1、合肥市XX路下穿XX國(guó)道XX高速XX段XX立交橋既有線施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案1、編制依據(jù)1.1合肥市XX路道路排水工程施工招投標(biāo)文件;1.2XX設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙;1.3城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）;1.4給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (GB 50268-2008);1.5現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；2、適用范圍本方案適用范圍為：合肥市XX路工程下穿XX國(guó)道XX高速XX段XX立交橋，既有線范圍內(nèi)施工。3、工程概況3.1 工程概述3.1.1XX路標(biāo)起于K2+400，終于繁華大道（與原XX路順接），位于XX，路線總體走向南北走向，亦為合肥骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分

2、。新建XX路K3+006.347K3+062.292段下穿既有XX高速XX段XX立交橋。XX路下穿橋段道路寬度72m，雙向8車道，即7.5m人非并板（4m人行道+3.5m非機(jī)動(dòng)車道）+6.25m機(jī)非分隔帶+8m行車道+4.25m分隔帶+8m行車道+3.5m分隔帶+8m行車道+5m分隔帶+8m行車道+6m分隔帶+7.5m人非并板（4m人行道+3.5m非機(jī)動(dòng)車道）。3.1.2XX國(guó)道XX高速XX段K19+821.42處XX立交橋?yàn)?跨預(yù)應(yīng)力砼空心板梁橋，橋跨組成：20+2*16+16+20+16m。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺(tái)。斜交角度40度。橋梁橫向布置：由四幅橋組成，橋梁全寬42m=8m（左幅綁寬橋）

3、+2*13m（原老橋）+8m（右幅綁寬橋）。老橋梁板中板寬1.24m，全寬由20塊空心板組成，綁寬橋中板寬1.5m，每側(cè)由5塊空心板組成。老橋與綁寬橋梁高一致，20m跨梁高0.95m，16m跨梁高0.75m。3.1.3下穿段管線有：機(jī)動(dòng)車道位置埋設(shè)4條管線，分別為：2條電力管、2條雨水管，非機(jī)動(dòng)車道和人行道位置埋設(shè)8條管線，分別為：1條燃?xì)夤堋?條給水管、1條中水管、2條雨水管、1條熱力管，1條弱電管。3.2 地質(zhì)與水文 XX路位于合肥市包河區(qū)，本地區(qū)主要地層為：1層雜填土：雜色，主要分布于房屋拆遷段，一般厚度為1.02.0m，局部偏厚；2層素填土：黃褐色、雜色，沿線新建小區(qū)附近，為棄土，含有

4、建筑垃圾，厚度不均勻?yàn)?.08.5m;3層耕填土：灰褐色，分布于農(nóng)田中，厚度一般為0.4m。4層淤泥質(zhì)低液限粘土：灰黑色，主要分布于水塘、暗塘、水溝底部，呈流塑狀態(tài)，有臭味。厚度一般為0.73.0m。層低液限粘土：灰、灰白、褐灰等色，可塑狀態(tài)，夾高液限粘土，局部含鐵錳質(zhì)結(jié)核，該層土韌性及干強(qiáng)度為中等，該層較薄，主要分布于低洼地段。層高液限粘土：黃、黃褐夾灰，濕飽和，硬塑狀態(tài)，含鐵錳結(jié)核、灰白色高嶺土條帶，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，裂隙面光滑如鏡，具油脂光澤，無(wú)搖振反應(yīng)，屬合肥地區(qū)典型的膨脹土。該層土韌性及干強(qiáng)度高。擬建地段地下水主要分布在雜填土、素填土、耕填土、淤泥質(zhì)低液限粘土、低液限粘土中得上層滯水，含

5、水量受大氣降水及地表水影響密切。勘探期間量測(cè)鉆孔內(nèi)的下水埋深0.43.5m。該場(chǎng)地層高液限粘土為弱含水層，基坑開(kāi)挖以后仍有極少量的孔隙水滲出。施工時(shí)做好防水、降水、排水等措施。根據(jù)區(qū)域水質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地地下水對(duì)鋼筋砼無(wú)腐蝕性。3.3 氣象特征 合肥地區(qū)屬季風(fēng)副熱濕潤(rùn)氣候，冬冷夏熱春秋暖和，季節(jié)變化顯著；年平均氣溫17，年降雨量10001200毫米，年蒸發(fā)量為12001600毫米，年相對(duì)濕度76%，無(wú)霜期206250天。3.4 交通條件 新建XX路施工便道與繁華大道、哈爾濱路、花園路相連，交通便利。3.5 主要工程數(shù)量下穿高速路既有線路段主要工程數(shù)量見(jiàn)表3-1表3-1 主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)

6、量備注挖土方m312000水穩(wěn)底基層m22292水穩(wěn)基層m32576瀝青砼面層m22184漿砌片石擋土墻m129雨水管線m112綜合管線m563.6 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)3.6.1挖方高度大，防護(hù)難度較大XX路現(xiàn)有路面與XX高速板梁底面小于5米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本段路基為挖方段落，挖方深度34m，路基擋墻最大高度為3m，且在既有墩處挖方施工，對(duì)施工及防護(hù)帶來(lái)了較大的難度。3.6.2施工干擾多，安全壓力大施工范圍上即為XX高速線，行車密度大；既有墩處開(kāi)挖深度大，施工難度大，保障營(yíng)業(yè)線暢通，施工安全壓力大。3.7工期安排3.8 勞動(dòng)力組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，專門成立擋墻、路基、管線等作業(yè)班組，組織各班之間

7、流水作業(yè)及平行作業(yè)施工。施工期間擬投入管理人員及勞動(dòng)力見(jiàn)表3-2表3-2 管理人員及勞動(dòng)力表序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1安全防護(hù)員10現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)2技術(shù)員4技術(shù)指導(dǎo)施工3測(cè)量人員3測(cè)量放樣及觀測(cè)4試驗(yàn)人員3配合比配置及試塊制作5木工40擋墻模板6鋼筋工30鋼筋加工及安裝7混凝土工60混凝土澆注及養(yǎng)生8電焊工20鋼筋焊接9漿砌工100漿砌擋墻10電工2日常用電供應(yīng)、檢查及維護(hù)11機(jī)修工2機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及維修12吊車、自卸車司機(jī)機(jī)12吊裝及混凝土運(yùn)輸12普工20協(xié)助其他工種及現(xiàn)場(chǎng)清理合計(jì)3003.9主要機(jī)械設(shè)備配備表3-3 主要機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率單位數(shù)量備注吊車25t輛2打

8、夯機(jī)HW-602Kw臺(tái)2基坑回填插入式振搗棒ZX501.1 Kw套8鋼筋調(diào)直機(jī)割機(jī)GT4/144 Kw臺(tái)2電焊機(jī)10 Kw臺(tái)6挖掘機(jī)ZX200臺(tái)4自卸車15t輛30推土機(jī)輛2平地機(jī)輛2壓路機(jī)25T輛2攤鋪機(jī)輛2兩驅(qū)兩振13T輛14、危險(xiǎn)源因素分析 涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：4.1現(xiàn)場(chǎng)安全員或操作工人責(zé)任心不強(qiáng)，或帶情緒作業(yè)4.2地下管線未探明、行車限界未設(shè)置警戒線4.3施工小型設(shè)備機(jī)具侵入列車行車限界4.4場(chǎng)地排水不暢而浸泡路基4.5施工車輛下穿XX線既有通道時(shí)超高5、施工方案及施工方法施工工序流程安排：擋墻溝槽開(kāi)挖L型擋墻施工H型擋墻施工路基開(kāi)

9、挖路基施工管線施工輔道水穩(wěn)施工漿砌片石護(hù)坡施工主道砼施工瀝青砼施工總體施工方案以確保既有線行車安全和施工人員、設(shè)備安全為關(guān)鍵控制點(diǎn)，以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織、重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、有序推進(jìn)”為原則展開(kāi)施工。施工總體方案如下：首先對(duì)施工范圍進(jìn)行確認(rèn)，安排專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；靠近既有線側(cè)，在安全限界外設(shè)置牢固的限界樁并圍蔽，嚴(yán)禁施工材料、機(jī)具設(shè)備侵入限界（限界距離按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)定設(shè)置）。在有關(guān)部門的配合下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地下管線進(jìn)行挖探、確認(rèn)、改移，對(duì)影響施工的各種管線進(jìn)行保護(hù)、遷改。地下管線遷改完成后，對(duì)既有路基兩側(cè)排水溝進(jìn)行改移處理。見(jiàn)下穿施工流程圖：5.

