1、XXXX至XX公路改建工程TJ-01標(biāo)（K21+609.209K26+059）隧道測(cè)量施工專項(xiàng)方案目 錄第一章 編制說明11編制原則12編制依據(jù)23編制范圍2第二章 工程概況31工程簡(jiǎn)介32主要工程量63隧道平面設(shè)計(jì)64隧道縱面線形設(shè)計(jì)65隧道橫斷面設(shè)計(jì)6第三章 施工方案及技術(shù)措施71測(cè)量作業(yè)任務(wù)及內(nèi)容72施工測(cè)量技術(shù)方案73控制測(cè)量74控制網(wǎng)貫通精度預(yù)算175隧道施工放樣測(cè)量206爆破測(cè)量247隧道竣工測(cè)量26第四章 質(zhì)量保證措施27第五章 安全保證措施29第一章 編制說明1編制原則1.1安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良

2、地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。1.2優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。1.3方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)不同圍巖級(jí)別的爆破掘進(jìn)、不良地質(zhì)條件的處理、二次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。1.4確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科

3、學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。1.5科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。1.6合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被。2編制依據(jù)（1） 施

4、工圖設(shè)計(jì)文件；（2） 公路隧道施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F60-2009）；（3） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）；（4） 工程測(cè)量規(guī)范（GB500262007）；（5） 公路勘測(cè)規(guī)范（JTG C10）；（6） 公路勘測(cè)細(xì)則（JTG/T C10）；（7） 相關(guān)法律、法規(guī)；（8） 本企業(yè)編制的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、安全操作規(guī)程；（9） 工程招標(biāo)文件和施工合同；（10） 各級(jí)部門頒發(fā)的與建筑施工有關(guān)的有效文件等；（11） 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況和多年的施工經(jīng)驗(yàn)，初步編制。3編制范圍編制范圍為“XXXX至XX段改建工程”TJ-01合同段，XX隧道K21+561K26+059，全長(zhǎng)約

5、498m。第二章 工程概況1工程簡(jiǎn)介1.1地理位置及地形地貌XX隧道位于XX，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長(zhǎng)茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。1.2地層巖性隧址區(qū)地層屬揚(yáng)子地層區(qū)江南地層分區(qū)，基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r，分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下:粉土（1層）：灰褐色、青灰色，很濕、稍密，含少量角礫，土石等級(jí)為III類，土石類別為硬土，層厚4.5米，承載力容許值100kPa。粉質(zhì)黏土（2層）灰黃色、青灰色，可塑，含少量角礫，土石等級(jí)為III類，土石類

6、別為硬土，層厚2.2米，承載力容許值200kPa。強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r（3-1層）青灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖性較軟，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀、短柱狀。強(qiáng)風(fēng)化土石等級(jí)為IV級(jí)，土石類別為軟石，層厚9.314米，承載力容許值600800kPa。中風(fēng)化凝灰?guī)r（3-2層）青灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖性較硬，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯完整性較好，呈節(jié)長(zhǎng)2040厘米柱狀、長(zhǎng)柱狀。巖石為堅(jiān)硬石。巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度為38.5MPa，該層的土石等級(jí)為VI級(jí)，土石類別為堅(jiān)巖。層厚4.689.5米，承載力容許值12002000kPa。1.3地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)所處大地構(gòu)造位置為中國(guó)揚(yáng)子板塊下?lián)P子臺(tái)塊南緣與江南陸緣隆起帶的過渡

7、部位。區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育。路線走廊帶主要斷裂按其走向可分為北東向斷裂、北西向斷裂及南北向斷裂，部分北東向斷裂與北西向形成“X”共軛關(guān)系。1.4不良地質(zhì)現(xiàn)象地表與路線相較于K25+740處，與隧洞相交于K25+720處。該斷層發(fā)育有硅化破碎帶，石英脈，非活動(dòng)斷層。受該斷層影響，隧道洞身處中風(fēng)化巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。斷裂通過處往往是地下水富集帶，也是地下水的排泄通道，隧道施工時(shí)易產(chǎn)生突水、涌水。1.5水文概況隧址區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，水量受大氣降水影響，呈季節(jié)性變化。基巖裂隙水賦存于巖體構(gòu)造節(jié)理裂隙中，接受大氣降水補(bǔ)給，順風(fēng)花裂隙、構(gòu)造裂隙等沿強(qiáng)、風(fēng)化界面匯集、運(yùn)動(dòng)，在斜坡坡腳及沖溝溝口等局部

8、地勢(shì)相對(duì)較低處以下降泉的形式排泄出露，具進(jìn)源補(bǔ)給，就近排泄特點(diǎn)，由于含水層受強(qiáng)風(fēng)化層厚度制約，地下水富水性屬貧弱含水，故地下水流量很小。1.6隧道工程地質(zhì)評(píng)價(jià)1.6.1隧道洞口穩(wěn)定性評(píng)價(jià)隧道進(jìn)口穿越低山的東北坡。進(jìn)洞口山坡地形陡，自然坡度約55，洞口位于一梯田處，形較平緩，未見滑坡、坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然邊坡穩(wěn)定。進(jìn)洞口基底地層為強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，承載力容許值600kPa，可作為洞門明挖基礎(chǔ)持力層。隧道出口穿越低山的西南坡，出口山坡地形較緩，自然坡度約36，出洞段主要為殘坡積粉質(zhì)黏土和強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，未見滑坡、坍塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，自然邊坡穩(wěn)定。1.6.2隧道洞身工程地質(zhì)評(píng)價(jià)（1） K25+561K

9、25+750（V級(jí)圍巖189米）圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏，受大氣降水補(bǔ)給，斷層破碎帶導(dǎo)水。隧道埋深淺，穩(wěn)定性差，雨季施工可能出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊瑪鄬悠扑閹Э赡艹霈F(xiàn)涌水、突水。該段洞身圍巖定為V級(jí)。（2） K25+750K25+930（IV級(jí)圍巖180米）圍巖主要為中風(fēng)化凝灰?guī)r，巖性較硬，巖體較破碎。地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏，受大氣降水補(bǔ)給。雨季施工可能出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊Ｔ摱味瓷韲鷰r定為IV級(jí)。（3） K25+930K26+059（V級(jí)

10、圍巖129米）隧道穿越強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰，強(qiáng)風(fēng)化巖性軟，中風(fēng)化巖性較硬，巖體破碎。地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏，受大氣降水補(bǔ)給。隧道埋深淺，穩(wěn)定性差，雨季施工可能出現(xiàn)淋雨?duì)畛鏊Ｔ摱味瓷韲鷰r定為V級(jí)。2主要工程量XX隧道起訖樁號(hào)K25+561K26+059，全長(zhǎng)498米。凈寬10米，車行道凈高5米，人行道凈高2.5米。挖方約5.1萬m；108超前管棚0.22萬米、42超前小導(dǎo)管1.55萬米、25超前中控注漿錨桿0.98萬米；初期支護(hù)工字鋼約447.1噸、C25早強(qiáng)噴射混凝土0.3萬m；二次襯砌鋼筋399.3噸、C30模注防水混凝土約0.8萬m。3隧道平面設(shè)計(jì)XX隧道為單洞雙向行車隧道，隧道

