1、城際鐵路既有線旁橋梁基礎(chǔ)工程施工安全實(shí)施細(xì)則編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: 目錄第一章 編制依據(jù)及原則2一、編制依據(jù)21、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（TJ59-99）29、現(xiàn)場實(shí)地踏勘調(diào)查資料3二、編制原則33、最大限度地減少對運(yùn)營干擾的原則。3第二章 工程概況3一、工程概況3二、地質(zhì)情況6三、水位情況6第三章 安全監(jiān)理的難關(guān)及監(jiān)理重點(diǎn)6第四章 安全監(jiān)理管理61、安全監(jiān)理管理圖。72、安全監(jiān)理流程：73、安全監(jiān)理要點(diǎn)8第五章 施工安全監(jiān)理控制9橋梁施工安全監(jiān)理控制9五、鉆孔樁基礎(chǔ)施工安全技術(shù)控制：96、與既有鐵路、公路、

2、和河道距離安全控制:107、橋梁基礎(chǔ)施工安全控制118、樁基礎(chǔ)承臺施工安全控制129、模板的安裝和拆除施工安全控制1210、墩上施工安全措施控制1311、預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全控制13第六章 既有線施工安全卡控措施141、既有線施工安全“卡控”技術(shù)保證措施1412、施工機(jī)械作業(yè)安全控制1513、高空作業(yè)的安全控制1614、用電作業(yè)安全控制1615、防火防爆、防風(fēng)防臺安全措施控制17 第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（TJ59-99）2、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）（TB10401、2-2003）3、鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186號）4、關(guān)于公布

3、XX鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知（XX發(fā)200786號）5、鐵路技術(shù)管理規(guī)程6、鐵路工務(wù)安全規(guī)則7、鐵路線路維修規(guī)則8、新建鐵路XXXX城際軌道交通施工圖XX特大橋（XX城際施（橋）-136-10；XX城際施（橋）-W136-10；XX城際施（橋）-W136-12-）9、現(xiàn)場實(shí)地踏勘調(diào)查資料10、安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（監(jiān)理標(biāo)項(xiàng)目部2008-8-1實(shí)施）二、編制原則1、執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員經(jīng)安全考試合格后，方準(zhǔn)上崗。2、當(dāng)施工與鐵路列車安全發(fā)生矛盾時(shí)，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路列車安全需要。3、最大限度地減少對運(yùn)營干擾的原則。第二章 工程概況一、工程概況XX城際

4、鐵路標(biāo)起止里程DK284+880DK298+434；K4+700K0+000(不包括XX站改造)，正線18.194千米（其中路基9.708千米；橋梁8.486千米）；四個箱梁預(yù)制場，負(fù)責(zé)站前、標(biāo)1627孔簡支箱梁的制作和運(yùn)架。跨既有線橋涵22處。具體情況見下表：序號工點(diǎn)名稱里程施工規(guī)模主要安全措施鐵路營業(yè)線里程設(shè)計(jì)里程1跨XX高架鐵路XX鐵路K4+080-K4+120DK285+267.40285+372.5032+40+32暫定搭設(shè)防護(hù)棚以防止高空墜落2跨XX動車走行上行線K1456+370DK296+500附近2*55.2暫定搭設(shè)防護(hù)棚以防止高空墜落3矩形涵交通 下穿XX下行線1K1458

5、+475.77DK298+605.771-1.5m矩形涵交通，兩端接長挖孔樁防護(hù)路基施工4既有矩形涵交通 下穿XX下行線2K1457+162.23DK297+292.231-5.3m矩形涵交通，兩端接長挖孔樁防護(hù)路基施工5既有圓涵排洪 下穿XX下行線3K1453+695.17DK293+825.171-1.5m圓涵排洪，右端接長挖孔樁防護(hù)路基施工6既有圓涵排洪 下穿XX下行線4K1453+451.87DK293+581.871-1.5m圓涵排洪，右端接長挖孔樁防護(hù)路基施工7既有矩形涵交通 下穿XX下行線5K1452+449.87DK292+579.871-7.5矩形涵交通，右端接長挖孔樁防護(hù)路

