1、第一章 總體施工組織布置及規劃1.1 工程概況1.1.1 項目概況XX 國道XX段分流線工程（XXXX段）工程項目 GXX-LQ03 標段，跨XX高速橋跨繞城高速橋東橋臺，主線樁號 K99+066K102+910,總長度 3.844km。全段以地面道路為主，含XX路主線上跨橋 1 座，XX路、XX路支線上跨橋 2 座（均為裝配式預應力混凝土連續箱梁結構），聚民路下穿 1 處，地面中心小橋 5 座，出入口4 對。本工程為一級公路雙向 6 車道，設計速度為 100km/h。標準路幅寬度為 33.5m(公路段)和 52m(城鎮段)；全線新建橋梁汽車荷載均為公路-I 級。1.1.2 自然特征1.1.2

2、.1 地形地貌本區工程位于XX市相城區，屬于長江三角洲太湖流域沖湖積平原區，地貌形態單一，水系發育。勘察時測得陸上勘探孔孔口標高在 1.714.70m 之間；測得道路沿線河道水面標高 1.301.40m，河塘內淤泥厚度 0.203.80m。1.1.2.2 地基土層及其特征勘察揭示的道路沿線 70.30m 以淺各土層由第四紀更新世以來的沖湖積湖海相碎屑沉積物。根據其巖性特征及其物理力學性質的差異性，可劃分為 18 個工程地質層，并細分為 27 個工程地質亞層。1.1.2.3 氣象、水文概況XX地區氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江下游季風溫濕氣候帶。據XX氣象臺統計資料，年平均降水量為 1076mm

3、，降水 125 天。12 月份降水量最少，平均降水量40mm，10 月份降水日最少，平均 7.8 天。平均日照 1965 小時，無霜期 233 天，平均相對濕度 80，年平均氣溫 15.8，極端最高氣溫 41，極端最低氣溫12.氣候總的特點是：冬季偏北風占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風占多， 受海洋季風的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺風，干濕冷暖時來適量，春夏秋冬季節分明。屬于我國 III 類建筑區劃范圍。1.1.2.4 地 震抗震設防分類標準為標準設防類，根據建筑抗震設計規范（GB50011-2010），抗震設防烈度為 6 度，設計分組為第一組，設計基本地震

4、加速度值為 0.05g。1.1.3 主要技術標準（1）規劃道路等級：一級公路（2）計算行車速度：主線 100km/h。（3）建設規模：主線采用雙向 6 車道。（4）車行道寬度及路緣帶寬度：標準路幅寬度為 33.5m(公路段)和 52m(城鎮段)。1.2 管理目標1.2.1 質量目標工程交工驗收的質量評定為合格；竣工驗收質量評定為優良。1.2.2 工期目標計劃工期 18 個月。1.2.3 安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構， 完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕因工死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。

5、創建安全生產標準化工地。1.2.4 環保目標努力把工程施工對環境的不利影響減至最低限度，地表水和地下水水質不受污染， 植被得到有效保護；堅持做到“少破環、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”；使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，教育培訓率 100%，貫徹執行率和覆蓋率達 100%，確保環保設施與工程建設“三同時”制度的落實。使環境保護和水土保持達到設計文件要求及環境標準 GB/T24001。1.2.5 職業健康安全目標貫徹執行國家和行業部門職業健康安全方面的法律法規、地方有關保護勞動者職業健康安全的規定和要求、職業健康安全管理體系的規定和要求。防止職業病發生， 防止傳染病、

6、地方病發生及流行，保障施工人員的身體健康。定期對作業人員進行健康檢查，防止出現因勞動保護措施不力而造成的重傷及其以上事故。1.2.6 文明施工目標實現施工現場標準化、規范化管理，創建省（部）級文明工地。1.2.7 文物保護目標嚴格按照中華人民共和國文物保護法的有關精神，與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協議書，確保文物不被損壞或流失。1.3 現場組織機構設置按照項目法施工原則，成立 XX 國道XX段分流線工程（XXXX段） GXX-LQO3 標段段項目經理部，承擔本項目的施工任務。項目經理部設 7 個職能科室： 工程技術部、安全質量部、計劃經營部、財務部、設備物資部、環保協調部、綜合辦公室。項

7、目經理部的施工組織機構見表 1-3-1。XX國道XX段分流線工程（XXXX段）工程項目路基橋涵工程項目部項目經理項目總工測量班工程技術部試驗室安全質量部計劃經營部財務部設備物資部環保協調部綜合辦公室路基施工隊樁基施工隊橋梁施工隊綜合施工隊表 1-3-1項目經理部的施工組織機構框圖1.4 勞動力、機械設備和材料投入計劃1.4.1.勞動力投入計劃1.4.1.1.施工隊伍安排根據本標段特點及相應的工程數量，擬安排上場 2 個路基施工隊，1 個樁基施工隊、4 個橋梁施工隊， 1 個綜合施工隊合計 8 個施工隊，總人數 1060 人。各施工隊作業人員均具有 3 年以上施工經驗，并經過知識培訓。施工隊部署

8、見表 1-4-1。序號施工隊人數（人）施工任務1樁基施工一隊170負責全線所有的樁基、圍堰施工2橋梁施工一隊200負責主線橋梁滸東河橋、XX路跨線橋、楊家灣橋、大寨河橋范圍內的所有墩臺和橋面附屬結構施工3橋梁施工二隊150負責主線橋梁野度濱橋、居民路跨線橋、曹家里濱橋范圍內的所有墩臺和橋面附屬結構施工4橋梁施工三隊80負責輔道橋梁滸東河橋、楊家灣橋、大寨河橋野度濱橋范圍內的所有墩臺和橋面附屬結構施工5橋梁施工四隊120負責望支線橋梁XX路支線上跨橋、XX路支線上跨橋范圍內的所有墩臺和橋面附屬結構施工6路基施工一隊180負責全線路基土石方及路面底基施工7路基施工二隊160負責全線地基處理及排水工

9、程施工8綜合施工隊100負責各種管線、防撞側石、降排水等附屬工程的施工9合計1060表 1-4-1 施工任務劃分及部署安排表1.4.1.2.勞動力安排計劃現場將根據施工的不同階段、進度及需要及時組織專業素質高的人員進場，保證現場的施工能夠優質、高效的進行。勞動力需求計劃詳見下附表六勞動力計劃表。1.4.2.機械設備投入計劃1.4.2.1.機械設備投入原則(1)嚴格按照合同工程量要求投入各類施工機械設備并按照工程進度計劃進行機械設備調配；(2)施工過程中充分發揮機械設備的效率，確保工程順利進行；(3)保證機械設備性能合理，配套完善，所有機械設備的新度系數均達 85%以上。(4)機械設備調配嚴格按

10、照工程進度計劃實施。1.4.2.2.現場機械設備的配置計劃合理有效地配備機械設備，既能保證正常施工需要的機械設備，又能保證使用率。擬投入本工程的主要施工機械設備詳見表 1-4-1。表 1-4-1施工機械設備匯總表序號機械、設備名稱型號規格國別產地制造年份額定功率（kW）生產能力數量（臺）已使用年限(年)預計進場時間小計其 中自有新購租賃1挖掘機SK230-6E成都2007125kw1.2m3663按照工期要求進場2推土機TY220山東2008165kw165kw552同上3自卸汽車斯太爾K29青島2007206kw18T10103同上4裝載機ZL50C成都2007154.5kw3m3443同上

11、5平地機PY185陜西2010136kw222同上6振動壓路機CA25D徐州2008109kw25T662同上7灑水車CA141長春2007136kw8T10103同上8汽車吊JQZ65湖南200665T444同上9汽車吊QY100威海2010324/1800100t333同上10汽車吊25t徐州200825t222同上11龍門吊75t山東200975t44同上12發電機組GF22東風2007150kw150kw443同上13灌注樁鉆孔設備R-416意大利2006118KW20204同上14濕噴樁鉆機SJB-柳州200955同上15灰漿攪拌機JW200立式山東2008400kw55同上16灰漿

12、泵BW-1山東2009100kw99同上17發電機組GF200上海2007200kw333同上18混凝土輸SQH5270G成都20086m312122同上送車JBA19砼輸送泵HBT60長沙200660m3/h224同上20交流電焊機BX3-500- 1北京200825KW12122同上21對焊機UN1-75北京20067KW224同上22鋼筋切斷機6-40天津20074KW4KW12123同上23鋼筋彎曲機6-40天津20074KW4KW12123同上24鋼筋調直機6-40天津20073KW3KW663同上25直螺紋鐓粗機ZFD-40馬鞍山20114KW88同上26直螺紋車絲機GT16-32

13、馬鞍山20114KW1010同上27攤鋪機江蘇20082223同上28架橋機TLQJ120/ 40河南2010120t11同上29全自動智能張拉設備LZ-5905型柳州2010150060t-400t1515同上30真空壓漿設備柳州2007120m3h55同上31灰漿攪拌機JW-180柳州20082.2kw18044同上1.4.3.材料投入計劃1.4.3.1.主要材料進場計劃開工前根據設計圖紙和施工進度安排，編制詳細的主要材料數量及進場計劃表， 施工過程中按照計劃表的需要數量由物資部門提前進貨，嚴防出現停工待料的情況發生，如果施工進度與計劃施工進度發生偏差或者由于設計變更等原因致使原材料需要數

14、量或時間發生變化后，要及時對主要材料數量及進場計劃表進行調整。1.4.3.2.周轉材料投入計劃進場后，項目部技術人員根據工程預算和不同施工階段的要求，及時提出周轉材料的總體需用計劃及月度需用計劃，項目物資部從我單位材料供應商數據庫中選擇供貨商，按計劃及時組織材料陸續進場。1.5 施工組織措施 施工準備階段組織措施1.5.1.1 施工動員，人員培訓工程開工前，組織全體員工認真學習現行規范、技術標準以及招標人及相關部門的各項管理辦法、規定等。利用施工準備期間，對全體參建員工進行相關知識培訓，施工動員普及率達到 100%。1.5.1.2 人員、機械設備進場及保障人員及機械設備根據合同承諾及工程施工進

