1、81省道xx段改建工程第01施工標段K0+000K3+900xx隧道仰拱 施工方案一、編制依據1、現行有效的有關技術標準、施工標準、規程和規那么、施工質量驗收標準等：?公路工程施工平安技術規程?JTJ076-95；?公路隧道施工技術標準?(JTG F60-2021) ；?公路工程設計技術標準?JTG B01-2003?公路隧道施工技術細那么?(JTG /T F60-2021)?錨桿噴射混凝土支護技術標準?(GB50086-2001) ；?公路工程抗震設計標準?(JTJ 004-89)； ?公路工程質量檢驗評定標準?(JTG F80-2004) ； 浙政令2022300號文件?浙江省交通建設工程

2、質量和平安管理方法?；3、浙江省交通規劃設計研究院設計的有關設計文件及圖紙： 81省道xx改建工程地質勘察報告；81省道xx改建工程xx隧道兩階段施工圖紙設計；4、工程部有關文件及現場調查：xx隧道施工平安生產風險評估報告；xx隧道初期支護及不良地質掘進平安施工專項方案；xx隧道爆破平安專項方案；xx隧道實施性施工組織設計；我方經認真、細致調查的現場實際情況及我單位以往類似工程的施工經驗等。二、工程概況xx隧道進口明洞段SAM：左洞明洞段起始里程ZK3+020，終點里程ZK3+038共長18米；右洞明洞段起始里程YK3+035，終點里程為YK3+060共長25米；明洞段采用明挖法施工。xx隧道

3、進洞口處于丘陵斜坡，坡度1530，埋深較淺厚度24m。圍巖巖體主要為第四系殘坡積層、全-中風化含角礫凝灰巖，圍巖表層呈散體結構-碎石鑲嵌結構，圍巖穩定性差-較差。區內地下水水量較貧乏，主要為基巖裂隙水、松散巖類孔隙水和構造裂隙水，水文地質條件較簡單。三、主要工程數量工程數量表工程材料單位數量模筑砼模筑C30鋼筋砼M3888.38仰拱C30鋼筋砼M3663.92鋼筋HPB235kg14908.17HRB335kg37798.677防排水層400g/m2土工布m2143.104隧道專用防水卷材m2143.104墻背盲溝級配碎石m339.56墻背填充M7.5漿砌片石m3319.06仰拱填充C15片石

4、砼m3517.29調平層C10砼m378.26路緣石及溝槽鋪底C30鋼筋砼m338.7四、施工條件1、工地交通條件工程部將從外球橋K2+300至K3+035紅線內修筑便道，將隧道仰拱開挖土石方局部倒運至K2+000K2+860段路基紅線范圍內臨時堆放，待填方路段永久性用地交付后再進行二次倒運填筑，以到達隧道盡早施工的目標；局部用于路基紅線內便道修筑，以便路基軟基處理。2、工程用電、水工程部在K2+930修建變壓器房安裝1臺容量分別為1000KVA的變壓器供左右洞使用，洞內動力采用380/220V三相交流電，洞內照明用電采用36V低壓輸送。工程部已在xx隧道上方修建一座容量80m3高位水池，水源

5、主要采用湖漫水庫的水。3、材料準備施工所需水泥、沙、碎石、鋼材等材料均已按業主要求聯系好供給商并簽訂供貨合同。五、施工組織和方案1、組織機構與人員配備為了加強建設工程管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、平安、保護生態環境，全面實現建設目標，針對本工程的特點，按照工程法施工組建工程經理部，全面負責完本錢施工標段建設任務。工程經理部主要管理和工程技術人員由集團選派，抽調具有公路工程豐富施工經驗、專業技術能力強、綜合素質高的工程技術和管理人員。我單位已成立“xx集團浙江省81省道xx段改建工程第01施工標段工程經理部負責本施工標段所有工程的施工。代表企業全權負責該工程的生產經營

6、、管理、對外聯系和全面履行合同條款，按建設單位的要求和監理工程師的指令，依據設計文件，按期、優質、平安地完本錢工程的修建、維護和缺陷修復工作。工程經理部下設：工程經理、工程總工、工程部、平安部、質量部、試驗室、物資設備部、經核部、財務部和綜合辦公室等共管理人員27人。2、施工準備2.1、技術準備開工前，組織技術人員認真學習實施性施工組織設計；熟悉、審核圖紙，復核設計坐標及高程，保證圖紙的正確性；澄清相關技術問題，熟悉相關標準和技術標準。制定施工平安保證措施，提出應急預案。對施工人員進行書面技術交底，并對施工人員進行上崗前技術培訓，關鍵作業人員考核合格后持證上崗。具體技術準備如下1、導線復測完畢

7、，成果經審核合格可用。2、測量人員對明洞仰拱進行施工放樣，放出開挖斷面并標記出開挖輪廓線及爆破孔位。3、開挖前由隧道專職地質工程師進行地質分析，確定地質狀況是否與設計相符，為開挖方法提供有效地質分析。4、由監控量測單位對洞頂地表沉降量測數據進行分析并整理資料上報監理工程師，確定邊仰坡的穩定性，為明洞仰拱開挖提供參考數據。5、由爆破公司對明洞仰拱巖石進行爆破試驗，確定爆破參數以確保平安系和光爆效果。6、開挖完成后，測量人員對明洞仰拱開挖斷面進行復測，確保開挖斷面尺寸符合圖紙設計要求，并對鋼筋骨架進行施工放樣，確保仰拱質量符合設計要求。7、開挖后由隧道專職地質工程師進行地質分析，確定地質狀況是否與

8、設計相符，如與設計地質狀況不符突變，應整理資料上報監理業主現場勘查變更。8、施工方案編制完成并經監理單位審核批復。2.2、物資準備 工程技術人員應及時做好“材料分析方案，物資部門根據材料分析制訂采購方案，根據業主提供的合格分供方名錄，選定供貨單位簽訂供貨合同，按工程的進展及時組織材料進場，保證工程施工的連續性。2.3、施工機械準備工作根據施工進度，合理安排配置各種施工機具，使用前進行調試工作，確保機械性能良好。 2.4、編制開工報告及作業指導書在有關人員進場到位、設備到位且調試完畢、材料試驗合格、測量復核、編制施工方案、作業指導書、技術交底書等各項準備工作完成的情況下，并經技術交底后，編制開工

9、報告，申請正式開工。2.5、編制平安應急預案根據?公路水運工程平安生產監督管理方法?，針對復雜結構，施工難度大，專業性強的分項工程，除編制平安施工措施外，還應建立突發事件的應急機制，制定相應的應急救援預案。3、各類資源勞工、機械設備、原材料進場方案3.1、勞動力投入方案根據當地氣候特點、工程量及工期情況，結合我單位目前公路隧道施工技術裝備及隊伍情況，現組織一個施工架子隊進行該工程的施工與管理。施工時根據工程進展情況及總工期方案安排，隨時從我單位別的工點抽調技術人員及技術工人，以充足的勞力，確保工期目標的順利實現。現階段架子隊方案投入勞動力141人負責xx隧道左、右洞施工。詳見勞動力投入方案表。

10、勞動力投入方案表人員及組別人數工作內容管理人員隊長1負責全面施工生產工作生產主管1施工現場、調度室、管理和組織施工領工員2施工現場、調度室、管理和組織施工交替值班技術主管1負責全面技術工作技術員2負責施工技術、測量放線工作平安員2負責施工平安工作質檢員1質量監控工作試驗員1工地試驗采購員1材料采購財務、會計2財務工作材料員1材料工作開挖工班40鉆眼、裝藥、爆破或機械、人工開挖等運輸工班12出碴、運輸、調度、維修、保養等支護工班40管棚、注漿小導管、砂漿錨桿、型鋼鋼架、鋼筋網、噴射混凝土作業等二襯班24掛土工布、防水板、二襯關模、砼澆筑等鋼筋加工工班10各種鋼結構加工及預制合 計1413.2、機

