1、高速公路建設項目工程精細化管理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、 總體目標2二、指導思想3三、組織機構3四、活動時間4五、活動內容4（一）組織動員4（二）具體措施41 目的42 工作標準43 職責45 工作流程61、目的112、職責114、工作流程134.6員工技術培訓17綜合辦公室組織開辦施工技術培訓班；175、檢查驗證216、記錄211、目的212、職責21六、重點工程分析及分項質量精細化管理要求24（一）、實施重點工程目標要求251、重點工程目標：252、重點工程要求：25（二）、重點、難點部位

2、施工方法及要求281、黃土嶺大橋：282、重點、難點分項部位施工工藝及控制要求：29（2）、預制T梁施工工藝、作業流程38七、建立健全質量保證體系54（1）推行項目經理負責制度54八、加大文明施工和安全生產管理力度55(2) 文明施工：56（3) 安全生產：56XX標精細化管理實施細則一、 總體目標 通過實施精細化管理，更新項目管理理念。項目建設全過程始終實行規范化、標準化、文明化的施工，確保各項施工規范得到嚴格的執行，實現“質量、安全、進度、費用”目標的和諧統一，單位工程優良率達到100%,各單項指標滿足規范要求，不發生重大質量安全生產責任事故，環保工作滿足要求，從而實現XX高速公路“質量更

3、可靠、工程更耐久、設施更完善、群眾更滿意”的建設目標。二、指導思想公路工程項目建設精細化管理指導思想，以科學發展觀為指導，落實“安全、環保、和諧、耐久、節約”公路建設新理念，圍繞項目管理的質量、費用、工期、安全等目標，以公路建設法律法規、標準規范為依據，積極學習吸取先進技術經驗及建設成果，總結自身建設經驗，對項目管理活動進一步優化，尤其是一些關鍵環節應重點關注，建立健全的項目建設的各項管理制度，明確每位建設管理者的職責和崗位責任，明確每項工作負責人，工作到人、責任到人，從而保證各項技術要求落實到位，實現項目管理的精細化。最終實現公路項目建設又好又快發展。三、組織機構 項目部成立由xx經理任組長

4、的“XX高速公路XX標項目精細化管理實施領導管理小組” 領導管理小組辦公室設在XX高速公路XX標項目部。組 長： 副組長： 成 員： 辦公室主任： 辦公室成員： 四、活動時間 時間安排：公路施工精細化管理自xx年5月6日開始至xx年6月結束，活動分為三個階段進行：先制定合理的精細化管理制度、具體實施措施、最后進行總結探討。五、活動內容（一）組織動員為全面提高我公司公路工程管理水平和工程施工質量，體現我標段公路施工及管理特點，我標特成立以項目經理為首的學習小組，定期組織個分項負責人對工程中存在的難點及如何確保安全問題進行探討，并學習當前先進的施工方法及施工理念。確保各分項工程交驗合格率達到100

5、%，各分項工程檢驗評分達到90分以上的質量要求。（二）具體措施結合我標段的特點，項目部經過研究制定了項目質量管理制度、施工技術管理制度、施工過程控制制度。、項目質量管理制度：1 目的通過規范工程質量監視、測量、改進的全過程，確保工程質量滿足規范、驗標和合同要求，防止質量不良行為和質量事故的發生，實現項目質量目標。2 工作標準明確質量管理職責，建立健全質量管理制度及質量保證體系，對工程施工全過程的質量進行嚴密控制和管理。3 職責（1）項目經理對本項目工程質量全面負責；分管生產的項目副經理對工程質量負直接領導責任；項目總工對工程質量管理負技術領導責任，并按各自的職責對其承建的工程項目質量負終身責任

6、。（2） 質檢部是工程質量監督管理的主責部門，負責監督工程質量監視、測量、改進全過程的規范化運行。(3）工程部負責施工過程的生產和技術管理工作，包括對技術資料的收集、保管，并進行各項技術交底和現場監控。(4)試驗室根據材設部提供的試驗委托單，負責組織對需要進行性能試驗的物資進行取樣、試驗，并向材設部提供試驗結果報告單。通過現場測試、試驗嚴格控制施工質量。(5)材設部負責進場物資外觀、規格數量、技術證件、質量檢驗、時效規定等必需的驗收工作及采購中不合格品的處置。(6)各施工隊按照項目部的各項制度和要求執行質量操作標準。4 管理流程圖建立質量管理制度和質量保證體系工程質量監督檢查與施工過程控制工程

7、質量檢驗評定工程創優質量問題處置及產品質量問題糾正不合格品控制隱蔽工程檢查簽證制定質量職責5 工作流程5.1十二項質量管理制度項目經理部要建立并執行以下十二項質量管理制度：（1）工程質量責任制（2）開工報告制（3）設計文件分級審核制（4）變更設計報批制（5）測量雙檢制（6）技術交底制（7）工程試驗制及檢驗儀器檢測制（8）隱蔽工程檢查簽證制（9）工程質量檢查制（10）質量驗收評定制（11）質量事故報告處理制（12）工程質量獎懲制十二項制度的具體內容在本制度及項目其它有關管理制度中規定。5.2工程質量檢查制 日常檢查.1項目各級管理、技術人員在現場進行日常檢查時，要對作業人員是否按照“規范”、“工

8、法”、“驗標”和技術交底要求操作，以及質量保證措施是否落實、過程質量是否得到控制、工程質量是否達到要求標準進行監督檢查，同時做好檢查記錄（工作日記）。.2作業層在每道工序完成以后，要由班組長或領工員負責，按照上道工序未經檢驗合格不得進行下道工序的原則，對已完工程質量進行自檢、互檢、交接檢，并做好檢查記錄。定期大檢查.1項目部每月由項目經理或副經理組織一次安全質量大檢查，相關情況提交項目月度生產會議討論，針對存在的問題制定整改措施并下發情況通報，質檢部對其整改情況及時進行跟蹤驗證。 .2施工隊每旬由其負責人組織進行一次質量大檢查，發現問題及時整改并做好記錄。開工前監督檢查工程開工前，按照工程開工

9、應具備的條件進行檢查，不具備條件的不能申請開工。施工過程監督檢查施工過程中質檢工程師按照以下內容和要求進行監督檢查并做好記錄：（1）測量放線正確，精度符合要求；（2）按照設計文件、技術標準、施工規范、工藝要求組織施工，操作方法正確，質量符合設計、合同要求；（3）變更設計履行審批程序；（4）工程日志等施工記錄填寫及時、真實、準確、完美、簽認齊全、符合要求；（5）有關保證工程質量的措施，已制定和落實；（6）建筑材料、成品、半成品、設備等符合規定，試驗報告、出廠合格證齊全，并經相關人員簽認；（7）班組自檢、互檢、交接檢制度的落實情況，記錄齊全；（8）混凝土、砂漿試件、填筑土方密實度等按規定進行試驗和

10、檢查，強度和密實度符合要求。對于檢查中發現的一般性質量問題，可直接下達工程質量檢查通知書，并督促、驗證其整改的情況。5.3隱蔽工程檢查簽證制工程在隱蔽前，技術人員首先應自檢合格，然后質檢工程師進行預檢，再按規定的時間報監理工程師檢查簽證，否則不得隱蔽施工。隱蔽工程檢查證由技術負責人按相關規定或業主要求填寫、簽認齊全，作為竣工文件保存。5.4質量驗收評定制工程質量檢驗評定按照有關行業的工程質量檢驗評定標準及合同規定條款實施。一般按檢驗批、分項、分部、單位工程進行檢驗評定。質量驗收評定應堅持實事求是的原則，及時組織評定。單位工程的質量評定由項目總工程師或主管生產的副經理主持，技術人員、質檢人員參加

11、，評定結果要有監理簽字認可。單位工程評定完成后及時填寫單位工程質量評定臺帳，季度末月25日前填寫工程質量情況統計表報公司質檢部，每年度12月20日前將本年度形成的單位工程評定表復印件（掃描件）匯總報公司質檢部。5.5工程質量獎懲制項目每年按公司下達年度生產計劃的1繳納質量保證金，接受公司工程質量管理的考核及獎罰。造成嚴重不合格品、大質量事故，影響單位工程一次驗收合格率；或者影響創優規劃實施以及QC小組活動實施；或者發生質量事故隱瞞不報以及人為縮小事故等級；或者因質量不良行為被業主、監理和行政主管部門予以通報、工地管理混亂、專職質量人員無證上崗或無質量專職人員等問題被公司執行質量管理處罰的，對其

12、責任單位（施工隊、作業隊）和責任人，按照責任大小，依據公司對項目相應問題處罰數額確定處罰標準；反之，給予做出突出貢獻的單位和人員同樣進行獎勵。對造成工程質量事故的責任者，視其情節輕重，責任大小及經濟損失程度等，按以下行政處分和經濟處罰意見上報，最后以上級批復執行。（1）發生工程質量大事故，給予項目經理、副經理、總工以及事故責任者降級、降職或撤職處分，每人罰款30005000元；給予工區（施工隊、作業隊）責任領導和事故責任者行政記大過或降職處分，每人罰款20003000元。（2）發生工程質量一般事故一次，給予項目經理、副經理、總工以及事故責任者行政記大過或行政記過處分，每人罰款10003000元

13、，給予工區（施工隊、作業隊）責任領導和事故責任者行政記過或行政警告處分，每人罰款5002000元。對日常檢查和定期大檢查中發現的質量問題、質量通病，按照問題大小給予責任人50-500元的處罰，對表現優異的個人給予50-500元的獎勵，獎罰記錄及時填入工程質量獎懲臺帳。5.6 糾正和預防措施不合格品出現后或質量通病影響較大時，應根據不合格品性質制定糾正措施。構成工程質量事故及嚴重不合格品的，由公司總工程師主持，工程部起草糾正措施方案；一般或輕微不合格品，由項目部工程部根據所掌握的不合格品信息，確定糾正措施方案，經項目總工批準后實施。對可能出現的不合格品制定預防措施，設法消除導致不合格品的潛在因素