11、位于直線段，隧道設(shè)2%的人字坡。4隧道縱面線形設(shè)計(jì)隧道縱斷面設(shè)計(jì)綜合考慮了隧道的長(zhǎng)度、主要施工方向、通風(fēng)、排水、洞口位置以及隧道進(jìn)、出口接線等因素。本隧道縱面線形設(shè)置在直線上，洞內(nèi)外縱面線形滿足3s行程要求。5隧道橫斷面設(shè)計(jì)隧道橫斷面尺寸按二級(jí)公路60km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主洞采用三心圓斷面形式，雙側(cè)檢修通道，各橫斷面組成具體如下：主洞限界凈寬：10m=1m左側(cè)人行道+0.5m左側(cè)向?qū)挾?2x3.5m行車道+0.5m右側(cè)向?qū)挾?1m右側(cè)人行道；限界凈高：行車道凈高5m，人行道凈高2.5m。內(nèi)輪廓形式：三心圓，半徑為5.25m/7.65m；內(nèi)輪廓尺寸：總高度7.03m,總寬度10.22m。第三章 施

12、工方案及技術(shù)措施1測(cè)量作業(yè)任務(wù)及內(nèi)容測(cè)量工作是建設(shè)工程的重要組成部分，為工程施工提供準(zhǔn)確的定位信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)施工進(jìn)程地面、隧道相關(guān)變化量及周圍構(gòu)筑物、管線等的影響變化，為工程施工提供必要的測(cè)量數(shù)據(jù)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施方法，確保工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行，確保施工安全。在本次工程項(xiàng)目中，測(cè)量作業(yè)的任務(wù)主要分為兩大部分：隧道控制、施工放樣。隧道施工測(cè)量包含以下內(nèi)容：（1）洞外測(cè)量控制網(wǎng)的檢測(cè)；（2）施工平面控制網(wǎng)的加密測(cè)量；（3）施工高程控制網(wǎng)的加密測(cè)量；（4）地下施工控制測(cè)量、放樣，隧道掘進(jìn)測(cè)量；（5）隧道貫通測(cè)量；（6）竣工測(cè)量，包含線路中線測(cè)量、隧道靜空斷面測(cè)量；2施工測(cè)量技術(shù)方案

13、隧道平面控制測(cè)量應(yīng)結(jié)合隧道長(zhǎng)度、平面形狀以及線路通過地區(qū)的地形和環(huán)境條件等，采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角形網(wǎng)測(cè)量及其綜合測(cè)量方法。高程控制測(cè)量可采用水準(zhǔn)測(cè)量、光電測(cè)距三角高程測(cè)量。3控制測(cè)量3.1洞外控制測(cè)量方案根據(jù)洞外導(dǎo)線控制測(cè)量設(shè)計(jì)方案和GPS控制測(cè)量設(shè)計(jì)方案的對(duì)比，擬定最終確定采用GPS 控制測(cè)量的布設(shè)方案。3.1.1GPS平面控制測(cè)量建立隧道GPS控制網(wǎng)的基本要求（1）建立GPS隧道控制網(wǎng)同樣關(guān)注網(wǎng)內(nèi)控制點(diǎn)間相對(duì)精度，雖然GPS測(cè)量本身不要求點(diǎn)間相互通視，但部分點(diǎn)需用常規(guī)儀器施工引測(cè)故仍然要求某些點(diǎn)間布測(cè)相互通視，如洞口需布設(shè)至少3個(gè)控制點(diǎn)，并至少兩方向通視 。（2）隧道進(jìn)行GPS控

14、制網(wǎng)施測(cè)前應(yīng)進(jìn)行網(wǎng)形設(shè)計(jì)即GPS控制網(wǎng)設(shè)計(jì)和GPS觀測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)GPS控制網(wǎng)設(shè)計(jì)系根據(jù)工程控制及施工測(cè)量要求特點(diǎn)、測(cè)區(qū)實(shí)際情況(線路形狀、洞口及地貌特點(diǎn)、測(cè)站道路交通及通訊狀況等)、點(diǎn)間基線長(zhǎng)度、控制區(qū)域等因素布設(shè)控制點(diǎn)位，把所選定的控制點(diǎn)以環(huán)形網(wǎng)(大地四邊形、三角形、多邊形)結(jié)構(gòu)確定后進(jìn)行同步環(huán)觀測(cè)，同步觀測(cè)環(huán)路之間以接邊或接網(wǎng)的方式擴(kuò)網(wǎng)，從而形成封閉式的整體GPS觀測(cè)網(wǎng)；GPS觀測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)則是在GPS控制網(wǎng)設(shè)計(jì)后進(jìn)行，其結(jié)合觀測(cè)所用接收機(jī)的性能及臺(tái)數(shù)、測(cè)站交通及站問通訊聯(lián)絡(luò)情況、測(cè)站處可視衛(wèi)星數(shù)量及分布時(shí)段等因素來所設(shè)計(jì)如何完成控制網(wǎng)的觀測(cè)。其中包括按星歷編制測(cè)前衛(wèi)星預(yù)報(bào)計(jì)劃及觀測(cè)時(shí)段選擇、編制

15、作業(yè)觀測(cè)時(shí)刻調(diào)度計(jì)劃。（3）GPS網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計(jì)GPS測(cè)量的直接觀測(cè)量不是測(cè)點(diǎn)問的邊長(zhǎng)和角度，且其直接觀測(cè)成果是屬于WGS-84系下的，施工實(shí)用的坐標(biāo)系統(tǒng)一般為地方坐標(biāo)系的坐標(biāo)值，因此GPS網(wǎng)平差后需要把GPS網(wǎng)成果轉(zhuǎn)化為地方坐標(biāo)系中的坐標(biāo)成果。GPS網(wǎng)應(yīng)明確其所用位置基準(zhǔn)(起算點(diǎn)坐標(biāo))、方位基準(zhǔn)(已知邊方位角)和尺度基準(zhǔn)(已知邊距離及統(tǒng)一的距離度量單位)，且同測(cè)區(qū)實(shí)際相符。（4）隧道控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)可以是國(guó)家高斯平面坐標(biāo)系統(tǒng)或任意經(jīng)度的中央子午線高斯平面坐標(biāo)系統(tǒng)，但一般仍較多采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。同常規(guī)測(cè)量網(wǎng)一樣為了施工方便，常以隧道主軸線進(jìn)口至出口方向?yàn)閄軸正向，隧道的某一線路中線里程為X坐標(biāo)起算

