1、房山區XX路、XX路（K0+000-K4+500、K11+193-K21+759）、XX路（K0+000-K22+605）中修工程施工組織設計目錄1。工程概況31。1編制依據及原則31。2工程簡介31。3現有路面的破損程度41。4主要設計標準41.5主要工程項目和數量72。總體施工組織布置及規劃92.1施工工期及質量目標92。2施工總體計劃92。3施工組織機構及平面布置102.4施工準備112.5工程特點143.主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施163.1路基施工：銑刨舊路163.2路面施工：溫拌瀝青混合料攤鋪173。3路面施工：微表處處理203。4路面施工：灌縫213.5附屬工程:改

2、性乳化瀝青粘層、透層223.6季節性施工233。7交通導改234工期保證體系及保證措施255。工程質量管理體系及保證措施275.1質量目標275。2質量保證體系的建立275.3質量保證措施275。4消除質量通病措施286。安全生產管理體系及保證措施306.1安全目標306.2安全保證體系的建立306.3安全保證措施306。4突發事件處理327.環境保護、水土保持保證體系及保證措施347.1環境目標347.2環境保證體系的建立及環境保護的措施348文明施工保證體系及保證措施388.1文明施工保證體系388.2文明施工保證措施389項目風險預測與防范，事故應急預案4110落實項目治理超限超載運輸的

3、預案4311其他說明的事項4411。1缺陷責任期內對工程的修復及維護方案4411.2民工工資支付保障措施441.工程概況1.1編制依據及原則1.1。1編制依據：房山區XX路中修工程施工圖設計;XX路（K0+000-K4+500、K11+193-K21+759）中修工程施工圖設計；XX路(K0+000-K22+605）中修工程施工圖設計;房山區XX路、XX路（K0+000K4+500、K11+193-K21+759)、XX路K0+000-K22+605中修工程施工招標文件項目專用本；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；微表處和稀漿封層技術指南（JTG/TF40-02-2005

4、）；公路瀝青路面養護技術規范（JTJ/073。22001）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）北京市道路養護平安工地標準；國家和交通部頒布的其它標準、規范、規程；現場踏勘情況；我公司現有技術水平，多年的施工經驗及施工人員與機械設備的配套能力等；1。1。2編制原則：1、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合的原則。2、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。3、項目法管理,通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。4、在充分理解招標文件

5、的基礎上，細致學習圖紙，合理的編制施工組織設計，積極履行投標承諾,使工程達到質量合格、科學適用且經濟可行。5、施工總體部署合理，施工計劃可行、高效,確?？傮w工期要求。6、專業的設備和科學的管理方式確保工程質量及施工安全.7、在施工過程中采取周密的環境保護及文明施工措施,保持施工段的生態環境及社會秩序正常。1。2工程簡介XX路位于房山區,本次工程設計起點與S317相交（K0+000），終點與XX路相交路口（K10+790），設計全長10。790km,技術等級為一級公路,設計時速為80km/h。本次中修內容包括：病害處理、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、灌縫等.XX路位于房山區，本次工程設計分二段，

6、第一段為K0+000K4+500，第二段為K11+193-K21+759，設計全長15。102km,技術等級為二級公路，設計時速為60km/h（村鎮段40km/h）。本次中修內容包括：病害處理、部分路段挖除新建、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、微表處(MS2型)處理、灌縫等.XX路位于房山區,本次工程設計起點與XX路平交（K0+000），終點與108國道平交（K22+605），設計全長22。605km，技術等級為二級公路，設計時速為40/60km/h(鐵路道口處30km/h）.本次中修內容包括：病害處理、部分路段挖除新建、舊路銑刨、加鋪瀝青混凝土面層、微表處(MS2型）處理、灌縫等。1。3現有路

7、面的破損程度經調查,房山區XX路病害主要為車轍、網裂、縱裂、橫裂等,其中車轍為主要病害。XX路路面整體狀況較好，部分路段出現龜裂、縱橫向裂縫、車轍、沉陷等病害。XX路路面整體狀況較好，部分路段出現龜裂、縱橫向裂縫、車轍、沉陷等病害。1.4主要設計標準房山區XX路：道路等級：公路一級；計算行車速度:80km/小時;路基設計寬度24。5m;路面設計寬度21。0m;路面設計標準軸載：BZZ100；路面設計類型：瀝青混凝土路面；設計使用年限：5年。XX路:公路設計等級：二級公路；設計速度：60km/h（村鎮段40km/h）;路基設計寬度12-15m;路面設計寬度9-10m；路面設計標準軸載：BZZ10

8、0。XX路：公路設計等級：二級公路；設計速度：40/60km/h(鐵路道口處30km/h)；路基設計寬度8.5-10.5m；路面設計寬度7-9m；路面設計標準軸載：BZZ100。1.4。1平面及縱橫斷面設計：房山區XX路：本次設計均沿用既有線型及橫斷面型式:路基設計寬度24.5m;路面設計寬度21.0m;路面路拱橫坡1.5；路肩寬0。75m；路肩橫向坡度2。5。縱斷高程維持原道路縱斷面高程設計，病害處理施工過程中路面銑刨按原道路縱斷面設計高程向下控制銑刨厚度,在橋區面路段銑刨過程中不得在破壞原橋面的防水結構層。XX路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降低破損率，道路平面線型沿現況舊路走向不變，

9、道路中線根據舊路中線擬合布設。局部樁號段落與現場公里、百米樁存在偏差.道路縱斷維持現況，實際操作時考慮前后舊路接順即可.道路等級保持不變，斷面維持現狀.XX路：本次中修工程旨在改善路面平整度及降低破損率,道路平面線型沿現況舊路走向不變，道路中線根據舊路中線擬合布設。局部樁號段落與現場公里、百米樁存在偏差。道路縱斷維持現況,實際操作時考慮前后舊路接順即可。道路等級保持不變，斷面維持現狀。1。4。2路面結構設計:房山區XX路：1）車轍大于1.5厘米車轍（上面層）：溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16C） 5cmSBS改性乳化瀝青粘層原舊路路面銑刨2）車轍大于1。5厘米車轍(中面層）及網裂:溫拌中粒式

10、瀝青混凝土(WAC16C） 5cmSBS改性乳化瀝青粘層溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-20C） 6cmSBS改性乳化瀝青粘層原舊路路面銑刨未銑刨段落沿線出現的單條裂縫、輕微塊裂根據現場情況進行灌縫處理。XX路:1）對輕龜裂及輕度車轍病害處理措施6mmMS2型微表處處理；2）對重龜裂、中度車轍、輕沉陷病害處理措施5cmWAC-16面層及改性乳化瀝青粘層（0.6L/m2）；3）對坑槽、重沉陷病害處理措施5cmWAC16上面層及改性乳化瀝青粘層(0.6L/m2）;7cm厚WATB-25下面層及改性乳化瀝青粘層（0.6L/m2）（K0+000-K4+500)為透層（1。0L/m2）。結合本次中修工程的

11、特點，主要針對嚴重影響路面技術狀況評定指標的機動車道進行重點處理,非機動車道不納入本次工程。其余路段主要以灌縫、局部病害處理為主。具體如下：1）重沉陷路段需將破損部分挖除新建。2）重度車轍、重龜裂伴隨輕沉陷的路段及長度小于30米的沉陷，銑刨全部舊路面層，找平舊路基層，重新鋪筑全部面層。3）重龜裂路段未伴隨沉陷、輕沉陷、中度車轍、銑刨上面層，找平后鋪筑新面層。4）輕龜裂路段，龜裂面未出現松散、剝落、車轍等變形,表面看破起來比較平整的路段，輕度車轍路段只鋪筑6mm微表處（MS2型）處理。5)輕度車轍路段，鋪筑6mm微表處(MS-2型）面層進行處理。6)未銑刨段落沿線出現的單條裂縫、輕微塊裂根據現場

12、情況進行灌縫處理.其它病害的路段根據實際情況按照規范要求，結合資金情況進行病害處理。XX路：1)對輕龜裂及輕度車轍病害處理措施6mmMS2型微表處處理；2）對重龜裂、中度車轍、輕沉陷病害處理措施5cmWAC-16面層及改性乳化瀝青粘層(0.6L/m2），銑刨舊路面層5cm；3）對坑槽、重沉陷病害處理措施5cmWAC16上面層及改性乳化瀝青粘層(0.6L/m2）；8cmWATB25下面層及乳化瀝青透層（1。0L/m2），銑刨舊路面層13cm;結合本次中修工程的特點，主要針對嚴重影響路面技術狀況評定指標的機動車道進行重點處理,非機動車道不納入本次工程。其余路段主要以灌縫、局部病害處理為主.具體如下

13、：1）重沉陷路段需將破損部分挖除新建.2)重度車轍、重龜裂伴隨輕沉陷的路段及長度小于30米的沉陷，銑刨全部舊路面層，找平舊路基層，重新鋪筑全部面層.3）重龜裂路段未伴隨沉陷、輕沉陷、中度車轍、銑刨上面層，找平后鋪筑新面層。4）輕龜裂路段,龜裂面未出現松散、剝落、車轍等變形，表面看破起來比較平整的路段，輕度車轍路段只鋪筑6mm微表處(MS-2型）處理.5）輕度車轍路段，鋪筑6mm微表處（MS2型)面層進行處理。6）未銑刨段落沿線出現的單條裂縫、輕微塊裂根據現場情況進行灌縫處理。其它病害的路段根據實際情況按照規范要求，結合資金情況進行病害處理.1.4。3交通標線設計施工招標文件中交通標線工程量未列

