1、新建xxx鐵路客運專線工程xxx特大橋墩柱施工方案（墩高13.5m）文件編號： 版 本 號： 發放編號： 有效狀態： 編 制： 復 核： 審 核： 批 準： 目 錄1 編制依據、原則及范疇11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范疇12 工程概況22.1工程概況22.2主要工程數量32.3自然條件33 施工部署及生產組織結構43.1 生產組織機構43.2 暫時設施布置54 主要施工方法64.1方案比選64.2方案綜述64.3施工工藝流程75 施工計劃85.1工序時間分析85.2施工進度安排86資源配置86.1勞動力配置86.2機械設備配置96.3主要周轉材料配置106.4儀器設備107 施

2、工準備117.1技術準備117.2現場準備118施工工藝及質量驗收標準128.1混凝土鑿毛128.2腳手架施工128.3梯籠安裝施工148.4鋼筋及預埋件施工168.5墩身模板安裝228.6墩身混凝土施工268.7墩身混凝土的養護278.8拆除模板289 質量保證措施299.1質量保證體系299.2質量保證措施2910安全保證措施3111環境保護措施3211.1空氣污染的防治措施3211.2 噪聲污染的防治措施3211.3固體廢棄物污染的防治措施3312 應急預案及應急響應3312.1應急預案編制目的3312.2預案編制依據和適用范疇3312.3應急資源3512.4教育、訓練與演練3512.5

3、應急響應3612.6重大危險源分析3712.7應急處置3712.8現場復原401 編制依據、原則及范疇1.1編制依據（1）鐵路混凝土施工質量驗收標準（TB 10424-2010）。（2）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 10752-2010）。（3）高速鐵路橋涵工程施工技術規程（Q/CR9603-2015）。（4）鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋GB1499.1-2008/XG1-2012（5）鋼筋混凝土用鋼第2部分熱軋帶肋鋼筋GB 1499.2-2007/XG1-2009（6）鐵路橋梁鋼結構設計規范(TB10002.2-2005)（7）鋼筋機械連接技術規程(JGJ 107-2016

4、)（8）建筑鋼結構焊接技術規程(JGJ81-2002)（9）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)（10）設計院下發相關圖紙。（11）新建XXX鐵路客運專線指導性施工組織設計。（12）新建XXX鐵路客運專線SG-I標實施性施工組織設計。1.2編制原則(1)遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、水土保持、文明施工等方面的規定，嚴格履行工程施工合同。(2)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合本工程特點，建立安全保證體系，制定積極有效的安全、技術和組織措施，確保人身安全和工程安全。(3)根據總工期和分階段節點工期要求，科學安排各道施工工序，制定切實可行的施工計劃

5、，合理進行資源配置，統籌組織，加快施工進度。(4)樹立系統工程的理念，統籌分配各專業工程的工期，搞好專業銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續生產，確保工期；突出關鍵、明確目標、量化指標、細化措施，合理優化配置資源。1.3編制范疇 本方案適用范疇為新建XXX鐵路客運專線工程XXX特大橋45#、62#、176#等墩高為13.5m（不含托盤）的墩柱施工。2 工程概況2.1工程概況新建XXX鐵路工程標一分部,位于xxx區，承建范疇為新建XXX鐵路客運專線DK0+900DK1+332.19段路基工程，DK1+332.19DK7+948.19段XXX特大橋0#臺至199#墩橋梁工程，線路總長度7048.

6、19m。本標段45#、62#、176#墩總高度為15.5m，其中墩柱高度13.5m，托盤高度2m。墩柱結構型式圖見圖2.1.1，詳細尺寸見表2.1.2。圖2.1-1腳手架平面布置示意圖表2.1-2墩柱結構尺寸表表序號尺寸數量墩高（m）直/斜墩備注18.58*2.58313.5斜40:12XXXXXXXXXXXXXXX3XXXXXXXXXXXXXXX2.2主要工程數量主要工程數量見表所示、表2.2-1主要工程數量表序號單位工程名稱分部工程分項工程型號單位數量1XXX特大橋墩身鋼筋32tXXX225tXXX320tXXX416tXXX512tXXX610tXXX7混凝土C50mXXX2.3自然條件

7、地勢、地貌線路通過沖洪積平原、崗阜狀平原。海拔高程在110m190m。沖洪積平原地勢平整，河谷寬闊平整，沼澤濕地發育；崗阜狀平原地勢波狀微起伏。水文狀況本段內局部分布養魚池及河流，河流分布在DK3+600DK4+000之間，河面寬約60m，DK2+800DK7+660分布魚塘，水位深度約36m，水位受季節降水影響較大。每年7月至9月為汛期，最高設計水位為120.68m，冬期水位較低，流速為2.1m/s。橋址區地下水類型為第四系孔隙潛水，主要由大氣降水及地表水補給，勘測期間地下水水位埋深0.247.5m（高程107.97132.96m），水位變幅23m。前期承臺施工已對水中承臺進行了筑島或鋼板樁

8、圍護。地表水、地下水對混凝土均不具腐蝕性，可用于混凝土養生。氣象條件本區屬中溫帶大陸性潮濕亞潮濕氣候區，線路所經地帶冬季受極地大陸氣團控制，嚴寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團的影響，氣候炎熱多雨，春秋兩季因冬夏季風交替，氣候多變，春季多大風，降水少蒸發快，易發生洪澇，秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發生凍害。按對鐵路工程影響的氣候分區屬嚴寒地區。冬季最低氣溫達到零下25度左右，凍融深度約為1.5m左右。夏季最高氣溫為30度左右，年降雨量為400mm左右。年平均風速3.6m/s,年最大風速26.0m/s。地震效應橋址區地震動峰值加速度0.10g，地震基本烈度VII度，地震動反應譜特點周期分區為一區，橋址

