1、XX高速XXXX至XXXX段T7標段(K132+020K142+000）一般填方路基試驗段施工方案 目 錄一、編制說明3（一）、編制依據3(二）、編制原則3（三）、編制范圍3二、工程概況3三、試驗段施工目的3四、試驗段的選取4（一）、試驗段是否具有代表性4（二）、試驗段是否具備開工條件及取土場的選擇4五、工期安排4六、試驗段施工方案5（一)、施工準備5（二）、機械、人員配備6（三）、填筑前準備工作8（四）、路基填筑施工8七、試驗段路基填筑質量保證措施12八、資料的整理和成果的推廣12九、 確保工程質量和工期的措施13（一）、工程質量保證措施13（二）、確保工程工期的措施15十、質量安全保證體系

2、16（一）、質量保證體系16(二）、安全保證體系17（三）、應急預案20十一 、 環(huán)境保護體系及保證措施21（一）、生態(tài)環(huán)境保護21(二）、水土保持22(三）、取、棄土位置的控制和保護22（四)、污染的預防措施22一般填方路基試驗段施工方案一、 編制說明（一）、編制依據1、廣東省XX至XX高速公路XXXX至XXXX段兩階段施工圖設計2、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）3、公路工程質量檢驗評定標準（第一冊 土建工程）（JTG F80/12004)4、公路工程路基路面現場測試規(guī)程（JTG E602008)5、公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）（二）、編制原則結合業(yè)主下發(fā)的

3、設計圖紙和我公司現場踏勘,充分滿足工期、質量、安全、環(huán)保及文明施工等方面的規(guī)定和要求.合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產、以保證施工連續(xù)均衡地進行。嚴格遵守合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準.（三）、編制范圍本施工方案適用于XX高速XX項目T7標K134+090K134+110段一般填方路基試驗段施工。二、工程概況XX至XX高速公路XXXX至XXXX段項目起于XX縣XX鎮(zhèn)，對接擬建XX高速公路XX至XX段,總體呈東西走向，經梅州市五華縣、河源市紫金縣，終于惠州市XX縣XX鎮(zhèn)，對接已建成通車的廣(州)河(源）高速公路惠州段.本標段位

4、于梅州市五華縣，經梅林鎮(zhèn)、華陽鎮(zhèn)，起點里程K132+020，終點里程K142+000，全長9。98Km，本標段路基填筑總量約為512萬方，本試驗路段路基填筑總方量為1.5萬方。本次試驗段填筑按填筑高度2m計算，填土方量約為2。3萬方.三、試驗段施工目的確定本地區(qū)經濟合理的填料,確定滿足施工要求的最佳壓實機具，所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度，壓實遍數和施工最佳控制含水量等工藝參數,選定合理，經濟、準確的檢測系數，為日后大規(guī)模填方施工積累施工經驗和現場檢測數據，從而在保證施工質量的前提下，加快施工進度。四、試驗段的選取根據我標現場實際情況，在選擇試驗段時我們綜合考慮了以下幾方面因素：(一)、試

5、驗段是否具有代表性從設計資料上看，K134+090K134+110段為整體式路基，屬于高填方地段，最大填筑高度為12.388m，考慮到標段現場實際情況，特選定該路段起始填筑高度作為一般路基填筑試驗段的填筑，能代表合同段的基本情況，成功填筑試驗段對以后路基土石方大面積施工將起到很好的指導作用，很具代表性。（二）、試驗段是否具備開工條件及取土場的選擇試驗段選取在K134+090K134+110段，取土場選擇在K134+020K134+070挖方段。試驗段與取土場距離約為70m.施工時可直接利用主線便道，不存在由于便道或土源缺乏導致試驗段施工中斷,所以此試驗段具備開工條件.K134+090K134+

