1、目 錄1編制說明- 1 1.1編制依據- 1 -1。2工程概況- 1 -1.2.1工程簡況- 1 -1。2.2地形地貌 2 -1。2.3地質、水文及氣象條件 2 -1.2。4本橋設計概況- 2 1.2.5主要工程量匯總表- 3 1。2.6工期和質量要求 3 1。2.7工程特點、重點及難點 3 2施工組織機構- 4 2。1施工組織機構圖- 4 2.2崗位人員配備情況- 5 3工期計劃及施工進度排安 5 -3.1工期計劃 5 3。2、施工進度安排- 5 -3.3工期保證措施 6 -4施工總體部署 8 -4。1施工準備- 8 4。2總體施工方案- 8 -5主要工程項目的施工工藝和施工方法- 9 5.

2、1明挖基礎 9 -5.2鉆孔灌注樁 10 -5.3承臺 12 5.4墩（臺）身 13 5。5筑島圍堰- 15 -6主要工程材料計劃表- 16 -7主要機械、試驗、檢驗儀器設備計劃表- 16 8質量保證措施- 16 8.1質量目標- 16 8.2質量保證體系- 16 8.3質量保證管理措施- 17 8。4質量保證技術措施 20 9安全保證措施- 21 -9.1安全目標- 21 9。2安全保證體系及組織機構- 21 -9。3施工安全保證管理措施- 21 -9.4施工安全保證技術措施- 23 -10環境保證措施- 23 -10。1環境目標 23 10。2環境保護體系及組織機構 23 10。3環境保護

3、管理措施- 23 -10.4環境保護技術措施- 24 11文明施工- 26 -11.1雨季施工措施- 26 -11.2夜間施工措施 26 -11.3文明施工措施 27 -12其他保證措施 29 -12。1保護地下管線及周圍構筑物措施- 29 12。2防汛措施- 29 -12。3消防措施 30 12.4治安措施- 31 12.5交通配合措施 32 xx大橋工程施工方案1編制說明1。1編制依據遵守新建xx鐵路招標文件的各項條款、各種規范和設計施工圖紙“xx施橋12”的原則。國家、鐵道部、建設部現行施工規范（指南)、規程、質量驗收標準及工程建設標準強制性條文。國家、鐵道部、建設部、業主及地方政府有關

4、安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。鐵道部頒布的有關設計、施工、驗收規程及有關法律、法規。現場踏勘調查獲取的資料。鐵道部對標準化架子隊、標準化項目部、標準化工地要求。我項目部所現有的技術 、設備、人員素質、管理模式、施工經驗、技進步和施工能力等施工要素情況.1.2工程概況1。2。1工程簡況本橋位于xx省xx市，中心里程為DK46+997.56，孔跨類型為832+2-24m預應力鋼筋混凝土梁單線橋，全長320.32m。鉆孔樁共計808米，孔徑1.25米,承臺尺寸為（5.8m*5。3m*2。5m），最高墩身10。5m、最低墩身6.5m，橋墩采用圓端形橋墩，橋臺為T形實體臺，橋墩基礎采

5、用樁基。本橋DK46+837。40處上跨104省道,梁底至路面設計凈高5。35m,公路路面寬13。5m。同時第2、3孔跨越汾河主河槽,橋位處Q1/100=2890m3/s，H1/100=991。08，橋下河床一般沖刷線標高982.93m，局部沖刷線標高979。81m。汾河常年有水，地勢起伏較大,地面標高9971015m左右，相對高差約18m。線路經過地段地表出露砂質黃土、砂類土、碎石類土,下層地質為炭質頁巖和砂巖,強度為1000kpa，工程地質條件較好。地形地貌本橋位于xx省xx市，跨越汾河，汾河常年有水，地勢起伏較大，地面標高9971015m左右，相對高差約18m.1。2.3地質、水文及氣象

6、條件地質條件線路經過地段地表出露砂質黃土、砂類土、碎石類土，下層地質為炭質頁巖和砂巖，強度為1000kpa,工程地質條件較好。水文條件地下水為第四系空隙潛水以及基巖裂隙水，含水層巖性以卵礫石土為主，河谷地下水位埋深0.5-5。8m,季節性變幅2m左右，地下水主要受大氣降水及地表徑流補給.氣象條件本段屬暖溫帶半干旱區，沿線地處太原盆地氣候區、xx氣候區、云中山蘆芽山氣候區，為典型的中溫帶大陸性季風氣候。按對鐵路工程影響的氣候分區，屬于寒冷地區。土壤最大凍結深度：99cm。1.2。4本橋設計概況橋梁結構及基礎情況：本橋位于+11，3.5的坡道及R=1000的曲線上，單線橋。孔跨為1-32+124+

7、1-32+1-24+632m預應力混凝土簡支梁橋,橋全長320。32m m，橋高為10。5m。橋墩采用圓端形橋墩，橋臺為T形實體臺,橋墩基礎采用樁基.設計情況：本橋設計活載為中活載,抗震設防烈度7度,地震動峰值加速度0.15g，動反應譜特征周期0.40s,土壤最大凍結深度0。99米.1。2.5主要工程量匯總表見附表11。2。6工期和質量要求我單位安排于2012年3月16日開工，2012年6月14日竣工，總工期91天.為了滿足設計文件及招標文件要求。嚴格按照鐵路規范及驗收標準施工，工程一次驗收合格率100。1.2。7工程特點、重點及難點工程特點本橋0#臺位已經深入灘上隧道內，該處地質為巖石,巖體