14、入工程量清單中,施工組織設計中不涉及.1。5主要工程項目和數量XX路工程項目工程量路基銑刨舊路厚5cm14628m2銑刨舊路厚6cm9545m2路面溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16C)厚5cm14628m2溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC20C）厚6cm9545m2SBS改性乳化瀝青粘層24173m2灌縫膠灌縫1119mXX路工程項目工程量路基銑刨舊路厚5cm23487m2銑刨舊路厚12cm14825m2路面溫拌中粒式瀝青混凝土（WAC-16）厚5cm38312m2溫拌粗粒式瀝青穩定碎石（WATB25) 厚7cm14825m2MS2微表處 厚6mm60046m2改性乳化瀝青粘層43935m2透層

15、9202m2灌縫13464mXX路工程項目工程量路基銑刨舊路厚5cm11212m2銑刨舊路厚13cm1136m2路面溫拌中粒式瀝青混凝土(WAC-16）厚5cm12348m2溫拌粗粒式瀝青穩定碎石（WATB25） 厚8cm1136m2MS-2微表處 厚6mm10700m2改性乳化瀝青粘層12348m2透層1136m2灌縫3300m2?？傮w施工組織布置及規劃2.1施工工期及質量目標施工工期:本工程計劃工期31日歷天（1個月）,計劃開工時間：2014年10月1日，計劃交工時間：2014年10月31日.質量目標:工程交工驗收的質量評定：全部分項工程質量達到交通運輸部公路工程質量檢驗評定標準（JTG

16、F80/1-2004）的合格等級。主要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不低于設計值，且合格率不低于90%，否則必須進行返工處理。竣工驗收的的質量評定:工程質量和建設項目竣工綜合評分達到交通運輸部公路竣交工驗收辦法實施細則（交公路發201065號規定的合格等級。2。2施工總體計劃本工程根據施工圖及招標文件的工程量以及工藝流程的要求，劃分為3個施工階段，控制實施本工程。1、施工計劃總體安排（1)嚴格按照業主要求、總體及階段目標進行控制。針對本工程的特點，經濟合理利用機械設備,總體先進行XX路施工,再進行XX路施工,最后進行XX路施工。（2）針對工程特點,采用“大平行、小流水”的原則組

17、織施工，劃分為3個施工作業區段,各專業施工隊流水作業；做到精心組織、全面協調，用滿時間，占滿空間立體化作業，快速、有序地完成工程任務,合理安排工程進度。（3）根據總體計劃安排要備足工力、設備，并根據現場情況動態調配.特別是10月初的法定國慶節日，提前作好宣傳和工力儲備，保證關鍵階段工力充足。2、階段的劃分第一階段：首先進行XX路施工,2014年10月1日2014年10月2日，項目部及施工隊駐地建設完成，人員全部到場，前期主要施工機械設備進場，并進行病害調查及交通導改。2014年10月3日2014年10月5日銑刨舊路面層，計3天。2014年10月5日2014年10月8日灌縫，計4天.2014年1

18、0月3日2014年10月5日微表處處理，計3天。2014年10月6日2014年10月6日瀝青混合料下面層攤鋪，計1天。2014年10月7日2014年10月9日瀝青混合料上面層攤鋪，計3天.2014年10月10日2014年10月11日現場清理,計2天。第二階段：進行XX路施工，2014年10月1日2014年10月2日，進行病害調查及交通導改。2014年10月3日2014年10月4日灌縫，計2天。2014年10月6日2014年10月9日銑刨舊路面層,計4天。2014年10月10日2014年10月12日瀝青混合料下面層攤鋪,計3天。2014年10月13日2014年10月16日瀝青混合料上面層攤鋪，計

19、4天.2014年10月17日2014年10月18日現場清理，計2天。第三階段：進行XX路施工,2014年10月1日2014年10月5日,進行病害調查及交通導改。2014年10月6日2014年10月15日微表處處理，計10天.2014年10月10日2014年10月17日銑刨舊路面層，計8天。2014年10月10日2014年10月23日灌縫,計14天。2014年10月17日2014年10月20日瀝青混合料下面層攤鋪，計4天。2014年10月21日2014年10月28日瀝青混合料上面層攤鋪，計8天。2014年10月29日2014年10月31日現場清理，計3天。2。3施工組織機構及平面布置2.3。1在

20、2014年10月2日前,派具有豐富經驗的工程技術人員，前往本工程所在地，進行施工場地設施、機械設備、施工材料等的準備,組建精干的項目經理部，保證工程迅速展開.本工程項目經理部下設五部一室,即技術質量部、工程部、經濟合同部、物資設備部、安保部和辦公室。技術質量部下轄試驗室和專業測量組。部 門職 能工程部制定施工計劃、設備和人員的調度、施工進度控制、統計報表、拆遷物資設備部材料、設備的供應及管理技術質量部施工方案編制、技術指導、測量控制、分析處理質量問題、質量檢查和監督經濟合同部負責簽定合同、監督合同的履行情況、負責工程報價工作財務管理、經濟核算、費用控制、資金籌集和控制安保部安全、環保、文明施工

21、和保衛管理制度的檢查和落實項目辦公室外部協調、秘書、傳染病專職負責人、勞資、公務、后勤、治安備 注各部室在履行各自職責的同時，加強部室之間的協作。部室設主管工程師。項目部下屬設4個專業化施工隊和文明施工隊，由項目部統一指揮。項目經理部下轄1個銑刨隊，1個瀝青混合料攤鋪隊，1個微表處施工隊，1個灌縫施工隊。項目經理部管理人員需嚴格遵守崗位職責.2。3.2現場總平面布置施工總平面的布置遵循北京市有關法律法規,在保證施工的前提下,結合施工現場的實際情況,以方便施工,節省投資，最大程度減少對沿線居民的干擾為原則,按照招標文件劃定的范圍和臨時設施標準修建，并符合消防安全和文明施工規定。在XX路及XX路起

22、點租用民房建立項目經理部,設有：項目部辦公室、食堂、醫療衛生室、宿舍及駐地監理用房等，共占地800m2.在三條施工道路附近租用民房作為4個施工隊臨時駐地，每個施工隊占地600m2，文明施工隊設在項目部。具體見附表五 施工總平面圖。2.3.3臨時道路根據設計圖紙，綜合考慮本工程路線與現況道路的關系。可利用現況道路運輸施工材料，同時考慮周圍村莊車輛出行.2.3。4臨時用電施工現場用電,主要為生活辦公用電，包括項目經理部、4個施工作業隊。2。3.5臨時用水辦公區及生活區水源采用從現況鄉村上水接入，管材為DN75無毒塑料管，埋入地下不小于1.2m，過道路采用鋼套管保護.施工中主要用水的階段是舊路銑刨、

23、病害處理、微表處、瀝青混合料攤鋪、全線灑水降塵用水,全部采用水車運至現場。2.4施工準備2。4.1現場生產準備在工程開工前，立即組織實施工程開工的各項準備工作。在現場生產準備期內，重點完成駐地建設、臨時水源、臨時電源、交通導流、人員組織及進場計劃、機械設備組織及進場計劃、工程材料準備及進場計劃、圖紙會審及設計交底、現場病害調查匯總、工地臨時試驗室。及時完成上述工作，并提交申請交監理工程師審批.2。4。2材料供應：針對本工程的施工內容,在開工前要對舊路銑刨量、灌縫長度、微表處面積、瀝青混凝土等材料進行詳細計算,提出詳細的計劃,并嚴格執行驗收與檢測程序,確保原材料的合格.我單位在房山區有多家符合資

24、質、長期合作的瀝青混合料拌和站,主要筑路材料就近由當地相應廠家供應.2.4。3機械設備準備根據工程量和工程進度計劃要求，我公司配置足量的機械設備，在機械準備期內，進行預檢維修，保證設備的完好率及正確使用。并配備專業機械操作人員，專業的修理人員進行設備的保養和維修.對設備的日常管理嚴格按照ISO9001標準及程序管理，切實保障各種機械設備的正常運轉。根據工程進展情況,隨時調集設備進場。我公司針對工程特點，配備了充足的工程機械、測量和試驗設備。為了達到最佳機械配置,我們將根據工程需要調配主要施工機械設備，同時在項目所在地附近租賃部分施工機械設備.設備動員周期一般為2天。后續工程機所需設備須在該工序

25、開工前1天到場。2.4。4組織及人員準備如我公司中標，在開工前，根據要求，迅速組建符合本工程實際的施工管理機構，組織合格的施工隊伍進場施工.同時，為保證本工程的質量、計劃的實施、運行成本管理及安全、文明施工工作順利完成，建立嚴格的管理制度，以達到切實有效的工作.項目管理人員由我單位選派具有豐富類似工程施工經驗的人員組成,人員詳細情況見投標書附表.動員周期2天時間。根據交通運輸部公路工程預算定額,并結合我公司現況管理水平及本工程的實際情況，高峰入場人數將達60人/天。人員素質構成比例：技術工約10人,占總人數的17%。上述勞動力將在經理部內設置的各施工隊內工作，以確保優質高效完成工程項目。從接到

