1、目 錄一、編制說明及依據11.1編制說明11.2編制依據1二、工程概況22.1總體概況22.2墩柱類型32.3墩柱施工方案概述42.4施工平面布置圖52.5墩柱施工要求及技術保證條件62.6墩柱施工風險源辨識及防護措施7三、施工驗算書123.1墩柱模板計算書123.2墩帽模板計算書183.3纜風繩、地錨驗算243.4腳手架受力計算書27四、施工準備344.1工期方案344.2主要管理人員配置364.3材料、設備配置364.4模板制作374.5墩柱外側腳手架施工40五、施工部署435.1墩柱施工工藝435.2承臺頂面的鑿毛445.3墩身鋼筋的連接及定位445.4預埋件埋設475.5模板安裝495

2、.6混凝土澆注525.7模板撤除及養生53六、人員方案556.1專職平安生產管理人員的配置556.2作業人員的配置55七、施工控制567.1質量保證措施567.2質量保證體系577.3平安技術措施597.4文明施工及環境保護61八、監測監控628.1橋梁施工監控的目的和意義628.2施工監測頻率628.3施工監控的內容628.4影響施工控制的因素638.5施工監測638.6施工變形監測648.7高墩施工監測與控制66九、特殊季節施工措施679.1冬期施工措施679.2雨季施工及排水措施72十、應急預案及處理措施7310.1領導現場帶班責任制7310.2平安管理制度7410.3事故應急預案741

3、0.4應急指揮及救援組織機構7510.5應急組織的職責7610.6應急資源7810.7組建搶險隊，進行應急知識教育培訓7910.8進行應急演練，提高應急救援能力7910.9互助協議7910.10應急救援路線80墩柱專項施工方案一、編制說明及依據1.1編制說明對于工程施工中出現的“建筑工程施工現場構件模板支撐高度超過8m，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15KN/，或集中線荷載大于20KN/m的模板支撐系統住房和城鄉建設部發布?危險性較大的分局部項工程平安管理方法?建質200987號和?建設工程高大模板支撐系統施工平安監督管理導那么?建質2009254號文件作出了“應當在施工前單獨編制平安

4、專項施工方案并應當組織專家組進行論證審查的歸定。本工程墩柱結構設計截面尺寸諸多，相對模板的設計與施工提出了不同的要求，在本工程墩柱設方案分為標準墩和非標準墩，特此編制的?墩柱專項施工方案?，并選擇WS區間22#非標準墩柱墩身尺寸2.8m2.6m，蓋梁尺寸7.5m2.6m進行專項施工方案論證設計、計算等，待專家審查通過前方可實施。1.2編制依據?危險性較大的分局部項工程平安管理方法?建質200987號；?建設工程高大模板支撐系統施工平安監督管理導那么?建質2009254號； ?混凝土結構工程施工標準?GB50666-2011； ?建筑施工模板平安技術標準?JGJ162-2008； ?建筑施工扣件

5、式鋼管腳手架平安技術標準?JGJ130-2011； ?建筑施工臨時支撐結構技術標準?JGJ300-2013 ?建筑施工平安檢查標準?JGJ59-2011 ?建筑施工高處作業平安技術標準?JGJ80-2016； ?混凝土結構設計標準?GB50010-2010； ?建筑結構荷載標準?(GB 50009-2012)； ?鋼結構設計標準?(GB 50017-2003)； 本工程施工圖、施工組織設計。二、工程概況2.1總體概況工程名稱： 工程地點： 建設單位： 勘察、設計單位： 專業設計： 監理單位： 施工單位： 本工程位于XX，起點位于在建工程XX，終點位于在建工程南段，大道以北，起訖里程YDK87.

6、553-YDK9+2.569，本工程包括四站三區間，即：XX。新建地鐵車站采用雙墩柱橋式結構+三層框架結構型式，區間采用簡支梁+連續梁型式。2.2墩柱類型本標段三個區間共有134座墩柱，墩柱分為標準墩和非標準墩兩種，其中標準墩共44個，非標準墩共90個，墩柱混凝土標號為C45。具體分部詳見下表：墩柱工程量表序號區間名稱墩柱備注1王絲區間302絲西區間283西會區間764合計134墩柱的結構形式如以下圖所示：墩型示意圖一墩型示意圖二墩型示意圖三2.3墩柱施工方案概述根據墩柱的高度和結構形式的不同，墩柱采用分節現澆。墩柱澆筑分節情況如下表所示：墩柱分節澆筑表序號墩高(m)分節澆筑情況次數/單節最大

7、高度備注18.5方案1：4.5+42/4.529方案1：5+42/539.5方案1：5.5+42/5.5410方案1：6+42/6510.5方案1：6.5+42/6.5611方案1：6+5方案2：7+4方案3：7.5+3.5方案4：7.5+2+1.52/7.5711.5方案1：5.5+6方案2：6.5+5方案3：7.5+4方案4：6+4+1.52/7.5812方案1：6+2+4方案2：6.5+4+1.52/6.5912.5方案1：6+6.5方案2：6.5+6方案3：6.5+2+4方案4：7.5+2+3方案5：7+4+1.52/7.51013方案1：6.5+6.5方案2：7+6方案3：7+2+4

8、方案4：7.5+2+3.5方案5：7+4.5+1.5方案6：7.5+4+1.52/7.51113.5方案1：7.5+6方案2：7.5+2+4方案3：6+4+3.5方案4：6+6+1.52/7.5說明：1.帶下劃線的表示蓋梁高度，其余為墩柱高度；2.每個括號表示澆筑一次；3.模板順序不能更改。2.4施工平面布置圖根據本工程特點，按設計圖紙提供的占地大小及工期要求，合理進行本工程的施工總平面布置。本著盡量少占用土地和既有道路的指導思想，分段、分期布置，力求施工總平面布置對既有道路的破壞和交通影響降至最低，施工總平面布置詳見附圖一：?施工總平面布置圖?。2.5墩柱施工要求及技術保證條件1墩柱施工時，

9、墩柱施工的輔助支架平安扶梯及工作平臺，繼續保存為蓋梁施工提供便利條件。2模板采用工廠制作，對相關參數進行驗算，滿足設計圖紙及相關標準要求前方可用于施工。3墩柱模板安裝前由測量人員進行墩柱底標高測量放樣并用記號筆在承臺頂進行標記。4墩柱模板安裝前應進行承臺混凝土外表鑿毛，鑿除外表浮漿，露出小石子，并用水沖洗干凈。5鋼筋采用鋼筋加工廠加工，平板運輸車運至施工現場，在配制主筋時，按同一截面內接頭數量不得超過50%的規定，進行鋼筋下料。綁扎成型后，鋼筋骨架安裝高強度砂漿墊塊，橫縱間距不得大于50cm，由工程部質檢人員驗收合格報請監理工程師驗收審批前方可進行下道工序施工。6模板安裝前，先將側模拼裝完成，

10、對板面不平、錯臺部位進行打磨處理，保證模板板面平整，并涂刷脫模劑。7模板安裝完成后，對模板的頂面高程、軸線偏位、幾何尺寸、豎直度、外表平整度、鋼筋保護層、支座墊石預埋筋、預埋件位置進行檢查，符合要求后報請監理工程師驗收，合格前方可進行下一道工序。8混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土罐車運至現場，采用泵車或汽運吊車進行混凝土澆筑，混凝土澆筑時由中間向兩端分層澆筑。9混凝土澆筑完畢初凝后按要求及時覆蓋及養護，養生時間不得少于7天。混凝土強度到達設計強度的75%以上時，并征得監理工程師同意前方可撤除側模，拆模時防止損傷混凝土。2.6墩柱施工風險源辨識及防護措施2.6.1施工風險源辨識：腳手架、鋼筋倒塌

11、事故；高處墜落事故；物體打擊事故；起重傷害事故；觸電電擊事故；火災事故。2.6.2施工風險防控措施1腳手架安裝與撤除1搭設前對鋼管、扣件進行檢查，禁止使用質量和規格不合理的鋼管和扣件； 2腳手架搭設架子工必須經驗豐富體檢合格的專業架子工；3腳手架搭設嚴格按照施工方案、圖紙搭設順序搭設，不得隨意做出更改；4腳手架撤除作業按撤除程序進行，己松開連接的桿配件及時撤除運走，防止誤扶和誤靠己松開連接的桿件。拆下的桿件以平安方式吊下，嚴禁向下拋擲。在拆出過程中，應作好配合，協調動作，禁止單人進行撤除作業。5平安防護設施必須到位，腳手板鋪設標準滿鋪，不得出現探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業層外側加一橫

12、桿形成平安通道，腳手架外掛平安立網作業層下掛平安網，腳手架必須設置上下平安通道扶梯，設置平安警示牌；6施工人員必須標準佩戴個人防護用品，能夠正確使用平安帶，高空不違章作業；7腳手架搭設必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；8起重作業必須有專業信號指揮人員，信號明確；9起重作業必須嚴格遵守“十不吊原那么；10起重機械和吊具必須經常檢查保養；11禁止酒后上崗；12加強班前平安十分鐘教育。 2鋼筋綁扎1鋼筋綁扎標準作業，綁扎牢固，每隔3m焊接剪刀撐一道，禁止向下拋止物件；2平安防護設施到位，腳手板鋪設標準滿鋪，不得出現探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業層外側加一橫桿形成平安通道，腳手架外掛平安立網作業

13、層下掛平安網；3接電用電必須符合?臨時用電平安技術標準?，實行“三級配電、兩級保護，做到“一機一閘一箱一漏，禁止用不合理和老化的用電線路； 4焊接、氣割作業必須嚴格遵守平安操作規程，焊接嚴格控制電流、氣割注意氣瓶平安使用距離等；5施工人員必須標準佩戴個人防護用品，能夠正確使用平安帶，高空不違章作業；6腳手架搭設必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；7起重作業必須有專業信號指揮人員，信號明確；8起重作業必須嚴格遵守“十不吊原那么；9起重機械和吊具必須經常檢查保養；10禁止酒后上崗；11加強班前平安十分鐘教育。 3高空作業防控措施1高處作業中的平安標志和各種用于高處作業的設施，使用前應檢查。2高處作業中

14、所用的物料，應堆放平穩，不得阻礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。3高處作業必須系平安帶，平安帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根平安帶或一根平安繩上拴幾個人；臨邊作業應設置防護圍欄和平安網；懸空作業應有可靠的平安防護設施。4設置在建筑結構上的平安爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。5高處作業不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。6高處作業遇有架空輸電線路時，應符合“施工用電平安技術規程。當保持平安距離有困難時，應停電或采取可靠的平安防護措施，并經有關部門批準前方可作業。7高處作業使用的平安工具應根據規定，定期進行檢查

15、和試驗。4模板安裝與撤除1模板平安撤除需嚴格按照施工方案進行，不得隨意安裝或撤除； 2平安防護設施到位，腳手板鋪設標準滿鋪，不得出現探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業層外側加一橫桿形成平安通道，腳手架外掛平安立網作業層下掛平安網；3施工人員必須標準佩戴個人防護用品，能夠正確使用平安帶，高空不違章作業；4腳手架搭設必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；5起重作業必須有專業信號指揮人員，信號明確；6起重作業必須嚴格遵守“十不吊原那么；7起重機械和吊具必須經常檢查保養；8禁止酒后上崗；9加強班前平安教育。 5混凝土澆筑1加強個人防護用品的佩戴和正確使用；2作業層平安防護設施到位；3砼工必須與泵車配合協

