1、蓋 挖 施 工 方 案（地面施工部分）一、工程概況xx車站蓋挖段設計為北端47.8米、南端57.4米的三層車站，三層車站結構高19.55米、寬21.02和20.9米,結構頂板覆土厚度3.84.2米，負一層為設備層，負二層為站廳層，負三層為站臺層。xx站蓋挖段位于道路中間圍擋范圍內，頂板位于地面以下3.84.2m處，施工時需要破除路面和挖出頂板以上覆土，為了保證施工安全，在施工中對邊坡開挖進行支護處理，基坑護坡樁采用800探孔樁樁間距1.2m樁長6.8m，樁間錨噴支護C20混凝土厚50mm，掛網打22砂漿錨桿，冠梁頂至地面2.5m采用網錨噴支護按1：3放坡，以保證基坑安全。蓋挖主體圍護結構采用1

2、000鉆孔灌注樁施工，樁間距1.5m，樁長23m和30.3m，鉆孔樁中間采用錨噴支護，C20噴射混凝土厚50mm，掛6，150150鋼筋網，打22砂漿錨桿。蓋挖中柱采用800鋼管柱，樁基1800鉆孔樁，樁長分別為19.55米、24米，施工時采用旋挖鉆機，利用泥漿護壁，下樁基鋼筋籠和鋼護筒進進行水下砼灌注，抽除鋼護筒內的泥漿，利用鋼護筒保護，下人做鋼管柱定位系統，施工鋼管柱。以上護坡樁、圍護樁及中柱施工完成后，進行基坑開挖施工蓋挖頂板結構，回填基坑，恢復路面交通；通過暗挖風通進入頂板以下蓋挖段，進行蓋挖頂板下的開挖初期支護和結構二襯施工。二、交通導改該期導改時間自2004年8月20日2005年2

3、月20日，共計6個月。該地面交通主要改變了xx外大街和菜市大街車流行駛方向，其交通組織如下：首先進行xx大街、xx外大街的電車線路改移及圍擋前道路改移，改移后圍擋兩側道路為機動車道（3.5米+3.2米3）+自行車道3米+人行道2米，共計18.1米然后在xx大街、xx外大街中央實施蓋挖地面施工圍擋。見圖1:“交通導改圖”。蓋挖圍擋采用鋼圍擋，鋼圍擋制作采用50管做圍擋的立柱，其埋入路面以下50厘米，砂漿錨固，管與管的間距為4塊彩鋼板，柱與柱之間采用L2525的角鋼連接，鋼圍擋沿道路面裝飾與周圍環境相協調，鋼圍擋保持整潔。具體圍擋見圖2-1:“南段蓋挖圍擋擋板排放示意圖”;圖2-2:“北段蓋挖圍擋

4、擋板排放示意圖”。三、施工總體順序及施工流程（1）施工總體順序二期施工圍擋完成后，進行圍擋內800基坑護坡樁、1000結構圍護樁及1800鋼管柱樁基荷載試驗施工，試驗完成后，立即施工800鋼管柱；施工時要分域錯開，互不干擾，鉆孔樁要求隔二鉆一，施工原則為從里向外倒退施工，圍擋內基樁施工完成2/3時，進行蓋挖頂板上基坑開挖施工(在開挖基坑的同時做好管線懸吊保護處理),施工到基底后，進行基礎處理，施工頂板地膜，綁扎頂縱梁及頂板鋼筋，施工頂板砼澆筑；在施工2/3基坑的同時施工另外1/3的蓋挖地面施工；頂板砼強度達到100%以后，進行頂板以上基坑回填，分層碾壓并恢復路面；拆除圍擋恢復路面交通。見圖3：

5、“蓋挖段場地平面布置圖”。（2）蓋挖頂板施工流程（見圖4）施工護坡樁、圍護樁、中柱頂板、頂縱梁鋼筋制安及砼澆筑頂板防水層鋪設及保護層砼澆筑回填及路面恢復側墻防水層鋪設施工圍擋基坑土方開挖樁間砼噴射管線懸吊保護基底夯實、地膜施工雜散電流結構鋼筋焊接中柱基礎試驗樁 圖4 施工流程圖四、施工進度計劃及工期保證措施（一）施工進度計劃1、主要進度指標1)中樁及鋼管柱:1根/4天;2)圍護樁：800護坡樁:3根/天;1000護坡樁:3根/天;2、施工進度安排蓋挖段地面部分施工計劃實現的工期目標為：總工期6個月。即2004年8月20日開工，2005年2月20日竣工。施工進度具體安排如下：（1）南北蓋挖段施工

6、圍擋：2004年8月20日2004年8月23日，計4天；（）蓋挖2根試驗樁（在北端施工場地進行）：2004年8月2日2004年月22日，計30天；（3）南端蓋挖段南端蓋挖（K6+619.3K6+649）62根800護坡樁：2004年8月24日2004年9月13日，計21天；南端蓋挖（K6+619.3K6+649）56根1000圍護樁：2004年8月24日2004年9月11日，計19天；南端蓋挖（K6+619.3K6+649）8根中柱：2004年9月23日2004年10月24日，計32天；南端蓋挖（K6+619.3K6+649）基坑開挖支護及管線保護：2004年10月25日2004年11月8日，

7、計15天；南端蓋挖（K6+619.3K6+649）基底硬化及地膜施工：2004年11月9日2004年11月22日，計14天；南端蓋挖（K6+619.3K6+649）頂板及頂縱梁：2004年11月23日2004年12月16日，計24天；南端蓋挖（K6+619.3K6+649）頂板防水：2004年12月17日2004年12月28日，計12天；南端蓋挖（K6+591.6K6+619.3）57根800護坡樁：2004年10月25日2004年11月12日，計19天；南端蓋挖（K6+591.6K6+619.3）51根1000圍護樁：2004年10月25日2004年11月10日，計17天；南端蓋挖（K6+5

8、91.6K6+619.3）8根中柱：2004年10月25日2004年11月25日，計32天；南端蓋挖（K6+591.6K6+619.3）基坑開挖支護及管線保護：2004年11月26日2004年12月7日，計12天；南端蓋挖（K6+591.6K6+619.3）基底硬化及地膜施工：2004年12月8日2004年12月18日，計11天；南端蓋挖（K6+591.6K6+619.3）頂板及頂縱梁：2004年12月19日2005年1月10日，計23天；南端蓋挖（K6+591.6K6+619.3）頂板防水：2005年1月11日2005年1月21日，計11天；南端蓋挖（K6+591.6K6+649）回填及路面

9、恢復：2005年1月22日2005年2月20日，計30天；（4）北端蓋挖段北端蓋挖（K6+717K6+743.23）57根800護坡樁：2004年8月24日2004年9月11日，計19天；北端蓋挖（K6+717K6+743.23）50根1000圍護樁：2004年8月24日2004年9月9日，計17天；北端蓋挖（K6+717K6+743.23）8根中柱：2004年9月23日2004年10月24日，計32天；北端蓋挖（K6+717K6+743.23）基坑開挖及支護及管線保護：2004年10月25日2004年11月5日，計12天；北端蓋挖（K6+717K6+743.23）基底硬化及地膜施工：2004

