1、xx上游水電項目對外交通板瓦至其培公路工程第二標段路基土石方施工方案一 編制依據(jù)1、xx上游水電項目對外交通板瓦至其培公路第二標段招投標文件;2、xx上游水電項目對外交通板瓦至其培公路施工設計圖（第三篇 路基 路面）；3、公路路基施工技術規(guī)范(JTG F102006）；4、現(xiàn)場調查資料。二 工程概況板瓦至其培公路第二標段位于緬甸北部克欽邦境內,公路等級為三級公路，設計速度40km/h(困難路段30km/h)。本標段里程范圍：K16+113.194K36+416。875，長20。32km（含斷鏈）。起點高程686。84m,終點高程1538.06m。最大縱坡6。95%,最小曲線半徑65m.本標段全

2、長20.32km，其中20座橋梁總長3120m,一座隧道(4#隧道）長251m，路基總長16949m。路基設計基本情況為：路基頂寬8.5m，設計時速40km/h（困難路段30km/h）.設計主要工程數(shù)量:土石方開挖230.98萬m3，其中土方開挖164.15萬m3，石方開挖66.83萬m3。利用土石方填筑69.23萬m3，其中利用土方填筑56。58萬m3，利用石方填筑12.64萬m3 .棄方161。88萬m3 ，清表2。32萬m3.三 工程地形地貌、地質、水文氣象1地形、地貌本工程區(qū)跨度較大，擬建公路線路沿其培河自芒峒蜿蜒延伸至板瓦，本標段K16113。2K36416.9長20。32km，高程

3、686.841538.06mm，地形地貌差異較大,分屬低山中低山低中山地貌。沿線地貌如下：（1）其培河口魯洼長約13km，擬建公路沿其培河左岸上行，于拉幫橋處跨至右岸，河谷整體呈“V”型谷，局部寬緩，河床多見基巖裸露.左岸臨江坡頂高程約700m，高差約200m,屬低山地貌，多表現(xiàn)為斜坡，地形坡度2045，地表植被發(fā)育。局部地段較陡，地形坡度3550,其中拉幫橋施工電源電站壩址段地形坡度可達4565，最陡處形成陡崖，地表植被茂密。斜坡下部有伐木彈石公路通過，路面高程300m650m。大小沖溝呈羽狀發(fā)育，左岸共發(fā)育沖溝61條，最大流量為沖溝84，流量2m3/s,少量為季節(jié)性沖溝，旱季干涸,雨季流水

4、.（2)魯洼石坡長約28km，擬建公路位于其培河右岸斜坡上，其培河河流深切，兩岸山體寬厚，地形陡峻，植被發(fā)育，地形坡度一般3045,最陡處地形坡度超過60,左、右岸臨江坡頂高程10002000m，相對高差大于300m，呈狹窄的“V”型河谷， 屬中低山低中山地貌.兩岸多為巖質邊坡,或覆蓋薄層亞粘土及碎石。伐木彈石公路在該段急速爬升,路面高程650m1820m。2 工程地質本標段沿線主要為花崗片麻巖及花崗巖，其中K16113K31260段主要為花崗片麻巖，表層風化層厚度較大，出露巖層以全風化基巖為主，部分強中風化基巖，裂隙發(fā)育；K31260K36416段主要為花崗巖，巖層出露。出露巖層以全風化基巖

5、為主，部分強中風化基巖，裂隙發(fā)育。本標段共有6處危巖體，主要分布在K34+258、K34+550、K35+030、K35+240、K35+695K35+735、K36+034附近.沖溝84（右岸壩前沖溝)、沖溝109（魯瓦河沖溝）存在泥石流.魯瓦河橋板瓦側有滑坡體,K25+200K25+250及K31+200K31+700有崩塌堆積體，施工過程中應引起足夠重視。3水文、氣象工程區(qū)位于恩梅開江干流及其支流其培河流域,屬濕潤多雨的亞熱帶氣候區(qū),四季不分明,主要分為旱季和雨季，旱季為每年的11月至次年5月,降雨量少，光照多，降雨量僅占年降雨量的6。39%。；雨季為每年的610月，降雨量充沛且持續(xù)時間