26、業主指令到人員抵達施工現場的動員周期為2天。施工機構的組建和人員的配備.根據本工程的實際情況及業主、監理單位的要求,公司組建強有力的項目部,配備各專業施工技術人員和專業施工隊伍。施工機構中包括施工、技術質量、材料機械、合同計劃等管理部門,對工程進行有效的管理,保證本工程的順利實施。建立健全各項管理制度.根據公司的要求,建立健全施工計劃管理制度、工程技術管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制度.切實做到責任到人，責權分明，獎罰分明。在人員準備期內，完成主要入場工力詳細計劃,對現場施工技術人員及工人進行全面培訓，培訓內容包括：施工內容、現場環境、交通情況、環保要求、防火、用電安全注意

27、事項、施工機械操作規程(專業工種）等。擬投入本工程的主要機械設備和試驗檢測設備設備名稱規格、功率及容量單位數量瀝青砼攤鋪機ABG臺1振動壓路機18T臺2輪胎壓路機30T臺1光輪壓路機12T臺2銑刨機W2000臺1灑水車8T臺2裝載機ZL50臺2萬能材料試驗機100T臺1自動安平水準儀索佳臺2全站儀拓普康臺1測距儀臺1電動土壤擊實儀臺1液塑限聯合測定儀臺1液塑限儀臺1灌砂筒個2三米直尺個2彎沉儀臺1馬歇爾試驗儀臺1瀝青自動抽提儀臺1紅外線測溫槍個2取芯機HQP-100臺1稠度儀臺1電子秤精度0.01g臺1鋼/皮卷尺把2數碼相機臺1數碼攝像機臺12.4.5施工技術準備施工前要對施工現場及設計文件進

28、行熟悉研究核實。認真組織有關人員學習設計文件、圖紙及其它有關數據，明確設計者的設計意圖，對設計文件和圖紙進行現場校對.對關鍵的技術方案進行討論、分析，確定最優方案，并進一步完善施工組織設計，編制各分項工程施工方案。詳細進行設計交樁與設計交底工作.項目部在工程正式開工之前，詳細復核設計交樁內容，并對所交的樁點進行有效的保護.同時在業主、設計、監理單位共同對工程進行設計交底后,組織施工、質量、測量人員對交底內容認真學習，形成紀要，并同時把交底內容及設計文件作為指導施工的依據。2。5工程特點本工程具有以下特點：1、交通組織難度大，作業面分散，施工期間交通不斷行。施工前制定合理、切實可行的交通導改方案

29、，保障社會交通的正常運行,并保證過往車輛的行車安全。并且該段過往重車較多，對路基路面施工造成一定的影響.作業面不連續,作業點多，效率相對較低。2、環保、文明施工要求高本工程對周圍居民施工影響面大，施工期間須采取切實可行的措施,控制揚塵，做好安全文明施工、環境保護、交通疏導等各項工作,妥善處理棄渣、棄物，并做好防擾民工作。3、工期緊張，全部施工時間僅1個月，機械設備人員及材料的到位是工程能否順利完成的決定因素。4、線路長，前期病害調查統計量大。5、機械化程度高.主要使用機械設備進行施工。機械設備需保證按時按量進場施工。有利因素:分項工程施工作業內容少，主要是銑刨、灌縫、微表處及瀝青混合料攤鋪.3

30、。主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施3。1路基施工：銑刨舊路3.1。1銑刨前調查根據設計圖紙首先進行路面病害調查，核實銑刨段落和面積。核實過程中需與監理工程共同確認。設計樁號段落與現場樁位存在偏差，實際操作中以實際破損點為準。需結合資金情況，嚴格控制工程規模，從實際情況及實用角度出發。3。1。2施工準備首先進行機械準備,由于三條路銑刨作業較分散,為了保證前期施工進度，采用1臺大型W2000銑刨機進行作業.銑刨機工作速度應嚴格控制，不得過快。為了保證銑刨后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm,適合于整個面層的銑刨,面精銑刨鼓的銑

31、刨刀頭間距為8mm，銑刨深度為0-50mm，適合于表面層的處治，處治后的路面將產生細致的紋理，滿足行車平順舒適的要求。除了更換銑刨鼓等設備，對參與施工的所有機械、車輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。3.1。3測量首先進行現有路面高程測量，分別測出路邊立緣石與路中線的標高。根據現場測得數據進行內業準備，進行縱橫坡設計計算。按2米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度,制成表格作為施工時執行的依據.3。1.4調坡路面調坡設計綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現狀各斷面相應點實測標高減去調坡設計計算出的各點標高，則為該斷面相應點路面銑刨深度。將此數據整理列表，作為精銑刨施工的依據。3.1.5施工放

32、樣根據路面寬度，結合銑刨機單幅銑刨寬度將施工作業路面進行分幅。因而施工放樣應放設幾條線,將每條線上相隔2米的銑刨深度進行明智確標注，提高銑刨精度。3。1。6銑刨銑刨前根據統計的數據在現場標識出位置，銑刨縱向、橫向坡度根據實際情況與現狀道路接順，厚度嚴格按舊路往下返的原則，不得超銑刨和欠銑刨，滿足攤鋪層厚度要求.對橋面銑刨應控制銑刨深度，防止對防水層造成破壞。按照北京市交通委路政局節能減排工作的要求，在本工程建設中,銑刨舊料應回收再利用，以減少能源消耗及溫室氣體排放，統一回收、統一分類堆放，并應采取防雨措施。3.2路面施工:溫拌瀝青混合料攤鋪本工程路面上面層為5cm厚溫拌中粒式瀝青混合料，瀝青混

33、凝土粗集料0。075mm顆粒含量不超過0.3。鋪筑瀝青面層前，檢查驗收經過處理后的下層質量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下層已被污染時,必須清掃處理干凈后方可鋪筑瀝青混合物。瀝青混凝土路面施工前，必須在開工前由監理工程師批準。由于攤鋪段落分散,攤鋪面積相對較小，攤鋪機移機過程緩慢，需合理組織施工。3。2.1瀝青混合料的質量控制：(1)道路上下面層瀝青混凝土施工選用經業主、總監辦審批合格的材料供應商提供的瀝青混凝土。原材料質量要求，各項技術指標符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中的技術要求。瀝青采用70號A級石油瀝青；粗集料必須潔凈、干燥、表面粗糙；細集料應潔凈、干燥、無

34、風化、無雜質,并有適當的顆粒級配；礦粉必必須采用石灰巖或巖漿中的強基性巖石等增水石料，經磨細得到的礦粉.礦粉應干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉流出?；旌狭项愋凸Q最大粒徑（mm)最大粒徑（mm）粗粒式AC-25265315中粒式AC20190265AC16160190設計空隙率()35-(2)外觀控制和來料溫度控制:瀝青混合料到場溫度應控制在120以上，混合料外觀必須均勻一致，無花白料，無粗細料分離和結團成塊現象。(3)運輸組織：供料方和施工現場建立起完備的通訊聯系制度,由供料方派負責人到現場協調油料供應,保證瀝青混合料連續、充足的供應，滿足瀝青混凝土攤鋪時連續作業.結合現場攤鋪分散的特點，采用大

35、噸位的動料車，車輛不宜過多,只需施工中攤鋪機前方有動料車等待.動料車進入到攤鋪現場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，瀝青混合料在攤鋪地點憑料單接收，若接收時混合料不符合施工溫度要求及過炒的不得鋪筑.（4）溫拌瀝青混合料施工溫度（）施工工序瀝青標號70號90號瀝青加熱溫度135155130-150集料加熱溫度120145出料溫度110-130105125運到現場溫度105120100-115攤鋪溫度正常施工105100低溫施工115110初壓溫度正常施工10095低溫施工110105終壓后溫度鋼輪壓路機7070開放交通溫度50503.2。2攤鋪：（1）工藝流程：下層檢查驗收合格噴灑乳化

36、瀝青瀝青混合料到場檢查油溫攤鋪檢查油溫初壓檢查油溫篩補接茬處理復壓檢查油溫終壓養護。(2）本工程道路采用1臺履帶式攤鋪機攤鋪，攤鋪機型號為ABG，攤鋪時采用雙電腦平衡梁控制高程和厚度。攤鋪機的螺旋布料應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持不小于運料器2/3高度的混合料，以減少攤鋪過程中混合料的離析。(3)攤鋪機開始工作前，熨平板提前0。5-1h進行預熱，溫度不低于100。受料前受料倉內涂刷少量防粘液防止粘料.起步保證平穩，行走速度均勻,速度控制在26m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時,應分析原因并予以清除。瀝青路面不得在氣溫低于10，以及雨天、路

37、面潮濕的情況下施工。(4）攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以攤鋪系數（取1.17）乘以設計厚度為準.攤鋪溫度控制在115以上。(5)開始攤鋪時,攤鋪機前不得少于5輛油料車,攤鋪作業中不少于3輛，盡量保證來料即進行攤鋪。（6）運料車與攤鋪機密切配合,要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經驗，運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。(7)攤鋪機攤鋪過程中應由專人隨時檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡，使用混凝土總質量與面積檢驗平均厚度。（8）各出入口等攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤鋪，用3米直尺控制平整度。瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬布料，