6、110挖方段除本樁利用外，可挖土方約為2。5萬m，可挖石方約為5880m，完全可以滿足此試驗段填方需要。且此取土場離試驗段運距較短,從安全、經濟、施工進度等方面考慮都是最佳選擇。五、工期安排計劃開工時間為2013年8月11日，完工日期為 2013年8月20日，共計10天.六、路基填料及評定標準（一）、填料要求液限小于65,0.074的顆粒含量小于75，且CBR3%，可用于93區(qū)填筑.含水量不適合直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料。路基填料的強度和最大粒徑符合下列要求(附表1）. 路基填料要求 附表1項目分類 （路面底面以下深度)填料最小強度（CBR）(）填料最大粒徑(mm）土質路基壓實度

7、(重型）路堤上路床 （00.3m）8。010096下路床 (0。30.8m）5。010096上路堤 （0。81。5m）4.015094下路堤（1。5m)3.015093%（二）、評定標準 土方路基實測項目 附表2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方00。8m96灌砂法：每1000每壓實層最少檢測2點0。81.5m941.5m932彎沉（0。01mm)不大于設計要求值JTG F80/1-20043縱斷高程(mm）+10，-15水準儀：每200m測4個斷面4中線偏位（mm)50全站儀:每200m測4點,彎道加HY、YH兩點5寬度符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm)1

8、53m直尺：每200m測2處10格7橫坡（%）0。3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處七、試驗段施工工藝(一)、施工準備1、熟悉圖紙、合同文件、技術規(guī)范和對線路控制點（見附表3）進行復測。2、選定取土場和棄土場，本合同段計劃將K134+020K134+070挖方段作為取土場。各種垃圾、植被等廢棄物運至棄土場內，施工期間需在棄土場作好簡易防護，避免水土流失給周圍環(huán)境造成破壞.3、試驗室在K134+020K134+070段取土場取樣試驗，確定土樣的最佳含水量等技術參數。4、所有準備用于土方施工的機械設備應進行檢查、維修和保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài).5、路基用地范圍內的

9、樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移植于路基用地之外，進行妥善處理；清表過程中對原地面存在的墓穴、坑、洞等進行排查，用白灰或紅布條等醒目標示，以保證機械清表時能安全施工。對地下、地面、高空管線提前進行調查標示，清表時需有專人負責監(jiān)督指揮機械施工。以保證各類管線和人員安全，若某些管線在清表范圍內。現場技術員應提前向項目領導匯報，然后采取相應措施予以解決.一般填方路段清表厚度為15cm，高填方及濕軟土路段，清表厚度為30cm，杜絕出現超挖、欠挖情況。平整后按規(guī)定要求壓實（壓實度不低于90%（重型）.6、施工試驗段兩側應做好臨時排水溝，保證施工場地內不積水,以免對路基產生浸泡。

10、控制點成果表 附表3點號等級坐標（m）高程（m)備注XYGE1206一級GPS,四等水準2612172.8374476679.7469198.459GE1221一級GPS,等水準1612157.8037476140。1555140.356注：平面坐標采用1980西安坐標系，中央子午線11548，投影面高程160m；高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準.（二)、機械、人員配備 1、項目管理人員配備（附表4) 項目部人員配備表 附表4序號職務姓名備注1項目經理任祥瑞全面組織管理2項目總工徐宜慧技術、方案制定3技術員夏冬施工技術指導及管理工作4試驗員商玉明、陳宗平負責施工現場的試驗工作5測量員 馬朝輝

11、負責施工現場的測量工作6安全員羅文澤負責現場施工安全7質檢員吳宇、負責施工現場的質量檢測2、施工機械設備配置（附表5） 施工機械配備表 附表5序號機械名稱規(guī)格型號額定功率廠牌備注1挖掘機PC2201。2m32臺2推土機D85165kw2臺3裝載機ZL503m32臺4振動壓路機YZ20D20T1臺5平地機PY2201臺6自卸汽車15T二汽6臺7灑水車SZQ5113GSS1臺3、現場儀器配備（附表6） 現場儀器配置表 附表6序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1液塑限聯(lián)合測定儀WX2臺12土壤電動擊實儀BWH臺13土壤篩0。0810套14數顯電熱鼓風干燥箱DHG9203A臺15CBR承載比儀CBR