6、長，光照偏少云霧多，無嚴寒霜雪,占年降水量的93.61%。工程區(qū)地形地貌差異較大，具有山上溫涼、河谷炎熱的氣候特征。四 施工組織和施工安排1 施工段落劃分及施工隊伍組織根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將本標段劃分為四個區(qū)段，每個區(qū)段組織一個土石方施工隊,相對獨立、平行進行組織施工.每個區(qū)段具體情況見下表序號施工區(qū)段起迄樁號工程量（萬m3）石方開挖土方開挖土石方回填1施工一區(qū)K16134。2K2100029.9030。3113。362施工二區(qū)K21000K270007。4263。3137.613施工三區(qū)K27000K310006.0733。735。954施工四區(qū)K31000K36416.923。4436.80

7、12。312 施工便道布置施工便道充分利用板其老路及兩條已有的伐木便道，將兩條伐木便道拓寬整平后利用。并從已有道路修筑至各工作面的支便道，便道寬4.5m以上,利用開挖石渣料整平碾壓。五 施工準備1 組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規(guī)范。2 組織有關人員對路線走向,取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調查、核對.3 做好現(xiàn)場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道.4 進行加密控制點、水準點的復測與增設,對原始地形進行復測，根據(jù)設計繪制橫斷面圖報監(jiān)理工程師復核批準。5 恢復路線中、邊線,包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅

8、線、涵洞位置.6 將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求取土進行標準擊實試驗,計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限，塑性指數(shù)，有機質含量、CBR值，顆粒分析等試驗.7 對填方路基段及需要利用料的挖方段進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物.填方路段部分自然橫、縱坡陡于1:5的路段，一并用反鏟挖成臺階。臺階寬度不小于2m,每級臺階高度小于80cm，并做成向內傾斜24的坡度。場地清理完成后，用壓路機對填方段進行填前碾壓,使其密實度達到規(guī)定要求.8 做好路基填筑試驗段填筑試驗，指導路基填筑施工。六 施工方法A施工原則施工時，按照公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006)組織安排。1路

9、基施工，集中力量連續(xù)快速施工,分段完成.2雨季不進行路基填筑施工。3 作好截防排水措施,填筑面橫向設置3%左右流水坡度,路堤兩側做好排水溝及坡面防護。4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。B 路塹開挖施工1 土質路塹開挖(1）施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定,如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。(2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。（3)土方開挖以機械為主，分段進行，每段自上而下分層開挖。采用挖掘機挖裝或推土機推松，裝載機裝車，配以自卸汽車運輸至填方地段或棄土場.及時用人工配合挖掘機整刷邊坡,并及時進行

10、防護。a單層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性開挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘,當開挖深度不超過4m時,采用此種開挖方法。單層橫向挖掘法b多層橫向挖掘法從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面分層開挖至設計標高，逐漸向縱深挖掘，當開挖深度超過4m時，采用此種開挖方法。第一臺階第二臺階多層橫向挖掘法第一臺階運土道路c通道縱挖法先沿路塹縱向挖掘一條通道，然后利用通道將兩側拓寬擴大工作面，并利用該通道做為運土路線及場內排水的出路。當一層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道,如此向縱深挖至路基設計標高。該法適用于路塹較長、較深的路塹開挖。通道縱挖法1 234 5 67891011（4）開挖過程中，派專

11、人仔細調查開挖坡面穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。（5）土方地段的路床頂面標高,考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95。在路基挖填交界處（包括橫縱向）,挖方路基采取部分超挖回填的處理措施，超挖深度大于30cm。（6)加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。(7）在居民區(qū)附近開挖土方時,采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2 石質路塹開挖方式石方開挖有兩種方式：一是松土機械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。對于風化較嚴重的軟石采用松土機械作業(yè)法，選用帶單齒松土器的大馬力推土機把軟石破碎鉤松，表層翻松后，用推土機進