38、不得揚鍬遠甩，鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用;邊攤鋪邊用刮板整平,刮平時應輕重一致，控制次數,嚴防集料離析；攤鋪不得中途停頓,并加快碾壓。如因故不能及時碾壓時,應立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫；低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫。3.2。3碾壓:采用機械緊跟攤鋪機碾壓,做到“緊跟慢壓、高頻低幅，碾壓前溫度控制在110以上,按初壓、復壓、終壓程序進行。(1）初壓：油溫控制在110左右，用1臺DD110振動碾靜壓12遍，速度控制在2Km/h，以插紅旗為界限。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊1/31/2輪寬。（2

39、）復壓：油溫控制在11090之間，用1臺DD130振動碾和1臺30T膠輪壓路機進行碾壓，膠輪壓路機嚴禁灑水，雙鋼輪壓路機嚴格控制灑水量，以瀝青不粘輪為原則。碾壓遍數以試驗段提供的遍數24遍為準，速度控制在3Km/h，以插黃旗為界限。(3）終壓:終壓緊接在復壓后進行,用1臺DD110型振動碾靜壓24遍,直至消除輪跡為止，溫度不低于80，收光階段采用靜壓，以插綠旗為界限。(4）在碾壓過程中，質保組及時檢查平整度、壓實遍數、壓實度，消滅一切缺陷。壓實度不低于98%。（5)碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路機要先起步后起振，先停振后停車。（6）嚴禁壓路機在未冷卻的油

40、面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上.(7)開放交通，嚴禁灑水降溫,自然冷卻，表面溫度低于50時方可開放交通。3.2。4接縫施工：(1)橫縫:相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1米以上，并采用垂直的平接縫。在二次攤鋪前用新料在接縫處預熱5分鐘后再進行攤鋪作業。（2）橫縫做法： 在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后,用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。(3)從接縫處起繼續攤鋪混合料,攤鋪時仔細調整好預留高度,再用3米直尺檢查平整度，符合要求。（4）橫縫的碾壓方法是：先采用45o斜向碾壓，

41、再采用橫向碾壓，最后采用縱向碾壓。3。3路面施工：微表處處理3.3.1、微表處主要指標擴要求如下:改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%軟化點不小于57磨耗損失不大于30砂當量不小于65骨料為玄武巖碎料3.3。2、微表處施工前應向監理工程師提供詳細的混合料設計報告；必須采用專用的機械設備；氣候條件滿足1）施工、養生期氣溫高于10;2）不得在雨天施工；不得在過濕或積水的路面上施工。3。3。3、對原路面的要求1）原路面應有足夠的結構強度;2）原路面15mm以下的車轍可直接進行處治；3）原路面寬度大于5mm的裂縫應首先進行灌縫處理；4）原路面局部破損及擁包應徹底挖補處理；3。3.4、正式施工前進行試驗段

42、鋪筑，施工配合比及施工工藝應得到監理工程師及業主認可.3。3。5、施工流程：1）徹底清除原路面的雜物、泥土等；2)施畫導線，以保證攤鋪車順直行駛，有路緣石及車道線的，可不施畫導線.3）攤鋪車攤鋪稀漿混合料；4）手工修復局部缺陷；5)初期養護;6）開放交通。3。4路面施工:灌縫當縫寬5mm以內，進行灌縫膠灌縫處理。縫寬在5mm以上時，采用開槽后用瀝青混合料灌縫處理。3.4.1、灌縫前準備工作：路況調查要對路面裂縫的具體情況進行核實，包括樁號、裂縫類型、長度詳細記錄，同時在施工出發前應對所有施工人員作技術交底、說明要求和注意事項。3。4。2、灌縫施工工藝:擺放標志標牌按照公路養護安全作業規程JTG

43、 H30-2004臨時定點維修作業要求擺放標志標牌;裂縫維修對于路面縱向或橫向裂縫，應根據裂縫寬度確定施工方法.縫寬在5mm以內采用直接抹縫1）清縫.清除裂縫兩側雜物，用鋼絲刷沿縫刷數遍,用吹風機沿著裂縫將縫內和裂縫表面吹干凈2）預熱。用液化氣噴槍對路面裂縫及裂縫表面烘烤加熱.3）灌縫。將加熱達到灌縫要求溫度的密封膠沿裂縫的方向灌入縫內,在灌縫時，操作手需根據密封膠流量，決定槍頭移動速度的快慢.檢查確認灌縫質量符合要求后,在密封膠上撒布石粉，在撒布時要順著裂縫方向拋散，使滑石粉均勻覆蓋在密封膠上?？p寬在5mm以上，需使用專用的密封膠和灌縫設備進行開槽灌縫。該密封膠屬于聚合物材料,外觀為固體狀，

44、使用前需要加熱至液體。密封膠在常溫和低溫時均有著較高的彈性，可隨著裂縫的脹縮而發生彈性變形，始終保持著密封作用,可長期、有效地密封瀝青路面的裂縫。1）劃線。用粉筆沿裂縫走向劃出所需開槽的輪廓線。2)開槽。用開槽機沿所劃輪廓線開槽，按照設計的開槽尺寸，選擇適宜的鋸片厚度，調節好開槽機的開槽深度，深度尺寸控制在25mm,寬度尺寸控制在12mm.開槽機起點刀片應慢慢由淺入深切開裂縫。3）清縫。首先用鋼絲刷將槽口內外刷數遍，然后用吹風機將槽內的碎渣及裂縫兩側的雜物、塵土吹干凈.4）預熱。用液化氣噴槍對路面裂縫內及裂縫表面烘烤加熱。5）灌縫。將加熱達到灌縫要求溫度的密封膠灌入縫槽內，在灌縫時,操作手需根

45、據密封膠流量，決定槍頭移動速度的快慢，要求灌入的密封膠不能有欠縫現象，也就是要將整條裂縫填滿。檢查確認灌縫質量符合要求后，在密封膠上撒布石粉，在撒布時不能直接往上放,要順著裂縫方向拋散,避免滑石粉積淀在密封膠上，而是均勻覆蓋。灌縫完畢后,灌縫的槍頭要及時清除附著在上面的密封膠,密封膠冷卻速度很快，此時,用火對其加熱或將其放入準備的水桶中潤濕，附在槍頭上的密封膠就比較容易清除。施工結束后逆車流方向回收標志標牌,開放交通。3。4。3、注意事項瀝青路面灌縫作業應選擇在氣溫較高的時間，氣溫低時不宜灌縫,并且在晴好天氣進行，雨天不得施工。為保證密封膠與裂縫壁粘結牢固,清縫一定要徹底。密封膠在加熱罐內加熱

46、最佳溫度為193C，不能超過204C,以防老化。3.5附屬工程:改性乳化瀝青粘層、透層3。5.1、粘層的瀝青材料采用改性乳化瀝青,材料符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004)的相關規定。3。5。2、透層與粘層瀝青采用瀝青灑布機，瀝青灑布機還配備有獨立工作的瀝青泵、流速計、壓力表、計量器、讀取油箱溫度的溫度計、氣泡水準、軟管和手提式輔助灑布器（用來灑布灑布機無法灑到的地點）.瀝青灑布機還配有結合料的攪拌和循環設施.3。5。3、透層、粘層施工前用機動旋轉掃路機對作業面進行清掃,使其成為一個緊密、清潔而干燥、沒有灰塵與粘附材料的表面。3。5。4、場地清掃干凈，然后在基層表面澆灑小量的

47、水，使其達到輕微濕潤，經監理工程師檢查合格后，方可進行透層與粘層的施工。3。5。5、噴灑透層、粘層的施工路段禁止車輛、行人通過，直到瀝青充分滲透、表面無浮油為止.噴灑不到位處，可人工進行補灑。3。5.6、當氣溫低于+10或有降雨可能時，不得做透層、粘層的施工。3。6季節性施工根據施工總體計劃安排，開工時間為2014年10月1日，完工日期2014年10月31日。該工程不在冬雨季施工周期.由于早晚溫差較大，注意安排在白天氣溫高時施工，加強成品保護。及時收聽天氣預報，遇降溫及降雨天氣要及時調整工作計劃.3.7交通導改3.7。1方案的報批根據本工程現場實際情況,XX路施工時可將車輛導流至XX路.據調查

48、，車輛可通過房窯路、顧八路、大竇路、XX路及閻呂路上XX路和六環路，完全可以滿足當地居民的出行要求，個別導改困難路段可以分幅分段施工。XX路及XX路交通流量相對較小，基本為地方車輛，由于為中修工程，病害施工范圍相對分散，局部施工，所以原則上不斷路施工，局部斷路主要是拒絕過境車輛。由于地方車輛要出行,就必須做好交通導流工作,往周邊路網進行分流。將交通疏導方案上報監理單位和交通部門，征得認可或改進后實施。根據施工實際情況采取局部斷路施工的辦法。1）交通疏導范圍和施工區域內設硬質圍擋或錐筒隔開，以達到文明施工和安全的需要.圍擋安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護、清潔,同時選派有責任心的人員配合交管部