16、調，統一指揮。 6吊裝作業風險控制措施1在設施安拆前召集全體安裝人員進行平安技術交底，提高全部安拆人員的平安意識；2進入安拆施工現場的人員必須佩戴好平安帽、穿好防滑鞋；3電氣線路安拆過程由專業電工在技術人員的指導下進行操作，嚴格按相關技術標準執行，防止觸電事故的發生，安裝前檢查電源電線，在確保平安前方再進行安裝；4起重吊裝作業人員必須經相關部門考核合格，取得操作證方可上崗；安裝指揮人員安排熟練工擔任，配好信號旗、口哨，保證嚴格按要求指揮吊車安裝；5所有吊裝鋼絲繩、卡扣等必須滿足吊裝需要，鋼絲繩要栓牢后才能指揮起吊；6合理安排作業時間，防止高溫和大雨天氣，6級以上大風天氣停止吊裝作業；7臨時用電

17、風險控制措施1根據?施工現場臨時用電平安技術標準?JGJ46-2012規定，編制臨時用電施工組織設計；2施工用電須符合以下要求：接“三相五線制要求，按“一機、一閘、一漏、一鎖、一保護和動力線照明用電禁止搭接的規定落實，并設置醒目的警示標志；3電閘箱外殼要有接地保護裝置，閘箱內嚴禁堆放雜物，嚴禁電源線從箱頂接入，且具備防水、防塵功能；4室外電纜以埋地敷設為宜；5施工現場的照明配電宜分別設置，各自自成獨立配電系統，以不至于因動力停電或電氣故障而影響照明；6一級配電箱二次接地，配電箱、開關箱的周圍應保障箱內開關電器正常、可靠工作；7備用發電機配備電氣火災專用滅火器，并設置警示牌。8機械傷害風險防控措

18、施1檢修機械必須嚴格執行斷電掛禁止合閘警示牌和設專人監護的制度。機械斷電后，必須確認其慣性運轉已徹底消除后才可進行工作。機械檢修完畢，試運轉前，必須對現場進行細致檢查，確認機械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時，嚴禁有人留在設備內進行點車。2人手直接頻繁接觸的機械，必須有完好緊急制動裝置，該制動按鈕位置必須使操作者在機械作業活動范圍內隨時可觸及到；機械設備各傳動部位必須有可靠防護裝置；各入孔、投料口、螺旋輸送機等部位必須有蓋板、護欄和警示牌；作業環境保持整潔衛生。3各機械開關布局必須合理，必須符合兩條標準：一是便于操作者緊急停車；二是防止誤開動其他設備。4對機械進行清理積料、捅卡料等

19、作業，應遵守停機斷電掛警示牌制度。5嚴禁無關人員進入危險因素大的機械作業現場，非本機械作業人員因事必須進入的，要先與當班機械作者取得聯系，有平安措施才可同意進入。6操作各種機械人員必須經過專業培訓，能掌握該設備性能的根底知識，經考試合格，方能上崗。上崗作業中，必須精力集中，嚴格執行有關規章制度，正確使用勞動防護用品。三、施工驗算書3.1墩柱模板計算書3.1.1條件本計算書以截面2.8*2.6m，H=9.5m高墩柱進行計算。墩柱模板面板采用6，連接法蘭采用100*10mm扁鋼，橫筋采用6mm鋼板，豎筋采用10#槽鋼，間距最大為335，背杠采用16b#槽鋼，間距最大為1000mm。本工程鋼柱模鋼材

20、牌號為Q235，根據?鋼結構設計手冊?第三版中的取值根本規定，取值如下：1鋼材強度設計值鋼材抗拉、抗壓、抗彎N/mm抗剪端面承壓刨平頂緊牌號厚度或直徑mmQ235鋼162152051251203253101640205120406020011560100190110注：a.表中厚度系指計算點的鋼材厚度，對軸心受力構件系指截面中較厚板的厚度；b.括號中數值適用于薄壁型鋼。2鋼材其他取值鋼材彈性模量取E=2.06105(N/mm2)鋼板泊松系數取=0.3鋼板截面塑性開展系數取x=1鋼板撓度計算系數取Kf=0.00177鋼板的剛度取Bo=24108(N/mm2)3有關混凝土的設計計算取值混凝土重力密

21、度取c=24.5 KN/m3混凝土的初凝時間，取to=8h外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于30mm時，取 0. 85； 5 0 90 mm時，取1.0；110150mm時，取1.15。傾倒混凝土產生的荷載標準值取F2=4 KN/m2v:混凝土的澆筑速度1.5m/h3.1.2荷載1根據我國?建筑施工模板平安技術標準?(JGJ162-2015),當采用內部振搗器時，新澆注混凝土作用于模板上的側壓力標準值可按以下公式計算，并取其中的較小值：側壓力取兩者中較小值：F=72.9KN/2混凝土側壓力設計值：F=F*分項系數*

22、塌落度影響修正系數3傾倒混凝土時對垂直面模產生的荷載查?建筑施工模板平安技術標準?(JGJ162-2015)表為4KN/荷載設計值為=4*分項系數*塌落度影響修正系數混凝土振搗對垂直面模產生的荷載查?建筑施工模板平安技術標準?(JGJ162-2015)表為4KN/荷載設計值為5根據?建筑施工模板平安技術標準?(JGJ162-2015)表組合荷載；新澆注混凝土對側面模板的壓力傾倒混凝土時產生的荷載荷載組合1：+用于模板強度計算取設計值F=84KN/荷載組合2：用于模板撓度計算取標準值F=79KN/3.1.3側面板的計算面板的支撐點為縱肋，肋的間距為335mm，根據實際情況按三跨等跨連續梁計算，取

23、10mm寬的板條為計算單元：強度校核查?建筑施工手冊?得支座最大彎矩系數是-0.100，跨中最大彎矩系數為0.08。按靜載最大查M=M1+M2=6756N*mm=x10x5=41.7 mm式中b-板寬，取10mm； h-板厚，為5mm,maxf=215N/mm2，滿足要求.2)撓度校核=Fl=0.064x10=0.64 N/mm查?建筑施工手冊?表8-74得=3.1.4縱肋校核縱肋的支撐點為槽鋼背杠，近似按兩跨連續梁計算10#槽鋼，參數：Wx=39.7cm3 Ix=198cm4 1)強度校核縱肋間距為h=335mm，故其受得單位線荷載為q=0.069335=23.1N/mm縱肋平均計算長度為L

24、=1000mm查的彎矩系數為Km=-0.125maxf=215N/mm2，滿足要求2)撓度校核查得撓度系數為Kw=0.521 及公式如下：1000/500mm，滿足要求。3.1.5背杠校核以對拉桿間距作為背杠計算跨矩,根據截面圖可知按兩跨等跨連續梁計算,背杠采用2-16b#，查型鋼特性表16b#的截面參數：Wx=117cm3 Ix=934cm4 ，拉桿間距為1600，背杠最大間距為1000mm，那么1)強度校核拉桿間距為2400mm，背杠間距為1000 mm，故背杠所受得單位線荷載為q=0.0841000=84N/mm查表的最大彎矩系數為：Km=-0.125Mmax=Kmq*L=0.125*6

25、9*1600mm=22080000N*mmmax=Mmax/Wx=22080000/(2*117*10)=94.36N/mm21.67N/mm23.1.8連接螺栓的校核模板連接螺栓初步采用M20，其凈截面積An=31421每個螺栓單純受剪時承載力設計值為：Nbv= fbvd2/4=140x20x20/4=43960N式中fbv普通螺栓抗剪強度設計值，fbv=140N/mm2d螺栓直徑mmNbv每個螺栓受剪承載力設計值(N)2每個螺栓單純受拉時承載力設計值為：Nbt= fbtd02/4=170x17x17/4=38567N式中fbt普通螺栓抗拉強度設計值，fbt=170N/mm2d0螺栓螺紋處的

26、有效直徑mmNbt每個螺栓受拉承載力設計值(N)3) 每個螺栓所受剪力與拉力取1m高截面計算, 豎向設置5道螺栓，間距200mm一道，分析截面圖知圓弧處螺栓受力最大故：連接螺栓所受拉力為Nt=84000x1 x 1/5=16800NNbt=38567N剪力方向上兩側共有10個螺栓Nv=84000x1 x 1/10=8400Nbv=43960NNv/Nbv2+Nt/Nbt2 =6900/439602 +13800/385672 =0.391 ，滿足要求。 3.2墩帽模板計算書3.2.1條件本計算書以上口尺寸7.5*2.6m，下口尺寸2.8*2.6m，H=4m高墩帽進行計算。墩柱模板面板采用6，連

27、接法蘭采用100*10mm扁鋼，橫筋采用6mm鋼板，豎筋采用10#槽鋼，間距最大為370，背杠采用16b#槽鋼，間距最大為1000mm。本工程鋼柱模鋼材牌號為Q235，根據?鋼結構設計手冊?第三版中的取值根本規定，取值如下：1鋼材強度設計值鋼材抗拉、抗壓抗彎N/mm抗剪端面承壓刨平頂緊牌號厚度或直徑mmQ235鋼162152051251203253101640205120406020011560100190110注：a.表中厚度系指計算點的鋼材厚度，對軸心受力構件系指截面中較厚板的厚度；b.括號中數值適用于薄壁型鋼。2鋼材其他取值鋼材彈性模量取E=2.06105(N/mm2)鋼板泊松系數取=0

28、.3鋼板截面塑性開展系數取x=1鋼板撓度計算系數取Kf=0.00177鋼板的剛度取Bo=24108(N/mm2)3有關混凝土的設計計算取值混凝土重力密度取c=24.5 KN/m3混凝土的初凝時間，取to=8h外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1.0;摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；混凝土坍落度影響修正系數，當坍落度小于30mm時，取 0. 85； 5 0 90 mm時，取1.0；110150mm時，取1.15。傾倒混凝土產生的荷載標準值取F2=4 KN/m2v:混凝土的澆筑速度1.0m/h3.2.2荷載1根據我國?建筑施工模板平安技術標準?,當采用內部振搗器時，新澆注混凝土作用于模板上的側壓

29、力標準值可按以下公式計算，并取其中的較小值：側壓力取兩者中較小值：F=59.5KN/2混凝土側壓力設計值：F=F*分項系數*折減系數3傾倒混凝土時對垂直面模產生的荷載查?建筑施工模板平安技術標準?表為4KN/荷載設計值為=4*分項系數*折減系數4混凝土振搗對垂直面模產生的荷載查?建筑施工模板平安技術標準?表為4KN/荷載設計值為5根據?建筑施工模板平安技術標準?表組合荷載；新澆注混凝土對側面模板的壓力傾倒混凝土時產生的荷載荷載組合1：+用于模板強度計算取設計值F=69KN/荷載組合2：用于模板撓度計算取標準值F=64KN/3.2.3側面板的計算面板的支撐點為縱肋，肋的間距為370mm，根據實際

