1、 農村公路暢通工程施工方案 第一章工程概況據省交通廳有關縣際和農村公路改造工程項目指示精神。我市年農村公路通暢工程改造項目。共有五個標段：縣道二個標段、村道三個標段。我司為村道三標段，工期為4個月。一、工程主要技術指標我三標段施工項目為15條村道，約計公里設計標準為四級公路設計時速：20Km/h，受限制路段設計速度15Km/h設計路基路面寬：路基寬4。5m 8m，路面寬3.5m 6.5m，單向車道，并設置錯車道橋涵設計寬度一次實施到6.5m路面類型：水泥混凝土路面和瀝青碎石路面路面結構:瀝青表處路面:23瀝青表處+15級配碎石；水泥混凝土路面:18水泥混凝土+1215級配碎石該標段位于xx市區

2、域內，按區域劃分四個區域:萬城北坡地區(公里)：嶺田至硯田、東烏線至群莊村、扶峰村至東鹽線至南島村、百家村至溪邊村、溫頭至流溪村、紅光至三聯村、水邊至水邊上、下村；萬城市區內（公里）：東山嶺至后塘小學、東鹽線至大后線、萬州大道至垃圾池、拖拉機站至北門;東澳鎮地區(公里)：分洪至新群、東澳至龍山村;南林鎮地區(公里）：海榆東線至橋中、海榆東線至橋北。第二章 施工布置針對施工現場工作面較為分散情況：很多不利因素，必須有嚴密的組織計劃和管理網絡，合理調度勞動力,組織材料堆場和施工機械設備進場，加強質量、安全管理，確保工程按期交付使用，具體施工布置如下：一、臨時工程及三通等工程(一)、臨時生活、現場辦

3、公區的選取按距離劃分為上述四個區域隊伍，進行合理布置現場臨時生活區及現場辦公，如施工需要在近距離搭設可移動帳篷.這樣有利于合理安排緊密配合機械設備和勞動力的工作效率.各工種科學施工，采取平行、流水交叉作業,確保工程進度。（二)、施工、生活用水本項目四個區域施工為村區施工：生活用水直接聯系生活區附近當地村戶，如無法接用自來水,可自鉆壓水井利用地下水生活飲用;施工用水采用工地較近溪、溝水。（三）、電通:與當地政府聯系，盡可能利用當地電網，架設輸變電線路，保證沿線電力，滿足施工要求。(四）、路通：本項目農村公路改建工程,進場后對老路進行適當的維修養護，確保運輸，為設備、材料、人員進場打好基礎。二、設

4、備人員動員安排我公司接到中標通知書后，立即成立 標項目經理部，組織人員，調集設備準備進入施工現場。施工合同簽訂后,先遣人員進入工地，進行施工布置與安排。等臨時住地選定后，前期人員及設備在10 日內陸續進入工地.其它人員和機械設備根據施工組織設計和施工進度計劃及工地實際情況，陸續進入工地投入施工.（ 詳見設備及人員的動員周期表) 設備及人員的動員周期表項目設備動員周期人員動員周期臨時工程施工準備測量儀器檢驗試驗儀器部分土石方機械變壓器發電設備2 天7 天10天技術人員5 人測量人員15人管理人員（15 人) 司機12 人其他人員（10 人）15 天涵洞、防護砂漿及砼攪拌設備510 天15 個綜合

5、隊(300 人）15 天路基工程土石方挖、裝、運及碾壓設備灑水機械10 天4 個土方隊(80 人）15天路面工程拌和、攤鋪、碾壓、攪拌設備10 天15個路面作業隊（300 人）15 天三、設備、人員、材料運到施工現場的方法（一）機械設備進場、小修保養：施工機械的調運由我公司統一管理,按施工要求及時入場,進場機械狀態良好，整潔一新,并做好開工前保養。（二）人員:在接到中標通知書后，我方的主要管理人員、工程技術人員將進入現場，各工序工段長，操作熟練工人,部分當地勞務等陸續到位。（三）材料材料為外購，材料業務由專人主管，做好材料計劃的同時積極開拓貨源，選擇經濟、快捷的運輸線路,專職施工員合理安排現場

6、用料情況，做到用料、供料兩無誤，隨用隨上,以利節約空間規劃出合理的存放范圍，堆場井然有序，有條不紊，這樣就為施工取料利用，提高工作效率。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工準備(一)、機械、人員進場準備：預計9 月30日進場，準備工作于10月15日結束。 (二）、恢復路線測量: （1）復測設計院提供的導線點及高程點，根據施工需要，將導線點和高程點予以加密。 (2）恢復中線樁，按原路路中直線段每30m一處，曲線段每15m一處，定制中樁.并復測原地面標高,填表上報監理工程師。 確認無誤后，方可進行下一道工序。 二、施工總體安排 （一）、施工區段劃分： 根據本標段的地理條件、工程特點、工

7、期要求，對本施工區進行均衡、合理地施工布置，將標段劃分為：（1） 施工一區（北坡區）；（2） 施工二區(萬城市區)；（3） 施工三區(東澳鎮區）；（4） 施工四區（南林鎮區）（二）、施工工期: 本合同段開工工期擬定為（2006 年9月底2007 年1月底）總工期按4 個月。主體工程項目：路基工程、涵洞工程、排水工程、防護工程、安全設施及路面工程。在總進度計劃安排上,對各分項工程應本著經濟、均衡、連續、合理及減少施工干擾的原則進行,在施工中還應考慮以下因素：（1）施工準備從接到中標通知之日起即開始進行建點，隨即展開施工前的各項準備工作。（2）挖方與填方施工同步進行，為加快路基施工進度，對影響或制

8、約其他工程的工程列入優先安排項目。在組織施工中嚴格按基本建設程序辦事，建立和建全各項施工管理制度，保證施工的正常秩序.努力提高生產率，加快工程進度，提高工程質量，降低成本，完成生產計劃。對各項工程應按輕重緩急進行排隊，統籌安排，做到保證重點，讓關鍵項目早日完工。做到保證重點的同時,注意協調各專業隊伍間的相互關系,按期完成任務。在施工中積極推廣運用先進技術和工藝、提高施工水平和能力。對施工項目用網絡計劃進行施工優化,保持生產均衡。在生產過程中確保工程質量和施工安全. (三）、路基工程: 包括路基土石方的開挖、填筑、調運等。計劃工期約1。5個月.路基土石方采用機械施工,自2006 年10 月15

9、日至2006 年11月30 日,計劃安排1。5個月完成.路基施工應嚴格按照公路工程技術標準及設計要求進行，尤其要加強分層檢驗，確保填土壓實，采用重型碾壓，機械化施工。為了加快施工進度,便于開挖土方及時向外清運至指定路段,根據沿線地形、工程量分布情況，科學設計施工方案，合理安排土石方調配，加大施工機械化程度. （四)、防護、排水工程 防護工程主要包括護坡、擋土墻、梯形排水邊溝、方溝暗溝等,為了確保工程質量和施工安全，路基防護工程與路基土方工程結合安排，穿插在土石方工程中進行.本標段路基排水工程主要由排水溝等項目組成，應在路基工程開工后進行，并將延續至路基工程最后階段。防護、排水工程施工應注意與橋