11、械設備投入方案在設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求的原那么，做到機具配套，組合合理，數量以滿足工程進度和質量標準的要求為原那么，并考慮設備的完好率和其他不可預見因素所增加的足夠的備用量，確保質量與工期；同時配備充足的工程測量儀器，以設備保工藝、以工藝保質量，力爭工程質量創省優。詳見擬投入本標段工程的主要施工機械一覽表、擬配備本標段工程主要的測量儀器設備表。 施工機械表序號機械名稱規格型號及廠牌單位數量1挖掘機320臺22裝載機ZL50臺23自卸汽車WH341輛84噴漿機ZBYSB/4臺45注漿機7M3臺46空壓機10M3臺87風槍臺128水泥混凝土拌合站自動控制HZS50型 座19攪拌

12、混凝土運輸車ZJLSV3DG01X-9m3、8m3輛410混凝土地泵HBT80A-1808DIII、HBT60A-1406DIII輛211平板式振動器ZF7臺212插入式振動器HZ-50臺413鋼筋彎曲機WJ-40臺214鋼筋切割機QJ-40臺215鋼筋調直機GJ-14/4臺116電焊機BXI-30臺1017通風機FBD-150*2軸流臺218發電機200KW臺2主要測量儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注一、測量儀器1激光全站儀萊卡802套1已標定2自動安平水準儀套2已標定3空盒氣壓表含溫度計套1已標定43米直尺套2合格5電子水準儀套1已標定6銦鋼尺套1已標定7鋼卷尺50米個1合格

13、3.3、材料供給方案及進場方法本工程全部施工材料由我工程部負責進行采購。根據工程招標文件要求，為加強對工程質量的控制，對用于本工程的大宗及主要材料，從材料供給的源頭進行核準。為此，施工中我們將按照以下原那么進行主要施工材料的供給工作。1、我部將按照業主及監理單位有關工程建設工程物資管理方法的要求，成立保障部統一進行本工程建設的物資采購工作，施工中會同工程部其他部室、監理及業主單位一起做好物資質量管理及監督管理工作。2、物資的采購工作我部將將采取招標的方式，從取得ISO9000質量認證的材料生產廠家及供給商范圍內地材除外，選擇履約信譽好、產品質量優的企業進行產品供給。3、施工中，我們將根據工期安

14、排，結合市場價格及供需關系超前做出材料供給的總體方案、單體工程材料方案，把握好季節性并按照市場靈活性的原那么，認真做好材料的周期性儲藏工作。防止因下雨或其他原因造成材料無法正常供給。4、選派物管經驗豐富的人員統一進行物資管理和供給工作，所有材料進場和發放時都要進行計量和點驗，嚴格管理。5、材料進場經工程部試驗室檢驗合格，并經監理工程師確認后，方可投入使用。不合格的材料不準進入現場。4、臨時土石方堆放場地隧道明洞仰拱開挖的土石方現倒運至K2+000K2+860段路基紅線范圍內臨時堆放，待填方路段永久性用地交付填筑時再進行二次倒運填筑。5、分項工程施工工期xx隧道進口明洞段SAM仰拱開挖澆筑左洞Z

15、K3+020ZK3+038:2021年5月1日2021年5月10日；右洞YK3+035YK3+060:2021年4月5日2021年4月15日。六、施工方案及施工方法1. 總體思路：1、仰拱施工分段開挖，整體澆筑砼。隧道仰拱采取先行并且全幅一次完成澆注的施工方法，嚴禁半幅施工，以起到早閉合，防塌方的作用，并能夠營造良好的施工環境。為保證整體工期要求、仰拱、填充混凝土施工質量，防止施工運輸對混凝土造成破壞，減少仰拱對施工進度的影響，降低施工干擾，開挖和澆注混凝土時利用仰拱棧橋(詳見仰拱棧橋立面示意圖)保證運碴車輛和其它車輛的通行。填充混凝土在仰拱混凝土到達一定強度后整幅灌注。2、仰拱施做與二襯聯系

16、緊密相輔相成，施工方案內容里包括二襯相關內容，此方案只作為仰拱方案進行審核，待襯砌臺車進場安裝到位后，再進行二襯專項方案進行上報。 仰拱施工工藝流程圖測 量棧橋定位清浮碴隱蔽檢查抽排水接縫處理澆筑砼砼生產、運輸設置槽形擋頭模砼振搗砼養護2、仰拱施工技術要點及中央排水管安裝1、仰拱開挖：仰拱開挖不能半邊跳槽開挖施工，必須一次全斷面開挖，封閉成環，施工臨時通行設鋼便橋跨越，明洞段仰拱開挖長度可按實際情況經監理同意后施工，暗洞段仰拱按設計開挖長度控制在5m以內但也可按實際情況經監理同意后調整長度施工，為了防止兩側初期支護懸空，可在拱腳處增加一些臨時支撐，確保結構平安。仰拱采用挖掘機開挖，人工修整到位

17、，必要時采用控制爆破。開挖面應圓順、平整，不得欠挖，超挖局部應用同級混凝土回填。 2、安裝鋼拱架：安裝鋼拱架時一定要使仰拱鋼拱架與左右兩邊墻拱腳處的鋼拱架連接在一起，堅決杜絕對接焊。真正起到閉合成環作用，鋼拱架榀與榀之間用22鋼筋縱向連接，環向間距為0.8m，鋼拱架底部應擱置砼墊塊或大塊平整強度高的片石，保證工鋼拱架的保護層。 3、噴射砼：仰拱初支采用噴C20混凝土，噴 C20混凝土時應保證無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外漏等現象，噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。 4、安裝仰拱襯砌鋼筋：鋼筋應按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋安裝時橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節點筋均必須進行綁扎或焊接，焊

18、接時相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1m；搭接時同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1.5m。鋼筋的連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接。接頭處的焊接要保證焊縫長度要求，焊縫應飽滿。 5、安裝模板：仰拱襯砌模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。模板安裝時要保證支撐牢固，拼縫嚴密，不會產生脹模及漏漿現象，模板安裝完成后應檢查中線、高程、斷面和凈空尺寸。 6、模筑C30鋼筋砼：混凝土澆筑前，必須將基底石渣、污物和基坑內積水排出干凈，嚴禁向有積水的基坑內傾倒混凝土。模注砼應控制好砼的塌落度、確保和易性。采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。

19、7、中央排水管安裝：中央排水管采用40cmPE波紋管，埋設于仰拱填充內，沿隧道通長設置，坡度同隧道縱坡。中心排水溝預埋前必須去除管內污垢、雜物，鋪設應牢固。隧道15cmPE波紋管橫向排水管每25m一處,仰拱區段原那么上不設，現已變更設置。，在地下水豐富地段可適當減少其間距。 8、仰拱填充：仰拱回填采用C15片石砼，強度到達5Mpa前方可允許通人，到達設計強度的100%前方可允許通車。 3、防排水施工“防、排水設施施工工藝流程圖襯砌接縫處理立鋼模測量放樣水溝施工準備支撐牢固蓋板安裝澆筑混凝土結束檢查鋪設質量達合格噴砼面整平掛環向透水管盲溝掛縱向透水管盲溝防水板卷材焊連成型防水板運入倒置暗釘圈焊接

20、固定塑料防水板釘設土工布下一環鋪掛防水板接縫焊接接縫處理臺車就位安裝擋頭板澆筑混凝土安設止水條變形縫處理1、防排水原那么 a、隧道防排水設計遵循“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理的原那么，形成完整的防排水體系，使隧道建成后到達洞內根本枯燥的要求，保證結構和設備的正常使用及行車平安。 b、確立混凝土結構自防水體系，并以此作為系統工程對待。即以結構自防水為根本，加強混凝土結構的抗裂防滲能力，改善混凝土結構的工作環境，進一步提高其耐久性。2、防排水材料主要技術指標 a、防水卷材：防水板采用EVA防水板厚度為1.2mm，土工布重量大于等于400g/。 b、排水盲溝：環縱向：50100打孔波紋管(