10、1下穿段擋墻施工合肥市XX路道路工程下穿段分為鋼筋砼L型擋墻，鋼筋砼H型擋墻兩種。主要設(shè)置在下穿挖方段行車道外側(cè)和行車道間，擋墻高度2.53.5m。5.1.1擋墻基坑開(kāi)挖基坑采用明挖，用挖掘機(jī)配合人工交叉進(jìn)行，嚴(yán)格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖。為防止在開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)橋墩結(jié)構(gòu)的影響，應(yīng)分施工區(qū)域清表1.5m厚機(jī)動(dòng)車道外側(cè)L型擋墻施工2#、3#、4#墩圍護(hù)施工。檢測(cè)基底的地基承載力，若不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，在征及監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后進(jìn)行挖除軟土，采用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后的級(jí)配碎石分層夯實(shí)，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上。基坑開(kāi)挖既要滿足基坑設(shè)計(jì)和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定

11、。為保證L型擋墻基坑開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)橋梁樁基造成擾動(dòng)，當(dāng)基坑臨時(shí)邊坡小于1:1時(shí)，應(yīng)采取槽鋼等臨時(shí)基坑開(kāi)挖的支護(hù)措施，并及時(shí)進(jìn)行排水處理，以防浸泡基坑。5.1.2擋墻基礎(chǔ)（1）鋼筋砼擋墻采用碎石墊層，基礎(chǔ)采用C30砼澆筑。模板安裝前，清除模板表面水泥漿及砼渣等雜物，并灑水濕潤(rùn)。基礎(chǔ)模板一次成型，模板板面之間平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，混凝土澆筑前模板應(yīng)涂刷脫模劑，禁止使用廢機(jī)油，模板支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能滿足混凝土的側(cè)壓力及澆筑混凝土?xí)r混凝土對(duì)模板的沖擊力及施工時(shí)人員和其他設(shè)備對(duì)模板產(chǎn)生的壓力。（2）模板高度不得小于基礎(chǔ)高度，以滿足擋墻基礎(chǔ)砼澆筑。木模外

12、側(cè)采用長(zhǎng)30cm直徑為5cm的木樁橫向間距0.8m布置，打入地面釘牢，將模板下口鎖死，模板上口用直徑為10cm的圓木橫向間距0.8m布置，將模板上口頂死，圓木根部采用木楔子打緊。（3）現(xiàn)場(chǎng)砼跳槽施工，以便模板的拆除。砼由商混站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，當(dāng)混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可施工。砼搗振采用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。振搗是應(yīng)輕插慢拔，移動(dòng)間距不宜大于振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與模板的間距不宜大于作用半徑的0.5倍，且插入下層的砼深度不小于5cm。5.1.3擋墻墻身施工鋼筋砼L型及H型擋墻

13、墻身施工（1）墻身采用C30砼澆筑。（2）鋼筋加工鋼筋進(jìn)場(chǎng)前，必須有出廠合格證，對(duì)使用鋼筋應(yīng)按規(guī)格、品種分批取樣并按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋在加工前應(yīng)調(diào)直，除去表面的油污、銹漬，鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎曲，加工后的鋼筋不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕，鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋接頭設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小的位置，并分散布置。（3）鋼筋安裝安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和砼保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在多排鋼筋之間，可墊入鋼筋頭或其它適當(dāng)?shù)匿搲|，但短鋼筋頭鋼墊不得伸入砼保護(hù)層之內(nèi)。受力鋼筋保護(hù)層厚度不得小于30mm，也不得大于50mm，在鋼筋和模板之間用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿墊塊支墊。綁扎和焊接的

14、鋼筋骨架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑過(guò)程中不得有變形、脫焊和松脫現(xiàn)象。(4）模板安裝墻身模板采用竹膠板，支架采用鋼管腳手架加方木支撐。砼采用商品砼，手推車運(yùn)送或地泵送模灌注，插入式振搗器振搗密實(shí)。模板及支架的制作和安裝應(yīng)按設(shè)計(jì)圖辦理，基礎(chǔ)和墻身模板選用有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的組合模板。模板要拼縫嚴(yán)密，板縫用透明膠帶紙粘貼，并均勻涂抹脫模劑。模板采用鋼管支撐，地基為巖石則直接支撐在基巖上，軟弱土層則在下放置方木支墊，模板支撐架不得與施工腳手架聯(lián)結(jié)。模板和鋼筋之間設(shè)置砂漿墊塊，墊塊厚度與保護(hù)層一致，強(qiáng)度與砼一致。模型立完后，要經(jīng)檢查工程師仔細(xì)檢查，合格后方可進(jìn)行砼的澆注。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除模板，

15、按立模順序逆向拆模，不得損傷砼，并應(yīng)減少模板破損，模板和砼脫離后方可拆卸，吊運(yùn)模板。（5）砼澆筑砼采用機(jī)械振搗，每層厚度30cm 厚，搗固采用插入式振搗器機(jī)械振搗，搗固密實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故中斷時(shí)，必須縮短中斷時(shí)間。澆筑完的砼要有專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。砼澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模等過(guò)程均應(yīng)做好記錄。砼施工完畢后用草袋或麻袋加以覆蓋，視水泥種類及氣候情況，在7至14天內(nèi)給予灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保持濕潤(rùn)。L型擋土墻分段長(zhǎng)度為10m，擋墻地基承載力不小于150KPa，分段之間設(shè)沉降縫一道，縫寬23cm。墻背填料采用透水性好的粗砂、石屑或砂性土，要分層填筑，分層夯實(shí)。5.2路基施工5.2.1

16、路基挖方施工（1）工藝流程工藝流程見(jiàn)：路基挖方工藝流程圖測(cè)量放線挖排水溝開(kāi) 挖工程師審批砼擋墻施工開(kāi)挖至路床底（2）開(kāi)工前準(zhǔn)確測(cè)量放線，場(chǎng)地清表后，重新復(fù)測(cè)并按設(shè)計(jì)邊坡放線開(kāi)挖，用機(jī)械由上而下進(jìn)行推挖作業(yè)，并每下挖1.5米左右復(fù)測(cè)一次，并嚴(yán)格控制邊坡的坡度、推挖寬度。（3）全橋下穿道路共分四個(gè)施工區(qū)域階段施工。每個(gè)施工區(qū)域又分為5個(gè)施工步進(jìn)行跳槽施工，以達(dá)到分區(qū)域分階段施工的目的。（4）下穿開(kāi)挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。（5）必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，并

17、應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽(tīng)候處理。（6）土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。其值由試驗(yàn)確定。（7）路基頂面以下80cm的壓實(shí)度要達(dá)到96%。5.2.2填方路基（6%和8灰土）施工（1）、路堤填筑：本段路基采用路拌法膨脹土改良拌合施工，路床自上而下040深度以8%的石灰土換填，4080cm深度以6%的石灰土回填；取土場(chǎng)把準(zhǔn)備改良的土直接運(yùn)卸、攤鋪在施工現(xiàn)場(chǎng)路基上，然后在路基上直接用路拌機(jī)進(jìn)行拌合施工。在土場(chǎng)檢驗(yàn)合格，清表工作完成的基礎(chǔ)上用挖掘機(jī)進(jìn)行取土，自卸車裝運(yùn)至施工路基段。（2）、裝載機(jī)、推土機(jī)、人工配合攤鋪，每層松鋪厚度不大于3

18、0cm，攤鋪均勻。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)沿縱向順序進(jìn)行，同時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行初平。為有效控制每層虛攤厚度，在路基兩邊坡外，每隔10m豎一竹桿,并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條作好記號(hào)，推土機(jī)攤鋪時(shí)按竹桿上紅布條記號(hào)控制厚度。填筑區(qū)段完成一層卸土后，先使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻。無(wú)顯著的局部凸凹。平整面再做成向兩側(cè)1.5%的橫向排水坡（無(wú)超高段）。保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻的接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪的同時(shí)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。下層填土驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50。（3）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后

19、，由試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對(duì)攤鋪層進(jìn)行含水率檢測(cè)，檢驗(yàn)含水率是否符合最佳范圍要求，不符合時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整，含水率過(guò)大時(shí)，調(diào)整方法翻挖晾曬攤鋪檢測(cè)；含水率小時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)水作業(yè)，調(diào)整方法翻挖補(bǔ)水?dāng)備仚z測(cè)，直到含水率符合要求的控制范圍為止。（4）、含水率符合控制范圍要求后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行快速靜壓并用平地機(jī)進(jìn)行精確整平，有明顯坑洼時(shí)人工進(jìn)行填補(bǔ)。確保靜壓整平質(zhì)量，為準(zhǔn)確計(jì)量布灰奠定基礎(chǔ)。（5）、測(cè)試靜壓、精平后路基土的干密度，計(jì)算石灰摻入量，本工序?qū)ν馏w改良的技術(shù)及經(jīng)濟(jì)效果起決定性作用，一定要測(cè)試準(zhǔn)確、精確計(jì)算。（6）、精確整平后進(jìn)行布灰網(wǎng)格劃分、計(jì)量布灰、布灰報(bào)驗(yàn)三項(xiàng)工作。用白灰進(jìn)行精確劃分網(wǎng)格，劃分時(shí)使網(wǎng)格邊

20、長(zhǎng)一致，面積相等，如不能做到應(yīng)測(cè)量網(wǎng)格面積按比例計(jì)算摻灰量，摻石灰的總量符合最佳摻灰比的計(jì)算結(jié)果，用各點(diǎn)布灰的厚度控制摻灰均勻性。布灰工序經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行路拌施工作業(yè)。（7）、布灰經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，用全液壓穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌和1-2遍后進(jìn)行檢測(cè)含灰率和顆粒度，含灰率不合格時(shí)，用旋耕機(jī)翻土平地機(jī)進(jìn)行整平重新計(jì)量布灰重新拌合直到含灰量合格為止；顆粒度不合格時(shí)重新進(jìn)行拌合檢測(cè), 直到改良土顆粒度符合要求為止，經(jīng)監(jiān)理抽查合格后進(jìn)行下道工序施工。路拌法改良土施工工藝流程圖（8）、機(jī)械碾壓壓實(shí)原則：先靜壓（初壓）再弱壓、強(qiáng)振壓（復(fù)壓）后靜壓（終壓）整形。a、壓實(shí)前由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確