10、涵工程、綠化工程的配合.該項目工程自2006年11月1 日至2007 年1 月10 日完成。 （五）、涵洞工程： 本標段涵洞具體參見設計施工圖。計劃工期自2006 年10 月25 日至2006 年11月25 日。由于涉及到排水、農田灌溉與路基土石方工程的交叉干擾，涵洞工程應結合路基施工同時進行，并盡量提前.便于路基貫通,也便于后續工序的展開。為了盡快恢復原有的排水系統和灌溉功能，應抓緊涵洞施工和改溝工程，對于山區排水涵,應在洪水季節前完成涵臺及涵底鋪砌.（六）、路面工程 主要有中粒式瀝青碎石面層： 23瀝青表處路面+15級配碎石.18水泥混凝土路面+1215級配碎石底層、從2006年12 月1

11、 日至2007 年1月25 日完成，其中級配碎石底基層從2006 年12月1 日至2006 年12 月25 日，瀝青碎石面層及水泥混凝土面層從2006 年12 月26 日至2007 年1 月25 日. （七）、其他工程：交通設施、竣工驗收等,計劃從2007年1月26 日至2007 年1 月30日。 三、施工方案（一）路基工程 為爭創優質工程，同時為了保證工期，針對本合同段土石方分布情況，并根據以往改建公路施工經驗，決定加大人力、設備、資金投入,多作業隊,同時展開方式施工. 擬組建四個土方隊,由項目部統一協調指揮。1、工期控制： 2006 年10 月10 日至2006 年11 月30 日2、施工

12、工序:路基整修路基填筑交工驗收路基挖方清除表土施工前準備 3、施工控制： (1）施工測量： 在開工之前進行現場恢復和固定路線，包括導線中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制。 對所有測量進行記錄并整理所有資料,報監理工程師審批。 （2）施工放樣： 開工前應現場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等具體位置，標明其輪廓，提請工程師檢查批準。 （3）防水、排水： 在路基工程施工期間，始終要保持場地處于良好的排水狀態，修建一些臨時排水設施，以防路基或附近農田受沖刷、淤積。臨時排水設施與永久排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地，污染自然水源,也不應引起淤積和沖刷

13、。挖方路基頂面或路堤基底含水量過大時，應采取措施降低含水量，并取得工程師認可。(4）雨季施工： 雨季開挖路塹時，宜分層開挖，每層底面有大于1的縱坡，挖方邊坡宜沿邊坡預留30cm 厚，待雨季后再修整到設計邊坡線，開挖路塹宜于距路基面30cm 時停止開挖,待雨季后再挖到設計標高。（5）清除表土： 清除施工范圍內的樹木、灌木林、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm 內的草皮和表土，并堆放在指定地點. 路基“0”標高高出原地面不到1。0m 的區域內，所有灌木、樹墩、樹根和其它有機雜質都必須清除到路基“0”標高以下至少1。0m 或1.0m 以上的區域，樹墩和樹根應清除干凈,坑穴填平夯實。淤泥開挖區

14、應連續，不允許在回填區中夾雜未挖除的淤泥,并隨即進行回填以便移運回填土前方的淤泥。(6）路基挖方： A.土方開挖: 土方開挖應按設計自上而下的進行,不得亂挖或超挖。 路堤填筑適用材料，根據土方縱向調配用于填筑，否則運到指定棄土場地。 挖方路基施工標高應考慮因壓實而產生的下沉量。 當因氣候條件使挖出的材料無法按照規范用于填筑路基和壓實時,應停止開挖，直到氣候條件轉好. 土方開挖，路基“0”標高以下080cm路床的壓實度要求達到95，材料最小強度CBR達6。 B、邊溝、截水溝、排水溝的開挖： 開挖位置，斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計圖紙或工程師的要求，所有排水溝渠應從下游出口向上游開挖。 在有超高路

15、段的邊溝溝底縱坡，應與曲線前后溝底相銜接,不允許內側積水或外溢. 開炸石質邊溝、排水溝，應用小孔、輕量炸藥，超挖部分,要用小石塊填砌密實；溝底凸出部分應予鑿平。 (7）路堤填筑： 路堤填筑前，對原地面進行復壓，每側應超出路堤設計寬度50cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度. 當路堤在陡于1：5的斜坡上、填挖交接及與老路交接處填筑時，基底進行挖臺階處理，開挖成向內傾斜2%4的臺階，臺階的寬度不小于2米,高度為0.40.6米。在潮濕和水田地段，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，必要時，在路基內開挖橫向排水溝，以排除積水，切斷或降低地下水位. 路堤填筑時，不同的土質分層填筑，每層土質填筑厚度不得小于50

16、cm 。 填方作業分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度壓實遍數根據試驗段而定，攤鋪厚度一般不超過20cm。 每層填土壓實前，應先整平，并做成24%的橫坡，以利排水，碾壓時，兩次輪跡必須重疊15-20cm，應特別注意均速勻衡施工。 結構物處的回填按有關規范及監理工程師的批示另行處理。 路堤填筑到設計標高后，對路拱、邊坡進行修整。 (8）路基整修 對達到設計標高的路基進行整修,檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，直至符合規范要求。同時，將多余或超寬部分予以挖除。 （二) 涵洞工程 為創優質工程,保證工期，針對本合同段結構物分布情況，并根據以往施工經驗，決定加大力、設備、資金投入,多作業隊，同時

17、展開方式施工.全部結構分4個施工隊。配置人員：工程師4名，技術員4名。 在開工前，熟悉圖紙、會同業主、監理工程師、設計代表及地方政府對全線結構物的位置、涵底高程、進出口的高程、角度、結構形式，進行調查，經確認后方可施工，并及時建立結構物臺帳。 1、 工期控制：2006年10月25日至2006年11月25日。 2、施工工藝： （1）圓管涵 鋪設墊層與基層接縫處理交工驗收回填進出水口管節安裝挖基放樣（2）蓋板涵涵底鋪砌交工驗收澆筑基礎及涵身臺背回填洞口安裝蓋板澆筑臺帽挖基放樣3、施工控制：（1）圓管涵a、 挖基基礎開挖應符合設計要求，基槽開挖后,應緊接著墊層鋪設、涵管敷設及基槽作業。b、 鋪設墊層

18、與基礎根據地質情況及圖紙所示確定采用砂礫石或砂碎石墊層基礎、片石混凝土基礎、漿砌片石基礎或C10 混凝土基礎，鋪設時應分層攤鋪，不得有離析現象，混凝土基礎伸縮縫應與管節的接縫相一致.c、敷設管節管節安裝自下游向上游，涵管安裝要受力均勻，管壁應齊平d、 接縫接縫寬度不得大于10mm，用瀝青麻絮塞填接縫的內外側，填好以后根據圖紙以1：3 砂漿抹帶。e、 防水層涵身外露部分涂刷2 遍以上瀝青防水層。f、 進出水口進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩定暢通.g、回填在涵管兩側分層回填，粘性土與涵管中心齊平,夯實作業不允許使涵管和接縫部分引起任何損壞和擾動。（2）蓋板涵a、 挖基基礎開挖符合設計要求

