1、第一章 施工組織設計文字說明第一節 工程概況1. 工程名稱：XX縣通鄉公路工程建設項目XX至XX三級公路改建工程設計，道路長6.58公里、路面寬7.5米厚0.2米混凝土機構。第二節編制原則1. 遵守招標文件規定的內容和設計要求，實施“精品工程”戰略，確定本工程的創優規劃并以此來編制施工組織設計。2. 在仔細踏勘工程實地，認真研究招標文件和有關規定的基礎上充分考慮本工程的特點，場地、交通、水文、水電供應、氣候等實際情況，我司將科學合理的組織施工。3. 在施工組織機構建立上立足專業化，選配有經驗的管理人員和有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織機構，形成施工組織管理的核心層，全面負責工程安全、質

2、量、進度、保證人力、物力、財力的分配等。4. 我司將嚴格按照ISO9001國際質量認證體系標準和項目法施工要進行施工管理和質量控制。5. 在工期安排上，充分考慮季節性施工及各部門的施工工期，立足于合理化，仔細分析、精心安排工程項目的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現象。6. 在安全保證措施的方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立崗位責任制，確保工程順利進行。第三節 編制依據1. 本工程設計施工圖。2. 本工程招標文件及答疑內容。3. 現場考察資料。4. 國家質量檢驗標準及施工規范。5. 我公司技術力量、機械設備、勞動力組織以及工程管理水平。第四節 建設單位要求1. 工程質量標準

3、：符合國家各項工程施工質量驗收規范合格標準2. 施工工期：100日歷天第二章項目經理部的組成XX至XX公路改建工程，我公司將該項目列為重中之重將抽調我公司有多年施工經驗的項目經理一名，技術總工一名。測量工程師、質檢工程師、質量工程師、等技術人員六名后勤人員四名組成XX至XX公路改建工程項目經理部，為了對該工程的施工進度、施工質量、文明施工等方面進行全面控制，順利完成與其指定的質量、安全、文明施工等的目標，我們在本工程施工過程中，建立起在建設單位總協調管理下實行項目經理負責制并在項目經理部內設置直線職能制，項目技術負責人，項目施工負責人等職務，從施工計劃安排、施工現場的綜合安排、施工工期工序搭接

4、、協調、施工質量的控制監督及施工現場的管理各方面進行施工項目管理。項目組織機構框圖項目經理技術總工技術測量組質檢安全組施工組機械組材供組財務組后勤組項目經理部第三章、施工方案和工藝1、底基層砂礫石墊層施工方法（1）墊層前準備工作垮方、軟基處理換填卵石土至原地面后，在鋪筑墊層前，應將頂面的雜物全部清除干凈，并灑水濕潤，壓路機靜壓一遍、振動碾壓一遍，使頂面平整密實。依據已定的導線點、水準點準確放出坡角線的位置，打木樁、標注松鋪厚度，并掛線。（2）材料選擇由于用作墊層的砂礫料應具有良好的透水性，而且墊層中有一層土工格柵，所以我們選用不含有機質、粘土塊和其它有害物質且天然級配良好的砂礫石作為墊層材料，

5、其最大粒徑不得大于53mm，含泥量小于5%。（3）填筑方法由于砂礫石松散，選用18T重型振動壓路機進行碾壓，填筑時采用分層填筑，即按照橫斷面全寬分層填筑。按設計圖紙60cm砂礫石墊層分三層填筑，每層填筑厚度在20cm左右，碾壓前先用推土機粗平、平地機初平、壓路機靜壓、平地機再次整平，接著振動壓路機壓實。根據試驗段總結報告，首先靜壓一遍，然后振動壓7遍，再靜壓一遍。碾壓時應特別注意碾壓方法，由于砂礫石同土不同，其相互之間不存在大的粘聚力，故中間砂礫石是松散的，應先壓兩側不致使砂礫石向兩邊推移，而使中間砂礫石受兩側壓緊砂礫石的限制而易于壓實。為確保壓實效果，應無漏壓、無死角，在橫向接頭重疊0.4-