21、認(rèn)層厚及平整度符合要求后再進(jìn)行碾壓，并對(duì)每個(gè)機(jī)械操作手進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底。b、用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。行使速度控制在3km/h以內(nèi),由路基兩邊向中心縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5m，前后兩相鄰區(qū)段重疊應(yīng)大于2.0m，做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中，禁止在已完成或正在碾壓的路段上：“調(diào)頭”或“急剎車”，停車時(shí)應(yīng)先減振，再使壓路機(jī)自然停振，以保證表層不受破壞。養(yǎng)護(hù)期除灑水車輛外禁止一切車輛通行。c、壓路機(jī)司機(jī)按照技術(shù)交底對(duì)壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)提供。每壓實(shí)一遍由試

22、驗(yàn)人員進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)并匯總，并繪出壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)、含水率和含灰量與壓實(shí)度的曲線關(guān)系，得出最佳的壓實(shí)工藝。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。每天施工結(jié)束，在攤鋪帶末尾設(shè)置橫縫，橫縫采用平接且垂直線路走向。具體操作時(shí)，攤鋪在接近端部時(shí)用人工將端部混和料攤平鏟齊后碾壓密實(shí)，而后用3m直尺檢查平整度，垂直刨除端部層厚不足的部分，待養(yǎng)生結(jié)束繼續(xù)攤鋪時(shí)正常攤鋪。人工整理接縫處混和料，使其整齊，無(wú)超標(biāo)骨料且無(wú)離析。橫向接縫的碾壓先橫向碾壓，再縱向碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先位于已壓實(shí)的混和料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混和料移動(dòng)1520cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。d、根據(jù)

23、填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，由主管技術(shù)人員計(jì)算出計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、壓實(shí)遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向組長(zhǎng)、領(lǐng)工員、班長(zhǎng)、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。組長(zhǎng)、領(lǐng)工員必須認(rèn)真控制鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度。（9）、檢驗(yàn)簽認(rèn)分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)；含灰率檢測(cè)采用鈣離子直讀儀。碾壓過(guò)程中的壓實(shí)度用核子密度儀快速檢測(cè)；終壓后的壓實(shí)度采用環(huán)刀法或灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。用鉆芯取樣機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率鉆芯取樣，以備檢測(cè)灰土7d、28d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（10）、結(jié)構(gòu)物回填除填土路基外，結(jié)構(gòu)物回填填料采用級(jí)配碎石填筑，填土?xí)r分層填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)20cm，當(dāng)采用小型

24、夯具時(shí)，松鋪厚度不宜大于15cm。從填方基底頂部至路床頂面壓實(shí)度為96%。在擋土墻施工中，砂漿強(qiáng)度強(qiáng)度達(dá)70以上時(shí)，方可回填墻背填料。墻背材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且分層填筑，分層夯實(shí)。必要時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受到較大沖擊影響，墻后地面橫坡陡于1:3時(shí)，應(yīng)作基底處理，然后再回填。5.3管線施工5.3.1溝槽開(kāi)挖和支護(hù)及排水設(shè)施（1）為保證溝槽開(kāi)挖質(zhì)量，管溝開(kāi)挖采取人機(jī)結(jié)合的方法進(jìn)行。施工時(shí)，要按照工區(qū)段的劃分情況分段施工。開(kāi)挖前，對(duì)地下管線情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、進(jìn)行物探確定位置，不明處開(kāi)挖探坑，確定好開(kāi)挖尺度，由專人指揮、看護(hù)，不得損壞其它管線。（2） 開(kāi)挖遇其它管線時(shí)，確定安全距離，

25、并對(duì)所遇管線先進(jìn)行支撐，懸吊等保護(hù)后，然后開(kāi)挖土方。（3）土方開(kāi)挖后，應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必須用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石塊等要及時(shí)清除，并保持溝槽干燥，兩側(cè)進(jìn)行邊坡支護(hù)，修整好底面，立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。（4）為保證312國(guó)道安全，下穿段施工溝槽開(kāi)挖采用直槽加上槽鋼和模板進(jìn)行支護(hù)，不得放坡開(kāi)挖；且該段施工應(yīng)避開(kāi)雨季，保證干槽施工及溝槽不塌方。堆土高度不宜超過(guò)1.5m,且距槽口邊不宜小于0.8m。（5）在電桿、變壓器附近堆土?xí)r其高度要考慮到距電線的安全距離，離槽邊距離不得小于1.2m，施工機(jī)具設(shè)備停放離溝槽距離不得小于0.8m。溝槽自檢尺寸、標(biāo)

26、高，合格后填寫(xiě)工程報(bào)驗(yàn)單報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門驗(yàn)槽。通知實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)地基承載力，地基承載力符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后方可進(jìn)行下道工序施工。溝槽開(kāi)完尺寸詳見(jiàn)基礎(chǔ)斷面圖與管基尺寸表。5.3.2管道基礎(chǔ)施工（1）本工程管道基礎(chǔ)嚴(yán)格按照“給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”及施工圖紙要求進(jìn)行施工。管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)， 砂石基礎(chǔ)可選擇下列材料，其壓實(shí)系數(shù)要求見(jiàn)基礎(chǔ)斷面圖.天然級(jí)配砂石，其最大粒徑不宜大于25mm; 中砂、粗砂;級(jí)配碎石、石屑，其最大粒徑不宜大于25mm.（2）在溝槽開(kāi)挖完畢后，在槽口上方每隔20m設(shè)置一個(gè)龍門板，基礎(chǔ)施工前，必須及時(shí)復(fù)核高程樣板標(biāo)高，以控制挖土、墊層和基礎(chǔ)面標(biāo)高。龍門板必須穩(wěn)定牢固，有一定剛度

27、且不易變形，其頂部保持水平，用全站儀將中心位置測(cè)設(shè)在龍門板上并釘上中心釘，安裝時(shí)在中心釘上系上錘球，確定中心位置，以中心線為準(zhǔn)放出基礎(chǔ)或墊層邊線。基礎(chǔ)的底層土應(yīng)人工挖除，修整槽底，如有超挖應(yīng)用礫石 砂或碎石等填實(shí)。（3）碎石砂墊層的鋪設(shè)：當(dāng)管道溝槽挖成，驗(yàn)槽達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以從高程樣板上測(cè)出鋪筑高度，插入木樁控制標(biāo)高，即雨污水管道溝槽全線均采用加固處理。加固施工方法：槽底采用20cm級(jí)配碎石墊層 10cm中粗砂墊層。（4）管道基礎(chǔ)施工前應(yīng)修整槽底，復(fù)核標(biāo)高，清除淤泥與碎石，若出現(xiàn)超挖，則采用砂礫回填，并人工夯壓密實(shí)，不得使用土回填。（5）在基礎(chǔ)施工前，基底報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，合格后方可施工。在管道下管前

28、應(yīng)檢查底標(biāo)高和管道基礎(chǔ)的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，才允許下管。每根管子及每個(gè)配件在入溝之前應(yīng)除去內(nèi)部雜物，檢查有無(wú)裂縫、碰傷、剝落及其他缺陷，不符合質(zhì)量要求的，不得使用。（6）根據(jù)各種管徑、重量采用人工或人工配合機(jī)械下管。下管要有專人負(fù)責(zé)指揮，切實(shí)注意安全。下管時(shí)始終保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由溝槽邊翻滾入槽內(nèi)。對(duì)于鋼筋混凝土管，一定要根據(jù)管子的重量和直徑選擇合適的柔性懸?guī)Щ蚶K帶，確認(rèn)起吊機(jī)械性能良好后，方可進(jìn)行起吊下管。（7）井室壁外0.5m范圍內(nèi)，管頂50cm以下采用粒徑小于40mm的砂礫分層回填，自管頂以上50cm至路床采用級(jí)配碎石分層回填，密實(shí)度要求同道路

29、路基，密實(shí)度并不得低于96%，每層厚度不大于20cm。路床范圍之外的管道自管道頂以上0.5m至路床。和綠化設(shè)計(jì)不重合部分，則采用級(jí)配碎石回填，回填做法和夯實(shí)密實(shí)度要求詳見(jiàn)給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。（8）所有排水管管頂距設(shè)計(jì)路面不足70cm的，應(yīng)采用C25混凝土滿包加固。5.3.3雨水井、檢查井的施工（1）雨水檢查井的砼模塊必須保證灰漿飽滿、灰縫平直，不得有通縫，壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等。井墻用M7.5水泥砂漿砌砼模塊，抹面、勾縫、座漿、抹三角灰采用1：1防水水泥砂漿。檢查井內(nèi)外采用1:2防水砂漿抹面，井圈采用C30砼，鑄鐵井蓋及座圈安裝時(shí)用1：2水泥砂漿座漿，并抹三角灰，井蓋頂面

