1、一、 施工組織方案項目名稱： 編制依據：a. 招標文件b. 業主答疑和補充說明 c. 交通安全設施有關技術規范、技術標準d. 施工安全操作規程e. 現場勘察檢查情況 f. 綜合我單位施工能力、技術水平、裝備力量和多年積累的交通工程施工經驗。編制說明：在認真理解施工圖和對現場考察的基礎上，根據本工程施工的特點，結合本單位的施工能力，編寫本工程的投標文件。對于施工中各重點及關鍵工序之間的施工組織、方案相互協調和銜接等方面的問題，在編制過程中已經進行了技術措施可行性方案論證，認為是較為科學合理，完全能夠達到招標文件的要求，確保工程的工期、質量、安全及環保等符合相關要求。編制原則為確保優質、安全、按期

2、完成本合同段的施工，本承包人組織施工的總體指導思想為：（1）明確工程重點，找出本施工的控制工作，作為重點緊抓，施工過程嚴格控制。（2）采用先進的、成熟的施工工藝，項目部全過程監控施工。（3）采用先進的組織管理技術，合理計劃，統籌安排，靈活運用平行、流水等作業方法組織，均衡生產。（4）臨時工程布置中，以滿足快速施工、環境保護為主的原則進行統籌安排，確定臨時工程的數量與標準。1：整體設想及策劃 本項目為 。根據目前本項目進展程度，結合現場勘測的結果，我公司認為本項目工期緊、任務重。為了確保中標后能在規定時間內高效優質的完成本項目的施工，我公司在本項目的方案設計、人員配備及安排、建設進度計劃于保證措

3、施、安裝調試程序及措施、質量保證措施、文明安全施工措施等方面提出一攬子具體的方法與措施，確保中標后項目的順利實施。 （1）指導思想科學組織，統籌安排；優質高效；安全生產；文明施工，注意環保；強化管理，全面創優；重譽守約，確保工期。（2）目標質量目標：整體工程質量按照國家規范標準執行，并符合工程施工質量驗收規范要求和相關驗收標準。安全目標：安全第一，預防為主，確保交通安全，維護交通安全有序，在施工全過程中無重大人身傷亡事故。工期目標：科學組織，精心安排，確保本工程按期完工。環保目標：“兩不破壞”，“三不污染”。兩不破壞不破壞景觀、不破壞交通。三不污染不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染

4、。（一） 工程概況（二） 施工組織及施工布置1. 施工組織結構本項目我公司將派出年富力強、技術精、施工管理和施工經驗豐富的管理人員、技術人員、施工作業人員進行規范施工及管理，建立優化合理的施工組織機構。項目部管理機構設項目經理、項目總工、試驗質檢部、計劃計量部、工程部等部門。作業施工隊設標志施工隊三個標線施工隊二個，運輸保障隊一個。（具體見下圖，擬為承包本工程設立的組織機構圖）標 線 施 工 二 隊標 線 施 工 一 隊標 志 施 工 三 隊隔離設施施工隊標 志 施 工 二 隊計劃計量部綜合辦公室運 輸 保 障 隊標 志 施 工 一 隊財務部工程部機料部試驗質檢部項目總工項目經理說明：根據本工

5、程的招標文件、工程量及設計圖紙技術要求，設立上述項目部組織機構。項目經理：是本工程總負責人和直接責任人。項目總工：主要負責本項目的施工組織設計、工程技術、工藝和工程質量等方面工作。試驗質檢部：主要負責本項目材料及施工工程的質量檢驗和質量考核工作。計劃計量部：負責施工各項計劃的制訂和工程計量工作。工 程 部：負責施工安排、測量放樣、施工進度的控制，解決施工技術方面的問題。機 料 部：施工設備的調配及維修保養，解決施工技術方面的問題。綜合辦公室：負責環保、安全的管理及各項制度的考核，協調內外各種關系，負責技術文件及各類文件的歸檔管理工作及后勤管理工作。財 務 部：負責資金的籌集和調配使用，控制費用