6、基施工8既有框架涵排洪 下穿XX下行線6K1451+759.37DK291+889.371-6.0m框架涵排洪（新建）暫定半封閉施工9矩形涵交通 下穿XX下行線7K1451+687.37DK291+817.371-5.00m框架涵交通（新建）暫定半封閉施工10既有圓涵排洪 下穿XX下行線8K1451+678.67DK291+808.671-1.50m圓涵排洪，右端接長挖孔樁防護(hù)路基施工11既有矩形涵交通 下穿XX下行線9K1451+494.37DK291+624.371-4.0m矩形涵交通，右端接長挖孔樁防護(hù)路基施工12既有圓涵排洪 下穿XX下行線10K1451+183.57DK291+313

7、.571-1.5m圓涵排洪，右端接長挖孔樁防護(hù)路基施工13既有圓涵排洪 下穿XX動車走行線1HHK6+500.5未明確1-1.5m圓涵排洪，左側(cè)接長挖孔樁防護(hù)路基施工14既有矩形排洪 下穿XX動車走行線2HHK7+512.6未明確1-4.0m矩形涵排洪，左端接長挖孔樁防護(hù)路基施工15既有矩形排洪 下穿XX動車走行線3HHK7+578.5未明確1-4.0m矩形涵排洪，左端接長挖孔樁防護(hù)路基施工16既有圓涵排洪 下穿XX鐵路正線1K1453+451.73DK293+581.7391-1.5m圓涵排洪，右側(cè)接長挖孔樁防護(hù)路基施工17既有圓涵排洪 下穿XX鐵路正線2K1453+695.06DK293+

8、825.0631-1.5m圓涵排洪，右側(cè)接長挖孔樁防護(hù)路基施工18既有矩形涵交通下穿XX鐵路正線3K1457+163.94DK297+293.9011-5.3m矩形涵交通，兩端接長挖孔樁防護(hù)路基施工19既有矩形涵交通下穿XX鐵路正線4K1457+759.65DK297+889.65（人行通道）矩形涵交通，兩端接長挖孔樁防護(hù)路基施工20既有立交框架橋下穿XX鐵路正線K1449+155DK289+2852-11.5m框架兩端接長暫定公路半封閉,挖孔樁防護(hù)路基,要點(diǎn)慢行施工21既有立交框架橋下穿XX鐵路正線K1456+750.79DK296+880.797+8+8+7m框架橋兩端接長暫定公路半封閉,

9、挖孔樁防護(hù)路基,要點(diǎn)慢行施工22既有立交框架橋下穿XX鐵路正線K1457+115.65DK297+245.6571-12.m兩端接長暫定公路半封閉,挖孔樁防護(hù)路基,要點(diǎn)慢行施工其中20處橋涵處在繁忙干線既有線XX鐵路營業(yè)線，橋位處于XX市XX區(qū)及XX市內(nèi)，其余2處橋梁跨越XX鐵路和XX動車 走行線上線鐵路。XX特大橋結(jié)構(gòu)形式為：1、群樁基礎(chǔ)，樁徑為1.0m及1.25m兩種，簡支梁承臺有五種，簡支梁墩身有A、B、C三種類型，連續(xù)梁承臺有LC3、LC4、LC5、LC6四種類型，墩身采用特殊設(shè)計(jì)。2、本橋DK285+315跨越XX高架鐵路橋，與既有鐵路夾角60度、凈高6.25米，采用（32.6+40

