1、電 解 車 間電解槽預制工程專項施工方案1、編制依據1.1、XX技術有限公司設計的本工程電解槽結構施工圖（CN0238DDO020ST1)。1.2、本工程項目施工承包合同.1.3需執行的國家現行規范、標準、規程:混凝土及預制混凝土構件質量控制規程、 混凝土質量控制標準GB5016492、 混凝土結構試驗方法標準GB5015292、混凝土外加劑應用技術規范GB50119-2003、 預制混凝土構件鋼模板JG/T30321995 、鋼筋混凝土質量驗收規范GBJ20483、模板工程質量驗收規范。1.4我公司質量、環境、職業健康安全一體化管理手冊、管理辦法、程序文件、作業指導書、工藝標準等企業標準.1

2、.5同類工程成熟的施工經驗.1.6施工現場實際情況。2、工程概況2。1電解車間內共有720個電解槽，其中電解槽A、電解槽B各360個,均為矩形鋼筋混凝土結構.2.2電解槽A與電解槽B除槽底板預留孔和槽底埋件位置不同外，其余均相同。槽長6070mm，槽寬1400 mm，槽高1720mm，壁厚115mm，底板厚120mm。槽壁轉角處、壁與底板的陰角處均有100mm100mm的斜八字角；槽體側端面有100 mm（寬）150mm(高)挑耳，用于擱置電解槽走道板。3、工程特點3.1 設計要求砼采用C30密實性抗滲砼，普通碎石粒徑20mm，砂子采用中砂，砼抗滲標號為S6，鋼筋采用HRB400（C）級.3。

3、2 槽體尺寸要求嚴格，需用特制的定型鋼模施工。3。3 成型的電解槽砼保證表面平整光滑，無凹凸現象.3。4 電解槽數量多，預制周期長，占用場地面積大.4、工程目標4.1質量目標：合格率100%。4。2 安全目標：杜絕死亡和重傷、重大機械設備安全事故，杜絕職業病、重大火災和爆炸事故的發生。確保傷亡事故為零、重大設備事故為零，千人負傷率控制在3以內。4。3 工期目標自2009年8月25日電解槽模板開始加工制作,10月中旬電解槽試驗完成。電解槽預制進度計劃橫道圖見附28頁。4。3。1施工預制現場設蒸汽養生坑4個,每個坑內設2個電解槽底模，共8套底模.4.3。2電解槽6套鋼模加工：第一套于9月10日完成

4、，余5套于10月20日完成；4.3。3 3個試驗槽預制：2009年10月15日預制完成；4。3。4 3個試驗槽試驗：2009年10月25日前完成;4.3。5 720個電解槽預制：2009年10月18日2010年3月31日。預計正常施工時每月可完成140個電解槽。4.4 文明施工目標：達到JGJ5999文明工地標準.5、施工部署及資源策劃5。1 在施工總平面布置圖中的預制構件場，做養生坑4個，底模8個。5.2 根據特制的定型鋼模制作圖,制作時先做出1套，經檢查驗收合格后再批量加工.5。3 原材料進場復試合格后方可使用，并委托試驗室砼施工配合比。5.4 施工程序：施工準備底模制作(鋼模制作)、鋼筋

5、加工及驗收內外模組裝外模吊裝就位、安放底模塑料板槽體鋼筋吊裝就位預埋件安裝內模吊裝就位內外模加固找正鋼筋、模板安裝工程驗收混凝土澆筑蒸汽養生內外模拆除、電解槽吊出養生坑電解槽池底找坡，養生坑清理后進入下輪周轉。所有鋼筋在鋼筋加工場綁扎，外模安裝完后，采用16T汽車吊吊至模板內，內模在坑外組裝，鋼筋保護層墊好后,吊至預制坑內。電解槽吊出養生坑運后，采用16噸汽車吊車配合,專用平板汽車運輸至生活大臨南側路邊堆放,保證制作和安裝的連續。5。5 投入的主要施工機械設備預制電解槽投入的主要施工機械設備（見主要施工機械設備表）必須經試運轉合格后投入使用。投入的主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數

6、量（臺）使用部位1裝載機ZL501平整預制場地、后臺上料2打夯機HW702夯實預制場地及養生坑外圍3攪拌機JZC3501砼工程4機動翻斗車JS1B2砼工程5鋼筋切斷機QJN402鋼筋工程6鋼筋彎曲機WJ-4042鋼筋工程7鋼筋調直機GJ4-141鋼筋工程8液壓汽車吊QY161鋼模組裝、槽體轉運11蒸汽鍋爐1噸蒸汽/小時1電解槽養生12交流電焊機BX15003定型鋼模加工13插入式振動器ZX50、304砼工程14附著式振動器ZB112砼工程15臺秤1噸2計量16水準儀NA21底模制作17磨光機1252定型鋼模加工、砼局部打磨18水泵750W2基坑排水19無齒鋸SC4001定型鋼模加工20倒鏈2噸