16、值，右旋90。確立y坐標(biāo)軸，坐標(biāo)原點(diǎn)處y坐標(biāo)值可以為正常數(shù)也可為0。取隧道設(shè)計(jì)路面的平均高程面為坐標(biāo)系統(tǒng)投影面 。（5）為保證觀測(cè)值成果精度及質(zhì)量可靠性，GPS工程網(wǎng)選點(diǎn)及布網(wǎng)需要遵循原則GPS網(wǎng)點(diǎn)盡量選在交通方便地方，邊長(zhǎng)大于800 m，主要控制點(diǎn)間距應(yīng)大于1000 m。GPS網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)盡量設(shè)在視野開闊地帶，同時(shí)站點(diǎn)周圍視場(chǎng)角應(yīng)不低于15。隧道GPS網(wǎng)洞口控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行同步觀測(cè)，同步觀測(cè)的衛(wèi)星顆數(shù)4，越多越好且PDOP6。GPS網(wǎng)點(diǎn)避開強(qiáng)反射地面如水域、平滑地面及強(qiáng)反射環(huán)境(斜面山坡、漏斗形谷地等)以減少多路徑影響，應(yīng)避開高壓輸電、變電及大功率發(fā)射臺(tái)如電視轉(zhuǎn)播、通訊基站等強(qiáng)電磁設(shè)施以防防止信號(hào)干擾

17、。為減少垂線偏差對(duì)方位傳遞的影響(GPS為法線系統(tǒng)，而常規(guī)儀器為垂線系統(tǒng))，各洞口的進(jìn)洞方向點(diǎn)位應(yīng)盡量在同一高程面上。為使隧道控制系統(tǒng)與線路設(shè)計(jì)關(guān)系完好吻合且坐標(biāo)便于統(tǒng)一，直線隧道或曲線隧道切線上布設(shè)2個(gè)GPS控制點(diǎn)。（6）為確保GPS外業(yè)觀測(cè)成果的精度及成果質(zhì)量可靠性，觀測(cè)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確量取儀器天線高度，同時(shí)應(yīng)檢核同步閉合、環(huán)閉合差和異步環(huán)閉合差，檢核基線邊復(fù)測(cè)互差；當(dāng)GPS網(wǎng)中有已知基線時(shí)，應(yīng)與已知基線邊比較檢查。公式如下： （7）隧道GPS控制網(wǎng)基線處理及網(wǎng)平差的基本方法建立項(xiàng)目及坐標(biāo)系統(tǒng)(選擇參考橢球參數(shù)，確定中央子午線經(jīng)緯度)，確定位置及方位、長(zhǎng)度基準(zhǔn)。導(dǎo)入GPS采集數(shù)據(jù)，檢查基線觀測(cè)數(shù)據(jù)

18、及預(yù)處理，利用基線處理軟件進(jìn)行基線向量計(jì)算，刪除基線處理中殘差較大時(shí)段或有問題基線，直至基線計(jì)算合格通過。在WGS-84坐標(biāo)系下進(jìn)行三維無約束平差，平差時(shí)最好在網(wǎng)中選擇一具有已知高精度WGS-84三維坐標(biāo)的點(diǎn)作為固定點(diǎn)(參考點(diǎn))并作為起始坐標(biāo)進(jìn)行控制網(wǎng)的位置定位，如此提高基線精度。三維無約束平差評(píng)估基線精度及控制網(wǎng)內(nèi)符合精度。三維無約束平差合格通過后，整個(gè)GPS網(wǎng)在空間的相對(duì)定位已經(jīng)確定，只不過其參考坐標(biāo)系體系、長(zhǎng)度基準(zhǔn)及方位基準(zhǔn)并不與隧道施工控制測(cè)量所要求的坐標(biāo)系統(tǒng)一致。為此通過引人已知的控制點(diǎn)(精度可靠時(shí))進(jìn)行約束平差轉(zhuǎn)換得到投影轉(zhuǎn)換后的施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)或建立新的工程橢球進(jìn)行坐標(biāo)系統(tǒng)的旋

19、轉(zhuǎn)變換及投影改正計(jì)算，得到施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)。因此GPS網(wǎng)的數(shù)據(jù)后處理即基線解算、網(wǎng)平差計(jì)算及坐標(biāo)系統(tǒng)投影轉(zhuǎn)換在長(zhǎng)大隧道GPS控制網(wǎng)成果的質(zhì)量控制中占據(jù)重要地位。GPS觀測(cè)采用靜態(tài)相對(duì)定位模式，嚴(yán)格按公路勘測(cè)規(guī)范要求執(zhí)行，其GPS控制網(wǎng)觀測(cè)基本技術(shù)指標(biāo)如下：a、GPS基線測(cè)量的中誤差應(yīng)小于下式計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)差，各等級(jí)控制測(cè)量固定誤差a、比例誤差系數(shù)b的取值應(yīng)符合下表的規(guī)定。計(jì)算GPS測(cè)量大地高差的精度時(shí)，a、b可放寬至2倍。 式中：標(biāo)準(zhǔn)差（mm） a固定誤差（mm） b比例誤差系數(shù)（mm/km） d基線長(zhǎng)度（km）GPS測(cè)量誤差的要求測(cè)量等級(jí)固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)d（mm/km）二等102

20、三等105四等1010一級(jí)1020二級(jí)1040GPS觀測(cè)的主要技術(shù)要求二等三等四等一級(jí)二級(jí)衛(wèi)星高度角（）1515151515時(shí)段長(zhǎng)度靜態(tài)（min）30-9020-6015-4510-3010-30快速靜態(tài)（min）-15-2010-1510-15平均重復(fù)設(shè)站數(shù)（次/每點(diǎn)）421.61.41.2同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)（個(gè)）55444數(shù)據(jù)采樣率（s）10-3010-3010-3010-3010-30GDOP666883.1.2高程控制測(cè)量洞外高程控制測(cè)量，是按照設(shè)計(jì)精度施測(cè)各開挖洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，以便將整個(gè)隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以保證在高程方向按規(guī)定精度正確貫通，并使隧道各附屬工程按要求

21、的高程精度正確修建。 高程控制方法：1）常采用水準(zhǔn)測(cè)量方法；2）四、五等高程控制亦可采用光電測(cè)距三角高程的方法進(jìn)行。（但當(dāng)山勢(shì)陡峻采用水準(zhǔn)測(cè)量困難時(shí)） 高程控制路線：應(yīng)選擇連接各洞口最平坦和最短的線路，以期達(dá)到設(shè)站少、觀測(cè)快、精度高的要求。每一個(gè)洞口應(yīng)埋設(shè)不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，以相互檢核；兩水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，以能安置一次儀器即可聯(lián)測(cè)為宜，方便引測(cè)并避開施工的干擾。 高程控制水準(zhǔn)測(cè)量的精度：一般參照下表的洞外部分即可。測(cè)量部位測(cè)量等級(jí)每公里測(cè)量的偶然誤差（mm）兩開挖洞口間水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)/測(cè)距儀精度等級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)尺類型洞外二1.036DS0.5 、DS1線條式銦瓦水準(zhǔn)尺三3.01336DS1