6、0.5m進行壓實，前后相鄰的兩區段重疊1.0-1.5m進行壓實。（4）施工中應注意事項1）第一層填筑壓實完畢后，頂面由于要鋪設土工格柵，所以要壓平整密實，沒碎石或堅硬凸物。使土工格柵能緊帖下承層，上承層松鋪推平時要用輕型推土機或鏟車。以防墊層中的堅硬石塊割斷土工格柵。2）墊層填料要認真處理，堅決把大于53mm以上的砂礫石清除干凈，以保證土工格柵的整體性。（5）檢測方法1）壓實度檢測：碾壓7遍后，在壓實的砂礫石頂面布點，測點的頻率為每25米取一斷面，不足2000至少設置8個測點，不足200設置2個測點，并用水準儀測出各點高程，然后檢測碾壓一遍，若觀測點的沉降量碾壓后小于5mm即判定為壓實度合格，

7、否則繼續碾壓。2、水泥穩定砂礫基層施工（1）質量標準密實度：98（重型壓實）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mm中線高程：5mm，10mm橫坡：0.3（2）對水泥穩定砂礫基層（碎石）的材料要求砂礫（碎石）：最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規格料配制，不得使用031.5的混合料。集料符合規范要求，壓碎值不應大于20，硅酸鹽含量不宜超過0.25，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。水泥：采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，終凝時間應在6小時以上，宜采用325散裝水泥。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。（3）配合比設計 一般規定A

8、、水泥穩定砂礫（碎石）混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。B、水泥穩定砂礫（碎石）的各項試驗，應按JTJ05794的有關規定進行。原材料試驗A、在水泥穩定砂礫（碎石）施工前，進行下列試驗：a顆粒分析b液限和塑性指數c相對密度d重型擊實試驗e砂礫（碎石）的壓碎值試驗B、檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。（4）工藝流程施工放樣準備下承層拌和運輸攤鋪初壓標高復測補整終壓養生測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后

9、用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發生彈簧現象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用一臺250L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內的砂、石分區堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。運輸：施工時用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施

10、工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤。兩側均設基準線、控制高程。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用振動式壓路機1-2臺，及時進行碾壓，首先用振動式壓路機靜態穩定碾壓兩遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度）一遍后，中止碾壓，測量人員馬上進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機繼續進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭

11、或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。養生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至松鋪高度，另一側用素土

12、回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按位置通長斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。 縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。（5）施工要點自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，在此時間段內完成施工和壓實度檢測。養生期內或作封層前徹底斷交，此間嚴禁車輛通行。水泥碎石具有不可再塑性。施工時安排專人檢驗，修補缺陷，精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成 。攤鋪過程中因故停機超過2小時，按工作逢（接頭）處理。由于水泥碎石的時效性強，各項組織

13、、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及人行道內。配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。處于養生期間內的路段，設置明顯的標志牌。4、水泥混凝土路面層施工路面施工前，對墊層進行清理，并灑水濕潤。（1）安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采用鋼模，長度3-4m，彎道半徑較小的，模板長度不超過2m。接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一

14、致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。（2）混凝土的拌和與運輸1）混凝土拌和混凝土必須采用強制式機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點，力求提高拌和機生產率。根據本合同段的工程數量和施工進度的需要擬配置1臺500L的攪拌機，同時，施工工地應備用1臺350L的攪拌機和1臺30kw的發電機。拌制混凝土的供料系

15、統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。采用自動計量設備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用水量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，

16、邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續攪拌時間應符合下表的規定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。2）混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物采用4輛自卸翻斗車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振

17、搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。（3）攤鋪與振搗1）攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。混凝土板

18、厚度不大于24cm時，可一次攤鋪。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數值，根據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。2）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時，宜采用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以

19、及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時

20、間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2-3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，

21、使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經75-100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5-6mm左右的砂漿層，以利密封和作面，設有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（4）表面整修和防滑處理1）混凝土面板表面整修不采用真空脫水工藝時，應用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表：普通混凝土路面板吸水抹面

22、間隔時間水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時間（min）普通水泥03545礦渣水泥05570103035104055201525202540301015301525注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半，在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（5）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。1

23、）縱縫小型機具施工時，按一個車道的寬度2.5m一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于2.5m，這就需要設縱向縮（假）縫，縱向假縫一般亦應設置拉桿。縫縱拉桿應采用螺紋鋼筋，設置在板厚的中間，并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。2） 橫縫縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結后（碎石混凝土抗壓強度達到6.2-12.0Mpa，礫石混凝土達到9.0-12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。然后