15、度需要或發包人、監理工程師要求， 分期分批進入現場，并根據情況變化，隨時調整。1.5.1.3 技術準備組織技術人員認真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報告，澄清有關技術問題；熟 悉相關專業施工規范、質量評定標準；認真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質資料， 研究和優化施工技術方案，進行臨時工程施工設計，編寫實施性施工組織設計、管理 計劃，編寫各種施工工藝標準、保證措施及施工作業指導書；根據建設單位管理辦法， 制定本項目施工管理辦法；結合本工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則及制 定施工安全方案。同建設、設計、監理單位一道進行測量控制網點的交接，對控制網進行復核測量， 確認精度符合要求后，對樁點進

16、行保護。加密樁點，建立本工程平面與高程控制網。1.5.1.4 施工現場準備人員、設備進場后，立即著手臨時設施的設計部署，修建臨時工程，現場準備的主要項目包括：修建臨時便道；生產、生活場地設施布置；臨時供水、供電、通訊設施布置；交通工具的配置；拌合站、預制梁場、倉庫的建設等。1.5.2 施工階段組織措施1.5.2.1 加強施工管理，提高施工效率實行崗位責任制，責任落實到人，強化管理，加強考核，將利益與進度、質量、安全掛鉤，多勞多得，調動施工人員的積極性。在施工過程中不斷優化方案，采用合理可行的施工方案。抓質量、保安全、促進度，確保不出現任何安全質量事故，穩步推進，保證施工按計劃進行。嚴密組織施工

17、，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業。加強工序銜接，提前做好工序轉換前各項準備工作。建立工程管理信息系統，全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態， 針對問題采取有效措施，實現施工過程有序、可控。1.5.2.2 抓住重點難點工程，突出階段重點針對重點、難點工程，編制專項技術措施。安排有類似工程施工經驗的專業施工隊伍承擔施工任務。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量，杜絕因質量問題而耽誤時間、延誤工期。采取可靠的安全保證措施確保施工安全，杜絕出現安全事故。1.5.2.3 做好后勤保障，保證材料供應工程所

18、需材料做到有組織有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。混凝土施工配備發電機備用，以確保外部電源停電時能滿足正常的施工用電需求， 保證重點工程施工的連續性。處理好地方關系，創造和諧的施工外部環境，為施工創造條件。1.5.2.4 提前安排計劃、確保施工順利進行實行工期目標責任制，建立階段工期目標考核制度。獎快罰慢，調動施工人員的積極性。對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線路，對施工中工程持續時間以及各項工程間的依賴關系和主次關系進行分析，對施工重點優先安排，保證設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保

19、月，月保年的高效完成。同時，在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間，合理安排作業層次，減少不利因素對施工的影響，合理避開雨季對施工作業的影響，利用有利時機加快施工進度。1.5.3 竣工驗收階段組織措施1.5.3.1 組織驗收整改，進行缺陷修復成立由總工程師任組長，技術干部及有關人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內對工程的維護工作。對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，對出現的工程缺陷登記清楚，分析緣由， 及時向相關單位上報缺陷數量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維修。各項缺陷修復符合規范要求并取得監理工程師和相關單位認可。1.5.3.2 保護

20、成品、清理現場成立以項目副經理為組長的清理保護小組，保護成品并及時按業主指定要求清理現場。對已完工工程安排專人巡查保護，確保竣工驗收階段已完工程不受損壞。設置必要的警戒區域和警示標志。從相關現場撤出自有的生產設備、剩余材料、垃圾和各種臨時設施，并保持整個現場及工程的整潔。平整臨時征用的施工用地，達到業主規定的使用狀態。1.5.3.3 編制竣工文件，移交技術資料成立由總工程師任組長，技術干部及有關人員組成的工程竣工資料整理組，負責整理并移交竣工資料。根據業主指定的格式、內容，認真詳實地編寫竣工資料。配合業主進行相關的資料整理工作。積極服從業主的統一安排完成竣工驗收階段的各種工作。竣工文件做到真實

21、可靠、規范整齊，實現一次驗收交接。1.6 主要施工項目工程工期安排1.6.1 總體施工進度計劃本標段總體分三個階段進行：施工準備階段、主體工程施工階段、工程收尾階段。具體施工進度計劃見附表一施工總體計劃表。1.6.2 分項工程進度率計劃分項工程進度率計劃見附表二1.6.3 分項工程生產率和施工周期分項工程生產率和施工周期表見附表四。1.6.4 各分部分項工程工序計劃安排主要分部分項工程工序施工計劃見表 1-6-1表 1-6-1分部分項工程工序施工計劃表序號工程項目計劃開始時間結束時間備注1路基工程1.1特殊路基處理1.2路基土石方2路面底基層3防護及排水4橋梁工程4.1基礎工程4.2墩臺工程4

22、.3梁體預制、安裝4.4橋面鋪裝5附屬工程1.7 施工場地布置及臨建 施工場地布置原則實用性原則、合理性原則、安全性原則、環保性原則、經濟性原則。1.7.2 施工場地布置規劃1.7.2.1 項目經理部本標段項目經理部設置在本標段中部右側，距離主線距離最遠不小于 1km，選擇交通便利的位置。現場辦公、生活房屋在靠近施工現場租用房屋或新建臨時房屋，滿足XX市相關標準化建設要求標準要求。1.7.2.2 施工圍擋本工程施工期間在施工范圍邊界搭設臨時施工圍擋，在圍擋封閉情況下進行施工。具體施工按XX市一級公路建設指揮部下發標準化建設管理辦法建設。1.7.2.3 施工用電施工用電以設變壓器接入地方電網供電

23、為主，以自備發電機為輔。共設固定變電站 1 座，4 臺 150KW 發電機組, 3 臺 200KW 發電機組。1.7.2.4 施工用水施工用水自行解決。我公司將與市政供水部門聯系施工用水引接問題，并負責接管和供水設施的安裝。按自來水公司規定的用水收費標準支付用水費。遵守市政供水部門的要求。主管路采用 800mm 管道。現場主要為施工用水，根據用水量需求，鋪設適當管徑的給水支管路。 混凝土供應考慮本工程實際情況，本標采用外購商品混凝土。外購混凝土必須經發包人批準后方可使用。1.7.2.6 工地試驗室本標段不設立工地試驗室，委托具備等級證書和計量認證證書的試驗檢測機構，且外委單位必須征得發包人和監

24、理工程師的同意，辦理委托試驗手續后，將有關報送相應的質監站，經項目主管部門和質監站確認后，受委托單位可從事現場試驗檢測工作。1.7.2.7 預制梁場建設本標段預制場擬 1 處，約占地 25 畝。場地平整、存梁區、場內排水、龍門吊、制梁臺座等設施的建設嚴格按照，XX市一級公路建設指揮部下發的標準化建設管理辦法執行。1.7.3 平面布置圖施工總平面圖見附表五。1.8 合同用款估算1.8.1 資金流動計劃1.8.1.1 資金管理為了保證本工程的順利實施，必須管好建設資金，確保工程資金專款專用。資金管理的內容：為完成本標段施工工程內容在當地開設工程款結算戶；將流動資金及業主所撥付資金專項用于本標段工程

25、建設；監管資金管理，確保所撥付資金專項用于本標段工程建設。1.8.1.2 資金流動計劃管理利用好工程資金是保證該工程按質按期完成的重要手段，為管好用活建設資金，施工中將根據初步的形象進度計劃，編制資金使用流動計劃。由經濟管理處和財務處依據流動計劃監督和管理資金的使用，確保建設資金專款專用，使各項施工管理得以正常進行。1.8.2 合同用款估算我單位結合工程動員預付款及保留金的扣留及歸還等專用合同條款規定，考慮了提交驗工計價報表后至收到付款規定的時間間隔等因素，各季度合同用款估算詳見附表九 合同用款估算表。1.9 臨時用地與施工用電計劃1.9.1 臨時工程用地計劃根據本標段施工需要，現場規劃大中型

26、臨時設施，主要包括施工材料加工間、預制場、工程材料臨時堆放場、機械設備修理停放場等。本著節約用地、少占耕地的原則，充分利用永久征地。其具體規劃位置及占地詳見附表七臨時占地計劃表。1.9.2 施工用電計劃根據招標文件及施工方案要求，現場施工采取以外接電源為主，自發電為輔的用電方案。外供電力需求計劃見附表八外供電力需求計劃表。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施、交通組織方案根據本標段主要特點，施工安排按照“分段獨立，流水作業，交叉施工，統一協調” 的原則進行，相對獨立地組織路基、橋涵等工程施工，充分利用時間和空間，安全、高效地完成施工任務，各主要工程施工方案如下：2.1 路基施工方案本標

27、段路基工程量：路基開挖土石方 16.3289 萬 m3，路基填筑 104.6235 萬 m3。安排 5 個路基機械化施工隊，配置足夠數量的挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、振動壓路機等機械設備和檢測儀器，形成挖、裝、運、攤平、碾壓、檢測流水線機械化施工作業。總體施工順序先一個預制場處的路基，使路基盡早成形，為箱梁、空心板梁預制創造工作條件。為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，針對本標段路基工程的特點，配備充足的裝運設備，施工中加強對含水量的測定。2.1.1 路基施工工藝與施工方法2.1.1.1 路基填筑施工工藝將填筑過程劃分為“三階段、五區段、九流程、三條線、一片網”，變無序作業為有序

28、化、標準化。充分發揮大型機械設備的效率，加快施工進度，確保工程質量。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段五區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區防護區九流程：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平機械碾壓檢驗鑒定邊坡防護路基面整修沉降觀測三條線：在每次填筑壓實合格的路基上均要用石灰灑出中線及兩條邊線。一片網：每次填筑上料按虛鋪厚度的計算方量用石灰灑出方格。2.1.1.2 路基填筑施工方法路基填筑施工工藝流程按以下九個步驟進行循環作業：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平機械碾壓檢驗鑒定邊坡防護路基面整修沉降觀測填筑下層或準備交工。場地清理根據設計及時做好臨時排水設施，采取攔截、分散、防沖、防滲遠接、遠送的方法將