22、線條式銦瓦水準(zhǔn)尺DS3區(qū)格式水準(zhǔn)尺四5.0513DS3、I、II區(qū)格式水準(zhǔn)尺五7.55DS3、I、II區(qū)格式水準(zhǔn)尺洞內(nèi)二1.032S1線條式銦瓦水準(zhǔn)尺三3.01132S3區(qū)格式水準(zhǔn)尺四5.0511DS3、I、II區(qū)格式水準(zhǔn)尺五7.55DS3、I、II區(qū)格式水準(zhǔn)尺等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求 等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（mm）儀器型號(hào)水準(zhǔn)尺觀 測(cè) 次 數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)環(huán)線或附合平丘地山地四1016DS3雙面往返各一次往一次20L6n五15-DS3雙面單面往返各一次往一次30L-注：L為返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，n為測(cè)站數(shù)。3.2進(jìn)洞控制測(cè)量洞內(nèi)外兩者的坐標(biāo)系不

23、一致，應(yīng)首先把洞外控制點(diǎn)和中線控制樁的坐標(biāo)納入同一坐標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)，即必須先進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。一般在直線隧道以線路中線作為X軸。用控制點(diǎn)和隧道內(nèi)待測(cè)設(shè)的線路中線點(diǎn)的坐標(biāo)，反算兩點(diǎn)的距離和方位角，從而確定進(jìn)洞測(cè)量的數(shù)據(jù)。把中線引進(jìn)洞內(nèi)，可按下列方法進(jìn)行：1直線隧道進(jìn)洞直線隧道進(jìn)洞計(jì)算比較簡(jiǎn)單，采用撥角法。如下圖所示，A、D為隧道的洞口投點(diǎn)，位于線路中線上，當(dāng)以AD為坐標(biāo)縱軸方向時(shí)，可根據(jù)洞外控制測(cè)量確定的A、B和C、D點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行坐標(biāo)反算，分別計(jì)算放樣角1和2。測(cè)設(shè)放樣時(shí)，儀器分別安置在A點(diǎn)，后視B點(diǎn)；安置在D點(diǎn)，后視C點(diǎn)，相應(yīng)地?fù)芙?和2，就得到隧道口的進(jìn)洞方向。3.3洞內(nèi)控制測(cè)量在隧道施工中，隨著開挖的

24、延伸進(jìn)展，需要不斷給出隧道的掘進(jìn)方向。為了正確完成施工放樣，防止誤差積累，保證最后的準(zhǔn)確貫通，應(yīng)進(jìn)行洞內(nèi)控制測(cè)量。此項(xiàng)工作是在洞外控制測(cè)量和洞、內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量的基礎(chǔ)上展開的，包括洞內(nèi)平面控制測(cè)量和洞內(nèi)高程控制測(cè)量。3.3.1洞內(nèi)平面控制測(cè)量隧道洞內(nèi)平面控制測(cè)量應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)進(jìn)行。由于場(chǎng)地狹窄，施工干擾大，故洞內(nèi)平面控制擬采用中線法形式。中線法( 適用于500 m的曲線隧道和1000 m的直線隧道)中線法是指采用直接定線法，即以洞外控制測(cè)量定測(cè)的洞口投點(diǎn)為依據(jù)，向洞內(nèi)直接測(cè)設(shè)隧道中線點(diǎn)，并不斷延伸作為洞內(nèi)平面控制。這是一種特殊的支導(dǎo)線形式，即把中線控制點(diǎn)作為導(dǎo)線點(diǎn)，直接進(jìn)行施工放樣。一般以定測(cè)

25、精度測(cè)設(shè)出待定中線點(diǎn)，其距離和角度等放樣數(shù)據(jù)由理論坐標(biāo)值反算。若將上述測(cè)設(shè)的中線點(diǎn)，輔以高精度的測(cè)角、量距，可以計(jì)算出新點(diǎn)實(shí)際的精確點(diǎn)位，并和理論坐標(biāo)相比較，根據(jù)其誤差，再將新點(diǎn)移到正確的中線位置上，這種方法也可以用于較長(zhǎng)的隧道。本工程擬沿隧道軸線方向布設(shè)控制支導(dǎo)線。進(jìn)行水平方向角及邊長(zhǎng)的測(cè)量，水平方向角按導(dǎo)線量測(cè)時(shí)的前進(jìn)方向觀測(cè)左右角，奇數(shù)站測(cè)左角，偶數(shù)站測(cè)右角；邊長(zhǎng)進(jìn)行對(duì)向量測(cè)，計(jì)算時(shí)對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行儀器加、乘常數(shù)改正。控制導(dǎo)線觀測(cè)技術(shù)要求見下表DJ2級(jí)儀器水平角方向觀測(cè)法技術(shù)要求兩次照準(zhǔn)讀數(shù)差半測(cè)回歸零差一測(cè)回中2C較差同方向值各測(cè)回互差38139級(jí)測(cè)距儀邊長(zhǎng)測(cè)距作業(yè)技術(shù)要求氣象數(shù)據(jù)測(cè)定一測(cè)

26、回間較差限值（mm）測(cè) 回 間較差限值（mm）往返觀測(cè)較差限值（mm）溫度最小讀數(shù)（）氣壓最小讀數(shù)（Pa）測(cè)定時(shí)間間隔數(shù)據(jù)取用1.0100每邊觀測(cè)始末每邊兩端平均值572（abD）導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)測(cè)角中誤差方向角閉合差導(dǎo)線長(zhǎng)度平均邊長(zhǎng)水平角DJ2型儀器測(cè)回?cái)?shù)測(cè)距中誤差全長(zhǎng)相對(duì)中誤差測(cè)距要求測(cè)距儀等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)四等2.51.8km300m67mm1:3500022一級(jí)5.02.4km300m210mm1:17000223.3.2洞內(nèi)高程控制測(cè)量洞內(nèi)高程控制測(cè)量是將洞外高程控制點(diǎn)的高程通過聯(lián)系測(cè)量引測(cè)到洞內(nèi),作為洞內(nèi)高程控制和隧道構(gòu)筑物施工放樣的基礎(chǔ),以保證隧道在豎直方向正確貫通。洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)

