1、目錄一、編制說明11。1 編制依據11。2編制人員信息2二、 工程及設備概況32。1工程概況32。2龍門吊的選用42.3設備概況4三、施工組織及管理63.1施工組織機構63。2工期計劃83。3設備及機具配置8四、安裝單位資質、作業人員名單及證件104.1安裝作業人員配置104。2安裝單位資質114.3安裝單位作業人員證件114。4汽車吊及人員證件11五、軌道安裝12六、吊裝前準備工作13七、 吊裝拆卸工藝流程147。1各主要部件吊裝吊點147。2吊裝作業順序157.3門吊拆卸工藝流程257。4 軌道檢查287。5 地錨與風繩設置29八、吊裝設備選型348。1 吊車選型及附圖348.2 各部件吊

2、用鋼絲繩及卸扣選型358。3 吊車的選型計算388.4 門式起重機吊裝過程中地基承載力檢算38九、施工安全保證措施419。1 組織保障419.2 安全保證措施419.3 施工現場安全用電措施429.4 主要風險點表449。5 設備進場驗收469。6 門式起重機安裝的安全注意事項469。7 現場作業安全要求469.8 應急救援預案479.9 各類事故的應急救援措施509。10 信息報告程序55附表1：安裝單位資質57附表2：作業人員操作證58附表3：汽車吊及操作人員證件58附表4：龍門吊基礎計算書59一、編制說明1。1 編制依據 1、xx公司下發的xx市城市軌道交通XX線一期工程安全環保質量手冊

3、(暫行)（2014年11月）. 2、起重機制作依據起重機設計規范GB/T3811-2008。 3、起重機安裝依據起重機械安全規程GB6067。1-2010。 4、通用門式起重機GB/T144062011 5、特種設備安全監察條例。 6、建筑起重機械安全監督管理規定建設部令166號. 7、關于進一步加強建筑起重機械安全管理的緊急通知廣州市住房和建設局。 8、關于規范建筑起重機械法定檢驗工作的通知。 9、起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB502782010）. 10、建筑機械使用安全技術規范（JGJ33-2012）。 11、施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005）。 12、建筑施工安

4、全檢查標準（JGJ59-2011）. 13、建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JGJ2762012。 14、生產安全事故報告和調查處理條例國務院493號令。 15、重要用途鋼絲繩GB89182006 16、130t,75t汽車吊使用說明書。 17、施工平面布置圖。 18、設備使用說明書。 19、本工程施工組織設計。1。2編制人員信息表1-1 45t龍門吊安裝拆卸專項施工方案項目編審人員及單位信息序號姓名職稱職務負責內容簽名1xx助工技術員質量內容2xx助工質檢員技術內容3xx助工安質部部長安全內容4xx工程師工程部長合稿、初審5xx高工項目總工方案審稿單位審核公司審核xx公司備注EPC總承包部x

5、x城市軌道交通XX線一期工程EPC項目總經理部監理單位xx公司風控中心xx公司參建單位信息各參建單位：工程名稱：xx城市軌道交通XX線（一期）工程xx標建設單位:xx公司設計單位：xx公司監理單位：xx公司勘察單位：xx公司施工單位：xx公司質監單位：xx市交通運輸工程質量監督站 安監單位：xx市交通運輸工程施工安全監督站二、 工程及設備概況2。1工程概況本標段為xx省xx市城市軌道交通XX線xx標工程,標段總長5559.9米，施工范圍包括4站4區間，即xx站、xx站、xx站、xx站車站區間及主體結構。根據盾構施工特點及施工總體籌劃，先后在xx站東西兩端盾構井始發，向兩端掘進.計劃在xx站東西

6、兩側明挖區間投入45/5T-24/26m龍門吊四臺。主要用于盾構施工時出土和管片吊裝等。為保證安裝作業的安全順利進行，編制本安裝方案。現場布置情況如圖11所示： 圖2-1 xx站龍門吊地理位置情況圖2。2龍門吊的選用為配合隧道盾構掘進施工，本標段隧道采用盾構機掘進,根據盾構機后配套設備的特性,采用大土斗出土（低軌）,每個土斗容積約18方，土斗和土總重約38t,故選用45t龍門吊。2.3設備概況2.3。1工作原理門式起重機（以下簡稱龍門吊)依靠大車沿地面軌道方向，小車沿主梁移動和起升機構上、下移動相互配合,使其達到在一定的空間范圍內搬運物品的目的。技術參數如表2-1所示：表21技術特性及主要參數

7、項 目參數45噸門吊主鉤技術參數主起升速度(m/min）15/20m/min45t主鉤起升高度(m)10主起升電機功率（KW)132工作級別M7大車行走速度（m/min）47m/min大車電機功率(KW）8。5KWx4臺小車行走速度(m/min）25/30m/min小車電機功率(KW）2KWx4整機重量（t)155T裝機功率（KW)230Kw5噸副鉤技術參數起升速度(m/min)15/20起升高度10電機功率（KW)37工作級別M72.3.2結構概述龍門吊是由橋架、小車（裝有起升機構和小車運行機構）、大車運行機構、操縱室及電氣設備等組成。起升機構、小車運行機構與起重機運行機構都備有單獨的電動機

