1、XX水利樞紐工程壩區臨時、永久上壩路工程施工方案 目 錄第二節 工程概況1第三節 施工總體方案1第四節 施工工藝及施工方法2一、施工工序2二、土石方開挖施工2三、填方路基施工3四、泥結碎石路面施工4五、混凝土路面施工5六、 砌石施工6七、臨時路公路橋施工7第五節 主要機械設備和勞動力計劃11第六節 質量保證措施13一、土石方開挖13二、土石方回填13三、混凝土施工13四、砌體質量控制16五、交通橋工程17第七節 安全保證措施17第八節 環境保護及文明施工19第一節 編制說明一、編制范圍編制范圍為XX水利樞紐工程壩區臨時、永久上壩路工程。二、編制原則嚴格按照ISO9001質量體系標準和項目法施工

2、要求，進行施工管理和質量控制，本著安全、環保、優質、高效、確保工期的原則。嚴格按照XX水利樞紐工程壩區臨時、永久上壩路施工圖集、圖紙會審及設計交底進行施工，并且基于以下原則進行闡述： 科學部署，統籌安排，分期分階段組織施工；組織多工作面作業和平行、交叉、流水作業，力求均衡生產，科學管理。采用先進施工技術，科學合理地確定施工方案，精打細算，降低工程成本；充分利用現有機械和設備，擴大機械化施工范圍，提高施工項目機械化程度。優化資源配置，實行動態管理；以人為本，不斷改善勞動條件，提高勞動生產率。三、編制依據1.XX水利樞紐工程壩區臨時、永久上壩路施工圖集；2.現場施工實際情況； 3.國家現行的有關橋

3、梁規范和規程等。第二節 工程概況壩區上壩路分為壩前永久上壩路段和壩后臨時上壩路段，為XX水電站壩區交通道路，位于大壩右岸山坡處，與壩頂右側回車場相連，壩下與已有進場公路相連接，全長1556.60m，寬度10m，其中永久路長826.18m，路面為混凝土結構；臨時路長730.42m，為泥結碎石路面結構。臨時上壩路段含一公路橋，長10米設計荷載為汽-6，校核荷載為汽-8；邊墩為毛石混凝土C15，其他部分混凝土C25，鋼筋為級鋼筋。 上壩公路工程主要包括土石方明挖及回填工程、混凝土路面施工、排水溝砌石施工及公路橋施工。第三節 施工總體方案上壩路開挖及填筑從大樁號開始施工，開挖棄料運至壩區以北5km斷橋

4、棄渣場，填筑采用引水洞洞挖碎石回填，由引水洞出口運至回填路段。土石方開挖方式為反鏟為主，石方開挖出渣采用反鏟裝車，25T自卸汽車運輸；回填利用反鏟及推土機進行平攤，壓路機進行碾壓壓實，土方開挖回填前先要做好排水施工，確保土方開挖回填施工排水暢通。永久路挖方段路邊坡為1:0.5，填方段路邊坡為1：1.5；臨時路挖方段路邊坡為1:0.5，填方段路邊坡為1：1。混凝土路面自小樁號向大樁號逐段澆筑。混凝土施工所用模板以鋼模板為主。混凝土施工拌合系統布置在大壩施工臨建區，拌制好的混凝土直接送入6m3混凝土罐車內，由罐車將混凝土運至澆筑面。澆筑過程中，由人工進行混凝土的平倉和振搗。挖方段設置干砌石排水溝，

5、溝底寬50cm。臨時公路橋橋墩采用C15毛石混凝土，預制C25鋼筋混凝土梁及橋面板在壩區臨建區進行澆筑，由60t載重汽車運至現場，采用25t吊車吊運安裝。 第四節 施工工藝及施工方法一、施工工序上壩路施工工藝流程見下圖壩區上壩路施工工藝流程圖土石方開挖施工覆蓋層清理測量放樣準備工作填方路基施工干砌石施工路面及公路橋施工二、土石方開挖施工在開工前，首先進行路基恢復定線測量，定出路基中線和各構造物位置，進行導線復測、水準點增設工作。土石方開挖施工前，對設計范圍內的表土、樹根、草皮等雜物人工配合推土機清除干凈。對土質挖方地段及軟石或風化巖石采用1.6m3反鏟開挖并裝25t自卸汽車運渣至指定地點。對于

6、不能采用機械直接開挖的巖石，根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度采用爆破法開挖，對于路塹較淺的部位（小于等于5m），采用YT28手風鉆造孔，巖石邊坡和路基開挖均采用垂直和水平預裂爆破的施工方法。出渣采用1.6m3挖掘機裝25t自卸汽車進行運輸。初擬爆破參數見下表。淺孔梯段爆破設計參數表鉆孔孔徑42mm單位耗藥量0.55kg/m3鉆孔間距3m堵塞長度0.5m鉆孔排距2.7m抵抗線3m孔角70預裂孔間距60cm鉆孔深度4.4m預裂孔線裝藥密度140g/m梯段高度4m不偶合裝藥系數2.0對于路塹較深的路段（鉆孔深度大于5m），采用深孔梯段爆破、底部預留保護層的方法進行施工。鉆孔采用CM351潛孔鉆

