1、XX市軌道交通XX線一期工程車站公共區(qū)裝修施工標（XX站、XX站、XX站、XX站）工程材料吊裝搬運方案目 錄第一章 工程概況41.1 編制依據(jù)41.2 編制原則4第二章 工程概況42.1 工程簡介4簡介4建筑設(shè)計概況5工程施工條件52.2 工程難點7第三章 管理目標73.1 安全目標73.2 文明施工目標83.3 職業(yè)健康管理目標83.4 節(jié)能減排目標8第四章 施工準備及資源配置計劃84.1 施工準備計劃84.2 資源配置計劃9第五章 材料、設(shè)備進場及運輸方案105.1 一般材料進場方案105.1.1 滑道105 方案及參數(shù)105 滑道使用要求及工期115 質(zhì)量、安全保證115.2 大型材料、

2、設(shè)備吊裝方案125.2.1 吊裝前準備工作125.1.2 吊裝工藝流程145.1.3 吊裝安全措施175.3 二次搬運方案215.3.1 適用范圍215.3.2 實施方案21第六章 起重吊裝工程危險源預防措施216.1 危險源分布情況216.2 危險源預防措施226.2.1 防止起重機傾覆事故措施226.2.2 落造成人員傷亡措施236.2.3 防止高處落物傷人措施246.2.4 防止人員觸電事故措施246.2.5 防止雷擊事故措施256.2.6 防止大風造成起重機傾倒事故措施26第七章 起重吊裝施工安全應急預案267.1 成立組織管理機構(gòu)267.2 應急預案培訓和演練277.3 應急救援物資

3、準備277.3.1 材料配置277.3.2 材料及設(shè)備安全管理制度287.4 預防措施287.5 應急回應28第一章 工程概況1.1 編制依據(jù)（1）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；（2）施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）；（3）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；（4）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-1991）；（5）起重吊運指揮信號（GB5082-1985）；（6）建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）。1.2 編制原則（1）認真貫徹國家工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。（2）堅持“安全第一、預防為主”原則，編制

4、安全文明施工和生態(tài)環(huán)境保護措施及各類其他技術(shù)組織措施。（3）堅持“四節(jié)一環(huán)?！本G色施工原則，科學規(guī)劃施工平面，減少施工占地；優(yōu)化現(xiàn)場物資存放，減少庫存和物資損耗。第二章 工程概況2.1 工程簡介 簡介XX市軌道交通XX線一期工程以XX埠站為起點，線路途經(jīng)大XX，在火車東站設(shè)置終點站。線路全長約，共設(shè)25個車站，均為地下站，依次為石埠站、南職院站、鵬飛路站、西鄉(xiāng)塘客運站、民族大學站、清川站、動物園站、魯班路站、廣西大學站、白蒼嶺站、火車站、XX站、XX站、XX站、XX站、南湖站、金湖廣場站、會展中心站、萬象城站、東盟商務區(qū)站、鳳嶺站、埌東客運站、百花嶺站、佛子嶺站、火車東站站。其中6座車站（廣西

5、大學站、火車站、XX站、金湖廣場站、埌東客運站、火車東站）及其它軌道交通線有換乘關(guān)系。設(shè)置車輛段和停車場各1座，設(shè)主變電站2座，控制中心1座。計劃于2016年6月28日建成開通。其中本標段（IV標）包含四個車站，分別為XX站、XX站、XX站、XX站。 建筑設(shè)計概況公共裝修部分主要設(shè)計內(nèi)容為地下車站地面層以下站廳層公共區(qū)、站臺層公共區(qū)、出入口通道等內(nèi)部精裝修設(shè)計(公共區(qū)及設(shè)備區(qū)劃分詳見圖紙）。地面附屬裝修主要設(shè)計內(nèi)容為車站地面出入口、緊急疏散通道出入口、地面風亭、無障礙電梯外立面裝修設(shè)計（不含鋼結(jié)構(gòu)部分、綠化設(shè)計）；冷卻塔防護網(wǎng)基礎(chǔ)裝飾面，集散廣場、自行車停車場、市政接駁道路設(shè)計。車站主要共性設(shè)