29、水迅速引離路基，排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的溝渠或低洼處。臨時排水設施與設計的路基排水系統永臨相結合，避免造成不必要的浪費，從而降低工程成本。基底處理按照規范及設計要求在路堤填筑的施工路段，對地表進行清挖、掘除表層腐蝕土及其附著物，對地基進行排水、整平及壓實工作。填料填方材料應有一定的強度，根據不同的填筑部位，控制填料的最小強度和最大粒徑。運輸與分層填筑路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處開始，按要求在經過處理的地基上分層、逐層填筑，填筑時要按設計要求每層松鋪厚度不超過 30cm，待施工作業面擴大以后再按填筑區、平整區、碾壓區、檢測區進行分區流水長期循

30、環作業。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側要超出路堤的設計寬度 500mm。攤鋪整平先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整，均勻，攤鋪時填筑層頂面做成向兩側傾斜 2%4%的橫向排水坡，以利填筑面排水。灑水或晾曬根據填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量確定是否對填料進行灑水或晾曬。雨季和灌溉季節填料含水量可能過大，超過最佳含水量時，運到路基上進行晾曬，晾曬采用拖拉機掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量時，才能確保路基的壓實密度。機械碾壓按照經現場壓實試驗確定的壓實工藝，采用壓路機分層進行碾壓。壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基

31、中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。路堤的邊坡容易遭受雨水沖刷，施工防水措施，極為重要，故成型后的路堤要及時拍緊，整平，刷順，做好防護工作。檢測路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經監理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。邊坡防護路基填筑與防護同時進行，做到路基成形一段，防護一段。及時按照設計的防護方式（種草、砌體護坡）實施，保證種草的成活率和砌石厚度。包坡時要邊包坡邊填筑，并灑水拍打密實，修整平順，避免邊坡長時間暴露而遭風蝕、雨蝕。2.1.1.3 路塹開挖路塹開挖方式根據地形情況、地質類型、路塹斷面及其長度并結合土方調配確定。開挖方法應符合公路路基施工技術規范有

32、關規定，采用挖掘機、裝載機裝車，大型自 卸車運輸。路塹施工開挖前。臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合，把水及時排到自然溝，避免對路基產生危害。在施工中要對各類排水設施及時維修和清理確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。2.1.1.4 河塘特殊路基處理（1）草袋圍堰根據現場實際情況確定開挖放坡程度及留出工作面，并測定出圍堰位置編織袋裝土為袋容量的 75%左右，并用麻繩或綁扎絲縫好袋口。土袋投放前盡可能清除堰底河床上的石塊、樹根、雜草等，以減少滲漏；投放土袋時采用順坡滑溜的方式，并要求上下層互相錯縫，堆碼整齊，以增強圍堰整體穩固性。為了增強土袋抗水流沖刷，防止土袋隨水流滑移，必要時可在土袋外側間隔一定

33、距離打入幾根松木樁或預埋好用于加固土袋的拉結鐵絲網或鋼筋等拉結件。堰堤的寬度、坡度視水的深度和流速而定，一般堰頂寬度要保持在 0.51 米的寬度，堰頂高出常水位 0.5 米，堰堤外側放坡為 1:2，堰堤內側放坡為 1:1。土袋堆碼到一定長度時，要注意及時填筑抗滲性能較好的土（粘土）。在填筑（粘土）時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已露出水面的堰頭上，避免堰堤坍塌是圍 堰施工的關鍵，為此筑土時應同步進行夯實，以減少滲漏，加強堰堤的強度和穩定性。待圍堰結束后，視水流的流速大小，必要時用防水布將圍堰外側進行整體包封， 防水布要保證一定量的搭接長度，以減少滲漏，避免編織袋、筑土被水流沖刷流失。防水布的

34、河床端和堰頂端，要用土袋壓牢，以免被水流沖刷走或被風吹跑。為保證圍堰結構的穩定性，安全性，圍堰結束后派專人對堰體隨時進行觀測、測量，如發現問題及時采取加固措施。（2）人工硬殼層河塘范圍設置圍堰，抽水清淤（挖臺階 100*60cm）整平壓實，50cm 道渣一次填筑形成工作面，施工時開挖臨時排水溝保證路面部積水及施工期排水通暢。人工硬殼層施工順序為：50cm 道渣一次填筑形成工作面TGS50-50 雙向塑料土工格柵40cm10% 灰土TGS50-50 雙向塑料土工格柵40cm10%灰土（壓實度要求90%）6%灰土（壓實度要求參照2.14m 壓實度標準）。土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層人工鋪

35、設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路基土碾壓檢測。土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于 30cm。鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用 機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行， 其壓實度保持達到規范要求。杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度

36、修補或更換。（3）預應力管樁施工方案預應力管樁施工前先對地表進行清表或清淤處理，再回填夯實、碾壓至設計標高， 然后進行復合地基樁基施工，樁頂標高低于鄰近回填標高 25cm。樁基施工完成后在管樁頂設置樁帽，樁帽采用 C20 混凝土澆筑，再在樁帽上部鋪設碎石墊層及鋼塑格柵。預應力管樁施工前應先對橋臺鉆孔灌注樁進行放樣，根據需要適當調整預應力管樁布設位置，預應力管樁與灌注樁中心間距2.5m，調整間距但不減少樁的總數量。預應力管樁采用先張拉法預應力混凝土薄壁管樁，壁厚 7cm 直徑為 40cm，選擇靜 壓沉樁方式，用焊接法接樁，樁頂現澆鋼筋混凝土樁帽，通過樁塞混凝土與管樁連接， 樁帽為矩形，其邊長 1

37、4014030cm，通過樁頂配置的樁帽承擔路基上部大部分荷載。通過兩層雙向鋼塑格柵與碎石充分發揮樁間土的天然地基承載力。樁位的布置從里向外在平面上呈正方形布設，樁中心間距 D=2.53.0m。預應力管樁樁帽頂設置 40cm 碎石墊層，分別在碎石墊層底部以上 10cm、30cm 處鋪設兩層鋼塑格柵，縱、橫向抗拉強度80KN/m。2.1.2 路面排水工程施工方案、方法2.1.2.1 排水工程施工方案管道采用開槽法施工。按設計要機械開槽，基底處理后鋪設管道，分層回填。管道采用吊車放入坑槽，人工配合定位，合攏采用吊車配合，卷揚機拉攏的方法。2.1.2.1 排水工程施工方法2.1.2.1.1 土方開挖與

38、基坑支護開槽埋管施工過程中除處理好施工沿線排水外，還做好溝槽內的明排水工作。在挖底層土、鋪筑管道基礎、管道鋪設、回填土施工全過程中，確保溝槽內不積水。溝槽開挖方法的確定和斷面形式的選擇，根據現場地形寬狹、施工場地大小、土 的類別和性質、地下水位情況、附近地面建筑物和地下管線的位置及其構造復雜程度、管道直徑與埋設深度、所使用的支護材料與施工機械設備以及施工季節影響等因素， 綜合考慮后選擇而定。（溝槽采用直槽斷面，3m 以內采用橫列板樁支護及明溝排水，3m 以上采用鋼板樁圍護及井點降水）。溝槽開挖面以外兩側地面設置排水明溝，以防地表水流入溝槽內。溝槽底設置明溝、集水井與導流溝，并在每只集水井內設置

39、 1 個水泵，抽至地面排水溝。機械挖土嚴格控制標高，防止超挖或擾動基底面，挖至槽底標高以上 30cm 左右， 再用人工挖除、修整槽底，邊挖邊修，并立即進行基礎施工。挖掘機挖土采取后退式挖土方法，嚴禁挖掘機進入未設支撐的區域內。地下管線和各種構筑物盡可能臨時遷移，如無法移動，挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，對挖掘機司機作詳細交底，如無把握，采用人工挖土。2.1.2.1.2 管道鋪設排管前復核高程樣板，清掃基礎表面污泥、雜物及積水。排管時以管內底標高為 準，在井位處排管時，控制好井內凈尺寸。管節在溝槽內移動時，操作人員密切配合。管道合攏視具體施工情況決定，合攏采用吊車配合，卷揚機拉攏的方法，

40、用鋼制管枕作為管節安裝時的臨時支座，鋼管枕支座面上均勻涂上潤滑油，以降低拖管的摩阻力和緊管拉力。管道標高直接用水準儀控制，用經緯儀直接控制、觀測、糾正管位。觀測方法采用有刻度的平尺板(托板)置于待接的管節內，控制中心位置，用塔尺置于管底直接控制管底標高。管節承插就位后，放松吊索和鋼絲繩，然后全面檢查以下內容：復核管節的高程 和中心線；檢查承口和插口之間的間隙量；管節接縫處的承口周圍不被漲裂；密封圈 無脫槽、擠出、扭曲等現象；襯墊(墊塊)有無脫落；鋼絲繩放松后，管節無回彈現象。施工時，保持管道端部清洗干凈。管道連接完畢后，用一把厚 0.40.5mm、寬15mm、長 200mm以上的鋼尺，插入承插

41、口間檢查橡膠圈各部的環向位置，確定橡膠圈在同一深度。2.2 橋梁施工方案本標段共有橋梁 13 座，其中主線橋 7 座，支線橋 2 座，輔道橋 4 座。下部結構為樁基礎，蓋梁樁式墩，U 形臺、重力式橋臺、樁接蓋梁橋臺，上部結構為小箱梁和板梁。安排 2 個橋梁施工隊施工。橋梁樁基礎采用正循環鉆機成孔，汽車吊下放鋼筋籠，砼采用輸送車運輸，水下灌注砼。蓋梁采用滿堂腳手架施工采用鋼模板，圓柱墩采用搭設碗扣腳手架施工，支立定 型鋼模板，采用兩塊半圓整體鋼模，墩臺身采用組合鋼模，鋼筋集中彎制，現場綁扎。小型材料的垂直提升采用簡易井式提升架。混凝土采取集中拌和、輸送車運輸、輸送泵或汽車泵灌注。上部結構梁體采用