8、進行各自的驅動。見下圖2-2(龍門吊結構圖，有附圖）：圖2-2 24與26米龍門吊結構圖主梁采用計算機優化設計,主結構件(主梁、端梁、車架）的材料按照GB/T14406規定，為Q235B材料。主結構件的設計靜度在不影響起重機自重的條件下，都高于GB3811起重機設計規范，使主結構的承載能力和抗疲勞能力增強，提高整機的使用壽命。三、施工組織及管理3.1施工組織機構具體吊裝施工人員分配見下圖31：現場施工負責人xx技術負責人xx安裝拆卸負責人xx安全工程師xx司索工機修工電工焊工安裝技工吊車工輔助工總負責人xx項目經理：xx項目執行經理：xx工程部xx機電部xx財務部 xx物資部xx項目總工：xx

9、安質部xx綜合辦公室xx機電總工：xx圖3-1吊裝人員分配表3。2工期計劃工期計劃10天，分六個階段,具體分配如表31所示:表31工期計劃表序號工期階段工作內容計劃時間備注1第一階段準備階段1天查看場地、準備工具2第二階段部件組裝1天部件組裝、地錨準備、風繩準備3第三階段結構拼裝1天支腿與下橫梁組裝、主梁與支腿組裝、小車吊裝4第四階段機械附件組裝2天欄桿、梯子平臺、司機室、配重、小車滑線5第五階段電氣安裝調試3天電器柜安裝、電器柜接線、機械部分加潤滑油、調試6第六階段試運行與驗收2天申請驗收、負載試驗合計10天3。3設備及機具配置機具設備具體如下表3-2所示：表32機具設備分配表序號名稱數量規

10、格備注1卸扣415t、10t吊裝門吊構件2汽車吊11臺130t130t汽車吊用于吊裝小車和抬吊主梁，支腿及附件3手拉葫蘆1225t6m、12m46*37鋼絲繩416用于吊裝支腿及小于1t的附件637鋼絲繩422用于吊裝地梁臺車總成637鋼絲繩428用于吊裝主梁及小車637鋼絲繩816用于纜風繩5電焊機2臺370v/17kvA21kvA6氣割器具27水平儀 18水平尺 19彈簧秤 110鋼卷尺230m、50m11鋼卷短尺若干37。5m12大錘、手錘若干13安全帶條/人414安全帽頂/人2115電工接線工具2套16線垂1套17鋼絲、尼龍線、尼龍繩各50米 四、安裝單位資質、作業人員名單及證件4.1

11、安裝作業人員配置操作人員分配如表41所示：表41操作人員分配表序號姓名操作證號職務證件有效期1門式起重機安拆工2016。10。112018。10.112門式起重機安拆工2018.10。133門式起重機安拆工2016。10.14-2018。10。134門式起重機安拆工5門式起重機安拆工2016.10。14-2018.10。136門式起重機安拆工2016.05。23-2018.05。227門式起重機安拆工2016。05.23-8建筑起重信號司索工9建筑起重信號司索工2015。04.142017.04。1310建筑焊工2017。11。0111汽車吊操作工2015。07.0112汽車吊操作工2014.

12、12。15技術負責人：制定技術方案并指導具體實施;技術員:協助做好作業全過程的技術工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號,安裝記錄及總結的編制；安全員:作業全過程的安全監督和管理，檢查事故隱患，及時提出糾正預防措施； 安裝工2人：龍門吊鋼結構、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構的安裝、修整、調試;電維護工1人：負責電氣系統的安裝、修整、調試；測量工1人：對門腿垂直度及橋架拱度、試吊中的撓度進行測量；視工程實際需要，調整人力，由機電部、安裝單位配合施工。4。2安裝單位資質安裝單位資質見附表1。4.3安裝單位作業人員證件安裝單位作業人員證件見附表2。4。4汽車吊及人員證件汽車吊及人員證件見附表3。五、軌道安

13、裝門式起重機走行軌道采用P43鋼軌，軌道安裝時要做好走道基礎的測量，確保其行走軌道的間距、軸線等無誤。 P43鋼軌軌頂寬70mm，軌底寬114mm,軌高140mmm, 軌頂有效寬度46mm，單位重量44。65Kg/m，屈服強度為375MPa，鋼軌為GB182-63U71Mn標準材質。圖5-1 P43鋼軌型式尺寸圖軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎預埋件牢固固定軌道,同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板,作為門式起重機限位裝置。軌道采用壓板固定，固定壓板螺栓在澆筑混凝土時預埋至混凝土內，間距1m一道,軌道應可靠固定,螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷

14、。鋼軌應注意鋪設平順，鋼軌安裝固定后必須嚴格按規范要求驗收合格后方可啟用。我鋪設龍門吊軌道和電瓶車軌道時要求它們的軌道平行，這樣會減少掉渣難度，減少事故發生等，以及對鋼絲繩、機器的損壞。六、吊裝前準備工作1、根據門式起重機組裝計劃安排，安裝人員提前進入施工現場，勘察作業環境、道路、電源及照明設施，并估算、測量現場凈空尺寸和極限尺寸,極限尺寸符合通用門式起重機GB/T144062011規定。2、檢查、測量汽車起重機，達不到要求時，應重新選用汽車式起重機。3、根據施工現場情況,確定門式起重機卸車方案及存放地點。4、技術負責人編制施工方案，確定進場日期，落實施工人員,進行技術交底，備好施工機具、工具