7、，手風鉆配合。對強風化巖體采用排間或孔間毫秒微差復式起爆網絡，對弱風化以下新鮮巖性采用梅花型布孔，“V”型起爆方式，毫秒微差復式起爆網絡，炸藥選取2巖石銨梯炸藥。其爆破參數通過爆破試驗來確定。初擬爆破參數見下表。深孔梯段爆破參數表梯段高度H(m)8.0底部裝藥長度L1(m)5.85孔深L(m)9.0底部裝藥量Qd(kg)58.5孔徑D(mm)100封堵長度L2(m)4.15藥卷直徑d(mm)85抵抗線W(m)4.15不偶合系數(D/d)2.0炮孔間距間距(m)5.194.15線裝藥密度QL(kg/m)0.32總裝藥量kg/孔127單耗(kg/m3)0.6三、填方路基施工 （一）路基基礎處理：填

8、方路段開工前，將路基范圍內的樹根全部挖除，并將坑穴填平夯實， 填土范圍內的原地面表層的腐植土、草皮等要清除。路基清理后，進行填前碾壓，基底的壓實度85%。（二）路基填料的選擇：路基填筑料用引水洞洞挖碎石，不足部分由大壩上游石料場開采，要求強度不小于15MPa。 土石料用反鏟裝25t自卸車運至填筑部位。（三）填筑施工方法：將石塊逐層水平填筑碾壓，每層厚度不大于50cm。巖層上表土厚度不足30cm時，將表土清除，并將底層巖面鑿成向內傾斜的臺階。在施工中，安排好石料運輸路線，按水平分層，先低后高的程序填筑。攤鋪平整采用推土機配合人工進行。填石路基采用20t的振動壓路機分層壓實，碾壓時，繼續用小石塊或

9、石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，壓實度不小于93%。四、泥結碎石路面施工路面結構型式分為二種：第一種土質路基的路面結構：面層為10cm的泥結碎石、2cm磨耗層和1cm保護層，基層為20cm填隙碎石，底基層30cm厚的混合石，路面總厚度63cm。第二種巖石路基路面結構：面層為20cm的泥結碎石、2cm磨耗層及1cm保護層。路面厚度為23cm。土質路基路面工藝流程為：測量放樣混合石填隙碎石泥結碎石培土路肩驗收。巖質路基路面工藝流程為：測量放樣泥結碎石培土路肩驗收。混合石底基層、基層、面層（包括磨耗層、保護層）碎石按設計要求料徑在料場集中拌和。拌和的混合料均勻、含水量適

10、當并無粗細顆粒離析現象，拌和好的混合料采用自卸車運至施工現場進行填筑施工。混合層底基層施工結束后，進行填隙碎石鋪筑，填隙碎石采用25t自卸車上料、162kw推土機攤鋪，8t光面壓路機碾壓的方法施工。泥結碎石選取土含量不大于15%、質堅、耐磨、強度較高、粒徑在1040mm之間的石料，松鋪厚度為13cm，采用推土機攤鋪、找平，采用8t光面壓路機碾壓68遍，碾壓速度選擇低速。選用符合設計要求的粘土，并用按水與土為1：1的體積比拌制漿液，并將漿液均勻灑在碎石料上，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍露出泥漿之上。灌漿12h后、表面未干前撒鋪515mm的嵌縫料，嵌縫料均勻撒過之后，用8t光面壓路

11、機進行碾壓，人工隨時用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕必須待干后再壓。最終碾壓使碎石縫隙內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。磨耗層選用堅硬耐磨、粒徑均勻的石料。骨料粒徑在0.520mm之間，磨耗層材料用自卸汽車運至施工現場，并將泥結碎石路面整平，松鋪厚度為3cm，采用人工攤鋪，掛線整平，并用8t光面壓路機進行碾壓34遍，使表層密實、平整，開放交通兩周內調節行車路線，使磨耗層得到全面壓實，并適當灑水，以保持最佳含水量。經檢驗試驗達到設計要求，進行保護層施工。 保護層施工前，將磨耗層上灑水濕潤，然后在磨耗層上澆灑一層粘土，用掃帚掃勻，采用粒徑25mm的砂礫材料，

12、均勻撒鋪在磨耗層上，松鋪厚度為1cm。然后在濕潤條件下借行車碾壓形成密實的表層。五、混凝土路面施工混凝土路面施工，模板采用鋼模板，按設計要求的分塊長度進行分塊逐段澆筑。施工前，清除所有雜物，并用高壓水沖刷處理，以使路面混凝土與之粘結良好。在清理完并已驗收的基礎上，按照試驗室提供的配合比，在拌和站進行混凝土拌制。用6m3混凝土攪拌運輸車運至施工現場，混凝土采用25T汽車吊吊3m3混凝土罐入倉。采用人工進行均勻攤鋪整平混凝土，攤鋪前基層表面應灑水濕潤。然后采用ZN50型軟軸振搗器、B15型平板振搗器及振動梁進行振搗，待混凝土路面初凝后人工抹平。表面抹平后采用拉槽器在混凝土表面沿橫向制作紋理，確保混

