1、市政道路橋梁上部結構工程施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄第一節 工程概況411 、工程概況4工程地點：XX市XX區412、工程簡介4第二節 模板與支架施工監理61、模板與支架施工監理程序63）、考核開工條件，審批開工報告。62、模板與支架施工監理重點：71）、監理工程師對施工單位的模板及支架設計的審查復核重點是：73）、模板安裝的監理要點：76）、支架拆除時的技術要求：87）、模板與支架的組拼搭設，在安全技術上必須遵循建筑施工安全檢查標準、建9第三節 鋼筋工程施工監理91、鋼筋工程監理程序92、

2、工程監理重點：10 對于鋼筋的材質、存放和加工，應注意：10 鋼筋接頭的焊接與綁扎10第四節 鋼筋混凝土工程施工監理121、鋼筋混凝土監理程序122、監理重點13原材料的檢驗13臺秤檢查13砂石含水量的檢查13坍落度檢查13混凝土的澆筑檢查13施工縫處理的監理14混凝土的強度檢查15檢查混凝土的養生15混凝土的斷面尺寸15混凝土表面的修飾15第五節 支座安裝施工監理161、支座安裝施工監理程序162、支座安裝施工監理重點。16第六節 伸縮縫安裝施工監理171、 伸縮縫安裝施工監理程序17（4） 在具有完備的開工條件后，審批同意伸縮縫安裝開工。172、 伸縮縫安裝施工監理重點：18（6）縫槽四周

3、的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態下澆筑；18第七節 橋面鋪裝層施工監理191、 現澆層、橋面鋪裝施工監理程序192、 橋面鋪裝施工監理重點20（4） 鋪裝橋面混凝土時，為防止鋪裝層出現收縮裂縫，宜采用分倉澆筑施工法，分21（5） 澆筑水泥混凝土橋面鋪裝時，應注意：21第八節 防撞墻施工監理22第一節 工程概況11 、工程概況工程名稱：XX市XX區XX快速干線（西段）工程市政道路一標/橋梁一標建設單位：XX市XX交通建設投資有限公司設計單位：XX有限責任公司 施工單位：市政道路一標：XX有限公司橋梁一標：XX有限公司 監理單位：XXXX監理有限公司工程地點：XX市XX區12、工程簡介XX快速干線位于

4、XX市的南部、XX區中部，連接XX市XX區與XX市XX區，總體呈東西走向。XX快速干線西段，東起于XX快速干線與XX大道及XX快速干線節點（XX互通立交），與XX快速干線東段銜接，西止于XX的西岸，與XX公路對接，線路長約7.57公里。道路規劃紅線寬80米，近期實施44米寬，主線車行道為雙向8車道。沿線經過的鎮有XX，跨越的河涌有XX等水運河道，XX等內涌，區域內有四條規劃道路與之相交，兩側機耕道路有26條。本監理標段包括2個施工標，施工一標起點位于XX立交E匝道橋與主線交匯處，起點樁號K0+000,止點為主線收費廣場漸變段止點處，止點樁號K0+900，主線全長900米，其中路基長894.48

5、米，只有A、B匝道橋有現澆箱梁施工。A 匝道： A匝道起點樁號AK0+001.35，止點樁號AK0+173.732，全長172.382米。樁號AK0+001.35AK0+127.777段為單車道匝道橋，橋長126.427米，寬8米，本匝道橋分兩個施工段澆筑。B匝道：B匝道設計起點樁號BK0+113.749，設計止點樁號BK0+569.33，匝道全長455.581米。BK0+442.905BK0+569.33段為單車道匝道橋，橋長126.425米，寬8米，本匝道橋分兩個施工段澆筑。施工二標起點為主線收費廣場漸變段止點處，起點樁號K0+900，止點為規劃三路交叉口處，止點樁號K2+900，全長20

6、00米。本標段主線大部分為橋梁，橋長1781.5米，路基部分長218.5米。XX快速干線與規劃三路在樁號K2+767.246處立交，規劃三路采用橋梁形式上跨XX快速干線，橋下凈空不小于5米。本橋由主橋、引橋兩部分組成，橫橋向為兩座分離式上、下行橋（下稱左右幅橋），其中主橋和規劃三路跨線橋主橋段為現澆連續梁。主橋：跨西樵河水道為85+130+85m現澆預應力混凝土連續梁型式，變高度箱形截面，橋面位于凸形豎曲線內。規劃三路規劃為城市次干道，規劃三路設計起點樁號K0+000，設計止點樁號K0+580，全長580米，寬33米。規劃三路跨線橋橋寬9米，全長490米：其中主橋長303.99米。第二節 模板