15、和安全防護用品，必要時提前辦理好動火證明.5、施工現場是封閉場地，施工范圍內地面已硬化，為混凝土地面，地基堅實，能滿足吊裝作業要求。6、開工前需要對相關人員進行安全操作規程講解和技術交底，交底資料已備好。7、吊裝司機與指揮人員采用對講機方式聯系，確保信號準確無誤。七、 吊裝拆卸工藝流程7。1各主要部件吊裝吊點 各部件吊裝吊點如表7-1所示，表71吊點分布表序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝點位置示意圖1主梁兩側下部兜底兩側下部兜底2支腿上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔3地梁兩端下部兜底兩端下部兜底4天車天車四角吊點吊耳表72 MG45t龍門吊主要結構及零部件重量序號部位名稱單件重量個數重

16、量t1地梁約4t282臺車約2.5t4103支腿約4t4164主梁約22t2445小車約24t1246端梁約2t247其他配件F=Fs=893.1Kg所以地錨設置能夠滿足要求。地錨的制作地錨采用2cm的0。4m*0.4m鋼板制作,采用M16140的膨脹螺絲錨固在混凝土地面上，地錨如下圖：圖7-15 地錨穿鋼絲繩耳板圖7。5.3地錨位置選定由于場地限制，門吊的安裝位置選在端頭井右側位置，由于場地受限，兩側地錨垂直角度偏大導致垂直應力,所以兩側地錨設置在軌道兩側預埋鋼筋砼上，首先預埋設計規格的灌漿式鋼筋砼,將做好的地錨件用膨脹螺栓固定于地面鋼筋砼所選位置,將膨脹螺栓擰緊,確保牢固，然后進行扛拔實驗

17、，合格后施工。地錨設置如下圖：圖7-16 地錨設置圖7.5。4吊索具的驗算 吊裝鋼絲繩計算 選用637的雙股麻芯鋼絲繩，鋼絲繩的公稱直徑選30mm鋼絲繩公稱抗拉強度1770（MPa）,鋼絲繩破最小斷拉力為567kN。 吊裝時鋼絲繩與預制吊耳的夾角約等于于60. 按最重物小車計算G=24T ,則每根鋼絲繩受到的拉力為F=1/4Gsin（60）=G/3。5=6。9T=69KN； 鋼絲繩安全系數：K=567/69=8。28滿足吊裝要求。圖717鋼絲繩索具示意圖八、吊裝設備選型8。1 吊車選型及附圖 表8-1 吊車的型號名稱規格數量汽車吊130t1臺表8-2 130t汽車吊起重參數工作半徑（m）吊臂長

18、度(m）1317。1421.2825.4229。5633.737。8441。9846。1250.2654。4583130。0108。033。5125。0102.03。54115.098。090.075。044。5105。091。085。072。060.04.5598.085。076。568.555.050。0685.078.069。262。053.645。038。0770.070。062。856。550。543。036.528.5860。060。057。051.246.540.535.028。025。0952。052.050。047.043。637。532.527。524。020。01045。

19、045.545。343.039。235。830.026.522.018。016.513。5101239。038.537.534。331.527.023.720.616。515.512。5121429.629。330。130.227。024.820。818.815.313。512。0141623.123.924。024。022.018。617。114。013.011.5161818。519。419.619.919.617.215.513.212.010.5182016。016。216.517.316.313.912。511.510.0202213。313。513.914.614.612。111。

20、511.09。3222111.411。712。512.511。210。810.58。621269.610。010。810.710。510。010.08.026288.59。39。39.59。59.57。528307.28.08。08.28。68。87。1308.2 各部件吊用鋼絲繩及卸扣選型鋼絲繩性能表如下：支腿的校核：支腿自重5t，采用2個吊點,每個吊點2。5t，選用公稱抗拉強度為1770N/mm2的637鋼絲繩,直徑選用D=22mm，查上表可知其破斷拉力為30t，安全系數K=30/（2。5/sin60)= 10.38倍（符合施工要求），卸扣采用2個10tD型卸扣,滿足施工要求。地梁、臺車等

21、總成的校核：總成自重9t，采用2個吊點，每個吊點4.5t，選用公稱抗拉強度為1770N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=28mm，查上表可知其破斷拉力為49.4t，鋼絲繩水平夾角按最小60計算，安全系數K=49.4/（4。5/sin60)=9.568倍(符合施工要求），卸扣采用2個10tD型卸扣,滿足施工要求。表83 鋼絲繩性能表鋼絲繩結構：625Fi+FC 625Fi+IWR 626WS+FC 629Fi+FC 629Fi+IWR631WS+FC 631WS+IWR 636WS+FC 636WS+IWR 637S+FC 637S+IWR 641WS+FC 641WS+IWR 649SWS

22、+FC 649SWS+IWR 655SWS+FC 655SWS+IWR鋼絲繩公稱直徑鋼絲繩參考重量/（kg/100m)鋼絲繩公稱抗拉強度/MPa15701670177018701960鋼絲繩最小破斷拉力/KND/mm允許偏差/%天然纖維芯鋼絲繩合成纖維芯鋼絲繩鋼芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩銅芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩銅芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩銅芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩銅芯鋼絲繩纖維芯鋼絲繩銅芯鋼絲繩12+5054。753。460。274。680.579.485。684.190。788.995。993。11001364。262.770.687。694.593.110098.71061041131091181474.5