10、+32.6）連續(xù)梁跨越；DK285+487跨越XX公路；與公路夾角76度，凈高5米，采用（40.6+56+40.6）連續(xù)梁跨越；DK286+989.5跨越規(guī)劃道路，與公路夾角68度，凈高5米，采用（32.6+40+32.6）連續(xù)梁跨越；DK289+460跨越XX河，該河溝與線路夾角為120度，采用簡支梁跨越；DK290+817.44跨越既有XX下行改線，既有線與線路夾角7度，采用空間框架。二、地質(zhì)情況墩位所處的土質(zhì)主要一般為粒質(zhì)粘土，淤泥粉質(zhì)粘土，粉土。最大承載力6080Kpa。三、水位情況樁位處地下水主要為空隙潛水，水位埋深0.03m，承臺位于地下水位上。 XX、XX及XX動車線均為電氣化鐵

11、路。第三章 安全監(jiān)理的難關(guān)及監(jiān)理重點(diǎn)1、既有線施工，列車行車安全壓力大。XX城際鐵路標(biāo)處在現(xiàn)代城市交通中樞，地方規(guī)劃眾多，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既有線運(yùn)輸對施工安全要求“高”，既有線施工難度大，為本標(biāo)的一大安全控制重點(diǎn)2、水上施工安全，防洪防汛安全壓力大。本工程跨越航道多，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工難度大，梁跨度大，徐變周期長，且較難控制，保證水上施工，航道暢通，安全渡汛是安全控制重點(diǎn)。3、跨越既有公里、鐵路安全壓力大。特大橋跨越XX、XX鐵路及XX動車線，梁體結(jié)構(gòu)型式復(fù)雜，在公路上搭設(shè)支架現(xiàn)澆，施工干擾大，安全防護(hù)難是控制重點(diǎn)。第四章 安全監(jiān)理管理1、安全監(jiān)理管理圖。監(jiān)理標(biāo)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組XX監(jiān)理站二組組

12、長：汪北平、副組長：XX安全專業(yè)監(jiān)理工程師：陳洪庚監(jiān) 監(jiān) 監(jiān) 監(jiān) 監(jiān) 監(jiān)理 理 理 理 理 理一 二 三 四 五 六小 小 小 小 小 小組 組 組 組 組 組2、安全監(jiān)理流程：承包人與運(yùn)營管理單位簽訂安全協(xié)議 否 是是否批準(zhǔn)承包人的施工方案 是機(jī)具設(shè)備、材料合格、專職安全員到位 是 否鉆進(jìn)過程檢查、巡檢 否鉆機(jī)移位、吊裝鋼筋籠、灌注混凝土、基坑開挖等工序監(jiān)理旁站不能批準(zhǔn)開關(guān)或基礎(chǔ)施工結(jié)束 下達(dá)暫停施工指令3、安全監(jiān)理要點(diǎn)、對施工單位安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，安全管理機(jī)構(gòu)的安全管理責(zé)任人及安全技術(shù)人員配置進(jìn)行審核確認(rèn)。、對施工單位施工技術(shù)方案和施工組織方案進(jìn)行審核確認(rèn)，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。、鐵路保護(hù)區(qū)范

13、圍內(nèi)施工必須與運(yùn)營設(shè)備管理單位制訂安全協(xié)議，涉及運(yùn)營設(shè)備的施工必須簽定專項(xiàng)安全協(xié)議，進(jìn)行審核確認(rèn)，施工時(shí)必須運(yùn)營設(shè)備單位的安全監(jiān)護(hù)人員在場，以及施工單位專職安全員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，否則臨近既有線一律不得施工。、對施工單位施工作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，建立大型機(jī)械安全技術(shù)檔案，建立大型機(jī)械安全管理制的核查。、設(shè)備進(jìn)場檢查。大型施工機(jī)械在使用前，施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢并做好記錄，自檢合格報(bào)監(jiān)理單位審批，審批合格報(bào)公司備案。、督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行安全事故報(bào)告制度，不得隱瞞其實(shí)情況，組織或參與對安全事故進(jìn)行調(diào)查，處理工作。第五章 施工安全監(jiān)理控制橋梁施工安全監(jiān)理控制一、應(yīng)嚴(yán)格審查施工單位的橋梁施工專題安全技術(shù)措施及

