1、城際軌道交通工程區間承臺、墩身監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 1專業工程特點1.1工程概況 xx城際一期工程，區間U型槽線路采用大上坡形式，上行至本標段設計起始里程K29+765處接地，區間總長約14.967公里（以右線計，不含車站）。1.2工程范圍本標段為兩區間一站1.3工程特點本工程施工范圍內存在原有橋梁及部分房屋設施需拆遷，且與xx公路改擴建工程在樁基架梁施工存在干擾，影響施工進度的因素較多。1.4專業特點及其技術、質量標準1）墩身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋。并在基礎頂面

2、測定中線、水平，標出墩臺底面位置。2）墩身模板及支架應有足夠的強度、鋼度與穩定性。模板宜采用大塊鋼模板。模板接縫應嚴密，不得漏漿。3）墩身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結合墩臺施工分段而定，一般宜為24m，并應有足夠的整體性與剛度。4）墩身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和建設部頒發的有關軌道交通高性能混凝土技術條件的相關規定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。5）澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋的施工、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。6）墩身混凝土宜一次連續澆筑。當分段澆筑時，施工接縫應符合相關施工技術標準的相關規

3、定。7）墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。8）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺身的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。9）墩身施工允許誤差，除設計有特殊規定外，應符合下表規定：序 號項 目允 許 偏 差1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸+20mm0 mm2簡支梁與連續梁支承墊石頂面高程0 mm-3mm每孔（每聯）梁一端兩支承墊石頂面高差3mm10）澆筑大體積混凝土結構（或構件最小斷面尺寸在300mm以上的結構）前，應根據

4、結構截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、預設循環冷卻水系統等。2監理工作流程合格報驗監理驗收檢查報驗報驗報驗合格合格合格驗收評定監理驗收檢查監理檢查經監理驗收檢查監理報驗檢查監理檢查監理測量復核監理巡視檢查混凝土養護取試件，監理旁站取試件，監理旁站混凝土養護拆模灌注混凝土立模板綁扎托盤頂帽（耳墻）鋼筋復測拆模灌注墩臺身混凝土立墩臺身模板綁扎墩臺身鋼筋基礎鑿毛測量放線平整場地復測墊石高程3.監理工作控制目標及控制要點3.1施工準備階段的監理范圍及重點1）審批施工單位施工組織設計和施工方案（包括施工工藝細則），施工進度計劃、現場管理和特殊工種作業人員、機械設備。2）審查施工單位質

5、量保證體系施工單位應建立一個完整的以自檢為主的質量保證組織體系。各級自檢人員應由富有施工經驗、具備規定的專業技術職稱、熟悉規范和圖紙，并且工作作風優良的技術人員擔任。負責質量保證和自檢工作負責人的資格應符合合同規定，并應要求其一直在施工現場專門進行質量管理。3）檢查、核實關鍵工序操作人員資質證書，包括：電焊工、拌合站操作人員等。4）檢查進場勞動力是否滿足施工需要，機械、設備是否完好、性能是否滿足施工需要，檢查便道、便橋及供電設施是否滿足施工需要。5）審批施工單位選定的混凝土配合比。6）檢查施工單位的安全質量培訓教育、技術交底完成情況。32承臺施工階段的監理工作控制要點1）承臺基礎開挖前，應整平

6、承臺四周的場地，按承臺的平面尺寸先初步放樣，用灰線撒出承臺邊界。在開挖前，現在承臺邊緣外2m進行人工挖深溝，確認承臺開挖范圍內是否有管線，如發現有管線，請相關管理單位確認后并配合管線單位進行防護。鐵路范圍內的承臺在挖深溝和正式開挖均要求有鐵路相關單位人員到場進行監護。監理人員不到位嚴禁開挖。開挖采用放坡形式，基坑底四周各預留0.5m的工作面，各面均按照1:1放坡。開挖采用人工配合機械開挖，人工清理四周及基底，對基底進行夯實，然后按圖進行基底處理，基坑開挖嚴禁超挖，如若超挖要用碎石回填，嚴禁夯填原土。2）要求施工單位編制施工組織設計和工程開工前，應制定安全生產的技術措施，經批準后貫徹執行。每項工