30、情況按三跨等跨連續梁計算，取10mm寬的板條為計算單元：1強度校核查?建筑施工手冊?得支座最大彎矩系數是-0.100，跨中最大彎矩系數為0.08。按靜載最大查M=M1+M2=8242N*mm=x10x5=41.7 mm式中b-板寬，取10mm； h-板厚，為5mmmaxf=215N/mm2，滿足要求.2)撓度校核=Fl=0.064x10=0.64 N/mm查?建筑施工手冊?表8-74得=3.2.4縱肋校核縱肋的支撐點為槽鋼背杠，近似按兩跨連續梁計算10#槽鋼，參數：Wx=39.7cm3 Ix=198cm4 1強度校核縱肋間距為h=370mm，故其受得單位線荷載為q=0.069370=25.5N

31、/mm縱肋平均計算長度為L=1000mm查的彎矩系數為Km=-0.125maxf=215N/mm2，滿足要求2撓度校核查得撓度系數為Kw=0.521 及公式如下：1000/500mm，滿足要求。3.2.5背杠校核以對拉桿間距作為背杠計算跨矩,根據截面圖可知按兩跨等跨連續梁計算,背杠采用2-16b#，查型鋼特性表16b#的截面參數：Wx=117cm3,Ix=934cm4，拉桿間距為2400，背杠最大間距為1000mm，那么1強度校核拉桿間距為2400mm，背杠間距為1000 mm，故背杠所受得單位線荷載為q=0.0691000=69N/mm查表的最大彎矩系數為： Km=-0.125Mmax=Km

32、q*L=0.125*69*2400mm=49680000N*mmmax= Mmax/Wx=49680000/(2*117*10)=212N/mmf=215N/mm滿足要求.2撓度校核查得撓度系數為Kw=0.521 及公式如下：V=0.521ql4/100EIx=(0.521*84*24004)/100*2.06*105*934*104=3.772400/500mm=4.8mm，滿足要求。3.2.6對拉栓校核取PSB830直徑22的精軋螺紋鋼，其凈載面截面積S=3802，橫間距為2400mm，豎間距為1000mm1單根拉桿所受力為：N=F,*a*b=84*1.0*2.4=201.6KN2拉桿所受

33、應力：滿足要求。3.2.7連接螺栓的校核模板連接螺栓初步采用M20，其凈截面積An=31421每個螺栓單純受剪時承載力設計值為：Nbv= fbvd2/4=140x20x20/4=43960N式中fbv普通螺栓抗剪強度設計值，fbv=140N/mm2d螺栓直徑mmNbv每個螺栓受剪承載力設計值(N)2每個螺栓單純受拉時承載力設計值為：Nbt= fbtd02/4=170x17x17/4=38567N式中fbt普通螺栓抗拉強度設計值，fbt=170N/mm2d0螺栓螺紋處的有效直徑mmNbt每個螺栓受拉承載力設計值(N)3) 每個螺栓所受剪力與拉力取1m高截面計算, 豎向設置5道螺栓，間距200mm

34、一道，分析截面圖知圓弧處螺栓受力最大故：連接螺栓所受拉力為Nt=84000x1 x 1/5=16800NNbt=38567N剪力方向上兩側共有10個螺栓Nv=84000x1 x 1/10=8400Nbv=43960NNv/Nbv2+Nt/Nbt2 =6900/439602 +13800/385672 =0.391 ，滿足要求。3.3纜風繩、地錨驗算3.3.1纜風繩計算1荷載計算風荷載風載標準值，按最大風力10級換算取受風的輪廓面積纜風繩與地面夾角為45角2受力計算模板纜風繩按簡支梁計算模板迎風輪廓寬度按計算纜風繩選用15.5mm(428+1)麻芯鋼絲繩。3鋼絲繩驗算a、計算鋼絲繩破斷拉力計算采

35、用的麻芯鋼絲繩，公稱強度為1700MPa，其破斷拉力：；查表得其換算系數為；鋼絲繩總破斷力：b、鋼絲繩平安載重系數和平安載重重力計算其中鋼絲繩滿足纜風的要求。纜風繩設置在地錨上，用手動葫蘆拉緊，與地面成45度角。3.3.2地錨驗算于墩身四周各設置一根纜風繩，纜風繩與墩身的夾角為45，單根鋼絲繩拉力采用16#普通熱軋工字鋼作為地錨，工字鋼長度為1m，全部打入地面以下，纜風繩通過緊線器與其連接。 纜風繩施加于地錨上的豎向荷載，水平荷載。1地錨抗拔驗算根據?建筑樁基技術標準?JGJ94-2008以下簡稱樁規的規定，地錨抗拔力驗算應滿足式中按荷載效應標準組合計算的基樁拔力破壞時基樁的抗拔極限承載力標準

36、值式中抗拔系數，查表樁規表-2，取0.75；樁側外表第i層土的抗壓極限側阻力標準值，(1)1層取38.3kpa，(2)1層取44.6kpa樁身周長，16#工字鋼為0.672m樁周第i層土的厚度，抗拔驗算滿足要求。2地錨水平力驗算根據樁規，受水平荷載的地錨應滿足式中在荷載效應標準組合下，作用于地錨頂處的水平力；地錨水平承載力特征值。式中地錨的水平變形系數，取5EI地錨抗彎剛度，16#普通熱軋工字鋼為2197650N地錨頂允許水平位移，取20mm樁頂水平位移系數，取3.526，水平力驗算滿足要求。結論：纜風繩、地錨驗算均滿足要求。3.4腳手架受力計算書3.4.1計算參數1腳手架參數搭設尺寸為：立桿

37、的橫距為1.2m，立桿的縱距為1.2m，大小橫桿的步距為1.5m；內排架距模板邊緣距離為0.3cm；采用的鋼管類型為483.5；橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數為1。2活荷載參數施工均布活荷載標準值:。3風荷載參數本工程地處陜西省西咸新區，橋址處于平原田地，根本風壓；風荷載高度變化系數，風荷載體型系數；腳手架計算中考慮風荷載作用；4靜荷載參數腳手板類別:木板腳手板；腳手板自重標準值：；平安設施與平安網：；每米腳手架鋼管自重標準值：；腳手板鋪設總層數：8；3.4.2小橫桿計算小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的下面。小橫桿自重，腳手板自重作為恒載，在最不利荷載布置

38、下計算小橫桿的最大彎矩和變形。1荷載值計算小橫桿的自重簡化為均布荷載：；腳手板的自重簡化為均布荷載：；活荷載標準值：；荷載計算值：；最不利位置部載如以下圖：小橫桿力學簡圖2受力驗算小橫桿凈跨徑為1.2米；均布荷載最大彎矩跨中計算公式如下:最大應力計算值；小橫桿的最大彎曲應力小于小橫桿的抗壓強度設計值，滿足要求！3撓度驗算最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度均布荷載引起的最大撓度計算公式如下:荷載標準值：小橫桿的最大容許撓度計算值為，標準規定值為10mm，1.4828，滿足要求！3.4.3大橫桿計算大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的下面。將大橫桿跨中上面的小橫桿傳遞荷載

39、作為集中荷載(活載)，主節點處小橫桿直接扣在立桿上，不再傳遞到大橫桿上，大橫桿自重作為均布荷載恒載計算大橫桿的最大彎矩和變形。1均布荷載值計算小橫桿的自重標準值:；腳手板的荷載標準值:；活荷載標準值:；荷載的計算值:；大橫桿計算簡圖2強度計算最大彎矩考慮為大橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩之和，單位mm。集中荷載最大彎矩計算公式如下:抗彎強度:；大橫桿的抗彎強度；3撓度計算最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度之和,單位:mm大橫桿自重均布均布荷載最大撓度計算公式如下:集中荷載最大撓度計算公式如下:集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度：；最大撓度和：；大

40、橫桿的最大撓度小于1200/150=8或者10mm,滿足要求！3.4.4立桿計算1立桿承載力計算1立桿軸向力計算如下：腳手架結構自重標準值產生的軸向力其中:立桿每層數量；每根立桿重量kN；0.9m橫桿每層數量；0.9m橫桿每根重量kN0.6m橫桿每層數量；0.6m橫桿每根重量kNM層數：15.2m1.5m/層10層,為剪刀撐鋼管重量：=單位長度鋼管重量*鋼管長度腳手板荷載對立桿產生的軸向力其中：腳手板自重按標準值0.35kN/m2取值，密目式平安網自重按標準值0.005kN/m2取值，受力區域面積施工荷載對立桿產生的軸向力其中：N實際操作層數施工荷載標準值，人員設備活載按均布荷載取。活荷載為施

41、工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。經計算得到，活荷載標準值；2風荷載標準值應按照以下公式計算：其中：-根本風壓(kN/m2)，按照?建筑結構荷載標準?(GB50009-2001)的規定采用：；-風荷載高度變化系數，按照?建筑結構荷載標準?(GB50009-2001)的規定采用：=1；-風荷載體型系數：；經計算得到，風荷載標準值；不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式；考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式；風荷載設計值產生的立桿段彎矩計算公式；2立桿穩定性計算不組合風荷載時，立桿的穩定性計算公式為：立桿的軸心壓力設計值：；計算立桿的截面回轉半

42、徑：；計算長度附加系數：；計算長度系數參照?扣件式標準?表得：計算長度,由公式確定：；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比lo/i的結果查表得到：；立桿凈截面面積：；立桿凈截面模量(抵抗矩)：；鋼管立桿抗壓強度設計值：；立桿穩定性計算滿足要求！考慮風荷載時,立桿的穩定性計算公式立桿的軸心壓力設計值：；計算立桿的截面回轉半徑：；計算長度附加系數：；計算長度系數參照?扣件式標準?表得：計算長度,由公式確定：；軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比lo/i的結果查表得到：立桿凈截面面積：；立桿凈截面模量(抵抗矩)：；鋼管立桿抗壓強度設計值：；立桿穩定性計算滿足要求！3地基承載力計算立桿根底底面的平均壓力應滿足

43、下式的要求其中p立桿根底底面的平均壓力(kN/m2)，N上部結構傳至根底頂面的軸向力設計值(kN)；A根底底面面積(m2)；fg地基承載力設計值(kN/m2)；C15混凝土地面地基承載力的計算滿足要求!根據以上驗算結果，本工程落地式雙排鋼管腳手架設計滿足施工要求。四、施工準備4.1工期方案1墩柱施工工效分析每節墩柱施工工效分析：墩柱施工工效分析序號工序名稱作業時間h控制工期時間d備注1墩柱范圍內承臺頂面鑿毛81每天按8小時計2綁扎墩柱鋼筋243每天按8小時計4組拼、調整模板242每天按8小時計分兩次拼裝5澆筑混凝土162每天按8小時計分兩次澆筑混凝土6混凝土養生1687機械化作業，每天按24小

44、時計7撤除模板81每天按8小時計8其他不利因素影響120.5每天按24小時計9合計26016.5說明：直線段每節墩柱施工完成時間按16.5天考慮。2施工方案根據報批的?總體施工方案?，并根據實際施工情況制定了墩柱的施工時間：墩柱施工方案時間表序號區間墩號施工時間天墩柱施工方案開始時間墩柱施工方案結束時間1WS01-WS101452018年3月7日2018年7月31日2WS11-WS14602017年11月12日2018年1月11日3WS15-WS221002017年10月20日2018年1月28日4WS23-WS25452017年11月20日2018年1月4日5SX01-SX04602017年