19、，基礎開挖后，應緊接著鋪設與墊層，墊層應分層攤鋪,不得有離析現象。b、 涵洞身施工臺身與基礎可以連續砌筑，也可以不連續砌筑，但八字墻洞口、錐坡洞口與涵臺之間必須是分離的。c、 蓋板預制安裝或現澆在涵身基礎施工時同時預制鋼筋砼蓋板，必須在涵臺及蓋板強度達到設計強度70% 以上，才能進行安裝。后蓋板上的吊裝位置用砂漿填滿，相鄰板塊之間采用高標號(1:2）水泥砂漿填塞密實。根據現場情況可采用支架現澆方式進行蓋板施工。d、 臺背填土臺背填土必須在蓋板安裝且砂漿強度達到70以后方可進行，且填土時，應兩個涵臺同時對稱填筑。f、 沉降縫沉降縫的道數及縫寬根據設計圖紙而定，用瀝青麻絮進行緊密填塞.g、 防水層

20、蓋板外表面在填土前涂刷瀝青,作防水層。h、 帽石安裝及洞口施工按圖紙要求安裝帽石及洞口鋪砌涵底鋪砌.八字墻與臺墻之間設置伸縮縫.4、施工要點：（1）圓管涵a、按設計圖紙規格選購材料b、 若地基土質較差，其地基允許承載力小于100Kpa 時應采用換填碎石等材料換填處，換填深度超過1。5-2。0m 時，采取其他處理方式。c、 涵洞全長范圍內設沉降縫數道，其位置以設在路基中部和行車道外側.d、 施工放樣時,必須注意管涵的全長與管節的配置以及洞口端墻的準確位置，斜涵交角可按實際斜交角作適當調整.e、 管基砼可分為兩次澆筑，先澆管底以下部分，此時應注意預留管壁厚度及安放管節坐漿砼2-3cm，待安放管節后

21、再澆筑管底以上部分。并保證新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合。f、 涵洞頂上及涵身兩側在不小于兩倍孔徑范圍內的填土須分層對稱夯實，密實度達到95。亦可在路基填筑后進行反開挖，但施工期間須滿足排水滿足排水要求，防止涵洞上游雍水。g、施工過程中,當涵頂覆土厚度小0.5 米時，嚴禁任何重型機械和車輛通過.h、 部分涵洞為田中所設排水圓管涵，施工過程中應結合取土坑開挖實際情況，予以調整，如取土坑連續開挖，且必須設涵洞時，涵洞洞口至取土坑段應鋪砌處理,以防沖刷，影響路基穩定。（2）蓋板涵a、 裝配式鋼筋混凝土蓋板每塊板寬按設計圖預制，涵洞的蓋板中間涵洞兩端（包括沉降縫兩端）根據實際情況調整。b、

22、蓋板與涵臺背墻間的縫隙必須用砂漿填實，使蓋板與臺墻頂緊而起到支撐作用。如在蓋板上直接鋪筑路面，則石蓋板的頂面宜進行鑿毛處理，以利路面混凝土與蓋板有利結合。c、 涵洞河床鋪砌采用40 厘米厚漿砌片石，片石縫隙間應填滿砂漿防止沖刷，使鋪砌層起到支撐梁作用。d、 在路基與翼墻銜接處，對路基填土應采取對稱逐層加強壓實,鋪砌護坡等措施。e、 涵洞沉降全涵設一道,縫寬12 厘米，沉降縫應垂直路線方向.f、 蓋板塊件采用鋼絲繩捆綁起吊安裝.g、 涵洞進出口處的八字翼墻與臺墻設縫隔開，斷縫內應用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填塞。h、 若施工時實際土質承載力不能滿足要求時，應采取擴大和加深砂礫墊層或加寬基底

23、襟邊寬等措施，或者重新設計.i、 施工放樣時，必須注意涵洞全長與板塊的配置以及洞口八字翼墻的準確位置。j、 施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5 米時或未做涵頂、涵底鋪裝時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。k、蓋板安裝完畢后得用30 號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙,當其強度達設計強度的70后,方能于臺后進行填土，要求在不小于兩倍跨徑范圍內，采用透水性能良好的砂質土或砂礫石土，分層對稱夯實，每側臺身必須一次澆筑完成。L、涵臺基坑開挖和驗槽合格后，應立即砌筑基礎，以防基坑積水浸泡后，地基承載力降低。同時,應加強基坑排水.m、涵底懸空部分必須填筑碎石，礫石或砂礫混合料，并夯實整平。(三) 防護工程與排

24、水工程為創優質工程，確保工期,針對本合同段防護工程分布情況，并根據以往施工經驗，決定加大人力、設備、資金投放，多作業隊，同時展開方式施工。全部防護與排水工程安排4 個施工隊。技術人員配置：工程師4 名，技術員4 名。1、工期控制:2006 年11月1 日至2007 年1 月10 日2、施工工藝：滲水孔布置砌筑交工驗收勾縫基礎開挖空心思放樣3、施工控制（1）擋土墻a、 根據工地特點、工期要求及施工條件，結合自己的設備能力，做出施工組織設計報監理工程師，經監理工程師批準后，方可開始砌筑。b、 砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡,內面線可大致適順。在砌筑過程中應經常校正線桿

25、，以保證砌體各部尺寸符合設計要求.c、 墻基礎直接置于天然地基上時,應經監理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑。當有滲透水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水浸害。d、 墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，應經監理工程師批準，采用加寬基礎或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度，應符合圖紙規定，且不小于沖刷線以下0。5m。e、 當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，應清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1,臺階寬度不應小于0。5m。f、 沿墻長度方向地面有縱坡時,應沿縱向按圖紙要求做成臺階。g、 砌筑基礎的第一層時,如基礎為基巖或混凝土基礎，應先將其表面清洗、濕潤，坐

26、漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。h、 砌體應分層坐漿砌筑,砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫.i、工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致；分段砌筑,相鄰段的高差不宜超過1.2m。(2） 排水工程 漿砌邊溝在路基土石方完成后立即進行，溝身及溝底鋪石砌均為7.5漿砌片石，施工時須嚴把質量關，基底回填須整平夯實。急流槽采用20砼澆筑。槽底與消力池應做成粗糙面,以利消力。長度大于10m的急槽應按每10m分斷澆筑. (四) 路面工程18水泥混凝土路面+1215級配碎石底層、主要有中粒式瀝青

27、碎石面層 23瀝青表處路面+15級配碎石1、級配碎石基層 (1) 施工方法 、施工準備:級配碎石基層為土路基或老路面，先恢復中線后根據中樁位置確定邊樁位置，每1020m 一點，根據設計高程確定手擺片石的鋪筑高度，水準測量采用水準儀. 施工前對土路基進行驗收,質量符合有關公路工程質量檢驗評定標準，經監理工程師批準后才能進行施工。 材料準備施工前，按監理工程師批準的混合料組成材料，準備底基層的各種材料。a級配碎石采用未篩分碎石和石屑組配而成.b缺乏石屑時，添加細砂礫或粗砂,或采用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組成級配碎礫石。c不同粒級的碎石和石屑等細集料隔離，分別堆放。細集料覆蓋妥當

28、,防止雨淋.d級配碎石一經監理工程師批準，不隨意更改材料、料源和級配組成。拌和采用廠拌設備集中拌和.拌和站配置WDB200 穩定土廠拌設備，帶有電子計量裝置.材料配合比控制準確，得到監理工程師批準后,正式拌制混合料.拌和時，嚴格控制混合料的含水量(拌和含水量略高于最佳含水量1%左右），以補償施工中的水份損失。a在正式拌制混合料之前,先調試所用的設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，未篩分碎石和石屑的顆粒組成如發生明顯變化,重新調試設備。b配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成以及級配范圍符合混合料組成的設計要求.運輸采用15 噸以上自卸汽車運輸.將拌好的級配碎石