7、序開工前應按本規程有關規定制定安全操作細則，并向施工人員交底。3）監督施工作業人員嚴格遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、設備等，操作規程必須掛設在施工現場。4）加強現場安全管理，大型施工機械在進場使用前，施工單位必須向監理報驗，經監理單位批準后，方可進場使用。5）施工現場應設置安全防護設施，進入施工現場人員應按規定使用勞動保護用品。6）測量放線及樁頭鑿除監理工程師對施工部位的測量進行復核，并檢查原材料、機具自檢及落實情況，審核混凝土配合比，檢查混凝土強度是否符合設計要求和坍落度能否滿足施工要求。檢查施工放線：承臺中心線應符合設計要求。承臺底面以上到設計高程范圍

8、的基樁頂部應顯露出新鮮混凝土面。基樁埋入承臺長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度應滿足設計要求。基樁樁頭的鑿除情況、鋼筋深入承臺的長度以及承臺的鋼筋混凝土澆筑屬于隱蔽工程，監理應進行旁站，尤其是基樁和承臺混凝土連接處應認真檢查。樁頭與承臺連接必須符合設計要求。當設計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規定:a) 樁徑小于等于1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm；b) 樁徑大于1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。7）綁扎承臺鋼筋綁扎承臺鋼筋前，應核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并應對基底面進行修整。當基底為軟弱土層時，應按設計要

9、求采取適當措施，防止承臺在灌筑混凝土過程中發生不均勻沉降。采用基樁頂主鋼筋深入承臺聯接時，承臺底層鋼筋網在越過樁頂時不得截斷。采用基樁頂部直接埋入承臺連接時，承臺底層鋼筋網碰及基樁時，可以調整鋼筋間距或在基樁兩側改用束筋越過，確需截斷時，宜在截斷處增設附加等強度鋼筋連續繞過。 鋼筋的型號、規格必須符合設計要求，要求施工單位有復核檢驗報告，監理平行檢驗。鋼筋綁扎完工后，施工單位自檢合格后報驗，監理應組織施工單位進行隱蔽工程驗收。監理應按以下要求檢查：鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表規定：序號名 稱允許偏差（mm）檢 驗 方 法1受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內徑尺寸3

10、鋼筋焊接焊渣應清除干凈，搭接焊單面焊接焊縫長度應不小于鋼筋直徑的10倍。鋼筋焊接接頭應按批抽取試件，做力學性能檢驗，其質量必須符合現行標準鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定和設計要求。 鋼筋保護層墊塊位置和數量應符合設計要求。無具體要求時，構件側面和底面的墊塊數量不應少于4個/。8）立承臺模板模板應優先采用鋼材制作，也可因地制宜，經過試驗鑒定，選用其他材料制作。鋼模板制作和安裝應符合相關規范要求，模板與混凝土的接觸面應平整光滑。模板上的重要拉桿宜采用螺紋鋼并配以墊圈。伸出混凝土外露面的拉桿宜采用端部可拆卸的鋼絲桿。模板安裝應符合下列要求：a)保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間

11、位置正確；現場鋼尺卷尺量測；b)具有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載；c)接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用；d)能與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。能與施工組織設計方案要求一致。模板安裝允許偏差和檢驗方法除相關專業驗收標準有特殊規定外，應符合下表的規定。序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基 礎15尺量每邊不少于2處梁、柱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3高程基 礎20測量梁、柱54模板的側向彎曲柱h/1000拉線尺量梁l/15005梁、柱兩模板內側寬度+10-5尺量不少于3處6梁底模拱度+

12、5-2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量注： h為柱高； l為梁、板跨度。模板拆除的順序及安全措施必須符合施工技術方案的規定。拆除承臺非承重模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷。承臺混凝土強度應滿足設計要求，混凝土表面應平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護層厚度不小于設計要求。9）灌注承臺混凝土承臺混凝土應在無水條件下澆筑，可按地質、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施。承臺混凝土應一次連續澆筑，當混凝土與環境溫差大于25時，應采取降低混凝土水化熱和內部溫度措施。對于大體積承臺，施工單位必須采取溫度控制措施，防止因混凝土結構內外溫差過大而產生裂縫。應加強混凝土的養護，尤其是天氣

