1、 XX高速XX項目T11標項目部質量/環境/職業健康安全管理體系作業文件文件名稱： K181+185鋼筋混凝土蓋板涵施工組織設計 文件編號：SLQL-QEO-C- SZ-18 復 核 人： 版 號： A/O 審 核 人： 受控狀態： 批 準 人： 編 制 人： 生效日期： 目 錄第一章 工程概況0一、設計概況0二、地質情況0三、工程數量0四、標準化規定01、廣東省高速公路建設標準化管理指南02、XX高速XX項目雙標管理補充細則1第二章 施工準備4一、施工放樣情況4二、原材料進場情況4三、試驗情況4四、人員配置情況51、管理機構框圖52、主要施工管理、技術人員53、施工人員54、機械設備配置情況

2、65、施工場地、臨建設施6第三章 蓋板涵施工方案7一、施工方法7二、施工工藝7三、施工技術方案91、基坑開挖92、排水及圍避93、基底驗收94、鋼筋的制作與安裝95、模板制作與安裝106、基礎砼施工117、涵身混凝土施工118、現澆混凝土蓋板119、涵底與洞口混凝土澆筑1210、養護與拆模1211、沉降縫1312、防水層1313、基坑、涵背回填13四、施工進度計劃14一、進度計劃橫道圖142、進度計劃網絡圖143、勞動力使用計劃15第五章 質量保證體系及保證措施16一、建立質量保證體系16二、質量保證措施171、一般措施172、砼澆筑質量保證措施183、外觀質量保證措施19第六章 分項工程質量

3、控制指標、檢測頻率和方法20一、基坑開挖質量控制指標20二、涵臺質量控制指標20三、八字墻質量控制指標20四、蓋板制作及安裝質量控制指標21五、蓋板涵鋼筋安裝質量控制指標21六、涵洞總體質量控制指標22第七章 施工安全、文明施工、環境保護措施23一、安全保證措施231、建立安全保證體系232、安全保證措施24二、環境保護措施251、建立環保管理體系252、環境保護措施26三、文明施工保證措施271、文明施工管理體系272、文明施工保證措施27第一章 工程概況一、設計概況K181+185鋼筋混凝土蓋板涵為1-4*4.5m的鋼筋混凝土蓋板涵，交角90，涵長60.7m。該涵洞主要用于行人。該涵洞為整

4、體式基礎，基礎、涵身采用C25鋼筋混凝土，蓋板采用C35現澆混凝土，八字墻采用C20片石混凝土，進出口適當開挖，進出口20米范圍內與原有道路順接。二、地質情況本涵洞基礎位于強風化細沙巖，此層承載力基本容許值為500Kpa，本涵洞要求地基容許承載力不小于200Kpa，滿足涵洞地基承載力要求，不需要進行換填。三、工程數量工程部位級配碎石（m3）混凝土（m3）鋼筋（kg）挖土方（m3）C20砼C20片石砼C25砼C30砼C35砼基坑開挖7076.4基礎451.724845涵身470.57857.1蓋板153.637173.2八字墻翼墻104基礎37.2洞口鋪砌51隔水墻9.6帽石0.6合計0.620

5、1.8922.2153.669875.37076.4四、標準化規定1、廣東省高速公路建設標準化管理指南涵洞開工前必須進行現場校對，不得盲目按圖施工。必須對連接的水溝、道路進行復測，校對涵洞的交角、涵底高程、孔徑是否與實際水文或地方路順接等，發現問題應通過設計變更程序進行更改。應嚴格按設計要求設置沉降縫，沉降縫兩端面應豎直、平整，基礎、墻身、頂板的沉降縫應上下貫通，不得存在錯臺。沉降縫填料應有彈性，填縫應緊密、填塞深度應足夠。蓋板（或拱圈）未安裝（或現澆），或分離式基礎的涵底鋪砌或支撐梁未施工前，嚴禁進行臺背回填施工。管節密封必須嚴密，防止漏水。目前涵洞施工存在：涵洞涵身與基礎交界面漏漿，結合面