13、凝土路面的抗滑要求。混凝土路面的伸縮縫按設計要求進行施工。路面的養生采用麻袋或草袋覆蓋灑水養生，養生期間禁止一切車輛通行。 混凝土拌制與供應控制混凝土配置與拌和，嚴格按規范及設計要求執行，控制混凝土各成分（水、骨料、水泥、外加劑）質量，確保成品混凝土質量符合設計要求。1.材料(1)水泥：水泥品種選用符合施工圖紙要求，按建筑物各部位施工圖紙的要求，配置混凝土所需的水泥品種。各種水泥均符合本技術條款指定的國家和行業的現行標準。水泥入庫有明確的品種、標號、廠家、出廠日期等標識。袋裝水泥放在水泥庫內平臺上，平臺上鋪馬道板，馬道板上再鋪油氈，以避免水泥受潮，并分別存放，在規定的時間內使用。(2)水：拌制

14、及養護混凝土用水均采用經檢驗合格的水。未經處理的工業污水不使用。水的PH值、不溶物、氯化物、硫酸鹽的含量均應符合要求。(3)骨料：對含有活性成分的骨料進行專門試驗論證，并經監理工程師批準后，方可使用；不同粒徑的骨料分別堆存，絕不相互混雜和混入泥土；裝卸時，粒徑大于40mm的粗骨料的凈自由落差不大于3m，避免造成骨料的嚴重破碎。細骨料的質量技術要求規定如下：1)細骨料的細度模數，控制在在2.43.0范圍內，測試方法按DL/T51502001有關的規定進行；2)砂料質地堅硬、清潔、級配良好，使用山砂、特細砂經過試驗論證。3)天然砂料按粒徑分為兩級，人工砂可不分級；4)砂料中有活性骨料時，進行專門試

15、驗論證；5)其它砂的質量技術要求符合DL/T51442001中的規定。粗骨料的質量要求應符合以下規定：1)粗骨料的最大粒徑，不超過鋼筋最小凈間距的2/3及構件斷面最小邊長的1/4，素混凝土板厚的1/2，對少筋或無筋結構，選用較大的粗骨料粒徑。2)施工中將骨料按粒徑分成下列幾種級配：一級配：分成520mm，最大粒徑為20mm；二級配：分成520mm和2040mm，最大粒徑為40mm；三級配：分成520mm、2040mm和4080mm，最大粒徑為80mm；2.混凝土配合比根據施工圖紙及工程量清單要求，按施工部位不同區域的混凝土標號，由試驗室提出相應的混凝土配合比。首先，選擇各種試配材料，報監理工程

16、師批準，然后試驗室組織混凝土配合比試驗。試驗成果經監理工程師確認后，用于混凝土結構施工。施工中根據骨料的級配和實際含水量做相應調整。3.混凝土拌和混凝土采用集中拌制，由混凝土拌和系統集中提供。混凝土拌和系統采用JS500拌和機，拌合能力為25m3/h。混凝土拌和嚴格按設計配合比進行，認真控制混凝土拌制各組成的稱量偏差，不超過規定值。混凝土各成分拌和均勻，拌和程序和時間按要求執行。 六、 砌石施工砌石工程主要是永久上壩路開挖段排水溝干砌石砌筑。施工在混凝土路面施工前進行，由小樁號向大樁號施工。排水溝砌石厚15cm，底寬50cm，路邊側邊坡坡度為1:1.5，山體側為1：1.（一）砌石材料的要求砌石

17、體的石料應采自施工圖紙規定或監理工程師批準的料場或工程開挖石料，石料的開采方法應經監理工程師批準。砌石材質應堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，用于表面的石材，應色澤均勻。石料的物理力學指標應符合施工圖紙和要求。塊石應大致方正，上下面大致平行。下游護坡采用干砌石護坡。飽和抗壓強度不小于40Mpa。（二）施工方法采用人工砌護，石料應選用質地堅硬、不易風化的石料。護砌時表面平整，注意美觀。干砌石砌體鋪砌前，先鋪設一層厚為100200mm的碎石墊層。鋪設墊層前，將基礎平整夯實，碎石墊層厚度應均勻，其密實度大于90。塊石砌筑時，先挑選合格的塊石，要求塊石質地堅硬，粒徑不大于30c

