1、XX水閘外移工程2標(biāo)（河道工程）調(diào)整斷面D施工方案（E1+658.95-E2+138.11段） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄1.工程概況1 2.斷面結(jié)構(gòu)型式及設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)13.主要人員及設(shè)備配置24.主要施工工藝技術(shù)25.施工質(zhì)量保證措施86.施工安全保證措施97.施工安全措施方案及事故應(yīng)急救援預(yù)案10-20調(diào)整斷面D施工專項(xiàng)方案（E1+658.95-E2+138.11段）1.工程概況調(diào)整斷面D段（樁號(hào)：E1+658.95-E2+138.11）位于XX大道橋南側(cè)河道東岸，全長479.16米。該段老護(hù)岸于2004年左右修建完成，河口線基本滿足規(guī)劃要求，為避免重復(fù)建設(shè)、同時(shí)確保運(yùn)行安全，在本次護(hù)

2、岸改造中采取老護(hù)岸墻前加固方案（即老護(hù)岸壓頂拆除、在墻前施打密排鋼板樁，鋼板樁和老護(hù)岸間灌填混凝土，新建鋼筋砼導(dǎo)梁將鋼板樁和老護(hù)岸連成一個(gè)整體）。2.斷面結(jié)構(gòu)型式及設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)2.1斷面結(jié)構(gòu)型式 2.2設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)2.2.1沿老護(hù)岸底板外側(cè)密排沉入9m長M型鋼板樁（W=600mm、H=200mm、t=9mm），樁頂標(biāo)高3.0m，樁底標(biāo)高-6.0m；2.2.2老護(hù)岸和U型鋼板樁間灌填C20水下砼；老護(hù)岸壓頂拆除，在原漿砌石擋墻頂面種植212500鋼筋，使新建導(dǎo)梁與老護(hù)岸連接成一個(gè)整體；3.主要人員及設(shè)備配置3.1主要人員配置序號(hào)姓 名職 務(wù)崗位職責(zé)備注1王東群項(xiàng)目經(jīng)理組織協(xié)調(diào)2魯楊明技術(shù)負(fù)責(zé)人技

3、術(shù)管理3董保生安全員安全管理4金玉樂施工員施工管理5張國存質(zhì)量員工程質(zhì)檢6張旭哲材料員材料管理7沈 杰技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù) 3.2主要設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1船載挖掘機(jī)滬南匯浚21水下清障2運(yùn)輸船蘇鹽貨605311運(yùn)輸鋼板樁3船載打樁機(jī)1沉樁施工4空壓機(jī)2壓頂破除4.主要施工工藝技術(shù)4.1 水下障礙物清除為保證沉樁順利進(jìn)行，不出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)位或沉樁困難等現(xiàn)象，沉樁前使用船載挖掘機(jī)沿老護(hù)岸底板外邊緣將沉樁范圍內(nèi)的塊石、建筑垃圾等障礙物清除外運(yùn)。4.2鋼板樁采購運(yùn)輸為確保鋼板樁質(zhì)量，項(xiàng)目部優(yōu)先選擇“資質(zhì)等級(jí)高、社會(huì)信譽(yù)好、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富、產(chǎn)品質(zhì)量過硬”的生產(chǎn)廠家；經(jīng)多方考察和比較，報(bào)建設(shè)和監(jiān)理單位同

4、意后，確定由“中國民營企業(yè)五百強(qiáng)企業(yè)”江蘇國強(qiáng)日鐵建材有限公司負(fù)責(zé)鋼板樁的供應(yīng)。施工時(shí)，由生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)將鋼板樁運(yùn)至施工現(xiàn)場指定地點(diǎn)，再吊裝至運(yùn)輸船內(nèi)，由運(yùn)輸船轉(zhuǎn)運(yùn)至施工作業(yè)面。4.3沉入鋼板樁4.3.1定位樁和導(dǎo)向樁施打施工前，先水下探摸量測老護(hù)岸底板的準(zhǔn)確位置，根據(jù)探摸量測數(shù)據(jù)，確定沉樁軸線位置。使用全站儀精確放樣確定鋼板樁的軸線位置，并順軸線方向間隔9m沉入1根鋼板樁，作為導(dǎo)向樁。4.3.2沉樁夾具制作安裝根據(jù)鋼板樁的規(guī)格（W=600mm、H=200mm、t=9mm），用9m長的20a槽鋼制作一個(gè)沉樁夾具，夾具尺寸：長9m、寬0.5m。沉樁前，利用船載起吊設(shè)備將沉樁夾具吊起架設(shè)在事先沉入的