14、，比如條件不具備、資源不足、計劃不周或控制不當、材料不能滿足要求或混用誤用，機械設備或儀器工具能力達不到要求，操作人員和管理人員技能欠缺或缺少培訓、技術交底不清或缺乏可操作性、制度不健全或缺乏組織和溝通等。糾正、預防措施經批準后，由制定部門確定實施計劃、規定實施負責人和完成時間，并嚴格按照糾正措施的方案進行檢查、指導，督促其實施。、項目施工技術管理制度：1、目的推進項目施工技術管理工作的規范化、標準化、制度化，充分發揮技術管理在項目管理工作的重要作用。2、職責2.1項目總工程師主管本項目施工技術管理工作，是項目技術總負責人。2.2工程部是項目技術管理的主要職能部門，其職責是：參與協調本項目的施

15、工調查, 編制調查報告。根據合同要求或業主下發的指導性施工組織設計, 編制本項目管理實施規劃、實施性施工組織設計，按規定報批，并督促實施。參與審議工程承包合同，組織設計文件審核。編制、申報變更設計；向業主提出工程初步索賠意向。參加上級單位或業主組織的技術交底會，組織向勞務隊進行技術交底，督促檢查工程開工準備工作， 辦理工點的開工報告。協助測量組進行施工復測工作，布設橋梁的控制網。負責施工階段的測量工作，定期組織對重點工程進行復測。辦理工程的驗工計價，編制項目內部承包單價。貫徹執行施工規范、標準、作業規程，界定、編制特殊過程作業指導書，指導領工員和班組長掌握工程質量標準、熟悉工藝標準。負責臨時設

16、施設計、鑒定工作，按規定辦理需要上報審批的大型臨時設施報批手續。制定質量通病預防和安全生產預防措施,參加質量事故調查,對已發生或潛在工程質量不合格信息進行分析記錄和改進；對不合格或重大質量事故，制定并實施糾正措施。 推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備, 發揮群眾智慧, 積極組織開展合理化建議、QC小組活動；定期組織技術人員學習，組織職工技術培訓和現場觀摩，實施安全質量技術教育 。編制旬、月和季度施工建議計劃,提出材料、機械設備及勞動力計劃，經批準后下發執行。做好調度值班工作，準確掌握工程進度, 填報各種圖表，了解現場存在問題, 及時向有關業務部門通報情況，按時報送生產簡報及相關情況分析。執

17、行集團公司及分公司下達的職業健康安全、環境保護管理要求、編制工程防寒和防洪要求； 收集整理竣工文件所需資料, 分施工處立卷保存, 按合同要求編制工程竣工文件；檢查每月內業資料的完整性和及時性，提出整改要求；參加竣工初驗、復驗，督促處理初驗中提出的工程問題，辦理竣工交接簽認手續。結合工程實際，做好以高、新、難工程為對象，以工藝為核心的“工法”開發和工程施工技術總結工作。收集上報顧客滿意度信息。2.3施工隊技術室是項目技術管理的實施部門，其職責是：參加本隊所轄工程的施工調查，提出施工部署方案，測設本隊的臨時工程，報工程部審核后實施。執行項目部的項目管理實施規劃、技術措施、安全、質量、環境等方面的管

18、理要求。審查設計文件，進行現場核對，核算工程量，填報審查記錄，提報合理化建議。參加業主組織的技術交底，負責對領工員、班組長及各業務部門的技術交底。負責進行施工隊范圍的施工復測、放樣，確保結構物的位置、尺寸和界限正確。對施工隊參建員工進行安全質量交底，并經常檢查落實執行情況。負責隱蔽工程自檢，備妥質檢資料，及時向質檢工程師報驗。幫助領工員、班組長掌握工程質量標準、熟悉施工技術業務，制止違章作業。 配合做好收方和驗工計價工作。做好施工過程控制工作，嚴格按規定轉序。按工點認真填寫工程日志，收集整理竣工文件所需的基礎資料，并分工點立卷保存，工程竣工后提交完整的基礎資料，在工程部組織下完成竣工文件編制。

19、協助工程部開展征地拆遷工作，放設地界樁，發現問題及時上報。2.4試驗室負責組建工地試驗室，作好各項試驗工作。負責鑒定工程各項原材料的質量，經濟合理選定各類砼和砂漿的配合比，貫徹執行國家、行業對工程質量的各項規定，指導參與現場質量控制及檢試驗工作，正確使用維護保養各種試驗儀器，建立臺帳，提出儀器的購置、檢定、封存、報廢計劃，整理歸檔試驗資料。4、工作流程4.1設計文件審查核對4.2變更設計在施工過程中發現設計文件存在問題現象或地形、地貌、地質與現場實際不符等問題時須進行變更設計；發現按照設計施工不能滿足工程使用性和不符合設計規范、施工規范的情況須進行變更；采取其它施工措施無法保證施工安全性必須進

20、行變更。變更設計要遵循先申請后變更、先變更后施工的原則，經過深入調查研究，并進行成本分析。由項目部提出的變更申請，施工隊技術室收集整理基礎資料報工程部審核，項目總工程師審查同意方可申報，并及時建立臺帳。4.3技術交底技術交底工作分層次逐級向下進行；技術交底資料應形成文件，予以保存。工點、工序技術交底由工區技術負責人進行。對特殊過程項目部應制定專門的作業指導書，項目總工批準后執行。技術交底的主要內容（1）施工方案及特殊過程、關鍵工序作業指導書。（2）各工序采用的施工方法及工藝。（3）項目的總體施工程序、各分項分部工程施工順序，以及每道工序的施工順序。（4）總體進度安排、階段進度目標和重點工程進度

21、安排及說明。（5）每道工序的工藝流程和所要達到的質量標準。（6）主要物資的規格數量、技術標準、來源產地、運輸方式與距離、存放場地及分階段供應計劃。在施工過程中發現設計文件存在問題現象或地形、地貌、地質與現場實際不符等問題時須進行變更設計；發現按照設計施工不能滿足工程使用性和不符合設計規范、施工規范的情況須進行變更；采取其它施工措施無法保證施工安全性必須進行變更。變更設計要遵循先申請后變更、先變更后施工的原則，經過深入調查研究，并進行成本分析。由項目部提出的變更申請，施工隊技術室收集整理基礎資料報工程部審核，項目總工程師審查同意方可申報，并及時建立臺帳。4.3技術交底技術交底工作分層次逐級向下進

22、行；技術交底資料應形成文件，予以保存。工點、工序技術交底由工區技術負責人進行。對特殊過程項目部應制定專門的作業指導書，項目總工批準后執行。技術交底的主要內容（1）施工方案及特殊過程、關鍵工序作業指導書。（2）各工序采用的施工方法及工藝。（3）項目的總體施工程序、各分項分部工程施工順序，以及每道工序的施工順序。（4）總體進度安排、階段進度目標和重點工程進度安排及說明。（5）每道工序的工藝流程和所要達到的質量標準。（6）主要物資的規格數量、技術標準、來源產地、運輸方式與距離、存放場地及分階段供應計劃。（7）計劃投入的設備數量、規格、進出場時間、設備來源等。（8）安全、質量、環保措施。技術交底必須有

23、交底人、復核人、技術負責人三者簽字。交底書一經下發任何人不得私自改涂，在交底書實施前如發現錯誤應收回該交底書，但必須在更正后的交底書中注明；發現交底有錯誤但已經開始實施時應立即停止施工并盡快查明原因和后果，及時上報有關部門共同研究補救措施。技術交底應定期分類裝訂保存，竣工驗交后一年內必須保證其完整性。4.4施工測量測量作業基本要求(1)嚴格執行測量雙檢制。(2)堅持復核抽檢制。(3)交接樁記錄簽認制。(4)測量記錄規范化。(5)測量次數符合要求。(6)測量延伸至相鄰標斷兩個控制點。(7)測量儀器定期檢定。項目開工前必須進行接樁復測,要求測量延伸至相鄰標段，簽字后移交經理部經監理工程師審批后，項

24、目經理部負責向施工隊進行交底實施。 測量隊不能參加接樁復測時，經理部自行組織接樁復測，并將復測成果報告一份備案。結構物等施工放樣測量由施工處測量后,工程部雙檢復核無誤、簽認方可施工；施工測量資料由測量主管工程師計算、技術負責人復核，否則不能施工放線測量；所有測量記錄必須有正式記錄薄，不準亂涂亂寫。定期復測:項目經理部每季度對管轄工程、導線坐標、水準點、結構尺寸平面位置及橋跨進行復測，編制復測成果報告，并報項目總工程師復核。竣工測量：項目經理部在工程完工后應及時按照業主、監理及測規要求完成工程竣工測量（主要為路床中線、標高，橋梁墊石標高、位置、跨度，路面寬度、標高，隧道凈空、中線）。測量儀器的管

25、理：測量儀器必須專人負責保管，建立測量儀器使用臺帳，定期檢定，保證測量儀器處于正常工作狀態。工程部長是項目測量儀器保管責任人。4.5工程日志工程日志是記錄工程的原始資料之一，按工程項目分別建立并編號，最終進入竣工資料。每個工點的工程日志必須指定專人負責，隨工程進度逐日詳細填寫，不得事后補填。記錄要做到字跡清晰整潔，表述簡潔、清楚。工程日志薄根據工程實際情況確定填寫內容，一般應包括：（1）開竣工日期、施工勘測資料、工程進度安排及上級有關工程施工及技術方面的指示、批示等。（2）施工方案、施工工藝或方法，施工組織和機械化程度情況。（3）每日完成的主要工程數量。（4）每日使用的主要材料規格、數量及其工