6、施設(shè)計，包括客服中心、商鋪、座椅、垃圾桶、欄桿、水溝蓋板，廣告系統(tǒng)等。本工程主要工藝流程為天花鋁型材吊頂;墻面搪瓷鋼板干掛、石材干掛；地面花崗石鋪貼；樓梯不銹鋼欄桿及票廳、座椅、垃圾桶等。所有采用裝修材料燃燒性能等級均為A1級不燃材料，所有材料均要求防火、防潮、防蝕、無毒、無異味，防靜電吸塵，其放射性指標滿足國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定。 工程施工條件(1)施工相關(guān)邊界條件1 XX站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。臨時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前臨時占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。2 XX站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。臨時

7、設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前臨時占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。3 XX站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。臨時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前臨時占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。4 XX站：按照業(yè)主通知時間進場接收地面臨時設(shè)施場地。臨時設(shè)施場地在車站周圍，臨水、臨電供應點則在目前臨時占地區(qū)域內(nèi)，承包商自行敷設(shè)臨時設(shè)施場地至臨水臨電供應點之間水管和電纜。(2)施工場地及條件1 施工現(xiàn)場移交：進場前由業(yè)主主持，土建承包商向施工單位進行施工現(xiàn)場移交，并簽署移交文件。2 測量控制點移交：

8、在施工現(xiàn)場移交同時，由監(jiān)理工程師組織、業(yè)主向安裝承包商提供工程范圍測區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和中線控制樁點等基本數(shù)據(jù)測量資料，并在現(xiàn)場辦理交接手續(xù)。3 臨時設(shè)施及場地本標段新民站在現(xiàn)有施工占地范圍內(nèi)有足夠空間進行施工臨設(shè)布置，在該站設(shè)立項目部。按招標文件要求為業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計方提供辦公室，設(shè)有實驗室和樣品房。XX站、XX站、XX站只設(shè)立項目辦公點。4 臨時用水、用電各站設(shè)有變壓器，負荷能夠滿足本工程施工需要，屆時按照業(yè)主和監(jiān)理要求進行電源連接；目前站區(qū)施工區(qū)域內(nèi)有給水接口，屆時按照業(yè)主和監(jiān)理要求進行臨時供水管道連接。5 設(shè)備材料現(xiàn)場運輸條件可利用車站永久人行通道和臨時通道作為人員、材料、設(shè)備

9、出入口。我單位在對施工現(xiàn)場進行調(diào)查后，在投標書中編制了可行運輸方案，包括站內(nèi)運輸線路。在具體實施時，服從業(yè)主統(tǒng)一調(diào)度和管理。2.2 工程難點（1）材料品種多、用量大，車站之間距離相隔較遠，材料運輸難度大。（2）地鐵施工現(xiàn)場環(huán)境特殊，只能晚間送貨（晚上10點以后，貨車才能進入民族大道）。（3）材料到場后，二次搬運工作量大且繁瑣，需從地鐵站出入口用吊機將材料送入站廳，再由斗車運至各個施工部位，部分區(qū)域斗車不能通過，只能使用人工搬運。包括從站廳層垂直運輸至站臺層均要消耗大量人力。（4）因為車站內(nèi)可供存放材料空間有限，且施工現(xiàn)場濕度大，通風不暢，所以施工現(xiàn)場不便于材料長時間堆放，還需做好防潮防霉工作。

10、第三章 管理目標通過科學組織、合理規(guī)劃、嚴格管理，使得本工程達到預定安全、文明、職業(yè)健康和節(jié)能減排目標。3.1 安全目標安全目標確定為杜絕重傷及以上事故（包括項目部職工、協(xié)作隊伍職工及民工）；無機械設(shè)備事故和管線損壞事故；無周邊環(huán)境事故；滿足國家、地方政府及XX軌道交通集團有限責任公司執(zhí)行安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定要求。3.2 文明施工目標滿足國家、地方政府及XX軌道集團有限公司執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定要求。嚴格按照XX市及XX軌道交通集團有限責任公司文明施工統(tǒng)一標準進行施工現(xiàn)場規(guī)劃，建設(shè)綠色工地。3.3 職業(yè)健康管理目標符合國家“職業(yè)病防治法”及相關(guān)法律法規(guī)要求，改善職工作業(yè)環(huán)境，無職業(yè)病發(fā)生。3.4 節(jié)

