1、目 錄一、編制依據6二、工程概況6三、MQ80t/5t龍門吊設備性能參數及配置73.1 設備情況及適用范圍73.2 工作條件73.3 主要技術性能及參數表73.4 主要配置及生產廠家83.5 電機功率分配表93.6 龍門吊單臺供貨清單93.7 安全保護裝置列表10四、MQ80t/5t龍門吊安裝方案114.1 安裝地點114.2 安裝管理及施工人員114.3 安裝工藝流程114.4 施工準備工作124.5 施工機械、工器具及要求134.5.1 施工機械、工器具數量表144.5.2 施工機械、工器具要求144.6 施工進度計劃154.7 安裝施工工序、方法154.7.1 安裝軌道154.7.2 拼

2、裝主梁164.7.3 拼裝支腿174.7.4 支腿總成的吊裝174.7.5 吊裝主梁174.7.6 吊裝主吊梁小車184.7.7 其它操作設施安裝184.7.8 電氣安裝184.7.9 整機拼裝調試注意事項204.8 試運轉和自檢214.8.1 試車前準備和檢查214.8.2 空載試車224.8.3 載荷試車234.9 交工驗收254.10 安全技術措施及文明施工措施254.10.1 安全技術措施264.10.2 文明施工措施26五、MQ80t/5t-30m-9m龍門吊結構設計驗算265.1 吊梁行車275.1.1 主要性能參數275.1.2 起升機構計算275.1.3運行結構285.2 大車

3、走行計算305.2.1 主要性能參數305.2.2大車車輪輪壓計算305.2.3 車輪選擇計算305.2.4 整機牽引力計算315.3 主梁綜合性能計算325.3.1 相關參數325.3.2.主梁主要參數的選取325.3.3 主梁整體截面性能參數325.3.4 主梁整體載荷分析計算（單根）325.3.5 主梁整體性能校核驗算（單根）335.3.6 主梁整體剛度驗算（單根）335.3.7 聯接銷軸與聯接耳板的計算選取335.4 支腿綜合性能計算345.4.1 支腿最大載荷分析345.4.2 計算支腿所需最小截面積355.4.3 支腿截面性能參數計算355.4.4 支腿性能校核計算355.5 龍門

4、吊整機抗傾覆穩定性校核計算365.5.1 橫向工況365.5.2 橫向工況365.5.3橫向工況375.6 龍門吊地基驗算37六、操作使用說明及其要求386.1 整機安全操作要求386.2 起吊安全操作注意事項406.3 電氣系統安全操作規程及注意事項416.4 設備的使用426.4.1 整機走行426.4.2 起重機的停放43七、維修保養說明及其要求437.1 概述437.2 結構部分維修與保養447.3 一般檢查清單447.4 機械部分維修與保養457.4.1 電動機、減速機的維護457.4.2行走裝置的潤滑457.4.3 卷揚機組的維護與保養467.4.4 檢查鋼絲繩和滑輪槽467.5

5、電氣系統維護487.5.1一般維護487.5.2 電氣安全裝置487.5.3 緊急停止按扭497.5.4 電氣檢查清單49八、門式起重機存移、裝運梁體技術要求及作業安全技術措施498.1 門式起重機存移、裝運梁體技術要求498.1.1 門式起重機存移梁508.1.2 發運裝車528.2 門式起重機作業安全技術措施52九、龍門式起重機操作規程529.1 安全注意事項529.2 安全操作規程569.3 高空安全作業操作規程579.4 起重作業“十不吊”58十、應急預案6010.1 應急處理措施6010.2 預防6110.3 后期處理6110.5 事故通報、公示6210.6 建立安全生產應急處理領導

6、小組62十一、常見設備故障的處理6311.1 控制電氣部分常見故障及處理6311.2 機械部分常見故障及處理6411.3 結構部件常見故障及處理65龍門吊安裝及吊裝方案一、編制依據1.1 起重機械安全規程（GB/T 6067-1985）；1.2 起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則（TSG Q7016-2008）；1.3 電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范（GB 50256-1996）；1.4 鋼結構設計規范（GB 50017-2003）；1.5 起重機設計規范（GB/T 3811-2008）；1.6 機械設計手冊（第五版）化學工業出版社；1.7 機械零部件設計手冊；1.8 廠家提供

7、的龍門吊使用說明書、圖紙以及設備清單。1.9 我標段施工組織設計等。二、工程概況XX集團）有限公司承擔廣州市XX區XX快速干線（西段）工程道路橋梁標施工任務，管段起訖里程K5+960K7+571.768，全長1.61Km。根據管段橋梁布置情況，我部在K7+360K7+540（長度180米）紅線內設制梁場，四周用磚砌圍墻全封閉式管理。本場位于既有順番公路東側（大崗瀝河涌西岸，順圓路西側），地面全部為瀝青混凝土公路路面，已行車多年，路面無破損及沉陷、地基穩定、承載力滿足要求。根據施工圖統計，共計預制梁305片，其中45米T梁16片，30米小箱梁152片，22米小箱梁6片，16米空心板梁61片，10

8、米空心板梁70片。按照施工圖，根據45米T梁混凝土、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、預埋件數量，經過詳細計算，中梁最重，重量為140.98噸（按141噸計）。為提供梁片存移、裝運作業，以滿足最大重量梁片的提運要求，場內設2臺MQ80t/5t-30m-9m裝配式桁架龍門吊。并委托南京登峰起重設備制造有限公司負責制造、安裝，我部全程監督實施并報請業主、監理及安檢單位驗收合格后方可投入使用。為保證安裝作業安全順利的進行，特編制本安裝方案。三、MQ80t/5t龍門吊設備性能參數及配置3.1 設備情況及適用范圍MQ80t/5t-30m-9m三角桁架雙主梁門式起重機，額定起重量80t；跨度30m；提升高度9m；起重

9、機總重約65t。主梁采用雙主梁桁架結構，以三角桁架作主要承載受力單元，單元間采用銷軸及螺栓副聯接，分段制造，現場拼裝；支腿采用無縫鋼管焊接成桁架結構；采用一剛一柔支腿設計；起重系統采用1臺非標JM6t卷揚機，主鉤配80t吊梁扁擔，滑輪倍率采用上定滑輪7滑動滑輪8滑；大車采用4套主動臺車；龍門吊設一臺5t電動葫蘆副鉤；起重機設置Z字型爬梯上下司機室；設置電動葫蘆檢修平臺，各種安全裝置齊全。3.2 工作條件工作海拔高度：2000m；工作環境溫度：-15+50（氣象溫度）；工作環境最大風壓：工作狀態250N/m2；非工作狀態800N/m2；照明：起重機安裝照明燈，滿足夜間施工要求。3.3 主要技術性

10、能及參數表序號項目技術參數備注1設備型號MQ80t/5t-30m-9m A3通用門式起重機2額定起重量80t/5t配80t吊具3起升高度9m4跨度30m5副鉤有效懸臂2m（跨度為28.5m時）6結構形式主梁三角桁架，支腿鋼管焊接一剛一柔結構7起重小車軌距2.4m8大車輪距7m9大車運行速度010m/min（重載）；020m/min（空載）10小車運行速度6.7m/min11主鉤起落速度0.75m/min12副鉤起重量5t(具有獨立的運行軌道)電動葫蘆形式135t葫蘆起落速度8m/min145t葫蘆運行速度20m/min15控制方式司機室控制16供電方式電纜卷筒供電，雙向200m卷筒內電纜由招標

11、方自備17大車最大輪壓290KN18小車最大輪壓215KN19適應坡度1%20適應環境溫度-15+5021整機運行軌道單軌P4322整機抗風等級工作狀態時6級，非工作狀態時11級23整機工作級別A324鋼絲繩單繩拉力5.1t25鋼絲繩安全系數大于5倍26結構件安全系數大于1.5倍27抗傾覆安全系數大于1.5倍28整機功率52KW29整機外型尺寸33.4m8.8m14.0m長寬高30整機重量65t3.4 主要配置及生產廠家序號名稱規格型號數量生產廠家1卷揚機JM6t1臺南京登峰公司2小車運行減速機擺線針輪BLN27-872臺常州國茂國泰減速機集團3小車運行電機YEZ112S-4/3.0KW2臺南

12、京特種電機有限公司4大車運行減速機擺線針輪BLN27-294臺常州國茂國泰減速機集團5大車運行電機YEJ112M-4/4KW4臺上海通太電機有限公司6控制系統容繩量雙向200m（報價不含電纜）1套南京登峰公司7電動葫蘆CD15t-9m1套南京祿口起重8電纜卷線器1套馬鞍山、常州、上海9大車輪組5008套南京登峰公司10小車輪組4004套南京登峰公司11鋼絲繩629Fi-22-17701根南通神威鋼絲繩廠12超載限制器1套寧波柯力、江西飛達電氣13動、定滑輪組1套南京登峰公司14電器元件中國正泰15電線電纜無錫中煤電線電纜16鋼材Q235B南鋼、武鋼、寶鋼17軸承哈瓦洛18手動夾軌器2套南京登峰

13、公司19司機室1臺含冷暖空調備注：上表為單臺配置3.5 電機功率分配表序號規格及型號使用部位數量 功率控制方式1 YZR200L-8-15KW卷揚機115KW2YEZ112S-4-3KW小車運行26KW3 YZTE112M-4/4KW大車運行416KW4ZD141-4-7.5KW葫蘆起升17.5KW5ZDY121-4-0.8葫蘆運行10.8KW6 電纜卷筒1 4KW7 空調、照明等2.7KW8合計 52KW備注：上表為單臺配置，要求三相四線電源，電壓380V。3.6 龍門吊單臺供貨清單序號 名稱 數量 備注 1 主橫梁 1套 2 主梁端橫聯 3套 3 支腿 4根一剛一柔結構 4 支腿均衡梁 2

