1、XX三環高速公路XX至XX段K53+500K64+385.794施工方案A匝道橋施工方案一、工程概況雙石樞紐互通立交位于XX，連接XX高速公路，主要解決本項目與XX高速公路間的交通轉換問題。 本互通立交采用半定向與半苜蓿葉組合式樞紐互通（三個定向匝道+一個環圈），交叉樁號為K63+579.726=LK69+041.075，交角為763832，主線及匝道均上跨XX高速與S108省道，互通立交區間為K62+760K64+385.794(XX高速公路LK68+300LK70+000)，互通區地形起伏不大，北側小安溪河從XX高速北側穿過，南側有兩條支流橫穿XX高速；S108省道線位走向與XX高速公路基

2、本平行，兩者凈距23m36m之間。 A匝道橋跨徑設置為20+（20+30+30+20）+（20+20+20）+（20+20+20）+（20+20），其中第二聯（第2、3、4、5跨）跨越S108省道，梁體采用現澆箱梁，梁體為兩箱室，橋寬10.5m，梁底寬6.5m，第一、三、四、五聯梁高1.3m，第二聯梁高1.7m。全橋C50砼2417m，鋼絞線74.83t，箱梁鋼筋396t。 二、計劃施工時間1、跨S108省道第二聯施工計劃。(1)2013年12月8日至12月25日，搭設門洞支架。(2)2013年12月15日至12月31日，搭設門洞外所有滿堂支架。(3)2014年1月1日至1月7日，預壓及卸載。

3、(4)2014年1月8日至1月15日，安裝底腹板鋼筋、模板安裝。(5)2014年1月16日，澆筑底腹板砼。(6)2014年1月17日至1月23日，內膜安裝及頂板鋼筋綁扎。(7)2014年1月24日，澆筑頂板砼。(8)2014年2月3日，張拉、壓漿。(9)2014年2月10日至2月20日，拆除支架。三、資源配置1、現場施工主要人員組織機構技術員：孔凡志安全負責人：徐德計劃合同部：張衛平測量隊：李善豪物資部：阮緒濤工程部：常毅試驗室：張建臣安保部：李楊總負責人：季自剛施工負責人：岳必強技術負責人：王曉軍主要人員組織機構施工員：萬國濤安全員：賓強2、主要勞動力根據施工進展情況，可隨時調整工人數量。序

4、號工種名稱人數備注1特種設備操作手52鋼筋工303混凝土工104雜工305模板工156木工53、主要設備序號名稱規格數量備注1振搗棒6臺2灑水車臺1帶高壓水槍3吊車25T2臺4汽車泵1臺5鋼筋加工設備2套6電焊機6臺7支架T12008模板20004、材料供應混凝土由項目部混凝土拌合站統一拌合，用罐車運至工點澆筑；鋼筋加工在在鋼筋加工場集中加工。四、施工準備1、所有施工材料、設備、人員準備交通組織所用的標志標牌、隔離設施等按照國標以及路政部門的要求購置，規格、數量滿足要求；交通管制人員配備到位，分工具體到人。2、交通維護項目部將派有責任心的現場執勤人員8人，配備執勤車1輛，24小時對施工路段進行

5、交通維護。3、施工設備、人員管理（1）開始施工前，項目部將邀請S108省道管理方等單位對參建施工的人員進行安全教育培訓，培訓合格后才能進行施工。（2）施工人員須按照要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對講機，施工人員不得在封閉區域外逗留、穿越。（3）特種設備在使用前必須進出檢測、鑒定，特種作業人員上崗前須接受教育培訓，并持證上崗。五、交通管制措施及道路保通的措施交通管制措施、布控方案詳見跨XX高速公路、S108省道專項施工方案。六、門洞、支架搭設支架采用碗扣式滿堂支架，門洞采用鋼管柱結合工字鋼縱橫梁組合。所有材料進場時必須有廠家合格證，支架搭設完成后，必須進行支架驗收。碗口支架采用人工搭設，門洞支架

6、采用人工配合25T吊車進行安裝。（一）門洞設計 根據現場實際測量，省道左幅梁底凈高6.8米，省道右幅梁底凈高8米（左右幅劃分見平面圖）。考慮到支架搭設后，現有道路通行要求，每半幅預留一孔寬5.2m（車行通道寬4m，人行道寬1.2m）、高5m的門洞（根據梁底及路面標高減去縱橫梁、模板等占用高度，凈高保證不小于5m），門洞搭設長度每幅約35米。搭設門架前，需在現有路面上澆筑0.8*0.8m的C25條形基礎，基礎頂面按2m的間距預埋60*60cm的鋼板，用于鋼管柱與條形基礎之間的連接,鋼板下焊接2根20圓鋼（帶彎鉤）與混凝土連接固定。門架采用420鋼管支柱為主要受力結構，間距2m，支柱上焊接50*5

7、0cm、厚1.6cm的鋼板，以便于安放橫向分配工字鋼，下端與條形基礎上的預埋鋼板焊接牢固；門洞采用40A工字鋼作為縱梁，間距60cm；橫向布置36A工字鋼，作為分配梁；工字鋼搭接時，采用1cm厚鋼板在側面焊接，每端焊接長度不小于20cm；縱梁上搭設一層60*60cm的碗扣支架，支架上橫向按60cm間距布置10*10cm方木；并設置U型頂托用于調整標高；箱梁模板采用1.5cm厚的竹膠板。為防止車輛碰撞門洞，將條形基礎加長，延伸至橋梁范圍外3m，并在條形基礎兩端頭10m位置設置防撞墩。同時為保證施工安全,計劃S108省道兩頭設置限高限寬門架（左幅在堂皇壩小學入口，右幅在XX監獄附近），限高門架采用

8、雙洞，每個洞門凈寬4m，凈高4.5m，按照規范要求進行焊接，門架與基礎采用法蘭盤連接固定。 （二）門洞搭設1、按條形基礎頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、工字鋼高度，計算出鋼管長度。按計算長度下料，并將切口打磨平整。2、焊接好柱頂、柱底鋼板，柱頂、柱底各用8塊尺寸為20cm20cm、厚14mm的三角鋼板作為加勁板，沿鋼管柱四周對稱焊在鋼板和鋼管之間。3、鋼管柱安裝好后，用10槽鋼焊接斜撐將鋼管連接成整體。 4、橫梁工字鋼與鋼管柱頂鋼板焊接，橫梁與縱梁工字鋼之間用三角加勁板焊接，防止工字鋼移動、傾倒。5、工字鋼縱梁安裝完成后，在縱梁上安裝6060cm調平支架（腹板、中隔板25cm）。6、

9、工字鋼縱梁之間用10槽鋼連接，防止縱梁側傾。槽鋼設2排，槽鋼順橋向分布間距60cm。7、門洞鋼管柱，在車輛安全通行凈高以上位置焊接10槽鋼斜撐。8、調平支架上縱橫梁調平支架上縱向放置1015方木，方木因支架定點原因，間距60cm；方木上放置1010cm小方木，方木間距30cm。9、縱梁之間空隙用彩鋼板覆蓋，放置上方雜物掉落至公路上。10、鋼管柱上貼反光貼膜。11、在門洞進車端設置長3米的遮蓬，防止落物墜落砸傷車輛。（三）滿堂支架搭設1、地基處理滿堂支架用于門洞支架以外的現澆箱梁部分，滿堂支架支撐的現澆箱梁部分處于省道上的不用基礎處理。支架位于省道路邊的，需進行地基處理，采用挖機、人工將邊坡挖成