8、質地良好，設計1座臺長為2m的小臺，滿足橋隧的順接，另外0臺臨近104省道，施工時需做圍擋；2#墩為水中墩，施工前需筑島圍堰;引黃供水管道橫穿4#墩和5墩中間線路，施工時需要特別注意引黃供水管道的安全;同時,4、5墩之間存在一條鄉村公路，施工時要采取彩鋼圍擋防護。10臺基巖埋置淺，強度高，采用挖井基礎。重點工程本橋重點工程為汾河內基礎工程施工，其中2#墩位于河道中間,因汾河常年有水，需要進行筑島圍堰。1、3墩分別貼近汾河兩岸，施工時需要做相應圍擋。為了盡量避開汛期及雨季施工，河道內工程量大，時間緊、施工任務繁重。在施工過程中需要做好防洪及防汛工作，故完成河道內基礎工程為本橋的重點工程。難點工程

9、本橋0#臺臨近104省道，104省道行車密度大，在施工時需要做道路防護及圍擋工作。施工之前須與地方政府及交管部門取得聯系，制定施工期間的道路防護方案和施工措施。將工程概況和施工方案及施工車輛交通運輸情況向公安交通管理部門及周圍群眾介紹清楚，取得理解和協調配合。施工之前須在兩端設立醒目標志，夜間以紅燈顯示,施工期間請求交管部門進行配合。由于施工場地狹窄，施工時需要做好圍擋及防護工作,同時需要與當地村民及政府做好協調工作。在繞行路口等處設置施工公告牌、指路標志、減速標志、安全標志等。另外，5墩基礎施工需考慮對引黃供水管道的影響，所以設專職防護人員一名，以確保引黃管道不受破壞；10臺采用挖井基礎時需

10、要鑿石處理，保證基地全部置于卵石層上，超挖巖石部分回填C30混凝土。2施工組織機構2.1施工組織機構圖架子隊長技術負責人技術員質量員安全員試驗員材料員領工員工班長操作人員2。2崗位人員配備情況架子隊隊長：XXX，技術負責人:XXX,技術員:XXX，質量員：XXX，安全員：XXX，試驗員：XXX，材料員：XXX，領工員:XXX，工班長：XXX。3工期計劃及施工進度排安3。1工期計劃根據現場地質情況及本橋樁基鉆孔深度,平均四天成孔一根，每臺鉆機平均每天鉆進4米。按照現場施工情況結合實際施工能力，我單位安排本橋橋梁下部結構于2012年3月16日開工，2012年6月14日竣工，總工期91天。橋面系待橋

11、梁鋪架完成后施工，具體工期根據架梁情況擬定.3。2、施工進度安排（1）鉆孔樁1墩鉆孔樁： 2012年3月16日2012年3月31日,共16天；2#墩筑島圍堰鉆孔樁：2012年3月16日2012年4月9日，共25天；3#墩鉆孔樁： 2012年3月16日-2012年3月29日,共14天；5墩鉆孔樁： 2012年3月30日2012年4月13日,共15天；6墩鉆孔樁： 2012年4月10日-2012年4月24日，共15天;7#墩鉆孔樁： 2012年4月1日2012年4月15日，共15天；8#墩鉆孔樁： 2012年4月14日-2012年4月28日,共15天；（2）承臺1墩承臺: 2012年4月3日201

12、2年4月7日，共5天；2#墩承臺： 2012年4月12日-2012年4月16日， 共5天；3#墩承臺： 2012年4月1日-2012年4月5日，共5天；5#墩承臺： 2012年4月16日2012年4月20日，共5天；6#墩承臺： 2012年4月27日2012年5月1日，共5天；7#墩承臺： 2012年4月18日2012年4月22日，共5天；8墩承臺： 2012年5月1日2012年5月5日，共5天；（3)墩臺身1墩墩身： 2012年4月10日2012年4月16日，共7天；2墩墩身: 2012年4月19日-2012年4月25日， 共7天;3墩墩身： 2012年4月8日2012年4月14日，共7天；

13、5#墩墩身： 2012年4月23日2012年4月29日,共7天；6#墩墩身: 2012年5月4日2012年5月10日，共7天；7墩墩身： 2012年4月25日2012年5月1日，共7天；8墩墩身： 2012年5月8日-2012年5月14日，共7天;說明:0橋臺根據新灘上隧道施工進度確定，4墩根據地下管道改移進度確定（我單位正積極配合產權單位進行管道改移工作）；9墩、10#臺分別位于新冷泉隧道混凝土攪拌機及隧道入口附近，受其影響暫無法施工。所以,現擬定0橋臺、4、9#墩、10#橋臺于2012年5月15日-2012年6月14日完成。3.3工期保證措施建立健全的施工工期控制體系，從施工準備工作和施工

14、組織、管理、技術、資源上保證工程按工進度計劃順利實施。在施工過程中，不斷完善管理機制,及時調整進度計劃.工期保證體系框圖工期保證體系組織保證資源保證制度保證建立、健全調度指揮系統各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協調好各方關系創造良好施工環境高素質人員組成的精干高效的項目經理部工程檢查制度內部承包機制、加大檢查力度各種管理制度技術保證編制完善具實施性施工組織設計指導施工施工經驗豐富的專業化架子隊伍性能優良、數量充足的配套機械設備符合市場規律及物流管理的材料供應健全的質量安全與保證體系避免返工與事故積極推廣“四新”開展“五小”創新工作組織做根本確保施工順利進行制度做保證提高