26、地試驗結果。（5）氣候、氣溫情況。（6）各項圬工施工配料、拌合、測溫等結果。（7）施工中發生的問題，如變更設計、施工與設計圖符合情況、變更施工方案、工程質量事故以及經檢查發現的問題及其解決方法等。（8）檢查人員對施工的改進意見及其它有關事項。工程部長每周檢查工程日志的填寫情況并填寫檢查記錄，總工程師定期抽查，發現不合格情況要求限期整改。4.6員工技術培訓綜合辦公室組織開辦施工技術培訓班； 4.7技術文件資料管理施工技術文件主要包括：（1）工程設計圖紙、說明書及附表資料，預算資料，變更設計圖及變更設計通知單等；（2）工程技術規范、工程設計采用的標準設計圖紙；（3）投標書、施工承包合同及補充文件；

27、（4）施工過程中形成的技術資料，包括交接樁簽認記錄，中線、水平原始測量記錄，放樣記錄，工程檢驗、試驗資料，施工日志，有關的施工協議，會議紀要，檢查記錄等；（5）上級單位和建設、監理單位對工程施工的指令、通知文件。（6）工程結束或停建、緩建的指令。施工技術文件的管理按照文件資料、法律法規和其他要求的管理制度之規定進行。4.8標準化管理在工程施工中使用技術標準，一般先采用部頒標準,部標均缺項時，經業主、監理同意可使用企業標準。技術管理標準化.1為保證技術管理工作的嚴肅性、科學性，所有技術人員必須遵守和執行以下八項技術管理制度：崗位責任制；圖紙審查制；開工報告制；技術文件簽認制；測量雙檢制；技術交底

28、制；材料檢測制；分項工程報驗制。.2施工管理過程中要堅持進行三個階段的審查，即開工前審查設計; 施工中審查原始記錄、臺帳記錄和各種圖表的正確性; 竣工時審查竣工數量和竣工文件是否準確齊全。.3技術人員在施工管理中要嚴守七條工作要求，即: 一切數據有計算依據; 圖紙和各種報表有簽字負責人; 設計文件資料交接有書面簽認; 工程開工有批準的開工報告; 變更設計有批準手續; 處理施工問題有記錄; 技術人員調動有工作移交記錄。.4施工管理中須備齊五種圖表, 即工程設計圖；工程平面圖及縱斷面圖；施工組織設計進度圖；施工場地平面布置圖； 技術管理臺帳標準化工程部應建立健全以下七種專業臺帳：歷月工程進度臺帳、

29、變更設計臺帳、驗工計價臺帳（外）、測量儀器使用臺帳、顧客投訴臺帳、作業班組計量臺帳、內部勞務合同臺帳。施工記錄標準化施工記錄是保證產品可追塑性的主要證據，技術人員必須保證施工記錄的及時、完整和準確。施工技術管理部門要建立以下四種主要的施工記錄：（1）、施工技術記錄。包括施工日志、設計文件審核和變更設計紀要、設備安裝記錄、技術交底等。（2）、材料質量記錄。包括原材料、成品、半成品、構配件、設備出廠質量證明和試（檢）驗報告。（3）、工程測量記錄。包括復測、控制測量、竣工測量記錄和資料。（4）、工程驗收記錄。包括自檢記錄，隱蔽工程驗收記錄，基礎、結構驗收記錄，施工試驗記錄，工程質量檢驗評定，竣工驗收

30、記錄，竣工圖等。日常工作檢查標準化各級技術管理人員在日常工作檢查中要堅持以下八條標準：（1）、設計文件是否滿足需要, 是否已進行技術交底。（2）、是否進行了施工放樣復測, 有無復測記錄。（3）、是否按圖施工, 操作是否正確。（4）、有無原始記錄, 記載是否符合實際施工情況。（5）、有無安全交底, 執行情況如何。有無質量措施, 工程質量如何。（6）、混凝土、砂漿、土壤夯填等工程試驗是否按要求辦理, 施工計量是否嚴格。（7）、采用的新技術、新工藝、新材料、新設備是否已能掌握運用。（8）、工程記錄簿、 工程檢查證、 工程大事記錄是否已填寫。4.9工程總結工程項目竣工后，工程部及時組織技術人員編寫施工

31、總結，施工總結必須真實反映工程建設實際，內容包括工程概況、取得成績和經驗、失誤和教訓。要求抓住重點、文字簡練、內容詳實、數據準確、附圖完整。總結類別（1）綜合技術總結。（2）重點工程技術總結。（3）專業技術總結：特殊施工方法的專項總結。（4）專題經驗總結：介紹合理組織、快速施工、保證施工安全質量、采納合理化建議等方面經驗。4.10工程竣工竣工測量按照工程測量要求進行。總工及時組織技術人員按合同條款要求編制、移交竣工文件。工程造價審計按照業主、審計部門要求編制審計資料，經總工審核，補充完善相關手續?？⒐を炇展こ套晕因炘u合格后及時向業主監理申報竣工驗收申請報告，組織竣工驗收工作，簽認驗收報告及缺陷

32、修繕書，并做好工程防護與維修。5、檢查驗證工程部除加強日常督促檢查外，每月末要對技術管理內業和外業進行一次檢查，發現問題及時督促整改，重大問題及時向項目總工匯報；項目總工程師每季度組織對技術管理工作進行一次檢查，驗證制度執行情況及有效性，并將相關情況在項目經理辦公會上進行通報。6、記錄、施工過程控制制度1、目的明確過程控制的職責和方法，確保施工過程控制緊湊有序進行。2、職責2.1項目經理負責組織施工過程控制中的合同管理，組織勞務隊伍評定和選擇，確保合同工期、安全、質量、環保以及項目管理目標的實現。2.2項目副經理負責組織落實施工方案所需的各種資源，安排施工工序，組織與協調項目整個施工過程，確保

33、均衡生產及各節點目標的實現。定期組織施工生產大檢查，解決施工過程中安全、質量、環保、進度等方面存在的問題。組織工序驗收評定及不合格品控制評審等工作。 2.3項目總工程師負責組織實施施工方案、施工工藝，檢查指導落實技術標準、技術措施，協助主管生產的副經理組織施工生產以及工序驗收評定、不合格品控制評審等工作。2.4工程部是施工過程控制的主責部門，負責貫徹執行技術、質量，制定相應措施；制定本年度冬雨季施工方案，編制單項應急預案,收集顧客滿意度信息。2.5質檢部負責施工過程中安全、質量、環保措施的監督、檢查、指導工作，負責組織工序驗收評定、不合格品評審和參加施工生產大檢查，編制施工檢查通報并督促整改措

34、施落實。2.6 試驗室負責落實施工試驗檢測等工作。2.7材設部負責機具、設備、物資的租賃、供應、儲備，保證供求平衡，滿足施工要求。2.8財務部負責施工過程中成本的監控和分析;2.9綜合辦公室負責施工過程中的信息溝通和文件資料管理工作，按照公司安排組織員工培訓。2.10施工隊負責組織實施施工方案、施工工藝、工序技術交底、工序驗收評定等工作。3、工作流程圖4、工作流程4.1施工現場情況調查。4.2單項工程施工組織設計（施工方案）編制4.3技術交底。4.4施工放樣。4.5開工報告。4.6首件工程投產每一項同類型工程在首次開始施工前，項目副經理要組織召開首件工程投產部署會，熟悉該項工程的施工工藝及安全

35、、質量控制要點，落實各項資源的配置，協調解決存在問題。首件工程認可制；組織實施首件工程，監控實施過程，確保首件工程順利投產。總結首件工程施工工藝和方案，在此基礎上優化該類工程施工工藝，指導同類工程施工。4.7工程試驗。4.8施工測量。4.9工期控制根據總工期及節點工期要求，制定季、月、周進度計劃，利用每日早點名碰頭會、每周大交班會、月度生產計劃會布置生產工作，檢查、分析并解決存在的問題。當施工進度不能滿足合同和施工組織設計要求時，要認真分析產生問題的原因，并采取積極的改進措施。4.10工程標識。采用標牌標識，注明工程名稱、里程、負責人、竣工日期等內容。對樁點坐標、高程進行編碼并記錄，有條件的進

36、行現場標注。4.11工程防護在施工過程中，制定和采取有效措施，包括落實防洪措施和防寒措施，保證已完工序不被破壞、污染。4.12、檢查驗證項目經理、副經理、總工分別負責職責范圍內各項工作的檢查驗證工作，各部門分別負責職責范圍內各項工作的檢查驗證工作，相關問題要在及時整改的基礎上，分別提交經理部各項相關會議分析并采取措施不斷改進。4.13、記錄六、重點工程分析及分項質量精細化管理要求我標段共承攬大橋12座。由于黃土嶺大橋全長510米，是我項目的第一座總長超過500米的大型橋梁，也是跨越阜平通往長城嶺的阜長線上的第一座分離式立交橋，每年510月份是阜平和五臺山的旅游季節，往來車輛眾多，加上晉煤外運的

37、大型車輛常年川流不息，該橋的文明施工和安全生產尤為重要，為展示我公司形象，提升施工管理素質，我項目確定此橋的施工為重點工程。（一）、實施重點工程目標要求1、重點工程目標：本分項工程質量標準按公路工程質量檢驗評定標準控制。樁基質量目標：保證交驗樁基合格率達到100%，本分項工程檢驗評分達到90分以上。2、重點工程要求：針對我標段重點工程，各結構部位基本要求如下表：表1 結構部位基本要求結構部位基本要求樁基1）樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2）挖孔達到設計深度后，及時進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情

38、況滿足設計要求。3）嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計規范規定的最小錨固長度要求。承臺1）樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2）必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。3）不得出現露筋和空洞現象墩柱蓋梁1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2）不得出現露筋和空洞現象。預制T梁1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2）梁不得出現露筋和空洞現象。3

