1、xx省xx至xx高速公路xx段路基土建工程A3合同段路基施工方案目 錄一、編制依據3二、工程概況3三、工期安排4四、主要施工人員、機械設備配備5五、施工方案及工藝71、路基施工一般要求72、施工準備103、軟土地基處理144、挖方路基195、填方路基256、鋪設土工合成材料含土工格柵357、路基排水工程378、路基防護工程429、路基沉降觀測設置40六、質量保證措施43七、工期保證措施46八、平安保證措施47九、文明施工措施48十、雨季施工措施49十一、冬季施工措施49十二、高溫防暑施工措施50十三、環境保護措施51路基施工方案一、編制依據1、xx省xx高速公路xx段A3標段招標文件、兩階段施

2、工設計圖紙等。2、建設部、交通部公布的現行?設計標準?、?施工標準?及其他相關文件。3、國家及有關部委公布的法規及標準。4、現場調查、了解、收集所獲取的信息及相關資料和招標單位標前會議提供的資料和要求。5、?xx省高速公路施工標準化管理指南?。6、本單位多年高速公路施工經驗、技術成果與施工工法。二、工程概況xx省xx市xx至xx高速公路xx段埭頭至萩蘆A3標起點位于xx市荔城區黃石鎮遮浪村，樁號K19+990，終點位于黃石鎮江東村，樁號K22+618.121，路線全長2.63公里，主要施工點為黃石高架橋和三江口樞紐互通。A3標工程造價3.75億元，方案工期18個月。主要工程內容包括路基挖方0.

3、1萬方，填方21.5萬方；軟基處理PTC樁21.6萬米/10489根；涵洞通道433.49米/14座；橋梁5672.94米/11.5座其中新建橋梁7.5座，拼寬橋梁4座；樁基22560.4米/619根；現澆梁6聯14跨368.6米；預制梁1494片其中T梁508片，箱梁610片，板梁376片。混凝土用量約13.8萬方。A3合同段主要路基工程詳見下表:工程數量一覽表序號工程內容單位工程數量備注1清表與掘除公里2.6282路基挖方M326023改河、改渠、改路挖方M34534路基利用方填筑M38485借方填筑M32022816路堤上路床30砂性土填筑M3118647結構物臺背回填透水性材料M360

4、758錐坡及臺前溜坡填土M357579改河、改渠、改路填方M3189110級配碎石砂墊層M32995311預壓與超載預壓M35814912PTC預制管樁m21610813雙向鋼塑土工格柵80KN/m11981114換填透水性材料M3164615M7.5漿砌片石M3336316路基盲溝4040M3119117C20砼預制塊M36018干砌片石排水溝M3983.519滿砌護坡M31274520踏步M33021C15片石砼M3508.8三、工期安排開工時間：2022年1月1日完工時間：2022年4月30日具體安排詳見以下圖。工期進度橫道圖時間2022年1月10日2022年4月30日工程1.101.2

5、01.312.102.202.283.103.203.314.104.204.30施工準備路基清表PTC樁施工涵洞施工路基挖方路基填筑排水溝急流槽擋墻護坡綠化四、主要施工人員、機械設備配備1、主要機械設備配備序號機械名稱規格型號單位數量進場時間1推土機TY-220臺22022年1月2平地機PY180B臺12022年1月3沖擊式振動壓路機CYZ-25臺22022年1月4壓路機18噸臺12022年1月5小型壓路機YZ2臺22022年1月6挖掘機PC200LC臺32022年1月7裝載機ZL-50臺22022年1月8自卸汽車CQ326臺122022年1月9灑水車NJT5100輛22022年1月10吊車

6、25T臺32022年1月11混凝土運輸車8m3臺62022年1月12混凝土泵車60m3/h臺22022年1月13插入式振搗棒SX50根122022年1月14抽水機2X5-400臺82022年1月15發電機組200KW套32022年1月16鋼模板套82022年1月17試驗設備套12022年1月18測量儀器套12022年1月2、勞動力組織管理人員組織機構如表所示職 務姓 名工作內容施工負責人黃金林全面負責施工現場協調、組織管理技術負責人許智林施工技術指導、方案質檢員盧本力施工現場質量管理、工序控制材料員田德亮現場材料管理平安員朱 俊平安教育、現場平安管理測量員薛俊杰測量放樣試驗員楊新民砼、砂漿、原

7、材料檢驗勞動力組織機構如表所示序號工 種人數工作內容1鋼筋工40制作、綁扎鋼筋2機械司機60操作各類機械和車輛3電焊工20焊接鋼筋4混凝土工40灌注混凝土5修理工10維修機械兼電工6架子工40立模、搭腳手架7雜工50處理路基范圍瑣碎雜事合計260五、施工方案及工藝1、路基土石方施工1.1 路基土石方工程要求1.1.1 施工測量a. 測量班應在開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。b. 每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由承包人的測量員及其主管技術人員共同簽字，送交測量監理工程師核查。c. 在測量監理工程師核準測量成果后，工程測量

8、班應按圖紙要求現場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，便于現場控制。1.1.2 調查與試驗a. 路基施工前，應對施工范圍內的水文、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查。特別對既有高速公路路基埋設的各種通信、電纜管線，進行調查，并做適當的標識。b. 應對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣提前進行試驗；同時應根據試驗結果建立土源臺帳，明確土源的使用段落、部位。試驗工程如下：(a) 液限、塑限、塑性指數、天然稠度。(b) 顆粒大小分析試驗。(c) 含水量試驗。(d) 密度試驗。(e) 相對密度試驗。(f) 土的擊實試驗。(g

9、) 土的承載比試驗(CBR值)。(h) 有機質含量及易溶鹽含量試驗。c. 應將挖方、借土場的路堤填料的調查與試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。1.1.3 施工期間防水、排水a. 在路基施工或路基擴建施工期間，為防止工程或附近農田、建筑物受沖刷、淤積，應確保原有的高速公路排水系統暢通。在路基填筑前應修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。b. 臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。c. 施工時，不管挖方或填方，均應做到各施工層外表不積水，因此，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。d.因未設有足夠

10、的排水設施，使土方工程遭受損壞時包括邊坡沖刷，應由各路基隊自費加以修復。1.1.4 雨季施工a、以下工程應盡可能避開雨季施工a低洼地段的土質路基施工。b高填深挖地段的土質路基施工。c工程地質不良地段如滑坡、崩塌、泥石流的路基施工。d路基96區。b、雨季時，土方路基宜暫停施工。雨季中的晴好天氣，土方路基施工應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，每層外表應設置4的橫坡，并應整平。雨前或收工前需將攤鋪的松土壓實完畢，并應整平路表使其不致積水。同時做好臨時防排水設施。1.2 排水工程要求(1) 工程測量班應按圖紙確定的排水構造物的位置和標高，進行施工放樣測量，并經現場監理工程審查。(2) 排水構造物的基槽

11、底面均應夯實到圖紙規定的壓實度。假設基槽底面的地質狀況與圖紙要求不符時，施工班組應及時上報工程部，工程部技術人員應根據實際情況提出處理方案和加固措施，經監理工程師審核批準后進行地基處理。(3) 所有砂漿砌體均應按?公路橋涵施工技術標準?有關規定進行勾縫及養護。1.3 防護工程要求(1) 應在防護工程開工前對工程所處位置的原地面進行復測,以核實圖紙上結構物尺寸、形狀和根底標高是否符合實際。(2) 有水浸或屬風化巖石的邊坡，應在土石方施工同時，按圖紙或監理工程師指示，及時進行防護工程的施工。(3) 路堤邊坡高度小于3m的地段，采用滿噴草籽進行防護，路堤邊坡高度大于3m的地段，采用人字形骨架邊坡防護