12、行搬運集堆,然后再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，形成松土集堆外運的機械循環(huán)作業(yè)。在選擇松土器時，先對巖石性質進行分析判斷并根據(jù)巖石的室內試驗（抗壓強度、抗拉強度）判斷各種型號松土器的壁開性能。石方爆破作業(yè)應以小型及松動爆破為主,嚴禁過量爆破.當確須進行大爆破施工時,應嚴格按公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）有關規(guī)定編制技術設計文件。對于比較堅硬，用松土機械作業(yè)法施工有困難的軟石，可采用淺孔松動爆破，然后再進行松土作業(yè)。爆破施工對邊坡的穩(wěn)定性影響很大，為保證邊坡的穩(wěn)定性,不宜用大爆破，選用小型爆破.施工中采用320馬力以上的推土機結合小型機具爆破施工。在石方集中段，采用群爆和微

13、差爆破法進行爆破作業(yè)。爆破法開挖程序:石方爆破法開挖必須嚴格按如下程序進行。施爆區(qū)調查炮位設計與設計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔(或坑道、藥室）檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內構造物造成的損傷及造成的損失）.依據(jù)設計圖紙，根據(jù)開挖面距離既有板其老路及居民區(qū)位置的遠近,石方開挖采用兩種方法。（1)開挖面距離板其老路和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留23米采用光面爆破。石方

14、路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求,高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。爆破施工a開鑿作業(yè)面,清除地表雜物和覆蓋土層。b布孔：根據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位,并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c 鉆孔：鉆孔是爆破質量好環(huán)的重要一環(huán),嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔,先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，

15、對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段,進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。d裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。e炮孔堵塞:炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f爆破網(wǎng)路敷設:網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質量、數(shù)量、段別并編號、分類,嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守爆破安全規(guī)程中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。g起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間,指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后,安全檢查無誤，即可進行機械施工。i總結分析：爆破后對爆破效果進行全面

16、檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄,聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化.保證安全、質量的技術措施a 用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。b 采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與 孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內。c采用先進的爆破技術，對于石質堅硬，整體較好的巖石

17、進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下,可以改善破碎質量。d為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況,適當增大邊坡保持層。在石質較差地段,進行深孔爆破時，要減小梯段高度,實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體.e從開始裝藥，即設置安全警戒,防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位,實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).(2）當開挖面距離板其老路和居民區(qū)較近時，安全施工要求高，難度大。為確保施工安全,施工中采取淺孔松動爆破.爆破施工方法a

18、將爆破方向該向沿縱向開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向.根據(jù)邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b炮位覆蓋措施土袋覆蓋加壓：在爆破面被上方加壓土袋，阻止爆破飛石。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土,嚴禁裝石子，以免飛石傷人.炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞.c布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d爆破方法采用縱向梯段開挖。人為將爆破抵抗線方向改向縱向的一端或兩端，使飛石縱

19、向飛散以減少對附近村樁房屋及構筑物的危害。爆破方案見“V形起爆方案”圖。為減輕爆破地震波對周圍房屋和其它設施的危害，爆破均采用以梯段炮眼法控制爆破為主.為充分利用炸藥爆能，提高破碎效果和降低大塊率，主爆孔均采用小排距、大孔距、梅花形布孔方案. V形起爆方案e爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續(xù)，做到責任到人?，F(xiàn)場技術負責每一道工序的監(jiān)控工作.在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設計不相符，工序負責人可與現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術負責人討論，確定最佳施工方案,并在爆破工作記錄表

20、的變更說明中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最后檢查,確認可以施爆后,履行簽字手續(xù)?，F(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現(xiàn)場負責人向防護人員詢問情況，確認安全后,由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術負責人與安全負責人到現(xiàn)場進行檢查,確認安全后，由現(xiàn)場負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令.如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應立即組織搶險工作,在相關旁站人員確認