10、臺階式小平臺并夯實，在其上澆筑15cm厚C25混凝土，個別地質不好、不方便地基換填的點，根據現場情況澆筑3050cm厚混凝土。靠近房屋場坪位置，不用硬化，但需放置方木，支架底托放置方木上，立桿底部不得懸空。在地基處理砼澆筑時，提前考慮排水問題，砼面澆筑成2%坡度，利于排水。2、碗扣支架安裝根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝可調底托、立桿、橫桿、U型頂托。支架間距0.6m0.9m（腹板、橫梁處設置為0.6m0.6m），橫桿步距為1.2m（腹板、橫梁處步距為0.6m），安裝時應保證立桿處于墊塊中心，先全部裝完一個作業面的底部立桿及所有橫桿，逐層往上安裝。立桿和橫桿安裝完畢后，腳手架外側

11、設置剪刀撐，由腳手架端頭開始按水平距離不超過6-8M設置一排剪刀撐，縱向、橫向以及水平剪刀撐，都必須設置，保證支架的整體穩定性。斜撐與地面傾角為45度，每道斜撐最多跨越立桿7根，撐寬不應小于4跨，且不小于6m。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝拉結穩固，并落地生根，增強整體剛度和穩定性，使其滿足受力要求。（3）頂托安裝為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據頂板底面設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在15cm以內為宜。（4）縱橫梁方木安裝

12、頂托標高調整完畢后，在其上安裝10*15cm方木，方木間距同支架頂托間距。在縱梁上安裝1010cm的小方木橫梁，間距30cm。安裝縱橫梁時，應注意橫梁的接頭位置與縱梁的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫梁接頭不在同一平面上。（5）、支架檢查支架整體拼裝完畢后，應對支架進行以下項目的檢查： 、檢查每根立桿底座下是否松動、懸空。否則，應予以旋緊或用鋼板填充墊實。、檢查每根立桿頂托上部是否松動、懸空。否則，應旋緊或用鋼板填充墊實。、檢查所有上碗扣是否扣緊，松動的應用錘敲打緊固。、檢查斜撐鋼管的底部是否觸地生根，扣件螺帽是否擰緊，否則應調整生根和用扳手擰緊。、檢查斜撐數量是否滿足縱、橫向整體穩定性要求。（6

13、）注意事項 、為了便于控制標高，立桿以箱梁的中心線為準，左右對稱布置，放樣時以此為控制線，確定立桿縱、橫向位置。、同跨內支架必須形成整體，不允許斷開。、根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于方木中心，構件結點以碗扣鎖定。、為了保證支架的整體穩定性，按支架設計要求安裝斜撐桿（剪刀撐）。、支架頂部橫向設左、中、右三個控制點，準確定出頂上一排小橫桿位置，然后用明顯的標記標明，以便校核，最后再用拉線內插的方法，依次定出每個小橫桿節點位置，安裝最上一排小橫桿和大橫桿。、按支架立桿所在的位置擺放、加密立桿底托，并調整底托上的螺帽至同一計算高度平面內，高低不平的地基處

14、可僅在底座處局部整平，桿間高差大于0.6米時可用立桿錯節調整，小于0.6米時可用底托螺栓調整，并下墊方木、工字鋼或砼墊層等調整（底托伸出量控制在15cm以內）。現場地面高度基本為平面，僅在S108省道一側邊坡位置有一處錯臺，采用立桿錯節，并局部澆筑砼墊層加高。錯臺位置，加密斜撐，按規范要求的2倍數量加密。 、將頂部、底部兩層橫桿的豎向步距加密為60。、將支架與墩柱用鋼管連接固定，在豎向每隔2米用長6米的48mm鋼管和扣件形成井字架包住墩柱扣連在支架上，以使支架與墩柱共同穩定。、碗扣支架進場時，桿件必須有相關合格證件，并對桿件進行驗收，驗收合格方可使用。七、施工方案樁基采用旋挖鉆機鉆孔，墩柱采用

15、定型鋼模施工，連續箱梁采用滿堂支架現澆砼的施工方法。現澆連續箱梁支架在施工梁段橋跨全長全寬范圍內設置，支架需預壓，預壓重量不小于施工總荷載的1.2倍（包括箱梁鋼筋、砼、鋼絞線、模板、支架自身的重量，及施工機具、人員的重量），以防止支架變形。預壓前應對地基進行處理，防止支架基礎發生沉降。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底腹板，澆筑至頂板倒角下20cm處，頂板第二次澆筑，澆筑完成后，混凝土強度達到90%，且期齡不小于7天時，進行張拉、壓漿，張拉、壓漿完成且混凝土強度達到95%后再進行支架拆除。（一）樁基施工方案旋挖鉆機施工采用常規工藝，在此不再累述。安全保證措施詳見跨XX高速公路、S108省道專項

16、施工方案（二）下部結構施工下部結構施工方法采用常規工藝，公路上施工注意事項見跨線方案，在此不再累述。 （三）現澆箱梁施工方案支架搭設完成后，開始進行現澆梁施工。1、支座安裝支座型號根據設計要求放置，按圖紙仔細核對其型號及移動方向。安裝支座前，先將支承墊石表面鑿毛，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，底面設一層4mm厚橡膠防漏條。支座四角采用鋼墊塊調整標高，支座就位后，在支座板與承臺墊石頂面之間預留2030mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，估算漿體體積，備料充足，一次灌滿。灌漿過程應從支座中心部位向四周灌漿，

17、直至從模板與支座底板周圍間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。強度達到20Mpa后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿，擰緊下支座板錨栓。 梁內支座鋼板與支座同時安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊，確保底模與支座不漏漿。待梁體混凝土達到張拉強度后，張拉預應力筋前拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，待梁體施工完成后，安裝支座圍板。2、箱梁模板安裝（1）底模板底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定設置，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過

18、1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。（2）側模板和翼緣板模板側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼

19、緣板線型美觀。（3）箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用竹膠板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正竹膠板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設1.5cm厚的竹膠板，然后用海綿條或雙面膠填塞接縫，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。3、支架預壓（1）方法概述預壓方法就是模擬該孔砼梁的現澆過程，進行實際加載，以驗證并得出其承載能力。荷載按順序逐加，進行連續觀測，當完成120荷載加載后，每2小時觀測一次，24小時后，每12小時觀測一次。關

20、于荷載：按120%荷載計算。觀測點的設置：模擬實際空模床的準確位置，并以此姿態作為撓度、位移和應力應變測量的初始態。在模板上設置觀測點，選擇附近預壓范圍外的硬質地面或不能移動的物體涂刷紅油漆標記，作為基準點，觀測支架下地基沉降量。（2）預壓前的檢查檢查支架各構件聯接是否緊固，金屬結構有無變形，各焊縫檢測滿足設計規范的要求。檢查立柱與橋墩間的錨固是否牢固。照明充足，警示明確。完全模擬澆注狀態進行全面檢查，只有全面檢查合格后方能進行試驗工作。（3）加載方案及加載程序采用相當重量的砂袋和鋼筋預壓，砂袋每個重約2噸，現場用計量設備稱量準確。預壓時，根據箱梁斷面尺寸及箱梁形式，按箱梁不同部位的重量分區域