7、2拆 模21平板拖車15噸1轉運電解槽5。6 投入的勞動力木工、鋼筋工、砼工及機械工等工種均實行固定制，并落實各工種的崗位責任制。施工前對操作人員進行專項技術交底,使全體操作人員均能掌握技術及質量標準,確保工程保質、保量、安全、高效地進行.投入的勞動力見下表：施工投入的勞動力表序號工種數量（人）1測量放線22電焊工33鉗工14鉚工15起重工26瓦工67抹灰工88木工89鋼筋工610砼工811機械工512電工213計量工214普工415鍋爐工26、施工方法根據確定的施工程序(施工準備底模制作(鋼模加工)、鋼筋加工綁扎及驗收內外模組裝外模吊裝就位、安放底模鋼筋籠吊裝就位預埋件安裝內模吊裝就位內外模

8、加固找正、預留孔處定型鋼模安裝鋼筋、模板安裝工程驗收砼工程內外模拆除、電解槽吊出養生坑至指定地方，槽底找平、養生坑及模板清理后進入下輪周轉）,各程序的具體施工方法如下：6。1 施工準備6。1.1工程用料準備電解槽所用的各種鋼筋、粒徑20mm的碎石、中砂、PO42。5級水泥、外加劑等材料準備就緒，并復試合格。砼工程中所用的外加劑在庫房內存放，并做到防水防潮。施工用料準備加工定型鋼模用的各種鋼材、焊條等材料準備就緒.6。1。3機械設備及勞動力準備按資源策劃中投入的主要施工機械設備及勞動力準備就緒.6。1.4技術準備6。1.4.1認真核對圖紙和圖紙會審記錄，發現問題及時提出并予以解決。6。1.4.2

9、根據電解槽設計要求及原材料復試結果，委托試驗單位出具砼配合比設計報告。6。1。4。3根據電解槽設計圖紙，繪制底模制作圖及定型鋼模加工圖，并報請項目總工程師批準.6.1。4。4根據電解槽設計圖紙，提出鋼筋配料單(鋼筋翻樣）.6.2 養生坑（預制場)施工、底模制作、鋼模加工（鋼筋加工）及加工驗收6。2.1電解槽底模制作依據底模制作圖在預制構件場養生坑內進行底模制作。基坑墊層為100厚C10混凝土。底模混凝土強度為C30,混凝土澆筑完成后找平壓光，在12小時內覆蓋灑水養護。底模四個邊角用50角鋼預埋做護角，表面平整度偏差2mm 。（電解槽底模施工圖：見下圖）6。2.2養生坑（預制場)制作養生坑用水泥

10、砂漿、紅磚砌筑,墻寬370mm,內側抹灰高1。2米，墻頂做370*200混凝土壓頂梁且預設埋件（間距1米）。共做四個養生池,每個養生池設兩個電解槽底模和一個集水坑，池底向集水坑方向做1%的坡。每個池子設一個通氣口，用來接通蒸汽管道。根據施工現場條件,在合理的位置安設蒸汽鍋爐一臺，規格見設備表;設置攪拌機一臺；計量器具兩套.用50鋼管、帳篷及石棉瓦搭設8m8m的水泥庫一間;用100厚混凝土硬化地面18.223.4.5存放石子、砂子；磚砌3m*3m的外加劑庫房一間，頂蓋石棉瓦；在養生坑旁用混凝土硬化6.6*2.8地面6塊 ,用來放置內模組裝固定架。預制場（養生坑）平面布置如下圖：鍋爐距第一個閥門坑

11、20米遠。6。2。3特制定型鋼模加工依據定型鋼模加工圖，在鋼結構加工場進行側模加工.定形鋼模采用6mm鋼板和160槽鋼、200槽鋼、10010角鋼加工，加工嚴格按照設計尺寸制作；焊接時對稱施焊,以防變形；確保螺栓孔位置準確；平整度及對角線尺寸偏差2mm.加工過程中出現的問題應隨時提出并予以糾正。加工時先加工出1套,經檢查驗收合格后再批量加工。其中,在施工中對牛腿做了調整，調整示意圖如下：6.2。4鋼筋加工電解槽所用鋼筋合格證齊全，經復檢合格后方可施工。嚴格核查鋼筋配料表是否齊全，尺寸是否漏標；設備試運轉，其狀態是否完好。鋼筋在生活區鋼筋加工段加工，拖車運至預制場后人工綁扎.根據設計圖紙并對照鋼