11、能減排目標嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及XX市關(guān)于禁止及限制落后淘汰技術(shù)、工藝、產(chǎn)品現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，工程項目按圖施工，并結(jié)合項目現(xiàn)場實際情況，加強過程控制，實施能耗監(jiān)控，確保各項指標完成，把節(jié)能減排作為提升項目利潤率重要工作。第四章 施工準備及資源配置計劃4.1 施工準備計劃1）技術(shù)準備 (1) 技術(shù)文件準備計劃一覽表序號文件名稱文件編號配備數(shù)量持有人1建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-201212施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程JGJ160-200813建筑施工安全檢查標準JGJ59-201114起重吊運指揮信號GB5082-19851(2) 施工方案編制計劃表序號施工方案名稱編制單位負責人審批完成時間1

12、材料吊裝搬運專項方案XX地鐵項目質(zhì)量部2）技術(shù)交底要求(1)在項目總工主持下，明確項目技術(shù)負責人、技術(shù)人員、施工員、管理人員、操作人員責任。(2)技術(shù)交底應分層次展開，直至交底到施工操作人員。交底必須在作業(yè)前進行，并有書面交底資料。(3)技術(shù)交底前應有書面技術(shù)交底資料或示范、樣板演示準備。(4)技術(shù)交底記錄是履行職責憑據(jù)，應及時完成。技術(shù)交底記錄表格應有統(tǒng)一標準格式，交底人員應認真填寫表格并在表格上簽字，接受交底人也應在交底記錄上簽字。4.2 資源配置計劃1）勞動力配置計劃 日期工種11月12月1月2月3月持證上崗率小工1020201010/工人總數(shù)1020201010/2）設(shè)備配置計劃序號施

13、工機具名稱型號規(guī)格需要量(臺)使用時間責任人1叉車42汽車吊機4第五章 材料、設(shè)備進場及運輸方案5.1 一般材料進場方案對于各站常規(guī)設(shè)備、材料均從地鐵出入口進行運輸，各站都有一個出入口已經(jīng)形成，屆時普通設(shè)備、材料從出入口人工搬運，散裝材料（如水泥、黃沙）從出入口采用滑道形式運輸。5.1.1 滑道下行滑道（滑道）：本工程采用滑道為槽式滑道，用16mm木工板制成，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供物料在其上由上滑下一種設(shè)施。支撐桿：滑道支撐桿采用50鋼管搭設(shè)，鐵構(gòu)件連接；下部支撐在樓梯踏步上。標牌和標志：進口處設(shè)置醒目標牌，滑道兩側(cè)盡量避免人員滯留，以防下滑物料濺出傷人。5 方案及參數(shù)根據(jù)各站出入口

14、土建結(jié)構(gòu)，本工程滑道擬訂方案為：滑道緊靠出入口樓梯踏步側(cè)墻壁，寬度為100cm，圍擋高30cm；滑道采用16mm木工板，支撐桿采用50鋼管，縱向間距為120cm，橫向間距為100cm。該滑道單位面積承壓重量為1kg/cm2。以沙石為例，當用滑道輸送沙石時，沙石在滑道上厚度為10cm，沙石密度為，因此單位面積上沙石重量為cm2。cm2，滑道載荷滿足使用要求。（1）滑道線路總長： 約9米（根據(jù)各站具體情況而定）（2）上、下點高差： 約4米（根據(jù)各站具體情況而定）（3）滑道平均坡度： 約40度（根據(jù)各站具體情況而定）5 滑道使用要求及工期滑道主要輸送物料為：沙石、水泥等粒狀物體、物理性能和化學性能滿

15、足用滑道輸送物料。禁止用滑道輸送易碎、易燃物品及超大、超重物品。5 質(zhì)量、安全保證（1）滑道及圍擋連接處采用鍍鋅鐵皮墊底，防止沙石從縫隙處漏出。（2）滑道支撐桿及墻壁上預留鋼筋焊接在一起，防止滑道側(cè)翻。（3）滑道下部出料口采用擋板圍護，防止物料濺出。（4）滑道懸空側(cè)采用細目網(wǎng)圍護，防止物料濺出。附圖：出入口下料滑道報驗圖材料進入通道以后開始用小推車人工轉(zhuǎn)運到指定地點5.2 大型材料、設(shè)備吊裝方案對于體積重量較大材料、設(shè)備，本工程采用汽車吊，吊裝工序流程如下：汽車吊就位裝卸扣鎖穩(wěn)吊點掛好鋼絲繩吊裝松開卸扣吊裝完成。5.2.1 吊裝前準備工作方案準備詳細繪出各站設(shè)備及材料拖運平面圖。對于大型設(shè)備運