7、與支架施工監理模板與支架不是橋梁工程的主體結構，而僅僅是橋梁施工中的輔助臨時結構，但由于它對橋梁施工的質量和安全起到重要的作用，監理工程師在施工過程中對其亦應嚴格監理，嚴格驗收，支架搭設工作量大，搭設高度高，承載也較重，對這一項目的監理對于確保本工程的質量也是至關重要的。1、模板與支架施工監理程序設計復核及審批模板、支架、設計報批原材料進場、貯存原材料檢查開 工 報 告審批開工報告模板制作及支架搭設旁站、巡視、檢查尺寸及安全性自檢簽署同意進入下道工序意見報 驗現場復驗、抽查施 工 程 序監 理 程 序模板與支架施工監理程序框圖見圖2-1。圖2-1 模板與支架施工監理程序框圖1）、對于結構較復雜

8、的大型模板及支架，對于多次周轉施工的定型模板（如防撞墻模板等），監理工程師應要求施工單位在編制專項施工組織設計中，提出模板及支架的施工詳圖和力學計算單。監理工程師在審查施工的同時，應認真審查其詳圖和復核其計算單。2）、對模板采用的材料，支架采用的腳手架、貝雷梁、門式架等進行外觀質量和數量的檢查。本工程禁用木模、組合鋼模板、竹（木）鋼混合腳手架。3）、考核開工條件，審批開工報告。4）、旁站和巡視檢查按監理批準的施工詳圖進行的模板制作和現場安裝，以及支架的搭設，檢查的重點是幾何尺寸、接縫緊密、強度、剛度及穩定性，施工中的安全可靠性。5）、模板、支架搭設完成后，應由施工單位自行組織有關人員進行全面自

9、檢，填寫有關自檢表，報請監理工程師復驗、抽查。監理工程師應深入現場，實地查勘，進行尺寸抽查、復檢。大型的支架群宜采用專題會議形式進行驗收。6）、未經監理工程師在自檢表上簽署認可意見，施工單位不得擅自進入下一道砼澆注工序。2、模板與支架施工監理重點：1）、監理工程師對施工單位的模板及支架設計的審查復核重點是：a、是否按照施工規范規定的設計原則進行設計；b、設計荷載與實際工況是否相符，有無缺項；c、結構總裝圖、節點圖、細部構造圖是否完整，是否符合本工程的結構形式、設計跨徑、施工設計、荷載大小，地基狀況，結構尺寸要求；d、力學計算中不同工序的強度、剛度和穩定性要求是否滿足規范中的規定值；e、有無切實

10、可行的安裝、使用、拆卸過程 中的安全技術措施。2）、模板宜優先采用大面膠合板、大面鋼結構專用模板，組合鋼模板；支架宜優先采用碗扣式、門架式腳手架和貝雷梁片。模板與支架組拼搭設前對其所有構件進行檢查，對脫焊、彎曲、變形、銹蝕的構件需修整后方準投入使用，對嚴重銹蝕、損壞、漏洞等構件，應剔除禁用。3）、模板安裝的監理要點：a、模板的結構應力求簡單，制作裝拆方便；板面之間應平整，接縫嚴密不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。b、模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。c、安裝側模板時，應防止模板移位

11、和凸出。基礎側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、梁的側模可設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿。d、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。e、模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。f、鋼制模板表面要除銹干凈，涂布任何防銹劑和脫模劑都不得污染砼表面，影響其外觀美觀。4）、支架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：a、支架承受施工荷載引起的彈性變形；b、超靜定結構由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而

12、引起的撓度；c、承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度；d、由結構重力引起梁的彈性撓度，以及1/2汽車荷載（不計沖擊力）引起的梁的彈性撓度。e、受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生非彈性變形；f、支架基礎在受載后的沉陷。5）、支架應穩定、堅固，應能抵抗在施工過程中有可能發生的偶然沖撞和振動。安裝時應注意以下幾點：a、 支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木來分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發生超過允許的沉降量。b、 汽車通行孔的兩邊支架應加設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向。c、 支架安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢

13、查，符合要求后，方可進行下一工序。6）、支架拆除時的技術要求：a、 模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。b、 卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸落完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。7）、模板與支架的組拼搭設，在安全技術上必須遵循建筑施工安全檢查標準、建筑施工模板工程安全技術規范、 建筑施工扣件式鋼管管腳手架安全技術規范、建筑施工門型腳手架安全技術規范、建筑施工工具式腳手架安全技術規范等國家行業標準。監理工程師應按上述標準經常性地對模板支架工程現場進行檢查。第三節 鋼筋工程施工監理1、鋼筋工

14、程監理程序鋼筋工程的監理應按分部分項工程進行，監理程序框圖見圖3-1。監 理 程 序 施 工 程 序審 批 原 材 料原 材 料 試 驗抽 樣 試 驗 檢 查鋼 筋 焊 接 檢 查開 工 報 告審 查 開 工 報 告鋼筋及預應力筋的加工、綁扎、焊接。旁站檢查是否符合規范要求并抽查原材料進場及貯存檢查支墊、遮護狀況鋼 筋 籠 入 模鋼筋入模后的檢查圖3-1 鋼筋工程監理程序框圖 2、工程監理重點： 對于鋼筋的材質、存放和加工，應注意：A、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志，鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，露天

15、堆置時，應墊高并加遮蓋。B、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。C、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。D、用級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。 鋼筋接頭的焊接與綁扎A、軸心受拉和小偏心拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。普通混凝土中直徑大于22mm的鋼筋，宜采用焊接。B、鋼筋的縱向焊接應采用閃光燈對焊（HRB500鋼

16、筋必須采用閃光對焊）。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧、電渣壓力焊、氣壓焊。鋼筋的交叉連接，無電阻點焊機，可采用手工電弧焊。各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預埋件鋼筋埋弧壓力焊。電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接，不能用作水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適用范圍應符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定。C、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。D、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。E、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭

17、雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小5d，如用單面焊縫不應小于10d（d為鋼筋直徑）。F、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處。并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭。在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041）的要求。G、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜

18、位于構件的最大彎矩處。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合施工規范要求；受壓鋼筋綁扎接頭搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。H、受拉區內級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，HRB335、HRB400牌號鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤。直徑等于和小于12mm的受壓級鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。 在現場綁扎鋼筋網時，除應符合前條所述規定外，還應監理施工單位遵守下列要求：A、鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。除設計有特殊規定者外，柱和梁中的筏筋應與主筋垂直。B、墩、臺身,柱中的豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎

19、鉤應與模板成45，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90。如采用插入式振搗器澆筑小型截面時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15，在澆筑過程中不得松動。C、箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應沿梁長方向置于上面交錯布置，在柱中應沿柱高方向交錯布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接頭可位于箍筋與任何一根中間縱向鋼筋的交接點上，圓柱或圓管涵螺旋形箍筋的起點和終點應分別綁扎在縱向鋼筋上。D、應鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。在澆注砼前，監理工程應按設計圖紙認真驗收已

20、安裝好的鋼筋及預埋件（鋼板、錨固鋼筋、吊裝構件、交通工程預埋構件等）。監理工程應對鋼筋的數量、規格、位置間距、焊接綁扎質量、保護層厚度、支墊不與模板相碰等情況一一進行檢查。鋼筋工程屬于隱蔽工程范疇，未經監理工程驗收合格簽認，施工單位不得進入砼澆注工序。第四節 鋼筋混凝土工程施工監理1、鋼筋混凝土監理程序鋼筋混凝土施工監理程序框圖見圖4-1。監 理 程 序 施 工 程 序 原材料抽檢與審批原材料自檢及進場原 材 料 貯 存貯 存 檢 查混凝土配合比設計審查批準配合比分部工程開工報告監理工程師審批安裝支架、模板檢查模板、支架鋼筋加工入模檢查入模鋼筋混凝土拌和、運輸、澆灌旁站、取樣檢查坍落度和檢查計