12、筋配料表加工制作各種型號的鋼筋半成品，在制作過程中由專業檢查人員及時對制作好的各種鋼筋進行檢查驗收,對不合格鋼筋做不合格標示，嚴禁使用，并對合格的鋼筋及時掛好料牌，以防亂用.加工制作好的鋼筋應分類堆放,露天堆放應在其下面墊木方、上面覆蓋保護，避免雨水對鋼筋產生銹蝕。外觀質量:鋼筋應平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋調直采用調直機進行。鋼筋加工的形狀尺寸：受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸：10mm；彎起鋼筋的彎折位置：20mm。6。3 內外模組裝及鋼筋綁扎6。3.1內外模組裝第一次使用時內外模均在養生坑外組裝，再用吊車吊入坑內和底模組合，以后每次拆完模板清理后涂刷水性隔離劑

13、進行組裝,組裝均在底模外分別進行，組裝時汽車吊配合。為加快組裝速度，在基坑外用100槽鋼加工制作4個內模組裝固定架，每次在固定架上組裝好內模后用吊車整體吊入和外模組合。(附下頁圖外模組裝固定架）6。3。2鋼筋綁扎根據施工圖及鋼筋配料單，備齊一個電解槽的全部鋼筋半成品，電解槽鋼筋采用模外綁扎法，綁扎時鋼筋全部交點均要綁扎.其中底模鋼筋綁扎時，由于底模的二次找坡,為保證二次找坡的粘接質量,加設6400mm，總長450mm的錨筋,錨筋梅花形布置,示意圖如下.質量標準：鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋安裝允許偏差（mm）:綁扎鋼筋骨架：寬、高5；受力鋼筋：間距10。6。4 外模吊裝就

14、位、安放底模。將組裝好的外模用汽車吊吊裝就位后,安放事先裁割好并刷好水性隔離劑的底模板.在底板預留孔設計位置處,每處釘入四根鐵釘，露頭20mm；模板拼縫處用石膏補實補平。如果用塑料底模時在塑料底模上打上細小的排氣孔，防止底模起泡。6.5 鋼筋籠吊裝就位將綁扎好的鋼筋籠用汽車吊吊裝就位，吊裝時為了防止鋼筋籠變形，用100槽鋼做吊裝架吊裝，鋼筋籠就位后，綁好保護層墊塊及底板上層鋼筋網的撐腳。(吊裝架如下頁圖）6.6 內模吊裝就位將組裝好的內模用汽車吊吊裝就位后，再將與外模連接處的螺栓緊固。6.7 內外模加固找正、預留孔處定型鋼模安裝外模加固采用在外模外側立放三道20a的槽鋼，上下各穿入一根16螺栓

15、拉桿對拉，螺栓緊固的方法。對拉時兼顧截面尺寸及對角線尺寸均勻受力。內模加固因上口已與外模上口緊固,再在內模中部及下部各放入二道50100的木方對頂撐桿。最后安裝預留孔處定型鋼模共兩處。槽底板預留孔二處定型鋼模固定方法：下口套入底模上露頭的四根鐵釘，上部用短鋼筋與內模點焊。 6。8 鋼筋、模板安裝工程驗收鋼筋、模板安裝完成，經項目部質檢員專檢合格后，報請監理工程驗收，辦理鋼筋隱驗及砼澆筑申請手續。6。9 砼工程6。9。1砼拌制根據試驗配合比調整確定施工配合比，后臺要認真按每盤的配合比用量投料。骨料的投放采用人工稱重投料；專用攪拌機攪拌，水泥采用袋裝水泥整袋投料；各種外加劑按每盤用量稱重后倒入專用

16、容器，以體積控制重量；注意嚴格控制用水量，不得隨意加減用水量。攪拌時間不少于90秒，要求攪拌均勻。拌第一盤砼時,按配合比多加入10%的水泥、水、砂子的用量；或減少10的石子用量。電解槽砼采用粒徑20mm的碎石，砂子采用中砂。前三盤攪拌完成后，進行砼坍落度測試，合格后才能運往前臺。6。9。2砼運輸運輸道路盡量平坦，以減少運輸時的振蕩,避免造成砼分層離析.砼運輸采用機動翻斗車，運送至澆筑地點，若砼拌合物出現離析或分層現象，應對砼拌合物進行二次攪拌。運輸車輛及司機采用固定制，以防砼運錯。6。9。3砼澆筑及抹面砼從攪拌機中卸出到澆筑完畢的延續時間：當氣溫25時為90分鐘，氣溫25時為60分鐘。每個電解