10、年11月6日2004年11月16日，計11天；北端蓋挖（K6+717K6+743.23）頂板及頂縱梁：2004年11月17日2004年12月8日，計22天；北端蓋挖（K6+717K6+743.23）頂板防水：2004年12月9日2004年12月19日，計12天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）47根800護坡樁：2004年10月25日2004年11月9日，計16天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）40根1000圍護樁：2004年10月25日2004年11月7日，計14天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）6根中柱：2004年10月25日2004年11月1

11、7日，計24天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）基坑開挖及支護及管線保護：2004年11月18日2004年11月28日，計11天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）基底硬化及地膜施工：2004年11月29日2004年12月8日，計10天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）頂板及頂縱梁：2004年12月9日2004年12月29日，計21天；北端蓋挖（K6+743.23K6+764.8）頂板防水：2004年12月30日2005年1月8日，計10天；北端蓋挖（K6+717K6+764.8）回填及路面恢復：2005年1月8日2005年2月2日，計25天；3、施工進

12、度橫道圖 詳見圖5：“xx車站蓋挖地面部分施工進度橫道圖”4、關鍵線路及階段目標關鍵線路總工期為185天，因為南端蓋挖長57.4m，鋼管柱16根，北端蓋挖47.8m,鋼管柱14根，所以南端蓋挖控制著整個工程工期。其關鍵線路見圖6：“蓋挖地面施工關鍵線路圖”。南北端蓋挖圍擋蓋挖兩根試驗樁南端蓋挖16根中柱施工南端蓋挖基坑開挖及支護南端蓋挖地膜施工南端蓋挖頂板及頂縱梁南端蓋挖頂板防水南端蓋挖路面恢復圖6 蓋挖地面施工關鍵線路圖開工時間為2004年8月20日，竣工時間為2005年2月20日；車站南端蓋挖圍擋時間不遲于2004年8月20日；蓋挖2根試驗樁完成時間不遲于2004年9月22日；南端蓋挖（K

13、6+591.6K6+619.3）8根中柱完成時間不遲于2004年11月25日；車站南端蓋挖路面恢復完成時間不遲于2005年2月20日；（二）工期保證措施本工程工期短、任務重，為確保按期完成本工程，特制定以下工期保證措施：1、搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9001標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，要穩產高產，防止大起大落。2、實行工期目標責任制。將工期目標橫向分解到部門，縱向分解到班組個人，逐層簽定工期責任狀，工期目標與個人經濟利益掛鉤，實行獎懲制度。3、根據施工進度安排，逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。4、根據生產計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原

14、材質量關，防止因不合格材料而影響工期。5、做好設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。6、搞好工程的統籌、網絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環節，科學合理地縮短各施工工序的循環時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。7、加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。8、組織全員開展勞動競賽，建立激勵機制，對完成或超額完成生產任務的班組實行表揚和獎勵，充分調動積極性。9、加強與業主、

15、監理、設計、管線、園林、地鐵等單位的聯系，同時積極的與其他當地相關部門聯系，及時解決施工中存在的問題及突發事件，在施工過程中取得當地居民及有關部門的理解和支持，為施工創造一個良好寬松的施工環境，確保施工生產的順利進行。五、地下管線遷移及保護xx站區范圍內地下管線較多，施工中為了不使這些管線遭受破壞，須對其采取拆除、改移、懸吊、加固等處理措施。目前查明蓋挖段需要懸吊保護的管線5條。具體處理措施見“管線懸吊保護方案”。六、蓋挖施工方法（一）基坑護坡樁施工一）護坡樁結構設計說明xx站護坡樁結構設計為800圓形人工探孔灌注樁，樁與樁中心間距1.2m，樁深6.8m，樁間采用掛鋼筋網片加22砂漿錨桿錨噴支

16、護，噴砼層厚5cm，單根長3.0m。冠梁頂至地面采用網錨噴支護按1：3放坡，以保證基坑安全。二）人工探孔樁施工順序及施工工藝流程1）人工探孔樁施工順序為保證施工安全及土體穩定，人工挖孔樁施工采用跳挖的方式進行，即護坡樁地段隔二挖一，其順序如下圖所示：（圖7：“人工探孔施工順序圖”）圖7 人工探孔施工順序圖2）人工探孔樁施工工藝流程（見圖8）三）人工探孔樁施工方法及技術措施圖8 人工探孔樁施工工藝流程1）施工準備平整施工場地，布設探孔樁樁位測量控制點，編制樁位編號，同時加工護壁模板。測量放樣時，為確保探孔樁完成后車站凈空尺寸，孔樁軸線向結構外側移510cm。2）孔樁開挖及支護孔樁土方采用人工開挖

17、，開挖前須探明是否有地下管線并做好標記，加強保護。每節開挖高度控制在1.2m以內，孔內出碴采用手動卷揚機提升吊桶運出，護壁模板采用上口小、下口大的嗽叭型模板，拆上節立下節循環周轉使用。護壁砼為早強C20鋼筋砼，厚度15cm。孔樁分節開挖及護壁如圖9所示：圖9 孔樁分節開挖及護壁 3）孔樁鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠在就近地面整籠一次加工成型。主筋采用對焊連接，箍筋與主筋點焊連接，相鄰主筋接頭相互錯開，距離至少大于50cm或35d，同截面的接頭數目不多于主筋根數的50%。鋼筋籠制作允許偏差見下表： 表1項 次項 目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度100鋼筋籠吊裝

18、采用一臺25t將鋼筋籠對準孔位，吊直扶穩，緩慢下放，就位后固定在設計標高位置。4）樁芯砼灌注樁芯使用商品砼，其強度等級按設計要求配制并要有良好的和易性，坍落度控制在58cm。砼下料采用串筒或用砼溜槽，不得在孔口拋鏟或倒車卸入，砼連續分層澆筑，每層厚度不得超過1.0m。振搗困難地段，采用大坍落度砼利用其下沉力使之密實，樁上部靠砼下沉力不能使之密實時，采用振搗器振搗密實。5）探孔樁施工技術措施探孔前準確定位放樣，并從樁中心位置向四周埋設護樁。當第一節樁孔安裝護壁模板時，必須用樁心點來校正模板位置，并在第一節砼護壁上設十字控制點，每節護壁模板的安裝必須用樁心點校正其位置，并檢查護壁厚度。探孔樁施工允