18、m。運至排水溝邊緣堆成條帶狀，施工采用人工鋪筑。施工前先進行基礎面墊層的質量檢查和驗收，處理合格后由測量人員放線，使墊層表面平整度控制在設計和規范允許范圍內。相鄰石塊搭接至少80mm，使豎縫相互錯開。塊石砌筑時要大面朝外，并在夯實的墊層上，塊石明縫用小片石料填塞緊密。砌縫寬度控制在2cm以內。七、臨時路公路橋施工臨時公路橋長10m，寬10m，橋邊設置欄桿，橋墩采用C15毛石混凝土，預制C25鋼筋混凝土梁及橋面板在壩區臨建區進行澆筑，由60t載重汽車運至現場，采用25t吊車吊運安裝。橋墩后采用洞挖碎石回填。（一）橋邊墩毛石混凝土施工1施工準備。毛石應選用堅實、未風化、無裂縫、潔凈的石料，強度等級

19、不低于MU20；毛石尺寸不應大于所澆部位最小寬度的13，且不得大于30厘米；表面如有污泥、水銹，應用水沖洗干凈。2施工方法（1）首先對橋墩基礎面進行清理、沖洗，同時做好排水設施。澆筑時，應先鋪一層815厘米厚混凝土打底，再鋪上毛石，毛石插入混凝土約一半后，再灌混凝土，填滿所有空隙，再逐層鋪砌毛石和澆筑混凝土，直至基礎頂面，保持毛石頂部有不少于10厘米厚的混凝土覆蓋層。所摻加毛石數量應控制不超過基礎體積的25。混凝土采用0.35m自落式混凝土拌和機現場拌和。混凝土垂直運輸采用8t汽車吊吊0.5 m3吊罐入倉。（2）毛石鋪放應均勻排列，使大面向下，小面向上，毛石間距一般不小于10厘米，離開模板或槽

20、壁距離不小于15厘米。（3）注意保持斜面坡度的正確與平整，毛石不露于混凝土表面。（二）預制梁及橋面板施工1.預制梁施工（1）施工工序見如下框圖整修底模整修側模并涂脫模劑安裝側模板綁扎鋼筋骨架吊裝鋼筋骨架入模支立安裝側模及端模整修端頭模板整修橫隔模板檢測與校正各部尺寸綁扎翼板鋼筋網安裝側模振搗器澆 注 砼留用制作砼試件砼拌制運輸砼梁體養護測溫觀查記錄計算拆 模出坑、移梁、存放混凝土預制梁施工程序框圖（2）預制梁模板的制作梁底模采用6mm厚鋼板并直接固定在混凝土臺座上，側模采用8mm厚鋼板，分片拼裝，背肋用10號槽鋼加勁，端模用12mm鋼板。模板分段長度按翼板位置進行分段。吊點根據設計及安全要求設

21、在指定的位置，預埋16吊環。以便梁體脫模后吊運。模板制作時，保證模板內側平整、光潔，沒有凸凹變形，嚴格控制模板的順直度，幾何尺寸等。梁端模板與梁體模板拼接處，均粘橡膠皮，并螺栓連接，預制梁兩端按照設計設置預留孔。（3）預制梁的鋼筋制作、安裝梁鋼筋在鋼筋加工廠下料，自卸汽車運輸至預制底座上綁扎，主筋的連接采用對焊機對焊。鋼筋的彎制、綁扎，嚴格按施工技術規范執行，并嚴格檢查其位置的準確性。鋼筋綁扎結束后，由質檢人員進行檢查，合格后報請監理工程師進行驗收，合格后再進行側模及端模安裝。（4）模板的安裝梁模板的安裝和拆卸均由25t汽車吊配合人工完成。裝拆時應注意以下事項：A 在整個施工過程中要始終保持模

22、板的完好狀態，認真進行維修保養工作。B 模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落。C 模板首次使用時，要對模板認真進行除銹工作。采用鋼絲刷或角磨機清除銹垢，然后涂刷脫模劑，做到均勻、不遺漏。D 裝拆時，要注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞及時更換，以保證接縫嚴密、不漏漿。E 模板安拆精度要符合規范要求。在安裝過程中，要及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，則及時進行糾正。（5）預制梁混凝土的澆筑預制梁采用C25混凝土，混凝土在拌和站集中拌制，水平運輸采用6m3混凝土攪拌車運輸，垂直運輸采用25t汽車吊吊3 m3吊罐入倉。主梁澆筑前先將預

23、埋件安裝就位，然后再進行混凝土澆筑施工。澆筑采用臺階法澆筑的方式，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度4m6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好結合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面、收漿、拉毛。混凝土的振搗以B15型附著式振搗為主，ZN-50軟軸插入振搗為輔。為保證底板混凝土的密實，在底層混凝土澆筑時，在保證混凝土強度的前提下，適當增加混凝土的坍落度，使混凝土的流動性加大，同時加強底部振搗，使混凝土充分布滿底板空間，使底板混凝土達到充分密實。為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板混凝

