1、醫院連廊鋼結構安裝工程專項施工方案目 錄一、編制依據.1二、工程簡介.1三、工程管理策劃.2四、鋼結構施工工藝.4 1、鋼結構構件制作.4 2、吊裝施工.12 3、高強螺栓施工.13 4、樓承板施工.16五、鋼結構安全文明施工措施18一、編制依據1、 *市第三人民醫院醫養結合建設項目招標文件及招標圖紙問題反饋書；2設計圖紙及其鋼結構施工規范；3本公司依據ISO9001：2015標準制定的質量管理體系程序文件；本工程施工組織設計編制中采用的規范及標準如下：序號標 準 編 號標 準 名 稱1GB50017-2014鋼結構設計規范2GB50207-2012屋面工程質量驗收規范3GB50212-201

2、4建筑防腐蝕工程施工及驗收規范4JGJ18-2015鋼筋焊接及驗收規程5JGJ81-2011建筑鋼結構焊接及驗收規范6JGJ82-2011鋼結構高強螺栓連接設計、施工及驗收規范7GB502052001鋼結構工程施工質量驗收規范8GB502092010建筑地面工程施工質量驗收規范9GB503002013建筑工程施工質量驗收統一標準10JGJ33-2012建筑機械使用安全技術規程11JGJ59-2017建筑施工安全檢查標準12GB/T50328-2016文件歸檔整理規范二、工程簡介1、工程名稱：*市第三人民醫院醫養結合建設項目-連廊工程2、建設單位：*醫院3、建設地點：*4、建筑面積：91.8m5

3、、建筑設計使用年限：50年6、建筑耐火等級：二級7、建筑物設防抗震烈度：8度8、建筑結構類型：單層鋼框架結構a、本工程為單層鋼框架連廊，地上一層，層高3.6m，建筑高度11.25m,外圍護結構為斷橋鋁合金夾膠玻璃幕墻，屋面防水等級為II級，做法為一道4厚SBS防水卷材，室外雨水管采用DN100PVC雨水管。連廊長32.8m,寬2.3m，連接精神康復養老院和原精神康復住院部。b、連廊柱間跨度為2.3米，柱距分別為：3.03米、2.3米 、10.125米、9.65米、9.6米。 c、本工程基礎采用鋼筋混凝土柱下獨立基礎，基礎采用人工挖基礎換填處理，處理后的素土墊層作為基礎持力層，基礎設計等級為丙級

4、。 三、 工程管理策劃1.質量目標：本工程質量等級確保達到國家規定的統一標準（GB50300-2013） “合格”，按照ISO9001及我公司質量管理體系進行質量管理，以實施過程嚴控，創精品工程。2.工期目標：工期為50日歷天。根據建設單位要求，經認真分析本工程，結合本工程的特點，我公司通過對施工組織、進度安排深入研究，保證在招標文件及中標合同中約定的工期內完成合同約定的工程內容，爭取提前完工。3.安全施工目標：杜絕重大傷亡事故發生，重傷率為0，輕傷率控制在0.3。4.文明施工目標：按相關規范要求達到合格的文明工地標準。5.環境保護目標：嚴格按照ISO14001-2015環境管理體系標準和OH

5、SAS18001-2007職業健康安全管理體系標準的要求，認真執行公司的規定，現場施工采取有效措施，控制現場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物，控制現場噪音、振動等對環境的污染和危害，確保施工期間便民、利民、愛民、不擾民、不影響周圍自然環境，不損害（壞）甲方院內和施工現場的地下、地上建筑物及其他設施等。6.服務目標：接受建設單位代表、監理公司、質量監督部門及其委派人員對工程質量、工期、計劃、協調、現場管理的監督，并為檢查提供便利條件，對甲方現場代表、監理公司及質監部門提出的合理要求，無條件接受。在施工中牢固樹立“為用戶服務”的思想，加強作業隊間、作業班組間和工序間的協調配合，一切為了用戶，嚴格

6、執行合同管理。工程竣工后保修期內無條件提供保修服務，保修期后堅持定期的用戶回訪制度，為用戶提供最優惠的服務。7.管理措施：在施工過程中應按照動態管理、目標控制和節點考核的動態項目管理法組織施工，嚴格執行網絡計劃和施工方案，強化現場協調，確保網絡計劃中關鍵線路和關鍵工序按節點控制。在項目中引入競爭機制，將安全、質量和工期層層分解，對專業施工隊實行分工包干，按照精干、高效的原則組織施工隊伍，配備專業技術人員和有施工經驗的施工隊伍，樹立用數字說話的觀點，預防為主，完善質量檢查體制，強化監督職能。服從業主和監理人員的監督檢查，搞好與設計單位的配合。8.運輸計劃安排運輸：根據產品的長度確定運輸工具，確保

