1、XXXX公路擴建土建工程施工組織設計1設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法接到中標通知書，立即進行開工動員和設備調遣工作，5日內管理人員、技術人員和各隊負責人進駐工地。與業主、監理和當地政府接洽的同時，詳細調查施工沿線環境，盡快安排施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、預制場等籌建工作。按照施工組織計劃的順序，組織相應的機械設備、測量試驗儀器進入工地。原材料試驗及混凝土配合比設計與設備、人員進場同步進行。設備、人員動員周期7天。我方承諾業主指定的設備、人員全部按時到位，其他設備、人員隨工程進度和場面的展開陸續進場。大型機械設備采用平板拖車運至工地。各種施工

2、汽車直接開往工地。小型設備采用汽車運輸。人員通過火車和汽車到達工地。主要材料鋼筋、水泥等在定點廠家或指定廠家購買，直接送貨到場。砂、石等地材在指定料場采購，自卸汽車運輸至現場。2 主要工程項目的施工方案、施工方法2.1施工總體布置施工組織機構本工程實行項目法管理，按照精干高效、統一負責的原則，組建“中國鐵路工程總公司宜昌長江公路大橋至XX市XX公路擴建工程一期土建工程第五合同段項目部”，全面負責合同工程的實施、缺陷責任與保修。項目部由項目經理、副經理、總工程師三人組成領導層，下設工程技術部、安全質量環保部、計劃合同部、設備物資部、財務部、綜合辦公室、工程試驗室等7個職能部門。配置路基工程隊，橋

3、涵工程隊等2個專業工程隊，按期優質完成合同工程。詳見項目經理部組織結構框圖。施工任務劃分根據本工程項目特點及分布，劃為2個施工區段4個作業面同時開展施工。分別由路基和橋涵兩個工程隊實施。第一施工區段（K37+136K40+000）：其中路基工程隊承擔該區段內路基土石方及路基排水、防護工程；橋涵工程隊承擔該區段內的K37+296.15K37+311.69XX小橋及該段內的涵洞工程。第二施工區段（K40+000K42+800）：其中路基工程隊承擔該區段內路基土石方及路基排水、防護工程；橋涵工程隊承擔該區段內的本標段的其余三座小橋及該段內的涵洞工程。施工總體目標.1工期目標計劃工期:15個月。本工程

4、2007年10月擬開工，具體開工時間以監理工程師下達開工令為準。按照施工進度計劃表進行施工。.2質量目標達到國家質量驗收規范合格標準，單位工程一次合格率達到100。建立強有力的質保系統和質檢系統，認真執行國家和交通部有關加強管理的法規與文件，開展全面質量管理，確保工程質量達到優良。.3安全目標控制年負傷率在行業標準以下；消滅違章指揮、違章操作、慣性事故；杜絕工傷死亡和重傷事故，杜絕交通死亡事故，杜絕機械設備重大安全事故及杜絕爆炸、火災事故。.4文明施工目標創文明標準化工地。工地現場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，做到文明風范、文明建設、文明撤離。.5環境保護目標各種污染物達標排放，節能

5、降耗，降低噪聲污染。杜絕重大環境事故施工進度計劃.1總工期及開竣工日期擬于2007年10月25日開工，2009年1月25日竣工，施工總工期15個月。.2階段控制工期2007年底完成路基土石方的20%；橋涵的（含通道）30%；橋梁下部工程20%。2008年完成全部工程，其中橋涵及附屬工程10月底全部完成。2008年5月底前完成軟基處理；2008年12月底前完成全部工程。.3分項工程進度施工準備 10天挖方工程 240天填方工程 439天路基附屬工程 133天橋梁工程 360天涵洞通道工程 180天收尾工程 10天施工總平面布置根據施工進度計劃的要求，組織機構設置及任務劃分，結合沿線的用地和交通條

6、件以及主要工程量分布狀況，本著滿足施工、保護環境、安全可靠、節約投資的原則，確定總平面布置方案。.1駐地建設1）辦公室、住房及生活區2）工地試驗室3）醫療衛生與消防設施4）工作場地根據標段工程需要，安排修建倉庫、貯料場、施工機械停放場及拌和場。.2臨時工程與設施1）臨時設施供電、供水、供風電信設備污水與垃圾處理2）臨時道路、橋涵3）臨時用地2.2主要工程項目的施工方案、方法及工藝施工總體方案本合同段控制工期的工程為路基工程，其中填方施工為路基的關鍵工序。橋梁工程的關鍵工序為鉆孔樁及后張法空心板的施工。在確保工期的前提下，狠抓重點工程、關鍵工序，精心組織，統籌安排，充分發揮機械設備和勞動效率，在

7、保證重點工程的同時兼顧一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生產。.1施工準備1）行政準備在搞好駐地建設的同時，全面展開各項準備工作。重點是按施工總平面布置的要求，抓緊完成施工便道、便橋及生產、生活設施的安裝維修工作。積極與業主和當地政府、公安、電力、環保、氣象等相關部門聯系，主動征求各部門和當地居民的意見及建議，取得各方面的理解和支持。2）技術準備組織技術、管理人員學習招標文件、相關的規范、標準及監理的指令。仔細地閱讀、復核圖紙，領會設計意圖和工程項目的技術交底。編報實施性施組，制定嚴格的技術管理和質檢制度。著手進行各種結構模板的設計和制作。盡快與業主、監理聯網溝通。組建有著豐富經驗的

8、測量隊，負責定線復測工作，按工程實際情況，增設中線控制樁和高程樁，設定護樁，復測成果圖和護樁圖，報監理工程師審核3）試驗準備配備滿足本工程試驗及檢驗所需要的試驗量測設備，選派具有經驗的專職試驗工程師，全面負責本合同工程的試驗工作。著手試驗設備的安裝和調試及標定，確保開工前試驗室正常運轉。4）施工勞力配置計劃及時配齊本項目的工程技術和管理人員，實行項目法管理模式。按合同工期要求及階段工期進度安排，合理配置勞力，實行浮動管理，崗位責任制。詳見：表8勞動力配置計劃表及勞力配置曲線圖。5）施工機械配置計劃按工程進度的需要分期配備，施工機械性能符合技術規范要求，機組組合合理，充分發揮機組效率，各工序協調

9、進展，達到充足、高效、低耗、環保。詳見：表6投入本合同工程的主要施工機械表6）試驗、測量、質檢儀器設備配置計劃盡早盡快建立工地試驗室和流動試驗室。按工程項目分類配齊完善的試驗儀器和現場質量檢測儀器，同時配備工程施工的測量儀器及配套用具，滿足施工試驗、檢測之需。詳見：表7擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表7）主要材料供應計劃根據工程進度計劃，提報施工材料供應計劃。主要材料做好相應的儲備，滿足均衡生產及階段進度的要求。路基工程.1施工方案1）土方開挖：根據運距不同分別采用推土機開挖、挖掘機開挖配合自卸車運輸的施工方案。2）石方開挖：采用綜合爆破方案，根據開挖斷面尺寸分別采用淺孔爆

10、破法與預裂爆破法。清渣采用挖掘機和大馬力推土機，裝載機鏟裝，自卸汽車運輸。3）土方填筑：整平采用推土機粗平，平地機精平，光輪振動壓路機及沖擊式壓路機壓實。4）石方填筑：根據試驗段確定的施工參數進行分層填筑、碾壓。.2施工方法及工藝1）填方路基（1）路堤基底處理將路基范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下100mm300mm內的草皮、農作物的根系和表土清除，全面進行填前碾壓，密實度達到規定的要求。路基及取土場范圍內的樹根全部挖除。填土高度小于800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將表層翻松深300mm，然后整平壓實。自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將挖成臺階，臺階寬度不小于1m。臺階頂做成

11、24的內傾斜坡。砂類土不挖臺階，將原地面以下300mm的表土翻松。（2）填土路基路基填筑方法（路基填筑分水平分層填筑法、縱坡分層填筑法、橫向填筑法和混合填筑法等四種方法。）水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如果原地面不平，從最低處分層填筑起，每填一層經過壓實符合規定要求后再填筑上層。縱向分層填筑法：用推土機從路塹取料填筑距離較短的路基（堤），原地面縱坡大于12%的地段，沿縱坡分層，逐層向上填筑碾壓密實。橫向填筑法：從路基一端或兩端同時按橫斷面的全部高度，逐步推進填筑，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等運土和機械無法進場的路堤。因填土過厚，需采用砂性土

12、和石方填料。混（聯）合填筑法：即路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。混合填筑法適宜于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法和橫向填筑法，自始至終進行填筑的情況。路基邊坡路基整修時，邊坡部位留有一定的余量，以方便進一步整修后達到設計要求標準。施工時，采取必要措施預防因遭雨水沖刷和水滲透發生邊坡滑移。邊坡坡度在11.75左右時，坡面拉線先放粗坡，用3t以上的振動壓路機（拖式）從填土坡腳開始往上牽引振動壓實。然后采用平地機進行坡面整形作業。（3）填石路堤用于填石路堤的石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3，堤路床頂面以下50cm范圍內，填料最大粒徑不大于10cm；分層填筑填層厚度為50cm，個別