6、混凝土不密實；涵身模板拉桿孔封堵不密實，滲水；蓋板涵涵帽頂面不平，蓋板混凝土與涵涵相互咬合，影響蓋板自由伸縮；涵臺背防水處理質量差等質量通病。針對這些質量通病施工單位應制定技術措施并有專人負責，監理應加強檢查和把關。2、XX高速XX項目雙標管理補充細則、蓋板涵的基坑開挖應該采用機械開挖、人工配合成型。挖掘機開挖距基底標高10-20cm，人工修整基底地質土層，基坑開挖時一般在基坑兩側留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質。經檢測地基承載力符合設計要求的情況下，方可進行下一道工序施工。同時建議采用砂漿墊層封底，墊層砂漿厚度一般控制在2-3cm，保證基礎混凝土澆筑時不漏漿。

7、、在基礎進行碎石換填施工時，必須進行分層填筑，嚴格控制換填層厚，以及碾壓遍數，每層厚度宜控制在40cm，碾壓遍數控制在7-8遍，換填頂層碾壓必須大于12遍，以保證整體密實度，確保地基承載力符合要求。、涵洞基礎模板采用鋼模板拼裝，模板在廠家訂做，送到現場拼裝施工，再用鋼管、拉桿進行模板加固，內頂外拉，保證模板不變形，確保基礎砼斷面尺寸。、涵洞基礎與墻身接觸面應該進行鑿毛處理，為保證墻身與基礎結合到位，無配筋涵洞建議在基礎與墻身接觸面中部預埋鋼筋或筍石，其中預埋鋼筋直徑為12-18mm，長度50cm，基礎上外漏30cm，鋼筋間距控制在50cm左右。、墻身鋼筋本身剛度低，施工工程中很容易變形和移位，

8、從而導致鋼筋間距合格率低。為確保鋼筋間距的穩定，采用定位卡尺和鋼管架對鋼筋進行固定。在鋼筋安裝前首先對鋼筋的位置進行放樣，采用定位卡尺保證鋼筋間距的準確性，同時放出鋼管架的位置，施工時，先將鋼管架安裝到位，復核鋼筋位置滿足設計和規范要求后再進行鋼筋的綁扎。鋼管架采用水平四層、豎直兩層的結構，基礎混凝土澆筑完成后拆除下層鋼管，保留上層鋼管，保證鋼筋的相對位置不變，等所有的臺身鋼筋綁扎完畢后拆除鋼管架安裝模板。鋼筋安裝完成后，在鋼筋表面涂刷水泥漿，保護鋼筋，確保鋼筋在長時間裸露的情況下不會生銹。、為了保證涵洞墻身保護層厚度的準確性，除了使用高強度砂漿墊塊外，還可以在鋼筋網上焊接短鋼筋頭來保證保護層

9、厚度的準確性。、涵洞墻身模板要求采用大塊剛模板拼裝，為保證拼裝后的表面平整度和模板拼縫效果，要求加固采用12a槽鋼橫縱向分別布置，縱向每1米設置一道，橫向每80cm設置兩道，采用螺栓錨固與焊接結合的方式與模板相連。模板加固在平整的場地上進行。提前做好拼裝場地(或在鋼筋加工廠進行)。槽鋼與模板背肋采用螺栓連接，橫向兩根槽鋼用鋼板焊接成整體，兩槽鋼間留出拉桿的位置。橫縱向槽鋼間也采用焊接的方式連接在一起，形成整體的大塊鋼模板。模板拼裝完成以后，經檢驗各項指標均合格，方可進行整體安裝，后續施工中整體拆除、整體移動、整體安裝，保證混泥土表面平整度、垂直度、結構尺寸、外觀質量等的穩定性，保證涵洞外觀無蜂

10、窩麻面、無錯臺、色澤均勻。、建議在通道涵施工中，對換填、基礎鋼筋、基礎模版、墻身鋼筋、墻身模板、蓋板鋼筋、蓋板模板等工序掛牌報檢，每道工序自檢合格后，進行掛牌標識（“合格”、 “不合格”）,合格產品由質檢工程師報監理工程師檢查，經監理工程師檢驗合格并簽認后方可進行下道工序施工。、涵洞開挖到設計基底高程時進行基底檢驗，合格后及時進行施工，嚴禁長期暴露，以免降低地基強度。涵洞基坑排水一般采用排水溝與匯水井相結合集中進行抽水。、模板安裝不應與腳手架進行聯接（模板與腳手架整體設計時除外)，避免引起模板變形。模板安裝完畢后，應對其平面位置，頂部標高，縱橫向穩定性進行驗收，合格簽字后方可澆筑。澆筑過程中，