42、預制場集中預制，采用雙導梁架橋機或汽車吊架設。2.2.1 橋梁工程施工工藝與施工方法2.2.1.1 老橋拆除方法老橋拆除總體方案為：交通組織封閉作業場梁體拆除墩、臺及蓋梁拆除 鋪設地面臨時交通。橋梁拆除按由上至下的順序進行，即：橋面瀝青混凝土拆除橋面鋪裝混凝土拆除切割拆除防撞欄破拆梁體縱、橫向連接分片拆解吊落地面破碎蓋梁及墩柱就地破碎。2.2.1.2 樁基施工方法鉆機施工工藝見圖 2-2-1。（1）施工準備：開鉆前根據地層巖性等地質條件、技術要求確定鉆進方法和選用合適的鉆具；規劃施工場地，合理布置臨時設施；開孔前，測量班放出樁位中心后將鋼護筒埋入土中正確對位。開孔時，采用短鉆具、低鉆速、輕壓慢

43、進。（2）鋼護筒的制作：樁基護筒用 =10mm 的 A3 鋼板卷制，護筒焊接采用開坡口雙面焊，要求焊逢連續， 保證不漏水。護筒埋置深度須符合下列規定：黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m，當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少 0.5m；岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于1%。埋設鋼護筒場地整平鋼護筒加工（3）鉆進施工：測量放樣鉆機就位泥漿制備鉆進排渣、投泥漿、測指標中間檢查測孔深、泥漿指標、鉆進速度終孔測孔深、孔徑、傾斜度清孔測泥漿性能指標測孔深、孔徑測孔監理工程師簽字認可鋼筋籠及檢測管制作安放鋼筋籠監理工程師簽字

44、認可水密性試驗二次清孔檢查泥漿指標及沉渣厚度灌注混凝土制作混凝土試件鑿樁頭圖 2-2-1 鉆孔灌注樁施工工藝框圖安放導管鉆進施工時，再次將鉆頭、鉆桿、鋼絲繩等進行全面檢查；鉆進時，鉆頭對準設計樁位中心，勻速下放至作業面，液壓裝置加壓，旋轉鉆進，鉆進過程中，應根據地質資料掌握土層變化，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據核對判定的土層調整鉆機的轉速和鉆孔進尺。（4）護壁：鉆孔護壁采用泥漿護壁的形式。選用成品膨潤土配制優質泥漿，其具有相對密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、穩定性強、固壁能力高等優點。根據不同的地質情況選擇不同的泥漿比重。根據地層情況及時調

45、整泥漿性能，參照（JTG/T F50-2011）泥漿性能指標。（5）第一次清孔：鉆孔至設計高程，經過檢查，孔深符合要求后，開始進行清空。清孔采用換漿法， 在鉆進至設計深度后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環浮碴，隨著 殘存鉆碴的不斷浮出，孔內泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清水繼續循環置換， 隨時檢查清孔質量。（6）驗孔：采用驗孔設備檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉渣厚度，達到要求監理工程師簽證后方可進入下道工序。（7）鋼筋籠制作安裝：本工程鋼筋籠利用汽車吊或鉆機安裝，鋼筋籠可以分節加工。鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架 進入

46、孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。當最后一道加勁箍接近孔口時， 用鋼管放在加勁箍下橫擔在平臺上，再吊起第 2 節鋼筋籠同第一節對接，接頭對接接好后再吊起鋼筋籠、取掉平臺上的鋼管下放骨架，如此循環，直至把鋼筋籠骨架下放 至設計標高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心。（8）聲測管的埋設：根據圖紙要求，樁基檢測采用超聲波檢測，在安裝鋼筋籠時應注意配套安裝聲測管。頂部封口防止砂漿、雜物堵塞管道。樁基成孔后，安裝鋼筋籠時，聲測管隨著鋼筋籠下放接長，接頭嚴格按照聲測管使用方法進行，同時聲測管內注入清水，避免泥漿等雜物流入堵塞管道。（9）導管安裝：導管用內徑 250，壁厚 4mm 的鋼管，標準每

47、節長 2.65m，底節長 4m，配1m、1.5m 的輔助節。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導管安裝長度建立復核和檢查制度，避免因誤裝而造成斷樁。（10）第二次清孔：墩臺施工完畢拆除承臺模板、質量檢查原材料實驗及選擇配合比，混凝土生產利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將不小于 1.05 的優質泥漿壓入管內，再從孔底沿著導管外置換沉渣。清孔標準是孔深達到設計要求，孔底泥漿密度 1.031.10 之間，復測沉渣厚度在要求范圍以內，此時清孔完成，請監理驗收孔深、泥漿、沉渣 3 項指標，經驗收合格同意澆筑后，可進行砼澆筑。（11）灌注水下混凝土：水下混凝土施工時

48、先灌入首批封底混凝土，首批混凝土數量要經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于 1m 深。首批混凝土澆筑完成，隨著澆注連續進行，及時提拔導管，混凝土澆注應連續進行， 不能停止，中途停歇時間不得超過 30min。在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深以24m 為宜，既不能小于 1m，也不能大于 6m。（12）泥漿清理：為保護環境，鉆孔樁施工中產生的廢棄泥漿及時運出。2.2.1.3 墩臺施工工藝方法施工工藝見圖 2-2-2。開挖墩臺基坑及支護整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測承臺底標高模板制造立模板綁扎承臺鋼筋鋼筋加工成型安裝冷卻管檢查驗收， 監理簽證灌筑墩臺混凝

49、土及養護 墩臺四周填土并夯實承臺面預埋筋處理圖 2-2-2 墩臺施工工藝流程圖（1）基坑開挖基坑開挖前探明地質情況，如果有流沙層應進行井點降水后再進行開挖。根據施工前擬定的坡度采用挖掘機開挖，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結構，挖至距承臺底設計標高約 30cm 厚的最后一層土時，采用人工挖除修整，以保證土結構不受破壞。一般采用匯水井對基坑排水，確定承臺底標高，按設計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出承臺底設計標高的 10cm 處，將主筋調直，按設計要求綁成喇叭口，并向外設置直鉤。鑿樁頭完成后，即進行樁基檢測。合格后方可進行下道工序施工，若不合格，應立即處理。（2）綁扎鋼筋、立模板鋼筋在鋼筋棚內加工，嚴

50、格按照施工規范、圖紙現場綁扎，嚴禁漏綁。同時根據圖紙綁扎預埋墩柱鋼筋。采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。為加快模板組裝速度，擬用吊車吊裝模板，人工配合立模，外側用 48 鋼管加固，在模板外打兩排斜撐加固。（3）混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌輸送車運混凝土，用混凝土泵車和混凝土輸送泵灌混凝土。為確保施工質量，采用斜向水平推進法施工。混凝土自由下落高度不得超過 2m，保持水平分層，且分層厚度不超過 30cm。（4）拆模養生混凝土澆筑完成后，對承臺頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光(墩柱處應拉毛)，表面用草袋覆蓋，灑水養生，養護時間不少于 7 天。當混凝土達到

51、一定強度后拆模，并回填壓實。2.2.1.4 墩身施工工藝方法墩柱施工見工藝流程圖 2-2-3（1）清基墩柱施工前，鑿除基礎頂面浮漿、泥土并沖洗干凈，整修連接鋼筋。（2）測量放線先根據各墩的設計位置，用全站儀精確測定出其墩柱中心，然后在基礎頂面放出 墩(臺)柱縱橫中線(十字線)和模板外輪廓線的準確位置，并同時定出墩柱模板位置的 控制點。施測時，還應注意校核，確保墩柱及跨距準確無誤后，才能綁扎鋼筋、立模。（3）模板工程根據本標段墩柱的結構形式，擬全部采用定型加工的鋼模板。在制作模板時必須嚴格按設計和鋼結構加工驗收規范進行；要求具有足夠的強度、剛度和組裝精度；且拆裝方便、接縫嚴密，確保不漏漿。當混凝

52、土的強度達到一定要求時，進行拆模，拆模板時不使用撬棍等工具，避免損壞混凝土的表面及棱角。（4）鋼筋工程鋼筋在進場前按規范要求進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內，在鋼筋加工廠內加工。立模前把墩身的鋼筋一次綁好。（5）混凝土工程采用商品混凝土，運輸采用攪拌輸送車；根據混凝土要求對供應商進行技術交底并派專人監督。清理場地測量定位鋼筋加工鋼筋安裝搭設支架安裝模板模板檢測灌注墩柱砼制作試塊、測坍落圖 2-2-3墩柱施工工藝流程圖2.2.1.5 蓋梁施工（1）搭設支架搭設鋼管支架，成后按蓋梁自重的 1.05 倍加施工荷載進行預壓。（2）安裝模板預壓合格后首先立底模，鋼筋綁扎后安裝側模

53、板，安裝好后對軸線、高程檢查， 符合規范和設計要求后進行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位；在澆筑混凝土前用高壓風把模板內的雜物吹干凈。模板拼合平整嚴密無漏漿縫隙，內部涂刷脫模劑。模板的安裝完畢后，各部分尺寸的偏差符合規范要求。（3）綁扎鋼筋鋼筋接頭主要采用閃光接觸對焊，輔以電弧焊。鋼筋接頭不設置在鋼筋承受應力最大的截面，鋼筋混凝土梁保護層的厚度，按設計圖紙規定設置，鋼筋與模板之間的水泥砂漿墊塊采用與混凝土同等級。（4）澆注混凝土混凝土采用購買商品料，運輸采用輸送車，由混凝土輸送泵泵送入模。灌注混凝土時自兩端向中間斜向分層連續澆筑，混凝土每層灌注厚度不大于 30cm，混凝土的坡度小于

