1、XXXX線XX至XX段改建工程第二標段（樁號：K13+075.49K15+040）施 工 組 織 設 計一、 編制依據（一）、合同文件及指令性文件。（二）、XX交通局下發的施工設計圖紙和有關補充文件、變更。（三）、交通部頒發的有關公路工程的技術規范、預算定額和檢驗評定標準。（四）、公司的各項規章制度。（五）、施工現場的實際情況。二、 工程概況（一）、概述本工程起點位于廣東省XXXX鎮，起點樁號為K13+5075.49，途經XX、布尾、軍營等，終點樁號為K15+040，路線全長1.96Km。全線基本沿老路走向改建。（二）設計技術標準本工程按山嶺重丘區三級公路技術標準進行設計，主要技術指標如下：1

2、、 計算行車速度： 30km/h；2、 設計荷載：汽20，掛100。3、 設計洪水頻率：路基、涵洞1/25； 4、 路基寬度：7.5m；5、 橋涵設計寬度：與路基同寬；6、 橫斷面布置：3.0m2（行車道）+0.752m（土路肩）；7、 采用標準：部頒標準公路工程技術標準（JTJ001-97）。（三）、自然地理概況1、 地理位置本路段位于廣東省XX境內，西起XX鎮，東止軍營。位于XX東南部。2、 地形地貌沿線所經地區地貌屬山前沖洪積平原低山丘陵地帶，地形起伏變化較大。3、 地質與地震根據土層的組成、成因及物理力學性質，參照線路橋梁地質鉆探資料，土層可劃分4個層次，即：（1）素填土及耕表土；（2

3、）洪、沖積土；（3）坡積土、殘積土；（4）巖漿巖。路線所在地區地震烈度為度。4、 氣候水文本路線地處亞熱帶，氣候溫和，雨量充沛，降雨量年內分配很不均勻。年平均氣溫25，年最高氣溫38，年最低氣溫-2.5，無霜期長，年平均降雨量1661毫米。（四）主要工程數量 路基挖方：66175m路基填方：57813m漿砌圬工：393m涵洞：11座（其中蓋板涵10座，圓管涵1座）墊層：11476m基層：10573 m面層：9670 m三、 施工條件（一）、交通道路 施工地段位于XX東南部，是連結XX鎮與XX鄉的主要交通運輸干線。水泥、鋼筋、機械設備從梅州運入施工地段。施工地段所在地雨水充足，山體邊坡不穩定，時

4、有塌方發生。要保證交通暢順，必須進行大量的道路水毀修補工作和及時清理塌方，并進行日常維修養護。（二）、材料1、石料本工程沿線所需石料均由平南鎮石場提供，該石場儲量豐富，質量一般均能滿足工程要求。2、砂料本工程所需砂料均由大都鎮或平安鎮砂場提供，砂質為中粗砂，潔凈，石英含量高、質量好，廣泛應用于當地各項工程建設，能滿足工程要求，運輸較為方便。3、路基填料本工程所需路基填料主要以開挖路基的利用方填筑為主。4、水泥沿線水泥缺乏，需外購解決，多來自梅州市，可滿足工程需要。5、水、電沿線水源充足，水質良好，電網發達，電力較充足，均能滿足工程需要。(三)、通訊使用移動電話、固定電話或對講機。四、 施工準備

5、 受業主委托，于2004年3月18日組織技術隊伍進駐XX鎮。依據設計圖紙對全線段進行平、縱、橫的復測工作，并放樣出公路用地所需征地界，為業主征地和拆遷做好前期準備工作，同時進行材料、地質、水文、運輸道路等情況調查。2004年4月8日項目部組織人員、機械進場，正式開工。（一）、人員配置 根據工作性質和有效工作日按每月20天計算（除公司統一另有安排活動日和影響施工的風雨天），參照有關定額計算，在規定的工期內擬投入各類人員如下：管理人員5人；工程技術人員5人；技工40人；普工50人。（二）、駐地建設根據當地交通、水電、通訊、生活資料提供、醫療保健及施工現場情況，擬在XX鎮軍營村設立項目經理部，面積為