21、加載，盡可能模擬施工中實際的荷載分部情況。具體的預壓重量區域分布圖見后附。加載過程共分三級:0 60 80 120加載：逐級加載每次加載,都要進行測量記錄，觀察支架受力變形的情況，依次完成加載并記錄，并對觀測數據進行分析。加載完成后的記錄根據設置的觀測點和基準點，觀測記錄支架沉降以及地基沉降量。第一天，每級加載完成后，間隔2h對支架沉降量進行監測，第二天后間隔6h對支架沉降量進行監測；當支架測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續加載。加載至120%荷載后，觀測24h，記錄各測點標高；各測點沉降量平均值小于1mm，連續三次各測點沉降量平均值累計小于2mm時可進行支架卸載。加載過程中應注

22、意的問題A、對各個壓重荷載必須認真稱量、計算和記錄，由專人負責。B、所有壓重荷載應提前準備至方便起吊運輸的地方。C、在加載過程中，要求詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組作現場跟蹤觀測。未經觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對支架進行檢查，發現異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論值相差太大應分析原因后再確定下一步方案。D、加載全過程中，要統一組織，統一指揮，要有專業技術人員及負責人在現場協調。數據記錄預壓時的荷載加載程序、應變測量、應力狀態等每項工作都要有詳細記錄，指揮、協調、實施、記錄、確認等人員分工明確。支架安裝必須預留

23、施工預拱度支架預留拱度計算公式為：f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形， f3：梁體擾度及張拉上拱度。地基彈性變形及支架變形根據預壓情況確定，梁體擾度及張拉上拱度按設計1.5cm設置，根據施工經驗按1.5cm設置預拱度，待支架預壓后根據預壓結果再進行調整。預留拱度最大值設置在跨中位置，并按拋物線形式向兩側墩柱位置分配，算得各點處的預留拱度值后。預壓完成后，根據預拱度，重新調整模板標高，并對模板拼縫進行檢查，保證標高準確，拼縫密實、無錯臺。4、鋼筋加工及安裝鋼筋加工前，先使用調直機將鋼筋調直，并用切割機將鋼筋按設計尺寸切割；如需彎曲時，則采用鋼筋彎曲機，以提高工作效率

24、。鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。鋼筋焊接采用搭接焊，焊縫必須飽滿，焊縫長度為雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，可事先焊接的應按規定使用電弧焊機提前成批次焊接，并分類堆放。鋼筋的骨架筋在加工場制作好，運至現場，用吊車吊至底模上進行綁扎。綁扎鋼筋時需注意，在同一斷面鋼筋接頭不能超過50%。施工中嚴禁亂丟雜物，保持底模干凈。（1）鋼筋安裝順序 安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網； 安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋； 安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋； 安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋（澆筑混凝土）； 安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。（2）鋼筋加工及安裝應注意事項 鋼筋在場內必須按不同

25、鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。 鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。 鋼筋保護層采用在鋼筋與模板間設同標號的混凝土墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。 在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。 鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接根據圖紙設計采用搭接雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。焊接時采取一定的圍擋措施，以免電弧燒傷模板。鋼筋焊接完畢后，將焊渣

26、全部敲除掉，用吹風機等將掉落在模板上的焊渣清除，以免影響砼外觀質量。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。 鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。5、波紋管、錨頭安裝及穿鋼絞線 第二聯箱梁共18個管道，邊腹板、中腹板各6個管道，每腹板處管道上、中、下三排，波紋管內徑為90mm，鋼絞線規格為14-s15.2，錨具規格OVM15-1

27、4型。（1）波紋管、錨頭安裝波紋管在安裝前應進行灌水試驗，檢查有無滲漏現象，合格后方可使用。波紋管安裝嚴格按照設計曲線布設，并計算出每隔50cm處的坐標，用10“井”字形定位筋架立，波紋管穿設后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時發生移位；坐標偏差不得超過5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產生的摩阻力遠遠大于規范規定。嚴禁在波紋管周圍進行電焊作業，防止損壞波紋管，為了保證波紋管不漏漿，波紋管接頭處兩端插入接頭管中30cm以上，接頭管為比其大1號的同型波紋管，并且用膠帶纏裹、密封，確保灰漿不通過接頭管滲入管道中。預應力管道錨具處空隙大時用海綿泡沫填塞，防止漏漿。錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置

28、。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。排氣管應設置在相應區段管道曲線的最高點。（2）穿入鋼絞線鋼絞線采用高強度低松弛15.2鋼絞線，首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。經檢驗合格后的鋼絞線方能下料加工。下料長度按照設計圖彎道曲線要素計算確定，并考慮錨夾具、限位板厚度、千斤頂及預留工作長度。在施工縫處，用聯結器聯結，鋼絞線端頭加用擠壓套。預應力鋼絞線采用鋼筋切斷機或砂輪切割機截斷，不得使用電弧或氣割，鋼絞線切割時，先將鋼絞線拉到需要

29、的長度，切口兩端50mm處用鋼絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機進行切割。鋼絞線割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m綁扎一道鐵絲，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，避免搬運和穿束時出錯，堆放時離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。鋼絞線穿束前，先把管道內的水分和雜物清除干凈。鋼絞線穿束時，將一端打齊套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動 ，直至兩端均露出75cm的工作長度，穿束后檢查兩端編號，防止鋼絞線在孔道內交叉。穿束時，一端牽引的機械速度不宜過快，一般保持在5m/min左右。6、預留孔及預埋件施工泄水孔、防撞墻預埋鋼筋等需在施工時按設計要求進行預埋

30、、預設。7、混凝土澆筑混凝土標號C50，采用混凝土拌合站拌合集中供應，2#拌和站拌制混凝土，用8臺砼運輸罐車（運輸方量為10方）依次將混凝土運至汽車泵，采用汽車泵泵送澆筑，澆筑采用階梯狀從中跨向邊跨推進，根據混凝土的和易性和緩凝時間確定其階梯長度。梁體第一次澆筑先澆筑底板和腹板至頂板倒角下不大于20cm，澆筑完成后，綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎完成、并距第一次混凝土澆筑7天以上，再澆筑頂板混凝土。C50混凝土配合比：水泥469：細集料714：粗集料1117：水150：外加劑5.159。混凝土澆筑應注意以下事項：（1）混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行

31、全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。（2）混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆筑過程中，隨時檢查混凝土的坍落度（泵送混凝土的坍落度不宜小于80mm）。（3）混凝土振搗采用8臺插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍（4050cm），作用半徑約為振動棒半徑的89倍。（4）振動棒振搗時與側模保持510cm的距離，振搗棒不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右，振搗以“快插慢抽”為原則。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，

32、避免漏振或過振。（5）澆筑頂板混凝土前，對第一次混凝土接縫處進行鑿毛、清理。（6）頂板位置在L/2,L/4，跨端等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度。混凝土經振實整平后用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，對混凝土進行找平，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。在混凝土接近終凝、表面無泌水時，采用抹光機進行二次抹面收光，最后再人工進行收漿抹面。混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深

33、度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。（7）混凝土養護措施：在澆筑完畢后立即對混凝土加以覆蓋并保濕養護。混凝土養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度和環境溫度之差不宜大于20，養護用水溫度和混凝土表面溫度之差不得大于15。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。混凝土強度達到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。8、鋼絞線張拉（1）張拉前的準備工作梁板混凝土強度達到90%，且期齡不小于7天時，方可張拉。張拉前，對構件的質量、幾何尺寸等進行檢查。標定千斤頂油

