1、XXXX十四號路跨海橋工程一標段JH320-40型架橋機架梁施工方案編制: 審核： 目 錄一、編制依據4二、工程概況41.概述42。施工現場條件4三、施工總體部署51。總體施工方案52。工期安排53。施工準備5四、總體施工工藝6五、主要工序施工方法61。架橋機拼裝62.運梁車圖及其技術參數93.架梁前準備104。梁體架設施工105.預制箱梁安裝技術要求15六、質量控制標準、保證措施151。箱梁安裝質量控制標準152.質量保證措施153.質量保證體系16七、安全保證措施191.施工場地及周圍地區安全防護措施192.門式起重機安全措施193.架橋機安全保證措施194。吊裝安全技術規程205。防止觸

2、電和觸電急救措施22八、應急預案241.應急預案工作流程圖242.突發事件風險分析和預防243。應急方案25九、其它措施301.雨季施工措施302.施工環境保護措施303.文明施工保證措施31一、編制依據1、XXXX十四號路跨大海橋工程施工設計圖第一、三、五冊；2、城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008；3、公路橋涵施工技術規范JTJ0412000；4、公路工程施工安全技術規范JTJ076-95。二、工程概況1.概述XXXX十四號路跨海橋工程位于XX，工程全長2881.82m，本標段長1623。768m,包括引道、引橋及主橋三部分。本標段引橋上部結構設計一聯為340m裝配式預應力混凝

3、土箱形連續梁。采用多箱單獨預制,簡支安裝，現澆連續接頭的先簡支后連續的結構體系。引橋寬度為30.5m,橫向分為兩幅,每幅寬度為15.245m。兩幅之間預留1cm，一幅橋橫向由4榀小箱梁組成，小箱梁間距為3.76m，本標段共預制箱梁168榀，單榀箱梁重量為240t。小箱梁頂板設置2%橫坡，小箱梁底板水平設置。小箱梁中心主梁高度2。4m，梁底面寬度為1。24m。箱梁腹板設計為斜腹板,腹板斜度為1:5,小箱梁的頂、底板厚度為22cm，腹板厚度為25cm。在梁端處腹板和底板分別加厚10cm.箱梁頂板與腹板交界處設置2510cm的梗掖，腹板與底板交接處設置2010cm的梗掖。2.施工現場條件本標段預制好

4、的小箱梁存放于Z0橋臺附近的預制梁廠，為便于梁的運輸應從預制廠到Z0橋臺用級配砂礫修一條便道，便道寬度10米，坡度不大于3,便道用壓路機分層壓實。架橋機在Z9附近現澆箱梁上部結構進行拼裝，架橋機的運梁路線為已經完成的Z0Z10現澆箱梁,其混凝土強度已達到設計要求，預應力張拉已全部完畢，具備架設機施工的條件。架設箱梁的四種類型三、施工總體部署1.總體施工方案本次架梁采用JH32040型架橋機，架橋機在已張拉養護達到設計要求的現澆箱梁上進行拼裝，運梁通道平整,采用輪胎式運梁車喂梁。箱梁用龍門吊從存梁場吊裝至運梁車，運梁車承載箱梁運至架梁現場。架梁順序為從內邊梁到外邊梁，最后再至中梁。2。工期安排本

5、工程箱梁架設共計168榀，根據本標段施工合同的要求節點及現場實際進度情況,結合本分項工程的施工特點和我部的人力、設備等資源的配備，計劃開工日期：2012年3月25日，完工日期：2012年8月25日，歷時5個月。3。施工準備工程開工前后應抓緊落實施工前期的各項準備工作,包括施工的技術準備、施工機械準備及現場準備等工作。該階段的主要內容如下:1）技術準備技術人員認真熟悉設計圖紙、施工規范等技術文件，編制專項施工方案,明確施工技術要求和質量標準。組織相關人員進一步勘察現場，學習熟悉圖紙、向施工班組進行施工技術、驗收標準及安全技術交底。測量人員根據建設單位提供的坐標控制點提前做好臨時支座、墊石等安裝測

6、量定位工作。確定并標明架橋機組裝的準確地點，做好相關準備工作。做好預制梁靜載試驗，合格后方可進行預制箱梁吊裝工作。2)施工機械準備序號名 稱型號/規格單位數量備注1架橋機JH32040m臺1 2運梁車300t套13龍門吊150t臺24壓路機YZ18臺15發電機70Kw臺1 應急用6汽車吊50t臺1 應急用7貨車40t輛18交通車輛19電焊機臺13)施工現場準備對施工作業人員進行崗前培訓及入場安全教育，并報驗監理吊裝作業人員的上崗證和資質證書.做好機械設備進場報驗工作，檢查各機械設備的保養、維護記錄，確保機械設備性能良好.編制詳細的箱梁預制施工進度計劃，并列出吊裝箱梁的具體編號。箱梁儲存場至Z0

7、墩臺之間的臨時道路硬化工作.做好施工用電工作：現場采用三相五線,三級配電兩級保護系統。電源進入場地設總配電箱、分配電箱、開關箱供電采用TNS系統供電。四、總體施工工藝架橋機拼裝架梁前施工準備架橋機就位運梁喂梁移梁就位箱梁支座安裝落梁調整固定下一榀箱梁架設五、主要工序施工方法1.架橋機拼裝1)概述JH320-40型架橋機普遍適用于城市輕軌預制混凝土梁等橋梁的安裝架設，其特點如下：該橋機利用中支承反托輪及后支承驅動橋梁過孔,軌距依據項目部提供的梁端面尺寸設計，使橋機縱移行走機構走箱梁的腹板上，箱梁翼板不至于被壓壞，因此安全可靠。橋機縱移機構采用輪軌式，大大提高架橋機的過孔效率。橋機過孔的支承點為中