45、11月30日2018年1月29日6SX05-SX08402017年11月21日2017年12月31日7SX09-SX14802018年1月29日2018年8月31日8SX15-SX18402017年12月9日2018年1月18日9SX19-SX21302018年1月18日2018年2月17日10SX22-SX25502017年11月15日2018年1月4日11XH01-XH091102018年1月23日2018年5月13日12XH10-XH13402017年12月14日2018年1月23日13XH14-XH19402017年11月4日2017年12月14日14XH20-XH353002018年

46、3月7日2018年12月31日15XH36-XH39402017年12月15日2018年1月24日16XH39-XH42402017年11月5日2017年12月15日17XH42-XH46402017年10月20日2017年11月29日4.2主要管理人員配置序號姓名職務備注1工程經理施工總協調、負責人2技術負責人指導施工工藝實施3工程副經理負責施工機械、人員的調配4試驗室主任試驗總負責人5質量負責人質量負責人6平安員平安負責人7試驗員現場試驗檢測、數據記錄4.3材料、設備配置序號設備數量用途備注1鋼模板400t墩柱模板2空壓機4混凝土鑿毛3插入式振搗棒30承臺混凝土施工4發電機4停電時應急供電

47、5鋼筋切斷機4鋼筋下料、加工6對焊機8鋼筋下料、加工7彎曲機8鋼筋下料、加工8切割機16鋼筋下料、加工9電焊機20鋼筋下料、加工10汽車吊4鋼筋、模板吊裝11平板車4鋼筋、模板轉運12鋼筋直螺紋套絲機4鋼筋加工4.4模板制作4.4.1模板設計墩柱模板共有兩種類型：即標準墩標準模板和非標準墩模板。1標準墩模板：標準墩模板的高度統一由0.5m、1m、2m節塊組成，SX-A型模板含蓋梁投入兩套，SX-B型模板含蓋梁投入兩套，DX-A型模板含蓋梁投入一套。2非標準墩模板：1非標準墩墩型與標準墩相同的可以采用標準墩模板進行改造，重復利用。2對于型墩、雙柱墩模板投入各一套。3異性蓋梁模板1MS-A-19型

48、墩柱蓋梁結構形式相同，尺寸不同，方案投入MS-A-1一套模板，其余MS-A-29型采用調節塊配合使用；2SX-A-13、SX-B-1、SX-C-13、 SX-D-12型墩柱蓋梁結構形式相同，尺寸不同，方案投入SX-A-1一套模板，其余SX-A-23、SX-B-1、SX-C-13、 SX-D-12型采用調節塊配合使用；3SX-E、SX-F墩柱蓋梁結構形式相同，尺寸不同，方案投入SX-E一套模板，SX-F型采用調節塊配合使用；根據墩柱及蓋梁結構形式，按照墩柱分節澆筑情況，墩柱蓋梁模板高度自8.5m、9m、9.5m、10m、10.5m、11m、11.5m、12m、12.5m、13m和13.5m，故將

49、模板分節為：0.5m+1m+2m通用標準節，其他調節塊配合使用。4.4.2墩柱模板的組成墩柱模板由面板和龍骨組成。外模面板采用6mm鋼板；龍骨分豎向龍骨和橫向龍骨，豎向龍骨為10#槽鋼，間距300mm，橫向龍骨為20#槽鋼間距1000mm。拉桿采用PSB830直徑22的精軋螺紋鋼對拉。4.4.3模板制作墩柱模板安排在鋼模板專業生產廠家制作，以保證模板的制作質量。模板制作完成，經檢驗合格方可出廠，陸運至施工現場。1模板制作要求模板制作按?鋼結構工程施工及驗收標準?GB5020595、?鋼結構工程質量檢驗評定標準?GB5021195中有關規定執行。制作應按施工圖設計中的要求編制制作工藝以確保施工質

50、量。模板尺寸的控制：模板截面尺寸偏差：05mm模板高度偏差：2mm沿高度方向的傾斜度小于H/2000，且不大于2mm模板板塊與板塊之間的結合面平整度按2m直尺量：01mm板面局部不平整：1mm模板其它各局部之間：2mm2模板制作工藝墩柱模板制作時，先按模板設計圖用型鋼等鋼材制作模板的成型胎模架，胎模架的制作精度與模板質量標準一致，因此必須認真制作，特別是對胎架的結構尺寸、水平度、胎模架外表平整度、壓邊的垂直度等技術指標嚴格把關。墩柱模板制做應遵循：下料放樣、拼裝成型、施焊、脫模、面板處理及防銹處理等工藝順序加工制作。墩柱模板的制做首先按照加工圖紙的設計意圖及尺寸要求在胎模架上放樣放樣用的丈量工

51、具應選用經相關機構檢驗合格丈量工具，放出單塊模板的外形邊線，復查放樣尺寸包括對角線、長度、寬度等尺寸無誤后，在四角用樣沖打出“十字線以做標記，根據需要在外形樣線的中點位置打“一字線，并用型鋼頭在四邊樣線外側等間距限位，確保模板的外形尺寸符合圖紙要求。要求放樣準確無誤，焊接時應控制焊接變形。由于墩柱模板的面板是采用定尺鋼板拼焊而成的，平整度要求十分嚴格，鋼板在平整度高的鋼臺面上下料，去除切邊毛刺并檢查每塊鋼板的下料尺寸包括對角線尺寸、長度尺寸、寬度尺寸等，符合要求后按拼接順序墩柱模板制作要求：整齊擺放在胎架上接縫嚴禁設在一個斷面上。在拼焊前先將鋼板壓平，并調整好鋼板，在垂直兩塊鋼板的接縫跨縫處焊

52、接好防焊接變形馬板，然后開始點焊成型施焊，焊縫保證飽滿、平整，拼接完成后再次對面板平整度進行調整，同時在面板的內側面上均勻焊接馬板，將面板固定在胎架頂層桿件之上，防止面板在加勁肋焊接過程中產生翹曲變形。然后按照圖紙設計要求進行加勁肋的放樣、點焊成型、焊接等施工，焊接應按照圖紙的技術要求進行，并采取措施有效控制焊接變形。模板加勁肋和連接面都焊接完成后，經檢驗合格，可進入下道工序，對連接面做刨平處理，以保證模板拼接后的吻合度和密封性。模板每一分塊制作完成經檢查合格后，從制作胎架上吊下移到存放區，及時對模板面板的內、外側做防銹處理。第一節在加工廠制作完畢后進行試拼，以檢查其加工精度，及時發現尚待改良

53、優化之處，為后模板的制作和安裝提供相關的數據及信息，有利于指導模板的制作及安裝施工。4.5墩柱外側腳手架施工由于操作空間最高處為13.5m，本工程采用滿堂支架作為墩柱和蓋梁操作平臺，支架搭設前，進行場地硬化，設置排水，牢固安裝立桿腳撐，滿足施工需求。 墩身為矩形墩形式，墩高為8.4-13.5m，外架的搭設十分重要，本工程采用落地式滿堂腳手架，支架采用Q235鋼管483，沿墩身四周邊搭設，離墩身300mm，立桿間距1200mm1200mm，步距1500mm，搭設高度要求高于操作面不少于1.2m墩柱鋼管支架平面、立面、側面示意圖如下所示。 支架范圍場地采用原狀土回填，分層碾壓密實。且在支架周圍預留

54、排水槽。架子搭設工藝流程：在承臺頂面砼上彈線、立桿定位擺放掃地桿豎立桿并與掃地桿扣緊裝掃地小橫桿，并與立桿和掃地桿扣緊裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步大橫桿安第二步小橫桿加設臨時斜撐桿，上端與第二步大橫桿扣緊安第三、四步大橫桿和小橫桿安裝上層與塔柱拉桿接立桿加設剪力撐鋪設松木腳手板，綁扎防護及檔腳板、立掛平安網。見以下示意圖扣件式腳手架各桿件位置支架平面示意圖支架側面、立面示意圖支架搭設考前須知：1滿堂腳手架不得與墩柱模板支撐相連；2架體根底應壓實，并做外表硬化處理；3架體外周邊地面應有截、排水措施；4架體外圍應滿設豎向連續剪刀撐；5架體內應按JGJ130-2011規定設置豎

55、向和水平剪刀撐；6作業平臺應滿鋪腳手板，下方應張掛水平平安網，臨邊應設置防護欄桿。支架安裝完成后，由工程技術負責人組織組織監理單位、業主單位和設計單位組織支架驗收，驗收合格前方能進行下一步的鋼筋模板安裝。4.6其他準備1400Kw變壓器已安裝完成，并簽訂供電合同已供電；2混凝土拌合站已完成備案，混凝土設計配合比已通過試驗檢測，具備生產條件；3已完成WS區間22#墩承臺施工；4鋼模板已進場并完成試拼、調整工作；5鋼筋原材及接頭試件焊接、直螺紋套筒已通過試驗檢測。五、施工部署5.1墩柱施工工藝施工工藝簡介：施工采用45*3.5鋼管搭設腳手架，模板采用定型鋼模板，模板安裝撤除采用25T汽車吊配合人工

56、安裝；墩柱砼分2次澆筑，砼采用商品混凝土攪拌站集中攪拌用砼攪拌車運送到現場，由汽車泵打入柱模內。5.2承臺頂面的鑿毛 測量人員根據設計圖紙設計高程測出墩柱底高程，并按照墩身截面，由測量人員準確放樣，然后由作業工人依據放樣的主要控制點，用墨線彈出墩身的外輪廓線。在墩身輪廓線內，人工使用風鎬或鑿子鋼釬配合錘子或斧頭進行鑿毛，混凝土頂面的鑿毛要求：將混凝土外表的浮漿全部鑿除，露出新鮮混凝土面和石子，但石子不能松動。 5.3墩身鋼筋的連接及定位 1原材料的技術要求所用鋼筋由廠家出具出廠合格證，運到工地后，按規定分規格、等級、廠家進行堆放，不得混雜，且掛牌標識區分。由物機部門通知試驗室，由試驗人員按照規

57、定進行抽樣檢查，自檢合格并報監理工程師驗收合格前方可使用。2鋼筋連接要求鋼筋外表應潔凈，使用前將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格前方可正式施焊。焊工必須持證上崗。所用的焊條應按規定執行，采用結502焊條，單面焊接時焊縫長度10d，雙面焊接時焊縫長度5d，焊縫須飽滿，不得夾渣，并按規定取樣，做拉力和冷彎試驗，自檢合格并報監理工程師驗收合格前方可使用；鋼筋采用直螺紋套筒連接時，將連接鋼筋對號后用力矩扳手擰緊套筒，使套筒兩端鋼筋正處于標明的劃線上，否那么重新調整。套筒應有出廠合格證，套筒在運輸和儲存中應按不同規格分別堆放，不露天堆放，應防止銹蝕和沾污。接頭施