39、）梁在吊移出預制底座時，混凝土的強度不得低于設計所要求的吊裝強度；梁在安裝時，支承結構（墩臺、蓋梁、墊石）的強度應符合設計要求。5）梁安裝前，墩、臺支座墊板必須穩固。鋼筋1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。表2 結構部位外觀鑒定結構部位外觀鑒定樁基1）無破損檢測樁的質量有缺陷，但經設計單位確認仍可用時，應

40、減3分。2）樁頂面應平整，樁柱連接連接處應平順且無局部修補，不符合要求時減13分。承臺1）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。不符合要求時減13分。2）蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。3）混凝土表面出現非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。墩柱1）混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一致。2）蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，不符合要求時，每超過0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。3）混凝土表面出現非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定

41、時超過0.15mm必須處理。4）施工臨時預埋件或其它臨時設施必須清理處理。蓋梁1） 混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。2） 蓋梁如出現蜂窩麻面，必須進行修整。3）臺帽和蓋梁出現出現非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。預制T梁1） 混凝土表面平整，色澤一致，無明顯施工接縫。2） 混凝土不得出現蜂窩麻面，如出現必須修整。3） 混凝土表面出現非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。4） 封錨混凝土應密實、平整。5） 梁的填縫應平整密實。鋼筋1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。2）多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工

42、剛度。（二）、重點、難點部位施工方法及要求1、黃土嶺大橋：（1）工程概況黃土嶺2號大橋中心樁號（左幅：K119+373.5 右幅：K119+372.8）正交90度13孔4聯，左幅上部均采用裝配式預應力混凝土連續T梁，下部采用柱式墩、薄壁空心墩，灌注樁基礎，柱式橋臺。由于黃土嶺大橋左幅第6孔、右幅第8孔上跨阜長線，為保證阜長線交通的正常運行及施工安全，我標段成立重點工程專項工作領導小組，對重點工程制定詳細的施工計劃和施工方案，并把每一項施工行為落實到人。分項工程名稱黃土嶺大橋質量責任人承擔質量責任內容分項工程負責人王文龍施工組織質量進度安全環保等全面工作技術負責人申學峰技術質量進度工作安全負責人

43、朱東申安全工作工序負責人李文樂施工組織進度等工作鋼筋工江敏迅鋼筋加工制作及安裝電焊工曹建立鋼筋切割、電焊、氣焊模板工楊繼方模板制作與拼裝起重工李發水鋼筋模板砼吊裝及預制梁吊裝混凝土工柳振生混凝土澆筑養護電工宋俊勇電力保障2、重點、難點分項部位施工工藝及控制要求：（1）薄壁墩模板的支架及施工作業流程： 模板配制前，要熟悉圖紙，然后嚴格按圖紙的幾何尺寸進行模板的配制?？招谋”诙丈砟０宓脑O計采用內外兩套模板，內外模采均用定型鋼模板。薄壁墩外模分兩節，每節高3m，一次支立一節作為新澆筑混凝土用。模板外側設有槽鋼，槽鋼上焊接三角鐵架，三角架與模板成垂直角度，由角鋼組焊而成。在三角架上鋪設木板作為施工的操

44、作平臺。三角架外側要焊接欄桿扶手以保證安全施工。內模采用組合鋼模板，每節高度為3.13.2m。模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。墩身空心頂部的模板設計：薄壁墩頂端部分為實心段。在進行該實心段砼施工時，考慮在墩身內部預埋鋼板，鋪上工字鋼、方木和竹膠板作為支架，然后綁扎鋼筋，澆筑砼。支架放在墩身內不再取出。配模時注意合理用料和節約用料，考慮模板的周期性及模板的改制和補充。模板的組裝，翻模第一次組裝前，首先根據墩身高度確定第一層模板組裝標高，砂漿找平模板平面位置，底層鋼筋綁扎完畢后，根據放樣輪廓線安裝模板。上下層模板采用螺栓連接，內外模板由20螺桿對

45、拉連接。安裝和拆卸模板，提升鋼筋支架工作平臺的垂直運輸均由塔吊（塔吊最大提升重量為7噸）完成。模板翻升模板解體工作在澆注上層砼后進行。翻模施工時，保留上層模板，作為翻升下層模板的持力部分。將兩個恒定荷載5噸的手動鏈葫蘆固定在上層模板上，鏈葫蘆吊鉤吊住下層模板，再拆除上下層模板間的連接螺栓。為防止拆除外模時內模墜落，內外模之間的聯接螺桿由兩段經滾絲加工后的螺栓組成，兩螺栓之間用套筒聯接。拆除外模板時，反向轉動外側螺栓，待螺栓與套筒完全分離時拔出螺桿，用塔吊將外模板吊離薄壁墩。由于內側螺栓和套筒還留在墩身內，內模不致掉落。待拆除外模后，可先用手動鏈葫蘆吊住內模，然后拔出內側螺桿和套筒，即可拆除內模

46、。模板拆除并涂脫模劑后再用塔吊向上起吊，并放置于頂層模板相應平面位置上，然后將模板與周圍模板聯接組裝好，在外模的工作架上安放木板作為工作平臺。施工過程中，兩節模板交替輪番往上安裝，每一節都立在已澆筑砼的模板上，重復以上操作至墩身澆筑完成。翻模施工工藝流程，鋼筋工作支架就位綁扎鋼筋翻模組裝校模灌注砼下層模板拆除提升鋼筋工作支架綁扎鋼筋翻模翻升校模，以上次序循環進行，直至與空心薄壁墩內模頂端平齊。期間要進行工作架對中調平、砼養生等工作。（2）鋼筋制作工藝及要求：鋼筋接長與模板翻升平行作業，鋼筋綁扎必須牢靠，為保證鋼筋接長質量，豎向鋼筋采用滾軋剝肋直螺紋連接，確保同一截面內鋼筋接頭數量滿足設計及規范

47、要求。使用GSJ40型剝肋滾軋直螺紋滾絲機進行剝肋滾絲加工豎向連接鋼筋。其主要原理是先將鋼筋的橫肋和縱肋切削處理，使鋼筋滾絲前的柱體直徑達到同等規定尺寸，再進行螺紋滾軋成型，加工的螺紋精度高，質量穩定，可確保連接接頭的質量。加工絲頭前應檢查矯直鋼筋端部彎曲和修磨端頭切口的刀邊。鋼筋切割必須用冷加工，其平頭切口端面與鋼筋軸線垂直。切斷時要將同規格鋼筋根據不同長度長短搭配，統籌排料，先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。鋼筋斷口有馬蹄形或起彎現象時，必須重新切斷，切斷長度允許誤差為5mm。剝肋滾壓螺紋（絲頭加工），正式加工前，設備由廠家人員進行調試及成型試驗，符合要求后再開始加工。按鋼筋規格所需

48、的調整試棒調整好滾絲頭內孔最小尺寸。按鋼筋規格更換漲刀環，并按規定的絲頭加工尺寸調整好剝肋直徑尺寸。調整剝肋擋塊及滾壓行程開關位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規定。絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。加工鋼筋絲頭時應采用水溶性切削液，嚴禁用機油作切削液或在不加切削液的情況下套絲。當氣溫低于0時應有防凍措施，要在切削液中摻入15%20%亞硝酸鈉。操作前切削液應已開始循環充分，在滾絲頭出水口未出水時不可進行加工。使用鋼筋剝肋滾絲機剝肋：在臺鉗加緊，切削液已循環充分后，開始扳動進給手柄，待5s10s，滾絲頭自行前進時，即可松開手柄，由設備自行完成操作，待滾頭自行反轉并向后運動，不

49、再軸向移動時，扳動手柄復位，完成剝肋。使用鋼筋剝肋滾絲機滾絲：剝肋完成后再次扳動手柄，減速機向前移動到調整長度，漲刀推動左右拉環后移，刀體與漲刀環脫離后漲開，減速機繼續向前進給，漲刀觸頭縮回，滾絲機開始滾軋螺紋，滾軋到設定長度后，進行擋塊與限位開關斷電，設備自行停機并延時反轉，將螺紋鋼筋退出滾絲頭，扳動進給手柄后退，減速機退到極限位置，停機。然后移開臺鉗，取出鋼筋，完成螺紋的加工。鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配。鋼筋絲頭加工長度應為1/2套筒長度，公差為+2P（P為螺距）以保證在套筒接頭居中的位置。完整螺紋應牙型飽滿，牙頂寬度超過0.3P的凸牙部分累計長度不超過兩個螺紋周長。鋼筋在剝肋

50、或滾軋螺紋過程中，若發現臺鉗移動，應立即夾緊。若在滾軋螺紋過程中發現沒有停機反轉的跡象應立即將面板開關關閉，使設備停止轉動，然后按下點動按鈕（紅色），使滾絲頭推出鋼筋，并立即修理。鋼筋的剝肋滾軋過程中之允許進行一次，不允許對已加工的絲頭進行二次剝肋滾軋。絲頭質量檢驗：每加工完一個絲頭，操作人員需即時檢查鋼筋絲頭的外觀質量，檢查牙型是否飽滿，不得有斷牙、禿牙等缺陷。絲頭加工現場檢驗項目、檢驗方法如下：絲頭質量檢驗要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1螺紋牙型目測、卡尺牙型飽滿，牙頂寬度超過0.3P的凸牙部分累計長度不超過2個螺紋周長2絲頭長度卡尺或專用量具為標準套筒長度1/2，公差為+2P3螺紋中徑