54、 1:3。（5）拆模養護混凝土強度達到 2.5MPa 可拆除側模板,強度達到設計強度 80%拆除底模。拆模后灑水覆蓋養護不少于 7 晝夜。2.2.1.6 箱梁、空心板梁的預制、架設施工詳見重難點工程施工。2.2.1.7 先簡支后連續小箱梁先簡支后連續梁體系轉換的施工工藝流程 先簡支后連續橋梁的體系轉換為將后張法預應力梁移運吊裝至橋上，吊裝時先采用臨時支座按簡支梁安裝就位后，在連續墩上預置永久橡膠支座，現澆濕接頭砼，張拉克服負彎矩的預應力束，拆除臨時支座， 將體系轉換為連續梁。2.2.1.8 橋面系及其附屬工程施工方案、方法2.2.1.8.1 橋面混凝土鋪裝施工橋面混凝土鋪裝施工工藝流程圖見圖

55、2-2-4。（1）施工前準備工作用人工將橋面上多余的的混凝土浮渣、漿皮等鑿除干凈，使其表面大致平整并且表鋼刮杠刮木刮杠刮砼配合比準備工作材料、設制定施工測量放樣綁扎鋼筋澆筑砼導混凝土運橋面砼鋪振動梁振檢查、驗鋼抹子收混凝土養砼表面拉木抹子抹圖 2-2-4 橋面混凝土鋪裝施工工藝流程圖面粗糙，再用水沖洗，以保證鋪裝混凝土與梁板緊密地結合在一起。（2）測量放樣放樣前測量人員根據橋面設計高程將每點的高程先推算出來。橋面清理完成之后， 立即組織測量人員進行網格測量，保證最小鋪裝厚度不小于設計厚度（3）綁扎鋼筋網鋼筋網在現場綁扎，嚴格按設計施工。鋼筋交錯搭接，不允許在同一斷面上的搭接鋼筋超過 50%，搭

56、接長度不小于 30d；鋼筋網不允許斷開。鋼筋網用水泥砂漿預制墊塊支墊，墊塊不宜過大，保證鋼筋網片符合設計的保護層厚度。（4）澆筑混凝土混凝土采用商品混凝土，運輸車運輸，泵車輸送混凝土至施工工作面。人工攤平， 平板振動器初振，振動梁振搗，人工抺面。現場試驗人員隨時檢查混凝土塌落度，嚴 格控制混凝土質量。（5）養生待混凝土初凝后，即進行養生。養生采用無紡布覆蓋，灑水養生，養生期不少于7 天。2.2.1.8.2 橋面防護設施施工本工程設計為混凝土墻式防撞護欄，防撞護欄在橋墩頂設斷縫，縱向鋼筋在斷縫位置可以割斷。防撞護欄對外觀要求很高，施工中采用定型鋼模板，分段澆筑，在空心板預制時預埋防撞護攔鋼筋，并

57、注意作好伸縮縫的處理。2.2.1.8.3 泄水管安裝施工按照設計圖紙認真施工，并保證排水管安裝美觀。泄水管安裝在澆筑混凝土時進行，在橋面鋪裝及后續工作中均不得堵塞泄水管。 橋面鋪裝時，把泄水管的口部留出，周圍為鋪裝層所包圍，形成一個空洞以接受水流。泄水管下端伸出結構物底面，再接入下面排水管。2.2.1.8.4 伸縮縫本標段采用 D160、D80、F30、F40、F50、F60 型橋梁伸縮裝置，嚴格按設計圖紙和產品說明施工，保證施工質量。2.2.1.9 涵洞施工方案：本項目段涵洞分為：箱涵、圓管涵兩類。基坑采用機械開挖，人工配合修整邊坡及清理坑底，混凝土分段施工，段與段之間設變形縫（橡膠止水帶）

58、。在澆筑砼前，應對模板及支撐系統進行校正、加固，對模板澆水使之濕潤，同時檢查鋼筋位置是否準確，是否簽認了隱蔽工程驗收記錄、專業工序會簽單等。在澆筑砼時，應注意涵身砼分兩次澆筑，第一次澆筑高度至底板和底部倒角以上 50 厘米；第二次澆筑余下工程。澆筑完畢的混凝土經養護，待達到混凝土強度的 100%即進行填土（砂性土或石粉渣），箱體兩側同時對稱回填，回填時兩側高度差不宜超過 50 厘米。填上時須分層回填，用小型機械分層碾壓至設計要求的密實度，具體要求同路基填土。2.3 重點難點工程施工方案由于預制梁工程量大，質量要求高，張拉、注漿工藝先進，因此本項目的重難點工程選定為箱梁、空心板梁的預制與架設。本

59、合同段橋梁上部結構工程數量為 30m 箱梁 154 片、589 片空心板梁，共計 743 片。計劃在 1 個預制場預制。預制場：擬設 30m 箱梁施工臺座 4 個配 2 套模板，擬設空心板梁施工臺座 24 個配10 套鋼模；預制場配備龍門吊至少 6 臺，用于制梁和移梁預制空心板工藝流程見圖 2-2-5。2.3.1 箱梁、空心板施工工藝：2.3.2.1 臺座及模板后張法預制箱梁臺座：預制底座采用 30cm 厚的 C25 混凝土，澆筑底座前先對地基進行夯實處理，臺座要求下層有足夠的剛度，須置于良好的地基上，下沉量不超過 2mm。臺座數量 30 個，月生產能力 34 片/座，生產能力能夠滿足要求。先

60、張法板梁臺座：采用槽式臺座，地基處理同上，并做臺座抗傾覆穩定性及其他結構安全安全驗算。2.3.2.2 鋼筋骨架制作預應力砼箱梁和空心板，鋼筋接頭一般采用焊接，縱向焊接，采閃用光對焊，焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。底部箍筋和兩邊架立筋，采用集中下料，就地綁扎成形、鋼筋間距達到設計和技術規范要求。預制成的鋼筋骨架，有足夠的剛度和穩定性，在吊裝和澆筑砼時不致松散、變形。2.3.2.3 模板的安裝底模采用砼底座，其上固定鋼板，保證模板平順。支模前清掃地槽，涂刷隔離劑， 模板定位準確，間距 1 .5m 左右在側模板外上下對應打木楔，同時配合花蘭螺絲固定。模板安裝后對其平面位置、頂面標高、

61、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，發現 模板有超過允許偏差變形的或聯接不穩固的應及時糾正，檢查結果符合技術規范要求。2.3.2.4 鋼筋骨架定位模拆模板整修制作砼試設計臺座板底部鋼筋骨架，用行吊安放就位，上部網蓋筋用人工安放就位。鋼筋骨架的放入位置準確，為防止鋼筋骨架變形，避免影響擋頭板的安裝和出現鋼筋保護層厚度不均， 在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，相互錯開。場地平整圖紙會審臺座制作鋼筋檢驗、彎制綁扎鋼筋鋼鉸線試驗、下料穿鋼鉸線調整端螺栓鎖定位安裝錨具單束預張拉模板整修、清理立 模 板張拉設備標定鋼鉸線張拉砂石料檢驗、備料安裝內模拌和、運輸砼澆 筑 砼養護放張移梁圖 2-2-5

62、 預應力空心板工藝流程2.3.2.5 預應力管道成孔采用預埋鋼波紋管成孔工藝。對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為 2030cm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管，用膠帶纏繞密封，防止水泥漿進入孔內。波紋管采用坐標法定位，用 8 鋼筋焊成方形定位骨架，確保波紋管在澆注砼時位置準確。2.3.2.6 預應力鋼絞線下料預應力鋼材的下料長度，要通過計算確定、要考慮臺座長度，錨夾具長度，千斤頂長度，冷拉伸長值，彈性回縮值，張拉伸長值和外露長度，采用切斷機和砂輪鋸對鋼絞線進行下料。錨具符合設計規定張拉的需要，錨具進場時，分批對外觀進行檢查，不得有裂紋， 傷痕，銹蝕。2.3.2

63、.7 預應力智能張拉預應力智能張拉系統，通過計算機軟件控制實現預應力張拉全過程自動化，杜絕人為因素干擾，能有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域最先進的工藝。工作原理：智能張拉系統由系統主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統以預應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統通過傳感技術采集每臺張拉設備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數據，并實時將數據傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統指令，實時調整變頻電機工作參數，從而實現高精度實時調控油泵電機的轉速，實現張拉力及加載速度的實時精確控制。系統還根據預設的程序，由主機發出指令，同步控

64、制每臺設備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。2.3.2.8 砼澆注澆筑主梁混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設施預埋件是 否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時，應保證預應力鋼筋及普通鋼筋位置的準確性， 控制混凝土骨料最大粒徑不得大于 20mm。澆筑混凝土時應充分振搗密實，嚴格控制其質量。砼澆注前，對氣囊的幾何尺寸作檢查，使其符合設計要求并對氣囊氣進行檢查， 以防氣囊漏氣，影響空心板截面尺寸。在澆注過程中，先澆注底層，然后放膠囊，進行上層網筋綁扎，氣囊充氣后再澆 注上層砼，為防止氣囊上浮，嚴格控制空心板底部的砼厚度，使其滿足設計尺寸要求， 用定位鋼筋對氣囊進行定位，嚴格控制澆

65、注時間，在砼初凝前澆注完，砼底部振搗采 用平板式振動器，腹板砼采用直徑為 50mm 的插入式振搗棒振搗，對所振部位，振到該部位砼密實為止，停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦，泛漿，質檢科人員現場隨機取 樣做試塊，試塊數量按代表處要求數量制備，并留有一組同條件養生，作松張砼強度 依據。待砼凝固后，進行養護。2.3.2.9 砼的養護空心板養護采用正常養護，當需要采用其他養護時，應得到設計單位的認可。2.3.2.10 預應力筋的放張養護橋板砼強度不小于砼設計強度的 80%時，進行放張，放張方法利用千斤頂整體放張。2.3.2.11 預制梁的運輸及存放砼實際強度達設計強度 90%后方可起吊、運輸。堆放時應在

