1、新建XXXX鐵路通道站前工程XX河特大橋 上下橋檢查通道施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 目 錄1.編制說明12.編制依據(jù)13.工程概述23.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23.2工程概況23.2.1臨近營業(yè)線上下橋檢查通道23.2.2 臨近營業(yè)線影響范圍43.3主要工程數(shù)量43.4自然地質(zhì)特征6水文地質(zhì)6地震烈度63.5施工條件63.5.1施工運(yùn)輸73.5.2生產(chǎn)及生活用水73.5.3供電73.6管理目標(biāo)73.6.1工期目標(biāo)73.6.2質(zhì)量目標(biāo)73.6.3安全目標(biāo)84.施工總體部署84.1組織機(jī)構(gòu)84.2施工準(zhǔn)備部署9技術(shù)準(zhǔn)備9資源準(zhǔn)備94.2.2.5 登記方式114.3施工總體方案11現(xiàn)場準(zhǔn)備114

2、.3.2施工安排115.臨近營業(yè)線基礎(chǔ)施工方案115.1施工流程圖115.2基坑開挖125.3澆筑素混凝土墊層135.4基礎(chǔ)鋼筋135.5模板工程135.6混凝土工程145.7基坑回填146. 臨近營業(yè)線框架柱及梯段施工方案及工藝146.1施工方案146.2腳手架地基處理146.3腳手架施工156.4 鋼筋加工、安裝196.6混凝土澆筑206.7混凝土養(yǎng)護(hù)218.安全目標(biāo)、安全保證組織機(jī)構(gòu)及防護(hù)措施238.1 安全組織機(jī)構(gòu)238.2安全防護(hù)保障措施248.2.1安全保證措施248.2.2施工用電268.2.3各項(xiàng)制度保證268.2.4營業(yè)管線安全防護(hù)措施278.2.5大型機(jī)械設(shè)備防護(hù)措施288

3、.2.6 營業(yè)線架空網(wǎng)線的安全防護(hù)措施298.2.8框架柱及梁、板施工安全及高空作業(yè)安全措施309.質(zhì)量保證措施309.1質(zhì)量保證體系309.2質(zhì)量工作管理制度309.2.1技術(shù)、質(zhì)量交底和現(xiàn)場作業(yè)人員培訓(xùn)制度319.2.2現(xiàn)場材料進(jìn)場驗(yàn)收制度3111. 安全應(yīng)急救援3311.1安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援3311.1.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組33建立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)24小時(shí)值班電話：，由馬良培擔(dān)任。3311.1.2應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)3311.1.3應(yīng)急指揮中心3411.2應(yīng)急預(yù)案啟動3511.2.1報(bào)警系統(tǒng)和通告程序37XX河特大橋上下橋檢查通道施工方案1.編制說明XXXX鐵路通道ZNTJ-

4、15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部工程選址于XX，XXXX鐵路通道自湯陰東至日照南是一條客貨共線重載鐵路，目前已經(jīng)建設(shè)完工，已開始運(yùn)行。本橋共計(jì)151個墩，長度為4960m，范圍內(nèi)未設(shè)置上下檢查通道，因橋梁過長在進(jìn)行線路檢查及維修的過程中較困難、消耗時(shí)間比較多，因此我單位根據(jù)鄭州鐵路局要求在橋梁85#-86#墩線路左側(cè)之間增加XX河特大橋上下橋檢查通道，特編制XX河特大橋上下橋檢查通道工程施工方案。2.編制依據(jù)1、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20103、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）4、新建鐵路工程測量

5、規(guī)范（TB10101-2009）5、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（2008）TZ203-2008）6、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（2005）110TZ210-2005）7、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）8、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）9、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)（2005）160號）10、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）11、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）12、橋梁支架安全施工手冊3.工程概述3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：50年；2、墩柱中心距鐵路左線中心線距離4.65m；3、

6、抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度8度，動峰值加速度0.2g。 3.2工程概況新建XX河特大橋位于XX境內(nèi)，起于XX的麥田地內(nèi)，為穿越北XX滯洪區(qū)主流而設(shè)，總體向東延伸。橋全長4960.63m，在85號墩與86號墩之間D1K102+681.170左側(cè)設(shè)置一處上下橋檢查通道。平行與鐵路，梯道長度共計(jì)23.3m，框架柱一高度10m，框架柱二高度6m。上下橋檢查通道縱斷面圖。3.2.1臨近營業(yè)線上下橋檢查通道本橋85#86#墩之間檢查通道臨近營業(yè)線，起始里程為D1K102+681.170D1K102+702.87（K785+747.84K785+769.54），臨近橋段共計(jì)22.7m，其中框架柱邊緣靠營業(yè)線

7、下行線橋梁欄桿側(cè)邊緣距離3.052.85m，上下橋檢查通道典型示意圖如下：上下橋檢查通道縱斷圖上下橋檢查通道截面圖 基礎(chǔ)平面圖下部為混凝土框架柱，框架柱采用C35鋼筋混凝土，框架與梁體固結(jié)。框架下設(shè)臺階式獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)高0.6m，基礎(chǔ)采用C35鋼筋混凝土。基礎(chǔ)下部采用10cm厚C15素混凝土墊層，梯道采用C35現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓梯，樓梯板厚度為120mm。3.2.2 臨近營業(yè)線影響范圍經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，新增上下橋檢查通道臨近XX河特大橋85#86#墩，臨近下行線左側(cè)邊緣D1K102+681.170D1K102+702.87（K785+747.84K785+769.54）段，臨近營業(yè)線橋梁段有通信、

8、信號、鐵通線纜等，從橋上電纜溝槽內(nèi)通過，以及（85#）(86#)號墩接觸網(wǎng)立柱及上空電網(wǎng)，施工時(shí)派專人進(jìn)行安全防護(hù)。3.3主要工程數(shù)量XX河特大橋上下橋檢查通道工程數(shù)量表序號項(xiàng)目部說明單位數(shù)量1基坑挖土方基坑深0h3,無水五擋m1102基坑回填原狀土m90.63C15混凝土墊層基礎(chǔ)墊層m6.14棄土m19.45C35混凝土基礎(chǔ)混凝土m16.16HRB400鋼筋基礎(chǔ)混凝土噸0.3687C35混凝土梁、板m8.98HPB300鋼筋梁、板噸0.04119HRB400鋼筋梁、板噸1.982810C35混凝土立柱、底部墻m8.511HRB400鋼筋立柱、底部墻噸2.589812欄桿1.2m高m51.61

9、3水泥砂漿踏步面層（20厚）7214灰色橡膠石英板踏步面層（3厚）42.315鍍鋅鋼絲網(wǎng)防護(hù)罩（鋼絲直徑3.05，網(wǎng)孔30-40）55.31660鋼管安全防護(hù)罩（壁厚3）m75.517安全門橋上安全門1.5m寬1.2m高個118門鎖內(nèi)開外鎖式個119門鎖普通個120Q235鋼板電纜槽保護(hù)罩376.3221M16螺栓長20套622欄桿扶手202.913.4自然地質(zhì)特征工程地質(zhì)地層主要為第四系全新統(tǒng)沖基層以及第四系上更新統(tǒng)沖基層，由粉質(zhì)黏土、粉土、砂類土組成，多呈互層狀相間產(chǎn)出，且變層頻繁，局部見有細(xì)圓礫和細(xì)角礫土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土；在公路和河堤填筑有素填土，耕地內(nèi)地表分部有厚0.30.5m的種植土