14、套 5 電動葫蘆走行軌 1套 6 電動葫蘆 1套CD5t-9m 7 卷揚機構 1套 含鋼絲繩；定滑輪； 1臺JM6卷揚機 8 80t吊具 1套含動滑輪；80t吊具 9 小車架 1套含電機減速機及輪箱 10 大車臺車 4套含電機減速機 11 司機室 1件含空調 12 爬梯及平臺 1套 13 電纜卷筒 1套不含卷筒內電纜 14 手動夾軌器 2臺 15 控制系統 1套含電線、電纜、超載限制器 16 配件 1箱含標準件、銷軸及備品工具等 17 隨機資料 1套3.7 安全保護裝置列表序號主要部位安全保護措施1大車運行行程限位安裝行程限位開關防撞加緩沖裝置、防撞撞頭防風固定夾軌器掃軌器、緊急停車裝置大車行

15、走警示燈進行提示大車配軟啟動電機2小車運行行程限位安裝行程限位開關防撞加緩沖裝置、防撞撞頭3起升裝置行程限位安裝行程限位開關卷筒車繩槽起升配超載限制器序號主要部位安全保護措施4電氣控制系統具備過電壓及欠電壓保護過電流保護斷相序保護急停裝置具備互鎖功能5其它主梁一側設走臺上下司機室設置Z字型斜梯電動葫蘆設置檢修平臺直梯設置有護圈防護裝置四、MQ80t/5t龍門吊安裝方案4.1 安裝地點廣州市XX區XX快速干線（西段）工程道路橋梁標預制梁場。4.2 安裝管理及施工人員序號人員人次姓名職責1項目副經理1向學陽安裝和使用生產負責2工程部長1黃正帥負責方案編制、報審3安質部長1李樂輝負責現場安全質量4架

16、子隊隊長1易遠成現場施工生產5架子隊技術主管1楊理云現場施工技術6技術員27施工員18汽車吊司機29工人410電工211鉗工112電氣焊工24.3 安裝工藝流程供需交底技術準備工具材料安全協議安全措施施工進度施工預檢場地布置汽車吊裝整機拼裝電器預裝整機檢測吊裝電器安裝調試自檢安檢單位評審、驗收MQ80t/5t龍門吊安裝工藝流程框圖簽訂購置、安裝合同安裝方案編制、審批到貨和開箱檢查首次安裝監檢電氣系統安裝和調試大車軌道安裝支腿吊裝主梁拼裝主梁吊裝試運轉自檢安檢單位評審、驗收4.4 施工準備工作4.4.1 本安裝場地處于既有五沙公路上（瀝青砼路面），場地開闊且沒有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作

17、區域地基堅實可靠。作業面積不于38m13m的范圍。4.4.2 進場道路通暢，路面承載狀況好，無管道、電線及樹枝等障礙物。4.4.3 龍門吊走行軌道已建設完成，承軌梁砼強度等級為C30，砼齡期已大于28天，并驗收合格。4.4.4 有滿足起重機械作業需要的電源。4.4.5 施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本安裝方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。4.4.6 對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。4.4.7 對所有用于安裝作業的工器具進行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。4.4.8 作業中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經檢驗合格。4.4.9 開箱檢查、清點

18、零部件是否齊全、完好，若有損傷則應妥善處理。4.4.10 檢查軌道是否符合軌道安裝要求。4.5 施工機械、工器具及要求4.5.1 施工機械、工器具數量表序號名稱規格及型號數量單位備注1汽車吊50t2臺2汽車吊25t2臺3手拉葫蘆5t10個4鋼絲繩12X50米8根5鋼絲繩卡1220個6麻繩50米2根7活動扳手2把8手錘4kg2把9套筒扳手1套10撬棍2個11卷尺100m1把12水準儀1套13塔尺1把14絕緣電阻測試儀1臺15電流表1個16電焊工具1套17氣割工具1套18電工工具1套4.5.2 施工機械、工器具要求1、施工中使用的吊車必須經過檢查驗收合格，并由技術監督部門頻發的準用證。操作人必須持

19、特殊工種作業證方可上崗。2、所使用的鋼絲繩必須有合格證，所使用的鋼絲繩應無斷絲，磨損不超標。3、所使用的卡環不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。4、電動扳手、流動電源盤等電動工器具應經過檢驗，合格后方可使用。5、所有的測量工具必須經過校驗合格后使用，測量數據要考慮校驗時的修正值。6、杉桿、架板等腳手架材料應完好無損，無變形。7、用于本工程的機械、機具全部要有合格證。4.6 施工進度計劃4.6.1 走行梁就位，主梁組裝，主梁與各支腿連接，計劃工期4天。4.6.2 起吊主梁及支腿與走行梁的連接，起升電動葫蘆、電氣系統、操作室、安全防護裝置裝安計劃工期4天。4.6.3整機檢查、

20、調試。計劃工期2天。4.7 安裝施工工序、方法4.7.1 安裝軌道按總組裝圖鋪設軌道，軌道底部采用砼承軌梁，縱向兩鋼軌水平距離30m，采用P43鋼軌。1、用水平儀檢查承軌梁的高低差，單根承軌梁測量點間距以2.0m為宜，相鄰測量點間用3m平整度尺檢查平整度；軌面坡度不得大于1%；2、如兩軌全程高低差超過15mm時，采用細石混凝土找平承軌梁；3、當兩軌全程高低差小于15mm時，用鋼板將軌道墊平；4、根據測量結果，繪出承軌梁的高低曲線；5、根據承軌梁的高低曲線，計算出加墊鋼板的厚度和數量；6、制作加墊鋼板，加墊鋼板的寬度不能小于軌道壓板寬度，其厚度方向允許加疊，但必須將其焊成整體，最后和軌道鋼墊板焊

21、成一體；7、檢查軌道安裝材料(壓板、螺拴等)是否同軌道相符；8、通孔：如承軌梁螺栓孔因殘留水泥漿而造成盲孔，則應用大錘和圓棒將其擊穿；9、校直軌道；10、吊放鋼墊板，吊裝軌道，上壓板螺栓；11、檢測和調整軌道精度；12、裝車擋，軌道安裝完畢后，在一根軌道的兩端先裝上車擋，另一根軌道上的車擋待起重機安裝完后再安裝；13、軌道安裝結束后，測量軌道的安裝誤差，制成圖表，歸擋。14、軌道的復檢（1）、軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷；（2）、兩軌道軌距誤差不大于10mm；（3）、軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于15mm；

22、同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；（4）、軌道接頭采用對接布置；（5）、軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。4.7.2 拼裝主梁（1）、用25t汽車吊在軌道外側拼裝主梁。單列主梁在運到場地時是分為3節，在場地上拼成33.4m長。主梁的吊點在主梁中心向兩邊移適當距離即可。（2）、安裝一列主梁上的走臺及小車導電。（3）、將小車控制電纜固定好。（4）、對主梁進行檢測，檢查連接是否牢固等。4.7.3 拼裝支腿用25t汽車吊分別在平地上將大車臺車、均衡梁、支腿及托架組拼成整體，剛性支腿和柔性支腿中間部位分別放在兩側軌道上。銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。4.7.4 支腿總成的吊裝用一臺50

23、t吊車將組裝好的支腿立起，放置在已鋪好的軌道上并墊穩墊實，同時用纜繩等工具固定牢固。注意：在吊裝支腿的吊點應設在托架上，吊柔性支腿時應注意觀察，慢慢立直，以防在吊裝過程中將柔性支腿吊彎。4.7.5 吊裝主梁1、綁妥吊裝鋼絲繩和控制平衡的軟繩，并做好鋼絲繩的防滑防剪措施。在主梁上有銳角并與鋼絲繩接觸的地方用剖開的鋼管保護防止鋼絲繩受剪斷裂，在掛鋼絲繩位置焊上25螺紋鋼防止鋼絲繩滑動。2、準備起吊時，指揮人員通知所有人員注意，尤其是周圍拉大梁纜風繩的人員，并做好警戒，在信號工的統一指揮下，用2臺50t吊車抬吊一列主梁的兩端，緩慢吊起大梁，在四周纜風繩的作用下，配合吊車大臂緩慢旋轉至支腿上方，緩慢對

24、位，上好主梁與托架之間的高強螺栓。3、用同樣的方式吊裝另一列主梁，上好主梁與托架之間的高強螺栓和主梁端橫聯。4、施工注意事項起吊前要復核兩臺吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設監護1人。兩部吊機協調動作，保持同步。先起吊離開地面10cm，靜止觀察5分鐘，復核龍門吊的重量和兩臺吊車的承載率，復核合格，使主梁落地就位。重新試驗兩臺吊車剎車系統，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監護人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩起升，同時支腿向主梁方向緩慢逐步收縮，收縮至設計位置

25、，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。4.7.6 吊裝主吊梁小車用1臺50t吊車將組裝好的吊梁小車，精確對位后放置在主梁的軌道上。4.7.7 其它操作設施安裝1、安裝爬梯及各部分平臺，吊裝司機室；解脫鋼絲繩和纜風繩，補涂切割焊接處油漆。2、穿鋼絲繩，安裝吊具等。4.7.8 電氣安裝1、總則（1）、起重機電氣安裝應以該產品的使用說明書為準。（2）、電氣裝置的非帶電金屬部分均應涂防腐漆或鍍鋅。（3）、所有緊固件除地腳螺栓外，應采用涂鋅制品。（4）、接地滑接器與軌道應可靠連接。（5）、司機室與起重機本體用螺栓連接時,應進行電器跨接；其跨接點不應少于兩處。跨接宜

26、采用多股軟銅線，其截面積不得小于16m/m,兩端壓接接線端子應采用鍍鋅螺栓固定；當采用圓鋼或扁鋼進行跨接時，圓鋼直徑不得小于12m/m，扁鋼截面寬度不得小于40mm40mm。（6）、起重機的每條軌道,應設兩點接地。在軌道之間的接頭處,宜作電氣跨接;接地電阻應小于4。2、軟纜供電（1）、支撐軟纜的鋼絲繩和繩端拉緊裝置應有足夠的強度。（2）、當鋼絲繩的長度25m時，繩端拉緊裝置的調節余量不應小于0.2m。（3）、拖纜小車間的最大距離為5m。（4）、拖纜的長度應比小車的移動距離長15%-20%。（5）、拖纜間應裝牽引繩,其長度應短于軟纜。（6）、軟纜兩端應固定可靠。（7）、采用電纜卷筒供電方式時,安