14、安全保障措施；施工人員是否持有合格的上崗證和操作證，各種人員是否到位，安全防護(hù)施防護(hù)備品等配備齊全。二、在公路、通航河道上施工時(shí)，應(yīng)督促施工單位事先與公路、航運(yùn)部門協(xié)商，辦理公路、航道安全標(biāo)志及發(fā)布公告等事宜；施工完畢，應(yīng)監(jiān)督對施工影響公路、河道段進(jìn)行清理。三、橋上進(jìn)行鋪架作業(yè)時(shí)，應(yīng)監(jiān)督施工單位在施工作業(yè)時(shí)橋下嚴(yán)禁車輛、船只及行人通過。四、水上作業(yè)時(shí)應(yīng)檢查施工單位配備救生船只及其它救生設(shè)備是否齊全。五、鉆孔樁基礎(chǔ)施工安全技術(shù)控制：1、施工單位建立大型機(jī)械安全技術(shù)檔案。主要有：設(shè)備出廠時(shí)安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件，產(chǎn)品質(zhì)量合格證書，安裝及使用維修說明及要求，機(jī)械操作人員必須持有合格有效的操作證，

15、并參加既有線施工安全教育培訓(xùn)合格后才能上崗。2、施工單位建立大型機(jī)械安全管理制度。主要有：機(jī)械安全操作規(guī)程（細(xì)則），交接班制度，定期檢查制度，設(shè)備保養(yǎng)檢修制度。還應(yīng)配置專職機(jī)械設(shè)備管理人員。3、作業(yè)場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌，橋墩樁位明示牌。大型機(jī)械施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)，并做到“五個一”即一機(jī)一人（專職防護(hù)），一本（機(jī)械施工日志），一牌（設(shè)備標(biāo)識牌），一證（機(jī)械操作證）齊全。4、施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型施工機(jī)械時(shí)，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，施工工區(qū)工區(qū)長、安置部長、安質(zhì)部人員到場安全把關(guān)。大型機(jī)械轉(zhuǎn)場時(shí)，要有“專項(xiàng)方案、專項(xiàng)檢測、專項(xiàng)見證、專項(xiàng)放行、專項(xiàng)檢查”制度。

16、5、施工現(xiàn)場要有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員，監(jiān)理員必須現(xiàn)場把關(guān)，經(jīng)確認(rèn)場地平整后，地基承載力滿足要求，方可進(jìn)行。夜間不得安排轉(zhuǎn)場、移機(jī)。6、與既有鐵路、公路、和河道距離安全控制:、必須測量樁位離既有鐵路既有線護(hù)欄、圍墻、公路邊緣、河道旁的距離，編制距離表。、凡使用機(jī)械的高度樁位與鐵路護(hù)欄、圍墻、公路邊緣、河道旁的距離的樁位，一律劃出紅線（警戒繩），紅線內(nèi)大型機(jī)械施工作為重點(diǎn)控制范圍，采用重點(diǎn)防護(hù)措施。、對于投影高度影響鐵路、公路、河道安全的大型機(jī)械原則上不得使用（含電力、通訊線路），確需使用的必須制定專項(xiàng)安全控制措施，由施工、監(jiān)理單位、XX公司大型機(jī)械安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組研究，批準(zhǔn)簽認(rèn)后，方可進(jìn)場施工