23、72。781.91021101081171141241211301271371697.395.0107133143141152150161158170166179181231201351681811791931892042002162102262015214816720722422023823425224726625927922184180202251271267288283305299322313338242192142412983223173423363633553833734022625725128335037837340239542641745043747228298291328406

24、438432466458494484522507547303423343764665034965355265675555995826283238938042853157256460959864563268266271534439429483599646637687675728713770748807364924815426717247147707578178008638389043854953660474880779685884391089196193410104060859466982989488295193510109871070103011204267065473791498697210

25、501030111010901170114012304473671880910001080107011501130122011901290125013504680478588411001180117012601240133013101410137014804887685596311901290127013701350145014201530149016105095092810401300140013801490146015801540166016201740521030100011301400151014901610158017001670180017501890541110108012201

26、510163016101730170018401800194018902030561190116013101620175017301860183019801940209020302190581280125014101740188018502000196021202080224021802350601370134015001870201019802140210022702220240023302510621460143016101990215021202290225024202370256024902680641560152017102120229022602440239025802530273

27、026502860 主梁的校核：主梁自重22t,吊具約4t采用4個吊點，每個吊點6。5t，選用公稱抗拉強度為1770N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=30mm,查上表可知其破斷拉力為56.7t,鋼絲繩垂直起拉計算，安全系數K=56。7/6。5= 8.98倍（符合施工要求）,卸扣采用2個15tD型卸扣，滿足施工要求. 天車（小車）的校核:天車自重24t，采用4個吊點,每個吊點6t，選用公稱抗拉強度為1770N/mm2的637鋼絲繩，直徑選用D=30mm，查上表可知其破斷拉力為56。7t，鋼絲繩水平夾角按最小60計算，安全系數K=56.7/(6/sin60）= 8.28倍（符合施工要求），卸

28、扣采用4個10tD型卸扣，滿足施工要求。附件的校核：其余附件自重1t，普遍采用2個吊點，每個吊點8倍(符合施工要求），卸扣采用2個10tD型卸扣，滿足施工要求.8。3 吊車的選型計算地梁、臺車總成吊裝選型：總成自重9t，選用130t汽車吊，臂長：13-30M；工作半徑：5-20M；查表知汽車吊工作參數在此范圍內起重量均大于15t；滿足施工要求。支腿吊裝選型:總成自重5t,選用130t汽車吊，臂長：21.3M;工作半徑：14M；查表知汽車吊工作半徑在14m，臂長在21.3m時,起重量為29.5t：大于5t；滿足施工要求.主梁吊裝選型：主梁自重22t,選用一臺130t汽車吊抬吊。以工作半徑最大計算

29、，130t查表知，工作半徑在12m,臂長在21。3m時,起重量為38.5t；起重量大于10t；滿足施工要求.選擇一臺130t汽車吊，一般選擇臂長26m，工作半徑14m的狀態下進行，起重量大于小車自重24t，經查表，130t汽車吊，14m半徑，臂長26m時，起重量為30t，滿足要求.8.4 門式起重機吊裝過程中地基承載力檢算設汽車吊支腿下鋼板所壓的地面硬化層為方形基礎，條形基礎寬2m、長度2m、埋置深度0。25m,通過本標段巖土工程勘察報告得知，地基為素填土、含礫粘土、全風化花崗巖、強風化花崗巖,=19.1KN/m3,粘聚力c=26.5kPa,內摩擦角=18。根據太沙基極限承載力公式：Pu=0.

30、5N*b+Nc*c+Nq*d地基土的重度，kN/m3;b基礎的寬度，m；c-地基土的粘聚力，kN/ m3；d-基礎的埋深，m。N、Nc、Nq地基承載力系數，是內摩擦角的函數，可以通過查太沙基承載力系數表,見下表所示： 表8-4 太沙基地基承載力系數N、Nc、Nq 的數值內摩擦角地基承載力系數內摩擦角地基承載力系數（度)NNcNq（度）NNcNq005.71.00226.5020。29。1720。236。51.22248。623.411。440.397。01。482611.527.014.260.637。71。812815.031.617.880.868。52。20302037。022.4101

31、。209.52。68322844。428。7121。6610。93.32343652.836.6142。2012。04。00365063。647。2163。0013.04。91 sx389077.061。2183。9015。56.044013094.880。5205。0017。67.4245326172.0173.0根據內摩擦角=18查表得承載力系數N=3。9、Nc=15。5、Nq=6.04代入公式Pu=0.5Nb+Nc*c+Nq*dPu=0.53。915.52+15.526。5+6.0415.50。25=494。6KpaPufT=238.8kPa綜上所述，地基承載力238kPa大于吊裝承載力

32、則可滿足要求。支腿吊裝施工場地地面利用現有的施工場地路面，場地平整，基礎硬實，滿足吊裝需求。在吊裝作業場地上先鋪設2000*2000鋼板,使吊裝時的壓力通過鋼板和混凝土均勻擴散路面上.最大荷載F:按130噸起重機整機重量51噸與最大起吊質量24噸小車計算 ，F=51+24=75t傳遞壓力受壓面積S：吊機支腿鋪墊=50mm鋼板面4m2，按四個腿計算：（鋼板尺寸:44=16m2)。吊車在地面上作業時.支腿地基承載力P=F/S=75*9。8/16=46kpa按最不利吊裝工況時,按兩個支腿承受壓力計算,P=F/S=75*9.8/8=92kpa238KPa該地基承載力可通過鋼板均勻擴散至深地基土上，地基