11、發現模板有超出允許偏差的可能時，應立即糾正。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。、就地澆筑的基礎側模版，應離地面較低，且其平面尺寸較大，在模板外側設置斜撐固定模板即可。混泥土強度達到設計強度的70%后，可在基礎上立模澆筑側板及頂板。、剛制波紋板涵管外圈搭接處用預緊力扭矩符合要求后，可用環氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水。、小孔徑波紋管為圓形整體管，采用整管節拼裝、法蘭螺栓連接；大孔徑波紋管為分片拼裝。為方便運輸與施工，在滿足波紋管受力性能及規范使用要求的前提下，波紋管也可使用兩片半圓式拼裝施工。、波紋管涵基礎深度視管徑及地質條件而定。結構基礎必須有足夠強度、穩定性和均勻性，波紋管涵基礎一

12、般采用砂礫，厚度為管徑的0.50.55倍，最小厚度不小于0.6米；最大厚度不大于1.5米，砂礫最大粒徑不超過50mm，粉粘粒含量不超過3%；壓實度不小于93%；為防止切向凍脹，管兩側填料與基底材料相同。當地下水位較淺時，換填分兩層：下層為片塊石，上層為天然砂礫。、涵管上方當回填厚度小于50cm時采用手扶振動壓路機壓實或采用小于6T的靜碾壓路機壓實，壓實度不小于93%。當涵管頂填土大于50cm后，方可采用大于6T壓路機施工，每層厚度20cm，壓實度大于等于93%。第二章 施工準備涵洞通道開工前需要從以下幾個方面做好施工準備工作：首先按照涵洞平面布置圖實地放出涵洞各角點，并測量每個點位的原地面標高

13、，核對流水面標高、交角、涵長是否與現場地形相符；修建涵洞縱向施工便道，并與橫向主便道接通；施工現場用電、用水接駁；混凝土拌合機、鋼筋加工機械安裝調試；組織施工設備、原材料、施工班組進場；進行原材料取樣試驗及配合比設計；進行施工安全、技術交底。一、施工放樣情況根據涵洞設計圖計算放樣數據，并繪制放樣略圖。放樣數據經復核無誤后，用全站儀準確地放出涵洞中心及縱、橫軸線，并釘木樁保護，防止移位破壞，用尺量點間距進行校核。用水準儀測量原地面標高，計算開挖深度及開挖寬度，用石灰撒出開挖線，并安排測量人員監測開挖深度和寬度。經過我合同段測量人員采用GPT3102N全站儀和蘇州-光DSZ2水準儀對K181+18

14、5涵洞進行實地放樣和原地面標高測量，發現該通道設計位置與現場地形相符，涵底標高合適。二、原材料進場情況鋼筋、水泥、砂石料已進場，目前已完成取樣試驗工作，試驗結果符合設計及規范要求。三、試驗情況涵洞所用的C20、C25、C35混凝土配合比試驗以及原材料取樣試驗已完成，試驗報告見附件。四、人員配置情況1、管理機構框圖項目經理項目副經理項目總工程師質檢部機 材 部試驗室工 程部財務部合約部安保部行政辦公室項目一分部項目二分部2、主要施工管理、技術人員序號姓 名職 務工 作 職 責1林 偉項目經理工總體負責2鄧鵬振項目總工技術管理3席 剛質檢工程師質量管理4宋喜超質檢員自檢、報檢5王浩強試驗檢測工程師

15、試驗管理6陳興華試驗員試驗檢測7郭紹榮試驗員試驗檢測8竹國勇測量工程師測量管理9唐勝久測量員施工測量10曾 勇安全主任安全管理11曹龍安全員安全監控12白文奇施工員現場施工13陳朝強調度員機械、拌合站管理14洪 森材料員 材料供應3、施工人員序號工種數量備注1模板工62電焊工33鋼筋工84混凝土工65普工36電工14、機械設備配置情況序號機械名稱型號配備數量來源備注1挖掘機PC2251自有2砼攪拌運輸車10m36自有3發電機30KW1自有4潛水泵4KW2自有5載重自卸汽車15m33自有6吊車25T1自有7數控鋼筋切割機HSL-10001自有8數控鋼筋彎曲機BBM-HD1自有9數控鋼筋調直機GT