12、1臺16輕型觸探儀10Kg臺17灌砂筒150臺38電子天平0。1g臺19水準儀B20臺/套2索佳10全站儀TS06臺/套1徠卡11鋼尺50m把112 鋼尺5m把3（三)、填筑前準備工作1、由于該段路基位于山洼地帶，現該段主線便道已拉通，可作為進場施工便道。2、依據測量成果控制點用全站儀將路線中樁、邊樁進行實地放樣,并用白灰撒好邊線（按路基加寬50cm進行），測量原地面高程，繪制橫斷面圖.準備工作完成后按規(guī)定程序報請監(jiān)理工程師驗收，經專業(yè)監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行土方填筑,填筑時應有監(jiān)理工程師旁站，并做好各種原始數據的詳細記錄供監(jiān)理工程師審批。填筑土方來源為K134+020K134+070挖方

13、段開挖土石方。（四）、路基填筑施工路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè).“三階段”包括準備階段、施工階段和整修階段，“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段，“八流程包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、機械碾壓（含沖擊碾壓）、檢驗鑒定、路基面整修。取料前必須進行填料的實驗檢測,出現場報告給監(jiān)理工程師，供監(jiān)理工程師審批。為保證填料的均勻、密室、強度高和減少不均勻沉降。回填路基填料前每間隔20m遠為一個斷面，擬以松鋪厚度35cm和40cm兩種填鋪厚度進行對比控制。先用水準儀測出該層填鋪厚度35cm，并在每個斷面竹竿上畫出35cm的填土標志，

14、然后掛線控制斷面之間填土厚度，最后在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內打格劃線。線格寬度應事先計算好,計算時考慮每車的裝車方量，保證一格一車土，推土機推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻.壓實后測量記錄相對應的壓實厚度，以滿足壓實厚度達到30cm。下一層先用水準儀測出該層填鋪厚度40cm，并在每個斷面竹竿上畫出40cm的填土標志，然后掛線控制斷面之間填土厚度，最后在處理好的基底上用石灰在填筑范圍內打格劃線。線格寬度應事先計算好,計算時考慮每車的裝車方量，保證一格一車土，推土機推開后能夠互相連續(xù)且厚度均勻。壓實后測量記錄相對應的壓實厚度,以滿足壓實厚度達到35cm.填筑前均應計算好方量后打格劃線。如圖所示

15、：填筑土方采用裝載機和挖掘機裝土,自卸汽車運輸，現場專人指揮汽車倒土,推土機攤開土堆初平,輔以人工摘除摻雜在土中樹根、雜草,最后用平地機精平。填筑壓實采用振動壓路機碾壓，先用壓路機進行靜壓，后用壓路機按“先邊后中，先低再高，先慢后快，先靜后振”的原則進行碾壓，每次重復1/3輪寬,碾壓時與人工補填坑槽土方同步進行，當壓路機靜壓一遍、振壓兩遍后，即進行第一次壓實度和標高檢測，接著每壓實一遍就檢測一次.其程序為：靜壓弱振補料再振壓終壓（靜壓).機械整平示意圖路基填筑應嚴格按照分層填土、分層壓實，控制好壓實度,在檢測符合要求后才能填筑下一層。現場施工人員應記錄汽車運輸情況，推土機和平地機前后銜接情況，

16、壓路機碾壓遍數，土料現場松鋪的實際厚度及土料的含水量檢測等情況。具體碾壓檢測過程如下：(1）路基碾壓整平過程中，反復檢測其含水量、路面標高和壓實度。看是否達到設計規(guī)范要求壓實度，如果達到要求記錄碾壓次數與碾壓形式，為以后施工作為參考值予以借鑒。如果沒有達到要求則繼續(xù)碾壓;(2）繼續(xù)碾壓一遍后，檢測其含水量、路面標高和壓實度.看是否達到設計規(guī)范要求壓實度，如果達到要求記錄碾壓次數與碾壓形式，為以后施工作為參考值予以借鑒。如果沒有達到要求則繼續(xù)碾壓。以此類推，直到壓實度達到設計規(guī)范要求，然后進行最后一遍靜壓處理,測量路面標高并記錄，試驗結束。在填料前按試驗段要求布設點位(采用全站儀定位），測量其高