12、；橋頭6m范圍內一般采用水泥混凝土預制塊護坡防護。(4) 除有監理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。(5) 砌體應按圖紙要求進行勾縫，如圖紙上無規定，那么應采用M7.5級水泥砂漿勾凹縫。砌體勾縫應嵌入砌縫內不小于20mm。2、施工準備2.1 場地清理一般要求1工程部測量班應在施工前放樣確定現場施工樁，路基班組灑石灰線確定工作界線。2場地清理撤除及回填壓實后，工程部工程技術人員做好地面標高測量與其它施工記錄，試驗室進行壓實度檢測。3清理及撤除工作完成后，應由監理工程師進行現場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。2.2 清表1路基用地范圍

13、內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。2路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面包括原路堤的邊坡坡面以下至少300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以去除，并且堆放在棄土場指定的位置；場地清理完成且整平后，應全面進行填前碾壓，使其密度到達規定的要求。3路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。4處于路塹路段的邊坡坡頂含隧道或洞面至截水溝范圍的原植被及別離式路基中分帶原有的樹木植被應妥善保存，盡可能防止因施工造成不必要的破壞。2.3 撤除與掘除1撤除工作包括全部或局部所有指定或不允許保存不含需拼寬的結構物的舊橋

14、梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物以及不能利用的原老路路基兩側的漿砌邊溝和護坡道。原老邊溝挖除后，應及時設置臨時土邊溝等措施，保證路基排水暢通。2應將所有撤除后的坑穴回填并壓實，且壓實度應符合設計圖紙或監理工程師指示的要求。2.4路基試驗段路基施工前，不同類型填方路基各選取100m長路基段進行路基填筑試驗，通過鋪筑試驗路段確定適宜的填筑層厚、壓實工藝以及質量控制標準。 填筑工藝標準程序應遵循“三階段、四區間、八流程施工。即：三階段：準備階段施工階段竣工階段；四區間：填筑區整平區碾壓區檢驗區；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修。(1)填土路堤采用水平分層、逐層

15、向上填筑，每層松鋪層厚控制在30cm以內。路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。所用填料的含水量必須控制在最正確含水量2%范圍內，橋涵臺背和擋土墻墻背選用滲水性良好的填料。原地面縱坡大于12%，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。填土路堤采用機械化作業：裝載機或挖掘機挖裝，自卸汽車運，推土機粗平，平地機精平，重型振動壓路機碾壓。路基兩段交接處不同時填筑，先填地段按1：1分層留臺階。同時填筑，那么分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。壓路機行駛速度控制在4km/h以內，壓實順序：直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進

16、行；橫向接頭，對振動壓路機重疊0.40.5m，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m。土方路基填筑施工工藝見圖3填土路基施工工藝框圖。振動式壓路機碾壓(分層)承包人質量自檢(壓實度)填報質量檢驗報告單監理抽檢進行下道工序路堤基底碾壓填方、推土機推平含水量檢測白灰打格并掛線平地機分層整平不合格圖3 填土路基施工工藝框圖 (2)填石路堤 填石路堤的石料強度不應小于30Mpa用于護坡的不應小于60Map，強度達不到要求的石料不得使用。嚴格控制最大粒徑。松鋪厚度40-50cm時，最大粒徑控制在20cm以內。路床局部填料最大粒徑不得超過6cm，超過的要解小石料解小作業必須在

17、場外完成。采石場和石方路塹開挖處必須安裝鄂式破碎機粗破設備，保證填石路堤的石料粒徑符合要求。邊坡碼砌：填前按要求進行邊坡碼砌，石塊應大于30cm。 運料與攤鋪：運料采用挖掘機配合自卸汽車進行，按水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料。人工局部找平，當石塊間空隙較大時，在每層外表的空隙掃入細料。碾壓：配備大功率推土機及重型壓實機具，進行推平碾壓，填石路堤采用大噸位的振動壓路機碾壓,填石路堤壓實時先兩側后中間S-1填石路堤的壓實質量采用施工參數(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚等)與壓實質量檢測聯合控制。填石路堤的石料強度不應小于30Mpa用于護坡的不應小于60Map，強度達不到要求的石料不得

18、使用。填石路堤施工工藝詳見圖4 填石路基施工工藝框圖。不合格試驗檢測重型壓路機分層碾壓填報質量檢驗報告單監理檢查進行下道工序路基基底碾壓邊坡碼砌、上料、推土機推平人工找平、補充細料圖4 填石路基施工工藝框圖3、軟土地基處理3.1 范圍本節工作填方地段不良地基處理，挖方地段不良地基處理，河、水魚塘地區路基的處理及其有關的工程施工作業。3.2 填方地段不良地基處理處理方式：挖除淤泥等非適用材料，換填透水性材料。換填透水性材料時，宜采用級配良好的砂、礫石、卵石、片石、片碎石或強度較高的砂土等透水性材料，砂土在低洼等受水流影響較大的區域禁止采用。1按圖紙或監理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內的淤

19、泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之到達規定的壓實度。2在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實，至重型擊實法測得的最大干密度的90%以上。壓實的方法應根據地基情況而選擇振動法(平振、插振、夯實等)、水撼法、碾壓法等。假設采用碾壓法施工時，應控制最正確含水量。砂礫墊層應寬出路基邊腳0.51.0m，且無明顯的粗細料別離現象。兩側端以片石護砌，以免砂料流失。3填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工合成材料時，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工材料。4施工中應防止砂或砂礫受到污染。

20、如有嚴重污染，各路基隊應換料重填，并承當其費用。3.3 挖方地段不良地基處理處理方式：挖除80cm厚非適用材料，換填透水性材料，具體施工工藝同填方地段不良地基處理。3.4 河、水魚塘地區路基施工處理方式：挖除淤泥等非適用材料，抽水，換填透水性材料，換填透水性材料施工工藝同上。1應事先詳細查清洪水影響、路基基底、山坡地質、水文條件等情況，并按圖紙要求，采取符合實際情況的有效處理方法報監理工程師審批。2在此類地區填筑高速公路路基時，宜設置集中取土場集中取土，正常水位以下路堤應選用礦渣、塊石、礫石等水穩定性良好的材料填筑，其粒徑不宜大于300 mm。3路堤跨越洪水淹沒地段，其兩旁不應設置取土坑。特殊

21、情況下的三、四級公路，如需設置取土坑，應留有寬度不小于4 m的護坡道，并在路堤下游20m以外設置。4受水位漲落影響的局部，亦應選用水穩性好的材料，如具有天然級配的砂礫、卵石、粗中砂、或石質堅硬不易風化的片、碎石等。5在施工兩側水位差較大的河灘路堤時，為防止管涌現象，應按圖紙要求采取放緩路基下游一側邊坡、設濾水趾和反濾層等措施。假設滲流通過基底，那么應在基底設隔滲墻或隔滲層。6水魚塘地區修筑高速公路時，應按水魚塘的規模大小，分別采用局部回填和全部回填方案進行施工。通過大型水魚塘當采用局部回填施工時，應在常水位以上0.5m處設置邊坡平臺，采取圍堰、排水、挖淤、換填透水性材料進行處理；通過小型水魚塘

22、當采用全部回填施工時，宜采取排水、挖淤、換填透水性材料進行處理。處理完畢后，應分層填筑、壓實，然后按設計要求進行邊坡防護。3.5軟基處理方式三江口樞紐互通軟基處理方式采用PTC樁復合地基。軟土路基采用40PTC樁處理，樁長1524m,樁徑0.4m。施工前選擇具有代表性的地段進行工藝性試驗，復核地質情況以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定工藝參數及施打順序和相鄰樁施工間隔時間，并對試驗進行總結，以指導接下來的大面積施工。待工藝試驗樁經檢驗滿足設計和質量要求后進行大面積施工。PTC樁為直徑0.4米的先張法預應力砼薄壁管樁，采用靜壓法施工，開口型樁尖，機械快速接頭。各段落施工前應首先按設計樁長試樁，