6、450 m2。 （三）、施工便道 陡坡高填土地段，先做便道至最底層，從最底層開始分層填筑施工；深挖方地段，先做便道使挖掘機的工作高度能到達開挖線，進行往下減土。（四）、材料試驗及配合比設計 委托梅州市公路局公路工程質量監測站進行如下試驗：1、 填料做CBR試驗；2、 片、塊石做強度試驗；碎石進行壓碎值指標、含泥量、針片狀含量及篩分試驗；砂進行含泥量、云母含量、SO3含量及篩分試驗；3、 鋼筋物理力學性能試驗和焊接試驗；水泥物檢試驗；4、 砂漿配合比、混凝土配合比設計試驗。五、 工程管理目標（一）、質量目標：本建設項目工程質量等級達到優良。即：單位工程全部合格，優良率不小于80%，且建設項目的工

7、程質量評分值不小于85分。（二）、工期目標：當地政府的征地、拆遷工作能按時完成，且天氣狀況能滿足一個月有20天工作日的情況下，則保證在上級下達的工期內，即在2004年11月30日完成全部施工。 （三）、安全目標： 無重大安全事故發生，做到人員無因施工安全事故死亡、重傷。安全檢查90分以上。六、組織機構 項目經理部實行項目經理負責制。項目經理對公司總經理負責，對施工段的工程質量、工期和安全、文明施工負責。在公司領導下，由項目經理統一組織安排，項目經理部各部門各司其職，各負其責，全體員工互相關心，團結一致，努力工作。按照公司的“誠實、務實、求精、高效”的質量方針，共同完成本施工段各項生產任務。組織

8、機構見項目經理部組織機構。 項目經理部各崗位職責：（一）、項目經理1、 認真貫徹國家和上級的有關方針、政策、法規及總公司的各項規章制度，制定下屬各類管理人員的職責和各項管理制度；2、 執行項目承包合同中由項目經理覆行的各項條款，確保總公司下達的經濟技術指標的全面完成；3、 對工程項目進行有效控制，執行有關技術規范和標準，積極推廣、應用新技術、新工藝，確保工程質量和工期，實現安全、文明生產；4、 嚴格財經制度，努力提高經濟效益；5、 負責工程合同的變更評審，外部施工隊伍的評價選擇，材料分供方的評價；6、 負責組織項目部對工程施工過程安全技術進行管理實施；7、 負責工程不合格的評審；8、 負責明確

9、項目各部門的分工，人員調配等。（二）、技術主管1、 貫徹執行國家及上級頒發的有關技術標準，規范和技術政策，執行設計圖紙和承包合同提出的技術要求；2、 主持項目部日常技術工作，負責施工組織設計的編制和施工過程的中間檢查，對工程竣工后進行自檢，審查、報送上級、總監辦或業主的技術工作；3、 主管工程項目的施工技術和質量管理工作，解決施工過程中存在的質量問題，調查處理質量事故；4、 協助項目經理對施工進度和項目成本進行控制，并組織項目部技術人員做好工程結算工作。（三）、標段負責人1、 組織實施所負責標段的各項生產任務，貫徹技術、施工管理制度；2、 做好施工生產的技術、質量、進度、檢測、結算、統計等各項

10、管理工作，并對項目經理負責；3、 做好施工安全管理工作，對所負責標段實現安全、文明施工負責任。（四）、技術組1、 做好質量文件、外來文件控制管理；2、 負責完成施工測量、放樣；3、 負責填寫落實好質量技術交底卡的工作；4、 認真填寫施工日志；5、 完成項目經理安排的各項工作；6、 負責施工過程技術管理，材料檢驗、工程檢驗等；7、 負責圖紙會審、記錄；8、 負責材料、工程不合格的評價；9、 負責本項目統計技術的應用。（五）、質安組1、 負責做好檢測設備的臺帳及核檢管理；2、 負責做好原材料的檢驗記錄；3、 負責施工原材料的試驗；4、 負責砼和砂漿配合比試驗及確定配合比；5、 負責本施工分隊的質量

11、檢查工作；6、 負責項目安全檢查并記錄，臨招人員的安全培訓等；7、 認真做好項目經理安排的各項工作。（六）、機材組1、 負責按生產任務完成施工要求；2、 負責機車的日常保養和記錄；3、 負責設備的安全生產運作；4、 負責設備中修、小修工作；5、 負責做好對分承包商的評價工作；6、 負責做好原材料的貯存登記并做好標識；7、 負責施工機械設備的調度、保養與維修；8、 負責做好施工原材料的計劃、采購、保管、供應工作；9、 認真完成項目經理安排的各項工作。（七）、測量組1、 負責施工測量與記錄；2、 負責測量儀器的管理使用與周期檢定；3、 負責保存測量檔案，為施工提供匯編的測量資料；4、 負責完成項目