8、支承機構，在橋機過孔時，先把橋機調正即左右橫移量均為零；過曲線橋時,橋機在過孔時可以通過中支承的橫移機構沿橫移軌道隨時調整橋機的過孔方向。通過調整前后支承液壓機構，可適應于坡度小于2的橋梁架設。增加后支承及其車輪組，因而增加了上坡時的驅動力及下坡時的制動力,使橋機在使用過程中更加安全.前支承下主梁上、下拉桿及后上橫梁寬度均可調整，且保證架梁寬度不變，因此可以架設45度及其以下的橋梁。2)架橋機主要技術參數最大起重量：320t最大跨徑:40m最大提升高度：6m橋架中心距：8m架橋機總長：72.6m橋機縱移速度：02.38m/min橋機橫移速度:01。54m/min天車起升速度：0.57m/min

9、天車縱移速度：02。38m/min/4。8m/min（重載/空載）天車橫移速度:01.54m/min最大爬坡能力：2可架斜橋角度：45可架彎橋最小半徑：300m可架梁最大寬度：6m橋機總重:262t3）架橋機主要結構及功能JH32040型架橋機由橋架、起重天車、前支承、中支承、后支承、液壓系統及電氣系統等組成.橋架：采用A型桁架梁，每節長12m，接頭采用銷軸連接方式裝配，在組裝時應按其編號進行.起重天車：由兩臺機構組成。起升機構由卷揚機、鋼絲繩、定滑輪組、動滑輪組及吊具組成.用來起吊預制箱梁，使其縱移及橫移運行并將預制箱梁安裝到位。前、中支承沿橫移軌道左右移動,使整個橋機實現左右移動,順利將預

10、制箱梁調整到位。液壓系統可調整橋機的高低,使整個橋機始終處于水平狀態.電氣系統：各機構動力之源，通過各種相應保護，使主回路和控制回路安全運行。4）架橋機安裝步驟第一步:組裝前支承機構、中支承機構及后支機構,根據圖紙調整好前后距離及軌距。第二步：把主梁分左右安裝完畢，并把電氣系統及天車供電安裝完成。第三步:用汽車吊依次把左右主梁抬起安裝放在前中后支承各反托機構上面,安裝前支處主梁的上、下弦拉桿并用U型螺栓牢固,安裝后支上橫梁及前后支承的液壓機構。第四步：把兩臺天車的縱移機構組裝在一起,調整好軌距，用汽車吊吊起安放在橋架上，并把天車橫移機構吊起安裝在天車主梁上.第五步：把動滑輪組及吊具組裝在一起,

11、用卷揚機上的鋼絲繩把定、動滑輪組連在一起。第六步:安裝前支承的吊掛驅動裝置。第七步:安裝各機構的電氣部分并接通電源第八步：給各部件需加油部位加滿油，通電調試，做好過孔準備.5）靜動載試驗試驗目的組裝完畢后通過綜合試驗過程測量數據， 對各部件運行狀況進行檢查與分析,充分了解各部分工作狀態和可靠程度。載荷的確定a空載運行。b重載（額定載荷）運行，用預制箱梁做試吊物品。c加載,在重載的基礎上增加10%，用鋼材作配重進行加載試驗。檢測項目a橋架撓度b動力設備工作狀況c橋架各部位檢測d起升卷揚機鋼絲繩e天車運行機構及動定滑輪組運轉狀況f指揮系統g各作業組工作協調狀況h各壓環（板)及鋼絲繩固定端固定狀況i

12、液壓系統工作狀況以上檢測項目結果均需符合相應的設計、技術要求及操作規程方可進行下一步的施工。2。運梁車圖及其技術參數1）LYC300運梁車圖2）主要技術參數發動機型號：CA6110/125ZW發動機功率:170KW發動機轉速：2500轉/分減速機型號：哈齒680方向機：BZZ-500/FK轉向油缸：鋼徑110車尾向力加器速比：1：3.75充氣壓力:8。5個大氣壓（0。85MPa）輪胎規格:11。0020/12.0020適應坡度：橫坡2 縱坡1.5%轉彎半徑：20m主車外型：7972*32402800從車外型：63653240*1595主從輪距：2140車速：1檔 11。7m/min=0。7km

13、/h 2檔 20。08m/min=1。21km/h3檔 33.38m/min=2km/h 4檔 53。39m/min=3。2km/h5檔 76.24m/min=4.57km/h 6檔 93.55m/min=5.61km/h 倒退檔 12。57m/min=0。75km/h3。架梁前準備1）安裝前確保預制箱梁混凝土、孔道內水泥漿、蓋梁、支座墊石強度符合設計圖紙、規范要求.2)檢測支座墊石頂面標高、平整度等項目，放出梁板端線、邊線、支座位置十字線等，并復核臨時支座位置,并將其表面雜物清理干凈.3）對所要吊裝的每一榀箱梁，進行質量檢查，尺寸校對，順序編號,對于不符合要求的箱梁提前處理，并經驗收合格后，