58、工時符合?滾扎直螺紋鋼筋連接接頭?JG 163-2004)標準要求。并按規定取樣，自檢合格報監理工程師驗收合格前方可使用。鋼筋加工允許偏差工程允許偏差(mm)受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各局部尺寸20箍筋、螺旋筋各局部尺寸53鋼筋安裝豎向主筋運至現場后，1015根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用鋼兜籃兜好，用汽車吊提升到承臺頂面，臨時立于承臺頂面斜靠在墩柱外側腳手架上，并作臨時固定。在第二節及以上墩柱施工時，利用墩柱模板頂面的操作平臺作為鋼筋綁扎時的操作平臺。然后人工逐根抬到各接頭處進行對接，用扳手或管鉗擰緊螺紋接頭，待兩端螺紋接頭的螺紋全部擰近套筒后即可。待安裝的豎向主筋與預

59、埋在已澆筑墩柱的豎向鋼筋連接后，應采用有效方法對鋼筋間距進行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設計要求。待豎向主筋連接和定位完成后，在豎向主筋上用石筆畫出水平箍筋的布置間距，箍筋按照所定的位置逐根進行綁扎，直至高于擬澆筑墩柱混凝土頂面3040處，最后用錘球吊線檢查鋼筋骨架的垂直度并糾偏，鋼筋綁扎質量經過“三檢后把握好施工時機立即進行模板安裝。4鋼筋施工考前須知施工時應隨時用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時調整，嚴格控制保護層厚度，鋼筋與模板之間設置水泥砂漿保護層墊塊，其強度不應小于設計的混凝土強度，墊塊厚度不允許出現負公差，且正公差控制在5mm以內。在整個鋼筋綁扎施工過程中應嚴格按照有關施工技術標準的

60、要求進行。還應保證墩柱砼面的清潔，不得向模板倉內亂扔扎絲、舊鋼筋頭等施工垃圾。頂節墩柱鋼筋綁扎時，應連同支座墊石的鋼筋一起施工。墩柱鋼筋施工過程中，應從第一節墩柱開始，采用紅油漆標記的方法，進行防雷鋼筋的焊接，墩柱施工過程中應注意預埋接地鋼板和墩頂預埋鋼板等防雷設施的施工。鋼筋安裝質量標準檢查工程允許偏差(mm)檢查方法及頻率受力鋼筋間距排距5尺量：每構件檢查2各斷面受力鋼筋間距同排20箍筋間距、螺旋筋間距10尺量：每構件檢查58個間距鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽檢寬、高5彎起鋼筋位置20尺量：按骨架總數30%抽檢保護層厚度5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處5.4預埋件埋設1綜合接

61、地埋設橋墩中應有兩根接地鋼筋，一端與基底水平接地極鋼筋網中的鋼筋相連，另一端與預埋鋼板焊接，鋼板尺寸為120mm120mm6mm，數量為兩塊，分別布置在橋墩垂直線路中心線方向上的兩側并緊貼橋墩側面，頂端高度距橋墩頂面30cm。在距離地面1.5m高處設置測試卡子，卡子也為120mm120mm6mm的鋼板，板上預留圓孔。接地的鋼筋焊接要求：雙面焊接搭接長度不小于80mm，單面焊搭接長度不小于160mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用直徑16mm的L型鋼筋進行焊接焊接長度同前所有接地鋼筋間的聯接均應保證接質量。接地鋼筋完成后，接地電阻不應大于10。橋墩綜合接地埋設圖2沉降觀測標埋設設置沉

62、降觀測標。每個墩柱均埋設一個沉降觀測標，距離地面50cm之上，具體埋設在哪一面，可根據觀測角度和方便來調整。沉降觀測標由25mm鋼管、20圓鋼及6mm厚的45鋼板組成，鋼管與鋼板焊接為一個構件，圓鋼插入鋼管內。為保證觀測標的穩固，圓鋼與鋼管之間須用結構膠粘接。施工期觀測間隔根據施工進度確定，觀測頻率、觀測階段按相關標準執行。沉降觀測標設計圖預埋件安裝完成后應檢查其位置型號，并填寫記錄。預埋件檢查工程：序 號項 目允許偏差mm檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量尺寸+10，0尺量不少于2處2預埋件中心位置3尺量5.5模板安裝1墩柱模板安裝墩柱首節鋼筋綁扎完成后，即可逐塊安裝第一節模板。墩柱安裝模板

63、時調整定位準確并固定牢靠，然后穿拉桿、加固。模板按照“先遠后近、不擋吊裝視線的原那么安裝，即根據起重設備的位置，先安裝遠的一側模板，這樣能夠保持良好的吊裝視線，最后安裝最近側模板，確保模板安裝的平安和準確。第一塊模板安裝就位時，在其底口支墊木楔，將模板頂面調成水平，并且同層四塊模板頂口根本處于同一高程上，相鄰兩塊模板的頂面高差控制在2以內，同時保證模板的垂直度到達板面上下邊的平面偏差在2以內。在這樣的精度狀態下，在模板底口與承臺混凝土頂面之間的縫隙處用假設干個鋼楔子楔緊，同時在模板外側用M10水泥砂漿將縫隙勾縫、填塞密實，保證不滲水和漏漿。模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用5厚、30寬的雙面

64、膠帶做密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側螺栓連接處，在另一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起，連接螺栓受力后，雙面膠帶經擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。每一層、每一塊模板安裝就位時，都需要用全站儀以三維坐標法校核墩柱截面上四個角點和四面分中點的平面位置和高程。第一層模板精確就位、底部與承臺上預埋件固定、拉好抗風纜、相鄰模板間每一道橫向龍骨對角螺桿緊固完畢，再安裝上層模板。上層模板起吊在待安裝位置上方緩緩下放，人工推模就位，當其底邊連接縫對齊、模板立穩并扶垂直后，先在上下兩節模板間的水平連接縫處用定位栓及時固定，并做位置粗調。模板粗調采用手搖液壓千

65、斤頂放置于上、下兩節模板橫向龍骨之間，施加力量來實現。位置根本調整好后，立即上好連接螺栓，但不要上太緊以便精確調整模板位置。按照同樣的方法完成第二層各塊模板的安裝、定位，同時緊固好相鄰模板間的豎向連接縫螺栓。然后，緊固相鄰模板間每一道橫向龍骨對角螺桿。當上述工序完成后，對整層模板位置進行微調，模板微調采用在上、下兩節模板水平龍骨之間設置豎向調節拉桿，通過對稱松、緊調節拉桿來精調其位置，在模板微調過程中，測量實時跟蹤校核。模板微調完成后，立即用鋼絲繩將模板牽拉固定在承臺上預埋的抗風纜預埋件上，以抵抗風力和混凝土澆筑時的各種水平沖擊力，同時將尚未緊固的上、下兩層模板水平連接縫螺栓緊固。最后，再用制

66、作好的型鋼將上、下兩層模板的相鄰兩道橫向龍骨連成整體，增強上、下兩層模板的整體剛度，抗風纜牽拉固定后，測量組對模板進行復測，位置偏差滿足設計和標準要求后，方可進行砼施工。2模板安裝及模板檢查1墩柱和蓋梁模板面板采用6，連接法蘭采用100*10mm扁鋼，橫筋采用6mm鋼板，豎筋采用10#槽鋼，間距最大為370，背杠采用16b#槽鋼，間距最大為1000mm。2模板進場后首先由技術人員對模板的幾何尺寸、外表平整度及整體剛度進行校驗，合格前方可用于施工。模板在使用前進行試拼裝調整相鄰模板外表高差。模板首次使用前進行打磨、拋光，涂刷水泥漿分解面板表層油脂及鐵銹，反復打磨、拋光后涂刷涂膜劑覆蓋塑料薄膜，防

67、止雨水沖刷。3鋼模采用25t汽車吊吊裝人工配合就位。相鄰模板用螺栓連接，模板板縫緊密吻合，用雙面膠條密封，防止混凝土澆筑過程中漏漿。4模板校正過程中，由測量人員配合質檢人員校正模板軸線及平面高程，模板安裝加固完成后，進行墊石鋼筋及其他預埋件預埋安裝。5墊石鋼筋預埋完成后，自檢合格后報監理工程師驗收審批前方可進行混凝土澆筑。模板安裝的允許偏差工程允許偏差mm模板高程根底15柱、墻和梁10墩臺10模板尺寸上部構造+5，0根底30墩臺20軸線偏位根底15柱和墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板外表上下差2模板外表平整3預埋件中心線位置35.6混凝土澆注1、C45混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土運輸車運至現

68、場，25t汽車吊裝吊斗或泵送入模的澆筑方式。2、混凝土澆筑前，對模板、支撐、鋼筋進行檢查，將模板內雜物去除干凈。檢查模板拼縫，如有縫隙必須將其填塞密實。報請監理工程師檢查驗收認可后，方可澆筑混凝土。混凝土運至現場后，首先檢查混凝土的和易性和坍落度，坍落度要求140180mm，混凝土的入模溫度控制在30左右，模板外表溫度不得高于35，如模板外表溫度高于35時，采取夜間施工，如不能調整時，采取灑水降溫后進行混凝土澆筑。3、混凝土運輸和澆筑：混凝土采用吊斗或泵送進行澆筑，澆筑時由中間向兩邊進行，混凝土分層澆筑，分層厚度為30 cm。采用50型插入式振搗棒進行振搗，振搗時振搗棒的移動間距不超過振搗器作

69、用半徑的1.5倍，并與模板保持510 cm距離；每一處振搗完畢后，邊振動邊徐徐的拔出振搗棒。振搗過程中振搗棒不能觸及鋼筋和模板。對于每一振動位置，振搗時間控制在2030s之間，以該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現平坦泛漿為度。4、第二次澆筑墩柱混凝土與蓋梁混凝土一起澆筑；墊石混凝土待蓋梁模板撤除前進行澆筑；墊石混凝土澆筑前，由人工將墊石與蓋梁連接面進行鑿毛處理，鑿除外表浮漿，漏出小石子并用水沖洗干凈后進行墊石模板安裝。墊石澆筑過程中由測量人員跟蹤測量，控制墊石頂面高程、平面位置及外表平整度。5.7模板撤除及養生混凝土澆筑完畢初凝后按要求及時覆蓋灑水養生。混凝土強度到達設計強度的75%

70、以上時根據同條件試塊抗壓強度試驗，并征得監理工程師同意前方可撤除側模，拆模時防止損傷混凝土，撤除模板支架，模板撤除后繼續養生，養生時間不得少于7天。實測工程允許偏差項次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度MPa在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸mm20尺量：檢查3個斷面3軸線偏位mm10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點4頂面高程mm10水準儀：檢查35點5支座墊石預留位置mm10尺量：每個1常溫下墩柱混凝土養護墩柱混凝土澆筑完畢，立即用木摸子將混凝土頂面收摸平整，并覆蓋一層塑料薄膜，以防止混凝土外表被風吹失水而發生干縮裂縫，混凝土終凝后，掀開塑料薄膜在混凝土外表上鋪設一層5厚的海

71、綿并在其上灑淡水使其完全吸水飽和，這樣混凝土外表能夠保持長時間的濕潤，然后再將塑料薄膜恢復到覆蓋狀態，以減緩海綿和混凝土外表水分的蒸發。另外，根據海綿現場保持水分時間，在海綿失水80左右時，由專人定期、及時予以補水，保證養護效果。墩柱混凝土澆筑完成3天之后，即可撤除墩柱模板。墩柱模板撤除后，首先檢查混凝土外表是否存在外觀質量問題，假設有那么按照監理程序申報檢查和標準要求的方法進行處理；假設沒有，立即在混凝土外表上噴灑養護劑液，待養護劑干凝后，立即用塑料薄膜把墩柱包裹起來，包裹完成后認真檢查塑料薄膜的密封情況，對搭接部位的縫隙和破口用塑料膠布粘貼，同時在新老混凝土結合部在老混凝土上有足夠的搭接段