12、部交給的其它工作；（八）、后勤組1、 負責項目部駐地的安全、衛生工作；2、 負責項目部外來人員的接待工作和做好工地會議的會務工作；3、 做好項目部的后勤保障工作；4、 做好項目部日常生產用品和辦公用品的采購工作；七、各分項工程的施工進度安排根據工程數量及上級下達的竣工時間，制定施工進度安排如下：（一）、施工準備：2004年2月10日2004年2月25日（二）、路基工程：2004年2月25日2004年8月31日（三）、涵洞工程：2004年2月25日2004年6月30日（四）、路面墊層：2004年7月1日2004年9月30日（五）、路面基層：2004年8月10日2004年11月10日（六）、路面面

13、層：2004年8月20日2004年11月30日八、資源供應計劃根據各分項工程的進度安排，做好資源供應計劃。九、主要分項工程的施工方法和技術措施（一）、結構物1、 按設計要求定好結構物位置，并測量放樣基坑開挖線。基坑開挖以機械作業為主，輔助以人工；2、 基坑內有水時，通過麻袋圍堰、挖集水坑、開引水溝、用潛水泵抽水等措施進行基坑排水，以便作業；3、 基坑邊坡不穩定時，通過放緩坡度，或設置木板支擋，來保證基坑邊坡的穩定；4、 檢查基坑地質情況，確保地基有足夠的承載力。否則通過打松木樁（d10cm）、砌筑擴大基礎等措施來保證；5、 砌筑基礎前，重新修整基坑，并掛好施工線；6、 基礎砌筑后，再重新測量放

14、樣，嚴格按照設計，確保跨徑，臺身尺寸、坡度、中心位置等技術指標符合要求；7、 漿砌片石時，要求錯縫嵌緊，表面平整，砂漿飽滿；8、 臺背用砂或砂礫回填，通過灌注水、人工夯實等措施來保證回填部分的壓實度達到要求。涵洞臺背回填時，嚴格要求兩側同時施工；9、 石拱涵砌筑拱圈時，砌筑前，先在拱模頂放置幾塊大石，以利拱模穩定。并攤鋪一層油氈紙，以防止砂漿遺漏。砌筑時，兩邊拱腳對應位置同時起砌，使涵臺兩邊受力均勻。砌筑拱圈頂時，保證砂漿飽滿，片石之間擠緊、擠密實，拱圈端頭，選取或加工采用較有規則的料石砌筑；10、 蓋板涵涵臺頂面標高符合設計要求，并保證頂面平整度，以保障板的厚度要求；11、 砌體及混凝土蓋板

15、進行充分、及時濕潤保養；12、 圓管涵管節接頭用熱瀝青浸煉的麻絮填塞，內、外各一半；13、 石拱涵、蓋板涵一般46米設一條沉降縫；擋土墻一般在1015米設置一道沉降縫，土、石分界處則必須設置沉降縫。沉降縫用粘土膠泥填塞，外用砂漿抹平。擋土墻沿墻身23米交錯設置5cm5cm泄水孔，臨河段，泄水孔設在洪水以上位置；14、 漿砌石水溝，結合實際地形，線形保證順直圓滑。保證排水暢通；15、 制定好砂漿、砼試件，并按規范要求保養。（二）、路堤1、 路堤填筑所用填料進行土工試驗，以便中間過程檢查壓實度；2、 測量放樣。在施工范圍內，先清除地基上的雜草、垃圾、腐蝕土等，然后進行碾壓，并及時開挖邊溝，以利排水

16、，同時避免下雨時，邊坡土直接侵入耕作區。如遇軟弱地基，則進行換土施工，換填砂礫或石碴，或采用其它軟弱地基處理方法；3、 采用推土機推平填土，然后用15噸以內振動壓路機碾壓，每層松鋪厚度不超過30cm。碾壓過程中，先不帶振動行走一遍。再帶微振、重振碾壓，碾壓時振動輪必須重復1/3位置輪跡，碾壓遍數達到6遍以上，直到無輪跡出現。經過壓實度檢測合格后，方可進行下一層土的填筑。填料過濕時。先進行晾曬，達到最佳含水量時，再進行壓實；4、 零填或半填地段，須挖內傾斜臺階（坡度2%，寬度23米），使新、舊土基互相嵌緊；5、 高填土地段，先施工便道，從最底層開始分層填筑、分層壓實；6、 填土過程中，時時測量檢