13、不平處配合人工用細石塊、石屑找平。填石路堤路床頂部至路床底部50cm范圍內用符合路床要求的土填筑，并分層壓實，可以提高路床面的平整度，使其均勻受力，并有利于路面底層的連接。（4）土石路堤土石混合填料中石料強度大于200MPa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的予以清除。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實，填層厚度不宜超過40cm。路床頂面以下50cm范圍內用符合路床要求的土填筑，并分層壓實。（5）高填方路堤高填方路堤在施工前，對原地面進行清理，如地基土的強度不符合設計要求時，則進行處理或加固。若基底為斜坡時，按規定挖好橫向臺階。高填方路堤采用分層填筑，分層壓實的方法施工。按路堤高度和邊

14、坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足。高填方路堤時，每層填筑厚度，據所采用的填料確定。如填料來源不同，其性質差異較大時，將分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。（處于水淹路段的高填方路堤，除承受一般外力和自重外，其淹沒部分還要承受水的浮力及滲透動水壓力的作用。）路堤浸水部分采用水穩性較高及滲水性好的填料。其邊坡比不小于12，以避免邊坡失穩。施工工藝詳見路基填筑施工工藝框圖。（6）軟土路基填筑施工方法：軟土路堤全斷面分層填筑，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機、平地機攤平，壓路機碾壓。軟土路基施工前對取土場進行取樣試驗，分類取用施放中心線、邊線和高程控制樁，疏通水溝，達到排水暢通。按要求設置觀測樁

15、，在路肩范圍內埋設沉降觀測板。軟土路基填筑前，選擇100m軟基土體加固完畢的地段，進行填筑試驗。通過試驗段，確定壓實層的鋪填厚度及壓實機具和壓實遍數，據以指導施工。根據路堤的不同部位，采用不同的壓實機械進行壓實，臺后及涵洞缺口、填挖交界處是重點碾壓地段，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快的操作程序。各區段交界處互相重疊壓實，橫向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4米。軟土路堤填筑速率：軟土地段路基填筑時，嚴格控制填土速度。路基填筑期間加強觀測，其位移控制數值：水平位移不大于5mm/d，垂直位移不大于10mm/d，當超過該數值時減慢填土速度，或停止填土。2）路基壓實工藝（1）填土路堤的

16、壓實壓實標準按規范及設計要求的標準干密度和壓實度，通過現場檢查測得土基干密度d與室內求得的最大干密度o之比Kd/o100%。路基壓實控制與檢驗A確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量。B檢查控制填土含水量。C路基壓實作業壓實機械先輕后重，以便能適應逐漸增長的土基強度。碾壓速度先慢后快，以免松土被機械推走，形成不適宜的結構，影響壓實質量。壓實作業壓路機行駛速度在4km/h以內為宜。施工中采用合理的技術措施，控制填土厚度不大于0.250.30m，并用推土機或平地機細致平土，控制合適的含水量；同時，還要在機械的運行線路上使各次行程能大體均勻分布到填土土層表面，保證土層表面全部被壓實。D分層填筑、分

17、層碾壓分層填筑：高速公路和一級公路路基分層填筑，分層壓實采用振動壓路機或35t50t輪胎壓路機進行，分層填筑最大松鋪厚度不超過30cm。填層平整，中線向兩邊設置2%4%的橫向坡度，及時碾壓。分層碾壓：碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。分層碾壓的關鍵是控制碾壓遍數。在施工中，當含水量為最佳含水量時，對低粘質土壓實46遍，對粘度土壓實1012遍。壓實遍數宜控制在10遍以內，否則減少填土層厚。E全寬填筑，全寬碾壓：填筑路基時，從基底開始在路基全寬度范圍分層向上填土和碾壓，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓

18、路機重疊0.40.5m，三輪壓路機重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻沉陷。（2）填石、土石及高填方路堤的壓實填石路堤填石路堤在壓實前，用推土機攤平，個別不平處人工配合以細石屑找平。選用重型振動壓路機或25t以上輪胎壓路機壓實，先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪碾縱向互相平行，反復碾壓。采用夯錘壓實時，夯錘工作質量2.5t以上，當夯實密實程度達到要求后，再向后移動一夯錘位置；行與行之間重疊4050cm；前后相鄰區段重疊1.01.5m。其余注意事項與土質路基壓實相同。（刪掉）填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的壓實或夯壓的遍數經過試驗確

19、定。土石路堤當混合料中巨粒土（粒徑大于200mm顆粒）含量大于70%時，按填石路堤；當混合料中巨粒土含量低于50%時，按填土路堤。土石路堤的壓實度采用灌砂法或水袋法檢測。高填方路堤當地基松軟時，進行地基加固處理，以達到設計要求；當地基處于陡坡或谷底時，挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，采用小型手扶振動壓路機或振動夯壓實。當場地較寬廣時，采用12t以上的振動壓路機碾壓。施工工藝詳見路堤填筑壓實施工工藝框圖。3）挖方路基（1）土方路塹在路塹開挖前，做好現場伐樹、除根等清理工作和排水工作。如移挖作填時，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的要求。（路塹的開挖方法根據路

20、塹深度，縱向長短及現場施工條件，基本方法如下）橫向挖掘法：單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性控制到設計標高，逐漸向縱深挖掘。挖掘的土方向兩側運送。（適用于挖掘深度小，且較短的路塹。）多層橫向全寬挖掘法：從開挖的一端或兩端按橫斷面分層挖至設計標高。（適用于開挖深而短的路塹。）縱向挖掘法分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘。（適用于較長的路塹開挖。）通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。（適用于路塹較長、較深、兩端地面

21、縱坡較小的路塹開挖。）分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數段，各段再縱向開挖。（該法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，其一側塹壁不厚的路塹開挖。）混合式挖掘法（當路線縱向長度和挖深都很大時，為擴大工作面，將多層橫挖法和通道縱挖法混合使用。）先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面，每一坡面的大小，能容納一個施工小組或一臺機械作業。施工工藝詳見土方路塹開挖施工工藝框圖。（2）石方路塹采取深孔及淺孔松動控制爆破及預裂、光面爆破技術。非毫秒雷管起爆，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合的施工方法，保護施工環境及水土流失和塹坡穩定，

22、并對棄碴場設擋護及排水和施工后復耕或植被綠化。淺孔小臺階爆破A炮孔布置多排炮孔排列方式常采用方形、矩形、梅花形。B臺階高度與炮孔直徑臺階高度H不超過5米，炮孔直徑采用50毫米76毫米以內。如臺階底部鋪的傾斜炮孔、臺階高度尚可增加。C爆破參數最小抵抗線W（0.41.0）H；孔距（1.02.0）W或（0.51.0）L；排距b（0.81.0）；孔深LHh；炮孔超深h（0.10.15）H；堵塞長度LW；炸藥單耗q(0.30.8）kg/m3。預裂爆破在主體石方爆破之前，預先在設計輪廓線上鉆爆一條寬度的貫穿裂縫，以保護邊坡坡面穩定。A孔徑：d（40100）mm。 B臺階高度：當d40mm時，H（24）m；

23、當d60100mm時，H（515）m。C孔距：nd（m），n812。D超鉆深度：h(0.52.0)m。E預裂孔與相鄰主炮孔之間關系：a 間距：當主炮藥包直徑32mm，單段最大起爆藥量20kg時，間距為0.8m；當主炮藥包直徑32mmb70mm時，單段最大起爆藥量100kg時，間距為0.81.5m。b 孔深：預裂孔的深度不淺于主炮孔爆破的破壞程度。c 延伸長度：預裂孔向兩端的延伸長度超出主炮孔爆破時地表的破壞范圍。d 超前起爆時間：預裂孔超前主爆孔起爆的時間：弱巖不少于150ms，硬巖不少于75ms。F裝藥量：線裝藥密度q預k預預（g/m）裝藥量Q預q 預L（g）式中LH/sinh，k預取270

24、720g/m3。施工工藝詳見石方路塹爆破施工工藝框圖。4) 不良地質地段及特殊路基的處理（1）橫向、縱向填挖交界在交界處分層超挖（臺階）并強夯壓實，同時在交界處分層設置土工格柵，以防止或減少填挖交界面上可能產生的不均勻沉降。土工格柵技術要求如下:土工格柵為雙向聚丙乙烯土工格柵。抗拉強度；橫向50kN/m、縱向50kN/m。土工格柵采用雙向型土工格柵，縱向鋪設長6m（填挖處各置一半），橫向全斷面鋪設，一般設兩層，層間距為1.0m，具體布置詳見圖紙，第一層土工格柵鋪設于路床頂下40cm。按設計厚度鋪下承層，清除填料中樹根等雜物，整平并采用壓。鋪設土工格柵：鋪設土工格柵時長孔方向和線路橫斷面方向一致