10、，巖土各層分述如下：粉土：黃褐色、褐灰色、稍密，地表淺為潮濕，初見水位以下呈飽和狀，含少量姜石，局部夾有條帶狀、透鏡狀粉質(zhì)黏土，厚度0.712.9m,多分布于淺部，層底深度0.825.6m。水文地質(zhì)地表水：XX河是黃河下游北側(cè)的一條重要支流，屬平原河道，該流域南臨黃河和天然文巖渠流域，北臨衛(wèi)河、馬頰河、徒駭河流，西起人民勝利渠灌區(qū)的七里營東，在臺前縣的張莊匯入黃河。地下水：孔隙潛水：以第四系孔隙潛水為主，部分地段稍具承壓性，主要賦存于第四系沖擊層中。第四系砂類土層透水性、富水性強(qiáng)，該層孔隙潛水的補(bǔ)給與排洪區(qū)基本一致，以水平徑流為主，徑流途徑較長，水量受地表水、大氣降水補(bǔ)給和影響，具有明顯的季節(jié)

11、變化特征。勘察期間測得地下水位埋深4.2m7.8m，地下水位高程39.4542.83m。地震烈度本標(biāo)段范圍地震動峰值加速度為0.20g，地震基本烈度度，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.5施工條件3.5.1施工運(yùn)輸橋址區(qū)縱橫交錯，且為中原油田二分廠生產(chǎn)區(qū)，公路交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，有S101及縱橫交錯的村道及大堤道路可作為本工程汽車運(yùn)輸主干道。沿線路建施工便道，與已有的田間道路、鄉(xiāng)村道路相連，在便道地表上鋪填50cm厚的泥結(jié)碎石，寬度為6m，滿足材料運(yùn)輸需要。 3.5.2生產(chǎn)及生活用水施工用水采用檢驗(yàn)合格的井水或自來水。生活用水采用檢驗(yàn)合格的井水。3.5.3供電采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供

12、電方法。3.6管理目標(biāo)3.6.1工期目標(biāo)施工等級級，鄰近營業(yè)線C類，施工期間（登記站：范縣站），10m高柱施工、最上一層樓梯段施工及護(hù)欄安裝、電纜槽保護(hù)罩施工時(shí)需利用維修天窗。根據(jù)建設(shè)單位工期計(jì)劃安排及施工節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃安排要求，XX河特大橋上下橋檢查通道工程施工計(jì)劃30天完成。考慮到安全要求，由于樓梯段前三段及B型柱在鐵路通道下方，不需要利用維修天窗，第一次先澆筑此段混凝土。梯道第四段及H型柱澆筑需利用天窗維修，第二次在澆筑該段混凝土 。 施工期間，新鄉(xiāng)橋工段、新鄉(xiāng)供電段、鄭州通信段、新鄉(xiāng)車務(wù)段配合。 3.6.2質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)交合格率100

13、%。3.6.3安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故；杜絕責(zé)任旅客重傷及以上事故。4.施工總體部署4.1組織機(jī)構(gòu)本工程工期緊、任務(wù)量較大、施工技術(shù)復(fù)雜，根據(jù)集團(tuán)公司施工安排和XXXXXX鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工任務(wù)部署的要求，XXXXXX鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部承建XX河特大橋上下橋檢查通道工程。分部設(shè)分部經(jīng)理、副經(jīng)理（總工程師），下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等六個部門。項(xiàng)目部駐地機(jī)構(gòu)設(shè)置：項(xiàng)目經(jīng)

14、理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、總工，項(xiàng)目部各部門主要負(fù)責(zé)人。作業(yè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖4.2施工準(zhǔn)備部署 技術(shù)準(zhǔn)備 （1）技術(shù)文件準(zhǔn)備：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在對圖紙預(yù)先熟悉后提出工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及圖集進(jìn)行有關(guān)工程施工資料的收集準(zhǔn)備。 （2）圖紙會審：熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的各項(xiàng)材質(zhì)、構(gòu)件尺寸和細(xì)部構(gòu)造，明確質(zhì)量目標(biāo)，在開工前進(jìn)行圖紙會審，盡可能將圖紙上的問題在工程開工前解決。 （3）根據(jù)合同規(guī)定的質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制施工階段施工組織設(shè)計(jì)及詳細(xì)施工方案。 （4）編制施工預(yù)算：要求在施工前提出工程量及預(yù)計(jì)成本情況，提出成品的加工計(jì)劃，進(jìn)行工料分析，提出資源計(jì)劃。 （5）技術(shù)交底：進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交

15、底，施工階段的技求、安全交底。 （6）了解材料供應(yīng)及質(zhì)量情況，提前取樣試驗(yàn)，為施工提供技術(shù)依據(jù)。 （7）施工前，需人工探明人行橋西側(cè)的石油管線并采取一定的防護(hù)措施。資源準(zhǔn)備 4.2.2.1機(jī)械設(shè)備 機(jī)械設(shè)備配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1自卸汽車15T輛22混凝土攪拌運(yùn)輸車8m3臺53鋼筋切斷機(jī)CJ140臺24電焊機(jī)U-100臺15鋼筋彎曲機(jī)QJ40臺16鋼筋調(diào)直機(jī)CTJ44/14臺17交流電焊機(jī)BX1500臺68平板車5T輛19測量儀器套110挖掘機(jī)臺111汽車吊25T臺212混凝土地泵臺1 4.2.2.2 人力配置人力資源配置表序號工 種數(shù) 量（人）序號工 種數(shù) 量（人）1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人18電工1

16、2技術(shù)員39試驗(yàn)員13司機(jī)110測量員14機(jī)械修理工111安全員15輔助工人1012鋼筋工10 4.2.2.3 材料配置根據(jù)施工方案和進(jìn)度計(jì)劃要求，編制詳細(xì)材料進(jìn)場及預(yù)制構(gòu)件加工計(jì)劃，開工前提前做好各項(xiàng)機(jī)具的維修、保養(yǎng)、組織調(diào)度，進(jìn)場運(yùn)輸準(zhǔn)備。 4.2.2.4 配合單位及聯(lián)系電話新鄉(xiāng)橋工段配合人： 聯(lián)系電話:新鄉(xiāng)供電段配合人： 聯(lián)系電話：鄭州通信段配合人： 聯(lián)系電話：湯鶴支線公司配合人： 聯(lián)系電話： 4.2.2.5 登記方式施工登記由XX負(fù)責(zé)，并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員必須經(jīng)過鄭州局營業(yè)線培訓(xùn)并持證上崗。4.3施工總體方案 現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）具體觀察施工現(xiàn)場的地形和周圍環(huán)境，場

17、地的可利用程度和區(qū)域確定交通，臨時(shí)道路，臨時(shí)水電管線的布置，臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)。 （2）開工前落實(shí)現(xiàn)場三通一平。 （3）開工前引測或確定水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)建筑紅線實(shí)施建筑物的測量定位放線。4.3.2施工安排總體施工程序?yàn)椋合冗M(jìn)行下部基礎(chǔ)工程施工，開挖并支模澆筑框架柱基礎(chǔ)、框架柱混凝土，上部砼結(jié)構(gòu)采用滿堂架支撐，現(xiàn)場支模澆筑梯道梁、板混凝土，待梁、板強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到驗(yàn)標(biāo)及設(shè)計(jì)要求后，按順序拆除梁、板模板，下部進(jìn)行附屬工程施工。5.臨近營業(yè)線基礎(chǔ)施工方案基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合進(jìn)行清土并確保基坑無積水。開挖過程中根據(jù)地層情況及地下水位情況選擇采用放坡開挖。組合木模板立外模，一次性現(xiàn)澆混凝土，插入式振搗