16、輸，我們優(yōu)先考慮采用垂直運輸方式，通過風井或?qū)Ｓ玫跹b口將設(shè)備吊入安裝現(xiàn)場。對于較小型設(shè)備材料，采用垂直吊入和出入口人工搬運方法進行運輸。小型材料設(shè)備運輸，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選取最合適吊裝口或風井處設(shè)置一臺汽車吊機。主要用于垂直運輸機械設(shè)備、材料等。本標段車站材料、設(shè)備可分為三部分：地面至站廳層垂直運輸、站廳層至站臺垂直運輸和站廳、站臺水平運輸。室外地面到車站站廳層，采用20T汽車吊。運輸汽車將材料、設(shè)備運輸?shù)降踯囃７艆^(qū)，吊車將設(shè)備通過風井等吊裝到站廳地面。以上吊裝方案需及土建單位取得聯(lián)系，及機電單位積極協(xié)商，錯開吊裝運輸時間，及時保持信息通暢，同時保證運輸通道暢通無礙，確保吊運、裝時電源供給，

17、避免過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象。（吊裝如下圖所示）場地準備對材料、設(shè)備運輸通道，材料堆放場地等，在吊裝作業(yè)前均準備就緒。技術(shù)準備吊裝前對吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)和警戒人員維持吊裝秩序，并對吊裝人員進行工序交底，統(tǒng)一吊裝信號，通過信號以保證各操作崗位動作協(xié)調(diào)一致，達到安全施工。指揮信號應貫徹執(zhí)行起重吊運指揮信號（GB5082-85）規(guī)定。起重吊裝時起重工用吹哨子加手勢進行吊裝作業(yè)指揮。起重司機登機后要檢查作業(yè)條件是否符合要求，查看影響起重作業(yè)障礙因素，檢查配重狀態(tài)，確定起重機各工作裝置狀態(tài)；查看吊鉤、鋼絲繩及滑輪組倍率及被吊物體是否匹配；檢查起重機技術(shù)狀況，特別應檢查安全防護裝置工作臺狀態(tài)，裝有電子力矩限制或

18、安全負荷指示器應對其功能進行檢查。只有確認各操作桿在中立位置（或離合器已被解除）以后，才能進行起動，對于設(shè)有蓄能器應檢查其壓力是否符合規(guī)定要求。置有離合器起重機，應利用離合器操縱手柄檢查離合器功能是否能正常工作。同時，推入離合器以后一定要鎖定離合器。松開吊鉤、仰起臂架、低速運轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)，平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)各工作機構(gòu)及制動踏板，同時，觀察各部分儀表、指示燈是否顯示正常，各部分功能正常時方可正常作業(yè)。5.1.2 吊裝工藝流程1）變幅操作變幅時應注意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時停止動作必須平穩(wěn)，帶載變幅時，要保持被吊物體及起重臂距離；起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是安全，

19、起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻危險；臂架正常使用工作角度范圍一般為3080,除特殊情況外，盡量不要使用30以下角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度變化就更大。2）臂架伸縮操作臂架伸出時應注意防止超出力矩限制范圍，在保證工作需要基礎(chǔ)上，盡量選用較短臂長實施起重作業(yè)；一般情況下，盡量不要帶載伸縮臂架，因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊磨損，大大縮短滑塊使用壽命，必須帶載伸縮時，要遵守起重量及工作幅度規(guī)定，以避免超載或傾翻；在臂架伸縮同時操縱起升機構(gòu)，注意保持吊鉤安全距離，嚴防起升鋼絲繩發(fā)生過卷；對于同步伸縮起重機，當前一節(jié)臂架

20、行程長于后一節(jié)臂架時視為不安全狀態(tài)，必須予以修正和檢修；對于程序伸縮起重機，必須按規(guī)定編好程序后才能開能伸縮。3）起升操作起升操作時要嚴格做到“十不吊”。起升操作時檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態(tài)及制動器功能，倍率改變后滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸及地面垂直；被起吊物件重量不得超過起重機所處工況允許起吊重量，起吊較重物件時，先將其吊離地面100200mm，然后查看制動、起吊索具及整機穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應放下被吊物，認真進行檢查，判斷為無危險后再進行起升作業(yè)。起升操作應平穩(wěn)，不要使機械受到?jīng)_擊；在起升過程中，如果感到起重機有傾覆征兆或存在其它危險期時，應立即將被吊物降落于地面上；即使起重機上裝有高度