9、區場地土類型為脆弱中硬土，場地類別為III類。3 施工部署及生產組織結構3.1 生產組織機構安排第一架子隊下屬的第一作業隊對本墩身施工現場組織施工，架子隊組織機構見圖3.1-1架子隊組織機構圖。中鐵上海工程局XXX鐵路工程項目一分部架子隊隊長 技術負責人 材料員技術員質檢員試驗員 安全員領工員工班長圖3.1-1 架子隊組織機構圖架子隊治理人員及崗位職稱一覽表見表3.1-2架子隊治理人員及崗位職責一覽表。 表3.1-2架子隊治理人員及職責一覽表名稱職務姓名職責架子隊隊長XXX總負責人技術負責人XXX技術總負責技術員XXX現場技術負責質檢員XXX負責工程質量安全員XXX施工安全監督材料員XXX物資

10、采購試驗員XXX試驗領工員XXX指揮施工工班長XXX帶領施工 各作業隊任務劃分詳見表3.1-3。 表3.1-3 作業隊任務劃分一覽表墩柱作業隊名稱負責施工任務備注作業一隊XXX特大橋 45#至176#墩墩柱施工架子隊長、技術負責人及相關人員主要職責：（略） 3.2 暫時設施布置墩位處場地布置見下圖。4 主要施工方法4.1方案比選方案介紹根據我單位以往做橋梁墩柱的施工體會，墩身模板加固有一下兩種方案：方案一：不再使用對拉桿，用桁架法代替對拉桿。 方案二：依然使用對拉桿加固模板。 方案比選技術可行性分析方案一：可行，做好模板及桁架加固設計，則桁架法可行，但是要考慮桁架自重。方案二：可行，做好對拉桿

11、位置設計。經濟合理性分析略。質量控制分析方案一:使用桁架法對墩柱質量控制較好。 方案二:使用對拉桿在質量控制上有以下缺陷：拆模板后，墩身混凝土結構中存在拉桿孔洞，會影響混凝土的外觀質量和結構質量以及混凝土的耐久性，更需要花費人力無力去處理孔洞。方案比選綜合比選分析表。略 。方案比選結論綜合比較，采用方案一，使用桁架法無拉桿模板。方案比選附件，略！4.2方案綜述墩柱鋼筋半成品由鋼筋加工場集中加工后由運輸車送至工地，采用搭設內腳手架進行鋼筋安裝。墩身模板采用無拉桿桁架式定型鋼模，標準節段2m，本墩柱底部設1.5m調整節，上部為標準節。模板采用25t汽車吊人工配合安裝。鋼筋安裝及模板安裝過程中均設置

12、纜風繩來保持穩固。墩位處配置定型組合梯籠供人員上下通行。墩身砼由拌合站攪拌后由運輸車運輸至工地，采用37m汽車泵泵送入模，一次澆筑成型。4.3施工工藝流程施工工藝流程為：施工準備測量放樣腳手架搭設綁扎墩身鋼筋墩身模板安裝預埋件安裝內腳手架拆除監理報檢澆注墩身砼砼養護拆模砼養護，詳見圖4.2-1實體墩身施工工藝流程圖。施工準備測量放樣腳手架搭設鋼筋試驗鋼筋加工綁扎墩身鋼筋安裝墩身模板預埋件、預留孔安裝內腳手架拆除自檢監理報檢砼拌制、運輸制作砼強度試件澆筑墩身砼砼養護拆除模板砼試件檢測砼養護圖4.3-1實體墩柱施工工藝流程圖5 施工計劃5.1工序時間分析架子隊在墩柱大面積施工前已做首件，并對墩身首

13、件進行了總結。依據首件總結，墩柱（高度13.5m）施工工期按12.5天考慮，具體見表5.1-1施工進度計劃表。表5.1-1 施工進度計劃表（以13.5m高墩柱為例）序號作業內容工序連續時間（d）1施工準備0.52測量放樣0.53搭設腳手架24鋼筋綁扎25模板安裝26腳手架拆除0.57墩身砼澆筑18墩身砼養護39拆模1合計12.5d5.2施工進度安排根據本工程節點工期進行安排。橫道圖、網絡圖略。6資源配置6.1勞動力配置作業隊配備3個專業施工班組，即鋼筋班組、模板及支架班組和混凝土班組。人員組織及勞動力安排見表6.1-1人員組織及勞動力配置表。表6.1-1 人員組織及勞動力配置表序號工種名稱人數

14、職責分工1鋼筋工負責墩身鋼筋的加工及綁扎2模板工負責墩身模板安裝與拆卸3架子工負責墩身施工所需防護支架搭設4混凝土澆筑工指揮x人、放料x人、振搗x人、養護x人5電工負責施工現場用電保護與檢修6吊車司機負責材料、構件的吊裝7混凝土罐車司機負責現場混凝土的運輸8鋼筋運輸負責鋼筋成品、半成品的運輸9安全員負責現場安全檢查、指導10質量員負責工程質量檢查、驗收11技術員負責工程施工技術指導12普工負責清理現場、模板、養護合 計6.2機械設備配置機械設備配置見表6.2-1機械設備配置表。表6.2-1 機械設備配置表（一個工點）序號設備名稱規格、型號單位數量1鋼筋切斷機臺2鋼筋彎曲機YGOL-4臺3電焊機