30、與路面平。鑄鐵井蓋及座圈必須完整無(wú)損，安裝平穩(wěn)，位置正確。（2）砂漿采用機(jī)械拌和,拌和時(shí)間不得少于3分鐘,砂漿應(yīng)隨拌隨用,一般在3個(gè)小時(shí)內(nèi)用完,當(dāng)氣溫超過(guò)30時(shí),砂漿應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)用完。嚴(yán)禁使用隔夜砂漿。（3）井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。圓井，應(yīng)掛中心線校核井內(nèi)徑及圓度，模塊式砼井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。5.4路面基層施工5.4.1基底處理對(duì)排水基坑回填土機(jī)械撿平、修整。基面層撿平后用18t壓路機(jī)碾壓，土方碾壓工作應(yīng)遵循“先邊后中、先慢后快、先輕后重”的原則。一般碾輪每次重疊1/21/3，約碾壓58遍，干土灑水配合直至無(wú)波紋狀態(tài)及無(wú)明顯輪

31、跡為止。每次碾壓完畢都必須做土壤密實(shí)度試驗(yàn)，并應(yīng)按要求做試驗(yàn)記錄，合格后方可填上層土。路床按設(shè)計(jì)要求填至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高，必須對(duì)平整度進(jìn)行實(shí)測(cè)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一工序的施工。5.4.2輔道水泥穩(wěn)定碎石（1）施工工藝水泥穩(wěn)定碎石施工工藝見(jiàn)下圖。準(zhǔn)備下承層施工放樣灑水濕潤(rùn)攤鋪機(jī)攤鋪混合料接縫及“調(diào)頭”處理碾壓填寫(xiě)報(bào)告、報(bào)請(qǐng)工程驗(yàn)收保濕養(yǎng)生擬定施工方案報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)原材料檢驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)鋪筑試驗(yàn)段混合料運(yùn)送到位拌混合料取樣試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度不合格合格5.4.2-1水泥穩(wěn)定基層施工工藝圖（2）主要施工方法及技術(shù)要點(diǎn)、準(zhǔn)備下承層對(duì)路基頂面的平整度、路拱橫坡、寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，各項(xiàng)指

32、標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。對(duì)于路基的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)并壓實(shí)。應(yīng)逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。、施工放樣、掛線在路基上恢復(fù)中線。直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。采用兩側(cè)鋼絲作為攤鋪機(jī)行駛導(dǎo)向線和標(biāo)高控制線。鋼絲直徑0.6mm，鋼絲安裝拉力大于800N，每8m10m間距設(shè)一鋼絲支架，嚴(yán)格測(cè)量架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保基層頂面高程和平整度。、混合料的拌和a 根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和混合料。水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。各成分的配比偏差應(yīng)在下列范圍之內(nèi)：序號(hào)材料偏

33、差范圍1集料重量比2%2水泥重量比0.5%b 進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)排除。c 攪拌設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)在工地安裝之后，應(yīng)進(jìn)行檢定、校正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可正式投入生產(chǎn)。所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。d 拌和時(shí)，配料要準(zhǔn)確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對(duì)設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進(jìn)行。e 調(diào)試所用的設(shè)備時(shí)應(yīng)精確，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過(guò)程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌和出來(lái)的混合料

34、的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，施工中水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，拌和水量應(yīng)比最佳含水量大0.5%，以補(bǔ)償施工中的損耗，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿足最佳值要求。、混合料的運(yùn)輸采用大型自卸汽車運(yùn)輸，速度宜緩，控制在30Km/H以內(nèi)。混合料在運(yùn)輸中加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。保持裝載高度均勻，以防離析。卸料速度、數(shù)量應(yīng)與攤鋪厚度及寬度相適應(yīng)。拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。、攤鋪和整形a 擬采用攤鋪機(jī)單幅一次進(jìn)行攤鋪，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻的攤鋪在要求寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。及時(shí)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。b 基

35、層分層施工，每層鋪設(shè)攤鋪厚度控制在20cm，上一層施工需在下層養(yǎng)護(hù)7天后施工。鋪筑第二層之前，在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。c 攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)供料情況控制行走速度，做到穩(wěn)步連續(xù)前進(jìn)，以保證攤鋪平整度。d 攤鋪時(shí)，為保證基層一次成形，線形、標(biāo)高、平整度能符合相關(guān)規(guī)范要求，要積極地采取以下措施：要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)攤鋪標(biāo)高和平整度，及時(shí)糾正施工中的偏差；保持整平板前混合料的高度不變；減少攤鋪機(jī)停機(jī)、開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)，備足拌和混合料，保持螺旋分料口處于連續(xù)工作狀態(tài)；經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器；依據(jù)試驗(yàn)段的經(jīng)驗(yàn)，做好合理的施工安排，減少橫縫。設(shè)一個(gè)35個(gè)人組成的小組，配備一輛裝

36、有新拌混合料的車，及時(shí)將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。、碾壓a混合料整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用26t以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。b碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用1.51.7 km/h，以后宜采用2.02.5 km/h。橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5米，縱向重疊1.01.5米，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。c碾壓中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺碾壓過(guò)程中要有測(cè)量員

37、在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)碾壓后的路面標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差；配備35人組成一個(gè)小組，挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。e在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，應(yīng)充分注意并根據(jù)試驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)，避免碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)檫^(guò)大的應(yīng)力、碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都可能使已經(jīng)壓實(shí)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或使水泥水化過(guò)程中形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低底基層、基層的強(qiáng)度。f碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機(jī)再終平一次，使其順適，確保路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出不平部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待下道

38、工序再處理。、灑水養(yǎng)生及交通管制a養(yǎng)生：每段水穩(wěn)碎石料碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水車灑水，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層養(yǎng)生期一般為7天。次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持基層表面潮濕，并注意表層情況，必要時(shí)用壓路機(jī)壓實(shí)。b 交通管制：水泥穩(wěn)定料攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其它車輛不得通行，施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過(guò)20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。c 修補(bǔ)養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)到符合規(guī)范要求，修補(bǔ)時(shí)不得采用“貼補(bǔ)法”。5.4.3漿砌片石護(hù)坡施工5.4.3.1基礎(chǔ)及墊層（1）漿砌片石護(hù)坡基礎(chǔ)采用C20砼現(xiàn)澆，墊層為厚10cm的砂礫，模板安

39、裝前，清除模板表面水泥漿及砼渣等雜物，并灑水濕潤(rùn)。基礎(chǔ)模板一次成型，模板板面之間平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，混凝土澆筑前模板應(yīng)涂刷脫模劑，禁止使用廢機(jī)油，模板支撐應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能滿足混凝土的側(cè)壓力及澆筑混凝土?xí)r混凝土對(duì)模板的沖擊力及施工時(shí)人員和其他設(shè)備對(duì)模板產(chǎn)生的壓力。（2）模板高度不得小于基礎(chǔ)高度，以滿足擋墻基礎(chǔ)砼澆筑。木模外側(cè)采用長(zhǎng)30cm直徑為5cm的木樁橫向間距0.8m布置，打入地面釘牢，將模板下口鎖死，模板上口用直徑為10cm的圓木橫向間距0.8m布置，將模板上口頂死，圓木根部采用木楔子打緊。（3）現(xiàn)場(chǎng)砼跳槽施工，以便模板的拆除。砼由商混

40、站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，當(dāng)混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可施工。砼搗振采用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。振搗是應(yīng)輕插慢拔，移動(dòng)間距不宜大于振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與模板的間距不宜大于作用半徑的0.5倍，且插入下層的砼深度不小于5cm。5.4.3.2漿砌片石護(hù)坡（1） 墻身采用M10漿砌片石,厚度25cm。漿砌片石石料厚度不小于20cm，強(qiáng)度應(yīng)滿足不小于30Mpa。砌筑前，將石料表面泥垢清除干凈并灑水保持濕潤(rùn)。采用擠漿法砌筑。（2）砌筑砌體外側(cè)時(shí)，砌縫需留出2cm深的縫槽，以便進(jìn)行砂漿勾縫，勾縫砂

41、漿要飽滿，線形要美觀。為保證砌體的穩(wěn)定和砌筑方便，墻身砌筑與墻背回填交叉進(jìn)行，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。（3）砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃并濕潤(rùn)，砌筑好的砌體要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于7天。5.4.4主道基層砼施工主道基層砼采用C15商品砼，厚度20cm。砼的運(yùn)輸砼的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷，并使砼運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性及規(guī)定的坍落度。如混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。這次攪拌時(shí)不得任意加水；必要時(shí)可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。二次攪拌仍不符合要求時(shí)，則不得使用。混凝土的

42、澆筑澆筑混凝土前，不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)才能開(kāi)始澆筑。澆筑混凝土前，并應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。除非技術(shù)人員另有指示，混凝土的澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工縫為止。如發(fā)生澆筑中斷，應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報(bào)告，允許的間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并應(yīng)事先經(jīng)試驗(yàn)確定。混凝土的澆筑的溫度，不得低于+5，也不得高于+32，如現(xiàn)場(chǎng)澆筑的砼溫度不符合上述規(guī)定而又必須澆筑時(shí)，承包人應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。混凝土應(yīng)按水平分層澆筑。混凝土分層澆筑厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。每層混凝土應(yīng)在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以