18、器搗固。根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁位中心后，放出承臺四周邊樁(外移50cm)，用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測出獨(dú)立基礎(chǔ)底至框架柱底高差。5.1施工流程圖測量放線基坑開挖機(jī)平整基鋼筋加工墊層施工綁扎基礎(chǔ)鋼筋安裝模板及澆筑砼砼養(yǎng)生、拆模基坑回填5.2基坑開挖基坑開挖前，組織人員挖探溝，確保施工范圍內(nèi)無管線通過。基坑采用60小挖掘機(jī)開挖、人工配合施工，當(dāng)開挖至離基底設(shè)計(jì)標(biāo)高200mm時(shí)，停止機(jī)械開挖，由人工進(jìn)行，清底以保證基底不被擾動。基坑自上而下進(jìn)行開挖，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時(shí)及時(shí)修整，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標(biāo)高。基坑施工必須盡快完成，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，緊接連續(xù)不斷施工

19、。 （1）XX河特大橋85#承臺基坑深度為2.3m，對應(yīng)新增上下橋檢查通道KZ1獨(dú)立基礎(chǔ)深度為1.1m，85#KZ1基礎(chǔ)邊緣水平距離為1.77m，86#承臺基坑深度為2m，對應(yīng)大門處獨(dú)立基礎(chǔ)深度為1m，86#大門處基礎(chǔ)邊緣水平距離為1.22m，獨(dú)立基礎(chǔ)高度與新建承臺基本較淺，新開挖獨(dú)立基礎(chǔ)基坑對既有承臺影響較小，基礎(chǔ)平面位置及斷面示意圖如下：85#-86#墩臨近營業(yè)線獨(dú)立基坑開挖示意圖85號墩 86號墩 （2）通過以上分析，本上下橋檢查通道靠營業(yè)線橋梁的獨(dú)立基礎(chǔ)基坑對既有承臺影響較小，放坡開挖基坑后，基坑上口距離既有承臺邊，距離基本在1.21.8m之間。既有承臺除四周約2m范圍均為原狀土，新增

20、檢查通道基礎(chǔ)基坑開挖不會造成既有基坑外露等情況，新建承臺基坑施工時(shí)按1:0.75放坡開挖承臺基坑，施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整放坡坡比，不另行設(shè)置防護(hù)。5.3澆筑素混凝土墊層基坑開挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高低10cm后，即開始澆筑一層10cm厚的C15素混凝土，作為獨(dú)立基礎(chǔ)鋼筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必須平整。5.4基礎(chǔ)鋼筋鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行，然后將制作成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎采用人工和電焊兩種方法。因基礎(chǔ)為一次性澆筑，故必須按照設(shè)計(jì)圖綁扎好框架柱鋼筋。5.5模板工程獨(dú)立基礎(chǔ)均埋置在地面線以下1.3m，故基礎(chǔ)外觀并沒特殊要求。施工用模板擬采用竹膠板拼裝成木模。模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制

21、的同標(biāo)號砂漿墊塊支墊于基礎(chǔ)鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度，保證位置準(zhǔn)確。5.6混凝土工程獨(dú)立基礎(chǔ)混凝土采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，到現(xiàn)場后直接送入模。混凝土的澆筑：混凝土澆筑前，必須對基礎(chǔ)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對模板、鋼筋位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗。振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時(shí)間過長而出現(xiàn)振搗性離析的情況。混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進(jìn)行抹平收光，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。5.7基坑回填獨(dú)立基礎(chǔ)混凝土拆模后，基坑及時(shí)用原土對稱

22、回填，分層夯實(shí)。 6. 臨近營業(yè)線框架柱及梯段施工方案及工藝6.1施工方案本工程H型、B型實(shí)體框架混凝土柱一次成型，整體拼裝一次到位，上下橋檢查通道柱高度在6m、10m，其中H型柱模板采用無拉筋的整體木模板，B型柱采用鋼模板安裝，框架柱鋼筋、模板安裝采用搭設(shè)碗扣式腳手架施工。上下橋檢查通道全長22.7m，梯道坡度為11.6；梯道寬均為1.5m，梯道梁、板均為混凝土澆筑而成的，踏步截面尺寸均為16.730，梯道均分為4段，四個平臺，其中兩段直接擱置在框架柱上，每段梯道之間設(shè)10mm伸縮縫。梯道混凝土施工采用地泵輸送澆筑，采用汽車泵及吊車澆筑危險(xiǎn)性比較大，因目前新建XX鐵路通道已正式運(yùn)營開通，接觸

23、網(wǎng)已經(jīng)通電，使用這兩種設(shè)備施工有極大的危險(xiǎn)。所以確保人身安全、工程質(zhì)量萬無一失，我單位采用地泵澆筑梯道梁、板。 按照工期要求，按照兩套模板澆注，確定模板加工數(shù)量。模板采用大塊拼裝竹膠板，模板在現(xiàn)場直接加工。6.2腳手架地基處理搭設(shè)腳手架前，先對地基基礎(chǔ)進(jìn)行處理。處理方法：先對原地面進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)后澆筑10cm厚C15混凝土。支架基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置排水、隔水措施，不得被混凝土養(yǎng)護(hù)用水和雨水浸泡。6.3腳手架施工腳手架采用扣件式滿堂腳手架，以素混凝土地面為基礎(chǔ)。483.5鋼管配可調(diào)托作支頂，水平拉桿、剪刀撐均采用483.5鋼管，立桿橫距0.7m，縱距0.9m，立桿步距1.5m，沿高度方向每4m設(shè)剪刀撐，腳

24、手架和模板凈距不小于50cm。在框架柱一側(cè)分別搭設(shè)兩個井字形腳手架，尺寸為0.5*0.5m，步距為1m，底部固定牢固。在澆混凝土前把甭管固定在井字架內(nèi)。腳手架搭設(shè)剖面圖及平面布置圖見下圖。 為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿底部和頂部分別設(shè)置KTZ-45型可調(diào)底座和KTC-45型可調(diào)托撐，可調(diào)范圍030cm。按照支架基礎(chǔ)與梁、板高程之差，采用不同規(guī)格的桿件進(jìn)行組合安裝。立桿托撐上面縱向設(shè)置5cm10cm方木（梯道板下設(shè)雙排直徑為48mm，壁厚3.5mm的鋼管），橫向設(shè)置5cm10cm（實(shí)心兩下設(shè)10cm10cm）方木，間距30cm（梯道板下間距45cm）。考慮到支架的整體穩(wěn)定性，用長桿設(shè)置剪刀撐。滿堂支

25、架設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上，施工過程中根據(jù)施工情況可適當(dāng)加密設(shè)置。 （1）梯道板立桿間距90cm；立桿沿梁跨向間距90cm；橫桿步距150cm。立桿托撐上面設(shè)縱向雙排直徑為48mm，壁厚3.5mm的鋼管；橫向設(shè)5cm10cm方木，間距45cm。 （2）剪刀撐剪刀撐的連接宜采用搭接連接方式，搭接長度大于等于100cm，不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件等間距連接；在架體外側(cè)立面由底到頂連續(xù)設(shè)置；每道剪刀撐寬度大于等于4跨，且大于等于6m；與地面傾角宜在4560，傾角為45時(shí)，剪刀撐跨越立桿的根數(shù)不