15、BX1-400A臺4發電機75kw臺5混凝土運輸車12m3輛6振動棒50型個7抽水泵100m3 /h個8空壓機4m3臺9風鎬20型臺10吊車25t臺11砼輸送泵車37m臂長臺6.3主要周轉材料配置表6.3-1主要周轉材料配置序 號材料名稱型 號單位數 量對應墩臺數量（座）周轉次數（次）1斜墩定型模板40:1套2腳手板5cm厚塊3腳手架48x3.5t4纜風繩6.9m5梯籠套安全防護如安全網等xxxxxxxxx應急救援物資等xxxxxxxxx6.4儀器設備主要儀器設備配置情形見表6.4-1。表6.4-1 主要測量、試驗儀器配置表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀萊卡臺2水準儀B20臺3水

16、準尺5m把4電子測溫儀LFZH-CRB-2臺5坍落度測定儀HGC-1套6接地電阻儀臺7混凝土含氣量測定儀直讀式臺8振搗平臺臺9試模個7 施工準備7.1技術準備圖紙審核經理部在墩柱施工前，需對設計文件進行審核。設計圖紙審核重點為自然條件、墩柱型號、標高、混凝土強度等級、鋼筋數量及位置、預埋件位置等，圖紙經審核后方可用于施工。 （1）審核設計文件的氣象條件。根據設計文件，結合施工調查資料，確定本工程的最不利氣象條件，如最大風速等。（2）認真核對設計圖紙相關數據，如鋼筋根數及間距、加強箍筋數量及間距、保護層厚度等尺寸是否相互對應，鋼筋間距尺寸是否影響混凝土澆筑質量等。（3）根據橋梁平曲線、曲線超高、

17、縱坡、豎曲線等設計參數對墩柱標高逐一進行運算復核，復核資料需經項目總工程師審核后方可用于現場放樣。技術交底施工方案編制完成后項目總工需組織對治理人員及施工人員進行技術交底，明確施工要點和關鍵部位卡控重點。墩柱施工前需按鋼筋制作及安裝（含預埋鋼筋、預埋件）、支架搭設（含平臺、梯籠）、模板安裝、混凝土澆筑等工序逐一進行交底。相關部門應對參加人員進行崗前技術培訓，考核合格后上崗。試驗檢測完成鋼筋送檢工作。完成混凝土配合比設計，其中C50混凝土及時報集團公司審批。工程測量施工前墩柱坐標及標高需經總工進行復核。現場測設立模位置，用坐標放樣法確定墩身底口的四個角點，然后用墨線彈出墩身縱橫軸線及輪廓線。7.

18、2現場準備暫時設施修建墩柱施工前對暫時道路、供電、供排水等進行檢查修復。沿線路布設2臺75kw移動式發電機，以滿足施工需要。場地處理承臺施工完成后及時進行基坑回填，并將墩柱周圍進行平整。埋入式地錨應及時施作。設備及材料準備墩柱施工所用的原材料及周轉材料如鋼筋、模板、鋼管、扣件、腳手板、鋼絲繩應經過驗收。對機械設備進行修理保養，保證完好率。鋼模板應在廠內進行試拼，經理部驗收合格。混凝土供應計劃施工用混凝土由3#拌和站生產，3#拌和站位于三分部，距離特大橋施工地點約6km，混凝土供應滿足要求。8施工工藝及質量驗收標準8.1混凝土鑿毛承臺混凝土強度達到10MPa后，對墩身與承臺接觸面進行鑿毛。由測量

19、人員在承臺放樣出墩柱輪廓線，作業人員用切割機沿墩底輪廓線切割2cm深槽，再利用風鎬將承臺與墩身砼接觸面鑿毛，鑿毛必須露出75%以上新鮮混凝土面，且鑿毛深度控制在2cm3cm。8.2腳手架施工8.2.1腳手架搭設 腳手架搭設主要以承臺作為支撐基礎。腳手架采用扣件式腳手架，選用D=48mm，壁厚3.5mm的鋼管進行搭設,設置于墩身鋼筋內部。腳手架立桿縱、橫向距離為1.2m（部分間距為1m，但不得大于1.2m），步距為1.5m，每層操作平臺高度3m。最底下一層縱桿和橫桿距地面20cm，作為掃地桿。內支架的水平桿長度應根據墩柱截面尺寸的變化進行調整，但水平桿最大懸臂長度不得大于30cm，距離模板內側1

20、0cm。腳手架具體布置如下圖8.2-1、8.2-2、8.2-3所示。圖8.2-1腳手架立面布置圖圖8.2-2腳手架-剖面圖圖8.2-3腳手架-剖面圖在腳手架施工平臺處平鋪木板，通過鐵絲使其與腳手架綁扎堅固，不答應顯現探頭板。木板采用5cm厚木板為材料，木板端部增設小橫桿，保證外懸臂端長度不大于20cm。在腳手架的四周外側設置剪刀撐，剪刀撐搭設要求下口落地，且各搭接長度大于100cm（使用3個扣件連接），剪刀撐斜桿與地平面夾角成45-60度，跨度應為立桿的56個間距并大于6m，剪刀撐的斜桿與立桿交點必須固定。搭設完成后必須按照集團公司治理辦法進行驗收，體會收合格后掛牌使用，腳手架未體會收不得進入

21、下道工序施工。質量驗收參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)進行。支架搭設完成后應設置可靠的封閉門，避免非施工人員進入，并懸掛安全標識牌。8.2.2腳手架拆除墩柱模板安裝完成后（纜風系統已實施），混凝土澆筑前應將腳手架拆除。腳手架拆除時，應設專人防護，自上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業。 8.3梯籠安裝施工8.3.1基礎換填梯籠基礎換填C類土1.8m深，分層用小型強夯機夯實或挖掘機碾壓夯實，夯實后承載力不小于150kPa，澆筑C20混凝土10cm厚。8.3.2梯籠安裝人工配合吊機安裝梯籠，底節梯籠打設16根60cm長HRB40016mm鋼筋作為地錨用于固定梯籠，上下

