1、雙柱式橋墩、系梁施工方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范（JTG T F502011）；2、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF8012012)；3、XX高速公路有關施工設計圖；4、高速公路施工標準化技術指南；二、編制原則1、強化質量管理，確保工程質量達到優良工程，爭創精品工程.2、滿足業主的工期要求。3、優化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。4、強化現場管理，控制工程成本；強化安全管理,杜絕傷亡事故.5、重視文明施工和環境保護.三、工程概況XX高速公路C5工區起止里程：K62+000K69+000，全長7Km。起點位于XX，路線由北向南沿山坡布設，經XX等地，線路總體走向由北向南。沿線

2、穿越地形地貌類型多樣，以山地、丘陵居多。地層巖性規律較差，較為復雜。路線區域屬高原性氣候,具有溫涼、四季溫差明顯，干雨季分明的特點。本工區共計橋梁11座，墩柱248個，其中雙柱墩202個，系梁177個.本施工方案適用于以下橋梁墩柱、系梁施工,統計如下:橋梁名稱雙柱墩系梁1。4m1.5m1.6m1.7m1.8m中系梁底系梁K62+400144K63+630123K64+4811266199K55+1011318K66+02332126472K66+5691511K67+016106142341K67+3451124324K68+29221K68+276411合計（個）：4334783215159

3、18四、施工安排4.1 組織機構為保證本工程的順利實施,我工區配備業務能力強、經驗豐富的管理人員和工程技術人員作為項目部管理機構，全面負責、組織、指揮全過程施工，搞好施工組織協調及保障工作.根據C5工區具體情況和總體工期的要求，為按期完成施工，擬安排10個橋涵施工隊伍進行橋梁下部構造施工.組織機構框圖如下： 項目經理項目副經理項目總工項目副經理安全部試驗室測量站辦公室財務部物資部計劃部 質檢部施技部橋涵施工隊4。2 工期目標 根據C5工期安排,擬定所有墩柱、系梁在2014年3月31日完成。五、施工準備5.1 熟悉招、投標文件，設計圖紙文件和有關規范，仔細核對施工圖紙，做好施工人員的技術、質量培

4、訓,對施工人員進行技術交底,使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識，保證現場施工在受控、有序下進行。5.2 開工前，向監理工程師上報施工組織方案和開工報告，并嚴格按監理工程師批準后方案施工。5.3 由項目總工程師組織向施工技術人員進行書面的技術安全環保交底,明確施工控制重點。5.4 橋梁基礎等上道工序應檢驗合格，立柱施工用的地錨事先設置好。5。5 施工前完成場地平整，清除雜物，吊車就位處平整壓實.臨時電力、養護用水的供應具備施工.5。6 模板根據全橋工程數量,墩柱配備1.4米墩柱模板24。5m，1。5米墩柱模板28m,1。6米墩柱模板62m，1.7米墩柱模板51m，1.8米墩柱模板33.

5、5m，系梁模板共計13套，具體配置見附表（C5工區雙柱橋墩模板配置、周轉計劃一覽表）。5.7 人員機具配置見附表（C5工區全線橋梁墩柱、系梁施工人員、機械配置）。六、 施工方法6。1 施工場地以及底系梁初期施工準備樁基檢查合格后,根據外漏的樁基鋼筋籠頂標高計算出系梁底面高程，并根據開挖的深度大致確定開挖線。基坑采用挖機開挖,開挖至基底后采用人工進行基底夯實、整平，整平后的標高應低于系梁底10cm左右，以便進行墊層硬化。將預埋的樁基鋼筋上的混凝土清理干凈，同時鑿毛樁基與底系梁接觸面,要求鑿完后能露出混凝土石子,表面無松動，并用水沖洗干凈,注意控制鑿除混凝土厚度。鑿除混凝土表面時,混凝土必須已達到

6、一定強度，用人工鑿除時須達到2。5MPa，用風動機鑿毛時須達到10MPa。在鑿除樁頭后，對樁基外漏的主筋進行一次整體調整，對于有彎曲的主筋采用人工進行調整(不允許用電焊機燒熱主筋后調整）.6。2 施工工藝流程a、 底系梁施工b、 墩柱施工c、 中系梁施工鋼筋綁扎模板安裝、固定混凝土澆筑側模板拆除混凝土養生模板制作測量放樣施工準備移交下道工序墩柱頂鑿毛、清洗鋼筋加工模板修整檢驗合格不合格不合格品處理安裝支撐體系鋪設底模模板加工底模板拆除混凝土養生6.3 底系梁測量放樣根據施工圖紙,放出系梁的軸線坐標以及樁基的中心點，在樁基頂面標出或畫出“十”字線，并畫出系梁開口模的邊線。現場技術人員根據測量班的