49、門作為臨時交通指揮人員。2)交通導行各路口設指路標志和指示標志，包括指路牌、限速標志、導行標志等等。交通控制區的設置依據：國標道路交通標志和標線和部頒標準公路養護技術規范中修及專項作業的有關章節進行編制。警告區：警告區長度為200m。每隔一定距離設置有關標志，第一個警告標志為“”，第二個警告標志為“車輛慢行”與第一個警告標志距離為100m，并在施工區域前設置LED箭頭指示燈,隨后設置“”“”等標志，間隔距離為50m,警告標志中間設置限速標志。采用安全紅帽和警戒線進行警示和防護,保證過路車輛和行人的安全，交通導改設施擺放后，設專人負責看護，發現被車輛撞壞或其它因素損壞的要及時更換或維修，保證其使

50、用功能。3.7.2導流時注意事項現場安全員配合路產清障人員，由施工圍擋區及時到達事故現場，先將車輛清拖至施工圍擋區內，以最快的速度開放交通，確保道路暢通。項目部設立導行道路疏導隊，由安保部領導，交通導改每個作業面設2崗，分別為作業面起點、終點，每崗每班1人，其它路口設流動人員看守路口,統一穿戴反光服。進入現場的施工車輛必須在明顯位置擺放通行證。負責施工全過程導行道路的維修保養，隨時保持導行道路的良好狀況，確保交通安全暢通。4工期保證體系及保證措施4。1原則:本工程施工管理宗旨是為業主著想，對用戶負責，采取切實可行的措施保證我們承諾的實現。為保證工期按期完工，根據本工程特點編制科學合理的進度計劃

51、，采取分解進度總目標，分階段組織施工.以各施工階段的進度的控制點為目標，合理安排勞力、資金、材料、機械設備的使用計劃，保障供給。以施工質量、安全為重點,嚴格管理，以總進度計劃為依據，確保工程按期完成，圓滿實現工程總進度計劃。4。2計劃實施的保證措施根據工程進度計劃要求，合理劃分施工階段，并對各施工階段進行分解，突出關鍵線路、突出控制節點。在施工中針對各施工階段的重點和有關條件，制定詳細的施工方案,安排好施工順序，實現流水作業,做到連續均衡施工。作好工力、施工機械、材料的綜合平衡,確保施工期控制點的實現.根據施工網絡計劃的要求,按施工總體部署，將施工總進度計劃分解成周、日進度計劃,使其更為明確具

52、體。根據施工計劃,按專業工種進行分解,確定完成日期。同專業、同工種的施工任務由項目經理部統一調度,不同專業或不同工種之間的任務,在下達施工任務時要強調兩工種之間的相互銜接和配合,確定交接日期。加強施工作業層管理，每道工序必須為下道工序按時、保質完成提供工作量,強調計劃的嚴肅性，確保各道工序按期完成，為實現總進度計劃打下堅實基礎。加強日常施工管理，檢查當天生產進度情況，及時解決施工中出現的問題，搞好生產調配及協調工作,確保周、日計劃完成.采用先進的計算機網絡計劃技術，合理安排工期,利用我總公司所具備的高科技優勢，加強施工控制，確保工期。在工程施工中應用項目網絡管理軟件，對整個工程的施工進行項目分

53、解，將每一個階段目標分解,責任落實到個人,排出工程施工日計劃，并將工程施工日計劃、周計劃下發到所有施工班組，加強工程計劃和成本管理。4.3技術人員及管理人員保障本公司曾參加過多項重點工程建設，施工經驗豐富,技術力量雄厚，管理人員由具有工程師及助理工程師等職稱的專業人員組成,為高質、高效完成本工程提供了堅實的技術保障。施工中充分發揮項目經理部領導班子的管理職能作用，配合強有力的專職施工管理人員，采取科學管理，簽協議上崗,責任落實，按計劃部位統籌安排。根據施工進度計劃，主要勞動力的配置按階段配置。根據不同階段對工種人員的不同要求，進行分階段配置，以滿足關鍵線路控制點的要求和進度計劃分項目標的要求，

54、同時優化勞動力配置(包括工人技術等級、體能素質、思想素質等方面）。4.4工程材料保證根據工程總進度計劃，材料供應部提前編制材料供應計劃，備好工程所需各種材料。本工程需用的各種材料，我公司根據公司管理程序向社會進行招標,中標單位需由本工程監理、業主審批合格，并取得監督站備案書之后方可進行材料供應.招標過程中，我公司組織各部室對投標單位的資質、技術人員力量、設備、生產能力以及經營狀況進行嚴格審查，確保中標單位有足夠能力保證施工中的材料供應。4.5施工機械保證利用我們的優勢，全面采用機械化施工，加快施工進度，減少勞動強度。本工程利用我公司現有和長期合作單位的專業施工機械進場施工，能滿足大型工程施工要

55、求。加強對工程機械的檢修保養工作，保證機械設備無故障運轉，提高施工設備的利用率和完好率。總之，我公司有承建該工程的雄厚實力，在承建該工程時,將充分利用我公司所具備的高科技優勢，全面實現辦公自動化管理。同時，主動與建設單位在各方面積極配合，想用戶所想，急用戶所急，并將在人力、物力、機械、設備及現場管理機構給予充分的保證，加強施工管理和計劃調控,確?？偣て诘膶崿F，從而竭誠為用戶服務！5。工程質量管理體系及保證措施5.1質量目標工程交工驗收的質量評定：全部分項工程質量達到交通運輸部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）的合格等級。主要分項工程評分值不低于90分。路面面層厚度平均值不低

56、于設計值，且合格率不低于90%，否則必須進行返工處理?？⒐を炇盏牡馁|量評定：工程質量和建設項目竣工綜合評分達到交通運輸部公路竣交工驗收辦法實施細則（交公路發201065號規定的合格等級.5.2質量保證體系的建立我公司根據本工程的實際情況,采用先進的、合理的、成熟的施工技術和工藝,工程質量滿足建設單位對工程質量的要求，嚴格按照質量標準及ISO9000質量體系的要求建立質量保證體系，確保各項工程質量均在受控狀態，且可追溯.5.2.1健全的質量保證體系是實現質量目標的組織保證,建立以項目經理為首的質量保證體系，并執行項目質量崗位元責任制及工程質量責任終身制.5。2。2項目部成立質量保證領導小組，由項

57、目經理任組長，項目工程師任副組長,成員由項目部質檢工程師、試驗工程師及施工技術負責人組成。項目經理部設專職質檢工程師和質檢員，班組設兼職質檢員，保證各道工序的施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。5。2.3項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工前及施工過程中的質量檢查工作，施工專業隊設專職質量員，協助專業隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。5.2。4將ISO9000質量管理體系的程序運用到每個工序，做好過程檢驗和施工試驗，認真填寫監控記錄和試驗過程報告，做好資料整理存盤工作。5.2.5嚴格執行國家施工規范和質量評定標準，認真貫徹施工組織設計和技術標準,對新技術的使用理解原理、

58、掌握方法、精心操作、及時檢查，確保設計要求，接受市質檢部門、工程監理和設計人員的檢查監督。5。3質量保證措施5。3.1項目部根據質量目標編制計劃,責任落實到人，有目的、有計劃地開展活動，同時制定獎罰辦法,調動各級人員的積極性,從而使質量目標得以實現。5.3。2嚴格執行規范標準,采用新技術、新設備，以信為本,以質取勝.5.3。3認真執行工程項目監理制度中的各項規定，嚴格按照監理工作程序辦事,使工程項目的進度質量達到業主滿意.5.3.4針對工程特點，合理配置工程所需人力和物力資源，保證專業工種人員及各層管理人員持證上崗，保證上崗人員具有工程所需相應質量管理水平和專業操作技能.5。3。5保證采購的物

59、資及要求，對主材及半成品的合格分供方報甲方、監理批準后再進行采購。管材等工業成品，必須符合設計和管理部門的要求,對于進入現場的材料，進行狀態標識，嚴禁使用不合格材料。5.3。6加強對施工過程的控制，使施工生產中直接影響質量的全部過程處于受控狀態。堅持工序自檢、互檢、交接檢制度，對于重點部位要制定相應的施工方案。5.3.7工程實行專業化施工,配備專業施工隊伍，并進行專業知識培訓。5。3.8竣工數據隨時收集，按合同，按期報出完整竣工檔案.密切配合甲方完成竣工方案程序。5。3.9重要部位、工序使用準施證，各項手續齊全,特殊人員上崗證齊全,物資準備充分，有專人指揮,方可施做。5。3。10質量程控按質量

60、管理手冊執行,嚴格執行施工組織設計措施,認真編制和實施施工組織設計。用作業指導書覆蓋各工序施工,并做好各技術交底和各專業交底，抓好工序管理，堅持樣板引路，執行三檢制、掛牌制,做到上道工序不合格不轉入下道工序,加強程控，保證質量合格率達100。5.3。11制定消除質量通病計劃和措施，控制好薄弱環節，作到有針對性、適用性、可操作性，實行質量否決制度。5.3.12加強成品保護的管理,各專業之間互相協調，不搞逆工序施工.5。4消除質量通病措施5。4。1加強對原材料的檢驗工作施工開始前及施工過程中,發現材料來源、規格變化時,對材料的質量進行全面檢查.對質量不合格的材料絕不能使用,已運入工地的，必須限期清