7、產品質量和運輸安全，梁、柱盡量采用長貨車，特殊長度應對車廂進行適當改裝，嚴禁野蠻裝卸。構件運輸時示意如下圖 根據鋼結構安裝計劃編制詳細發貨計劃，在正式起吊前7天開始合理組織運輸車輛發運構件，減少現場堆放及材料的二次搬運。裝卸：原則上梁、柱構件都用吊車或行車裝運，其他桿件和零件可用鏟車、吊車裝卸，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時有專人檢查。卸料時，均應采用吊車卸貨，嚴禁自由卸貨，裝卸時應輕拿輕放。堆放：材料到現場，應按施工順序分類堆放，盡可能堆放于室內或平整不積水的場地；高強螺栓連接副必須在現場干燥的地方堆放，廠內外堆放都必須整齊、合理,標識明確，雨天要做好防雨淋措施，高強螺栓連接摩擦面應得到確實

8、保護。9.成品保護措施為保障工程質量要求,必須重視并妥善地進行好成品保護工作，才能保證工程優質高速地進行施工，成品保護管理組織機構首先根據實際情況制定具體的成品、半成品保護措施及獎罰制度，落實責任單位或個人；然后定期檢查，督促落實具體的保護措施，并根據檢查結果，對貢獻大的給予獎勵，對保護措施不得力的采取相應的處罰手段。鋼結構在運輸、堆放過程中采用枕木，拼裝時必須設計專用胎架。轉運和吊裝時吊點及堆放時擱置點的選擇均須通過計算確定，確保鋼結構變形不超出允許范圍。鋼結構堆放時應正放。運輸、轉運、堆放，拼裝、吊裝過程中應防止碰撞、沖擊而產生局部變形，影響構件質量。施工過程中，任何單位或個人均不得任意割

9、焊。凡需對構件進行割焊時，均須提出局面原因及割焊方案，報監理單位或設計院批準備后實施。所有構件在運輸、轉運、堆放、拼裝及安裝過程中，均需輕微動作。擱置點、捆綁點均需加軟墊。鋼結構安裝就位后，應特別注意交叉施工部位的保護，任何人均不得隨意敲打桿件。現場禁止隨意動火。四、鋼結構施工工藝1.鋼結構構件制作1.1工程流程：工程工藝流程圖：放樣初校臨時固定起吊場地準備機具準備構件檢查接頭準備吊裝準備構件運輸成品堆放總拼連接成品防腐拋丸或噴砂焊接切割鉆孔號樣檢查、彈線、編號技術準備現場拼裝終擰焊復校初擰整體起吊1.2放樣1.2.1放樣工作包括：核對構件各部分尺寸及安裝尺寸和孔距；以1：1大樣放出節點；制作

10、樣板和樣桿作為切割、彎制、銑刨、制孔等加工的依據。1.2.2放樣應設置專門的鋼平臺或砼平臺，平臺應平整、量線準確，清晰。1.2.3放樣應根據構件的具體情況按實際劃線，并根據工藝要求預留切割余量、加工余量或焊接接收入縮余量。1.2.4樣板或樣桿上的標記贏得制應細、小、清晰，其幾何尺寸允許偏差：長度和寬度0.5mm；矩形對角線之差不大于1 mm ；相鄰孔眼中心距偏差及孔心位移不大于0.5mm。1.3號樣1.3.1號樣工作包括：檢查核對材料；在材料上劃出切割、銑、刨、彎曲、鉆孔等加位置；打沖孔；標出零件編號等。1.3.2號料應統籌安排，長短搭朽，先大后小，或套材號烊；對焊縫較多，加工量大的構件應先號

11、料，同一構件需要拼料時，必須同時號料。當工藝有規定時，應按規定的方向取料。1.3.3在焊接結構上號孔，應在焊接完畢整形后進行，孔眼應距焊縫邊緣50mm以上。1.3.4號料公差：長、寬1.0mm;對角線差1.0mm；相鄰孔心距0.5mm；兩排眼心距0.5mm；沖點與孔心距位移0.5mm。1.4切割1.4.1對于同型號大宗鋼材采用數據火焰切割機切割；對于零星用料采用機械切割（包括沖剪、剪切、車、銑、刨、鋸等）砂輪切割，氣割或等離子切割等。1.4.2切割前，應清除鋼材表面切區域內的鐵銹、油污等，切割后，斷口上不得有裂縫和大于1.0mm的缺棱，并清除邊緣上的熔瘤和飛濺物等。1.4.3切割的質量要求；切