24、，應放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質量比壓縫好的縮縫，因此，應盡量采用這種方式。脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。3）接縫填封混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內，常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。（6）養生及拆模養生混凝土表面修整完畢后，應

25、進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。水泥穩定砂礫基層施工工藝流程圖底基層準備施 工 放 樣檢測壓實度、平整

26、度、寬度、厚度、橫坡度等拌 和初碾壓、碾平整 形單項工程驗收養生及交通控制原材料試驗、配合比設計底基層材料準備報監理工程師 配合比試驗：材料試驗合格后，進行混合料試驗配合比設計，制作試件，在相對濕度大于90%，溫度202的條件下養生6天，浸水1天，其7天無側限抗壓強度標準底基層不小于2.5Mpa。 報批配比：混合料的配合比設計完成后，整理試驗資料，報請監理工程師批準。 調試配比：根據監理工程師批準的配合比進行拌和站計量調試、試拌，取樣檢測各材料組成情況，直到滿足施工要求。 試驗段施工：拌和站調試完成后，在監理工程師指定的路段上進行底基層試驗段鋪筑，長度不少于200米，試驗段完成12小時后，對厚

27、度、壓實度、石灰含量、礦料級配等指標進行試驗，并出具書面報告，請監理工程師檢查驗收。 拌和與運輸：水泥穩定砂礫基層和水泥穩定碎石基層采用自動計量的WDB250t/h無級料拌和站進行拌和，8 t自卸汽車運輸，施工時氣溫較高或路運時，對汽車上的混合料加以覆蓋，以防水分蒸發。 攤鋪與整型：人工攤鋪，注意松鋪厚度控制、橫坡度控制、攤鋪均勻。 碾壓：混合料攤鋪后，采用20噸以上振動壓路基和光輪壓路機壓實，碾壓中表面要始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量水。碾壓完成后，立即灑水進行養生，時間不少于7天。 檢測驗收：完成后的底基層、基層，對壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡度、強度等進行檢測，并填

28、寫檢查記錄，請監理工程師檢查驗收。4-2桑瓦三級公路改建工程水泥砼路面施工工藝流程圖整 修 基 層設置鋼筋測 量 放 樣立 模自檢模板標高及平面尺寸砼攤鋪及振搗真空吸水、抹面、整修壓 紋養 護切 縫拆 模灌 縫養 護單項工程完工并交驗檢測各項數據報工程師批準報工程師批準試塊制作抗壓、抗折試驗砼配合比設計砂石料分析試驗水泥質量檢驗砼試件制作及測試備料并分倉堆放抽樣分析砼拌和站拌和自卸汽車分運退貨報工程師批準鑿除并返工 N N Y Y N N 砼路面施工工藝文字說明 測量放樣：用全站義進行準確放樣，做出標記，并報監理工程師。 清掃基層頂面：對準備砼面板施工的穩定土基層清掃其上灰土、松散粒料。 支立

29、模板：按施工放樣支立鋼模板。 攤鋪砼混合料：對各種材料進行檢驗，確定砼配合比，用強制式攪拌機拌制砼混合料，自卸汽車運送至攤鋪地點，安設鋼筋，進行人工攤鋪砼混合料。 振實刮平：先用平板振搗器全面振搗一遍，再用插入式振搗器振搗模板邊沿、角隅、靠近鋼筋處。再用振搗梁從后面刮振，最后用鋼管滾筒從振搗梁后面滾壓數遍。 用抹光機先順路向抹光，高處多抹，低處原漿找平。 壓紋：壓紋采用壓紋機在規定的時間對砼面板進行壓紋。 覆蓋養生：采用濕治養生法，即用草袋或草簾覆蓋砼，灑水保濕養生。 切縫：在規定時間里用切縫機切縫。 灌注填縫料：用瀝青灌縫。 拆模：拆模應在砼達到一定強后進行。 檢測驗收：完成后的砼路面應檢測

30、其厚度、平整度、抗滑構造深度、相鄰板高差、中線偏位、橫坡度、寬度、高程、縱橫縫順直度及彎拉強度，填寫檢測記錄，報監理工程師驗收。第四章、施工進度計劃根據招標文件要求XX至XX三級公路改建工程的工期要求100天，為了按期完成該工程，我項目部的項目經理和技術總工經過多次討論和對該工程進行分析，擬定以下施工進度計劃。施工準備5天、復核測量放線2天、路基工程20天、路面工程80天、橋涵、路緣石等附屬工程20天、清理退場2天、竣工驗收1天。詳見施工進度計劃表XX至XX三級公路改建工程施工進度計劃分程工項數天工期自開工之日起（天）1020304050607080901001臨時設施搭建52測量放線施工23