15、工效實現工期目標工程例會制度4施工總體部署4。1施工準備（1)橋址平面圖（見附圖1)(2)施工便道、便橋本橋周邊沿河公路發達，但河槽中的橋墩施工需修便橋.便橋采用筑島圍堰。（3）施工用水本段靠近汾河。在河岸打井，利用抽水泵和水管輸送到施工現場.（4)施工用電本大橋臨近鋼筋加工場，施工用電由鋼筋加工場接線。并設置變壓器1處。大橋中心里程距加工場地50m，為了滿足大橋施工用電要求，需要電線70m接到施工用電現場。4。2總體施工方案根據本橋橋墩的分布情況及環境氣候條件，同時考慮汾河內常年有水等限制性因素,本橋將盡量避開汛期，完成1#、2墩的施工。2墩筑島圍堰施工與1、3#墩樁基施工同時開展，每個墩身

16、配備一臺鉆機同時進行，其他墩身樁基在1、2#、3#墩工作完成后陸續展開鉆孔作業.樁基施工完成后,按施工工序進行墩臺身施工。由于0臺、1墩與104省道相鄰，故前期開工的1#墩需要做必要的圍擋和防護,防護采用彩鋼板進行封閉圍擋,待圍擋防護完成后開始鉆孔樁作業。0橋臺深入隧道出口,需要斷路施工，故放在最后進行。根據現場地質、設計樁徑、樁長，鉆孔樁基礎采用沖擊鉆成孔，導管法灌注成樁;汾河水中施工進行筑島圍堰,陸地墩臺擴大基礎及承臺采用人工配合挖掘機開挖。墩身采用定型鋼模，橋臺采用組合鋼模,內拉外撐加固,一次整體澆筑成型。樁基、承臺、墩臺身施工合理組織,形成流水作業。鋼筋集中加工,現場綁扎，鉆孔樁鋼筋籠

17、盡量減少分節。混凝土在梭峪攪拌站集中拌和，罐車運輸，泵送入模.大體積混凝土采取控制水化熱和灌注時間、溫度，并加強養護、埋設混凝土冷卻管等措施，防止混凝土開裂。5主要工程項目的施工工藝和施工方法5。1明挖基礎基坑開挖：基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形。基坑排水：基底四周挖排水溝，并留集水坑,用水泵集中排水.基坑檢驗及基底處理：基坑開挖至設計要求深度后，及時進行基坑檢驗、核實基底地質，若與設計不符，報請監理工程師確認并盡快提請設計單位處理，按設計單位變更意見或加固措施處理。合格的基坑及基底，在報請監理工程師復檢簽證后，迅速按規范要求進行基底處理,鋪設碎石或水泥砂漿墊層并組織基礎圬工施工，避免基

18、底暴露時間過長。基礎模板施工：基礎模板嚴格按設計及施工規范進行。鋼模由起重機起吊安裝，拼縫緊密，支撐牢靠，表面平整并涂刷脫模劑。基礎鋼筋綁扎：基礎鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調整到位后進行，鋼筋在鋼筋加工場地集中下料并加工成型，運至現場后在基坑內綁扎。鋼筋接頭按規范要求錯開,預埋筋及其它預埋件按規定位置安裝。混凝土施工:混凝土由城家曲攪拌站供應，泵送入模，分層澆筑,插入式振搗器振搗。若混凝土下落高度超過2m，必須使用串筒或滑槽,以保證混凝土入模后的質量。基坑回填:基礎拆模后按設計要求進行回填。施工時分層回填，分層夯實,基礎四周同步進行。明挖擴大基礎施工工藝流程圖測設基坑平面位置基坑周圍挖截水溝

19、基坑開挖灌注基礎混凝土安裝模板、綁扎鋼筋基底檢驗處理布置基坑匯、排水系統基坑回填制作混凝土試件混凝土拌制、輸送檢查簽證開挖機械檢修排水機械準備混凝土養護拆模、檢測、缺陷修復配合比審查原材料檢驗模板制作鋼筋加工原材料檢驗5。2鉆孔灌注樁施工準備：鋼護筒采用=814mm的鋼板卷制，其內徑大于設計樁徑0.4m。陸地護筒頂口高出施工地面0。5m,鋼護筒四周用粘土夯實；水中護筒頂口高出施工水位1。5m。鉆機就位:陸地平整、加固處理地面，鉆架前部孔口附近采取擴散應力措施。鉆孔就位時保持底盤平穩、鉆架直立、鉆頭中心對準樁位中心,并將鉆架可靠固定。泥漿制備:泥漿選用優質粘土或膨潤土造漿，經試驗室配比確定.鉆孔

20、樁施工工藝流程圖平整場地（筑島）或施工平臺搭設樁位測放埋設鋼護筒鉆機就位鉆 進泥漿池(船)布設檢測調整泥漿指標清 孔安裝鋼筋籠安裝導管灌注樁身混凝土樁基無損檢驗混凝土生產、輸送導管試拼，拉力水密試驗原材料檢驗，配合比審查泥漿制備、循環制、換漿設備配置制作鋼護筒鉆孔機具準備進尺調整、控制鉆孔檢查鉆孔樁鋼筋籠制作原材料檢驗混凝土試件制作鉆孔：沖擊鉆機施工時，首先要造漿固壁,采用低沖程沖砸。鉆孔深度在達到護筒刃腳下3m后，根據地質情況加大沖程進行正常沖砸造孔，進入基巖后適當減小沖程。清孔:鉆孔至設計高程后進行清孔。清孔用采用換漿法清孔，采用優質泥漿正、反循環換漿，直到達到規定的泥漿及鉆孔質量標準.鋼