17、查，使填筑寬度大于設計值，確保邊緣壓實度達到要求；7、 進行邊坡的修整、拍實。（見路基填筑施工工藝框圖）（三）、路塹1、 測量放樣，定出開挖線；2、 在施工范圍內，進行砍樹挖根，清除山皮；3、 深挖區先進行便道施工，使挖掘機到達工作區；4、 在開挖線處豎好邊坡尺，按照邊坡尺定出的坡度，從上至下臺階式開挖；5、 自卸汽車配合裝載機或挖掘機出土；6、 開挖中間過程，加強測量檢測，保證路基寬度，以免返工造成經濟損失和延誤工期；7、 清理工作面；8、 石方路塹采用機動空壓機進行機械打眼開炸。具體施工過程如下：選好炮位、打眼清眼、裝填炸藥、安全警戒、引爆、檢查排險、清理險石、裝運。炸藥藥量要計算準確、爆

18、破方法得當，保證邊坡穩定、美觀，避免過量爆破損害自然環境。（見機械開炸石方施工工藝框圖）（四）、墊層1、 墊層材料采用沿河采取的砂礫卵石或次堅石以上強度的石碴，剔除粒徑大于13.3cm(厚度的2/3)部分；2、 砂礫卵石先從河床挖取并堆放好，止水時方進行攤鋪。松鋪系數為1.251.3；3、 維持通車路段，分開兩個半幅施工；4、 施工過程如下：a、 測量放樣，掛好施工線；b、 攤鋪、整平、碾壓。碾壓時從標高低的一邊次遞到標高高的一邊，振動輪重復1/3輪跡，先用微振碾壓，后重新人工找平，再用重振碾壓。碾壓遍數不得少于6遍，表面不會移動，無隆起，不會松散；c、 較大粒徑集結處，鋪筑細料進行嵌縫，確保

19、板結。（見墊層施工工藝框圖）（五）、5%水泥穩定碎石基層 1、施工前的準備A、水泥穩定碎石基層，配合比按碎石50,石粉50， 外摻5%水泥，施工時應嚴格控制好配合比。B、進行原材料的試驗，確定施工配合比，并經監理工程師簽認后實施。C、本段公路考慮要維持日常交通能順利通行，先進行半幅施工，為了保證另半幅基層的壓實度，寬度做出中線外60cm。2、施工程序及質量控制A、測量放樣、掛線。B、按配合比和現場碎石、石粉含水量換算成現場施工配合比，稱取各種材料配比，并做好記號。C、施工過程：拌和、運輸、攤鋪、初整平、初壓、找平、碾壓、養護。D、拌和基層時，考慮到運距的關系，用水量可適當比最佳含水量大一點，以

20、達到最佳密實度為準。攤鋪時要考慮松鋪系數，松鋪系數一般為1.251.35。E、碾壓時，從高程低的一邊次遞到高的一邊碾壓，振動輪重復1/3輪跡。先微振碾壓后，重新找平，再重振碾壓、提漿。現場質量控制：表面平整，無隆起，無裂縫，無松散。F、用水準儀復測中樁和邊樁標高，同時檢查各項指標達到設計和規范要求。設置禁止通行標志，灑水養護。（見基層施工工藝框圖）（六）、水泥砼面層 1、施工前的準備 A、基層完工后，恢復中樁和邊樁，進行平整度、壓實度、橫坡度、寬度、厚度、高程及彎沉等的自檢，自檢合格并經監理工程師簽認后，進入下一道工序的施工。B、進行砂、碎石、水泥、水、鋼筋等各種材料的試驗。確定施工配合比，并

21、經監理工程師確認后，才可進場施工使用。2、施工程序及質量控制A、攪拌站經安裝調試運行正常，根據設計配合比進行各種材料的稱量，把設計配合比調整為施工配合比。計量誤差要求：水泥1%，砂、碎石2%，水1%，砼坍落度度控制在23cm，攪拌時間不得小于25秒。攪拌站操作人員應嚴格按操作規程進行操作。B、測量放樣、模板安裝（1） 首先進行測量放樣，基層清掃及灑水濕潤。在經驗收合格的基層上，測量放樣，基層清掃及灑水濕潤。放樣直線段一般為10m,彎道為5m。模板安裝必須牢固直順、曲線圓滑。 C、混凝土拌和物運輸新拌水泥砼的運輸能力要比拌和能力略有富余，運輸車輛要求車況良好，防止漏漿污染路面，為了運輸過程中的行