51、通端螺紋環規能順利旋入螺紋并達到旋合長度止端螺紋環規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3P鋼筋絲頭加工完成、檢驗合格后，要用專用的鋼筋絲頭保護帽對鋼筋絲頭進行保護，以防螺紋在鋼筋搬動或運輸過程中被損壞或污染，然后按規格型號及類型進行分類碼放待用。連接套筒應按照產品設計圖紙要求制造，套筒尺寸應滿足產品設計要求。套筒內螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。連接套筒質量檢驗要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1外觀質量目測無裂紋或其他肉眼可見的缺陷2外形尺寸游標卡尺長度及外形尺寸符合設計要求3螺紋中徑通端螺紋塞規能順利旋入連接套筒兩端并達到旋合長

52、度止端螺紋塞規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3p（P為螺距）鋼筋就位：將絲頭檢驗合格的鋼筋搬運至待連接處。將鋼筋保護帽擰下以備鋼筋連接。鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒干凈、完好無損。本工程采用標準型接頭進行鋼筋連接，通常先使用扳手或管鉗等工具將套筒和待接長鋼筋連接擰緊，再將接長鋼筋與套筒連接擰緊。擰緊時采用力矩扳手分不同力矩進行對比試驗，確保當力矩達到一定值再增加已不能進絲時連接無空隙。鋼筋擰緊后應用力矩扳手按不小于下表的擰緊力矩檢查。滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值表鋼筋直徑/mm161820222528323640擰緊力矩（N.m）80160230300360鋼筋

53、連接時，對已經擰緊的接頭用紅油漆做出標記，與未擰緊的接頭區分開，以防遺漏。直螺紋接頭質量現場檢驗和驗收：（1）現場施工前，應按鋼筋機械連接通用技術規程IGJ 107的規定進行接頭工藝檢驗。滾軋直螺紋鋼筋連接技術的提供單位應向使用單位提交有效的型式檢驗報告。（2）鋼筋連接接頭的現場檢驗按檢驗批進行。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產的500個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足500個的也按一個檢驗批計算。（3）對每一檢驗批接頭，應于正在施工的工程結構中隨機截取試件，并按JGJ 107的有關規定檢驗。（4）鋼筋連接接頭單向拉伸試驗的結果應符合JGJ 107的有關規定。（5

54、）在現場連續檢驗10個檢驗批，當其全部單向拉伸試件均一次抽樣合格時，檢驗批接頭數量可擴大為1000個。（6）鋼筋連接件的混凝土保護層厚度宜符合國家標準混凝土結構設計規范GB50010中受力鋼筋混凝土保護層最小厚度的規定，且不得小于15mm，連接件之間的橫向徑距不小于25mm。（7）混凝土構件縱向受力鋼筋的接頭宜相互錯開，連接區段長度應按35d計算（d為被連接鋼筋直徑）。在同一連接區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積且接頭的百分率不大于50%。鋼筋工作支架鋼筋接長后，要綁扎水平鋼筋，由于每次澆筑厚度為3米，水平筋每次至少要綁扎3米高。為方便工人綁扎上部的水平鋼筋，控制接長鋼筋的垂直

55、度，且方便安裝固定模板，需根據薄壁墩橫截面尺寸焊接鋼筋工作支架。工作支架高6米，綁扎水平筋之前用塔吊將工作支架吊起安放在薄壁墩新澆筑的砼上，待綁扎完每層水平筋（3m一層）和固定好翻升模板之后再將工作支架吊離薄壁墩?？招谋”诙珍摻罱Y構外側的防裂D6冷軋鋼筋網需從廠家訂做，工地現場不得進行冷軋鋼筋的焊接工作，只可用綁絲綁扎，綁扎時注意鋼筋接頭處綁扎長度不得短于35d（d為冷軋鋼筋的橫斷面直徑）。工藝流程制作加工：鋼筋端面平頭、就位剝肋滾壓螺紋絲頭質量檢驗戴帽保護存放待用； 現場連接：鋼筋就位擰下鋼筋保護帽和套筒保護帽連接套筒接頭擰緊做標記施工質量檢驗。（3）混凝土施工工藝砼灌注前，認真檢查鋼筋數量

56、、砼保護層、鋼筋焊接質量及模板頂部平面位置和尺寸，合格后灌注砼。灌注砼采用高壓輸送泵輸送砼，分層對稱灌注，厚度每層30cm，并充分振搗，泵送砼嚴格控制配合比?；炷凛斔突炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土輸送泵輸送，泵管利用預埋圓鋼固定在薄壁墩外壁上。由于混凝土方量大，為縮短澆筑時間，擬投入8臺混凝土運輸罐車將混凝土運送到達墩底，再通過混凝土輸送泵將混凝土泵至澆筑部位。混凝土澆筑施工采用平面分層的澆筑方法進行澆筑,分層厚度為30m，澆筑時其自由傾落高度不應超過2米，以不發生離析為準?；炷翝仓B續進行，不得間斷。使用插入式振動器時，應快插慢拔，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍。振搗混凝土時

57、嚴禁使用振動捧緊貼模板振搗，振動捧與模板面至少保持5cm10cm的距離?；炷涟匆欢ê穸取㈨樞蚝头较蚍謱訚仓?，一般每30cm厚度振搗一次。在振搗上一層混凝土時必須把振動捧插入下層混凝土510cm，使兩層混凝土能很好的結合在一起?；炷烈笳駬v密實?；炷撩軐嵉臉酥臼腔炷镣Ｖ瓜鲁粒辉倜俺鰵馀?，表面呈現平坦、泛漿。澆筑豎向結構混凝土，布料出口離模板內側面不應小于50mm，不能直沖模板內側面。不得在同一處連續布料，應在23m范圍內水平移動布料，且垂直模板。砼澆筑及振搗：施工采用平面分層的澆筑方法進行澆筑,分層厚度為30m，澆筑時其自由傾落高度不應超過2米，以不發生離析為準?；炷翝仓B續進行，不

58、得間斷。使用插入式振動器時，應快插慢拔，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍。振搗混凝土時嚴禁使用振動捧緊貼模板振搗，振動捧與模板面至少保持5cm10cm的距離?；炷涟匆欢ê穸?、順序和方向分層澆筑，一般每30cm厚度振搗一次。在振搗上一層混凝土時必須把振動捧插入下層混凝土510cm，使兩層混凝土能很好的結合在一起。混凝土要求振搗密實?；炷撩軐嵉臉酥臼腔炷镣Ｖ瓜鲁?，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑豎向結構混凝土，布料出口離模板內側面不應小于50mm，不能直沖模板內側面。不得在同一處連續布料，應在23m范圍內水平移動布料，且垂直模板。混凝土養生。混凝土施工接縫的處理。對施工縫進行處

59、理，方法如下：a.清除接縫表面的水泥浮漿、油污等；b.將鋼筋上的銹斑及浮漿刷凈；c.將舊混凝土適當鑿毛或刷毛；d.用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤；薄壁墩的實體段最大尺寸為8.54.52m（底層），單次澆筑混凝土方量為76.5立方，混凝土澆筑體積較大，為防止內外溫差過大造成砼開裂，施工中采取外部保溫（灑水覆蓋），內部散熱（布置冷卻管），加強淋水養護等措施。具體如下：澆筑混凝土前，必須對冷卻管進行水密試驗，試驗合格后進行澆筑混凝土，澆筑期間進行通水循環，若發現漏水部位立即進行處理。嚴格控制混凝土拌和物的出機溫度是最重要的措施，是確?；炷翝仓囟鹊那疤?，主要通過降低混凝

60、土的原材料溫度來達到，拌和前可噴灑水預冷骨料。混凝土灌注前，用水沖洗模板外側表面降溫。混凝土灌注結束，先用刮尺將混凝土表面浮漿刮除，后用木模反復搓壓數遍，使混凝土表面密實，便能更好的控制表面龜裂及表面水分不被蒸發。及時覆蓋塑料膜及透水性土工布或麻袋進行灑水養護。使其內外溫差不超過25；混凝土內部最高溫度控制在51以下。薄壁墩施工管理關鍵在于。模板合理安排及時編排翻番順序，鋼筋加工采用直螺紋豎向連接技術要求高，但大大節省了鋼筋焊接時間，從而減短施工時間。薄壁墩混凝土澆注施工存在許多不足之處，但通過施工工藝改進克服了施工中存在的問題。如：高墩底部容易出現爛根現象和實心墩容易出現表面龜裂但通過改進澆

61、注高度控制第一次澆注不超出2m來保證不出現爛根現象和按照要求合理進行養生控制表面龜裂。高墩在每次澆注連接處都有施工接縫，施工接縫的規范處理直接關系墩身外觀美。但通過制作定型鋼模板事先拼裝保證薄壁墩外觀。高墩施工必須注重安全，把安全放在首要位置。在施工中為保證安全措施防范到位，開工前必須指派專職安全員進行安全交底，施工過程中安全員必須全程監督要求高墩設置圍擋防護。（2）、預制T梁施工工藝、作業流程1）預制施工方法各T梁預制場配龍門吊進行模板拼裝、砼的澆筑和移梁等工作，設相應的存梁區。每個預制場施工分成三個班組，第一班組負責鋼筋加工及綁扎；第二班組負責模板加工及安裝；第三班組負責砼澆注及養生。、底

62、模設置：T梁臺座為鋼底模，考慮T梁張拉后兩端將受到集中荷載的影響，臺座端設置1.51.50.8m素砼墩，由于考慮到以后改臺座后能馬上投入使用，在50mT梁臺座兩端向中10m處布置1.51.50.8m素砼墩，方便改30mT梁臺座。在50mT梁臺座兩端向中12.5m處布置1.51.50.8m素砼墩，方便改25mT梁臺座。地坪達到強度要求在其上按照放樣寬度澆筑30cm厚鋼筋砼底座基礎。在底座基礎上按照50cm布設橫向方木（1515cm），然后在其上滿鋪5cm厚木板，面板用5mm厚鋼板鋪設螺釘連接牢固。底座制作要求表面平整、光滑，線型順直。底模制作設置反拱，反拱設置根據設計圖紙要求及存梁期限綜合考慮。