23、以確定壓樁力與實際承載力之間關系。a施工工藝流程PTC樁施工工藝流程圖b工藝要點與技術措施樁位放樣：根據設計文件和技術交底所取得確定坐標控制點和水準點進行樁位的放樣。用消石灰作出樁位的圈形標記，圓心位置用小木樁標記，并注意保護所作的標記。壓樁：用鋼繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，開動縱橫兩向油缸移動樁機調整對中，同時檢查垂直度。第一節樁入土3050cm后檢查和校正垂直度，垂直度控制在0. 5%以內，開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀數，保持連續壓樁并控制壓樁速度1 m/mi n2m/min，橋頭附近應控制在0. 5m/min1.0m/mi n，按設計壓樁力進行壓樁，最大壓樁力不得大于單樁

24、樁身強度的豎向承載力設計值。為防止壓樁機械對已壓樁樁頭底破壞，樁頂高程應低于地面10cm。接樁要求：接樁時其樁頭應高出地面1.0m左右；接樁前下節樁底樁頭加上定位板，然后將上節樁吊放在下節樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不應大于2mm，上下樁如有空隙，用鍥形鐵片全部墊實焊接牢固。送樁：送樁前用水準儀確定地面高程，在送樁桿上作記號，送樁過程中進行跟蹤，動態檢查送樁深度。送樁器下端宜設置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。終止壓樁：正常情況按設計壓樁力送樁，到達設計高程后持荷(正常壓力)10min，且每分鐘沉降量不超過2mm前方可結束送樁。在同一地質類型的地段，假設出現靜壓力顯著增加

25、或送樁時靜巨力顯著減少等異常情況，需暫停施工并及時報告監理，分析和找出原因后提出措施。截樁：如需要截樁，應有確保截樁后管樁質量的措施，嚴禁使用大錘硬砸，應先將不需要截除的樁身部用鋼箍包緊，然后沿鋼箍上沿鑿槽打穿，用錘打下，用氣割法切斷鋼筋。PTC樁帽的施工: PTC樁施工結束后，報請監理驗收合格后，才可進行樁帽的施工。在樁頭位置地面以上按樁帽設計尺寸立模。按照設計要求綁扎鋼筋，澆筑砼并養護。3.6 質量檢驗3.6.1 根本要求(1) 挖除換填透水性材料等軟土地基處理所用各種材料的質量、規格均應符合圖紙和標準要求。(2) 換填路基的填筑壓實，應符合土方路基施工的規定。(3) 墊層的壓實度、厚度均

26、應符合圖紙要求。(4) 土工織物應拉直平順，緊貼下承層。接縫搭接寬度和錨端的施工應符合圖紙要求。(5) 路基到達規定的壓實度，且層面平整，符合圖紙要求。(7) 臨時排水與永久排水設施相結合，防止積水流向處理后的坑洞及陷穴，防止邊坡沖刷，保證邊坡穩定。3.6.2 檢查工程砂墊層檢查工程項次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率1砂墊層厚度不小于設計每200m檢查4處2砂墊層寬度不小于設計每200m檢查4處3反濾層設置符合設計要求每200m檢查4處4壓實度90每200m檢查4處4、挖方路基4.1 施工范圍本節工作內容包括挖方路基施工和邊溝、截水溝、排水溝、附屬區及改河、改渠、改路、挖淤泥等開挖有關

27、作業。4.2 一般要求1征地界至開挖口之間的挖方山體要保持原貌，禁止清表。2挖方作業應保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。3如路床面開挖超過圖紙或監理工程師的要求時，各路路基隊應自費采用監理工程師批準的材料回填并壓實。4路基挖方至設計要求的標高后，如還有不適用材料，應按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除。為此而產生的超挖局部，必須以標準的材料回填，并壓實到圖紙或與相連路段相同規定的密實度。在回填前，并應測量必要的斷面報監理工程師批準。可能要求現場做四方變更。5挖方路基施工前應先做好截水溝、臨時排水溝等排水及防滲設施。4.3 施工要求4.3.1 土方開挖(1) 土方開挖無

28、論工程量和開挖深度大小均按圖紙要求自上而下的進行開挖，嚴禁掏洞取土。不得亂挖或超挖。(2) 開挖中如發現路塹或邊坡內出現地下水滲流時，應根據滲流位置和流量設置水溝、集水井、滲溝、盲溝等排水設施，降低地下水水位，將地下水排走。必要時增設水平管孔排除邊坡內的地下水。可能要求現場做四方變更。(3) 沿溪及沿山坡和其他按圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，承包人必須嚴格在指定的棄土場棄方。否那么，到時還必須自費去除和移運到指定地點。(4) 土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超過300mm時，其壓實度均應不小于96%。有

29、條件路段路床頂面以下300mm以內應換填砂包土等透水性材料。承包人應按?公路土工試驗規程?JTG E40-2007重型擊實法進行檢驗。(5)土質路塹施工最好避開雨季，開挖后及時防護并做好排水工作。設置截水溝地段要先期開挖并加以砌筑，防止邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩。(6)對于高速公路擴建工程，為了確保施工期交通的正常運營和平安，開挖土方時，應嚴格按設計要求從上到下，逐級開挖。在開挖前需在該級邊坡平臺處設置防護設施，防止開挖過程中碎石和土塊等滾落到高速公路路面上。4.3.2 邊溝、截水溝、排水溝的開挖(1)邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監理工程師的要求。當其需要

30、鋪砌時，應按圖紙或監理工程師的指示，增加開挖深度和寬度。所有的排水溝渠，應從下游出口向上游開挖。(2) 在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與曲線前后溝底相銜接，不允許曲線內側積水或外溢。(3) 路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路基附近積水，亦不得沖蝕路堤。(4) 開炸石質邊溝、排水溝，應用小孔、少量炸藥。超挖局部，要用小石塊漿砌密實，溝底凸出局部，應予鑿平。(5) 縱向排水溝應按設計要求，按挖方和填方的不同分別采用矩形蓋板邊溝和倒梯形邊溝，填挖方交接處以急流槽形式相連。(6) 路塹截水溝應在路塹開挖之前先行施作，并同臨時排水設施相結合，以確保施工場地處于良好的排水狀態

31、。截水溝靠山體側溝幫應與山體順接，遇到坑洼處應采用經監理工程師認可的材料回填到溝幫頂標高，以確保地表水順暢流入截水溝。4.3.3 改河、改渠、改路的開挖按圖紙所示的位置和斷面的尺寸進行施工。開挖出的土方除可利用外，應按棄方妥善處理。4.3.4 深挖路塹施工(1) 路塹土質邊坡高度等于或大于20m，巖質邊坡高度等于或大于30m時稱為深挖路塹。(2) 施工前應詳細復查設計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，并收集了解土石界限、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征；路塹為砂類土時，應了解其顆粒級配、密實程度和穩定角；路塹為細粒土時，應了解其含水量和物理力學性質，以及不良地質情

32、況、地下水及其存在形式等。根據詳細了解的工程地質情況、工程量的大小和工期，編制施工組織設計，并報監理工程師審批。(3) 開挖前應充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水。對滲水量大的部位及時有針對性地按設計要求施做排水平孔。為確保高路塹地段路基穩定應在邊溝底設置復式滲溝，防止山體水滲入路基產生隱患。(4) 深挖路塹的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。假設邊坡實際土質與設計勘探的地質資料不符時，特別是土質較設計的松散時，應及時向監理工程師提出書面修改意見，經批準后實施。(5) 高路塹邊坡開挖應自上而下進行，嚴格按設計圖紙分級施工，開挖坡面一次性成形，且必須開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生