72、，在基準模板底部要密貼，保證塑料薄膜包裹有良好的密封性和養護效果。2冬季和氣溫5以下混凝土養護在冬季，因氣溫較低，特別是氣溫在5以下，混凝土養護用水容易發生結冰或凍脹現象；而混凝土內部溫度很高，內外溫差將遠大于25，容易產生溫度裂縫，那么采用相應的養護和保溫措施。墩柱混凝土澆筑完畢，立即用木摸子將混凝土頂面收摸平整，并覆蓋一層塑料薄膜，以防止混凝土外表被風吹失水而發生干縮裂縫，混凝土初凝后，掀開塑料薄膜在混凝土外表上噴灑養護劑，然后再將塑料薄膜恢復到覆蓋狀態，同時在塑料薄膜上覆蓋棉絮保溫，保證墩柱混凝土頂面養護效果。墩柱模板撤除后的養護與常溫條件下的養護方法一樣，即噴灑養護劑和包裹塑料薄膜。除

73、此之外，在墩柱新混凝土外表套裹特制的帆布圍筒，對其進行保溫。帆布圍筒上、下口均有系繩，系繩收緊后能夠與墩柱緊貼，圍筒內即存在不流動的空氣，到達保溫目的。六、人員方案6.1專職平安生產管理人員的配置6.1.1人員配置組長/工程經理：全面負責施工現場平安管理工作；副組長/平安總監：主管平安管理工作；生產副經理：負責現場施工指揮，技術交底；平安員：負責現場平安檢查工作；工、班長：負責現場具體施工。6.1.2主要工作內容在工程經理的組織下，負責開展平安生產管理工作，做好作業工人及場教育及平安技術交底工作，過程監督，及時制止施工現場違章、違規行為，為作業工人提供平安可造的作業條件，安排防護設施的落實，確

74、保防護與工程進度的同步，組織參加各工程驗收工作。平安總監全面監督施工現場平安工作開展情況，對施工現場進行不定期巡查，對存在的平安隱患及時提出整改意見，催促現場隱患整改。6.2作業人員的配置工種人數工作內容現場管理4現場施工管理、協調現場平安員4施工現場平安管理、監督混凝土工20墩柱混凝土澆筑配合人員雜工40混凝土鑿毛，墩柱模板清理吊裝工12墩柱模板安裝、拆卸，墩柱鋼筋吊裝木工40墩柱模板安裝、調整鋼筋工45墩柱鋼筋下料、綁扎電工4各工序施工用電管理總計人數169人七、施工控制7.1質量保證措施7.1.1模板安裝檢查控制要點1模板安裝檢查模板結構尺寸檢查；平整度檢查；拼縫錯臺檢查；模板外表檢查；

75、模板框架整體剛度檢查；螺栓孔位置、垂直度檢查。2模板就位后檢查模板頂面高程檢查；垂直度檢查；軸線偏位檢查；結構尺寸檢查。7.1.2鋼筋加工及安裝檢查控制要點1鋼筋加工檢查鋼筋加工品種、規格、尺寸檢查；焊接接頭、鋼筋套筒接頭質量檢查；2鋼筋綁扎檢查檢查工程：鋼筋中心位置、保護層厚度檢查；保護層墊塊數量、位置檢查；預埋鋼筋檢查；鋼筋扎絲不得進入保護層內。7.1.3混凝土澆筑控制要點1根據試驗室配合比，及時測定粗、細骨料中的含水量，并按實際測定值調整施工配合比；2澆筑混凝土時間控制在6h以內；3混凝土入模溫度控制在30以內，澆筑時模板溫度控制在35以內，如遇高溫天氣時，混凝土澆筑前，模板外側灑水降溫

76、處理；4澆筑過程中控制好混凝土的坍落度及和易性，保證混凝土振搗密實，不漏振、不過振；5澆筑過程中隨機制作標準養護和同條件強度、彈性模量試件。 7.1.4養護、拆模檢查控制要點1養護時，采用土工布覆蓋，采用曬水，養護時間不得少于7天；2混凝土強度應到達2.5Mpa以上即可撤除側模板；3拆模時，由專人操作汽車配合人工拆模，防止模板碰撞混凝土及剮蹭混凝土外表；4混凝土強度到達設計強度75%以上根據同條件試塊，撤除承重支架；5大風、大雨天氣時不得拆模。7.2質量保證體系7.2.1嚴格按審定的施工方案作業1根據本工程的特點、技術要求、現場施工條件等諸多因素，根據施工能力、人員素質、機械裝備程度及以往成熟

77、的施工工藝確定施工方案，根據工程部位、工期、質量、平安等方面的要求及時對方案進行優化并指導施工；2組織管理人員及施工人員召開平安技術交底會，交底完成前方可進行施工作業。使每個施工人員、管理人員對工程總體要求明確，對本崗位的職責、質量要求和技術要求心中有數。7.2.2加強施工現場質量管理1認真作好施工圖紙的會審和設計交底；2嚴格執行施工中的檢驗復核制度；3原材料、成品材料，如鋼筋、砂石等進場履行嚴格的材質質檢制度，所進鋼材的品名、產地、規格、爐號、批量數及生產日期必須同相應提交的質量證明書吻合，鋼材應及時送交復驗。施工用原材料，必須做到在有質量保證和復驗合格的條件下使用。7.2.3實行施工作業令

78、制度 開工前必須認真檢查是否已落實相關技術措施和平安措施。由執行人在準備工作完成后提出開工申請，經現場質檢人員驗收并報監理工程師驗收合格前方可開工。實行該作業令制度，可以防止因準備工作的缺乏和配合條件的缺陷造成工程事故。7.2.4 嚴格工序質量監控為確保工程質量，對工序關鍵控制點由質控人員全程旁站，對施工工序的操作，質量監控進行監督檢查。7.2.5嚴格工序之間的交接制度施工工序轉序前進行工序檢查，如不合格必須返工處理，直至合格，然后再進行后續工序施工。保證工序施工質量，防止重復返工。7.3平安技術措施7.3.1 平安施工組織形式平安是關系到人命的大事，也是直接影響企業成效的關鍵，在工程施工中，

79、工期緊，作業繁忙，但絕不可無視平安關，在工程經理的領導下，成立平安領導小組，工程經理為該工程平安生產第一責任人；其他各專業也建立相應的平安生產管理小組，由兩名專職平安員統抓各項相應的平安管理工作，每個生產班組設立兼職平安員，并要求各職能部門在各自相應的業務范圍內，對平安生產負責，使平安、文明生產在縱向上從工程經理到作業班組工人；在橫向上，從各職能部門都來參加平安生產管理工作。7.3.2平安施工組織措施1平安教育在工程開工前公司所屬各參加建設的單位要結合本工程的特點，進行一次平安生產責任制和操作規程的教育，做到平安意識先行。在施工過程中，分階段地廣泛開展各種平安生產宣傳教育活動，把提高職工平安意

80、識的工作貫穿到工程的始終。對新進場工人必須進行平安教育，考試合格前方可上崗操作。2平安管理制度1工程部在開工前制定詳細的平安技術措施方案，并報經審核后，申辦“平安生產許可證，否那么不允許開工。2堅持交底單制度，施工過程中，每道工序應由施工員向班組進行有針對性的書面和口頭平安交底，平安交底單交接手續要齊全，切實起到對班組平安生產的指導作用。 3堅持班前會制度，各生產班組，應每天堅持召開班前會，認真貫徹“三不允許作業的內容。4堅持班組長每日自查，工程經理每半月帶隊檢查和指揮部每月由指揮帶隊檢查，以及平安員的每日巡查的檢查制度，發現問題及時整改，以確保每項平安管理制度的落實。 7.4文明施工及環境保

81、護我們將嚴格按照要求和我單位有關文明施工的具體規定，制定嚴格的工程經理部文明施工管理條例和方案，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分表達出我單位現代化施工企業的精神風貌。1施工現場必須科學規化，如道路、栽樹、種花草、場地圍墻建設、臨建房屋、材料堆放等，籌建時應將辦公區、施工區、生活區嚴格劃分開。2施工現場大門應配備門衛，建立門衛制度，并執行來訪人員和進出物資的登記或簽到；大門應設置標準的企業標志；大門口處應有標準的“工程概況牌、“管理人員名單及監督 牌、“消防保衛牌、“平安生產牌、“文明施工牌和“施工現場平面圖，即“五牌一圖。3施工現場、辦公區、生活區，必須保持不小于3米

82、寬的消防通道，且應保證暢通，各類通道必須進行硬化處理和排水暢通，確保工地無積水。辦公區、生活區應統籌規劃“環境綠化工作。4工地建筑材料、料具、機械設備的堆停應有總體平面圖，并按總平面圖修建和按布局分類堆放材料和停放設備。易燃易爆或有毒有害物品，應分類存放或按專門的平安規定儲存。應標示的建材、成品、半成品，需將名稱、品種、規格等標識清楚；建筑垃圾或回收的建材應堆集整齊并有標識。施工現場應做到工完場清。八、監測監控8.1橋梁施工監控的目的和意義本工程施工監控目的在于確保墩柱在施工過程中橋梁結構截面應力分布、撓度變化都能處于平安合理的范圍之內，特別是控制橋墩變位滿足標準要求，結構受力合理。8.2施工

83、監測頻率1現場監測人員必須每班監測墩身沉降觀測。2在墩身模板及混凝土澆筑過程中，應對模板的位置檢查一次，以控制墩柱的縱橫向偏移和扭轉，采用全站儀進行校核。8.3施工監控的內容8.3.1墩柱模板在墩身模板及混凝土澆筑過程中，應檢查模板的位置，以控制墩柱的縱橫向偏移和扭轉，采用全站儀進行校核。監測點設在墩柱外模的四個角落，在每次澆筑的過程中，使用全站儀對監測點進行觀測，每半個小時觀測一次，假設沉陷超過3mm，立即停止澆筑混凝土，并校正、加固。8.3.2墩柱支架混凝土澆筑時對模板及整個支架系統的位移實施全程監控，澆筑混凝土前，測量觀測點的原始標高，并作詳細記錄。每半個小時觀測一次，假設沉陷超過2mm

84、，立即停止澆筑混凝土，并校正、加固。8.4影響施工控制的因素1結構參數不管何種橋梁的施工控制，結構參數都是必須考慮的重要因素。結構參數是施工控制中結構施工模擬分析的根本資料，其準確性直接影響分析結果。結構參數主要包括：1結構構件截面尺寸。2結構材料彈性模量。3材料容重。4材料熱膨脹系數。5施工荷載。6預加應力。2施工工藝施工控制是為施工效勞的，反過來，施工的好壞又直接影響控制目標的實現。除要求施工工藝必須符合控制要求外，在施工控制中必須計入施工條件非理想化而帶來的構件制作、安裝等方面的誤差，使施工狀態保持在控制之中。8.5施工監測監測包括結構溫度監測、應力監測、變形監測等，是橋梁施工控制最根本