33、承力238Kpa滿足要求。九、施工安全保證措施9。1 組織保障 為保證安裝的安全、有效、保質保量的順利進行。成立專業安裝隊。安裝隊包括項目第一負責人(隊長），專職安全員（安全負責人）、質量檢驗員（質量負責人）。嚴格按照ISO9001質量管理體系和安全規范制度進行運行。嚴格執行施工方案,統一指揮，注意作業人員的協調性和統一性.9.2 安全保證措施1、堅決貫徹執行”安全第一，預防為主”的安全生產方針,創”安全工地”。2、建立以項目經理為首的安全保證體系，配備有豐富安全施工管理經驗的專職安全員，強化安全施工管理。3、開工前要進行安全交底，對施工人員進行安全教育，并做好書面記錄，對吊裝作業區域應設置警

34、戒線，并專人值守,防止非工作人員進入.4、起重吊裝嚴格按批準的吊裝方案進行吊裝作業，除遵從機械本身的技術操作規程外,還應遵從起重機械安全規程的有關規定,操作人員須經專門培訓,持證上崗。5、起重作業時不得將生產性建筑物等做錨點,同時也不得利用場區管道、管架和機械設備等做錨點；鋼絲繩吊索直接捆綁結構件起吊時，吊索與結構件棱角間應采用膠皮保護,防止結構件棱角割傷鋼絲繩。6、吊裝時，嚴格按照方案中計算好的吊點進行吊裝，嚴禁私自更改。7、吊裝時，安排專人在施工場地范圍內進行警戒 8、纜風繩的調整必須有專人指揮，專人觀察，并且要順向調整，調整過程中要注意纜風繩的活頭需設置保險固定在死頭上，以防止手拉葫蘆出

35、現意外造成溜繩；調整后，需將活頭固定.9、焊接作業時要注意防火，在多人作業場所或交叉作業場所要設置防護遮板。10、所有設備設專人管理,按機械安全規程操作,并定期維護檢修。傳動部位或危險部位須設防護裝置,各種安全裝置必須安全完好。11、進入工作現場必須采取可靠的安全措施，因工作需要臨時將蓋板取下、打孔、打洞或欄桿拆除時,必須裝設醒目標志，工作結束后立即恢復。 12、進入工作現場廠區必須戴有崗位標志。 13、進入工作現場嚴禁吸煙. 14、嚴禁酒后作業. 15、嚴禁生產現場嘻戲打鬧。16、空中作業時要腰系安全帶。17、對事故要四不放過(事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過

36、、有關人員未受到教育不放過）。18、經常檢查公司內的安全用具的完好情況。19、工作中的違規操作,員工有權拒絕執行.9.3 施工現場安全用電措施 1、嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范JGJ 462005,按照施工用電組織設計架設三相五線制的電氣線路，所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護,嚴禁利用大地作為工作零線。認真貫徹JGJ 592011建筑施工安全檢查標準中臨時用電規定。 2、配電箱、開關箱內電氣設備完好無缺。箱體下方進出線，開關箱應符合”一機一閘一漏一箱”的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統一編號，刷上危險標志。保護零線（PE、綠/

37、黃線）中間和末端必須重復接地，嚴禁與工作零線混接；產生振動的設備的重復接地不少于兩處。 3、臨時用電施工組織設計和臨時安全用電技術措施及電氣防火措施，必須由電氣工程技術人員編制,技術負責人審核，經主管部門批準后實施。 4、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。 5、使用設備必須按規定穿戴和配備好相應的勞動保護用品，并應檢查電氣裝置和保護設施是否完好，嚴禁設備帶病運轉和進行運轉中維修。 6、停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱。負載線、保護零線和開關箱發現問題應及時報告解決。搬遷或移動的用電設備，必須由專業電工切斷電源并作

38、妥善處理。 7、按規范做好施工現場臨時安全用電的安全技術檔案。 8、在建工程與外電線路的安全距離及外電防護和接地與防雷等應嚴格按規范執行。 9、配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線.架空線必須設置在專用電桿上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。 10、空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規格，嚴格執行規范規定。 11、動力配電箱與照明配電箱應分別設置,如合置在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設置. 12、開關箱應由末級配電箱配電，配電箱、開關箱制作所用的材料、箱的規格設置要求及安裝技術應按規范執行。配電箱、開關箱最好購合格的成品使用。 13、配電箱

39、、開關箱內的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼保護接零應按規范執行。 14、每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行一機一閘一漏制。嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。 15、開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇應符合要求。漏電保護器的安裝要求和額定漏電動作應符合規范要求。 16、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作時間作合理配合，使之具有分段保護的功能。 17、手動開關電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5kW動力電路.容量大于5。5kW的動力電路應采用自動開關電器或降壓啟動裝置控制。各種開關電器的額定值與其控制用電設備的額定值相適應。 18、

40、對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電,并懸掛停電檢修標志牌，嚴禁帶電作業. 19、移動的用電設備使用的電源線路，必須使用絕緣膠套管式電纜。20、用電設備和電氣線路必須有保護接零. 21、電動工具、機械設備有良好的接地裝置，所用電源有可靠的觸電保護器。陰雨天氣及在潮濕部位工作所使用的電動工機具、機械、工作人員的勞保用品必須符合有關的要求. 22、嚴禁施工現場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關。 23、殘缺絕緣蓋的閘刀開關禁止使用，開關不得采用銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。 24、在施工現場設置圍欄、警示牌、夜間警示燈,以告示行人。 25、檢查現場30KW發電機是否完