33、滑坍;對有可能產生滑坍的邊坡應先施作錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡開挖。(6) 土質邊坡錨桿索框架、拱型骨架、網格邊坡防護，要采用先刻槽后施工圬工工程的施工順序。(7) 開挖面高度每34m在挖掘機作業高度范圍內按設計坡率、線形對開挖坡面進行一次修整，同時應采用測量儀器對已開挖邊坡進行測量復核并采集數據，并應按照一定的比例繪制開挖坡面圖，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖，原始計量數據真實、可靠。(8) 土方路塹開挖時，對短而深的路塹，可采用橫挖法施工；對深度不大而較長的路塹，可采用縱挖法施工；假設路線縱向長度和挖深都很大的路塹，宜采用混合式開挖法，即將橫挖法與縱挖法混合使用。(9) 土方路塹開

34、挖時，應設不小于3的縱向排水坡，待按此施工貫穿之后，應自線位較低處起縱向整修路槽。(10) 路塹邊坡中的孤石，可根據現場實際情況，對其加以穩固后予以保存，但需進行噴草防護。4.4 質量檢驗4.1.1 根本要求(1) 路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪砌要求；臨時排水設施與現有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。土方路基實測工程表項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方(m)00.394按JTG F80/1-2004附錄B檢查密度法:每200m

35、每壓實層測4處00.89695填方(m)00.809695940.801.5949493 1.509392902彎沉值(0.01mm)不大于設計計算值按JTG F80/1-2004附錄I檢查3縱斷面高程(mm)+10，-15+10，-20水準儀每200m測4斷面4中線偏差(mm)50100經緯儀每200m測4點，彎道加HY，YH兩點。5寬度(mm)符合設計要求米尺：量每200m測4處6平整度(mm)15203米直尺每200m測2處10尺7橫坡(%)0.30.5水準儀每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處石方路基實測工程表項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公

36、路、一級公路其他公路1壓實度層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程(mm)+10，-20+10，-30水準儀:每200m測4斷面3中線偏位(mm)50100經緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬 度mm符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度mm20303m直尺：每200m測2處10尺6橫坡%0.30.5水準儀:每200m測4斷面7邊坡坡 度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求4.4.2 外觀鑒定(1) 路基外表平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。(2) 邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡。(3) 邊溝整齊，溝底無阻水或積水現象。(4) 上邊坡不得有松石。5、填方路基5.1

37、 施工范圍本節工作內容為填筑路基、路基擴建填筑包括土路肩、互通匝道臨時連接道路和結構物處的臺背回填以及改路填筑等有關的施工作業。5.2 填筑材料5.2.1 凡具有規定強度且能被壓實到規定密實度和能形成穩定填方的材料均為適用填料。通常情況下，以下材料為非適用材料：沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。含有樹根和易腐朽物質的土。有機質含量大于5%的土。液限大于50%、塑性指數大于26的土。5.2.2 對于膨脹土及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術措施并經監理工程師批準后，方可使用。5.2.3 路堤填料中其石塊最大粒徑應小于層厚的2/3，路床頂面以下800mm厚度

38、內不得采用石塊填筑。如果將不適用材料用于填筑路堤，應挖起去除， 5.2.4 路堤填料最小強度和最大粒徑應符合表204-1要求。路堤填料最小強度和最大粒徑要求表工程分類路面底面以下深度填料最小強度CBR %填料最大粒徑mm高速公路、一級公路二級公路路堤上路床00.3m8.06.0100下路床0.30.8 m5.04.0100上路堤0.81.5 m4.03.0150下路堤1.5 m3.02.0 150 *零填及路塹路床00.3 m8.06.01000.30.8 m5.04.0100注：* 不適用填石路堤。5.2.5 當粗顆粒含量大于50%，且CBR指標大于3時，可直接作為路基93區填料，當粗顆粒含

39、量小于50%，用濕法制作試件，CBR指標小于3時，可通過專題研究，根據室內試驗和現場試驗路鋪筑，確定碾壓參數，可考慮作為路基93區填料。5.2.6 對透水性材料的要求:透水性材料指透水性能良好的路基填筑材料。最大粒徑應不大于80mm；小于20mm的粒徑中，通過0.074mm篩孔的細粒料含量應不大于10，其塑性指數不大于9，并有一定的級配。5.2.7 對砂礫材料的要求：砂礫材料為不含粘土塊、有機雜質和其它有害物質，而且顆粒堅硬的砂和礫石的混合料。一般用于換填的砂礫材料最大粒徑不大于50mm，通過5mm篩孔的顆粒含量應小于30，小于0.075mm的顆粒含量不大于5%，不均勻系數大于10%，壓實后滲

40、透系數大于0.01cm/s。5.3 試驗5.3.1 填方材料的試驗：在路堤填筑前，填方材料應每5000m3或在土質變化時取樣，按?公路土工試驗規程?JTG E40-2007規定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、承載比(CBR)試驗和擊實試驗，高速公路、一級公路還應作有機質含量和易溶鹽含量實驗。5.3.2 填方試驗路段(1) 工程部技術人員應在開工28d前，制定明確的技術保障方案，尤其是填石路堤要對填筑的方法、檢測手段、頻率要做詳細說明，并報監理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于100m全幅路基的試驗路段，并將試驗結果報監理工程師審批。(2) 現場試驗應進行到能有效地使該種填料到

41、達規定的壓實度為止。試驗時應記錄：壓實設備的類型、最正確組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經監理工程師批準后，即可作該種填料施工時控制的依據。試驗結束時，試驗段假設到達質量檢驗標準，可作為路基的一局部，否那么，應予挖除，重新進行試驗。(3)試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同。5.4 施工要求(1) 填方路堤施工前，應按標準的有關規定對原地面進行清理及壓實。所有填方作業均應嚴格按照圖紙或監理工程師的要求施工。(2) 填方作業不得對鄰近的結構物和其它設施產生損壞及干擾。否那么由此而引起的后果應由承包人自負。(3) 在填筑前,各路基隊應完

42、成排水溝工程或臨時排水工程。整個施工期間，各路基隊必須保證排水暢通。如因排水不當而造成工程損壞或水土流失造成其它損失，各路基隊應自費立即進行修補和賠償。(4) 路堤填料中石料含量等于或大于70%時，應按填石路堤施工；石料含量小于70%，大于或等于30時，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%時按填土路堤施工。(5) 路堤基底及路堤每層施工完成后未經監理工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。(6) 承包人在施工中，應優先安排高路堤的施工，使高路堤能夠滿足設計要求的沉降期。(7) 路堤基底及路堤每層施工須打格上土3m5m的方格，嚴格控制松鋪厚度。(8)路基填筑應以重型壓實機械為主，再輔以少量中

43、輕型壓路機，橋涵臺背施工必須配備大于等于1T的小型振動壓路機和沖擊夯，填方路基以土方為主的施工必須配備平地機。5.5 零填挖路基(1) 零填挖路床頂面以下0800mm路基壓實度不應小于96%，假設地下水較多應增設排水墊層及滲溝。(2) 特殊路基土層上的零填挖路床面，應按圖紙或監理工程師(或四方會議紀要)的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填材料宜用透水性材料。換填、改善厚度應按圖紙或由監理工程師根據現場情況確定，并分層壓實。5.6 填土路堤(1) 填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業應分層平行攤鋪；填料的最大松鋪厚度及最小壓實厚度應符合有關標準的要求。為保證路基壓實度，必須按試驗

44、路段路基填土厚度的90來控制規模施工時的填筑厚度一般不宜超過300 mm。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm(測量班放樣時最好將這300mm直接考慮進去)，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。(2) 路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應超挖至路床以下800mm，回填優質填料。(3) 路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于設計要求(

45、93%)。(4) 地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂作成2%4%的內傾斜坡。(5) 加寬舊路堤時，應沿舊路堤邊坡挖成向內傾斜的臺階臺階寬1米以上，高約0.7米左右,按1:1.5計算，；所用填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。(6) 連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的平安與穩定。(7) 如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得作為路堤填筑的局部，應重新填筑成符合規定要求的新路堤。(8) 任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以去除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3

46、，并應均勻分布，以便到達要求的壓實度。(9) 填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，那么先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，那么應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。(10) 用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最正確含水量的2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的排水橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。(11) 在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過400 mm。(12) 用土石混合料填筑路堤壓實度由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批