27、量與洞外水準(zhǔn)測(cè)量的方法基本相同，但有以下特點(diǎn)：（1）隧道貫通之前，洞內(nèi)水準(zhǔn)路線屬于水準(zhǔn)支線，故需往返多次觀測(cè)進(jìn)行檢核。（2）洞內(nèi)三等及以上的高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量，進(jìn)行往返觀測(cè)；四、五等也可采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量的方法，應(yīng)進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)。（3）洞內(nèi)應(yīng)每隔200500m設(shè)立一對(duì)高程控制點(diǎn)以便檢核.為了施工便利,應(yīng)在導(dǎo)坑內(nèi)拱部邊墻至少每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）洞內(nèi)高程點(diǎn)必須定期復(fù)測(cè)。測(cè)設(shè)新的水準(zhǔn)點(diǎn)前，注意檢查前一水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性，以免產(chǎn)生錯(cuò)誤。（5）因洞內(nèi)施工干擾大，常使用掛尺傳遞高程，如圖所示，高差的計(jì)算公式仍用hAB=a-b，但對(duì)于零端在頂上的掛尺，讀數(shù)應(yīng)作為負(fù)值計(jì)算，記錄時(shí)必須在掛尺

28、讀數(shù)前冠以負(fù)號(hào)。B點(diǎn)的高程： HB=HA+a（b）=HA+a+b 水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)布設(shè)在平面控制導(dǎo)線點(diǎn)上，按四等水準(zhǔn)規(guī)范精度要求進(jìn)行往返觀測(cè)，水準(zhǔn)高程測(cè)設(shè)隨工程施工的進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)檢核。等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（mm）儀器型號(hào)水準(zhǔn)尺觀 測(cè) 次 數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)環(huán)線或附合平丘地山地四1016DS3雙面往返各一次往一次20L6n五15-DS3雙面往返各一次往一次30L-4控制網(wǎng)貫通精度預(yù)算根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范及公路勘測(cè)規(guī)范等中對(duì)隧道施工貫通中誤差估算的規(guī)定，隧道相向開挖長(zhǎng)度在4Km內(nèi)的貫通中誤差分配值見下表。隧道進(jìn)洞口至出洞口長(zhǎng)度為

29、498米，隧道為單向縱坡，i=2。因縱向貫通誤差對(duì)計(jì)算直線型隧道只影響中線方向的里程樁號(hào)而不影響隧道貫通，所以本次對(duì)隧道貫通面就不進(jìn)行縱向貫通中誤差的估算。隧道相向掘進(jìn)開挖長(zhǎng)度小于4Km時(shí)貫通中誤差分配值誤差名稱橫向（mm）豎向（mm）洞外測(cè)量2525洞內(nèi)測(cè)量4525全部貫通測(cè)量50354.1洞外、內(nèi)控制導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)和邊長(zhǎng)投影到貫通面上的相對(duì)坐標(biāo)系確定根據(jù)隧道施工方案的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，隧道掘進(jìn)開挖計(jì)劃由隧道進(jìn)、出口對(duì)向掘進(jìn)施工，即隧道進(jìn)口方向施工450米即K25+561K26+011段，隧道出口方向施工48米即K26+059K26+011段。因此，本隧道進(jìn)洞口點(diǎn)至隧道貫通面K26+011的洞內(nèi)施

30、工控制導(dǎo)線總長(zhǎng)度為450米，出洞口點(diǎn)至隧道貫通面K26+011的洞內(nèi)施工控制導(dǎo)線總長(zhǎng)度為48米。根據(jù)該隧道施工方案，隧道掘進(jìn)開挖由隧道進(jìn)、出口對(duì)向掘進(jìn)施工，因此，隧道掘進(jìn)開挖施工只有1個(gè)貫通面。縱坐標(biāo)X軸為過隧道洞外GPS控制點(diǎn)GP01并平行于線路交點(diǎn)JD1至JD2連線（即隧道軸線）方向的射線；橫坐標(biāo) Y軸為過洞外GPS控制點(diǎn)GP01與縱坐標(biāo)X軸垂直的射線。4.2控制網(wǎng)測(cè)量對(duì)橫向貫通中誤差的估算4.2.1導(dǎo)線網(wǎng)方式洞內(nèi)橫向貫通精度估算根據(jù)公路隧道施工技術(shù)細(xì)則貫通誤差調(diào)整條線參數(shù)示例表相向開挖總長(zhǎng)度（km）33限差（mm）150200調(diào)線長(zhǎng)（m）200200偏角235326810半徑（m）300

31、0030000曲線長(zhǎng)（m）2230外失距（mm）24夾直線長(zhǎng)（m）178170本工程取4倍中誤差為測(cè)量限差，設(shè)隧道總的橫向貫通限差為q，則貫通中誤差的限差為。根據(jù)導(dǎo)線測(cè)量特點(diǎn)，其觀測(cè)量分別為邊長(zhǎng)和角度，觀測(cè)精度以邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差m/s及測(cè)角中誤差m/p分別表示其觀測(cè)精度，應(yīng)用誤差傳播定律，得到單導(dǎo)線測(cè)量誤差引起的橫向貫通影響值的估算公式為注：式中m/p為206235；dy為第i 條邊在貫通面上的投影長(zhǎng)度；Ry為不包括導(dǎo)線環(huán)起、終點(diǎn)的各i點(diǎn)向貫通面方向作的垂線長(zhǎng)度。根據(jù)上式計(jì)算出地面導(dǎo)線網(wǎng)對(duì)橫向貫通影響值mq外，再依據(jù)計(jì)算出洞內(nèi)測(cè)量誤差對(duì)橫向貫通誤差影響值mq內(nèi)值。結(jié)合隧道內(nèi)布網(wǎng)特點(diǎn)及所用儀器標(biāo)稱

32、測(cè)距精度、隧道施工情況，先設(shè)定洞內(nèi)測(cè)距相對(duì)精度，長(zhǎng)大隧道洞外及洞內(nèi)可設(shè)m/s=1/500001/100000，中短隧道1/200001/50000 。隧道形狀確定后，一般dy 、Ry 亦隨之可確定并計(jì)算獲得，(注：對(duì)于近似直線延伸布設(shè)的洞內(nèi)導(dǎo)線閉合環(huán)網(wǎng)，dyi近似為零，則式中主要Ryi數(shù)值計(jì)算)，這樣在已知了m/s、dyi、Ryi后，將其值代人式中即可反求出洞內(nèi)所需的m/p測(cè)角精度值。依據(jù)m/p求算值以及m/s設(shè)計(jì)值，結(jié)合測(cè)量規(guī)范確定洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)的施測(cè)等級(jí)、測(cè)角等級(jí)及測(cè)距精度標(biāo)準(zhǔn)。若得出測(cè)距、測(cè)角精度太高難以施測(cè)，則需重新設(shè)計(jì)網(wǎng)形結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線邊長(zhǎng)并按照以上順序重新計(jì)算各要素，直至既滿足洞內(nèi)貫通誤差