7、數據確定樁頭是否鑿到設計位置(如不到位需繼續鑿出)，并將砂墊層的標高線掛出后進行墊層施工，墊層澆筑完成應整平、壓光。墊層初凝后技術人員將鋼筋綁扎外輪廓線以及模板邊線用墨線標注在墊層上.6。4 墩柱、系梁鋼筋制作與安裝a、鋼筋在加工場地集中加工，加工完成后利用鋼筋運輸車運至現場，運輸過程中不得損壞加工好的定型鋼筋。鋼筋原材進場要通過試驗，合格后方能投入使用,套筒連接試驗室要按頻率進行抽檢.嚴格按圖紙下料，加工成型的鋼筋籠擺放整齊，并編號，注意防雨、防銹等。鋼筋加工時,還應著重注意以下幾點: 鋼筋表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； 鋼筋接頭交錯排列，接頭間距互錯開的距離大于10

8、d,同一斷面處的接頭不能超過鋼筋總數的50； b、墩柱環向保護層利用墊塊來保證，確保構件鋼筋保護層厚度符合設計要求。 采用高強度砂漿圓餅形墊塊環向布置，在加勁筋位置環向平均布置不少于4個與設計圖紙保護層厚度等高的砂漿預制墊塊.高強度砂漿墊塊尺寸要合乎規格，嚴禁以大代小或以小代大，確保鋼筋保護層厚度滿足規范要求。c、鋼筋籠驗收合格后,運至現場，用汽車吊安裝.鋼筋籠的吊裝時用主鉤固定鋼筋籠頂端兩端,副鉤固定鋼筋籠1/2至1/3中間部位,起吊時先起吊副鉤吊點,將鋼筋籠微微提起,在將主副溝同時起吊，將鋼筋籠吊離地面，此時停止副鉤提升，繼續提升主鉤。慢慢提升主鉤吊點放松副鉤吊點，直到骨架同地面垂直，停止

9、起吊。放松副鉤吊點的鋼絲繩,將鋼筋籠移動至樁頂預埋墩身鋼筋上方，汽車吊將鋼筋籠吊起就位在樁基上時,在鋼筋籠頂部中心位置處安裝一個鉛垂線,吊裝過程中以鉛垂線對正標注在樁頂的“十”字線中心為水平位置參照，嚴格控制鋼筋籠頂部居中定位后進行焊接，安裝第一節鋼筋籠時注意控制底面標高。墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接連接,焊接分3段單面焊接，焊接總長度應滿足設計及規范要求。焊接應飽滿、平順，采用與鋼筋材質相對應的電焊條進行焊接，焊接完成后敲掉焊渣,如鋼筋籠較長不穩定時用纜風繩對鋼筋籠進行固定。d、墩柱鋼筋籠焊接完成并固定好后進行系梁鋼筋綁扎,綁扎時一定按照墊層上標注的鋼筋外輪廓線進行綁扎。e、墩柱主筋接頭均采用鐓粗

10、套筒連接,現場連接套筒時保證鋼筋對接接頭處于套筒的中心位置。f、鋼筋按設計圖紙綁扎好經現場技術人員檢查合格后，填寫報驗單、自檢記錄報監理工程師驗收。 鋼筋安裝質量標準 1受力鋼筋間距(mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm)10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm)長10尺量：按骨架總數30抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查305保護層厚度（）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、 墩臺10板36。5 底系梁側模安裝 模板現場安裝前應進行試拼