61、除出場；使用多個料場或分幾次購入材料，必須以“批”為單位，每批都進行檢查;材料的數量、供應來源、儲存堆放等也進行檢查。5。4.2施工前設備檢查道路施工前，必須對銑刨、攤鋪、壓實等施工機械設備的配套情況、性能、精度等進行嚴格檢查，對不符合要求的機械設備，限期更換，直至符合要求.5。4.3加強施工過程中的質量管理與檢查施工單位的質控人員跟班對施工質量進行自檢和對各種施工材料進行抽驗；質控部門要隨機進行中間質量檢查、評定，發布質量動態.5。4.4防止瀝青混合料離析質量通病瀝青混凝土的離析問題是一個普遍存的問題，瀝青路面離析是在指路面某一區域內瀝青混合料主要性質的不均勻,包括瀝青含量、級配組成、添加劑

62、含量以及路面的空隙率等，從而加速了瀝青路面的早期損害。瀝青路面的一些早期損壞，如由水損害造成的網裂、形變和坑洞、局部嚴重轍槽、局部泛油、橫向裂縫多、新鋪瀝青路面的構造深度不均等等，都與瀝青混合料的離析相關.1、從拌和機貯料罐向運料車上卸料時,分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置.等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。施工過程中攤鋪機前有運料車在等候卸料,即攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富裕。2、從攤鋪機本身操作方面來解決：在攤鋪機螺旋二分之一處,邊端裝反向螺旋葉片;控制布料器處于中擋或高擋位置；控制適宜的送料倉口開度；均勻操作送料器機速度，關閉送料器

63、，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料;在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉動，攤鋪機兩側保持有不少于送料器高度三分之二混合料。3、從混合料本身來解決:減少混合料粒徑大小懸差；控制瀝青用量,使之偏高于設計用量；通過中粒式瀝青混凝土面層平整度的控制來最大限度減小離析現象對行車效果及行車安全的影響，為了進一步控制中粒式瀝青混凝土路面面層的平整度；攤鋪機熨平板下墊板厚度測量:攤鋪前先將攤鋪機熨平板底高程測出,加上墊板后使之與測線的標高一致。4、混合料攤鋪過程控制其平整度瀝青混合料必須緩慢、均勻,連續不問斷地攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓.攤鋪機攤鋪時，操作人員注意前后，左右的變化，根據既定的

64、攤鋪速度進行攤鋪。5、碾壓過程中控制平整度公路瀝青路面質量的一個重要指標，瀝青路面平整度的好壞與壓實質量有著密切的關系，而瀝青路面的壓實質量在很大程度上取決于壓實機械的壓實方式及具體操作選擇.壓實頻率選擇。瀝青混合料壓實中，振動壓路機的頻率可選用3360Hz，最佳頻率為4550Hz壓實振幅選擇。瀝青混合料聯結層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用035088mm，最佳振幅為0406mm。壓實速度選擇。根據速度頻率的關系及鋪筑層厚、材料種類 級配構成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為68km h.6。安全生產管理體系及保證措施6。1安全目標確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故，輕傷頻率小于3以內，施工

65、現場達到北京市文明安全工地驗收合格標準。同時達到北京市道路養護平安工地標準.6.2安全保證體系的建立項目經理部安全建立以項目經理為首的分級負責安全保證體系，“橫向到邊，縱向到位”，組織落實，嚴格安全生產責任制。6。2.1建立安全領導小組：以項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長，分包隊長、工長、技術人員、安全人員等為成員組成的現場管理領導小組.6。2。2項目經理部下設安全組：設組長一名負責對項目安全生產全方面的管理和檢查。6.2。3施工現場根據工程大小配備25人組成安全整改隊,負責施工現場安全問題的整改.6.2.4分包管理：分包勞務單位必須設有專職安全員兩名，每天到安全組由安全負責人統一進行

66、業務指導和管理。6。2。5班組長、分包專業隊是兼職安全員，負責本作業班組工人的健康和安全，負責清除本作業區的安全隱患，對施工現場實行責任目標管理。6。3安全保證措施6。3.1總則認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規.嚴格執行公路工程施工安全技術規程，堅決杜絕“三違”現象.加強職工安全生產教育,提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針.建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制，明確各級人員的責任,抓好本工程的安全生產工作.成立綜合治理辦公室，日常辦公設在施工現場，負責防爆、防火、防洪、防盜，以及工程保衛等工作。在編制工程實施性施

67、工組織設計時，把安全生產列為主要內容之一。對為保證安全生產所采取的施工技術措施列出專門章節,并詳細地說明技術措施內容和實施細則；對特殊工種制定詳細的、專項的安全操作規程.工程實施前,對參與本工程施工的全體職工進行安全生產教育，組織職工學習關于安全生產的規定、條例和安全生產操作規程等，并要求職工在施工中嚴格遵守。工程實施前,對投入本工程施工的機械設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的必須立即整改完善。同時在施工現場設置必要的護攔、安全標志和警告牌。工程實施時，嚴格按照經有關單位審定的實施性施工組織設計和安全生產措施的要求進行施工.操作工人必須嚴守

68、崗位、履行職責,遵守安全生產操作規程。特種作業人員經培訓合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現場,督促操作工人和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。工程實施時，每周組織檢查一次安全活動,檢查安全生產措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施.嚴格執行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制活動。堅持每周一“安全活動日的活動。重視個人自我防護，凡進入工地按規定佩戴安全帽.進行高空作業和特殊作業前，先落實防護設施，正確使用攀登工具，安全帶或特殊防護用品,防止發生人身安全事故。嚴格按照防火、防爆的有關規定設置油庫、料庫等臨時性

69、設施；臨時設施區域內配足消防器材.在交通路口設立標志牌并派專人進行交通導流，保證行人、車輛安全。工地設置救護室，配備醫務人員，落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛生工作。6.3.2臨時用電安全防護措施非電工不得亂拉電線，過路電纜應采取穿鋼管、埋溝等安全防護措施，嚴禁裸露地表,嚴禁車輛碾壓.臨時用電必須建立對現場的線路設施的定期檢查制度,并將檢查檢驗記錄存盤備案。施工機具、車輛及人員應與內外線路保持安全距離,達不到規范規定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應完好。配電采用三相五線制的接零線保護方式,其它項目也應采取相應的接零接

70、地保護方式。6。3.3施工機械安全防護措施經常保養施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，同時搞好安全用電管理，保證變配電達到“四防要求；輸電線路、配電箱、漏電開關的選型正確、敷設符合規定要求。電氣設備和照明燈具有良好的接地、接零保護，并在可能受雷擊的場所設置防雷擊設施.施工現場由機械員負責，定期檢查,保養維修，不帶“病工作。施工現場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄.對各專業隊簽訂機械安全協議書。6.3。4消防保衛措施建立一支義務消防隊，由經理部消防保衛人員負責此項工作，晝夜有值班人員，并記錄值班日志。臨建符合防火規定，并設有防火栓。生活區內不許使用電爐和私設爐灶，電源線不得隨意拉接.施工材料的

71、存放及保管應符合防火安全要求，庫房應用非燃料支塔，易燃易爆物品應專庫保存，分類單獨存放，保持通風。嚴格用火制度,施工現場電氣焊明火地點必須設水桶。6。4突發事件處理6.4.1針對本工程執行應急裝備與響應控制程序。6.4.2在本工程中將編制火災等應急預案。6。4.3針對可能發生的事故做好以下工作：加強對物資設備的管理和維護保養；配備所需的勞動保護用品，對發放及使用情況進行檢查，做好記錄；配備急救物資、器材；消防器材的購置、維修、保養、更新，按有關規定執行。6。4。4停電事故處理為保證施工現場在出現突發停電事故能正常作業，減少因停電造成的各種意外，保證施工現場正常供電，針對現場實際情況，采取以下處

72、理措施:設專人負責發電機的日常管理和維修保養；加強施工用電線路的檢查和維護，因工程施工工期較長,對老化線路必須及時更換，確保線路正常,安全輸電；施工現場的配電房、配電箱均加設防風遮蓋加固設施,防止意外造成斷電.6。4.5突發火災處理施工現場、生活區及庫房、加工廠配備充足的消防桶、滅火器、砂箱等必備的消防安全器材,施工期間消防器材不得挪用。當出現火警時，立即組織人力撲滅火險、并及時報警.7。環境保護、水土保持保證體系及保證措施7。1環境目標達標排放，節能降耗,杜絕惡性環境事件；綜合環保目標達到國家及當地施工的環保要求；爭做綠色工地，做到工地是樣板,工地是風景.7。2環境保證體系的建立及環境保護的