5、導(dǎo)向樁上，即可開始沉樁作業(yè)；完成一個(gè)夾具內(nèi)的沉樁作業(yè)，移動(dòng)沉樁夾具至下一位置，依次重復(fù)直至完成鋼板樁沉入施工。4.3.3沉入鋼板樁沉樁施工分兩次進(jìn)行，首次沉樁至4.0m高程，第二次間隔沉樁至設(shè)計(jì)高程3.0m，二次間隔沉樁的優(yōu)點(diǎn)是鋼板樁在下沉過程中向待打側(cè)傾斜度較小，便于控制沉樁質(zhì)量。4.3.3.1首次沉樁沉樁夾具安裝完成后，即可進(jìn)行沉樁施工。船載打樁機(jī)在人工的配合下緩緩起吊鋼板樁至沉樁夾具內(nèi)準(zhǔn)確位置，鋼板樁在自重的作用下緩慢沉入泥中。鋼板樁依靠自重停止下沉后，船載打樁機(jī)開始振動(dòng)沉樁，為防止緊鄰鋼板樁沉入過程中帶動(dòng)前期沉入的鋼板樁繼續(xù)下沉至設(shè)計(jì)高程以下，沉樁宜分兩次進(jìn)行，第一次沉樁至高程4.0m

6、位置即可，二次間隔沉樁至設(shè)計(jì)高程3.0m。第一根鋼板樁沉至設(shè)計(jì)高程4.0m后，即可開始沉入第二根鋼板樁。沉樁時(shí)，在人工的配合下，對(duì)準(zhǔn)鎖扣，利用鋼板樁自重緩慢下沉，自沉結(jié)束后利用船載打樁機(jī)施打至高程4.0m。如此反復(fù)沉樁，直至導(dǎo)向架基本排滿。鋼板樁下沉過程中，測量人員要加強(qiáng)觀測、及時(shí)糾偏，控制好鋼板樁的軸線位置、垂直度、樁頂高程等參數(shù)，確保工程質(zhì)量。4.3.3.2二次間隔沉樁完成一個(gè)沉樁夾具（長9m）內(nèi)首次沉樁后，開始二次間隔沉樁，二次間隔沉樁時(shí)先沉入兩端的樁，再沉中間的樁。以沉入3根樁為例，即先沉入第1根后，再沉入第3根，最后沉入第2根。二次間隔沉樁宜選低潮位時(shí)施工，以便準(zhǔn)確控制樁頂標(biāo)高。按照

7、設(shè)計(jì)要求，鋼板樁伸入導(dǎo)梁不少于100mm，即樁頂標(biāo)高不得低于+3.0m。4.3.4鋼板樁糾偏由于鋼板樁鎖扣之間有一定的間隙，當(dāng)鋼板樁打入一定數(shù)量后，往往出現(xiàn)鋼板樁向待打的一側(cè)傾斜的現(xiàn)象。因鋼板樁相互鎖緊，出現(xiàn)這種情況后，靠控制樁下沉的垂直度是不能糾偏的，如果傾斜過大，就需要進(jìn)行糾正；實(shí)際施工過程中，可以采取加工若干異形鋼板樁解決此問題，異形鋼板樁的上部寬度比常規(guī)鋼板樁約窄5cm（注意仍要保持鋼板樁邊線為直線）。視具體情況，每隔一段距離沉入12根異形鋼板樁，以解決鋼板樁向一側(cè)傾斜的問題。4.3.5遇障礙物的處理鋼板樁下沉過程中，如遇障礙物，切不可加力繼續(xù)，應(yīng)將鋼板樁拔起，探摸障礙物情況，清障后再