34、表讀數，施工過程中定期檢校，依據標定的曲線計算各張拉力對應的油表讀數及伸長量。 計算張拉力、伸長量。注意鋼絞線不得采用超張拉，張拉參數報監理工程師核準后方可張拉。（2）預應力的張拉程序預應力鋼絞線張拉順序嚴格按照圖紙要求進行兩端對稱張拉，鋼絞線的張拉采用雙控，以鋼絞線伸長量較核。鋼絞線的張拉程序如下：02040%k (持荷5分鐘)100%k（持荷10分鐘錨固）。實測伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監理工程師審批后方可繼續張拉。（3）張拉的操作步驟 梁兩端各配一套張拉設備，兩人負責一套張拉設備，一人負責千斤頂并測伸長量，一人負責油泵并記錄數據。張

35、拉順序按照設計要求執行，先中腹部，再邊腹板，并保證兩端對稱張拉。安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。將夾片按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絲，夾片外露長度要整齊一致。安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，初張拉后調整千斤頂位置，使其對準孔道軸線，并記下千斤頂伸長讀數。初始張拉到設計應力的20%，記下千斤頂伸長讀數。繼續張拉到鋼絲束的控制應力時，持荷5min，等控制應力達到穩定后方可錨固。此時記下千斤頂讀數。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過6應停止張拉分析原因。使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨

36、固鋼鉸線，如果發生斷絲滑絲，則應割斷整束鋼絲線，穿束重拉，關閉油泵，拆除千斤頂。用砂輪機割斷預應力筋的外露部分，但剩余長度不應小于30mm。預應力理論伸長值的計算后張法預應力筋理論伸長值及預應力筋平均張拉力的計算公式如下：LPPL（APEP）(1)PPP1e-（kx+）(KL+)(2)式中：L-預應力筋理論伸長值，mmL-預應力筋的長度，mmPP-預應力筋的平均張拉力，NX-從張拉端至計算截面孔道長度，mAP-預應力筋截面面積，mm2EP-預應力筋的彈性模量，Mpa，P-預應力筋張拉端的張拉力，N-從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，radk-孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數，取0.

37、0015-預應力筋與孔道壁的磨擦系數，對塑料波紋管取0.140.17。實際伸長量的量測及計算方法預應力筋張拉前，應先調整到初應力0（一般可取控制應力的10%15%），伸長量應從初應力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長量，對于后張法混凝土結構在張拉過程中產生的彈性壓縮量一般可省略。實際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數值的方法。在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值L的計算公式如下：LB+C-2AA010%k應力下的千斤頂的實際引伸量B10%k20%k應力下的千斤頂的實際引伸量C20%k100%k應力下的千斤頂的

38、實際引伸量（4）張拉時的注意事項：嚴格按照操作程序進行張拉，嚴禁違章操作。張拉時千斤頂前后應嚴禁站人，防止發生安全事故。千斤頂后方安放張拉防護擋板，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。9、壓漿及封錨預應力管道應在張拉后24h內壓漿。（1）管道壓漿材料為壓漿劑和普通硅酸鹽水泥，采用機械攪拌制備，攪拌機轉速不低于1000r/min。水膠比控制在0.260.28，初始流動度1017秒。（2）壓漿步驟壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓漿時最大壓力宜在。壓漿前用水沖洗濕潤孔道，并用空壓機吹除孔內積水。從下至上進

39、行壓漿。當梁另一端排出空氣-水稀漿至與規定稠度相同的水泥漿為止，用木塞塞住流漿，為保證管道中充滿灰漿，并保持不小于0.5MPa的穩定期，且不小于35分鐘。壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不能低于5。當氣溫高于35時，壓漿應在早晚進行。按規定制作水泥漿立方體試件，以備后期檢查其強度。 （3）封錨對于邊跨非連續端錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈、鑿毛然后設置鋼筋網并澆筑封錨混凝土。10、支架拆除當養生混凝土強度達到60%時松開內摸支撐，松開內模,拆除端模。當混凝土強度到達設計強度標準95并張拉壓漿后，方可拆除支架。從兩側向中間拆除，使結構物逐步承受荷載。目的是避免結構物在卸架過程中發生

40、開裂等質量事故。設專人觀測梁體撓度和墩臺變化情況，并詳細記錄，并觀察是否有裂縫現象。（1）拆除順序模板方木工字鋼頂托碗扣式腳手架底托槽鋼工字鋼鋼管柱條形基礎（2）拆除原則嚴格按項目支架拆除申請流程申請施工。拆除通道前須經項目安全負責人及現場負責人等聯合驗收，消除安全隱患。拆除時臨時封路。現場必須做好交通疏導和警示標志。全程須有安全員監控及交通協管維護交通。（3）碗扣式腳手架拆除（含模板、木方等） 拆除時間：在箱梁混凝土達到設計強度且箱梁預應力張拉、壓漿完成后。 拆除設備：用25t汽車吊等起吊設備。 為方便支架系統拆除、加快拆除速度，卸載采用兩端向中間對稱分組進行。拆除方法如下：利用扳手等旋松頂

41、托螺栓進行卸載（底模拆除時也是將支架頂托下調50100mm，然后將模竹膠板逐塊撬開，逐段拆除），使底模脫離箱梁底； 解除側模與側模之間的連接螺栓；利用吊車拆除翼緣板和側模模板，人工分塊移動底模至翼緣板位置，然后用吊車調到地面上；拆除方木和頂托；按從上向下的順序拆除碗扣腳手支架，并拆除邊清理，將碗扣支架按種類進行分類分塊集中堆放，以便周轉使用；支架拆除后，按一步一清，工完場清的原則。將橋梁下、施工圍檔內的場地清理干凈，并清掃，盡快恢復交通。（4）門洞工字鋼拆除門洞支架的拆除在封路后進行拆除，拆除前提前與路政協商，按交通管制方案做好交通疏導工作。拆除時要對道路采取臨時封閉措施，采取單幅拆除的形式，

42、即拆除一側的門洞支架時，該側道路臨時封閉，另一側車輛雙向通行，待該側門洞支架拆除完畢，再拆除另一側門洞支架，門洞支架拆除采用裝載機與25T吊車配合拆除。基本拆除順序：以每根工字鋼長度為拆除單元，先拆除調平支架（或降下砂筒），再拆除每根工字鋼上方方木后，再用氧割割掉工字鋼和鋼管柱的連接，然后相應拆除工字鋼。按此順序依次將型鋼拆除完畢。（5）鋼管立柱拆除 鋼管立柱的拆除，先拆除槽鋼剪刀撐，再拆除鋼管柱。拆除時采取裝載機配合，隨拆、隨裝、隨運，及時清掃，白天恢復交通。必要時可采取封道措施，但封道施工前需與執法大隊協商，按交通管制方案做好交通分流和交通疏導工作，并在重要交通道口立牌警示車輛繞行。（6）

43、條形基礎拆除立柱拆除后，用于支架承重的砼條形基礎也需及時破除，還道于交道。砼條形基礎破除時，可在白天利用風鎬、空壓機等機械設備將基礎分段截斷鑿出。（7）施工安全保證措施 施工前，先由現場辦對各部門人員及施工作業隊負責人進行施工技術交底，然后再由安全部對參加施工的所有作業人員進行安全技術交底及安全教育培訓，提高作業人員的安全意識，確保施工的順利進行。拆除作業前，應先將支架周圍的雜物、垃圾等清理干凈，防止作業時由于雜物太多影響施工。在出入口處設置明顯的警示標志和圍欄，禁止非支架拆除作業人員進入施工場內。吊機等機械到位后，由安全部聯合動力部、工程部等部門把機械及吊具進行檢查，各部門認可合格后方能進行