25、，將土工格柵拉平拉直緊貼下承層，幅與幅之間按規定要求寬度進行搭接，不得有褶皺和破壞。土工格柵鋪好后，按設計要求鋪回折段填料，用刮板整平，逐幅回折迭頭，并及時填筑填料，以避免受陽光長時間直接暴曬而老化。上墊層施工：采用人工或輕型機械運輸填料，人工鋪填，上墊層第一層填土采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛。壓實采用重型壓實機械從兩邊開始循序向中間進行。（2）軟土地基處理軟土路基采用砂礫石等材料進行換填或拋石擠淤等處理措施。拋填料使用不易風化的石料，當軟土下地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使淤泥或軟土產向兩側擠出；當軟土地層橫坡陡于1：10時，自

26、高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填片石，使低側邊部有2m的平臺頂面；片石拋出水面（或軟土面）后，用較小石塊填塞墊平，并用重型壓路機壓實。（3）橋頭路堤處理對于橋頭路堤設計高度H6.0m的橋頭路堤填料采用砂礫石等材料并采用土工格柵處理,處理長度2H+3.0m。格柵間距自路槽頂面（此處設一層）分別為30cm、50cm共設3層。設計采用極限抗拉強度50kN/m2的雙向土工格柵為加筋材料。格柵與橋臺間采用膨脹螺栓固定鋼板夾條法連接。格柵加筋段分層施工，并注意與臺背填料施工相協調。格柵與已填路基相接時，應在路基上開挖成臺階。（4）路基沖擊碾壓路線所經地區表層土的CBR值普遍較低，為確保路基的強度，在清表

27、完成后用振沖式壓路機進行填前碾壓夯實，以提高路基的CBR值。路基的CBR值應參照公路路基設計規范規定。當路基填土高度小于2.2m，并且土基的CBR小于3時，地表以下的土基還要另外再做處理:摻拌石灰進行改善，并碾壓夯實。橋梁工程.1施工方案鉆孔灌注樁：采用KP1500、KP2000型鉆機成孔，鋼筋籠分節制作，利用汽車吊吊裝鋼筋籠，導管法灌注水下砼。擴大基礎：采用人工配合挖掘機進行基坑的開挖，模板為大塊鋼模板，泵送澆筑砼。墩臺、臺帽：采用大塊定型鋼模板。砼均在預制場內拌和站集中制備，砼運輸車水平運輸，輸送泵泵送澆筑。空心板、實心板、T梁：在預制場內預制，采用定型鋼模板，汽車吊配合模板、鋼筋的安裝，

28、砼直接泵送澆筑，50t汽車吊吊裝，現澆連續。.1施工方法及工藝1） 圍堰（1） 土袋圍堰(有水河流水深3.0m，流速1.5m/S的橋梁墩臺施工采用土袋圍堰。)用草袋、麻袋或編織袋裝粘質土，堆碼時上下左右互相錯縫，堆碼整齊。在內外土袋堆碼出水面后，填筑粘土心墻。水面以上的填土分層夯實。當河床有不厚的易于透水的覆蓋層時，為免滲漏，在外圈圍堰完成后，先行抽水，至水深0.5m時,挖出內堰底下的覆蓋層，然后堆碼內堰土袋，填筑心墻。圍堰頂寬2m，高出施工期間最高水位（含浪高）0.50.7m。堰外邊坡為1:0.51:1，堰內邊坡為1:0.21:0.5，坡腳與基坑的距離不小于1m。（1） 鋼板樁圍堰（鋼板樁圍

29、堰適用于深水或深基坑，流速較大的砂類土、粘質土、碎石土及風化巖等堅硬的河床。根據基坑斷面，采用圓形或圓端形。）鋼板樁采用單層國產鞍IV型。定位樁采用5006mm鋼管樁，導框采用型鋼制作。鋼板樁進場后進行檢查、分類、編號及登記。凡有彎曲、破損、鎖口不合的及時整修，并做鎖口通過檢查。采用單層導框做成的圍籠，先打定位樁，在定位樁上掛裝導框，在插打板樁后，逐步將導框轉掛在已打好的板樁上。插打采用開始的一部分逐塊插打，后一部分則先插合攏再打的方法。插打次序從上游開始，在下游合攏。嚴格控制樁的垂直度。打樁采用振動沉拔樁機。2） 基礎（1）明挖擴大基礎明挖擴大基礎或承臺、系梁土質基坑采用挖掘機開挖，人工刷坡

30、清底。巖石基坑采用風動鑿巖機鉆孔，淺眼松動爆破施工。坑底周邊設置排水溝及集水井，機械排水。及時報監理工程師進行基底檢驗。基坑合格即放線立模、綁扎鋼筋。采用組合鋼模板，人工立模安裝。承臺內樁基的伸入主筋，在鑿完樁頭整修后，與承臺鋼筋綁扎。系梁伸入樁（柱）內鋼筋與樁（柱）內主筋綁扎或焊接成整體。混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑，插入式振搗器搗實。及時覆蓋、灑水養護，養護期不少于7d。土質基坑回填采用滲水性材料，分層對稱填筑，小型機具夯實至規定的壓實度；石質基坑基礎挖方側面超挖部分，采用低等級混凝土或片石混凝土回填。施工工藝詳見明挖擴大基礎施工工藝框圖。（2）鉆孔灌注樁基礎 (根

31、據不同地質情況，鉆孔灌注樁可采用回轉鉆機、旋挖鉆機或沖擊鉆機鉆孔，鋼護筒，泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土成樁。)進行樁位放樣，平整場地；安設電、水系統，鉆機進場；制作鋼護筒，預制鋼筋骨架，制備泥漿；導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。護筒內徑大于樁徑2040cm，頂端高出地面0.3m或水面12m。在旱地或岸灘，采用挖坑埋設法。（水深小于3m的淺水處，采用圍堰筑島挖坑埋設法。）深水河床采用先搭設施工作業平臺，后下沉護筒定位導向架，再下沉護筒的方法施工。護筒埋設的平面位置偏差5cm，傾斜度1%。鉆機就位時，底座鋪墊牢固，保證鉆機的穩定和鉆孔孔位準確。泥漿性能指標符合范本中表405-1的規定。在地質不

32、良部位或易坍孔地段，提高泥漿粘度及相對密度。（當采用沖擊法鉆孔時，待鄰孔混凝土灌注完畢，并達到2.5MPa抗壓強度后才能開鉆。）鉆孔連續進行。始終保持孔內泥漿稠度適當、水位穩定，以防坍孔。達到標高后，對鉆孔的中心位置、孔徑、傾斜度、孔深進行檢查。清孔時保持孔內水頭，防止坍孔。清孔后泥漿指標和沉淀厚度符合圖紙或規范要求。清孔達標后，吊裝鋼筋骨架入孔。鋼筋骨架每隔2m周邊焊接不少于4處的鋼“耳朵”，以控制保護層厚度。鋼筋骨架分段制作時，在孔口采用焊接拼裝。入孔后，其頂端采用定位鋼筋和型鋼予以支托，避免灌注過程中鋼筋骨架上升。灌注前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規定，則二次清孔。混凝土由泵送入孔

33、灌注。樁身混凝土一次連續灌注完畢。灌注過程中，經常量測孔內混凝土面層高程，及時調整導管出料口的相應位置。導管的埋深總保持不小于2m，也不大于6m。灌注的樁頂標高比設計高出0.51.0m。 施工工藝詳見鉆孔灌注樁施工工藝框圖和承臺及系梁施工工藝框圖。 （3）挖孔灌注樁基礎施工前，做好以下準備工作：平整場地測設樁孔位置孔口布置排水系統搭好孔口雨棚安裝提升設備修整出渣道路。挖孔樁孔壁支護采用現澆混凝土。為防止孔口坍塌和掉落雜物，在孔口澆筑高約2m的混凝土井圈護壁，井圈上口高出周圍地面2030cm。每開挖1m，護壁混凝土襯砌1m。襯砌采用外齒式護壁，厚度1525cm。每次混凝土澆筑前都要將內模定位一次

34、，以保證樁的垂直度和平面位置。挖孔內土質采用人力開挖；孔內巖石采用風鉆鉆孔，小藥量電雷管引爆的淺眼松動爆破法施工。嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支撐和護壁。爆破后，迅速機械通風，無有害氣體后，再下井繼續作業。開挖時，施工人員必須配戴安全帽，經常檢查提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩和卷揚機等機具，確保安全。挖孔達到設計深度后，清除孔底松土、沉渣及雜物，檢查孔底標高和平面尺寸。經監理工程師檢查合格后，再灌注樁身混凝土。孔內滲水量不大時，采用人工排水；如滲水量較大時，采用抽水機抽水。采用汽車起重機整體吊裝已加工成型的鋼筋骨架。如吊機能力所限，鋼筋骨架則分節制作，在井口焊接接長，吊裝入孔。灌注混凝土A