33、的精度要求，測(cè)角和測(cè)距精度及導(dǎo)線邊長(zhǎng)又較易于按要求順利實(shí)施。4.2.2洞外橫向貫通精度估算GPS控制網(wǎng)點(diǎn)位測(cè)量誤差對(duì)橫向貫通精度影響值估算利用隧道兩端洞口處的GPS控制引測(cè)入洞起算點(diǎn)(洞口投點(diǎn))的點(diǎn)位誤差、洞口GPS定向邊的方向測(cè)量誤差、起算點(diǎn)距隧道洞口軸線的垂距及其GPS邊長(zhǎng)相對(duì)精度分別計(jì)算GPS控制網(wǎng)投點(diǎn)誤差影響Mt、定向邊方向誤差影響值Ma、邊長(zhǎng)誤差影響值Mys ，按照誤差傳播定律計(jì)算其總影響值。此3項(xiàng)影響值的平方和即為洞外GPS網(wǎng)測(cè)量誤差對(duì)橫向貫通精度影響值的平方。公式表示為= 利用上式計(jì)算GPS控制網(wǎng)地面測(cè)量誤差對(duì)橫向貫通精度影響值。根據(jù)式4.2.1洞內(nèi)測(cè)量誤差對(duì)橫向貫通誤差影響值m

34、q內(nèi)值，計(jì)算洞內(nèi)需要達(dá)到的測(cè)角精度、測(cè)距精度同上述導(dǎo)線控制網(wǎng)中的相應(yīng)計(jì)算方法(此處略)。依據(jù)Mq外求算值以及m/s設(shè)計(jì)值，結(jié)合測(cè)量規(guī)范確定洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)的施測(cè)等級(jí)、測(cè)角等級(jí)及測(cè)距精度標(biāo)準(zhǔn)。4.2.3水準(zhǔn)高程測(cè)量對(duì)豎向貫通中誤差的估算設(shè)隧道地面與地下按等影響分配，若設(shè)隧道總的高程貫通允許中誤差為Mh ，則地面高程貫通中誤差的允許值為：每公里高差中數(shù)的中誤差由后式計(jì)算：注：S以km單位。根據(jù)踏勘確定得出的地面設(shè)計(jì)路線長(zhǎng)度或已知的地下測(cè)量路線長(zhǎng)度，據(jù)上式計(jì)算出地面或地下的mkm值，比照國(guó)家行業(yè)各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范決定地面或地下高程水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)并進(jìn)行測(cè)量?jī)x器的選型，從而完成了高程控制測(cè)量的設(shè)計(jì)。確定高程測(cè)量

35、的等級(jí)后，選取經(jīng)濟(jì)合理，又能保證高程傳遞精度的測(cè)量方法，如水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量，并嚴(yán)格按相應(yīng)的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)。根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范規(guī)定，豎向貫通中誤差Mh25mm，其計(jì)算公式為：Mh=m(L)1/2，m=5mm/Km。分別根據(jù)洞口兩端洞外水準(zhǔn)點(diǎn)到洞口水準(zhǔn)點(diǎn)的距離以及洞口水準(zhǔn)點(diǎn)到貫通面水準(zhǔn)點(diǎn)的計(jì)算洞外、洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)隧道貫通面的豎向貫通誤差。并計(jì)算總豎向貫通誤差。5隧道施工放樣測(cè)量隧道超欠挖對(duì)隧道整體施工質(zhì)量影響很大，應(yīng)加強(qiáng)開挖斷面測(cè)量放樣工作，開挖前在開挖斷面上準(zhǔn)確標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面尺寸線 ,開挖工作完成后及時(shí)測(cè)量超欠挖并繪出斷面圖。隧道襯砌,不論任何類型均不得侵人隧道建筑限界，因此各個(gè)部位的襯砌放樣

36、都必須在線路中線、水平測(cè)量正確的基礎(chǔ)上認(rèn)真做好，使其位置正確，尺寸和高程符合設(shè)計(jì)要求，具體做法分述如下:5.1拱部襯砌放樣拱部襯砌是在安裝好的拱架模型板上來完成的，拱架架立是在開挖斷面符合凈空要求及中線水平樁點(diǎn)正確無誤的基礎(chǔ)上進(jìn)行。拱架制作是根據(jù)設(shè)計(jì)的拱架圖，在放祥臺(tái)上按1:1的 比例尺放出大樣，按,大樣制作構(gòu)件拼裝而成。立架間距應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、襯砌厚度、拱架質(zhì)量、模板厚度等因素決定，一般為0.61.5m。拱架在受力后可能發(fā)生下沉或向內(nèi)擠，影響隧道凈空，因此必須根據(jù)地質(zhì)情況預(yù)留加寬和沉落量，一般方法是在制作拱架或拼裝梳形木時(shí)，將拱圈半徑加大25cm；若地質(zhì)松軟，沉落值可達(dá)1020cm(如濕砂、

37、砂黏土之類)，遇此情況必須提高起拱線和拱頂高程，但邊墻基底高程應(yīng)固定不變，砌筑邊墻時(shí)，應(yīng)以此不變高程控制，加上提高起拱線的數(shù)值。立架之前應(yīng)詳細(xì)檢查拱架是否變形，必要時(shí)應(yīng)在大樣臺(tái)上校正后再用。采用先拱后墻法施工時(shí)的拱架架立方法和步驟如下：丈量開挖斷面，欠挖部分應(yīng)清楚。復(fù)核中線水平，放出垂直中線的十字線，標(biāo)出拱架頂及起拱線高程。拱架拼裝就位，按照規(guī)定間距用橫撐固定(注意曲線上內(nèi)外側(cè)弧長(zhǎng)之差)。將首尾兩排拱架按中線位置定位，在直線段時(shí)，將拱架上的中點(diǎn)與線路中線重合。將首尾兩排拱架的拱腳處用雙木楔調(diào)整高度，使拱架頂與抄平標(biāo)出之拱頂高程一致（包括提高的預(yù)留沉落值在內(nèi)）。重復(fù)檢查和調(diào)整首尾拱架左右兩側(cè)位置

38、及拱架頂高度，使之按中線水平正確定位。首尾兩排拱架定位后，在拱頂及拱腳左右處用此麻線拉緊，中間各排拱架以此麻線為準(zhǔn)，按 、兩步驟使拱架達(dá)到要求為止，用木撐抵緊于巖壁上，穩(wěn)妥固定。采用先墻后拱法施工時(shí)，拱架架立的方法是相同的，不同的是架立拱架承臺(tái)，其方法有邊墻預(yù)留丁石、邊墻留孔、立柱支撐等。在拱圈襯砌之前還必須檢查拱架和模型板的安裝質(zhì)量及凈空尺寸、中線水平是否都合乎要求。在襯砌過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查模型板及拱架的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變形或走動(dòng)，應(yīng)停止灌注，立即糾正，以保證凈空要求。5.2邊墻襯砌放樣邊墻襯砌有混凝土澆筑和料石或預(yù)制塊砌筑；邊墻型式有直線型和曲線型。用混凝土灌筑時(shí)，直線型邊墻的模板系根據(jù)支撐立柱