73、措施7。2。1建立健全強有力的環境保證體系建立以項目經理為首，由專職管理人員和各作業負責人組成的環境保證組織機構.根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環境保護措施，加強施工管理，層層強化環境保護意識，在施工全過程跟蹤監督、檢查、監控、量測，及時掌握情況，采取相應的對策、措施,完善對周邊環境的保護.開工前對全體干部職工進行環境保護學習，增強環保意識，形成良好的環保習慣，在施工過程中采取有效的環保措施。7。2.2實行環保目標責任制搞好現場的文明施工和環境保護工作，是一個企業素質的體現,它有利于創造良好的內部施工環境，并對企業形象的樹立起到不可忽視的作用。把環保指標責任書的形式層層分解到有關單位

74、和個人,列入承包合同和崗位責任制,建立一支懂行善管的環保自我監控體系。項目經理是環保工作的第一責任人,是施工現場環境保護自我監控體系的領導者和責任者。7.2.3加強檢查和監控工作加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣監測和監控工作，與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。7。2。4進行綜合治理,保護和改善施工現場環境施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染，另一方面，及時協調外部關系，同當派出所、居民、施工單位、環保部門加強聯系。要做好宣傳教育工作，認真對待來信來訪，凡能解決問題，立即解決，一時不能解決的擾民問題,也

75、要說明情況，求得諒解限期解決。7。2.5制定完善技術措施，嚴格執行國家的法律、法規在編制總體、單項施工方案時，必須有環境保護的技術措施。在施工現場平面布置和組織施工過程中都要執行國家、地區、行業和企業有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環境保護的法律、法規和規章制度。7.2.6采取措施防止施工現場揚塵污染施工現場垃圾渣土及時清理出現場，嚴禁隨意拋撒。灌縫施工時吹風機清縫要及時灑水降塵。裝載裝料要輕裝輕放，降低揚塵污染。施工現場臨時道路采用級配砂石鋪筑，并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵.袋裝水泥、白灰、等易飛揚的細顆散體材料,庫內存放.運輸水泥、白灰等細顆粒粉狀材料時，采取遮蓋措

76、施，防止沿途遺灑、揚塵.卸運時,采取灑水降成塵措施。車輛不帶水、帶泥出現場.在工地大門口定期清理，并沖刷車輪，人工拍車，清掃車輪、車幫；挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐,不急剎車，防止灑土，卸土后注意關好車箱門，場區場外安排人清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環境污染.禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包皮等以及其他產生有毒、有害煙塵和惡臭氣的物質?，F場土方作業必須全部覆蓋.成立環境保護小組，配備8T灑水車2臺。做到施工現場“五個一百”.四級風以上停止土方作業，現場土方覆蓋，運出車輛需覆蓋.在施工現場出入口設置洗車池，對車輛進行沖洗。對水泥等散裝材料集中堆放覆

77、蓋、并及時灑水。10.2。7防止水源污染措施禁止將有毒有害廢棄物作土方回填.施工現場廢水首先進行沉淀，并將沉淀水用于工地灑水降塵,上述污水經過處理后方可排入河渠。7。2.8防止噪聲污染措施嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫，無故甩打模板、亂吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。本工程施工中空壓機采用低噪音的電動空壓機，并在施工現場搭建防噪棚.施工現場設煙塵、噪聲、環境保護的專檢自檢機構,發現問題及時反饋處理；施工中爭取周圍村莊、居民配合,盡量為居民生活提供方便。施工現場靠近居民區地方，對主要噪聲源如空壓機,鏟車等采用有效的吸聲、隔音材料，使其對居民的干擾降至規定標準.加強對

78、操作人員的教育，早晚施工不大聲喧嘩。建筑物資輕拿輕放，不從上往下扔東西，并做好施工中的計劃調控，打混凝土使用低頻振搗器，降低施工噪音。凡在靠近村莊地區進行強噪聲作業時，嚴格控制作業時間，一般晚10點至次日早8點之間停止強噪聲作業，確系特殊情況必須晝夜施工時,盡量采取降低噪聲措施，并會同建設單位共同到建委審批，經批準后方可施工.施工時找當地居民協調，出安民告示，求得群眾諒解。7。2。9防止運輸遺撒、泄漏措施上路行駛的車輛保持車輛整潔，裝載均衡平穩,捆扎牢固，密封、覆蓋,不得沿途泄漏、遺撒，嚴禁超載.在工程出入口處，使用級配砂礫對施工道路硬化處理，出口處硬化路面不小于出口寬度。施工運輸車輛駛出施工

79、現場前設專人進行苫布覆蓋，防止泄漏遺撒，并將車輛槽幫和車輪清理干凈。對各種進出施工現場的車輛要求在工地出口處沖洗輪胎,并檢查散料苫布覆蓋情況。為防止水污染，車輛清洗處設沉淀池，廢水經沉淀后回收用于灑水降塵。7。2。10現場管理必須嚴格按施工組織設計施工部署，并經常檢查現場.如果施組與實際施工矛盾，及時調整方案，報原部門審批后實施。施工區域及職責嚴格劃分，設立責任區，立標志牌分片包干到人。采用封閉式圍擋駐地，駐地內包括項目經理部,辦公及生活區，食堂、材料加工及堆放區，汽車、機械設備停置區，倉庫設施。施工現場圍擋和大門要封閉嚴密，牢固美觀.在施工場地明顯設置統一樣式的施工標牌,注明工程名稱、建筑面

80、積、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、工地負責人、開竣工日期、施工許可證批準號等內容，字體清晰，保持整潔。場地內設有施工平面圖，安全生產管理制度、消防保衛管理制度、場容衛生環境制度、管理職責等，內容詳細、字跡整潔。施工場地和道路平整暢通，并設有排水設施，現場內土方,零散碎料、垃圾及時清理，所有物料及設備擺放整齊.施工現場應有施工日志和施工管理各方面專業資料。7.2.11環衛衛生現場及生活區劃分責任區，各部門派人負責清掃，建立值日制度;飲食管理人員持證上崗，注意個人衛生，定期檢查身體；公用食具要有消毒設備，食堂內有上、下水，餐具洗滌設備；食品來源渠道正規，有合格證,新鮮衛生并注意保存；現場

81、內不得隨地大小便、吐痰及亂扔臟物；保證現場內排水設施及現場污水暢通;易燃、易爆、劇毒及其它污染廢物，必須按國家有關規定處理。7。2.12現場保潔與清理施工現場設立垃圾站，及時集中分揀、回收、清運垃圾。垃圾運出施工現場按照批準線路和時間到指定的消納場所傾倒,嚴禁亂倒亂卸.各類設備和材料妥善存放、并及時將廢料、垃圾及不再需要的的臨時設施清運出現場.施工中的廢水、泥、廢棄物等應指定地點排放，并定時及時清理，施工現場內的廢料、垃圾應及時清運,場內注意及時灑水降塵；現場內存放油料及其它污物時,倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。在工程交工時，從施工現場清除、運出全部設備、剩余材料、垃圾

82、和各種臨時工程設施，保證整個施工現場和工程清潔。8文明施工保證體系及保證措施8.1文明施工保證體系8.1。1、建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即:施工現場人行道暢道：施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘;施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工,管理人員必須佩卡上崗;工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。8.1.2、健全以項目經理具體領導、文明施工員具體指導、各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。8。1。

83、3、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。8.2文明施工保證措施施工時必須保護環境，避免揚塵和有毒物質對周圍居民污染和破壞。盡量減少對周圍居民的影響。為創建文明工程，我單位選擇管理人員素質高、技術設備力量強的施工隊伍，臨時設施作到合理規劃、布局合理,在施工中加強文明施工的教育，體現大企業的施工風采,爭創文明標準化工地.8。2。1、加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。8.2。2、加強工程現場文明施工管理,保障施工優質進行，快速高效樹立和維護企

84、業的良好形象,爭創文明標準化工地。8.2.3、為了實現文明施工的目標,項目部成立文明施工領導小組,并派專人負責現場文明施工措施的落實。8.2。4、結合本工程實際情況，在項目部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區,制定相應規章制度，確保文明施工現場管理有章可循.8.2。5、合理布置施工現場，現場的臨時建筑物做到和施工組織設計的要求相符，且各種設施做到符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。8.2.6、在本工程實行掛牌施工.施工場地置掛六牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌、質量措施牌、安全質量責任牌和施工平面圖。在本

85、工程的起點豎立不小于150100cm堅固的標示牌，標明工程簡介、工程起訖樁號、開竣工日期和工程建設、設計、監理、施工單位等名稱，寫上施工負責人、技術負責人、質量負責人及有關監理人員姓名。同時在各分項工程施工現場、儲料場等主要施工現場，也必須豎立標示牌，其內容還要增加質量要求,技術控制參數、簡要工藝、現場管理負責人等.8。2。7、組織對現場施工人員(包括勞務人員）進行所在崗位和工序的應知應會教育。8.2。8、設立施工臨時圍擋，圍擋外不得堆放建筑材料和施工設備。8.2.9、現場文明氣氛:施工臨時用地內按照建設單位的規定張貼宣傳標語，設置黑板或報欄。所有的施工管理人員和作業人員都穿戴整齊、行為文明、

86、佩工作牌，工作牌上標明姓名、崗位、身份及編號,在現場期間一直佩戴在胸前。所有機械及設備都醒目地標注施工單位的名稱。8.2.10、材料堆放機具、設備及建筑材料按施工平面布置圖堆放，場內及倉庫各種器材堆放整齊，對易燃易爆及其他危險物品要按照規定分類入庫管理.施工現場安排做到布局合理,材料定位堆置，機具進出場有序，路溝暢通，管線齊全，生活設施清潔文明，施工安全有序,各種材料標識清楚，碎石、砂堆放場地硬化處理.8。2。11、施工現場始終保持清潔，做到工完料凈、場清，建筑垃圾及時清除,暫不能清除的在指定區域堆放齊整。8。2.13、工程竣工時，在2天以內拆除現場圍擋和臨時設施，清除場內余留物料和垃圾.8.