21、外裹單層土工布)，環向盲溝間距按實際情況1.510m考慮；橫向導水管：100PVC管。 c、止水帶：中埋式及外貼式橡膠止水帶硬度為605度，拉伸強度15Mpa，斷裂延伸率380%；鋼邊橡膠止水帶幅寬240mm，硬度為605度，拉伸強度18Mpa，斷裂延伸率450%，撕裂強度35KN/m。3、防水施工 a、暗洞防水 隧道二次襯砌混凝土抗滲等級不小于P8；隧道拱墻初期支護與二次襯砌之間敷設防水板加土工布，防水板采用EVA防水板厚度為1.2mm，土工布重量大于等于400g/；隧道二次襯砌縱向施工縫處設鋼邊橡膠止水帶加外貼式止水帶防水，、級圍巖預留縱向鋼筋作為接茬鋼筋，級圍巖在縱向施工縫處設置12接茬

22、鋼筋(長度40cm，間距50cm)。 拱墻環向施工縫采用中埋式止水帶加外貼式止水帶防水；仰拱環向施工縫設置中埋式止水帶防水加外貼式橡膠止水帶；變形縫填充聚苯乙烯硬質泡沫板并加設中埋鋼邊橡膠止水帶，外緣采用外貼式橡膠止水帶，內緣采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。 b、明洞防水 明洞襯砌采用C30防水鋼筋混凝土，其抗滲等級不得小于P8。 明洞結構采用多組合防水措施，襯砌外緣采用2cm厚聚合物防水水泥砂漿抹面，外貼防水板加土工布，防水板厚度1.2mm并具有較好的耐熱度、抗凍性、防腐和耐水、抗老化性能，防水層鋪至墻腳泄水孔處；拱墻頂設置100mm縱向盲溝，每隔3-5m采用50豎向盲管引入襯砌側溝，回填漿砌片石

23、頂面設置50cm厚砂卵石反濾層，夯填土外表設置50cm厚粘土隔水層。 c、防水層鋪設 防水層鋪設超前二次襯砌施工12個襯砌段長度，并設時臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面保持一定的平安距離。 施工準備及基面處理A、鋪設防水板前對初期支護外表進行錘擊聲檢查，必要時輔以其它物探手段，發現空洞及時進行處理。對初期支護的滲漏水情況進行檢查，并采用注漿或引排等措施進行處理。徹底去除各種異物，如：石子等，做到現場平整干凈。B、基面應平整，不能出現酥松、起砂、無大的明顯的凹凸起伏。不平處用噴混凝土(或砂漿)對基面進行找平處理，確保初期支護外表平整，無空鼓、裂縫、松酥。C、鏟除各類鋒利突

24、出物體，如：鋼筋頭、鐵絲、凸出在作業面上的各種鋒利物體，并且去除地面積水。D、根據圖紙標高尺寸，定好基準線，準確無誤地按線下料。E、施工設備如焊接機、檢漏器、熱風槍、電閘箱等，在工作前要做好檢查和調整。確保設備正常運行，到達焊接要求，保證工程質量。鋼筋網等凸出局部處理 凸出管道處理初期支護面處理圖說明：(1)鋼筋網等凸出局部，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰；(2)有凸出的管道時，用砂漿抹平；(3)錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理；(4)外表凹凸不平處補噴混凝土使其外表平整圓順。 防水板材的焊接A、板材采用雙縫熱熔自動焊接機焊接。依據板材的厚度和自然環境的溫差調整好焊接機的速度

25、和焊接溫度進行焊接。焊接完后的卷材外表留有空氣道,用以檢測焊接質量，具體見圖3.6-35“防水板焊接示意圖。防水板焊接示意圖B、檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，在0.25MPa壓力作用下5分鐘不小于0.225MPa。否那么應補焊至合格為止。 防水板材的鋪設、固定A、防水板采用防水板鋪掛作業臺車施工，防水板鋪掛作業臺車采用型鋼焊制而成，并與模板臺車行走同一軌道；軌道的中線和軌面標高誤差小于10mm。臺車前端，安裝與二次襯砌內輪廓一致的剛架和扶梯，供作業人員檢查初期支護的平整度和輪廓尺寸。臺車上配備不同高度的作業平臺，能到達隧道周邊任一部位。臺車上配備輻射狀的防水板支撐系統。

26、臺車上配備提升(成卷)防水板的卷揚機和鋪放防水板的設施。B、根據實際情況下料，進行精確放樣后，彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環的尺寸，盡量減少接頭。按基準線鋪設防水板；用防水板材專用塑料墊和鋼釘把緩沖層固定在基面上，應用暗釘圈焊接固定塑料防水板，見圖3.6-37“暗圈固定緩沖層示意圖，最終形成無釘孔鋪設的防水板。圖3.6-36防水板鋪掛作業臺車示意圖1-二次襯砌內輪廓檢查剛架；2-人梯；3-作業平臺；4-防水板扇形支撐；5-門架。圖3.6-37 暗圈固定緩沖層圖C、在清理好的基面上鋪設固定土工布墊層。在噴射砼隧道拱頂部標出縱向的中心線，再使裁剪好土工布墊層中心線與噴射砼上的標志相重合，從拱頂

27、部開始向兩側下垂鋪設，用射釘固定墊片將土工布固定在噴射砼面上。水泥釘長度不得小于5cm，平均拱頂34個/m2，邊墻23個/m2。D、鋪設固定防水板。先在隧道拱頂部的土工布上標出隧道縱向的中心線，再使防水卷材的橫向中心線與這一標志相重合，將拱頂部的防水卷材與熱融襯墊片焊接，再象土工布墊層一樣從拱頂開始向兩側下垂鋪設，邊鋪邊與熱融襯墊焊接。鋪設時要注意與與土工布密貼，并不得拉得太緊，一定要留出余量。E、將防水板專用融熱器對準熱融襯墊所在位置進行熱合，一般5秒鐘即可。兩者粘結剝離強度不得小于防水板的抗拉強度。防水板鋪設見圖 “防水板固定示意圖。防水板固定示意圖d、施工縫處理“三縫處理不當是結構滲漏水

28、的通病，“三縫的處理主要有砼界面處理、節點材料安裝。砼界面處理：加強施工縫砼面的振搗，確保砼面的密實性，下序砼澆注時，將砼基面的松動碴石、浮漿鑿除；同時對基面碴屑清理、沖洗后沿施工縫接觸面鋪刷一層2025mm的1：1水泥漿，以增加新舊砼界面層砼的粘接力；矮邊墻頂面采用人工鑿毛，用水沖凈，再用摻有界面劑的水泥素漿進行拉毛處理后澆筑混凝土，并在縱向施工縫處設置12接茬鋼筋。節點防水材料安裝：加強施工縫中埋式遇水膨脹橡膠止水帶、變形縫中埋式鋼邊止水帶的固定，確保止水帶騎縫埋設，沉降縫除標準安裝止水帶外，應加強聚氨酯嵌縫膏、金屬盒等密封防水。f、止水帶安設止水帶中間空心圓與施工縫(變形縫)重合，止水帶

29、固定在擋頭模板上，先安裝一端，固定時只能在止水帶的允許的部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體局部；固定止水帶時，防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果；止水帶定位時，使其在界面部位保持平展，不得使其翻滾、扭結，有扭結現象及時進行調正。止水帶安設采用安設鋼筋卡工藝施工。沿設計襯砌軸線，每隔不大于0.5m鉆一直徑為12mm的鋼筋孔；將制成的鋼筋卡，由待灌砼側向另側穿入，內側卡緊止水帶之半，另一半止水帶平靠在擋頭板上；待砼凝固后撤除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直、拉平，然后彎鋼筋卡套上止水帶。止水帶固定方法見圖3.6-39。圖3.6-39 止水帶固定方法圖止水帶安裝盡量防止接頭，如確需接頭，用粘結法連