39、間距、邊墻高度分塊制成；曲線型邊墻模板，則需要預(yù)先按1:1的比例畫出襯砌模型大樣圖，按圖制作模型架和模型板。立模之前，必須檢查線路中線、墻基高程、斷面凈空，符合設(shè)計(jì)要求后才能據(jù)此安裝，中線到邊墻模板各點(diǎn)的寬度(設(shè)計(jì)凈空寬+預(yù)留寬)，可以用坐標(biāo)法測(cè)定。用料石或預(yù)制塊砌筑邊墻時(shí)，在起拱線外，根據(jù)隧道凈空寬度及施工誤差的加寬，立固定垂直方木以掌握砌筑邊墻的垂直坡度，基礎(chǔ)四角按坐標(biāo)法測(cè)定砌筑基準(zhǔn)石，而后掛線控制填腹砌筑。當(dāng)砌筑曲線邊墻時(shí)，須將料塊根據(jù)大樣圖編號(hào)，嚴(yán)格按照編號(hào)規(guī)定砌筑，曲線弧形用模型控制。5.3仰拱及鋪底的施工放樣仰拱斷面系與隧道拱圈成反方向弧形,檢查斷面開挖是否準(zhǔn)確和仰 拱模板安裝都可

40、用樣板法。樣板是在大樣臺(tái)上制成，以路面高程為根據(jù)，按仰拱面計(jì)算的坐標(biāo)值放樣，用5cm5cm方木釘成。檢查開挖后的斷面時(shí)，將樣板橫木上口與邊墻上路面線比平，樣板上劃的路線中線與地面中線樁對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)量取弧形木下口至開挖面的距離，即可算出其開挖數(shù)值。安裝仰拱模型板時(shí)，注意將樣板平行提高一個(gè)模型板厚度，使模板背緊貼樣板弧形木，這時(shí)模板面(即襯砌面)就符合設(shè)計(jì)高程。檢查襯砌后的仰拱面是否準(zhǔn)確時(shí)，可將樣板上面的橫木下口比平邊墻上的路面線，這時(shí)樣板弧形木下口距離襯砌面應(yīng)該是5cm，檢查數(shù)點(diǎn)即可知拱面準(zhǔn)確程度。不設(shè)仰拱的隧道應(yīng)做鋪底，但在圍巖堅(jiān)硬不易風(fēng)化、干燥無水時(shí)，可以不做鋪底，但應(yīng)整平。欠挖部分的個(gè)別堅(jiān)硬

41、巖石允許侵人鋪底5cm，超挖部分應(yīng)用漿砌片石鋪平。5.4洞門砌筑放樣隧道洞門是保證行車和施工安全、防止洞頂坍塌的重要建筑物。洞門砌筑之前應(yīng)做結(jié)構(gòu)放樣，如端墻坡度為1:0時(shí)，其位置與洞門設(shè)計(jì)里程一致，可根據(jù)洞門里程的中線樁，用經(jīng)緯儀作隧道中線的垂直線(曲線上作該點(diǎn)中線的切線垂直線)，標(biāo)出端墻在平面上的位置；若端墻有坡度時(shí)，按設(shè)計(jì)坡度求出端墻基底里程:端墻基底里程=洞門里程H*m再根據(jù)此里程設(shè)中線樁，作中線的垂直線，定出端墻位置。端墻若有擴(kuò)大基礎(chǔ)，則襟邊部分尺寸需同時(shí)放線。在平面上根據(jù)經(jīng)緯儀放出的縱橫十字線量出襟邊尺寸，用麻線繃緊定位；在立面上根據(jù)端墻坡度立坡度尺加以控制，或者下部以基底里程放的十

42、宇線為準(zhǔn)，上部求出端頂墻部位置的里程，在此里程上放出十字線與端墻頂高程相交于兩邊邊坡上，用麻線將這兩點(diǎn)繃緊，即得端墻坡度。若采用先拱后墻砌筑時(shí)，應(yīng)注意端墻坡度，求出起拱線及拱頂?shù)睦锍蹋蒙鲜龇椒ǚ艠樱苟撮T外露面的坡度與洞門端墻坡度銜接一致。6爆破測(cè)量在隧洞爆破作業(yè)的掘進(jìn)中，對(duì)爆破技術(shù)諸要素如鉆眼大小、孔深、間距、藥量、鉆眼分布與起爆順序等慎重研究、嚴(yán)格控制。鉆爆作業(yè)按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行。當(dāng)開挖條件出現(xiàn)變化時(shí)，爆破技術(shù)隨圍巖條件的變化而作相應(yīng)改變。6.1測(cè)量布眼鉆炮眼前繪出開挖斷面的中線、水平和斷面輪廓，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼的位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后鉆眼。洞內(nèi)控制測(cè)量采用導(dǎo)線、中線雙控法控制，

43、高程控制采用水準(zhǔn)測(cè)量。控制測(cè)量采用全站儀作導(dǎo)線控制網(wǎng)，施工測(cè)量采用全站儀。用全站儀、鋼卷尺等準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線及周邊眼、輔助眼和掏槽眼的位置，并用紅油漆標(biāo)出炮眼，嚴(yán)格控制開挖邊線。距開挖面50m處埋設(shè)中線樁，每100m設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。每次放線時(shí)，對(duì)上次爆破效果檢查一次，并及時(shí)將結(jié)果告知技術(shù)主管和爆破人員，技術(shù)人員對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，修正爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。6.2鉆孔測(cè)量鉆孔由專業(yè)鉆孔工班承擔(dān)，嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)圖進(jìn)行鉆孔作業(yè)，特別是周邊眼和掏槽眼位置、間距和數(shù)量，未經(jīng)主管工程師許可不得隨意改動(dòng)。各鉆手分區(qū)、分部位定人定位施鉆，實(shí)行嚴(yán)格的鉆手作業(yè)質(zhì)量經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。風(fēng)槍手做到二定三保，即定

44、人定位，保質(zhì)保量保安全。炮眼要“準(zhǔn)、平、齊”：“準(zhǔn)”是指炮眼位置要準(zhǔn)，周邊眼口全部在設(shè)計(jì)輪廓線內(nèi)5cm的連線上，眼底全部在設(shè)計(jì)較廓線外5cm的連線上終止，其作炮眼定位誤差不超過10cm。只有這樣才能達(dá)到兩排炮之間錯(cuò)臺(tái)不大于10cm；“平”是要求炮眼方向和隧洞中線平行，兩側(cè)邊墻要順幫水平打眼，各排炮相同位置的炮眼平行，爆破后各排同位炮眼連成一條線；“齊”，主要是眼底要齊，要在一個(gè)垂面上，才能保證良好的爆破效果。 6.3爆破監(jiān)控測(cè)量對(duì)爆破振動(dòng)的量測(cè)：首先根據(jù)被保護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定控制振動(dòng)速度，采用爆破振動(dòng)測(cè)試儀進(jìn)行爆破振動(dòng)量測(cè)。將速度傳感器布設(shè)在被保護(hù)目標(biāo)的測(cè)試部位，測(cè)量爆破引起的測(cè)點(diǎn)實(shí)際振動(dòng)數(shù)據(jù)，然