31、砂礫石基層104水泥穩定砂礫基層235砼面層工程806附屬工程207收尾工程清場28工程竣工驗收1第五章施工機械配備一、為了保證工程質量，加快施工進度按期完成該項目。根據XX至XX三級公路改建工程的需要結合我項目部現有機械設備。不足的重新購進，投入該項目的施工。1.使用的設備和工具必須是滿足國家有關標準、規范的合格產品，且維護良好，并有合適的設施保管其設備和工具。2.所有設施設備按規定進行檢測，設備在運到之前進行試驗。施工中使用便攜式工具按計劃進行現場檢測、且有記錄。3.所有設備引線因處于良好狀態，并通過標準的工業防水插頭和插座連接電源，插頭和插座也應保持良好狀態，并應遵循國家有關安全用電的要

32、求。4.所有施工設備應滿足國家的法規要求并保持良好狀態，得到良好維護和保護，防止氣候影響。確保安全作業和施工設備隨時可用。5.按照當地的安全規定定期檢查調試施工設備，應保持檢驗記錄。不得準許在不安全或不適合的任務中使用施工設備。6.提供服務設施維修用的施工設備，并庫存足夠的配件和消耗品，防止因施工設備癱瘓而影響施工進度7.所有車輛應得到良好維護，并有維護措施。附機械設備表XX至XX三級公路改建工程機械配置計劃表設備名稱型號、產地國功率、噸位、容積單位數量設備壽命（年）已使用年限（年）現在何處合計自有租賃新購水泥混泥土拌合站LG930-1/山東50kw臺321152工地拉毛機PY180/天津臺1

33、182工地自卸運輸車YK20C/徐工12t臺532101工地平地機YZ20B/三明重機120kw臺22101.5工地挖掘機LB2000/西安1.0m3及其以上套225新工地穩定土廠拌設備SHL22/北京300t/ h套1151工地裝載機1.5m3套1151工地切縫機CSD3000/廣西1000kn套1151工地基層試驗壓力設備臺225新公司裝載機3.0m3套223新公司光輪壓路機ZN50-1.1KW/天津10-15t臺21141公司水泥及混泥土試驗設備ZW3.5/上海2.2KW臺21141工地土工試驗及檢測設備HZL-L型/浙江套21152工地水準儀GT/HQV150A臺2281工地測量全站儀

34、臺11101.5工地推土機CLW5061GSS/湖北220kw臺22152工地切割機臺211新工地平板振動器套11新工地電焊機臺211新工地振動梁套11新工地搗固棒臺321新工地第六章、施工總平面布置為了完成XX至XX三級公路改建工程項目，我項目部根據施工現場的地理特點經過充分的探討考慮做出以下決定，組建項目經理部、工人食宿、以租用當地民房為主，并建立穩定砂拌合站、混凝土拌合站，配合該項目施工。附施工平面布置圖XX至XX三級公路改建工程平面圖路線起點K0+000 門衛工人生活基地水泥、石砂存儲處本工程項目經理部水泥混凝土拌和場 路肩施工、漿砌石溝施工隊大型機械設備停放處 路線終點K6+580

35、第七章、勞動力計劃安排根據XX至XX三級公路改建工程內容的分項工程項目及工程量，經我公司研究按期所需組織勞動力，項目經理一名、工一名、技術人員六名、后勤人員四名、混凝土技工三十名、機械工十名、模板工十名、鋼筋工兩名、石工二十名、普工二十名、按進度做出具體安排：按工期，保證質量、完成該項目施工。1.所有施工管理及作業人員應有相應的技術技能和資格，并取得相應證書承包商有權對所有工人，人員進行技術面試，以確定是否錄取。2.公司調配技術素質高，責任心強，足夠熟練的施工管理人員，確保對象目的有效直接控制，并保證這些人員在整個項目間始終在現場。3.勞動力安排本著人盡其才的原則，允許發揮各人的長處，為避免整