30、接。接頭部位選在二次襯砌結構應力較小的部位，并避開容易形成壁后積水的部位，留設在起拱線上下。止水帶粘接前做好接頭外表的清刷與打毛，采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊縫寬度不小于50mm。見圖3.6-40“止水帶接頭形式圖。圖3.6-40 止水帶接頭形式圖g、RS彈性密封膏、聚苯乙烯硬質泡沫板、BW止水膠泥條施工施工前將基面清理干凈，要求基面枯燥。先將RS彈性密封膏裝入密封膠專用管中，用施膠槍將膠直接擠入縫內壓平，發現起泡應及時修補，配制好的RS彈性密封膏應在2h內用完，否那么會慢慢增稠而造成施工困難；貯存在通風、陰涼、枯燥處；再壓人聚苯乙烯硬質泡沫板最后用BW止水膠泥條封頭。4

31、、排水施工a、洞內排水洞內水溝采取雙側水溝與中心管溝，襯砌背后的積水通過環向和縱向盲管的聚集后引入側溝，再經過側溝的聚集和沉淀后通過橫向引水管引入中心溝，再由中心溝排出洞外。拱墻初期支護與防水板間設置環向50軟式透水管排水盲溝，平均每5-10m設一環，集中出水處加密設置；在隧道兩側邊墻腳外側防水板底端縱向設置100mm雙壁打孔波紋管排水盲溝，并每隔25m通過橫向150mmPE管將水引入洞內400mmPE中央排水管。洞內盲溝施工期間與運營期間應定時進行清洗，確保管道暢通，以免管道阻塞引起襯砌背后水壓升高造成二次襯砌隧道結構破壞。b、洞口排水洞門頂部設截水天溝，以形成完善的防排水系統。天溝設于邊、

32、仰坡頂以外510m，其坡度根據地形設置，但不應小于3，以免淤積。明洞襯砌背后設置排水碎石盲溝，在排水盲溝埋設100mmHDPE波紋管接至洞門墻引入路基側溝。洞外水不得通過隧道引排，隧道縱坡為單面坡時，洞外側水溝做成不小于2的順坡排水，必要時洞外2m設置一道橫向盲溝，以攔截路面水，尺寸為30*40cm寬*深。對洞口盲溝系統應定期檢查其通暢性，當有阻塞時應及時疏通。4、隧道二次襯砌施工工藝和方法1、襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調直，并將外表油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應去除干凈；加工后的鋼筋外表不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。鋼筋的加工應符合設計要求

33、，其允許偏差和檢驗方法符合下表5-6規定。表5-6 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差mm檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表5-7規定。 表5-7鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差mm和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配制在“同一截面內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面

34、面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合以下規定：a、焊連接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50，軸心受拉構件不得大于25；b、在構件的受拉區，綁扎接頭不得大于25，在受壓區不得大于50；c、鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。d、在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。2、襯砌施工工藝隧道襯砌施工工藝詳見圖 “襯砌施工工藝流程圖。3、襯砌施工方法隧道拱墻

35、襯砌在圍巖及初期支護變形根本穩定后進行，適度緊跟開挖。隧道二次襯砌采用10.5m襯砌臺車，按臺車長度分段整體澆筑。砼由洞外自動計量拌合站集中拌合，砼攪拌輸送車運輸至澆筑地點，然后由砼輸送泵泵送入襯砌臺車模板內。施工前準確測量使襯砌臺車定位，保證襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設鋼制擋頭模板，按設計要求裝設止水帶，并自檢防水系統設置情況。灌注混凝土自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。襯砌施工工藝流程圖監控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養 護1.掛設防水板及鋪設環縱向盲溝2.中線水平放樣

36、3.鋪設襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設鋼制擋頭模板1.自檢2.監理工程師檢查洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑 混凝土澆筑時的自由傾落高度不宜超過1.5m，當超過時，采用滑槽、串筒等器具，或通過模板上預留的孔口澆筑。為保證混凝土的密實性，采用高頻振搗器振搗，輔以附著式震動器。初期支護變形穩定前施工的二次襯砌，拆模時的混凝土強度應到達設計強度的100%；初期支護變形穩定后施工的二次襯砌，拆模時的混凝土強度應到達8.0MPa，當濕度不夠時，脫模后噴霧灑水養護，養護期14天。為保證襯砌混凝土與防水板及初支之間相互密貼，襯砌背后預

37、埋注漿管，待混凝土到達強度后進行襯砌背后回填注漿。4、拱頂襯砌混凝土施工混凝土泵送軟管從模板臺車的進料窗口(從最低一級窗口逐漸上移)處注入混凝土。當混凝土澆筑面接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管，其大小以50mm為宜。排氣管采用輕質膠管或塑料管，以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠前，以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死，另一端即露出端不宜過長，以便于觀察。隨著澆筑繼續進行，當發現有水(實為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時(以泵壓0.5MPa為宜)，即說明倉內已完全充滿了混凝土，立即停止澆筑

38、混凝土，撤出排氣管和泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。封頂混凝土按標準嚴格操作，盡量從內向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注厚度和密實。要落實三級檢查簽認制度，并配備相應的無損檢測儀器(地質雷達)進行檢測。5、襯砌背后壓漿根據招標圖紙，隧道襯砌施工完成并到達80%強度后，進行襯砌砼背后回填注漿。縱向注漿管設于拱頂模筑襯砌外緣、防水板內側，縱向注漿管孔徑20，采用聚乙烯管。在防水板敷設完成后，采用膠粘于防水板內側，結合施工縫布置，注漿管3-5m一段，兩端分別與預設的20鍍鋅鋼管注漿口連接。鍍鋅鋼管注漿口應突出襯砌內緣3-5cm，以便于連接。注漿材料采用1：1水泥漿，回填注漿壓力采用0.050.1M

39、Pa,終壓0.2MPa。襯砌后用探地雷達等手段檢測出的局部空洞部位，鉆注漿孔，進行個別壓漿。5、洞內溝槽、路面及附屬建筑物施工工藝和方法1、洞內溝槽、路面洞內溝槽槽身采用9m定制鋼模一次澆注成形，在施工中特別要注意混凝土接縫的處理。溝槽蓋板采取在洞外集中預制，人工安裝。隧道洞內路面設計為復合式路面,即4cm厚細粒式瀝青砼+6cm厚中粒式瀝青砼+24cm厚配筋C40砼(抗彎拉強度5.0MPa以上)。在非仰拱區段，路面下設置15cm厚C20素砼墊層兼作找平層。車行橫通道路面板采用22cm厚C35砼抗彎拉強度4.5MPa以上，路面板下設置12cm厚C20素砼找平層；人行橫通道路面板采用20cm厚C3

40、0砼。混凝土路面采取分幅澆注，先施工一側，另一側作為施工通道。模板采用槽鋼直立，鋼筋現場綁扎，砼罐車運輸、人工攤鋪，三滾軸振搗梁整平，采用真空吸水工藝，保證路面混凝土的密實度。2、附屬建筑物有仰拱襯砌的水溝，施工時水溝溝身、電纜槽槽身與仰拱填充兩局部混凝土同時灌注，其它地段可根據需要適時施作，以盡可能減少對洞內的其它運輸作業干擾為原那么。 水溝及電纜槽采用鋼模板整體澆筑，蓋板洞外預制，保證所有蓋板鋪設平穩，無晃動或吊空，邊緣整齊，兩端與溝壁的縫隙用砂漿填平。 附屬洞室：所有綜合設備洞室及專業要求設置洞室等附屬洞室拱架、模板及支撐采用鋼木混合結構。洞室開挖支護后，按設計要求掛設防水板，洞室所用的