21、限位，起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷。吊裝物件即將就位時應采取發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)流調(diào)速等措施進行微動操作，空鉤時可以采用重力下降以提高工效，在扳動離合器桿之前，應先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落。帶載重力下降時，帶載重量不應超過工況額定起重量20%，并應控制下降速度；當停止重物下降時，應平穩(wěn)地增加制動力，使重物逐漸減速停止，緊急制動可能使起重臂和變幅油缸，以及卷揚機構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故。當被吊物件落下低于地表面時，要注意卷筒上鋼絲繩應有不小于3圈安全圈，以防止發(fā)生反卷事故；起升機構(gòu)不能只用液壓馬達制動器維持重物在空間，因時間較長時液壓馬達內(nèi)部會漏油，使起升物下落，因此，

22、必須靠支持制動器來支持被起吊重物，如需較長時間保持起升重物時，應鎖定起升卷筒。當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時，切不可用手去挪動，可用金屬棒進行調(diào)整。操作者應清楚知道起重機所處工況允許起吊起重量，也應了解被起吊物件重量，當起吊物件中重量不明時，但認為有可能接近起重機所處工況臨界起重量時應進行試吊，即先將重物稍微升起，檢查起重機穩(wěn)定性，確認安全后，才可將物件吊起。自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一面進行落鉤。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機突然停止，沒有設(shè)置液壓油供給蓄能器起重機，液壓會下降，離合器會脫開，操作制動器會有沉重感覺，應當立即鎖定制動器及起升卷筒鎖，解除離合器。司機暫

23、時停止操作或離開司機室時，要把起吊重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器。4）回轉(zhuǎn)操作在回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；臂架運行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物?；剞D(zhuǎn)作業(yè)時，應首先鳴喇叭示警，然后解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動或鎖定，平穩(wěn)地操縱回轉(zhuǎn)操作桿；回轉(zhuǎn)速度應緩慢，不得粗暴地使用油門加速，突然加速會發(fā)生載荷振動，擴大了工作半徑是非常危險；當?shù)跷锲鸩綍r應緩慢停止回轉(zhuǎn)，避免突然制動而使被吊重物產(chǎn)生擺動，嚴禁在重物有擺動狀態(tài)下進行回轉(zhuǎn)操作。被吊重物未完全離開地面前不得進行；回轉(zhuǎn)操作。在同一個工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。在起吊較重物體回轉(zhuǎn)時，

24、可在被吊物體兩側(cè)系上牽引拉繩，用以防止吊物擺動。發(fā)動機突然停止時，要提起回旋制動桿，鎖定回轉(zhuǎn)鎖，起重機不用時一定要鎖定回轉(zhuǎn)鎖，提起回轉(zhuǎn)制動，扣上制動器。5.1.3 吊裝安全措施（1）汽車吊行駛和工作場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)情況，起重機作業(yè)位置應離溝渠，基坑有必要安全距離。（2）嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)，起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。（3）全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，

25、后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體，使回轉(zhuǎn)支承面及地面傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷必需插上。（4）司機必須及指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。（5）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。（6）汽車吊在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場安全管理。（7）新到、修復和新安裝起重機械設(shè)備，應遵照建筑機械技術(shù)試驗

26、規(guī)程中有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。（8）不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿收入應在吊臂放置擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平情況上，應加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部回轉(zhuǎn)范圍500mm內(nèi)無障礙物。（9）動臂式起重機起重時，臂桿最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78；如需超過78，須及有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負責人批準后，方可起吊。（10）不同型號和不同規(guī)格起重機械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)高度限位器、變幅指示器、幅度

27、限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。（11）起重機機械設(shè)備嚴禁超載。（12）嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下埋設(shè)物件及其它不明重量物件，以免機械載荷過大，而造成事故。（13）嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。（14）在起吊和落吊過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。（15）起吊構(gòu)件應綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時其底部應高出所有障礙物以上。（16）起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿。（17）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時

28、，應立即放下重物，空載進行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。（18）起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面200500mm時必須停車檢查： 起重機穩(wěn)定性； 制動器可靠性； 構(gòu)件平穩(wěn)性； 綁扎牢固性。（19）吊運構(gòu)件放置時，要注意地面平整，防止歪斜傾倒。（20）起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。（21）風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。（22）起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程