36、個工程施工中人員調動較大，選配就似乎熟練多能的作業人員。附勞動力計劃安排表XX至XX三級公路改建工程勞動力計劃表20406080100技術員23332鋼筋工222機械工51010105模板工51010105混凝土技工1030303020石工101010普工1520202010第八章、材料供應計劃一、材料使用保證措施把好材料關是保證質量的關鍵，所進材料鋼材必須要有出場合格證，并現場同建立抽樣，進行拉力試驗、冷彎試驗、焊接試驗、水泥要有出場合格證并建立現場抽樣，做安定性試驗、碎石的強度和級配符合要求，中粗砂的粒徑符合要求，料石的強度達500#以上。以上材料經檢驗合格后方可進料。1.工程材料組織工作

37、采購計劃、使用計劃兩部分工作內容，全面暢通ISO9001施工質量管理體系的實施運作，狠抓嚴絕不放過任何一道控制流程。2.根據采購員提供材料的品種規格及訂購貨到現場周期，項目部將認真研究、討論。以工程使用周期分析難、易購物品后制定“材料采購計劃時間表”材料員在接到項目部制定的“材料采購計劃時間表”后，按計劃表的時間、分期、分批、采購之地后續下來一系列工作。對于需訂購及定型的材料，采購員需按周期提前完成各項物料工作。3.分管人員認真深化圖紙，明確材料的產地、規格、以及使用位結合工程實際使用量，做好預算工作，填寫“材料請購清單”同時擔負起分配使用、前期購進有凝問的澄清解答工作。4.材料到達工地時，質

38、檢員、倉管員嚴格按照ISO9001的質量控制程序，采購員未按程序送貨時，專管人員拒絕檢貨、驗貨、收貨進倉。按“程序”開箱檢驗不合格的物品。拒絕入倉，有材料員負責辦理退貨，更換手續并確定新的時間，匯報項目經理部及時調整使用計劃，保障施工順利進行。5.項目部負責總調配，按實際用量編制使用分配表，分管人員控制程序復查各施工隊的領料量與分配量是否正確，杜絕超領、濫用、鋪張浪費的現象發生。6.各施工對領料時，填寫領料單，報批后指派2名專職人員領用，當日領取的材料當日使用完畢，保障施工作業平面的程序管理。7.上述對材料采購、使用計劃未盡事宜（如分類、防潮、防腐、成型保護措施等），則按ISO9001管理體系

39、實施，對違反紀律，越軌行為則堅決按照公司的規章執行。8.對于特殊的需要定型加工的材料要提前半個月制定計劃，提供詳細的圖案、技術要求、在業主確認后提交廠家定做，以保證工程的進度和質量。附材料采購計劃表XX至XX三級公路改建工程材料采購計劃表時間材料名稱20406080100水泥800T1500T500T1000T500T鋼筋開工10天后一次性購進碎石按施工需要提前進料中粗砂按施工需要提前進料石料按施工需要提前進料第九章、質量、安全、保證措施（一）確保工程質量的措施我公司的質量方針是：用我們的智慧和汗水，創造用戶滿意的工程。本工程質量目標：分項工程合格率100%，優良率95%以上；分部工程合格率1

40、00%，優良率90%以上；單位工程優良，爭創優質樣板工程。項目經理部設置質量檢驗科，負責本工程各道工序的質量檢查與驗收，跟班作業，嚴格把關。項目經理部設試驗室，負責本工程所需測設項目和材料、土工試驗等，受項目經理的直接領導。嚴格按設計文件、圖紙、有關技術標準、規范組織施工，自覺接受監理工程師的技術指導和質量監督。堅持質量自檢制度、嚴格工序交接檢查制度，嚴格檢測程序，強化檢測手段。工地施工指揮部對每個作業隊施工質量三天抽檢一次，七天聯合檢查一次，半個月進行一次綜合質量講評。實行目標管理，按分項、分部、單位工程擬定質量量化目標堅持在工程施工中獎優罰劣制度，按照獎罰標準確保工程質量與作業隊經濟效益掛

41、勾。嚴格執行工程材料質量管理措施，首先進行技術檢測，在符合質量標準的前提下擇優選用。嚴格控制采購、驗收、保管、發放幾個環節，使內在工程質量得到保證。對施工中出現的技術疑點，及時會同業主、監理工程師和設計部門進行會審，絕不盲目施工。（二）確保工程工期的措施保證合同工期是發揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業主與施工企業的共同目標。在本項目中，本承包人將一如既往，嚴格遵守合同工期。為此在施工組織設計中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關鍵線路，充分制定了生產要素的配置和工序安排方案。為確保工期目標的實現，特制定以下措施：1、優化施工方案，優化配套機械設備，提高設備利用率和機械化作業程