17、。、臨近鐵路、公路、河道施工鉆機(jī)、吊車等大型機(jī)械設(shè)備，架設(shè)基礎(chǔ)平臺平整堅(jiān)實(shí)，具有足夠的承載力，擺放時(shí)易倒方向不得正對線路，投影高度影響既有線、公路、河道、電力架空線及各種建筑物，必須采取纜風(fēng)繩，地錨樁定向加固等防護(hù)措施，并對纜風(fēng)繩、地錨樁進(jìn)行受力檢算。纜風(fēng)繩高度不小于鉆機(jī)三分之二高度以上。、施工范圍內(nèi)的地下管線等隱蔽設(shè)備，施工單位必須在相關(guān)產(chǎn)權(quán)管理單位配合下對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，編制詳細(xì)的遷改方案，經(jīng)產(chǎn)權(quán)管理單位認(rèn)可并對施工人員進(jìn)行現(xiàn)場書面交底后，才能施工部位進(jìn)行人工開挖探溝，以確認(rèn)地下管線準(zhǔn)確情況，對于挖出的地下管線，采取支護(hù)防護(hù)措施，設(shè)立安全防護(hù)警示標(biāo)志，要鮮明醒目，待改遷處理后，才能施工。

18、7、橋梁基礎(chǔ)施工安全控制、鉆孔時(shí)，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。、停鉆后，鉆頭應(yīng)提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護(hù)。、沖孔時(shí)，作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍，當(dāng)檢測鉆孔或吊車泥漿出孔時(shí)，鉆頭應(yīng)放置在安全位置。、提升鉆頭接近護(hù)筒底緣時(shí)，應(yīng)減速平穩(wěn)提升。、起吊鋼筋籠、樁基混凝土灌注時(shí)，現(xiàn)場監(jiān)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員實(shí)施旁站，應(yīng)如實(shí)準(zhǔn)確做好旁站記錄，并與施工單位質(zhì)檢員一并在旁站記錄上簽認(rèn)，方可進(jìn)行下一道工序施工。8、樁基礎(chǔ)承臺施工安全控制、監(jiān)理應(yīng)檢查施工單位搭設(shè)的操作平臺及支撐系統(tǒng)應(yīng)連接牢固，并能承受所有施工機(jī)具與用料的重量。、檢查插打樁基的定位樁組成的施工平臺，應(yīng)高出設(shè)計(jì)施工水位0.5米

19、，平臺結(jié)構(gòu)的頂層、底層是否連成一個牢固的平面整體，平臺周圍通道是設(shè)欄桿及腳手板是否牢固。、在平臺上安裝的導(dǎo)向架，在捶打鋼筋護(hù)筒時(shí)，應(yīng)平臺牢固地支撐在鋼護(hù)筒上。、在圍堰內(nèi)除土、吸泥，直到封底前，監(jiān)理應(yīng)經(jīng)常檢查圍堰內(nèi)水流的沖刷清洗，并要求施工單位有防傾斜的措施。、在處理樁頂?shù)钠茡p部分（混凝土、鋼樁）的殘?jiān)案{時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)，在綁扎鋼筋連接時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)互相配合。、當(dāng)承臺及墩身混凝土澆注后，應(yīng)將承臺頂面的鋼結(jié)構(gòu)切除。9、模板的安裝和拆除施工安全控制、應(yīng)檢查混凝土工程使用的模 板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，剛度和強(qiáng)度是否滿足施工要求，其承載力是否滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要

20、求。、在對模板采用分段整體吊裝時(shí)，查看是否聯(lián)結(jié)牢固；在起吊安裝時(shí)，是否栓漏繩，吊點(diǎn)位置必須正確；模板合縫時(shí)，調(diào)整位置時(shí)，不得徒手操作；大型拼裝式模板就位后是否及時(shí)支承牢固，保持模板整體穩(wěn)定。、工作平臺是滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺上是否設(shè)圍欄及步梯，墩臺高度超過2米時(shí)，是否掛安全網(wǎng)等安全防護(hù)。、監(jiān)督施工中不得碰撞模板和腳手架，以防出現(xiàn)安全事故。、模板拆除時(shí)，監(jiān)理應(yīng)監(jiān)督施工單位不得強(qiáng)拉強(qiáng)卸，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。10、墩上施工安全措施控制、應(yīng)督促施工單位在墩上施工平臺實(shí)行全封閉安全防護(hù)措施，平臺頂四周的欄桿高度不小于1.2米，欄桿間用多道連接桿連接起，欄桿及整個平