24、土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。并保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平、收漿。（6）混凝土養護、拆模及儲存混凝土澆筑完畢，在混凝土收漿后盡快予以覆蓋草簾和灑水養護，并在養護期間經常保持模板濕潤。拆模應在混凝土達到設計允許拆模強度時方可拆除。當混凝土達到設計強度的75%時，采用25t汽車吊吊至堆存場位置進行堆存，吊運時，起吊繩索與構件水平面的夾角不小于45度，并在起吊前做臨時加固措施。堆存場地必須碾壓平整堅實，同時采用具有足夠強度的墊木對T型梁進行穩固支撐。 （7）預制梁的運輸及架設安裝預制梁安裝工藝框圖施工準備測量放樣橋梁支座安裝預制梁安裝就位臨時固定焊接固定預制梁堆放場吊裝

25、預制梁運輸預制梁強度經試驗證明達到規定要求后，即可進行安裝。預制梁采用25t汽車吊吊放在60t半拖掛車上，從預制場運至安裝現場，然后利用25t汽車吊進行梁的安裝。預制梁運輸及安裝時需設起重專業人員指揮，保證運輸及安裝的施工安全。預制梁安裝前，進行測量放線，并根據當地氣溫條件定出墩身中線，并在墩身上劃分出每片預制梁的位置，安裝好預制梁支座后，預制梁用25t汽車吊吊裝就位，預制梁安裝應邊安裝邊調整校正，應逐塊檢查預制梁與支座之間是否牢靠，預制梁與支座之間如有懸空的用鋼板墊靠。安裝前質檢人員及技術人員檢查構件運輸過程中有無斷裂損壞，在構件上標出安裝定位的控制點、線；檢查安裝部位的支座、構件接頭是否合

26、乎要求；檢查安裝用具是否準備齊全，包括不同厚度的墊板。常用的斜墊鐵和木楔。安裝人員進一步熟悉吊裝程序、安裝方法和質量安全要求及相應措施。以便能夠安全地進行預制梁的安裝。2. 橋面板施工工藝（1）預制橋面板施工及安裝工藝同預制梁施工。（三）待橋面板安裝完畢后，進行面板縫二期混凝土施工及欄桿安裝，橋面板安裝預留孔用C15號水泥砂漿灌實。第五節 主要機械設備和勞動力計劃機械設備計劃及勞動力計劃詳見下表。主要機械設備計劃表序號設備名稱規格型號單位數量備注1載重汽車60t臺12汽車吊25t臺13汽車吊8t臺14振動壓路機20t臺15光面壓路機8t臺16推土機162kw臺17混凝土攪拌運輸車6m3臺28自

27、卸車25t臺129反鏟1.6m臺210裝載機3m臺211電焊機16-30KVA臺212插入式振搗器HZ6-50臺213混凝土拌合系統JS500套114裝載機3m3臺115水泵1.5寸臺216木材加工設備套117萬能試驗機WED-1000B臺118電熱鼓風恒溫干燥箱101-2臺119回彈儀ZC3-A臺120混凝土貫入助力儀1-1200N臺121振動臺臺122魚尾秤浙江永康產臺123天平JYT-10臺124電子計價秤ACS-30臺125桿秤/臺126盤秤/臺127砂篩紹興長征砂篩廠套128石篩紹興長征砂篩廠套1主要勞動力計劃表序號工種人數備注1鋼筋工62模板工63焊工44混凝土工65司機206測量

28、工47設備運行工28起重工29鉆爆工1010砌筑工1011普工1512合計80第六節 質量保證措施一、土石方開挖1.嚴格按施工圖紙的開挖尺寸進行開挖施工。開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。有關質量管理部門可隨時抽驗上述校核測量成果，如遇超挖或欠挖問題，需及時采取相應的措施予以處理。2.為防止修整后的開挖邊坡遭受雨水沖刷，邊坡的護面和加固工作在雨季前按圖紙要求進行，并做排水措施。3.將可利用渣料和棄渣分類堆放。在本工程中，開挖出的含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，將其運到指定地區堆放，防止土壤被沖刷流失。并在需要進行

29、壤土回填的部位充分利用。4.在開挖邊坡的上部，按照設計或監理工程師的指示開挖截水溝，以防止雨水漫流沖刷邊坡。施工邊坡腳及各施工場地周邊均挖設排水溝排水。對影響施工作業的滲漏水、地下水就近開挖集水坑和排水溝槽，設置足夠的排水設備，將水排走。二、土石方回填對于需要壓實且平整的回填區域，在現場配有質量檢查員，進行跟蹤檢查。1.土石方填筑前，應會同監理人對填筑料進行質量檢查和驗收，對不符合要求的回填料嚴禁填筑。2.對用于計量的地形平、剖面測量資料進行復核檢查。3.對基礎面清理質量進行檢查和驗收，確保填筑基礎符合施工要求。4.在填筑過程中，現場進行必須的生產性試驗，主要控制土料粒徑、填筑厚度、級配、灑水