11、操作,模板之間的接縫寬度不得大于1mm,表面平整度不得大于2mm，模板打磨后，再用水進行沖洗，沖洗完畢的模板在人用手觸摸時不得有砂感，最后用脫模劑均勻涂刷，不得漏刷及多刷，拼裝、打磨合格進行統一編號。 模板安裝時嚴格按照底模上標注的模板墨線安裝,拼裝過程中使模板接縫緊密,模板接縫處采用泡沫膠條壓實。安裝后采用對拉螺桿配合斜撐和斜向拉桿（防止模板上浮）來固定和整體調整. 模板安裝檢查記錄表基本要求1、模板的強度和剛度應符合設計及技術規范的要求.2、模板拼裝接縫嚴密、內無油污及其它雜物，模板表面光滑、平整，軸線偏位、內部尺寸、標高均符合規范及設計要求.3、模板預留孔洞的位置、數量、質量符合設計要求

12、.實測項目檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率軸線偏位(mm)基 礎15用經緯儀檢查，梁縱向檢查2點，其他縱、橫各檢查2點柱、墻8梁10墩 臺10模板標高(mm）基 礎15水準儀：測量3處柱、墻、梁10墩 臺10裝配式構件支承面+2，5內部尺寸（mm)上部結構+5,0用尺量長、寬、高各2點基 礎30墩 臺20平整度（mm)表面平整5用2米直尺檢查2點相鄰板表面高差2用尺量,每接縫檢查2點預埋件、預留孔（mm)預埋件中心線位置3用尺量,抽查不少于30預留孔中心線位置10預留孔截面內部尺寸+10，06.6 砼的澆注 砼澆注采用罐車運輸,泵車澆筑。砼運至施工現場時應先做混凝土塌落度試驗，試驗

13、合格后方可澆筑，并制作3組通養試塊，如塌落度不符合要求需返回拌合站重新調制，不得用不合格的混凝土澆筑墩柱。砼澆筑前先將模板內的灰塵等雜物和鋼筋上的油污、鐵銹等清除干凈，且當模板有縫隙和孔洞時，及時堵塞,以免漏漿.砼分層攤鋪，每層厚度30cm，攤鋪順序為先周圍后中間,澆筑施工時應保證出料口與澆筑面之間的距離小于2m，防止混凝土離析,砼澆筑為連續進行. 砼振搗，先用50mm振動棒，按以下原則進行密實振動，先周圍后中間,離模板距離12cm15cm，每棒間距20cm30cm，穩棒時間為2035秒（以觀察氣泡效果來確定），同時必須快插慢拔，深入下一層砼5cm,強調均勻布點，垂直下棒.中間砼的振動，可以適

14、當縮短時間和拉開振動棒距，不得漏振和重振.混凝土澆筑期間,應設專人檢查模板穩固情況，當發現松動、變形、移位時，應及時處理.在系梁的整個澆筑過程中，工程技術人員和試驗員現場監控,并做好砼澆筑記錄。同時觀察拆模后的效果，及時調整振動工藝。 系梁砼拆模時,待側模砼強度達到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受損時，才可拆除。拆模要輕拉輕放，不要強拉硬掰，保護蓋梁、臺帽表面不被碰撞破壞.拆下模板后應將模板上的殘余砼清除，視模板情況考慮是否進行重新打磨及涂刷脫模劑.6。7 養護 拆模后立即清除混凝土表面渣土顆、浮塵等雜物，用水將混凝土從上至下均勻澆透，然后采用土工布將整個系梁進行包裹，并在搭接處用

15、扎絲進行固定，現場施工人員應經常對土工布進行觀察，并保證土工布處于濕潤狀態。現場技術人員應經常對養護情況進行檢查。對砼灑水養護時間一般不少于7天，如工期較緊，可在拆除模板后進行回填處理，但必須進行養生。6.8 場地處理與測量放樣將基坑回填并對立柱周圍一定范圍（根據墩柱的型號而定）內的地基進行整平硬化處理. 根據現場設置的平面控制網點及相應的測量規范要求，用全站儀和水準儀對墩柱的角點及中心點坐標進行放樣，放出墩柱中心點，在樁基頂面標出或畫出“十”字線,并彈出墩柱模板邊線.同時設置高程點，并在外漏的樁基鋼筋籠上標出墩柱鋼筋的底標高，用于控制墩柱鋼筋籠的頂面高程。墩位和高程定位并經自檢合格后，填寫報