21、臺吊架外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)。、督促施工單位在墩下通道處設(shè)置安全防護(hù)柵，保證施工車輛和人員安全。、平臺上堆放設(shè)備材料是否均勻?qū)ΨQ，以防止平臺偏斜和傾覆。、為防止大風(fēng)對高墩墩身施工影響，督促施工單位采取抗風(fēng)措施。11、預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全控制、監(jiān)理人員在預(yù)制梁架設(shè)應(yīng)對施工單位的架設(shè)方案審核及架橋設(shè)備進(jìn)行機(jī)械安全檢查，對其架橋設(shè)備走行、電氣控制、起重設(shè)備進(jìn)行全方檢查，保證架橋設(shè)備處于良好狀態(tài)。并要求施工單位制定專項(xiàng)施工組織方案，并報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部、城際公司批準(zhǔn)后，方可施工。、監(jiān)理人員對架橋機(jī)組配備人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)各工種人員是否到位，是否有合格的上崗證及操作證，是否進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，是否進(jìn)行崗位前安全

22、技術(shù)交底。、架設(shè)時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，檢查現(xiàn)場是否具備架梁條件；工作區(qū)應(yīng)無障礙，無閑雜人員，確保起吊，操作和行進(jìn)具有足夠的空間；架梁要嚴(yán)格按架梁操作程序進(jìn)行，作業(yè)過程中對架梁設(shè)備重要部件進(jìn)行監(jiān)控運(yùn)行；在架梁對位架設(shè)時(shí)應(yīng)依速慢行，以確保架梁設(shè)備走行安全，發(fā)現(xiàn)異常或部件損壞必須停止運(yùn)行；在架設(shè)作業(yè)區(qū)段有專人防護(hù)，確保作業(yè)安全。第六章 既有線施工安全卡控措施1、既有線施工安全“卡控”技術(shù)保證措施、沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有指定安全技術(shù)措施，沒有與設(shè)備有關(guān)單位及行車部門簽認(rèn)好的施工安全協(xié)議的項(xiàng)目不得施工。、在既有線施工與列車安全有直接影響的防護(hù)員、駐

23、站聯(lián)絡(luò)員、施工員等沒有經(jīng)過培訓(xùn)、考試并取得合格證者不準(zhǔn)上崗。、沒有書面的技術(shù)、安全交底，對施工現(xiàn)場的隱蔽設(shè)施、設(shè)備查明，并未采取遷移、保護(hù)措施不得施工。、封鎖慢行線路施工，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有到車站辦理好施工封鎖慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不得施工。、對影響列車的施工，必須提報(bào)施工設(shè)計(jì)方案，施工組織方案及應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)設(shè)備管理部門會簽后報(bào)行車組織部門批準(zhǔn)，納入月度施工計(jì)劃。對于批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，在施工前一天15時(shí)（18：0024：00時(shí)間段開始的施工前一日的19：3022：00時(shí)）前向路局總調(diào)度室值班主任電話申請。、當(dāng)日施工，駐站防護(hù)員作業(yè)前在車站專用列車設(shè)備檢查登記簿即運(yùn)統(tǒng)46

24、第一欄上登記“請求施工”（慢行及封鎖），隨之設(shè)備單位檢查人、車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度所請求實(shí)際施工調(diào)度命令后，再由列車調(diào)度員向有關(guān)車站發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。接到封鎖線路調(diào)度命令后，施工前布置的防護(hù)人員，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)信號，嚴(yán)格按照技規(guī)第284條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，施工結(jié)束后，應(yīng)在行車設(shè)備登記薄消記。12、施工機(jī)械作業(yè)安全控制所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)必須做到“一人一機(jī)”、“專人專機(jī)”，由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維修，確保狀態(tài)良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，并作好記錄。、各類安全（包括制動