13、炎熱或嚴寒季節，溫差大的季節施工，應注意督促施工單位安排專人負責對新澆混凝土的養護，采用切實有效的措施并有足夠的養護時間。 混凝土澆筑檢查承臺各部位允許偏差和檢驗方法如下表：序號項 目允許偏差檢驗方法1尺寸30mm尺量長、寬、高各兩點2頂面高程20mm測量5點3軸線偏位15mm測量縱橫各2點4前后左右邊緣距設計中心線尺寸50mm尺量各邊2點 混凝土必須采用攪拌站集中拌制，電子計量。10）承臺施工完成后，監理工程師應檢查承臺尺寸、頂面高程、軸線偏位、邊緣距設計中心線尺寸。3.3墩（臺）身施工監理控制要點在承臺頂面，精確測量放出墩身的平面位置，并調整好其下部砼內預埋好的豎向主鋼筋，按圖紙要求綁扎好

14、箍筋，鋼筋骨架要保證垂直度，且位置與設計相符合，并在骨架外側掛水泥砂漿保護層墊塊。墩身施工時要注意搭設的支架及使用機具不得侵限，墩柱立模時嚴禁超限，模板組裝完成后要用攬風繩拉住。3.4 墩臺身施工的質量控制要點1）監理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查模板及支架的穩定性、混凝土運輸和澆筑方法等。2）檢查基礎面鑿除情況及連結鋼筋。3）檢查模板及支架安裝質量：對于普通模板，監理工程師檢查前后左右模板距中心線尺寸、表面平整度、相鄰模板錯臺量、同一梁端兩墊石高差、預埋鐵件和預留孔位置。對于滑動模板，監理工程師檢查模板中心線與主平臺中心線和墩身中心線的距離、頂架的垂直度或坡度、模板上下口尺寸（考慮

15、錐度后）、頂桿與頂梁的垂直度或坡度、主平臺水平度、表面平整度。對于爬升模板，監理工程師檢查前后、左右距中心線尺寸、表面平整度、預埋件與預留孔位置。4）鋼筋、混凝土的質量控制參見“鋼筋混凝土和砌體工程”的相關內容。墩臺混凝土施工時旁站，發現問題及時處理。5）混凝土宜連續澆筑，當分段澆筑時，應檢查施工接縫的處理。6）墩臺施工完畢后，監理工程師應對全橋中線、高程、跨度貫通測量結果復核，檢查墩臺位置及尺寸、墩臺邊緣距設計中心線尺寸、表面平整度、墩臺支承墊石頂面高程和中心位置、墊石頂面高差、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置、預埋件和預留孔位置、橋臺頂道碴槽面排水坡度等。7）檢查墩臺表觀質量，應達到：表面平

16、整，表面輪廓比較清晰，線角基本順直，排水流暢，不積水，支承墊石方正平整，不得空鼓，預埋件和預留孔位置正確。混凝土表面裂縫寬度（用刻度放大鏡檢查）不得大于0.2mm。混凝土色澤均勻，接茬處無明顯錯臺、跑模現象。8）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺身的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。9）墩臺身施工允許誤差，除設計有特殊規定外，應符合下表規定：序 號項 目允 許 偏 差1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸+20mm0 mm2簡支梁與連續梁支承墊石頂面高程0 mm-3mm每孔（每聯）梁一端兩支承墊石頂面高差3m

17、m4監理工作方法及措施41施工準備階段的監理范圍及重點1）要求施工單位編制施工組織設計和工程開工前，應制定安全生產的技術措施，經批準后貫徹執行。每項工序開工前應按本規程有關規定制定安全操作細則，并向施工人員交底。2）監督施工作業人員嚴格遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、設備等，操作規程必須掛設在施工現場。3）加強現場安全管理，大型施工機械在進場使用前，施工單位必須向監理報驗，經監理單位批準后，方可進場使用。4）施工現場應設置安全防護設施，進入施工現場人員應按規定使用勞動保護用品。5）監理工程師應熟悉設計文件，參加設計交底，會同建設單位、設計單位、施工單位赴現場