45、后進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，計(jì)算出爆破振動(dòng)與地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，并據(jù)此檢算和控制每次爆破允許最大一段裝藥量，確保爆破振動(dòng)不超過規(guī)定的范圍，保護(hù)被保護(hù)目標(biāo)。監(jiān)測(cè)并記錄每次爆破的震動(dòng)情況及空氣增壓情況，做好震動(dòng)記錄資料，及時(shí)反饋信息。調(diào)整爆破作業(yè)裝藥量、炸藥品種、裝藥及爆破方式，使震速不超過允許值，并防止開挖面失穩(wěn)。具體操作見爆破專項(xiàng)方案。7隧道竣工測(cè)量隧道竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求并提供竣工資料，為將來運(yùn)營(yíng)中的檢修工作和設(shè)備安裝等提供測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量。7.1竣工測(cè)量任務(wù)首先檢測(cè)中線點(diǎn)，從一端洞口至另一端洞口。檢測(cè)閉合后，應(yīng)在直線上每200250 m、各曲線

46、主點(diǎn)上埋設(shè)永久中線樁； 洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上每公里埋設(shè)一個(gè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)。永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)檢測(cè)后，除了在邊墻上加以標(biāo)示之外，需列出實(shí)測(cè)成果表，注明里程，必要時(shí)還需繪出示意圖，作為竣工資料之一。測(cè)繪隧道的實(shí)際凈空斷面（主要內(nèi)容），應(yīng)在直線地段每50 m、曲線地段每20 m或需要加測(cè)斷面處施測(cè)。凈空斷面測(cè)量應(yīng)以線路中線為準(zhǔn)，測(cè)量拱頂高程、起拱線寬度、軌頂面以上1.1、3.0、5.8m處的寬度。 7.2竣工測(cè)量后一般要求提供下列圖表隧道長(zhǎng)度表、凈空表、隧道回填斷面圖、水準(zhǔn)點(diǎn)表、中樁表、斷鏈表、坡度表。第四章 質(zhì)量保證措施為確保施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，加強(qiáng)施工測(cè)量質(zhì)量管理，提高施工測(cè)量質(zhì)量。

47、對(duì)此要求從以下幾個(gè)方面著手：1、嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行圖紙、文件的管理及上下之間的傳遞。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、修改通知、技術(shù)要求、合同要求、規(guī)程、規(guī)范的要求進(jìn)行施工放樣作業(yè)。2、根據(jù)施工測(cè)量控制程序（ZLCX824.2B1），按照合同的技術(shù)要求和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工測(cè)量技術(shù)方案進(jìn)行測(cè)量作業(yè)。3、由業(yè)務(wù)全面、工作經(jīng)歷豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任各項(xiàng)作業(yè)組的負(fù)責(zé)人，另配備敬崗、業(yè)務(wù)熟練的員工參與作業(yè)。4、作業(yè)人員實(shí)行“崗位責(zé)任制”，作業(yè)過程實(shí)行“工序管理”，重視施工的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互配合和銜接。主要技術(shù)人員及作業(yè)組負(fù)責(zé)人要熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工的所有情況，確保測(cè)量成果質(zhì)量?jī)?yōu)良。5、日常維護(hù)和保養(yǎng)、安全防護(hù)工作，保證儀器

48、設(shè)備的良好工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)儀器出現(xiàn)異常情況，立即送檢和維修。6、確保所用臺(tái)帳，儀器設(shè)備掛牌使用。在此使用的每臺(tái)儀器設(shè)備都需送檢。每臺(tái)套儀器年檢合格后方可使用。7、高度重視質(zhì)量體系的有效運(yùn)行和質(zhì)量管理工作，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)。8、滿足“過程受控”和各項(xiàng)檢查規(guī)定：已知數(shù)據(jù)的正確性檢查；測(cè)站點(diǎn)正確性檢查；觀測(cè)員報(bào)觀測(cè)值、記錄員回報(bào)；點(diǎn)、線與已有結(jié)構(gòu)輪廓線的檢查；離開作業(yè)部位前逐一檢查校對(duì)標(biāo)注數(shù)據(jù)；記錄員自檢、觀測(cè)員復(fù)檢、測(cè)量組長(zhǎng)終檢后提供測(cè)量成果資料。第五章 安全保證措施技術(shù)人員在測(cè)量工作開始前，應(yīng)熟知工程測(cè)量作業(yè)內(nèi)容和測(cè)量工作程序，按方案要求作業(yè)、按操作規(guī)程操作儀器并服從指揮。因現(xiàn)場(chǎng)情

49、況的不確定性，需要技術(shù)人員集中精力，安全第一！為保證人身安全，特列出以下注意事項(xiàng)：1、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，制定該項(xiàng)目的施工測(cè)量方案，并對(duì)參與該項(xiàng)目施工的測(cè)量工作人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確該項(xiàng)目的施工測(cè)量任務(wù)。2、測(cè)量工程師負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的具體施工測(cè)量，根據(jù)制定的施工測(cè)量方案進(jìn)行施工，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。3、對(duì)施工測(cè)量的儀器必須進(jìn)行檢校工作，對(duì)不合格的儀器必須嚴(yán)禁使用，并在施工過程中注意儀器的保養(yǎng)及定期的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向總工程師報(bào)告。4、做好對(duì)圖紙的審查工作，嚴(yán)格復(fù)核圖紙有關(guān)數(shù)據(jù)。熟悉圖紙，弄清各結(jié)構(gòu)物位置、尺寸，把握設(shè)計(jì)意圖。5、參與施工測(cè)量人員必須熟練掌握所使用到的儀器的性能、使用方法。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須配戴安全帽，穿塑膠底鞋，禁止穿涼鞋、拖鞋等，遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度。7、進(jìn)入洞內(nèi)之前，要排除安全隱患，對(duì)高出松動(dòng)的石塊進(jìn)行清除，方可進(jìn)入洞內(nèi)；8、使用監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備，不得用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)太陽。如果現(xiàn)場(chǎng)有焊接操作，切勿直視焊接光源，避免被灼傷眼睛。在高壓電纜區(qū)作業(yè)時(shí)，不得將儀器直接架設(shè)在強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū)，避免高壓擊傷，應(yīng)及時(shí)和工程主持人匯報(bào)，由工程主持人協(xié)調(diào)解決。9、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)測(cè)過程中不得從事與工作無關(guān)的活動(dòng)；10、積極配合業(yè)主測(cè)量中心、測(cè)量監(jiān)理工程師及項(xiàng)目各個(gè)部門工作，完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。