43、防止損害先澆的混凝土，同時(shí)應(yīng)避免兩層混凝土表面間脫開(kāi)。混凝土應(yīng)盡可能在白天澆筑，如果不能在白天澆筑完畢，應(yīng)有充足的工地照明設(shè)施。混凝土搗實(shí)所有混凝土，一經(jīng)澆筑，應(yīng)立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí)的均勻體。除非技術(shù)人員有批準(zhǔn)，混凝土搗實(shí)一般應(yīng)在內(nèi)部機(jī)械振搗。振動(dòng)應(yīng)保持足夠的時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能持續(xù)太久以免造成混凝土離析。對(duì)已經(jīng)搗實(shí)并初凝或經(jīng)試驗(yàn)不能重塑的混凝土區(qū)段或?qū)哟危坏檬艿街苯踊蜷g接的振動(dòng)。施工縫除另有規(guī)定外，僅在圖紙規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的澆筑進(jìn)度計(jì)劃中標(biāo)明處才做施工縫，當(dāng)澆筑作業(yè)發(fā)生事故而中斷，其時(shí)間超過(guò)前層混凝土的初凝時(shí)間而不能重塑時(shí)，亦應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工

44、縫。同時(shí)應(yīng)鑿除前層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時(shí)，前層混凝土須達(dá)到下列強(qiáng)度：a用水沖洗鑿毛時(shí)，須達(dá)到0.5MPa；b用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到2.5 MPa；c用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10 MPa，或設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50%。經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用水沖洗干凈，但不得留下積水。在澆筑新混凝土前，垂直縫應(yīng)刷一層凈水泥漿，水平縫應(yīng)鋪一層厚為13cm的1：2水泥砂漿。施工縫為斜面時(shí)應(yīng)將斜面鑿成臺(tái)階。砼養(yǎng)生和拆模砼拌合物經(jīng)澆筑振搗密實(shí)后，即進(jìn)入靜置養(yǎng)護(hù)期，根據(jù)目前的氣溫，采用合適的方法養(yǎng)護(hù)。拆模要求：拆模經(jīng)技術(shù)人員同意。拆模順序與安模順序相反，拆模時(shí)要輕拆輕放，不得用重錘猛敲，用吊車要輕放，盡可能避免損傷構(gòu)

45、件表面及模板本身，用人工平抬到平整位置，進(jìn)行修整，按種類和尺寸小心堆放，以予再用。5.5瀝青砼路面施工5.5.1下承層準(zhǔn)備在基層竣工后，盡快鋪筑瀝青下封層。下封層采用層鋪法單層鋪筑，先均勻?yàn)餐笇訛r青。透層瀝青采用乳化瀝青PC-2，待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層瀝青采用乳化瀝青PC-2。噴灑瀝青封層后立即灑布S14礦料，灑布石屑后應(yīng)用68T鋼筒式壓路機(jī)碾壓一遍。當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。在鋪筑瀝青砼以前，先用高空壓機(jī)清潔下承層表面，對(duì)于瀝青各面層施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下層受到污染，攤鋪上一層前均應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再施工。5.5.2瀝青砼面層施工在施工準(zhǔn)備及基層完工、

46、路緣石（邊石）調(diào)平、安裝完成和噴灑改性瀝青透油層后，即進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪施工。攤鋪?zhàn)⒁庖兀簲備伹皩⒒鶎忧謇砀蓛簦瑢m土及雜物清除。在原有路面上灑布粘層油時(shí)，路緣石（邊石）必須覆蓋薄模，防止污染，對(duì)路緣石（邊石）、邊緣及噴灑不到位的位置，用人工補(bǔ)刷。測(cè)定基準(zhǔn)線，沿道路方向測(cè)設(shè)定位樁，并將鋪筑高度測(cè)設(shè)標(biāo)注。備齊各種工具、設(shè)備、手工工具及檢測(cè)用具，并全面檢查、調(diào)試。(1)混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的運(yùn)量應(yīng)比拌合能力和攤鋪速度富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車必須加蓋蓬布，以資保溫，防雨和避免環(huán)境污染。應(yīng)在車廂及底板涂刷一層油水混合物，防止混合料與車廂粘接。汽車裝料過(guò)程中，注意放料時(shí)移動(dòng)車輛的位置

47、，減少混合料的離析。運(yùn)料汽車過(guò)磅時(shí)，必須測(cè)量混合料的溫度，并記錄在磅單上。運(yùn)輸汽車必須清潔，不得將泥土等渣滓?guī)У绞┕ざ蚊妗?2)機(jī)械攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最重要的措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪速度一般為24m/min，由試驗(yàn)段確定具體攤鋪速度。速度轉(zhuǎn)換要緩慢。根據(jù)本工程情況，采用兩臺(tái)進(jìn)口機(jī)械拼裝的高密實(shí)度瀝青攤鋪機(jī)按施工要求調(diào)整幅寬度梯隊(duì)進(jìn)行不停頓聯(lián)合攤鋪，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)提前預(yù)熱。相鄰兩幅應(yīng)有35cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距1020m。攤鋪底層宜采用基準(zhǔn)線控制，即第一臺(tái)熨平板兩邊掛鋼

48、線作為找平基準(zhǔn)，第二臺(tái)電腦傳感器一邊以滑靴形式置于已鋪完的油面上（滑靴下不得有散落的混合料），另一邊掛線控制；攤鋪面層時(shí)，采用超聲波平衡梁控制，保證縱坡橫坡、平整度等符合規(guī)定要求。根據(jù)攤鋪層的厚度、攤鋪混合料的粒徑、攤鋪速度及機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)（約1.151.3)合理選擇熨平板的工作仰角、夯錘的行程和頻率、螺旋布料器的高度、刮料護(hù)板高度等攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)。瀝青混凝土施工溫度控制：瀝青混合料的溫度采有具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)量測(cè)，插入深度不小于15cm。碾壓溫度可用金屬改錐在路面打孔插入測(cè)量。攤鋪的溫度和碾壓起始溫度應(yīng)以下表列出的溫度為依據(jù)，做試驗(yàn)段，待試鋪成功后以試驗(yàn)值為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施全線攤鋪

49、。剛開(kāi)始攤鋪階段，要及時(shí)對(duì)攤鋪面測(cè)量，以確定攤鋪面積高程、橫坡、平整度是否符合要求，并在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)跟蹤檢測(cè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷要在技術(shù)人員的指導(dǎo)下“趁熱”修補(bǔ)。具體按下表操作：改性瀝青混合料施工溫度要求瀝青加熱溫度160165成品改性瀝青加熱溫度不大于175混合料最高溫度（廢棄溫度）195瀝青混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過(guò)10 攤鋪溫度不低過(guò)160碾壓起始溫度不低于150碾壓終了表面溫度不低于90開(kāi)放交通的路表溫度不高于50普通瀝青混合料施工溫度要求瀝青加熱溫度155165瀝青混合料出料溫度145165瀝青混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過(guò)10 混合料最高溫度（廢棄溫度）195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度

50、不低于145攤鋪溫度正常施工 不低過(guò)135低溫施工 不低過(guò)150碾壓起始溫度正常施工 不低過(guò)130低溫施工 不低過(guò)145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī) 不低于70膠輪壓路機(jī) 不低于80振動(dòng)壓路機(jī) 不低于70開(kāi)放交通的路表溫度不高于50以上攤鋪和碾壓溫度應(yīng)用改性瀝青粘度溫度曲線校核。(3)壓實(shí)成型瀝青混合料的壓實(shí)是確保瀝青混凝土路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)本工程實(shí)際情況，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，另加小壓路機(jī)，壓邊角。根據(jù)需要壓實(shí)混合料的種類、厚度、粒徑，選擇壓路機(jī)的振頻、振幅、速度，由試驗(yàn)段確定具體參數(shù)。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移發(fā)裂。壓路機(jī)碾壓過(guò)程可向碾壓

51、輪灑少量水或洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。碾壓時(shí)應(yīng)注意噴水量要盡量小；按照先低后高的順序依次碾壓。壓實(shí)流程分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的壓實(shí)程度決定于這道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整壓實(shí)面。具體參考以下執(zhí)行。壓路機(jī)初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)（不起振）碾壓2遍（溫度不低于110），應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，由低邊向高邊以慢而均勻的速度進(jìn)行碾壓，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬。初壓后及時(shí)檢查平整度、橫坡，對(duì)不合要求段用壓路機(jī)修整碾壓。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行采用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路

52、機(jī)碾壓，遍數(shù)不宜少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。終壓也應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)12遍，并無(wú)輪跡。碾壓程序辦：初壓2遍、復(fù)壓不少于4遍、終壓12遍為宜，分三個(gè)階段，梯形推進(jìn)，采用分段碾壓，每一段宜為3040m，并設(shè)專人負(fù)責(zé)在碾壓過(guò)程中進(jìn)行溫度監(jiān)控、碾壓遍數(shù)核實(shí)。復(fù)壓完成后，用三米尺檢查縱橫向平整度。用核子儀進(jìn)行抽查，壓實(shí)度為96%以上。(4)接縫處理確定橫縫位置：在以攤鋪層的未端，順著路的方向，23米處先后擺放3米直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開(kāi)始發(fā)生變化的斷面，然后用鋸縫機(jī)此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除。下次攤鋪前，清掃接縫處，對(duì)切口斷面涂刷粘層瀝青。橫向

53、采用平接縫方式，應(yīng)以相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上設(shè)置。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，斜接縫的搭接長(zhǎng)度宜為0.40.8米，做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除。縱向接縫在攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊，并涂灑粘層油使之粘結(jié)良好。橫縫處碾壓：碾壓時(shí)，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓（垂直于道路方向），壓路機(jī)鋼輪伸入新鋪混合料層20cm，每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)20 cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。

