欄測量放樣固定島基坑開挖制作預埋件混凝土試塊C25砼基礎澆筑安裝預埋件安裝固定端實安裝活動防撞護欄第二章 工期保證體系及保證措施（一）工期保證體系見工期保證體系圖 工期保證體系框圖工期保證體系組織保證工作保證制度保證建立、建全調度指揮系統各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協調好各方關系創造良好施工環境編制科學合理的施工組織計劃做好物資供應和后勤保證突出重點、

33、日清月結杜絕返工和安全事故工程例會制度工期責任制度實行內部承包制，加大產值所占比重（二）工期保證措施1、指揮機構迅速成立，組織到位我公司一旦中標，立即進行思想動員，迅速成立強有力的現場指揮機構，組織施工隊伍迅速進點，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。2、加強宣傳教育，統一思想認識，落實責任，營造良好的施工環境首先大力宣傳國省干線安全生命防護工程的重要意義，宣講工期目標的各階段、各工序與施工進度計劃的關系，使全體參建人員迅速投入到工程施工中，達到思想高度統一，責任明確細化，工作有條不紊，步調協調一致。良好的施工環境是保證工程順利開展的必要條件，加強同建設、監理、設計、檢測單位的聯系，

34、相互配合、相互支持，自覺接受監督和指導。積極與交警、路政、當地政府及沿線群眾聯系，取得他們的大力支持和幫助，為工程順利實施創造一個良好的外部環境。3、施工準備抓早抓緊認真復核施工圖紙，編制實施性施工組織設計，落實重大施工方案，施工中遇到影響進度的問題時，將統籌安排、及時調整，確保總體工期。根據工程量的大小，合理配置資源，測算作業時間。根據施工方案和工藝要求，形成初步施工計劃。（三）確保工期的技術措施1、在安排工期上要分清主次，抓住關鍵路徑。同時期進行的項目不宜過多，以免分散有限的人力和物力，應優先安全關鍵項目的施工。本次養護維修工程，防眩網為關鍵工程，應安排優先施工。2、建立生產例會制。利用電

35、腦動態管理實行周滾動計劃，每星期開一次工地例會，檢查上一次例會以來的計劃執行情況，布置下一次例會前的計劃安排，對于拖延進度計劃的工作內容找出原因，并及時采取有效措施保證計劃任務完成。舉行與建設、監理、設計、質監、檢測等部門的聯席辦公會議，及時解決施工中出現的問題。3、倒排施工進度計劃。根據總進度，編制更為詳盡的層、段的月、旬、日作業計劃，以每一層、段為單位進行組織管理，保證其按計劃完成，以層、段小單位計劃的落實來實現整體工程計劃的順利完成。4、保障材料供應和設備正常運轉。要有計劃的備足工程材料，要把好原材料入場關，不因材料問題影響施工進度。要加強機械設備的日常維修保養，備份易損件，確保施工期間

36、機械設備良好運轉。5、向科學技術要速度要質量。施工中大力推廣新技術、新工藝、新材料，利用成功的經驗提高施工效率，努力縮短工期。嚴格控制工程質量，做到分項工程質量檢查合格率100，消除因質量不合格等原因耽誤工期的隱患。6、制定合理的施工方案。合理安排施工工序，以提高勞動生產率，從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業和相互干擾。充分發揮機械化施工的優勢，能安排機械化施工的決不用人力施工，以減輕工人勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。7、有針對性地進行技術培訓，提高工人的操作技能，將影響工期的人為因素降到最低，努力提高勞動效率。8、建立獎懲制。本工程實行項目分工責任制，明確職責，責任到人

37、，每月考核一次，對關鍵工序實行責任追究和獎優懲劣，施工期間不分節假日，無星期天，必要時采取夜間施工，發揚我公司多年來的優良工作作風，鼓勵并督促全體職工為保質保量按期完工努力工作。第四章 工程質量保證體系及保證措施一、工程質量保證體系見質量保證體系框圖。二、工程質量保證措施質量是企業永恒的主題，我方將按設計標準和技術細則要求認真施工。以質量第一、精中求精，優中更優的精神嚴格進行管理，層層進行把關，確保生產出全面符合設計要求的優質產品，交出一段精品工程。為此我們將采取以下四項保證措施：1、制定明確的質量奮斗目標，提高全員質量意識，實行全面質量管理。（1）質量目標：本標段工程交工驗收的質量評定：合格