12、割截面與鋼材不垂直度不大于鋼材厚度的10%，且不得大于2.0mm；剪切線與料紅的允許偏差2.0mm；機械剪切的型鋼，其端部剪切，斜度不大于2.0mm，并清除毛刺。1.5鋼結構件制孔1.5.1構件上的螺栓孔，用鉆孔和沖孔方法。1.5.2構件鉆孔前進行試鉆，經檢查認可，方可正式鉆孔。1.5.3構件沖孔時，應裝好沖模，檢查沖模之間間隙是否均勻一致，并用與構件相同的材料試沖，經檢查質量符合要求后，用正式沖孔，沖孔的孔徑應大于板厚。1.5.4大批量沖孔時，應按比抽查孔的尺寸及孔的中心距，以便及時發現問題及時糾正。1.5.5制孔質量應符合規范要求。1.6焊接1.6.1焊接在組裝質量檢查合格后進行，組裝尺寸

13、應做到準確正直，避免強制裝配。1.6.2工廠化加工的大宗闡述、屋架等采用H型鋼埋弧自動焊機焊接，小量構件或零星構件則采用半自動焊或手工焊。1.6.3焊接時注意焊接順序，采取防止和減少應思與變形的可靠措施，（見質量通病防治措施）。1.6.4根據設計要求，本工程焊條，應符合現行國家標準碳鋼焊條（GB/T5117）或低合金焊條（GB/T5118） 之規定，選擇的焊條型號應與主體金屬強度相計算方法，采用E4300-E4313型焊條。1.6.5焊縫坡品和型鋼工廠接頭應符合有關規范等技術標準要求。1.6.6當工作地點溫度低于0時，應對鋼材進行焊前預熱，預溫度諼控制在100-150，預熱區應在坡品兩側各80

14、-100mm范圍內。1.6.7多層焊接中各啟蒙焊縫應連續完成，每層焊縫為4-6mm，每一層焊道焊完后及時清理，發現有影響焊接質量的缺陷，必須清除后再焊。1.6.8要求焊成凹面的貼角焊縫，如加勁板與腹板焊縫，必須采取措施使焊縫金屬與母材呈凹型平緩過渡，不應有咬肉、弧坑。1.7高強螺栓連接1.7.1高強螺栓連接前，對構件磨擦面進行加工處理。處理方法為噴砂或砂輪打磨等。用砂輪打磨的方向應與受力方向垂直。1.7.2高強螺栓貼合面上噴砂范圍應不小于4（-板厚）。噴砂面不得有毳刺、泥土和濺點，亦不得有涂料。1.7.3處理后的磨擦面可在生銹前進行組裝，或加涂無機富鋅漆。亦可在生銹后組裝，在組裝前用鋼絲刷清除

15、浮銹。1.7.4板面接觸應平整，如有間隙應進行處理。1.8 成品檢驗 1.8.1鋼構件廠內組裝焊接完成后必須經過檢驗方可出場，檢驗時應有建設單位、監單位、總包方、加工單位共同參加。檢驗依據為設計文件、質量驗收規范等。檢驗合格的成品作出標識后方可交貨。1.8.2鋼結構制造單位在成品出廠進應提供結構出廠合格證書及技術文件，其中包括：1.8.2.1竣工圖紙，圖紙變更通知。1.8.2.2制作過程中所發生問題的技術協議書。1.8.2.3原材料和焊接材料的材質證明、合格證書和試驗報告。1.8.2.4技術檢驗部門的檢驗記錄。1.8.2.5高強螺栓磨搶救系數的實測資料。1.8.2.6按照國家標準鋼結構工程施工

16、及驗收規范（GB50205）進行UT探傷工藝進行檢測。探傷人員必須具有二級探傷資格證，出具報告運行時必須是二級探傷資質人員，探傷不合格下必須返回，在探傷確定缺陷位置兩端各加50mm清除范圍，用碳弧氣刨進行清除，在嘗試上也應保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝進行補焊。此類證書作為竣工資料和建設單位技術檔案的一部分。1.9成品堆放和裝運1.9.1現場材料堆放場地應硬化且平整、干燥，并備有足夠的墊木、墊塊，使構件得以放平、放穩。1.9.2側向剛度較大的構件可水平堆放，當多層疊放時，必須使各層墊木在同一垂線上。1.9.3大型構件的小零件，應放在構件的空檔內，用螺栓或鐵絲固定在構件上。1.9.4同一工程