17、程,碾壓后成型，在用全站儀在同一點定位，再測量其高程（均用水準儀測量高程），測定壓實系數K松鋪的厚度/壓實后的厚度.壓實系數的測定是在機械攤鋪平整后并靜壓后開始進行的，所以壓實系數的大小與使用的機械型號有直接的關系。該段路基填筑至設計標高后，將試驗段所取得的各種數據和施工組織運用數理統(tǒng)計等方法進行整理分析，編寫路基試驗段總結,確定出合理有效的路基填筑施工工藝，上報至總監(jiān)辦審核確定后，以此作為路基施工的依據,指導全標段的施工。路基填筑施工工藝框圖 附表7合格合格路基控制項目自檢碾壓整平（精平）整平（粗平）運、布土測量復核放樣監(jiān)理抽檢下一層鋪筑施工準備測量放線清理現場、填前壓實含水量檢測不合格合

18、格晾 曬不合格施工現場檢測示意圖八、試驗段路基填筑質量保證措施1、組織保證：成立質量監(jiān)控小組：組長：任祥瑞副組長：徐宜慧、惠亞兵組員：商玉明、吳宇、馬朝輝、霍耀東2、技術保證：由項目總工程師負責試驗段的技術指導工作，工程部和實驗室具體操作實行技術工作統(tǒng)一領導，分級管理;3、思想保證:牢固堅立“百年大計，質量第一”的思想,充分認識試驗段路基填筑的目的和指導性；4、加強技術培訓，做好技術交底.做到每道工序有標準，有驗收，有結論，按質計價，獎優(yōu)罰劣，確保試驗段路基填筑一次成功。九、資料的整理和成果的推廣施工中隨時收集，整理，分析對比各種數據和資料，綜合研討松鋪35cm和40cm兩種鋪設厚度的優(yōu)缺點然

19、后對比選擇。然后予以推廣,指導全標段的土方施工,確保優(yōu)質、高效的完成施工任務.十、 確保工程質量和工期的措施（一）、工程質量保證措施1、加強施工前的質量控制工作（1）施工前,組織技術人員認真會審設計文件和圖紙,切實了解和掌握工程的要求及施工的技術標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處及時向業(yè)主或設計單位提出書面報告。（2）根據工程要求的特點，組織專業(yè)技術人員編寫具體施工組織設計,編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備.施工過程中著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源(包括人力)以達到規(guī)定的質量要求，并根據施工的技術要求，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要

20、求.（3）開工前要做好各部位、工序的技術交底工作,使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。 2、做好施工全過程的質量控制工作（1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓,以保證工程施工的技術要求,特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求,了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工正常運轉。（2）配齊滿足工程施工需要的各類設備。自有設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，外租設備在進場前

21、，要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要.（3）工程施工實行現場標牌管理,標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等.（4）組織強有力的測量人員進行測量控制.測量是整個工程的基礎,是推進工程的指揮棒,我們將嚴格按照質量管理體系中對測量質量控制的要求,實行從放線到竣工的“一條龍”質量控制程序,嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準、勤復、點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存、歸

22、檔。（5）對已經認可適宜施工方案、方法、工藝技術參數和指針進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠實現業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標準。（6）嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質量地做好每一道工序的“第一.(7)通過嚴把過程檢驗和試驗,保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內容,及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自檢,并按檢驗點分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現的問題，及時組織有關

23、人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經現場認可后,才能進行下一道工序的施工。3、加強施工過程的試驗與檢驗（1）確保各種實驗的有效性和準確性，在加強工地試驗室對本工程中各種試件的測試工作的基礎上，還在現場設立專(兼）職試驗人員，配合試驗室工作,并嚴格按照規(guī)范要求認真把好質量關，用資料和分析圖表配合和指導現場施工質量.4、保證施工中的資料完整齊全根據工程驗收和公司質量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，在原始憑證的內容、格式等方面進行管理和控制,保證文件數據控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準確性