29、混合料從拌和機直接卸入自卸汽車，盡快送到鋪筑現場。車上的混合料用覆蓋物覆蓋嚴實，以防水分過多蒸發和污染沿線環境。運輸的時間限制在30min 內.運輸能力與拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續性.攤鋪每作業面采用一臺攤鋪機攤鋪作業，單幅全寬一次攤鋪成型.注意攤鋪速度和拌和、運輸能力相協調，盡量避免停機待料。攤鋪過程中設專人在攤鋪機后清除、處理粗細集料離析點位，特別注意鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補.攤鋪機工作時，為了得到一個平整的攤鋪層，使基層頂面達到較好的平整度，采取下列措施：a保持熨平板的高度不變。b保持螺旋分料器有80的時間在工作狀態。c減少停機/開動的次數，避免運料卡車碰

30、撞攤鋪機。d一次鋪筑厚度不超過25cm，分層攤鋪時，上層厚度取10cm。e工程計劃要減少橫向接縫。f做好橫向接縫,立即用直尺檢驗。g經常檢驗控高鋼絲和調整傳感器.h經常用直尺檢驗表面.i 保持攤鋪機在良好工作狀態。ii碾壓a級配碎石攤鋪后，根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，按試驗段確定的碾壓程序、碾壓長度和遍數及時進行碾壓。當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（1左右）時，立即用12t 以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2 輪寬，且超過兩段的接縫處.

31、后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓68 遍,路面兩側多碾壓23 遍.壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51。7km/h ,以后采用2。02.5km/h 。碾壓一直進行到要求的密實度為止，碾壓完后，級配碎石基層表面無明顯輪跡.b壓路機不在已完成的或正在碾壓的路段上不允許調頭或急剎車，保證穩定土層表面不受破壞。c采用12t 以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不超過1518cm；采用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時,每層的壓實厚度20cm。d碾壓過程中，碎石的表面始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水。e含土的級配碎石層,進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止，并清除干凈滾到表面

32、的漿(或事后變干的薄土層）.f碾壓過程中,如發生“彈簧”、松散起皮等現象，及時翻開換以新的混合料或重新拌和，使其達到質量要求。g碾壓盡快完成,一直進行到符合規范要求的壓實度(98%)標準。 接縫處理a橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，與第二天攤鋪的混合料一起碾壓,注意此部分混合料的含水量，必要時，采用人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。（2）工藝措施 質量措施a嚴格按技術規范要求和監理程序準備原材料，對所用的碎石或礫石，預先篩分成89 個不同的粒徑,然后按混合料組成的配合比配合，使顆粒組成符合級配范圍。b開工前，在規定時間內,按監理工程師批準的試驗

33、段實施方案鋪筑規定長度的試驗段，對計劃用于本工程的材料、配合比、松鋪系數、最佳含水量、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝進行試驗，取得滿足規范要求并經監理工程師批準的試驗數據，以指導后期基層施工.c施工前將下承層上的浮土、雜物全部清除。d施工中配料準確、拌和均勻,混合料的級配和含水量都達到規范要求。e嚴格按規范要求施工，做到級配碎石級配、壓實度、強度均達到規定標準。f嚴格控制攤鋪厚度，充分碾壓。g攤鋪機設專人負責,平整度檢測員隨時處理，提高基層平整度,為提高面層施工質量創造技術條件.h嚴格按施工組織設計中明確的施工順序、施工方法、施工工藝和質量保證措施組織施工，確保施工質量。2、水泥混凝土面層

34、（1）、施工方法水泥砼面層施工工藝流程圖：確定板塊分格、分幅及跳倉順序基層驗收測 設材料、機具準備基層缺陷修整原材料檢驗模板安裝砼配合比設計穩蔽檢查驗收安裝伸、縮縫板、傳力桿砼攪拌、運輸攤鋪混凝土現場取樣作砼試件振搗（一）（平板振搗器）全幅科杠找平振搗（二）全幅行夯振搗大耙、木抹找平鐵抹子趕光壓實拉毛、刷紋、養生切縫、剔縫放 行(2）、施工準備 a、施工用水、電：施工用水：采用工地較近溪、溝水。用電：與當地政府聯系,盡可能利用當地電網，架設輸變電線路，保證沿線電力，滿足施工要求。b、臨建設施：選擇能滿足備料、生產、生活用地的需求，并確保工期要求。 c、材料儲備：水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已定購

35、廠家進場儲備，且經監理工程師抽樣送檢批準,并按甲方、監理要求和規范要求進行砼的配合比設計,其強度、坍落度、和易性應符合規范及監理工程師的要求。 d、攪拌站與施工機具：為了防止混和料因長距離運輸而出現砼離析，與減少砼運輸造成的環境污染，按每條道路各設置一個攪拌站為宜；已進場施工機具設備見下表：序號機具設備名稱型號或能力數量1輪胎式裝載機ZL401臺2輪胎式裝載機ZL501臺3灑水車罐容量4000L1輛4砼攪拌機（自動控制配料系統)750L1套5砼振搗器(平板式）2。5KW2套6砼振搗器（插入式）1。1KW2套7振動夯板（滾筒式）長度6.5m1套8紋理制作機手推拉式2臺9砼切縫機5。5KW1臺10

36、鋼筋切割機1。1KW1臺11供水泵100mm2臺12砼運輸翻斗機動車1。5t6臺（3）、測量放樣： a、根據原路線定路基實際現場情況對中心線及路邊線進行放樣,按照施工圖紙要求嚴格控制路面標高，并保證砼路面的厚度. b、每隔150200m，應在路線兩旁測設臨時水準點。 c、鋼模板支模時根據測量放樣的樁點高差掛線安裝、拉平、調順.(4）、工序作業方法: a、模板的制作與安裝 模板采用槽鋼板,長度為24米,彎道地段采用短長度安裝，鋼板高度為18厘米，鋼板中間預留傳力桿安裝孔，孔位間距與傳力桿間距相同，模板安裝時,應先對鋼模板進行板面清潔、變形調直、與砼接觸的板面刷脫模劑,內外用鐵橛釘牢并緊靠模板，其

37、間縫隙用小木塊鍥牢，模板頂面必須測平,接口處必須緊固，以保證鋼模整體直順符合要求。 b、板縫安裝: 伸縫板一般在一些施工縫時設置，應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直兩側鐵橛釘牢，縫隙寬度必須一致，在下塊板攤鋪砼時縫中不得連漿，用22。5cm泡沫板隔開;分幅縱縫采用平縫，對已澆砼板的縫壁須涂刷瀝青，并應避免涂在傳力桿上。c、砼的攪拌：、投入攪拌機每盤的拌和物數量,應按監理工程師批復的砼配合比和攪拌機容量計算確定；、進入攪拌機的砂、石料必須準確過秤,電子自動配料設備必須專人操作管理，且對該設備在每班開工前應檢查校正；、袋裝水泥以袋計量，必要時應抽查其數量是否準確；、嚴格控制加水量；每班開工前，實測砂