18、核對設計文件。6）審批施工單位施工組織設計和施工方案（包括施工工藝細則），施工進度計劃、現場管理和特殊工種作業人員、機械設備。監督施工單位施工起重機械、大型設備和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施前，應當組織有關單位進行驗收，或經具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收；使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由施工單位、出租單位和安裝單位共同進行驗收。特種設備安全檢查條例規定的施工起重機械儲氣罐、特種設備等，在驗收前應當有相應資質的檢驗檢測機構，監督檢驗合格。監理站參加以上驗收，對驗收合格的，須經安全監理工程師、總監簽認后方可使用。7）在審批施工組織設計（施工方案）時，監理工程師除考慮滿足規范及設

19、計要求外，應重點審查工藝是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合現場的條件以及環境保護和水土保持的要求。8）審查施工單位質量保證體系施工單位應建立一個完整的以自檢為主的質量保證組織體系。各級自檢人員應由富有施工經驗、具備規定的專業技術職稱、熟悉規范和圖紙，并且工作作風優良的技術人員擔任。負責質量保證和自檢工作負責人的資格應符合合同規定，并應要求其一直在施工現場專門進行質量管理。9）進場的工程材料、半成品、構配件和設備等應符合國家現行有關標準，監理工程師應檢查有關質量文件，并按規定抽樣試驗，經鑒定合格后，方批準使用。施工中使用的各種機械、設備和設施，施工單位使用前應進行全面鑒定，

20、經試運轉合格后，方可使用。監理工程師應對此監督，并要求施工單位經常檢查，定期校核、標定。10）考察原材料、構配件質量。包括實地考察、見證取樣檢測等，對大宗原料和構配件應監督施工單位進行招標。審查原材料、構配件質量證明文件，為工程檔案的搜集和整理做好準備。質量文件包括：產品合格證及技術說明書、質量檢驗證明、檢驗試驗者資質證明、圖紙及技術資料，必要時，還應有權威性機構的認證資料。11）檢查、核實關鍵工序操作人員資質證書，包括：電焊工、拌合站操作人員等。12）檢查進場勞動力是否滿足施工需要，機械、設備是否完好、性能是否滿足施工需要，檢查便道、便橋及供電設施是否滿足施工需要。13）審批施工單位選定的混

21、凝土配合比。14）檢查施工單位的安全質量培訓教育、技術交底完成情況4.2 墩（臺）身監理工作方法及措施4.2.1 綁扎墩臺身鋼筋1）墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客運專線、鐵路高性能混凝土技術條件的相關規定，接地鋼筋的安裝應符合設計要求。2）鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合現行行業標準鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定和設計要求。承受凈力荷載為主的直徑為2832mm帶肋鋼筋采用冷擠壓套筒連接接頭時每批抽取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合現行行業標準帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程（JGJ108）的規定和設計要求。

22、（3）檢驗要求：鋼筋接頭的外觀質量，施工單位、監理單位全部檢查。焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規格、同接頭型式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。施工單位每批抽檢一次。監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但至少一次。（4）檢驗方法：鋼筋接頭外觀檢驗，施工單位、監理單位觀察和尺量。焊接接頭力學性能檢驗，施工單位做拉伸試驗，閃光對焊接頭增做冷彎試驗。監理單位檢查力學性能試驗報告并進行見證取樣檢測。3）鋼筋的型號、規格必須符合設計要求，要求施工單位有復式檢驗報告，監理平行檢驗。鋼筋綁扎完工后，施工單位自檢合格后報驗，監理應組織施工單位進行隱蔽工程驗收。4