27、電纜卷筒使用說明書安裝。3、安全滑觸線（1）、滑觸線的支點間距為1.2m。吊點應連接可靠。（2）、滑觸線安裝應平直,并與軌道相平行。（3）、滑觸線的集電器應為兩個。（4）、安裝好的滑觸線,應能輕松撥動,過接頭時無卡死現象。4、配線（1）、導線的額定電壓500v,電線的截面積1.5m/m,電纜的截面積1m/m。（2）、所有電線電纜均應裝在管內,線槽內或保護罩內。（3）、電纜的敷設應符合下列要求:A排列整齊,不交叉,電纜兩端有標牌。B固定電纜應卡固,支點距離1m。C固定電纜的彎曲半徑大于電纜外徑的5倍；移動電纜的彎曲半徑大于電纜外徑的8倍。（4）、導線的兩端應牢固地壓接接線端子,并有明顯的接線編號

28、。（5）、鋼管,線槽應固定牢固。露天鋼管,應使管口向下,或有其它防水措施。管口應裝護口套。5、電器裝置（1）、配電屏柜不應焊接固定,緊固螺栓應有防松措施。戶外配電屏柜應有防雨裝置。（2）、電阻器直接疊裝不能超過4箱。（3）、制動器動作靈敏，準確,可靠；分別驅動的兩臺制動器應同步。（4）、行程開關的極限距離:上升及限100mm；運行及限200mm；兩臺起重機之間400mm。（5）、撞桿應是可調節的，碰撞角度為45度。并有足夠的寬度。（6）、控制器的安裝應便于操作和維修；操作方向和運行方向一致。（7）、照明電器在主斷路器斷電后不應斷電；照明回路應設置專用零線或隔離變壓器。4.7.9 整機拼裝調試注

29、意事項1、整機的拼裝應以該產品的使用說明書為準。2、拼裝時不應隨便在設備上施焊,氣割,擴孔等。3、起重機上所有用螺栓連接的件,其連接孔多為配打而成。因此,裝配時應注意其配對的唯一性。4、裝下橫梁,確保四輪形位公差。5、裝支腿,上螺栓,支腿頂部用纜繩固定。6、裝主梁,主梁分片吊裝,按圖紙對準各螺栓孔緊固螺栓。7、小車吊裝,主梁安裝完成后將小車整體吊裝至主梁上。8、安裝時應注意軟纜引入側的方向同控制箱對應。9、橋機小車的鋼絲繩不應有銹蝕,損傷,彎折,打環,裂嘴和松散的現象。10、小車安裝完后,應按說明書要求加油。11、空載時,小車的制動距離為:103mm-143mm。12、滿載時,制動時間內的下滑

30、距離為:80mm13、控制電壓為36V。4.8 試運轉和自檢4.8.1 試車前準備和檢查1、各類人員及安全措施落實到位，防護裝置齊全。2、按圖紙尺寸和技術要求檢查全機:關閉電源，檢查各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。3、檢查起重機的組裝是否符合要求。4、電氣設備必須完成下列工作后方可試車。（1）、用兆姆表檢查全部電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。（2）、切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。（3）、用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。5、連接電源，分別啟動各運行機構電動機，確認電動機

31、運轉正常。6、清除大車運行軌道上、起重機上以及試驗區域內有礙調試的一切物品。同時準備好負荷試驗的重物。4.8.2 空載試車大、小車沿軌道全場運行無卡死、啃軌現象，限位器、電器安全裝置動作靈敏可靠；起升機構上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數，步驟如下:1、起重行車試車空載卷揚機沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應有明顯的打滑，無啃軌現象，車輪應制動平穩可靠，限位器、電氣安全裝置動作靈敏可靠；2、空鉤升降使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。3、大車行走將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運行機構之工作質量。啟動和制動

32、時，車輪不應打滑，確保運行平穩。4、監測方法通過儀表進行試車進程中的各項指標（如速度）的記錄，以觀察方式進行有無打滑、啃軌和電氣設備的運行靈敏程度等等的判定。4.8.3 載荷試車空載試車情況正常后，才允許進行載荷試車，載荷試車分靜載試車和動載試車兩種。1、載荷試車的技術要求（1）、起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術要求。（2）、機械設備、金屬結構、吊具的強度和韌度應滿足要求。（3）、制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。（4）、潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規定。（5）、各機械動作平穩，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行試驗。（6）、各機構運轉正常，無啃軌和三條腿現

33、象。（7）、靜態剛度應不大于L/750；（8）、試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。2、靜載試驗（1）、試驗方法及步聚A、電葫蘆起升額定負載（80T/臺），于主橫梁上往返幾次以后，將卷機運行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下撓度。B、按“A”步如此連續試驗三次，且第三次卸掉負載后，主梁不得有永久變形，試驗過程中滿足制動應平穩、可靠，每次試驗時間均不得少于10min。施加額定負載應緩慢進行，加載過程不應過快。C、于上述額定負載試驗三次后，可作超額定負荷的25%試車，方法和要求同“A、B步聚”。但特別注意的是：當施加

34、額定負載試驗滿足要求后，方可進行額定負載125%的靜載試驗，施加負載應緩慢進行，不得過快。（2）、試驗后應滿足的要求A、靜載試驗后主梁上拱度不小于0.9L/1000（L為跨度）；B、靜載試驗最多重復三次后主梁無永久變形；C、試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。3、動載試驗靜載試車合格后，方可進行動載試車。（1）、試驗方法與步聚A、卷揚機提升額定荷載做反復起升和下降制動試車，然后開動卷揚機以額定速度沿軌道來回行走35次。最后將滿載卷揚機開到門架根部，讓起重機以額定速度沿大車軌道往返運行23次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和

35、靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩，卸載后機構和機架無殘余變形。試驗時間應大于1小時。B、按上述“A”步運載試車結果良好后，可做超負荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。但特別注意的是：當施加額定負載試驗滿足要求后，方可進行額定負載110%的動載試驗，施加負載應緩慢進行，不得過快。（2）、試驗后應滿足的要求：A、各限位開關和電氣安全裝置作用可靠、準確；B、各機構無損壞，動作靈敏、平穩、可靠，性能滿足使用要求；C、起重機油漆無剝落現象；D、試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。4、載荷試車過程中的監測方法（1）、以觀察、溫度計、游標卡尺、卷尺、長鋼

36、尺、垂球、水準儀、萬能表（電工用表）、扳手等并結合設備自身儀表進行各項試車性能指標的量測、檢查；（2）、針對試車中的主梁、支腿、走行梁的變形觀測，采用在桿件上布設測量點并作明顯標識，以用檢查試車時各桿件的變形情況；（3）、試車時，對主梁的撓度檢查，采用在主梁跨中、兩側支點位置于頂面和底面分別布置測量點，試車時用水準儀測量主梁變形和撓度，判定主梁有無永久變形，撓度值是否規定值；（4）、對支腿的變形、位移觀測，采用垂球、細線、鋼尺進行量測；4.9 交工驗收安裝完畢并試運轉及自檢合格后，報廣州市XX區安全生產監督管理站進行監檢驗收，驗收合格后，整理好合格證、使用證書、檢驗報告書、檢驗安全合格證后交付

37、使用。4.10 安全技術措施及文明施工措施 4.10.1 安全技術措施序號工序/工作安全技術措施1吊車支立停車地面豎實，支腿位置必須墊好短枕木，確保吊車不發生下沉。2走行梁就位走行梁就位后必須用木楔和道木墊支靠牢，使行走臺車梁保持豎直。3支腿安裝搭設枕木架，支腿平穩落在枕木架上后，用手拉葫蘆綬慢對位后，進行連接。4整體抬吊主梁抬吊過程中設專人指揮，操作工堅持“一對一”監護，起吊前對吊點進行確認，起吊10cm核實起吊重量、作業半徑，檢查剎車制動；起吊繩應經過檢驗合格；所使用的起吊繩至少有8倍的安全系數；起吊繩使用時的夾角不能超過90度；起吊繩與棱角處之間必須墊上包角；起吊作業要保持平穩，嚴禁有沖

38、擊作業。5高空作業高空作業必須穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空使用的工器具必須系好保險繩，高空安裝的螺栓放在鐵桶內，掛在牢固可靠處。施工區域拉設好警戒繩，嚴禁無關人員進入。6電氣系統安裝電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員嚴禁操作電氣系統，電氣接線調試維修必須先斷電。所有電動工器具必須安裝漏電保護器。7六級及六級以上大風天氣立即停止作業，對所用支起的物件，進行加固處理，拉緊所有的手拉葫蘆，并將鏈條鎖住。4.10.2 文明施工措施1、施工區域拉設警戒繩。2、所有施工人員戴好安全帽和其他勞動防護用品。3、安全警告牌放到醒目、重要的施工區域。4、施工區域內工器具、機械構件應擺放整齊、有序、定點放置。

39、5、每日工作完畢，及時清理施工產生的廢料垃圾，做到工完料盡場地清。五、MQ80t/5t-30m-9m龍門吊結構設計驗算5.1 吊梁行車5.1.1 主要性能參數已知額定起重量（Q）：80t 運行軌距：2.4m軸距：1.3m 起落速度：0.75m/min運行速度：6.7m/min 驅動方式：2驅動吊梁行車總重（含扁擔）：G小車=8t 吊梁扁擔重量： W扁擔=2t5.1.2 起升機構計算已知：起重能力Q靜=Q+W扁擔=80+2=82t查起重機設計手冊表3-2-10（P223），流動式單聯滑輪組（單卷揚機）倍率m=16；查表3-2-11滾動軸承單滑輪效率0=0.98。則 滑輪組效率=（1-0m）/(m