38、、石料的含水量，根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比；、適當控制砼拌和物的攪拌時間，根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。d、砼的運輸：各村段設置12個攪拌站，砼的運輸均控制在1公里內，采用載重1.5t的翻斗機動車六臺進行運輸；在裝砼料前應當檢查車斗是否嚴密，防止漏漿；在卸料前應檢查砼是否離析，如出現離析現象，應先用插入式振搗器在車斗內重新振搗均勻方可卸料，卸料高度不應超過1.5米高.e、砼的攤鋪： 、全面檢查模板：位置、高度及頂面直順；潤滑劑:合乎要求；支撐及鐵橛牢固; 、檢查基層,對已破損的進行修整、攤鋪前用灑水車灑水使地面潤滑。 、砼攤鋪為縱向進行，運料車卸料應從模板一端倒車入模卸料,

39、卸料速度要緩，避免碰撞模板及壓彎傳力桿，邊角空白處要用和易性好的混合料扣鍬填補，避免揚鍬，以免骨料離析。 、縱縫處傳力桿預埋應按規定均勻排放，砼攤鋪靠傳力桿時應校正傳力桿的水平及埋露尺寸是否相等，防止工作人員踩踏。 、攤鋪虛厚一般高出模板2cm，攤鋪時模板頂面加一條臨時活動的木擋板（約3m）以防振搗初期砼外溢，隨著砼初期振搗進度逐步向前移動. 、砼攤鋪至板厚的2/3時即可拔出模內鐵橛，并填實橛洞。 、補倉時,已澆筑的砼側面應刷瀝青，同時砼應已具有一定的強度，避免振搗時損傷。 、攤鋪工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內接茬。 、攤鋪中途如發生短時間（30分鐘內）停工時，可在未到位的砼料表面用濕麻

40、布覆蓋，復工時再把未到位的砼料耙松后繼續攤鋪,停工時間較長的應作施工縫處理。f、砼的振搗： 、平板震搗器振搗:混合料分條、分層隨攤鋪、隨平整即使用平板震搗器振搗,先從砼板塊的邊緣開始攤鋪，振搗時按垂直方向順行行駛振搗,每一行重疊1520cm,初振找平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗(沿路方向)，振搗至砼表面不再有明顯下沉和不再出現氣泡、表面灰漿基本平穩、模板邊角處已充實均勻為準。 、靠模板邊側采用插入式震搗器延板塊邊側振搗。 、平板夯振實后，用全幅拉桿拉平補平，全幅振搗夯（行夯)振實，行夯往返振搗23遍，達到砼表面平整、均勻、不露石子、有一層滋潤的砂漿為度。g、砼面的修整、抹面: 、在每

41、次振搗作業中,如發現模板外擠、偏移傾斜，須及時掛線、加橛擠緊校直,清除模板頂面遺留的砂漿等物. 、在砼板面排出泌水后，砼終凝前分三次進行砼面層抹面成活;第一遍抹面在行夯和拉夯整平后進行，第二遍抹面要隔一段時間后進行，使析水全部趕出模板、無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿，平整度要完全符合規范要求；在過段時間等砼面析水現象全部停止且砂漿具有一定稠度時進行第三遍抹面壓實趕光、至無任何小坑洼、小凸點或砂眼為度。、抹面時，工作人員不能踩踏砼板面，必須在跳板上操作，抹面要用力均勻，避免對面層下面已就位的粗料受到擾動,且嚴密注視成活時間，及時成活，不能加水泥粉吸水，不能加水泥砂漿找平及加水成活. 、砼板四周須

42、擼邊，使板體四周邊緣密實堅固、直順、棱角圓滑而美觀. 、拉毛，在抹面完成、砼成活后及時使用滾動式壓紋拉毛器按垂直行車方向均勻拉毛，條紋要清晰及均勻一致,使得砼板面有一定的粗糙度,以利于行車安全。h、質量控制: 、砼用的水泥、砂、碎石、水和鋼筋等原材料,應按規定進行檢查和試驗，并作好記錄。 、砼的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接縫等，應在施工中按規定及時檢查，并應作好記錄. 、砼的抗折強度檢驗，應用正在攤鋪的砼混合料制作試件，試件的養護條件與現場養護相同，每班次應制作試件一組.i、砼板養護： 、采用濕法養護：用草袋、草簾等在砼終凝后覆蓋于砼板面上，每天應均勻灑水46次以上,經常保持潮濕狀態。 、由

43、于該道路需一直保持通車，在每班次施工完畢后和砼板的養護期限內,應清理現場施工機具，設置隔離或改道標志欄,禁止車輛通行，在砼達到設計強度的40以后，方可允許行人通行。 、在砼板養護達15天以上時，養護期滿方可清除覆蓋物及停 止養水，板面不得留有痕跡或雜物。3、瀝青混凝土：（1） 材料選用：因本標段所使用瀝青混凝土量較少、加上工期緊張，我司選用商品瀝青混凝土。所用粗細集料、填料以及瀝青均符合合同技術規范要求,并至少在工程開始前一個月，報請監理工程師批準。（2） 瀝青混凝土面層鋪設前的準備： 因本標段所使用瀝青混凝土量較少、加上鋪設路面寬度3.5m較窄.所以采用人工鋪設。鋪設瀝青混凝土面層前：先恢復

44、中樁測量：在直線段每10m設置一鋼筋樁,平曲線段每5m設置一樁.對設立好的鋼筋樁進行水平測量,并標出攤鋪層的設計標高，作為找平線。(3)鋪設瀝青混凝土面層前:對原級配碎石層進行洗刨、清掃、沖洗干凈，然后噴灑瀝青粘油層。熱拌瀝青粘油層,采用PC2型灑布車噴灑乳化瀝青用量控制用500g/m2，灑布要均勻，邊角處噴灑到位。（3） 瀝青混凝土面層鋪設：運輸：采用15t自卸車運輸，自卸車箱應平整、潔凈、從拌合料場向自卸車放料時,為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋、用以保溫、防雨、防污染.運輸到現場溫度不低于120C?，F場卸料鋪設要按計劃分段下料，合理的人工

45、鋪設且能控制好標高。（4） 碾壓: a、瀝青混合料人工攤鋪平整后，立即對其進行全面均勻的壓實。b、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，瀝青混合料不應低于120C，不得產生推移、發裂.c、采用型號YZ12鋼輪振動壓路機進行碾壓，碾壓時碾壓線路及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。d、復壓要緊接在初壓后進行,復壓時瀝青溫度不得低于90C，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。e、終壓要緊接在復壓后進行,瀝青混合料不得低于70，采用輪胎壓路機碾壓24遍,并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。 f、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，壓路機每次重疊30cm，逐步向內側碾壓過去，然后進行常規碾壓,

46、在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法,由低邊向高邊進行.碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120，碾壓終了溫度控制在不低于70，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。g、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料,把碾輪適當保濕。h、接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，

47、橫縫應在前一次行程端部切成,以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時,應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上.橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓.修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。4、工期控制：2006年12月1日至2006年12月25日完成級配碎石底基層；2006年12月26日至2007年1月25日完成瀝青碎石面層和水泥混凝土凝土面層。第四章、各分項工程的施工順序1、路基工程各村段道路分段進行路基施工,路基工程施工順序為:先進行場地清理和地基處理，為路基