35、當孔內基本無水時，采用常規的混凝土澆筑方法。澆注時孔底積水不超過5cm，灌注速度盡可能加快，以加快混凝土對孔壁的壓力，防止水的滲漏。樁頂或承臺、系梁底部2m以下灌注的混凝土，以自由墜落搗實，以上部分灌注的混凝土，以振搗器搗實。B當孔內滲水速度較快（6mm/min）時，采用水下灌注混凝土樁的方法。混凝土由泵送入孔灌注。樁身中混凝土一次連續灌注完畢。灌注過程中，經常量測孔內混凝土面層高程，及時調整導管出料口的相應位置。導管的埋深總保持不小于2m，也不大于6m。灌注的樁頂標高比設計高出0.51.0m。施工工藝詳見挖孔灌注樁施工工藝框圖3）墩臺身施工前，將承臺、樁基或擴大基礎混凝土表面浮漿鑿除，頂面沖

36、洗干凈。整修伸入連接鋼筋，測量放線，精確定位。（1）常用施工方法采用大塊廠制組合鋼模板。臺身模板一次支立，一次澆筑完成混凝土。墩柱高5m（含5m）以下者，采用一節。墩柱高5m 以上時，在減少接縫的前提下，均勻分節。模板拼縫以橡膠條封閉，安裝穩定、堅固，內側涂刷脫模劑。徹底清除模板內一切雜物。鋼筋在作業間集中機械加工制作，主筋接頭采用閃光對焊，鋼筋骨架在胎具上焊接成型。鋼筋骨架交叉點全部點焊，加強鋼筋與主筋焊接。牢固綁扎鋼筋的墊塊。鋼筋骨架采用汽車起重機吊裝，構造鋼筋現場人工綁扎。混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑，泵送前先用水泥砂漿潤滑管道內壁。混凝土在整個平截面水平分層澆筑

37、，下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；混凝土傾落高度超過2m時，采用導管、溜槽等設施下落。采用插入式振搗器搗實，與側模保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm。澆筑過程中，隨時檢查模板，發現問題及時采取補救措施。混凝土澆筑完成并收漿后立即予以覆蓋和灑水養護，養護時間不少于7d。施工工藝詳見墩臺身施工工藝框圖。4）臺帽橋臺臺帽、耳、背墻的施工，采用鋼牛腿式支架或鋼管滿堂支架，作為上部荷載的支承體系，現澆混凝土的方法施工。（1）支架、模板鋼牛腿式支架雙柱和三柱式橋墩蓋梁采用鋼牛腿式支架支承底模的方法施工。（在蓋梁底120cm左右的墩柱上預留直徑55cm 20cm的孔道，墩柱混凝土達到

38、規定強度后，孔內插入一根長200250cm的50b型工字鋼，做為預埋鋼牛腿。在鋼牛腿外露兩端的頂面上對稱吊裝2根50b型工字鋼橫梁，固定在鋼牛腿上。在鋼牛腿下面，墩柱兩側各豎立1根40b型工字鋼立柱，用以支撐鋼牛腿，鋼立柱與墩柱予埋螺栓連接，共同承受上部結構荷載。）鋼管滿堂支架單柱橋墩蓋梁和橋臺臺帽、耳、背墻的施工支架，采用48mm3.5mm焊接鋼管和聯接扣件拼成的滿堂支架，作為上部荷載的支承體系。（支架立管間距0.75m，每間隔1.5m設一道縱、橫向水平支撐，每間隔4.5m布設“X”型縱、橫向剪刀撐加固，以保證支撐體系的穩定。頂部水平鋼管的搭設要嚴格控制高度，其與立管的聯接安裝雙扣件。立管下

39、鋪墊 10號槽鋼，下設10cm厚混凝土條形基礎和15cm厚砂礫墊層，基底壓路機碾壓密實。避免支架受力后產生不均勻下沉或沉陷過大。）模板底模采用大塊鋼模板。支架上鋪設12cm15cm方木墊梁，間距80cm；墊梁與底模間設置8cm10cm墊木，間距35cm。蓋梁斜向側模由型鋼墊梁和墊木支托。底模鋪設并檢驗合格后，支立側模。側模采用廠制定型組合鋼模板，汽車起重機輔以人工吊裝。側模下部與底模栓接，上部用對拉螺栓固定。（2）鋼筋混凝土鋼筋在作業間集中機械加工制作，預制鋼筋骨架片，整體吊裝就位后，現場進行綁扎和焊接。鋼筋骨架在胎具上焊接成型，主筋接頭采用閃光對焊，相鄰主筋采用雙面焊，焊縫長度不小于5倍鋼筋

40、直徑。墩柱伸入蓋梁內的主筋按圖紙進行整理，并與蓋梁內相鄰鋼筋點焊連接。混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑。混凝土按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層澆筑。分層厚度不超過30cm，上層與下層前后澆筑距離保持在1.5m以上。采用插入式振搗器搗實。澆筑過程中，隨時檢查模板支撐是否松動變形，預留孔、預埋件是否移位，發現問題及時采取補救措施。5）預制后張法預應力混凝土空心板（1）制梁臺座及模板制梁臺座采用混凝土基座，兩端基座混凝土加厚，并布設構造鋼筋。臺座頂面鋪設10mm厚鋼板作底模，邊角采用角鋼（1001008mm）鑲邊。側模采用廠制定型組合鋼模板。模板表面平整光潔，具有足夠的強度和剛

41、度。側模由型鋼支撐，人工配合龍門吊安裝，底部安裝頂杠，頂部拉桿螺栓緊固。內模采用四合式活動模板。端模采用廠制鋼模，其形狀按張拉用錨固板的位置做成階梯狀。端模與側模連接安裝。 混凝土由攪拌站集中拌制，龍門吊吊灰斗從板的一端向另一端按底板厚度一次澆筑完成。當澆筑接近另一端時，改從另一端向相反方向順序投料，在距梁端35m處澆筑合攏。混凝土采用插入式振搗器搗實。安裝內模及綁扎頂板鋼筋。人工配合龍門吊分節安裝內模，其底部和側面用混凝土墊塊或鋼筋支架定位固定。內模安裝就位固定后，人工綁扎頂板鋼筋。澆筑腹板和頂板混凝土。混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm。先澆筑腹板并搗實后，再澆筑頂板，一次整體澆筑

42、成型。腹板混凝土振搗時，振搗器芯棒從內模兩側同時插入振搗，防止內模在混凝土澆筑過程中上浮或移位。將頂板表面抹平、壓實、拉毛（壓槽），及時覆蓋灑水養護。（2）后張預應力張拉與錨固。板體混凝土的強度達到設計或規范要求時，即可進行預應力筋的張拉。張拉前對張拉設備及錨具進行校驗，標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。采用兩端同時對稱張拉。張拉按圖紙規定順序進行。張拉采用應力控制，以伸長值校核。實際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內。預應力鋼絞線（低松弛力筋）的張拉程序為：0初應力con（持荷2min錨固）注：con為張拉時的控制應力。預應力筋的錨固在張拉控制應力處于穩定狀態下進行，錨固階段張拉端預應力

43、筋的回縮及錨具變形量不大于6mm。每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%。（3）壓漿和封錨將孔道沖洗干凈，吹除積水，及時壓注水泥漿。壓漿使用活塞式壓漿泵，曲線孔道從板最低點的壓漿孔開始，水泥漿由最高點的排氣孔流出。壓漿按先下層孔道，后上層孔道的順序，緩慢、均勻、連續地進行。壓漿以0.7MPa的恒壓作業，水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間不超過3045min。壓漿完成后，進行非連續端混凝土的封錨。封錨采用自制封錨鋼模和固定式加力架。封錨前將梁端混凝土鑿毛，沖洗干凈，設置鋼筋網，澆筑與板體同品種水泥、同強度等級的封錨混凝土。施工工藝詳見后張法預應力空心板預制工藝框

44、圖。6）預制鋼筋混凝土實心板（除預應力部分外，其他施工方法及工藝操作要點預應力混凝土空心板相同）7）預制后張法預應力混凝土T梁（T梁預制基本與后張法預應力混凝土空心板相同，本節僅敘述不同點的施工方法）混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中拌制，龍門吊吊灰斗從梁的一端向另一端水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm。T梁先澆筑馬蹄部分并搗實后，再澆筑腹板、橫隔板，最后澆筑頂板和翼板。澆筑接近另一端時，改從另一端向相反方向循序投料，在距梁端35m處澆筑合攏，一次整體澆筑成型。當梁高跨長時，采用斜層或縱向分段、水平分層的方法澆筑。混凝土的振搗，以緊固安裝在側模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。振搗時掌握好振

45、動的持續時間、間隔時間和鋼筋密集區的振搗，振搗以停止下沉、不冒氣泡、泛漿表面平坦為度。澆筑完畢，將表面抹平、壓實、拉毛（壓槽），覆蓋、灑水養護不少于7d。施工工藝詳見后張法預應力T梁預制工藝框圖。9）梁體架設(各種混凝土空心板的架設一般采用兩種方法。一是跨河流和跨重要交通道路（鐵路）的橋梁，采用貝雷架組拼的雙導梁架橋設備架設；二是陸地和跨一般道路的橋梁，采用汽車起重機架設。混凝土T梁常采用貝雷架組拼的雙導梁架橋設備架設。)（1）汽車起重機架梁將墩臺放置支座部位的混凝土或支座墊石，用環氧樹脂砂漿按設計標高找平。測量支座中心位置，按設計位置安裝支座，支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合。按照預先標