22、車安全，應設立交通指揮員指揮交通。D、攤鋪開始時，測量高程、橫坡度，檢查厚度， 攤鋪時，必須有專人指揮車輛卸料，布料要均勻合理，攤鋪時要考慮松鋪系數，松鋪系數一般為1.251.35。在攤鋪過程中，機手應隨時調整松方高度，振搗棒振搗間隔20cm左右，要求振搗密實，不能漏振，而且要掌握好振搗時間，并且要隨時加減砼拌和物，用三滾軸來回滾動碾壓振動混凝土表面，進行初平，鋪筑好的水泥砼面板，采用人工操作的抹平器進行精平修整，以消除表面氣孔和石子移動帶來的缺陷。使砼面板表面砂漿厚度控制在3 mm左右，以便下道工序抗滑構造的施工。前后幅攤鋪相接的縱縫處，應進行適量修整，對砼面板兩邊沿上角部的翹石、小裂縫、流

23、漿可用抹子修整平整。拉桿、傳力桿和角筋的位置嚴格按設計文件和水泥砼路面施工規范的要求設置。拉桿必需處在板厚中間位置，高低誤差不得大于2cm，間距0.60.8m，長度大于或等于70cm，直徑14mm的螺紋鋼。同時制作砼試件，每班組或每2003混合料制備試樣二組。E、抗滑構造的施工。縱向采用麻袋拖毛，橫向采用人工拉毛，拉毛深度為23mm。用鋪砂法檢測構造深度，平均構造深度應在0.61.0mm 之間。拉毛時應掌握好時間，必須在初凝時進行，可用手指輕壓，新鋪水泥砼面沒有壓痕，拉毛工作即可開始。拉毛要求整齊均勻，與中線垂直。F、脹縫的施工。將脹縫板（一般采用2530mm厚刨花板）預先錨固在預定位置，填縫

24、板的高度一般要求比砼板面低3040mm，比砼板寬每邊為20mm。在砼板面鋸縫時鋸開，要求比填縫板稍寬，一直鋸到填縫板處，清理干凈，灌縫。脹縫設置應嚴格按水泥砼路面施工技術規范和設計規范施工。G、假縫的施工。應根據施工進度配置鋸縫機，5m長鋸一條縫，鋸縫深度（1/41/5）板厚。縮縫的鋸切要掌握好時間，一般在澆筑后818小時進行，而且隨氣溫的高低及時調整，鋸縫清理干凈后，即作填縫處理。H、水泥砼路面的養護。路面養護采用水泥砼養護劑。在新筑水泥砼表面停止泌水，初凝抹光、壓紋或拉毛后，即可用專用的噴霧器，將養護劑噴灑在水泥砼表面上。噴灑量要足且均勻，不可漏噴、少噴。水泥砼路面側面和切縫后，同樣要用養

25、護劑噴灑養護。養護劑的噴灑應嚴格掌握好時間，不要遲噴。同時應掌握好噴霧器的高度、噴頭的霧狀和噴灑的壓力，不要使路面噴灑出麻面及水泥漿。噴灑的方向應與筑路方向一致，路幅寬時，可利用工作橋進行噴灑，養護人員應盡量避免腳踏水泥砼路面進行養護操作，養護期間禁止一切機動車輛行駛，同時應設置禁止車輛通行標志。I、水泥砼路面各項指標的檢測，按現行的公路工程質量檢驗評定標準執行。自評合格并經監理工程師簽認后交工驗收。（見面層施工工藝框圖）十、分項工程的檢測及評定各分項工程的檢測及評定按中華人民共和國交通部發布的公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07-98）實施。里面沒有具體明確的質量指標，則按照施工規范和設計要

26、求來實施檢測評定。十一、質量保證措施1、 加強學習，進行全面質量管理教育，使大家樹立“質量第一”、“質量決定生存發展”的意識。2、 建立組織保證，項目部設立質安組、測量組。他們負責日常施工的質量控制和檢測，監督、指導施工人員按規范、設計要求施工。各施工隊設立直接負責人，他們對各生產工序，隱蔽工程進行現場旁站，并負責檢查和驗收。他們對使用不合格材料，違反規范操作的行為，有權制止、有權處罰、有權整改。3、 嚴格執行獎罰制度。嚴格執行市公路局工程質量管理實施辦法。對違反規范操作，工程質量不符合施工技術規范和設計要求的施工，除堅決返工，給予處罰外，還要追究當事人的責任；對嚴格按照規范施工，符合施工技術