21、筋籠制作、安裝：鉆孔樁的鋼筋籠在鋼筋加工場地分段制作，運輸到各工點安裝。水下混凝土灌注：灌注導管采用250mm的快速卡口垂直提升導管。導管使用前組裝編號,并進行拉力和水密性試驗。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。混凝土攪拌運輸汽車運輸至樁位處，直接灌注或泵送，汽車起重機配合灌注.5。3承臺基坑開挖：基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形.基坑排水：基底四周挖排水溝，并留集水坑，用水泵集中排水。樁頭處理、樁基檢測：鉆孔樁樁頭采用機械鑿除，預留設計要求的嵌入承臺部分長度.鑿除完畢后按設計要求對鉆孔樁進行無損檢測。模板安裝：承臺模板采用鋼模，用對拉螺栓及輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度。模

22、板用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，支撐牢靠，表面平整、清潔并涂刷脫模劑。鋼筋制作、安裝：基礎鋼筋綁扎在模板安裝完成且調整到位后進行，鋼筋在鋼筋加工場地集中下料并加工成型，運至現場后在基坑內綁扎。鋼筋接頭按規范要求錯開，預埋筋及其它預埋件按規定位置安裝.混凝土澆筑及養護：混凝土由梭峪攪拌站供應,泵送入模，分層澆筑并嚴格控制分層厚度不大于30cm,保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土,同時加強混凝土振搗，確保混凝土密實。若混凝土下落高度超過2m，必須使用串筒或滑槽，以保證混凝土入模后的質量.基坑回填：拆模后待承臺混凝土強度達到設計強度的75，方可進行基坑回填，施工時分層回填,分層夯實，

23、基礎四周同步進行。承臺施工工藝流程圖測設基坑平面基坑周圍挖截水溝基坑開挖基坑檢驗處理綁扎鋼筋、安裝冷卻管檢查簽證澆筑承臺混凝土混凝土養護制作試件強度評定拆 模檢測、缺陷修復驗 收開挖機械檢修排水機械準備原材料檢驗成品加工基坑匯排水系統配合比審查混凝土拌制、輸送原材料檢驗5.4墩(臺）身墩身施工前先將承臺頂面混凝土鑿毛沖洗清理，按規范要求進行接縫處理.再整修連接鋼筋，在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩身底面位置.腳手架搭設： 在墩身四周搭設鋼管扣件腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩定性滿足施工荷載。墩身模板安裝： 橋臺模板采用精加工的組合鋼模和木模板，墩身、帽模板采用大

24、片整體式鋼模板，整個模板不設拉桿.墩身一次立模，一次成型。墩身鋼筋制造、安裝： 鋼筋在鋼筋加工場地按規定尺寸長度下料、成型，按照墩身高度分節，加工成節段鋼筋籠。利用平板拖車運輸至現場，吊機直接起吊安裝.主筋和其余鋼筋接長均采用雙面搭接焊和綁扎連結。混凝土澆筑： 混凝土由城家曲攪拌站集中拌制，通過砼罐車運送到澆筑點泵送入模；當混凝土下落高度大于2m時,懸掛減速串筒，防止混凝土離析；混凝土分層澆筑,分層厚度控制在30cm以下。混凝土振搗時,振搗棒要快插慢拔,并插入下層混凝土510cm，與側板保持510cm的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。混凝土要振搗密實，不能漏振,欠振或過振，振搗時間

25、控制在1020s左右，以表面開始泛漿，不再出現氣泡為宜。澆筑混凝土施工保證措施：確保混凝土外加劑質量合格,事先進行試驗確認，選擇最佳摻入量；拌制好的混凝土盡快運至澆筑地點,混凝土失去流動性后，不得二次加水攪拌使用。混凝土澆筑后,外露面及時壓抹，以免出現微細裂縫，為了防止表面失水起砂，必須覆蓋一層塑料薄膜；墩身頂帽模板、支架及養護棚應設置可靠的防雷、抗風措施。混凝土養護： 混凝土養生采用墩頂塑管補水，并用塑料薄膜包裹養護。墩身、頂帽施工工藝流程圖施工準備拼裝模板、腳手架墩臺身鋼筋安裝澆筑墩身混凝土養護拆 模制作混凝土試件混凝土試件試驗制備混凝土墩臺身、帽模板安裝模板制作檢查簽證原材料檢驗配合比審

26、查原材料檢驗檢測、驗收墩身鋼筋安裝鋼筋下料加工澆筑墩帽混凝土墩帽鋼筋安裝制作混凝土試件5。5筑島圍堰2號墩圍堰筑島長度14m、島面寬度9m,島面高度高出水面最高水位0。7m，需臨時占用水體面積105.島面采用裝有非滲水土的土袋填筑至高出水面0。7m，迎水面土袋砌筑時采用人工碼放，確保上下內外層相互錯縫、編織袋裝土宜為其容量的1/2-2/3，裝土后袋口扎緊在土袋頂填筑0。3m的碎石,以便于對施工機械提供穩定平臺。為了保證迎水面島體穩定性,土袋碼砌時交錯疊加布置，同時在基坑內打入直徑10cm長度4m的木樁進行加固，防止河水沖刷導致島體土方因沖刷而土體流失、垮塌。同時為排水擠淤、硬化圍堰底部，避免承