41、襯砌材料與邊墻一致。定出洞室位置后，先對洞室進行鋪底，并在支立隧道邊墻的同時支立洞室的側、背墻模板及拱架、拱模，然后與隧道邊墻一起灌注砼。 采用在襯砌反面設置防水板及400g/m2土工布，環向、縱向分別設置50mm軟式透水管、100mmHDPE帶孔波紋管，工作縫、沉降縫處設置止水條、止水帶，經三通管通過100mmUPVC引水管引至中心排水溝排出洞外。6、隧道出渣、通風1、隧道出渣a、洞內裝渣作業的人員、車輛聽從統一指揮，運輸車輛嚴禁人、料混裝。b、裝載機等機械裝渣時，派專人指揮，機械與車輛之間不允許有人并且裝渣高度不能高于車廂。 c、裝渣遇有大塊，機械無法裝運時，需將大塊暫時移動到隧道一側不影

42、響車輛通行的位置放好，待下一循環爆破時同時鉆孔爆破解小。d、裝渣完成后，在啟動前應對周圍進行觀察并鳴笛警示；保證駕駛室內不搭載其他人員；車輛嚴禁帶故障運行，速度控制在5Km/h以內。 e、車輛在洞內行駛時，過往施工人員不得與車輛機械搶道；不得扒車追車和強行打車。 f、卸渣時，檢查設備狀態符合要求時再卸渣，并要有專人指揮2、隧道通風施工通風是隧道施工的重要配套工藝之一。合理的通風系統、理想的通風效果是實現隧道快速施工、施工人員身心健康及施工平安的重要保證。設計科學、先進、合理的通風系統，配置高效的通風機械是解決通風難題的根本。此外，高水平的施工通風管理也是保證通風效果的關鍵。根據隧道通風經驗及對

43、當前通風設備技術性能的調研結果，按照自成體系的原那么，綜合考慮施工過程中可能的各工況制定本標段隧道的通風方案。a、施工通風布置為便于通風設備管理和維修使用，提高通風機的利用率和通風管的使用率，本標段隧道施工通風均采用壓入式通風。 b、防塵措施隧道施工防塵采取綜合治理的方案。為控制粉塵的產生，鉆眼作業采用濕式鑿巖。在鉆眼時，先送水后送風；裝碴前必須進行噴霧、灑水；施工人員佩帶防塵口罩。c、機械設備凈化加強對進洞機械車輛維修保養，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進、排氣管是否暢通，噴油效果不好的油嘴及時更換。進洞施工機械所用柴油中要參加凈化劑，禁止排煙凈化未達標的車輛進入洞內。七、質量保證措施1、組織

44、管理措施成立質量管理小組，配備專職質檢工程師和質檢人員，制定相應的質量管理目標及崗位責任，卓有成效的進行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創優方案真正落到實處。工程部成立質量管理領導小組，成員如下：組 長：工程經理 李俊龍，副組長：副經理 齊建友， 工程總工 王軍 組 員：工程部長 何劍，平安部長 王林保，物設部長 劉忠旭，計財部長 廖麗華，綜合管理部 魯明 ，試驗室 吳吻慧 ，洞口工程質量負責人：張金龍、余洋，架子隊質量管理員：張遵寶2、材料保證措施按照工程部提出的施工進度方案、圖紙、技術要求制定采購方案。工程材料包括施工用料設施的采購文件包括以下內容：1、工程名稱、工程使用部位、規

45、格、數量、時間及要求；2、施工合同規定的質量保證標準、標準；3、工程招標技術標準的要求；4、運輸和交貨條件；5、質量鑒定和檢驗方法；按采購方案制定書面的采購定貨單，選擇適宜的供給商預定交貨地點和日期。材料進場后必須按規定的頻率進行抽樣檢驗，抽樣時與監理工程師中心試驗室平行試驗，不合格的材料必須清退出場，不得用于本工程。3、主要技術措施1、施工前有針對性地對隧道各技術工種進行培訓，制定各工序標準化作業細那么，提高施工人員的整體技術水平，特別對使用新型設備人員要確保培訓質量，為創優質工程創造條件，2、認真執行設計圖紙審核制度，并做好施工技術交底，使現場領工員及每一位施工人員做到心中有數，嚴格按技術

46、要求施工，保證設計意圖的實現。 3、施工前后自始至終要對隧道測量的中線、水平嚴格執行雙檢制，各種測量資料收集要及時、齊全、保證資料均從現場取得。4、在施工中充分發揮專、兼職質量檢查人員的作用，對隧道工程各工序進行全面檢查，特別是隱蔽工程在監理人員檢查、簽證前方可進行下道工序施工，使工程每個環節質量均有保證。5、在施工中要充分調開工人的積極性，對各施工工序的人員根據工作質量和工程的優劣進行獎懲，促使各工序人員都把質量放在首位，使工程質量水平不斷提高。6、抓好防水工作a、把好材料采購關，施工時嚴格檢查，不得馬虎從事。b、混凝土必須按照配合比進行施工，同時在拌和、振搗養生等各環節上加強控制，勤于檢查

47、，使混凝土的質量到達內實外美的標準。4、施工現場質量控制的措施和標準、方法4.1、防水層質量控制措施1、防水材料的質量、規格、性能等必須符合設計和標準要求。2、防水卷材鋪設前要對噴射混凝土基面進行認真地檢查，不得有鋼筋凸出的管件等鋒利突出物：割除鋒利突出物后，割除部位用砂漿抹平順。3、隧道斷面變化處或轉彎處的陰角應抹成半徑不小于50mm的圓弧。4、防水層施工時，基面不得有明水；如有明水，應采取措施封堵或引撐。質量保證標準和檢查方法、頻率序號控制工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值責任人1搭接寬度(mm)在合格標準內尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處2張金龍、余洋、張習文2縫寬(mm)焊

48、接兩側焊縫寬25尺量：每個搭接檢查5處2粘接粘縫寬503固定點間距(mm)拱部尺量：檢查總數的10%1側墻 外觀鑒定1、防水層外表平順，無折皺、無氣泡、無破損等現象，與洞壁密貼，松緊適度，無緊繃現象.不符合要求時應整改。2、接縫、補眼粘貼密實飽滿，不得有氣泡、空隙。不符合要求時應整改。4.2、止水帶質量控制措施1、止水帶的材質、規格等應滿足設計和標準要求。2、止水帶與襯砌端頭模板應正交。質量保證標準和檢查方法、頻率序號控制工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值責任人1縱向偏離(mm)50尺量：每環3處1張金龍、余洋、張習文2偏離襯砌中心線(mm)30尺量：每環3處1外觀鑒定1、發現破裂應及時修

49、補.不符合要求時應整改。2、襯砌脫模后，假設發現因走模致使止水帶過分偏離中心，應適當鑿除或填補局部混凝土，對止水帶進行糾偏。不符合要求時應整改。4.3、仰拱質量控制措施1、仰拱應結合拱墻施工及時進行，使支護結構盡快封閉。2、仰拱澆筑前應去除積水、雜物、虛渣等。3、仰拱超挖嚴禁用虛土、虛渣回填。質量保證標準和檢查方法、頻率序號控制工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值責任人1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查3張金龍、余洋、張習文2仰拱厚度(mm)不小于設計水準儀：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查5點33鋼筋保護層厚度(mm)50鑿孔檢查：每20m檢查一個斷面，每個斷面檢查3點1外觀

50、鑒定混凝土外表密實，無露筋。不符合要求時進行處理。4.4、襯砌鋼筋質量控制措施鋼筋的品種、規格、形狀，尺寸、數量、間距、接頭位置必須符合設計要求和有關標準的規定。質量保證標準和檢查方法、頻率序號控制工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值責任人1主筋間距(mm)10尺量；每20m檢查5點3張金龍、余洋、張習文2兩層鋼筋間距(mm)5尺量；每20m檢查5點23箍筋間距(mm)20尺量：每20m檢查5處14綁扎搭接長度受拉I級鋼30d尺量：每榀檢查1級鋼35d受壓I級鋼20d尺量：每20m檢查3個接頭1級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)-10，+5尺量：每20m檢查2根1外觀鑒定無污穢、無銹蝕。不