17、槽砼均采用連續澆筑不留施工縫，如有間歇應在砼初凝前接縫，不超過上述時間。先澆筑底板后澆筑槽壁;槽底板砼澆筑從一端開始向另一端推進，槽壁砼采用分層循環澆筑的方法進行；待槽壁砼澆筑到頂后，再人工挖除底板上浮的多余砼，并抹壓密實，保證光潔.砼振搗采用35mm的插入式振動器，振動器應快插慢拔，插點應均勻排列、順序進行、均勻振實、不得遺漏，移動間距為300400mm.槽壁砼分層厚度為300mm，振搗上一層時應插入下一層50mm，以取消兩層間接槎。砼澆筑完成，要對頂面進行收光.第一遍收光在砼澆筑完成后立即進行,第二遍收光在砼初凝后進行。砼養護及電解槽標識6。9。4.1 準備養生材料:大蓬布、塑料布、51鋼

18、管,鍋爐、煤塊。6。9.4。2 前后臺安排管理人員值班，及時掌握施工過程混凝土狀況，保證混凝土質量（和易性和坍落度）穩定。6。9。4。3 一個養生坑內的電解槽砼澆筑后,即可進行養生坑上口封閉，開始緩慢送汽4小時使溫度達到100.6。9.4。4 待混凝土終凝時即可進行蒸汽升溫養生,按靜置、升溫、恒溫、降溫四個程序對槽體進行蒸養。一般靜放時間46h，靜放環境溫度不宜低于10。采用低壓（小于0.07MPa）飽和（濕度90-95%）蒸汽以防混凝土產生裂紋，加熱時應保持構件均勻受熱。降溫階段做到緩慢停氣、均勻降溫、保持濕度，避免制品內層與表層溫差大引起的應力.蒸汽養生12小時即可拆模,拆模前停止通氣，將

19、棚內溫度降下來，使室內外溫差不大于15.5 電解槽砼成型后,用墨汁標識電解槽類型（槽A或槽B）及成型日期.先澆筑3個電解槽供試驗用，待試驗合格后才能大量生產。6.9。5砼試塊留置電解槽預制時，每工作班均應留置上述試塊各一組，并注明工程名稱、構件名稱、強度等級或抗滲等級及成型日期。6。10 內外模拆除、清理后進入下輪周轉底板二處預留洞的定型鋼模應在砼加溫前進行適當的旋轉上提,以便脫模。側模拆除時先拆內模的兩塊端模，再拆內模的兩塊大面模板，最后再拆外模.拆除時均由汽車吊配合;拆模時要小心，不得硬砸硬撬；模板起吊過程中,不得碰撞槽體砼。在混凝土達到設計強度75后，在電解槽四個預埋吊環穿上鋼絲繩，用吊

20、車在電解槽豎直方向將電解槽吊離養生坑，放入15噸平板拖車運至指定存放位置，對槽底進行二次找坡.拆下的模板要及時清理干凈，經進行檢查校驗校正否合格后，刷好水性隔離劑，即可進入下輪周轉.7、質量保證措施7。1 組織措施成立質量保證體系組織機構,見質量保證體系組織機構圖。明確各自的責、權、利及相互關系.各種人員嚴格按其質量崗位責任制要求執行.7。2 應急措施 施工現場成立應急小組，編制應急小組人員名單，當現場發生停水、停電等情況時，由負責人及時組織應急小組人員,協助施工順利進行。7.3過程控制7。3.1原材料的控制：所用的材料必須要有質量保證書（出廠合格證），進場復試合格，并向監理工程師報驗后方能用

21、于工程施工.7.3.2 施工工藝的控制：施工前對各工種進行專項技術交底，嚴格按各工種的工藝流程及操作規程要求進行操作,施工過程中隨時檢查施工工藝執行情況，發現問題及時糾正；尤其是在電解槽制作初期，技術員、質檢員及施工員要深入到施工班組中，對其操作過程及操作工藝進行必要的、檢查及指導。7。3。3“三序”管理“三序”即:檢查上道工序，做好本道工序，服務下道工序。施工員組織各道工序施工時，向各道工序操作人員交底,使其在操作過程中按“三序管理要求施工。7.3.4“三檢”制度“三檢即：自檢、交接檢、專檢。施工班組做好自檢、交接檢工作，質檢員進行專檢；在各種檢查時發現的問題，及時進行整改.7。3.5攪拌混