16、驗單、施工測量放線記錄報監理復測和辦理簽字手續。6.9 支架搭設 根據標準化施工要求墩臺施工高處作業應配備人員登高用的梯子，梯子可選用以下形式： 高度在2-5m，可選用爬梯。 高度在5-20m，可選用轉梯，轉梯周邊應用密目安全網密封。 擬定支架采用碗口式腳手架搭設,爬梯放置在支架上，每墩位設置一道爬梯,采用架板做工作平臺。（后附支架及場地硬化圖)墩身施工工作平臺是用來進行墩身模板加固、鋼筋定位等作業，需要做好墩身支架的安全防護作業及支架自身的穩定性。墩身腳手架采用封閉式雙排鋼管扣件式腳手架，腳手架鋼管采用尺寸483。5的無縫鋼管，鋼管間連接采用十字形扣件連接。支架搭設注意事項：a、 鋼管長度不

17、夠時，采用鋼管搭接70-100cm設置，不能采取扣件支架對接的方式進行連接.b、 支架總體高度盡量與墩頂齊平,最外側鋼管高出墩身頂至少1米,利用支架鋼管作為外側防護，懸掛安全網,并增加橫向支撐作為安全防護。c、 墩身支架的操作平臺鋪設的木板需滿鋪,并采用鐵絲進行連接，杜絕木板懸空超過50cm。6。10 墩柱模板安裝模板現場安裝前應進行試拼操作，模板之間的接縫寬度不得大于1mm，表面平整度不得大于2mm，模板打磨后，再用水進行沖洗，沖洗完畢的模板在人用手觸摸時不得有砂感;最后用脫模劑均勻涂刷,不得漏刷及多刷，拼裝、打磨合格進行統一編號。 墩身采用定型鋼模，模板采用法蘭盤連接，拼裝第一節模板時注意

18、使模板底面支撐平整，必要時可在模板下做砂漿墊層.每拼裝好一節模板，用線錘對中一次，以便校正，避免最后需對整個墩身模板進行調整時費時費力，校正后的技術要求軸線平面位置：10mm 傾斜度 0。3墩高，且不大于20mm。拼裝過程中使模板接縫緊密，模板接縫處采用泡沫膠條壓實.模板拼裝完后進行加固，加固時不得與四周腳手架有任何相連，在墩柱縱橫向分別設置纜風繩調節墩柱的中心偏位和垂直度，纜風繩的高度在墩身高度的60%左右。安裝墩柱模板時，在墩柱的中心順橋向上預埋2根直徑為12cm的PVC管，在施工蓋梁或系梁時穿入鋼棒，鋼棒作為支架搭設的主支撐。PVC管的底標高=系梁或蓋梁的底標高1.5cm（竹膠板）10c

19、m（方木)-12cm（工字鋼)-45cm（工字鋼）-20cm(鋼板楔）-10cm（鋼棒）=98。5cm，預埋時保證PVC管必須水平,并在其中灌滿砂子，兩端透明膠封死，以便每根圓鋼棒順利穿裝。模板安裝后經監理驗收合格方可進行混凝土澆筑，澆筑方式與系梁澆筑方式一致。 模板安裝檢查記錄表基本要求1、模板的強度和剛度應符合設計及技術規范的要求。2、模板拼裝接縫嚴密、內無油污及其它雜物，模板表面光滑、平整,軸線偏位、內部尺寸、標高均符合規范及設計要求.3、模板預留孔洞的位置、數量、質量符合設計要求。實測項目檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率軸線偏位（mm)基 礎15用經緯儀檢查，梁縱向檢查2點

20、，其他縱、橫各檢查2點柱、墻8梁10墩 臺10模板標高(mm）基 礎15水準儀：測量3處柱、墻、梁10墩 臺10裝配式構件支承面+2，5內部尺寸（mm)上部結構+5，0用尺量長、寬、高各2點基 礎30墩 臺20平整度(mm）表面平整5用2米直尺檢查2點相鄰板表面高差2用尺量，每接縫檢查2點預埋件、預留孔（mm）預埋件中心線位置3用尺量，抽查不少于30預留孔中心線位置10預留孔截面內部尺寸+10，0 6.11 墩臺的編號a、每個墩柱施工完成后應及時編號,并在按靠便道一側的墩柱上進行標注。b、編號沿線路里程增長方向自起點橋臺、墩身到終點橋臺，從0開始,1、2、3連續進行編號。c、橋墩上的編號的外圓