47、準。5.7 高填方路堤(1) 水稻田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤在20m以上時，可按照高填方路基施工。(2) 路堤邊坡高度等于或大于20m時稱為高填方路堤。其地基處理應按設計要求進行，無明確設計要求時，基底的壓實度應到達90%。假設地基土不能到達上述要求，特殊地區路基土的處理應按照有關要求執行；非特殊地區，可采取摻石渣、摻砂等改善措施進行處理。同時高填方路堤施工前應處理好地表水和地下水，對于存在地表水及可能發生雨水徑流的地方應預先做好排水溝及出水口。(3) 高填方路堤應嚴格按照設計邊坡填筑，不得缺填。(4) 對邊坡高度超過15 m的高路堤和半填半挖填方

48、邊坡高度大于8 m的路堤，應采用沖擊碾壓或加大噸位壓路機進行碾壓補強。路堤補壓原那么上每填高約2米，沖擊碾壓20遍，直至路床頂面以下180cm。路床頂面以下180cm高度處采用大噸位壓路機碾壓，以有效增大路床的整體強度和減少路床的彎沉值，延長路面使用壽命。沖擊壓路機要求：最大瞬間沖擊力不小于250T，輪重為16T，動力不小于400馬力，行駛速度不小于12公里/小時。用沖擊壓路機沖碾路基時應大面積的進行，長度至少應大于100m，以便于壓路機沖擊時提高行駛速度，增加激振效果。當填方段長度小于100m時采用，加大噸位的壓路機碾壓補強壓實。普通壓路機碾壓完成后，采用加大噸位的壓路機進行碾壓整平處理。加

49、大噸位的壓路機主要技術指標如下：額定功率220KW，激震力590/450KN，最大總作用力810KN。補壓原那么上層厚每2.0米一層，補碾壓遍數應不小于8遍，直至路床頂面以下30cm。以下情況禁止采用沖擊碾壓：當涵洞或通道頂填土高度5m時，構造物臺背外6m范圍內；橋梁構造物臺背外6m范圍內；當路堤為填筑三類泥巖、泥質粉砂巖和泥質砂礫巖時，應對填料解小處理后采用加大噸位的壓路機碾壓對路堤進行補強壓實處理。(5) 高填方路堤如果材料來源不同，其性能相差較大時，應分層填筑，不應分段或縱向分幅填筑。(6) 高填方路堤受水浸淹局部，應采用水穩性高及滲水性好的填料，其邊坡比應符合圖紙要求，且不宜小于1：2

50、。(7) 半挖半填的一側高填方路基為斜坡時，應按規定挖好橫向臺階，并應在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理。5.8 路基填、挖交界縱、橫地段路堤填方(1) 橫向半填半挖地段填方 a. 橫向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基縱向裂縫。b. 要認真清理半填斷面的原地面，根據圖紙要求及規定將半填斷面原地面外表翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。c. 填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。d. 半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄

51、，嚴禁填在半填斷面內。e. 半填半挖路段應加大臺階寬度，選擇滲水性好的填料，并在填挖交界處增設加筋材料，注意換填處理，以加強路基整體性和強度。f. 假設圖紙對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，那么土工合成材料的設置部位、層數和材料規格。(2) 縱向填、挖交界處的路基填方a. 縱向填、挖交界處的路基填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基橫向裂縫。b. 縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據填土高度和原地面坡度而定。c. 縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經監理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。d. 縱向填

52、、挖交界處填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。e. 縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，承包人在施工時應按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。f. 假設圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時，應按圖紙要求的有關規定設置土工合成材料。5.9 質量檢驗5.9.1 根本要求(1) 路基施工應做好臨時排水，并與永久性排水系統相結合，防止積水及沖刷邊坡。(2) 路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。(3) 所有地段的路堤邊坡應修整拍實，邊坡平順、無凹陷或凸突。5.9.2 檢查工程路基檢查工程施工標準。

53、路床土最小強度和壓實度要求工程分類路面底面以下深度m填料最小強度CBR()壓實度高速公路一級公路二級公路三、四級公路高速公路一級公路二級公路三、四級公路填方路基00.308659695940.30.8543969594零填及挖方路基00.38659695940.30.85439695上路堤0.80.50433949493下路堤1.50以下322939290硬質石料壓實質量控制標準分區路面底面以下深度m攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.50400小于層厚2/3由試驗確定23下路堤1.50600小于層厚2/3由試驗確定25中硬石料壓實質量控制標準分

54、區路面底面以下深度m攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.50400小于層厚2/3由試驗確定22下路堤1.50500小于層厚2/3由試驗確定24軟質石料壓實質量控制標準分區路面底面以下深度m攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干重度(KN/m3)孔隙率(%)上路堤0.81.50300小于層厚由試驗確定20下路堤1.50400小于層厚由試驗確定225.9.3 外觀鑒定(1) 路基外表平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑，邊線順直。(2) 邊坡坡面平順穩定。(3) 取土坑、護坡道整齊穩定。6、鋪設土工合成材料含土工格柵6.1 鋪設方案1本標段采用聚乙烯單向

55、土工格柵(50KN/m)，土工合成材料的質量應符合圖紙或本標準的要求。試驗部門應先進行試驗檢測是否合格。2鋪設土工合成材料應按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時，土工織物應拉直平順，緊貼下承層。可采用插釘等措施固定土工合成材料于填土下承層外表。3土工合成材料在鋪設時，應將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。4應保證土工合成材料的整體性，當采用搭接法連接時，搭接長度宜為300900mm；采用縫接法時，縫接寬度應不小于50mm；采用粘結法時，粘結寬度不應小于50mm，粘合強度應不低于土工合成材料的抗拉強度。5鋪設土工合成材料的土層外表應平整，外表嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材

56、料層80mm以內的路堤填料，其最大粒徑不得大于60mm。6土工合成材料攤鋪以后應及時填筑填料，以防止其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不應超過48h。填料應分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實度應符合本標準第204節規定的要求。7土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機。一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。不應在其路幅內調頭。8對于軟土地基，應采用后卸式卡車沿加筋材料兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1 m為宜，以免造成局部承載能力缺乏。卸土

57、后應立即攤鋪，以免出現局部下陷。9填成施工便道后，再由兩側向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填料宜采用推土機或其它輕型壓實機具進行壓實只有當已填筑壓實的墊層厚度大于600mm后，才能采用重型壓實機械壓實。10雙層土工合成材料上、下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于500mm。11施工過程中土工織物不應出現任何損壞，以保證工程質量。否那么，承包人應予更換重鋪，并承當其費用。6.2 質量檢驗土工織物鋪設檢查工程項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)1下承層平整度、拱度符合設計要求每200m抽查8處2土工布搭接寬度(mm)+50，-0抽查5%3搭接縫錯開距離(mm)符合設計要求抽

58、查5%4錨固長度(mm)符合設計要求抽查5%7、路基排水工程本節內容主要包含漿砌片石排水溝、截水溝、急流槽等砌體排水工程。7.1 根本要求7.1.1、結構尺寸要求：結構尺寸要符合設計要求，嚴格按設計圖進行施工，不得隨意變動結構尺寸。7.1.2、施工材料要求：片石、砂漿要符合標準要求。7.1.3、質量及外觀要求：質量及外觀重要是把握好“四個度：a.強度：主要是指砂漿的標號、片石強度要滿足設計要求。砂漿拌和及砌體養護等要嚴格按施工操作要求進行。b.厚度：漿砌片石厚度要嚴格控制，這是質量驗收的一項重要內容。C.飽滿度：漿砌片石不得有空洞現象，砂漿要飽滿。d.平整度及圓順度：砌好的漿砌片石邊溝、排水溝