30、量、碾壓遍數和壓實度等，并嚴格按照試驗結果指導施工。5.盡量清理種植范圍內的建筑垃圾、石塊、雜草、樹根、廢棄物等。三、混凝土施工1.原材料的質量控制（1）水泥要求進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時進行復查試驗，并按試驗結果使用。（2）水泥在運輸和貯存時不得受潮和混入雜物，不同品種和標號的水泥進行分別貯存、不得混雜，對所有進場水泥均必須進行標識。（3）對混凝土所用的砂、石骨料作檢驗試驗，合格方可使用，（4）骨料按品種、規格分別堆放，不得混雜。骨料中嚴禁混入煅燒過的白云石或石灰塊。（5）混凝土拌合用水須經檢驗，只有當水的pH值、不溶物、氯化物、硫酸鹽、硫化

31、物的含量符合規范要求時方可使用。（6）各種外加劑必須有試驗報告，使用時按試驗室提供的參數以適宜的狀態摻入。2.鋼筋制安（1）鋼筋加工前，檢查其表面是否潔凈、有無損傷、有無油污鐵銹等。有損傷的鋼筋不得使用，鋼筋表面的油污、鐵銹加工前清除干凈。（2）保證使用的鋼筋平直、無局部彎折。鋼筋調直按規范規定執行。（3）工程技術人員按照施工圖紙提前編制鋼筋下料表。鋼筋加工按鋼筋下料表執行。鋼筋加工時，其加工后的允許偏差不超過規范規定值。鋼筋彎鉤彎折值加工符合規范規定。加工好的鋼筋分類掛牌堆放，作好防雨防潮措施，必要時搭設防雨棚。鋼筋安裝時，其接頭采用現場綁扎與焊接兩種形式，鋼筋直徑在25mm以下者可采用綁扎

32、接頭。接頭應分散布置。配置在“同一截面”的接頭面積占受力鋼筋總截面面積的允許百分率應符合規范規定。鋼筋接頭綁扎最小搭接長度符合下表規定。 鋼筋接頭綁扎最小搭接長度表受力情況I級II級III級5號鋼受拉30d35d40d30d受壓力20d25d30d20d注：受拉區的光面圓鋼應加彎鉤。鋼筋搭接焊接長度最小值要求符合下表規定。鋼筋搭接焊接長度表焊接類型I級II、III級及5號鋼雙面焊4d5d單面焊8d10d（4）鋼筋進場必須“三證”齊全，未經抽樣試驗合格者不得使用。（5）鋼筋加工下料必須準確，形狀規則，符合設計和規范要求。（6）鋼筋與模板間設同強度混凝土墊塊，確保保護層厚度達到設計要求。3.模板制

33、安（1）定型模板及特殊部位的模板施工前由工程技術部門做詳細的模板設計，并報監理工程師批準后，在模板加工廠制作成型。所有木模板均裁口壓光。 （2）模板嚴格按施工圖紙及建筑物結構外形尺寸設計制作，其模板制作允許偏差見模板制作允許偏差表。（3）模板支立保證支撐牢靠、架立穩定、具有足夠的剛度、強度，能承受混凝土澆筑的各項荷載。（4）模板支立前，先由測量人員按照施工圖紙放出建筑物的結構邊線、軸線、高程控制點，并做明顯標記，施工人員嚴格按測量放點支立模板，模板支立偏差應滿足下表模板制作允許偏差規定。模板支立完，由質檢及測量人員檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工。（5）模板每次使用完，清洗干凈、修整，并刷

34、脫模劑。（6）模板拆除時間按施工圖紙及規范規定執行。（7）滑模、拉模的設計、制造、安裝及質量控制按規范及有關規定執行。（8）模板必須支撐牢固、穩定，不得有松動、跑模、超標準下沉等現象。（9）模板拼縫應平整嚴密，不得漏漿，模內表面應清理干凈，拼縫處內貼止水膠帶，防止漏漿。（10）模板安裝前，必須經過正確放樣，檢查無誤后才能立模安裝。4.混凝土攪拌質量控制（1）拌制混凝土前對原材料質量進行檢查。（2）混凝土材料配合比必須采用重量法計量，嚴禁采用體積法。（3）水的計量必須在攪拌機上配置水箱或定量水表。（4）混凝土攪拌時間不允許過短或過長，攪拌時間以規范標準為基礎，使所有骨料表面都涂滿水泥漿，使混凝土

35、各種材料混合均勻。5.混凝土澆筑的質量控制（1）對模板、鋼筋、預埋件的質量、數量、位置逐一檢查，并作好記錄。（2）與混凝土直接接觸的模板、巖石，將清除淤泥和雜物，用水濕潤。模板中的縫隙和孔隙應堵嚴。（3）根據工程需要和氣候特點，準備好抽水設備、防雨、防暑、防寒等物品。（4）混凝土澆筑施工應連續進行，所以盡量是混凝土澆筑一次完成，當必須間歇時，應盡量縮短間歇時間并在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完成。（5）采用振搗器搗實混凝土時，每一振點的振搗時間，應將混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止。在鋼筋較密部位，分次下料，縮小分層振搗的厚度，以防止出現孔洞（6）運輸盡量采用混凝土攪拌車以避免混