21、安全后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時，由現(xiàn)場負責人組織出碴施工?，F(xiàn)場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現(xiàn)場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術負責人進行現(xiàn)場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。f控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破松動范圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%.嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪

22、聲和飛石?？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結果.為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適 的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石.加大裝藥的分散合理性：將炸藥進行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼,少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害.選擇最優(yōu)抵抗線方向：在最小抵抗線方向,爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的

23、主導方向.為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業(yè)面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。爆破開挖后適合作填料的石方，運距在80m以內時，推土機、裝載機直接運填；運距在80m以上時，選用挖掘機裝車，自卸汽車運至填方路段。棄方由自卸汽車運至附近的棄土場。3 深挖地段施工方案深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩(wěn)定的因素多，因此是挖方路基施工的關鍵。本標段深挖路塹段落較多，因深挖路塹工程量大，施工環(huán)境復雜,技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程之一，必須精心組織、精心施工,盡早安排施工。深挖路塹的施工

24、除應遵循普通路塹開挖的規(guī)定外，還應遵循下列注意事項：（1）在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，并收集了解現(xiàn)場的土石界線、工程等級,巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特性,路塹為砂類土時應了解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土時應了解含水量和物理力學性質以及不良地質情況、地下水及其存在形式等。根據(jù)詳細了解的工程地質情況、工程量的大小和工期編制詳細的施工組織設計，配備監(jiān)理工程師滿意的機械設備和勞動力.若地質資料不足時，應進行地質資料的補探工作.（2)路塹開挖前,應先修筑坡頂?shù)慕厮疁?，防止邊坡沖刷造成邊坡坍塌。(3）路塹邊坡應嚴格按照設計邊坡施工，施工過程中應定期對邊坡坡度進

25、行測量，并及時加以修正。（4）開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據(jù)新的地質資料修正方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。（5）在路塹開挖中應將邊坡防護工程和排水工程看作一個整體,路塹開挖前應對路塹開挖和防護和排水有一個詳細的施工組織設計，深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則,每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。（6)在路塹開挖過程中，應重視排水，開挖時應保證開挖后不集水,必須設置臨時排水溝，將水排出路基以外。如有地下水滲出，應根據(jù)地下水滲出的位置、流量，修建排水設施將水排走.一級開挖完后，應及時按設計平臺的排水設施.C 路堤回填施工路堤填筑應按“三階段

26、四區(qū)段 八流程的施工工藝組織施工。具體施工工藝流程見路堤填筑施工工藝框圖.三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程:施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路面整修1土方填筑施工a 填土路堤的施工方法路基填方要求按“準、細、凈、全、均、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準；施工方案細；清淤干凈；全斷面施工；施工節(jié)奏均衡；填方表面平整；壓實機具足、方法科學；檢測把好質量關。路堤填筑采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進土，進土前應按規(guī)定路基兩側用花桿掛線，并用石灰打好網(wǎng)格，確定自卸汽車卸土位置，根據(jù)自卸

27、汽車容積計算卸土密度，松鋪厚度按試驗路段確定的松鋪厚度，且每一層不應大于30cm.土方中不應含有腐植土，樹根、草片或其它有害物質。填筑時必須按路基縱坡分層控制填土標高,分層平行攤鋪,保證路基壓實度.采用推土機平整,平整時應注意保持不小于3的路基雙向橫坡，填筑寬度應超出設計寬度每側30cm，施工完后每側刷去30cm,以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填土平整合格后進行路基碾壓。碾壓采用YZ18的振動壓路機，其碾壓原則為“先邊后中，先內后外，先靜后振”相鄰軌道須重疊30-50cm，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最