48、填筑創造條件;按順序進行路基的開挖和填筑,后施工涵洞、防護及排水工程。路基開挖順序為:施工測量確定邊坡開挖線挖掘機、推土機、自卸汽車等進場實施開挖運土至填方區段或棄土場開挖邊坡修刷及坡面防護.路基填筑順序為:場地清理基底處理填方運輸路基分層填筑涵洞、防護及排水工程。涵洞工程的施工順序為:施工放樣基坑開挖基礎施工涵身洞口及涵底涵側回填.防護及排水工程施工順序為：路肩擋墻施工邊溝、排水溝施工邊坡防護施工給水、排水管道施工。2、路面工程路面的施工順序為：準備下承層（路基及老路修補）級配碎石基層施工中粒式瀝青碎石面層水泥混凝土面層施工）。第五章、確保工程質量和工期的措施一。確保工程質量的措施（一）質量

49、控制方法1、質量目標：工程質量檢驗執行交通部公路工程質量檢驗評定標準及該工程項目在招標文件中相關的技術標準.單項工程一次交驗合格率100%，優良率95以上,確保“部優目標的實現。2、質量管理網絡:建立自上而下的組織機構和質量管理網絡，使工程質量和工作質量的情況能及時反饋。（見質量管理網絡）3、質量保證職責:明確質量保證職責，使施工中有關工程質量的工作內容具體落實到各部門。(見質量保證職責）4、更新管理方式:采用計算機管理各類檢測數據，并根據計算機成果得出保證質量最優的施工方法。 開工前準備（二）質量控制程序框圖 單項、分部、分項工程開工報告返工不合格承包商目檢每道工序完工后駐地監理、專業工程師

50、、監理員、抽檢、簽發檢驗申請批復單返工分項單元工程完工后不合格承包商目檢填報檢驗申請批復單填報中間交工證書總監代表業主及檢查驗收匯總質檢資料進行質量評定、計量分部（分項工程）工程完工后，業主及總監代表組織驗收。業主及總監簽認中間交工證書、最終計量（三）質量保證措施 1、組織保障措施 （1）工區以上單位成立全面質量管理小組和創部優工程管理委員會，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的對策和質量崗位責任制,卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理,從組織措施上使創部優計劃真正落到實處。（2）堅決實行質量一票否決權。工程質量達不到創優計劃的，堅決返工重做。（3）全面實行樣板制。路基

51、施工樣板段,達到創優標準后,再全面展開施工。2、思想保障措施 （1）黨、政、工、團要密切配合，宣傳優質建成該工程的重要意義，樹立起建設本工程的榮譽感、責任感和使命感.(2）把創部優工作列入各級工程例會、總結會的重要議題，及時總結創優經驗，分析解決存在的問題，引導創優工作健康發展。（3）在評先、評模、勞動競賽評比中把質量創優作為重要內容，實行一票否決。3、技術保障措施 （1）工程開工前組織全體職工民工學習合同文件和技術規范,嚴格按照工程施工工藝和部頒施工規范組織施工，并結合工程特點和創部優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則，牢固樹立質量第一、爭取全優的思想。（2）設計圖紙分會審和技術交底制度,

52、重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底；即施工方案交底，設計意圖交底，創優措施交底，并有記錄。（3）認真貫徹ISO9000 質量管理國際標準.工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態,每個過程都有質量記錄,施工全過程有可追溯性，要定期召開質量會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作,使質量管理走向國際標準化。（4）技術資料和施工控制資料詳實，能夠準確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗收的要求。（5）各施工隊管區和重點工程編制可行性的施工組織設計并組織落實，抓

53、好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料.（6）同設計單位、監理單位聯合創優.按規定辦理各類變更設計并做到簽訂手續齊全。（7）加強專業技術工人崗位培訓，提高實際操作工藝水平。（8）采取現代檢測設備，加強測量及試驗工作的管理。a. 測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質量，為此本工程各施工隊均設立測量組，各個測量組既相互獨立又相互聯系，以保證各項工程的連續一致性,同時各項目分部的質量員直接抓測量工作，以保證測量工作的及時準確。另外，本項目擬建中心試驗室，項目分部設工地試驗室,配備充足的試驗人員和先進試驗儀器設備，完善試驗手段和控制措施，加強人員培訓,從試驗控制方面

54、保證工程質量.b. 各單項工程開工前，由中心試驗室對該項目所需各種材料(半成品或成品）進行檢測，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。對于混合型材料由中心試驗室進行配合比設計，其數據經計算分析對比后，選擇質量可行性高的配合比由自檢工程師審查并報工程師批準，再予實施。(9）積極推廣采用各種“四新”項目，對當前國內外的“新技術、新材料、新設備和新工藝”結合本工程的特點，認真研究加以采用。（10）針對本工程特點，從施工保證方面制定出各項工程的創優措施，使全部施工人員明確創優目標。在施工過程中接受監理工程師監督，進行自檢、互檢,交接驗收，并定期不定期地進行質量檢查，從經濟保證方面層層簽

55、訂質量承包責任書，制定獎罰措施.（11）尊重和絕對服從監理工程師，根據合同條款的要求,在工程師及其代表的監督和指導下施工，并如實地向工程師匯報工程進度和質量情況。4、建立健全創優獎勵機制 （1)預留預算1。5作為創優保證金，實行優質優價。創優保證金由總工程師組織相關部門負責實施。（2）開展各項評比活動獎優罰劣.（3）把質量作為考核項目負責,單位季度綜合評比的重要內容.（4）對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質檢工程師具有現場處罰權，對質量突出的單位和個人，質檢工程師有獎勵權。二、工期保證措施 1、按“項目法”組織施工，組建強有力的項目經理部，建立高效精干的生產指揮調度班子

56、，減少施工生產組織層次，充分發揮施工生產潛力。2、縮短進場調遷和現場施工準備時間,邊準備，邊施工，盡快形成施工生產能力，全面鋪開施工場面。3、認真編制、季、月施工進度計劃。維護計劃的嚴肅性，以旬保月，以月保季,確?？偣て诤凸濣c控制工期，采取有力措施，投入充分的精干人員，精良設備，爭取業主支持，落實資金投入，確保施工按計劃進行。4、發揚“爭科技領先，創管理一流的企業精神.認真做好技術超前工作，盡量采用新技術、新工藝、新材料、新設備。加強施工管理，做到施工有序，杜絕返工浪費、加快施工進度.5、對生產要素認真進行優化組合、動態管理，加強現場調度，項目經理部負責項目所需勞力，機械和材料的整體調度；工區

57、調度員負責本工區勞動力、機械、材料的調度,若出現單項工程滯后于計劃進度的情況，則由總調度組織力量進行突擊，以達到原定的工期目標.6、在項目實施過程中，工程計劃人員每周向項目經理、項目總工程師匯報工程進度情況，制訂工程進度與計劃并報總工程師、項目經理,經監理工程師批準后實施。7、由項目經理部組成施工進度檢查小組,給各工區工程每月進行一次進度檢查，對關鍵工序每周進行不少于二次的檢查，結合工程施工質量進行評比，每月公布一次評比結果，據此與獎金掛鉤。8、對于控制工期的關鍵工序，集中力量,除按正常8 小時工作時間施工外，在獲取監理工程師、業主批準的情況下加班加點施工,確保既定目標的實現。9、發揮我公司專