38、； 竣工驗收的質量評定：合格。（2）質量意識：為實現上述質量目標，首先要確保各級人員在對工程質量的理解上、認識上重新定位，要從本項目公路的特點出發，樹立全員全新的質量意識。2、建立嚴密的質量保證體系，從組織上確保質量計劃目標的實現 。（1）質保體系為了確保工程質量，我方建立了嚴密的質量保證體系。（2）質量保證組織機構設置根據本工程的特點及要求，將成立質量檢查組，由質檢負責人負責，各施工隊設專職質量檢查員一名。3、建立嚴格的質量保證制度、管理程序，確保計劃目標的落實。為了確保工程質量，我公司將在開工之前，根據工程建設的需要，建立起系統完善的質量管理制度、質量管理程序，并在施工中嚴格執行。（1）施

39、工過程中的質量管理制度：一是建立開工前的技術交底制度：一項工程開工前，由項目總工向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工過程的情況下投入施工。二是建立“五不施工”、“三不交接”制度：“五不施工”即“未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；資料未經換手復核不施工；材料無合格證或者試驗不合格者不施工；上道工序未經檢查簽字不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。三是對工序實行嚴格的“三檢”制度：“三檢”即自檢、互檢、交接檢。上

40、道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。四是建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、工程質檢部逐級進行自檢，自檢合格后，進行簽字。五是建立施工過程質量檢測制度：施工過程的質量檢測是對施工過程進行質量控制的具體實施，通過對施工過程的質量檢測，達到將質量問題及時發現、及時解決的目的，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎，對每項工程填寫“質量責任卡”，施工過程的質量檢測按“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三個程序進行。六是建立嚴格的原材料、成品和半成品現場驗收制度、管理制度和采購制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質檢負責人組織進行驗收。參加驗收的人員由質量

41、、技術、材料部門及項目部的有關人員組成。檢查合格，同意進場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設立標志和賬卡，堅持按用途歸類保管、發放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。七是建立原始資料的積累和保存制度：本工程施工中要準備一套完整的質量保證文件和記錄。文件包括：質量保證計劃，施工程序，技術標準、規范，采購的技術要求；記錄包括：各施工工序、項目的檢查記錄，砼、鋼材及各種原材料的試驗簽證記錄，隱蔽工程驗收記錄，不合格產品記錄（質量事故報告單），審查和處理結果記錄以及有關質量問題的往來文件和一套完整的設計修改通知書。八是工程質檢部部長須將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨

42、竣工文件移交業主。承包人同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入檔案。九是建立質量保證獎懲制度，獎勵先進，督促落后。（4）對生產全過程進行質量監控，在施工各個環節上嚴把質量關。施工過程中對確保本標段工程質量起著決定性影響的有以下幾個方面：一是高素質的人員配備，我方一旦中標，將派最優秀的項目管理人員，所有管理人員均為精選具有豐富經驗的人員，技術專業人員由我公司內具有豐富現場實踐經驗的技術骨干擔任。二是先進的機械設備，選擇調遣先進精良的機械設備。三是檢驗合格的原材料，對于所有進入現場的原材料，要嚴格按照原材料試驗規程和現場檢測試驗程序控制，嚴格按照原材料采購制度進貨。質 量 保 證 體 系 框 圖

43、施工操作環境條件質量事故技術工藝措施操作者技術水平施工機具設備能力檢驗測試儀器能力檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否試驗報告分析確認技術（工藝）措施合理性工藝質量評定工程試驗工藝評定工程質量驗評標準工程質量校驗評定及竣工驗收校驗操作規程檢驗信息準確性確認質量檢驗員專檢 施工組織設計技術工藝措施信息反饋工程質量標準質量檢測流程管理標準操作規程技術規程 工程施工記錄施工者工序自互檢施工過程工序、能力控制檢驗報告確認器材使用與否理化試驗無損檢測試驗檢測記錄工程交工質量回訪質量分析質量計量器具周期檢定計量器具檢定計劃