44、作業。合理劃分作業區域、拆除的鋼材擺放區域。對支架進行安全檢查，確認不存在嚴重安全隱患。如存在支架拆除支架安全的隱患，對支架進行修正和加固，以確保支架在拆除過程中不發生危險。支架拆除前，先明確拆除范圍、數量、時間和拆除順序、方法，物件垂直運輸設備的數量，支架上的水平運輸、人員指揮、指揮聯絡的方法和用語，拆除的安全措施和警戒區域。在拆除施工過程中安全部派一名專職安全員進行現場監督。拆除作業過程中，需注重安全防護用品的佩戴，由安全部監督，進入施工作業區域必須戴好安全帽，進行高處作業必須系安全帶，確保施工安全的進行。在拆除支架時，先清除支架上的雜物，清除時嚴禁高空向下拋物，大塊的裝入吊籃由吊車向下運

45、送，能用掃帚集中的要集中裝入吊籃內吊至堆放點。拆下的支架鋼管及其他材料運至地面后，及時清理，將合格的，需要整修后重復使用的和報廢的加以區分，按規格堆放。拆除時操作人員要系掛安全帶，穿軟底防滑鞋等。拆除時注意做好材料的保護工作。支架驗算見現澆箱梁滿堂支架及門洞驗算。八、質量保證體系及質量保證措施為實現本工程質量目標，項目部成立質量管理領導小組，作為本工程管理的質量管理機構。質量管理領導小組由項目經理任組長，副經理、項目總工任副組長、各職能部門負責人為組員。質量管理領導小組首先明確小組成員的質量職責，建立健全崗位責任制，從組織、制度、技術、檢測與試驗等方面制訂措施以保證工程質量，做到規范生產，優質

46、高效，使施工全過程貫徹“百年大計，質量第一”的質量方針，提高全體干部職工的質量意識。（一）質量目標1、確保工程合格率100%，爭創XX市優良工程。2、各項工程工序驗收合格率100%。（二）具體的質量保證措施1、加強隊伍思想建設，提高全員質量意識 堅持把“百年大計，質量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并通過現場分析會、觀摩會、短期培訓班等多種形式，不斷強化全體職工的質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽第一，下道工序是用戶，為用戶服務”的思想。2、制定創優規劃，完善質量保證體系工程開工前根據設計要求和我公司的實際情況，制定以分項工程創優保證工程整體創優的規劃

47、，將規劃目標分解到部門、工區及個人。3、健全組織、加強領導成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，配專職質量檢查工程師，隊配專職質量檢驗員，形成自上而下的質量檢查工作網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經驗的干部擔任，賦予質量檢查人員驗工計價否決權。4、嚴格制度，狠抓落實制度落實是創優達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執行八項制度即：a.工程測量雙檢復核制度；b.隱蔽工程檢查簽證制度；c.質量責任掛牌制度；d.質量評定獎罰制度；e.質量定期檢查制度；f.質量報告制度；g.施工質量簽證制度；h.重點工程的把關制度；i.努力做到質量管理工作規范化、制度化。在定期質量

48、檢查方面，堅持做到項目經理部每旬檢查一次，工區每周組織一次，對每次檢查情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。5、嚴把原材料質量關嚴把原材料質量關，對每一分項工程的工程數量，設計標準、技術規范不清楚不準開工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準辦交接簽證。6、強化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞。為此，項目經理部按一級試驗室的標準設置工地試驗室，配齊專職計量人員，按照相關管理辦法，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使廣大職工樹立嚴肅的計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器。7、本橋均采用先

49、進的光電全站儀及高精度的自動安平水準儀等儀器，嚴格按照測量工作的各種制度實施，做到觀測準確，記錄清晰，計算無誤，換手復核，交接簽證，確保測量工作準確無誤。8、抓好標準化作業，規范化施工工作嚴格按照設計圖紙、施工技術規范、規則、標準施工，每個分項工程施工前，都要進行技術交底，在熟悉質量標準后做出樣板工程，再全面展開施工。9、積極開展QC小組活動，全面推進質量管理工作的深入，我們根據企業的方針、目標、承擔的工程任務特點，圍繞提高質量、降低消耗、文明生產、為用戶服務的宗旨，做到目標明確，現狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結，達到有效地控制工序，有針對性地開展活動。10、科學組織施工合理安排施

50、工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業，發揮好專業隊伍的優勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供物資條件。11、加強對施工隊伍的管理開工前認真搞好技術交底，工程中循環檢查，竣工后總結評比，使廣大職工熟悉和掌握有關施工規范、規程和標準。12、主動做好施工中協作配合工作在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，共同把好質量關，在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員的監督與指導。13、質量通病的預防措施開工前將組織全體技術人員及施工人員對路基、橋梁、隧道工程中容易出現質量通病的工序及部位進行分析，制定出切實可行的預防措施，并編制各工序作業指導書下

51、發給作業層，把質量通病消滅在萌芽狀態。14、建立內部自檢制度，設立專職質檢工程師，各班組設質量管理員，各級質檢人員在質檢工程師的指導下，按規范要求在施工中執行質檢工程師的要求。班組交接檢安保組班組質檢人員分項工程班組自檢原材料項目經理部復檢施工隊專檢檢查證認可監理工程師抽檢施工隊質檢工程師自檢合格證施工隊技術人員班組互檢項目部材料、試驗質檢、技術人員分項工程及工序質量檢查流程圖15、原材料及機械設備上的保證（1）、鋼筋質量保證措施鋼筋采購：必須要有出廠保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能使用，對使用的鋼筋，要嚴格按規定取樣，試驗合格后方能使用。鋼筋焊接:操作人員必須持證上崗，焊接頭要經過試驗

52、合格后，才允許正式使用，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的擺放場地要采取防銹措施。專人負責保護層墊塊的安裝，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的強度，墊塊的安放要疏密均勻，保證混凝土的保護層厚度達到設計及規范要求。鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土，在混凝土澆筑過程必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。（2）、水泥質量保證措施水泥采購：現澆箱梁水泥采用XX富皇水泥（集團）有限公司生產的PO 52.5普通硅酸鹽水泥

53、，得到業主、監理試驗室的批復。該水泥廠具有國家質量認證，到場水泥必須要有出廠質量證明材料，沒有出廠質量證明材料的水泥，不準許采用。對新進廠的每批次水泥，要嚴格按規定取樣，試驗合格后方能使用。水泥存放時間不得大于3個月，如大于3個月需檢驗合格后降低標號使用。不同規格的水泥堆放后設置材料標示牌，詳細標明材料的規格、進場時間、使用部位和使用狀態等情況。（3）、砂、碎石質量保證措施砂采用湖南洞庭湖河砂，石料采用XXXX石佳碎石廠出廠碎石。對每批進場的砂、石料都應當做原材料試驗，對于不合格的原材料堅決清理出場。砂、石料進場后按不同的規格分別堆放，中間用隔墻擋開，隔墻采用30cm厚，大于2m高的磚砌結構。

54、砂、石料堆放后設置材料標示牌，注明材料的產地、規格、用途、檢驗結果等內容。（4）、混凝土的質量保證措施為保證混凝土質量，本工程的所有混凝土均采用大型拌合站拌制，混凝土運輸車運輸至各澆筑現場。根據混凝土的強度等級和工程使用的原材料試配混凝土配合比，滿足要求后申報監理工程師同意方可使用。混凝土拌合時，派專人在攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否符合規范要求。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度偏大或偏小，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后適量進行調整，以確保混凝土水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆筑。混凝土澆筑施工時，