28、佳含水量的2%范圍內，如超此范圍則應進行灑水或晾曬處理,使其達到要求后再碾壓。每層填土頂面必須修筑大于3%的橫坡,以利路基橫向排水.施工組織準備測 量 放 樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料推土機分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型路 面 工 程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路 堤 檢 驗基底需要處理路堤填筑施工工藝框圖路基壓實度、填料要求見下表.路基壓實度、填料要求填挖類型路面底面以下深度 (cm)路基壓實度（重型%）填料最小強度(CBR%）填料最大料徑（cm)填方路基上路床03095610下路床308095410上路堤8015094315下路堤150以下9

29、2215零填及路塹路床08095610b填土路堤的施工注意事項（1) 路堤基底為耕地或松土時，應先進行清淤和清表，分層回填碾壓至規(guī)范要求的壓實度，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。(2) 清理場地后的地面橫坡或縱坡不陡于 1:5時，可直接在其上面填筑路基，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖面寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%4%內傾斜坡，并用小型機具夯實。(3) 當路堤通過水田、池塘或低洼地時，應先挖排水溝，并盡可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，或按設計要求處理完畢后再進行壓實。（4） 當路堤填土高度小于0。8m時，對于原地面清理挖除之后的土質基

30、底，應將表面翻松30cm深,然后整平壓實,其壓實度應95，路堤填土高度大于0。8m時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于85%。(5） 如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應挖除后重新填筑符合規(guī)定要求的新路堤。(6) 路堤填料必須符合規(guī)范要求，淤泥、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和有腐質特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，采用摻灰處理后方可使用。（7） 采用不同土質填筑路堤,在施工中是不可避免的，若將不同土質的土隨意混填，會造成路基病害，因此必須注意以下幾點： 不同

31、土質的填料應分層填筑，填筑層次應盡量減少，每層厚度應不小于50cm，不得雜亂混填,土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于15cm. 透水性差的土應控制含水量在最佳含水量的2%范圍內，當填在下層時，其表層應做成大于4的雙向橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分及時排出。 透水性差的土填筑路堤上層時，不應覆蓋在透水性好的土填筑的下層邊坡上.(8） 任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料,應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布,達到要求的壓實度。(9) 填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階,如兩階段同

32、時施工，則應分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m.（10） 壓實時土的含水量應控制好，必要時應調整整土的含水量，填土層在壓實前應先整平,碾壓時特別注意均勻。填方小于8m時邊坡為1:1。5，8020m上邊坡為1:1。5，下邊坡為1：1。75。(11） 路基填筑時，試驗檢測同步進行,壓實度檢測應在每層填土1000m2, 至少取樣2處,不足1000 m2時取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監(jiān)理工程師的任意抽樣檢查。(12) 路基每填高23m，測量放出回填邊坡線，及時用反鏟將邊坡修整平順。（13） 路堤基底和每層填筑施工完成后應報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料,報監(jiān)理工程師檢查驗收后才能

33、進如下層土的施工。2石方填筑施工a填石路堤的施工方法用于路基填方的石方其強度值不小于15KPa，采用人工解小分層松鋪,其厚度根據(jù)試驗段確定，石塊尺寸不大于壓實厚度的2/3.填筑時安排好石料運輸路線，專人指揮,按路基縱坡分層填筑，先低后高;先兩側后中央卸料;用大型推土機推平；人工填細石料,逐層壓實，具體施工及檢測程序如下:（1) 邊坡應用粒徑大于30cm的大塊石碼砌,中間部分用大型推土機推平,(2） 沿線縱向每隔20m設一斷面,斷面上每10m設一測點，用紅油漆標出。（3） 檢查松鋪厚度，用水準儀測出點的高程與上次該位置處的高程之差，即為本層松鋪厚度。(4） 填石路堤應根據(jù)試驗段成果選擇碾壓機械及