14、方可進行吊裝.4）平整現場場地和運梁車的施工便道,并對運梁施工便道進行硬化處理，保證梁的運輸,線路平穩可靠。4.梁體架設施工橋梁架設施工方案：預制箱梁裝在運梁車上，運梁車將梁運送到JH320-40型架橋機下,由架橋機將預制箱梁吊運安裝到位。1）梁體架設安裝程序架橋機縱向就位（過孔）步驟一：先將前后支承油缸頂升，使橋架離開中支反托輪20cm，由1天車將中支承機構運至前端中支承機構安裝位置，收起前后支油缸。把1#、2#天車移到橋機的尾部，將裝有預制箱梁的運梁車開至架橋機尾部，由此2天車吊起預制箱梁作配重,用手拉葫蘆把橫移軌道與前支承連在一起，至此架橋機過孔準備就緒.步驟二:中支承反托與后支承相配合

15、將架橋機向前推動,運梁車隨架橋機一同向前運行。利用中支承橫移機構調整架橋機過孔方向。步驟三：架橋機繼續過孔就位.步驟四：前支油缸頂升,將橫移軌道放在橋墩上,插上定位銷。把中支承反托機構固定牢固可靠.至此完成過孔工作。步驟五：若橋梁為曲線橋，過孔到位后，通過前支承的吊掛驅動裝置，帶動前支機構向后移動13.5m安裝調整前支腿架橋機縱向就位后，調整前支腿高度。2)運梁本工程預制箱梁均由運梁車從預制場途經現澆箱梁（Z0Z10）運輸至架梁施工現場。運輸前應對運梁車須通行的便道進行檢查，保證便道上場地平整、無障礙物，地基承載力滿足運梁要求。箱梁出場時，要對梁底進行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是箱梁端頭與支座

16、接觸面.箱梁在運輸車輛上的臨時擱置位置應符合設計要求，不得出現支點受力不均、結構扭曲等情況，臨時支點構造須滿足強度與外形要求。側向定位裝置除限制預制梁運輸途中水平向滑動外，不得有導致結構損壞的附加應力。為保證梁在運輸過程中所受到的沖擊最小，在運輸車輛上配備專用托架，并配備專用緊固裝置以避免在運輸過程中預制梁與運輸車輛之間發生相對位移。當預制箱梁在現澆梁上或安裝好的預制梁上運輸時，均應使運梁車兩邊輪胎在箱梁腹板位置上緩慢行駛：現澆梁上運梁車行駛路線斷面示意圖 預制梁上運梁車行駛路線斷面示意圖在安放好的預制箱梁上進行運輸時，要充分做好已安好箱梁的保護工作，箱梁頂板邊角處用角鋼保護，兩榀梁之間空隙用

17、1。6m寬、30mm厚鋼板覆蓋，下部用50圓鋼支撐：3）喂梁箱梁由運梁車運輸至架橋機后跨內，由兩起吊天車將箱梁吊起。4）移梁就位1#天車起吊預制箱梁的前端1天車與運梁車同步將預制箱梁吊運至1/3位置時，2天車吊預制箱梁的后端。5）支座安裝支座安裝分為兩部分：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底板在蓋梁頂與支撐墊石的連接安裝。支座頂板與箱梁底面的連接安裝在架梁現場進行，按照線路縱向坡度復核支座位置是否符設計要求。支座安裝在箱梁底部后，應擰緊支座與箱梁的連接螺栓，在支座與兩地預埋鋼板之間不得有間隙,如有間隙,應采用注漿方式填充。支座在蓋梁頂與支撐墊石的連接安裝，架設箱梁時落梁前首先矯正支座與支撐

18、墊石的位置，梁體下落安放在臨時支座上，再對支座下底板與職稱墊石之間錨栓孔內進行環氧樹脂注漿。6）落梁喂梁后，1、2天車同步將箱梁吊運至架橋機前跨位置，橫移架橋機，將梁運至待架梁臨時支座的上方，使梁體中心線與支座中心線對正，然后1、2#天車同步下落就位，至梁底距梁頂面1015cm時停止下落。落梁順序：內邊梁外邊梁中梁7）調整固定1#、2天車同時橫移1000mm停止，橋機整體橫移224mm后，兩天車同時下落,使預制箱梁就位，之后用垂球吊線法檢查梁體安裝垂直度，合格后再架設第二榀梁.5。預制箱梁安裝技術要求1）認真審核設計圖紙及有關文件，熟悉架橋操作規程、架橋施工作業指導書等。2)復核墩位中線、高程

19、、支座十字線、墊石及臨時沙箱標高等.3)了解樁基、蓋梁、支座、橋梁跨中所允許承受的最大載荷,作為架橋施工載荷驗算的依據.4）橋梁就位嚴格按放線對位,對位誤差按規范要求。六、質量控制標準、保證措施1。箱梁安裝質量控制標準序號項目允許偏差（mm)檢驗頻率檢查方法范圍點數1平面位置順橋縱軸線方向10每個構件1用經緯儀測量垂直橋縱軸線方向512焊接橫隔梁相對位置10每處1用鋼尺量3濕接橫隔梁相對位置2014伸縮縫寬度+10,5每個構件15支座板每塊位置52用鋼尺量，縱、橫各1點每塊邊緣高差126焊縫長度不小于設計要求每處1抽查焊縫的10%7相鄰兩構件支點處頂面高差10每個構件2用鋼尺量8塊體拼裝立縫寬

20、度+10,-519垂直度1.2%每孔2片梁1用垂線和鋼尺量2.質量保證措施2.1門式起重機質量保證措施1）施工人員必須嚴格按圖施工2)安裝施工程序及施工質量保證措施安裝前的準備工作（工具、量具、勞保用品、材料、主要儀器設備、吊裝等）軌道安裝主梁及連接架的安裝電氣設備的安裝車輪對角線及傳動部件的安裝測量吊裝安全技術規程2。2架橋機質量保證措施1）根據該項目工程，由主管工程師負責設計審定橋梁安裝設備方案、性能、使用要求，達到安全、高效、可靠。2）派有經驗的管理人員、技術人員和施工隊伍擔任該項工程的施工.3）加強和設計部門、監理管理部門和甲方的配合，請求幫助和指導。4）架梁前，對架梁設備的吊繩、各種