40、（1-0）=0.863故 鋼絲繩自由端靜拉力S：S=Q靜/（*m）=82/（0.863*16）=5.939t選擇JM6t卷揚機。選擇鋼絲繩（GB8919-2006）：629Fi+IWR鋼芯鋼絲繩,公稱直徑22mm，公稱抗拉強度1960MPa，最小破斷拉力F=33.8t，見機械設計手冊（第五版）第2卷P8-21則 鋼絲繩安全系數Kn=F/S=33.8/5.939=5.69鋼絲繩直徑復核，查GBT1955-2008中P4表2，載荷狀態為重型，總工作時間按6300小時計，則工作級別為M6。查P5中表4，鋼絲繩安全系數為5.6（上述計算值符合要求），按式dCFe C=(Kn/KR0) 上述兩式中 d鋼

41、絲繩直徑（mm）； Fe卷揚機額定載荷=60000N； C鋼絲繩選擇系數； Kn鋼絲繩取小安全系數=5.6；K鋼絲繩最小破斷拉力系數=0.356；R0鋼絲繩公稱抗拉強度=1960MPa則 C=0.0896，故 d=22mm21.95mm（鋼絲繩直徑滿足要求）5.1.3運行結構5.1.3.1車輪直徑按起重機設計手冊P355中相關公式及表格進行驗算 已知Q=80t、G小車=8t、2驅動則 Pmax=（Q+G小車）/4=22t，Pmin= G小車/4=2t，Pc=（2Pmax+ Pmin）/3=15.3t車輪和軌道線接觸，L=70mm，車輪材料ZG40Mn2，抗拉強度800N/mm2則 DPc/（K

42、1LC1C2）=15.3104/（7.2701.150.9）=293mm式中：K1常數7.2N/mm2L踏面寬(mm)C1轉速系數1.15C2工作級別系數0.9選擇400mm輪組（踏面360mm）5 運行靜阻力（重載運行）摩擦阻力Fm=（Q+G小車）w=（80+8）0.015=1.32t坡道阻力Fp=（Q+G小車）I=（80+8）0.0015=0.13t（f=1/700）風阻力Fw=CKhqA =1.61.0（0.6250）（322.8）/20000=1.1t式中 C風力系數1.6（查表1-3-11） Kh高度系數1.0（海拔高度小于20m，查表1-3-10）q計算風壓0.6250N/mm2（

43、表1-3-9）A迎風面積322.8m2（32m模板）運行靜阻力Fj=Fm+Fp+Fw=1.32+0.13+1.1=2.55t=25500N5 電機選擇靜功率PJ=FJVO/（1000m）=255006.7/（6010000.92）=1.58Kw式中 VO運行速度6.7m/minm電機個數2個粗選P=KdPJ=（1.11.3）1.58=1.742.05Kw選分散驅動m=2，YEZ112S-4-3.0kw/1400rpm電機，機械零件設計手冊下冊冶金P8305 擺針減速機選擇（1）、已知牽引電機轉速：n=1400rpm（2）、大車車輪轉速：n0=n輪=VO/（D）=6.7/（0.36）=5.92r

44、pm（3）、總傳動比：i=1400/5.92=236.5（4）、大小齒輪傳動比：i齒輪=Z1/Z2=46/17=2.7（Z1=46，Z2=17）（5）、減速機傳動比：i減=i總/ i齒輪=236.5/2.7=87.6（6）、減速機：BLN27-87-3kw5.2 大車走行計算5.2.1 主要性能參數額定起重量：Q=80t整機總重量：G=65t適應坡度：1%整機運行速度：0-10m/min（重載）；0-20m/min（空載）大車走行輪數量：8輪驅動方式：4驅動整機運行軌道：單軌P505.2.2大車車輪輪壓計算Pmax=(Q+G小車)/4+（G-G小車）/8=（80+8）/4+（65-8）/8=2

45、9.125tPmin=65/8=8.125tPc=22.125t5.2.3 車輪選擇計算車輪和軌道線接觸，L=70mm，車輪材料ZG40Mn2，抗拉強度800N/mm2DPc/（K1LC1C2）=22.125104/7.2701.130.9=432mm選擇500mm輪組（踏面460mm）5.2.4 整機牽引力計算5.2.4.1 整機運行靜阻力（重載運行）（1）、摩阻：Fm=（Q+G）=（80+65）0.015=2.175t（2）、坡阻：Fp=（Q+G）i=（80+65）2=2.9t（3）、風阻：F=CKhQA=1.61.01501.0（1.81.6）+1.61.01500.6（343.0）+1

46、.611501.0（0.62.592）+1.611501.0（0.49）=1.79t（4）、運行靜阻力：Fj=Fm+Fp+F=6.865t（5）、驅動功率計算Pj =FjV重載/（1000m）=3.18KwP=KPj=（1.11.3）3.18=3.504.13kw（6）、選驅動電機：YEJ112M-4-4.0kw 1400rpm5.2.4.2 擺針減速機選擇（1）、牽引電機轉速：n=1400rpm（2）、大車車輪轉速：n0= n輪=V空載/（D）=20/（0.46）=13.84rpm（3）、總傳動比：i總=1400/13.84=101.2（4）、大小齒輪傳動比：i齒輪=Z1/Z2=59/17=

47、3.47（Z1=59，Z2=17）（5）、減速機傳動比：i減=i總/ i齒輪=101.2/3.47=29.2（6）、選驅動減速機：BLN27-29-4.0kw（電源重載時為25HZ；空載時為50HZ）5.3 主梁綜合性能計算5.3.1 相關參數已知：額定起重量：Q=80t龍門吊整機重量：G=65t吊梁行車重量：G1=8t龍門吊跨度：L=30m5.3.2.主梁主要參數的選取桁高：h=2.3m，桁寬：H=1.1m上弦桿截面：采用2工28b夾8mm鋼板下弦桿截面：采用218b夾6mm鋼板上腹桿選用2根10號槽鋼對扣下平聯選用10號槽鋼主梁均布載荷q=0.5t/m5.3.3 主梁整體截面性能參數主梁整

48、體截面慣性矩：I=4123568cm4主梁整體截面抗彎模量：W上=34397cm3W下=30183cm35.3.4 主梁整體載荷分析計算（單根）主梁最大計算彎矩：Mmax= =主梁最大剪力：Qmax=31.5t5.3.5 主梁整體性能校核驗算（單根）主梁整體強度驗算：上=121Mpa =170Mpa 上弦材料Q235B下=138Mpa=170Mpa 下弦材料Q235B主梁強度安全系數n=1.70主梁強度設計驗算通過5.3.6 主梁整體剛度驗算（單根）主梁跨中集中載荷下撓計算：f=2.86主梁整體剛度：f=2.86=f=主梁剛度設計驗算通過結論:主梁整體性能參數通過計算，符合要求。5.3.7 聯

49、接銷軸與聯接耳板的計算選取5 聯接銷軸計算拉力F=N=181t=1.81106N銷軸材質40Cr，=276MPa上弦初定為兩銷接，四陽頭五陰頭結構（單銷雙剪切）上弦銷軸直徑D上2=2785mm2雙銷D上=53mm，取D上=70mm下弦初定為雙銷接，雙陽頭三陰頭結構（單銷雙剪切）下弦銷軸直徑D下2=1392mm2雙銷 D下=37mm，取D下=60mm5 聯接耳板厚度計算=起重機設計手冊P734式中：K系數取1.21.4，計算時多取偏大值；F聯接板或耳板所傳遞的內力，F=N=1.81106N；a孔兩邊板的寬度；上弦取210mm，下弦取120mm；板的厚度；板材料的許用應力；=S/1.33=170M

50、Pa上弦銷板厚度：=71mm，取=100mm下弦雙銷雙耳厚度：=62mm，取=70mm5.4 支腿綜合性能計算5.4.1 支腿最大載荷分析軸距B=10m，支腿上開口距離b=3.6m，支腿高度h支=16mP=1.1Q+G小+qL=113tP斜=57.8t式中：=77.68（吊梁行車吊梁時移至支腿極限位置時）5.4.2 計算支腿所需最小截面積(按柔性支腿計算)材料Q235BA=6800mm2主支腿選用：35110，A=10713mm2q=84.10kg/m，材料許用應力=170Mpa5.4.3 支腿截面性能參數計算節間有效長度:Lx=Ly=9/sin=9/sin77.68=9.21m= 921cm

51、主支腿的性能參數如下：截面慣性矩：Ix=15584cm4截面抗拉壓彎模量：Wx=888cm3壓桿截面的慣性半徑：rx=12.06cm壓桿的柔度（長細比）：x=76壓桿的折減系數：x =0.75查機械設計手冊第一卷P1-174表1-1-1225.4.4 支腿性能校核計算強度校核：=54Mpa=170Mpa，通過檢算穩定性校核:=72MPa=170Mpa，通過檢算結論:支腿的強度、剛度、穩定性計算通過，符合要求5.5 龍門吊整機抗傾覆穩定性校核計算龍門吊受力已知條件：G=65N，B=7.1m，h1=9m，A=50m2 G：整機自重（t） B：為主從動輪組間軸距（m） F1：橫向作用于主梁及吊梁行車

52、上的風力（N）F2：緊急制動時的慣性力（N）h1：門機橋架與吊梁行車橫向擋風面積自支腿鉸接點量起的形心高度（m）5.5.1 橫向工況（大車走行方向）非工作狀態：抗11級風侵襲q=800N/m2條件計算：F1=CKhqA=1.61.080060/10000=7.68t（11級風）M穩=0.475GB=0.475657.1=219t.mM穩1=1.15F1h1=1.157.689=79t.m抗傾覆穩定性安全系數：n= M穩/M穩1=219/79=2.77抗傾覆穩定性通過，符合要求。5.5.2 橫向工況工作狀態、空載1%下坡：抗8級風侵襲q=250N/m2條件計算：F1=CKhqA=1.61.025

53、060/10000=2.4t(8級風)F2=ma=8t，F3=mi=1.2tM穩=0.475GB=0.475657.1=219t.mM穩1=1.15(F1+F2+F3)h1=1.1511.69=121t.m抗傾覆穩定性安全系數：n= M穩/ M穩1=219/121=1.81抗傾覆穩定性通過，符合要求。5.5.3橫向工況工作狀態、重載1%下坡：抗8級風侵襲q=250N/m2條件計算：F1=CKhqA=1.61.025060/10000=2.4t(8級風)F2=ma=15t；F3=mi=1.8tM穩=0.475GB=0.4751457.1=489t.mM穩1=1.15(F1+F2+F3)h1=1.