26、應(yīng)超過7根；傾角為60時(shí)，則不應(yīng)超過5根；剪刀撐應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之橡膠的橫向平桿的伸出端或立上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于15cm。為了保證架體的整體穩(wěn)定性，在水平方向（高度6-10m范圍內(nèi)）設(shè)置一道水平剪刀撐。滿堂腳手架搭設(shè)注意事項(xiàng) （1）對進(jìn)入現(xiàn)場的腳手架構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上，清點(diǎn)好數(shù)量備用。腳手架堆放場地排水應(yīng)暢通，不得有積水。 （2）腳手架搭設(shè)場地必須平整、堅(jiān)實(shí)、排水措施得當(dāng)。底座安放應(yīng)符合下列規(guī)定：底座必須準(zhǔn)確地放在定位線上，底座的軸心線應(yīng)與地面垂直，底座鋼板不得有明顯變形，底面必須保持水平，使底座與

27、地面完全接觸，不得懸空。 （3）本橋梁滿堂支架步距、縱距、橫距嚴(yán)格按照箱梁現(xiàn)澆支架縱、橫向構(gòu)架圖進(jìn)行施工，不得擅自改變。每搭完一步腳手架后，應(yīng)校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。 （4）腳手架搭設(shè)到頂時(shí)，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，及時(shí)解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。滿堂腳手架檢查與驗(yàn)收安排專人負(fù)責(zé)對支架施工全過程進(jìn)行不間斷的檢查，并形成檢查臺帳。 （1）構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求A鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；B鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈；C各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、裂紋等缺陷；D扣件使用前

28、應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換； （2）定期檢查項(xiàng)目在支架使用中，應(yīng)定期檢查下面項(xiàng)目：A桿件的設(shè)置和連接，連墻件、支撐等的構(gòu)造是否符合要求；B扣件螺栓是否松動；C安全防護(hù)措施是否符合要求；滿堂腳手架施工注意事項(xiàng) （1）腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5036）等考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格方可持證上崗。 （2）搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 （3）腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)定驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。 （4）作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送

29、混凝土等到固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 （5）腳手架使用中，應(yīng)定期檢查桿件的設(shè)置的連接，支撐等構(gòu)造是否符合要求；底座是否有松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；腳手架的垂直度偏差；安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。 （6）在腳手架的使用期間嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。 （7）不得在腳手架基礎(chǔ)及相鄰處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施。 （8）臨街搭設(shè)腳手架時(shí)，外側(cè)有防止墜物傷人的防護(hù)措施。 （9）在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。 （10）搭拆腳手架時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。6.4 鋼筋加工、安裝鋼筋采用在集中下

30、料、加工現(xiàn)場綁扎。鋼筋進(jìn)場后，需經(jīng)實(shí)驗(yàn)室抽檢合格后方可使用，且需有出廠合格證，加工后的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。 （1）柱鋼筋安裝框架柱主筋接頭采用搭接焊連接方式，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與同標(biāo)號水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊互相交錯，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊或松脫，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高骨架剛度；現(xiàn)

31、場綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置，鋼筋骨架安裝就位后，不得在其上行走和承重，并作檢查記錄。 結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊連接方式，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。 （2）梁鋼筋綁扎 A、當(dāng)采用模內(nèi)綁扎時(shí)，先在梁模板上按設(shè)計(jì)圖紙劃好箍筋的間距，然后按序進(jìn)行綁扎。B、梁中箍筋應(yīng)與主筋垂直，箍筋的接頭應(yīng)交錯設(shè)置，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋的交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)交錯綁扎，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，箍筋彎鉤應(yīng)為135。 C、梁的受拉鋼筋直徑等于或大于25mm時(shí)，不應(yīng)采用綁扎接頭。小于25mm時(shí)，可采用綁扎接頭。搭

32、接長度如設(shè)計(jì)未作規(guī)定時(shí)。搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于10d。接頭不宜設(shè)在梁最大彎矩處。受拉區(qū)域內(nèi)HPB300級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤；搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。接頭位置應(yīng)相互錯開，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，在受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。 （3）踏步鋼筋綁扎A、在踏步支好的底模上，彈上主筋和分布筋的位置線。按設(shè)計(jì)圖紙中主筋和分布筋的排列，先綁扎主筋，后綁扎分布筋，每個交點(diǎn)均應(yīng)綁扎。如有樓梯梁時(shí)，則先綁扎梁，后綁扎板鋼筋，板筋要錨固到梁內(nèi)。B、底板鋼筋綁扎完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋，并墊好砂漿塊。C、主筋接頭數(shù)量和位置，均應(yīng)

33、符合設(shè)計(jì)要求和施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。6.5模板安裝 B型柱采用鋼模板，H型柱采用木模板，模板安裝時(shí)刷脫模劑，安裝完成后檢查模板的垂直度。梁、板模板包括側(cè)模、底模、端模三個部分，為保證梁、板的混凝土的外觀質(zhì)量，為了加快工期，結(jié)構(gòu)梁、板采用竹膠板模板。腳手架采用碗扣式腳手架和帶快拆頭支撐系統(tǒng)，它具有安全可靠，搭設(shè)快捷、省力、不易丟失配件，實(shí)現(xiàn)模板早拆，減少模板配置等特點(diǎn)。梁、板模板支好后，應(yīng)對模板的尺寸、標(biāo)高、板面平整度、模板和立柱的牢固情況等進(jìn)行一次全面檢查，如出現(xiàn)較大尺寸偏差或松動，應(yīng)及時(shí)糾正和加固，并將板面清理干凈。6.6混凝土澆筑1、混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑B型柱及梯道前三段，第二次澆筑

34、H型柱及梯道第四段。（1）第二次澆筑前的準(zhǔn)備工作與車務(wù)，工務(wù)、供電、通信等鐵路部門聯(lián)系，簽定施工安全協(xié)議。向鄭州鐵路局申請?jiān)露仁┕び?jì)劃。混凝土澆筑期間派專人到范縣車站行車調(diào)度室隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況,并將了解到的情況及時(shí)通知現(xiàn)場指揮員。2、混凝土施工（1）混凝土由砼罐車送到澆灌地點(diǎn)。在運(yùn)輸過程中，要防止混凝土離析、水泥漿流失、塌落度降低以及出現(xiàn)初凝等現(xiàn)象。如運(yùn)到澆灌地點(diǎn)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次拌合。混凝土從攪拌機(jī)中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間： C30以上砼不得大于60min。泵送混凝土?xí)r必須保證混凝土泵連續(xù)澆筑，如出現(xiàn)故障，停歇時(shí)間超過45min或混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，應(yīng)立即用壓力水沖洗管

35、內(nèi)殘留的混凝土。（2）混凝土澆筑和振搗的一般要求是：采用插入式振搗器振搗應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，逐點(diǎn)移動，順序進(jìn)行，均勻振實(shí)，不得遺漏。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍，一般為3040cm。振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層50mm，以消除兩層間的接槎；澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如有間歇應(yīng)在混凝土初凝前接縫，一般不超過劍，否則應(yīng)按施工縫處理。（3）梁、板混凝土的澆筑，先將梁的混凝土分層澆筑，用“趕漿法”由梁一端向另一端作成階梯形向前推進(jìn)，當(dāng)起始點(diǎn)的混凝土達(dá)到板底位置時(shí)，再與板的混凝土一起澆筑，梁、板混凝土連續(xù)向前推進(jìn)直至完成。澆筑時(shí)應(yīng)先振實(shí)后下料，梁底部位要充分振實(shí)，并避免碰動鋼筋。(4)踏步混凝土澆筑應(yīng)