21、控制開關及各種相應的零、配件進行全面檢查，確認符合要求時，方可進行移梁、架梁作業。5）認真做好核對梁體、支座尺寸及相關放線工作，做到準確無誤、標示明顯.6)架梁過程中，有關捆梁、吊梁、落梁等均應符合相關的質量要求和安全要求.7)嚴格執行工序檢驗制度。8）架梁設備拼裝完成后，必須先進行試運行,檢查各連接部位是否牢靠，電氣連接是否正確,液壓系統是否有漏油現象，機械及結構部分是否有卡滯現象，各轉動部位潤滑情況，油箱內油位情況. 9）試運行液壓系統，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。10）每架完一跨，必須對架梁設備進行一次全面檢查，無問題后方可進行下一跨架設。11）安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。

22、12）架橋機橫移、運梁車運梁時,行走輪兩側均應有人隨行監護，如速度失控，應馬上斷開電源,并用鐵鞋強制停機.13）架橋機就位必須嚴格控制位置尺寸，確保箱梁順利安裝。3.質量保證體系3。1質量保證體系根據ISO9001質量管理體系標準和質量管理體系文件規定，從思想保證、組織保證、技術保證、施工保證以及制度保證等五個方面建立符合本合同段實際的質量保證體系。詳見附件1：“質量保證體系圖。3.2質量職責1）項目經理質量職責在上級的領導下，認真貫徹集團公司的質量方針和目標,組織制訂具體措施，并確保本經理部全體人員理解貫徹執行。根據質量計劃,結合項目工程的實際，建立健全組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制

23、.全面履行項目工程的質量管理職責,對工程重大、大質量事故負全面責任。主持項目工程的質量策劃，參與、組織質量審核，組織落實糾正措施，并督促實施深入工地調查研究，及時推廣保證工程質量的先進施工方法，表彰獎勵質量管理先進集體和個人。2)項目副經理質量職責宣傳、貫徹執行本公司的質量方針、目標，協助經理公司質量體系在本單位持續有效地運行。按時完成分管的質量管理工作，對分管范圍內的工程（產品）質量負直接責任。協助經理調查處理質量事故。3)總工程師質量職責在經理領導下,認真貫徹集團公司的質量計劃和目標，組織制訂項目工程的質量保證措施.嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理，并對其工程質量負責。實施項目工程質量

24、計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的重大、大質量事故負全責。監督檢查采購物資的檢驗和試驗及設備的控制，主持不合格品的評審和處理。推廣應用統計技術，加強文件和資料的控制，建立質量記錄。制訂和實施糾正措施和預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗關。主持編制項目工程實施性施工組織設計，明確其技術保證和質量保證措施。加強質量管理知識學習,支持質量檢驗人員的工作，主持召開QC小組成果發布會。堅持“質量第一”的思想，推進創全優工程活動。組織推廣和應用“四新”技術，主持關鍵工序和人員培訓，編寫有關成果報告和施工技術總結。4)質檢員質量職責制定經理部質量工作計劃，并協助經理部領導組織實施。認真收集有關質

25、量管理的合理化建議,及時反饋各種信息，協助領導分析質量狀況。收集、保管質量檔案，參與質量體系文件和資料的控制.經常深入現場，掌握質量生產動態,對不合格產品即時加以制止，提出糾正和預防措施，進行監督實施，并做好質量記錄。組織開展質量培訓工作,指導參加QC小組活動.5）安全員質量職責在經理領導下，總工程師指導下，負責全經理部安全生產宣傳與監督檢查責任。深入施工現場，掌握生產中的安全動態，對違章指揮和違章作業，即時加以制止，有權暫停生產，并提出整改措施。參加經理部組織的定期和不定期的安全檢查，對查出的問題做出書面報告，并限期改進.組織經理部全體員工進行安全學習和安全教育。參加安全事故的調查與分析，并

26、提出書面分析報告。填寫安全報表和安全資料。6）材料員質量職責深入現場，根據施工生產需要，做好料具供應工作. 熟悉各種材料規格及驗收標準,進場材料除應有出廠說明書和合格證外,應對原材料進行試驗，否則禁止使用。實行計劃用料，根據施工場地情況堆放材料，加強材料現場管理和使用。做好修舊利廢工作。建立物資進出審批制度，嚴格控制工程日用品的消耗。健立保管制度，嚴格領發料制度，做到定期盤點,賬物相符。 7）試驗員質量職責認真執行現行有關檢驗和試驗的標準、規范和規程。具體負責生產中原材料、工序的檢驗工作，熟練操作各類儀器設備，按有關規定進行各類檢驗和試驗.指導、檢查和督促檢驗和試驗人員開展工作，積極處理檢驗和

27、試驗工作中的技術問題。按時收集、整理檢驗和試驗報告，并及時上報.參與不合格工程分析和質量事故調查會議，協助提出糾正和預防措施。不受施工進度問題的干擾和行政領導的影響，堅持原則秉公辦事。對檢驗和試驗數據負責.七、安全保證措施1。施工場地及周圍地區安全防護措施1）安裝現場須有施工安裝標志。2）作業場所要有防護欄及消防設施。3)進入施工現場必須戴好安全帽，穿好絕緣鞋及其他勞保用品。4）施工用電應安裝漏電保護器，施工采用安全照明。5）電動工具應檢查合格后方可使用。6）嚴禁酒后作業，冒險作業，野蠻作業。7)橋梁架設，安全防護工作十分重要,要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細,不得有半點馬虎思