19、許偏差見下表： 表2項 次項 目允許偏差（mm）1順樁排軸線方向樁位752垂直樁排軸線方向樁位503垂直度0.5%L4樁徑-0，+505有效樁長-0，+100注：L為探孔樁樁長樁孔開挖后應盡快灌注護壁砼，且必須當天連續灌注完成，灌注護壁砼時，采用插入式振搗器振搗，確保砼灌注密實。護壁模板拆除應根據氣溫及砼強度上升等情況而定，一般在24h后進行。終孔時應清除護壁污泥、孔底的殘碴、浮土、雜物和積水。檢驗合格后，應迅速封底、安裝鋼筋籠、灌注樁身砼。6）樁頂冠梁施工護坡樁樁頂設計有冠梁相連，待孔樁成段完成且樁身砼達到設計強度后，放坡開挖基坑至2.0m后進行鑿除樁頭護壁砼，對樁頂進行鑿毛處理，綁扎冠梁鋼

20、筋，立模，澆筑砼。為加強冠梁整體性，一次施工長度不小于20m。四）樁間錨噴支護1） 錨噴支護工藝流程（見圖10）2）錨噴支護施工方法與技術措施錨噴支護在樁間噴混凝土厚5cm，采用22砂漿錨桿(L=3m)；掛網6鋼筋，150150mm；噴砼均采用潮噴工藝。3）砂漿錨桿施工工藝錨桿類型及其設置錨桿：22鋼筋 L=3m，錨桿間距按設計要求施做。鉆孔：土質圍巖用FS電鉆，孔眼方向深度和布設按設計規定，其方向垂直于掌子面。錨桿施工前的準備工作：檢查錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。根據錨桿類型，規格及圍巖情況準備鉆孔機具。采用砂漿錨桿時，按設計要求制做桿體并整直和除銹，在桿體每隔1米安放隔離件

21、，以使桿體在孔內居中，保證有足夠的保護層。圖10 錨噴支護工藝流程圖鉆孔精度要求表 表3項 目精 度孔位偏差150mm孔 深50mm孔 徑不小于35mm錨桿安裝錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料中水泥標號不小于325，砂子粒徑小于3mm，并須過篩，膠骨比1:0.51:1，水灰比0.40.45，砂漿標號不小于M20。砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入砂漿泵內，水占泵體積的三分之二，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在壓力推動下，水在前

22、，砂漿在后，水濕潤泵體和管路，引導砂漿進入錨孔中，隨著砂漿不斷壓入孔底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，直至砂漿注滿眼孔后，立即把錨桿插入眼孔，接著用推、捶擊方法，把錨桿插至眼底。然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。注漿壓力不宜過大，保持在0.2MPa為好。壓注砂漿時，必須密切注視壓力表，發現壓力過高，須立即停止注漿，排除堵塞。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管嚴禁對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。注漿完成后，應及時清洗、整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創造條件。4）潮噴混凝土施工工藝

23、潮噴是將骨料、水泥和適量水按設計比例拌合均勻，用潮噴射機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑及部分水后噴出。其工藝流程見圖11。噴射前準備工作1、檢查受噴面輪廓尺寸，并修整，使之符合設計要求，若有松散，清除干凈。2、用高壓風或水(地質差不用)清洗噴面。3、準備好工作平臺，防護用具。4、根據噴射量添加速凝劑，并轉動計量泵轉盤調節好速凝劑的用量。5、接好電源及風管、噴管、速凝管等。6、檢查噴射機各部分是否完好，并進行試運轉。噴射作業1、嚴格按以下順序進行操作送風-開機-給料-待料噴完后方可停風2、開機后注意觀察風壓，工作風壓應滿足噴頭處的壓力在0.1 Mpa左右,才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風

24、壓。一般工作風壓：邊墻0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。圖11潮噴混凝土工藝流程圖3、混凝土拌合要充分，直徑大于15mm的粗骨料及時清除。4、噴嘴與受噴面盡量垂直，兩者的距離一般為1.5 m2.0m,對每次噴射厚度邊墻為70-100毫米、拱部50-60毫米，掛有鋼筋網的受噴面，噴嘴宜略傾斜，距離也相應減少。5、噴嘴均勻地按螺旋軌跡，分區段(一般不超過6m)，自下而上，一圈壓半圈，緩慢移動，每圈直徑約20cm。若受噴面不平，應先噴凹坑找平。6、噴射作業須有工作平臺。有條件的，最好把噴嘴固定在機械手上。7、噴砼應與鋼架形成一體，鋼架與圍巖的間隙必須用噴砼填充密實，鋼架應全部被噴砼覆蓋，

25、保護層厚度為5cm。8、清理噴射機表面的混凝土。潮噴工藝機具配套表（見表4）潮噴工藝機具配套表 表4機 具 名 稱型 號生產能力單位潮 噴 機PZ-55m3/h臺滾筒式拌合機3505m3/h臺1.5T機翻斗臺多功能臺架自制臺空 壓 機電動空壓機20m3/min臺潮噴砼的配合比1、原材料水泥：為保證噴射混凝土的凝結時間和與速凝劑有較好的相容性，應優先采用42.5號以上的普通硅酸鹽水泥，所使用的水泥其性能應符合國家現行標準。2、砂：為保證噴射混凝土的強度和減少施工操作時的粉塵，以及減少硬化時的收縮裂紋，采用堅硬而耐久的中砂或粗砂，細度模數一般大于2.5，含水率為5-7。3、碎石或卵石：為防止噴射混

26、凝土過程中堵管和減少回彈量，采用堅硬耐久的細石，粒徑不宜大于15mm，含水率為1-2。4、骨料成分和級配：若使用了堿性速凝劑，砂、石、骨料均不得含有活性二氧化硅，以免產生堿骨料反應，引起混凝土開裂，為使噴射混凝土密實和在輸送管道中順暢，砂石骨料級配應按國家標準控制。5、水：為保證噴射混凝土正常凝結，硬化，保證強度和穩定性，噴射混凝土用水采用飲用水。6、外加劑的選用a、減水劑：潮噴混凝土水灰比采用0.4-0.5，且混凝土中水泥水化后多余的水要蒸發，使混凝土噴層產生“干裂”現象，降低噴混凝土的支護能力。在噴嘴處加入高效減水劑，可以在同樣坍落度時減少18%以上的水，從而提高支護質量。b、速凝劑：在噴

27、射混凝土工藝中，加入速凝劑，可以使混凝土噴到受噴面后迅速凝固，從而形成墊層，減少回彈量，增大噴層厚度，同時混凝土迅速凝固后，便有了強度形成支護能力，速凝劑在使用前進行與水泥相容性和速凝效果的檢驗。7、配合比的設計設計配合比時，齡期按7天測定抗壓強度，通過大量試驗及廣州地鐵中山七路站和烈東區間的使用，最后選定潮噴混凝土的配合比為：水灰比=0.45，水泥：碎石：砂=1:1.21:1.81，砂率為45-55，速凝劑摻量3%，減水劑摻量0.6%。勞動力安排拌合機3人，其中進料2人,攪拌機司機1人；運送拌合料2人，噴嘴1人；計6人。（二）主體結構圍護樁施工一）圍護結構設計說明xx站蓋挖段圍護結構設計為1