54、1519.29=199t.m抗傾覆穩定性安全系數：n= M穩/M穩1=489/199=2.46抗傾覆穩定性通過，符合要求。 5.6 龍門吊地基驗算承軌梁布置于原順番公路瀝青砼面層上，龍門吊提升額定載荷時為最不利時，為安全起見，考慮按額定載荷的125%進行地基驗算，地基受力后需小于瀝青砼面層的劈裂強度（取P=1.4Mpa）。由前述可知：分配在每側運行鋼軌上的重量為（80+65+8）/2=76.5噸，為考慮安全，取此重量的125%進行地基驗算，則為95.625噸；單側大車輪距為7米，得：P43鋼軌重量為743/1000=0.3噸；承軌梁自重為70.50.152500=1.313噸；則有：（956.

55、25+30+13.13）/（70.5）=285.54=0.286MPa1.4MPa，驗算通過，地基穩定。六、操作使用說明及其要求6.1 整機安全操作要求1、起重機現場拼裝完畢后，要進行載荷和功能試驗，確認正常后才能正式作業。2、正常工作前，應先作空載運行,以檢查機構、電機等有無異常聲音和異常現象，并檢查制動功能是否正常，切勿帶病作業。3、吊裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業，不允許機械及電氣帶病工作。4、每個工作日開始時，必須全面進行一次檢查，發現問題及時處理并辦理簽認記錄手續。5、風力大于6級時，應停止吊裝作業，切斷電源并將抓軌器與軌道卡牢，以防發生意外。6、定期檢查制動器和限位開關，確

56、信這些元件的功能正常。7、定期檢查鋼絲繩、載荷限制器和操作按鈕面板工作正常，無損壞現象。8、確信起重機吊具和吊桿無裂紋、非正常磨損、損壞或缺少安全裝置等現象，如果起重機吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經開啟，應立即檢查是否超載、是否有阻止載荷起吊的障礙物或束縛。9、起吊和運行時，應確保軌道、運行空間沒有障礙物妨礙。10、每次作業之前，操作人員必須確信遵守了所有安全標準，設備本身處于正常的工作狀態；確認沒有人員處在上部走臺、梯子等不安全的環境之中。11、上部走臺和梯子供檢查維修人員使用，其他無關人員不得隨意攀登；檢查維修人員在檢查主梁及天車設備時，也應檢查走臺跳板的連接螺栓以及欄桿的連接是

57、否緊固。12、每項動作開始前要求鳴鈴警告所有在場的工作人員。13、當發出各種不同指令時，避免快速改變正在執行的指令。14、在離開操作室之前，先將門式起重機停機，然后再切斷電源。15、所有人員在進行各種作業時，應穿戴合適的勞保工作服，確保符合現行的安全作業規程。16、操作人員開始工作之前，必須檢查制動器和限位開關功能是否正常。17、操作人員一旦發現設備出現功能方面的故障或嚴重問題（故障可能導致重大安全隱患、可能發生設備損壞、危及人身安全。如突然間動作失常，太大的異常噪音等），應立即停止作業，并向安全員及設備主管人報告。18、當設備存在安全缺陷或隱患未搞清楚前，安全員及設備負責人應及時檢查維修，并

58、采取安全防范措施，不容許設備帶病作業。19、遵守并堅持維護原則，每次維護后，應將觀察到的所有有關吊鉤、鋼絲繩、制動器和限位開關等有關安全方面的情況記錄在案。20、在起重機工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關人員都要嚴格遵守安全規程、警告、警示和安全防護措施，確立預防為主的意識，確保設備及人身安全。21、用戶可根據國家和地方有關施工技術安全規程、規則和自身的實際情況制定詳細可靠的起重機安全規程。6.2 起吊安全操作注意事項1、每次吊裝時必須先進行低位試吊，以檢查剎車性能，必要時可調整剎車間距，滿足吊裝要求。2、在任何情況下禁止超負荷使用。3、鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開措施。4、安裝鋼絲繩時

59、，應在清潔的環境下拖拉、施工，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲，鋼絲繩應保持良好潤滑，新用的潤滑劑應符合鋼絲繩的要求，并不影響外觀檢查，潤滑時應特別注意看不到和不易接近的部位，如均衡輪處等位置。5、當用新的鋼絲繩來更換舊的鋼絲繩時，確保滑輪工作導槽和卷筒沒有磨損，如果出現這些損壞情況，將滑輪導槽修復到原有形狀。更換鋼絲繩時，檢查軸承及襯套有沒有損壞，確認滑輪自由運行，沒有過多的偏移。6、在卷筒上纏繞鋼絲繩時，第一層應緊密相靠并拉緊，保持鋼絲繩拉力最小直到將其全部纏完。7、如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上，要認真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結，并將這種扭結傳給新鋼絲繩，這種情況會危及繩子的使用壽命，更嚴重

60、的會導致繩股斷開或成網狀。8、對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接、均衡輪處的檢查，并作出安全性的判斷。9、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結合處的牢固情況，卡子有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動脫落。卡子的數量和間隔，應根據鋼絲繩的直徑按規定標準排列詳見表。在機械運行中，禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以免在通過時卡住。鋼絲繩直徑卡子數量及間距表鋼絲繩直徑(mm)12.5以下13.518.521.525303437繩卡子組數(個)33445678卡子間距(mm)100120120140150180230250注：卡接時，

61、第一個卡子距鋼絲繩末端不應小于140mm。卡子的鉤環必須放在鋼絲繩短頭的一側（即卡主繩勒副繩）。10、鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，在工作中放出鋼絲繩時，重物降到最低位時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節距內的斷絲根數超過表的規定時，應更換新繩。11、嚴格按照國標ISO4309起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢使用規范進行鋼絲繩的安裝、檢查、報廢、更換。6.3 電氣系統安全操作規程及注意事項1、當設備在運行過程中出現異常現象時，必須立即停車，查找原因，排除故障，嚴禁設備帶病運行。2、電氣系統出現故障需進行檢修時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業。3、電氣系統的各種故障必須由專業電工或專

62、職維修人員檢修處理，嚴禁其它人員擅自進行檢修和改動。4、操作人員應嚴格按照操作規程進行各項操作，嚴禁擅自違反、省略、更改操作程序，以確保設備正常運行及現場人員的安全。5、操作人員必須聽從現場施工指揮人員的統一指揮進行相應的操作，嚴禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。6、非操作人員嚴禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。7、各項動作運行開始前，操作人員必須首先鳴響電鈴，以示現場人員各就各位，準備進入工作狀態。8、起升機構一旦出現溜鉤，一定要查清原因，處理后方可使用，以免發生溜鉤失控事故。6.4 設備的使用6.4.1 整機走行1、起重機走行前首先檢查夾軌器是否已解除，走行軌道上無障礙物。走行時先

63、點動確認無異常后再連續前移。2、整機走行時禁止吊鉤的升降和天車的橫移動作。3、大車行走箱一端裝有夾軌器，它是一種安全防護設施，工作前必須松開夾軌器至最大開口狀態才能開機運行，工作結束后應及時將夾軌器處于夾緊狀態，以確保整機安全。4、大車行走箱的外側裝有緩沖器，應在工作軌道末端設置碰塊，以實現緩沖器作用；在距緩沖器碰塊3米位置前設有斷電保護措施。5、兩臺起重機抬吊一片梁體重載運行時，確保動作一致、協調，避免梁體產生劇烈晃動，運行過程中操作司機應高度注意力集中，時刻觀察梁體的狀態，如果出現梁體傾斜以及鋼絲繩不垂直情況，立刻停車檢查并注意糾偏。6、起重機在接近預定停車位置時，緩慢停車。在進行梁體精確

64、對位時，起重機進行低速點動操作，避免梁體和吊具大幅度晃動。 6.4.2 起重機的停放1、起重機的停放位置選擇在不會給其他機械和在該區域穿行的車輛造成妨礙的地方。2、起重機停止工作后須關閉所有操作按鈕并切斷電源，鎖住所有操作室及電控柜。3、起重機停放時須將吊鉤起升到最高位置，天車走行到靠近固定支腿位置，同時將大車走行機構上夾軌器與走行軌道卡死。4、當風力達到6級時必須停止作業，臺風來臨或風力達到11級時須將起重機錨固。七、維修保養說明及其要求7.1 概述1、MQ型門式起重機屬于大型橋梁專用吊裝設備，為確保起重機的連續操作和周圍人員的安全，日常檢查是非常必要的。2、所有的保養、修理、調整、清潔操作

65、都必需由認真閱讀過本說明書的，經過嚴格培訓的專業人員來完成。3、所有的維護操作都必須在設備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作，必須遵守必要的安全保護程序。4、在操作之前，在需要的地方放上顯著的標志牌：“維護過程中”。5、在重新連通設備與動力源之前，確定所有的安全裝置都正確的設置并在良好的工況下。7.2 結構部分維修與保養1、經常檢查各連接部位的螺栓螺母及銷軸的連接狀態是否正常，有無松動，發現問題應立即停止作業，及時予以處理。需更換螺栓或螺母時，必須保證其原強度級別以及規格。此項檢查每周應進行一次。2、需要經常檢查的主要焊縫有：主梁上下弦、支腿的垂直焊縫，支腿與其托架及下橫梁之間的