27、規范和設計要求，工程質量優良的，給予獎勵。通過明確的獎懲，使質量管理進入良性循環，形成制度化。4、 加強培訓，并做好技術交底工作。通過培訓使施工人員了解規范技術要求、圖紙設計要求，熟悉掌握正確施工方法。技術交底要清晰、細致、易懂，使施工人員看得明白，做得有秩序。這些是質量事故有效防范措施。5、 配備檢測、測量設備，提供質量控制的物質基礎。十二、進度保證措施1、 積極配合當地政府，盡快完成征地、拆遷這個前期工作。2、 做好施工動員工作，施工隊早進場、早開工，并借此促進征地、拆遷工作。3、 分項工程的準備工作，做到全面、細致，人工、材料、機械配置齊全、到位，精心組織，確保施工的連續不出現怠工現象。

28、施工過程中嚴格管理，保證質量，避免返工。4、 開展勞動競賽，完成任務與否同獎罰掛鉤。在保證質量、保證安全的前提下，激勵施工人員想方設法提高工效，加快工程進度。5、 確保工程資金到位。十三、安全保證措施1、 開展宣傳教育，使全體員工樹立“安全第一，預防為主”的思想，提倡文明施工。2、 健全組織，強化檢查。項目部設質安組和安全員，施工隊由直接責任人負責安全工作，并配置責任心強的專職安全員。安全員認真執行國家有關安全施工規定和總公司安全生產、文明施工管理規定，覆行職權，充分發揮監督作用，認真進行上工前的檢查、施工中的督查、停工后的復查，杜絕施工隱患。3、 實行考評制度，獎罰分明。項目部對施工隊實行自

29、查式考評，按公司安全生產、文明施工管理規定的相關內容驗收，并得出考評結果。考評分低于60分的，進行停工整改，給予處罰。考評結果在90分以上的，則給予獎勵。同時，實行安全生產一票否決制，凡是有下面其中一種情形的，則評定為安全生產不合格：a、 沒有按照公安部門的要求，進行炸藥、雷管、導火索等爆破用品的運、儲、用的管理；b、 特殊工種無證上崗；c、 施工地段無安全標志而出現事故的；d、 職工食堂出現集體食物中毒。4、 明確責任，落實到人。各崗位互相督促、互相幫助，共同做好安全生產、文明施工工作。項目經理部組織機構（圖）項目經理 廖平忠技術主管 李百文后 李勤 振組 蘭技 李術 百組 文質 李安 錫

30、組 禮機 李材 仁組 強測 李量 百組 文 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖測量放樣排水措施基坑開挖模板安裝監理工程師認可 監理工程師認可制作試件基坑防護 澆（砌）筑基礎養生 澆筑臺身安裝鋼筋模板安裝監理工程師認可 澆（砌）筑臺帽制作試件 澆筑蓋板養生 澆筑涵帽 拆模試件試驗 監理工程師認可 完成 下一道工序 路基填筑施工工藝框圖測量放樣 開挖邊溝便道施工清理路床必要時換土 碾壓路床監理工程師認可 土工試驗填料每層松鋪厚度不超過30cm平整必要時晾曬返工碾壓 壓實度等項目檢測是否合格否 是 是否 否 到達設計高程 是 整修邊坡監理工程師認可完成下一道工序機械開炸石方施工工藝框圖測量放樣開工作面選炮

31、位安裝皮管安裝空壓機安裝鉆桿鉆頭鉆眼清眼裝填炸藥安全警戒點火引爆檢查結果排險撬除松石解小裝運清理工作面墊層施工工藝框圖路基檢測合格測量放樣監理工程師認可攤鋪整平碾壓找平整修碾壓檢測壓實度等實測項目監理工程師認可完成下一道工序基 層 施 工 工 藝 框 圖配合比試驗原材料試驗施工準備稱量配比留樣試驗拌和、運輸測量放樣掛 線攤鋪、整平初碾壓精確調平自檢各指標碾壓、提漿強度試驗養 護工程資料監理認可中間交工水泥砼路面面層施工工藝框圖施工準備材料檢測認可測量放樣配合比試驗基層清理模板安裝坍落度檢測砼拌和、運輸砼鋪筑修整、抹平施工原始記錄壓 紋切 縫灌 縫檢查記錄砼試件制作養 生檢測、認可強度試驗中間交工