16、G-121自由10電焊機35Kw2自有5、施工場地、臨建設施該涵洞施工便道從Y212鄉道處進入，利用原村道，場地內縱向便道已修建完成，表土已清理完成，主要用于施工K177210至K180+000段的涵洞及路基。涵洞施工用電采用發電機發電；混凝土拌合站、鋼筋場已完成了設備調試和標定，文明施工標志牌已設置完成，可以滿足生產需要。第三章 蓋板涵施工方案一、施工方法根據交通部高速公路施工標準化技術指南、廣東省高速公路建設標準化管理指南、廣東省路橋建設發展有限公司XX分公司雙標管理補充細則的相關要求，結合該涵洞的設計特點，擬定該涵洞鋼筋在我合同段1#鋼筋加工場集中加工制作，再運輸到現場進行安裝；涵洞基礎

17、及墻身模板均采用大塊鋼模（1.6*1.2m），基礎采用鋼管和拉桿加固，墻身采用槽鋼和拉桿加固。二、施工工藝三、施工技術方案1、基坑開挖按基坑施工要求，清除地面土堆及妨礙基坑開挖的障礙物，對受開挖影響的架空線和地下管線，均應妥善處理。位于軟基部位的涵洞，必須等軟基換填處理完畢后進行再開挖施工。基礎開挖應盡量避開雨天，如適縫雨天，應做好基坑周邊排水，同時基底應預留一定厚度待雨停后再繼續下挖，以免基坑泡水。待雨過天晴后，用潛水泵將基底水排出基坑以外，再繼續開挖。涵洞基礎開挖以挖掘機開挖為主，人工配合成型。先用機械開挖至基底1020cm后，再用人工開挖至設計基底，開挖放坡1:0.75，基坑長寬方向要比

18、涵洞設計長寬方向各加50cm-100cm，作為施工空間，嚴禁超挖回填。開挖到基底設計標高后，用人工對基坑底進行整平處理，保證無淤泥及雜物。整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計。2、排水及圍避基坑開挖前先將原有排水系改到涵洞施工范圍以外，在基坑周邊開挖排水溝防止地面水灌入基坑，并在涵洞周邊山坡上開挖截水溝對坡面排水進行截流。基坑開挖后在基底較低的一端開挖集水坑，用潛水泵抽干積水。基坑開挖施工時及開挖好后均應在基坑周邊設置警示帶和警示標志。施工現場設立明顯的施工和安全標志牌，標明涵洞名稱、樁號、涵長、交角以及施工管理人員姓名和聯系電話，以便施工作業人員及業主、監理工程師掌握該工程概況

19、。3、基底驗收本蓋板涵基底不需要換填。開挖至基礎底面后，通知試驗室進行地基承載力檢測，承載力滿足設計要求方可進行基礎混凝土施工。4、鋼筋的制作與安裝涵洞基礎、涵身、蓋板的鋼筋的下料及加工在鋼筋加工場制作成型，然后運至基坑或已澆好的基礎內綁扎。鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。鋼筋進場時，工地實驗室試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場

20、，嚴禁使用。鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求分類堆放整齊。鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。保護層墊塊的強度不得低于相應結構物混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距1m1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序施工。 5、模板制作與安裝涵洞基礎、涵身、蓋板、八字墻的模板均采用6mm組合鋼模

21、（1.2*1.6），用槽鋼作肋，采用10對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定。支撐和拉桿的間距、密度達到相關規定，保證模板具有足夠的剛度和穩定性。模板接縫采用泡沫條塞填密實，表面用雙面膠粘貼，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。模板的安裝滿足規范與驗收標準要求。6、基礎砼施工基礎砼采用就地澆筑施工。混凝土集中拌和，攪拌運輸車運輸，吊斗串筒（或溜槽）入模，插入振搗器搗固。在沉降縫處分段澆筑。在邊部與涵臺相連接處，預留鋼筋，完成后進行邊墻鋼筋綁扎。基礎與涵臺連接面應順涵長方向拉毛。做好各種混凝土及沙漿配合比設計、原材料的檢測工作。經檢測合格和監理工程師同意后方可投入使用。7、涵身混凝土

22、施工涵身砼采用就地澆筑施工。混凝土集中拌和，攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵車入模，插入振搗器搗固。在沉降縫處分段澆筑。兩側墻體對稱澆筑，豎向一次澆筑成型。混凝土應搗固密實，涵臺頂面應平整。混凝土澆注前，對涵洞范圍內的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。混凝土分層澆筑，層厚不大于30cm。混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。振搗時快插慢抽，嚴格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現蜂窩麻面，或因振搗時間過長而出現振搗性離析的情況。混凝土的澆筑應連續進行,如因故必須間斷時,其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間,