51、符合要求時應整改。4.5、混凝土襯砌質量控制措施1、所用材料、規格必須滿足標準和設計要求。2、防水混凝土必須滿足設計和標準的要求。3、防水混凝土粗集料尺寸不應超過規定值。4、基底承載力應滿足設計要求，對基底承載力有疑心時應做承載力試驗。5、拱墻背后的空隙必須回填密實。因嚴重超挖和塌方產生的空洞要制定具體處理方案經批準后實施。質量保證標準和檢查方法、頻率序號控制工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值責任人1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查3張金龍、余洋、張習文2襯砌厚度(mm)不小于設計值激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面33墻面平整度(mm)52m直尺：每40m每側檢查5處

52、1外觀鑒定1、混凝土外表密實，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過0.5%。不符合要求時，應整改。蜂窩麻面深度超過5mm時不管面積大小，應整改，深度超過10mm時應處理。2、結構輪廓線條順直美觀，混凝土顏色均勻一致。不符合要求時應整改。3、施工縫平順無錯臺。不符合要求時應整改。4、混凝土因施工養護不當產生裂縫，應進行處理。4.6、排水質量控制措施1、墻背泄水孔必須伸入盲溝內，泄水孔進口標高以下超挖局部應用同級混凝土或不透水材料回填密實。2、排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。3、嚴寒地區保溫水溝施工時應有防潮措施。修筑的深埋滲水溝，回填材料除應滿足保溫，透水性好的要求外，水溝周側應用級

53、配骨料分層回填，石屑、泥砂不得滲入溝內。捧水設施應設置在凍脹線以下。質量保證標準和檢查方法、頻率序號控制工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值責任人1混凝土抗壓強度或砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄D、F檢查3張金龍、余洋、張習文2管軸線偏位(mm)15經緯儀或拉線：每兩井間測3處23管內底高程(mm)10水準儀：每兩井間測2處24根底厚度(mm)不小于設計尺量：每兩井間測3處15管座肩寬(mm)+10，-5尺量、掛邊線：每兩井間測2處1肩高(mm)106抹帶寬度不小于設計尺量：按10%抽查2厚度不小于設計 外觀鑒定水溝和檢查井蓋板平穩無翹曲。不符合要求時應整改。八、平安保證措施1、平安組

54、織保證措施工程部成立以工程經理部領導和相關職能部門負責人組成的平安生產管理小組，明確分管領導，全面負責本工程在實施過程中的平安監督、檢查、落實。確保實現平安目標。成立工程平安管理領導小組，成員如下：組 長：工程經理 李俊龍，副組長：副經理 齊建友， 工程總工 王軍 組 員：工程部長 何劍，平安部長 王林保，物設部長 劉忠旭，計財部長 廖麗華，綜合管理部 魯明 ，試驗室 吳吻慧 ， 隧道平安負責人：魏忠群、余洋、秦勇，架子隊平安管理員：施修明。2、平安預防及保證措施2.1、臨時用電采取的措施1、設備的設計、制造、安裝、運行或維護等各個環節都必須按照有關規定和工藝要求來進行。 2、加強對各崗位工作

55、人員的技術培訓、平安教育和定期考核并使之制度化。 3、按照我們的工作環境，應選用密封型且密封性能好的電動機和電氣設備。 4、按照技術參數選用電氣設備防止過電壓或過負荷運行，防止過電壓使絕緣擊穿。 5、供電線路采用三相五線系統供電，保護接地、接零。6、設置漏電保護器保證平安電壓照明電壓為36V7、保證作業區足夠的照明，各種電器設備和輸電線路有專人經常進行檢查、維護、調整等工作。所有的動力線和設置應保持在最正確的絕緣和平安狀態。動力線和照明線布置在隧道的同一側。所有的線路架設使用合理、絕緣可靠并將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道的爆破影響而破壞。 8、施工中，我們保證洞內電器設備的操縱符合下述

56、規定：非專業電工不得操作電氣設備；手持式電器設備的手柄和工作中接觸的部位有良好的絕緣，使用前進行絕緣檢查；在電器設備外露和傳動局部加裝防護罩。2.2、出渣運輸傷害采取的措施1、洞內裝渣作業的人員、車輛聽從統一指揮，運輸車輛嚴禁人、料混裝。2、裝載機等機械裝渣時，派專人指揮，機械與車輛之間不允許有人并且裝渣高度不能高于車廂。 3、裝渣遇有大塊，機械無法裝運時，需將大塊暫時移動到隧道一側不影響車輛通行的位置放好，待下一循環爆破時同時鉆孔爆破解小。4、裝渣完成后，在啟動前應對周圍進行觀察并鳴笛警示；保證駕駛室內不搭載其他人員；車輛嚴禁帶故障運行，速度控制在5Km/h以內。 5、車輛在洞內行駛時，過往

57、施工人員不得與車輛機械搶道；不得扒車追車和強行打車。 6、卸渣時，檢查設備狀態符合要求時再卸渣，并要有專人指揮2.3、高處墜落傷害采取的措施1、高處作業的平安問題范圍廣泛，應設置平安標志、張掛平安網等。2、高處作業人員，每年必須進行一次體檢。患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病等不適合高處作業的人員，不準安排從事高處作業 。從事架子搭架、起重作業人員，必須持證上崗，禁止酒后從事登高作業，3、高處作業人員的衣著要靈便，應戴好平安帽、系好平安帶、穿防滑鞋。平安帶應按?安規?要求作荷載、沖擊試驗。禁止穿拖鞋、硬底鞋易滑的鞋。禁止其他無關人員進入施工場地。4、凡從事攀登和懸空作業人員必須接受平安培訓和平

58、安技術交底，經考核合格，持證上崗。5、高處作業中所用的物料應堆放平穩，不準放置在臨邊或洞口附近及防礙通行和裝卸。對走道、通道板、登高用具應清掃干凈。拆卸下來的材料、多余的材料要及時運走，堆碼整齊。高處作業面上用的料具應放置穩妥，小型工具、材料應隨時放入工具袋內，傳遞料具應平安可靠，嚴禁拋擲，禁止重疊施工。6、施工中發現平安設施有缺陷或隱患，應立即進行整改。對危及人身平安的隱患，應立即停工整改。平安防護設施、平安標志等任何人不得隨意移動和撤除。2.4、物體打擊傷害采取的措施1、高處作業人員應嚴格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于墜落。2、在其作業處下面一定范圍內設置圍欄，拒絕非施工人員進入。

59、3、涉及上下作業時，應有平安人員實施監督施工。2.5、隧道施工的通風與防塵不善引起的傷害1、隧道施工時的通風，應設專職人員管理，保證不間斷送風，以保持洞內空氣清晰。2、不管通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，以防止發生意外事故。3、通風機停止運轉時，任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物件、工具、材料放在通風管上或風管口前，以防止發生意外傷害事故。4、通風機械必須由專人管理，持證上崗，嚴禁無證人員操作機械設備。5、每日開工前用有毒檢測儀檢測洞內氣體，并向洞內進行強送風5min，空氣指數到達要求后，方準進洞施工。應定時通風，風量不宜小于25L/S。6、噴射砼時，必

60、須采用濕噴法施工，不準使用干噴施工，加強通風，噴射人員必須佩戴防塵面具，工作帽，防護眼鏡，其他工作人員必須全部撤離施工現場。7、在噴射砼過程中，嚴禁將噴嘴對準他人。8、 在噴射砼時，一定加強對洞內通風，以降低粉塵濃度，確保洞內空氣新鮮。2.6、爆破平安保證措施1、爆破前必須制定爆破施工方案，嚴格控制爆破規模和最大一段裝藥量。2、穿爆隊由具備爆破專業知識的隊長負責，根據質保技術部制定的爆破方案組織實施。參加爆破的工作人員，必須接受爆破技術培訓，熟悉爆炸物品性能和平安規程，并經公安部門考核合格，獲得爆破作業證才能上崗。3、對采購的火工器材，遵循采購管理程序，保證進貨質量。使用前必須進行質量檢查、性