22、節梯籠采用螺栓連接。每次最大上人數量不得超過6人。梯籠平面布置圖見圖8.3-1，梯籠結構圖圖8.3-2、8.3-3、8.3-4。圖8.3-1梯籠平面布置圖圖8.3-2 梯籠正面圖圖8.3-3 梯籠側面圖圖8.3-4 梯籠平面圖8.4鋼筋及預埋件施工8.4.1鋼筋加工（1）嚴格遵守“先試驗后使用”的原則。對含碳量較高的脆性鋼筋不使用碰焊、點焊。（2）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋的表面確保干凈，無傷害，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。（3）鋼筋必須平直，無局部曲折。調直鋼筋時按下列規定執行：冷撥低碳鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉

23、強度不得低于設計要求。（4）根據焊接強度要求，焊條選用J502、J506及以上等級的焊條，嚴格禁止采用J422及以下等級的焊條。（5）鋼筋的彎鉤或彎折按下列規定執行：鋼筋末端需要作180彎鉤時，其圓弧彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的2.5倍，平直部分長度不小于鋼筋直徑d的3倍。設計采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的5倍，平直部分長度不小于鋼筋直徑d的3倍。如圖8.4-1所示。彎起鋼筋應彎成平滑曲線，其彎曲半徑不小于鋼筋直徑d的12倍（光圓鋼筋）或14倍（帶肋鋼筋）。如圖8.4-1所示。圖8.4-1 鋼筋加工彎鉤及彎起標準示意圖鋼筋加工答應偏差及檢驗方法見下表8.4-2：表8.4-2

24、鋼筋加工答應偏差和檢驗方法序號項目答應偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸38.4.2鋼筋安裝鋼筋半成品檢查合格后方可進行綁扎，在鋼筋綁扎前須對承臺預埋墩柱鋼筋上的浮漿，鐵銹清刷干凈。綁扎前應將主筋的間距和位置采用廠家定制的定位胎具進行主筋定位，并事先3m設一定位鋼筋，將主筋等距的綁扎在定位筋上，以免在綁扎過程中主筋位置移動，主筋校正定位后，按技術交底尺寸在主筋上標注箍筋位置，然后按標注點進行箍筋綁扎。鋼筋施工完畢后，在橋墩身鋼筋四周設同強度砼墊塊，鋼筋保護層厚度必須達到設計規定要求，經監理工程師驗收合格后，進行橋墩模板拼裝。鋼筋安裝過程中，當鋼筋懸

25、臂高度大于6m時應加設纜風繩。本墩柱高度為13.5m，鋼筋主筋接長分兩次施工，第一次鋼筋安裝高度為7.7m（距離承臺頂面），第二完成墩柱全部鋼筋安裝。施工中為確保鋼筋骨架整體的穩固性，防止大風的影響發生傾覆，第一次鋼筋安裝過程中及整個墩柱鋼筋綁扎成型都必須設置纜風繩。纜風繩采用6*196.2mm鋼絲繩（破斷拉力為101KN）拉筋鋼筋，鋼絲繩與地面夾角在45至60之間，每側對稱設置2根，纜風繩下端與地錨相連，使用緊線器拉緊纜風繩，上端固定在墩身鋼筋籠頂面以下2m處設置的加強定位筋上，地錨基礎采用0.6m*0.6m*0.2m混凝土現澆（砼強度不低于C25），埋深0.5m，且地錨四周表層土層必須充分

26、夯實。纜風繩連接、緊固程度必須符合規范及受力要求。第一次鋼筋安裝完成纜風繩設置如圖8.4-3所示，地錨設置如圖8.4-4所示.圖8.4-3第一次鋼筋完成纜風繩布置圖墩柱纜風體系地錨設置如圖8.4-4所示。圖8.4-4墩柱纜風體系地錨布置圖當墩柱整體鋼筋安裝完成后，應將第一階段鋼筋纜風繩上部固定點向上轉移至距離承臺高度11.5m位置，纜風繩上部固定點轉移應逐根實施，嚴禁鋼筋處于無暫時固定狀態，以確保鋼筋整體穩固。墩柱整體鋼筋安裝完成纜風繩設置如圖8.4-5所示圖8.4-5墩柱整體鋼筋安裝完成纜風繩布置圖在鋼筋綁扎過程中時，注意橋墩接地端子的埋設、檢查梯預埋件的埋設、吊欄預埋件的埋設及沉降觀測標的

27、埋設等。同時精確安裝支座預留孔、預埋件。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度答應偏差和檢驗方法如下表8.4-6。表8.4-6 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度答應偏差和檢驗方法序號項目答應偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距105彎起點位置30尺量6鋼筋保護層10，0尺量兩端、中間各2處 8.4.3綜合接地設置橋墩中應有兩根接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩大里程一端側立面。鋼筋施工中，嚴格按照綜合接地鋼筋布置圖設置綜合接地鋼筋及連接端子，注意焊接質量

28、，接地鋼筋焊接長度雙面焊5d且不小于55mm，單面焊不小于10d且不小于100mm，并做好標識以備核查。接地鋼筋網應保證各點電氣連續貫通，混凝土澆筑前逐一測試無誤后方可施工（測量電阻值不大于1）。 8.4.4沉降觀測點設置 鋼筋施工中，必須同時設置沉降觀測點。橋墩觀測標埋設，當墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設兩個橋墩觀測標；當墩全高小于等于14m時，按照設計圖在橋墩左側埋設一個橋墩觀測標。橋墩觀測標一樣設置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置。8.4.5吊籃、檢查梯預埋件施工根據設計要求，墩身施工時需在每個墩頂處的設計位置預埋吊籃、檢查梯安裝螺栓，螺栓采用直接16mm