87、2.13、生活設施施工作業區和生活區有明顯劃分,有責任人管理生活區衛生工作，保持生活區衛生整潔，生活區內有必備的水、電源,嚴禁亂接電源線、使用大功率電器和自制電器。8.2.14、尊重當地民風、民俗，遵守地方法規。8.2。15、保持和發揚能攻善戰的優良傳統,樂于幫助地方群眾，搞好與地方政府和群眾之間的關系。8.2.16、施工單位不應在工地或施工設施上展示或容許展示任何貿易和商業性的廣告。由施工單位在工地設立的廣告應事先得到監理工程師的批準.如果監理工程師令其拆除時，必須立即辦理。8。2.17、現況設施、文物保護在工程施工中,根據現況的設施、文物，制定相應措施進行保護。如施工中發現文物，立即停止施

88、工并報告相關部門.所有工程使用的運輸車輛嚴格按照車輛允許的裝載量進行裝載、運輸，按照橋梁、道路允許通過的載重量進行運輸，嚴禁超載。9項目風險預測與防范，事故應急預案9.1項目的風險1、工期緊：施工工期為1個月.2、線路長，作業面多且分散，不便于管理。3、交通導行：每個作業面都需進行導行，不斷路施工給工程施工造成影響.9。2項目風險的防范根據以上存在的風險，在施工過程中我單位將采取相應的措施進行防范：1、合理安排、精心組織，充分利用有效作業時間,合理組織、精心安排銑刨、路面作業，同時制定切實可行的應急預案，減小早晚溫差大對施工的影響。2、三條路總長度達到48.5公里，由于三條路存在平行施工,安排

89、進度計劃時，可有效地利用機械設備進行流水作業,并增加車輛及現場管理人員.3、及時調查各村莊路口的位置，統計車輛出行的數量，與當地村民及村委會接洽，制定交通導改方案.同時增加安全防護設施及現場安全指揮員，保障安全。9.3事故應急預案根據中華人民共和國安全生產法、建筑工程生產管理系列等有關法律法規的要求，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保障職工的生命健康、權利，減少安全事故中的人員傷亡和財產損失，特制定本工程的安全事故應急搶險預案，負責本工程發生生產安全事故、火災、爆炸、急性中毒、交通事故等緊急情況時的處置工作。（1)組織機構成立事故應急領導小組組長:項目經理組員：項目副經理、項目

90、總工、安全員、各部門負責人、施工隊負責人組長職責：A.負責組建項目部、安全生產事故應急搶險小組；負責制定本工程可行性的安全事故應急搶險預案；B.負責急救員培訓和購置急救用品等費用的落實；C.接到安全事故或緊急情況發生的報告后，根據報告人提供的情況立即用最快捷的方式作出指示，并組織搶險小組其他成員迅速趕赴事故現場,組織搶救確保經濟損失和社會影響減少到最底程度;D.負責安全事故或緊急情況發生時相關資源的協調、落實；E。當傷亡事故或緊急情況發生時,安全值班員及時、如實地向應急救援領導小組報告；F。全面指揮事故現場的各項工作;組長不在現場時，必須指定另一名小組成員代理組長職務。G。負責接待外來及各級調

91、查人員、媒體等單位，在情況發生時，組長為項目部對外發布消息的唯一人員； （2)項目部安全事故應急救援小組其他職責A.召開安全會議等方式組織宣傳應急小組的職責和工作程序,在安全教育中普及急救知識；B。在施工中必須有不少于2名的應急小組成員在崗，保證施工現場24小時內有人值班,建立有效的事故信息收集傳送體系;C.制定“安全事故應急救援值班表”值班人、值班司機、急救員、值班紀律，附近醫院名稱、組長、組員的聯系電話，公司應急救援領導小組及公司值班室聯系電話，明確“999”、“120急救電話；D.施工現場有職工施工時,必須配備值班車輛；值班司機必須熟悉附近兩家醫院的行車路線;E.施工現場配備急救用品，并

92、負責急救用品的保管、維修、更換；F。當發生事故或緊急情況發生時，值班人員，現場負責人員立即撥打急救電話,同時向項目部應急救援小組組長報告；G.應急救援小組接到安全事故的報告后，迅速趕赴事故現場,組織搶救；小組在組織施救工作的同時,必須有人監護施救現場的安全情況,避免混亂,并保護好現場。9.4 制定事故應急預案 施工準備階段組織事故應急小組充分分析本工程的安全隱患,制定詳細的生產安全事故、火災、爆炸、急性中毒、交通事故等事故應急預案和急救程序，并組織管理和施工人員進行全面的宣傳、教育、培訓，并進行可能的演習，讓所有參建人員了解、認識安全施工的重要性，掌握一定的安全防范、自我保護、事故急救的能力，

93、盡可能的降低安全事故發生的概率，杜絕重大安全事故的發生。10落實項目治理超限超載運輸的預案10。1、嚴格執行關于在道路建設、養護工程項目中治理超限超載運輸的暫行規定在施工現場設置SCS型100噸地磅，對施工運輸車輛進行監測。地磅設置位置要方便施工。10.2、設置時間為工程開工至工程交工驗收后。10。3、地磅安排兩人專人負責,24小時對出入運輸車輛進行監測，建立值班制度，記錄真實、完整，對超載超限車輛一律不許簽字確認，禁止通行，接受處理。10。4、對施工合作方、材料供應商等廣泛深入開展宣傳，在合同中有車輛超載超限相關內容，明確雙方的權利、責任、義務，要印制打擊非法超限超載的宣傳資料，宣傳非法超限

94、超載的危害性和治理非法超限超載的法律、法規和重要意義，讓運輸的車主、駕駛員和相關單位充分認識到機動車輛超限超載運輸的危害性和治理超限超載的必要性，從而從源頭上杜絕超限超載。10。5、嚴格落實責任追究制度，項目經理是第一責任人,對不認真履行職責、對超限超載車輛放行的人員進行處罰,發現一起查處一起，絕不手軟。10。6、積極探索、建立工地治超工作的長效管理體制。積累經驗，認真研究，從而推進項目治超工作的扎實有效開展。10.7、負責對“三無”黑車的認定、查處；嚴禁運輸車輛運輸過程中無苫蓋、無牌照、沿途拋灑行為；嚴禁“三無”黑車進出施工現場，杜絕非法超限超載現象的發生。10。8、對同一車輛多次運輸進行跟

95、蹤記錄，對司機和最大噸位數進行縱橫向數據統計。10。9、工地地磅及計量設備須標定認證，位置及實施措施須經過監理工程的驗收、批準。10。10、嚴格執行單車車貨總重最高不超過55噸的規定。11其他說明的事項11。1缺陷責任期內對工程的修復及維護方案本工程完成后，經理部設專人負責工程缺陷責任期內全路段工程的全面維護,并按業主要求，出色完成有關工作。保證缺陷責任期間的道路安全、暢通。11。1。1加強對全段路面的管理，防止新舊路面接合處石子脫離飛濺對行車安全的影響，及時清理路面上石子、防止堆積。11.1。2對初驗提出的相關問題進行認真整改.整理好所有內業資料及復查初驗提交的有關文件，并做好資料存檔和項目

96、交接前的準備工作。11。2民工工資支付保障措施為認真貫徹落實國務院辦公廳關于切實解決建設領域拖欠工程款問題的通知，從源頭上解決建設領域拖欠農民工工資問題.我單位鄭重承諾如下：工程動工前，積極籌措農民工工資儲備金,并在銀行中專立帳戶，專用于支付農民工資，同時，按照規定與農民工簽定集體勞動用工合同，明確企業與農民工勞務關系,以法律形式保障農民工工資得到按時、足額發放,絕對不出現拖欠農民工工資的事件.具體有以下幾點保證措施:11.2。1本工程將項目人工費的10%作為農民工工資保障金，預存入銀行預設帳戶，由公司人力資源中心負責管理，該保障金必須?？顚Ｓ茫救魏喂芾砣藛T不能以任何理由挪用、擠占。11。2。2進場前公司與其上級勞務管理單位簽定勞務用工合同，明確相互之間的權利、義務關系。明確達到工程質量要求、進度要求，勞務承包費用應當明確其明確支付農民工工資的支付方式、時間、地點等。11。2。3由公司定期檢查有關農民工工資支付情況，對未能及時簽定的勞動合同，發放農民工工資的，督促其限期解決，對逾期不改的，向當地建設主管部門、勞動保障部門舉報、檢舉。11.2。4建立勞動隊伍合格名冊，隨時掌握勞務隊的實際情況，對施工技術合格，守信用、不拖欠農民工工資的隊伍，優先選用,為項目工程服務.