27、臺開挖時由于圍堰底部淤泥層較厚而造成基坑坍塌涌水，必要時在筑島范圍內拋填0.5m厚片石拋填片石層按照1:1放坡。島體頂邊設置0。3m寬的排水溝防止雨水沖刷。橋梁下部建筑工程施工完畢后，采用后退法利用挖機將島體土石方挖出干凈并運走指定的棄土場，恢復河道原貌。6主要工程材料計劃表見附表27主要機械、試驗、檢驗儀器設備計劃表見附表38質量保證措施8。1質量目標（1）質量目標:確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，確保一次驗收合格率達到100，xx大橋爭創部級優質工程.（2)橋梁工程：地基承載力符合設計和規范要求,墩臺混凝土內實外光，配筋正確，表面無蜂窩、麻面，顏色一致.杜絕樁

28、身質量事故和頂進質量事故的發生。8.2質量保證體系按照GB/T190012000質量管理體系的要求，建立健全現場的質量保證體系.在主觀上增強質量意識，在組織上健全質量監控機構，明確質量職責，制定切實可行的質量控制標準，建立適合本工程的各項質量管理制度，在施工中強化過程控制，采取有效的技術措施，把好質量關。（見質量保證體系圖).項目部及各工區建立質量管理組織機構，成立質量管理領導小組，配備專職質量檢查工程師、專（兼）職質檢員，并實行專人負責制,負責工程質量的日常管理工作。（見質量管理組織機構圖和主要人員及各部門安全管理職責表）。8。3質量保證管理措施（1）培訓教育制度組織參加本段施工的全體干部職

29、工(含民工）學習有關規范、規則、規定，熟悉施工程序和質量要求，定期安排培訓，并進行技術考核，執行持證上崗制度。對施工中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰人員學習,確保每道工序的施工質量。(2）技術方案及技術交底制度每單項工程開工前，主管工程師根據設計及技術要求編寫作業指導書，并向參與施工人員進行技術交底,講清該項工程的設計要求、技術標準、工序間的相互關系,施工方法、質量標準和作業安全注意事項等，使全體人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法的情況下投入施工。（3）“三檢、“三不交接”、“五不施工”和“定期檢查制度。三檢”即：施工過程中的自檢、互檢、交接檢.工序交接檢必須做到每道工序完成后進行

30、合格檢驗，并經質檢工程師或監理簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序,確保各道工序的工程質量。“三不交接即：無自檢記錄不交接；未經專業技術人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接.“五不施工”即:未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工;測量樁橛和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工;上道工序不經檢查簽證不施工。“定期檢查即:項目部每周一次組織定期質量檢查評比。（4）堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由主管工程師、架子隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢查申請報告，連同有關資料，呈報監理簽證。未經監理工程師簽證，不得進行下道工序施工。（5）堅持測量

31、資料換手復核制度外業測量必須換手施測,測量資料由專業人員交接復核計算,復核后交項目總工程師審核，并報監理工程師驗證。現場有關測量樁橛標記必需定期復核檢測，確保測量控制到位。（6）施工過程的質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測”、“復測、“抽檢”三級.工區試驗員負責跟蹤檢測,項目部試驗室負責復測及配合監理進行抽檢.對橋梁基礎、垂直運輸、模板支護、鋼筋綁扎、混凝土灌注、混凝土澆筑等關鍵項目，施工過程的質量檢測必須做到及時，以便了解工程質量狀態,解決存在問題,使項目質量一次達標.（7)建立原材料半成品、成品采購及驗收制度根據施工進度，提前安排原材料采購計劃,根據施工合同規定的質量

32、、標準及按招標文件規定篩選合格的供應商，同時嚴格執行質量鑒定和檢查方法,按規定進行復試、檢驗，確認達標后方可接納使用.所有采購的原材料、半成品、成品進場時必須由專業人員進行驗收，不合格產品堅決禁止進入施工現場。（8）儀器設備的檢定制度各種儀器、儀表如全站儀、經緯儀、水平儀、鋼尺、油壓表、壓力機、核子密度儀、天平、磅秤等均按照計量法的規定進行定期或不定期的檢定.工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，做好監督和檢查。儀器由工地試驗室和相關部門指定專人管理。(9）施工資料管理制度設立專業資料員，及時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶）分類歸檔,數據記錄真實可靠。文件的記錄和整理由項目（單位工程)

33、技術負責人填寫,工程結束時整理裝訂成冊。質檢工程師將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步。工程竣工嚴格執行工程竣工交驗程序規定并在規定時間將時竣工文件移交業主，同時保留一份完整的文件記錄,按規定進行內部存檔。(10）堅持效益與質量掛鉤的獎懲制度項目經理部制訂質量獎罰措施，從總價中提出相應的費用建立質量獎勵基金，實行內部優質優價制度。(11）堅持持證上崗制度鋼筋工、焊工、電工、各種司機、測量工、起重工等特種作業人員及試驗員、核算員、工程技術人員、項目經理等均須具備資格證書，持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質量。（12）堅持質量一票否決制度項目施工全過程實行質量一