42、度，為工程施工贏得時間，確保工期。2、精心編制實施性施工組織設計，實行動態網絡管理，及時高速各分項工程的計劃進度和勞動力調度。3、加強組織領導，按照“精干機構、精良設備、精兵強將”的原則組建項目經理部，根據工程特點投入足量的專業化施工隊伍進行施工。4、做好施工準備工作。我們將充分發揮投入本工程的施工隊伍及主要施工機械設備積極能動性的有利條件，盡量縮短進場準備時間，保證“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，并組織強有力的組織機械，突擊施工便道，確保主體工程按時順利展開。5、重抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，精心施工，加強預測手段，科學施工，確保工程順利開展。6、強化施工調度指

43、揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點基礎上或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。7、嚴密組織，精心安排工序，實行均衡生產，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。根據工程特點，恰當安排季節性施工項目，增加全年施工天數，避開不利時間，爭取最好效果，提高勞動生產率，達到提前工期的目的。8、加強材料管理，保證合格材料供應。項目經理部設專業材料供應系統，根據材料計劃采購材料。充分備好所需的工程材料和施工周轉材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質量，滿足施工生產需要。9、強化施工調度指揮與協調工作，超前計劃，密切監控落實，及時

44、解決問題，避免擱置延誤。重點工序采取垂直管理和橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。（三）工期獎罰措施為確保工程能按期完成，特制定獎罰措施，以促進參與施工員工的積極性：1、工程能按期并按公司的目標完成，該工地管理人員可得工程總造價0.5%的獎金。獎金分配辦法：由項目經理按工作表現，貢獻大小自行決定分配。2、工程每逾期一天完成，該工地管理人員扣罰1.5工程造價獎金。罰金分配辦法：按項目部員工職務工資比例分攤。（四）確保工程質量的措施1、主要分項工程技術保證措施（砼質量保證措施）（1）砼拌合采用機械拌合，嚴格按監理批準的配合比施工，水泥采用經檢驗合格水泥，砼所用砂和骨料滿足

45、規范要求。澆筑的砼內部密實，表面光潔平順，色澤一致，并不許修飾。（2）澆筑砼前，全部模板和鋼筋清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密實。（3）施工縫的設置按規定或監理工程師的要求進行，在舊砼表面澆筑砼前，將其表面鑿毛清潔干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥漿以確保新舊砼之間能結合良好。（一）質量管理體系質量是生命是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保公路的高質量管理體系的實施。1、具體質量目標不論是企業自檢，還是業主、監理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都要努力實現本標段工程質量一次驗收優良率100%，決不允許出現不

46、合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽。2、質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。3、強化質量意識，

47、健全規章制度（1）建立施工組織設計審批制度A施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。（2）技術復核、隱蔽工程驗收制度A、技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B、一般公路工程技術復核內容見下表所示。分 部 分 項技 術 復 核 的 主 要 內 容路面工程測量定位的中線、標高、結構層斷面尺寸等C、技術復核結果應填

48、寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。D、凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。（3）技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A、項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。B、施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C、本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管

49、分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（4）二級驗收及分部分項質量評定制度A、分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B、分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。C、項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。D、質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢

50、部。（5）現場材料質量管理A、嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。B、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。（6）計量器具管理A、工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B、現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C、損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D、計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經

51、核對過的量具。（7）工程質量獎罰制度A、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。B、凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C、凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D、項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。（二）安全保證體系加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的

52、組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。1、對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生事故。2、對于基礎工程或土方開挖施工，要注意預防塌方發生，及時采取防護措施。3、結構工程施工中，高空或河上作業，應綁好安全網，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設計，注意起吊的安全與平穩。4、對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人

53、員生活區，特別注意防火安全，備足夠數量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。5、項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。加強工程中的環境保護管理，促進安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備、材料及各類存儲物品安全堆放、緊緊有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。工程質量保證體系框圖管理體系施工保證體系檢查、監督、控制體系成立以項目經理為組長,總工程師為副組長,質安部、工程部、各施工隊領導為成員的質量領導小組。制定質量管理目標和實施