8、進(jìn)行沉樁，否則極易導(dǎo)致鋼板樁變形，鎖扣無法連接而報(bào)廢。 4.4水下混凝土灌填鋼板樁沉入完成后，即可進(jìn)行水下混凝土灌填，由于岸上不具備施工車輛通行條件，灌填使用的混凝土需要經(jīng)運(yùn)輸船轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場，船載挖掘機(jī)挖運(yùn)澆筑、振搗棒振搗密實(shí)。4.5老護(hù)岸壓頂拆除及墻頂植筋為降低拆除施工對(duì)老護(hù)岸漿砌石擋墻的影響，老護(hù)岸鋼筋砼壓頂使用空壓機(jī)拆除；鋼筋砼壓頂拆除時(shí)要嚴(yán)格控制底高程，防止破壞漿砌石擋墻，拆除過程產(chǎn)生的建筑垃圾運(yùn)至制定地點(diǎn)棄置。 老護(hù)岸鋼筋砼壓頂拆除后，人工對(duì)老護(hù)岸頂面進(jìn)行清掃，清除鋼筋砼壓頂拆除過程中產(chǎn)生的建筑垃圾；并按照設(shè)計(jì)要求在老護(hù)岸頂面植筋，以便新建鋼筋砼導(dǎo)梁與老護(hù)岸連接。4.6鋼筋砼導(dǎo)梁施

9、工鋼筋砼導(dǎo)梁施工前，需要在已沉入的鋼板樁外側(cè)焊接鋼支架、架設(shè)作業(yè)平臺(tái)，以便導(dǎo)梁鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆筑施工。工藝流程測量放線鋼筋制作安裝模板制作安裝混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 測量放線用全站儀精確放樣，確定導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)邊線，用墨線在平臺(tái)上彈出平面位置，以便模板安裝。鋼筋制作及安裝進(jìn)場的鋼筋需質(zhì)保資料齊全，經(jīng)檢測合格后使用；鋼筋表面應(yīng)保持清潔，如有油漬、銹蝕、污垢等應(yīng)清除后使用；彎曲的鋼筋應(yīng)整形調(diào)直，不允許未經(jīng)調(diào)直整形直接使用；鋼筋加工制作時(shí)要準(zhǔn)確計(jì)算下料長度。 導(dǎo)梁所用鋼筋在鋼筋加工廠加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝成型，鋼筋綁扎要求規(guī)格尺寸準(zhǔn)確，綁扎牢固。鋼筋綁扎安裝之前，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙，現(xiàn)場劃線標(biāo)示；

10、綁扎的鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護(hù)層，鋼筋交叉點(diǎn)處應(yīng)綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)的交叉點(diǎn)可每隔一根成梅花狀扎牢，但在周邊兩行的交叉點(diǎn)每處都要綁扎。鋼筋運(yùn)輸要輕放輕落防止鋼筋變形，已綁好鋼筋骨架（網(wǎng)）不得堆放重物。澆筑前按要求設(shè)置保護(hù)層墊塊。4.6.4模板制作及安裝為保證導(dǎo)梁外觀質(zhì)量，導(dǎo)梁模板采用全新的竹膠板。模板在木工加工車間制作完成現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。模板的安裝質(zhì)量影響著導(dǎo)梁的外觀質(zhì)量好壞，因此模板安裝時(shí)要特別注意控制軸線位移、板間縫隙寬度、相鄰兩板間表面高差、垂直度及平直度等。模板安裝完成、混凝土澆筑前，應(yīng)使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器對(duì)模板安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，安裝誤差超出規(guī)范要求的要進(jìn)行調(diào)整直至符合有關(guān)要

11、求，方可進(jìn)行混凝土澆筑。4.6.5混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)導(dǎo)梁混凝土由預(yù)拌混凝土廠家上海和德混凝土制品有限公司供應(yīng)，現(xiàn)場不設(shè)置拌合站。混凝土運(yùn)輸由于岸上不具備施工車輛通行條件，導(dǎo)梁混凝土需要經(jīng)運(yùn)輸船轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。混凝土由砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地現(xiàn)場附近碼頭，經(jīng)運(yùn)輸船轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場，船載挖掘機(jī)挖運(yùn)至施工作業(yè)面進(jìn)行澆筑。混凝土澆筑振搗混凝土澆筑前，應(yīng)仔細(xì)檢查模板和鋼筋安裝質(zhì)量、鋼筋保護(hù)層墊塊設(shè)置情況，完成質(zhì)量“三檢”后通知監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始澆筑工作。混凝土振搗使用插入式振搗器，每一位置的振搗時(shí)間以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。振搗操作嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，振搗器離模板的