34、票否決制，賦予質檢工程師一票否決權力.凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質檢工程師同意后才能用于工程。對工程驗工，必須經過質檢工程師的簽認，一切需經監理簽認的項目及工序，必須經質檢工程師檢驗合格后上報監理，簽字認可。（13）測量及試驗、計量的控制制度用全站儀進行全線的控制測量，并與電務、電氣化專業進行校核，除換手測量外，每次的測量記錄必須經兩個以上人員復核后方可交給施工人員。試驗員按本標段質量計劃制定相應試驗計劃，并按試驗規程、規定作好各項試驗工作和質量檢驗工作，嚴格遵守試驗員職責,指導督促做好質量工作。特別加強做好樁基檢測工作，加強對混凝土施工的檢測，確保混凝土的質量絕對達標。計量員嚴格計

35、量工作制度，除了做好量具的檢驗與注冊外，現場檢查混凝土配合比及混凝土骨料的計量過程,未經計量的材料不允許拌合，未經檢驗的計量器具不允許用于工程檢測。8。4質量保證技術措施（1)加強施工技術管理，堅持技術復核制。項目部設精測組，負責全線的控制測量布網與施工階段復測工作，以確保中線水平準確無誤.(2)工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，實行復核簽字制度,所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核后方能交付施工。各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人員進行會審，對存在的疑問及時與有關部門聯系解決。（3）加強工序質量控制，嚴格按ISO90

36、01體系保證模式組織生產,制定各工序、各環節的操作標準,工藝標準和檢查標準。對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序.9安全保證措施9。1安全目標在本工程中認真貫徹執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條理，嚴格遵守鐵道部鐵辦2008190號文鐵路營業線施工及安全管理辦法、太鐵師2007219號文太原鐵路局鐵路營業線施工及安全管理辦法的有關規定，認真執行鐵路技術管理規程的有關條款.堅持“安全第一，預防為主的方針.建立健全安全生產責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施,確保實現“四杜絕，一確保”（即：杜絕責任行車特別重大、大事故；杜絕責任客車險性事故;杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火

37、災爆炸事故;確保施工安全）的安全目標。9。2安全保證體系及組織機構為實現安全目標，在本工程中以GB/T28001-2001職業健康安全管理體系建立安全管理組織機構，嚴格按照職業健康安全管理體系從教育、組織到措施落實、把關檢查各個方面層層負責、全員發動，并制定相應措施和辦法，保證生產全過程安全監控到位，確保安全目標的實現。（見安全保證體系圖）9.3施工安全保證管理措施為加強安全工作的領導，做到安全工作系統化,網絡化管理，項目部成立以項目經理為核心的安全領導小組,對本項目管段的安全工作進行全面的領導。安全管理制度（1）七項安全管理機制：干部安全負責機制；班組安全自控機制；職工質量培訓保證機制；設備

38、質量保障機制；安全規章制度管理機制;安全分析預測機制;安全考核機制。（2）危險源辯識與控制制度 (3）安全技術交底制度（4）事故申報制度 (5）安全文明標準工地建設制度（6)安全檢查制度 (7）安全生產責任制度(8）安全例會制度 （9）安全交接班制度（10）班前安全講話制度 （11）安全生產考核獎懲制度安全保證措施（1）加強領導，健全機構，自上而下形成安全生產管理、監督網絡，對施工生產全過程實施安全監控。（2）加強安全生產教育，提高全員安全意識，對參建職工進行崗前安全培訓，合格后持證上崗。施工過程中，堅持定期安全技術教育和安全基本知識教育,每日由現場領工員或安全員進行班前交底，提出當天的安全生

39、產具體要求和注意事項，做到預防為主,防治結合。進行既有線行車安全教育、操作規程,排除險情和應急措施的教育,確保安全生產。（3)建立檢查落實制度，實行周安全例會制，對安全工作進行會前布置，會后檢查落實，做到超前控制。（4）引入競爭機制，把安全納入包保內容，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工。責任到人，在各工程隊工地，樹立安全措施和責任負責人姓名標牌.（5）抓好現場管理,開展文明施工。現場的布設,機具材料的存放，都必須符合安全規定的要求。9.4施工安全保證技術措施(1)下發技術安全交底，并通知到現場每一個施工人員。（2）進行崗前安全技術培訓，培訓合格后方可上崗.（3）制定標準化作業指導書,并現場

40、進行監控.（4）建立標準化作業要求，按照安全技術交底施工。10環境保證措施10。1環境目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護;堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定,做到環保設施與工程建設“三同時”。10.2環境保護體系及組織機構見環境保護、水土保持體系框圖10。3環境保護管理措施嚴格執行國家環保法和鐵道部及工程所在地政府對環保的有關規定，開工前對全體職工進行培訓教育,認真學習法律法規，增強全體施工人員的環保意識，提高認識,形成全員全過程環保

41、局面。同時與地方環保部門簽訂環保協議，并認真執行。搞好環保調查,包括農田、排水、城市排水、河流水系等，了解當地環保內容與要求，嚴格執行建設單位與當地環保部門簽訂的有關協議，建立環保檢查制度，把環保措施層層落實，做到責任到人，獎罰分明。在編制實施性施工組織設計時,施工方案與環保問題同時考慮,對易污染環境的工程施工項目及臨時工程項目如棄土場、施工垃圾、揚塵、施工噪音等制定具體可行的措施，從施工安排上全力做到,不多占用土地,少破壞植被，不隨意堆放垃圾，減少施工揚塵。10。4環境保護技術措施防止大氣污染措施水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料，安排在庫內存放或嚴密遮蓋，運輸時防止遺灑、飛揚,卸運時采取有效