85、的手段之一。因測量儀器、儀器安裝、測量方法、數據采集、環境情況等存在誤差，因此結構監測總是存在誤差。該誤差一方面可能造成結構實際參數、狀態與設計或控制值吻合較好的假象，也可能造成將本來較好的狀態調整得更差的情況，所以，保證測量的可靠性對施工控制極為重要。在控制過程中，除要從測量設備、方法上盡量設法減小測量誤差外，在進行控制分析時必須將其計入。8.6施工變形監測8.6.1施工變形平安監測的原那么：1根據橋墩地址的實際情況，要做到“目的清楚、合理建網、方案可行、平安經濟；2對橋墩根底承臺和墩身施工過程中的穩定性進行全面的分析研究、明確主要控穩因素的根底上，對重點部位、重要因素進行重點監測；3采取“

86、以人工監測為根底，必要時實行聯機實時監測的原那么；4監測過程中以外部監測為主，如有必要可進行地基根底內部監測，以便對出現的異常做出具體的分析和正確的判斷。8.6.2施工變形平安監測系統的主要組成1施工監測網和監測點的布設為了保證外部變形監測的精度，根據控制測量學理論和施工現場的地形地貌特征，將施工測點進行合理的布置，以構成能滿足觀測精度要求的觀測網。測定點位平面坐標及其變化的監測網稱為平面監測網；測定點位高程及其沉降量的監測網稱為沉降監測網。根據觀測點的位置、觀測精度要求及儀器埋設位置和方式不同，擬將測點分為三類：基準點：埋設在變形區以外的的穩定巖體上，為外部變形監測提供起算成果的測量點。基準

87、點的選取應與橋梁控制網結合使用。工作基點：觀測期間應保證工作基點點位的穩定性。并通過監測網復測進行檢驗校正。觀測點：直接埋設在被監測構件的合理部位上的觀測點，其點位選在能反映被監測變形變位特征的典型部位上。并確保其便于觀測、穩固、耐久，以使觀測結果能夠真實反映被監測部位的變形變位特征。2測量頻度的選擇根據橋墩根底、承臺以及墩身在施工過程中的受力特點，擬定變形觀測的時間應在樁基開挖過程到主墩施工完成之前。測量頻度一般根據施工進度決定，可根據實際情況調整。3變形監測范圍：承臺邊坡和墩身。4監測儀器設備1全站儀一臺；2棱鏡2個；5控制網的建立根據監測內容和橋梁所在的地形特征以及視線要求，建立橋梁施工

88、和變形控制網，其各控制點由施工單位根據視線要求和地形特征自行擬定。1監測作業要求所有上述操作均要在溫度相對穩定環境下進行，通過大氣溫度晝夜變化規律觀測，在天氣正常的條件下，在一晝夜內，晚7點到次日凌晨太陽出來時的大氣溫度變化幅度較小，因此監測時間在夜間9點到次日凌晨6點前完成。2監測頻度要求根據施工要求，監測時間選在每道工序施工前和結束后，對每一監測點進行監測。測量頻度根據施工方案具體確定，根據實際情況調整。3監測精度要求根據本橋制定的監控網測量精度見下表監測控制網測量精度一覽表監測控制網名稱點位精度mm高程精度mm角度精度相對點平面監測網3.01.0相對基準點沉降監測網2.01.0相對基準點

89、監測點3.02.01.0相對于工作基點8.6.3資料管理資料管理系統主要由資料的收集、處理、存儲、解釋和反響分析、平安計算等局部組成。首先對采集的原始數據有必要進行可靠性檢查，但要注意對任一發生偏離的實測原始數據要經過審查、分析后才能放棄。因為實測值的偏離有可能預示著險情。資料處理后要按規定的格式分監測部位、監測物理量將原始測值、轉換數據有經處理的數據資料登載記錄、逐次歸檔，并建立數據庫存儲。8.7高墩施工監測與控制對橋梁實行施工監測，并對監測數據進行分析，從而控制整個施工過程中墩的應力、應變；預報墩的應力狀態，確保墩的施工平安性。1橋墩應力監測對橋墩進行應變觀測，總共觀測2個斷面，每個斷面分

90、為2個測點。2橋墩變位監測1橋墩中心位置監測為確保橋墩施工與設計位置、高程吻合良好，在施工過程中應監測橋墩中心的平面位置與高程，施工至該截面處施工單位應測量橋墩中心點的平面位置與高程。2橋墩變位監測為控制橋墩變形在允許范圍內，應監測橋墩在順橋向、橫橋向的變位。測點采用棱鏡，基座伸出橋墩外側面約10厘米。九、特殊季節施工措施9.1冬期施工措施根據冬期施工部位和進度要求，提前制定具體的冬期施工方案，并嚴格執行，混凝土部位施工嚴格執行冬期施工方案中相應的技術保證措施和有關規定，做到組織保證，措施得力。1冬期施工的主要技術措施冬期進行的結構施工，在生產方案中統一安排，并提前具體落實。不宜進行冬期施工的

91、工程，盡可能安排在其他季節施工。入冬期的施工工程本著選取先室內后室外，先地下后地上，易凍工程先做的原那么進行安排。做到合理搭接，盡量減少冬期施工的施作業面。冬期施工明挖基坑和圍護樁探坑土方開挖，需進行周密方案，充分做好準備工作，做到連續施工。主要技術措施有：提前收集冬期氣象資料，分析其變化規律，關注未來天氣變化，并加強冬期施工期間溫度監測，做到有備無患。對于施工機械和施工降水排水管道，采用加防凍液或包裹保溫等措施，防止其凍結，影響降水效果。對于冬期敞開基坑開挖，采取覆蓋、加溫等措施進行保溫，創造適宜的施工環境，防止下步工序前土體凍結，保證施工質量。混凝土采用商品混凝土，簽定供給合同，明確混凝土

92、供給商的混凝土生產到運輸過程中的保溫責任，保證混凝土入模溫度。給鋼筋及鋼結構加工提供適宜的溫度環境，保證焊接、連接的質量，防水材料儲存、施工采取適當的保溫措施，保證適當的溫度，以防低溫脆裂折裂及砂漿保護層凍脹從而破壞外防水層。2原材料要求及防護混凝土施工選用P.0 42.5水泥，最低用量不小于300Kg，水灰比不大于0.6。冬施混凝土各項材料的質量、規格和數量，要按有關規定嚴格監控，注意材料含水量，防止凍塊進入混凝土。砂、石原材料在進行封閉管理的同時以覆蓋防凍保溫為主，防止冰雪混入骨料。水泥、鋼筋等材料的防護措施為了防止水泥受潮、鋼筋銹蝕，準備用腳手管搭蓋水泥及鋼筋棚，棚頂用石棉瓦或油氈覆蓋，

93、固定牢固，下用磚塊及木板將水泥、鋼筋墊起分別離地面30cm至50cm。并用塑膠布或氈布將水泥、鋼筋覆蓋。注意水泥及鋼筋要碼放整齊、穩固，以防滑落塌倒。在鋼筋焊接場、砂石場所搭設防風、防雪棚。有必要時準備砌蓋操作室并加設暖爐，將焊接移至室內操作，以保證鋼筋焊接質量。3生產工藝要求商品混凝土用水量較大，采用地熱水并輔以鍋爐加熱由供給商采取措施。使混凝土出機溫度控制在1020之間，C30以下混凝土出機溫度最高不超過30，與水泥直接接觸的加熱水溫度不宜超過60，大體積混凝土溫度按實際需要控制。4質量要求對環境溫度、骨料、水、外加劑液體及混凝土出機溫度的檢測工作每一工作班不少于4次。混凝土試件標養室所用

94、的恒溫恒濕設施應確保濕度不小于95%，溫度202的養護條件。混凝土試塊應按標準制作，標養28d和7d等齡期試件，受凍試體應解凍后再試壓，100100100mm3試件在室溫1520時解凍34小時。混凝土從攪拌、運輸、輸送到入模應防止溫度損失，盡量縮短在工地等待時間，確保砼入模溫度不低于5。5冬期施工混凝土的養護要高度重視混凝土的冬施養護工作，有耐久性、抗滲要求的混凝土，不應采用防凍劑法。混凝土結構的現場養護條件應按照?混凝土結構工程施工質量驗收標準?GB50204-2015采取覆蓋保溫措施并符合?建筑工程冬期施工規程?JGJ104-2011的要求，以保證混凝土及時到達臨界強度正常水化，同時也保證

95、到達拆模強度的適宜時間。冬期澆筑的混凝土,其受凍臨界強度應符合以下規定:a. 當采用蓄熱法、暖棚法、加熱法施工時，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，不應低于設計混凝土強度等級值的30%；采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥配制的混凝土時，不應低于設計混凝土強度等級值的40%；b.當室外最低氣溫不低于-15時，采用綜合蓄熱法施工的混凝土受凍臨界強度不應低于4.0 MPa。c. 強度等級等于或高于C50 的混凝土，不宜低于設計混凝土強度等級值的30%；d.對有抗滲要求的混凝土，不宜低于設計混凝土強度等級值的50%。在澆注混凝土的外表覆蓋符合西咸新區消防

96、要求保溫被，防止混凝土熱量過快散失。保溫被下覆蓋一層塑料薄膜，防止混凝土失水，尤其是迎風面的墻柱，應采取覆蓋或涂刷養護劑的保護措施，對邊、棱角部位的保溫厚度應增大到面部的23倍，同時防火應急設備滅火器和水管等安裝到位。不得隨意撤除保溫材料，以確保混凝土不受凍。混凝土養護期間應防風、防失水，當氣溫有明顯變化時，特別是初冬和冬末期間應注意混凝土反復凍融對混凝土的傷害，做到及時保溫。混凝土澆注后，在結構最薄弱和易凍的部位，應加強保溫防凍措施，并在有地表性的部位或易凍的部位布置測溫點。測溫頭埋入深度應為100mm150mm。模板和保溫層在混凝土到達要求強度并冷卻到5前方可撤除。拆模時混凝土的外表溫度與

97、環境溫度差大于20時，拆模后的混凝土外表應及時覆蓋，使其緩慢冷卻，否那么易出現溫差裂縫。保溫材料的撤除應以壓制同條件試塊為依據，強度適宜前方可進行。混凝土未到達受凍臨界強度前，均不得撤除保溫或加熱設備。6機械設備冬期保證措施對所有作業人員進行防寒知識、冬期施工作業要求及設備越冬技術特點專項教育。重點抓好新上崗職工及操作使用機械、駕駛機動車輛人員的冬期施工技術培訓，確保工程平安、機械設備和人身平安；間歇式使用的內燃機械，須更換-40防凍液。沒有更換防凍液的機械，停機狀態時將水箱內的水排放干凈，保證水箱或機內給水管道沒有積水現象，以免凍裂水箱，影響施工作業；間歇式使用的內燃機械，啟動時應盡量加熱水

98、啟動，采用的燃油應盡量選擇耐低溫的燃油型號與品種如，-10號柴油，以及優質的潤滑油、液壓油，保證機械啟動順暢；內燃動力機械設備在不使用時，應在向陽背風處或停機棚內停放，嚴寒時節加設防寒罩，嚴禁在積水坑或淤泥中停放，以免凍結；每日早班前派專人根據施工機械數量進行機械循環用水以及預熱用水的加熱工作；帶有液壓系統的施工機械在機械啟動后完全到達啟動后正常溫度，才能進行液壓系統的試運轉，并使液壓系統完全供給、壓力正常前方可正式投入施工。7冬期施工平安措施冬期施工氣溫較低，引發平安事故的因素較多，在施工前要制定相應的冬期平安施工措施，配備必要的平安防護用品，對施工人員進行平安教育，尤其是高空作業和特殊工種