28、想，按安全操作規程設立標牌、標志。專人負責疏導交通.2。門式起重機安全措施1）整個工作過程應集思廣益，同心協力保證方案正確，措施得力，責任明確,落實到人.保障安全、有序、快捷的完成安裝任務。2）按照隊長的分工，人人要克盡職守，一切行動聽指揮，步調一致。3）指揮信號要正確4）場地的選擇：要避開施工道路，實在避不開時，應與工地有關人員協商，在規定的時間內抓緊施工。場地應避開積水，特別是地錨位置必須避開積水及地質松軟的地方.3。架橋機安全保證措施橋梁架設,安全防護工作十分重要，要提前做好準備工作，實際操作中工作一定要認真仔細,按安全操作規程操作，并設立標牌、標志。并派專人負責疏解交通。1)安全組織機

29、構：根據該項目工程特點,成立安全領導小組、班組設立安全員，架梁隊隊長負責隊安全教育、安全督察指導以及安全超前控制。各班組組長負責本作業區安全教育、安全檢查作業指揮。班組設立安全員1名，負責具體安全作業。 2）安全工作制度：架橋隊長每周組織二次安全教育、安全作業要求會議，對工程安全做好超前控制。作業區組長在每天班前都必須做好安全會議記錄。3）安全教育:加強安全第一教育，認真做好本職業安全基礎知識技能教育、操作規程、排除險情和應急措施教育.遵守規章制度和崗位作業標準教育、行車安全教育。4）安全措施:嚴格按照橋梁架設安全規程作業，各作業區操作 規范，安全施工.進入施工現場,必須戴安全帽，按要求穿戴齊

30、全勞保用品。高空作業人員必須系安全帶，安全帶必須是合格產品，拴系牢固可靠。作業人員持證上崗。電氣系統操作，必須由專職電工作業，他人不得亂動亂拆、接線路。作業指揮人員必須指揮信號明確、果斷、視線清晰，要有統一的指揮信號。設備操作人員必須服從作業區內指揮人員指揮，注意力要集中，操作準確，不得有誤操作和操作遲緩現象。設備要每天作業期間隨時檢查，如有異常馬上停止作業,找出原因，排除后方可繼續作業。對設備走行軌道應隨時檢查，特別對薄弱區域要專人看護,做到隨用隨養，保證線路安全。起重工具（鋼絲繩、吊環、導鏈、千斤頂等)要在作業前檢查好其性能可靠后，方可使用，嚴禁野蠻使用。高空作業人員不許隨意扔任何物件，高

31、空作業工具拴系牢靠。5）簽訂安全生產承包責任書、明確分工、責任到人。6）抓好現場管理,開展文明施工，定期不定期開展安全評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，安全工作常抓不懈。7）落實兩名有經驗、經培訓考試合格的安全防護人員，架梁作業時，兩名防護人員在操作現場進行安全防護，發現異常現象立刻報告現場指揮，采取措施，及時處理。4。吊裝安全技術規程1)指揮信號在吊裝作業過程中，確保生產安全是一項十分重要的工作。吊裝與安裝工作往往并行推進，這樣就需要各方面直接配合，統一指揮，統一行動.因此依據一定的指揮信號，所有工作人員都要認真遵守“一切行動聽指揮，步調一致,有條不紊”,是保證吊裝工作順利進行的重要

32、原則。本施工隊指揮工具采用口哨和對講機。吊裝指揮、測控人員、起重工及起重司機等相關人員在熟悉圖紙、預制箱梁架設安裝位置的基礎上,應認真閱讀本安全技術規程.2）起重機械的安全操作鋼絲繩（a）鋼絲繩應防止在尖銳的鐵件或沿地拖跑拉毛,尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成死結，引起鋼絲折斷。用鋼絲繩時，應檢查有無斷絲，掌握其斷絲及破損情況從而確定是否可用。(b）鋼絲繩應按期涂油保養.在操作過程中，應防止鋼絲繩與電焊手把線接觸，同時亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，避免事故的發生。(c）鋼絲繩夾數量應不少于4個,安裝間距等于鋼絲繩直徑的6到7倍，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段,繩卡底扣在鋼絲繩的工作段上,安裝時應注意，不能

33、裝反,否則固定處的強度將由正裝時鋼絲繩自身強度的8090%，降低為75，甚至更低。詳見附件2：鋼絲繩容許拉力計算書。手拉葫蘆手拉葫蘆在使用前應仔細檢查，并確認:滑輪或鏈條沒有損壞，鏈條無扭轉部分，機械轉動部分正常,且轉動部分有潤滑油,方可使用.千斤頂(a)使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂的頂升能力及性能,且對所使用的千斤頂經檢查無故障后，方可使用，應防止頂升過程中發生事故。（b）螺旋式千斤頂的齒磨損達到20時,應禁止使用.(c）液壓式千斤頂在氣溫低于0度時,里面的液體應使用液壓油.在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題.(d)使用千斤頂頂升重物時，必須同時以墊木支撐，尤其當使用兩面三刀個千斤頂