29、U型螺栓。預埋位置如圖8.4-7，預埋件位置誤差為5mm。圖8.4-7預埋螺栓位置正面圖預埋螺栓順線路方向中心線與線路中心線平行，垂直線路方向中心線與線路中心線垂直，兩個方向的答應偏差均不得大于3，螺栓應呈垂直狀態，埋深答應偏差20mm。并按照設計要求進行防腐處理。8.5墩身模板安裝8.5.1模板設計參數主橋墩身模板采用定型桁架式鋼模，模板斷面由兩塊側模和兩塊圓端模板組裝而成。墩身采用106系列全鋼模板，其用料為面板6mm鋼板，主筋10#槽鋼，次橫筋板6mm*100mm鋼板，橫邊框、橫法蘭12mm*140mm鋼板,豎邊框12mm*100mm鋼板，桁架上弦桿為2*16#槽鋼，下弦桿為2*14#槽

30、鋼，中間橫撐為10#槽鋼，圓端弧板（90度角一塊）圓弧板背楞16#槽鋼。邊框連接采用M20*60螺栓連接，四角拉桿為32精軋螺栓，桁架兩側拉桿為T30*L螺栓。所有標準段模板滿配桁架，另外所有0.5m、1m高調整節模板也需要單獨配置桁架。（如圖8.5-1、8.5-2、8.5-3）。模板間及四角拉桿精軋螺紋鋼連接螺栓必須采用高強螺栓，且配備雙螺帽，以確保墩身施工安全。圖8.5-1 墩身模板平面圖圖8.5-2 墩身模板立面圖、桁架結構圖圖8.5-3桁架結構圖8.5.2模板驗收及試拼考慮到模板制造質量，要求在模板正式安裝之前，必須將其進行逐節試拼，即根據墩身高度加工的模板按順序組拼，修整連接螺栓孔和

31、連接處質量，處理存在的質量問題。特別要先處理好模板接縫。每塊模板連接縫處的錯位不大于mm，試拼時記錄試拼結論，試拼完成后的模板，對其焊接質量、平面尺寸、表面平整度、接縫等部位進行詳細檢查，若模板螺栓孔過大，可采用10mm鋼板重新加工成墊片直接焊接在模板法蘭上。對存在其他問題的也必須即時整改加固，最后根據順序對模板進行編號，標明方向，對存在問題較多的模板要求退場更換。8.5.3模板安裝本墩柱模板配置為（0.5+1.0+2*6）m，調整節安裝在底部。墩柱模板安裝立面圖見圖8.5-4所示。圖8.5-4墩身模板配置圖墩身鋼筋安裝完畢經監理工程師檢查合格后，即進行墩身模板的安裝。（1）依據墩身縱橫十字線

32、用墨線彈出模板的的外輪廓線。放好軸線、模板邊線、水平標高控制線。模板安裝前，應先除銹，并涂刷脫模劑。模板表面應無污物、砂漿及其它雜物，并應在使用前涂脫模劑，脫模劑應采用同一品種，以保證混凝土表面色澤一致。模板與模板之間的接縫處應用膠皮或海綿填塞，防止漏漿。（2）支模前在底節模板底口抹砂漿找平層，其作用為防止模板底口漏漿、模板底口找平。找平層不得嵌入墩身體內，且保證下口嚴密。同時應檢查模板連接件是否堅固，檢查鋼筋是否有礙墩身模板的安裝。（3）模板吊裝采用汽車吊機，人工輔助配合。每安裝完成一組模板，應立刻緊固螺栓，并按要求調整模板位置、垂直度、標高。（4）模板安裝就位后，根據墩身的放樣尺寸先調整好

33、下端模板位置，再用全站儀調整上端模板中心位置，按規范要求控制好模板的垂直度。在模板調整好及固定好模板下端后，仔細檢查連接螺栓緊固情形，防止模板在澆注混凝土過程中可能發生的變位。檢查模板拼縫，并對模板拼縫進行用玻璃膠填塞刮平。模板安裝完成后，及時安裝纜風繩固定。（5）當模板安裝至一定高度與鋼筋籠纜風繩發生干擾時，應將鋼筋纜風繩上部固定點逐根轉移至模板上，調整好纜風繩后再進行下組模板安裝，嚴禁鋼筋或模板處于無暫時固定狀態，以確保鋼筋、模板穩固。墩柱模板安裝完畢后，應及時通過花籃螺絲調整纜風繩，并確保纜風繩上端固定位置與技術交底一致。模板安裝完成后纜風繩設置如圖8.5-5所示。圖8.5-5墩柱模板安

34、裝完成纜風繩布置圖模板安裝過程中檢查須按照表8.5-6進行檢查，確保模板安裝滿足規范要求。表8.5-6 墩臺模板答應偏差及檢驗方法序號項目答應偏差（mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差3測量檢查5墩臺支撐墊石頂面高程0，-56預埋件和預留孔位置58.6墩身混凝土施工采用汽車泵泵送混凝土，一次澆筑成型。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板的縫隙填塞嚴密，不漏漿。砼自由傾落高度超過2m，采用串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左

35、右，防止砼離析。混凝土到場后試驗員對砼的塌落度、含氣量、入模溫度進行檢測并留置試件。混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一樣不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，搗實平均，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持510cm距離，防止碰撞模板鋼筋及預埋件，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面顯現平整泛漿。 混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間不大于前層混凝土的初凝時間，若超過答應間斷時間，按工作縫處理。澆筑混凝土時，應經