22、凝土用料沙、石、水泥、外加劑等計量由專人負責。從混凝土攪拌到澆筑振搗，直到蒸汽養生，對每一道工序工作人員建立工作及交接班臺帳。做好詳細的施工記錄。7.4 獎罰制度按項目部獎罰制度規定，獎優罰劣，實行工作質量與經濟收入掛鉤。7.5 例會制度利用每天的生產例會，隨時通報施工質量情況，對存在的問題提出改進和預防措施。當出現質量偏差，如拆模后有麻面,氣孔等質量問題時，由技術部門組織召開質量專題會議，分析研究影響質量的因素，討論制定處理方案，選擇適宜的材料進行返修，并逐項落實解決。8、安全保證措施8。1 組織措施成立安全管理組織機構，見安全管理組織機構網絡圖。明確各自的責、權、利及相互關系。8.2 安全

23、生產責任制建立以項目經理為主，項目副經理、技術負責人及有關職能部門組成的安全領導小組.嚴格按照八冶公司安全生產管理條例認真執行,以身作則抓好安全生產和勞動保護工作.各種人員嚴格按其安全崗位責任制要求執行.為嚴肅安全紀律，對違紀、違規、違章現象進行批評教育或對當事人進行處分。質量保證體系組織機構圖項目經理技術負責人項目副經理材料設備安全管理質量管理施工管理技術管理施工員設備員材料員安全員質檢員技術員班組操作優化作業工序檢驗安全檢查材料質量機械運轉工程質量安全管理組織機構網絡圖9、施工措施9。1組織與協調措施期保證根據本工程特點,由土建項目經理統一指揮各部門之間及各工種之間的施工、協調、調度工作，

24、并以各專業工種的負責人為骨干組建進度控制的組織系統.根據確定的進度目標，建立目標體系,并分解到每天的進度計劃.確定進度控制工作制度,及時對影響進度的因素分析、預測、反饋,以便提出改進措施和方案.建立一套貫徹、檢查、調整的程序（施工進度控制的組織系統如下圖所示）。施工進度控制組織系統圖施工進度計劃專業施工質量施工調度施工任務書工人班組施工過程信息統計調整結束材料消耗計劃機械使用計劃質量檢查計劃檢查做好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實。每天定時召開生產碰頭會,及時預控或解決工程施工中出現的進度等問題,為下步生產工作提前作好準備。使各項工作有條不紊地按進度計劃進行。協調好各

25、工種施工的關系，要精心組織，合理安排施工順序,避免窩工、待工現象.9。2勞動力保證措施加強勞動力的組織調配工作，節假日不休息，合理安排時間。管理人員實行輪流值班制,以保證解決施工中隨時可能出現的各種問題。引進競爭機制，選用高素質的勞務隊伍，并實行固定制，同時采取經濟獎罰手段和加大合同管理力度.9.3 材料及機械設備保證措施根據材料計劃,按照施工進度及時組織材料進場，杜絕因材料供應不到位而影響工期。進場的材料在現場堆放整齊，標識清楚。現場配備施工所需的機械設備，性能良好，隨時保證現場的使用.現場配備一支技術過硬的機械操作、維修保養及機械管理人員，保證投入的機械完好使用，從而保證工期。10、雨季施

26、工措施10。1組織措施項目部按排好防汛值班表，排定防汛人員名單，并準備好必要的用具（水泵、雨披等），遇雨時及時安排查看現場，排除險情。施工機具等四周均做出2。00m寬散水坡，坡外作明溝。雨季施工，掌握天氣預報,做好預防措施,特殊時間晝夜有人值班。10。2砼工程施工措施模板隔離層在涂刷前及砼在澆筑前，要及時掌握天氣預報,以防隔離層被雨水沖走及澆筑砼過程被迫中斷。雨期施工時,應對砼粗細骨料加以遮蓋.砼澆筑現場要預備好防雨材料，以便遇雨及時進行覆蓋，防止雨水沖走新澆砼表面漿體。10.3施工機械的防雨、防雷及臨時用電所用機械操作棚要搭設牢固,防止倒塌漏雨。施工機械的排氣孔要用塑料布或其他防雨材封堵。雨天要防止雷電襲擊造成事故,提前做好防雷裝置。現場施工電纜要統一擺設，防止雜亂無章、及時更換絕緣外套老化或破損的電纜線,不必要的電纜線要及時收回。注：1、每套模板用鋼量為10噸，總計加工6套； 2、每一電解槽材料用量：鋼材：0。635T；混凝土（C30,S6）4。64M3;模板：48.15M2。