59、等要做到外表平整，線型圓順。7.2 施工工藝施工準備測量放樣開挖溝槽溝槽檢查打墊層砌塊選定砂漿配合比選定漿砌石砌筑抹面邊溝墻身預制塊支護7.3 施工流程7.3.1、施工放樣根據圖紙結合現場實際情況，路基排水溝需要分段施工，分段放樣，放樣一般以兩個結構物之間的長度為一個單元，以確保水溝與結構物的進出水口順暢連接，并且根據路基寬度和邊溝流水高程放出邊溝中線，線位設好以后請監理檢測，符合要求后再進行下道工序。 7.3.2、基坑開挖：(1)、放好路基截水溝內外輪廓線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10-15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動

60、溝底及坡面原土層，禁止欠挖。截水溝開挖時根據放好的中線樁每1020米帶線開挖，按溝的結構尺寸做一定型框架，邊開挖邊檢驗，確保開挖尺寸、形狀和線形符合設計要求。(2)、基坑嚴禁超挖，根據現場施工測量放線進行溝槽開挖，控制好平面開挖尺寸及深度，防止溝槽超挖及少挖。確保漿砌片石坐到原狀土上，如出現超挖，采用加厚砌體處理，嚴禁在砌體下回填松土。(3)、開挖好的基坑在砌筑前必須將坑中清理干凈，不得留有松土和雜物。基坑開挖土方應堆起集中運出場外，禁止堆放在水溝外側，防止路基施工以及路基的排水。(4)基坑開挖清理完畢后，需進行溝底高程復測。請監理檢驗合格后進行下道工序。7.3.3、片石和砂漿：(1)、砂漿配

61、合比選定：選用M7.5砂漿和M10砂漿抹面的強度要符合設計規定的標準，所用的水泥、砂、水要符合設計規定的要求。砂要用中粗砂，不得以石粉代替，砂的粒徑不大于5mm，砂漿用重量法進行配比和拌合，在34小時內使用完畢，已凝結的砂漿不可再使用。砂漿必須嚴格按施工要求拌制，嚴格按質量比配制、攪拌機拌和。稱和攪拌機必須配備(2)、漿砌施工前，應對漿砌片石進行檢驗，石料強度應符合設計要求。砌筑的片石要經試驗檢測合格，形狀應大致方正，上下面大致平整，厚度150-300mm，寬度約為厚度的1.0-1.5倍，長度約為厚度的1.5-3.0倍如有鋒棱銳角，應敲掉。砌筑時禁止使用風化的片石，片石的大小要均勻，且尺寸不應

62、小于15cm。使用做鑲面時，應由外露面四周向內稍加修鑿，后部可不修鑿，但應約小于修鑿局部。砌筑時根據設計坡度，兩面立桿接線或樣板掛線，在砌筑過程中，隨時校正線桿，以保證各部尺寸符合圖紙要求。(3)、砌筑砂漿應隨拌隨用，保持適當的稠度，一般宜在23小時用完，氣溫超過30時宜在12小時內用完，對已初凝的砂漿嚴禁使用。砂漿拌和必須采用拌和機拌和。施工時準確計量，嚴格控制配合比，保證工程質量。在運輸過程中假設發生離析，砌筑前須重新拌和。(4)、片石厚度不得小于15cm，最大不能超過30cm，外露面要平整且具有一定尺寸。(5)、片石使用前要先澆水潤濕，并將外表泥漿和水銹等沖洗干凈。(6)堆放拌和好的砂漿

63、禁止直接堆在松散的地面上，下面要鋪設鐵皮等隔離設施，砂漿應隨拌隨用，對拌合完堆放時間太久砂漿的應當廢棄，禁止用于砌筑施工中。7.3.4、漿砌片石施工：(1).排水溝施工時應先施工底部的漿砌根底，砌筑時要嚴格掛線進行施工，防止出現通縫現象，上下兩層縫錯開不小于8cm。砌筑時墻的厚度及溝底的厚度必須符合設計要求，水溝的凈空尺寸必須大于設計尺寸。(2).漿砌采用坐漿法施工，嚴禁干砌，片石間要相互咬扣緊密。嚴禁先鋪石后灌漿，砌塊應平砌，即大面朝下。砌縫寬度控制在mm以內，上下層豎縫錯開距離不小于100mm，同時砌體的上、下層不應有通縫。 (3).片石間砂漿要飽滿，縫隙須用砂漿填滿搗實。片石與片石，片石

64、和土之間不能直接貼靠。片石間不允許有空洞現象，上下石縫相互錯開，堅決杜絕通縫，瞎縫等質量通病，施工時，10m處掛面線作業，保證砌面大面平整，砌塊上如有土等雜物須清洗干凈方可施工，砌筑中石塊要大小搭配，相互錯跌，咬接密實并備用各種小石塊，不得在石塊下面用高于沙漿縫的石塊支墊，砌筑完成后要與地面銜接平順，防止雨水滲入溝基底。(4).砌體施工時，分層砌筑，各砌層的砌塊應安放穩固，粘結牢固，不得脫空。砌筑時底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一局部，然后于石塊放好后填滿搗實。鑲面的片石要平整，假設有大的凹凸不平現象，砌筑前要大致鑿平。砌筑上層石塊時，應防止振動下層砌塊。砌筑中斷后恢復砌筑前，已砌

65、筑外表應清掃干凈并灑水濕潤。(5).砌筑時要掛線施工，以保證線形的平順；溝底要做到平整，縱坡順直，無阻水現象。根據地形及地質情況，每1520m設一道沉降縫，縫寬20mm。排水溝要平順連接，不要出現大的跌水現象。7.3.5、勾縫抹面及養護：(1).砌體的勾縫采用M10#砂漿，勾縫前用鋼絲刷去除縫內泥砂，灑水濕潤后再進行，以防砂漿凝固后空鼓脫落。勾縫一律采用平縫，嵌入砌縫10-16mm深，縫寬20mm，深10mm。勾縫要做到牢固、平順、縫寬一致。縫槽深度缺乏時應鑿夠深度再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養護，覆蓋養生7-14d。養護期間防止外力碰撞、振動或承重。(2).砌體

66、抹面采用M10#砂漿，抹面各項指標必須符合設計要求。抹面厚度不小于20mm，抹面完成后及時養護，防止碰撞，震動，及承重。抹面時必須對砌完的片石外表去除浮渣及灑水潤濕，防止出現抹完后出現空鼓現象，對因連接不好出現空鼓的抹面要敲除重新抹面，直致符合驗收標準。(3).完成了漿砌片石的砌筑后，如有需回填的土方應按要求回填，并用小型夯實機夯實。(4).漿砌砌體應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生7-14d，養護期間應防止碰撞、振動或承重。7.3.6 邊溝預制塊支護本合同段路塹邊溝采用M7.5漿砌片石打底，C20砼預制塊作為邊溝墻身支護。C20砼預制塊在三集中場地的小型構件預制場集中預制加工，用小型車輛拉到現場安

67、裝。7.4 質量檢驗7.4.1 檢驗方法：檢驗方法分觀察法、破壞性檢測法和試件檢驗法，觀察法主要是檢查外觀質量，即平整度和圓順度。破壞性檢測法和試件檢驗法主要是檢測尺寸、強度、厚度和飽滿度。破壞性檢測就是每隔一定距離，將已砌好的砌體撬開，對以上內容進行檢查，假設一個點不合格，那么加密檢測點，如仍不合格，那么作返工處理。7.4.2 技術要求：(1)、排水溝采用M7.5水泥砂漿片石砌筑。(2)、間距1030m設一道伸縮縫，縫寬2cm中間填瀝表麻絮。(3)、具體的尺寸詳見設計圖。8、路基防護工程8.1 路基邊坡支擋及防護(1)路堤高度4m時，路堤邊坡采用路堤拱型骨架撒播草灌籽邊坡防護，中間護坡道采用