29、中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。（23）起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量75，單機載荷不得超過該機允許起重量80。（24）必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩及軋頭結(jié)合處牢固情況。軋頭有螺帽和壓板一面應在靠鋼絲繩長一端，以免松動、脫落；確定軋頭規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。（

30、25）鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該起重機規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。（26）起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。（27）工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。（28）吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。（29）施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”原則

31、。（30）起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員。（31）各種起重機械必須按照原廠規(guī)定起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。（32）起吊長、大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉(zhuǎn)，動作要平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。（33）起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作。（34）起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。（35）作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿

32、轉(zhuǎn)到順風方向，并降到4060之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。5.3 二次搬運方案5.3.1 適用范圍站廳層至站臺垂直運輸和站臺、站廳水平運輸。5.3.2 實施方案站廳層到站臺層轉(zhuǎn)運吊裝：由于汽車吊不能夠?qū)⑹彝庠O(shè)備從風井直接吊到站臺層，所以站臺層材料，首先要吊到站廳層，然后通過水平運輸?shù)秸緩d通向站臺吊裝孔后才能夠吊到站臺層。在站廳吊裝孔設(shè)置一部5噸電動葫蘆，負責站廳及站臺之間設(shè)備轉(zhuǎn)運。站廳、站臺層水平運輸：對于各層常規(guī)材料均人工搬運，如散裝材料水泥、河沙等；對于體積重量較大材料采用叉車二次搬運，若叉車不能駛進區(qū)域則采用人工搬運。第六章 起重吊裝工程危險源預防措施6.1

33、危險源分布情況（1）起重機傾覆事故；（2）高處墜落造成人員傷亡；（3）高處落物傷人；（4）人員觸電事故；（5）雷擊事故；（6）防止大風造成起重機傾倒事故。6.2 危險源預防措施6.2.1 防止起重機傾覆事故措施（1）起重機行駛道路必須平坦堅實，如有地下墓坑和松軟土層要進行處理。必要時，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機不得停置在斜坡上工作。（2）應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取預防措施，如在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重后，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60以內(nèi)，操作時應緩慢進行。（3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊重物不在起重機起重臂頂正下

34、方，因而當將捆綁重物吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不及地面垂直，而及水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其它物體。（4）起重機應避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量70，構(gòu)件離地面不得大于500mm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。（5）雙機抬吊時，要根據(jù)起重機起重能力進行合理負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷80，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機吊鉤滑車組應基本保持垂直狀態(tài)。（6）構(gòu)件吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。（7）重量不明重大構(gòu)件或設(shè)備。（8）在六級風

35、情況下進行吊裝作業(yè)。（9）吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應及起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。（10）吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（11）磨損吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。（12）備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對設(shè)備進行檢查及維護，保證鋼絲繩及剎車良好運行。6.2.2 落造成人員傷亡措施（1）人員在進行

36、高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。（2）高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。（3）雨、雪天進行高處作業(yè)時候，必須采取可靠防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應及時清除。（4）六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。6.2.3 防止高處落物傷人措施（1）所有操作人員必須正確佩戴安全帽。高處操作

37、人員使用工具、零配件等，應放在隨身佩帶工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。（2）在高處用氣割或電焊切割時，應采取措施，防止火花落下傷人。（3）基坑底操作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面正下方停留或通過，地面操作人員，不得在起重機起重臂或正在吊裝構(gòu)件下停留或通過。（4）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有確保連接安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止及吊裝作業(yè)無關(guān)人員入內(nèi)。6.2.4 防止人員觸電事故措施（1）起重吊裝工程，現(xiàn)場電氣線路和設(shè)備應由專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。（2）施工現(xiàn)場架設(shè)低壓線路不得用裸導線。所架設(shè)高壓線應距建筑物10m以外，距離地面7m以上?？缭浇?/p>

38、通要道時，需加安全保護裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應低于。（3）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機任何部位及架空輸電線路安全距離不得小于表中規(guī)定。表6.1 起重機及架空輸電導線安全距離 電壓（kV）安全距離1115204060110220沿垂直方向（m）沿水平方向（m)（4）構(gòu)件運輸時，構(gòu)件或車輛及高壓線凈距不得小于2m，及低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其它保證安全措施。（5）現(xiàn)場各種電線接頭、開關(guān)應裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（6）電焊機電源線長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質(zhì)量良好，如有破