6、的支出。根據各分項工程，項目部下設五個專業施工隊伍： 標志施工一二三隊：主要負責本項目范圍內標志施工； 標線施工一二隊：主要負責本項目范圍內標線施工； 運輸保障隊：主要負責本項目材料的運輸保障； 各部門主要職能及相關負責人職責領導決策層由項目經理、項目總工等成員組成。以項目經理為核心，對科學技術的推廣應用、工程質量、經營管理、工期、安全及文明施工等全面負責。項目管理層由：即質檢部、材料設備部、綜合辦公室、財務部及技術部等職能部門組成。負責項目實施過程中的技術質量管理、經營財務管理、工程計劃管理、物資設備管理及行政保衛管理。 (1)項目經理：項目經理是本項目的總負責人，對工程質量、工程進度、安全

7、生產、文明施工負全部責任。以確保項目目標實現，保證業主滿意為最終目標。（2）項目總工：負責本工程的工程技術管理、關鍵工序的施工方案的編制、工程質量管理工作。生產部組織結構框圖 板面設計協調組 標志板加工組 反光膜刻繪組 生產部 板面粘貼組（設于長沙分公司生產基地） 標志立桿加工組 運輸保障組 材料采購組2. 人員、設備動員周期及人員、設備、材料運到現場的方法a. 如我公司有幸中標，簽訂合同協議書之日十天內，項目經理、技術負責人、各部室負責人、質檢人員等人員到達施工現場，并立即組織項目經理部、材料倉庫、生產營地等項目建設，施工作業人員在簽訂合同協議書后二十天內到達施工現場。b. 目前，我公司的施

8、工設備及測量、檢測設備全部集中在公司設備儀器倉庫，并都進行了維修和保養，設備、儀器狀況完好，完全能滿足本項目工程施工。在合同協議書簽訂后二十天內組織汽車運到施工現場。c. 辦公用品在長沙和當地采購，主要材料采購運輸等通過火車或租用社會車輛運送到工地。d. 施工設備及人員進場周期見附表1、附表2。附表1 施工設備、儀器進場周期表設備名稱型 號數 量（臺）進 場 時 間所有施工設備、儀器在合同簽訂后5天內進場貼膜機1吊車（8T）1強制性砼拌和機1運輸汽車1發電機2沖擊電鉆2逆反射系數測量儀1色彩色差儀1涂層測厚儀1經緯儀2水準儀2鍍鋅厚度測定儀2附表2 人員進場周期表人 員單位數量第一批簽訂合同后

9、5天內第二批簽訂合同后7天內項目經理人11項目總工程師人11交通工程師人11合約工程師人11專職安全員人資料員人11財務負責人人11施 工 人 員人60603. 資金的組織制訂合理的資金使用計劃，合理安排資金使用，保證本項目工程按期順利完成。4. 施工材料的組織根據本項目的計劃工期向業主提交材料用量計劃，并與經業主及監理工程師確認的供應商簽定供貨合同，由材料供應商運至指定地點，施工過程中，依據實際情況及時調整計劃，合理調配使用資金，保證材料供應按時按計劃到達工地。a.材料樣品或樣本 我公司采購的材料將事先向業主提供材料樣品或樣本，待雙方封存后，作為材料供應和竣工驗收的實物標準。b.材料設備供應

10、（1）除了另有約定外，我公司負責本項目所有材料和設備的采購、驗收、運輸和保管。所有材料設備質量符合設計和國家標準要求。c.材料設備檢驗或實驗 所有主要材料包括反光膜、鋁板、鋼材等提供材料檢測報告，如業主有其他需要現場檢驗或檢測的，我方配合業主進行現場抽樣。d.具體材料要求（1）立柱立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼符合公路工程國內招標文件范本（2021年版下冊）第414節所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，并符合碳素結構鋼（GB/T700）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合結構用無縫鋼管（GB/T8162）的規

11、定。所有標志柱配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其他型式的柱帽。（2）標志底板（未粘貼反光膜）標志底板符合道路交通標志和標線（GB5768）、道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定。標志底板按照圖紙要求：標志版面使用牌號為3004的鋁合金板材。標志板背面的滑動槽鋼可采用牌號2024鋁合金擠壓型材制成。鋁合金板材分別符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差（GB/T3194）、鋁及鋁合金板材（GB/T3880）及工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材（GB/T6892）的規定。標志底板所用鋁合金板其最小厚度不小于1.8mm。標志板面無裂縫或其它表面