41、好，啟動是否正常，燃油是否充足；當出現突然停電時立即啟動發電機以保證安裝（拆卸）過程中正常用電。9.4 主要風險點表表91 主要風險點表序號危 害 因 素 辯 識危 害 性 質控 制 方 法1未對參與作業的施工機械、工器具進行檢查認可機械設備缺陷作業前按規定檢查認可2未在拆除區域拉設紅白帶警戒線防護危害拉設警戒區域3作業人員未帶好安全帽、高空作業人員未帶好安全帶防護缺陷正確佩帶和使用安全器具4作業人員酗酒或帶病作業生理性危害作業人員酗酒后一律不得進入作業區施工，特殊作業人員按規定進行體格檢查5在大風、大霧、大雨等惡劣天氣作業作業環境不良避免在大風、大霧、大雨等惡劣天氣進行作業，并對施工機械進行

42、相應防護6高空拋物和高空落物防護危害合理使用工具包、安裝工具一律系安全繩 7作業區域照明昏暗作業環境不良避免夜間施工或增加照明強度8起重指揮人員指揮失誤或信號不清指揮失誤實行起重作業指揮制度，明確職責，正確傳遞信號9操作人員操作失誤操作失誤明確作業重要性，技術員、起重指揮共同監督10帶手套打大錘防護缺陷杜絕帶手套打大錘11起吊物棱角處無保護防護缺陷采用圓形包角在棱角處予以保護12起吊工具選擇不當機械設備危害計算并核實、作業前檢查認可13捆綁點位置選擇不當行為性危害計算并核實、作業前檢查認可14地錨不牢固設施缺陷軌道和地錨塊固定牢靠15安全裝置不全,機構不合理設施缺陷作業前仔細檢查，確保安全裝置

43、齊全有效16制動失靈、保險裝置失效防護缺陷17機械超負荷使用機械設備危害嚴格按規定，不允許超負荷作業18歪拉、斜吊行為性危害嚴格按起重作業十不吊規定作業20雙機抬吊安全防護措施監護失誤落實安全防護措施22高空作業時未搭設所需要安全防護設施防護缺陷正確合理搭設安全防護設施23鋼絲繩安裝繩末溜放不牢引起鋼絲繩甩動傷人和物體鋼絲繩必須溜放且綁扎牢靠24附件安裝卷揚機未用鏈條葫蘆調整，引起重心不穩作業中必須用鏈條葫蘆進行調平25纜風繩使用支腿兩側纜風繩未固定牢靠，引起構件傾倒纜風繩選擇與機械停放無影響的錨點,拉設牢靠26溜繩使用卷揚機、羊角、懸臂、支腿等構件拆除未用溜繩溜放引起構件晃動(甩動），損傷結

44、構和人員必須使用溜繩，正確合理溜放27鏈條葫蘆使用橋架組合、工字鋼安裝等作業未使用鏈條葫蘆保險上述作業步驟均應使用鏈條葫蘆和鋼絲繩進行拋錨, 28鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等，未執行相應的報廢標準人員傷亡財產損失嚴格按照標準進行檢查和防護9。5 設備進場驗收嚴格執行設備進場制度,保證設備完好，帶病的設備堅決杜絕使用。9。6 門式起重機安裝的安全注意事項施工前進行詳盡的技術交底,使所有施工人員對方案思路、意圖、實施要求有清晰的了解，并把各項工作落實到人，專門向吊車司機明確交代指揮信號.130t汽車吊、75t汽車吊進場前做好相關報驗工作.禁止任何非指揮人員參與指揮,參加作業的人員必須具有相應的上崗證

45、.吊裝前必須向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝.所有相關人員必須到施工現場,吊裝過程中遇到預料外情況時，應慎重研究對策,任何情況均應禁止盲動.施工中所用的機索具應按本方案的有關要求執行。吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協調動作。在作業時應設立警戒線,關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區域。在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監督管理,明確各自職責,責任到人.當陣風風速大于10.8m/s(六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時禁止吊裝作業。9。7 現場作業安全要求1. 安裝人員要求身體健康，持證上崗，嚴格按照起重機安裝條

46、例安裝。患有心臟疾病、高血壓等病不利于高空作業的人員，嚴禁在高處作業。2. 施工人員進入施工現場后，由分部組織進行必要的安全措施和文明施工培訓，由現場施工總負責對安裝人員做安全技術交底，服從分部現場各項規章制度，在現場重要位置施工時要由分部安全員陪同。3. 施工人員進入施工現場時，要穿著統一制服。施工人員進入施工現場禁止嬉笑、打鬧，高空作業嚴禁從高處拋甩任何物品。工作前四小時禁止飲酒等有礙安全的行為.4. 施工人員進入施工現場需要配戴安全帽，穿戴整齊、齊全,登高作業時必須帶安全帶、穿防滑鞋.大風和雨天不得施工。5. 所有物品起吊前應檢查鋼絲繩等物品是否捆牢和結實。起吊作業時,起吊物下方不得站人