36、凝土在運輸過程中產生離析現象。（7）加大測量力度現場跟蹤控制，保證混凝土基線、尺寸準確。6.混凝土的溫控措施混凝土的澆筑溫度不得超過設計允許溫度，為此在68月高溫季節期間，除執行施工詳圖或發包人和監理人提出的溫控設計規定外，擬采取以下溫控措施：（1）粗細骨料堆上方搭設遮陽棚防曬，粗骨料噴水降溫。（2）加大堆料高度，減少骨料暴露面積。（3）混凝土運輸車采取一定的遮陽防曬措施。（4）避開高溫時間開面澆筑混凝土。（5）采用噴水霧等方法降低倉面周圍氣溫。（6）及時進行混凝土表面灑水養護。四、砌體質量控制1.為了保證砌體的整體性，每當砌筑工作需要中斷時，在間斷處宜留成平緩的臺階。對于每天最后一層石塊間的

37、縫隙，用水泥砂漿及小石填滿，而當再次繼續施工時，則應清除表層的泥污，并灑水濕潤，然后繼續坐漿砌筑。2.砌體施工，應把大塊石料放在底部，因為大塊石強度高，石縫少，沉陷也較小。3.凡帶有尖角的石塊，必須敲掉尖角后再行使用，因為尖端部分受壓時首先破碎，將導致墻身松動，并增大石縫，多用砂漿。4.石塊在放妥和鋪漿找平以后，就不宜在其上敲打修理其它石塊，以防震動脫落。如需在新砌體上移動石塊時，應將石塊抬起再行安裝，禁止石塊直接在砌體上滾動。5.漿砌石砌體的上下直縫應交錯排列，避免通縫，以加強砌體橫向連接。五、交通橋工程1.橋面板在預制時應在跨中設置預拱度，預拱度按國家規范要求控制，預拱度設置誤差控制范圍：

38、0.1cm。2.要特別注意預制橋面板的養生，混凝土強度達到設計強度85%后才能起吊、運輸。堆放時應在空心板端部用兩點擱支，絕不允許上、下面倒置。預制空心板的運輸與吊裝過程中，必須保證梁體的簡支狀態，做到輕吊輕放。3.空心板及橋面板施工時應注意預埋護欄、伸縮縫、泄水管等構件的預埋件。4.鋼筋在制作時必須滿足鋼筋制作規范規定，鋼筋骨架放在專用的鋼筋制作平臺上，以保證尺寸的準確性。鋼筋骨架在運輸工程中，采取可靠的措施予以固定，防止鋼筋骨架變形。鋼筋骨架采取吊車吊裝就位，鋼筋固定好后，和下部鋼筋進行連接。鋼筋安裝時必須保證鋼筋和預埋件的尺寸準確，并在模板內穩固，鋼筋和模板間加墊塊保證鋼筋的保護層符合規

39、定；鋼筋位置的偏差符合規范規定。第七節 安全保證措施一、安全要求加強施工人員安全意識教育，使全體施工人員牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。所有施工人員必須接受崗前安全教育，熟知本工種崗位安全操作規程。所有施工人員必須持證上崗。嚴禁違章指揮，嚴禁違章蠻干，嚴禁酒后作業，施工場地禁止嬉笑打鬧。定期對安全帽、安全帶、安全網等安全防護用品進行檢查，不合格的勞保用品堅決不得使用。二、消防安全措施工地成立由主管安全生產的安監部長任組長的消防保衛組織機構，組員相對固定，建立領導值班制度，定期對工地的消防保衛情況進行檢查。建立健全消防保衛制度。在施工現場、加工場、辦公居住區配齊、配足消防用品，并定期檢查消

40、防設施的性能。在禁火場所設置明顯的禁火標志。每月對施工人員進行一次治安、防火教育。在施工區、居住區、辦公區設專人值班，嚴防火災事件發生。進行電焊作業后，施工人員及安全檢查人員必須確認無火災隱患后方可離開施工場所。在鋼筋安裝作業現場必須配備足夠數量的滅火器，并設置足夠長度的水管。三、機械設備安全措施1.建立施工現場機械設備安全管理及安裝驗收制度。在施工機械、機具和電氣設備投入使用前，按規定的安全技術標準進行檢測、驗收，確認機械狀況良好后，方可投入使用；所有機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。2.所有施工機械操作人員都必須經過培訓合格后，持證上崗，不準操作與操作證不相符的機械，不準將機械設備

41、交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。3.嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。定期組織進行機械安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。4.在吊裝作業時，信號工必須到位，予以指揮吊裝作業，在吊裝作業時，對警戒區范圍內重點防護，不得有任何車輛及行人通過警戒范圍，并設安全員在警戒范圍四周巡視檢查，以確保吊裝安全施工。5.起重機吊裝安全防護措施：(1)必須熟悉行走線路的地形地理條件，通過的探坑探槽必須