21、量混 凝 土 養 生檢查養生條件、混凝土強度填質檢單申請交工驗收檢 查 驗 收填報中間交工證書審 核 簽 認圖4-1 鋼筋混凝土監理程序框圖2、監理重點原材料的檢驗原材料的質量直接影響著工程質量，因此必須嚴格把住原材料質量關，要認真檢查原材料出廠質量證明文件，做好檢驗試驗工作。工地上必須有一套完整的試驗器具，監理人員應熟悉工地上的試驗項目。臺秤檢查拌合很重要的一點是掌握混凝土的配合比例，監理人員除了要校對各項材料的用量計算外，還必須嚴格檢查稱量用的臺秤，看其是否經過檢定合格，安裝是否得當，使用時是否靈活準確。砂石含水量的檢查混凝土中影響強度的主要因素是水灰比，而砂石中含水量又會影響混凝土的加水

22、量，尤其是在雨季，砂石中含水量的變化較大，監理人員必須注意含水量的變化，以便在加水量中計算進去。每日必須測定一次含水量,在雨天后拌制混凝土，必須增加檢測次數，以防出現大的強度變異。坍落度檢查坍落度檢查應在混凝土澆筑地點進行，任何構筑物澆筑的砼實測坍落度應嚴格控制，若超出標準坍落度15mm則應拒絕使用，并通知拌合站立即對配比進行檢查，找出原因，并通過現場監理工程師加以調整或處理。未經監理工程師同意不得改變配合比例。混凝土的澆筑檢查A、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面

23、應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。B、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。C、混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。D、澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜

24、采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規定：a、 使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50100m的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。b、 表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。c、 附著式振動器的布置距離，應根據構造物形狀及振動器性能等情況并通過試驗確定。d、 對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。施工縫處理的監理混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷

25、時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，超過時應預留施工縫。施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應按下列要求進行處理：A、應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度：a、 用水沖洗鑿毛時，須達到0.5MPa；b、 用人工鑿除時，須達到2.5MPa；c、 用風動機鑿毛時，須達到10MPa；B、經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對水平縫宜鋪一層厚為1020mm的1：2的水泥砂漿。C、重要部位及有防震要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結構，應在施工縫處補插

26、錨固鋼筋或石榫；有抗滲要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶。D、施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。E、施工縫處理后，須待處理層混凝土達到一定強度后才繼續澆筑混凝土。需要達到的強度，一般最低為用1.2MPa，當結構物為鋼筋混凝土時，不得低于2.5MPa。混凝土的強度檢查承包商要按照規范規定的頻率在現場隨機抽取樣品制成混凝土試件，以便檢查澆筑的混凝土的強度是否符合規范要求。監理人員應注意旁站監督。檢查混凝土的養生混凝土的養生應符合規范要求。在前7天內連續保持表面濕潤，冬季施工更要注意維持混凝土及周圍的溫度。采用蒸汽養生時更應注意靜停時間和升降溫的速度，以保證混凝土能正常硬化而不致造成收縮開裂

27、。混凝土的冬季施工應符合規范的規定。混凝土的斷面尺寸在澆筑混凝土前按規范要求進行模板檢查，澆筑混凝土期間。，監理應檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應通知施工單位及時處理。拆模后檢查有無跑模漏漿等，還要檢查結構物的線位和標高，以免出錯。混凝土表面的修飾混凝土在拆模后應檢查有無蜂窩麻面漏漿現象，要檢查表面是否平整，指標是否符合規范規定。如有不合格處應予返工重做或進行修補，修補時不準用灰漿涂抹，修補部分要注意混凝土表面顏色均勻一致，松散浮動物質一定要清除掉，補澆的混凝土或砂漿其強度應不低于原有混凝土的強度。第五節 支座安裝施工監理1、支座安裝施工監理程序支座安裝施

28、工監理應與現澆梁施工，梁板架設同步進行。其監理程序框圖如圖8-1。監 理 程 序 施 工 程 序抽 檢支座質量檢查驗收檢查驗收審查 簽認抽 檢支座墊石檢測旁站檢查支座安裝圖8-1 支座安裝施工監理程序框圖2、支座安裝施工監理重點。支座規格和質量應符合設計要求，支座組裝時其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實。墊板與支座間密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙；嚴格保持清潔。活動支座的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得有刮傷、撞傷；橡膠板塊密封在鋼盆內，要排除空氣，保持緊密。活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗相對各滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂類潤滑劑，并注意硅脂保潔。盆