46、定的板梁編號順序，用汽車或平板拖車將板梁運至現場。板梁采用兩臺汽車起重機吊裝。汽車起重機就位正確，支墊平穩、堅固，防止機體下沉或傾斜。主桿（吊重桿）吊重、吊裝高度和角度符合本機設計要求。吊裝時統一指揮，同步協調，盡可能一次到位。否則，采用墩頂橫移的方法移梁就位。板梁安裝時，就位準確且與支座密貼。就位不準時或支座與板底不密貼時，及時吊起，用干硬性砂漿填塞密實，支座的安裝控制在允許偏差內。10）橋面板（1）鋼筋制作、安裝鋼筋在作業間集中機械加工制作，現場人工綁扎。鋼筋焊接接頭，主筋采用閃光對焊，其他筋采用雙面電弧焊，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑。（2）混凝土澆筑混凝土由攪拌站集中拌制，攪拌運輸車運送

47、，泵送入模澆筑。底部混凝土采用插入式振搗器搗實，頂面混凝土采用平板式振搗器和振動梁振搗。在混凝土中摻加高效復合減水劑，以延緩其初凝時間。為加快施工進度，混凝土的澆筑按工作面同步進行。每一工作面為一孔鋼梁。混凝土的澆筑從箱梁兩端同時向跨中進行，在跨中合攏。橋面板一次澆筑完成。澆筑完畢，及時進行抹壓、拉毛，確保橋面無裂紋，平整并且粗糙。橋面板采用覆蓋灑水養護法，經常保持濕潤狀態。養護期不少于7d。11）橋面系（1）橋面鋪裝鋪裝前，清理橋面上的雜物，鑿毛不良的板面重新鑿毛，沖洗干凈。橋面瀝青混凝土的鋪設采用瀝青攤鋪機鋪設，瀝青使用商品瀝青混凝土。（2）防撞護欄及波形梁護欄底座防撞護欄采用廠制定型組合

48、鋼模板，現澆混凝土的方法施工。護欄墻伸縮縫寬度與橋面伸縮縫寬度相同；橋面連續處斷縫設在橋面連續處的假縫處，斷縫寬度1cm，內塞硬質泡沫板，外用橡膠封閉。護欄上部按圖紙預埋錨固鋼筋（地腳螺栓）和錨固鋼板（下法蘭盤）。混凝土澆筑連續進行，插入式振搗器搗實。護欄立柱和扶手，采用鋼支承架和鋼管扶手栓接而成。護欄立柱、扶手、法蘭盤等部件除銹后，按設計要求作噴涂防銹漆或作熱浸鍍鋅處理。伸縮裝置(橋梁伸縮縫安裝的伸縮裝置常用的有模數式伸縮裝置、梳形鋼板伸縮裝置和填充式材料伸縮裝置等。)伸縮裝置采用先橋面鋪裝，后開槽安裝工藝。A模數式伸縮裝置安裝（模數式伸縮裝置由異形鋼與單元橡膠密封帶組合而成，由專業生產廠家

49、生產。伸縮裝置在工廠進行組裝，組裝的鋼構件進行防護處理，在運輸中防止其變形。伸縮裝置中異形鋼沿長度方向的直線度符合1.5mm/m、全長符合10mm/10m的要求。伸縮裝置鋼構件外觀光潔、平整，無變形扭曲。）按照圖紙核對工作槽各部尺寸及伸縮縫處預埋鋼筋的位置和數量，不符合設計要求的，進行處理和調整。按照安裝時的氣溫調整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。同時，清除預埋鋼筋浮銹和伸縮縫內雜物。劃定伸縮裝置的中心線，按實際橋面標高和橫坡，吊裝入槽。預埋鋼筋與錨固鋼筋先點焊，待確認無誤時再滿焊。澆筑混凝土前將梁間縫隙填塞，固定伸縮裝置，保證正常伸縮；澆筑時防止混凝土進入控制箱內；避免將混凝土濺撒到密封

50、橡膠帶上。當混凝土中摻加鋼纖維時，按設計摻量經試驗配制，并適當延長混凝土攪拌時間。B梳形鋼板伸縮裝置安裝（梳形鋼板伸縮裝置由固定和活動梳形鋼板、錨栓、支承托架、滑板、伸縮橡膠條壓板及橡膠條等組成，由專業生產廠家生產。伸縮裝置在工廠進行組裝，組裝的鋼構件進行防護處理，在運輸中防止其變形。）按照圖紙核對工作槽各部尺寸及伸縮縫處預埋鋼筋的位置和數量，不符合設計要求的，進行處理和調整。伸縮裝置安裝時的間隙，按安裝時的梁體溫度確定，并按下式計算：1=L-L1+L2式中：1安裝時的梳形板間隙；L梁的總伸縮量；L1施工時梁的伸長量；L2富裕量。安裝時，預埋錨固鋼筋與支承托架焊接，梳形鋼板與支承托架由螺栓聯接

51、固定，橡膠條由伸縮縫兩端的伸縮橡膠壓條固定。為保證安裝精度，安裝時，將支承托架臨時固定在定位角鋼上。澆筑混凝土（或纖維混凝土）時認真搗固，對角隅周圍的混凝土振搗密實，混凝土澆筑后，及時拆除定位角鋼，以保證伸縮裝置在溫度變化時能自由伸縮。C填充式材料伸縮裝置（TST）安裝（TST彈塑體伸縮裝置，由支承鋼板和彈性材料混合石料加固的填料組成。彈塑體材料加熱熔化溫度按要求嚴格控制。主層石料壓碎值不大于30%，扁平及細長石料含量少于15%20%。）用泡沫海綿塞住接縫，將T型搭接鋼板置于接縫當中，在溝槽表面均勻充分地涂一層熔化的美佳。將粗石料烘干至180200，以2：1的比例，將熱的粗石料與美佳粘在一起。

52、用拌好的粗混合料攤鋪底層，底層的表面距槽頂10mm左右。將細石料烘干至180200，以4：1的比例，將熱的細石料與美佳粘在一起。用拌好的細混合料攤鋪上層，上層的表面平齊，用平板夯壓實，并用熔化的美佳粘結料作整平表層。涵洞工程.1施工方案土質基坑開挖采用挖掘機開挖，石質基坑開挖采用小型鉆爆設備爆破配合挖掘機開挖，人工鋪設砂墊層，臺身及基礎現澆，蓋板、管件，卸車運輸，吊車吊裝的施工方案。.1施工方法及工藝1）土質基坑采用挖掘機開挖，人工輔助清底刷坡；巖石基坑采用風動鑿巖機鉆孔，淺眼松動爆破施工。基坑開挖遇地下水時，于基坑底部周邊設置排水溝及集水井，機械抽水。2）模板采用大塊組合鋼模板，型鋼立柱，方

53、木支撐，人工立模。為確保臺墻厚度，模板內設置方木支撐，用鋼拉桿固定。箱涵頂板采用鋼管滿堂支架作為上部荷載支承體系。箱涵分兩次支立模板，兩次澆筑完成，混凝土由泵送入模，插入式振搗器搗固。3）蓋板和圓管由預制場集中預制。圓管采用振動制管法預制，汽車運至現場，人工配合汽車起重機安裝。4）設計位置設置沉降縫，縫寬23cm。其端面整齊、方正，并貫穿整個斷面。基礎沉降縫嵌入瀝青木板，涵身外側填瀝青浸制麻筋按設計位置設置沉降縫。5）涵洞缺口填土，在涵洞每側不小于兩倍孔徑的范圍內，兩側對稱、均勻、分層回填壓實。分層厚度1020cm，用小型壓實機械壓實，壓實度為95%。施工工藝見蓋板涵施工工藝框圖、圓管涵施工工

54、藝框圖附屬工程（移至路基部分）.1排水工程1)施工方案施工安排根據路基施工進度，進行分段分片施工。土質基坑采用人工配合挖掘機或人工開挖；石質基坑采用小型風鉆爆破后，人工輔助挖掘機開挖。砂漿攪拌機拌和砂漿，漿砌片石采用擠漿法施工的施工方案。2)施工方法施工程序：測量放線清理修整砌筑。（1）測量放線：根據設計圖紙，測出邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的位置、斷面尺寸及開挖深度，并掛好線。（2）基坑開挖：土質基坑采用人工配合挖掘機或人工開挖；石質基坑采用小型風鉆爆破后，人工輔助挖掘機開挖。（3）清理修整：人工清理并修整基坑。（4）砌筑施工制作安裝溝型斷面樣板，制作砂漿配合比標志牌。采用擠漿法漿砌片石，根