44、管理目標 -第五章 雨季施工安排根據計劃工期，雨季施工主要以預防為主，采取積極的防雨措施，加強排水措施，確保雨季正常生產，減少季節性氣候影響。1、項目部成立以項目經理為組長的防汛抗災領導小組，各作業班組亦成立相應應急搶險隊。編制雨季施工應急預案，項目部配置足夠數量的草袋等防水設備，一旦有險情，組織物資轉移,群眾疏散，把損失減少到最低限度。2、雨季施工應及時與氣象部門取得聯系,并將氣象預報每天發放到各個工作面,便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。3、對施工人員配備雨天勞保用品。4、辦公用房、宿舍、倉庫、生產用房均安置避雷設施，周圍挖好排水溝。5、雨后施工要清除下承層的積水，保證下層

45、完全晾干。6、對于零星小雨，作業人員應堅守現場，下雨停工，雨一停馬上恢復作業，對于長時間雨季對工期造成影響者，應考慮夜間加班，以保證工期。第六章 安全生產管理體系及保證措施（一）安全生產管理體系在本項目工程生產、生活過程中，本著為員工職業健康安全負責的原則，通過科學管理，精湛施工，實現項目實施全過程的安全生產管理工作。詳見安全生產體系框圖（二）安全生產保證措施安全生產是最大的經濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。首先要制定明確、合理的安全管理目標，主要從四個方面入手，分為施工人員的安全管理、施工機械設備的安全管理、現場安全管理以及混合交通管理。從“人、機、物、”三個方向重點著手，切實抓

46、好安全管理工作。1.首先重點加強施工人員的安全意識教育和安全培訓工作（1）從加強施工人員的安全意識和安全管理入手,以吸取以往事故教訓為前提，強化安全意識,做好新職工的安全教育和培訓。“人”是社會生產活動中最活躍的因素，同時也是最不安定的因素，施工人員安全意識高不高、安全培訓工作到不到位、安全生產法規和制度落實情況怎么樣，都直接關系到工程建設活動的成敗。以往安全事故發生的主要原因都是人為因素。結合安全生命防護工程的實際，所有施工人員上路作業時必須著統一配發的養護服。我們始終以“居安思危、警鐘長鳴、安全第一”的工作警示語來提示所有上路施工人員。通過集中學習和專門的培訓，使所有施工人員的安全意識必須

47、深入腦海，樹立生命至上、人道主義的思想，并且不折不扣地嚴格執行安全生產法規和規章制度，做到人人講安全，人人抓安全。因此，在施工活動開始前，加強所有施工人員安全生產思想教育是施工準備活動的核心。（2）加強施工勞務隊的安全管理。我們始終堅持“管生產必須管安全”的思想，加強勞務隊安全生產教育和強化安全生產意識。把確保安全生產作為首要和重中之重來抓。一個施工作業面必須有兩名以上安全員，并且必須要經過項目部組織的統一培訓。安全員須著安全標志服、佩戴袖標、攜帶上崗證、手持指揮旗方可上崗作業。平時應當利用工地休息時間，由專職安全員耐心講解各項安全管理制度，把這些規章制度深入人心地灌輸于每名勞務人員，以此來強

48、化勞務隊安全施工的理念。遇到個別違章作業現象發生時，專職安全員要細致耐心地講解和勸導，曉之以理，動之以情，杜絕不恰當的工作方式和方法，堅決禁止辱罵勞務人員，不斷增強勞務人員安全生產的自覺性，從而杜絕違章作業和安全事故的發生。（3）加強所有施工車輛駕駛員的安全培訓和管理工作，在工程開工前，應當組織有豐富施工經驗的專職安全員對安全管理制度和車輛管理制度進行細致的講解和詮釋，學習時間不宜過短，嚴禁走過場、走形式。車輛駕駛員必須嚴格按照公司制定的相關規章制度，定期維修和保養車輛，經常性檢查車輛安全技術狀況，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴禁車輛超載超速運行，從源頭上杜絕車輛各類安全事故的發生。機械設備的價值