66、板兩端點擱支，不得上下倒置。運輸時嚴防壓力區產生負彎矩使板頂出現拉應力，導致砼開裂。預應力板存放時間不得大于 60 天，否則產生過大的反拱度。架設板時應按照圖紙留出板與橋臺背墻之間的縫隙，并用泡沫板嵌填，縫內不得殘留砼渣、模板、砂石等物。2.3.2 箱梁、空心板架設本工程擬用架橋機、汽車吊吊裝，架梁作業必須按照對稱、均衡的原則進行。板梁架設過程中，要及時加設臨時支承固定，同時，安裝好支座。箱梁、板梁架設完畢后，及時施作橫向連接，澆筑板縫混凝土。為了確保安全作業，在架設前應對架設條件、架設方法、吊機種類的選擇、穩定性等問題進行研究。 永久支座的安裝注意事項支座安裝標高按設計要求控制，并控制兩個方

67、向的四角高差不得大于 2mm，以保證平面兩個方向的水平，無支座脫空現象。2.3 交通組織方案2.3.1 交通現狀情況本工程跨越XX路主線、XX路支線、XX路支線及下穿聚民路既有道路交通量大。2.3.2 交通導改方案制定的原則(一)服從大局，服從XX市政府交管部門的統一指揮、協調和管理； (二)以人為本，保證通行，服務社會；(三)安全至高無上原則。 交通導改方案交叉路口通行標準化設置與管理所有交通導改方案報地方交管部門批準。所有交叉路口設置施工期間交通導改通告，配備交通導示圖版。行車道兩側設專人管理指揮通行，并聘請交管部門派員協助。管理人員專門著裝， 配備對講設備、指揮旗幟和指揮哨。管制輪換通行

68、的路口設指示通行和禁止通行的信 號燈。機動車通行道范圍設置混凝土防撞墩、交通導向標、安全指示標志，限高標志、夜間安全指示標志等，配備足夠的照明設施和洞口輪廓線標志燈線，以保證夜間交通安全。所有通行道口上方設置防落物安全網和全封閉安全圍欄。洞門兩端設置帶標志防撞砂筒，以緩沖撞擊、保護車輛和圍擋。第三章工期保證體系及保證措施3.1 工期保證體系針對本工程，我公司建立完善的工期保證體系，以確保按計劃完工。抓緊抓好施工準備工作，按照工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端加強思想教育，提高認識，發揚發揚“吃苦奉獻、爭創一流”精神以高素質人員組建拆除承臺承臺四周填土并

69、夯實以組織保工期工期保證體系見圖 3-1-1。技術保證管理保證工期保證體系組織保證提高工效3.2 保證工期的組織措施圖 3-1-1 工期保證體系框圖針對各專業工程特點，采用先進的施工工藝方法和機械設備，提高施工效率編制完善的實施性施工組織設計指導施工設備、物資、資金保障加強質量、安全、環保控制，以保證工期開展生產競賽，掀起施工高潮外聘專家，解決重大技術問題實行施工進度快報制度，及時了解進展情況實行信息化管理，科學調度，均衡施工現場科學組織，加強工序銜接確保施工順利進行實現工期目標3.2.1 發揮企業優勢，全力保障施工生產充分發揮我單位豐富的施工經驗優勢，選配性能精良、合理配套的施工機械，建 立

70、完善的機械保養維修體系；建立強有力的后勤保障體系；搞好工作和生活環境建設。全方位保障施工生產。3.2.2 加強網絡計劃管理應用系統工程原理，采用江蘇省重點公路建設項目信息管理系統進行信息化管理，對工程重點、難點和控制工期的工序進行認真分析和研究，抓住關鍵線路。在保證質量、安全的前提下，控制作業循環時間，加快施工進度。3.2.3 科學組織，加強協作隨著施工情況不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理地調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。3.2.4 抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工生產得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用

71、。3.2.5 搞好對外關系，確保施工生產順利進行施工中切實理順與建設單位、監理單位、設計單位、地方的工作關系，保證施工生產順利進行。3.2.6 加強人員配置，發揮人才優勢人員配置上抽調有公路道路橋梁施工經驗的大學本科以上學歷的管理和施工人員組成項目經理部。構成技術密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都順利的進行。3.2.7 設備配置物資供應合理配置施工機械，發揮施工機械的性能，保證施工進度。按照施工計劃要求， 及時做好各種物資的保障供應工作。3.3 保證工期的管理措施盡快做好施工準備工作，精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和施

72、工機械及勞動力配置。3.3.1 現場科學組織，加強工序銜接根據網絡計劃設置重點部位和關鍵工序間的控制點，按照關鍵線路控制施工進度。建立定期的生產例會制度、現場協調會制度，加強現場指揮調度工作，加強各業務部室、各施工區的工作協作配合，為現場施工提供有力的經濟、技術保障。及時下達施工計劃及檢查計劃完成情況，及時協調人力、財力、材料和機械設備，各工序有效銜接，使施工進度按照計劃正常有序進行，按期實現網絡計劃。3.3.2 實行信息化管理，科學調度，均衡施工利用項目管理軟件，通過網絡連接，實現進度、質量、安全、物資、設備等信息的網絡快速傳輸，為各部門提供信息，使關鍵線路得以在控制下實施。建立自上而下的調

73、度網絡，全面及時掌握施工動態，迅速、準確的處理影響施工 進度的各種問題；針對工程交叉和存在嚴重施工干擾的工程提前研究對策，制定措施， 及時調整生產要素，保證施工均衡、連續進行。實行施工進度快報制度，及時了解施工進展情況。3.3.3 開展生產競賽施工中適時地開展勞動生產競賽活動，加強思想教育,采取合理的獎罰措施，振奮職工精神，掀起施工高潮，加快施工進度。3.3.4 加強質量、安全、環保控制，以保證工期嚴格按照相關技術規范施工，確保每道工序質量一次性檢驗合格；建立建全各項規章制度，采取各種有效措施，確保施工安全；做好環境保護工作，做到文明施工。避免質量、安全、環保諸方面造成工程的停頓、間斷或返工，

74、保證本工程能夠順利連續實施。3.3.5 設備、物資、資金保障根據本標段特點，合理配備施工機械設備，發揮機械化施工的優勢，確保機械設備的完好率和利用率，不影響工期計劃。建立強有力的物資設備保障體系，保證各種物資、設備按時到位加強資金調度，確保重點工程資金正常使用，保證重點工程按計劃順利進行。3.4 保證工期的技術措施3.4.1 編制科學、合理的實施性施工組織設計根據承包合同和規范、規程，本著充分利用時間和空間，人盡其力和物盡其用、專業化分工與緊密協作相結合的原則，制定最優施工方案，編制詳細、切實可行的實施性施工組織設計，實現安全、優質、快速施工，保證總體目標工期的實現。3.4.2 加強施工技術保

75、障加強施工中的技術保障，突出重點，抓住關鍵，發現問題，及時解決。3.5 確保工期的應急措施儲備一定數量的常用施工材料和應急物資，以備應急。遇到自然災害時，調整網絡計劃，精心組織，合理安排，加大投入，確保關鍵工序不受影響。第四章工程質量管理體系及保證措施4.1 質量管理體系質 量 管 理 信 息 系 統工班長質檢員質檢工程師工程技術部對設計圖紙的質量審核施工準備階段質量控制材料、機具的質量控制施工工藝的質量控制使用過程的質量控制安全質量部組織保證體系產品形成過程的質量控制體系思想工作體系質量保證工作體系質量保證工作計劃質量管理目標確定工程質量管理體系見圖 4-1-1。計 量 工 作施工作業標準化

76、質量第一用戶至上質量是企業的生命圖 4-1-1 質量管理體系框圖4.2 質量管理組織機構及管理職責4.2.1 質量管理組織機構建立質量管理領導小組，見圖 4-2-1。安全質量部具體負責本工程質量保證工作， 各施工隊隊XX主管技術的副隊長負責各自管段工程項目的質量創優工作。4.2.2 質量管理職責為確保 ISO19001-2008質量管理體系要求持續有效運行，實現工程質量創優目標，成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，有關職能部門負責人參加的質量管理、質量保證、課題研究、QC 攻關領導小組，組織領導工程創優管理工作。項目經理部質量管理小組組長：項目經理安全質量試驗室部工程技術部設備物資部質安檢

77、全工工程程師師試驗工程師施工量測工程師道路專業工程師橋梁專業工程師機械專業工程師電力專業工程師材料專業工程師施工班組兼職質檢員施工隊隊長、質檢工程師、質檢員圖 4-2-1 質量管理組織機構圖項目經理部設安全質量部，配專職質檢工程師，每個施工隊設專職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽查”三個檢測等級分別實施檢測任務。質檢人員做到職能相符，實施質量一票否決制。在嚴格內部“三檢”制度的基礎 上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，并自始自終密切配合，嚴格服從。項目經理部按標準組建項目工地試驗室，在總工程師的領導下，開展檢驗、檢測工作。通過工藝試驗，選定最佳工藝參數，指

78、導施工。4.3 保證工程質量的措施在項目質量管理中，采用先進的質量控制理念，制定科學的質量管理規章，嚴格執行國家/行業/業主的規范標準，積極吸收先進技術和質量管理經驗，從組織措施、管理措施、經濟措施、技術措施等方面強化管理。細化施工工藝，完善質量通病預防技術措施，規范質量記錄填寫，保證工程質量始終處于受控狀態，確保工程質量達到設計要求。見圖 4-3-1保證工程質量措施框圖。4.3.1 管理措施圖 4-3-1 保證工程質量措施框圖 PDCA 循環控制質量積極推行全面質量管理，采用 PDCA 循環控制原理，通過質量計劃(P)、實施(D)、檢查(C)、處置(A)四個階段，使工程質量在計劃控制下逐步上