24、、及時性和完整性. 5、工期緊時的質量保證措施（1）做好各項計劃，合理配置資源，人、機不能因趕工期而疲勞施工,避免質量、安全事故。（2）在各項工序施工前，組織技術人員和施工工人做好技術交底工作。（3）定期組織職工進行質量安全學習,使其樹立“質量第一的思想，根據不同工種的作業(yè)內容，學習有關的施工質量措施，使其認識到質量的重要性。（二）、確保工程工期的措施在合理布局、統(tǒng)籌安排、突出重點、全面展開的原則下，建立工期保證體系,不斷掀起施工高潮,高質量、高標準、高效率地完成施工任務，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位:成立有力的工區(qū)領導機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。

25、2、施工力量迅速進場:實施本合同的施工隊伍，機械設備已準備就緒，隨時可開工。3、施工準備抓早抓緊:盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，在施工過程中進一步完善施工方案，主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持,施工中遇到問題影響進度時,將統(tǒng)籌安排，及時調整.4、施工組織設計不斷優(yōu)化：及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批.根據施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化,使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、施工調度高效運轉：建立從項目經理部到各工區(qū)的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重

26、大關鍵問題超前研究、制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合,使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化.7、安排好冬、雨季的施工：根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作,使工程能有序和不間斷的進行.8、加強機械設備管理：切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員,配足常用配件，確保機械正常運轉,對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。9、確保勞力充足，高效.根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。十一、質量安全保證體

27、系（一）、質量保證體系建立健全行之有效的質量保證體系,項目部成立質量管理領導小組,由項目經理任組長,項目總工任副組長，負責全項目質量領導工作。項目部設質檢部，負責全項目日常質量管理工作，配1名專職質檢工程師，設1名專職質檢員,負責質量監(jiān)督、檢查和各項檢驗工作,配備數量夠、精度高的質檢儀器、設備。質量檢查體系獨立工作，質檢人員有質量否決權和驗工簽證權。質量管理機構圖如下（附表8） 項目經理 附表8項目總工設備物資部質檢部綜合辦公室財務部安全部合同計劃部工地實驗室工程技術部 路基施工隊 （二）、安全保證體系1、確定安全生產目標的安全防范要點（1）本項目安全目標確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無”

28、即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無結構垮塌事故; “一杜絕即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建即創(chuàng)建安全文明工地。（2）根據本工程特點，安全防范重點有以下四個方面：防高處墜落事故； 防機械傷害事故；防交通事故；防坍塌事故。 2、建立安全生產體系（1)建立健全安全生產管理機構,成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作.（2）項目部實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目部質量安全部負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗.(3）按照安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位

29、的安全工作。（4)編制實施性安全技術施工組織設計,對技術復雜、施工危險大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)，高差較大的挖填方等施工項目,編制專項安全施工組織設計，采取安全技術措施,確保施工安全。（5）實行逐級安全技術交底制,組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底,凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。專職安全員要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄.(6）加強施工現場安全教育：針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、電工、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。通過安全教育，增

30、強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想;掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到:不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（7）認真執(zhí)行安全檢查制度項目部保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員,每旬進行一次；作業(yè)班組每天進行一次,非定期檢查視工程情況如施工準備前,施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并有領導值班,對檢查中發(fā)現的安全問題制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。（8）防洪抗災工作領導小

31、組，制定防洪抗災措施，接受業(yè)主的統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強值班，配備充足應急資源，做好一切防洪抗災工作。（9）事故報告制度無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要有搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。事故發(fā)生后必須以最快的方式于1小時內向監(jiān)理單位和XX分公司報告，并根據公路工程質量事故等級劃分和報告制度和廣東省公路工程質量事故報告和調查處理暫行規(guī)定要求及時上報有關部門和完善書面上報.監(jiān)理工程師視察了事故現場并提出處理意見后，按照監(jiān)理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告,內容包括工期損失、