68、M7.5漿砌片石鋪砌，并預留種樹位置。路堤高度4m時采用路堤邊坡撒播草灌籽防護。(2)填石路堤邊坡采用碼砌防護，填石路堤高度與碼砌厚度的關系為：路基高度小于5m時，厚度大等于1m；路基高度大等于5m小等于12m時，厚度大等于1.5m；路基高度大于12m時，厚度大等于2m。8.2 路塹邊坡支擋及防護邊坡高度8m時，路塹邊坡防護形式采用路塹邊坡機械液壓客土噴草植灌防護、路塹拱型骨架噴草植灌防護等。邊坡高度8m時，路塹邊坡防護形式有：路塹邊坡機械液壓客土噴草植灌防護、路塹拱型骨架噴草植灌防護、路塹邊坡錨桿TBS植草灌防護、路塹邊坡CS混合纖維植灌防護、錨索錨桿框架等。8.3 擋土墻防護路肩擋土墻以衡

69、重式為主，當墻高小于15m時，擋土墻采用C15片石混凝土澆筑，當墻高大于等于15m時，擋土墻采用C20片石混凝土澆筑。路肩擋土墻以重力式為主，當墻高小于8m時，擋土墻采用C15片石混凝土澆筑，當墻高大于等于8米時，擋土墻采用C20片石混凝土澆筑。8.4 錐坡防護橋梁兩端錐坡沿接線方向延長6米范圍內采用M7.5漿砌片石或C15片石混凝土路堤護坡,鋪砌厚度30cm。下護坡道亦相應采用M7.5漿砌片石或C15片石混凝土鋪砌。9、路基沉降觀測設置水平型沉降管采用PCC型專用沉降管，測斜管采用外徑為7的全塑高精度測斜管。套管及鋼管應隨填土高度一節節焊接接長，套管應高出地面150以上，鋼管外露套管頂50。

70、沉降盤四周應采取有效防護措施，防止施工機械撞壞沉降觀測設備。同一觀測斷面的沉降觀測樁應埋在同一橫軸線上，沉降觀測樁采用鋼筋混凝土預制，混凝土標號不小于C25，長度不小于1.5米，斷面采用正方形或圓形，其邊長或直徑為1020，并在樁頂預埋不易磨損的測頭；埋置深度以地面下1.2米為宜，樁頂露出地表30；埋置方法可采用打入或開挖埋設，要求樁周圍回填密實，樁周上部50用混凝土澆筑固定以確保邊樁埋置穩固。沉降盤觀測鋼管外徑為5，管壁厚4；套管外徑為10.8，管壁厚4；底座鋼板及加固鋼板厚3，底座鋼板寬60。沉降觀測樁與基準樁間距L確定如下：軟土厚度小于12m時，間距為50m；軟土厚度大于12m時，間距為

71、80m。六、質量保證措施1、質量目標：分項工程交工驗收合格率100，優良率90以上。2.建立平安、質量管理體系，以工程經理為龍頭，實行責任到底，層層負責，使整個工程平安、高效進行。3.實行技術復核、隱蔽工程驗收制度。對工程質量檢查嚴格按照高速公路驗收標準執行。4、建立質量保證管理體系成立技術質量保證管理工作組，負責方案優化和技術控制，由工程經理、總工、質檢人員、實驗人員、施工人員及各班組長成員組成，制訂本合同的創優規劃、方針、措施、制度，并進行逐項逐條落實，責任到人，嚴格要求，實行全員、全過程質量控制。我工程部將此工程作為我們的重點工程來抓，配備雄厚的技術力量、機械設備力量，確保工程質量優良，

72、工期按方案完成。質量保證體系框圖見附圖1。3、成立質量管理組織機構測 量 班試 驗 室工程經理副經理總工工程 部安質部計劃部財務部綜合辦公室物資部路基施工隊橋涵施工隊綠化施工隊高邊坡防護隊隧道施工隊工程書記在業主工程師及監理工程師代表的全面質量監督管理下，按我單位現有質量管理體系，建立以工程經理為工程負責人和工程總工程師為技術負責人的工程質量管理機構。該組織機構按照質量管理手冊全權進行本工程的一切質量管理工作。質量管理組織機構圖質量管理組織機構成員：組 長：陳治國副組長：黃金林、林志勇、許智林組 員：林秋華、孫念國、魏思邈、朱俊、楊新民、張建清、閆丹、袁震、江小平、陳國輝、薛俊杰、李兵、盧本力

73、4、工程質量的監督管理嚴格履行和完備合同所要求的工程施工進程中一切有關質監工作的手續，使這些手續真正起到對工程質量的把關和促進作用，并本著老實認真的態度，積極配合和接受監理工程師對工程質量的監督管理，以便工程質量得到平安、牢靠的保障。向監理工程師提交規定的一切數據資料或實物，以取得必須的監理工程師的審批簽字；同時做好一切必要的向監理工程師通報、申報等工作。嚴格執行標準，對施工的各工序、各分項、分部逐級進行檢查控制，確保工程質量到達優良。對關鍵工序開展有效的QC活動，努力做到令人滿意的效果。 七、工期保證措施1、抓住四項保障措施，確保節點工期1編制本段工程實施性施工方案，貫徹重點先行的原那么，強

74、化關鍵線路的專業管理和過程控制，落實節點工期，在實施中及時優化調整，保證工期目標的有序實現；2以強化管理為手段，確保各種生產資源的有效投入，為保證工期提供物質根底；3采用網絡化計算機技術，實現工程進度信息化管理；4建立進度管理鼓勵制度，獎優罰劣，促進管段進度平衡；2、依靠科技進步，提高施工效率依靠科技進步，在施工中大力推廣新技術、新裝備、新工藝、新材料應用。及時總結經驗，不斷優化施工方案，向技術要效率，向科學要工期，以“四新技術為工期保駕護航。八、平安保證措施結合本工程的特點，建立本工程的平安保證體系，始終貫徹平安第一預防為主的思想。1、施工現場及施工人員平安保障措施施工現場及施工人員平安保障

75、措施按施工現場平安手冊執行。2、工程施工平安措施現場用電平安措施施工用電按?施工現場臨時用電平安技術標準?GJ4688要求進行設計、安裝、使用和保護。所有電力設備設專人檢修維護，并設置警示標志。現場施工平安技術措施貫徹執行“平安第一，預防為主的方針，對全員進行施工平安教育，提高平安素質，增強平安意識。建立健全平安保證體系和管理體系，實行平安生產責任制，正確處理平安與生產、質量、進度的關系，定期進行平安大檢查，發現平安隱患問題，本著“四不放過的原那么進行處理。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋和赤腳進施工現場，進行施工現場必須戴平安帽，并系緊帽帶。3、事故處理凡發生重大傷亡及其它平安事故，應立即報告監理工程師，

76、并上報有關部門，迅速展開救援、搶險工作。對平安事故要按照“四不放過的原那么進行聯合調查，認真分析，查明原因，對事故責任者，嚴肅處理，追究經濟、行政、法律責任。平安保證體系框圖詳見附圖2。九、文明施工措施文明施工管理是創優規劃中的重要方面，為了保證工程在良好的環境下，平安、優質、高效地進行，我們將標準現場管理，制訂平安、質量創優措施，落實各項制度，使全體人員在文明、平安的環境下施工。1、現場施工管理標準化、現場排水暢通，按施工組織設計布置合理的排水系統；、大堆料堆放場地用1520cm厚碎石作墊層，1215cm砼作面層硬化，硬化后的場地做到中間高四周低，利于雨水向場外排出；、保證一般地段施工便道路

77、基寬度4.5米，路面寬度3.5米；、根據所處地質情況合理選擇便道路面結構的鋪設等級，土質地段基層為不小于30cm厚的片碎石墊層，面層為10cm的泥結碎石面層；、變壓器和配電箱應設置明顯的平安警告標志；2、材料堆放符合要求、材料按平面圖分類堆放整齊，整潔有序。、易燃易爆、有毒材料應專庫存放，并建立保管制度。、各種原材料、半成品、成品應按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識，標識牌應用鐵架吊掛安置于醒目處。、水泥應分層堆放整齊，底部應用支架架空。3、施工現場標識牌符合文明施工實施標準、施工區域平安標志醒目，平安標志執行統一標準。危險區域禁令標志明顯。、建筑垃圾堆放、消防設施等符合要求。十、雨季施工