34、交替頂升時,墊木更不可忽視，以防發生事故。（e)必須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度,引起事故。2）起重機的安全操作起重機的技術檢驗，是確保機械技術性能的重要環節，其內容包括:檢查各種安全預防設備的動作；各種零件、部件的堅固程度；起重機軌道;電氣及機械零件、吊裝裝置的磨損情況及電線接地等。起重機操作人員在每次開動起重機前應發出預報音響信號。起重機操作人員除對“停車”信號不管任何人所發出都得接受外,其它任何信號都只能聽從指揮員的統一指揮。起吊重物時，當物體在其他物件上部移動時，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過。禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下,在懸

35、空的物料上不得站人。吊裝用的吊索,應能保證綁扎吊裝安全。須根據被吊裝物的重量、外形等特點進行合適、可靠的綁扎外，對吊索須進行計算。另外，在起吊時應檢查吊鉤的掛鉤牢固性，以防構件滑脫,甚至使起重機突然失重而傾覆。禁止在6級以上大風的情況下進行吊裝作業.3）高空作業安全規程吊裝過程中相當大的工作量是在高空進行,并與地面上操作人員經常在同一垂直面上工作。防止物體高空墜落是十分重要的。因此所有施工人員或進入作業區的其它人員，無論在地上或高空均需戴安全帽，防止事故的發生。為防止高空墜落，操作人員在高空作業時，必須正確使用安全帶.安全帶一般應“高掛低用”，就是將安全帶繩端的鉤環掛在高處，而人在較低的場合操

36、作，這樣，萬一發生墜落，操作人員不會摔倒，且可避免重力加速度產生的沖擊力造成人體的傷害.在高空安裝構件或其它作業，需要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用力過猛而摔倒，引起高空墜落。因此人要立穩，用力適當，不能急于求成.攀登高空作業，必須穿軟底鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋,以防滑倒。用梯子登高作業時，梯子必須固定牢固,在梯子的上端用繩索把構件固定牢固,方可攀登，梯子與地面的夾角以6570度為宜，不能過陡，梯檔不宜過大,一般以300mm為宜,并在兩面三刀腳間拉上繩子，防止滑倒傷人.高空作業除作業人員自身安全外，必須防止物體下落傷人，因此高空作業人員應隨身攜帶工具袋，將所用工具放入袋內，不得

37、隨便拋擲工具和需件。禁止地面操作人員或與吊裝無關的人員在作業區停留或通過.在高空作業用電氣焊時，應采取措施，防止火花或余料下落傷人。部件安裝完成后，經檢查安裝符合設計、質量要求時，把所有緊固件固定牢固.在高空吊裝作業范圍內，為充分保障地面安全和吊裝安全，應設置吊裝禁區，加強管理，禁止非作業人員進入工作區內,但作業人員進入作業場地必須戴安全帽。5。防止觸電和觸電急救措施1）觸電事故觸電事故是由于配線不良，使電機、電器或電線等發生漏電，這些漏電設備與金屬接觸,人觸到就要發生觸電事故；或是由于工作人員不注意，使身體帶電(人體和帶電部分接觸）,以致發生觸電事故。直流和交流電相比較,電壓小的時候，交流比

38、較危險；電壓大的時候,直流比較危險.當觸到110V電壓帶電部分時，不致發生致命危險，但身體有一部分接地時，就有很大的危險性;如果觸到220V電壓時，就有致命危險.在110V電壓以下的直流和在40V電壓以下的交流電一般說還不致釀成嚴重的傷亡事故. 人體對電流的阻抗，當疲倦或酒醉后大大降低.濕的或沾滿金屬粉屑的衣服、皮鞋、濕的地板將顯著的減低人對電流的阻抗。當穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作時，人體對電流的阻抗就增高。2）防止觸電吊裝工地照明電固然不可忽視,而動力用電則大部分為380V以上的工業用電。有些高壓電，其電壓往往高達幾千伏甚至幾萬伏以上。因此，必須特別注意防止任何觸電事故的

39、發生。當在高壓電線附近操作時，必須保持一定距離.比如起重機不得在架空輸電線纜下面工作，在輸電線下面通過時，須將起重壁放下.起重機在工作中，如起重臂碰著架空輸電線時，由于機殼和重物上已全部帶電，因此所有人員都不得進入危險區(半徑810m范圍內）,更不能觸及機身、吊具與重物。此時，駕駛員首先要保持鎮靜,然后迅速開動旋轉機構，使起重臂（吊桿）脫離電源。起重機的起重臂無法脫離高壓輸電線路時，駕駛員絕對不能隨便下地；現場人員立即將危險區圍好(在起重機四周810m范圍內）,通知有關部門切斷電源，駕駛員俟電源切斷后下地。如現場無人時，駕駛員在關好一切操作手柄后，再雙腳并足跳下(身體不能在觸及機身及吊具）,并

40、繼續并（不能跨步）跳出危險區。電焊機在吊裝中適應構件的固定等需要,須經常轉移.其高壓電線為380V，若不注意,容易引起觸電事故。故對電焊機的電源線宜適當限制，不要太長，并宜架高以避免壓損等無意中觸電造成事故.電焊嵌線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，如電焊機電源線破損，則焊鉗上便會出現借電線路的電壓。電焊機破損裸露部分是非常危險的。因此,必須隨時檢查發現裸露等，應用膠布嚴密包扎,加強絕緣或更換新線。電焊機的外殼應牢靠地接地。如焊接件放置在金屬的工作臺上，則工作臺必須接地。良好的接地可以防止以外的觸電，因為接地后,電壓即可引導入地，不致擊中人體。要保持電焊機正常工作，必須對其經常進行檢查