54、6、施工安全技術(shù)措施6.1 安全技術(shù)培訓(xùn)及交底加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的思想意識(shí)，對(duì)安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開(kāi)展對(duì)安全常識(shí)，安全法規(guī)的教育，并進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對(duì)工人的人性化管理，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全交底。做好對(duì)施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須

55、經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對(duì)安全違章進(jìn)行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。6.2 大型設(shè)備安全管理措施吊車、挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)將設(shè)備進(jìn)行臺(tái)帳報(bào)監(jiān)理單位審批。針對(duì)大型施工機(jī)械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設(shè)備的顯著位置。施工時(shí)做到“五個(gè)一”齊全，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）齊全。停工時(shí)機(jī)械停放在安全地點(diǎn)后，防護(hù)人員方可

56、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。挖掘機(jī)在基坑土方開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照開(kāi)挖順序和開(kāi)挖深度施工，并隨時(shí)找平機(jī)械開(kāi)挖面，防止出現(xiàn)失穩(wěn)侵限。吊車在吊裝作業(yè)前，將停車區(qū)域的地基面壓實(shí)，支腿采用枕木墊牢，必要時(shí)加墊鋼板。設(shè)專人指揮吊裝作業(yè)的移動(dòng)，指揮人員必須使用規(guī)范的旗語(yǔ)和鳴哨聲。6.3 路基施工安全措施（1）在進(jìn)行路基清表工作時(shí)，不得將清除的叢草、樹(shù)木點(diǎn)火燃燒，以防引起火災(zāi)。（2）挖基礎(chǔ)作業(yè)時(shí)，開(kāi)挖土方的操作人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。從基坑內(nèi)拋上的土方應(yīng)邊挖邊運(yùn)。用土臺(tái)分層拋擲土?xí)r，臺(tái)階寬度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上邊緣暫時(shí)堆放的土方至少應(yīng)距坑邊0.8m以外，

57、堆放高度不得超過(guò)1.5m。（3）高陡邊坡處施工時(shí)，作業(yè)人員必須綁系安全帶，開(kāi)挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)，棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志，作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行，坡面上的操作人員對(duì)松動(dòng)的土、石必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。（4）下穿段行駛車輛時(shí)必須在兩側(cè)設(shè)置限高牌、限速牌。（5）所有機(jī)械、機(jī)具必須有出場(chǎng)合格證，經(jīng)調(diào)試正常后方可投入使用，操作人員必須持證上崗，機(jī)械操作半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。（6）邊坡防護(hù)工程砌筑作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)牢固的腳手架。砌石工程必須自下而上進(jìn)行。護(hù)墻砌筑時(shí)，墻下嚴(yán)禁站人。抬運(yùn)石塊上架，跳板應(yīng)堅(jiān)固，并設(shè)防滑條。抹面勾縫作業(yè)必須先上后下。

58、嚴(yán)禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準(zhǔn)有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。6.3擋墻施工安全技術(shù)措施（1）施工期間由專人進(jìn)行監(jiān)督檢查，實(shí)行安全檢查及勞動(dòng)保護(hù)。（2）所用機(jī)械保證狀態(tài)良好，加強(qiáng)保養(yǎng)，挖掘機(jī)在開(kāi)挖基坑時(shí)，必須設(shè)專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并在現(xiàn)場(chǎng)豎警示牌、安全標(biāo)語(yǔ)，工人必須佩戴安全帽，現(xiàn)場(chǎng)掛安全網(wǎng)。應(yīng)使下穿橋墩柱不在挖機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)，以免損壞結(jié)構(gòu)物，并做好基坑排水工作。（3）設(shè)立安全小組，對(duì)施工各隊(duì)進(jìn)行督促檢查，對(duì)違章作業(yè)人員要嚴(yán)肅處理。6.4地下管線保護(hù)措施臨近既有線，地下管線復(fù)雜，工程開(kāi)工前必須向有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位調(diào)查地下管線的走向及埋深。對(duì)于在施工區(qū)域范圍內(nèi)的地下管

59、線，用人工挖十字探溝的方法，探明地下管線的具體走向及埋深，與設(shè)備單位達(dá)成協(xié)議后及時(shí)進(jìn)行遷改，對(duì)于臨近施工區(qū)域的地下管線，順管線走向在地面上用三角彩旗標(biāo)識(shí)出“安全紅線”，嚴(yán)禁在安全紅線范圍內(nèi)動(dòng)土。6.5施工場(chǎng)地排水措施下穿段施工管線為新建管線，在下穿段施工前先埋通下穿大里程段的單側(cè)雨水管線，在下穿施工時(shí)如遇雨季、地下水等積水時(shí)，用2臺(tái)抽水泵24小時(shí)不間斷抽水至新建雨水管線。如新建雨水管線沒(méi)埋通，可在下穿大里程端挖一臨時(shí)集水坑，用2臺(tái)抽水泵24小時(shí)不間斷抽水至哈爾濱路現(xiàn)有雨水系統(tǒng)，待新建雨水管線埋通后接入新建雨水系統(tǒng)，確保施工場(chǎng)地內(nèi)地表水不流入基坑且排水通暢、不出現(xiàn)積水，防止泡溻基坑壁及軟化既有線

60、路基。6.6既有線路基監(jiān)控措施在下穿高速墩柱和路基開(kāi)挖施工開(kāi)始后，需對(duì)既有線路基進(jìn)行沉降和位移的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)的辦法是：在路基中心與既有線的垂直線所對(duì)應(yīng)的路肩設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)既有線的路基變形監(jiān)測(cè)每天進(jìn)行三次，并填寫(xiě)觀測(cè)記錄。在路基開(kāi)挖和既有墩的施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)既有線路基發(fā)生變形需立即停止施工，并及時(shí)通知有關(guān)單位到現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定處理。對(duì)既有線路基的監(jiān)測(cè)應(yīng)持續(xù)到路面施工完成后。6.7雨季施工保護(hù)措施本項(xiàng)目后期施工處于雨季階段，施工重點(diǎn)做好防雨、防汛工作，適時(shí)調(diào)整施工安排，主動(dòng)回避風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)地區(qū)氣候規(guī)律安排施工，在工期計(jì)劃安排中充分考慮氣候影響的不利因素，留有因回避風(fēng)險(xiǎn)、采取應(yīng)急措施而調(diào)整工期的余地。當(dāng)預(yù)報(bào)近期

61、有風(fēng)雨降溫等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，回避風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)險(xiǎn)情預(yù)報(bào)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，以確保路堤質(zhì)量。每層填土表面做成24%的橫坡，并應(yīng)填平，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，不積水。管道基坑開(kāi)挖后立即施工基礎(chǔ)砼，安裝管道，做到快開(kāi)挖、快施工結(jié)構(gòu)物、快回填夯實(shí)。雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，砼施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)

62、場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。防風(fēng)重點(diǎn)做好施工設(shè)備、設(shè)施的防滑移、防傾覆鎖定裝置，并應(yīng)及時(shí)鎖定，接到大風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，及時(shí)加固薄弱部位。大風(fēng)開(kāi)始襲擊時(shí)，立即停止高空、吊運(yùn)等作業(yè)，必要時(shí)進(jìn)行鎖定、錨固，防止機(jī)械設(shè)備傾翻、滑移事故的發(fā)生；立即切斷電源，防止電氣傷害事故的發(fā)生。7安全組織措施7.1安全目標(biāo)施工傷亡零事故。7.2設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)7.2.1安全監(jiān)督體系 建立以項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)為首的安全監(jiān)督體系，監(jiān)督安全保證體系各級(jí)的安全檢查、整改、實(shí)施情況，確保整個(gè)安全

63、保證體系運(yùn)作正常、有效。 安全監(jiān)督體系組成： 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理欒友根 副組長(zhǎng)：副經(jīng)理馬新剛、總工邊蘇成 組員：項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人7.2.2安全保證體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見(jiàn)圖7-1安全保證體系框圖），安全職責(zé)落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本項(xiàng)工程的施工安全。施工中，把確保既有線行車安全和既有線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。7.3安全崗位職責(zé)7.3.1項(xiàng)目經(jīng)理崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真組織執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和鐵道部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法及項(xiàng)目部有關(guān)安

64、全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，建立完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（2）每月召開(kāi)一次有工程技術(shù)人員、工長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)和安監(jiān)人員參加的安全例會(huì)，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作，分析職工安全思想動(dòng)態(tài)，研究解決存在的問(wèn)題，并作好會(huì)議記錄。（3）在布置月、旬生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，要同時(shí)下達(dá)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，組織職工討論執(zhí)行。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)評(píng)比安全工作。圖7-1 安全保證體系框圖（4）要以開(kāi)展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)為載體，全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，正確指揮和組織安全生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，確保本項(xiàng)目安全費(fèi)用的有效投入，防止因安全設(shè)施

65、、設(shè)備不到位，安全操作規(guī)程不健全和因人員超勞、汽車超載、各種機(jī)動(dòng)車輛超速而發(fā)生事故。當(dāng)安全與工期發(fā)生矛盾時(shí)必須堅(jiān)持“安全第一”的原則。不得違章指揮、盲目蠻干。（5）建立、健全崗位責(zé)任制，交接班、安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查、安全設(shè)施管理、交通運(yùn)輸管理、機(jī)械使用管理、安全用電、爆破器材管理、既有線施工安全管理、防火等管理制度，并付諸實(shí)施。（6）每周主持組織一次安全大檢查。按“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查評(píng)分表量化檢查，對(duì)存在的問(wèn)題，定人、定時(shí)、定措施及時(shí)解決。對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。（7）組織職工安全教育