61、能的測試和試驗。不合格產品不得使用。4、為保證周圍環境的平安，嚴格控制填塞質量和保證填塞長度，減少飛石，必要時對孔口進行覆蓋；按爆破設計裝藥，嚴格控制最大一段裝藥量，確保爆破震動強度控制在規定的閾值范圍內。5、按甲方、監理工程師規定的時間爆破，不得隨意更改時間，如有特殊情況，必須提前三天經甲方、監理工程師批準后才能更改。7、每次爆破前通知各施工隊，并告知裝藥量、爆破地點、爆破時間、平安距離等項內容。平安距離不小于300m，必須是所有人員(包括點的人員)撤至平安地點之前方可點炮。7、爆破前指定專人警戒，警戒人員利用對講機向爆破負責人報告警戒范圍內人員、機械撤離情況，在確認無任何隱患前方可實施爆破

62、。8、響炮后必須由平安員按規定時間進入現場，檢查是否有盲炮，對危石、危坡進行必要的處理，最后發出解除警戒信號，撤除警戒，恢復正常工作。9、盲炮處理必須在爆破工程師指導下，派有經驗的爆破員進行處理。10、禁止裸露藥包解剖大塊石。11、爆破作業前應事先了解天氣情況，做好安排。黃昏、天黑、雷雨、大霧天氣等惡劣條件下禁止爆破。2.7、隧道防止盲炮和盲炮處理措施1、防止盲炮的主要措施使用前對火工品進行嚴格的性能測試，禁用不合格品；嚴格按操作規程作業，提高施工技術水平與熟練程度；嚴格按設計網路施工，爆破網路在爆破開工時應做模擬試驗。2、盲炮的處理措施爆破后經檢查有盲炮瞎炮，首先應查明盲炮產生的原因，然后采

63、取相應的處理措施。a、經檢查確認起爆網絡完好時，可重新起爆；b、可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應小于0.3m，為確定平行炮孔的方向,可從盲炮孔口掏出局部填塞物，然后插入導向棍；c、可用木或其他不產生火花材料制成工具，輕輕地將炮孔內堵塞物掏出，用藥包誘爆；d、可在平安地點用遠距離操縱的風水管吹出盲炮炮泥及炸藥，并應及時回收雷管。3、遠程視頻監控按浙江省相關要求在施工現場安裝平安生產所需的視頻監控系統，對施工現場實際情況進行24小時監控，以確保隧道施工現場作業標準、平安無事故。工程部、監理辦、業主指揮部均設置監控終端，對施工現場實際情況進行24小時監控，并24小時接警，以便發現險情和問題隨時下

64、達命令。4、門禁及人員定位系統在隧道洞口設立門禁系統，“一人一卡一帽，施工人員進出時刷門卡，卡中人員信息便存入門禁系統的電腦，同時施工人員平安帽上有定位芯片，假設發生險情時，通過門禁系統的電腦可得知洞內人員的姓名、人數、具體位置等相關信息。5、逃生系統 在隧道掘進過程中，設置逃生管道，以確保施工人員的人身平安。逃生管道所用管材可采用8001000mm的承插鋼管，管節長度宜為810m，壁厚不小于10mm。管道須經加工方可使用，可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于翻開和封閉。管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡

65、和傳輸各種物品，在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，并隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。掌子面附近位置放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放方便面、餅干、牛奶、礦泉水等食物，救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。6、超前地質預報為了全動態的監控整個施工過程，預測、預報工程地質和水文地質條件變化，為施工提供可靠有效的地質資料，并指導隧道施工，工程部成立地質預報小組，采用TSP、地質雷達或超前地質探孔手段進行地質預報，確保各種措施的落實。同時對預測預報的數據、結果及時反應到設計、監理單位。超前地質預報的主要工程綜合表工

66、程預報主要內容主要方法和儀器一般地質巖體特性、節理裂隙發育特征，巖體構特征。地質素描法每次爆破后特殊地質斷層裂隙、涌水帶位置、規模、破碎程度填充成分和性質。地質雷達25-30m/次和超前鉆孔配合7、洞口淺埋段地表沉降量測洞口邊仰坡開挖前，先在明洞邊仰坡開挖線外布置觀測點，嚴密觀測洞頂圍巖變化。觀測點應布置在洞口地段，縱向每5米一個斷面，設置6個觀測斷面，斷面布置里程宜與洞內量測里程相同，橫向沿隧道中線每2米一個量測點。還應根據巖層走向、厚度、頂部位置具體設置，應保證能觀測到順層巖體的位置變化，根據實際情況增加量測點。根據觀測數據繪制變化關系圖，分析洞頂圍巖變化，當洞頂沉降出現突變，地表沉降位移

67、過大或下沉速度無穩定趨勢時，應實地觀察洞頂地表有無出現裂縫，并加強觀測。如果觀測數據有繼續加大，裂縫寬度變大或者數量增多，那么洞口可能出現失穩，需要停止進洞進行處理，并通知各方人員。淺埋段地表沉降量測示意圖8、圍巖監控量測圍巖監控量測可掌握圍巖和支護的動態信息并及時反應、指導施工。通過對圍巖和支護的變位、應力測量，修改支護系統設計，指導和確定二襯施作時間。1、量測要求a、量測斷面，測點布置及量測頻率符合設計及標準要求。b、地質較差、位移下沉量及速度較大時，適當增加量測斷面及量測率。c、測點設置應可靠，并應妥善保護，測量儀器使用前應嚴格標定。d、各量測工程盡可能布置在同一斷面，量測點選擇具有代表

68、性的地段。e、開挖后，盡快安設量測元件，并確保在爆破后24小時以內、下一循環爆破前測讀初次讀數。f、量測元件安設時，量測斷面盡量靠近開挖面，至開挖面距離小于一次開挖進尺。2、監測內容及頻率必測工程含地質和初期支護觀察、水平凈空收斂、拱頂下沉、地表下沉及地質超前預報等，施工中應根據現場實際情況對個別監測工程加大監測頻率。隧道監測內容及頻率表工程名稱方法及工具布 置量測間隔時間115天16天1月13月3月以后必測項目地質和初期支護觀察巖性、結構面產狀及支護裂縫觀察或描述，地質羅盤及規尺等開挖后及初期支護后進行每次開挖后或爆破后進行水平凈空收斂收斂計每10-50m一個斷面，每個斷面2個對測點12次/

69、天12次/2天1-2次/周1-3 次/月拱頂下沉激光隧道位移實時監控系統或收斂計、水平尺及水平儀等每10-50m一個斷面，每個斷面至少3個對測點12次/天1次/2天1-2次/周1-3 次/月地表下沉每5-50m一個斷面，每個斷面至少3個測點開挖面距量測斷面2B時，1-2次/天開挖面距量測斷面5B時，1次/周地質超前預報TSP202或TSP203每50-100m一個斷面選測項目錨桿內力及抗拔力各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器每10-50m一個斷面，每個斷面至少三根錨桿1-2次/周-1-2次/月-圍巖內位移洞內鉆孔安設單點或多點位移計每30-100m一個斷面，每個斷面2-11個對測點1-2次/天1

70、次/2天1-2次/周1-3次/月鋼支撐內力及外力支柱壓力計或其他測力計每10-50m榀鋼支撐一對測力計1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支護、襯砌內應力、外表應力及裂縫量測應變計、應力計、及測縫計代表性地段量測每斷面宜為3-11個測點1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月備注B為隧道開挖寬度九、環境保護措施1、環保組織保證措施工程經理部成立以工程經理為組長，工程生產副經理及工程總工為副組長的環保領導小組，領導和組織實施本工程環保管理，確保實現環保目標。成立工程環保管理領導小組，成員如下：組 長：工程經理 吳志平，副組長：副經理 齊建友， 工程總工 劉代操 組 員：工程部長 何劍，平