34、碾壓遍數(shù)。碾壓時，應及時用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡)、石塊精密、表面平整為止。（5） 每壓實一遍測量各側點高程，計算沉降量,進行分析，當沉降量一般在5mm以下時，密實度已滿足要求。（6） 填石邊坡應嚴格按照設計圖紙施工,并使監(jiān)理工程師滿意.b 填石路堤的施工注意事項填石路堤施工時除應遵守填土施工有關注意事項外,對于填石的特殊性，還應注意以下事項.（1） 填石路堤的填料其巖性特別是強度相差較大時,應將巖性不同的填料分層或分段填筑,易風化的軟石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分.(2） 用強風化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石

35、料應按土質路堤施工規(guī)定檢驗其CBR值,符合要求時按土質路堤施工.（3） 當填至離路堤頂0。8m時，用土方或粒徑不大于10cm的石渣填筑。3土石混填路堤當路堤填料中石料含量50%時，按填土路堤施工；當石料含量70%時按填石路堤施工；當石料含量在50%70之間時，按土石混填路堤施工，利用碎石土、塊石土、等天然土石混合料填筑的路堤稱為土石混合路堤。a填料要求用于填筑的土石混合料中石料的強度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚的2/3。b填筑方法土石混填路堤應按縱坡控制標高,采用分層填筑,分層壓實，分層松鋪厚度根據(jù)試驗段試驗成果確定。填筑時應先鋪大塊石料，大面向下,設置平穩(wěn)，縫隙中填土、礫石、石屑

36、，然后用凈重18T以上的振動壓路機碾壓。碾壓數(shù)遍根據(jù)試驗段試驗成果確定,按先靜后振、先慢后快、先弱振后強振進行碾壓，直至使土達到要求的密實度，使石塊之間松散接觸轉變?yōu)榫o密咬合。4 高填路堤施工高填路堤施工工作量和施工難度均較大，是路基施工的關鍵，盡早開工，保證其在整個施工過程中路基有足夠的沉降期。a 高填方路堤填料優(yōu)先采用強度高，水穩(wěn)性好的材料。b在每層施工過程中，嚴格控制填筑的每一道工序，確保厚度、平整度、壓實度、路拱度和路基填筑寬度。按試驗路段的結果進行路基壓實.自檢合格后報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料報監(jiān)理審核合格后再進入下一層施工.c 高填路堤的邊坡應嚴格按設計邊坡施工到

37、位（含要求超填每邊30cm），不能欠填.施工過程中每層都要及時檢查填筑寬度，及時修正。d 采用不同填料填筑時，填筑厚度根據(jù)試驗路段成果的松鋪厚度控制；但不同的填料應分層填筑，不應分段或分幅填筑。e 高填方路基超筑至設計標高后,適當超填，超填高度等于預計沉降量.5結構物處的回填施工為減少橋涵臺背填土的不均勻沉降，保證行車的舒適性，對所有橋涵的臺背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度,其他部分與土方同時填筑。a準備工作（1）制定合理的施工組織計劃,確定責任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技

38、術交底和明確質量要求。（2)材料和設備進場,提前準備好專門用于結構物背后回填壓實的振動夯。b臺背填筑施工（1）清理臺背地段的松土雜物，對原地面進行壓實。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準,清理的松土應遠離施工現(xiàn)場，臺背填筑盡量與相鄰路基填筑同時進行。（2）將回填材料運至施工現(xiàn)場，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應超過15cm。（3）除緊靠臺墻處的50cm，采用振動夯外，其余部位應盡量采用與路基填筑壓實同樣的壓實機械壓實,另外錐坡填土應與臺背同時進行。（4）壓實度檢測工作同步進行，每填一層都應進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓

39、實度均應96。（5)每處臺背填筑，指定專人負責施工與跟蹤試驗，專門的機器，掛牌、劃線施工,檢測資料及時存檔，為保證質量。c施工注意事項（1）在構造物完成后,且其強度達到75%后，才能進行臺背回填。(2）臺背回填材料應滿足要求，選用透水性好的、塑性變形小的材料作為回填料。（3)在回填壓實施工中,錐坡溜坡與臺背填土應同時進行，兩邊應對稱回填，并保證結構物完好無損。(4)在泄水孔處應設置濾網(wǎng)、采用碎石、粗砂及砂石作為反濾層,以便過濾排水。（5）對于每一個結構物處的回填，臺背回填每層均應有實驗檢測驗收資料。D半填半挖、填挖交界及陡坡路段的處理方案對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度緩于15時，只需清除坡面上