28、000圓形鉆孔灌注樁，樁中心間距1.5m和1.2m，樁間土體采用掛鋼筋網片加22砂漿錨桿，單根長3.0m，錨噴支護，噴砼層厚5cm。單根鉆孔樁長30.3m或23.3m，其中嵌固底板以下5m。圍護挖孔樁與主體內襯墻之間設柔性防水層，三者共同形成重合墻結構，其中圍護樁低擋土壓力，內襯墻抵擋水壓力。車站圍護結構平面布置見圖12“南段蓋挖圍護結構平面布置圖”及圖13“北段蓋挖圍護結構平面布置圖”。二）鉆孔灌注樁施工（1）鉆孔灌注樁施工順序為保證施工安全及土體穩定，鉆孔灌注樁施工采用跳鉆的方式進行，即隔二鉆一。見圖14 “鉆孔灌注樁施工順序圖”；見圖15“鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”。圖14 鉆孔灌注樁施

29、工順序圖(2)鉆孔灌注樁施工方法及技術措施1)施工前準備工作場地平整、清除雜物，回填土應夯打密實。設置閉合導線網并與市政高級控制點閉合，達到規范要求精度，經驗收合格后，導線點作為樁位點放樣的基準點。導線點同樣要閉合，達到精度要求。樁位點在人工挖探樁會被破壞，所以樁位點確定之后，再放兩個以上的保護樁。用保護樁校核探樁的準確性。保證樁位點的偏差符合要求。測量放樣采用GPT-6002C全站儀，極坐標計算數據。樁位之間的距離校核可用鋼尺丈量。實際的孔樁中心按照設計數值外放5 cm施工。孔樁施工時，為減少對鄰樁的干擾，保證成樁質量，將采用隔二打一的辦法施工（即每隔二根樁施工一根樁）。 挖泥漿池、沉淀池、

30、儲水池、準備合格泥漿。接通水、電源。人工挖探樁6m，頂端高出地面30cm，探樁直徑比樁徑大10cm，上下正直，護筒施工采用鋼模，往下1m施工一次，中心線平面偏差小于5cm。護壁厚度為10cm，護壁形狀采用“上小下大”的喇叭口型，下口比上口直徑大10cm，便于護壁砼灌注及拆模。探明地下障礙物。移走地下障礙物。可能還有一些管線會占據樁位，必須在鉆孔樁施工前，查清地下管網情況，盡早采取措施，遷走樁位上的地下障礙物。樁架就位。機架要平直，臨時場地不能軟硬不均，一般樁機下墊枕木。鉆孔過程中機架不能移位和不均勻沉陷。泥漿指標：含砂率不超過4%，膠體率90%以上，比重1.21.4左右。泥漿質量直接影響鉆孔進

31、度。鉆孔機械使用旋挖鉆。2)鉆孔鉆具聯結要牢固，鉛直，初期鉆進速度不要太快。我們采用靜態泥漿護壁。鉆進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，注意調整鉆孔內泥漿濃度并不斷補充泥漿，本工程地下水位為底板以上1米，泥漿壓力超過水壓力，可滿足施工規范要求。經常檢查機具運轉情況，發現異常情況立即查清原因，及時處理。鋼絲繩和潤滑部分必須每班檢查一次。定位人工挖土(探樁)、砼護壁鉆機就位灌水下砼至設計標高投入泥漿鉆進至設計標高ggggga高高固清孔提鉆、下鋼筋籠及導管至設計標高下一孔定位及施工15 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖小工具如扳手、榔頭、撬棍用保險繩栓牢，防止掉入孔內，經常檢查鉆頭的磨損情況。經常注意觀察鉆

32、孔內附近地面有無開裂或樁架是否傾斜。嚴格遵守操作技術規程，做好鉆孔記錄。記錄中要反映地層的變化。鉆至設計深度時，要由監理工程師在現場與施工單位有關人員共同判斷并準確測定孔深。以此作為終孔標高的依據。 3)清孔鉆孔到設計深度，施工單位提出終孔要求，需由現場監理工程師決定，并進行孔徑，孔偏斜度、孔深的驗收。驗收方法是制造一個長度等于46倍樁徑，直徑等于孔徑的鋼筋籠，將鋼筋籠吊放入孔，并順利放到設計要求的孔底，說明孔徑和偏斜度達到要求。孔深用測繩和鋼尺丈量。鋼筋籠放不到底時還需要修孔直至孔壁鉛直，鋼筋籠能順利放到底為止。清孔方法是保持孔內原漿不變，靜態護壁，因旋挖鉆施工時，泥漿被碴土污染的程度非常小

33、，故主要是控制孔底沉碴小于10cm。為防止孔內沉渣大于規范要求，一般用抽砂筒先將孔內泥砂打掉。清孔時應保持鉆孔內泥漿面低于護筒頂12m，用于封底、防止塌孔。清孔達到要求，由監理工程師再次驗收孔深，泥漿比重和沉渣厚度。經監理工程師簽證，同意隱蔽，灌注砼，再進行下道工序。4)鋼筋籠制作安裝及吊裝。鋼筋進場必須具有合格證，每批材料，每種規格均需抽樣檢查合格后方可使用。鋼筋籠制作必須嚴格按設計圖和規范要求執行。鋼筋籠制作允許偏差為：主筋間距10mm，箍筋間距20mm，鋼筋籠保護層20mm，鋼筋籠直徑10mm，長度50mm。鋼筋籠全部采用焊接，在同一截面內，接頭數不超過鋼筋總數的50% 。鋼筋籠外側的定

34、位鋼筋直接用鋼筋彎曲成型并焊接在主筋上，以保證主鋼筋保護層厚度。鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊牢，保證鋼筋籠焊接質量。確保鋼筋籠在吊裝過程中不變形。 鋼筋籠吊裝時使用一臺吊機。鋼筋籠吊裝允許偏差為：骨架中心位置20mm，骨架頂端高程20mm，骨架底部高程50mm。鋼筋籠必須吊直扶穩，對準孔位緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔；分段吊裝時，將下段吊入孔內后，其上端要留出1m臨時固定在孔口處，上下段鋼筋籠的主筋對正連接合格后繼續下沉。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，禁止直接放在鋼護筒上。5)澆注水下砼用直徑25cm導管灌注水下砼。導管每節長度34m。導管使

35、用前試拼，并做封閉水試驗h，10分鐘不漏水為宜。并仔細檢查導管的焊縫。 導管安裝時底部應高出孔底3040cm。導管埋入砼內深度23m，最深不超過6m，最淺不小于2m，導管提升速度要慢。漏斗的容量應滿足導管埋入砼深度（26m）的要求，開灌前要備足相應數量的砼。 孔樁在灌注過程中置換出的泥漿，采用將泥漿泵直接懸掛在孔口下3 m，一邊灌注砼，一邊直接抽至泥漿池的排出。砼塌落度控制在1822cm，以防堵管。砼要連續澆注，中斷時間不得超過30分鐘。澆灌的樁頂標高高出設計標高0.8m。砼用商品砼，用泵送砼直接入漏斗。施工中確保場地清潔衛生，泥漿不可到處外溢，泥渣及時清除外運。6)樁基檢測預加高度必須在混凝