12、缺陷；標志板邊緣整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為其外形尺寸的0.5%；標志板平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不大于1.0mm。除尺寸大的指路標志外，所有標志板由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接。考慮到大型指路標志在制造、運輸、安裝過程中的困難，廠家在制造過程中，在監理工程師指示下，根據標志板面設計的具體情況采取適當分割的辦法來制造。可以分別粘貼反光膜，分別運輸，在安裝時可按標志板拼接設計中規定的方法拼接。大型指路標志最多只能分割成4塊，并盡可能減少分塊數量。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫用背襯加強

13、，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的最大間距小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面板材相同。標志底板面進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，先在標志底板面均勻涂一層磷化底漆。標志板背面不涂漆，但采用適當的化學或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標志板背面無刻痕或其它缺陷。（3）標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜（反光膜），交通標志采用逆反射材料類別及技術條件符合道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定。3-1.光度性能（a）反光膜按其最小逆反射系數分為五級，各種標志采用反光膜的級別符合圖紙的規定。（b）用作標志面的反光膜的逆反

14、射系數值不低于表405-1405-4給出的相應級別的規定。反光涂料的逆反射系數值不低于表405-5的規定。（c）在完全潮濕狀態下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為12、入射角為-4時的逆反射系數值不低于表405-1405-5中相應規定值的80%。3-2.色度性能標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數在表405-6規定的范圍之內。3-3.耐候性能反光膜按道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后：（a）試樣無明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，任何一邊均不出現超過2mm的收縮，也不出現從標志底板邊緣脫膠現象。（b）試樣各

15、種顏色的色品坐標保持在表405-6規定的范圍之內。（c）一、二級反光膜的逆反射系數值不低于表405-1、表405-2相應規定值的60%。三級反光膜的逆反射系數值不低于表405-3相應規定值的80%。四、五級反光膜和反光涂料的逆反射系數值不低于表405-4、反表405-5相應規定值的50%。3-4.耐鹽霧腐蝕性能道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定進行鹽霧腐蝕試驗后，標志面材料無變色或被侵蝕的痕跡。3-5.抗沖擊性能標志面按道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定進行沖擊試驗，標志面在沖擊點以外，不出現裂縫、層間脫離或其他損壞。3-6.耐高低溫性能標志面按道路交通標志板及

16、支撐件（GB/T23827）的規定進行高溫試驗和低溫試驗，標志面不出現裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等痕跡。3-7.耐候性能標志面按道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定進行耐候性能試驗，試樣無裂縫、刻痕、凹陷、侵蝕、氣泡、剝離、粉化、變形等破壞，從任何一邊不出現超過0.8mm的收縮，也不出現反光膜從標志底板邊緣翹曲或脫離的現象。試樣各種顏色的色品坐標及亮度因數保持在表405-6規定的范圍內。在觀測角為0.2，入射角為-4，15，30的條件下，標志面為反光膜時，其逆反射系數值符合GB/T18833-2021中6.3的要求；為反光涂料時，其逆反射系數值不低于道路交通標

17、志板及支撐件（GB/T23827）表面現象規定值的50%。3-8.附著性能反光膜按道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）的規定進行附著性能的試驗。反光膜在5min后的剝離長度不大于20mm。涂料對標志板的附著性能按道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）規定方法試驗后，涂料對標志底板的附著性能達到GB/T1720中三級以上的要求。油墨對反光膜的附著性能按道路交通標志板及支撐件（GB/T23827）規定方法試驗后，標志面上油墨與反光膜的附著牢度大于或等于95%。（4）預預里程標、公路界碑以及其他各路標等所用的水泥、鋼筋等材料，符合公路工程國內招標文件范本（2021年版）下冊第403、4

18、10兩節的要求。（5）立柱、橫梁扣件、結合件和連接件等配件采用符合圖紙要求的材料，并按照高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件（GB/T18226）的要求進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅構件鋅層質量符合表405-7的規定。當接觸的金屬材料不同時，鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。鍍鋅構件鋅層質量表 405-7構件名稱平均鋅層質量（g/）鋅層近似厚度（m）構件名稱平均鋅層質量（g/）鋅層近似厚度（m）立柱、橫梁、法蘭盤、柱帽 加勁肋等、 60085抱箍、抱箍底襯、螺栓、螺母等 連接件35050(6)本投標人在施工前10天，根據本規范向監理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產廠商的使用說明和規定。對大型標志，