55、據施工配合比，砂漿材料采用磅秤計量，攪拌機拌和，機動翻斗車運輸；片石大面朝下，丁順結合，面石經精心修整，錯縫砌筑。試驗室現場取樣制作砂漿試件。勾縫采用M7.5號砂漿勾凹縫。砂漿初凝后，對已完砌體進行覆蓋養生，養護試件不少于14天。.2擋土墻工程本合同段共計漿砌片石擋土墻3333m3，主要為重力式擋土墻，采用M10號砂漿砌筑。1)施工方案本合同段漿砌片石擋土墻根據路基施工進度進行分段開挖分段砌筑。土質基坑開挖采用挖掘機開挖，石質基坑開挖采用小型鉆爆設備爆破配合挖掘機開挖，攪拌機拌和砂漿，低擋墻人工搬運石料，擋墻較高時，采用拔桿提升石料及砂漿，人工砌筑片石的施工方案。施工工藝見擋土墻施工工藝框圖。

56、2)施工方法施工程序：測量放線基坑開挖基礎墻身砌筑。（1）測量放線：根據設計圖紙放出基坑邊線。（2）基坑開挖：采用人工配合機械施工，土質基坑采用挖掘機開挖到離設計標高30cm后用人工清至設計標高，開挖尺寸在設計圖紙尺寸的基礎上加寬10cm，水下基礎先做草麻袋圍堰，并隨時抽排以保證不積水，基坑開挖按沉降縫分段長度隨挖隨檢隨砌。石質基坑采用挖掘機將能開挖的部分挖除后，采用小型鉆爆設備爆破開挖。（3）基礎墻身砌筑采用砂漿攪拌機拌制砂漿，嚴格控制水灰比。片石砌筑時，先鋪底層砂漿，片石大面向下，面石精心修整，控制通縫。砌筑一般高度的擋墻，采用人工抬運石料及砂漿，對于高擋土墻采用拔桿運石料及砂漿，頂面采用

57、砂漿抹面。按圖紙要求的尺寸施工泄水孔并保證泄水孔里高外低。勾縫自上而下統一勾縫，勾縫做到牢固美觀。.3護坡施工1)施工方案施工安排根據路基施工進度，并結合護坡結構和位置，進行分段分片施工。各工作面土質基坑采用人工開挖，石質基坑采用小型鉆爆設備爆破后采用人工開挖，砂漿攪拌機拌和砂漿，人工搬運石料，人工砌筑片石的施工方案。2)施工方法施工程序：測量放線基坑開挖砌筑。（1）測量放線：根據設計圖紙放出基坑邊線。（2）基坑開挖采用人工配合機械施工，土質基坑采用人工開挖。石質基坑采用小型鉆爆設備進行小型爆破后人工修整。（3）砌筑施工采用砂漿攪拌機拌制砂漿，嚴格控制水灰比。片石砌筑時，先鋪底層砂漿，片石大面

58、向下，用擠漿法施工，砂漿搗插密實。砌筑一般高度的護坡，采用人工抬運石料及砂漿，對于高擋土墻采用拔桿運石料及砂漿。按圖紙要求的尺寸施工泄水孔并保證泄水孔里高外低。勾縫：在片石砌筑完畢后統一勾縫，勾縫按照規范要求自上而下施工。3 各分項工程的施工順序本工程原則上采用流水作業、網絡計劃法施工。為確保橋涵、路基等主體工程按期完工，各工序間做到科學、合理配合，并充分發揮機械效率，做到均衡生產，各分項工程的施工順序作出如下安排：3.1路基工程的施工順序路基遵循“先軟土、深挖高填路基，后一般路基”的施工順序，為軟土、高填路基施工留夠足夠的沉降時間。路基施工前一般考慮優先安排涵洞及部分排水工程施工。有路肩擋墻

59、的路基填方地段，必須先行將擋墻作好，然后按設計要求進行地基處理后再填筑路堤。深挖路塹施工遵循“開挖一級及時防護一級”的原則進行施工。路基挖方施工順序：地表處理施作排水系統土石方開挖側溝和防護工程施工深路塹施工順序：地表處理施作排水系統第一級土石方開挖第一級邊坡清刷及防護第二級土石方開挖第二級邊坡清刷及防護（依次進行）側溝施作。路基填筑施工順序：施作排水系統擋墻施工（若有）地表處理路基填筑防護工程施工擋墻施工順序：基坑開挖基礎砌筑墻身砌筑回填3.2 涵洞及防護、排水工程的施工順序涵洞施工：根據填土進度需要及排水灌溉的重要程度而確定其施工順序。水量大的溝渠上所建的涵洞，在路基填筑到一定高度前完成，

60、以利于雨季到來之前填土的運輸車輛能從涵頂通過。防護排水工程施工：必須滿足橋梁和路基土石方施工的需要，優先深挖、高填地段防護排水工程。排水、防護工程緊跟路基施工，路基完成一段，施工一段排水、防護，確保路基不受雨水浸泡和垮塌。蓋板涵洞施工順序：測量放線基坑開挖支基礎砼模板基礎砼澆注墻身模板安裝墻身砼澆注蓋板施工鋪底洞口工程臺背回填。圓管涵洞施工順序：開挖基礎基礎模板與支架基礎混凝土的澆注及養護涵口八字墻施工臺背回填箱涵施工順序：精確測量放線修建臨時排水溝基坑開挖墊層施工鋼筋綁扎支模澆注側墻、頂板混凝土澆注拆模養護八字墻施工臺背回填3.3橋梁工程的施工順序考慮總體施工安排，橋梁工程計劃由橋梁施工隊在

61、全標段內展開施工。施工過程中加快下部結構施工和梁體預制，為上部結構安裝創造條件。下部結構施工時，樁基工程優先施工河道中的部分，以免雨季來臨時，河水暴漲而影響施工。橋梁工程施工順序：測量放線鉆孔灌注樁（擴大基礎）支模板墩臺澆筑臺帽、蓋梁支架立底模板扎鋼筋立側模板澆砼橋梁支座安裝梁體安裝現澆連續（張拉預應力）橋面鋪筑防撞墻施工橋梁伸縮縫安裝。4 確保工程質量和工期的措施4.1確保工程質量的措施堅持質量第一。實施科學管理，充實優化資源配置，提高技術裝備水平，優化施工方案和施工工藝，保證工期和質量。任何情況都不犧牲工程質量。堅持質量高水準，創建內實外美的優質工程。加強過程控制和質量自檢，重點是克服質量

62、通病；加強質量管理的薄弱環節，提高工藝水平。 確保工程質量的組織措施為全面實現質量目標，確保“開工必優，一次成優”，按以ISO9001標準質量體系，以全新的觀念，以過程為基礎，建立和實施質量管理體系模式。建立工程質量領導責任制，對施工質量負總責，施工單位各級領導和技術負責人等對施工質量負相應的技術責任和法律責任。在施工隊伍選調、機構設置、機械設備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質量目標，全面組織，優質生產。認真執行質量管理的法規和國家及交通部有關加強質量的文件、技術規范、技術標準，領會設計意圖及合同條款中對質量的要求。對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前進行應知應會教育

63、，嚴格執行規范，嚴格操作規程，考核后持證上崗。 確保工程質量的管理措施我方對本工程實行工程質量終身負責制，建立層層負責的質量崗位責任體系。項目經理、總工程師、工程隊長、隊主管工程師、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質量終身負責責任狀，確保質量控制得到層層落實。加強管理，建立健全各種規章制度。我方將針對本合同段工程特點，借鑒成功的管理經驗，建立健全以下十二項質量管理制度，做到有章可循，提高預測預防能力，消除質量事故隱患，使施工生產始終在受控狀態之中。項目質量責任制開工報告審批制設計文件復核制施工測量雙檢制施工工序三檢制階段技術交底制隱蔽工程檢查制工程試驗檢測制工程質量評定制質量教育

64、檢查制工程資料簽證制工程質量獎懲制 確保工程質量的技術措施.1 依靠科學管理和科技進步，采用現代管理手段，運用統籌網絡技術編制切實可行的實施性施工組織設計與施工網絡管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴格按網絡節點工期要求，分階段控制，實現均衡生產，為保證工程質量創造條件。.2 加強施工技術管理，堅持技術復核制度。本合同段工程開工前請設計單位技術交底，由項目經理部組織測量組對中線、高程進行貫通測量，測設控制樁和重點工程的定位樁。對收到的設計文件，由總工程師組織有關技術人員進行會審，各隊技術人員進行細致復核，對存在的問題及時與設計部門聯系解決，而后交付施工。技術人員對施工設

65、計、技術交底書、施工測量數據，均嚴格執行復核簽字制度。所有圖紙、技術交底書、測量放樣資料，必須由技術主管審核后再交付施工，做到及時、準確、無誤，杜絕技術指導錯誤影響工程質量。嚴把工程材料質量關，一切工程用料必須由工程試驗室取樣檢測試驗合格后，再訂貨采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前按規定進行抽檢，檢驗合格方可使用。加強工序質量控制，把為本工程制訂的工序操作標準、工藝標準、檢查標準落實到各部門、各環節。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執行情況做出詳細記錄，針對存在問題及時整改。違規作業未改正前，或工序質量檢驗不合格，不準進入下一道工序。詳見工程質量自檢自控體系圖開展QC小組