78、措施1、雨季進行混凝土施工時，要及時量測砂、石含水量并加以調整配合比并對剛澆注的混凝土用塑料布覆蓋。2、鋼筋加工盡量安排在工棚中，必須露天作業那么準備好覆蓋物品，下雨及時蓋嚴、壓好，防止雨淋生銹。3、運料車和施工工地應備有防雨設施，采取有效的防雨措施，保護集料特別是細集料包括石屑和砂防止雨淋。十一、冬季施工措施根據建設部頒發的?建筑工程冬季施工規程?JGJ104-97規定：當室外日平均氣溫連續五天穩定低于+5時，即進入冬季施工，應采取措施保證施工順利進行。1、認真安排作業方案，作好冬季施工材料的儲藏。根據生產方案的實際需要分期分批采購一定數量的保溫取暖材料和各種外加劑抗凍劑、復合抗凍、早強、減

79、水劑，以及測溫及和其它檢測器材。2、冬季不用的機械設備應入倉庫。正在使用的機械設備應搭設好保溫棚，砌好熱水或采取其它措施做好加熱保溫工作。3、土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫時減少20%-25%，當采取人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm。對于地基回填或室內基槽坑回填和室內地坪回填土方，不得含有凍土塊，并應及時夯實，對于室外或其它局部的回填土、凍土塊含量不得超過15%，粒徑不得大于15cm。十二、高溫防暑施工措施現已進入夏季，為了在本年度夏季工程平安生產工作，保證工程工程順利實施，我工程部制定防暑降溫工作措施如下： 1、成立防暑降溫工作領導小組，工程經理任組長，成員包括工程部成員及施工隊長

80、，領導工程夏季防暑降溫平安生產工作，領導小組如下：組 長：陳治國副組長：黃金林、林志勇、許智林組 員：林秋華、孫念國、魏思邈、朱俊、楊新民、張建清、閆丹、袁震、江小平、陳國輝、薛俊杰、李兵、盧本力2、加強施工人員的平安教育和現場管理，落實各類平安防范和從業人員平安防護措施。提前對廣闊職工進行季節性防暑降溫的教育，增強廣闊職工的防暑降溫的知識，提高個人的防范意識。3、合理調整作息時間，避開中午高溫時段進行施工作業，嚴格控制員工加班加點，尤其是室外作業人員，適當縮短工作時間，防止烈日高溫。當氣溫到達35以上時，中午11點至下午3點停止室外工作，當氣溫到達38及以上時，停止室外工作。 4、加強工地生

81、活臨時設施平安，做到通風、高溫、衛生，要保證一線作業人員有良好的休息。 5、改善勞動條件，減輕勞動強度，不得連續加班，禁止擅自深夜加班施工。 6、工地現場應提供足夠的茶水或清涼飲料和急救藥品，既能解渴，又能消除疲勞、預防中暑。 7、加強食品衛生管理，高度重視暑期有關傳染病防治工作，嚴把病從口入關，發現從業人員患病要及時醫治。工地食堂應采購新鮮蔬菜和食品，堅決杜絕食用腐壞變質食物，加強工地食堂、廁所的衛生檢查，滅蠅防蟲，為防止傳染病的發生，施工現場生活垃圾和污水應集中放入專用容器中，并及時清運和排除。 8、加強施工現場臨時用電管理。高溫季節施工，作業人員身體裸露部位較多，身體易出汗，極易造成觸電

82、事故，各施工現場應嚴格執行施工用電標準，加強平安用電管理，嚴禁私拉亂接電線，各工程部要加強工地臨時用電日常檢查制度，發現問題，及時整改落實。9、對施工道路及時休整、灑水，保證施工順利進行以及對周邊環境的污染。十三、環境保護措施一環境保護管理體系1、建立專門機構、配齊專業人員。建立相應的組織機構，設專職管理部門，配齊專業管理人員，咨詢環保專家以指導本標段的環境保護工作。工程部設環境保護室，專人負責本合同段工程的環境保護和水土保持工作，協調、檢查、催促各施工隊依法保護生態系統的平衡，杜絕污染。詳見?環境保護及水土保持組織機構框圖?。工程經理部副經理黃黃環境保護室環保監察員施工隊隊長工班長綜合辦公室

83、物資設備室環境保護及水土保持組織機構圖2、建立管理體系進場后，積極與當地環保部門取得聯系，了解有關環境保護、水土保持的規定和要求，制定合理的環保、水保措施和方案，并在施工中嚴格執行。建立環保、水保管理體系。業 主監理工程師政府主管部門環保監測站標段主管部門各工程隊現 場現場監測員環境保護及水土保持管理體系框圖環境保護及水土保持保證體系框圖見附圖33、建立各種環境保護制度1環境保護檢查制度。定期、不定期地進行環保及水保檢查。采取群眾與領導相結合，自查與互查相結合，定期與經常相結合，專業與綜合檢查相結合。2環境保護獎罰制度。采取嚴格的獎罰措施，通過強制的經濟手段，對違反環境保護的單位和個人進行處分

84、，不斷促進廣闊干部職工的環境保護意識。3環境保護責任追究制度。施工中實行環境保護責任追究制度，任何違反環境保護和水土保持有關規定，都要嚴格追究責任，一查到底。二各項環保措施1、水土保持措施1盡早施作防護工程、排水工程，根據實際情況或根據工程師的指示設置地表排水系統，有組織排除開挖積水。施工期間，施工場地的排水始終保持良好狀態，防止積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。2采取有效措施預防水土淤積，防止施工占用的土地或臨時使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到沖刷。3施工及生活污水或廢水，經檢驗符合?污水綜合排放標準?GB8978-1996規定方可排放，保證排

85、水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質污染。4施工機械應防止漏油，清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水不直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防止污染水質和土壤。5不干擾河流、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動。2、廢棄物處理1施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處置。對集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，要經當地環保部門或監理工程師的同意后，運至指定地點燃燒或掩埋。對施工作業的普通無毒無害廢棄物及時運往棄碴場，或按工程師指示處理。2施工中廢棄的易漂浮如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等物品，及時收集清理，防止隨風飄揚，使自然環境

86、不受侵害。3廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統與排灌設施。3、空氣污染預防措施1加強對塵埃的監控和管理，施工期間對施工通道、施工場地灑水處理，使塵土飛揚減到最低程度，施工現場應保持目測揚塵高度不超1m。2容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當地灑水噴濕。這些材料在運輸期間用帆布覆蓋嚴密，載量適中，不超限運輸。3對易揮發物品如汽油等的存放位置要平安可靠、密閉，使用時盡量縮短溶器開啟時間。并確保儲、運不揮發、不泄露。4四級含四級以上大風禁止產生揚塵的作業施工。4、噪聲控制措施1遵守?中華人民共和國環境噪聲污染防治法?并根據?工業企業噪聲衛生標準?對工程機械和運輸車輛安裝的消聲器加強維護保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。2施工中，比照擬集中和固定的機械設備作業場地，盡量選擇避開人群密集的位置，實在難以避開時，高噪聲的機械周圍，搭建臨時隔音屏障，阻止噪聲傳播。3輪流安排作業人員在高噪音區的作業時間，并給作業人員配備防噪音耳塞或其它防護用品。對距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動時間。4為保護施工現場附近居民的夜間休息，對居民區200m以內的施工現場，不在夜間安排噪場很大55db以上的機械施工。圖1 質量保證體系框圖 圖2 平安保證體系框圖圖3 環境保護及水土保持保證體系框圖