29、式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓連接在梁體底面和墩臺頂面的預埋鋼板上；采用焊接時，應防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度；上下支座安裝順序，宜先將上座板固定在大梁上，而后據其位置確定底盆在墩臺的位置，最后予以固定。安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向應水平，支座承壓5000KN時,其四角高差不得大于1mm;支座承壓5000KN時,不得大于2mm。支座中線應盡可能與主梁中線重合,其最大水平位置偏差不得大于2mm。安裝固定支座時,其上下各個部件縱軸線必須對正.安裝縱向活動支座時,上下各部件縱軸線必須對正，橫軸線應根據安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫

30、差，由計算確定其錯位之距離；支座上下導向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于5。第六節 伸縮縫安裝施工監理1、 伸縮縫安裝施工監理程序伸縮縫安裝施工監理程序框圖見圖10-1監 理 程 序 施 工 程 序現場檢查伸縮縫構件檢查伸縮縫安裝旁站監理現場檢查安裝位置檢查審 批開工報告中間交工證書審查簽認旁站監理縫側砼澆注抽 檢安裝質量自檢圖10-1 伸縮縫安裝施工監理程序框圖（1） 伸縮縫隙的位置、構造應按設計辦理，所采用的伸縮裝置應能保證上部結構自由伸縮并能承受車輛荷載作用；經久耐用，具有良好的平整度、防水、防塵、防噪音，便于養護更換。（2） 監理工程師應在熟悉設計圖紙和伸縮縫構造圖紙的基礎上，會

31、同施工單位對準備安裝的伸縮縫進行檢查，伸縮縫裝置的結構、尺寸、質量應符合國家有關標準的規定，應有出廠合格證書。（3） 監理應嚴格檢查裝設的縫槽，要求清潔干凈，縫寬符合設計要求，鋼筋預埋及焊接正確無誤，伸縮縫兩邊的組件及橋面平順無扭曲。（4） 在具有完備的開工條件后，審批同意伸縮縫安裝開工。（5） 根據不同規格、類別的伸縮縫裝置，按現場施工有關規范監理伸縮縫的安裝施工，監理應全過程旁站監督安裝質量。（6） 按混凝土澆注施工規范要求旁站監理縫槽兩側的混凝土澆筑，監理工程師應注意檢查混凝土配合比，其強度不低于周邊橋面鋪裝混凝土的強度，混凝土表面應平整，與周邊橋面鋪裝混凝土順接，高差不超過2mm。（7

32、） 對伸縮縫安裝質量按橋梁施工規范進行驗收，在合格的情況下，審查簽認施工單位提交的中間交工證書。2、 伸縮縫安裝施工監理重點：（1）安裝伸縮裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應符合設計要求，倘各梁端面不齊并超過允許偏差時，須采用調整梁體等措施，使縫寬符合設計要求；（2）安裝伸縮裝置的梁面標高應符合設計要求，當各梁標高相差較大時，必須采取措施調整梁面標高，使誤差在容許范圍內；（3）伸縮縫內的一切雜物必須清除干凈，保證梁體在溫度變化時能自由伸縮。安裝伸縮裝置與梁面得以有效結合；（4）當設計在伸縮縫內安裝木屑板或其他彈性材料時，所用木屑板的厚度應與伸縮縫寬相等，其長度亦應根據伸縮縫長度備料，不應采用零碎、

33、不規則的木屑板在現場臨時雜湊拼用；（5）安裝各種伸縮裝置時，定位值均應通過計算決定。梁體溫度應測量準確，伸縮體橫向高度應符合橋面線型。裝設伸縮裝置的縫槽應清潔干凈；如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時，應鑿剔平整。現澆混凝土時，應防止已定位的構件變位；（6）縫槽四周的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態下澆筑；（7）梳板型鋼板伸縮裝置安裝時，應按安裝時的梁體溫度計算確定其間隙，梳形板的間隙為梁的總伸縮量減去施工時梁的伸長值，并留有適當富裕量。（8）采用橡膠伸縮裝置安裝時，應根據氣溫高低，對橡膠伸縮體進行必要的預壓縮，氣溫在5以下時，不得進行橡膠伸縮裝置安裝施工。采用后嵌式橡膠伸縮體時，應在橋面混凝土干燥收