23、混凝土的運輸,澆筑及間歇的全部時間不得超過規定,當需要超過時應預留施工縫。混凝土養護采用抽水覆蓋養護，保證養護期內混凝土濕潤至養護期結束。8、現澆混凝土蓋板蓋板采用C35混凝土現場澆筑，采用滿堂支架法施工。底模采用1.2*1.5m組合鋼模，鋼管支架采用規格為48*3.5mm桿件進行搭設，通過碗扣和拉桿加固，用斜拉桿將整個支架連成整體。立桿下部設置螺旋調整底座，底座與地基間擺放一層起分布荷載作用的墊木，按涵洞橫向放置。支架自由端頂層加一層縱、橫向水平連接桿，底層加縱、橫向水平掃地桿。支架頂部設螺旋調整頂托，裝好可調頂托后，將各頂托頂面調至設計標高位置，調整高度不得超過20cm。頂托上按橫向設置縱

24、梁，縱梁采用方木，連接處設在頂托上，單根放置，重疊長度不小于20cm。支架采用48mm3.5mm鋼管，間距6060，步距120。鋼管上下均采用可調調節支撐，支架頂端鋪方木，方木尺寸1010cm，方木間距30cm，方木支撐=6mm的鋼模板作為底模，凈空高度為5m，暫不考慮設置剪刀撐。蓋板鋼筋集中在鋼筋加工場制作完成，運到現場安裝，鋼筋制作安裝質量滿足設計及規范要求后方可進行混凝土澆筑。混凝土采用混凝土罐車運輸、汽車輸送泵輸送入模或汽車吊吊入模內，混凝土應分層澆筑。以6m為節段，按板寬1米分倉澆筑。注意預留沉降縫，蓋板沉降縫位置與涵身沉降縫位置一致。9、涵底與洞口混凝土澆筑洞口有八字墻、隔水墻、帽

25、石及洞口鋪砌。八字墻的基礎和墻身采用C20片石混凝土，帽石、隔水墻、洞口鋪砌均采用C20混凝土。C20片石砼澆筑時，邊振搗邊埋放片石，片石數量不超過混凝土體積的25%。放片石時應注意，片石與模板之間的距離不得小于15cm，片石與片石之間的距離不得小于10cm。10、養護與拆模每次砼澆筑完成待終凝后，采用灑水并覆蓋養生，養護時間最少7天。基礎、涵身、蓋板模板拆除時，應按安裝的順序反過來依次拆除，側面模板必須待砼強度達到一定強度后方可拆除。拆模時要小心，保證砼表面不損壞。拆卸的模板、配件不得隨意拋落。拆卸后的模板、枋木及鋼管必須及時清除灰漿、污垢、維修整理、分類存放、妥善保管、防止變形，修補過的板

26、面要平整、牢固、縫隙緊密，螺桿的絲牙光潔、順暢，并按要求涂刷保護漆、脫模劑或潤滑劑等，以便再次利用。11、沉降縫洞口與涵臺設沉降縫隔開，沉降縫縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻絮。基礎、涵身每4-6米設置一道沉降縫，貫穿整個斷面。12、防水層蓋板頂、臺頂防水層采用涂料熱瀝青兩度，每度厚1-1.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。首先將涵身表面的塵土、雜物清理干凈，表面整平，預埋件孔道用砂漿封死，再進行涂刷，第一層瀝青涂刷完后，待12-48小時第一遍冷底子油干燥后再刷第二遍。涂刷過程中應保證均勻無露底，特別是邊角部位，每遍涂刷保證1.5mm左右的厚度。13、基坑、涵背回填涵洞通道臺背回填采用中粗砂填筑，填料應均

27、勻、密實，采用水密法施工。回填必須在隱蔽工程驗收合格后且墻體混凝土強度達到設計強度的75%后方可進行。涵洞兩側回填寬度應符合底寬0.5m,與路基銜接部位按1：0.3放坡，回填砂高度自基礎頂面到蓋板頂面。超過此范圍的按路基相應要求施工。中粗砂運到現場后，人工配合機械進行攤鋪，松鋪厚度控制在40cm左右，注入水時用振動棒振搗，振動棒的移動間距為振動棒的振搗半徑。振動棒移動方向應與路面橫坡方向一致，由高向低移動。最后配合平板振搗器振搗密實。每層密實后應檢測壓實度，壓實度不小于96%。四、施工進度計劃一、進度計劃橫道圖2、進度計劃網絡圖3、勞動力使用計劃工種2013.092013.102013.11備