32、處理結果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等.若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除時,可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。安全生產保證體系框圖如下（附表9)：項目經理 附表9安全部項目總工安全員綜合辦公室工程技術部安安全技術措施交底制定施工安全技術措施制定操作標準司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產教育違章作業(yè)安全事故組織安全檢查安全質量標準工地建設制定機電設備使用措施機電設備狀況檢查行車事故分析處理各作業(yè)組安全管理 （三）、應急預案1、風險源的分析(附表10） 主要

33、風險源 附表10名稱等級安全隱患預防措施坍塌一邊坡塌方造成人員傷亡建立應急預案高空墜落二操作人員高空墜落，導致傷亡建立應急預案機械傷害二操作人員操作不當，造成人員傷亡建立應急預案2、防坍塌應急預案路基高填方地段地質較為破碎,開挖后容易掉塊、剝落，甚至塌方,并容易產生高空墜落事故。因此成立了防塌方及防墜落領導小組,并明確各值班、施工人員的職責，做到分工明確、責任到人。（1）、組織機構組長:任祥瑞副組長：歐陽勇勝 于曉東通訊組:李軍安全防護搶險組：羅文澤現場處置組: 董景國 謝科 王勇（2）、坍塌應急措施高填方路基土石方在施工和使用過程中若出現坍塌跡象時（表現在山體出現裂縫、有碎石不斷剝落），現場

34、值班人員立即組織現場施工人員停止工作,迅速撤至安全地段,及時向項目部匯報情況.施工中若出現突然坍塌時，現場值班人員立即組織現場施工人員停止工作，迅速撤至安全地段，及時向項目部上報坍塌情況，匯報人員、機械設備損傷情況，以便采取措施。準備應急救援的設施、器材和交通工具。十二 、 環(huán)境保護體系及保證措施生態(tài)環(huán)境保護是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。我們在施工中，將嚴格按照中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水土保持法和當地環(huán)境保護和水土保持的有關規(guī)定，依據招標文件，建立相應的組織機構，設專職管理部門，配齊專業(yè)管理人員，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案,并在施工中嚴格執(zhí)行；建立環(huán)保、水保管理體

35、系，建立各種環(huán)境保護制度，對我單位公路施工活動范圍內環(huán)境予以認真保護。（一)、生態(tài)環(huán)境保護1、保護自然生態(tài)環(huán)境：施工過程中，禁止侵占非施工用地.設營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設置合理。保護公路用地范圍之外的現有綠色植被,對永久工程施工區(qū)和臨時工程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區(qū)域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復.2、防止土石方運輸中的污染：在土石方運輸車輛斗部周邊加焊鋼板,避免土石方運輸中灑落,防止造成道路與農田污染.3、嚴防有害物質污染：施工中嚴格加強對環(huán)境有害物質使用的管理，嚴防任何有害物質（如燃料、油料、瀝青、化學

36、品、污水、廢料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、水庫、土地。（二）、水土保持1、防水和排水:盡早施作防護工程、排水工程，在需要排水的開挖區(qū)內作業(yè),根據實際情況或根據工程師的指示設置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水.在雨季，路堤修筑從開挖、運料、填筑和壓實均依法進行,每層填土的表面應設23%的橫坡，以免造成積水。2、沖刷與淤積：采取有效預防措施，防止施工占用的土地或臨時使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到沖刷；防止施工中開挖或沖刷產生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產生淤積。(三）、取、棄土位置的控制和保護對工程取、棄土場地,按要求進行防護、排水

37、。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復或種草，取土場開挖面和廢棄砂石存放地的裸露土地按設計或地方政府要求種草或護砌，防止水土流失及生態(tài)污染。（四)、污染的預防措施1、施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水,經檢驗符合污水綜合排放標準（GB89781996)規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質污染。施工廢水：分別按有關要求沉淀、凈化處理合格后,才允許排放,并不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫.生活污水：采取二級生化或設化糞池凈化處理,符合標準后排放。對生產、生活廢水，避免直接排入農田、溝渠和河流，防止對河流產生污染。2、施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時進行處理以減少對河道和溪流的侵蝕。3、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理,以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達到的含量。4、施工機械應防止漏油，避免施工機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放.