49、主要體現在其使用階段。而設備使用的好壞，在很大程度上取決于操作人員技術水平的高低。加強機械操作手的技術培訓，也是我們工作重點之一，為此我們計劃采取形式多樣的強化培訓。在施工期間專業人員對新的機械操作手進行“一對一、安全生產領導小組經理副經理總工安保部安 全 保 證 體 系 框 圖制度保證各級領導分層負責、保證落實各項措施黨政工團齊抓共管工程管理部搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立全體保安全的總體格局防范重點基礎工作工作保證安全保證體系組織保證定期安全課制安全責任制班前安全講話制周末安全活動制安全設計制交接班制安全技術交底制安全掛牌制、安全檢查制定期與日常安全檢查

50、制生產獎懲制安全目標防機具設備傷害事故防高空墜落事故防電機傷害事故嚴格執行民工管理規定專業人員安全責任制安檢工程師安全責任制項目經理安全責任制總工程師安全責任制公安人員安全責任制防護人員安全責任制生產班組長安全責任制兼職安全員安全責任制操作工人安全責任制消滅死亡、重傷、死人事故，輕傷負傷額率在10%以內防行車事故防爆破傷害事故防物體打擊事故加強職工崗位培訓，要求戴證上崗抓好安全宣傳和教育加大安全技術設備和設施的投入抓好安全預防，開展預想、預測、預防活動手把手”的培訓和技術指導，使操作人員在實踐中能熟練機械的操作要領，掌握機械設備養護和維修方面的技術。在培訓過程中采用“比、學、超”方式，激發和激

51、勵他們的主動學習意識和工作熱情。在工作中培養操作人員超強的責任意識。建立“首問負責制”，把責任落實到人、落實到位，落實到實處，誰出問題首問誰。我們也采取獎優罰劣等措施，來調動人員的積極性。使其在日常工作中提高警惕，加強機械設備的日常管理和保養，減少并杜絕機械設備發生故障的幾率。2.其次要著重加強機械操作人員和機械設備自身安全的管理加強施工車輛和活動護欄的安全管理。首先要注重施工車輛各種證件的檢查和備案工作，車輛必須是非農用車、正常行駛速度不小于60km /h的自卸車，且拉運材料相對固定，必須是使用年限在5年以內的車輛，車輛手續必須齊全合法（駕駛證、行車證、駕駛員身份證、運營證、購買保險發票等）

52、，運輸車輛要求購買車輛強制險、商業險（包括第三者責任險和車損險），商業險中第三者責任險保額不低于壹百萬元，車損險保額不低于車輛購買價格。禁止無牌、證車輛上路，并經年檢合格、車況良好、燈光齊全。進出施工現場都必須在現場安全員的指揮和引導下方可進行，這樣進一步確保了施工現場的安全秩序和過往社會車輛的通行安全。3.現場施工作業區的安全管理（1）各種標志標牌的擺放和相隔距離都嚴格按照公路養護安全技術規范進行。標牌擺放時都由專職安全員親自監督和檢查，錐筒擺放線型直順、間距合理。盡量做到正規、規范。把布設的重點放在加強緩沖區的設置上，這樣就保證了施工人員在安全上萬無一失。應當在項目經理部醒目位置設置專門的

53、安全生產組織機構框圖。（2）施工作業現場安全保障措施每一個施工現場至少設專職安全員一名，兼職安全員四名，負責維護現場交通秩序，安全員應經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況。安全員應及時巡查、維護現場設置的交通安全管理設施。為確保車輛安全順利通過施工區域，施工現場必須按照以下養護作業的交通控制要求執行：養護維修工程現場安全標志嚴格按警告區、車道封閉上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區實施；a、警告區不得小于1000m、上游過渡區長度為90m、緩沖區長度不得少于100m，終止區長度30m。警告區內應設置施工標志、限速標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游

54、過度區起點至下游過渡區終點之間應放置錐形交通路標；在緩沖區與工作區交界處應布設路欄；終止區長度不應小于30m，在終止區的末端一定要設置解除標志；b、作業區是施工人員作業、施工物資堆放、施工設備停放的地方，施工物資必須整齊堆放，不能過寬占用過往車輛行駛車道；c、養護維修作業的交通安全設施應始終處于良好的工作狀態，所設置的交通安全設施應隨時保證醒目、清潔、完好、損壞的及時更換，保證標志齊全； d、在未完成養護維修作業之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證養護維修作業控制區安全控制的有效性；f、為確保安全盡量做到夜間不施工，如需夜間施工，則夜間施工的交通安全管理設