99、的教育，并加強現場施工管理工作，確保工程平安施工。結構保溫不得使用易燃物。并加強防火意識和警戒，嚴格執行用火申請制度，按消防規定配置防火設施，消火栓必須明顯標記，地上消火栓做好保溫處理，以免上凍影響使用。上下人梯道必須及時清掃積雪，斜道設防滑條；高處作業人員不得穿硬底及帶釘的鞋，所有高處作業人員必須掛平安帶。冬期施工前，全面加固腳手和馬道，越冬的腳手必須綁掃地桿，外腳手設防護欄，并按規定安設平安網。不得用明火烘烤設備的凍結故障，冬期取暖注意通風良好，防止一氧化碳氣中毒。9.2雨季施工及排水措施9.2.1施工準備1調查現場及周邊地區的排水出路方式、大雨時滯水時間、面積情況及開工后對現況排水系統的

100、影響等，編制雨季施工方案，報監理工程師批準。2工程部做好雨期施工的物資準備。施工期間，準備足夠的寬幅彩條布，作為雨天的履蓋用料。3充分利用原有的現況排水溝渠、溝槽排水。9.2.2臨時道路1基層施工前要監聽天氣預報，避開陰雨天施工。2施工時現場要預備充足塑料布，用于突然降水時將原材料半成品覆蓋，防止雨淋。3施工好的路基外表留排水坡度，道路兩側開挖排水土溝，保持排水溝暢通，與就近的排水溝連通。9.2.3雨期平安文明施工措施1雨季施工平安重點是防止塌方和觸電、雷擊，同時是工程進度的保證，要引起全體人員的高度重視，組織人員做好防汛排澇工作。2雨季施工加強臨電檢查，防止發生漏電傷人事故。各種施工設備，如

101、振動器等小型機具，必須放在遮雨棚內，不直接放在露天里。雨天操作時，必須穿戴合格的絕緣用品。嚴禁穿布鞋，不戴絕緣手套進行機電設備操作。3雨季施工要加強現場照明，在危險段安裝警示燈和反光牌。4雨季要加強臨時道路的維護工作，確保交通暢通。5大雨天氣停止一切作業，雨后人員車輛要注意防滑。6雨季施工溝槽邊坡應適當加大，邊坡易沖刷部位采取覆蓋措施，必要時進行支護，嚴防泡槽、邊坡沖刷等危及邊坡穩定的問題發生。7遇較強降水時，防汛小分隊要及時出動排除地面積水，清理、檢查現場排水通道，保證排水暢通。雨停后道路應做到無積水、無泥漿，行人車輛正常通行，必要時進行硬化處理。8加強值班制度，凡預報有雨天氣，工程經理要堅

102、守工地，不得脫崗，一旦發生了險情，要及時處理，并將情況上報有關部門。十、應急預案及處理措施10.1領導現場帶班責任制為切實抓好平安生產, 增強領導和職工的平安意識, 按照“一崗雙責, 執行工程經理帶班制度，值班領導為工程經理、工程書記、工程總工程師、生產副經理、平安總監。 1堅持領導值班制度，工程部領導要堅持白天帶班制度，晚上值班制度,要格盡職守,以髙度的責任感,做好日常,特別是節假日和汛期、特控期和施工頂峰期的平安、保衛及其突發事故的協調和處理工作,對工作失職、瀆職造成事態擴大或事故災害的,要嚴肅追究單位和責任人的責任。 2值班領導要按時到崗到位, 對上級機關的指示、指令、命令、規定要做好詳

103、細的記錄, 并及時準確地向有關領導和部門轉達, 認真做好值班記錄。 3帶班領導要按時到崗到位, 認真帶頭履行自己的工作職責。 4要加強對夜間值班的管理, 各夜間值班人員要堅持值班登記制度, 不遲到早退, 不脫崗空崗, 堅持每天到施工現場進行巡查一次, 嚴格交接班制度。發現火險、汛險、盜情或平安事故等問題要及時報警和報告值班領導, 并釆取應急措施。 5帶班領導在值班期間不得請假和外出參加活動, 對本單位發生的重大問題要親自處理, 確保24小時聯絡暢通。如確有事需要外出或離開工地，必須安排好替班領導，替班領導到位后才能離開。10.2平安管理制度為保證平安生產目標的實現，必須有合理而有效的平安管理制

104、度，針對該工程施工應建立如下平安管理制度：1平安管理責任制度；2平安生產培訓教育制度；3特種作業人員平安管理制度；4平安專項施工方案審查制度；5施工現場臨時用電制度；6平安生產事故報告與處理制度；7危險源告知、公示制度；8平安技術交底制度；9危險化學品平安管理制度。10.3事故應急預案工程經理為施工平安生產第一責任人，施工中應進行跟班或與總工輪換跟班，以確保施工平安。并由工程經理制定事故應急預案，同時組織演練。一旦事故發生，由工程經理啟動事故應急預案。1按?生產經營單位平安生產事故應急預案編制導那么?GB/T29639-2013的要求，制定并完善事故應急預案，針對該橋梁施工應編制機械傷害事故應

105、急預案、觸電平安事故應急預案、突發性火災事故應急預案、橋梁平安施工應急預案等。一旦發生事故，立即啟動相應的應急預案，及時有效的控制事故的開展，防止事故的蔓延，最大限度的降低事故的危害，使該工程的平安風險到達可接受的水平。2落實應急救援隊伍、裝備、物資和專家等應急資源，完善應急救援工作機制，有針對性地組織開展應急演練。要加強應急值守工作，落實領導帶班和24h值班制度，保持通訊暢通，一旦發生險情，要及時報告，有關領導和救援隊伍要立即趕赴現場，科學救援，防止次生災害發生，最大限度地防止和減少人員傷亡與財產損失。凡對平安生產事故信息瞞報、遲報、漏報或處置失當，導致事態惡化的，要依法追究相關人員及領導的

106、行政責任和法律責任。10.4應急指揮及救援組織機構與地方政府平安質監部門緊密聯系，成立平安應急組織機構。工程現場發生事故時，實行工程施工平安責任制，工程經理是第一責任人及第一管理者，按自救、互救和組織搜救相結合的原那么采取一切行之有效的措施，確保人身生命及財產平安。工程部平安應急領導小組：工程經理為組長，主管平安生產的副經理膽、平安總監、總工程師為副組長。各職能部門負責人及平安員為小組成員。應急小組職務工程職務姓名聯系 備注組長工程經理副組長生產經理副組長平安總監副組長總工程師物資設備組物機部部長善后調查組工程部部長后勤保障組辦公室主任危險源評估組安質部部長組員質檢員組員平安員組員平安員10.

107、5應急組織的職責1組長職能及職責分析緊急狀態確定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；指揮、協調應急反響行動；與企業外應急反響人員、部門、組織和機構進行聯絡；直接監察應急操作人員行動；最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的平安；協調后勤方面以支援應急反響組織；應急反響組織的啟動；通報外部機構，決定請求外部援助；決定應急撤離，決定事故現場外影響區域的平安性。2副組長的職能及職責協助應急組長和指揮應急操作任務，指揮所有事故現場的救援操作和協調，包括向公司指揮中心報告事故情況；向應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反響對策和建議；現場事故評估；協調、組

108、織和獲取應急所需的其他資源、設備以支援現場的應急操作；組織工程部的相關技術和管理人員對施工生產過程各危險源進行風險評估；定期檢查應急反響組織的日常工作和應急反響準備狀態；保證現場人員和公眾應急反響行動的執行；控制緊急情況；做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系。3評估組的職能和職責對各施工現場的特點以及生產平安過程的危險源進行科學的風險評估；指導平安措施落實和監控工作，減少和防止危險源的事故發生；完善危險源的風險評估資料信息，為應急反響的評估提供科學的、合理的、準確的依據；確定各種可能發生事故的應急反響現場，以使應急反響及時啟用；科學合理地制定應急反響物資器材、人力方案。4

109、工作組的職能和職責做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生后傷亡人員和家屬思想能夠穩定，大災之后不發生大亂；做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾；與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；慰問有關傷員及家屬。5事故調查組的職能及職責保護事故現場；對事故現場有關實物資料進行取樣封存；在公司及上級部門的領導下，調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任；按“四不放過的原那么，并按公司?平安工作獎懲條例?及?平安生產管理細那么?對相關人員進行處分、教育、總結。6現場搶救組的職能和職責在工程經理的領導下由施工員、材料員和各作業班組組成現場傷員營救組、物資搶救組、消防滅

110、火組、保衛疏導組；搶救現場傷員；搶救現場物資和機械；轉移可能引起新危險源的物資和機械到平安地帶；保證現場救援通道的暢通；7后勤供給組的職能及職責迅速調配搶險物資器材至事故發生點；提供和檢查搶險人員的裝備和平安防護；及時提供后續的搶險物資；迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。10.6應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，工程部應根據潛在的事故性質和后果分析，配備應急資源，包括：救援機械和設備、交通工具、醫療設備和必備越頻、生活保障物資。主要應急設備、物資儲藏表序號設備名稱單位數量規格型號性能指標現在何處1裝載機輛2ZL50D斗容量2m3現場2挖掘機輛3沃爾沃2

111、90斗容量1.6m33挖掘機輛2PC200斗容量1.6m34翻斗車輛825T5吊 車臺425T、20T6自卸車輛1425T7千斤頂臺4YCW-120型120T8電焊機臺6BX5009對講機臺10GP88S10發電機臺2200KW11消防器材套212水 車臺210m313醫用急救包個2現場庫房14手電筒個2015鐵 鍬把2016潛水泵套52.2Kw17防毒面具個1010.7組建搶險隊，進行應急知識教育培訓工程部組建搶險隊，隊長為李大膽，副隊長：唐小龍。發現危險時首先搶險隊進行搶險，需用較多人員時可由各工區及時進行聚集，對搶險隊和工程部所有人員均進行針對性的應急知識培訓。10.8進行應急演練，提高

112、應急救援能力為了在出現險情時處理迅速，不至于手忙腳亂，工程部對預設險情進行實地演練，由綜合部郝超負責組織安排，演練時間安排在工程部施工相對空閑的時間，使所有人員均參與其中，并填寫應急演練記錄表，記錄演練內容、人員分工、方案、處理程序等。10.9互助協議工程部首先與地方醫院、公安、消防隊、賓館建立正式的互助協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。相關單位聯系 表 序號單 位聯系人電 話備注1火 警1192匪 警1103急 救1204西咸新區灃西新城應急辦5西咸新區軌道公司應急指揮部韓亞兵10.10應急救援路線咸陽市第一人民醫院位于：咸陽市畢源路副10號。救援線路：XX地鐵工程經理部路與西路交匯處沿戶路自南向北至大道自西向東至南路西南西北 路副10號哈爾濱市第一人民醫院。救援路線全長10.4公里，交通便利。救援線路圖