19、本投標人制作小樣品報送監理工程師審批。5. 施工總平面布置a. 項目部設置采用租賃形式租用民房，設置辦公室、宿舍、食堂、澡堂、廁所，配備發電機一臺，安裝電話一臺，以及計算機、復印機、打印機、傳真機及交通工具等辦公必需品，項目部設于株洲縣城。b. 施工隊的設置各施工隊根據施工進度統一調度安排，主要集中地為本公司長沙分公司工廠所在地。c. 材料倉庫的設置材料倉庫設于長沙分公司倉庫。6. 技術準備（1）熟悉審查設計圖紙并編制實施性技術方案（2）熟悉、審查設計圖紙，對各細部尺寸等進行驗算，做好圖紙會審記錄，發現問題及時找設計人澄清或進行變更（3）編制各分項工程的實施性技術方案，組織各層面的施工技術交底

20、，明確各分項工程的工藝標準、質量要求及安全注意事項，做好施工圖紙放樣和各施工專業工序交接工作。（4）編制質量計劃根據單位、分部、分項工程劃分，編制質量計劃，制定出各分項工程的質量目標、保證措施及控制要點。（5）進行資料目標設計根據工程劃分，按照公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法文件要求，編制出技術資料目標設計。7. 物資及施工機械、機具準備（1）根據各種物資需要量計劃，組織貨源，確定加工、供應單位和供應方式，簽定物資供應合同。（2）根據各種物資的需要量計劃合同，擬定運輸計劃和方案。（3）根據施工總平面圖的要求，組織物資按計劃時間進場，在指定地點，按規定方式進行儲存和保管。（4）根據各種施工機

21、械、機具的需要量計劃，確定調配、購買或租用方式并辦理好相關手續。（5）根據總體施工進度計劃要求，提前對各種機械、機具進行檢查調試，確保各種機械進場后即可投入使用。8. 施工組織準備（1）勞動力組織根據總體施工進度計劃以及施工作業安排，提前組織各專業施工人員進場，進行質量、安全及文明施工等方面教育。向施工班組、操作工人進行技術交底，明確各項施工工藝、質量標準及安全注意事項。（2）建立健全各項管理制度嚴格執行圖紙會審、設計交底制度。在正式施工之前，項目經理部技術部等有關人員認真核對圖紙，參加由業主組織的圖紙會審、設計交底會，會中確定的內容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。建

22、立周例會制度。每周定期召開工程例會，會中商討一周的工程施工和配合情況，需解決的問題。制定考察制度。對勞務隊及主要材料供應商，要經過考察確定，形成考察制度，經過綜合評比，最終選定合格、滿意的分供方。（三） 建設進度計劃及工期保證措施根據業主和招標文件對本工程施工的要求及工程規模、工期、質量等方面的要求，決定集中從事交通工程施工多年，具有豐富的理論和實踐經驗的主要技術骨干組成項目經理部，調派公司最先進的機械設備，購進滿足招標文件和規范質量要求的材料，采用現代化管理模式進行管理并制訂各項措施和施工方案，確保本工程按照業主的要求，安全優質、如期完成。 總工期：60天（具體工期根據合同約定） 施工準備：

23、4天 標志板制作及立柱加工：31天 標志板面貼膜：28天 標志安裝：36天標線除線施工：10天 標線施畫施工：24天 自檢自查：28天 撤場及組織工程驗收：3天具體施工進度計劃見施工橫道圖年度年項目名稱主要工程項目1、施工準備4天第1天 第4天 2、標志板制作及 立柱加工 第5天 31天 第35天3、標志板面貼膜 第8天 28天 第35天4、標志安裝 第10天 36天 第45天5、標線除線施工第20天 10天 第35天6、標線施畫施工第30天 24天 第55天7、自檢自查 第29天 28天 第57天8、撤場及交驗 3天 第58天 第60天（1）保證工期方案在收到中標通知書后，迅速將項目班子組建

24、到位，并按現場平面布置，建設好各項生活、生產臨建。迅速組織各專業施工隊，按計劃進場。迅速組織原材料及外購產品采購加工。制定開工后急需材料及外購產品計劃，確保工程開工后形成生產能力。科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中根據實際情況及時調整進度計劃；根據各階段性的工期要求，加大人員、設備投入，多工作面展開施工；加強組織管理及協調；保證技術、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。（2）保證工期的組織措施深入、廣泛宣傳教育、明確工期目標。加強并落實網絡計劃管理。抓好項目資金管理，確保資金專款專用。搞好對外關系，確保施工生產順利進行。施工設備配置完全，保證物資及時供應。（3