36、常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。如有變形，移位立刻校正并加固。砼澆筑必須堅持動態質量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環節應具備條件，不得盲目施工。8.7墩身混凝土的養護8.7.1常規養護混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快采用塑料薄膜包裹和灑水養護，保證膜內有足夠的凝聚水，養護時間不少于7d。8.7.2冬期養護當氣溫低于5C時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。橋墩混凝土澆筑完成后，利用熱風炮對棚內進行升溫，熱風炮設專人負責移動，保證暖棚內溫度平均，混凝土表面用保溫篷布覆蓋，防止冷氣灌入，熱量走失。溫度計在橋墩頂

37、布置一個、在高出承臺1.5m左右對稱布置兩個，以觀察混凝土的養護溫度。按照要求，冬季施工混凝土澆筑后保溫養護時間不少于10d，并且滿足設計文件要求的混凝土齡期要求。冬期施工混凝土澆筑成型后采用暖棚加熱法進行施工。混凝土采用較小的水膠比，養護過程中應采取加速混凝土硬化和降低混凝土凍結溫度的措施。對容易冷卻的結構部位，應特別加強保溫，且不應往混凝土和覆蓋物上灑水。采用暖棚加熱法養護混凝土，暖棚堅固，且暖棚內應有防火安全防護措施，暖棚內溫度不得低于5。8.7.3夏期養護當日平均溫度高于30時，應按“夏季施工措施”執行。夏季施工氣溫高，各種原材料在自然儲備，堆放中溫度較高，引起拌和物入模溫度較高，水化

38、反應猛烈，強度增長快，干縮變形增大，極易產生混凝土裂縫，影響混凝土耐久性。夏季攪拌混凝土時應考慮由于溫度升高及運輸等因素蒸發掉的水分，確保混凝土澆筑時的坍落度在設計的范疇內。夏季施工氣溫高，水分蒸發快，混凝土表面應防止陽光曝曬產生收縮裂縫。應縮短工藝過程、及時澆筑，覆蓋和潮濕養護。高溫季節盡量利用下午6時至次日上午10點之間澆筑混凝土。高溫季節混凝土施工為了控制混凝土的內外溫差，盡量采用水化熱較小的硅酸鹽水泥或摻加粉煤灰。高溫季節施工是及時做好塑料薄膜包裹覆蓋工作，及時灑水，防止混凝土顯現毛裂裂縫。8.8拆除模板當混凝土強度達到設計強度的75%時，方可拆除模板。拆模時，混凝土芯部與表層、表層與

39、環境溫差均不大于15。當環境溫度低于0時，應待表層混凝土冷卻至5以下方可拆除模板。拆模后，不答應對混凝土表面灑水。拆模后的混凝土表面，及時覆蓋，使其緩慢冷卻。拆模采用汽車吊自上向下逐節拆除墩帽及墩身模型。拆除時先拆左右連接螺栓后拆上面的連接螺栓，單塊模板完全拆除連接方可起吊。模板拆模后應按順序堆放規整，以便下一模可按順序安裝，減少倒運。模板放置的地坪應平整，減少模板堆放變形。模板吊運時，應避免模型碰撞，減少變形。9 質量保證措施9.1質量保證體系9.2質量保證措施9.2.1砼攪拌質量夏季攪拌砼時,采取加冰降溫等措施,保證砼拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定,保證

40、良好的工作度和可泵性。9.2.2砼運送條件運輸道路平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用砼運輸車。夏季對運輸車采取保溫隔熱措施。泵送砼時，輸送管路起始水平管段長度不小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不采用軟管。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路分別用濕簾覆蓋。9.2.3砼澆筑質量澆筑砼前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；砼澆筑過程中，不得無故更換事先確定的澆筑方案。澆筑砼前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的

41、質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。砼入模前，測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的砼方可入模澆筑。砼的澆筑采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。在炎熱季節澆筑砼時，避免模板和新澆砼直接受陽光照射，保證砼入模前模板和鋼筋的溫度以及鄰近的局部氣溫均不超過40。盡可能安排在傍晚躲開炎熱的白天澆筑砼。9.2.4砼振搗質量砼振搗可采用插入式高頻振動棒振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。砼振搗按事先規定的工藝和方法進行，砼澆筑過程中及時平均振搗密實，每點的振搗

42、時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一樣不超過30s，避免過振。在振搗砼過程中，加強檢查模板支撐的穩固性和接縫的密合情形，以防漏漿。砼澆筑完后，仔細將砼表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。9.2.5砼養護質量砼振搗完畢，及時采取保濕措施對砼進行養護。當新澆砼具有暴露面時，先將暴露面砼抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對砼進行保濕養護7d以上。當砼采用帶模養護方式養護時，保證模板接縫處砼不失水干燥。當砼強度滿足拆模要求，且芯部砼與表層砼之間的溫差、表層砼與環境之間的溫差均不大于15時，方可拆模（混凝土內部開始降溫前不得拆模）。拆模后，迅速采用養生布對砼進行后期養護。砼養護期間，對有大體積混

43、凝土結構進行溫度監控，定時測定砼芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據砼溫度和環境參數的變化情形及時調整養護制度，嚴格控制砼的內外溫差滿足要求。10安全保證措施 施工人員進入施工現場，必須按規定佩戴安全防護用品。施工現場配齊各種防護裝置、設施和安全標志齊全。吊車作業回轉盡量避免超出施工現場，作業半徑內嚴禁站人。不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火，抽煙和亂扔煙頭；在工地進行鋼筋籠焊接時，嚴格遵守電、氣焊安全操作規程。電焊機應安設在干燥、通風良好的地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品；應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。各吊具、吊點在投入使用前，由安全員組織施