63、在T梁底座吊點位置處設置兩個30cm寬的缺口，吊梁時，吊具從此穿入，澆筑砼時缺口用活動鋼模板蓋上。在底座的骨架位置上預留8cm對拉螺絲孔。、鋼筋工程：骨架的焊接采用分段分片方式，在專用的焊接臺座上施焊。鋼筋骨架在現場采用龍門吊起吊安裝，現場綁扎頂板鋼筋。安裝波紋管道，對管道定位鋼筋進行檢查，符合設計位置后與結構筋點焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固，波紋管應無孔洞，接頭牢固。鋼筋下料時核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按1：1 的比例放大樣，彎制后的鋼筋經檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。首先在

64、預制底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。在臺座上標示出管道坐標，綁扎結束后要檢查定位鋼筋及管道位置，準確率要達到100%。砂漿墊塊用模具制作，中間預埋扎絲以利綁扎。墊塊要內實外美，厚度符合設計要求。、模板工程：模板采用固定式定型鋼模板，自行設計，專業廠家定做。模板表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后投入使用。模板安裝順序：先安設錨墊板后外側模，最后安裝端模。統一緊固調整和必要的支撐后交驗。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或密封膠條，側模用穿過臺座的拉桿拉緊。、砼澆筑砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓

65、及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。砼采用集中拌和，水泥、砂石料電腦自動計量，外加劑及拌和用水的各項性能指標要符合規范要求。在拌和過程中，注意砼的稠度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現異常情況應立即查明原因并予以糾正。砼拌和后用砼輸送車運輸，到達位置后卸入料斗內，采用龍門吊配吊斗澆筑。T梁混凝土采用龍門吊配吊斗澆筑。澆筑施工從梁的一端向前進行。先澆筑馬蹄混凝土，超前腹板混凝土34m。然后一起澆筑腹板混凝土，腹板混凝土斜向分層，分層厚度為30cm左右，從端頭逐步往前推移。待端頭腹板混凝土澆注到頂板位置時，一起澆注端頭的頂板混凝土，再逐步向前推移。施工中注意上層混凝土澆注須在先澆筑的下層混

66、凝土初凝前完成。澆筑時以插入式振搗器的振搗為主，安裝在側模上的附著式振搗器為輔。頂板振搗采用插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器粗平。在混凝土澆筑過程中派專人負責檢查模板的情況，如有異常及時停止澆筑施工，并立即對模板進行加固。澆注完成后，及時進行收漿及刷毛處理。、T梁養生：砼澆注完成后，將頂面抹平、拉毛、收漿后覆蓋土工布，飽水養生（氣溫較低時采取蒸氣或蓄熱養生），并且要制作同條件養護試塊。、模板拆除：達到拆模強度后，方可拆除模板，之后繼續進行養生。、穿束及張拉： 將經檢驗合格的鋼絞線按計算施工長度下料，梳理順直，編成束由人工牽引穿入預留的孔道內。要求預埋波紋管以及管道的定位鋼筋空間位置準確無誤，

67、確保錨墊板與鋼束垂直。防止波紋管變形，被漏漿堵塞，先在波紋管內穿入襯芯。待混凝土澆筑完成抽出襯芯，并用清孔器檢查清理。當混凝土達到設計強度的90%后進行預應力鋼束的張拉。 鋼絞線下料編束在鋼筋加工場地留出鋼絞線工區，整平地面，上鋪10cm砼，在場地上按下料長度作出標記線。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束。每1-1.5米綁扎一束扎絲，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并有防雨措施。張拉設備校驗張拉設備在首次使用或使用期超過及修理后都應進行校驗，校驗的原理與校驗方法是：在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數關系式（或關系曲線）。預施應力前準備工作

68、a、測試砼強度：砼強度達到設計要求及滿足相關齡期要求時才允許施加預應力。b、清理預應力筋孔道，用高壓風槍對孔道進行清理同時清理錨板上的水泥漿和雜物。c、計算張拉力與油表讀數之間的關系。張拉方法張拉從兩端同時對稱進行，張拉順序滿足設計及規范要求，原則是梁體各部位受力均勻一致，防止出現側拱現象。張拉前對張拉設備進行檢驗和標定。通過標定曲線確定油表的讀數。鋼束的張拉質量控制采取張拉應力和伸長量雙控，以伸長量進行校核。、壓漿：張拉完成后盡早進行壓漿，采用真空壓漿法施工。壓漿前先用無油份的壓縮空氣清洗孔道。壓漿材料應滿足要求，壓漿應緩慢、均勻的進行，不得中斷。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.50.7

69、Mpa之間，壓漿采用一端壓入的方式，梁另一端流出的凈漿與壓入的稠度相同時方可將孔道封死。壓漿前先對孔道進行預壓清洗、潤濕。當氣溫或構件溫度低于5攝氏度時，不得進行壓漿，水泥漿溫度不得超過32攝氏度，當氣溫較低時，必須作好保溫工作，保證構件溫度。、清理：孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，將端面混凝土鑿毛，清除支承墊板、錨具上的污垢。、移梁：壓漿后待水泥漿達到規定強度后，拆除活動底模后，即可移梁，移梁時吊具兜住梁底用龍門吊吊起移至存梁場地，存梁時墊木作為臨時支座應放在梁永久支座附近，以保證受力要求。T梁預制過程中，如控制不當會出現好多問題，鋼筋制作安裝工程中必須認真審核圖紙理解其設計原則，如：腹

70、板馬蹄處鋼筋漸變段和波紋管位置發生沖突，應合理按照圖紙設計原則，改變鋼筋制作安裝位置。澆注過程加強對馬蹄處的振搗，T梁腹板振搗都比較難，通過對模板合理安裝附著式振搗器，合理編排振搗器振搗時間，來保證腹板外觀美。T梁張拉上拱度問題，因計算和實際相差較大，為了防止的上拱度過大影響橋面鋪裝厚度，故在制作底座是有預留反拱，來控制引起拱過大來影響橋面鋪裝。T梁側拱對T梁危害極大，影響T梁的受力，從而造成結構的安全受到影響。T梁側拱產生的原因，鋼絞線根數多，造成彎折，不順暢，在安裝波紋管或穿鋼絞線時，若鋼絞線中間有曲折不順暢，當兩端張拉時，彎折點產生側向分力，彎起范圍內混凝土因側向分力的作用而產生凸起，形

71、成側拱。鋼絞線不順暢，在彎起點最容易產生側拱，安裝波紋管或鋼絞線時一定要注意控制。底座上綁扎的鋼筋籠偏位或波紋管的位置不正確都會使鋼絞線位置偏位，這種情況下，盡管鋼絞線線形流暢，但鋼絞線不在軸線上或不能與軸線左右對稱，在張拉過程中也易產生側拱。張拉過程中，張拉的順序、張拉力的大小、張拉加荷的速度都對T梁側拱的產生發揮至關重要的作用。T梁側拱的控制措施。針對鋼筋籠偏位或鋼絞線偏位造成的側拱，在檢查鋼筋籠時應以底座為參照物，用直尺每隔5量出鋼筋籠到底座的距離，使其左右對稱，保證鋼筋籠在底座正中，同樣鋼絞線也應用直尺測出中心到底座邊的距離，使其左右對稱。在穿鋼絞線時應嚴格控制鋼絞線的質量，老化的、生

72、銹的鋼絞線嚴禁使用，鋼絞線束每隔2-3用扎絲捆住，防止絞在一起，鋼絞線束或波紋管若被鋼筋頂住形成凸起，應把這些鋼筋更換位置或在保證鋼筋總截面積的情況下把粗鋼筋更換成細鋼筋。在梁骨架筋中，鋼絞線是最重要的，鋼絞線的好壞決定著梁的使用壽命，所以鋼絞線的位置必須準確無誤。在張拉時，必須按照設計圖紙中N3、N4鋼束的張拉順序進行。在張拉前，千斤頂和油表必須到有資質的單位進行標定，標定校準后的千斤頂和油表必須配套使用，按規范規定，千斤頂每用200次左右校正一次，避免長期使用機械老化所致錯誤。同時在張拉過程中，操作時必須用對講機作為聯系工具，從0 Mpa開始張拉，每隔2Mpa兩頭互報一次讀數，同時達到0.

73、1，測出伸長量，然后張拉至0.2，測出讀數，最后同時達到，持荷2分鐘回油，這樣操作，張拉力的大小一致，快慢一致，最大可能的消除側拱。（3）、路基工程施工工藝、作業流程 1）、特殊地基本工程特殊路基處理包括構造物過渡段、填挖交界、填石路堤、高路堤處理四個部分，所用方法包括玻纖格柵復合土工布、強夯等。玻纖格柵復合土工布施工方法：首先選用經交通部認可的土工布重點生產企業的產品，把選用的土工格柵送國家承認的專門機構進行試驗檢驗，主要技術指標應符合以下要求：土工格柵的每延米抗拉強度50KN/m，延伸率4%，土工布150g/m2，合格后進場投入使用；土工格柵沿路基橫斷面方向鋪設，其縱向搭接長度300mm，

74、沿搭接區域每500mm打入一枚U形釘；橫向搭接長度2m，每500mm按梅花形打入U形釘，其它非搭接區域每750mm按梅花形打入U形釘；縱向填挖交界，除路床中部、底面鋪設外，每兩個臺階上鋪設一層玻纖格柵復合土工布，鋪設至填方邊坡；土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛；檢查驗收，合格后進行下一道工序的施工。強夯施工方法在大面積強夯施工前，應選擇代表性路段（夯區）進行試夯，以確定合理的強夯參數和工藝，如夯錘重量、夯錘落距、單點總夯擊能、夯點距離、間歇時間、夯擊遍數及有效加固深度等，試夯區的夯點布置不宜小于55個夯點，試夯區寬度不小于2倍的預期加固深