47、和放置物品。起重機回轉半徑內不得站人.起吊作業必須平穩，速度均勻，嚴禁左右搖擺、忽快忽慢等違章動作.6. 焊接與切割作業時其下方不得有易燃品和人員，并設有專人進行疏導工作。所有部件未焊接完畢和連接緊固時嚴禁松開起重機吊鉤和鋼絲繩。電焊作業要辦理動火證.7. 施工現場必須配備安全監督員，全面負責施工現場的安全工作。8. 每天工作完畢后，必須及時清理現場,保持現場的整潔。將自己的隨身工具收好，將設備機具歸位并擺放整齊。9. 高處作業需搭設臨時腳手架時，依據現場情況及相關規定搭設,不能隨意搭設，搭設完成之后必須經過驗收方可使用.9.8 應急救援預案9。8。1 應急救援預案執行為使發生突發事件時能采取

48、最有效的方法搶救被困人員或自救，同時盡可能不使事故擴大，最大限度減小經濟損失，一旦發生事故，立即執行按預案執行。9.8。2 突發事故類型1、運行中的電氣設備故障或發生嚴重漏電.2、門式起重機安、拆過程中發生的人員傷亡事故。3、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設備的嚴重損壞。 4、其他作業可能發生的重大事故（物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。5、起重設備作業中突然安全限位裝置失控，發生墜物或違反安全規程操作，造成重大事故(如傾倒、斷臂)。9.8。3 應急區域范圍劃定工地現場內應急區域范圍劃定：自然災害事故等危害半徑以外的任何安全區域為應急區域

49、范圍;汽車起重機、門式起重機設備事故，以事故危害形成后的任何安全區域為應急區域范圍；電氣設備故障、嚴重漏電事故以任何絕緣區域(如木材堆放場等)為應急區域范圍.9.8。4 應急預案的組織措施1、安裝單位應急救援組織機構項目部成立應急救援領導小組，發生重大事故時迅速啟動應急預案，以領導小組為基礎成立應急救援指揮部（設在項目部會議室）。領導小組組長不在時，由副組長負責應急救援工作的組織和指揮.應急組織機構如下， 表9-2 項目經理部應急組織機構副組長：【設備】組長：副組長：【搶險】副組長：【技術】質量安全：工程技術：設備物資：質量 安全：綜合辦公室：設備 物資：綜合辦公室：對外協調部：現場搶險醫療救

50、護后勤保障信息協調表9-3 應急處理工作小組通訊錄小組名稱姓 名職務電 話領導小組項目經理總工技術組工程技術部部長醫療組綜合辦公室盾構隊隊長后勤、物資組物資設備部部長安全組 安全員9.8。5 管理職責（1）組長職責組長由項目經理擔任,負責在全項目部范圍內調配物資、設備、人員,組織應急響應，下達總體應急救援指令.（2）副組長職責副總指揮由項目部常務副經理、副經理、總工、安全總監及總經擔任，負責協助總指揮在全公司范圍內調配物資、設備、人員,組織應急響應,做好總指揮交辦的分管工作,當總指揮外出不能履行其職責時由副總指揮履行總指揮的職責。（3）現場搶險職責現場指揮由安質部、工程技術部、物資部及各施工隊

51、組成，負責及時啟動應急預案，執行總指揮、副總指揮的指令，在事故現場組織應急響應、開展應急救援、處理善后事宜，并使施工生產盡快恢復。調用現場一切可調用的人員、物資、設備等所有資源，協助醫療救護部門等部門及時搶救遇險人員和物資設備。(4）后勤保障部門職責后勤保障部門由綜合部、物資部門組成，負責執行現場指揮的指令,積極籌措資金、設備、防護救援等物資,保證應急救援的開展.(5）醫療救護部門職責醫療救護部門由事故工班駐地醫務人員和具有一定醫療急救知識的人員組成，負責執行現場指揮的指令，迅速檢查人員傷情,處理輕傷，轉移危、重傷員，負責與當地急救中心的聯系及后續跟蹤搶救。（6）信息協調負責執行現場指揮的指令

52、，進行傷亡人員家屬的接待、處理善后適宜等工作。9。8。6 員工職責項目部全體人員（包括民工）都負有重大久遠的責任，當應急事故發生時，應急領導小組成員除履行自己的職責外，還應迅速組織本部門、班組及一切能夠參加事故救援的人員投入救援工作當中。9.8.7 外部急救及上級主管部門聯系電話 表9-4外部急救聯系電話聯系單位聯系電話醫院120消防報警電話119報警電話1109。8.8 預防及預警施工前對盾構法隧道端頭墻地面進行監測，加強對周邊管線及建筑物的監控量測。按照現場處置方案及時確定應對,并采取相應行動預防事故發生。根據預警，對可能造成嚴重人員傷亡和財產損失、大量人員需要緊急轉移安置或生活救助，及時

53、做出必要的預警或向項目部應急辦提出相應的預警建議。9.9 各類事故的應急救援措施9.9.1 觸電事故（1）施工現場可能發生觸電傷害事故的環節工程與外電高壓線之間不達安全操作距離或防護不符合安全要求；臨時用電架設末采用 TN-S系統、不達“三級配電兩級保護”要求；雨天露天電焊作業；不遵守手持電動工具安全操作規程；照明燈具金屬外殼末作接零保護，潮濕作業末采用安全電壓；高大機械設備末設防雷接地;非專職電工操作臨時用電等。(2）預防措施1） 施工現場做到臨時用電的架設、維護、拆除等由專職電工完成.2）工程的外側防護與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達不到要求的，要增設屏障、遮欄或保護網，避免施工機