17、的構件分類在同一地區，以便發運。1.9.5為了方便成品的收發裝運，本工程鋼結構成品件采用集裝箱汽車運輸，吊卸車時應符合吊裝要求，公路運輸應符合公路裝運有關要求。根據集裝箱尺寸，有必要對鋼梁14.2M，進行分段制作，以滿足構件。2.防腐涂料涂裝2.1拋光前鋼板表面及焊縫處理2.1.1所有鋼材自由邊的銳角邊要磨成半徑為20mm的圓弧；2.1.2所有焊渣焊珠清除掉；2.1.3一些咬邊和砂孔在拋光前要補焊并磨平；2.1.4拋光前所有鋼板的翹邊要打磨；2.1.5所有支架等要移走，損傷的地方要修平并磨平；2.1.6如有需要，焊縫要打磨以減少尖銳的表面；2.1.7所有油、污、雜物要清除干凈。2.2二次除銹2

18、.2.1打磨前，必須全面檢查拋光設備，做好必要的試驗并布置好設備；2.2.2在拋光過程中，除濕機必須正常運行并控制拋光房內的相對濕度以保持拋光標準。相對濕度保持在50%以下；2.2.3拋光除銹等級應達到GB8923-2011規定的Sa2.5級；2.2.4QC應在鋼件拋光完成后，對拋光進行檢查并標出拋光疏忽的部位；2.2.5全面拋光后，要對漏拋或拋的不好的地方進行修補，直至達到噴涂所要求的標準Sa2級；2.2.6拋光后，應對鋼砂丸及所有的塵埃、浮銹必須吸凈；2.2.7最后向業主、監理工程師、油漆公司現場技術代表提交拋光報驗。2.3噴涂/預涂2.3.1拋光報驗認可后，即進行第一道底漆的噴涂；2.3

19、.2噴涂第一道底漆要達到設計要求的厚度，噴漆要按設計的濕膜厚度進行噴涂同時間斷的用濕膜厚度測量儀測量，以保證涂層的厚度和均勻性；2.3.3每次涂料噴完后，QC要對漆膜進行檢查，并對漏噴、流掛、漆膜不規則的部位進行修補；2.3.4測量的漆膜平均的厚度應大于工藝設計規定值且分布合理，表面的漆膜度按雙90%的標準進行檢查；2.3.5噴完二度紅丹底漆后都要對結構復雜的部位進行預涂，以保證其漆膜厚度；2.3.6再整個噴涂過程中，所有作業人員必須穿棉質腳套；2.3.7醇調和面漆兩度，在施工現場刷涂。2.3.8所有油漆噴完后，必須對漆膜進行全面的檢查，如有缺陷則進行必要的修補；2.3.9防銹底漆涂裝完成干透

20、后，即涂裝面層防火涂料，防火涂料涂層厚度按設計相應構件耐火極限進行檢驗。2.3.10向業主代表、監理工程師、油漆公司技術代表進行漆膜報驗。2.4損耗量的有效控制2.4.1首先與施工單位有關人員制定一個油漆損耗系數，不同的型材及不同施工工藝有不同的損耗系數，從而制定一個總油漆的基數；2.4.2按當天施工表面處理后的面積，結合油漆的涂布率計算當天油漆的用量；2.4.3由于大部分油漆都是雙組分的油漆，即化學固化干燥型油漆與物理干燥型油漆有所不同，混合后在不同氣溫的情況下之使用時間當有所差別。為避免浪費，必須根據噴漆速度的快慢來調配油漆；2.4.4督促施工人員注意油漆桶不能剩余油漆；2.4.5在露天作

21、業難免遇到自然風力影響，具體操作時，盡可能減少因風力影響而帶來的損耗；2.4.6油漆厚度問題，前面所說油漆并非越厚越好，有些油漆超過規定厚度時會出現龜裂。所以在噴漆時，操作工人應該使用濕膜測厚卡，以能準確控制所需之干膜厚度，隨時調整油漆的濕膜厚度；2.4.7油漆噴涂有難度的地方（死角位），為達到厚度要求而不浪費油漆，必須進行預涂工藝；2.吊裝施工1、前期復測主要指對柱網、軸線、標高、預埋位置復測，開工前，應向土建施工員索取柱網軸線標高，預埋位置安裝紀錄，會同監理進行復測。2、鋼結構吊裝前對螺栓的復查及準備3、吊裝前準備工作：.安裝前應對柱標高，預埋件位置、預埋與混凝土緊貼性再次進行檢查，檢測。