25、）保證工期的技術措施編制好實施性施工組織設計。優化的施工組織設計和科學的施工方案是工程順利開展的關鍵，是確保工期的前提。為此，我公司將加強施工計劃的科學性，運用網絡技術、系統工程等新技術原理，根據本合同段工程的技術特點、現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計。施工進度采用網絡技術，編制施工進度網絡計劃，對施工進度實施動態管理，及時根據實際情況調整和控制進度。我公司將按業主要求，選派計算機專業人才及現代高配置計算機硬件，積極配合業主、監理工程師對工程建設進行全程動態管理和實時監控。科學組織施工，及時協調施工中出現的問題，優化資源組合，均衡施工，做到施工不間斷，人工施工連續，提高勞

26、動生產效率，科學安排施工順序，重點、難點突出，加強技術、管理和保障工作，確保工期目標。加強現場管理，做到場內道路暢通、水電供應正常、物資供應計劃周詳、機械狀況良好，保證“三章”的規定要求，防止因物資、機械不良情況造成停工待料、待機，影響進度。（四） 質量保證措施1、明確工程質量總目標和各分項工程質量目標工程質量總目標確保優良工程，創建樣板工程分項工程質量目標：依據公路工程質量檢驗評定標準檢驗各項質量綜合評分都必須在95分以上。2、組織保證措施建立質量管理組織機構以項目經理為首的質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任，質量管理領導小組成員有：項目經理、技術負責人、試驗質檢工程師、施工工程師、

27、機料工程師、各施工隊專職質檢員。質量管理組織機構圖如下：施工隊專職質檢員工程部機料部技術負責人試驗質檢部項目經理（五） 安全文明施工措施安全生產管理體系及保證措施承包人將堅持“科學施工，安全生產”的原則和“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全保證體系及安全保證制度，全面落實安全保證措施。（1）建立健全安全生產保證體系在本標段的施工中，承包人組織以項目經理為首的安全生產保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，層層簽訂安全責任書，并嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產會議，發現問題及時解決，制定好安全

28、規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消滅在萌芽狀態。（2）提高安全意識1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化全員管理制度化、教育經常化。2、各級領導在下達生產任務時，必須同時檢查安全技術措施執行情況。檢查工作時必須同時檢查安全技術措施執行情況。總結工作時，必須同時總結安全生產情況。提高安全產要求。把安全生產貫徹到施工的全過程中去。3、認真堅持執行定期安全教育，安全講話，安全檢測制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。4、施工中臨時結構必須向員工進行安

29、全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。（3）施工安全措施針對本工程的特點特別制訂以下安全保障措施，并附安全保證體系圖：1、嚴格按照施工規范和安全操作規程施工，在作業地點掛警告牌，嚴禁違章操作野蠻施工。2、為了保證過往車輛和行人的安全和施工的便利，在施工現場設立安全員,疏導交通,防止意外事故發生，施工人員必須配備安全帽和標志服。3、設立警告施工標志，防止非施工人員進入正在施工的現場。4、經理部內要有嚴密的安全監督體系，并經常對參施人員進行安全教育，提高安全意識。5、根據本工程的特點，在開工前要大力與交通部門聯系，

30、聽從交通交通部門的指揮，順利安全完成本工程。（4）施工機械安全防護措施1、施工現場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。2、各種機械嚴禁非司機動用。3、加強對司機的安全教育，禁止酒后開車，專車專人開。4、吊裝作業中操作人員要集中精力，監視被吊物件，禁止將重物在空中懸掛。構件提升后，操作人員不得離開，嚴禁在吊車臂下站人。（5）消防保衛措施1、晝夜有值班人員，并記錄值班日志。現場設立門衛和巡邏護場制度。2、臨建符合防火規定，現場配備足夠消防設備，保證道路暢通無阻。3、施工材料的存放及保管必須符合防火安全規定，庫房采用非可燃性材料搭設，易燃易爆物品放專庫儲存，分類單獨存放，保持通風。4、使用電器設