55、嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒溜槽，以免混凝土產生離析。混凝土澆筑作業應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應采取相應措施處理。在舊混凝土表面澆筑新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先刷一層水泥凈漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。（5）、機械質量保證措施機械進場數量必須充足，能達到施工對機械的要求；機械應當經常保養，維修，確保在施工時不出現故障；施工機械應當具備安全操作合格證，機械出廠證明材料；特種作業人員必須持特種作業證書，機械操作手應當有很好的責任心，嚴格按照操作規程操作，不違規操作。九、安

56、全保證體系及安全保證措施（一）安全目標1、杜絕重大傷亡，生產安全事故發生率為零。2、無重大設備、火災、管線、交通等事故。3、安全管理規范，資料齊全，安全考核達業主要求。（二）建立安全保證體系1、建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。2、本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員（或班組長）負責，各作業點設安全監督機構。3、認真執行安全檢查制度。4、加強施工現場安全教育。（三）保證安全技術組織措施1、加強安全工作組織領導。主管生產的各級領導，要切實負責地抓好安全工作。經理部對各單位

57、的安全目標要定期考核，從月抓起，以月保季，以季保年，確保全年的和整個工程安全目標的實現。2、發揮各級監察人員的作用，加強安全監察工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規章和措施的實施，杜絕違背指揮和蠻干，防患未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。3、以“TQC”方法推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到沒有安全目標、安全措施和安全內容的生產計劃不下達，生產合同不成立，工程項目不開工。（四）各項具體措施1、作業人員上崗前要進行考核，合格后方可操作。2、特種作業人員要做到持證上崗。3、做好各種標志牌。在工程現場周圍設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、道路指示

58、和提示標志等。4、施工人員不得隨意穿越S108省道。5、施工人員必須佩戴反光背心、安全帽。6、安排專人值班巡邏，禁止非施工機械和人員進出施工現場。7、在S108省道設置相關安全標示標牌，提示過路車輛和行人。8、在施工區域設置安全警示標志，時刻提醒施工人員注意安全。9、門洞搭設完成后，在門洞底安裝彩鋼板、安全網，防止焊渣、雜物掉落至來往車輛上。10、模板安裝完成后，在翼板兩側邊緣處，安裝鋼管護欄，并用彩鋼板、安全網遮擋，防止人員及雜物墜落。11、增設現澆箱梁施工專職安全員，在跨線施工時，不間斷巡視。12、機械設備的安全措施 機械設備要有相關證件，要有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設

59、備進行檢查，機械設備嚴禁帶病作業，吊車和挖掘機等機械作業時，要有專人指揮。13、臨時用電的安全措施（1）現場安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工負責定期檢查、保護電氣裝置及保護設施完好，嚴禁設備帶病運轉，并做好電工維修記錄。（2）電纜線的架設、地埋和使用應符合相關技術要求。（3）現場配電箱、開關箱的安裝和配置要符合規定，保證現場“一機一閘” 14、高空作業的安全措施（1）凡患高血壓、心臟病等不適于高空作業的，不得從事高空作業。（2）材料堆放平穩，工具應放入工具袋內，上下傳遞物件禁止拋扔。（3）支架搭設、人字梯搭設和臨邊安全防護應符合相關技術要求。（4）遇惡劣氣候（如風力六級以上）

60、禁止進行高空作業。（五）應急預案 應急預案詳見跨XX高速公路、S108省道專項施工方案十、文明施工保證措施（一）文明施工方案1、由項目經理組織分別在場容場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制。2、建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”。 3、健全以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、工區作業隊具體落實的管理網絡，加強管理力量。4、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。（二）文明施工組織機構1、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，認真貫徹

61、執行上級主管部門對文明施工的具體要求。并配備工地的文明施工檢查員，監督現場文明施工情況。2、文明施工領導小組組 長：季自剛副組長：岳必強、徐德成 員：張仕杰、胡喜軍、常毅、李楊、施工隊負責人3、將文明施工列入個人崗位責任制中，建立獎懲制度；定期考核，針對考核結果進行獎懲；4、開展工區文明施工競賽活動，將結果張榜公布；推廣新工藝、新技術、新理念，使用現代化管理方法，提高工作效率，實現以人為本的管理方針；5、對施工管理人員和施工人員進行文明施工管理培訓，使其清楚了解上項目對文明施工的具體要求、當地環境法律和合同條款中規定的相關要求，參加培訓人員的記錄和培訓內容要備案在綜合辦公室，以便相關部門檢查和

62、審核。（三）現場管理措施1、開工前做好施工組織設計、繪制施工網絡圖、現場總體平面布置圖，做到科學、合理。2、施工現場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應的標識牌，注明名稱、產地、用途、出廠日期等內容。對鋼筋、鋼絞線等材料的堆放場地，進行防雨、防潮處理。3、機械定點停放，保持機身及周圍環境的清潔。4、施工現場布置大字標語、標牌、報刊欄，宣傳文明施工勞動競賽和國家政策，建立廣播站，對廣大職工進行時政要事的宣傳和廣播工地好人好事，播送天氣預報及播放健康音樂。5、搞好與當地政府和居民的關系，爭取他們的理解和積極配合，與地方居民接觸時要語言文明，行為得體，在方便的條件下，盡量為當地政府和居民做些有益的事，施

63、工期間做到不擾民。6、采取一切合理措施，保護現場內外的環境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的對公共或公眾財產的傷害或公害。7、搞好施工生產區的衛生管理。堅持天天清理，保持整潔衛生，場地平整，各類物品堆放整齊，道路平坦暢通，做到無積水、無黑臭、無垃圾、有排水設施。設立現場衛生間。8、搞好生活區的衛生管理，制定職工宿舍衛生管理制度，實行室長負責制，保持室內窗明地凈，通風良好，室內各類物品堆放整齊。生活廢水設有污水池，做到區內無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。區內廁所和垃圾箱按地方環衛要求的標準設置并指定專人定時清潔和消毒，保持清潔衛生。（四）跨S108省道具體措施1、嚴格遵守S108省

64、道管理方的相關規章制度，施工人員必須保護成S108省道的設施并注意加強自我保護意識，做到文明施工。2、施工過程中安排專人打掃路面，保持路面清潔。3、為防止砼罐車運輸過程中拋撒砼，罐車不能滿載，同時在罐車出料口用編織袋包裹。萬一出現拋撒的情況，由清掃組立即對拋撒物進行清除。4、施工結束后，按照管理方的要求對S108省道進行恢復。5、按相關規程、標準和技術要求精心組織安全施工。6、施工過程中不得隨意破壞S108省道路產設施。 作業區域為：橋梁兩側各50米成都方向前方1000米道路施工5前方300米左側道路封閉施工前方500米道路施工左側道路封閉車輛向右改道右幅道路封閉車輛向左側改道前方300米右幅

65、道路封閉施工前方500米右幅道路封閉施工前方1000米道路施工530反光路錐加密60限速解除60前方2000米道路施工60前方2000米道路施工反光路錐橋梁下部施工現場3060S108省道S108省道臨時便道,緊急事件應急通道K打旗手太陽能導向燈太陽能導向燈旗手減速帶減速帶附圖： 圖1 管制半幅施工時交通管制圖 成都方向前方1000米道路施工5前方300米左側變換車道前方500米變換車道左側變換車道右幅變換車道前方300米右幅變換車道前方500米右幅變換車道前方1000米道路施工530反光路錐加密60限速解除60前方2000米道路施工60前方2000米道路施工反光路錐30600S108省道S1