36、從踏步段下部向上澆筑，先振實(shí)底板混凝土，至達(dá)到踏步位置時(shí)，再與踏步混凝土一起澆筑，不斷連續(xù)向上推進(jìn)，并隨時(shí)用木抹子將踏步上表面壓實(shí)抹平。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修理良好。6.7混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完后，應(yīng)在12h以內(nèi)加以適當(dāng)護(hù)蓋，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)層時(shí)，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，應(yīng)保持塑料薄膜內(nèi)有凝結(jié)水，并澆水養(yǎng)護(hù)，正常氣溫每天澆水不少于二次，同時(shí)不少于7d。一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快、及早予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即

37、加設(shè)棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)生。覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)方可拆除模板。7、 臨近營業(yè)線裝飾裝修施工裝飾裝修施工中梯段第四段踏步抹灰及護(hù)欄安裝、鐵路橋上電纜槽保護(hù)罩施工需利用維修天窗。施工前要與與車務(wù)，工務(wù)、供電、通信等鐵路部門聯(lián)系，簽定施工安全協(xié)議，向鄭州鐵路局申請?jiān)露仁┕び?jì)劃。施工期間派專人到范縣車站行車調(diào)度室隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況,并將了解到的情況及時(shí)通知現(xiàn)場指揮員。7.1樓梯護(hù)欄安裝 欄桿立桿安裝時(shí)樓梯起步處平臺兩端立桿應(yīng)先安裝。立桿底部金屬板上的孔眼應(yīng)加工成腰圓形孔，以備膨脹螺栓位置不符，安裝時(shí)可作微小調(diào)整。施工時(shí)，在安裝立桿基層部位，用

38、電鉆鉆孔打入膨脹螺栓后，連接立桿并稍作固定，安裝標(biāo)高有誤差時(shí)用金屬薄墊片調(diào)整，經(jīng)垂直、標(biāo)高校正后固緊螺帽。兩端立桿安裝完畢后，拉通線用同樣方法安裝其余立桿。立桿安裝必須牢固，不得松動。立桿焊接以及螺栓連接部位，除不銹鋼外，在安裝完后，均應(yīng)進(jìn)行防腐防銹處理，并且不得外露，應(yīng)在根部安裝裝飾罩或蓋。 （2）樓梯扶手安裝，采用焊接安裝（特殊尺寸除外）。使用焊條的材質(zhì)應(yīng)與母材相同。扶手安裝順序應(yīng)從起步彎頭開始，后接直扶手。扶手接口按要求角度套割正確，并用金屬銼刀銼平，以免套割不準(zhǔn)確，造成扶手彎曲和安裝困難。安裝時(shí)，先將起點(diǎn)彎頭與欄桿立桿點(diǎn)焊固定，待檢查無誤后施焊牢固。彎頭安裝完畢后，直扶手兩端與兩端立桿

39、臨時(shí)點(diǎn)焊固定，同時(shí)將直扶手的一端經(jīng)頭對接并點(diǎn)焊固定，扶手接口處應(yīng)留2-3mm焊接縫隙，然后拉通線將扶手與每根立桿作點(diǎn)焊固定，待檢查符合要求后，按焊接要求，將接口和扶手與立桿逐一施焊牢固。焊接時(shí)（特別是冬期施工），應(yīng)掌握好焊接電流、電壓及焊接溫度，以防電流過大或過小及電壓不穩(wěn)，影響焊接質(zhì)量和美觀。焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，焊縫寬度、深淺要一致，表面應(yīng)呈魚鱗狀，扶手接頭焊縫應(yīng)嚴(yán)密，焊縫應(yīng)無明顯手感偏差。7.2 電纜槽保護(hù)罩安裝 電纜槽保護(hù)罩材料為Q235鋼板，保護(hù)罩提前加工好，直接安裝在電纜槽上。8.安全目標(biāo)、安全保證組織機(jī)構(gòu)及防護(hù)措施8.1 安全組織機(jī)構(gòu)為了確保營業(yè)線安全運(yùn)營安全，項(xiàng)目部成立

40、以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由副經(jīng)理、總工，由項(xiàng)目安質(zhì)部、計(jì)劃部、工程部、辦公室、財(cái)務(wù)部等相關(guān)負(fù)責(zé)人為組員，以及第一架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)員、現(xiàn)場專職安全員、安全防護(hù)員、工班長、領(lǐng)工員等組成，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全，安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖8.2安全防護(hù)保障措施 8.2.1安全保證措施為了嚴(yán)格規(guī)范安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)督促管理，防止安全事故，全面保證工程項(xiàng)目質(zhì)量，投資進(jìn)度和安全環(huán)保目標(biāo)，根據(jù)鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法和相關(guān)國家及地方法律法規(guī)，我作業(yè)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組會同基層施工人員共同研究制定了一套嚴(yán)格的安全保證體系及保證措施。安全方針：安全第一、預(yù)防為主，

41、防治結(jié)合、綜合治理。 安全目標(biāo)：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)，必須管安全”和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)做好安全施工。為了更好地搞好本項(xiàng)目的安全工作特制訂如下措施： （1）遵守一切安全健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)施工人員的生命健康。 （2）安全生產(chǎn)人人有責(zé)，作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，且與其安全生產(chǎn)目標(biāo)掛購層層分級負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，做到“橫向到邊，縱向到底

42、”形成一個完整的制度體制。 （3）切實(shí)制定以崗位責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程且保證實(shí)施。 （4）在本工程施工期間，在現(xiàn)場常設(shè)2名以上專職人員，該人員應(yīng)具有做安全工作的資格，且熟悉所施工的工作的類型。其工作任務(wù)包括制定健康保護(hù)與事故預(yù)防措施和個人檢查，查看安全規(guī)則與條例的實(shí)施情況，駐地管理人員一律配證上崗。 （5）作業(yè)隊(duì)將認(rèn)真做好安全生產(chǎn)教育工作，實(shí)行全員教育，對特殊工種重點(diǎn)進(jìn)行專門安全技術(shù)知識培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，持證上崗。 （6）所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前由專職人員負(fù)責(zé)檢查，合格者方能使用，嚴(yán)禁無證違章操作駕駛，在交通路口設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。夜間施工確保良好的照明，施工中掛

43、牌上崗作業(yè)，負(fù)責(zé)到人，定期做好安全教育、安全檢查。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進(jìn)行定期保養(yǎng)，檢查及更換。 （7）對高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、電氣設(shè)施和各種設(shè)備必須經(jīng)檢查確認(rèn)完好后，方可使用。 （8）進(jìn)行高處作業(yè)的人員應(yīng)定期體驗(yàn)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)，帶病作業(yè)。 （9）進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)正確配戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)，不準(zhǔn)穿硬底鞋、拖鞋；大風(fēng)、大雨等不良天氣停止作業(yè)。嚴(yán)禁從高處投擲物料。 （10）搭設(shè)腳手架，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)牢固，腳手架作業(yè)面應(yīng)滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板、飛跳板。操作面外側(cè)應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄和擋腳板，立掛安全

44、網(wǎng)。 (11)參與施工人員必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，并考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須由路工擔(dān)任，并經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方準(zhǔn)承擔(dān)該項(xiàng)工作。(12)愛護(hù)既有線設(shè)備設(shè)施，保證施工中作業(yè)人員不能上橋及進(jìn)入欄桿內(nèi)，不損壞既有線設(shè)施。(13)嚴(yán)格執(zhí)行防止影響既有設(shè)備使用的“三不動”（未同電務(wù)維修部門聯(lián)系，與信號設(shè)備聯(lián)接的線上設(shè)備不動；正在使用中的設(shè)備不動；不了解設(shè)備的性能和狀況不動）和防止軌道電路短路的“四不準(zhǔn)”（無絕緣套的撬棍不準(zhǔn)使用；不與車站聯(lián)系的單軌車不準(zhǔn)上軌；起道機(jī)在軌道上不準(zhǔn)拖滑；一切導(dǎo)電料具在軌面上不準(zhǔn)搭接）制度。8.2.2施工用電現(xiàn)場施工用電嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)