79、升，實現預期質量目標。4.3.1.2 三階段控制質量項目質量管理嚴格執行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制， 通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監控狀態。4.3.1.2.1 施工前的質量控制依據 ISO19001-2008質量管理體系要求標準，結合工程的特點，制訂項目質量計劃，做好機構設置、試驗室建立、專業人員配備、施工材料調查和檢驗、施工設備選型、樁橛布設、場地布置、技術交底、圖紙審核、規范標準和圖表選定等工作。4.3.1.2.2 施工中的質量控制工程施工實行現場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。組織技術過硬、責任心強的

80、測量人員進行測量控制，實行從放線到竣工“一條龍” 質量控制程序，嚴格執行復核制度、交底簽認制度、向監理工程師報批制度，確保測 量工作的準確無誤。嚴把過程檢驗和試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程 中受到控制。對出現的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施， 以確保達到其實施效果；并及時通知業主和監理單位，經現場認可后，進行下一工序 的施工。4.3.1.2.3 施工后的質量控制每項工序質量控制結束后，要及時對控制結果進行評價和對質量偏差進行糾正。分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結果，并對其有效性做出評價。4.3.2 資金保證措施定期對工程質量進行檢

81、查評比，對質量優的單位和個人實施獎勵，對不合格工程堅決返工，對造成質量問題的單位和個人嚴加懲處。實行質量保證金制度，預留 5%的質量保證金，工程質量驗收合格后返回，否則扣除相應的質量保證金。4.3.3 施工工藝保證質量措施全面推行標準化施工作業。通過建立健全各種制度，推行制度化管理，實施施工全過程控制，保證達到工藝標準，進而實現工程質量目標。堅持技術交底制度。每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的 操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、施工參數、操作要點和注意事項， 使所有操作人員心中有數。堅持工藝試驗制度。本標段擬采用的新工藝和主要常規施工工藝在第一次實施前， 均安排試

82、驗段或試驗單元進行工藝試驗，搞出樣板段后，讓大家參觀學習，然后全面 展開。堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進行下道工序施工。認真執行隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部“三檢”合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫標準表格，雙方簽字確認后，方可隱蔽。第五章安全生產管理體系及保證措施5.1 安全生產管理體系建立勞動保護防疫機構建立醫療保健機構建立各級安全組織組織保證通暢靈敏的通信措施完善的勞動保護措施可靠的醫療保健措施有力的后勤保障措施措施保證安全總結評比制度月季年安全檢查制度各工種安全生產制度各項安全制度安全管理體系詳見圖 5-

83、1-1。經濟保證制度保證強有力的組織、措施保證思想保證安全保證體系提高全員意識包保責任制監督檢查安全生產、事事相關、人人有責施工技術安全教育5.2 安全生產保證措施圖 5-1-1 安全管理體系實現安全目標事事講安全處處有保障經濟兌現獎罰分明生產必須安全安全為了生產安全第一預防為主建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。5.2.1 安全教育保證措施加強安全教育工作，開工前組織干部職工認真學習國家有關安全生產的法律法規和施工安全技術規程，特殊作業人員持證上崗。5.2.2

84、做好安全交底工程開工前，工程項目負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底。5.2.3 安全生產檢查措施工程開工前，項目安全負責人召集有關人員對施工組織設計的安全措施進行審核、修改。由項目安全領導小組會同相關部門，對即將開工的項目進行全面檢查驗收。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查使用事故易發點檢查表進行檢查。針對施工現場的重大危險源，項目部專職安全員負責對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全進行檢查，設備管理人員負責對現場大中型設備的使用運轉、維 修進行檢查。5.2.4 危險性較大工程的安全技術方案的編制審批開工前制定好安全生產保證計劃，編制安全技術措施，經有關部門批準，報安全

85、監理審核，建立施工組織設計和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠。對于安全重點防范工程，結合現場和實際情況，單獨編制安全技術方案。5.2.5 交通安全管理措施加強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障上路行駛。在施工場地出入口設置規范、醒目的交通標志，夜間開啟洞外燈光示警標志。5.2.6 高空作業安全管理措施高空作業處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。高空作業人員必須正確配帶安全用具，并且連接牢靠穩固。5.2.7 用電安全管理措施保證做好現場管理及安全用電工作。制定安全用電

86、規程規章，現場用電由專人負責。5.2.8 防火、防水安全措施施工現場和生活區做好防火工作，現場按規定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效，消防設施和器材，并定期更新保證完整好用。組成業余消防隊，定期培訓， 保證所有施工人員掌握消防設備使用法。雨季成立防汛小組，設專人值班，加強與氣象部門的聯系，制定防洪預案，備足防汛材料，避免人員及財產損失。5.2.9 安全施工技術措施5.2.9.1 施工現場的安全技術措施施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。 現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志和符合安全規定的標牌，施工現場設置大幅安全標語。施工現場的臨時用電嚴格

87、按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，須持證上崗。5.3 保證人身安全的具體措施5.3.1 安全技術和意識教育上崗人員必須通過安全技術培訓和教育，針對不同的工種進行專項培訓，使工人 掌握安全生產技術基本知識，提高安全意識，真正認識到安全生產的重要性和必要性。5.3.2 嚴格遵守操作規程根據工種的特點，組織編制操作規程，并在施工中針對危險點進行專門安全交底， 提高自我防護能力，保證職工的人身安全。5.3.3 危險源識別和監督檢查認真劃分危險源，通過危險源辨識與風險評價，對危險源進行有效控制，通過監 督檢查，采取降低危險風險、安全防護、利用

88、技術進步、制訂可行的應急方案等措施， 確保人身安全。5.3.4 遵守國家勞保政策按國家勞保政策，尊重職工法定作業時間與節假日休息權，配備勞動防護用品。5.3.5 做好日常生活管理，確保人人健康加強日常生活管理，保證生活飲用水和食品符合衛生標準；合理安排作業時間， 注意均衡飲食、適度運動、充分休息，增強身體的抵抗力。工地配置衛生小藥箱，加強施工一線衛生防病工作。第六章節能、環境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1 節能、環保、水保保證體系貫徹執行環境因素的識別、評價及更新控制程序,針對工程及環境特點，從三種狀態、三種時態、六個方面進行環境因素識別和評價，建立完整的節能、環境保護和水土保持保證體

89、系(見圖 6-1-1)，保證環保管理體系的有效運行。節能、環保護及水土保持體系思想保證組織保證檢查保證技術措施、方案保證特殊工種教育法制法規教育項目經理部每月一次檢查項目經理部定期檢查隊每周一次檢查工班每日一次檢查強化環保和環衛水保意識，增強預防能力班組每工序檢查，材料、運碴車每輛檢查環保環衛部門日常監督環保工作領導小組對施工現場環境和道路衛生有破壞和污染的逐一落實解決文明環保部隊環保及水保領導小組專(兼)職檢查員班組長義務檢查員嚴格 施工現場布按設 局合理采用計和 有效措施確環衛 保運輸車輛要求 不污染周邊實施 衛生按 國家和地方相關部門法規規定辦事對特殊工種制定強有力防范措施開展環境和環衛

90、保護周活動用科學、合理的技術措施、方案來保證水土保持目標的實現保護施工現場環境及臨時駐地衛生26.2 節能減排措施圖 6-1-1 節能、環境保護和水土保持管理體系圖專業教育普及教育(1)加強能源管理，科學合理利用設備、水、電、油品等各種資源，減少資源浪費，降低成本，提高整體素質。根據國家有關法律法規制定相應的節能減排管理體系。(2) 在施工階段，遵守本節能減排管理體系。(3)采用先進的科學技術和管理方法，提高工程節能減排。6.3 施工環境保護措施6.3.1 水污染的防治施工時，應嚴格按照有關環保、水保要求，盡量避免對水質造成污染。6.3.2 固體廢棄物的處理在施工過程中，產生的固體廢棄物，在施

91、工中要采取回收利用、減量化處理、焚燒處理或填埋等措施進行處理。6.3.3 噪音的防治施工中應采取措施，使施工噪音、振動達到環境標準。在設備選型時，選擇低污染或低噪聲設備，并采取消音、隔音、護板等措施降低噪音。6.3.4 鉆孔樁泥漿處理鉆孔樁施工時按施工設計設置泥漿沉淀池。廢棄泥漿經脫水處理后運送到指定地點。6.3.5 料場環保措施在運輸、儲存水泥、粉煤灰、白灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水，防止和減少揚塵等措施。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵。6.4 水土保持內容及措施6.4.1 水環境保護針對現場實際情況，本標段施工時，不對原地層造成較大的破壞；廢水

92、排放前要經過處理并排放到遠離居民生活用水區，并由環保協調部定期聯系當地環保監督部門對水質進行檢驗，確保當地水質不被污染。第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施7.1 文明施工保證體系文明施工保證體系詳見 7-1-1。文明施工保證體系思想保證組織保證檢查保證技術措施方案保證項目部文明施工領導小組項目部每月一次檢查特普專殊及業工教教種育育教育法制法規教育文明環保部項目部隊每半月一次檢查隊文明施工檢 查領導小組員定期檢查工班每周一次檢查上級部門日常檢查嚴格按設計要求施工班 組 每天 檢 查班組長制科學合理方案將施工現場布局合理強化文明施工意識，增強預防能力兼職檢查員按針國對家特和殊地工方種及制相

93、定關強部有門力法防規范規措定施辦事未做到文明施工的項目 逐一落實糾正開展文明施工月用科學、合理技術措施、方案來保證文明施工標準化工地的實現實現文明施工目標7.2 文明施工措施圖 7-1-1 文明施工保證體系框圖7.2.1 制定責任明確操作性強的管理制度施工前制定文明施工管理細則和各工序作業規程，標準工作程序。由現場監理工程師批準后，嚴格遵照執行。開工前做好詳細的實施性施工組織設計，合理進行平面布置，現場統一規劃管理， 統一設置各類公告、標志等標牌，達到文明施工的目的。7.2.2 施工現場場地管理措施開工前完成施工現場平面布置圖的設計，施工中按平面布置圖實施，現場內所有 設施按圖定位。根據工程進