66、08省道臨時便道,緊急事件應急通道K打旗手太陽能導向燈太陽能導向燈旗手預留行車道XX方向預留行車道預留行車道預留行車道減速帶減速帶圖2 跨線預留車道施工時交通管制圖 作業區域為：橋梁兩側各50米 圖3 門洞行車效果圖正視圖側視圖現澆箱梁支架驗算一、滿堂支架驗算 （一）、驗算對象：該驗算采用箱梁墩頂橫隔梁處最大荷載作為驗算截面。 （二）、驗算項目：1、竹膠板強度及剛度2、1010cm橫方木強度及剛度3、1510cm縱方木強度及剛度4、支架的強度、穩定性及剛度5、地基應力計算及地基沉降量的驗算 （三）、荷載標準值計算： 1、模板、支架自重、桿件：竹膠板：q10.3KN/m2 方木：q10.04KN

67、/m2 扣件桿件: q11.13KN/m2 2、新澆筑鋼筋砼： 按梁端橫隔板、腹板處，最不利計算： q21.72611.2=53.04KN/m2 3、施工人員和施工料、具等行走運輸或堆放的荷載：取q32.5KN/m2； 4、振搗砼時產生的荷載：對水平面板取q42.0KN/m2 （四）、竹膠板強度及剛度驗算：1、計算模型： 竹膠板計算模型取跨度為1米的兩端簡支梁進行檢算，計算范圍為11米。2、荷載計算：qmb1（0.04+0.3+53.04+2.5+2.0）0.317.364KN/m3、截面參數計算： I=bh3/12=1000183=486000mm4 W1/6bh211.00.0182/65

68、.410-5 m34、內力計算：Mmax1/8(qmb1l2)1/817.3640.320.195KNm5、強度計算： Mmax/W0.195103/(5.410-5)10-63.6Mpafw竹膠板15 Mpa 強度滿足要求！6、剛度計算：f=(5qmb3l4)/(384EI)=517.3643004/(3845000486000) =0.75mmf=75mm 剛度滿足要求！ （五）、橫向方木驗算：（1010cm）1、計算模型：方木排距根據采用的模板剛度來確定，本工程竹膠板規格為2.441.22m，方木凈距按30cm。計算模型取跨度為60厘米的兩端簡支梁。 10*10cm方木受力圖2、荷載計算

69、：q=(0.04+0.3+53.04+2.5+2)0.3=17.364KN/m23、截面特性計算： I 833.3cm48.33106mm4 W 166.7cm31.667105mm34、內力計算： M1 0.78KNm Q1=5.2KN5、強度驗算： 4.68MPafW方木=14.5MPa 0.78MpafV方木=1.5Mpa6、剛度計算： 經驗算：1010cm方木強度、剛度均滿足使用要求。 （六）、縱向方木驗算：（1510cm）1、計算模型：縱向方木列距由其所承擔的橫向方木的剛度控制，沿順橋向的跨距由其本身的剛度控制，本項目立桿的橫向間距為6090厘米，因此，按計算跨墩為90厘米的簡支梁進

70、行驗算，計算范圍為0.6米0.9米。 15*10cm方木受力模型2、荷載計算:qzm1(0.04+0.3+53.04+2.5+2)0.634.728KN/m3、截面特性計算： I 1250cm41.25107mm4 W 250cm32.5105mm34、內力計算： M 3.52KNm Q0.5q1l0.534.730.915.63KN5、強度驗算： 14MPafW方木=14.5MPa(東北落葉松強度設計值) 經驗算：1510cm方木強度滿足要求！6、剛度計算： 經驗算：1510cm方木剛度滿足使用要求！ （七）、扣件立桿驗算：1、計算模型：計算單元取立桿中心1.2米范圍內的荷載進行計算。由于考

71、慮到腹板處受力較大，故將腹板處立桿加密為0.60.6m的間距，即橫橋向間距為0.6m,順橋向間距為0.6m；其頂托、底托外露長度不得大于10cm；在離地30cm處必須設置一道“掃地”橫桿；其受力簡圖如下：2、荷載計算：P1(0.3+0.04+1.13+53.04+2.0+2.5)0.60.6 21.24KN3、立桿強度計算分配到每根扣碗桿件立桿的荷載：N=P=21.24KNN=30KN滿足扣件桿件豎向步距為1.2m的承載力要求！ 4、立桿穩定性驗算: 每根立桿承受軸向壓力N=21.24KN，取豎向間距L01.2m，驗算立桿的穩定，按 進行驗算，483.5mm鋼管環形截面面積根據鋼結構設計規范規

72、定，屬于b類截面。由=76.05查表，將以上各值代入下式即得： 經計算滿足穩定性要求！（八）、支架穩定性驗算：支架體系采用6060cm的布置結構（按最不利計算），根據建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范有關支架立桿的穩定性計算公式：N/(A)+MW/Wf1、N值的計算：由建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011，5.2.7組合風荷載時的立桿軸向力設計值計算公式N=1.2（NG1K+NG2K）+0.91.4NQK支架自重產生的軸向力標準值：立桿高度7m，每根立桿配90、60橫桿各9根，90橫桿重量為3.63kg， 60橫桿重量為2.47kg，每根立桿重量為51.93kg，頂托重

73、量8.31kg，底座8.5kg，因此，NG1K=9（3.63+2.47）+51.93+8.31+8.5=1.21KN結構自重產生的軸向標準值：NG2K=0.9q2=0.953.040.60.6=19.1KN施工荷載產生的軸向標準值總和：NQK =（q1+q1+q1+q3+q4）0.60.9= (0.3+0.04+1.13+2.5+2) 0.60.9=3.22KN則：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.91.4NQK =1.2（1.21+19.1）+0.91.43.22=28.43KN2、值計算：長細比：=l0/il0=k（h+2a）（k為立桿計算長度附加系數，根據建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全

74、技術規范JGJ130-2011，表5.3.4等k=1.155；為單桿計算長度，a為立桿伸出頂層水平桿中心線到支撐點的長度，參考建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范附錄C表C-2得=1.257；h為步距=0.6m，a=0.3）回轉半徑i=D2+d2 /4=15.8mm=0.0158m由此得：=l0/i= k（h+2a）/i=1.1551.257（0.6+20.3）0.0158=110.3查建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范附錄C表得：=110.3時，=0.4963、A值計算：A=（D2-d2）/4=489 mm24、MW值計算：查建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011，5.