66、焊縫等。檢查焊縫是否產生了撕裂或疲勞裂紋，如發現有隱患存在，則應立即停止作業。當用肉眼發現已有裂紋存在，但不能斷定其危害程度時，應采用焊縫探傷儀器判斷，并采取合理的措施予以處理。3、對結構件的油漆，每兩年應重新涂刷一次。涂刷前應用鋼刷清理干凈原表面，并注意檢查相關焊縫狀態。在對結構部件進行拆裝、運輸時，嚴禁野蠻作業，不得劇烈碰撞，起吊時利用專用吊鉤或吊具。連接螺栓、銷軸拆卸后要分類存放，防止混亂丟失，對于連接板必須按“對號入座”的原則拆卸、安裝，不得混亂，保證每次拆卸以及裝配前后標記明確。7.3 一般檢查清單序號組 成檢 查 清 單1起升部件檢查起升設備是否保持清潔和良好的工況確認在行使路線上

67、沒有障礙物在工作循環末期，設備必須徹底的檢查和清掃檢查設備部件，哪些地方磨損了，哪些地方需要更換檢查限位開關的功能2運轉中的部件檢查運動中的部件，核實它們運動是否流暢和連續3所有連接裝置檢查螺栓是否擰緊4所有部件的潤滑檢查所有部件的潤滑例如軸承，銷等并檢查其功能5減速齒輪檢查減速齒輪的潤滑情況更換齒輪油6液壓系統檢查液壓油量7大、小車走行檢查臺車運行狀況和剎車是否良好檢查限位開關功能檢查運行軌道的潤滑情況檢查輪子，減速機等的螺栓8卷揚機和提升系統檢查的任何位置是否有損壞檢查電線檢查鋼絲繩頭的壓板檢查所有螺母和螺桿的連接，有任何損壞都應該替換掉減速箱油的檢查7.4 機械部分維修與保養7.4.1

68、電動機、減速機的維護1、經常檢查電動機外殼及軸承部位的溫度、電動機的噪音、振動有無異常現象。2、在頻繁啟動情況下，由于轉速低而引起通風冷卻能力降低，且電流較大，電機溫升會很快提高，所以應注意電機溫升不得超過其說明書規定的上限值。3、按電動機使用說明書的要求調整制動器。4、減速機每半年更換一次齒輪油(N150220中性齒輪油)，首次使用3個月更換一次。5、減速機的日常維護可參考生產廠的使用說明書（由本公司轉交給用戶）。并應經常檢查減速機的地腳螺栓，連接不得松動。7.4.2行走裝置的潤滑1、首次使用時應先打開減速機通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內壓。工作前應檢查減速機潤滑油面的高度是否達到要求，若

69、低于正常油面，應及時增加同一型號的潤滑油（參閱減速機使用說明書）。2、行走機構各車輪的軸承，在裝配時都已填充了足夠的潤滑脂(號潤滑脂)，不需日常加油，每隔兩個月可通過注油孔或打開軸承蓋，補充一次號潤滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤滑脂。3、各開式齒輪嚙合處每周涂抹號潤滑脂一次。7.4.3 卷揚機組的維護與保養1、經常觀察減速箱油窗，檢查潤滑油油面是否在規定的范圍內，當低于規定的油位時，應及時補充潤滑油。2、在吊機使用不很頻繁且密封狀況及使用環境良好的情況下，減速箱內的潤滑油每半年更換一次，使用環境惡劣時，每季度更換一次。當發現箱內進水或油面始終有泡沫并確定油已變質時，應立即換油。換油時，應嚴格

70、按減速箱使用說明書規定的油品（齒輪油：冬季HL-20，夏季HL-30）更換，切忌油品混合使用。3、卷筒表面及鋼絲繩根據情況涂抹號潤滑脂。4、制動器各連桿活動軸每周加注HJ-40潤滑油。7.4.4 檢查鋼絲繩和滑輪槽1、在收到鋼絲繩后應該檢查是否有破損。2、取鋼絲繩時，仔細檢查卷筒或者卷軸能否放到地面。如果不能，那卷筒或者卷軸應該取下來，會導致鋼絲繩永久變形。卷筒或者卷軸放到地面后，堅決不能進行敲擊，這會導致嚴重損害。3、鋼絲繩不能接觸泥沙，否則會引起磨損。儲存1、必須注意鋼絲繩的儲存，不能接觸到水、潮濕空氣和其他化學試劑。鋼絲繩應該存儲在干燥通風的地方。2、鋼絲繩不能存放在混凝土地面上：卷筒必

71、須放在木制板上。卷筒上的鋼絲繩不能接觸到地面，卷軸應該放在旁邊。3、周期性的檢查鋼絲繩的存放，看是否被腐蝕。特別是在潮濕地區，更應進行周期性的潤滑。檢查滑輪1、在每次安裝新的鋼絲繩時，滑輪和卷筒都必須進行檢查，如果需要的話，還要進行修理。滑輪槽需要更仔細的檢查是否不均勻磨損，特別是滑輪槽半徑和軸承。2、檢查滑槽是否符合合適的規格。波浪狀和破損的滑槽將會嚴重損害鋼絲繩。滑輪的檢查鋼絲繩的更換1、為了保證在工程進行過程中的安全，每三個月必須檢查一次鋼絲繩。根據損壞的鋼絲的數量和其他指示磨損的情況更換鋼絲繩。2、如果鋼絲繩的長度長于直徑的8倍，損壞的鋼絲數量超過總鋼絲數量的10%時，鋼絲應該被更新。

72、3、如果有一股鋼繩損壞，鋼絲繩應該立即更新。4、如果鋼絲繩有膨脹、撞傷、永久性的彎曲、鈕絞或其他嚴重損傷（生銹形成）和嚴重疲勞發生時，鋼絲繩應立即更新。5、關于鋼絲繩的報廢標準請參照國家有關標準和規范執行。7.5 電氣系統維護7.5.1一般維護1、經常檢查各顯示儀表、指示燈、載荷限制器、行程開關以及聲、光報警信號等設備的功能是否正常。2、每次開機運行前，應認真檢查各種控制手柄及按鈕是否靈活，有無松動及卡死等現象。3、應定期檢查接觸器及控制開關觸點有無打火及燒結現象，外殼是否存在破裂、損壞，若發現應及時予以更換。4、當遇到下雪及陰雨天氣，應及時對各電機等電氣設備進行絕緣測試，其阻值應大于或等于4

73、兆歐。5、定期檢查漏電開關實驗按鈕。6、電氣檢查維修過程中，嚴禁用兆歐表測量變頻器的輸出端。7.5.2 電氣安全裝置1、以下關于電氣安全裝置的檢查必須每周一次。2、檢查所有限位開關的機能，如果有故障，立即換掉有問題的裝置。3、檢查載荷限制器的功能；檢查顯示的負載值與實際負載是否一致。4、檢查防撞擊系統的性能。7.5.3 緊急停止按扭下面關于所有緊急按扭的維修操作必須每周進行一次：1、檢查緊急停止按扭的性能。2、檢查所有緊急按鈕的電氣性能，在設備移動時，逐個的按下，檢查是否能立即安全的使設備停止。如果有故障，立即換掉有故障的裝置。7.5.4 電氣檢查清單序號組 成檢 查 清 單1電氣設備檢查啟動

74、按鈕是否清潔和干燥檢查磨損部分是否需要更換檢查接觸部分的清潔，并確定原始外形沒有改變檢查接觸部分的連接是否緊密（主線與主線，主線與電纜，電纜與電纜）目視檢查所有結構，并確定所有觸點都在氧化保護下檢查開關，電流接觸器和繼電器的連接，確保清潔。檢查線圈在額定電壓下的工作確定開關和電流接觸器處的消弧裝置在正確的工作位置，并有良好的工況檢查接地情況2開關，電流接觸器和繼電器檢查設備的移動不會引起過多的摩擦檢查保險絲的完整性并保證它們沒有退化的跡象3電 力仔細清理有斑紋的電纜。清理接線端子，檢查它們與所有電纜之間的連接。八、門式起重機存移、裝運梁體技術要求及作業安全技術措施 8.1 門式起重機存移、裝運

75、梁體技術要求梁體存移采用龍門吊起落梁形式。存梁時，應采取措施防止梁體上拱度增大。裝運時，由MQ80t/5t-30m-9m龍門吊裝車。整片梁體起吊時，壓漿強度不得低于設計強度的75%，后張預應力構件孔道壓漿強度最低不能低于設計強度的75%，吊點位置必須滿足設計要求，偏差不得大于20cm。構件的吊環應豎直，吊繩與起吊構件的交角小于60。時應設置吊梁。8.1.1 門式起重機存移梁存梁場事先應經過規劃，將存梁支座做好，本工地的存梁支座采用碎石與砂或枕木形成組合枕梁。由于45mT梁重心高、重量大，穩定性不好，所以存梁時應特別做好支撐，尤其是一排梁的第一片梁，由于無法與其他梁做橫向連接，其自穩性能更應推敲

76、。大梁運到存梁點對好位后,慢慢下放，起吊繩在支撐沒有打好前不能解除，待大梁的全部重量均支承在存梁枕梁上后仔細觀察枕梁的變形情況，如平整度不行，再將梁吊起后將枕梁墊平。放穩大梁后隨即用材質良好的枕木或型鋼打好支撐，當一排中有兩片以上時還應及時做好梁與梁之間的橫向連接。大梁的存放還應按架梁的規劃來存放，綜合考慮架梁的先后順序等因素，事先將每個編號的梁按指定位置后對號入座，以免在架梁時取梁困難或是出現大量的孤梁（只剩一片）長期存放。存梁場必須有嚴格的管理，存梁期間應有專人負責。平時加強巡視，觀察存梁枕梁有無變形，支撐有無松動。特別是下雨后更應注意枕梁處不能積水。注意事項如下：1、用龍門吊起落、倒運梁