58、業隊伍技術力量的優勢，對施工關鍵設備及時維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證施工設備處于最佳運行狀態。10、制定“三階段控制目標，動員全體職工,調用配套的機械設備，展開“三階段的勞動競賽，制定具體的獎罰措施，每一階段的完成均要做到對上階段工作的總結.對制定的獎罰措施堅決執行，同時制定下一階段的施工計劃，并根據完成情況，對各階段任務進行必要的調整。11、企業作后盾：當按正常施工可能影響工期時，在確保質量、安全的前提下，采取加大投入的方法，24 小時不間斷施工，不計成本，按業主要求交工。車運量有所富余的前提下,保證攤鋪機緩慢，均勻，連續不間斷地攤鋪.在攤鋪過程中，不得隨意

59、更換速度。第六章、冬季、雨季的施工安排（一）路基施工本工程的施工工期較緊,如遇雨天,將直接影響到路基土的含水量，若土的含水量過大,超過最佳含水量5時，增大壓實功能會出現“彈簧”現象，為保證壓實度,采取以下幾種措施。（1)、雨季施工前做好防汛排水工作，如截、排水溝的設置，洼地疏水，匯水坑、集水井的挖設，抽水機的配備。（2）施工前制訂詳細路基施工計劃，合理安排人力、物力、力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量，每日填土均在下班前碾壓完畢,不造成虛土。下雨時，不進行壓實作業.(3）施工時，保證將路基表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天路基不積水。（3）路基如出現“彈簧”現象，則進行換土

60、處理。（二）臨時設施（1）、機械停放位置、材料的堆放等一定做好、做實。尤其是水泥，一定放入水泥庫或棚內，嚴防受潮、水浸而變質報廢。(2）、臨時設施建造前要充分調查了解最高洪水位的情況,保證臨時設施建在安全標高上。（3）、現場機電設備須有設置有效的防雨、防水設施，防止被雨水淋泡而造成破壞.(4)、雨季來臨前要備足工程常用材料,防止因交通受阻影響材料進場及施工正常進行。(5）、注意氣象預報，與氣象部門保持必要聯系，做好每日氣象預報記錄,以便正確合理的安排和指導路基施工,特別是在大風、暴雨預報后，要加強工地材料收驗和保護，對部分臨時工程要采取必要的加固措施。（6）、中標后在雨季施工時要結合各工種的施

61、工時間，在技術方案中制定有針對性技術措施，并貫徹執行.第七章、質量、安全保證體系一、。質量保證體系 承包商自檢是工程質量控制的第一關，我們視工程質量為企業生命，遵守合同承諾,真誠為建設單位提供優質工程和最佳服務，為此,專門成立了質量自檢小組。并建立了以項目經理為首的三級“自檢”機構,即施工隊自檢，現場工程師質檢和質檢，工程師抽檢,檢測合格經技術主管、項目經理審核后，報監理工程師，以實驗室試驗檢測為主要技術手段，對工程的各個工序質量進行嚴格把關。同時結合三級“質檢”體系加強各工序的過程控制和結果審查，以保證工程實體創優的實現. 三級“自檢”機構框圖 三級“質檢”機構框圖 合格項目經理項目經理現場

62、工程師質檢工程師現場工程師自檢合格通知專檢不合格維修返工措施確認交工技術文件實體檢驗合格自檢控制等級C不合格不合格互檢合格互檢控制等級B實體檢驗確認交工技術文件合格合格監理工程師確認交工技術文件合格實體檢驗控制等級A專檢1、質量保證體系 質量管理目標確定質量保證體系質量控制體系質量意識教育質量管理組織機構項目經理部已完工程質量分析施工中嚴格管理強化質量意識財務間接質量控制施工過程質量控制施工準備質量控制材料機具質量控制施工組織設計施工方案控制完工程質量分析計劃工程質量要求綜合部質安部財務部合約部技術部涵洞施工隊路面施工隊排水與防護施工隊路基土石方施工隊 質量信息反饋2 、質量控制系統過程圖施工

63、質量控制事后控制 事中控制事前控制 質量控制分項工程工序質量控制質檔量案控資制料質竣量工控驗制收質分量部控工制程質開量工控報制告質施量工控準制備事前控制 3、質量控制體系要素圖 事中控制事后控制 回訪與保修工序管理點控制采購質量施工準備質量工程質量的檢驗與驗證不合格的控制和糾正施工過程控制半成品與成品保護測量和試驗設備的控制 工程(產品)安全與責任質量文件和記錄人員 統計方法的應用二。安全保證體系（一）安全管理組織機構及安全目標 1、 安全工作是施工生產正常運作的前提，中標后，我項目經理部組建以項目經理為組長主管安全生產，項目副經理為副組長的安全管理組織機構，設專職安全員12 名,負責監督施工

64、現場的所有安全工作,同時成立緊急求援隊伍，處理突發安全事件。2、 安全管理組織機構見下圖： 項 目 經 理主管安全副經理安全管理小組組成組安全管理部項目部專職安全員各施工班組安全員2、安全目標：杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.06之內，嚴防高空墜落、火災和交通等各類事故發生. （二）安全保證措施 1、認真貫徹“安全第一，預防為主的方針，執行“誰管生產，誰負責安全”的原則。 2、建立健全各項安全管理制度，建立完善的安全保障體系,加強安全意識和安全技術教育，提高全體職工的自我保護意識和能力. 3、實行安全預控,編制施工組織設計實施細則時,制定安全技術措施和安全操作規程。認真進行安全技術交底，提

65、出安全生產的具體要求. 4、加強安全教育,提高安全意識與知識水平，認真貫徹國家勞動保護條例的三個勞動法規。開工前,本承包人將根據各項工程的施工特點編制安全措施及各項作業安全細則，組織全體人員學習并要求嚴格遵守。并積極主動地與當地公安和交警部門取得聯系，按照上述部門的規定和要求辦好各種手續。 5、健全安全組織，強化安全檢查。項目經理部設安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊也都選配事業心強的專職安全員，使他們有職有權，充分發揮監督作用，安全管理人員隨時檢查施工安全，定期或不定期召開安全生產會議，分析事故易發點,制定防范措施和安全規劃，把事故消滅在萌芽之中。 6、建立安全責任制，做到獎罰分明

66、。采用經濟手段對各級施工人員層層簽訂安全生產責任書，實行重獎重罰。 7、在施工中，本承包人將特別重視并做好以下工作,保證施工人員及機械設備、工程實體的安全。 在道路施工中,現場設專人指揮、調度，確保有合適的機械車輛通行路線，并設立明顯的標志，防止互相干擾和碰撞。機械作業要保證留有安全距離。 遇有暴雨或六級以上大風，將停止一切施工作業,并做好防洪、防風措施。 對于機械的操作與管理,嚴格按照安全操作規程進行，杜絕出現因攪拌運輸、攤鋪、碾壓、摔落、觸電等過程中導致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。 做好各項特殊作業人員及生產、管理人員的衛生保健工作，實行定期檢查,積極預防各種疾病. 施工時要和當地電力