36、土強度達到2.5MPa后鑿除。鑿除樁頂預加高的砼，樁頭鋼筋不能亂彎。鑿樁頭用風鎬或人工鑿除。樁頂標高按設計要求，樁頂要大致平整。樁基檢測的方法是動測超聲波(即樁基無損檢測)。工區配合質檢部門對每條樁進行檢測。質量合格后方能進行下道工序施工。7)樁頂冠梁施工圍護挖孔樁頂設計有冠梁相連，待孔樁成段完成且樁身砼達到設計強度后，開挖鑿除樁頭護壁砼，對樁頂進行鑿毛處理，綁扎冠梁鋼筋，立模，澆筑砼。為加強冠梁整體性，一次施工長度不小于20m。（3）護坡樁頂部邊坡錨噴支護詳見砂漿錨桿及潮噴施工工藝（三）中柱施工中柱施工前，在北段蓋挖圍擋內施工兩棵試驗樁（見附件1鋼管柱下樁荷載試驗方案），試驗完成后，進行中柱

37、施工。施工方案見附件2蓋挖中柱施工方案（四）蓋挖段明挖基坑施工一）施工分段及施工順序車站起訖里程K6+591.6K6+764.8，全長173.2米，寬21.9米，三層車站結構高19.55米,結構頂板最小覆土3.5米。車站設計南端57.4米、北端47.8米的三層車站蓋挖段。1）施工分段施工分段原則為:施工縫設在兩個中間柱跨距的1/41/3處，同時錯開預留孔洞、樓梯口、電梯井等位置。頂板施工段：南端由南向北依次為27.7米，29.7米；北端由南向北為26.23米，21.57米；詳見圖16“蓋挖頂板施工分段示意圖”2）施工順序車站兩端蓋挖施工采用蓋挖逆作進行，其施工順序見圖17蓋挖結構施工步驟示意圖

38、二）基坑土方開挖及外運 車站南段蓋挖基坑長57.4m，北段蓋挖基坑長47.8m，開挖深度4.2m，土方開挖總量13739m3。1）頂板以上土方開挖在圍護樁及中柱完成后，先用破碎錘將路面鑿除，然后用PC-200挖掘機進行挖土，人工配合，采用專用散體物料運輸車倒運至棄土場，蓋挖段進料出渣場地布置見圖17-1。開挖到頂板設計底標高下0.3m時停止開挖，施作地膜。為防止灌注砼時地膜端頭隆起，地膜向結構施工段外延伸35米。頂板以上的基坑采用800護坡樁噴5厘米厚砼，其支護詳見圖18.圖18 支護示意圖2）土方外運車站主體蓋挖頂板以上外棄土石方總量近13739m3，。白天市內禁止土石方外運，只能臨時堆放于

39、施工場地內，在夜間（2200次日700）裝車外運至指定棄土場。為滿足施工需要，將采用專用散體物料運輸車斗完成出土任務。為保證市內清潔，防止車輛漏、掉泥土，將采用專用散體物料運輸車斗，一是車斗門必須嚴密，防止漏土；二是對流塑狀泥土用專用泥漿車或經晾曬后裝運，不能水土混裝；三是車輛出場前，必須用高壓水沖洗車輪及車體外表，使車輛外觀干凈，車輪清潔，不污染路面。運輸車輛進出施工現場路口，設專人防護，統一指揮，及時疏導行人及車輛。3）基坑內降排水在每層施工段外側挖一條橫向排水溝，并在排水溝中央施作臨時集水坑，用污水泵將水抽出。每層施工段地膜施工以前，在圍護結構邊沿各施作一條縱向排水溝將水引入橫向排水溝。

40、施作地膜時將縱向排水溝填充。縱向排水溝形式如圖19：圖19 縱向排水溝形式圖三）地膜施工工藝及流程1）地膜施工及流程（1）地膜施工工藝流程xx站南北共105.2米范圍采用蓋挖逆做法施工，各層板、梁施工時均需采用地膜，其施工流程圖20：開挖土方至板、梁底面設計標高下2030cm處回 填 石 粉灑 水、輾 壓鋪設0.1m厚水泥砂漿、抹光涂 刷 脫 模 劑綁扎鋼筋、澆筑砼圖20 施工流程圖（2）地膜施工工藝頂板基底設為地膜施工，根據地質情況基底可換填30cm，先換填20cm石粉墊層，并進行灑水輾壓、夯實，最后鋪設0.1m厚M10水泥砂漿至設計標高，并在砂漿初凝前提漿抹光。對于頂板縱梁處及邊墻處地膜采

41、用紅磚砌筑120mm厚墻，3cm水泥砂抹面（見圖21頂縱梁地膜圖，圖22邊墻接茬地膜圖），對板、梁跨度較大地段相應設置預拱度。圖21 頂縱梁地膜圖圖22 邊墻接茬地膜圖（3）技術措施a、為了保證砂漿面平順，無凹凸不平現象，鋪設砂漿時按橫向分條施工，見圖23;圖24b、為防止灌注砼時地模兩端土體隆起，地膜墊層要碾壓密實，并進行密實度檢測，以利土模穩定。c、為防止受結構自重及荷載作用引起板面下沉，土模制做時沿大跨度方向設置L/600的上拱度。圖23地膜示意圖圖24地膜示意圖d、為保證地膜順利脫落，砂漿抹光終凝后，在其表面涂刷脫模劑，脫模劑涂刷后,不得用水沖洗，也不得遭水浸或雨淋，施工期間加強防排水

42、措施，下雨時須搭設雨棚遮蓋。脫模劑要選用非親水性脫模劑。（4）模板施工及鋼筋制作安裝模板施工a、頂板側墻采用組合鋼模板，模板接縫夾2mm厚膠條防止漏漿。模板使用前進行打磨除銹并刷脫模劑。b、模板安裝前及時、準確放樣，側墻邊線點每隔4m用經緯儀測設于結構板砼面上，同時以20cm垂直間距設好側墻邊線檢查點。模板及預埋件、預留孔安裝誤差按下列表執行（見表5）。模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表 表5序號項 目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數1相鄰兩板表面高低差刨光模板2每個構件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用2m直 尺檢驗不刨光模板53模內尺寸寬柱、樁51用尺量梁、桁架0、-1

43、0板0、-10高柱、樁0、-51用尺量梁、桁架0、-10板0、-10長柱、樁0、-51用尺量梁、桁架0、-5板0、-54側向彎曲柱、樁L/1500每個構件1沿構件全長拉線量取最大矢量梁、桁架H/1000板L/2000， 且105預留孔洞位置預應力鋼筋孔道（梁端）3每個孔洞1用尺量其他106預埋件鋼板聯結板等位置3每個預埋件1用尺量平面高度21用水準儀量測螺栓錨筋等位置101用尺量外露長度101注：表中L為構件長度、H為構筑物的高度鋼筋制作安裝A、鋼筋制作安裝a、鋼筋的加工嚴格按照設計文件及施工規范的要求，在規范的鋼筋加工場內進行加工。b、鋼筋須經檢驗合格，不合格或未經檢驗的鋼筋禁止進入加工現場