66、培訓(xùn)。堅(jiān)持每周不少于2小時(shí)的安全教育，做好崗前和工人調(diào)換崗位的安全教育。協(xié)助上級(jí)組織好特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作。特種作業(yè)人員必須100%持證上崗，無(wú)特種作業(yè)操作資格證書(shū)者，應(yīng)及時(shí)調(diào)離特種作業(yè)崗位。（8）按規(guī)定配齊安全檢查人員，充分發(fā)揮安監(jiān)人員的作用，尊重和支持他們的“監(jiān)察監(jiān)督權(quán)，安全生產(chǎn)否決權(quán)，安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰權(quán)”，不得安排他們干非本職工作，保證他們行使安全監(jiān)察的職能。（9）督促有關(guān)部門按照規(guī)定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)和防寒防暑用品，并教育職工正確使用。（10）發(fā)生事故要立即組織搶救，制定緊急救援措施，防止事故擴(kuò)大，并及時(shí)上報(bào)。主持重傷及多人輕傷事故的調(diào)查分析會(huì)，按“四不放過(guò)”的原則，提出事故調(diào)

67、查、處理報(bào)告。及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。7.3.2安全副經(jīng)理崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法和鐵道部建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法及項(xiàng)目部有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（2）參加項(xiàng)目部每月召開(kāi)的安全例會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。（3）嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部月、旬生產(chǎn)計(jì)劃中有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。（4）嚴(yán)格按照項(xiàng)目部交接班、安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查、安全設(shè)施管理、交通運(yùn)輸管理、機(jī)械使用管理、安全用電、爆破器材管理、既有線施工安全管理、防火等管理制度執(zhí)行。（5）按“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查中對(duì)存在的問(wèn)題，定人、定時(shí)、定措施及時(shí)解決。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源要告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊

68、急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。（6）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。7.3.3總工程師崗位安全職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并組織落實(shí)。（2）組織編制和審批施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。（3）對(duì)新工藝、新技術(shù)、新材料的使用，負(fù)責(zé)審核其實(shí)施工程中的安全性，提出預(yù)防措施，組織編制相應(yīng)的操作規(guī)程和交底工作。（4）領(lǐng)導(dǎo)安全技術(shù)改進(jìn)和研究項(xiàng)目。（5）參與重大安全事故的調(diào)查，分析原因，提出糾正措施，并檢查措施的落實(shí)，做到持續(xù)改進(jìn)。7.3.4安質(zhì)部長(zhǎng)崗位安全職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。（2）參與施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施的編

69、制，并組織進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查。對(duì)貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。（3）制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有緊急情況有權(quán)暫停生產(chǎn)，并報(bào)告有關(guān)部門。（4）推廣總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極推出預(yù)防和糾正措施，使安全工作能持續(xù)改進(jìn)。（5）建立特種作業(yè)人員管理臺(tái)帳，隨時(shí)理解特種作業(yè)人員持證上崗情況并及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)工人進(jìn)行崗位操作教育和實(shí)際指導(dǎo)。建立健全安全生產(chǎn)檔案，定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，探索安全生產(chǎn)的規(guī)律。（6）負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案。7.3.5領(lǐng)工員崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和勞動(dòng)保護(hù)的條例、規(guī)定、執(zhí)行上級(jí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）經(jīng)常檢查工人執(zhí)行安全操

70、作規(guī)程的情況，堅(jiān)決制止不過(guò)人身安全違章冒險(xiǎn)蠻干的行為，組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程及規(guī)定 。（3）積極開(kāi)展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)活動(dòng)，參加項(xiàng)目隊(duì)組織的安全檢查；參加施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、施工用電、施工機(jī)具、腳手架、設(shè)備檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)為題，及時(shí)糾正，做好驗(yàn)收簽證記錄。（4）認(rèn)真消除事故隱患，發(fā)生事故及時(shí)上報(bào)，并立即組織搶救 ，防止事態(tài)擴(kuò)大，負(fù)責(zé)輕傷事故、未遂事故的調(diào)查分析，參加重傷、死亡事故的調(diào)查分析。及時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)資料 ，并對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。7.3.6安全員崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)及上級(jí)制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，根據(jù)工程技術(shù)人員的安全技術(shù)交底書(shū)，正確指導(dǎo)班組按照技術(shù)交底、

71、操作規(guī)程作業(yè)。（2）深入現(xiàn)場(chǎng)每道工序，掌握安全重點(diǎn)部位的安全技術(shù)措施落實(shí)情況，檢查各部位生產(chǎn)機(jī)具、設(shè)備、道路、安全防護(hù)設(shè)施等完好情況，糾正違章指揮、違章作業(yè)。（3）及時(shí)糾正忽視安全生產(chǎn)的思想 ，教育工人正確使用機(jī)具、安全設(shè)備和防護(hù)用品。（4）參加項(xiàng)目部組織的定期安全檢查。查出的問(wèn)題，督促其限期整改并驗(yàn)證。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)及危害職工生命安全的重大隱患，有權(quán)制止作業(yè)，組織施工撤離危險(xiǎn)區(qū)域。（5）負(fù)責(zé)組織施工正確使用易燃、易爆、有毒物品并隨時(shí)檢查其領(lǐng)發(fā)、運(yùn)送、使用和退庫(kù)情況。（6）發(fā)生工傷事故，要立即組織搶救和報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，參加事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析。7.3.7技術(shù)主管崗位安全職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生

72、產(chǎn)、勞動(dòng)環(huán)境保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)環(huán)境保護(hù)的條例、規(guī)程、辦法、細(xì)則、措施、制度和要求。（2）處理技術(shù)問(wèn)題時(shí)，必須貫徹安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，按技術(shù)交底制度的規(guī)定，向施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。組織實(shí)施項(xiàng)目安全技術(shù)措施，結(jié)合工程特點(diǎn)，逐條向班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)。（3）經(jīng)常檢查現(xiàn)場(chǎng)施工方法、生產(chǎn)過(guò)程、工地布置、生產(chǎn)、機(jī)具設(shè)備、安全防護(hù)措施和安全生產(chǎn)等方面存在的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)下發(fā)整改通知并跟蹤落實(shí)。（4）參加傷亡事故的調(diào)查處理。（5）技術(shù)交底時(shí)必須同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底。7.3.8防護(hù)人員安全職責(zé)（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和本崗位有關(guān)細(xì)則，履

73、行安全生產(chǎn)法負(fù)以的權(quán)利和義務(wù)，提高自身安全素質(zhì)，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。聽(tīng)從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，安全規(guī)則、安全技術(shù)交底，自覺(jué)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并隨時(shí)制止他人違章作業(yè)。（2）嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，不準(zhǔn)將設(shè)備交給非崗位人員操作。未經(jīng)過(guò)特種作業(yè)培訓(xùn)或在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，有權(quán)拒絕操作。（3）保證本崗位工作地點(diǎn)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施齊全有效。工具的安全整潔。（4）愛(ài)護(hù)和正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。積極參加安全技術(shù)教育培訓(xùn)，參加各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映、處理不安全因素，主動(dòng)提出改進(jìn)安全生產(chǎn)的建議。積極參加事故搶救工作。（5）有權(quán)拒絕接受違章指揮和野蠻作業(yè)，有權(quán)對(duì)施工生產(chǎn)中存在的安全問(wèn)題和違章行為提出批評(píng)、檢

74、舉和控告。7.4建立健全各種安全管理制度7.4.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目部設(shè)專職安全工程師，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到任。7.4.2建立安全教育、學(xué)習(xí)制度工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)、交通部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及安徽高管局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通知。學(xué)習(xí)交通部有關(guān)路基、橋涵等施工安全規(guī)則、規(guī)定。提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。堅(jiān)

75、持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對(duì)特殊工種，如起重工、電焊工、線路工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。7.4.3既有線施工安全管理制度在既有營(yíng)業(yè)線施工，保證既有營(yíng)業(yè)線行車安全及人生安全及為重要，建立一系列的施工安全管理制度，以加強(qiáng)施工安全管理。嚴(yán)格按交通部關(guān)于印發(fā)交通營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定的通知及安徽高管局發(fā)布的有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全的文件規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批確認(rèn)的施工組織方案，沒(méi)有制定安全技術(shù)措施，沒(méi)有與有關(guān)部門簽訂好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。建立既有營(yíng)業(yè)線施工審批制度工程開(kāi)工前，

76、將施工方案及安全保證措施上報(bào)主管部門審查批準(zhǔn)后，提交設(shè)備管理部門審核會(huì)簽，最后向運(yùn)輸部門申報(bào)施工計(jì)劃，待施工審批后放可進(jìn)行該項(xiàng)工程施工。影響既有營(yíng)業(yè)線行車安全或行車設(shè)備正常使用的工程項(xiàng)目施工，必須執(zhí)行以下程序：將施工計(jì)劃報(bào)交通主管單位簽認(rèn)，報(bào)設(shè)備管理單位會(huì)簽或設(shè)備管理部門審查同意后，再向行車組織部門申報(bào)施工計(jì)劃。建立營(yíng)業(yè)線施工的安全制度項(xiàng)目部指派一名副經(jīng)理專門對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全工作負(fù)責(zé)，成立營(yíng)業(yè)線施工安全小組，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)施工安全全方位負(fù)責(zé)，施工安全小組不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（工點(diǎn)）安全情況作實(shí)事求是的評(píng)價(jià)，按建立的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度進(jìn)行獎(jiǎng)罰，特別是現(xiàn)場(chǎng)不負(fù)責(zé)任的防護(hù)人員，進(jìn)行