42、回填堅實，不得恣意冒進，作業時必須確定吊裝區域，設立警戒標志，并派人防護。(2)嚴禁將不同種類及不同索具連在一起使用。(3)信號工選擇正確指揮位置，不準站在吊物易碰難躲及無防護措施的危險部位。(4)作業中必須帶好安全帽，佩戴好專用標志服裝，嚴禁酒后作業。(5)作業時不得擅自離開工作崗位，不得兼做掛鉤工。(6)嚴格執行“十不吊”作業。(7)起吊作業的所有人員必須服從信號工統一指揮。(8)起吊作業必須嚴格執行穿繩、掛繩、試吊、摘繩、抽繩的作業工序施工，不得猛起猛吊，嚴格執行安全操作規程。使用梯子時，要面向梯子，手扶穩，一步一登；梯子要上部靠牢，下腳墊穩。在上下作業平臺間傳遞器具時，嚴禁上下拋擲，要

43、用繩索系住吊上放下。四、臨時用電安全措施1.作業地段應有良好的照明，嚴禁使用裸線，嚴禁將電線纏繞在鋼管、臺架等金屬物品上。進洞電線路堅持“三相五線制”，堅持低壓進洞的原則，每一電器設備均設置一漏電保護器。進洞電線路架設不低于2.5米，要求排線整齊、美觀。在已襯砌地段每隔10米設一照明燈。堅持“一機一閘、一箱一漏、一箱一鎖”的制度，專職電工負責管理。2.電工進行作業時，穿絕緣鞋，戴絕緣手套，使用絕緣工具，嚴禁帶電作業；嚴禁私自亂拉亂接電線、電氣設備。清理維修機械設備時，必須切斷電源或停止運轉，禁止帶電作業，并在醒目位置懸掛“有人作業，嚴禁合閘”標志。禁止在機械設備運轉時進行清理維修作業。使用振動

44、棒應穿膠鞋，戴防護手套，濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。五、高處作業安全措施1.嚴禁患有“高血壓、心臟病、癲癇病”等不宜登高的人員進行高處作業。堅持“三安制度”，用于高處作業的臺架按規定設安全欄，掛安全網，安全欄高度不小于1.2米，作業人員系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。2.搭設作業平臺時，必須滿鋪竹架板或厚度大于5厘米的硬木板，竹架板、硬木板必須用鐵絲綁扎牢固，嚴禁搭設探頭板。不得在作業平臺上亂堆亂放器物，散落在作業平臺上的土塊、砼塊必須及時清理干凈，防止落物傷人。3.使用梯子時，必須下部墊實，上部靠牢，作好防滑措施；人員上下梯子時，要面向梯子，且應有專人扶梯。使用人字梯時，人字梯的兩

45、梯之間必須扣好安全鉤，且應有專人扶梯。作業人員不得站在梯子最上兩蹬上進行作業。4.搭設腳手架時，扣件螺栓必須上緊，鋼管外觀應良好，管壁無嚴重銹蝕現象。拆除腳手架時，應從上到下順序進行，不得上下同時作業，并應設專人防護。作業人員在臺架上下傳遞器物時，必須用繩索系上放下，嚴禁上下拋擲器物。5.當作業臺架上下均有人員作業時，應設專人在旁防護。拆除的腳手架鋼管、扣件、架板等材料應用繩索吊下，堆放整齊。第八節 環境保護及文明施工一、環境保護措施1.在施工現場和駐地分別建造沉淀池,施工及生活用水經沉淀池沉淀凈化后在排放。2.加強水泥油料化學品的貯存管理,料庫建立在遠離水源的地方。3.機械設備采用符合標準的

46、燃料以減少對大氣污染。4.生活燃料采用無煙煤和液化氣,以減少廢氣和粉塵污染環境。5.生活和施工垃圾應分開堆放,統一進行處理。6.清洗機械排出的污水應使流入沉淀池，不得隨地流淌。二、現場文明施工措施1.認真執行ISO9002過程控制，分工明確，責任到人。嚴格按設計標準和施工規范施工。2.開展施工現場文明競賽活動，規范現場管理。3.施工前主動與交通主管部門、建設單位等聯系，共同制訂在施工期間保護交通設施、維護交通暢通的協議，接受地方政府部門的監督，積極推動兩個文明建設。4.施工人員駐地實行公寓化管理，統一配備生活用品、衛生設施，認真開展愛國衛生運動，接受地方衛生部門檢查。5.加強施工生產環境保護工作。根據地區特點，針對性采取措施，以最大限度的減少對環境的破環。6.施工現場設置五牌一圖。7.臨時生產生活設施的布置，須方便生產和生活，并符合消防安全和工地衛生的規定。生活區和施工區明確劃分。8.臨時道路硬化強度厚度滿足施工和行車需要。場地和道路要平坦暢通設置安全標志和設施，周邊設排水溝。9.排水系統的設置要連續暢通，合理布置排水。10.現場材料堆碼整齊，成品半成品有明確標識，有保護措施，施工機械停放整齊。11.施工人員要自覺建設文明工地，消除各類污染。