34、縮完成且徐變也大部分完成后再進行安裝。1）檢查橋面板端部預留空間尺寸、鋼筋，注意不受損傷，若為瀝青混凝土橋面鋪裝，宜采用后開槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度；2）根據安裝時的環境溫度計算橡膠板伸縮裝置的模板寬度與螺栓間距。將準備好的加強鋼筋與螺栓焊接就位，嗣后澆筑混凝土與養生；3）將混凝土表面清潔后，涂防水膠粘材料。利用調正壓縮的工具，將伸縮裝置安裝就位。向伸縮裝置螺栓孔內灌注防蝕劑后，注意及時蓋好蓋帽。（9）目前高速公路大量采用由異形鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成的模數式伸縮裝置。伸縮裝置中所用異形鋼梁沿長度方向的直線度應滿足1.5mm/m，全長應滿足10mm/10m的要求。伸縮裝置鋼構

35、件外觀應光潔、平整，不允許變形扭曲。1）要按照設計核對預留尺寸，預埋錨固筋若不符合設計要求，必須首先處理，滿足設計要求后方可安裝伸縮裝置；2）伸縮裝置安裝之前，應按照安裝時氣溫調整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定；3）安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接；4）澆筑混凝土前將間隙填塞，防止澆筑混凝土把間隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入模數式伸縮裝置位移控制箱內，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發生此現象，應立即清除，然后進行正常養護。第七節 橋面鋪裝層施工監理1、 現澆層、橋面鋪裝施工監理程序現澆層、橋面鋪裝施工監理

36、程序框圖見圖11-1。（1） 澆現澆層、筑鋪裝層之前應復測梁板面標高，如系預應力混凝土梁，則每跨至少復測每5米一組測點的中線和邊線標高；如果鋪裝層的最小厚度不滿足設計要求時，就需調整設計標高，應事先取得有關方面的同意和簽證。監理工程師應對復測報告進行審批。（2） 按混凝土攤鋪施工的要求，監理工程師應對其材料進行復驗抽檢，對施工鋪攤機械，包括砼拌合站等進行現場檢查；對混凝土配合比進行審核。（3） 在具備了開工條件后，審批發布開工令，對于較大型和技術較復雜的攤鋪工程，監理工程師應要求施工單位編制專項施工組織，提交監理工程師審批。（4） 橋面鋼筋的綁扎應根據設計要求和有關規定進行施工，必須注意放正鋼

37、筋位置，對斜交橋梁、橋面鋼筋應按圖紙規定方向置放，防止有誤，所有鋼筋均應正確留有保護層厚度；對采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋之間應有足夠數量的定位撐筋，以保證兩層鋼筋的位置正確（5） 水泥混凝土橋面鋪裝施工應符合相關施工規范的要求；監理工程師應根據設計文件和上述規范，對橋面鋪裝進行曲旁站質量監理。監 理 程 序 施 工 程 序審 查橋面中線、標高復測鋼筋綁扎現場檢查簽認現場檢查復驗及審查材料、機具準備，提出砼配合比審 批開工報告 中間交工證書審查簽認旁站檢查砼或瀝青攤鋪抽 查鋼槽、切縫抽 查質量自檢圖11-1 橋面鋪裝施工監理程序框圖（6） 監理工程師應根據設計要求抽查橋面鋪裝后的鋸縫和切縫質量。

38、對于復合橋面鋪裝，應對水泥混凝土下鋪層的掃毛質量進行檢查。（7） 監理工程師應在施工單位按照橋梁施工技術規范規定的施工允許偏差進行質量自檢的基礎上進行抽查，當質量合格時，可以審批簽認施工單位提交的中間交工證書。2、 橋面鋪裝施工監理重點（1） 澆筑面層鋪裝混凝土時，必須在橫向聯結鋼板焊接工作完成后方可進行，以免后焊的鋼板漲縮引起橋面混凝土在接縫處發生裂紋；（2） 澆筑混凝土前使預制橋面板表面粗糙，清洗干凈，按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網或橋面鋼筋網，然后澆筑；橋面橫向鋼筋應保持通長，中間不宜用焊接和綁扎接長；（3） 橋面鋪裝混凝土如設計為防水混凝土，施工時應按防水要求施工，防水層不得漏水或使水滲