21、圈直徑應為400mm，中文字體為印刷黑體，規格為100mm*150mm，采用反光貼紙粘貼在距梁底3m處（距離可根據橋梁高度調整）。6.12 養護 拆模后立即清除混凝土表面渣土顆、浮塵等雜物，用水將混凝土從上至下均勻澆透；粘貼節水保濕膜，貼膜時從上至下進行，最下端保濕膜留出10cm，施工完畢后用土壓實；纏繞薄膜時注意用掃把或其它工具將保濕膜與混凝土面的空隙掃平以使保濕膜緊貼混凝土面上，保濕膜膜與膜之間的重疊寬度不少于5cm,重疊處必須用寬透明膠帶沿搭接處粘牢,粘貼時須細致認真，不能虛貼鋪或有縫，在墩柱頂上設置“點滴瓶”進行養護，現場技術人員應經常檢查塑料布是否有凝結水.對砼灑水養護時間不少于7天

22、。應該注意的是必須每天觀察塑料薄膜內的濕度變化，以保證砼表面的濕度。6。13 中系梁測量放樣在系梁施工前，對立柱進行施工測量，作為安裝系梁底模的依據.立柱施工測量與控制的內容包括：立柱中心位置測量、立柱頂高程測量。立柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據施工中設立的臨時水準點，用水準儀或精密全站儀直接進行控制測量。6.14 安裝支撐體系支撐體系搭設總體思路：在墩柱上預埋PVC管，穿裝圓鋼棒，在圓鋼棒上安置支撐梁和分配梁，制作工作平臺進行系梁施工。a、墩柱施工時，在墩柱上預埋2根直徑為12cm的PVC管，PVC管的底標高=系梁的底標高1。5cm（竹膠板）-10cm（方木）-12cm（工字鋼

23、)45cm（工字鋼）-20cm（鋼板楔）10cm(鋼棒）=98.5cm，PVC管的橫向中心距請參照表1（根據實際情況可做適當的調整,但空心墩的不能小于5m，Y型墩不得小于5.5m,雙柱墩不得小于6m）,預埋時保證PVC管必須水平，并在其中灌滿砂子，兩端透明膠封死，以便每根圓鋼棒順利穿裝。b、墩柱拆模并達到設計強度的70%后，人工配合吊車安裝圓鋼棒，在預埋好的PVC管中穿裝一根3m長圓鋼棒，每條圓鋼棒由工廠定型加工完成，鋼棒伸出墩柱兩端長度盡量保持一致。c、確保圓鋼棒在立柱上的安裝完成后，吊裝橫橋向12m長的I45b工字鋼,固定在圓鋼棒兩邊伸出的鋼棒上，工字鋼中心線宜與兩墩柱縱向中心線保證一致.

24、工字鋼緊挨著墩柱，在兩根工字鋼上打22孔,設置兩道橫向連接20拉桿，拉桿間距根據墩柱類型進行布置。安裝拉桿可以保證工字鋼緊挨在墩柱上，增加支架整體穩定性。d、在I45b工字鋼上放置一層順橋向擺放的長3m的I12工字鋼,工字鋼中心間距40cm，為搭設安全防護與工作平臺，放置I12工字鋼時注意交錯擺放，中間搭接部分長度為2.2m。e、I12工字鋼上鋪設10*10cm方木，方木凈距20cm.如在方木鋪設時有懸臂太長處工字鋼間距可適當調整，但間距不得大于40cm。在蓋梁兩端的梯形段設置三角架支撐進行調坡，三角架上放置方木。方木與方木間必須搭接安裝，搭接長度不少于20cm，搭接處設置在I12工字鋼正上方

25、。f、 底模采用優質15mm厚竹膠板，竹膠板板接縫處板底必須鋪設方木，板間縫隙采用透明膠貼縫。底模加工時墩柱位置應細心加工，盡量與墩柱的外輪廓一致，避免澆筑系梁時發生漏漿現象。g、鋪設完底模后，重新測量并調整標高，底模鋪設合格后，進行鋼筋綁扎作業。系梁施工完成后即刻用同標號砼填塞圓鋼棒預留孔道，并對預留孔處作裝修處理，保證墩柱美觀。h、為施工完系梁拆除支架時方便、安全、快捷，同時防止PVC管預埋標高控制不準時可在一定高度范圍內調節支架高度，在鋼棒與I45b工字鋼每個接觸點設置一個鋼板楔。6。15 中系梁施工二次測量放樣 裝上底模板后，通過縱橫軸線確定系梁中心位置。然后用墨線在底模上放出系梁的鋼