75、度，且不小于2020m2的地方進行試夯。應根據試夯結果確定出合理的強夯工藝及夯擊能，在初步施工方案的基礎上編制正式的施工方案，以指導大面積施工。施工時采取適當排水措施。根據地基土的類別、結構類型、荷載大小和要求處理深度等綜合考慮，并通過現場試夯確定。在一般情況下，對于粗顆粒土可取10003000KNm/m2；細顆粒土可取15004000KNm/m2；夯點的夯擊次數，按照現場試夯的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，且應滿足：最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單擊夯擊能量較大時不大于100mm ；夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；不因夯坑過深而發生起錘困難。夯擊遍數應根據地基土的性質確定，一般情況下

76、，可以采用23遍，最后再以低能量夯擊一遍。對于滲透性弱的細粒土，必要時夯擊遍數可以適當增加。此外，強夯時要有以下注意事項：第一遍的強夯等級（包括多次夯擊和補料）達到加固深度。第二遍（滿夯）主要是加固表層，故強夯能級以5001200KJ為適宜，要保證錘印彼此搭接。強夯施工時對夯坑的處理措施：當起錘困難時，應隨夯隨填料；當地下水位較高或夯坑底積水影響施工時，應采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的粒料?？觾然驁龅胤e水應及時排除。強夯施工前，應查明場地范圍的地下構筑物和各種地下管線的位置及應采取防震或隔震措施。路基填筑（填石路基）路基清表和地表土固結后，路堤填筑前，按照技術規范要求對原地面進行整平壓實

77、。進行測量放樣工作，采用坐標法測量出邊線樁，用灰線劃出路基邊線。路基每側加寬50cm，以利路基兩側邊緣的壓實，在施工放線中直接將加寬值計算在內。施工采用機械化流水作業，用挖掘機裝料由專人指揮卸料，嚴格控制虛鋪厚度。處于斜坡地段的路基，地表自然橫坡或縱坡陡于1：5的斜坡地段，在路堤填筑前原地表須開挖向內傾斜4%的反向臺階，臺階寬度不小于2.0米。填石路基填筑前，路基邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌，碼砌厚度不小于1m，石料強度不應低于30Mpa。采用水平分層填筑，分層松鋪厚度應通過試驗段確定，試驗段成果經監理工程師批準后才能正式開始施工。逐層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，先高后

78、低、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平，個別不平處配合人工用石塊、石屑找平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接攤鋪，分層碾壓。填筑時應注意填料的巖性差別，如相差懸殊，應將不同巖性的填料分層或分段填筑，最大粒徑不宜超過分層厚度的2/3。路堤填土高度（不包括路面厚度）小于80cm時，應保證路床頂面以下80cm范圍內的壓實度不小于96%，如不符合要求，應翻松后再壓；路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理并碾壓至壓實度不小于90%。 路基挖方根據圖紙或監理工程師確定的位置、

79、高程和橫斷面進行路基土石方的開挖。挖方作業時嚴格按照圖紙坡度施工，注意保持邊坡的穩定，不對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。在開挖中出現石方時，測量土石分界線，上報監理工程師鑒定認可后再分層進行開挖。對施工過程中出現的零星石方，我們在事前量測石方數量上報監理工程師批準后，再繼續進行施工。路基挖方材料應盡量予以利用，除圖紙規定或被監理指定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。在開挖前，應充分做好排水設施，設置截水溝以排除路塹土方邊坡地表水對邊坡的沖刷，在整個施工期間要始終保證路基排水暢通。土方開挖自上而下的進行，采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車將開挖出的土方運至指定的路基填筑

80、。無論工程量多大、土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土，不能亂挖或超挖。開挖中如發現土層性質有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡。注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護，土方開挖完成后，對路床進行整平壓實。土方地段的路床頂面高程，應考慮已壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下800mm或路床頂面以下換土超過300mm時，其壓實度均應不小于96%。本合同路基開挖的棄土工程需進行冬季施工，冬季開挖土方時邊坡不應一次開挖到位，表面留30cm待天氣轉暖后再刷坡開挖。對于石質較硬的巖石山體開挖采用光面爆破和松動爆破的方法施工，光面爆破是在開挖界限的周邊適當排列一定間隔的

81、炮孔，在有側向臨空面的情況下，使之形成一個光滑平整的邊坡。松動爆破是控制炸藥用量，采用少量炸藥將整體的石方破碎但不能拋擲，而后采用挖掘機清理的一種方法。不管采用何種爆破，在爆破施工前，必須針對現場情況進行合理的設計，不能不考率爆破效果，而盲目的追求多用炸藥，盡量利用現有地形、進行合理的爆破設計。炮孔位置、方向和深度都會直接影響爆破的效率，合理選擇炮孔位置十分重要。選擇時應注意巖石的結構，避免在層理和裂縫處鑿孔，以免藥包爆炸時，氣體由裂縫溢出，降低爆破效果或者失效。炮孔選在臨空面較多的方位，或者有意識的改造地形使第一次爆破給第二次爆破創造較多的臨空面。石方開挖的路塹邊坡控制:挖方高度小于12米時

82、路塹邊坡采用一坡到頂，當挖方高度大于12米時，路塹邊坡采用階梯式，每隔10米設置邊坡平臺，邊坡平臺寬2.0米。深挖路塹主要考慮路塹邊坡坡率的控制:對于坡積層較厚或巖石裂隙發育，強度低，爆破后多程碎石狀的全風化層，采用1：0.751:1;強風化的巖石挖方邊坡采用1：0.51：0.75，破碎程度較嚴重時采用1：0.75；弱風化微風化巖石，坡率采用1：0.5.對于邊坡穩定性較差路段，通過安全穩定性分析綜合確定。爆破物品的管理爆破物品必須按當地爆炸物品管理部門的要求進行管理，炸藥庫建設標準、消防器材的配備、防盜系統的設置、監視系統的設置及避雷針等必須符合要求。炸藥物品的管理入庫與出庫必須跟蹤監督，杜絕

83、爆破物品的流失。構造物臺背回填橋臺臺背、涵洞兩側及涵頂、擋土墻墻背的填筑在這些構造物基本完成后進行，由于場地狹窄，叉要保證不損壞構造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分出現沉降差，就會發生跳車，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物的穩定，養護期間經常修補路面。也會導致堵塞交通，所以要注意選好填料和認真施工。填科一般應選用滲水性土填筑：臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺高加2m，下部距基礎內緣不少于2m，拱橋臺背不少于臺高的3倍一4倍；涵洞兩側不少于孔徑的2倍；擋土墻墻背回填部分。如果臺背采用滲水土有困難時，在冰凍地區自路堤項面起25m以下，非冰

84、凍地區高水位以下，可用與路堤相同的填料填筑。特別要注意，不要將構造物基礎挖出來的劣質土混入填料中。橋臺背后填筑應與錐坡填筑同時進行，涵洞、管道缺口填土，應在兩側對稱均勻回填；涵頂填土的松鋪厚度小于50-lOOem時。不得通過重型車輛或施工機械；靠近構造物lOOem范圍內不得有大型機械行駛或作業。橋涵等結構物處填土，在施工中要竭力防止雨水流入；對已有積水應挖溝或用水泵將其排除。對于地下滲水，可設盲溝引出。當不得不用非滲水土填筑時，應在其上設置橫向盲淘或用粘土等不透水材料封頂。擋土墻墻背應做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出去。壓實應在接近最佳含水量狀態下分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度不宜超過2

85、0cm 密實度應達到設計要求。如設計無專門規定。則接路基壓實標準執行。用非滲水土填筑時，必須加強壓實措施?；驅μ钔列阅苓M行改善處理(如摻生石灰)，以提高強度和減少雨水的滲入。為了保證填土壓實質量，在比較寬闊都位應該盡量使用大型壓實機械只是在臨近構造物邊緣及涵頂50em內。采用小型夯壓機械，分薄層認真夯壓密實。路基施工技術難度不大，但工藝比較復雜。在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。只要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就一定會提高路基路商的耐久性。尤其在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不易控制的關鍵部位，在構造物兩側的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現

86、象，為此在構造物兩側的路堤范圍內的路基回填材料采用經監理工程師批準的材料。（）對公路橋頭跳車的治理和防范高等級公路(包括高速公路) 在使用后不久,普遍存在一個問題:路面在臺背回填處出現不同程度的沉降斷裂(沉降值一般為1030cm,有的甚至超過60cm),使車輛通過時產生跳躍和沖擊,從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載,使司機和乘客感到顛簸不適,甚至造成車輛大幅度減速,嚴重的可導致交通事故(特別是車輛機械事故) 。因此,橋頭跳車問題已成為高等級公路的工程質量和造價的重要影響因素。橋頭跳車問題一直是困擾市政管理工程技術人員的難題之一。解決橋頭跳車的問題,是路管理建設部門新的攻關課題。橋頭跳車的危害橋

87、頭跳車的危害主要表現為：影響行車安全、降低行車速度、影響車輛運營費用和加速橋梁及路面的病害,對道路橋梁的運行影響極大。治理橋頭跳車的設計原則：路面結構采用本條路的原設計,以單側單個橋頭為單位設計。處理路面長度原則：2.5cm h 6cm,處理長度為30m；6cm h 9cm,處理長度為40m；h 9cm,處理長度為50m。處理路面深度原則：h 2.5cm,不做處理；2.5cm h 4cm,處理深度為4cm；6cm h 8cm,處理深度為8cm。其他沉降量處理深度為h+0.9取整。鋪筑瀝青砼層數原則：每層厚度控制在4cm、5cm、6 c m。2.5cm h 6cm,鋪設一層瀝青砼；6cm h 1