40、的表土、雜草后，將翻松的表層碾壓密實后即可。對于填挖交界處的坡度和縱坡坡度陡于15時,先挖除表面松散的土層，再將坡面做成臺階，寬度不小于2m，高度最小為1m，而且臺階頂面應做成向內傾斜4%6的坡面，并碾壓到壓實度達到85%以上。本標段路基填挖交界、半填半挖交界及陡坡路堤采用土工格柵補強，即分別于上、下路床底面鋪設土工格柵，以減少不均勻沉降,增強路堤的穩(wěn)定。土工格柵選用具有足夠的抗拉強度、變形小、糙度大的雙向土工格柵，其設計抗拉伸強度80KN/m，延伸率13，橫向搭接長度25cm，且搭接處受力強度30KN/m。對于半填半挖和填挖交接地段，采用雙向土工格柵鋪設時,其縱向與路基填挖交界線垂直，在上路

41、堤頂面鋪設一層土工隔柵，在下路床頂面鋪設二層土工隔柵，土工隔柵在挖方一側搭接3m，在填方一側滿鋪,坡腳為陡坡地段可適當增加土工格柵層數(shù).土工格柵施工注意事項1 土工格柵鋪設時，強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向.2 土工格柵之間聯(lián)接采用搭接連接，搭接長度不小于25cm,并用尼龍繩扎緊。3鋪設土工格柵的土層表面處理平整，清除表面的碎、塊石等堅硬凸出物；距土工格柵80mm以內的路堤填料最大粒徑控制在60mm以內。4土工格柵攤鋪以后及時填筑填料，以避免陽光過長時間的直接暴曬，隔時間不超過48小時。5土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機攤鋪，一切車輛、施工機械只允許沿路堤的軸向方向行駛。6采用后卸式卡

42、車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，已形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。卸土后立即攤鋪避免出現(xiàn)局部下陷。7填成施工便道后,再由兩側向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填采用推土機進行壓實;當已填筑的墊層厚度大于60cm后，再用重型壓路機壓實.E 零填挖路基零填挖路基路床頂面以下80cm應檢測其壓實度，不應小于95%，如不符合要求，應挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑。若鑒定為不良土質或非適用性材料，必須進行換填或摻灰處理。七 資源配置1擬投入的機械設備根據(jù)每個施工區(qū)主要土石方工程量，每個施工區(qū)擬投入的土石方機械設備見下表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一施工一區(qū)1反鏟1.2臺22裝載機ZL50

43、臺13推土機D80臺14振動碾YZ18臺15自卸車20t臺66空壓機WF-20臺17空壓機VF-12/7臺28潛孔鉆MD80臺69手風鉆YT-25臺10二施工二區(qū)1反鏟1。2臺22裝載機ZL50臺13推土機D80臺14振動碾YZ18臺15自卸車20t臺76空壓機VY9/7臺27空壓機VF-12/7臺18潛孔鉆MD80臺29手風鉆YT-25臺8三施工三區(qū)1反鏟1.2臺32裝載機ZL50臺13推土機D80臺14振動碾YZ-18臺15自卸車20t臺66空壓機VY9/7臺27空壓機VF-12/7臺18潛孔鉆MD80臺29手風鉆YT-25臺10四施工四區(qū)1反鏟1。2臺52裝載機ZL50臺23推土機D80