66、及創優質樣板工程活動，充分發揮工程技術人員在創優活動中的作用。按照全面質量管理工作的要求，對重點、難點工程積極開展QC小組活動，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機具設備，組織技術攻關。對活動成果要及時總結，不斷充實、完善和提高，為其它工程的施工質量提供可借鑒的經驗。嚴格執行隱蔽工程檢查的規定。所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查表及附件，于隱蔽前24h報請監理工程師檢查，并在檢查表上簽字后再繼續施工。如遇與設計資料差異較大的隱蔽工程，在報監理工程師的同時，還要通知設計單位參加檢查、簽證。除執行上述規定外，還要接受監理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質量監督部門的重

67、點檢查，并為之提供必要的檢查條件。根據設計文件和施工技術規范要求，積極、大力推廣采用新技術、新材料、新工藝，組織好施工生產。推行全面質量管理，開展群眾性QC小組活動，在施工中制定工作規劃、質量標準、工藝流程，超前探索和解決施工中的難點，提高工作質量，保證工程質量。認真貫徹ISO9001標準，實行施工技術、測量、試驗、計量、技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統一。妥善保管有關進度、質量檢驗、隱蔽工程、試驗報告以及與本工程相關的原始記錄、照片和影像資料。4.2確保工期的措施本合同段工程擬于2007年10月開工，總工期為15個月。橋梁工程為12個月。項目經理部和各工程隊成

68、立以項目經理和工程隊隊長為組長的工期領導小組，分工負責，明確責任和指標，各項保證措施到位，落實獎懲和激勵措施，形成工期保證體系，確保總工期和分階段工期目標的實現。 施工管理工期保證措施組建強有力的項目經理部機構。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術干部。調集足夠的具有豐富經驗，有良好社會信譽和施工業績、能征善戰的精良隊伍投入本工程建設。強化物資供應系統，確保物資質量優良，供應渠道暢通，按照建設單位統一組織的招標采購安排，做到預先訂貨，及時采購，準時供應，確保工程實施。合理運籌資金，加強調控能力，確保工程

69、正常運轉，保證重點和關鍵工程正常施工，滿足建設單位工期要求。安排好冬、雨季的施工。根據當地氣象、水文資料，有預見地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作。提高排除干擾、協同作戰能力，以日產量保月產量，以月產量保年產量，從而確保總工期目標的實現。嚴格按照設計要求、技術規范組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量問題，開展QC小組攻關活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕質量事故，避免工程返工，保證各項工程、各個工序按計劃有條不紊地進行。實行目標管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施。搞好經濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗

70、定額和機械臺班定額為依據，開展承包制，使企業效益與個人利益有機結合，健全制度，使分配與工程進度、工程質量掛鉤，激發職工生產積極性，確保工期。詳見工期保證體系框圖、工期保證組織機構框圖 施工技術工期保證措施編制項目各分項和總體工程實施性施工組織設計，制定科學合理的施工技術方案，并在施工中進一步優化，以不斷提高勞動生產效率。充分利用現有成熟工法，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，突出施工技術和機械設備的先進性。充分利用網絡技術安排施工進度計劃，找出關鍵線路及控制工期工程項目，將控制工期的工程項目作為重點工程。有針對性地制定各工序的技術保證措施和質量保證措施，做好施工中技術保障和施工過程控

71、制，確保各工序不發生技術、質量問題，保證施工順利進行。5 重點(關鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施5.1軟土地基處理（將軟土由沙礫石換填，最深1米）軟土路基采用砂礫石等材料進行換填。拋填料使用不易風化的石料，當軟土下地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使淤泥或軟土向兩側擠出；當軟土地層橫坡陡于1：10時，自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填片石，使低側邊部有2m的平臺頂面；片石拋出水面（或軟土面）后，用較小石塊填塞墊平，并用重型壓路機壓實。6 冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工安排加強氣溫、地溫、水溫的監測。按照規范要求，當進入冬季施工時，合理安排施工

72、組織計劃，嚴格按照技術規范有關冬季施工要求施工，確保工程質量編制冬季施工組織計劃，制定相應的工藝及措施。室外日平均氣溫連續5d低于5，及時向監理工程師提交冬期澆筑混凝土及養生施工方案，保證混凝土澆筑后的頭7d不低于10。提早維修保養好冬季施工車輛、機具設備，充分備足冬期的工程材料、燃油、燃料、取暖照明設備和其他越冬所需用的物資。冬季施工橋涵混凝土施工時，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.45，并選用合適的防凍劑或高效減水劑。所用砂石料覆蓋保溫，拌和混凝土時用鍋爐加熱水，其最高溫度控制在60以內。拌和機加料時，先加水和骨料，稍加拌和后再加水泥，以防出現假凝現象，骨料中不得有冰雪和冰塊，并適

73、當延長拌和時間。盡量縮短混凝土的運輸時間，保證混凝土入模溫度不低于5，混凝土養護采用先覆蓋塑料膜，在用兩層草袋覆蓋，氣溫低于-5的地上結構物采用暖棚法施工。砌石工程冬季施工，主要采用添加防凍劑和對拌和用水加熱的措施，同時對已砌筑部分使用草袋覆蓋。鋼筋焊接時采用防風防雪措施，焊接的接頭，嚴禁立即接觸冰雪。冬季施工作業時，道路和高空作業采取防滑措施，機械設備做好凍工作。6.2雨季施工安排項目經理部、施工隊成立防汛領導小組，分工負責防汛工作。加強對全體職工的防汛教育，提高全體職工的安全意識。積極與當地氣象部門聯系，掌握當地的水文、氣象特征，同時與當地氣象部門簽訂氣象服務合同，為雨季施工做好一切準備工

74、作。編制雨季施工組織計劃，報監理工程師審批。避開不宜在雨季施工的項目。如低洼的路基、高填低挖地點的土質路基、工程地質不良地段的路基盡可能避開雨季施工。雨季施工前，修好施工便道，硬化施工場地，疏通臨時排水設施，保證晴雨暢通。設置防雨棚，避免材料及電器設備雨淋受潮。路堤填筑前，先挖好排水溝。選用透水性好的填料，做到隨運、隨填、隨平、隨壓實。每層填土高度做成23%的路拱，當天填筑當天完成壓實。路基填料攤鋪后，在下雨前完成碾壓，以防雨水浸泡。未及時碾壓受雨水浸泡的路基填料，在天晴后翻曬處理。路塹開挖前，修好截水溝，接通出水口，疏通兩側排水溝。開挖層面設置排水縱橫坡。留足路床設計標高以上3050cm厚的

75、土層。結構物基坑開挖檢驗合格后，及時進行基礎施工，基坑不得讓雨水浸泡，如施工中遇到下雨時，要預留一定厚度土層不開挖，待雨停后，清除預留土層繼續施工。橋涵施工時，準備充足的排水設備，基坑開挖后要及時施工基礎砼，同時坑外設攔水壩，確保基坑不受水浸泡。雨中混凝土連續澆筑時，施工場地、拌和場安裝遮雨棚，保證混凝土不受雨淋。加強監控鋼筋的銹蝕和模板或支架的變形、下沉。認真做好汛期的安全檢查，主要查防汛搶險措施的落實情況，查存在隱患、查監控與管理，對發現的問題都按“三不放過”的原則，查明責任，分析原因，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。占用河道、泄洪通道的施工部分在雨季來臨前盡快完成，及時清理、疏通河道和泄

76、洪通道，并在施工過程中經常檢查河道、泄洪通道的暢通情況，發現問題，及時處理，保證雨季排水暢通。7 質量、安全保證體系7.1 質量體系我方已通過ISO9001質量體系認證，按照上述質量保證模式標準設立本標段質量保證體系，該體系由組織保證、工作保證和制度保證三部分組成。詳見質量保證體系框圖組織保證本合同段設立以項目經理為組長、總工程師為副組長，工程隊長、質檢工程師參加的質量管理組織機構，從上至下形成專職質量檢查體系。經理部設安全質量檢查室，工程隊設專職質檢工程師，班組配兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。經理部設工程試驗室，指導基層試驗人員工作。工程隊設專職試驗員，通過檢測試驗手段，

77、進行全方位的施工質量控制。詳見質量管理組織機構框圖 工作保證建立高素質的施工隊伍，依靠科學管理和科技進步，配備先進的機械設備，以優良的工藝和高效務實的工作作風，保證較高的工作質量，以工作質量保證工序質量。強化全面質量管理，針對本項目的難點和重點工程，建立TQC領導小組。積極開展QC小組活動，組織技術攻關，及時總結和推廣優質、樣板工程經驗。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據設計文件和有關規范、規程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，自始至終采取積極、有效措施，提供優質產品和優質服務。詳見質量管理體系框圖、質量管理工作流程框圖 制度保證建立