44、工負責人、起重工和技術員進行聯合檢查，不符合安全要求的嚴禁使用。鋼筋及模板施工過程中，必須按要求設置纜風繩。砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中摔倒而發生氣械傷人事故。高空作業所搭設腳手架要符合標準，平穩堅固，四周應掛設安全網，安全網應使用寬度不小于3m，長度不小于6m，網眼不大于10cm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網，每塊網應能承擔不小于1600N地沖擊荷載。從事高空作業的人員要進行體格檢查，凡不適應高空作業的人，不得從事高空作業；登高作業，設專人防護，要有安全措施，嚴禁在無安全措施和無人監護下，任意攀登高空作業；高空作業人員

45、必須佩帶安全帶，安全帶要拴在堅固的地方，而且要高掛低用。拆除腳手架，必須嚴格按照先上后下地拆除程序進行，要針對具體情形設置可靠的暫時纜風和支撐措施，保持穩固，在拆除過程中設專人防護，必要時設置隔離措施，嚴禁由上往下亂扔腳手板，材料，工具等雜物，防止傷人。 為保證夜間施工，現場設有足夠的照明設施。11環境保護措施11.1空氣污染的防治措施施工中的廢氣主要為施工機械產生的廢氣及施工場地和施工便道產生的揚塵。在設備選型時挑選低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。11.2 噪聲污染的防治措施對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強修理保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢性，不鳴喇叭。合理安排

46、施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音大的機械。適當控制機械布置密度，條件答應時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。11.3固體廢棄物污染的防治措施施工現場產生的建筑垃圾，集中堆放，統一棄于指定地點，不得隨意棄放。報廢材料或施工中返工的挖除材料立刻運顯現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境。12 應急預案及應急響應12.1應急預案編制目的通過及時、有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，最大限度地減少人員傷亡和財產缺失。12.2預案編制依據和適用范疇根據中華人民共和國安全生產法第三十條

47、規定，編制本應急救援預案，工作原則是保護人員生命和財產安全，防止和控制事故蔓延。本預案專為xxx特大橋墩身施工編制。12.3應急救援組織機構與職責總指揮：項目經理副指揮：項目副經理、項目總工材料治理員治安消防員設備治理員質檢員安全員測量工現場電工現場管道工機械修理工電氣焊工各施工班組安全員12.3.1領導小組組成及分工組 長：項目經理為總指揮，負責組織救援并向上級部門報告事故及救援情形，組織進行事故善后處理。副組長：項目副經理，負責協助組長指揮救援工作，組長不在時代總指揮；現場救援指揮及項目部總搶險突擊隊指揮，負責實施緊急救援。成 員：總工程師負責事故現場搶險救援的技術支持，從技術上確保不發生

48、二次事故，協助做好搶險救援的指揮調度工作。辦公室主任負責救援車輛調度、后勤保證、傷員搶救聯系以及遇險人員的家屬聯絡和接待，協助組長對外聯絡。 物機部部長負責救援物資、機械設備的組織調配聯系，確保救援物資、設備及時投入。領工員負責現場人員的撤離、疏散、事故現場的保護工作及配合做好事故現場救援的指揮調度工作，并指揮本部門的應急分隊配合救援工作。安全員負責事故現場暫時用電安全，防止現場觸電事故的發生，組織落實現場搶險救援所需的暫時照明設施，協助做好搶險救援工作。現場質檢員負責現場保護，堅持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相關工作。事故發生地第一責任人和專職安全員負責現場應急救援人員的組織和治理。12

49、.3.2應急救援領導小組職責負責“預案”的制定、修訂。建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練。配備應急救援所需的各種物資、裝備。檢查、督促、落實事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。發生事故，根據事故的發生情形按照管急救援預案組織現場應急救援。組織有關力量，全力支援現場搶救。必要時組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財產缺失。12.3應急資源救援力量：項目部及所屬的各架子隊班組、職工，都是應急救援力量；根據事故的類型及程度，需要社會力量支持時，及時聯系社會救援力量。救援設備、物資：項目部現有的各種機械設備、生產生活物資、材料等一旦應急救援方案啟動，隨時都可調用；需要社會設備、物資時，及時

50、聯系社會救援力量提供必須的設備、物資。交通工具：項目部及下屬的需要時均可調集使用。12.4教育、訓練與演練項目部人員的安全意識和自我保護能力的提高是減少生產安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育，每月一次進行安全生產應急預案的再貫徹，對照實際施工中所顯現的新情形和新問題，認真組織分析，對不符合項進行刪除，對不足項進行及時補償，確保所編制的預案能夠時刻處于動態治理之中。針對每個班組安全工作的特點，對照管急策劃中的危險因素分析，組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作，提高職工避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和缺失。項目部將以黨員、團員和積極分子為骨干力量，組建應急救援小分隊，

51、小分隊要進行定期訓練，確保小分隊人員具有良好的體能、堅強的斗爭意志和作風。項目部將在適當時候組織應急救援的演練工作，使應急人員進入“實戰”狀態，熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序，明確各自的職責，提高協同救援能力。另外，應對演練的情形進行總結，分析應急預案存在的不足，并予以改進和完善。12.5應急響應12.5.1事故報告發生輕傷以上事故后，現場安全負責人必須立刻報告，說明下列情形：（1）事故地點、類型及遇險人員數量；（2）救援需要的機械、工具等物資； （3）救援人員、車輛進出路線（并派人在路口等候）； （4）現場已經投入救援的人員、設備數量等。12.5.2應急救援程序（1）現場安全負責人和施

52、工負責人在報告的同時立刻組織搶救先救人后救物，并對傷者進行簡單的救治。（2）采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。（3）立刻停止有可能對救援造成影響的所有作業。（4）封鎖現場，撤離無關人員，確保救援有序進行，防止事態擴大。12.5.3接警與響應（1）項目部接報后立刻通知啟動本預案，組織應急分隊攜帶救援器材趕赴現場。（2）根據實際需要調用機械、設備、人員組織搶救，（3）應急人員到達現場后，第一查明現場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員送醫院救治。（4）如自救有困難的，尋求社會緊急救援：火警：119、公安：110、急救綠色通道：0451-55601228、交通事故：122