26、筋外邊緣線以及側模的內邊緣線。6。16 鋼筋綁扎、砼澆筑、養生等同底系梁一致,本方案不多做介紹，特別注意拆除底模時待混凝土強度達到設計強度的80時，才能拆除模板支架。支架拆除時，調節鋼板楔將支架微微下落，下落后從上至下逐層拆除.6.17 混凝土施工外觀質量控制 氣孔、蜂窩麻面、冷縫、水波紋、魚鱗紋是混凝土表面經常出現的外觀缺陷。混凝土外觀質量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工藝。a、氣孔 形成因素主要有水灰比、模板及振搗方法.在混凝土拌和物中,如水灰比較大、拌和用水計算不準確、未調整施工配合比,將造成拌和用水量偏多,坍落度過大。由于模板不能吸收水分,則水分蒸發后在混凝土表面留下較多氣孔。如

27、模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的自由水和氣泡.若振動間距較大，振動時間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。解決辦法：、嚴格控制坍落度和水灰比；、摻加減水劑，減小用水量;、使用清洗潔凈、表面光滑的模板；、使用粘度較小的脫模劑；、適當減小振動間距及延長振動時間；、振搗時用槌輕敲模板,幫助氣泡逸出。b、蜂窩麻面 當出現漏振及振搗不好時，砂漿沒有填滿粗集料之間的孔隙就會產生蜂窩。此外,混凝土配合比選配不當,含砂率不足,集料級配不良，坍落度不適應澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙。解決辦法：、選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方

28、面考慮);、確保模板拼裝嚴密、無縫隙，防止漏漿；、加強振搗，專人負責。c、冷縫 主要是分層、分段澆筑時間間隔過長，超出混凝土的初凝時間，上層振動棒無法深入到層混凝土，在兩層交界面上出現的色差現象。解決辦法：、控制混凝土的拌制能力及澆筑時間；、摻加緩凝劑;、改善澆筑工藝，以確保分層澆筑的間斷時間小于前層混凝土的初凝或重塑時間.d、水波紋 主要是施工中坍落度過大，經振搗后混凝土離析，稀漿浮到混凝土表面，水泥含量較大，終凝后在混凝土表面出現形成的水泥石顏色較深,形狀似水波紋。此外混凝土分層澆筑時，由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深度，往往會出現水波紋現象。解決辦法：、嚴格控制混凝土坍落

29、度，對坍落度不符合要求的堅決禁止入模;、振搗時必須將振動棒透入到下層混凝土510cm；、防止欠振或過振。e、魚鱗紋 由于新拌混凝土離析，泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料間的空隙，并分散包裹于骨料表面，當水分遷移形成水膜痕跡及表層多孔低強度的硬化水泥石，低強度的硬化水泥石在拆模時易與模板粘連、脫落，從而形成表面粗糙、色差等魚鱗狀波紋。解決辦法：、防止混凝土離析（控制骨料最大粒徑、適當增加砂率、控制混凝土的泌水）;、適當采取二次振搗，先用50型振動棒，間隔一定距離（或時間)后使用30型振動棒二次補振。 七、墩柱施工注意事項 墩柱施工作業過程中充分考慮下列主要危險源、危害因素,并制定相應的預防措施。7

30、。1 危險源、危害因素 墩身鋼筋安裝無可靠的固定措施、混凝土施工時模板支撐不牢固、腳手架、工作平臺搭設不牢固、高處作業時上下重疊施工，未按規定設置防護棚等安全防護設施、模板及腳手架拆除順序及措施不當、起重吊裝違規操作、作業人員不按規定佩戴勞動防護用品。7.2 預防措施a、墩身施工模板有足夠的強度、剛度和穩定性,能承受施工過程中可能產生的各項荷載。進場后,根據模板剛度計算書進行核對構件，滿足要求后方能使用.b、 墩身混凝土施工應加強對模板支撐系統和變形的檢查.c、 腳手架、工作平臺應搭設牢固,不得與模板及其支撐體系連接。平臺、步梯應設圍欄，周邊應張掛密目安全網。d、墩柱施工靠近施工主便道時應采取