22、. 柱的軸線標志和標高基準點準確、齊全。. 超出規定的偏差，在吊裝之前應設法消除，此外，為便于校正梁，屋面標高等，需在柱的底部和上部標出縱橫向的軸線，在柱底部適當高度處標出標高準線。構件制作允許偏差應符合規范要求。. 準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調整構件的標高準備好各種規格的鐵墊片、鋼楔。4、柱吊裝：柱子就位后，即可進行吊裝，在柱吊裝前需完成三項工作，一是提前對基礎底承載面用水平儀復查標高，并記錄，用尺子量軸線至坑壁距離是否符合要求。原則上基底標高不應有正誤差，軸線至坑壁距離不能小于或等于柱截面的一半，如有問題，必須提前處理。以此點控制梁的同一水平。三是在柱上部設兩道纜

23、風繩。以上三項工作完成，即可綁扎起吊。吊柱采用雙點正吊法。綁點選擇柱梁節點處。由25噸吊車將柱腳稍微吊離地面50100mm，并向吊車回轉半徑內遞送起吊和插入基坑內，柱插入基坑后，用吊車大體調整好柱垂直度，用撬杠等使柱中心線對準基礎定位軸線。落實后立即用水平儀測量柱標高（測量等高點）使之符合圖紙要求，然后用經緯儀校正雙肢方向的垂直度（可用薄鋼板稍加支墊柱底腳的方法），符合規范后用鋼楔在柱四面打緊，并將柱底部與基坑壁間隙用鋼楔+木楔擠緊，使柱底不能移動。最后將兩根纜風繩用小倒鏈收緊，即可摘鉤解繩。柱校正灌漿：校正工作緊隨其后，強軸方向（雙肢方向）已完成，只需銷緊或銷松兩側鋼楔，同時調整兩側纜鳳繩即

24、可校正弱軸方向的垂直度。校正后的柱子應盡快通知灌漿，灌漿后的柱子在細石砼漿失去塑性之前對定位及垂直再進行一次檢查，以防出錯。3.高強螺栓施工1、施工前的準備高強度螺栓施工前的復驗高強度螺栓進場應提供檢驗報告及產品合格證；高強度螺栓進場后按規定在待安裝的高強度螺栓批中，按照規定每批抽取8套進行扭矩系數復驗，復驗應在國家認可的有資質的檢測單位進行，合格后方可使用。高強螺栓安裝前必須再次檢查和處理摩擦面的浮銹及污物雜質等，安裝時嚴禁硬性打入，必須自由插入，螺栓必須對號穿入，不得錯用；高強螺栓安裝必須由培訓合格的人員進行。摩擦面的抗滑移系數試驗摩擦面的處理方法：制造部門應按照鋼結構高強螺栓連接的設計，

25、施工及驗收規程（JGJ82-2011）中規定和設計技術要求的摩擦面處理方法進行噴砂處理，安裝前用軟織物將浮銹、油漆、油污等清除干凈，不能用鋼絲刷。摩擦面抗滑移系數試驗：摩擦面的抗滑移系數由鋼結構加工制作廠負責送樣檢驗，鋼構件在加工摩擦面時，應同時加工抗滑移系數試驗的試件，以鋼構件同等條件運到工地，在安裝鋼構件前由安裝單位進行抗滑移系數的送樣檢驗。高強螺栓的儲運與保管高強螺栓不同于普通螺栓，其儲運與保管的要求比較高，根據其緊固原理，要求在出廠后到安裝前的各個環節必須保持高強螺栓連接副的出廠狀態，在此過程中應注意以下幾點：高強螺栓連接副應由制造廠按批配套供應，每個包裝箱內都必須配套裝有螺栓、螺母及

26、墊圈，包裝箱應能滿足儲運要求，并具備防水、密封的功能。包裝箱內應帶有產品的合格證和質量保證書；包裝箱外注明批號、規格及數量。在運輸、保管及使用過程中應輕裝輕卸，防止螺紋損傷、嚴禁使用螺紋損傷或雨淋過的螺栓。螺栓連接副應成箱在室內倉庫保管，地面應有防潮措施，并按批號、規格分類堆放，保管使用中不得混批。高強螺栓連接副包裝箱底層應架空，距離地面大于300mm，碼高不大于5層。高強螺栓連接副在安裝使用時，工地應按當天計劃使用的規格數量領取，當天安裝剩余的高強螺栓應送回倉庫保管。高強螺栓連接副的保管時間不應超過6個月，超過保管時間后再使用必須按要求再次進行試驗。高強度螺栓扳手的管理高強度螺栓扳手屬于計量