44、，鋼筋進入加工場應有簽認手續。c、鋼筋的表面應潔凈、無損害，油、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。d、鋼筋應平直，無局部曲折。調直鋼筋表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不得低于設計要求。e、為保證鋼筋接頭的連接質量，采用機械連接、焊接和人工綁扎相結合來施工。鋼筋連接應按規定抽取鋼筋機械連接接頭、焊接接頭試件作力學性能檢驗，其質量應符合有關規范的規定。（見表6）鋼筋制作允許偏差、檢驗數量和方法表 表6序號項 目允許偏差檢查單元和數量單元測點檢驗方法1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10mm按每工班同一類型鋼筋、同一加工設備抽檢不應少于3件1用鋼尺量2彎起鋼筋折點位置20

45、mm23箍筋內凈尺寸5mm24箍筋彎鉤尺寸角度1352彎后平直部分10d焊接接頭距鋼筋彎折處，不應小于鋼筋直徑的10倍，且不位于構件的最大彎矩處。綁扎接頭保證搭接長度不小于35d，搭接時，中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨綁扎后，再和交叉鋼筋綁扎。綁扎接頭受拉區不超過25%。機械連接時，根據不同的連接方式（冷擠壓、錐螺紋、直螺紋等），嚴格按照相應規范要求，保證鋼筋的錨固質量。（見表7）鋼筋的施工原則是：必須按設計幾何尺寸控制整個形體尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必須準確，鋼筋綁扎前要按照圖紙中標注的尺寸檢查鋼筋的配筋尺寸、放置位置，不準確時應立即整改到準確位置，鋼筋綁扎要牢固，嚴禁有松動和變形現

46、象。鋼筋骨架制作，加工必須按圖紙配筋下料，使每根鋼筋尺寸和外形準確，組裝應牢固、準確、整體性好。鋼筋骨架歪斜、扭曲、變形時，要及時進行校正，然后將其綁扣牢固，適當增加十字綁扣。為增強抵抗變形能力，應增設斜向拉結鋼筋和增加點焊，提高骨“網”架的強度和整體性。鋼筋的配置要合理地進行備料組合，確保接頭錯開，控制同一區段內接頭數，在接頭區段內控制接頭受力鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分率。鋼筋安裝位置允許偏差和檢驗方法表 表7項 目允許偏差(mm)檢驗方法綁扎鋼筋網長、寬10鋼尺檢查網眼尺寸20鋼尺量連續三檔，取最大值綁扎鋼筋骨架長10鋼尺檢查高、寬5受力鋼筋間距10鋼尺量兩端、中間各一點，取最大值

47、排距5保護層厚度基礎10鋼尺檢查柱、梁5板、墻3綁扎箍筋、橫向鋼筋間距20鋼尺量連續三檔，取最大值鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查預埋件中心線位置5鋼尺檢查水平標高+3，0鋼尺檢查和塞尺檢查B、側墻鋼筋豎向定位技術蓋挖頂板施工時，側墻鋼筋綁扎時要預留墻筋。實際施工中常發現向下插入土基中的鋼筋不能保持一定的間距，有的侵入混凝土保護層，增加向下焊接鋼筋工作的難度。同時由于上下筋不在一條垂線上因而不能滿足混凝土保護層厚度要求。為此采用了如圖25所示的定位措施。圖25 定位措施四）鋼筋砼施工工藝及流程1）頂板鋼筋砼施工砼澆注方法xx站頂板厚85cm，頂板施工時分兩次澆筑完成，橫縫只能設于兩鋼管柱距的13跨處

48、。地面加工好的鋼筋吊入基坑內安裝，經監理工程師同意后澆筑砼。砼采用泵送商品，砼泵輸送，采用插入式振搗器人工振搗。兩段底板間設置施工縫。根據灌注速度要求，每次澆注安排1臺砼輸送泵進行，輸送泵布設于基坑東側，澆注沿縱向采用“一個坡度、薄層澆注、循序推進、一次到頂”的連續澆注方法，詳見圖26主體結構底板砼澆注剖面圖。a、振搗在每個澆注的前后布置兩道振動器，第一道布置在砼卸料點，主要解決上部砼的搗實。第二道布置在砼坡腳處，確保下部砼搗實，砼澆注向前推進，振動器搗固跟上，確保整個砼體的質量，搗固上層時，應插入下層不小于5cm，不大于300mm，保證上下層連接。圖26主體結構底板砼澆注剖面圖b、表面處理泵

49、送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆注結束后要認真處理。經45h左右，初步按標高用長尺刮平，終凝前進行“提漿、壓實、抹光”的工藝，二次收漿抹面以閉合收水裂縫，約1214h后，覆蓋并充分澆水潤濕養護。大體積砼防裂措施a、選用低水化熱水泥，摻用適量粉煤灰、膨脹劑和緩凝型外加劑，減少水泥用量；b、采用冷卻骨料或攪拌時加冰水等降溫措施；c、降低澆筑速度，減少澆筑層厚度；d、砼澆筑沿高度均勻分段，分層澆筑；e、砼澆筑選擇在室外氣溫較低時澆筑，澆筑溫度（振搗后50100mm深處的溫度）不超過28；f、砼養護采取控溫措施，并測定澆筑后砼表面和內部的溫度，其溫差不超過25，養護時間不低于21天，夏季施工時，

50、提前養護，養護時間不少于28天。五)雜散電流防護底板、中板、頂板及內襯墻（或現澆墻）每個橫斷面的表層橫向鋼筋焊成一閉合圈；表層所有縱向鋼筋每隔5m與鋼筋圈焊接，在伸縮縫（沉降縫）兩側第一排橫向鋼筋圈與底板、頂板、中板及內襯墻（或現澆墻）的所有縱向鋼筋焊接。縱向鋼筋如有搭接，搭接處應進行搭接焊，穿過誘導縫處鋼筋應與兩側結構段內鋼筋可靠連接（焊接）。見圖27；圖28。圖27 鋼筋圈與縱向鋼筋焊接示意圖圖28 橫斷面焊接示意圖六）頂板結構防水層施工車站結構防水設計遵循“以防為主、剛柔相濟、多道防線、因地制宜、綜合制理”的原則。以結構自防水為根本，柔性外防水層為輔助。1）頂板與部分側墻防水施工頂板車站

51、防水設計底板邊墻采用無紡布加1.5mm厚ECB防水板，頂板以上采用兩層3mm厚的SBS改性瀝青卷材，在SBS卷材攤鋪一層100mm厚的C15細石混凝土保護層，施工縫處安裝復合膨脹止水條防水，頂板側墻施做防水層前，在樁體網噴混凝土表面用砂漿抹一層找平面，把ECB防水層鋪設在側墻上，同時預留下部施工搭接長度，搭接長度不少于20cm，搭接長度保護見圖29；ECB防水層卷材采用電熱焊接。側墻ECB 防水層通過圍護樁冠梁頂，從四周鋪設在頂板上，鋪設寬度不小于1700mm，做好與兩層3mm厚的SBS改性瀝青卷材的搭接。具體見圖（防水設計圖見圖30） 圖29 示意圖2）結構防水施工方法及工藝(1)柔性防水卷