77、體時，必須采用專用吊具，吊具須專業設計、制作，其結構應滿足梁體在起吊過程中安全、平穩。80t龍門吊的安裝應遵照設計意圖，正式使用前先通過試吊檢驗其各種性能，且試吊荷載不小于額定吊重的1.15倍，試吊必須合格。2、龍門吊主機應采用變頻控制系統控制，確保整機運行平穩、可靠。3、龍門吊須設置電鈴警報系統和無繩對講通訊系統，作業時兩臺門吊由專人統一實行信號指揮。4、起落梁體或吊梁行走時，兩門吊應盡量同步操作，并應緩慢、平穩，保持梁體兩端高差不大于100cm，梁體與軌道方向的水平夾角不大于5，兩門吊橫梁中心距離與梁體吊點間距誤差不大于100cm。5、梁體起落前應做好擺放臨時支座、臨時斜撐等一切準備工作，

78、起梁前先解除待起梁與相聯梁體的約束，落梁后立即進行梁體（兩端）約束，確認梁體約束穩妥后才能松鉤拆除吊具。6、應經常檢查門吊結構和鋼絲繩的安全狀況，發現疑問應及時處理。7、梁體應按編號、裝運順序和存放區域等分類存移，盡量減少梁體的重復倒運。8、下雨天氣應采取軌道防滑措施，4級以上大風不得使用門吊，每次作業完后，應立即用軌道止輪器將門吊鎖定，以策意外。9、門吊行走時應派專人察看電源線的收放、軌道沉降等狀況，對出現的情況及時發出信號，操作員在任何情況下，遇警示信號都必須先停機，并同時按響警鈴，等待下一步的指揮信號。10、門吊應由專人持證上崗操作，并認真及時做好設備運轉記錄，禁止違章指揮和違章作業。1

79、1、橫移時的梁體裝車由兩臺80t龍門吊進行，裝車就位時，應將梁體、上滑車、下滑道對正，并及時擰緊用于穩定梁體（兩端）的可調斜撐桿。12、梁體橫移應保持統一指揮、同步操作和安全穩妥，盡量減小梁體晃動和顫抖，以免梁體出現裂紋或傾倒。8.1.2 發運裝車1、由兩臺80t龍門吊進行，運梁車應為專用輪胎式平車，平車上應設有防梁體（兩端）傾覆用可調斜撐桿。2、梁體應嚴格按所需規格、型號裝車，裝車后從梁場運出。3、落梁裝車時，應徐徐緩慢進行，以免沖擊車體，拆吊具前須檢查并確認梁體已被穩固鎖定。3、其它要求同本節所述龍門吊存移梁。8.2 門式起重機作業安全技術措施1、操作人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙

80、子進入施工現場。2、操作人員上下通道要由斜道或扶梯上下，并作好防護措施。3、龍門吊機起吊作業時，起吊范圍內不許站人，必須有專人進行信號指揮。夜間作業時必須有充足的燈火照明。4、龍門吊機在走行作業時必須檢查軌道是否有障礙物，電力線是否順暢。九、龍門式起重機操作規程9.1 安全注意事項1、所有身體和精神狀態不佳的人員，不得操作門式起重機；2、操作人員和所有參與工作的人員，未穿戴好合適的工作服，不得對設備進行操作；3、起吊和運行時，沒有采取必要的預防措施，不得對設備進行操作；4、不管處于何種原因，不得觸摸正在旋轉的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負載連接的區域、正在升降或受力的吊鉤和吊具；5、不得長時間吊

81、重懸空停放；6、不得使用該設備吊人或送人；7、當工作區域有人時，不得起吊負載；8、不得在懸掛的負載下方穿行、停留和作業；9、不允許不合格的人員操作該門式起重機；10、不得起吊重量超過額定容量的負載，也不得將超過吊鉤額定容量的負載放在其上；11、不得起吊不平衡的荷載；12、運轉時，負載或吊鉤不得搖擺；13、不得將鋼絲繩拉成對角線定位，不得將其用來拖、拽或傾翻某些裝置；14、不得使用吊鉤作為負載的支架；15、不得將鋼絲繩用作焊接時的接地電纜；16、起吊時，不得撞擊門式起重機的滑輪塊；17、不得用負載撞擊障礙物，諸如：廠房、工棚墻以及其它設備或機械；18、不得在惡劣天氣條件下使用門式起重機；19、不

82、得連續使限位開關自動開動：這些限位開關是在緊急狀態下使用的，當接近這些限位開關時，操作人員必須停止正在進行的動作；20、當天車和小車運動時，不得使用快速擋抵達“行程末端”區域；21、當設備行駛或起吊時，不得突然改變方向；22、不得修改機械及電氣元件的任何性能特征；23、不得修改、重新設定安全裝置或者擅改這些裝置；24、不得進行與規定說明不符的臨時性修改；25、不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件；26、不得相信非授權人員或不合格人員的維修；27、保持設備和工作環境的整齊和清潔。28、在進行清潔、維護和更換油等操作后，用盒子將這些廢料裝好；29、不要修改、移動或者破壞安全

83、裝置，對它們進行定期檢查以保證其功效狀況；30、不要增設其他任何安全開關或者報警裝置；31、裝配工作和維護操作只能由經過培訓并授權的人員進行，他們必須事先閱讀和弄懂本說明書，并依照安全規則進行；32、在沒有接到可靠的關于解除載重動力和提升操作前，不要進行操作。33、設備在開動前檢查是否有人在危險區域作業，用適當的信號提醒一定區域范圍內的人員，本設備要啟動了；34、在設備旁指定一個負責人以確定沒有人在提升設備里面或者下面；35、夜間施工應按照安全規則進行，在工作區域和通道處提供適當的照明；36、安全出口或緊急通道不允許鎖閉和堵塞，并且應該提供一定的照明；37、在工作場地必須有急救裝備；38、除非

84、設備的所有功能一切正常，否則千萬不要使用設備；39、禁止斜拉、拖拽重物；40、每臺起重機在工作模式下的額定起吊重量為80t；41、風力超過6級時不允許進行設備的操作和工作，風力超過11級需要采取措施以確保設備的穩定；42、夜間施工需要有工作區域的照明系統，以改善可見度，以確保施工安全；43、任何維護、維修和其它程序之前，電力和液壓系統必須切斷，總開關必須扭到關閉位置；44、不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂。不能在設備運動時作修理或調整；45、萬一遇到危險，通過按緊急停止按鈕可以立即停止設備，在重新啟動設備前，確保危險已經解除；46、突然停止設備的運動，對其自身來說也是很危險的，它可能引起重物震

85、動和載荷擺動，在使用緊急停止按鈕停止設備前，人員應該訓練這類事情；47、限位開關和緊急停止開關都是安全裝置：它們不能用于設備的正常停止。9.2 安全操作規程1、起重機駕駛員必須持特種作業人員操作證上崗。2、操作前認真檢查各機械、電氣部分控制系統、安全防護裝置，保險裝置、信號裝置、緊急開關是否安好、靈敏可靠，否則嚴禁使用。3、駕駛員認真做到“十不吊”。4、必須按起重機指揮者信號操作，但對于緊急停車信號無論是何人發出，都應立即停車。5、起重機啟動、起吊、放物、要求避讓或提示注意都應先鳴電鈴。禁止同時控制三只控制手柄（按鈕）。6、操作控制器手柄，應從“0”開始逐級增減，換相時，必須先歸“0”位，中途

86、停電應及時將手柄歸“0”位，7、大小車及吊鉤起動，接近吊運地點應緩速；禁止突然起動，禁止用限位代停車、倒車代制動，緊急開關代電源開關。8、上下車出入駕駛室嚴禁在專用體臺、通道外通行，起重機未停穩嚴禁上下車，嚴禁錯位跨越。9、吊運重物應盡量降低高度，嚴禁重物通過人體上空，禁止重物長時間停懸在空中。10、吊運重物應先稍吊離地面試吊，確認吊掛平穩牢固、制動可靠才能吊運，嚴禁突然吊運。11、吊運中途若制動失靈，重物自動下滑，應立即將重物降至空曠地面，此時禁止斷電操作；相反，若起重機失控，自動行走升降，則應立即斷開急開關切斷電源。12、露天起重機遇有雷暴、六級以上大風時應停止工作，切斷電源，錨固風錨，禁

87、錮夾軌鉗。13、重物未放下，索具未脫鉤，駕駛員不準離開駕駛室。14、工作完畢，起重機應停在規定位置；開起吊鉤，小車開到主梁端部，控制手柄歸“0”位，切斷電源。15、每年應對起重機進行一次定期檢查，并進行靜、動負荷試驗；換梁起重機每換梁800片測試一次大梁撓度；換裝起重機每換裝200片進行起重梁和扁擔梁應力測試。9.3 高空安全作業操作規程1、凡在墜落高度基準面2米以上（含2米）有可能墜落的高處進行的作業，均稱為高處作業。2、本規程適用于起重機空操司機。電工。維修工及從事高空作業的員工。3、高空作業人員應牢固樹立安全意識，不得抱有任何僥辛心理。未經班長以上領導指派和未經高空安全作業規程培訓合格的

88、人員不得從事高空作業。4、起重設備空操司機或其他相關人員,上下車時，嚴禁在專用梯臺通道外通過 起重機未停穩嚴禁上下車，嚴禁錯位跨越，梯子平臺不應有油脂以防滑倒。5、檢修作業時，登高用具首選升降平臺，如受場地或其它客觀因素限制時，可再考慮其它登高用具或攀登方法，但必須把安全因素放在第一位。6、檢驗和清掃空中路軌時，要扎好褲腳，避免被路軌螺絲卷勾而摔倒墜落。7、在高處維護保養起重機，若無牢靠立足點或無欄桿時，工作人員應系好安全帶，戴安全帽。傳遞工具零件等物品時不得上下拋擲。8、檢修作業時的登高用具必須有專人把扶，檢修升降平臺必須有專人操縱。9、用具必須堅固牢靠，靠梯梯腳與墻之間不小于梯長的1/4，