42、措施減少揚塵。現場結合設計中的永久道路布置施工道路。施工道路的基層做法按設計要求執行,面層可分別采用礁渣、細石，以減少道路揚塵。混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運輸。施工現場使用的鍋爐、茶爐,符合環保要求。鍋爐有消煙除塵設備，茶爐用消煙除塵型。不使用敞口鍋熬制瀝青.進行瀝青防水作業時使用密閉和帶有煙塵處理裝置的加熱設備。10。4.2防止水污染措施進行現場攪拌作業，在攪拌機前后及運輸車清洗處設置沉淀池；廢水經沉淀后方可排入指定的污水排放處。施工產生的污水、泥漿不流出施工區域，建筑垃圾及時清運,運輸車輛不帶泥行駛。對現場存放油料的庫房進行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、

43、漏，污染水源。施工現場臨時食堂,設置簡易有效的隔油池，加強管理，定期掏油，防止污染。防止施工噪音污染措施施工現場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值(GB1252390）制定降噪度。為減少噪音污染，減少夜間車輛出入頻率，在夜間盡量不安排噪音大的機械施工，對機械注意養護，降低噪音。對人為的施工噪聲有降噪措施和管理制度，并進行嚴格控制，最大限度地減少噪聲擾民。10。4。4水土保持措施河道施工前必須向當地有關部門提出申請，待批準后方可施工，隨時接受建設單位和當地政府機構的檢查和監督.施工現場建立有效的水土保持自我保護體系,水土保持方案與施工方案緊密銜接,同步實施.施工中預測預想，對重點部位采取針對

44、性措施，設專人負責監控落實.施工便道、施工工棚及作業場地的設置,盡量維護自然面貌,荒地亦應少開挖，少刷方，以保護植被。施工便道盡量利用既有道路,新辟便道路面鋪設碎石加強，施工車輛不能離道行駛,并經常向施工便道路面灑水；運輸砂、石、水泥等材料時車輛加蓋蓬布.11文明施工11。1雨季施工措施(1）施工現場周圍采取有效防洪、防雨措施，保證現場無積水.做好施工便道的排水系統，路面使用滲水料鋪面,使路面無積水、無泥坑,保證道路暢通無阻。基坑、排水溝及取土坑按原地面排水系統作好臨時排水溝，使施工地段能及時排除積水.排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農田。（2）雨季施工要保證做到承臺基坑開挖、灌筑、回

45、填，快速施工不留隱患。同時搭設雨棚，對灌注完成的混凝土表面采用薄膜覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。（3）對圬工工程儲足雨季施工的材料，保證砂、石等材料的供應;做好材料（如鋼筋、水泥等）的防受潮、銹蝕工作。（4）砼的拌和設備及水泥存放場所搭設完善的防雨設施.在拌制砼過程中，經常檢查砂石料的含水量，根據含水量變化調整粗細集料的數量和用水量。施工時比正常情況下增加粗細集料的含水量檢測次數，每隔4h檢測一次，雨天加測，以便正確控制水灰比.運輸砼的工具備有防雨設施，保證下雨進行灌筑砼不中斷，不致因下雨而加大水灰比，影響砼質量。（5）定期維護施工場地、駐地周圍等防洪排水措施，疏通場地排水系統，保證排水暢通，

46、防止洪水對施工產生影響。11。2夜間施工措施(1）夜間盡可能不施工或縮短工作時間，避免對沿線居民產生影響。(2）施工現場設立安全標志.危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警.夜間作業配備足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。(3）做好生活管理工作，合理安排職工住宿環境，建立相關制度，保證三班倒的職工能有足夠的睡眠時間。(4)加強干部夜班值班制度，保證夜班班班有干部.（5)夜班施工的場地，保證照明的亮度，各類司機及乘務人員保持清醒，控制行車速度，嚴格作業程度。（6)夜間施工施工現場必須保證足夠的照明設備和照明亮度。11。3文明施工措施（1）建立創建“文明工地

47、”領導小組，健全管理機構，人員到位，全面開展創建文明工地活動,做到“兩通三無五必須”，即:施工現場道路暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘;施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊,工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。（2）加強宣傳，統一思想，使廣大干部職工認識到文明是施工企業形象、隊伍素質的反映,是安全生產的保證。按照部文明工地建設有關要求,加強施工現場精神文明建設工作，按項目CI策劃中工地建設的有關要求，建立良好的工作、生

48、活環境，樹立施工企業的良好形象，協調好與地方關系。（3）組織施工人員學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風，增強職工文明施工和加強現場管理的自覺性.同時緊緊依靠當地政府和人民群眾,為施工創造良好的外部環境。(4）結合本工程實際情況，在項目經理部及各分部負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循.（5）各級負責人及施工管理人員一律佩戴胸卡。胸牌上貼有本人照片并標明單位、崗位職務、姓名、編號等個人信息。安全員、質量員、試驗員等管理人員和特殊工程操作人員必須持證上崗。（6）場容場貌按規劃布置臨時施工設施,各項臨時設施必須符合規定