52、材防水施工流程防水層施工工藝流程見圖31所示。卷材防水施工準備a、基面處理：鋪設防水層前對初期支護找平處理，具體要求及處理重點如下：對平整度要求：邊墻及底板：D/L1/6，拱頂：D/L=1/8(L：噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離；D：噴射混凝土相鄰兩凸面間凹進去的深度)。否則要采用1：2.5的水泥砂漿順平，直到達到要求。基面上不得有鋼筋，鐵絲和鋼管等尖銳突出物，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿抹成圓曲面，以防防水板被扎破。隧道斷面變化或轉彎時的陰陽角應抹成R50mm的圓弧。底板基面要求平整，無大的明顯的凹凸起伏。噴射混凝土的強度要求達到設計強度。防水層施工時基面不得有明水，如有明水采取注

53、漿堵水或引排，并保持基面干燥。b、洞外防水卷材檢驗外觀檢查：檢查卷材是否有變色、波紋、斑點、刀痕、撕裂、小孔等外觀缺陷；卷材品種規格是否與設計相符。取樣復試：按規定取樣檢查卷材物理力學性能。c、其它準備工作超挖部分鋪鋼筋網噴混凝土回填。圖31 防水層施工工藝流程圖工作臺架及供電線路就位。測量洞內溫度，保證防水板鋪設時環境溫度不低于5。防水板緩沖層鋪設a、本工程防水板緩沖層采用400g/m2土工布。b、土工布采用水泥釘和塑料圓墊片固定于已達到要求的噴射混凝土基面上，固定方式見圖32所示。固定點之間呈梅花形布設，固定點之間的間距為：拱部500800mm、邊墻8001000mm、底板15002000

54、mm。c、土工布的搭接寬度為50mm。d、鋪設緩沖層時沿隧道環向進行鋪設，不得拉得過緊，以免影響防水卷材的鋪設，同時在分段鋪設的緩沖層連接部位應預留不少于200mm的搭接余量。防水卷材鋪設按照設計要求采取無釘法鋪設工藝。圖32 防水板及緩沖層固定示意圖A、卷材剪裁裁剪卷材，要考慮搭接，預留搭接長度不小于500mm。B、防水板接縫焊接a、焊縫采用雙焊縫熱合機將相鄰兩幅卷材進行熱熔焊接，卷材之間的搭接寬度為100mm，接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便進行充氣檢查。如圖33所示。圖33 防水板搭接雙焊縫平面圖b、當縱向焊縫與環向焊縫成十字相交時(十字形焊縫)，事先須對縱向焊縫外的多余搭接部分齊根處削去

55、，將臺階修理成斜面并熔平，削去的長度130mm，以確保焊接質量和焊機通過順利，見圖34所示。圖34 防水板搭接十字型焊縫平面圖c、焊接溫度與電壓及環境有密切關系，施焊前必須進行量測，點繪出電壓溫度關系曲線，供查用。d、焊接前將防水層的接頭處擦拭干凈。C、防水板的固定a、防水板固定與鋪設同步，邊鋪邊將其用熱風焊槍與墊塑性圓襯墊暗釘圈焊接牢固。b、將卷材固定于塑料圓墊片上時，不得拉得過緊或出現大的鼓包。特別注意陰陽角部位的卷材一定要與轉角部位密貼，以免影響灌注混凝土的尺寸或將卷材拉破。c、拱部防水板固定前先在緩沖層上標出隧道縱向定位，防水板由拱部向兩側下垂鋪設，邊鋪邊與固定緩沖層的圓墊片熱粘焊接牢

56、固。d、拱墻防水板鋪設前搭設工作臺架。D、防水層的保護a、防水層鋪設完畢，并經驗收合格后，要特別注意嚴加保護。底板防水層做好后及時施做50mm厚細石混凝土保護層。在沒有保護層處綁扎鋼筋時不得破壞防水層，嚴禁穿帶釘的鞋在防水層上走動，發現層面有損壞時及時修補。b、為保護好防水層，本工程二襯鋼筋接頭擬采用機械連接；雜散電流鋼筋焊接作業時，采用移動保護板保護；洞內搬運時，鋼筋頭加塑料帽保護。E、其它施工注意事項a、防水板鋪設超前二襯混凝土施工10m，并設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。b、防水層縱橫向一次鋪設長度可根據隧道斷面大小、二襯混凝土循環灌筑長度等因素確定，鋪設前，宜先行試鋪，并加以

57、調整。c、防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護，不得弄臟和破損。分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少500mm的搭接余量。防水層的檢查A、防水板質量檢查方法防水板的質量檢查可采用表8所示的檢查方法。 防水板質量檢查方法表 表8檢查方法檢 查 內 容適用范圍直觀檢查(1)用手托起塑料板，看其是否與噴射混凝土層面密貼；(2)看塑料板是否有被劃破、扯破、扎破、弄破損現象；(3)看焊縫寬度是否符合要求，有無漏焊、假焊、烤焦等現象；(4)外露的錨固點(釘子)是否有塑料片覆蓋。一般防水要求的工程焊縫檢查(1)(2)(3)(4)項同上；(5)每鋪設2030延米，剪開焊縫23處，每處0.5m，看其是否有假

58、焊、漏焊現象。有較高防水要求的工程漏水檢查(1)(2)(3)(4)項同上；(5)焊縫采用雙焊縫，進行水壓(氣)試驗，看其有無漏水(氣)現象。有特殊防水要求的工程B、防水板鋪設質量標準a、固定點間距固定點間距應符合規范要求，一般拱部0.50.8m、邊墻0.81.0m、底板1.52.0m。凹凸變化點應增加固定點。b、與基面密貼用手托起塑料板，各處均應與基面密貼，不密貼處小于10%。c、焊接質量防水板焊縫寬度2cm，搭接寬度10cm，焊接應平順、無波紋、顏色均勻透明、無焊焦、燒糊或夾層。進行充氣檢查時，充氣壓力為0.120.15MPa，穩定時間5min，允許壓力下降20%。否則應進行補焊，直到達到要

59、求為止。焊接1000延米抽檢一處焊縫，每天、每臺熱合機應至少抽取一個試樣。七)基坑回填車站土方回填約11600m3，結構頂板達到設計強度的100%以后并做好防水層及保護層后，分段分層回填，具體施工方法和程序如下：a、回填前將頂板上積水、雜物清理干凈。b、選擇符合設計要求的填料。c、回填土使用前采用重型擊實試驗測定最大干密度和最佳含水量，并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實密度等參數。d、分段分層夯填，層厚2030cm，在結構兩側和頂板上填土厚度50cm以內，以及地下管線周圍用蛙式打夯機夯填，當填土厚度大于50cm時改用輕型壓路機碾壓，碾壓時薄填、慢行、先輕后重、反復碾壓。壓碾搭