23、）混凝土澆筑前，對鋼筋施工質量進行檢查驗收 鋼筋的品種、規格、數量、位置和間距等； 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量和接頭面積百分率等； 預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）的規格和數量等； 鋼筋保護層厚度 4.2.2立墩（臺）身模板1）模板應優先采用鋼材制作，也可因地制宜，經過試驗鑒定，選用其他材料制作。模板與混凝土的接觸面應平整光滑。模板上的重要拉桿宜采用螺紋鋼管并配以墊圈。伸出混凝土外露面的拉桿宜采用端部可拆卸的鋼絲桿。2）墩身和墩帽不但要保證強度，同時要注意外觀質量、混凝土的模板接縫、表面顏色及光潔度等都是很重要的方面，墩身橋臺和墩帽要用大塊或整 體鋼模，一般不許使用木模。3）模板安裝應符合下

24、列要求： 保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確；現場鋼尺卷尺量測； 具有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載； 接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用； 能與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。能與施工組織設計方案要求一致4）墩身施工應根據高度、類型，采用翻模、爬模等工藝，嚴格控制墩身垂直度。5）模板及支架的允許偏差和檢驗方法應符合下表規定：序 號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處

25、4同一梁端兩墊石高差2測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0-5水準儀測量6預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查6）模板與混凝土相接觸的表面應涂刷脫模劑，鋼模板用的脫模劑應同時具有防銹作用，模板使用后應按規定修整保存。4.2.3灌注混凝土1）各部位的混凝土的配合比以及施工時的控制直接關系到施工難易及工程質量，所選用的混凝土配合比須滿足和易性、流動性和速度等施工條件及達到設計強度和耐久性等技術要求。2）墩帽施工前監理工程師必須了解有無標志基礎，有無預埋管道或其他機具基礎及預埋件，及時提醒施工單位協調。3）墩身混凝土應一次連續澆筑，當分段澆筑時，施工縫應符合相關施工技術標準和相關規定。4）澆筑混凝土時，

26、應經常檢查模板、鋼筋、沉降縫觀測點及預埋件的位置和保護層尺寸，確保其位置正確，不發生變形。5）施工過程的控制要求： 混凝土澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度；檢查澆筑混凝土使用的腳手架，是否便于人員與料具上下，且保證安全。 墩臺混凝土宜連續澆筑，澆筑時分層澆筑厚度不宜超過30cm。當分段澆筑時，混凝土與混凝土之間的接縫，周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。 加強混凝土養護，使用清潔用水進行養護，防止產生表面裂紋。對已完混凝土進行包裹，后續工序施工模板嚴密，避免漏漿，保護已完混凝土結構不受污染。 混凝土澆筑過程中應采取防

27、雨措施，避免雨水沖刷混凝土。 混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法應符合下表規定：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不是少于5處2墩平面扭角 23表面平整度51m靠尺檢查不少于5處6支承墊石頂面高程0-107預埋件和預留孔位置54.3檢查標準1） 墩（臺）身模板允許偏差和檢驗方法如下表：墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2次2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5次5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，-5水準儀測量7預埋鐵件和預留

28、孔位置5縱橫兩向尺量檢查2）混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法如下表混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處3墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處7支承墊石頂面高程0-108預留孔位置54.4旁站監理內容及重點混凝土澆筑監理必須全過程旁站：1）旁站監理人員在澆筑墩臺前，應熟悉掌握墩臺的設計要求和規范要求。2）對每車到場的混凝土應做好坍落度檢查，對坍落度不合格、和易性不好、有離析現象的混凝土一律不準使用。對混凝土運輸車，應抽查核實所用混凝土是否與配合比要求一致，防止送錯。3）隨時檢查現場是否有安全隱患存在。發現問題及時處理。4）檢查鋼筋骨架是否有因澆筑混凝土的過程發生位置、形態變化，出現問題及時要求施工單位整改。5）施工過程中應對模板進行觀察和維護。發生異常情況時，應按施工技術方案及時進行處理。6）認真填好混凝土澆筑旁站記錄表，并對旁站過程做好記錄。7）發生事故應及時向上級反映，并與專業監理工程師一起參與事故處理。 8）根據天氣變化，可要求施工單位做好防雨、防高溫等措施，防止雨水沖刷混凝土和因高溫產生混凝土裂縫。