27、器具，在使用前按照規定進行校驗；施工人員每天到現場庫房領取扳手，并由領取專人負責，當天施工結束后退回庫房，注明扳手的狀態。高強螺栓的施工方法由技術人員向施工人員交底。2、 高強螺栓安裝高強度螺栓的連接施工包括節點處理、螺栓安裝、螺栓緊固、擰緊順序和緊固方法等五個主要控制環節與步驟：a、節點處理高強度螺栓連接應在其中心位置調整完畢后，再對接合件進行矯正，消除接合件的變形、錯位和錯孔，摩擦面貼緊后，進行安裝高強度螺栓。為了接合部板間摩擦面貼緊、結合良好，先用臨時普通螺栓和手動扳手緊固，達到貼緊為止。在每個節點上穿入臨時螺栓的數量，一般不得少于高強度螺栓總數的1/3。最少不得少于三個臨時螺栓。沖釘穿

28、入數量不宜多于臨時螺栓總數的30%。不允許用高強度螺栓兼作臨時螺栓，以防止損傷螺紋，引起扭矩系數的變化。b、螺栓安裝對孔及穿孔鋼構件吊裝就位后每個節點用兩只過鏜沖對齊節點板上的上下螺栓孔，使螺栓能從孔內自由穿入，用手動板手擰緊后，對余下的螺栓孔直接安裝高強螺栓，用手動板手擰緊后，拔出過鏜沖，再進行該處的高強螺栓的安裝。高強度螺栓安裝在節點全部處理好后進行，高強度螺栓穿入方向要一致。一般應以施工便利為宜。螺栓緊固高強度螺栓緊固時，應分初擰、終擰。初擰：第一次緊固稱之為初擰。初擰扭矩為終擰扭矩的50%。終擰：對安裝的高強度螺栓作最后的緊固，稱之為終擰。終擰的扭距值以計算得出的扭距值為目標，并應符合

29、設計要求。當天安裝的高強螺栓應在當天內終擰完畢。每組高強度螺栓擰緊順序應從節點中心向邊緣依次施擰，使所有的螺栓都能有效起作用。 4.樓承板施工（1）、本工程使用樓承板型號YX70-200-600-1.0，樓承板與鋼梁用16200mm栓釘固定，現澆板厚度100mm，混凝土為C30，保護層厚度15mm。（2）、彈線先在鋪板區彈出鋼梁的中心線，梁的中心線是鋪設樓承板固定主位置的控制線。由主梁的中心線控制樓承板搭接鋼梁的搭接寬度，并決定樓承板與鋼梁熔透焊接的焊點位置。梁的中心線將決定熔透焊次栓釘的焊接位置。因樓承板鋪設后難以觀測次梁翼緣的具體位置，故將次梁的中心線及次梁翼緣寬度返彈在主梁的中心線上，定

30、栓釘時固應將次梁的中心線及次梁翼緣寬度再返彈到次梁面上的樓承板上。（3）、排版下料根據圖紙設計要求的搭接長度，主次梁位置、間距，跨度尺寸，分為標準跨壓型鋼板排版圖；非標準跨壓型鋼板排版圖；標準節點作法詳圖；個別節點的作法詳圖；壓型鋼板編號、材料清單等。本工程壓型鋼板與主梁搭接尺寸不小于50mm。（4）、吊裝：1）壓型鋼板廠家供貨時，壓型鋼板應以安裝單元為單位成捆運至現場，捆壓型鋼板按照廠家提供的布置圖將壓型鋼板按照鋪裝順序疊每放整齊。2）壓型鋼板起吊前，需按設計施工圖核對其板型、尺寸、塊數和所在部位，確認配料無誤后，分別隨主體結構安裝順序和進度，吊運到各施工節間成疊堆放。堆放應成條分散。壓型板

31、在吊放于梁上時應以緩慢速度下放，切忌粗暴的吊放動作。3）壓型鋼板在裝、卸、安裝中嚴禁用鋼絲繩捆綁直接起吊，應使用軟吊索或在鋼絲繩與板接觸的轉角處加膠皮或鋼板下使用墊木，輸運及堆放應有足夠支點，以防變形。起吊要平穩，不能有傾斜現象，以防滑落傷人。4）壓型鋼板成捆堆置，應橫跨多根鋼梁，單跨置于兩根梁之間時，應注意兩端支承寬度，避免傾倒而造成墜落事故。5）刮風速6m/s時禁止施工，己拆開的壓型鋼板應重新捆扎，否則，壓型鋼板很可能被大風刮起，造成安全事故或損壞壓型鋼板。（4）、安裝1）鋪設前對彎曲變形者應矯正好。2）鋼梁頂面要保持清潔，嚴防潮濕及涂刷油漆未干。3）安裝壓型鋼板前，應在梁上標出壓型鋼板鋪