45、規(guī)范（GJ4688）要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測。（1）施工用電一律采用絕緣電線。（2）各種施工機(jī)具、機(jī)械會導(dǎo)致漏電及短路之處，都必須安裝自動斷電裝置。（3）所有線路都必須按安全用電規(guī)范安裝。（4）項(xiàng)目部設(shè)有專業(yè)電工，負(fù)責(zé)管理及安裝電線。（5）現(xiàn)場用電嚴(yán)禁亂拉線，布線應(yīng)合理有效使用電線電纜要符合用電要求、要買合格產(chǎn)品，防止因用殘次品引起火災(zāi)。（6）配電箱要嚴(yán)格要求，禁止有帶電線頭暴露在外面。8.2.3各項(xiàng)制度保證（1）建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目設(shè)安全總監(jiān)、專職安全工程師、現(xiàn)場設(shè)專職安全員、安全防護(hù)員、工班設(shè)兼職安全員。施工負(fù)責(zé)人、副隊(duì)長、工班長、崗位工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全

46、生產(chǎn)管理責(zé)任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人；（2）在臨近營業(yè)線施工，必須保證既有營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴(yán)格按照鐵路相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批確認(rèn)的施工組織（方案），沒有與設(shè)備管理部門簽訂好施工安全配合協(xié)議，沒有制定安全技術(shù)措施不得施工； （3）臨近營業(yè)線施工必須設(shè)專職安全員、安全防護(hù)員等,防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作，防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝、佩戴易于識別的證章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號和備品，必須持證上崗，隨時(shí)接受上級領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備單位安全監(jiān)督員的檢查，防護(hù)人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須精

47、神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作； （4）防護(hù)人員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，通過在兩端設(shè)置安全防護(hù)員瞭望來車，通過對講機(jī)傳達(dá)來車信息，現(xiàn)場加強(qiáng)防護(hù)和警戒； （5）防護(hù)人員上崗后，必須堅(jiān)守崗位，上不得擅自離崗。防護(hù)通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好，相互通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，及時(shí)記錄通話內(nèi)容； （6）做好技術(shù)交底和班前安全交底； （7）做好對施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)

48、疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械； （8）嚴(yán)格按與各設(shè)備管理部門簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。安全監(jiān)督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，督促； （9）特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗； （10）堅(jiān)持24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。檢查路基邊坡有無變形開裂等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即消滅；8.2.4營業(yè)管線安全防護(hù)措施 （1）施工前會同相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場核對確認(rèn)，對現(xiàn)場每個墩位進(jìn)行探測，探明地面電力設(shè)施及地下管線分布情況，查明路徑，設(shè)立標(biāo)志。產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行防護(hù)和施工遷改工作； （2）在查明的地下管線、電纜

49、路徑兩側(cè)各1.5m范圍內(nèi)不得用機(jī)械挖掘，嚴(yán)禁用鐵鎬和雙齒尖耙挖掘，并做到逐層輕插淺挖，施工時(shí)必須有設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督，未指定管線位置，嚴(yán)禁施工，人工探挖，挖出電纜必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)為舊或廢電纜后就地埋置，不得拆斷； （3）嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、履帶式機(jī)械等大型機(jī)械在地下管線米以內(nèi)動土運(yùn)行，或在未探明區(qū)域盲目作業(yè)； （4）架空線路桿周圍米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)取土坑挖深超過1米時(shí)，電桿周圍護(hù)土保證有1：0.6的坡度。8.2.5大型機(jī)械設(shè)備防護(hù)措施 （1）大型機(jī)械進(jìn)場使用前必須做好原地面的處理，對軟弱地質(zhì)必須進(jìn)行換填并夯實(shí)處理，墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和

50、移機(jī)過程的安全。 （2）大型設(shè)備應(yīng)盡量擺放在遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)10m以外，框架柱及梁、板澆注時(shí)泵管不得靠近既有接觸網(wǎng)立柱4m范圍以內(nèi)，防止意外入侵接觸網(wǎng)安全距離； （3）大型機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行防護(hù)； （4）在臨近營業(yè)線進(jìn)行吊裝作業(yè)前，必須提前對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，確保吊車投影不入侵營業(yè)線限界，并使用白灰畫出吊車安全停放區(qū)，吊車必須停放在安全施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)； （5）操作期間各監(jiān)控人員必須到位，相關(guān)設(shè)備單位沒有到場不得進(jìn)行吊裝作業(yè)； （6）所有大型機(jī)械不得進(jìn)入營業(yè)線、新建線兩線之間作業(yè)，防止發(fā)生意外傾覆，影響行車安全。 （7）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識。為

51、防止吊車施工過程中因?yàn)榈踯嚨倪`規(guī)操作，施工之前，必須對司機(jī)、信號指揮工等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程及細(xì)則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備操作，施工中要派專人對吊裝作業(yè)進(jìn)行防護(hù)，做到“一機(jī)一人”防護(hù)，并且必須遵守以下規(guī)則：8.2.6 營業(yè)線架空網(wǎng)線的安全防護(hù)措施 （1）施工前應(yīng)定出距營業(yè)線的接觸電網(wǎng)線2m范圍的安全紅線，在吊車吊放鋼筋、模板及砼地泵輸送砼等機(jī)械施工時(shí)，盡量停放遠(yuǎn)離營業(yè)線，并由安全防護(hù)員全程進(jìn)行監(jiān)控，確保在安全紅線之外進(jìn)行施工作業(yè)； （2）在高橋上搬運(yùn)大件時(shí)應(yīng)用雙手提挪搬運(yùn)，嚴(yán)禁施工作業(yè)人員肩扛沿營業(yè)線臨時(shí)柵欄或墩臺行走，并密切注意與既有接觸網(wǎng)的安全距離是否侵入限

52、界； （3）測量人員在營業(yè)線附近測量時(shí)嚴(yán)禁使用鋁合金塔尺，防止入侵高壓電力線限界，漏電傷人，必須選用木塔尺或絕緣測具。8.2.7 施工防護(hù) 1、線路封鎖（1） 封鎖命令下達(dá)后，由防護(hù)人員在距施工地點(diǎn)兩側(cè)各20m處設(shè)置移動停車信號牌。 （2）拆除前，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃設(shè)置線路防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員（持證上崗），在施工地點(diǎn)建立與車站之間的電話聯(lián)系，并派駐站聯(lián)絡(luò)員。 （3）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名, 工地防護(hù)員2名, 兩端800m處設(shè)防護(hù)員2名，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員采用大功率對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。2、線路防護(hù)（1）封鎖施工時(shí)，按現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定設(shè)置線路防護(hù)，遠(yuǎn)方防護(hù)員接到封鎖施工命令后，及時(shí)在規(guī)定地點(diǎn)設(shè)置防