55、施除白天施工應設置的設施外，應在施工區增設頻閃燈等警示燈具，增設施工提示牌。夜間施工時安全員應備有對講機，保證施工現場的通訊暢通，應與交警部門、路政部門協調，現場應有人員執勤。安全生產組織機構圖工程技術部工程質檢部安全保暢部綜合辦公室設備材料部財務管理部項目經理項目總工質檢負責人綜合施工二隊防眩網施工一隊防眩網施工二隊折疊護欄施工隊隊綜合施工一隊隊（5）當出現交通事故或交通嚴重阻塞時，及時通知交警大隊和路政大隊，與他們共同疏導交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區。疏導交通時考慮小車的靈活性特點，指揮小車先行，貨車大車后行。根據工作面情況，亦可臨時收縮封閉車道的空問，包括減少封閉長度和寬度。（

56、6）施工全部結束，先將作業區清理干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標志。 （三）施工現場交通安全應急保障體系本次安全生命防護工程難免給過往施工路段的車輛帶來諸多影響，我方將采取有效措施，成立應急保障領導小組，由項目經理任組長，專職安全員為副組長，各部門負責人為組員，加強組織領導，確保施工路段的交通暢通，減少對過往車輛通行的影響，這同時也是施工組織計劃得以貫徹落實、工期得以保證的重要措施。1、制定詳細的交通分流計劃進行詳細的交通分流計劃，盡早考慮交通疏導問題，制定合理方案，避免造成交通堵塞后給施工和社會造成負面影響。2、施工過程中的保暢措施2.1、為保證道路安全暢通，在進出場明顯位置應設置提示和警

57、示標志，必要時指派專職安全員指揮疏導交通，保證過往社會車輛安全、正常同行。2.2、采取半幅通行半幅施工的方法，施工過程中注意盡量不要影響半幅正常通行的車輛，使過往車輛安全、勻速地通過施工現場，施工完畢后，及時撤離機械設備和施工材料后，應當快速開放交通，盡量減少因道路施工對過往車輛的通行影響，樹立“文明施工、綠色施工”的思想，爭取贏得良好的社會聲譽。2.3、積極與地方交通管理部門和公安交警部門聯系，并按要求設置必要的交通標志，及時發布交通公告，當道路堵塞時，積極與交通和公安部門協商，采取恰當的引導交通措施，確保該項目施工路段交通的安全和通暢。第七章 環境保護、水土保持體系及保證措施項目所在地自然

58、環境較為脆弱，水土流失嚴重，沿線耕田較多，施工中必須加強環境保護和土地保護意識。對項目部管理人員和所有施工人員進行必要的環保教育，提高全員的環境保護意識，與當地的環境保護部門聯系，成立相應的環境保護工作管理小組，邀請地方的環境專職人員參加，定期進行檢查，根據國家的有關環境要求搞好工程施工，在施工全過程確保對沿線環境和土地零污染。1、環境保護體系框圖第八章 文明施工、文物保護體系及保證措施（一）文明施工文明施工覆蓋在項目中各個方面，貫穿于項目施工的全過程，分布于項目施工管理中計劃、組織、指揮、協調、控制五大環節。它是企業管理水平的重要體現，日益成為企業在市場競爭中不被淘汰的重要因素。因此，為增強

59、本項目員工的精品意識，科學施工，文明生產，從而確保本項目優質、高效的完成，結合本項目施工特點，做到主管掛帥，系統把關，普遍檢查，建章建制，責任到人，賞罰分明，嚴格獎懲的基礎上，特制定了文明施工管理辦法。本工程所有施工人員統一著裝，統一配安全帽。1、進駐施工現場前制訂工地管理制度。項目經理部對全體員工進行文明施工規范教育，使員工牢固樹立文明施工意識，自覺遵守規章制度，規范施工，文明生產。2、施工現場按標準合理布局，明確劃分作業區和生活區，并加以標記。生活區、作業區場地整平。辦公室、宿舍、工地試驗室等設施修建達到通風、安全、透光、整潔等要求，生活區適度綠化。3、施工中規范使用各種臨時性施工標志。如