32、放的位置線。鋪放壓型鋼板時，鄰兩排壓型鋼板端頭的波形槽口應對準。吊裝就位后，相板先從鋼梁己彈出的起鋪線開始，沿鋪設方向單塊就位，到控制線后應適當調整板縫。4）應嚴格按照圖紙和規范的要求來散板與調整位置，板的直線度為單跨最大偏差10mm，板的錯口要求5mm，檢驗合格后方可與主梁連接。5）壓型鋼板的鋪設方向本工程鋪設方向應垂直于小次梁方向鋪設，在主梁處斷開，搭接不小于50mm。6）不規則面板的鋪設根據現場鋼梁的布置情況，以鋼梁的中心線進行放線，然后在放出控制線，得出實際要鋪設壓型鋼板的面積，再根據壓型鋼板的的寬度進行排版。之后再對壓型鋼板進行放樣，切割。將壓型鋼板在地面在平臺上進行預拼和，發現有咬

33、合不緊和不嚴密的部位要進行調整。按照實際排版圖進行鋪設，連接固定。（5）、擋板、收邊板與封邊板安裝為防止樓板混凝土澆筑時漏漿，保持樓承板密封嚴密、和四邊結構尺寸。擋板、收邊板與封邊板的厚度不小于4mm。施工簡圖如下：（6）、焊接固定1）每一片壓型鋼板兩側溝底均需以16mm直徑的焊釘與鋼梁固定，焊點的平均最大間距為20。焊接材料應得穿透壓型鋼板并與鋼梁材料有良好的熔接。果采用穿透式栓釘直接透過壓型鋼板植焊于鋼梁如上，則栓釘可以取代上述的部分焊點數量。2）與鋼梁的焊接不僅包括壓型鋼板兩端頭的支承鋼梁，還包括跨間的次梁；如果栓釘的焊接電流過大，造成壓型鋼板燒穿而松脫，應在栓釘旁邊補充焊點。 3）現場

34、開孔及切割：工地現場所需壓型鋼板的切割工作，如斜邊、切角、超長、留孔及一些不規則面等，均應使用等離子切割機，避免破壞鋼板表面鍍層處理。如使用氧氣乙炔切割，則應于切割口邊緣涂上富鋅粉防銹漆，以免銹蝕；進行水電、通風管道施工施工時，由壓型鋼板施工人員進行切洞。切割后應按要求進行洞口的防護。4）在壓型鋼板定位后彈出切割線，沿線切割。切割線的位置應詳參照樓板留洞圖和布置圖，并經核對；一般孔洞應盡可能留在混凝土澆筑后再切割,如垂直板肋方向的預開洞有損及壓型鋼板的溝肋時，必須按規定補強。補強措施詳見圖開孔補強施工大樣5）壓型鋼板按圖紙放線安裝、調直、壓實并點焊牢靠。要求如下：波紋對直，以便鋼筋在波內通過；

35、與梁搭接在凹槽處，以便施焊；每凹槽處必須焊接牢靠，每凹槽焊點不得少于一處，焊接點直徑不得小于1cm。壓型鋼板鋪設完畢、調直固定后應及時用鎖口機具進行鎖口，防止由于堆放施工材料或人員交通，造成壓型板咬口分離。安裝完畢，應在鋼筋安裝前及時清掃施工垃圾，剪切下來的邊角料應收集到地面上集中堆放。（7）、鋼筋混凝土部分施工樓板待壓型鋼板、栓釘驗收合格后，方可進行鋼筋工程的施工。組合樓板的混凝土部分施工與純混凝土樓板施工工藝基本類似，澆在筑混凝土時，由于本工程采用無支撐壓型鋼板作為樓板模板，因此在混凝土澆筑時，應小心避免混凝土堆積過高，以及傾倒混凝土所造成的沖擊五、鋼結構安全文明施工措施1.安全操作一般要

36、求（1）. 吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。須經有關技術部門審核、批準后，方可進行。（2）.施工隊負責人必須對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應的責任制。（3）.所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。（4）. 在開始吊裝作業前，必須對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底和培訓；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容、安裝方法、程序、使用的機具性能，安全技術要點和措施；學習有關安全技術操作規程和各項安全技術規章制度，并嚴格執行。（5）. 吊裝工作開始前，應組織有關部門，根據吊

37、裝方案要求，對運輸和吊裝起重設備以及所用索具、吊環、夾具、卡具、纜風繩等的規格、技術性能進行仔細、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉，發現機件轉動不靈活或有磨損、損壞、松動等現象，應視情況修理或對已磨損嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉動部分應加潤滑油，經檢查合格方可吊裝。重要構件在正式吊裝前，應進行試吊，檢查各部受力情況，當一切正常，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應定期檢查，發現問題隨時處理。（6）.高空作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好，方能投入使用。（7）. 在施工前和施工過程中，要做好現場清理，清除一切障礙物，以利于