94、展，適時對施工現場進行整理和整頓，或進行必要的調整。根據施工現場實際需要和環境保護的要求，采取隔離網或隔離圍墻等措施圍蔽施工。7.2.3 臨時設施管理措施臨時設施建設按照標準化建設管理辦法有關要求，按標準化進行施工場地規劃、駐地建設、拌和場和工地試驗室建設，并通過業主組織的專項驗收。7.2.4 施工秩序管理措施工程項目開工前，項目經理部根據施工承包合同的要求及在投標時的承諾，編制實施性施工組織設計，經監理部門批準后認真組織實施，重大變更需征得建設單位、設計與監理同意。工程開工實行開工報告制度，項目開工前，提出開工報告，經相關部門批準后執行，各分部工程開工前，向駐地監理提出開工申請，批準后執行。

95、各分項工程開工， 實行內部審核制度。7.2.5 施工隊伍管理措施加強職工管理，進行法制教育，積極宣傳各項有關法律法規，并經常掌握職工思 想動態，定期組織學習，樹立職工熱愛本職工作思想，確保不發生影響社會治安案件。7.2.6 車輛、機械文明施工管理制度編制車輛與機械設備文明駕駛守則，制定各種車輛、機械的操作規程，加強車輛與機械的維修與保養，提高完好率，保證出勤率。7.3 文物保護措施上場后，組織所有施工、管理人員學習文物保護的有關法律、法規，加強對施工人員的教育、管理，樹立文物保護的觀念，提高對文物保護的認識。遵守國家有關文物考古、勘探、發掘保護等方面的法律、法規，開工前針對性地制定文物保護措施

96、和文物保護預案。第八章項目風險預測與防范，事故應急預案8.1 項目風險預測與防范為防止安全事故的發生，針對建筑行業特性，結合所承擔的建筑工程施工項目的建筑結構、類型、規模、高度、施工環境、施工季節等特點，從人、機、料、法、環等因素綜合分析，識別確認有 6 個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：(1)高處墜落、(2)機械傷害、(3)觸電、(4)坍塌、(5)突發性傳染病(6)火災。具體內容詳見表 8-1-1 本工程施工風險分析判別。表 8-1-1本工程施工風險分析判別序號風險項目風險出現的可能性風險級別1高處墜落高處作業中發生墜落造成的傷亡事故， 包括腳手架、平臺施工等高于地面和墜落很可能2機械

97、傷害機動車輛引起的機械傷害事故很可能3觸電施工用電可能4坍塌建筑物、構筑物、堆置物、腳手架等倒塌以及基坑塌方很可能5突發性傳染病社會或局部區域突發性傳染病的傳播可能6火災施工用電可能根據風險預測，制定相應的防范措施。通過制定安全作業指導書，加強對作業人員的安全培訓，現場設置各種安全防護設施，防范事故的發生。同時，制定相應的應急預案，一旦發生事故，進行必要的事故救援與搶救。8.2 事故應急預案8.2.1 安全突發事件應急救援管理組織機構建立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，安全質量部部長、各職能部門和 施工隊負責人為組員的突發事件應急救援管理領導小組，成立突發事件應急救援隊伍， 在項目形成縱

98、橫網絡的應急救援管理組織機構。根據各預案應對的不同問題，配備相 應的搶險物資。8.2.2 高處墜落應急搶險措施8.2.2.1 危險源識別腳手架安裝、吊裝大型設備及構件作業。 吊裝大模板、鋼筋籠等其它大型構件作業。在機械設備安裝、維修時，因用力不均勻造成人員重心失穩、滑跌、踩空、拖帶、碰撞等引起墜落存有重大危險源。8.2.2.2 應急處理措施(1)事故發生后，現場人員應立即向值班人員(項目經理)匯報事故時間、地點、方位、受傷人員情況。(2)項目經理部應急領導小組根據情況啟動預案，組織人員設備進行搶救行動。(3)現場急救。(4)經過傷員現場處理之后，及時送往醫院治療觀察。8.2.3 機械傷害事故應

99、急措施8.2.3.1 危險源識別施工過程中機械、車輛轉動部位的絞、碾壓和拖掛、機械部分的鉆、鋸扎、撞、擠等存有重大危險源。維修、施工過程中機械失穩、傾倒、機況不良、違章操作、機械安全保護設施欠缺等存有重大危險源。8.2.3.2 應急處理措施(1)事故發生后，現場人員應立即向值班人員(項目經理)匯報事故時間、地點、方位、受傷人員情況。(2)項目經理部制定應急預案，項目經理部應急領導小組根據情況啟動預案，組織人員設備進行搶救行動。(3)現場急救。(5)經過傷員現場處理之后，及時送往醫院治療觀察。傷員送到醫院后，應立即將斷肢交給救護人員處理。8.2.4 突發性坍塌應急搶險措施8.2.4.1 危險源識

100、別基坑支護不能滿足設計要求或設計缺陷導致施工過程中存在坍塌重大危險源。8.2.4.2 應急處理措施(1)當發現坍塌時，發現人應及時發出警告信號，在危險區域的人員立即撤離，同時禁止其他工作人員接近或進入危險區域。(2)工作人員撤離至安全位置后，及時清點現場施工人員數量，查看有無人員傷亡。(3)現場負責人或值班安全員、工班長等立即報告項目經理部領導，項目部立即報告給業主指揮部，并立即啟動應急搶險程序。(4) 當發生人員傷亡時，立即采取緊急救援工作；若坍塌繼續無法救援時，則在安全位置守候待命，以便及時進行搶救，搶救過程中一定要保證搶救人員的生命安全， 防止坍塌損害進一步擴大。(5)當搶救出傷員時，根

101、據傷員人數、受傷程度，由醫務人員在現場采取相應的救治措施，采取“先重后輕”的原則及時將傷員送到醫院進行搶救、治療。第九章其它應說明的事項9.1 支付保證措施為按期支付農民工工資，我單位采取如下支付保障措施：(1)成立支付保障領導小組主要領導親自督辦，分管領導分工協作抓落實，確保支付保障工作順利開展。(2)完善資金使用及財務管理制度建立健全各項支付保障資金的計劃、審批、撥付及報銷制度。(3)建立工地公示制度在工地上特設“農民工工資、材料等款項計量支付明細公示牌”，對主要的計量支付情況以及主要支付細目進行公示。(4)建立農民工工資保障金制度及加強對農民工勞動合同的管理設立民工工資保障金專戶，實行專

102、款專用。在招用農民工時，依法與農民工簽訂勞動合同，并實行農民工考勤和工資報表等制度。(5)設立民工工資賬戶項目部按時進行工程月季年度結算和給施工隊計價和撥款，為每位上場的民工設立銀行賬戶，民工的工資直接發放到其銀行工資賬戶中，確保民工工資直接發到其手中。9.2 施工配合措施為了保證施工順利進行，需要采取措施處理好與業主、監理、設計、質量監督、地方政府和人民、相鄰標段等的協調配合關系，創建和諧的施工生產環境，以確保工程順利完成。9.2.1 與業主的配合協調在施工過程中，按照合同約定服從業主的管理、監督和指導，嚴格按業主的要求組織施工，嚴格履行合同規定的各項義務。9.2.2 與監理單位的配合協調項

103、目經理部的工程技術部、安全質量部協調配合監理單位的各項工作，處理好與監理工程師之間的關系。按照合同要求為監理工程師提供工作、生活、交通所需的條件和設施，建立良好的合作環境。施工過程中，嚴格執行驗收簽證制度，在自檢的基礎上，及時向監理工程師呈報驗收申請，并為監理工程師現場驗收簽證提供齊全的必須的資料。認真落實監理工程師下達的指令、通知，虛心接受監理工程師的檢查，主動征詢他們對施工方案、方法的意見或建議，建立起良好和諧的工作關系。9.2.3 與設計單位的配合協調項目經理部的工程技術部協調配合設計單位的各項工作，積極配合設計單位的現場配合設計組，接受設計人員的監督。積極做好圖紙審核和現場核對工作，對

104、設計文件中的差、錯、漏等問題，及時向設計單位反映，經建設單位、設計單位、監理單位共同研究后，再進行施工。積極配合設計單位做好地質補探和現場調查等工作，為開工后的補充設計和變更設計提供準確的現場資料，接受設計人員的監督和指導。9.2.4 與質量監督部門的配合協調項目經理部統一協調與各級質量監督部門之間的關系，并積極配合各級質量監督部門的各項工作。及時落實各級質量監督部門下達的指令、通知等，直至質量監督部門滿意。9.2.5 與地方政府和人民的協調項目經理部的綜合管理部負責與當地政府和人民的聯系，取得他們對本工程施工的支持，積極配合好施工征地及拆遷工作。對于工程的臨時用地，施工前與村莊簽訂用地協議，

105、歸還后簽署用地終止協議。 加強與地方交通部門的聯系，協調交通運輸管理事宜，辦理車輛行駛的相關手續，為材料運輸創造便利條件。加強與地方公安部門的聯系，確保工地和營區的治安安全,為施工的順利開展提供良好的治安環境。教育全體員工自覺遵守當地的規則、法令和村莊民俗，做到尊重當地的各級政務人員和人民，盡量協助地方做好治安、助民及環保工作。9.2.6 與相鄰標段及后序單位的配合協調項目經理部統一協調與相鄰標段施工單位的關系，為保證施工按計劃順序進行， 我們將主動或在建設單位的協調下做好與參建單位之間的前后工序的聯系和配合。在同相鄰合同段交界處工期安排上與對方協商一致，做到同步施工，確保工程質量。與相鄰標段的施工單位之間密切協商，統籌考慮施工場地、臨時設施和施工便道的布置，以減少相互干擾。9.2.7 后續工程配合措施施工中嚴格服從業主要求，根據批準的方案、計劃實施各項作業，按期完成每一步安排的施工項目，配合后續工程的實施。隨時接受監理工程師的檢查指導，對監理工程師提出的問題，限期、認真進行整改，從而確保工程質量，為后續工程按期施工創造條件。主動加強與業主及后續工程施工單位的協調與配合，對合同執行過程中的新情況及時處理。