60、路段的起訖樁號位置設置明顯標牌，設置工程概況牌和廉政監督牌；現場施工人員佩戴證件上崗，證件上附照片，并寫明姓名、崗位、職稱等內容，穿工作衣，戴安全帽。施工現場懸掛宣傳標志旗，營造良好施工氛圍。4、施工材料根據施工進度和需要合理存儲，豎牌堆放，施工現場殘留物及時清理歸位，做到工完、料盡、場地清；機械設備外觀整潔，擺放整齊有序。大型設備等應在機具旁豎牌標明性能指標、操作規程等事項。5、圍繞項目作好各種內業資料的整理和數據處理，隨時收集整理各種原始資料和信息。根據文明施工要求，做好各項施工資料的整理、申報和保管工作。定期舉行文明施工管理活動，發現問題及時整改，并做好記錄； 6、尊重當地民風民俗，遵守

61、鄉規民約，與當地群眾和睦相處。注意保護生活區環境衛生，垃圾集中堆放，集中處理。（二）文物保護體系及保證措施1、項目部成立文物保護小組，對所屬施工隊公布電話，項目部派專人聯系當地文物保護單位并登記電話，以便在施工中發現文物時及時向相關部門匯報。2、加強對所屬技術人員及勞務人員的文物保護教育并組織培訓，對所屬地區可能出現文物的工作面加強監督。強化對技術人員和勞務人員關于保護文物的思想教育，切實落實業主方面下發的關于文物保護方面的相關規定。3、在施工過程中，如發現地下文物、古文化遺址等歷史遺跡，立即停止施工，并派專職保安人員保護現場，同時積極和業主及有關文物研究部門取得聯系，積極配合有關部門的工作，

62、并派專人聯絡、協調。最后在征得業主及有關部門的同意后，再進行施工，以充分保證地下文物、古文化遺址等歷史遺跡。4、增強環境保護意識，加強環境保護積極全面開展工作，加強施工現場環保工作的組織領導，成立以項目經理為首，由技術、生產、物資、機械組成的環保工作領導小組，設立專職環保員一名。建立環境管理體系，明確職責和權限。施工時避免對周圍環境造成不必要的損害，并在工程完工后對施工場地進行清理，及時恢復遭到破壞的植被。5、垃圾和污水處理施工駐地設置環保廁所，定期清理。污水池經常撒藥滅茵和清理沉淀物，污水經清潔處理后方可排放，垃圾集中堆放，定期送到當地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆蓋。6、控制噪音和滅塵波

63、形梁護欄、防撞護欄施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛，為保護施工人員的健康，依據工業企業噪聲衛生標準，合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，適當縮短其勞動時間。同時注意保養機械和正常操作，盡量使筑路機械的噪聲維持其最低聲級水平。為保證施工現場居民的夜間休息，對距居民區150m以內的施工現場，夜間22:06:0時間停止施工。項目經理部的辦公室和駐地與生產場地和施工現場相距一個合理的距離，減少對職工工作和生活的干擾。公路施工期的大氣污染,主要污染源是混合料拌和過程中的灰塵，施工車輛和筑路機械運行和運輸產生的揚塵。為減輕

64、施工現場的大氣污染、保護人身健康采取以下措施：（1）運送建材的車輛加以覆蓋以防撒落，對進出場車輛車輪攜帶物進行清洗，做好防遺撒工作，嚴禁運輸車輛拋灑施工垃圾。（2）配備灑水車，對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵，以保護環境，凈化空氣。7、搞好周圍環境衛生和飲食衛生工程實施其間，為工地人員提供必要的防疫、防病蟲害等服務，并對駐地生活場所及周邊環境進行定期消毒，預防疾病傳播，采購新鮮肉菜果蔬，保證飲用水安全衛生，確保職工生活區夜間休息無噪聲等干擾，保障職工身體健康，使施工人員有充足的精力完成施工任務。8、控制水土流失及時恢復植被工程施工中按照水土保持、環境保護要求組織施工，并與當地集雨節水等環保措施