60、接寬度不小于20cm，人工夯填時夯與夯之間重疊不小于1/3夯底寬度，已填土的邊坡作成臺階狀，臺階寬度1m，高度不大于0.5m。e、每層夯填結束后，取樣檢查回填土密實度。機械碾壓時，每層填土按基坑長50m（且不大于1000m2）取一組，人工夯實時，每層填土中按基坑長度25m（且不大于500m2）取一組，取樣點不少于6個，在中部和兩邊各取兩點，遇有填料類別和特征明顯變化或壓實質量可疑處適當增加點位。粘土采用環刀法檢測，砂性土采用灌砂法檢測，達到密實度后方可進行上層回填。f、基坑回填碾壓密實度應滿足地面工程設計要求，如設計無要求時，按下表9要求。基坑回填碾壓密實度表 表9基礎底以下標高（cm）最低壓

61、實度(%)快速和主干道路地下管線06095/9895/986015093/9587/90150以下87/9087/90每層回填做成不少于2%的橫坡和向未填方向形成縱下坡，以利雨期排水。回填時集中力量，取、運、填、平、壓各環節緊跟作業，抓緊晴天突擊作業。七、技術保證措施1）對全體管理人員及施工人員進行技術、安全、質量交底，讓大家對結構施工順序、施工進度安排、施工方法、技術要求做到心中有數，并加強大家的安全質量意識。2）嚴格執行測量復核簽字制度總工程師組織復測,復測精度按有關規定執行,如誤差超過允許值范圍,及時報告業主、監理工程師。3）結構中所需材料委托有資質的試驗單位進行檢驗，確保只有合格產品才

62、能進入工程。4）基坑開挖前探明管線，制定詳細的管線懸吊保護方案。5）嚴格執行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經自檢、互檢、質檢工程師專撿合格后,填寫隱蔽工程檢查證,報監理工程師,經監理工程師檢查簽認后,再進行下道工序施工。6）加強施工監測工作,利用監測數據分析施工現狀,并采取相應的處理辦法,開工前進行精密導線控制測量及施工放樣測量，基坑邊線放樣時考慮外放值以確保結構不侵限。7）由項目總工程師定期組織技術人員、質檢人員、工班長、領工員等對施工現場進行檢查,分析工程質量要點,制定預防措施。八、安全技術措施1）探孔樁施工安全措施為防止地面施工人員和物體墜落樁孔內，孔口護壁高出地面150mm，同時在孔口四

63、周設置0.8m高的護欄進行圍護。供材料及棄碴進出所使用的小型手動葫蘆、吊籠等必須安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。手動葫蘆，使用前必須檢驗其安全起吊能力。孔內必須設置應急軟爬梯，并隨挖孔深度放長到工作面。當樁孔開挖深度超過5m時，每日開工前應進行有毒氣體的檢測，并向孔內送風5min，使孔內混濁空氣排出，才準下人。挖出的土方及時運走，孔口四周2m范圍內不得堆放淤泥雜物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。當樁孔挖至5m以下時，在孔口設置半圓形的防護罩，防護罩可用鋼、木板或密眼鋼筋（絲）網做成，在吊桶上下時，作業人員必須鉆在防護罩下面，停止挖土

64、，注意安全。開挖復雜的土層時，每挖深0.51m應用42超前探管對孔底做品字形探查，檢查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，確認安全后，方可繼續進行挖掘；認真留意孔內一切動態，如發現流砂、涌水、護壁變形等不良預兆以及有異味氣體時，應停止作業并迅速撤離。施工場地內的一切電源、電器在安裝后必須經驗收合格才準接通電源使用。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電線、電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中。孔內電纜、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護措施，孔內作業照明采用安全礦燈或12V以下安全燈。2）鉆孔樁施工安全措施隨時注意觀察現場施工現場的安全情況，保證各種作業安全，拒絕違章指揮，不強制工人冒險蠻干。

65、鋼筋加工過程中，必須使用36V以下安全電壓。對焊機周圍禁止擺放易燃易爆物品。鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。展開盤圓筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。多人分運鋼筋時，起、落、轉、停動作要一致，人工上下移送不得在同一垂直線上。起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地1m以內始準靠近，就位支撐好方可摘鉤。挖出的土石方及時運走，孔口四周2m范圍內不得堆放淤泥雜物，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。施工場地內的一切電源、電器在安裝后必須經驗收合格才準接通電源使用。3) 中柱施工安全措施中樁施工作業人員必須持證上崗,作業

66、人員佩戴相應得安全防護用具。嚴禁違章作業和違章指揮。下護筒作業前,應排除孔內有害氣體,并向孔內輸送新鮮空氣。 現場立警示牌,在樁口處設置防護網,且不低于1.2m。凡下護筒作業人員均需戴安全帽、系安全繩,必須從專用爬梯上下,嚴禁乘轆轤設施上下。 作業前檢查樁孔及施工工具,所有電氣設備必須裝有漏電保護裝置,孔下照明使用安全電壓燈具。工地一切電器設備,均由電工負責安裝、維修,嚴禁非專業人員拆、修、裝電器設備。每班作業前打開孔蓋進行通風。施工現場應配置有害氣體檢測器,發現有害氣體必須采取防范措施。護筒下無人作業時,必須將孔口蓋嚴、蓋牢。 進行基樁鉆孔時,鉆機基礎應平整堅實,必要時應鋪墊枕木或鋼板。鉆機

67、作業前應進行各部件的檢查,包括鉆機本身的結構、動力系統、電氣系統、卷揚機、鋼絲繩等,保證鉆機安全、正常工作。使用起重機作業時,必須正確選擇吊點位置,合理穿掛索具,試吊，除指揮及掛鉤人員外,嚴禁其他人員進入吊裝作業區。暫停作業時,必須把構件、設備支撐穩定,連接牢固后方可離開現場。九、文明環保措施1）文明施工目標 為作好本標段文明施工管理,保證首都人民正常的生活工作秩序,保證首都的良好國際形象,塑造施工企業的文明風范,我單位確定本標段文明施工目標:北京市文明安全工地。2）文明施工管理體系 項目經理部成立以項目經理為組長、項目副經理為副組長、有各部門負責人參加的文明施工管理體系,按照國家、北京市建委、甲方的規定和要求,建立文明施工管理制度,落實文明施工責任制。3）具體措施現場施工劃分施工責任區,分片承包,責任到人。材料嚴格按計劃分批進場,分類、分型、分規格劃區掛牌堆放整齊。 施工過程中加強門前三包和入口處清掃,盡力創造清潔衛生的作業環境。 現場施工通道保持暢通潔凈,不得隨意堆放物品及施工垃圾。夜間施工均有“夜施許可證”,不得大聲喧嘩,施工時機械要蓋防護毯,來降低噪音。民工宿舍應保持于凈,被褥整齊潔凈,經常打掃,定期灑消毒水。