53、護(hù)標(biāo)、設(shè)好后報(bào)告工地防護(hù)員，并在規(guī)定地點(diǎn)立崗接車。（2）鐵路行車線上施工，在不影響既有行車設(shè)備正常使用情況下，應(yīng)保證行車安全，防止因施工引發(fā)鐵路交通事故和影響鐵路行車設(shè)備正常使用。（3）當(dāng)發(fā)生緊急情況、危及行車安全時(shí)，啟動應(yīng)急預(yù)案，對行車線路和鐵路行車設(shè)備實(shí)施應(yīng)急防護(hù)。應(yīng)急防護(hù)攔停運(yùn)行中的列車應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定。（4）解除線路封鎖前，由專人負(fù)責(zé)施工中心20米范圍內(nèi)線路幾何狀況是否發(fā)生變化、是否具備線路開通條件、是否需要進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，確保列車運(yùn)營安全和暢通。8.2.8框架柱及梁、板施工安全及高空作業(yè)安全措施（1） 吊裝模板時(shí)必須按照大型機(jī)械防護(hù)措施防護(hù)機(jī)械，必須做到“一人，一機(jī)”防

54、護(hù)；（2）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩和安全帶，并做到高掛低用及系牢固，所有作業(yè)人員必須遵守現(xiàn)場安全作業(yè)規(guī)定；（3）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時(shí)要思想集中，防止釘子扎腳和工具空中滑落；（4）模板的支設(shè)必須嚴(yán)格按工序進(jìn)行，模板沒有固定前，不得進(jìn)行下道工序的施工。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必須固定，連接螺栓要有足夠的剛度，必須按照設(shè)計(jì)數(shù)量安裝、擰緊，嚴(yán)防模板垮塌，嚴(yán)禁連接螺栓少裝、漏裝。（5）混凝土澆注過程中，現(xiàn)場安全員及施工人員應(yīng)經(jīng)常檢查模板的連接螺栓是否松動，是否有漏將現(xiàn)象的發(fā)生，還應(yīng)

55、隨時(shí)注意纜風(fēng)繩與基礎(chǔ)的連接處是否松動，防止因以上現(xiàn)象的發(fā)生而導(dǎo)致墩身模板的爆模或傾覆。（6）任何部位模板的拆除必須經(jīng)過技術(shù)人員許可，混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行拆除作業(yè)，作業(yè)人員切不可私自作主拆除模板，防止重大事故發(fā)生；（7）高處模板的拆除，應(yīng)有專人指揮和切實(shí)的安全措施，并在下面標(biāo)出工作區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)，作業(yè)人員在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土有影響結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)暫停拆除，并報(bào)告技術(shù)人員。9.質(zhì)量保證措施 9.1質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系，作業(yè)隊(duì)成立以作業(yè)隊(duì)隊(duì)長為組長，各部門參加質(zhì)量管理和創(chuàng)建優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)小組。做到機(jī)構(gòu)健全、制度完善、組織到位、人員落實(shí)。 9.2質(zhì)量工作管理制度質(zhì)

56、量自檢制度:選派具有類似施工經(jīng)驗(yàn)和取得相應(yīng)資格的質(zhì)量檢查工程師擔(dān)任本施工段的檢查工作，建立完善的質(zhì)量自控體系，是工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正處理。檢驗(yàn)員計(jì)入工程日志。經(jīng)常進(jìn)行定期或不定期的檢查、評比及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通報(bào)工程質(zhì)量情況。 9.2.1技術(shù)、質(zhì)量交底和現(xiàn)場作業(yè)人員培訓(xùn)制度各工點(diǎn)正式開始之前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底；技術(shù)、質(zhì)檢工程師向施工隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量交底；施工隊(duì)技術(shù)、質(zhì)檢人員向領(lǐng)工員、工班長、施工操作人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底。開工前。工程部組織施工隊(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，將工藝標(biāo)準(zhǔn) 示范段工藝成果和施工組織設(shè)計(jì)中各工序工藝操作要求及具體做法想現(xiàn)場人員講解

57、清楚。 9.2.2現(xiàn)場材料進(jìn)場驗(yàn)收制度嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進(jìn)料關(guān)。建筑材料暈倒現(xiàn)場后，物資部門向中心實(shí)驗(yàn)室開出材料取樣通知單，由實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行現(xiàn)場取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格，填寫原材料進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單報(bào)請駐地試驗(yàn)工程師批準(zhǔn)。對經(jīng)試驗(yàn)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料，堅(jiān)決清退出場；各種原材料應(yīng)有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后分類堆碼存放，并掛牌標(biāo)識檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，以防止誤用，實(shí)現(xiàn)可追溯性。10. 環(huán)境保護(hù)措施 10.1、管理體系及組織機(jī)構(gòu) （1）建立專門機(jī)構(gòu)、配齊專業(yè)人員建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職管理部門，配齊專業(yè)管理人員指導(dǎo)本標(biāo)段的環(huán)境保護(hù)工作。項(xiàng)目部專人負(fù)責(zé)本合同段工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，協(xié)調(diào)

58、、檢查、督促各施工隊(duì)依法保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。 （2）建立管理體系 進(jìn)場后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。建立環(huán)保、水保管理體系。 （3）建立各種環(huán)境保護(hù)制度 環(huán)境保護(hù)檢查制度。定期、不定期地進(jìn)行環(huán)保及水保檢查。采取群眾與領(lǐng)導(dǎo)相結(jié)合，自查與互查相結(jié)合，定期與經(jīng)常相結(jié)合，專業(yè)與綜合檢查相結(jié)合。環(huán)境保護(hù)獎罰制度。采取嚴(yán)格的獎罰措施，通過強(qiáng)制的經(jīng)濟(jì)手段，對違反環(huán)境保護(hù)的單位和個人進(jìn)行處罰，不斷促進(jìn)廣大干部職工的環(huán)境保護(hù)意識。環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度。施工中實(shí)行環(huán)境保護(hù)責(zé)任追究制度，任何違反環(huán)境保護(hù)和水土保持

59、有關(guān)規(guī)定，都要嚴(yán)格追究責(zé)任，一查到底。10.2水和空氣污染的預(yù)防措施水的保護(hù)施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時(shí)進(jìn)行處理以減少對河道和溪流的侵蝕。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達(dá)到的含量。施工期間，施工物料如水泥、油料、堆放管理嚴(yán)格，防止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。施工機(jī)械應(yīng)防止漏油，或施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放或維修施工機(jī)械時(shí)油污水直接排放。不干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。空氣污染的預(yù)防措施加強(qiáng)對塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間，對施工通道、施工場地灑

60、水處理，使塵土飛揚(yáng)減到最低程序。容易起塵的細(xì)料和松散材料予以覆蓋或適當(dāng)?shù)貫⑺畤姖瘛＿@些材料在運(yùn)輸期間用帆布覆蓋嚴(yán)密，載量適中，不超限運(yùn)輸。施工設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，拌和設(shè)備有較好的密封。對易揮發(fā)物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密閉，使用時(shí)盡量縮短溶器開啟時(shí)間。并確保儲、運(yùn)不揮發(fā)、不泄露。11. 安全應(yīng)急救援11.1安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援實(shí)施在發(fā)生重大安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。成立安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。11.1.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 建立生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)24小時(shí)值班電話：，由馬良培擔(dān)任。應(yīng)急

61、救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長、副組長、成員三部分組成：組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師擔(dān)任。成員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)量員、現(xiàn)場管理人員及作業(yè)隊(duì)組成。11.1.2應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組。應(yīng)急處理工作組24小時(shí)值班，接到應(yīng)急通知迅速組織各應(yīng)急處理組、應(yīng)急處理突擊隊(duì)趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)見下圖。應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)11.1.3應(yīng)急指揮中心（1）值班人員的行動：記錄事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的基本情況；按預(yù)案規(guī)定，通知指揮部所有人員到達(dá)