25、）裝置的防護(hù)罩、蓋要齊全可靠。、機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）按規(guī)定保持距離。、作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。、電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂托亂拉。、必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在抓喲也運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。、所有拼裝架設(shè)作業(yè)均應(yīng)遵照鐵路橋涵施工安全規(guī)劃（TBJ403-87）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，重點(diǎn)做好以下安全防范：A、電氣設(shè)備的絕緣防范。B、起重吊裝作業(yè)的安全防范。C、高空作業(yè)的安全防范。、機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有照明。、機(jī)械要有“操作規(guī)程”，嚴(yán)格按規(guī)定操作。13、高空作業(yè)的安全控制 該處

26、跨越既有鐵路、公路、河道進(jìn)行橋墩身施工和連續(xù)梁施工時(shí)為高空作業(yè)施工，為保證施工安全，將采取以下措施控制：、高空作業(yè)項(xiàng)目施工時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)安全設(shè)施必須進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)驗(yàn)算，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，并符合鐵路工程施工安全規(guī)定的規(guī)定。設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等防落設(shè)施。、從事高空作業(yè)人員要定期或隨時(shí)檢查，不宜高空作業(yè)，人員不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)；不得穿拖鞋或硬底鞋，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，高空作業(yè)者必須系安全帶。、高空作業(yè)所用梯子不得缺擋和墊高，同一梯不得二人同時(shí)上下，在通道處（平臺）使用梯子硬設(shè)置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)或配有通訊設(shè)備。、夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照

27、明設(shè)備。六級以上大風(fēng)，為確保施工人員的人身安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。、運(yùn)送人員和物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的吊籃。14、用電作業(yè)安全控制、施工場地所用電按“施工總平面布置圖”規(guī)劃布置用電線路布置。、安裝、維修后拆除臨時(shí)用電工程，必須有電工完成，電工必須持合格有效的證件上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。、架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫欄和絕緣子。架空線離地面4米以上，機(jī)動車道高于地面6米以上，不得侵占鐵路建筑限界。、照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈距地面不低于3米

28、，室內(nèi)距地面不低于2米。、使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，配電箱內(nèi)多路配電標(biāo)記清晰，開關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)，一機(jī)一閘，一箱一漏原則，熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)。、符合“三級配電兩級保護(hù)”要求：開關(guān)箱要有門、有鎖、有防雨設(shè)施，固定配電箱距地面高度不小于1.3米，流動開關(guān)電箱距地面高度不小于0.6米。15、防火防爆、防風(fēng)防臺安全措施控制加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立項(xiàng)目部、工區(qū)、隊(duì)三級防火防爆、防風(fēng)、防臺責(zé)任制，明確職責(zé)，加強(qiáng)對職工的防火、防爆、防風(fēng)、防臺安全教育，根除麻痹大意及僥幸心理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，杜絕違規(guī)操作。、易燃品、易爆品不準(zhǔn)混放，應(yīng)分類儲存，避火源、避高溫、避撞擊，并設(shè)置防雷接地裝置。、在林中施工，要有防火警示，現(xiàn)場不能吸煙，并配備滅火器等撲火工具。、焊、割作業(yè)，焊工與氧氣瓶、乙炔瓶等危險(xiǎn)品距離不得小于10米，離易燃易爆倉庫不得小于30米。、正確使用電氣設(shè)備，嚴(yán)禁線路亂拉亂接，對破損或老化的電纜線（電線）要及時(shí)更新，防止漏電短路引起火災(zāi)。、應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐姆琅_指揮部聯(lián)系，組織防風(fēng)防臺搶救隊(duì)伍，按應(yīng)急預(yù)案組織，全面抗臺風(fēng)斗爭。