41、。檢查電焊機是否正常時，應特別注意其外殼上有無電壓.如焊工在工作中發現電焊機外殼上有電壓時，應立即停止工作并拉下開關。電焊工在任何操作過程中都必須戴防護鏡，不得以眼睛直視焊接弧光，而且必須將此危險警告附近的人員,特別是站在10m以內的人直視焊接弧光害處更大。所有起重吊裝機械的電源開關，均須于工作結束(下班）離開工作地點前分別由使用人自己負責將電源關斷。工程質量保證體系八、應急預案方針與目標：堅持“安全第一、預防為主、確保架梁安全“保護人員安全優先、保護環境優先的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求;給橋隊施工人員的工作提供更好更安全的環境；保

42、證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;實現應急行動的快速、有序、高效。1。應急預案工作流程圖根據本工程的特點及施工工藝的實際情況,認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價,特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序：危險源及環境因素辯問供,評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊配備應急物資,設備應急知識教育培訓未發生事故應定期評審應急預案若發生

43、實施應急預案進行評審需修改應及時修正應急預案。2。突發事件風險分析和預防為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生,事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡和經濟損失，必須進行風險分析和預防.1）突發事件、緊急情況及風險分析根據本工程施工的具體情況,在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是架橋機在架梁中傾覆、掉梁、高處墜落、火災等及運梁車在運梁過程中傾覆等。2)突發事件及風險預防措施從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，對架梁及運梁施工人員人身的安全造成威脅。3.應急方案1）架橋機安全施工方案作業條件

44、(a）架橋機組裝完畢,須經有關部門安全驗收簽證合格后,方可投入使用.(b)操作司機須經安全培訓、考核合格,身體健康，并定人定崗.作業前要求（a)移機、吊梁前，必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和橋架的穩定性等進行全面的檢查，發現工作性能不正常時應在操作前排除；確認符合安全要求后方可進行操作。（b)吊梁前，應做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除軌道及前進沿途障礙物。操作中要求(a)縱移前，應設法增加后端配重，同時還必須保證縱移的空間。架橋機縱向移動時要做好一切準備工作。(b）司機應集中精神操作，密切注視周圍情況,不得做與工作無關的事情；與指揮人

45、員事先確定聯絡信號并嚴格執行;對緊急停機信號，不論何人發出都應立即執行；司機有權拒絕違章指揮.（c)有下述情況之一時，司機不應進行操作：結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準,架體穩定性不牢固等；捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動,鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時；被吊物上有人;風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時；六級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固天車和架橋機整機，架橋機停止作業時應切斷電源.（d)每臺卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠,在卷筒上排列整齊密實，吊具下降至最低工作位置時，卷筒上的

46、鋼絲繩必須保持6圈以上。(e)在正常運轉過程中不得利用限位開關、緊急開關制動停車。(f）操縱控制器時用力要均勻，逐級變換檔位；運行中發生機件損壞等故障應放下吊物，拉下閘刀開關，應及時排除故障，不得在運行中進行維修。（g）吊運時應進行小高度、短行程試吊，確認安全可靠后再吊運。（h）大、小車運行操作應盡量減少起（制）動次數。（i）預制箱梁就位時，指揮員應與操作司機配合好，當下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發生傾側事故。(j)必須待箱梁安放可靠后方可拆除鋼絲繩。（k）吊裝第二榀箱梁下降就位時，應注意避免碰撞。(l）運行中，遇到突然停電時，應把所有的控制器手柄拔回零位，拉下閘刀開關.(m) 架橋機

47、作業必須明確分工，統一指揮,設專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。(n)當液壓油溫超過70時應停機冷卻，當氣溫低于0應考慮更換低溫液壓油。嚴格按起吊方案進行，禁止斜吊提升，超負荷運轉。（o)架橋機作業過程中要加強日常檢查，對軌道系統、起升系統、電氣系統等要嚴格檢查,發現問題要及時進行整改。(p）作業結束后，應把所有控制器置于零位，拉下閘刀開關,切斷電源,將架橋機錨定可靠。現場安全防范措施(a）加強施工管理,嚴格按標準化、規范化作業。施工中要經常分析假設過程中出現各種問題。（b）工地和附近醫院建立密切聯系，一旦出現意外的工傷事故,可立即與醫院聯系進行搶救.(c)加強施工現場的警戒.2）應急準備

48、成立應急搶險領導小組，明確責任分工。應急預案領導小組及其人員組成:組 長： 高峰華副組長： 呂寶琦 孫強 韓樹海下 設：技術支持組、搶險搶修組應急組織的職責:A組長職責：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2）復查和評估事故(事件）可能發展的方向,確定其可能的發展過程;3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排；5）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理.B副組長（

49、即現場管理者)職責:1）評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和降低財產損失；2） 安排非重要人員撤離到集中地帶;3) 設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。技術支持組職責1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2）指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3）修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位,向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。C搶險搶修組職責1)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。2)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。3)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指

50、令。4)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。5)尋找受害者并轉移至安全地帶.6）在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害.7)搶險搶修或救援結束后,直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估.應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在的事故性質和后果分析，配備應急資源，包括：救援機械和設備、交通工具、醫療設備和必備生活保障物資。架梁應急材料、機具：電焊機4臺；吊車2臺并備足吊裝鋼絲繩；枕木100根；鐵鍬20把;氣割2套；無線對講機10部;120kw柴油發電機1臺;黃警戒線80米;照相機1部。組建搶險隊，進行應急知識教育培訓搶險隊隊長對搶險隊所有人