12、垂直距離不小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸碰鋼筋。混凝土澆筑期間，如果發(fā)生表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)清除，嚴(yán)禁在模板上開孔趕水，以免帶走灰漿。澆筑過程中，隨時(shí)檢查模板、支撐等穩(wěn)固情況，如有漏漿、變形或沉陷等情況應(yīng)立即處理；檢查鋼筋的位置，如發(fā)現(xiàn)移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)校正；同時(shí)應(yīng)及時(shí)清除粘附在模板、鋼筋面的灰漿。混凝土澆筑完畢后，立即抹平，排除泌水，待定漿后再抹一遍，防止產(chǎn)生松頂和表面干縮裂縫。混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，當(dāng)硬化到不因?yàn)⑺鴵p壞時(shí)，覆蓋土工布灑水開始養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。混凝土表面一般在澆筑1218小時(shí)內(nèi)即可開始養(yǎng)護(hù)，炎熱或干燥氣候情況下可提前養(yǎng)護(hù)。待砼強(qiáng)度達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

13、即可拆模，拆模時(shí)注意不得損壞砼表面及棱角。5.施工質(zhì)量保證措施5.1 施工作業(yè)前，必須對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行技術(shù)交底，使施工作業(yè)人員掌握本崗位的施工工藝和質(zhì)量控制措施；5.2進(jìn)場的鋼筋、鋼板樁等原材料出廠質(zhì)保資料必須齊全真實(shí)有效，經(jīng)檢測、驗(yàn)收合格后使用；5.3測量儀器設(shè)備年檢合格，測量誤差在允許范圍之內(nèi)；5.4沉樁質(zhì)量很大程度上決定著導(dǎo)梁的質(zhì)量，因此沉樁過程中要加強(qiáng)量測，嚴(yán)格控制鋼板樁的軸線位置和垂直度偏差；5.5模板制作的長度和寬度，模板安裝的平整度、板間縫隙、相鄰板間高差、軸線位移、垂直度必須符合規(guī)范要求；5.6鋼筋下料要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，不得“缺斤少兩、以次充好”，安裝過程要嚴(yán)格控制鋼筋間距，

14、鋼筋骨架綁扎或焊接牢固，按要求設(shè)置保護(hù)層墊塊。5.7混凝土澆筑過程中，進(jìn)行砼坍落度量測，不符合要求的退場處理；同時(shí)按要求留樣制作砼試塊，送實(shí)驗(yàn)室檢測；5.8混凝土澆筑振搗要充分，防止振搗不實(shí)出現(xiàn)表面裂隙；澆筑完成后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)；拆模時(shí)注意成品的保護(hù)，防止缺棱掉角。6.施工安全保證措施6.1施工前，到浦東新區(qū)地方海事處辦理水上水下活動(dòng)許可證，并按照中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例在施工區(qū)域設(shè)置通航警示標(biāo)志、信號(hào)燈和防撞設(shè)施。6.2施工前，對(duì)全體施工作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”安全教育和水上作業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，使每位作業(yè)人員熟悉本崗位的安全隱患，掌握必備的預(yù)防措施和自救技能；6.3作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須

15、佩戴安全帽、救生衣等安全防護(hù)用品；6.4施工作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場必須安排專職或兼職安全員進(jìn)行全程監(jiān)督、指導(dǎo)安全施工；6.5特種作業(yè)人員必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗，違章、違令冒險(xiǎn)作業(yè)；6.6施工機(jī)械設(shè)備必須年檢合格、工況良好；施工船舶必須具有有關(guān)部門頒發(fā)的船舶適航證書，按船舶最低安全配員證書配備駕駛員、輪機(jī)員等，按船舶檢驗(yàn)證書簿配置足量的消防、救生設(shè)備設(shè)施； 6.7鋼板樁吊裝和沉入過程中，無關(guān)人員應(yīng)當(dāng)撤離至安全區(qū)域，作業(yè)過程安排專人指揮，吊臂下嚴(yán)禁站人； 6.8水上進(jìn)行焊接等帶電作業(yè)時(shí)，必須采取一定的防護(hù)措施，防止觸電事故發(fā)生； 6.9施工作業(yè)必須編制安全專項(xiàng)方案和事故應(yīng)急預(yù)案，防范事故