38、吊裝安全操作。（8）. 吊裝作業應執行交接班制度，在交接班時，應進行吊裝作業有關安全注意事項等內容的交接工作。吊裝工具應在交接班時進行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時更換。（9）. 禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。（10）. 起重機應避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構件離地面不得大于50cm，并將構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件擺動。（11）.起吊構件時，提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章作業。構件安裝后必須檢查其質量，確

39、實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。（12）. 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障應采取措施，將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施，使重物降到地面。（13）. 起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，當吊鉤吊環表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預以更換。2.防止高空墜落的控制（1）地面和高空作業人員均應戴安全帽，高空作業人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用，并系在安全可靠的地方。（2）吊裝工作區應有明顯的標志（或設吊裝禁區），并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重工作

40、時，起重臂桿下嚴禁站人，同時避免在高空作業的正下方、已起吊構件的下面或起重臂旋轉半徑范圍內停留和通過。（3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。（4）在高處作業需使用撬杠時，人要站穩，撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大則應逐步撬動，不宜急于求成。3.防止高空落物傷人控制（1）地面作業人員必須戴安全帽。（2）高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身佩帶的工具袋內，在高空傳遞時，應有保險繩，不得隨意上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。（3）構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。在構件就位固定前，不得解開吊裝

41、索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人。（4）構件起吊后，如發現部分破裂，且有脫落危險應嚴禁繼續起吊。（5）構件安裝后，應檢查連接牢固和穩定情況，如為電焊連接，要做到焊接牢固，不得點焊或漏焊；如為螺栓連接，要緊固必要數量的螺栓；當連接確實安全可靠，才可松鉤，卸索。（6）夜間作業必須有充分的照明，在高溫炎熱天氣吊裝，應做好防暑降溫工作。（7）吊裝過程中，應待構件就位后再上前操作，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。（8）.在高處安裝構件時，要經常使用撬杠校正構件的位置，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人。（9）.高空操作人員在腳手板上通行時，應該思想集中，防止踏上探頭板而從

42、高空墜落。（10）.施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。4.懸空作業（1）.懸空作業所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技術鑒定或驗證方可使用，懸空作業人員不得將身子伸出吊籃外。（2）.重點把好懸空作業關，工作期間嚴禁喝酒和打鬧，手持工具應系好安全繩。（3）.鋼結構安裝過程中各個工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設置安全防護層。（4）.高空使用氣割，電焊作業時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。5.防止起重機傾翻的控制

43、（1）起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下松軟土層要進行夯實處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木或厚鋼板墊道。（2）綁扎構件的吊索、吊環應經計算，所用起重工具應進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調換。綁扎方法應正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機突然失重傾翻。（3）垂直面大的構件和設備，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明，綁扎不牢的構件和設備，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷。（4）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。起重機操作時，臂桿提升

44、、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施，如在起重機尾部加平衡重，起重機后邊拉纜風繩等和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。（6）吊裝時，應有專人負責統一指揮指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現場秩序，服從命

45、令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。（7）非司機不得擅自開動起重設備，起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。6.防止觸電（1）.對電焊機的手把線必須嚴格檢查，如果有破壞情況時，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼必須接地。（2）.用長吊桿的吊車時，應設避雷防觸電措施。（3）.使用手操式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。（4）.施工現場的機電設備、閘箱必須有漏電保護器和可靠的防雨措施。電器操作必須由專業人員進行，嚴禁非專業人員操作。電焊機使用嚴格按照操作規程，一次線不得超

46、過2米，二次線不能破皮、裸露。7.防止氧氣乙炔瓶爆炸 (1).氧氣乙炔瓶放置安全距離應大于10m。(2).氧氣瓶不應該放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m。(3).氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構件或其他機械墜落到氧氣瓶上。8、現場文明施工措施（1）內業要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育、安全交底、安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺帳）等齊全整齊、記錄實事求是，特殊作業持證上崗，安全職責分工明確。（2）進入現場戴好安全帽，高空作業系安全帶，安全網按規定支護嚴密，出入口有防護棚，狹小場地有安全通道。（3）電氣應設三級控制兩級保護（總閘箱、分配箱、開關箱、再分配箱、開關箱相匹配的觸電保護器），閘箱標準化，線路規范化，有電工巡視及搖側記錄。（4）在現場內外做到不違章占道，不違章搭設、堆物，不造成火災，交通事故隱患，不違章損壞公共設施，不污染環境，和有關道路部門、衛生監督部門做好配合。