53、。（5）保護事故現場，排除險情，組織、配合事故調查和善后處理。12.5.4警報與緊急公告項目部接到事故匯報后，應急領導小組在經過分析后，立刻對該事故可能造成的傷害和缺失作出初步估量，對可能涉及的應急人員和資源進行合理調度，并對事故簡況進行公告。12.5.5應急人員安全在對事故進行應急處理時，由于事故的危險還有延續性，應急人員的生命安全也受到威逼，因此事故救援過程中應充分考慮，加強安全預防措施，加強個體安全防護，加強現場安全監測，事故現場處理指揮人員應明確應急人員的進顯現場和緊急撤離的條件和程序，保證應急人員的安全。12.6重大危險源分析本工程涉及的重大危險源有：高處墜落、物體打擊、機械傷害、高

54、空被困、鋼筋、模板倒塌等。12.7應急處置12.7.1高處墜落、物體打擊（1）發覺有人自高空墜落或遭受物體打擊受傷時，發覺事故發生人員第一高聲呼救，通知現場安全員或施工負責人；（2）安全員、施工負責人或鄰近作業人員聽到呼救，應迅速查明事故原因、類別、傷害程度，特別要查明是否有發生二次事故的可能，并立刻停止一切可能影響救援或可能使事故擴大、蔓延的作業；（3）若無發生二次事故的可能，則應組織進行可行的應急搶救，同時向項目部報告。項目部接報后立刻啟動應急預案，組織救援；（4）在對傷者進行救治前，先要查明傷者是否有自主意識、是否骨折等，情形未明不得隨意抱、抬或拖拉傷者以免造成二次傷害；（5）對傷者進行

55、清創、止血、人工呼吸或心外按壓等，盡最大努力搶救傷員；（6）在可能的情形下， 封鎖、保護現場。12.7.2機械傷害事故xxx特大橋所在地域狹小、機械難以展開、起重吊裝難度高，極易發生傾覆、墜物等機械事故。發生事故時，按以下程序進行救援：（1）發覺事故發生的人員立刻呼救；（2）現場安全員或施工負責人迅速查明是否有人遇險等情形向項目部報告；（3）迅速切斷電源，對事故現場進行初步判定，確認不會發生二次危險時，迅速搜救現場人員；（4）準備起吊、扛撬工具，撤離無關人員；（5）當發覺有人員被壓時，必須立刻采取有效措施，在統一指揮下實施救援；（6）對傷者進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，并用擔架將

56、傷者移至交通便利處等候專業醫護人員救援；（7）封鎖、保護現場。12.7.3高處救援在墩身施工現場，要常備氧氣袋、清創止血材料、擔架等救援物資，當有人在高處觸電、受傷、突發疾病需要救援時，按下列程序實施救援：（1）發覺事故發生的人員立刻呼救或用其它方式與鄰近人員聯系（因為有時在數十米高空呼喊，下面的人員在機械的噪聲里不一定聽得清楚），或直接向項目部報告；（2）在救援人員一時無法上去救援時，病人鄰近的人員要正確判定病人受傷害的原因（若病人不明原因倒下，要考慮到是否觸電引起）及嚴重程度，并應先切斷電源；（3）現場人員向項目部報告：所在位置、事故類別、受傷人數、需要投入救援的機械設備及進出路線等；（4

57、）就近人員應保護好傷者，防止傷者從高空墜落造成二次傷害，并進行止血、人工呼吸、心外按壓等救治；（5）現場安全員或施工負責人立刻做好救援準備，如將塔吊等升降機械停在適當位置等候救援人員，或將施工現場配備的氧氣袋、止血藥品、擔架等救援物品先送上病人所在位置，并調配車輛在近處等候； （6）項目部接報后立刻啟動本預案，迅速組織救援人員攜帶救援器材趕赴現場實施搶救；（7）救援人員通過塔吊等可靠的升降機械上至病人處；（8）用綁帶等將病人牢靠地固定在擔架上，用塔吊等升降機往下運；（9）封鎖、保護現場。12.7.4高空被困、模板等倒塌事故救援在高空作業，有可能因起重機械碰撞或其它原因發生模板、鋼筋等倒塌、腳手

58、架傾斜而造成人員在高空被困的事故，應按以下程序進行救援：（1）發生事故，現場安全員或施工負責人要立刻報告，由項目部啟動本應急預案組織救援；（2）被困人員要冷靜、沉著，緊緊抓住身邊的物體，最好緊貼已澆筑的墩身固守待援，切莫輕舉妄動，以免引起二次倒塌；底下人員要對被困者進行安撫以穩固其情緒；（3）撤離無關人員并封鎖現場；（4）在領導小組的統一指揮下，利用吊車等升降機械，用安全帶系住被困人員進行救援；（5）被困人員解救后，由施工負責人派專人在危險區周圍進行戒備（6）項目部制定專項拆除方案實施拆除。（7）在危險解除前，嚴禁無關人員靠近，以免發生不測。12.8現場復原現場復原是在事故被控制后進行的短期復原，是一個應急任務的終止進入到另一個工作階段，將現場復原到一個基本穩固的狀態。項目部應急救援領導小組應參照以往體會，仔細分析現場復原過程中可能發生的危險，采取針對性安全措施，設法排除潛在的安全隱患，避免事故的再次發生。對涉及后期事故調查的現場物證、事故發生痕跡應予以妥善保護。現場復原后應急救援領導小組宣布應急救援行動終止，復原正常的工作狀態。