16、發(fā)生。調(diào)整斷面D（E1+658.95-E2+138.11段）施工安全措施方案及事故應(yīng)急救援預(yù)案調(diào)整斷面D段（樁號(hào)：E1+658.95-E2+138.11）位于XX大道橋南側(cè)河道東岸，全長479.16米。該段護(hù)岸屬于老護(hù)岸墻前加固，施工作業(yè)主要在水上進(jìn)行，安全隱患多，為預(yù)防和控制潛在的安全隱患，做好事故應(yīng)急救援準(zhǔn)備，以便發(fā)生安全事故時(shí)能及時(shí)、高效地實(shí)施救援，最大限度的預(yù)防和減少事故損失，特制定施工安全措施方案及事故應(yīng)急救援預(yù)案。1.起重吊裝安全措施方案（1）司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取

17、措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。（2）施工中，如遇有大雨、大霧和六級(jí)以上的大風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（3）起重機(jī)在吊裝過程中，安全員必須現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督。（4）新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。（5）不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)

18、低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。（6）動(dòng)臂式起重機(jī)起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時(shí)最大不超過78；如需超過78，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。（7）不同型號(hào)和不同規(guī)格的起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。（8）起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。（9）嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。（10）嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。（11）在起

19、吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。（12）起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。（13）吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。（14）起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面2050cm時(shí)必須停車檢查：1）起重機(jī)的穩(wěn)定性；2）制動(dòng)器的可靠性；3）構(gòu)件的平穩(wěn)性；4）綁扎的牢固性。（15）起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂

20、點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。（16）風(fēng)雨天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。（17）起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。（18）起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配應(yīng)合理，動(dòng)作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機(jī)所允許起重量的75，單機(jī)載荷不得超過該機(jī)允許起重量的80。（19）必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。

21、軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過時(shí)被卡住。（20）鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。（21）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。（22）工

22、作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。（23）吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。（24）施工過程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則，即： 1）信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊； 2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊； 3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊； 4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊； 5）吊物上有人不準(zhǔn)吊； 6）埋在地下物不準(zhǔn)吊； 7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊； 8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊； 9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊； 10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。（25）施工人員必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)建筑工程施

23、工安全操作規(guī)程及建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 2.水上作業(yè)安全措施方案為保證參與水上施工的所有船機(jī)設(shè)備和施工人員都能滿足水上作業(yè)的安全要求，施工前必須對(duì)所有機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)行安檢。2.1施工人員的進(jìn)場安檢（1）施工前，安全管理部門必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行“三級(jí)”安全教育和水上作業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，使每位作業(yè)人員熟悉本崗位的安全隱患，掌握必備的預(yù)防措施和自救技能。（2）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽、救生衣等安全防護(hù)用品，預(yù)防物體打擊、落水等安全事故；（3）特種作業(yè)人員必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗，違章、違令冒險(xiǎn)作業(yè)；2.2船機(jī)設(shè)備的進(jìn)場安檢（1）所有工程船舶都必須具備有符合施工

24、現(xiàn)場水域航行、作業(yè)要求的船舶適航證書及當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督部門要求具備的其他船舶證書，并保證證書的合法有效性。（2）所有工程船舶都必須按照船舶檢驗(yàn)證書簿上要求，規(guī)范配置足量的消防、救生設(shè)備設(shè)施，安排專人負(fù)責(zé)設(shè)備設(shè)施的檢修、保養(yǎng)、更換工作，保證其有效性。同時(shí)應(yīng)將全船的消防、救生設(shè)備設(shè)施的數(shù)量、擺放位置及檢修保養(yǎng)負(fù)責(zé)人繪成船舶消防布置圖，張貼在醒目位置。（3）所有工程船舶的通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、燈光信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急救生系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、錨泊系統(tǒng)等機(jī)械、電氣設(shè)備系統(tǒng)應(yīng)處于完好、備用狀態(tài)。（4）所有參建船舶應(yīng)將船舶消防布置圖、船舶消防救生應(yīng)急部署表、船舶安全值班表、施工水域海圖等張貼、懸掛于船舶醒目位置。2.3水上作