67、、電訊部門取得聯系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置走向，積極做好電纜的保護工作，確保電力、電訊設施的安全. 做好生產人員或管理人員的后勤保障工作,盡量提供方便、安全的生活設施.項目經理部駐地、各工區駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的待用狀態。 配備必要的交通、通訊設施，加快對突發事件的處理。 按照業主的要求積極參加保險,并及時辦理手續。 (三）安全保證體系 項目經理為安全責任人,實行項目經理負責制,形成日常教育，生產前預防，生產中檢查落實的安全施工責任保證體系和安全管理保證體系具體如下: 1、安全施工責任保證體系項 目 經 理技術負責人其他有關部門勞務管理負責人消防管理負責人機械管理

68、負責人生產調度負責人安全技術負責人1、財務部門保證安全措施項目。衛生、行政部門確保工人生活基本條件，確保工人健康。1、保證進場施工人員技術素質。2、控制加班加點，保征勞逸結合。3、提供必需勞保用具用品，保證質量。1、保證防火設備設施齊全有效。2、消除火災隱患。1、保證項目使用的各類機械安全運行。2、監督機械操作人員持證遵章作業。1、在安全前提下合理安排生產計劃。2、組織施工安全措施的實施。1、制定項目安全措施和分項安全方案。2、督促安全措施落實。3、解決施工中的不安全技術問題。1、監督施工全過程的安全過程的安全生產，糾正違章。2、配合有關部門排除安全障礙。3、開展安全活動和安全教育。4、監督勞

69、保用品質量和使用。有關工作的執行人和班組長2、安全保證體系安全管理目標確定安全保證體系安全意識教育安全控制體系安全管理組織機構項目經理部施工中嚴格管理強化安全施工組織設計施工方案計劃工程安全要求已完工程安全分析財務間接安全控制施工過程安全控制施工準備安全控制材料機具安全控制財務部合約部技術部綜合部質安部涵洞施工隊路面施工隊長土石方施工隊排水與防護施工工隊安全信息反饋第八章、其他應說明的事項 一、水土保持和環境保護是我國的一項基本國策，在公路建設中，應做好公路建設的水土保持和環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境污染.保護自然、維護生態平衡，保障人體健康。 二、如能中標,我項目部在施工中將嚴格執

70、行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律和法規，采取必要的防止施工中的燃料、油、化學物、污水、廢料和垃圾以及廢棄物等有害物質對河流、湖泊、池塘的污染,防止灰塵，噪音和汽油等物質對大氣層污染。并采取規范化的施工，把施工對環境、附近財產和居民生活的影響減少到最低限度. 三、我項目部將主動與當地與地環保部門聯系，定期向他們匯報工作，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環保的文明施工，尊重與遵守當地民俗與習慣，搞好民工關系.項目部設立一名環保負責人，經常對所屬工地進行檢查、評比，獎優罰劣，把環保工作和文

71、明施工當作一項重要的、經常性的工作來抓，反映我公司良好的社會形象. （一）文明施工措施 1、按施工總平面布置圖設置臨時設施.生活區、生產區及材料供應區，構件預制區，給排水、供電、運輸線路、人行通道、機械停放等布置全面合理，有條不紊。 2、各施工重點部位設立明顯、清晰的標志. 3、建立設備的維修保養計劃，保障良好的設備利用率.對設備固定資產加強管理,做到帳、卡、表等記錄齊全準確。 4、物資管理按指定地點堆放,道路暢通，材料名稱、規格、數量、材質標牌齊全，按工程進度，制訂年、季、月材料計劃，做到合理安排，落實措施有效，材料擺放整潔有序。帳、卡、物與資金相符。 5、加強建立現場保衛工作，確保整個工地

72、的安全。 6、建立并配備有關設備，控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲和振動對環境的污染和危害,遵守有關環境保護的法律規定,對廢棄的水泥砼石渣,要結合當地情況，綜合利用，對于利用確有困難的，要嚴格控制廢棄場地。 7、辦公室做到窗明地凈,室內用品擺放整齊有序,墻上各種生產圖表整齊化，明確實用。職工宿舍布局合理，室內外整潔有序。 8、設立工地衛生室，貫徹預防為主方針，實行規范化管理，建立醫療制度，保障職工身體健康. 9、建立工地職工之家并開展活動,改善職工物質生活、文化生活，激發勞動熱情。 10、公共場所專人負責衛生。 (二）環境保護措施 環境保護遵循“全面規劃，合理布局，結合利

73、用,化需為利，保護環境，造福人民”的方針，堅持預防為主，防治結合，強化管理，以管保治的原則，以保證在施工期對環境帶來的不利影響。 1、文物保護 大力宣傳文物保護法，組織管理人員，施工人員學習文物保護文件,施工時如發現文物，不得移動和收藏，立即報告監理工程師聽候處理。 2、水沖刷或水污染 （1）臨時性的水沖刷和水污染放置和本合同規定的永久性防治工程相結合,以便在施工期內和運營期間有效、經濟、持續地控制水沖刷和水污染。 (2)在施工中盡量避開生活水源，如果施工區靠近生活水源，則用溝濠或擋水土埝同生活水源隔開，在施工期間，拆除這些擋水埝時，特別注意避免污染生活水源。 （3）沖刷機械的水或其它施工廢水

74、，在排入河流以前應經過過濾,沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染. (4)施工便道時注意設置過水涵管，臨時占地注意不堵塞原有河溝，以保證真正雨季施工時地面水的排除及村民的安全和方便. 3、保護農田灌溉系統 在農田灌溉區施工時,將保證設置永久性排灌工程的地方不中斷農田作業，這些臨時措施包括修建臨時邊溝、水渠水管泵站和監理工程師要求設置的其它設施，這些設施將足以保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。 4、污水、廢油 (1）來自生活區、辦公處和施工區的污水經過凈化處理，并經檢驗符合環保標準后才能排放. （2）加強對施工機械的維護和保養，遇到漏油、漏水的機械必須修好后方可繼續參與施工，廢油

75、回收后集中存放，統一處理。 5、廢物和垃圾 施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監理工程師和當地環保部門同 意的地點放置，如無法及時處理或運走，則必須加以掩蓋以防散失。 6、灰塵 （1）加強對筑路材料運輸車輛的管理，所載松散材料不準高出貨箱頂部。 （2)及時清理施工現場，安排專人、專車加強對所需機耕道、便道的清掃養護,在干燥季節進行路面施工時應拌以灑水,以保證材料潮濕，避免塵土飛揚。 7、噪音 在沿線人群居住密集區附近盡量避免夜間施工,除非監理工程師批準，否則不得在夜間安排噪音很大的機械施工，運輸車輛應安裝消聲器，且加強維修保養，貨場、材料倉庫、碎石和振動設備的位置應遠離居民區,一切非施工噪音都盡量避免,通過有效的管理和技術手段將施工噪音降低到最低程度. 8、施工駐地保護 設置足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施,以保證公眾的安全與方便. 9、勞動、生產保護 為職工配足防護用品,在人員集中地設置較完善的生活、衛生設施，以保證人員的身體健康與環境衛生。 10、成品保護 做好交工工程的成品保護工作，項目經理部臨時成立成品保護督查組,加強對已完成的分項工程的成品外觀檢查及保護工作。采取有效措施對路基、橋涵結構物成品加以保護，防止違規操作對路基、結構物外觀造成污染、破壞，最終向業主移交一個內堅外美的精品工程。