65、相結合。積極搞好工程施工和地方的共建活動，積極推進兩個文明建設。施工結束后，及時清除施工廢料，需要回填表土的按要求進行回填，以利于恢復植被。第九章 農民工工資保證措施項目經理部逐月將全部施工隊伍、勞務單位及其全部人員的花名冊報送業主核備。與每個勞務人員簽訂勞務合同，勞務合同必須載明每個勞務人員的最低工資待遇，并按標準格式填寫。每月預發或實發勞務人員的工資張榜公布。勞務工資必須按勞務合同執行，確保每個季度支付不少于70%的農民工工資；工程結束后必須支付全部農民工應得的勞動報酬。勞務人員離開工地，承包人應將其工資及其全部福利待遇全部結清，并經本人簽字確認。項目經理部配備專（兼）職勞務合同管理人員，

66、對勞務合同、勞務人員上崗培訓及上崗等進行管理，為每個勞務人員辦理上崗證，并定期發放勞保用品。我公司為了保證民工工資按期支付，切實維護農民工的合法權益，做了以下安排：1、項目部成立清欠農民工工資小組，由項目經理任組長，項目總工任副組長，下設若干成員，項目部對參加施工任務的農民工建立名冊，歸檔備查。2、小組定期不定期對施工隊進行檢查，做到及早發現。3、制定嚴格的獎懲辦法，如發現拖欠、克扣農民工工資，對施工隊伍的負責人將進行懲罰，懲罰方式有暫緩結算，處予罰金直至驅除工地等；對兌現農民工工資良好的隊伍，項目部進行獎勵，獎勵方式有發放獎金、增加施工任務、報請公司備案等。4、辦公室設舉報電話。如接到舉報，

67、辦公室立即報知清欠小組，清欠小組負責了解情況，如情況屬實，制定處理辦法，通知施工隊負責人。5、公司定期對項目部清欠小組進行檢查，對拖欠、克扣農民工工資的施工隊伍，公司在其他項目中將不予考慮接受。對情節嚴重者，移交當地政府處理。第十章 項目風險預測與防范、事故應急預案（一）工程主要風險預測及防范措施本項目主要工程風險為突發性洪水的施工風險、高溫施工的安全風險、高溫條件下施工的質量風險。1、對于突發性暴雨產生的洪水，我單位在進場以后制定相應的應急預案并及時掌握當地的氣象資料，對可能發生洪災的路段和季節做到詳細了解，合理儲備安全應急物資，對施工做到合理安排，盡量在可能發生洪水的路段內避免雨天施工。2

68、、對高溫季節施工的人員安全，我單位進場后將對施工人員進行全員培訓，做好高溫季節施工的安全應急預案，對施工人員發放高溫季節勞保用品。參建勞務人員的飲食安排合理，避免高溫季節飲食中毒等風險因素。對施工時間進行合理安排，避免高溫作業造成的中暑、脫水等事故的發生。項目部公布專用的應急救援電話，以便隨時對發病人員進行救助。3、氣溫大于等于30時即屬于高溫施工，項目部采取合理優化作業時間、根據工程的特點進行降溫處理等方案解決高溫季節帶來的質量風險，在施工期嚴密監測各種流行性疾病，做到早發現、早隔離、早匯報、早防制，以減少疾病傳播。（二）可能出現的應急事故及應急預案1、組織體系施工安全生產事故災難應急救援組

69、織體系由項目經理部、生產各部門、具體施工的各施工分隊、安全生產事故應急領導機構、綜合協調指揮機構、專業協調指揮機構、應急支持保障部門、應急救援隊伍組成。施工安全生產事故災難應急領導機構為項目經理部負責人、綜合協調指揮機構為安全生產管理部、專業協調機構為工程技術部，應急支持保障機構為工程設備材料部。應急救援隊伍包括地方專業安全救援組織及組建的應急救援隊伍。現場應急救援指揮部由項目經理部籌備組建，現場指揮所有參與應急救援的隊伍和人員，及時向業主及上級主管部門報告事故災難及救援情況。2、預警預防機制項目經理部加強對重大危險源的監控，對可能發生的險情或者其他災害、災難的重要信息及時上報。項目經理部安全

70、生產事故災難，應急機構接到可能導致安全生產事故災難信息后，按照應急預案及時研究確定應對方案，并通知各施工分隊采取相應行動預防事故發生。3、應急響應級應急響應由項目經理部組織實施。級應急響應超出項目經理部應急處置能力時，及時報請上級應急救援指揮機構，啟動上一級應急預案實施救援。現場處置主要依靠本項目經理部處置力量，必要時依靠上級主管部門組織的施救力量；充分依靠事發地衛生行政主管部門負責組織開展緊急醫療救護和現場衛生處置工作。現場應急救援人員根據需要攜帶相應的專業防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執行應急救援人員進入和離開事故現場的相關規定。根據需要，現場應急救援指揮部成立事故現場檢測，鑒定與評估小