54、計劃,加強全員質量意識教育。建立質量事故追朔制度。復核設計圖紙和資料,進行質量策劃,編制合理可行的施工組織設計和保證工程質量的措施。檢查建材是否合格,設備是否完好,特殊和關鍵人員是否持證上崗。設專職質檢工程師和質量檢查員,建立試驗室和測量隊,嚴格按試驗數據控制和計量,加強施工測量,保證結構尺寸符合設計要求成立以施工隊長為組長,技術負責人為副組長,工班長為成員的質量管理小組。負責單位質量管理。實行質量承包責任制,使質量與效益掛鉤。成立以班長為組長,骨干工人為成員的質量小組。對各工序進行全過程質量控制,將質量責任落實到每個工人。嚴格按圖紙和規范精心施工,掛牌作業,試驗監督。加強施工組織,應用統計技

55、術分析工程質量動態,進行現場指導,采取糾正、預防措施,實行跟蹤檢查。嚴格過程控制,不斷提高工藝水平,強化質量意識,消除質量隱患,使施工全過程的質量受控 。實行自檢、互檢和抽檢制度,未經檢查,下道工序不得施工。對單元工程、分部工程,單位工程層層檢查、控制。填寫質量報表,整理、匯總質檢資料,報送監理單位進行質量評定。確保本標段全部工程達到程質量“優良”等級質量保證體系框圖安全保證體系框圖安全生產保證體系安全生產組織保證體系安全生產施工保證體系安全生產檢查、監督體系項目部成立安全生產領導小組，主抓生產的項目副經理任組長，安全工程師任副組長，各施工隊隊長為成員，負責擬定階段性安全生產目標，加強全員安全

56、教育，貫徹安全生產的法令法規。編寫各項施工作業的安全生產措施，健全安全生產責任制度，擬定預防安全事故的實施辦法。建立安全生產檢查、監督制度，由安全工程師負責組織安全生產定期檢查，發現事故苗頭要限期將事故隱患消滅在萌芽狀態。發生安全事故后，要調查事故原因，對責任人進行處理。并寫事故報告，上報業主、監理單位。各工程隊設專職安全員，負責落實安全生產目標，對危險作業現場跟班指導安全生產，預防發生事故。班組長要親自抓安全生產，對危險作業點要指定有經驗的老工人專門指導安全生產。各工程隊要認真貫徹執行安全生產措施，建立健全各工種的安全生產崗位責任制。每個工人要按安全生產的操作規程和安全生產措施進行操作。并要

57、使用已發放的勞保用品。發現安全事故苗頭立即向班組長報告。施工隊長和專職安全員要對各作業面隨時進行安全生產檢查，要查制度、查思想、查隱患。發現事故苗頭要立即報告安全工程師。班組長要經常檢查作業面的安全生產情況，發現事故苗頭要及時處理并上報安全員。實現本合同安全生產目標，即實現“三無”、“兩控制”、“一力爭” 第十章 工程業績一覽表序號工程名稱工程造價（元）1咸陽市涇渭區道路工程項目19537133.922延長縣三鎮道路工程14790640.003巴南區麻柳嘴至南涪路連接道公路改造工程12452539.004平鎮公路鎮坪過境二級公路一期工程A1標段9409342.48第十一章、使用新技術、新工藝的

58、可行性在施工中，我公司把先進工藝和施工方法，先進技術應用到工程上去，大力推廣新材料、新工藝、新技術，確保工期和降低成本，實現創建省建設新技術用示范工程的目標。一、 采用計算機信息系統1. 建立項目部局域網為了對本工程項目進行全方位科學管理，建立項目部局域網，形成生產技術、材料物資、商務、財務成本等各方面工作管理的信息網絡，網絡服務器主要負責信息數據存儲和對外通訊，固定電腦用于施工管理和財務成本管理，手提電腦用于移動工作需要。2. 項目信息展示利用數碼相機對各結構部位的施工狀態和隱蔽工程的情況進行即時拍攝，積累相關資料，在驗收前進行整理制作成演示包。3. 現場監控系統對施工現場主要操作部位，大門主進出口以及易發生安全事件的死角處安裝電腦監控設備，在現場辦公室隨時可以了解操作層勞動力配備等施工動態，有利于加強管理監督，確保安全生產，為創文明安全工程打下基礎。4.砼拌制計量采用微機控制，確保混凝土質量。