31、可靠的安全防護措施，確保過往行人和車輛的安全。e、 橋涵墩臺施工中的起重吊裝、施工用電、現場放火、高處作業、危險物品、季節性施工、鋼筋、模板和混凝土施工等應符合公路工程施工安全技術規程的相關規定。f、 施工墩身腳手架施工需滿足以下要求: 腳手架的地基應堅實,滿足承載力的要求，四周排水應通暢. 當腳手架搭設較高或風力較大時，應增設纜風繩并錨固牢靠。 搭拆腳手架時，施工區域應設警戒標志。嚴禁將模板支架、纜風繩、混凝土輸送泵管等固定在腳手架上。 在腳手架使用期間，嚴禁松動或拆除任何受力桿件。作業平臺上不得超載，四周設安全網,腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板。g、墩柱模板定位后，任何人或機械不得碰

32、撞纜風繩,使模板的位置發生變化，否則應重新定位，調整好后方可澆筑混凝土。八、質量保證措施8.1 成立強有力的領導班子，確保施工現場管理井然有序,組建具有豐富施工經驗的施工隊伍，確保各道工序的施工質量。建立健全質量保證體系，明確職責，落實到人，建立質量檢查、質量反饋等體系。8。2 嚴格按照業主提供的設計圖紙、文件及技術規范施工。編制詳細施工組織和操作規范,并以此為指導，合理的組織和調配材料、機械設備、運輸機具和勞動力，做到均衡生產,使工程優質、高效、低耗。8.3 加強工程質量檢查工作，充分發揮內部質量檢查員的作用，認真填寫各類檢查表格，配合監理工程師做好現場檢查與簽證工作，對不符合要求的部位嚴格

33、按監理工程師的要求進行整修或返工。8。4 把好材料的進場關，工程所用各種材料須嚴格按照規范和業主及監理的要求進行選購,加強進場質量檢驗和控制。8.5 完善施工工藝，在施工組織設計和施工技術方案的基礎上，進一步細化施工工藝,下達分項工程施工作業指導書,加強工程技術人員的施工現場技術指導,及時解決施工中的技術問題。8.6 嚴格遵守監理檢驗程序,工程部負責本工程的施工技術、現場自檢、向監理報檢等工作。尊重監理工程師下達的結論和整改要求，對監理工程師下達的結論有異議時，本著執行后申述的原則,按有關程序進行處理。九、安全文明保證措施9。1 實施安全員管理,認真貫徹“安全第一”的方針，建立健全安全保證體系

34、，建立各級安全生產責任制，明確規定各級領導、職能部門、工程技術人員和生產工人在施工生產中的安全責任。9。2 進行安全教育與培訓，增強個人的安全生產意識，提高安全生產知識水平。主要包括進行安全思想教育,學習國家勞動保護法規、安全施工管理條例等；進行安全技術、工業衛生的科學知識教育，進行典型經驗和事故教訓的教育;進行法制教育等。9。3 加強施工用電管理， 照明、高壓電力線路的架設順進，保證絕緣良好。施工中各種機械、電器設備均設置漏電保護器，確保用電安全.線路架設高度和照明度必須符合標準。9。4 抓好施工現場文明，爭創文明工地，施工場地臨時設施統一規劃布置，施工材料分類碼放整齊,施工道路、水、電管線

35、按操作規程設置，場地內設置明顯的警戒、標志牌。9.5 剩余混凝土及污水不得隨意傾倒,避免污染環境、破環生態,必須集中處理,比如集中利用或棄至棄碴場。十、環保、水保措施10.1 設立環保機構,切實貫徹環保法規。10.2 保護生態。施工中注意保護自然和生態，不得隨意拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源。10。3 防止水污染：對生活污水和生產廢水須進行處理，生活污水采用以生物接觸氧化為主體的處理工藝,根據施工場地分布,各駐地內設管線將污廢水集中進行處理的方案. 生產廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水和砼養護沖洗水、砂石料沖洗與開挖基坑排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理，含油廢水用隔池去油污，含