49、標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理,定期檢查考評,有獎有罰。在駐地出入口處設置現場工程概況、施工組織網絡牌、安全記錄牌、防火須知牌、施工總平面圖以及施工安全制度、現場管理制度等，規格統一,內容完善,位置醒目。項目部會議室張掛崗位職責、施工質量控制制度、施工進度圖，各種圖表標注規范、醒目.每個橋梁等重要構造物工地設置工點名稱、施工負責人、旁站監理、技術員、試驗員等內容的公告牌。混凝土拌和站設置標有混凝土理論配合比、施工配合比、每盤混凝土各種材料用量、外加劑名稱及用量、坍

50、落度等內容的公告牌。當施工便道穿越既有公路時，在公路上設置“前方施工，小心慢行等醒目的標牌。在繞行路口等處設置施工公告牌、指路標志、減速標志、危險標志、安全標志等。在施工路段的居民區和現有道路處施工時，采用圍欄擋護進行防護,做到文明施工。工地現場外觀應做到“三潔”：施工場地整潔、生活環境清潔、施工產品美觀潔凈。12其他保證措施12.1保護地下管線及周圍構筑物措施（1）施工前，先對施工區域及其周圍的地下管線和建筑物進行調查，會同其產權、維護單位共同確認地下管線位置、走向，并劃定需要施工防護的范圍。需要拆遷的地下管線及建筑物,根據甲方委托，及時與產權單位簽訂拆遷協議，并盡早拆遷。需保留的地下管線和

51、建筑物,與產權單位商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維修.（2）開挖施工前，在已查明的地下管線路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。地下管線路徑兩側各2.0米范圍內不用機械開挖，人工作業時，不使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時請產權單位或維護單位人員到現場監護,一旦發生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜、管線按監護人員的要求進行保護或遷移,保證既有設備的正常使用。（3）對地上各構筑物采取措施加強防護，對于線路附近電線桿四周設立防撞設施，保證在卸料和運土過程中不致撞損。12.2防汛措施(1）成立項目部防汛領導組，各工區設防洪搶險隊,明確各成員、各隊的

52、責任分工和責任區,作出整個防洪工作的具體安排,制訂各項防洪工作制度。（2）建立“防洪值班制：安排干部晝夜值班，并與當地防汛、氣象、水利部門取得聯系。遇有雨情、水情及時通知有關人員進行檢查，向上級匯報并采取有效措施.落實“災害負責制：對各施工地段的防洪安全包保到人，負責各責任區內的檢查、監視工作，經常分析情況，發現問題及時采取措施并立即報告。落實“兩檢查制”:包保人根據提供的天氣情況,積極主動地在責任區進行雨中和雨后檢查,如因檢查不細而出問題，則追究包保人的責任。落實“崗位責任制”：對重點地段或部位安排責任心強、業務精煉的人員進行專門防護看守。配備足夠的照明和通信設備.看守人員要堅守崗位，監視災

53、害變化情況，及時發現險情,迅速采取果斷措施，保證施工安全.嚴格執行“施工申報審批制”：凡影響既有線的施工認真做好施工組織設計，封鎖要點計劃按規定向運輸部門申報，經審批后,納入月度施工計劃組織實施。（3）經常開展防洪聯合大檢查.對職工進行雨季施工和防洪搶險教育，舉例實地演習，增強防洪搶險意識,提高防洪搶險實際業務水平。(4）各工點備足搶險工具，車輛及水泵等物資。（5）優化施工組織設計，對不利于排水的施工項目盡量避開雨季施工或采取有力防洪措施，加快施工進度,縮短施工時間。12。3消防措施（1）施工現場的消防管理消防工作必須堅持“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證鐵路建設過程的安全。施工現場張貼現

54、場消防平面圖、警示圖，合理配備消防器材。嚴禁在工地的任何施工區域內使用電爐。制定各種消防制度，在各自施工的防火操作區內，根據工作性質，工作范圍配備相應的滅火器材。工地工棚搭建使用非易燃物品搭設，以防火災發生.生活區內配足滅火器材。特別在硫磺石蠟庫、油庫、木枕存放場、料庫等特殊場所，需配備足夠的消防栓、滅火器以及明顯的消防警示牌.12。4治安措施(1)治安工作必須堅持“預防為主、確保重點、打擊敵人”的指導思想,保證工程建設過程的安全.（2）嚴格貫徹“誰施工、誰負責”的原則，在綜合辦公室下設治安聯防隊，負責施工現場的治安、保衛工作。制定施工現場安全保衛制度,并現場張貼。(3）對施工現場的貴重物資、

55、重要器材和大型設備，加強管理,嚴格有關制度，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。（4）廣泛開展法制宣傳和“四防教育，增強職工和沿線人民群眾法律意識，與地方公安合作，共同維護工地治安。(5）經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患，及時整改.(6)設置保安值班人員，進行安全巡視，檢查安全設施.設置專職庫管人員，嚴格按出入庫手續辦事，防止物資失竊。12.5交通配合措施本段施工與既有道路影響較大，施工之前須與地方政府及交管部門取得聯系,制定施工期間的封道防護方案和沿河道路改移方案。將工程概況和施工方案及施工車輛交通運輸情況向公安交通管理部門及周圍群眾介紹清楚，取得理解和協調配合。施工之前須在兩端設立醒目標志，夜間以紅燈顯示，施工期間請求交管部門進行配合。