89、其間距不得大于梯長的1/2人字梯兩側之間應加拉鏈或拉繩，在光滑地面上使用的梯子，梯腳應加絕緣套或橡膠墊，在泥土地面上使用的梯子，梯腳應加鐵尖。10、腰帶是防止墜落的安全用具，必須可靠，不能用不合格的普通繩代替。11、檢修作業前必須切斷相關電源，同時掛出警示標牌。 認真檢查安全用具的完好情況。12、檢修作業至少兩人進行，確保現場有1人進行監護。13、檢修作業人員垂直下方半徑3米以內不得有硬性雜物，必要時應鋪設緩沖物品。14、檢修作業如遇特殊情況確需夜間進行時，應首先保證照明光線充足，且有合適的安全用具，指定專人進行現場安全指揮。15、遇有下雨或四級以上風力時，露天場地應停止高空作業。9.4 起重

90、作業“十不吊”1、吊具不合格、吊具損壞不吊；2、超負荷不吊；3、斜拉歪不吊；4、重物捆綁不牢不吊；5、快口、尖棱等未加可靠墊不吊；6、利用吊掛作加工支撐的不吊；7、帶電物體不吊；8、危險物品未采取安全措施的不吊；9、重物上有人或浮動物品的不吊；10、指揮信號不清或物體狀態重量不明的不吊。地操人員也應執行上述各條相關規定，空、地操人員在起升前應檢查索具應用是否符合起吊重量，是否牢固不偏斜，卡鉗是否索緊，下降時人員應距工件有安全距離，確認吊具完全松開和脫離工件后再提升吊鉤，防止吊具或吊鉤掛倒工件砸傷人。十、應急預案根據中華人民共和國安全生產法，針對公司實際情況，制訂本安全生產應急處理預案。目的是用

91、于突發事件應急處理和救助。本預案適用于在設備安裝、使用過程中發生的各類突發性事件。10.1 應急處理措施若發生工傷事故，啟動以下應急工作程序：1、及時救治：若發生工傷事故，率先搶救傷員。屬觸電事故，立即關閉電源。屬重物壓住肢體的排除重物，屬易燃易爆的清除易燃易爆物品，并將傷員轉移至安全位置。2、保護現場：在救治傷員的同時，對事故現場給予保護。包括不得移動現場設備、物品（除救人必須搬動的設備外）。向現場人員了解事故經過并取證筆錄（現場拍照）。形成原始相關資料。3、事故上報：根據事故的程度和處理權限，分別在規定的時間內及時向業主、監理、公司及工程所在地鎮、區、市安全生產監管部門上報事故發生經過并備

92、案。10.2 預防根據實際情況，對各重大危險源進行動態監控；建立完善檢查控制制度。例如，定期進行設備檢查、安全檢查、生產作業現場檢查等，防止事故發生。10.3 后期處理1、妥善安排傷亡職工及家屬，并支付合理賠償金，安撫受害者和受影響人員，保證社會穩定，恢復正常程序；2、救援隊伍應認真核對參加搶救救援人員人數，清點救援裝備、器材；核算救援發生的費用，整理搶救救援記錄、圖紙，寫出救援報告；3、深刻吸取事故教訓，舉一反三，加強安全管理，加大安全投入，認真落實安全生產責任制，認真落實事故后的各項整改工作和安全生產恢復，防止事故再次發生；4、根據“四不放過”的原則，認真做好事故原因分析、員工的安全教育、

93、整改措施落實和相關責任追究；5、認真檢查應急預案的執行情況，做好應急能力評估和預案修訂完善工作。10.5 事故通報、公示對每起事故的處理過程進行公示，通報事因和處理結果，警示眾人，引以為戒，真正做到安全生產常抓不懈。10.6 建立安全生產應急處理領導小組組長：林志藝副組長：何茂盛 段云飛 向學陽 夏明奇 邱虎光成員：李樂輝 黃正帥 陳群英 王桂英 董燦 劉少青 周小虎 易遠成應急領導小組常務負責人：夏明奇應急事務、文檔處理：李樂輝 王桂英專職安全員：譚顯政報警電話：110急救電話：122十一、常見設備故障的處理11.1 控制電氣部分常見故障及處理故障現象原因分析排除方法接觸器、繼電器和制動電磁

94、線圈過熱1. 線圈額定電壓與線路不符；2. 線圈暫載率與實際不符；3. 磁流通過的固定部分與活動部分之間存在間隙；4. 制動器或接觸器彈簧沒調好；5. 線圈擦傷或有導電塵埃而有短路象。 1. 更換線圈；2. 消除間隙；3. 調整彈簧；4. 更換線圈并保持清潔。磁路系統的噪音增大1. 線圈過載； 2. 磁流通路工作表面臟污； 3. 磁路傾斜，裝配不好。 1. 調整彈簧壓力； 2. 清除污垢；3. 調整。觸頭熔結1. 觸頭壓力不足；2. 觸頭上有氧化膜或油污；3. 觸頭開斷次數過多。1. 調整彈簧；2. 消除或更換觸頭；3. 更新。 線圈損壞1. 空氣潮濕，含有腐蝕性氣體；2. 機械方面碰壞。 1

95、. 更換線圈，必要時換用特殊絕緣漆處理的線圈；2. 整修或更新。銜鐵吸不上1. 線圈斷線或燒壞；2. 可動部分被卡住；3. 機械部分轉軸生銹或歪斜。 1. 修理、更新； 2. 排除障礙物； 3. 去銹上油，更換配件。斷電時銜鐵不落下1. 觸頭間彈簧壓力過小； 2. 銜鐵或機械部分被卡住； 3. 墊片磨損或太薄； 4. 觸頭熔結在一起； 5. 鐵芯剩磁過大。1. 調整彈簧壓力； 2. 清除障礙物； 3. 更換或加厚； 4. 更換觸頭； 5. 去磁或更換。主接觸器不能接觸1. 開關未合上； 2. 控制器手柄未放零位； 3. 控制電路熔斷器燒斷； 4. 線路無電。1. 接通電源； 2. 置手柄于零位

96、； 3. 檢查更換熔絲； 4. 檢查線路有無電壓。運行中接觸器掉閘1. 觸頭壓力不足； 2. 觸頭燒壞； 3. 觸頭臟污； 4. 軌道不平，影響滑觸線接觸。1. 調整觸頭壓力； 2. 更換新件； 3. 清洗； 4. 修整軌道。控制器工作時卡塞、沖擊和扳不動1. 定位機構有毛病或凸輪卡住； 2. 觸頭撐于弧形分支中； 3. 觸頭燒結。1. 修理定位機構，排除卡滯故障； 2. 調整觸頭位置； 3. 修整或更新。限位開關不起作用1. 接觸系統沒調好； 2. 接限位開關的導線短路或斷路。 1. 調整； 2. 檢修。11.2 機械部分常見故障及處理故障現象原因分析排除方法制動器不能打開1.通過電磁鐵上的

97、電路中斷； 2.電磁鐵線圈燒毀； 3.由于制動片的過度磨損而使電磁鐵的行程過大；4.閘瓦膠粘在帶污垢的制動輪上； 5.活動銷軸被卡住； 6.主彈簧壓力過大。1.連接中斷的電線； 2.更換線圈； 3.調整電磁鐵行程； 4.用煤油清洗制動輪及閘瓦； 5.消除卡住，加注潤滑油； 6.調整彈簧壓力。鋼絲繩磨損太快，跳出滑輪槽1.滑輪不轉動或滑輪槽與繩徑不符；2.滑輪偏斜或移位；3.鋼絲繩排號不對。1.更換或檢修滑輪處； 2.調整滑輪的安裝位置；3換合格的鋼絲繩。工作中軸承發出較大聲響或發熱1.軸承未壓緊； 2.軸承損壞； 3.軸承蓋緊固螺栓松動；4.潤滑油過多或種類不符合要求，軸承原件有損壞。1.挫刮

98、軸承蓋或加墊片，保證軸承緊合適當； 2.調換軸承；3.調緊螺栓；4.清洗檢查，換合乎規定的新潤滑油。滑輪輪槽磨損不均，左右松動及傾斜1.滑輪受力不均或滑輪質量不均勻；2.軸上定位件松動；3.軸承安裝過緊或無潤滑油。1.更換新滑輪；2.緊固滑輪軸上定位件；3.調整軸承、加潤滑油。 開式齒輪工作噪音及磨損不一致，有裂紋1.制造不精確，安裝不正確；2.由于過大的沖擊荷載。1.修理、調整或重新安裝；2.更換新齒輪或修理。減速器噪音大、發熱、震動、漏油1.潤滑油缺乏或過多，齒輪嚙合不良；2.聯軸節安裝不正確，兩軸不同心；3.軸徑磨損，油封失效。1.調整修理、加油潤滑；2.重新校對中心位置，重新安裝；3.

99、修軸徑、換油封。行走輪輪緣磨損嚴重1.軌距沒有定準；2行走樞軸間隙大。1.檢查調整；2.調整間隙。接點螺栓有響聲1.多次拆裝，孔擴大；2.工作中螺栓松動。應重新裝配精制螺栓。11.3 結構部件常見故障及處理故障現象原因分析排除方法結構焊縫和母材開裂1. 超載;2. 環境溫度過低,脆斷;3. 操作失誤。1. 嚴禁超載;2. 定期檢查;3. 按順序操作。螺栓變形、斷裂，銷軸退出1. 高強螺栓預緊力不夠;2. 開口銷未折彎;銷子裝配不到位。1. 按要求緊固螺栓;2. 按要求安裝銷子;3. 定期檢查維護;結構件變形1. 超載;2. 拆運中碰撞;3. 吊裝時吊點不正確。1. 禁止超載;2. 如已變形應調直。安裝困難1. 孔不同心,孔內有毛刺;2. 構件變形。1. 調整修理;2. 校正變形。構件銹蝕1. 連接件未防腐;2. 構件表面未及時除銹涂漆，存放運輸未防護。1. 防護處理;2. 及時定期除銹涂漆,存放運輸合理防護。特別警示！大車走行驅動、吊重行車走行驅動采用開式齒輪驅動形式：1、開式齒輪驅動形式應注意齒輪嚙合處不得有任何雜物，否則將造成擺線針輪減速機損壞2、試車前，所有減速機必須添加潤滑油。3、安全防范措施必須嚴格執行。