75、2.9得MW=0.91.4MWK=0.91.4WKlah2/10WK=0.7uzusw0uz風壓高度變化系數，參考建筑結構荷載規范表8.2.1得uz=1us風荷載腳手架體型系數，查建筑結構荷載規范表6.3.1第32項得：us=1.3w0基本風壓，查建筑結構荷載規范附表D.4 w0=0.25KN/故：WK=0.7uzusw0=0.711.30.25=0.2275KNla立桿縱距0.6mh立桿步距0.6m故：MW=0.91.4WKlah2/10=0.01KN5、W值計算：查建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011，附錄B表得W=5.08cm3=5.0810-6m 則：N/(A)+

76、MW/W=28.43/（0.4964.8910-4）+0.01/5.0810-6=1.19105 KN/查建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011，5.1.6表得，f=2.05105 KN/ N/(A)+MW/Wf，因此，支架穩定性滿足要求 （九）、地基承載力驗算： 根據支架穩定計算中數據，每根立桿的支架重量1.21KN，結構自重19.1KN，立桿底托寬度12寬12，所以基礎底面最大荷載為： P1=（19.1+1.21）/（0.120.12）=1.41Mpa 基礎底面下澆注 15cm厚C25素混凝土和換填50cm中風化巖（承載力約150Kpa）。 P125（砼強度），因此荷載

77、能傳遞至下層地基。立桿間距0.60.6m，P2=（19.1+1.21）/（0.60.6）=56KpaP2150Kpa（地基承載力），因此滿足要求。二、門洞驗算 門洞為單雙門洞，凈寬為4.5m，采用單根工字鋼跨門洞,縱梁跨度為5.3m，按簡支形式計算。 1、I40A縱向工字鋼驗算：40A工字鋼特性如下：彈性模量E=2.1105MPa 單位重量：67.56Kg/m慣性矩Ix=21741cm4 Sx=631.2cm3 Ix:Sx=344.4mm =10.5mm彎曲應力w=145MPa Wx=1085.7cm3 剪應力=85MPa C50鋼筋混凝土密度：26 KN/m3；具體驗算過程如下： （1）、恒

78、載：鋼筋混凝土自重為： 鋼筋混凝土密度采用26KN/m3，安全系數取1.2。全斷面面積為12.25，工字鋼間距0.6m，按最不利單根工字鋼支撐全斷面計算，每根工字鋼上荷載為：12.25260.61.2=229.3KN。 箱梁底寬6.5m，因此q砼=229.36.5=35.28KN/m （2）、竹膠板、U托、方木：竹膠板取0.5KN/m2，方木取1KN/m2，U托、碗扣支架平均每米3根，合計0.3KN/m2三項合計取 （3）、40A工字鋼：理論重量：67.56kg/m，間距60cm，截面每延米自重為： （4）、施工荷載包括施工人員和施工材料機具行走和堆放荷載標準值以及振搗荷載：取每平方米為2.0

79、kPa。計算寬度約為圖中陰影部分的底面長度，則每米荷載為：則工字鋼最不利均布荷載為以上各荷載總和： 按簡支計算： 總彎矩：M=1/8ql2=1/838.245.32=134.3KNM（按5.3最不利情況計算）彎矩正應力：=M/W=134.3103/1085.710-6=123.7MPa145MPa剪力：Qx=0.5ql=0.538.245.3=101.34KN最大剪應力：max=（QxSx）/（Ix）=（101.34631.2）/（2171410.5）=28MPa85 MPa 跨中撓度：=5qL4/384EIx=(538.241035.34)/(3842.110112171410-8)=8.6

80、mm4800/400=12mm所以選用的40A工字鋼作為能滿足抗彎強度、抗剪強度、跨中撓度的要求。 2、人洞位置碗扣支架驗算： （1）、恒載：鋼筋混凝土自重為： 鋼筋混凝土密度采用26KN/m3，安全系數取1.2。 人孔位置工字鋼范圍2.2m，2.2m箱梁重量（斷面面積為12.25）為：12.25262.21.2=840.84KN。 碗扣支架一側受力為840.842=420.42KN/m （2）、竹膠板、U托、方木：竹膠板取0.5KN/m2，方木取1KN/m2，U托、碗扣支架平均每米3根，合計0.3KN/m2碗扣支架一側受力1.82.211.752=23.27KN （3）、40A工字鋼（67.

81、56kg/m）： 門洞位置工字鋼40根，碗扣支架一側受力67.562.2402=29.73KN： （4）、施工荷載包括施工人員和施工材料機具行走和堆放荷載標準值以及振搗荷載：取每平方米為2.0kPa。計算寬度約為圖中陰影部分的底面長度，則每米荷載為： 碗扣支架一側受力22.211.752=25.85KN：則工字鋼最不利均布荷載為以上各荷載總和： 碗扣支架間距0.3m，共3排立桿，每排25根，共75根。499.375=6.7KN30KN（單根立桿受力30KN），滿足要求。 3、I36A分配梁的設計驗算： 其特性如下：彈性模量E=2.1105MPa、單位重量：60Kg/m、慣性矩Ix=15796c

82、m4、Sx=508.8cm3 、Ix:Sx=310.45mm、=10mm、彎曲應力w=145MPa、Wx=877.6cm3、剪應力=125MPa。以門洞中間跨處分配梁受力為最不利位置計算，跨度2m： （1）、恒載：鋼筋混凝土自重為： 鋼筋混凝土密度采用26KN/m3，安全系數取1.2。 雙門洞中間跨處承擔約3.5m箱梁重量（斷面面積為12.25）為：3.52612.251.2=1337.7KN。 箱梁底寬6.5m，工字鋼上荷載q砼=1337.76.5=205.8KN/m。 （2）、竹膠板、U托、方木：竹膠板取0.5KN/m2，方木取1KN/m2，U托、碗扣支架平均每米3根，合計0.3KN/m2

83、三項合計取 （3）、36A工字鋼：理論重量：60kg/m，截面每延米自重為： （4）、施工荷載包括施工人員和施工材料機具行走和堆放荷載標準值以及振搗荷載：取每平方米為2.0kPa。計算寬度約為圖中陰影部分的底面長度，則每米荷載為：則工字鋼最不利均布荷載為以上各荷載總和： 最大彎矩：M=1/8ql2=1/8219.722=109.85KNM彎矩正應力：=M/W=109.85103/877.610-6=125MPa145MPa剪力：Qx=0.5ql=0.5219.72=219.7KN最大剪應力：max=（QxSx）/（Ix）=（219.7508.8）/（1579610）=70.8MPa85 MPa

84、 跨中撓度：=5qL4/384EIx=(5219.710324)/(3842.110111579610-8)=1.4mm2000/400=5mm 所以選用的36A工字鋼作為能滿足抗彎強度、抗剪強度、跨中撓度的要求。 4、鋼管支柱的驗算： 鋼管選用的是直徑420mm，壁厚10mm，間距2m。驗算按照420mm鋼管柱驗算外徑(mm)壁厚t(mm)截面積A(cm2)慣性矩I(cm4)截面模量W(cm3)回轉半徑i(cm)質量（Kg/m）420101385.427081129014.5120 （1）、單位荷載計算：支柱軸向應力計算：N=1.2*(Q1+Q2)+1.4*(Q3+Q4)+ Q5Q1-底模及

85、背肋自重參考值1KN/m2Q2新澆筑砼自重參考值26KN/m3Q3施工人員及設備荷載 1.0KN/m2Q4-澆筑和振搗產生的荷載參考值1.0KN/m2Q5-工字鋼縱梁、橫梁、方木及碗扣支架的荷載取6.69KN按上圖計算荷載q=1.2(Q1+Q2)+1.4(Q3+Q4) + Q5=1.2(1+1.326)+1.7(1+1)43.5KN/m2（2）、施工荷載軸向力： 支柱自重確定：120Kg/m7=8.4KN，因此每根立桿承受的軸向壓力：N=（3）、單根支柱受壓構件軸向承載力計算:計算長度l=7m長細比=L/i=7000/145=48.3150符合要求（4）、支柱軸心受壓彎曲系數=0.828壓桿穩定取K=1.3倍的安全系數。N= A/K=0.8281385.4cm2205MPa/1.3=18089KN則有：N N，滿足要求。