78、各項嚴格的規章制度，以ISO9001為標準、以各項施工技術規范、驗標為依據，督促、檢查各項工作的落實情況，確保施工工序的質量，以工序質量，保證工程質量。為此項目部制定了項目質量責任制等十二項施工質量管理制度。7.2 安全保證體系為實現安全目標，我單位將在本工程中以GB/T280012001職業健康安全管理體系建立職業健康及安全管理組織機構，嚴格按照職業健康安全管理體系從教育、組織到措施落實、把關檢查各個方面層層負責、全員發動，并制定相應措施和辦法，保證生產全過程安全監控到位，確保安全目標的實現。詳見安全管理組織機構圖、安全保證體系框圖、主要人員及各部門安全管理職責表 主要人員及各部門安全管理職

79、責表序號崗 位職 責1項目經理組織制定現場施工安全措施，確定安全管理組織機構，組織安全技術措施的實施、落實安全管理制度及檢查、評比、獎罰辦法的兌現，向上級匯報安全情況，對現場施工安全負全部責任2項目副經理協助項目經理主抓安全生產工作，組織安全大檢查3項目總工程師確定現場施工安全技術方案，制定安全技術措施，監督檢查安全技術措施的實施情況、制定安全教育培訓計劃并組織實施，對現場施工安全技術措施的技術可行性、可靠性負技術責任。參加安全檢查工作。4施工技術部部長協助項目總工程師制定安全技術措施及監督安全技術措施的實施情況，參加安全檢查工作。5安質環保部部長參加制定施工現場安全技術措施的制訂及認證，監督

80、檢查安全技術措施的實施，執行安全管理制度。對現場工人進行安全教育培訓，組織（或參加）安全工作檢查，對違反安全規定或措施的行為人提出整改意見并作出處理建議報領導（包括事故處理）直接負責現場安全工作。6安全員監督檢查安全技術措施，執行安全管理制度，認真作好現場安全情況記錄及資料整理工作，負責現場安全工作 的跟蹤監督檢查。7施工技術部嚴格遵照安全生產的要求編制工程項目的施工組織設計，同時編制安全技術措施；對于企業采取新技術、新材料、新設備、認真編制安全技術操作規程；認真解決生產中的安全技術問題。8安質環保部負責項目部安全生產管理、檢查、監督，參與制定安全措施，并對措施實施進行監督檢查。牽頭組織安全例

81、會，例行安全大檢查及工地巡回檢查，對發現的安全隱患匯總并制定措施組織實施。對發生的安全事故進行調查處理上報，并制定針對此控制措施，避免事故重復發生。 嚴格執行安全自檢制度，對各種安全技術措施發現隱患時，必須及時糾正。危及人身安全時，必須立即停止作業，把安全事故消滅在萌芽狀態中，并抓住事故苗頭實行“三不放過”的原則。 安全自檢形式有：定期、專項、日常、季節和綜合性等項檢查。7.3 安全生產措施 安全生產組織保證措施.1 實行安全生產責任制：各工程隊與項目經理部簽訂安全責任狀，每個施工人員與工程隊簽訂安全責任狀，明確責任，把安全工作落實到每個人。.2 開展安全教育：針對本工程特點制定各項安全作業規

82、章制度，所有施工人員上崗前進行崗前培訓和安全教育。.3 實行安全檢查制度：項目經理部每月、各工程隊每旬組織有關人員進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。.4 實行獎懲制度：項目經理部和工程隊制訂相應經濟獎罰條款。對完成項目經理部安全目標的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產或人身安全事故的單位和個人，將依據條款予以經濟處罰。 安全生產技術保證措施.1嚴格執行中華人民共和國工程建設標準強制性條文（公路工程部分）有關規定。實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術

83、先進、防護可靠的基礎上。.2施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。.3所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置。所有機具設備操作人員均經過嚴格訓練，持證上崗，并遵守操作規程，不違章作業。.4雙層及高空作業時，施工人員配戴安全帽，系安全帶、掛安全網。腳手架牢固穩定。提升設備不乘人上下。.5架梁作業前全面檢查所用機具設備及各項安全防護設施的落實情況。架設中，統一指揮，發現問題或隱患及時報告，并隨

84、時處理。.6安全重點作業項目完工后未經專職安檢員檢查許可，任何人不擅自撤離所有安全防護標志、設施和人員。.7吊機吊物設專人指揮，上下協調一致，吊機不超負載吊物。吊機回旋范圍內不站立閑雜人員，吊機吊物時，吊物下不站人。.8加強施工生產和生活用電管理，由電工專人負責統一布線，不私自拉線。不使用裸線和地上拖拉電線，閘刀開關裝匣上鎖，并設置遮雨棚，做到“一機一閘一保安”。8其他措施8.1文明施工措施制定“目標明確，責任到人”的管理目標責任制。由經理組織，在場容、場貌、料具管理、環境控制、綜合治理等方面確定責任人，共同創建文明工地。按規劃布置臨時施工設施，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、物資

85、放置場地及臨時倉庫實行動態管理，定期檢查考評，有獎有罰。駐地和作業場地的道路，分類進行硬化，保持暢通、平坦、整潔。適時綠化、美化生產、生活營地。施工標段起、終點設置長久固定醒目的標志牌各一塊。標志牌標明工程名稱、工程地點、施工范圍、開竣工日期、業主名稱、設計單位名稱、承包人名稱、監理名稱。物資儲存，做到料架整齊劃一，分區管理，產品標志正確，檢驗狀態無遺漏。鋼材、機具、鋼模和構件集中分類堆放，整齊清潔，并遮蓋防止生銹。作業環境設置安全警示標志，工序實行掛牌標示操作，現場施工人員必須佩帶標牌和戴好安全帽。建立衛生清潔責任制，劃分責任區域，責任人按時打掃。食堂干凈衛生，炊事人員定期體檢，持證上崗。施

86、工污水和生活廢水集中凈化處理，杜絕污染。加強現場巡查保衛及值班交接制，防盜防火。工程完工后，及時清理好施工場地，周轉材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。并處理好與當地政府和群眾的關系，文明撤離工地。8.2 環境保護措施建立健全環保管理組織保障體系施工區必須設專職環保管理人員，并明確崗位責任。按有關規定建立健全各種組織，做到措施有效，責任到人。與施工隊簽訂環保協議書，切實把環保工作落到實處。積極配合有關部門的環保檢查，對提出的問題必須認真整改，第一管理者抓落實。采取多種形式進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工的環保意識和法制觀念并進行考核。根據現場環保工作管理情況定期召開分析會，制定具體措施。防

87、大氣污染措施水泥、石灰等易飛揚的細顆粒散體材料應采用封閉式庫房存放。搬運時必須采取有效措施，防止遺灑飛揚，禁止露天存放。回填土時，土壤上必須經常灑水，石灰的熟化和灰土施工必須與灑水配合，防止揚塵。現場嚴禁使用敞口鍋熬制瀝青，必要時要使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設備，并嚴禁在現場焚燒油氈、油漆以及其它可能產生有毒有害煙塵和氣體的物質。防水污染措施現場作業產生污水禁止隨地排放，必須定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管線。食堂必須按規定設置隔油池，并加強管理，定期掏油，污水經沉淀后再排入市政管線。現場設置專用的油漆油料庫。油庫內禁止放置其它物品，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理。儲存、使用和保管

88、要專人負責，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。防噪聲污染措施現場施工時間一般控制在早六點至晚十點之間。如特殊情況必須與當地府部門和群眾協商后方可施工，施工中必須嚴格控制噪聲擾民。現場的噪聲機械必須設置封閉的機械棚，經減少噪聲污染，或采用消聲降噪的施工機械。定期對施工現場的噪聲進行監測，對不符合要求的超標現象，必須采取措施進行整改，以保障施工現場的環境保護工作正常運行。8.3 文物保護措施對參加施工的全體人員進行文物法規宣傳，使大家認識到所有文物屬國家所有，任何人無權將出土文物據為已有。利用圖片、板報、音像資料等向職工宣傳文物法規，教會大家基本辨別文物方法，并了解文物保護的基本操作程序及方法。施工

89、中發現文物，不擅作主張，做到立即對文物現場進行保護，杜絕任何無關人員進入現場，并迅速向甲方及當地文物主管部門報告，等候有關專家處理。提供方便條件，積極主動配合文物管理部門進行文物探查或發掘工作。文物保護部門處理完現場，并接到業主、工程師和文物保護部門可以繼續施工的通知后才能重新開工。8.4工程信息網絡管理在施工過程中，準確的記錄下所有必要的數據，包括施工記錄、各種照片和錄象等等，同時將所有的數據（包括圖片和錄象）按照業主對承包人信息管理要求以電子文檔的形式通過互聯網或者其他形式傳送給業主。配備與業主相兼容的相關設備，確保數據傳輸的準確性和及時性。配備專業的數據采集人員，這些人員能熟練操作相關硬件設備和使用各種文檔編輯、數據采集等軟件。相關的數據采集人員一定是經過了業主確認的相關機構統一培訓合格后才上崗。