39、入結構本體；（4） 鋪裝橋面混凝土時，為防止鋪裝層出現收縮裂縫，宜采用分倉澆筑施工法，分倉原則可按橋面寬度以及無伸縮縫橋面的長度來考慮，并在施工組織設計中有計劃地事先作好周密布置，重大工程尤其不可忽視。分倉縱縫一般不宜與交通工程的劃線重疊；橫縫一般不得設置在梁跨中部。（5） 澆筑水泥混凝土橋面鋪裝時，應注意：1） 澆筑鋪裝層時，必須嚴格要求，不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網上推運及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設走道支架架空，并在澆筑過程 中，隨時注意糾正鋼筋位置；2） 澆筑混凝土時，宜從下坡向上坡進行，縱向分倉，宜由橫坡高的一倉澆完后，再澆注橫坡低的一倉。要求路拱符合設計規定，面層必須平

40、整、粗糙；3） 當在水泥混凝土面層上，再需鋪裝瀝青混凝土時，則水泥混凝土面層上，必須采用特制工具在水泥混凝土初凝前加以重點掃毛，并要求其表面呈現深度為23mm的均勻凹槽，用以增加與瀝青混凝層的粘結；4） 由于橋面縱坡較大，因此必須進行防滑壓紋處理。做面宜分兩次進行，第二次抹平后，可沿橫坡（也有設計按縱坡或45斜交）用機具切槽。切槽宜在混凝土達到一定強度后盡早進行，切槽深度應為12mm；5） 為防止橋面鋪裝混凝土表層發生龜形裂紋，混凝土澆筑不宜在氣溫較高的條件下施工，故應盡可能避開中午日曬強烈條件的澆筑作業。澆筑的混凝土水灰比應盡量控制小一些，特別在泵送砼時尤應注意這一點，過大的水灰比在水份蒸發

41、后容易產生龜裂；6） 在使用商品砼時，必須按縱、橫向分倉計算砼用量，嚴禁隨意運送商品砼，致使為了用完商品砼橋面鋪裝混凝土斷縫在橋跨中部。當橋面鋪裝到預設的梁端分倉橫縫后，多余的砼只能另作他用或廢棄；7） 橋面水泥混凝土鋪裝澆筑后，應盡早切縫，防止路面開裂。切縫深度盡可能深一些，以不切斷橋面鋼筋網為原則。切縫間距應均勻布置，根據橋跨長度宜為510m，切縫布置宜與防撞墻斷縫設在同一橫斷面上。為了防止先前連續的梁端切縫處出現局部橫向裂紋，切割處的鋼筋網宜適當埋深，并補設縱向加強鋼筋；8） 水泥混凝土橋面鋪裝前施工開始前，應督促施工單位準備足夠的遮雨棚，以防施工中途和混凝土未初凝前突然下雨，污損砼表面

42、，遮雨棚孔可作防止強烈日曬直接照在砼表面，引起水份過早過火蒸騰；9） 水泥混凝土橋面鋪裝分倉澆筑時，其縱橫斷縫都應按施工工作縫原則處理；縱橫縫要求保持直線，縱縫在曲線上則用折線平行趨近于線路中心線；嚴禁后澆注一倉的砼在邊緣上壓住先澆一倉的砼邊緣，其薄層砼極易破壞而影響路面使用壽命。因此監理工程師對分倉縫的清理、立模、澆注要給予格外的重視；10） 由于橋上用水條件較差。對橋面水泥混凝土鋪裝后的養生往往成為施工中的薄弱環節，監理工程師務必嚴格要求不少于7天的濕潤養生，謹防路面砼的開裂；第八節 防撞墻施工監理（1）在防撞墻施工前，應檢查外側邊梁翼板是否與橋梁曲線吻合，防撞墻外側面與翼板外側面線形要貼