88、2cm，鋪設二層瀝青砼；h 12cm,鋪設三層瀝青砼。標高控制原則：在處理路段的兩端起增設兩條反向豎曲線,曲線要求按下述規定計算,理路段長為L,最大沉降量為h,豎曲線半徑為L2/4h,坡度為現橋面縱坡外側路面縱坡。橋頭跳車的成因引起橋頭跳車的主要原因有不均勻沉降、剛度突變和車速與車輛本身的抗振性能等。道路路況而言,主要是柔性道路與剛性結構物之間的連接處發生不均勻沉降,產生錯臺所致。橋梁與路基、路面的組成材料、剛度、強度、脹縮性等存在差異,且橋頭連接處受力時易形成集中應力。在車輛荷載、結構自重、自然因素作用下,橋梁與道路同時發生沉降,但兩者的沉降量有很大差異,道路的沉降量遠大于橋梁的沉降量,形成

89、錯臺,導致行車時發生橋頭跳車。橋臺與路堤間的沉降差:橋臺基礎一般都作了加固處理(如采用擴大基礎、樁基礎等),沉降量很小。建成后的橋臺沉降可視為零。而路堤填土因其固有的壓縮徐變性質,即使經充分壓實也難以避免因土基固結等因素造成的沉降,需待通車一段較長時間后才能趨于穩定。臺后路堤的沉降量主要由天然地基沉降和填土沉降兩部分組成。在路堤自重和車輛垂直荷載及沖擊振動荷載作用下,路基填料逐漸被壓縮,孔隙率降低,密實度逐漸增大,從而在一定期限內產生路堤填土沉降。排水不暢造成填土流失,在橋涵與路堤的連接部位,由于存在縫隙,雨水會沿縫隙滲透,下滲水對橋臺一般不產生破壞作用,但對土類填料易產生浸蝕和軟化,特別對填

90、方體壓實不夠,易產生侵蝕和軟化,降低強度,導致填方體變形。在外部車輛荷載沖擊作用下,必然造成橋頭路基沉陷。施工質量控制不嚴,施工工序不符合要求,若臺背填筑速度過快,沉降也較快,對臺背擋土墻等構造物的擠壓相對較大。橋頭跳車的治理措施:合理設置橋涵構造物。設置橋涵構造物應允分考慮臺背填方路基的地質情況、填方高度、路堤長度、填料來源及路堤沉降等問題,選擇恰當的橋涵位置、跨徑及橋臺后部防護工程,盡量避免大河面小跨徑橋涵。加固處理臺背填筑前的地基。處理好臺背軟弱地基,是控制橋頭跳車的重要措施.對軟基處理目前國內已有不少處理方法,如排水固結法、換土法、振動碎石樁法等,都是行之有效的方法.可以根據實際情況應

91、用,以改善地基性能,提高地基承載力,減少沉降,縮小橋臺與路堤的沉降差,避免錯臺。嚴格控制填料質量，橋臺后宜填筑內摩擦角較大的透水性材料,便于控制壓實質量,減小路基壓縮沉降;同時,選用內摩擦角較大的填料也有利于臺背縫隙中滲入的雨水沿盲溝或泄水管順利排到路基外。橋頭路面作特殊結構處理，考慮橋臺與臺背路面在結構、材料、剛柔、脹縮等方面存在的差異,為了在其縱、橫向都能平順逐漸過渡,可采取設置枕梁和搭板和設置變厚式埋板的措施。預防和治理橋頭跳車是一項長期而艱巨的工作,需要設計、施工、監理和管理等各個單位共同努力才能完成,不僅是口頭上,而是要真正落到實處。治理中應注意的幾個要點：原材料質量是保證路面質量的

92、前題：要保證瀝青砼質量的重要工作就是要做到生產與室內試驗結果一致,主要是把好原材料質量關和生產質量關,另外對施工前瀝青料的檢查也很重要,對不合格的混合料要堅決棄掉。底層的平整度對路面平整度影響較大：底層的平整度主要有攤鋪機來保障,為了保證底層的平整度,首先必須保證測量數據準確。攤鋪機兩側操作手要設專人,嚴格按規程操作,特別注意接頭。在接頭、邊角等人工整修部分要基本與底面平,不能有大的凸凹,對大的坑槽,攤鋪前必須進行修補。測量放樣是直接影響路面平整度,高程的關鍵工序。測量人員在工作時必須認真仔細,對放料點要進行復核,掛鋼絲也是一個關鍵步驟,一是要保證鋼絲高程準確；二是要保證各控制支架的距離滿足要

93、求,使兩支架中間鋼絲的撓度不大于1.5mm。壓實工作是保證路面平整的重要組成部分：由于處理橋頭跳車工程的特殊性,壓實工作中很大一部分是接縫壓實,要用有豐富壓實經驗的壓路機司機。安全工作是施工的重要組成部分：安全工作是特別重要,每個施工人員必須嚴格遵守安全規定,并具有安全意識和自我保護意識。七、建立健全質量保證體系（1）推行項目經理負責制度根據本項目重點工程特點，我部將實行項目經理負責制，對重點工程實施全面的全過程管理，實現企業內部管理與施工的優化配置。項目經理持證上崗，各重點工程施工前編制詳細的施工組織設計，施工中加強現場管理，文明施工，安全生產，確保工程質量和建設工期，達到提高投資效益的目的

94、。（2）建立健全質量管理機構，負責全部工程的質量管理，制定質量責任制，并層層落實到人。以工程質量為重點，組織所有參加施工的有關人員認真學習掌握技術規范和熟知設計圖紙，做到思想重視，心中有底。（3）在重點工程設立質量管理點，建立“重點工程施工負責制”。如：T梁預制及安裝質量，砼澆筑質量及外觀質量，認真做好各項檢驗，確保工程質量。（4）嚴格執行監理程序，認真聽取監理的意見，接受監理的指示，切實做好各項工作。（5）建立以項目部、施工處自檢保證體系，經理部內設獨立的質檢科和工地實驗室，完善制度配足工程技術人員，責任到人，加大、重點工程質量管理力度，對重點工程質檢科每天檢查一次，各班組經常自檢，發現問題

95、及時處理，并根據檢查結果進行質量獎罰。（6）自檢內容：自檢體系依據有關施工規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工藝、關鍵環節指定專人負責，進行施工質量控制。自檢人員監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量檢測等工作，保證質量檢查控制的及時性和準確性。（7）制定和完善崗位質量規范、質量責任和考核獎勵辦法，促使和激勵每個職工強化質量管理意識，實行亮點工程掛牌的辦法，掛牌上標明工程地點、工程名稱、工程負責人、現場負責人，對首件驗收、測量復核、質量檢查結果等與獎金掛鉤，明確崗位質量職責，層層落實質量責任，對于完不成

96、質量目標的處以經濟處罰和警告處分。八、加大文明施工和安全生產管理力度（1） 針對重點工程施工現場實際情況，進行整體布置設計，采取有效的文明施工和安全生產措施。對黃土嶺跨線橋采取半封閉施工的辦法，阜長線公路兩側設彩鋼防護板，并張貼安全生產和文明施工標語，安全警示標志。爆破施工、重載車輛通過、跨線橋部分混凝土澆筑時道路上每隔50米設立前方施工，注意安全等警示牌，并派專職人員指揮交通，著裝持證上崗，必要時臨時封閉施工。北流河大橋由于高空作業較多，且施工復雜，經理部將在該橋施工過程中定期對職工進行安全生產教育，做到從思想上重視，從行動上執行。同時在施工現場設立工程標識牌，明確安全生產及文明施工責任制，

97、設立安全生產標語，安全警示牌，標志牌，經理部經常派專職人員深入現場檢查工作，排除安全隱患。(2) 文明施工：為做好重點工程施工，我部將嚴格執行籌建處【2007】10號文件要求和招標文件以及其它相關要求，做好文明施工管理。 項目部成立文明施工組織機構，劃分責任樹立文明施工不輕于施工質量的思想。 對施工現場進行嚴格管理，使生產區、材料供應區、生活區、機械存放區定置合理，方便施工，作業順暢有序。 各施工點設置工程概況介紹牌，設置花園式生活區，各作業區段設置明顯的標志。 材料堆放整齊，并設規格、數量、材質、產地標志牌。 各種檢測儀器定位放置，取用方便，機械存放規整有序。（3) 安全生產： 項目部成立安

98、全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全合理工作，施工處建立健全安全領導小組，配備兼職安全員，負責各項安全生產工作的落實，做到有計劃、有組織地進行預測、控制、預防事故的發生。對重點工程明確責任人，要求其每周向經理部安全領導小組匯報兩次重點工程安全生產情況，負責對經理部的建議要求進行落實執行，反映施工中存在的安全問題，給出整改意見和整改方案。 加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立安全第一的意識，組織職工學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，提高防事故、保安全的能力。對特殊工種進行安全培訓，對高空作業人員時常進行安全生產教育。 加大

99、檢查力度，建立健全定期檢查制度，項目部、各施工處對安全生產進行定期和不定期檢查制度，對檢查出的問題進行嚴肅批評，限期改正。針對自身的具體情況，每天進行自檢，項目部不定期進行抽檢。預防季節性事故發生，強化行政管理，運用政治、經濟、法律手段，三管齊下，抓住事故發生的源頭，消滅一切事故的發生，使安全工作全面達標。 制定安全目標獎罰制度，逐級簽訂安全保證責任狀，執行安全一票否決權。對施工車輛和設備進行定期檢查保養，對高空作業采取安全保證措施，設防護網，對各個施工場所配備防火器材。高速公路建設是一個既現代又傳統的行業，隨著現代化施工設備越來越多地應用于工程建設中，工程技術也越來越趨于成熟。實施精細化管理，規范生產過程和生產活動，合理配置資源，進一步挖掘管理的潛力、人的潛力，成為提高高速公路建設管理水平和建設質量的必然途徑。