71、安部長 王林保，物設部長 劉忠旭，計財部長 廖麗華，綜合管理部 魯明 ，試驗室 吳吻慧 ， 洞口工程環保負責人：舒偉民、余洋、秦勇，架子隊環保管理員：陳東。2、施工現場環境保護措施1、盡量利用既有便道和原有公路進行土石方的運輸，減少土地的占用。如有新修便道，完工后對新修便道進行達標整理保存備作公路養護維修便道或掘除原材料，恢復植被，恢復原貌。盡量租用當地已有的房屋或拼裝活動板房作施工生產、生活用房。2、施工通道經常灑水處理，棄土場灑水濕潤，施工中產生的污水處理后，按指定的地方排放。3、洞口邊、仰坡盡量減少開挖，必須開挖時應對邊、仰坡進行防護，做到保護植被、綠化環境、水土保持。4、保護施工現場和

72、臨近農田、水井、農業灌溉設施不受破壞，爭取把因施工對附近村民的干擾降到最低。5、土石棄方運至制定地點，嚴禁隨意傾倒。6、工地上標志牌、警示牌、操作規程牌、標語口號等內容齊全、式樣標準、位置醒目、布置整齊。7、做好生產、生活區的衛生工作，保持工地清潔，定時清掃，生產、生活垃圾集中收集，定時去除運走，運到環保部門指定的位置。定點投藥，防止蚊蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。3、現場機械環保措施1、配備專職的設備管理員，負責現場的機械管理維修、保養、建立機械帳卡，嚴格執行機械操作規程。2、保持機械狀況的良好，機身清潔無灰塵。機械的標記、編號明顯，平安裝置可靠。清洗機械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌。3、在拌

73、合站和使用的攪拌機、砂漿機等旁設有沉淀池，不得將污水直接排放。4、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾等車輛，采取覆蓋措施，確保行駛途中不污染道路和環境。4、現場物資環保措施1、進場材料“三證齊全，符合設計要求。2、各種材料按平面布置圖和不同的規格、型號、品種碼放整齊，做到一頭齊、一條線。3、鋼材、木材及模板等材料按品種、規格、型號堆放整齊。4、砂石料等分別堆放見方，方便施工，并掛牌說明。5、設備器材存放于庫內，并專庫專用，加設明顯標志，建立嚴格的領退料手續。5、噪聲控制措施1、在居民生活區的施工，合理安排作業時間，噪聲大的作業盡量安排在白天，在村莊、居民區附近施工時注意避開午休、夜間施工，減少擾民

74、。一般情況下把作業時間限定在6:0022:00時，防止夜間作業，或按監理工程師限定的作業時間施工，必須晝夜連續作業的施工現場，采取降噪措施，做好周圍群眾工作。 2、合理規劃施工便道和載重車輛走行時間，盡量遠離村莊，減小運輸噪聲對村民的影響。同時做好施工人員的環保意識教育，降低人為因素造成的噪聲污染。 3、加強施工機械的管理，注意保養和正常操作，盡量使噪聲維持其最低聲級水平，對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。4、按設計要求做好工程完工后的綠化、美化工作。后附仰拱棧橋方案及結構計算仰拱棧橋施工方案及結構計算：一、工程要求隨著施

75、工進度要求，我標段各隧道即將進入仰拱部位的施工，為了保證仰拱施工連續進行并且隧道開挖出渣和洞內材料運輸不受仰拱開挖的影響，故在仰拱開挖槽上搭設仰拱棧橋。隔跨跳躍施工，待已澆筑的仰拱混凝土強度滿足通車強度要求后，即強度到達設計強度的100%，方可移走棧橋，到下一隧底開挖槽上，依次循環使用。二、仰拱棧橋的選型按照我公司以往施工經驗和現場施工實際情況，并按照盡早開挖盡快封閉成環的原那么，一般仰拱施工段落為6米。根據現場工字鋼的供給情況，并保證棧橋結構的強度剛度滿足整個隧道施工循環內相關車輛通行的要求。擬選擇采用2根25a#工字鋼上下翼緣焊接為一組，棧橋每邊采用三組并排，頂部用22螺紋鋼筋連成整體，縱

76、向間距1015cm，以提高棧橋結構的平面內、外強度和剛度。縱向兩端做成1m長坡道方便車輛通行，兩幅棧橋橫向間距根據車輪輪距布置，保證車輪壓在棧橋中部。鋼材長度為工字鋼標準長度12米。凈跨度按8m進行計算，如下圖： 單位： m三、仰拱棧橋結構計算棧橋結構為兩部各6根25a工字鋼并排布置作為縱梁，每兩根工字鋼上下翼緣板通長焊接，橫向頂部用22螺紋鋼筋連接，保證在車輪荷載作用下縱梁能夠共同受力，并且能夠提高棧橋橋面的橫向剛度。設計荷載按出渣車40t重車，前后輪輪距為4.5m，前軸分配總荷載的1/3，后軸為2/3，左右側輪各承當1/2軸重，工字鋼為整體共同承當重車荷載，工字鋼自重、按1.15系數設計，

77、動載及平安系數設計為1.1。1、力學簡化梁兩端都有轉動及伸縮的可能，故計算簡圖可采用簡支梁如圖b。 單位：cm 由于截面上的彎矩隨荷載的位置變化而變化的，因此在進行結構強度計算時，應使在危險截面上即最大彎矩截面上的最大正應力不超過材料的彎曲許用應力故需確定荷載的最不利位置，經荷載不同位置處的彎矩比擬在檢算最大正應力時，應取P/3荷載在跨中位置如圖c： 單位：cm計算最大剪應力時，取荷載靠近支座位置如圖d。 單位：cm2、檢算過程1棧橋結構檢算1、用靜力平衡求出支座A 、B反力及最大彎矩和剪力 P -車輛荷載NRAc 圖c中A支點反力NRAd 圖d中A支點反力NMmax 最大彎矩值KN.mQma

78、x 最大剪力值KN2、根據初選結構進行力學計算：按每側共6根工字鋼進行檢算查?路橋施工計算手冊?熱軋普通工字鋼截面特性表，得25a型工字鋼。； 1平面內強度計算；max工字鋼最大彎曲應力MPa-鋼材容許彎曲應力MPaWx-x軸截面抵抗矩(cm3)Wy- y軸截面抵抗矩(cm3)由以上計算可知，單側按照6根工字鋼選用，平面內強度可以滿足工作要求，且未考慮工字鋼、橫向連接螺紋鋼筋共同作用的充裕系數，平面內是偏于平安的。2平面外強度計算考慮到車輛行駛在棧橋上時，方向不一定與橋縱向平行，存在橫向彎矩，按平面最大彎矩的15%考慮，計算如下：由以上計算也可知，按照單邊6根工字鋼選用，平面外強度可以滿足設計

79、要求。3、剪應力計算使用剪應力強度條件公式校核最大剪應力需先計算25a型工字鋼截面中性軸一側的面積對中心軸的靜矩每根工字鋼分擔的最大剪力為查表得 25a型工字鋼， ， 故得到棧橋縱梁最大剪應力，并據此校核剪應力強度max -最大剪應力 -鋼材容許剪應力(MPa)Q -剪力(KN)Sxmax-最大半截面面積矩(cm3)Ix -軸截面慣性矩(cm4)d -腹板厚度(mm)剪應力滿足要求，此結構平安。4、剛度計算：一般簡支梁結構允許撓度對撓度要求高的結構，對撓度要求小的結構，fmax最大撓度值(mm)f-允許撓度值(mm)p-后軸荷載(N)L-計算跨度(m)E-彈性模量(MPa)撓度大于要求較高的結構撓度允許值，但是考慮到棧橋為臨時結構物，且最大撓度值小于要求較小的結構撓度允許值，此棧橋結構可用。