51、員均進行針對性的應急知識培訓。進行應急演練，提高應急救援能力為了在出現險情時處理迅速,不至于手忙腳亂，對預設險情進行實地演練，由副組長組織安排，演練時間安排在施工相對空閑的時間,使所有人員均參與其中，并填寫應急演練記錄表,記錄演練內容、人員分工、方案、處理程序等.3)應急響應施工過程中施工現場發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、搶險領導小組、項目部.并收集、記錄、整理緊急情況信息向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，架橋對自行直接

52、進行處理。如果事故較大則由項目部向建設單位主管部門進行請示,請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的質安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案.緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作,保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到調度室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話.在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令.分派人員車輛等到現場進行

53、搶救、警戒、疏散和保護現場等。在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告.遇到緊急情況，全體人員應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣,各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。4）突發事件應急預案接警與通知：如橋梁架設作業施工中發生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時,在現場的管理人員要立即用向領導小組匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時向項目部匯報事故情況。現場有關人員要做好警戒和疏散工作

54、，保護現場,及時搶救傷員和財產，并由搶險組長負責人指揮。立即召集、搶救指揮組其他成員,搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具,趕赴出事現場。指揮與控制：搶救組到達出事地點，在施工隊長指揮下分頭進行工作。保持搶險救援通道的通暢,引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線,安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。首先搶救組和施工隊一起查明險情：確定是否還有危險源.商定搶救方案后，組織實施。電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險組在排除無其他危險源的情況下，由副組長指揮架梁人員將落梁或架橋機吊到施工區域以外。應急搶險

55、完畢后，封閉事故現場直到收到明確解除指令.施工隊立即召集架橋機組的全體人員進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。技術組進行事故現場評審，分析事故的發展趨勢。組織技術人員制定恢復生產方案.向公司匯報事故調查、處理的意見。通訊施工隊領導應掌握所有成員的手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮應熟知這些號碼。警戒與治安應在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序.人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。5）恢復生產及應急

56、搶險總結搶險救援結束后,由項目部主持、監理單位、業主、設計、咨詢等相關單位參加的恢復生產會，對生產安全事故發生的原因進行分析，確定下部恢復生產應采取的安全、文明、質量等施工措施和管理措施。項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產：做好事故處理和善后工作，對良性事跡加強報道。健全各組織機構，加強人員管理，建立矩陣管理.完善安全、質量保證體系，健全安全、質量管理組織機構，整個項目形成一套嚴密完整的安全、質量管理體系，各級、各部充分發揮管理的機能、職能和人的作用。依據安全、質量體系有關文件，制定安全、質量檢查計劃制度，形成安全、質量管理依據，做到“有法可依。嚴格實施崗位責任制.做好技術、試驗、測量、機械

57、、施工工藝等各項保證工作。對恢復生產確保資金投入不受阻。確保設計、施工方案可行，符合現場實際情況，可利用現場存有的機械、設備和材料.及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區，進行生產恢復，盡快達到生產正常.搶險結束和生產恢復后,對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足，并進行評審及修訂，使以后的應急預案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時，將鐵路運營、財產損失降低到最底限度。九、其它措施 1。雨季施工措施根據工程的工期和特點,編制實施性的雨季施工組織計劃,成立防臺、防洪領導小組，負責安排、檢查防洪工作。修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地能及時排除地面水。加強對箱梁上外露鋼

58、筋的遮蓋保護。雨天對吊鎖具及時盡享防滑處理。2。施工環境保護措施加強施工管理,強化環保意識。成立以項目經理任組長的環境保護領導小組,配備一定的環境保護設施和技術人員，采取各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制，明確環保重點。加強廢水、廢碴的管理施工期間，采取臨時排水措施，對于水中有沉淀物和污泥的需經沉淀后后再排放。3。文明施工保證措施施工場地、料場和生活駐地要統一規劃，統籌部署,規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識。施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志;工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行

59、文明施工教育，提高全員文明施工意識；加強施工現場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈；施工完畢后,及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊,機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。附件1:質量保證體系圖項目副經理呂寶琦項目總工孫強質量保證體系項目經理高峰華主辦工程師曹 克工程技術部支部書記：趙繼宏 決 策 層作業層管 理 層自檢互檢工會：趙繼宏（兼）XX三公司XXXX十四號路跨海橋工程（一標段）劉強、范國良質檢工程師鄒德坤吳旭、鄒德坤安全質量部韓 金經營財務部鄧忠斌物 資 部張 明船機管理部試驗室 張國權機務 張明測量 王強電工 李景全砼工 金鐵柱木工 王任紅鋼筋 馬富林協作隊伍

60、：張洪敏韓廷偉曹 克 質 量 檢 查 員附件2：鋼絲繩容許拉力計算書根據預制箱梁起吊的最大重量240t，架橋機單臺天車起重量為120t，為確保吊裝安全，擬采用6x37、56mm，鋼絲強度極限為1550N/mm2的鋼絲繩作為架橋機的鋼絲繩。鋼絲繩容許拉力計算式：Fg 注：Fg- 鋼絲繩容許拉力(KN） Fg - 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN) a 鋼絲繩之間不均勻系數，對6x37mm鋼絲繩，a取0。8 K -安全系數，取4經查詢鋼絲繩手冊選用的鋼絲繩破斷拉力為1830kN 則：Fg （0.8 x 1830）/4 1464/4 366KN本項目鋼箱梁吊裝鋼絲繩為環狀對折,單端梁體受拉數量為4,鋼絲繩起重量為366x41464kN146.4t吊裝時兩端起吊，則：146。4t x 2 292。8t240t,滿足要求.