39、皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機外殼應該接地。電焊線如及鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。（7）使用塔式起重機或長起重臂其它類型起重機時，應有避雷防觸電設(shè)施。（8）各種用電機械必須有良好接地或接零。接地線應用截面不小于25mm多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞方法接地和接零。同一供電網(wǎng)不得有接地，有接零。手持電動工具必須裝設(shè)漏電保護裝置。使用行燈電壓不得超過36V。（9）在雨天或潮濕地點作業(yè)人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。6.2.5 防止雷擊事故措施通過當?shù)貧庀蟛块T或當?shù)乇芾姿诘踯図敿褒堥T吊頂安裝避雷針，并按要求做好接地裝置。6.2.6

40、防止大風造成起重機傾倒事故措施當六級以上大風來臨前，必須對吊車大臂或桁架進行收放，并遠離坑槽，停留至安全場地內(nèi)。第七章 起重吊裝施工安全應急預案根據(jù)起重吊裝危險源事故類型，編制相應施工安全應急預案，項目部成立起重吊裝工程危險源應急響應領(lǐng)導小組，制定應急預案培訓和演練計劃，配備應急物資，做好起重吊裝事故應對措施。7.1 成立組織管理機構(gòu)參加吊裝主要人員必須是經(jīng)過培訓并且取得有關(guān)部門頒發(fā)證書起重專業(yè)人員所組成，對參及協(xié)助吊裝人員必須是反應敏捷、視力聽力較好。吊裝指揮人員選派有經(jīng)驗、思維反映敏捷人員，負責設(shè)備倒運吊裝指揮工作，并負責設(shè)備運輸?shù)跹b前安全、操作和應急處理。指揮人員組成機構(gòu)圖起重吊裝工程危

41、險源應急響應領(lǐng)導小組負責對起重吊裝工程危險源突發(fā)事故應急處理。一旦發(fā)生安全事故，及時、有效地搶救傷員，防止事故擴大、最大限度地減少經(jīng)濟損失。7.2 應急預案培訓和演練曹愛軍（項目安全總監(jiān)）負責主持、組織全項目部進行一次起重吊裝施工應急演練，按照事故“應急響應”要求進行模擬演練。各組員按其職責分工，協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長組織對“應急響應”有效性進行評價，必要時進行調(diào)整或更新。演練、評價和更新記錄應予以保持。項目部安質(zhì)部負責對相關(guān)管理及施工人員進行培訓。7.3 應急救援物資準備7.3.1 材料配置（1）儲備一定數(shù)量鋼筋、水泥、鋼管、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料。（2）配備擔架

42、、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。（3）起重機、吊車和類似設(shè)備均裝有超載報警裝置。（4）現(xiàn)場將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫等設(shè)置足夠數(shù)量滅火器材，并經(jīng)消防部門檢查認可，同時經(jīng)常抽查，保證性能完好。7.3.2 材料及設(shè)備安全管理制度（1）所有機械設(shè)備進場前必須驗收，并記錄在案，保證其安全使用。（2）施工管理部門每月對設(shè)備進行安全檢查，并保存記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。7.4 預防措施特種作業(yè)人員必須持證上崗且經(jīng)檢查身體合格，經(jīng)過現(xiàn)場培訓、交底。安裝施工人員必須系安全帶、戴安全帽，禁止穿硬底鞋。交底內(nèi)容按方案要求結(jié)合施工現(xiàn)場作業(yè)條件和班組情況作詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業(yè)環(huán)境做好各種事故隱患排查。發(fā)現(xiàn)隱

43、患要立即整改，并定人、定措施、定期完成整改。建立危險源排查整改登記臺帳，在隱患沒有消除前必須采取可靠防護措施，如有危及人身安全緊急情況，應立即停止作業(yè)。7.5 應急回應（1）應急預案啟動一旦發(fā)生安全事故立即啟動應急預案，有專職安全員組織搶救傷員，并視傷員情況撥打“120”電話，由施工隊長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大，其它人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，如有輕傷或休克人員，現(xiàn)場由項目部醫(yī)護人員做臨時搶救，包扎止血或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最低。安全事故緊急搶醫(yī)院：廣西壯族自治區(qū)中醫(yī)醫(yī)院地址：XX市青秀區(qū)東葛路89-9號聯(lián)系電話：（2）事故處理程序 查明事故原因及責任人； 制定有效防范措施，防止類似事故發(fā)生； 對所有員工進行事故教育； 宣布事故處理結(jié)果，以書面形式向上級報告。