71、組，綜合分析和評價檢測數據，查找事故原因，評估事故發展趨勢，預測事故后果，為制訂現場搶救方案和事故調查提供參考。項目經理部在現場檢測與評估報告的基礎上，研究決定發布解除危險信息。 4、后期處置項目經理部對安全生產事故災難的善后處置工作，包括人員安置、補償、物資補償、污染物收集、清理與處理等事項、盡快消除事故影響，盡快恢復正常生產。給全員購買人身意外傷害保險，安全生產事故災難發生后，辦理好保險理賠工作。事故災難調查報告，經驗教訓總結及改進建議。安全生產事故災難善后處置工作結束后，現場應急救援指揮部分析總結應急救援經驗教訓，提出改進應急救援工作建議，完成應急救援總結報告并及時上報。第十一章 其他應

72、說明的事項（一）交通管制及保暢措施本次安全生命防護工程勢必給過往施工路段的車輛帶來諸多影響，我方將采取得力措施，確保施工路段的交通暢通，減少對過往車輛通行的影響，這也是施工組織計劃得以貫徹落實、工期得以保證的重要措施。施工過程中的保暢措施如下：1、在施工路段，為保證道路安全暢通，在進出場明顯位置應設置提示和警示標志，必要時指派專職安全員指揮疏導交通。2、避免在運輸高峰期間進行本項目施工材料的高峰運輸，以免造成交通堵塞。3、積極與地方交通管理部門和公安交警部門聯系，并按要求設置必要的交通標志，及時發布交通公告，當道路堵塞時，積極與交通和公安部門協商，采取恰當的引導交通措施，確保該項目施工路段交通

73、的安全和通暢。4、凡有施工作業面的路段，我方將設置統一的施工警示標志、標牌（夜間設置太陽能自發光警示標志或警示燈），并有專職保暢負責人負責疏導路段的交通，確保交通暢通。在危險路段設置照明指示裝置或自動發光警示標志，以確保該路段全天候24小時行車安全。（二）工程資金管理工程資金的合理管理和使用是保證工程施工正常開展的關鍵因素，要接受監理工程師、業主的共同監督，做到專款專用，封閉管理。簽訂合同后在業主指定的銀行開設結算賬戶，所有合同價款均在該賬戶內往來結算。在資金使用上，嚴格執行企業會計準則，無轉移、挪用、擠占建設資金、虛開發票、白條付款、成本費用不符、不實等現象發生。（三）工程建設中的廉政措施我

74、們依據黨和國家的路線、方針、政策和黨紀、政紀法規，結合工程項目的實施過程，搞好廉政建設工作。由項目經理帶頭做好項目廉政建設的宣傳工作，宣傳實施工程廉政建設的指導思想、目的、意義和要求。成立以項目經理為領導，綜合辦公室具體實施的廉政建設機構。在工程建設中，不搞吃請、行賄和受賄等行為。（四）質量回訪保修措施百年大計、質量第一，我們將嚴格按照施工設計文件和技術標準、技術規范組織施工，健全質量保證體系，按優良工程標準進行目標管理。我們承諾在質量缺陷責任期內履行建設部、交通部關于公路工程保修的有關規定。1.質量回訪由單位領導和技術人員組成工程質量回訪小組，在保修期內定期不定期對工程質量進行回訪，向建設單位征求關于工程質量建設的意見，并深入現場了解實際使用效果，摸清工程質量方面存在的問題。2.工程保修根據回訪中發現的問題，如屬施工原因造成的質量問題，我們將無償實行保修。如屬設計或使用不當造成的質量問題，我們將全力協助建設單位解決并提供技術服務。（五）流行病防治項目部設立醫務室，聘請有行醫資格證的、在衛生保健與急救方面具有豐富經驗的醫務人員，為工地人員提供必要的醫療和急救服務，同時嚴密監測各種流行性疾病，做到早發現、早隔離、早匯報、早防制，以減少疾病傳播。