31、備符合技術規范及操作規程要求，制定防火措施，施工作業用火時必須使用用火證。（六） 環境保護、水土保持保證體系及保證措施1. 環境保護措施1、做好環境保護，降低噪音、控制有害物質、煙塵的排放。2、防止和減輕水、大氣污染。3、在工地生活區設置污水處理系統。并備有臨時的生活污水匯集設施，禁止直接排放。4、由于某些原因未作到的硬化部位，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。2. 水土保持措施1、保護施工現場附近林草植被，禁止亂砍濫伐，禁止毀林毀草，開荒墾種，禁止在陡坡地、干旱地區鏟草皮和挖樹根。2、攔擋措施。利用攔碴墻、攔碴壩、攔碴堤等形式，就地施工的棄碴、棄土、棄石等，避免在暴雨中被沖刷流失

32、。3、護坡措施。對施工形成的挖方陡坡、填方陡坡或棄碴、廢土堆積成的陡坡，根據情況采取工程護坡（漿砌塊石、干砌塊石）等措施，防止暴雨中陡坡產生沖刷。4、土地整治措施。對施工時形成的深坑、淺凹，用機械或人工進行平整。3. 防塵措施 一、定點噴霧灑水降塵措施在施工作業中難免會有粉塵，遇到大風時更是影響惡劣，為了防止這種情況發生，我們將采取灑水噴灌的方式是灰塵在水的做作用下凝結成顆粒落到地面，防止空中飄揚。（七） 交通疏導方案對于本路段的交通安全設施的施工，我公司主要考慮了本工程施工時，對施工車輛的疏導方案。1、我公司一旦中標后，首先對現場進行再一次考察，并做出具體施工方案，結合具體情況與交警協商制定

33、出合理的封路和疏導計劃。2、對于本工程而言，占路施工的情況不多，如需要時，可采用局部封閉疏導方式，保證施工安全順利進行。同時還滿足了施工運輸車輛的通行。3、如需進行夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，并在施工現場明顯位置懸掛示警燈，照明設備的設置以滿足使用要求且不得影響行車。4、如出現緊急情況或發生交通堵塞，施工區段內的一切作業暫停，并立即撤除所有施工標志、設備、人員，待恢復正常后再復工。（八） 項目風險預測與防范事故應急預案1. 項目風險預測（1）質量與安全風險質量與安全是施工企業永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內容，一旦發生質量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，

34、同時也將給企業帶來相應的經濟損失。輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執照，直接關系到企業的生死存亡。（2）項目施工管理風險總包項目施工過程中有時由于工程本身規模較大，技術難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風險。（3）項目經理任用風險項目經理作為對施工項目全面負責人，其素質、能力往往是項目目標實現的關鍵所在。如果項目經理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給項目管理帶來風險。（4）材料價格風險一般來說，建設工程項目成本的60%70%以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。（5）項目竣工階段存在的風

35、險施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務結算滯后，不能及時收回工程結算尾款，增加項目的資金負擔。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費用，從而使項目成本增大，也會帶來相應的風險。2. 工程施工項目風險的防范策略（1）風險回避策略為預防項目立項階段所面臨的業主風險，在編標報價階段，要熟悉招標文件，做好現場勘查，在單價和總價中考慮風險因素。（2）風險降低（減少）策略在項目實施過程中，要實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本計劃實施和控制。對構成生產資料費用的材料、人工、機械施工現場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制。3. 事故應急預

36、案 為確保施工生產過程中發生重大事故后，緊張而有秩序地正確處理事故，最大限度地減輕人員傷痛，減少人員傷亡，防止事故蔓延和二次事故發生，積極有效地組織搶救，穩定人心，盡快恢復生產，特制定本預案。 （九） 雨季與冬季的施工安排1、雨季施工安排雨季來臨之前，應掌握年、月、旬的降雨規律及具體天氣預報，尤其是降雨時間和雨量，以便安排施工。擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織，保證整體工期按計劃完成。2、冬季施工安排冬季施工時，注意每天氣溫變化，應按冬季施工規定進行：a混凝土拌和物不得遭受冰凍、澆筑溫度不低于5；b冬季施工水泥應采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥，水灰比不應大于0.45；c混凝土拌和物攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備；d當氣溫在0以下時或拌和物澆筑溫度低于5時，應將水加熱攪拌，如水加熱仍達不到要求時，應將水、砂和石料都加熱。在任何情況下，水泥不得加熱。混凝土拌和物的運輸、澆筑、振搗等工序應緊密銜接，縮短時間，減少熱量損失。e混凝土澆筑完畢后，應盡快保溫養護，冬季養護不應少于28d。