25、業(yè)安全操作規(guī)程（1）在通航江河上施工應(yīng)符合現(xiàn)行內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例的規(guī)定；嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、堅(jiān)守工作崗位。（2）船只操作駕駛?cè)藛T應(yīng)持證上崗，要了解、熟悉本河段作業(yè)區(qū)情況，并熟知本機(jī)船的動(dòng)力設(shè)備和管系的布置、安裝、修理方法、技術(shù)要求，做到操作熟練，發(fā)現(xiàn)故障做到及時(shí)排除。（3）打樁船、運(yùn)輸船等施工作業(yè)前應(yīng)了解作業(yè)區(qū)域的水深、流速、河床地質(zhì)等有關(guān)情況，為船舶行駛、拋錨定位做好安全準(zhǔn)備工作。（4）水上作業(yè)生產(chǎn)調(diào)度人員必須掌握和及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r。遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施；遇有雨、霧天視線不清時(shí)，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，必要時(shí)停止航行或作業(yè)。（5）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確穿戴好救生衣

26、，按要求配備足夠的救生圈，并放置在指定的地點(diǎn)；打樁、安裝等人員還必須正確佩戴好安全帽和其他防護(hù)用品。（6）水上施工船舶必須錨固可靠，有足夠的抗風(fēng)浪、水流能力；停靠船必須系好纜繩，并加保險(xiǎn)纜，跳板要搭設(shè)牢固，并要訂防滑設(shè)施。（7）施工期間，必須安排專人進(jìn)行瞭望，嚴(yán)禁嬉戲打鬧，嚴(yán)禁酒后上班，嚴(yán)禁單人操作。（8）水上作業(yè)工作面整潔，無油垢、雜物等。（9）禁止非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。（10）夜間施工必須配足燈光照明，并按航運(yùn)規(guī)則正確設(shè)置安全警示燈、警示燈、警示牌等信號(hào)，并由專人進(jìn)行安全信號(hào)設(shè)施的管理與維護(hù)。（11）作業(yè)船只定位、拋錨、就位前，必須首先設(shè)置航行標(biāo)志，就位時(shí)加強(qiáng)瞭望保持船體穩(wěn)定，下錨時(shí)錨纜

27、附近嚴(yán)禁站人，錨定后設(shè)置警示標(biāo)志。（12）大雨、大霧或風(fēng)力大于六級(jí)以上的惡劣天氣，嚴(yán)禁作業(yè)，暴風(fēng)雨前、中、后，必須進(jìn)行全面檢查并專人值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；遇有臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，必須采取有效的避風(fēng)措施。3.事故應(yīng)急救援預(yù)案3.1可能的事故類型分析施工作業(yè)可能發(fā)生的事故類型，主要有：船只碰撞、人員落水、機(jī)械傷害等。3.2成立安全事故應(yīng)急救援小組為預(yù)防各類安全事故，方便實(shí)施救援，防范事故擴(kuò)大和減少經(jīng)濟(jì)損失，項(xiàng)目部專門成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、專職安全員和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，項(xiàng)目部管理人員和現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人為組員的安全事故應(yīng)急救援小組。事故應(yīng)急救援小組名單：組 長：王東群（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長：董保生（專職安

28、全員）魯楊明（技術(shù)負(fù)責(zé)人）組 員：張國存、張國勛、張旭哲、金玉樂、喬興坡、潘雷明沈 杰、楊 康 同時(shí)在項(xiàng)目部設(shè)立事故應(yīng)急救援辦公室，電話：021-582811813.3安全事故應(yīng)急救援小組分工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)指揮，組織搶救組、聯(lián)絡(luò)組、搶險(xiǎn)救援隊(duì)及相關(guān)人員按預(yù)定的分工進(jìn)行搶救；副組長（董保生）負(fù)責(zé)按照搶護(hù)方案進(jìn)行響應(yīng)實(shí)施；副組長（魯楊明）負(fù)責(zé)技術(shù)方案制定并監(jiān)督方案實(shí)施；組員按照組長安排負(fù)責(zé)具體工作的開展。現(xiàn)場搶救組：成立由金玉樂（施工員）為負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場搶救組，搶救組應(yīng)服從組長的領(lǐng)導(dǎo)和安排，按事故形式、原因根據(jù)預(yù)定的方案采取不同的措施，組織人員按預(yù)案搶救。并監(jiān)督、指導(dǎo)施工，控