43、合一致，如有誤差應調整或切割至圓順；當橋梁曲線半徑較小時，防撞墻板宜按曲線加工，不能以折線替代曲線。（2）防撞墻的線型務求圓順、流暢，外型尺寸準確無誤；為保證瀝青混凝土鋪裝完成后墻內側下直段（踢腳線）高度7.5cm（至現澆層高度為16.5cm），應對防撞墻頂面標高進行嚴格控制；中央分隔帶兩側防撞墻間距應一致，保證上、下蓋板安裝平順。（3）墻頂面不平整度要求用3米直尺量測不大于3mm；平面位置偏差拉線檢查不超過4mm；墻背豎直度用垂線檢查不超過4mm；兩接縫處兩側高差不大于1mm；為保證防撞墻線型，立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調整，不能僅用肉眼觀測。相鄰兩段立模，應從先澆段一端平順引入水準面。

44、（4）應嚴格按照設計圖紙制作鋼模板，并在工廠預拼檢查驗收，要求線型流暢，拼縫密實、板面平整，焊接牢靠。模板使用前應按組編號，打磨光潔，涂刷優質脫模劑，嚴禁使用機、柴油混合劑作脫模劑。（5）為防止混凝土產生收縮裂紋，應在防撞墻跨中及其他合適位置設置變形縫，變形縫設置數目及間距如下：跨度（m）變形縫數目（條）縫間距（m）32383037.5027.52925112.501618變形縫縫寬1112mm。變形縫用鋼板及鋼板間夾泡沫塑料預置，拆模時先去除中間泡沫塑料層，然后取出鋼板，修平縫口，鋼板厚為35mm，泡沫塑料夾層厚5mm。伸縮縫處的斷縫寬度應與梁縫的位置、寬度一致，即3540mm。（6）同一座

45、橋上防撞墻的混凝土配合比及材料（水泥、砂石料、外摻劑）應始終保持不變，以保證混凝土強度穩定，顏色一致；為減少混凝土收縮量，宜盡量減少水灰比；每次立模應一次澆筑完成，并確保混凝土澆筑的連續性，中間間斷不宜超過30分鐘；在安裝模板前必須掛混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度不少于2cm；嚴格控制混凝土振搗工藝，杜絕混凝土表面蜂窩、露筋和裂紋；砼澆筑時：砼必須具有良好的和易性和流動性及坍落度（7-9cm），砼澆筑前需查看舊砼表面是否干凈、濕潤、有無油污等現象。在砼澆筑時按照方案擬定的30mm和50mm兩種插入式振搗器結合振搗。砼振搗時，要控制振搗器作用半徑，對每一振動部位，必須確保砼的密實度（但不能過振，

46、同時又能將氣泡排出）。砼振搗時若發生泌水現象就及時用海棉將積水吸出。砼澆注結束后，及時收漿、整平，并掌握好二次抹面時間（一般在第一次抹面后1到1.5個小時），確保頂面平整度。拆模后立即拉線檢查，必要時應打磨修整，但不允許涂抹水泥漿。（7）務必高度注意防撞墻內外各種預埋件的設置，混凝土澆筑前應認真對交通工程、排水工程、供電工程等各種預埋件的數量、規格、位置，填寫質檢表格報監理檢查簽認。（8）墻體內集水箱、接線箱、PVC預埋管及燈座，標志牌座等預埋件位置要正確，安裝牢靠；集水箱、接線箱安裝高度應符合設計要求，建議把集水箱、接線箱通過螺桿固定在防撞墻模板上，保證位置準確并與模板密貼不滲漏；接線盒與P

47、VC管接口要對齊；各種基座法蘭盤要水平；燈座按設計要求接地；螺栓桿露出高度不小于8cm，并采取妥當措施保護絲扣不受損傷，并涂黃油包扎進行防銹保護。（9）鋼筋焊接施工時，應采取措施不使PVC管道受損；管道間接頭、管道與接線箱間連接處應確保密封，防止水泥漿滲入。PVC管在接頭位置必須設定位架，其他位置每隔1米設一個定位架，不得有擠壓、變形、穿孔現象，在開口位置應用紙、布堵口；混凝土澆筑施工時，應采取措施保證PVC管道不致有過大的位置變化；拆模后立即檢查管道是否通順。（10）必須采取有效措施防止混凝土澆筑時水泥漿滲漏進入集水箱、接線箱、PVC預埋管，在拆模后立即檢查，及時處理。（11）防撞墻澆筑混凝土后應掛毯澆水養生，保持混凝土表面的濕潤，養生時間不少于7天。