44、臺14振動碾YZ18臺15自卸車20t臺66空壓機WF-20臺27空壓機VF12/7臺28潛孔鉆MD80臺69手風鉆YT-25臺102 擬投入的勞動力資源序號工種勞動力數(shù)量（人）施工一區(qū)施工二區(qū)施工三區(qū)施工四區(qū)1駕駛員121412122設備操作手101012183風鉆工201618204爆破工22225普工10121215八 施工進度計劃1 K16134。2K21000 2010年 月 日20 年 月 日2 K21000K27000 2010年 月 日20 年 月 日3 K27000K31000 2010年 月 日20 年 月 日4 K31000K36416。9 2010年 月 日20 年 月

45、 日九 質量管理和質量控制措施1 質量目標本工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。確?？傮w工程質量竣工驗收達到優(yōu)良等級。重大質量事故為0次。2 質量保證體系為確保質量目標的實現(xiàn),建立以項目經(jīng)理為第一責任人，有總工程師、試驗工程師、專職質檢人員、技術人員、作業(yè)隊專職質檢員參加的質量保證組織機構，實行三級質檢體系：項目部、施工隊、作業(yè)班組。3 質量保證措施施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工的技術標準。開工前要做好部位、工序的技術交底工作,嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內容做好技術交底，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要

46、求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等.加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，健全崗位責任制,由技術熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。根據(jù)不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度,確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。通過嚴把過程檢驗關，試驗關，保證工程施工的每一段、每個部位的質量在施工的過程中受到控制.嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序的內容和要求保證三級驗收制度的效能,及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對各工序進行自

47、檢,并按檢驗點分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄,對出現(xiàn)的問題及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果.并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后，才能進行下一工序的施工。路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量,并選擇合適的壓實時間。土質挖方邊坡選用有經(jīng)驗的反鏟司機進行修坡,石質挖方邊坡采用預裂爆破，確保開挖面平整。經(jīng)常測量放線檢查填挖邊坡情況，嚴格控制超欠挖、嚴禁欠填,保證坡面平順。填方邊坡回填邊線超寬30cm，采取斜向碾壓,即振動碾與路基邊線成3040度交角碾壓，保證邊坡碾壓密實。十 施工安全技術措施1 施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩戴安全帽。2 對

48、各施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng),以確保使用的安全。3 對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應作為防火的重點,嚴加管理.4 施工用電線路一律架離地面，并安裝漏電保護開關。夜間施工必須有足夠的照明燈具,作業(yè)現(xiàn)場不得有照明死角。5對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。6工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄.7各類機械設備操作人員必須持證上崗,無證人員或非本機人員不得上機操作. 8 爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行危險品作業(yè)審批制度，當天未使用完的火工材料，一律退庫。嚴禁工地現(xiàn)場及人員住房內存放炸藥。9 爆破作業(yè)起爆前30分鐘,做好周圍200m范圍內

49、的安全警戒工作，清除該范圍內的非施工人員。起爆完成，經(jīng)爆破員、安全員檢查無盲炮、瞎炮及安全隱患后方可解除警戒.十一 文明施工、環(huán)境保護措施1現(xiàn)場布置:根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少耕地占用。2道路和場地：施工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水,無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng),并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理.3班組場地清理：班組必須做好操作后場地清理，隨走隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應有防止塵土飛揚、車輛沾帶泥土運行等措施。對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人

50、及時清除。建立考核制度，定期檢查評分考核,成績上牌公布。4重視環(huán)境工作:成立環(huán)境保護領導小組，將環(huán)境保護作為一項日常工作來抓，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。5加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。6貫徹環(huán)保法規(guī)：認真貫徹國家有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令。7強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜,做到文明施工.8美化施工現(xiàn)地：場地廢料、土石方廢方處理，應棄至指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生.施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。9消除施工污染：施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。10嚴格棄土場管理:按圖紙規(guī)定或工程師的指示在適當?shù)攸c設置棄土場，盡可能少占土地并結合改地造田同時進行.棄于耕地上的表土及淤泥，完工后整平恢復耕地，返還給當?shù)剞r(nóng)民。對棄于荒坡上的棄土堆，在其上種植樹木和草皮,設置一定的防護及排水措施。