29、制施工質(zhì)量。現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組：成立由張旭哲（材料員）為負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組，必要時(shí)（有人員傷亡的情況下）撥打醫(yī)院、消防、公安等急救電話并向公司及有關(guān)上級(jí)部門報(bào)告，指定人員接車。搶險(xiǎn)救援隊(duì)：成立由沈杰（現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）為負(fù)責(zé)人的搶險(xiǎn)救援隊(duì)，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要根據(jù)上級(jí)指示進(jìn)行搶險(xiǎn)救援作業(yè)。搶險(xiǎn)隊(duì)員必須選用身強(qiáng)體壯、施工操作技術(shù)熟練的工人，平時(shí)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組、搶險(xiǎn)隊(duì)人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和演練。現(xiàn)場具體實(shí)施應(yīng)急響應(yīng)人員：由應(yīng)急救援組長指定，負(fù)責(zé)按預(yù)定的分工和方案具體實(shí)施。3.4應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)事故報(bào)告如發(fā)現(xiàn)人員落水，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：“XX在XX位置落水了！”，并迅速向附近人員請(qǐng)求支援。聽到呼叫的任何人，

30、應(yīng)立即開展必要的救援，將附近救生設(shè)備拋向落水人員位置并將險(xiǎn)情信息報(bào)告給現(xiàn)場管理人員，現(xiàn)場管理人員組織救援的同時(shí)應(yīng)第一時(shí)間將事故信息報(bào)告給應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長，以便組織更大規(guī)模的救援。報(bào)警、接車現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)各種社會(huì)救援力量（醫(yī)院、消防、公安、海事等部門）的聯(lián)絡(luò)和接待。負(fù)責(zé)報(bào)告事故地點(diǎn)、傷員人數(shù)、傷勢(shì)情況，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，盡可能告知詳細(xì)地點(diǎn)，以利各種救援力量迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，提前指導(dǎo)清除道路上的各種障礙物，引領(lǐng)救援車輛迅速到達(dá)現(xiàn)場。自救現(xiàn)場管理人員應(yīng)指令立即停止施工作業(yè)、組織救援；等待應(yīng)急救援小組應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場，組織更大規(guī)模的救援行動(dòng)。應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)預(yù)先編制的

31、應(yīng)急預(yù)案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際果斷采取搶險(xiǎn)防護(hù)措施，原則上是先防護(hù)不使險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大再實(shí)施救援；副組長應(yīng)按照預(yù)定的方案迅速組織搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行救援，要求合理組織工序銜接和平行交叉作業(yè)、分配勞動(dòng)力，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序、工種之間的工作順序、進(jìn)度；搶險(xiǎn)隊(duì)員按照預(yù)定分工，負(fù)責(zé)具體的搶險(xiǎn)工作。聯(lián)絡(luò)匯報(bào)現(xiàn)場應(yīng)急響應(yīng)小組組長（項(xiàng)目經(jīng)理）應(yīng)將事故傷亡情況、自救情況第一時(shí)間上報(bào)公司及監(jiān)理、建設(shè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場保護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急過程中，應(yīng)盡可能保護(hù)好事故現(xiàn)場，以滿足事后對(duì)事故調(diào)查的需要。事故善后處理事故救援完成后，應(yīng)急救援小組應(yīng)及時(shí)召開事故分析會(huì)，本著“四不放過”的原則，認(rèn)真查找原因并對(duì)責(zé)任者進(jìn)行處罰教育，使其他員工接受教訓(xùn)，杜絕類似事件發(fā)生；及時(shí)統(tǒng)計(jì)事故造成的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡情況，有保險(xiǎn)的及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)單位進(jìn)行理賠，安撫傷亡職工及其家屬，將事故影響減小到最低程度，并積極組織恢復(fù)生產(chǎn)。3.5 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)方式項(xiàng)目部應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)方式：項(xiàng)目部值班電話： 社會(huì)救援力量聯(lián)系方式：（1）醫(yī)院：名稱： 電話：（2）消防隊(duì)：名稱： 電話：（3）公安局：名稱：電話：（4）交警隊(duì)：名稱：電話：（5）其它聯(lián)絡(luò)方式：火警：119 公安：110 救護(hù)：120