28、注模板工666電焊工333鋼筋工888混凝土工666普工333電工111第五章 質量保證體系及保證措施一、建立質量保證體系質量管理由總工程師負責，成立以工程技術部、質檢部、機材部為成員的質量領導小組，負責對該工程的質量進行全面管理，項目部日常質量管理工作由項目部質檢部負責。建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理工作由項目總工程師具體分管，質檢部負責具體工作。 二、質量保證措施1、一般措施.涵洞開工前應根據設計文件，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統的連接等進行校對，發現問題及時報監理工程師及設計單位以及早解決。.要求涵洞施工技術及質量檢驗人員全面了

29、解設計意圖，做到心中有數。每道工序實施前把有關施工技術規范、設計要求、質量標準向各施工班組進行書面交底。.嚴格執行工序自檢報檢制度，對關鍵工序制定出詳細的施工工藝以確保施工質量。項目質檢工程師領導工地專職質檢員對各分項工程進行全過程質量檢查，按規定做好現場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質檢工程師復檢，在此基礎上報監理工程師檢查，做到道道工序有人把關，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。.基坑開挖前應進行涵洞的定位測量并做好護樁，根據基坑土質情況確定開挖基坑邊坡坡率，并結合基坑底面尺寸要求計算并放出基坑開挖線。開挖基坑邊坡坡率應

30、根據規范的要求確定，基坑底面尺寸對于無水基坑宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。對于有水基坑宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于80cm以滿足四周排水溝和匯水井的位置。當涵洞或通道底基坑開挖后，若發現地基承載力達不到設計要求時，采取換填或其它方法進行處理，以達到涵洞或通道設計地基承載力要求。.涵身圬工的施工除按照設計和公路橋涵施工規范的要求組織實施，尤其應注意以下幾點：鋼筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前應按規定進行試驗，試驗合格者才允許使用；砼的拌制應嚴格按照配合比進行；石料、砌塊及預制構件不得從坑頂往下拋擲，以免損壞已砌好的基礎或預制構件；應在坑底無水的情況下進行基礎圬工的施工，

31、基坑內有滲水時必須待基礎圬工終凝后方可停止抽水。.定期校驗工地使用的各種計量設備、檢驗、試驗設備，確保其完好。認真做好各項試驗工作，及時提供現場施工的各項技術參數，試驗人員要經常深入現場，嚴格把關，按規范規定的抽檢數進行抽樣檢查，發現問題及時糾正，并采取補救措施。每批新進場的材料都必須認真檢驗，合格后方可使用。.涵洞沉降縫端面應垂直、整齊、不得交錯，填塞物應緊密填實，防水層施工必須嚴格按照設計文件及施工規范要求組織實施。.臺背回填土應在涵洞每側不小于2倍孔徑的寬度范圍內，對稱分層填筑，待涵洞圬工達到容許強度后才進行施工。.涵洞出入口溝床應整理順直、與上下游排灌系統的連接應圓順、穩固、流水暢通。

32、2、砼澆筑質量保證措施.按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病采取積極的預防措施，并對施工中存在的問題和解決方法進行通報。.原材料（碎石、片石、砂）的質量和規格必須符合設計和規范要求。水泥采用旋窯生產的P.O42.5水泥；砂細度模數不小于2.3；碎石最大料徑不得超過截面最小尺寸的1/4，且不大于40mm。砂、石料等均應按規范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。.充分發揮質量保證體系，加強施工各環節的質量檢查，及時發現問題及時處理，不合格工序嚴禁施工，并不得進入下道工序。每道工序均由質檢工程師檢查并報監理工程師驗收簽認后方能進入下道工序施工。.施工過程中，嚴格按設計配合比施工，攪拌

33、機采用強制式攪拌機。施工時經常檢查砼坍落度。.鋼筋加工及焊接應嚴格按規范要求進行，并認真進行除銹、除油等處理，加強材料保管，防止鋼筋生銹。.模板安裝牢固，接縫嚴密，防止模板變形、跑模、漏漿等。.施工場地，尤其是堆料場地應硬化；各種材料分隔堆放，避免摻雜，并立材料標識牌。.砼振搗充分，均勻緩慢認真振搗，控制振搗時間，一般以砼表面出現浮漿，不再產生氣泡為止。注意不要過振和漏振，操作人員進行崗前培訓，要求對工作認真負責，一絲不茍。.混凝土應分層澆筑，分層厚度對于插入式振動器不大于30cm，傾斜面施工時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。3、外觀質量保證措施.模板采用大塊鋼模，并保證模板平整、不