77、項(xiàng)目隊(duì)內(nèi)通報(bào)批評(píng)，必要時(shí)給予重罰。建立防護(hù)員工作制度在既有線上施工地段設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝、佩戴易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。防護(hù)員執(zhí)行任務(wù)時(shí)精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作。防護(hù)員必須持證上崗，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。7.4.4建立持證上崗制度各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，處罰果斷。安檢人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。全體參戰(zhàn)人員在經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識(shí)考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證。持證上崗。7.4.5建立安全檢

78、查制度建立安全檢查制度，項(xiàng)目隊(duì)每周一次，工班一日一次。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題填寫(xiě)安全隱患通知書(shū)，并制定措施，限期整改，專人復(fù)查。7.4.6建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益精密掛鉤，各參戰(zhàn)單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰辦法，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押、定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全面負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。7.4.7建立安全事故報(bào)告制度，若發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，單位負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理）要用快速方法（包括電話、電報(bào)、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及上級(jí)有關(guān)部門逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過(guò)24小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況

79、、初步分析事故的原因等。對(duì)弄虛作假，隱瞞傷亡事故的單位和個(gè)人，要追究領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。8應(yīng)急救援預(yù)案8.1成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、安全副經(jīng)理、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室監(jiān)管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮小組，項(xiàng)目經(jīng)理高玉潔任總指揮，副隊(duì)長(zhǎng)蔡瑞軍任副總指揮，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作的組織和指揮。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。應(yīng)急救援小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂（2）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練（3）檢查督

80、促做好重大事故預(yù)防和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作8.2專項(xiàng)小組職責(zé)（1）發(fā)生事故時(shí)，由指揮組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令（2）組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)（3）向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求（4）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)8.3指揮組人員分工（1）總指揮欒友根：組織指揮全隊(duì)的應(yīng)急救援工作（2）副總指揮馬新剛協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作（3）指揮組成員：1）安全副經(jīng)理王立飛：協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；2）安質(zhì)部長(zhǎng)付生勤：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、治安保衛(wèi)、疏散群眾和道路管制工作；3）工程部長(zhǎng)劉贏利：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施；4

81、）物資部長(zhǎng)李云岺、調(diào)度室主任何張：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶救、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作；5)生產(chǎn)副經(jīng)理段文義：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作；代表指揮組對(duì)外發(fā)布有關(guān)信息；6） 綜合辦公室主任何張：負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活必需品的供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)救援車輛的指揮和分派工作。8.4 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工項(xiàng)目部各智能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其

82、任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本隊(duì)既有線各施工作業(yè)人員、設(shè)備、行車等事故的救援和處置。救援專業(yè)隊(duì)伍的組成，任務(wù)分工如下：通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。負(fù)責(zé)人由副總指揮擔(dān)任，對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊工作。治安隊(duì)：由各施工隊(duì)組建，共20人。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。搶險(xiǎn)1隊(duì)：由現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理、施工員、安全員、防護(hù)員組成，共10人。負(fù)責(zé)人由現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理?yè)?dān)任，一旦危及行車安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和行車組織部門報(bào)告情況。搶修2隊(duì)：由物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成，共30人（包括電工、電

83、焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等）。負(fù)責(zé)人由物資設(shè)備部部長(zhǎng)擔(dān)任，擔(dān)負(fù)設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，共10人。負(fù)責(zé)人由綜合辦主任和物資部部長(zhǎng)擔(dān)任，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。8.5各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作、按照四不放過(guò)的原則查明事故原因及責(zé)任人。、以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。、制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。、組織所有人員進(jìn)行事故教育。、向所有人宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。8.6各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案8.6.1應(yīng)急響應(yīng)物資及駐站聯(lián)絡(luò)員（1）應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力

84、、材料及機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表8-1表8-1 應(yīng)急響應(yīng)勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1勞動(dòng)力人502響墩個(gè)63口哨個(gè)64移動(dòng)停車牌個(gè)65信號(hào)旗套66防護(hù)服、帽套67汽車起重機(jī)25t臺(tái)2待命狀態(tài)8挖掘機(jī)Pc220臺(tái)2待命狀態(tài)9應(yīng)急專用車皮卡、桑塔納部2待命狀態(tài)8.6.2影響高速運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（1）在營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中，危及行車安全的危險(xiǎn)源作為一號(hào)危險(xiǎn)源，應(yīng)采取措施嚴(yán)加控制。（2）造成危及行車安全的事故的起因是多樣的，影響程度和范圍也有所不同，如違規(guī)操作、操作失誤、設(shè)備失修、材料偽劣、工序紊亂、不按已審定方案組織施工以及監(jiān)督、檢查、管理、協(xié)調(diào)等不到位原因均可造成不同程度的行車安

85、全、施工安全及人員事故。A事故分類1）路基塌陷、機(jī)具設(shè)備侵限、信號(hào)中斷影響行車安全事故；2）各類管段挖斷損壞造成電力、通訊、信號(hào)中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電信各類信號(hào)和線纜）；3)高處墜落、施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人員傷亡事故。B、事故處置與救援發(fā)生一般（不含一般）以下輕微安全事故，現(xiàn)場(chǎng)能夠處置和處理的，現(xiàn)場(chǎng)管理人員、操作人員應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施快速予以處理。如一旦發(fā)現(xiàn)一般及以上列車行車、管線中斷及人員事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)難以處置和處理的，應(yīng)采取以下應(yīng)急救援措施：發(fā)生危及行車安全事故時(shí)，首先堅(jiān)持“先防護(hù)、后處理”的原則，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。現(xiàn)場(chǎng)施工員、安全員

86、及最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向總指揮和調(diào)度指揮中心報(bào)告，對(duì)列車行車安全構(gòu)成威脅的同時(shí)向行車組織部門報(bào)告，并采取一切辦法處理和消除事故隱患，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。調(diào)度接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、施工隊(duì)，查明事故地點(diǎn)、時(shí)間、原因和危害程度，同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮組成員及各專業(yè)救援隊(duì)伍迅速趕往事故地點(diǎn)。應(yīng)急救援指揮組成員按照專業(yè)對(duì)口的原則迅速向上級(jí)主管報(bào)告事故情況。發(fā)生事故的施工隊(duì)，應(yīng)迅速查明事故起因、嚴(yán)重程度和可能造成的后果。凡能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采取措施，利用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、車輛、人員能夠處理和消除事故的，則以自救為主。現(xiàn)場(chǎng)難以處理和控制的，應(yīng)向應(yīng)急救援指揮組報(bào)告，并提出具體救援措施各辦法。影響列車行車安

87、全的，應(yīng)先采取防護(hù)措施，在向指揮組報(bào)告的同時(shí)向行車組織部門報(bào)告。應(yīng)急救援指揮組成員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并指揮應(yīng)急救援隊(duì)立即開(kāi)展救援行動(dòng)。如事故影響面有可能擴(kuò)大時(shí)，立即請(qǐng)求上級(jí)支援，降低事故損失、消除負(fù)面影響。技術(shù)、安全、調(diào)度等人員達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)，立即根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)采取措施使事故現(xiàn)場(chǎng)得到控制，并與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人一道安排人力、物力、機(jī)具、設(shè)備組織救援行動(dòng)。搶險(xiǎn)搶修隊(duì)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)指揮組下達(dá)的指令，迅速配合有關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行設(shè)備搶修，控制事故以防事故擴(kuò)大。治安隊(duì)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，擔(dān)負(fù)治安和交通指揮，在現(xiàn)場(chǎng)劃出警戒區(qū)域設(shè)崗值班，疏散圍觀群眾，阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確保救援行

88、動(dòng)正常進(jìn)行。協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況向營(yíng)業(yè)線有關(guān)設(shè)備管理單位通報(bào)情況。同時(shí)根據(jù)設(shè)備的損壞情況，聯(lián)系設(shè)備有關(guān)單位，組織專業(yè)搶修隊(duì)伍進(jìn)行搶修，做好配合和服務(wù)工作，盡可能的縮短搶修時(shí)間，使設(shè)備達(dá)到放行和使用條件。綜合辦負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)，首先組織車輛將傷員轉(zhuǎn)送到縣級(jí)以上醫(yī)療單位進(jìn)行施救，安排好看護(hù)人員，為現(xiàn)場(chǎng)和傷員及親屬解決生活必需品，同時(shí)控制媒體的失實(shí)報(bào)道而造成不良社會(huì)影響。當(dāng)事故得到控制，立即成立兩個(gè)專門工作小組：在安全副經(jīng)理指揮下，組成由技術(shù)、安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、事故單位參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施；在生產(chǎn)副經(jīng)理指揮下，組成由綜合辦、物資、調(diào)度、協(xié)調(diào)和事故單位參加的搶修小組，按照應(yīng)急救援預(yù)案，組織指揮事故處置和落實(shí)搶修任務(wù)。8.7相關(guān)設(shè)備管理單位電話事故報(bào)警電話：遇到緊急治安事件時(shí)報(bào)警電話110人身安全事故報(bào)警電話120