62、集中地點(diǎn)，并規(guī)定時(shí)限；根據(jù)情況的危急程度，或按預(yù)案規(guī)定通知各應(yīng)急救援組織做好應(yīng)急出動準(zhǔn)備。（2）應(yīng)急救援工作小組的行動：根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報(bào)告的情況，指示安全技術(shù)人員進(jìn)行危害估算；會同專家咨詢組判斷情況，研究應(yīng)急行動方案，并向應(yīng)急救援小組提出建議。其主要內(nèi)容是：事故危害后果及可能發(fā)展趨勢的判斷，應(yīng)急的等級與規(guī)模，需要調(diào)動的力量及其部署，公眾應(yīng)采取的防護(hù)措施；按應(yīng)急救援小組的指令調(diào)動并指揮各應(yīng)急救援組投入行動。（3）應(yīng)急級別劃分一級預(yù)警，最低應(yīng)急級別，可以控制的異常事件或容易被控制的事件。二級現(xiàn)場應(yīng)急，屬于中間應(yīng)急級別，不會超出項(xiàng)目界限。外部人員和財(cái)產(chǎn)一般不會受事故的影響。這種級別表明項(xiàng)目內(nèi)人員已經(jīng)

63、不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、醫(yī)療單位的援助）。三級全體應(yīng)急，這是最嚴(yán)重的緊急情況，表明事故已擴(kuò)散到項(xiàng)目外。根據(jù)不同事故類型和外部人群可能受到影響，可決定進(jìn)行安全避難或疏散。同時(shí)需要醫(yī)療和其他機(jī)構(gòu)的人員支持。 （4）應(yīng)急行動流程圖見下圖。 應(yīng)急行動流程圖11.2應(yīng)急預(yù)案啟動（1） 臨近營業(yè)線施工當(dāng)發(fā)生樁基坍孔，基坑涌水、流砂、邊坡失穩(wěn)、塌方引起營業(yè)線變形超限，大型機(jī)械傾覆導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷線，電纜線纜損壞等情況時(shí)，安全防護(hù)員要以最短時(shí)間通知范縣車站行車室及相關(guān)設(shè)備管理單位，并急時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，展開救援。處理事故險(xiǎn)情時(shí)，按有利于及時(shí)恢復(fù)營業(yè)線安全運(yùn)營和施工生產(chǎn)的原則組織應(yīng)急行動。（2）

64、 在雨季施工隨時(shí)注意天氣預(yù)報(bào)情況，對可能發(fā)生洪澇災(zāi)害的天氣重點(diǎn)關(guān)注，特別是連續(xù)暴雨天，安排專人對現(xiàn)場進(jìn)行排查，如發(fā)現(xiàn)線路幾何尺寸有變化，應(yīng)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員，工務(wù)車間，并采取措施，防止險(xiǎn)情進(jìn)一步發(fā)展，視情況，果斷采取慢行措施。要求車站采用應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場采用救援措施，組織機(jī)械、勞力進(jìn)行搶險(xiǎn)。險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)排除后，及時(shí)按照“先放行、后恢復(fù)”的原則，對邊坡及基坑加固處理，打鋼板樁、編織袋裝土圍堰，抽水、及時(shí)排水、恢復(fù)線路。 救援應(yīng)急設(shè)備清單序號設(shè)備名稱單位數(shù)量1醫(yī)療急救箱只22止血帶包203擔(dān)架付24氧氣袋個45車輛輛16沙袋個1007鐵鍬個208方木塊109包扎紗布卷10 應(yīng)急機(jī)械設(shè)備清單序

65、號設(shè)備名稱單位數(shù)量1挖掘機(jī)臺22裝載機(jī)臺23發(fā)電機(jī)臺24起重機(jī)輛15照明設(shè)備套26水泵臺57汽車輛111.2.1報(bào)警系統(tǒng)和通告程序一旦發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，我部搶險(xiǎn)救援力量不足或者有可能危及社會安全時(shí)，立即向上級單位和相鄰單位通報(bào)，必要時(shí)請求社會力量援助；社會救援隊(duì)伍進(jìn)入本工地后，由作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、副隊(duì)長負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，引導(dǎo)并告知安全注意事項(xiàng) 11.2.2應(yīng)急處理程序 應(yīng)急處理程序框圖見下圖12、防洪應(yīng)急預(yù)案12.1、防洪安全領(lǐng)導(dǎo)體系成立現(xiàn)場防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目副經(jīng)理、土建技術(shù)員、水電技術(shù)員、領(lǐng)工員、質(zhì)檢員等人員組成。項(xiàng)目副經(jīng)理任組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場的防洪實(shí)施工作。一般水害，以現(xiàn)場防洪領(lǐng)導(dǎo)小組組織搶險(xiǎn)為主，同時(shí)

66、上報(bào)XXZNTJ-15標(biāo)項(xiàng)目部。重大水害，立即上報(bào)XXZNTJ-15標(biāo)項(xiàng)目部防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)采取搶險(xiǎn)措施，并做好搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)伍到達(dá)后實(shí)施搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備工作。注：現(xiàn)場防洪領(lǐng)導(dǎo)小組如果項(xiàng)目副經(jīng)理不在時(shí)，工地負(fù)責(zé)人依次任臨時(shí)組長，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場的搶險(xiǎn)的實(shí)施工作。 12.2、防洪搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員職責(zé)：（1）按照防洪搶險(xiǎn)預(yù)案，做好搶險(xiǎn)的預(yù)防和準(zhǔn)備工作。（2）組建本單位搶險(xiǎn)綜合隊(duì)，并組織和演練。（3）發(fā)生水害時(shí)，及時(shí)詳細(xì)的上報(bào)項(xiàng)目部，在項(xiàng)目經(jīng)理趕到前，立即組織防洪搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施搶險(xiǎn)行動，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。組長：全權(quán)組織指揮搶險(xiǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理趕到后，按照項(xiàng)目經(jīng)理的要求，組織搶險(xiǎn)工作的實(shí)施。隊(duì)

67、員：協(xié)調(diào)指揮人員、組長負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的具體實(shí)施工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場的通信聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系，傳達(dá)搶險(xiǎn)命令，做好工程搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。12.3、防洪措施（）落實(shí)防洪搶險(xiǎn)組織，防洪領(lǐng)導(dǎo)小組成員按照專業(yè)分工，本著專業(yè)對口、便于領(lǐng)導(dǎo)、便于集結(jié)和開展搶險(xiǎn)的原則，建立組織，落實(shí)人員，確保組織的實(shí)施。（）按照任務(wù)分工及時(shí)做好防洪物資的準(zhǔn)備，并設(shè)專門倉庫存放，并指定專人保管。（3）所有材料堆放點(diǎn)設(shè)置排水明溝。（4）邊坡覆蓋，對不穩(wěn)定邊坡進(jìn)行加固以防坍塌事故的發(fā)生，基地覆蓋，并設(shè)明溝排水。（5）建立晝夜值班巡視制度，并排專人進(jìn)行巡視值班并做好記錄。（6）不定期檢查防洪物資、重點(diǎn)部位、值班人員情況，并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部。（7）加強(qiáng)與各參戰(zhàn)單位的聯(lián)系，互通信息建立良好的協(xié)作關(guān)系。12.4、防洪材料及防洪機(jī)具 防洪材料機(jī)具清單序號材料設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1潛水泵臺22水桶只53鐵锨把204應(yīng)急燈只65急救藥箱只26編制袋只1007彩條布米200