34、變形，模板使用時清除銹跡并充分涂刷符合要求的脫模劑。.模板支立牢固，接縫嚴密，防止模板跑模、變形，影響外觀，模板接縫處緊密填塞，防止漏漿。.加強砼振搗工作，正確進行振搗，尤應注意邊部振搗，防止出現蜂窩、麻面，防止振動棒與模板接觸，應注意跟模板保持一定距離，一般保持10cm左右。.澆筑砼時，防止外力碰撞模板，避免產生變形、松動或接縫不嚴。.拆除模板時，用力不要過猛，防止砼構件棱角損壞或產生粘結破壞。.按要求設置保護層，防止鋼筋外露。.混凝土澆筑過程中或澆筑完成后，對裸露表面應及時進行修整、抹平，等收漿后再進行壓光或拉毛處理，如裸露表面積較大，應加以覆蓋。（3）、臺背回填質量保證措施涵洞通道臺背回

35、填采用中粗砂填筑，填料應均勻、密實，采用水密法施工。中粗砂運到現場后，人工配合機械進行攤鋪，松鋪厚度控制在40cm左右，注入水時用振動棒振搗，振動棒的移動間距為振動棒的振搗半徑。振動棒移動方向應與路面橫坡方向一致，由高向低移動。最后配合平板振搗器振搗密實。每層密實后應檢測壓實度，壓實度不小于96%。第六章 分項工程質量控制指標、檢測頻率和方法一、基坑開挖質量控制指標項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1平面周線位置（mm）不小于設計要求用經緯儀測量縱、橫各2點2基底標高（mm）土質50用水準儀測量58點石質+50，-2003基坑尺寸（mm）不小于設計尺寸用尺量4基底承載力不小于設計

36、要求用輕型動力觸探二、涵臺質量控制指標項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內按JTGT F50-2011附錄D或F檢查2涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體20尺量：檢查35處混凝土153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線或經緯儀:測量2處 4頂面高程(mm)10水準儀:測量3處三、八字墻質量控制指標項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D或F檢查2平面位置（mm）50經緯儀：檢查墻兩端3頂面高程（mm）20水準儀：檢查墻兩端4底面高程（mm）505豎直度或坡度（%）

37、0.5吊垂線:每墻檢查2處6斷面尺寸（mm）不小于設計尺量:各墻兩端斷面四、蓋板制作及安裝質量控制指標項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(Mpa)按設計要求在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度（mm）明涵+10,-0尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面暗涵不小于設計值3寬度（mm）現澆20預制104長度（mm）+20，-10尺量: 抽查30%的板，每板檢查2側5支承面中心偏位（mm）10尺量: 每孔抽查46個6相鄰板最大高程（mm）10尺量: 抽查20%五、蓋板涵鋼筋安裝質量控制指標項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（

38、mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）基礎、錨碇、墩臺10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處六、涵洞總體質量控制指標項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處2流水面高程（mm）20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處3涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10尺量: 檢查35處4長度（mm）

39、+100，-50尺量:檢查中心線5孔徑（mm）20尺量: 檢查35處6凈高（mm）明涵20，暗涵50尺量: 檢查35處第七章 施工安全、文明施工、環境保護措施一、安全保證措施1、建立安全保證體系項目設立安全管理機構，由主管生產的項目經理任組長，工地設專業安全員，負責工程的安全管理工作，各生產班組設專職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。安全保證體系見下頁。 2、安全保證措施、對全體參加人員進行安全生產教育和培訓，經考核合格后，方準其進入操作崗位；在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育；設立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生

40、產的活動情況，并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動；對特殊工種或重要崗位工種需持證上崗，并根據工種特點進行針對性安全技術交底。、建立健全各項安全生產的規章和管理制度，體現“全員管理，安全第一”的基本思想。明確安全生產責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規章制度有：各級人員安全生產責任制度，安全生產教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度。、配備經驗豐富并經專業培訓的專職安全管理人員進行現場施工管理。、機械和鋼筋加工設備設置操作規程并對操作人員進行安全技術培訓和交底。施工機械安裝安全防護設備，防止機械傷人。、基坑周邊做好圍避，并設置明顯的警示標志，夜間設紅燈示警