36、砂、石廢水則由沉淀池將其中固體物料沉淀下來，經業主和環保部門認可后排放.10。4 防止大氣污染：進入工區的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好，施工工區內和工地上的道路每天要不定時打掃，工地配置灑水車，根據氣候情況灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵.十一、雨季施工保證措施11。1 露天堆放鋼筋應加蓋編織布進行防護，防止因雨水沖刷而銹蝕。11.2 混凝土澆筑盡可能不安排在下雨時澆筑，確實無法避免時，應搭設防雨棚或用紡織布覆蓋新澆筑混凝土，防止雨水沖破刷混凝土表面，影響混凝土質量。11.3 雨季季節期間，更應注意檢查各種支架、模板的牢固程度，特別是高空作業時，更應注意檢查各項防護措施是否安全、可

37、靠，避免造成不必要的損失。11.4 在雨季到來前，組織工程技術人員和現場管理人員進行雨季施工準備大檢查，對施工管區內的防排水設備、設施和有關的生產、生活房屋等進行一次全面細致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。備足工程常用材料，特別是需遠運的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進場。11.5 雨季施工的工程嚴格執行施工技術規范的各項規定，制定詳細的施工組織技術措施，確保工程質量。編制雨季施工作業指導書，作為雨季施工中的強制性執行文件.11.6 向當地氣象部門了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預報，提早做好安排，做到有備無患。11。7 項目部成立雨季施工領導小組，組長由項目

38、經理兼任，各職能部門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領導小組成員的責任分工,做到責任到人,各負其責.11.8 實行雨季值班制度，與當地氣象部門加強聯系，遇有雨情及時通知有關單位做好預防工作。十二、冬季施工保證措施 當晝夜平均氣溫連續3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土、鋼筋混凝土等工程施工應按冬季施工處理，應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關鍵問題是如何根據不同溫差，不同的部位,采取不同的加熱保溫等技術措施,確保混凝土在低于+5環境中的施工質量.12.1 鋼筋的對焊、冷拉 鋼筋的對焊及冷拉由于是在室外進行，當外界氣溫的最低溫度低于2時，應停止對焊施工，避免過低的負溫對鋼筋

39、焊接質量的影響.焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，并盡量減小焊件與外界的溫度差.當外界氣溫的最低溫度低于15時，應停止冷拉施工，避開類似惡劣天氣，選在白天施工，氣溫較高，一般能滿足規范對氣溫的要求。12.2 混凝土施工a、混凝土的配制混凝土的配制宜優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,水泥的強度等級不宜低于42。5。b、混凝土的攪拌 當混凝土入模溫度低于5時，首先考慮對拌合用水加熱，根據現場實際情況可用鍋爐為拌合用水加溫，每次灌注混凝土,保證入模溫度不低于10。冬季施工用的混凝土，為保證其和易性和流動性，應稍加延長拌和時間，但因采取熱拌工藝，拌和時間太長也會影響混凝土質量和參數，混凝土攪拌時間一般較

40、常溫時延長50.原拌和時間按規范采取下表所規定的時間為90s，現根據實際攪拌情況將其適當延長為120s即2min。開盤第一次投料前，先用熱水沖洗攪拌機及混凝土運輸灰斗,并嚴格控制混凝土的配合比和坍落度。c、混凝土的運輸和澆筑 混凝土的運輸時間應盡可能縮短，以保證混凝土的入模溫度。混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，并盡量縮短混凝土在澆筑過程中的停放時間。d、混凝土的養護 根據公路橋涵施工技術規范JTG/TF502100的有關規定,冬季施工期間，用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa前（50#混凝土即為20Mpa），不得受凍.為保證結構物強度

41、在達到規范規定數值前不受凍,在混凝土澆筑完畢后,采取搭棚加溫養護，先蓋上一層棚布，外面再覆蓋一層具有保溫性能的草簾，每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁扎連接到一起，保證覆蓋嚴密、不透風，之后立即將事先準備好的電熱蒸氣爐放入棚內,如棚內氣溫仍低于5時，需在棚內加設火爐，火爐的數量根據棚內實際溫度斟情而定,并確實做好防火、防煤氣中毒措施。如棚內濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水，以確保棚內保持一定的濕度. 在對混凝土進行覆蓋加熱養護時,混凝土的升、降溫速度不得超過公路橋涵施工技術規范的規定：e、混凝土試件 由于棚內各部溫差影響，加之混凝土與環境氣溫不同，所以常規試件難以代表構件本身的強度。因此應多制試件,分別置于各不利部位進行同條件養生。