41、，防止人員誤入。、施工用電安全保證措施：現場供電采用TN-S接零保護系統，保護零線應與工作零線分開單獨使用，杜絕混用。PE線在總配電箱處做一組重復接地，接地電阻不大于10。PE線不能加設開關及熔斷器，所有電氣設備的金屬外殼必須與PE線做可靠電氣連接，不能一部分接零，一部分接地。施工現場的配電箱和開關箱應配置兩級漏電保護，并選用電流動作型，漏電動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間應不大于0.1S。潮濕及手持工具末級漏電動作電流應不大于是15mA。配電箱實行一機一閘，并應有過載、短路、及斷路保護功能。配電箱內設備必須完好無損，安裝牢固，導線接頭包扎嚴密，絕緣良好，電源線進箱處做固定。箱內分路應

42、標注明確。箱門內側應標有單線系統，箱門應配鎖，并由專人負責。配電箱周圍不能有雜物。潮濕場所應采用安全電壓36V或24V照明。碘鎢燈用鐵架的應做好保護接零，所有220V燈具都應使用單極漏電保護開關。對分類用電人員進行安全基本知識培訓，并做好安全技術交底。施工設備，配電系統要定期檢查，做好記錄。線路檢修時，由專業電工檢修設專人統一組織，統一指揮。、在橋臺所在邊坡上開挖截水溝，及時疏導河流，防止邊坡以及樁基施工平臺受水沖刷滑坡。、施工現場、施工便道與地方道路交叉口設立安全警示標志，防止人員誤入。二、環境保護措施1、建立環保管理體系建立以項目經理為主要責任人，項目生產副經理帶頭的環保管理體系，安全環保

43、部是項目環保管理的主要部門，項目施工過程中的環保體系，主要從思想、組織、過程、目標、制度、資金等六個方面建立全面的環保管理體系。2、環境保護措施按照中華人民共和國環境保護法、地方法規、行業企業要求，并遵照執行我公司環境保護體系文件要求。在施工的同時按照“預防為主，保護優先，開發和保護并重”的原則，制定臨時設施規劃、施工環保和生態環境保護措施，經業主、監理工程師批準后實施，并嚴格執行。同時對全體施工人員進行宣傳教育，強化環保和生態環境保護意識。其具體應做到以下幾點：.施工前必須制定詳細的施工保證措施，做到有組織的排水。并在樁位旁設置泥漿池進行泥漿、廢水的處理，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接

44、排放。.施工現場指派專人負責油料的儲存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土質、水體。對柴油機安裝防漏油設施，避免漏油污染。.不容許在施工現場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。此外，工地應設置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生、病毒傳播。.施工現場的建筑垃圾，廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等集中堆放，經當地環保部門和業主同意后，運至指定地點廢棄。以保護自然環境與景觀不受破壞。三、文明施工保證措施文明施工管理是項目施工創建“兩個文明”建設的重要內容，是提高工程經濟效益和社會效益的重要保證。為體現“建路想到行路人、文明施工為人民”的便民思想，本企業將文明施

45、工標準化管理作為本工程面對社會的窗口工程。文明施工管理目標：全面開展創建文明工地的活動，切實做到文明施工標準化管理的要求。1、文明施工管理體系2、文明施工保證措施施工現場、生活設施、作業班組管理必須嚴格執行標準化管理規定的文明施工要求，做到規范化、標準化。.合理布局施工設備，規范場容，建立健全各項施工管理制度，文明施工措施落實、責任到人、執行到崗，有檢查督促考核。.施工現場材料、設備、按指定地點整齊堆放，保證施工現場無積水，現場材料、機具及時回收歸庫，做到工完、場清、料凈。.施工現場管理人員和工人均佩戴安全帽。.現場設備整潔，電器開關柜（箱）完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責和安全操作規程標備。.作好鋼材等各種材料的掛牌標示，并覆蓋防雨。.現場內排水設施完善。.妥善處理周圍關系，爭取有關單位和過往行人的支持和諒解，為工種的順利進展營造一個良好的環境。.加強泥漿池的規劃和管理，確保施工現場的整齊有序。.注重臨時施工場地的原地貌恢復，杜絕亂傾倒建筑垃圾。