54、械設備或鋼架觸高壓電線。無安全防護措施時，禁止強行施工。3） 綜合采用TN-S系統和漏電保護系統，組成防觸電保護系統，形成防觸電二道防線.4） 不得在高、低壓線下方施工、搭設工棚、建損造生活設施或堆放構件、架具、材料及其他雜物.5） 堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關箱要合理設置,避免不良環境因素損害和引發電氣火災,其裝設位置應避開污染介質、外來固體撞擊、強烈振動、高溫、潮濕、水濺、以及易燃易爆物等。6）雨天禁止露天電焊作業.7)按照建筑施工臨時用電安全技術規范的要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，保證其安全使用。凡移動式照明,必須采用安全電壓。8）堅持臨時用電定期

55、檢查制度。9。9.2 高處墜落及物體打擊事故(1)施工現場可能發生高處墜落和物體打擊事故的環節臨邊、洞口防護不嚴；高處作業物料堆放不平穩；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動紀律；起重、吊裝工末按安全操作規程操作,龍門、井架吊籃乘人.（2）預防措施 凡在距地2m以上，有可能發生墜落的基坑邊、基槽邊、預留洞口、通道口、基坑口等高處作業時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。 施工現場使用的龍門架及架橋機等吊裝設備，必須制定安裝和拆除施工方案，嚴格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置.在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設施進行檢查驗收

56、，經確認合格有效，方可使用。 腳手架外側邊緣用密目式安全網封閉.搭設腳手架必須編制施工方案和技術措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設置踢腳板和防護欄桿或安全立網。在搭設腳手架前，須向工人作較為詳細的交底. 模板工程的支撐系統,必須進行設計計算，并制定有針對性的施工方案和安全技術措施。 嚴禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。9。9.3 機械傷害及碰撞事故（1)施工現場可能發生機械傷害及碰撞事故的環節機械設備未按說明書安裝、未按技術性能使用;機械設備缺少安全裝置或安全裝置失效；對運行中的機械進行維修、保養、調整，未按操作規程操作；機械設備帶病運作；缺乏安全意

57、識，存在僥幸心理導致碰撞擠壓事故的發生。（2)預防措施 機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。 按規范要求對機械進行驗收，驗收合格后方可使用。 機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規程操作,遵守勞動紀律。 定期對工人進行安全培訓，提高個人安裝意識,在施工現場做到及時避讓，避免碰撞和擠壓事故的發生。 機械設備應按時進行保養，當發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，有關部門應停止其使用。9。9。4 龍門吊傾覆事故（1）龍門吊傾覆事故發生的原因分析1） 主觀原因 起重機缺乏管理，進行吊起作業沒有安排專業人員在現場指揮. 操作員經驗不足，不懂變

58、通，對于將要吊起的物體沒有經過仔細的審查與估量。操作員違章作業，沒有嚴格遵守起重機吊裝的安全規定.2） 客觀原因 由于大風的突襲,施工方沒有注意前天氣的緊急預報，起重機被吹離軌道，導致傾覆. 施工方未能向操作員講述吊裝物的詳細情況。 門式起重機漏裝或未裝安全防護裝置.（2）防護措施 1）加強對起重機的管理，施工時要有專業人員在現場指揮. 2）加強對駕駛員的安全操作規程教育，使其能熟練地掌握有關技術. 3）嚴格遵守特種設備安全監察條例等法律、法規的要求，駕駛員須持證上崗，并對起重機定期檢查、維修等。 4）對露天場地作業的起重機械應針對在各種季節中的氣象特點，建立不同的工作制度和相應的預防措施。

59、5）加強對起重機安全裝置檢查力度,消除一切不安全隱患。 6)吊裝前，操作員必須了解吊裝物的具體情況。9。9。5 人員搶救措施（1）事故發生后采取的措施 1）與xx市醫療機構取得聯系，請求救助傷病員。 2)與項目安質部取得聯系,匯報事故情況。 3)立即報告當地安監部門處理事故。（2）現場處理措施1）事故發生后對傷員進行臨時處置，采取措施防止事故蔓延擴大。2)認真保護事故現場，與事故有關的物體、痕跡、狀態不得破壞。3） 為搶救受傷害者需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志。4) 隔離保護事故現場區域.（3）受傷人員現場救護與醫院救治1） 根據傷勢情況進行現場急救；2) 輕傷者在當地進行醫學觀察，

60、必要時在當地醫院接受治療。3) 傷勢嚴重者運至資質更高醫院進行救治，并通知患者親屬。4） 項目負責人及技術負責人立即帶應急隊伍趕赴事故現場進行搶救.5）相關部門負責人組成事故調查組進行調查。 (4）人員急救步驟：急救是對傷員提供緊急的監護和救治,給傷員最大的生存機會,急救一定要遵循下述四個步驟： 1）調查事故現場，調查時要確保對調查人、傷病員或其他人無任何危險，迅速使傷病員脫離危險場所，尤其在工地、工廠大型事故現場，更是如此。2)初步檢查傷病員，判斷其神志、氣管、呼吸循環是否有問題，必要時立即進行現場急救和監護，使傷病員保持呼吸道通暢，視情況采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、固定、保存好斷離

61、的器官或組織、預防感染、止痛等措施.3）呼救，應請人去呼叫救護車，現場進行施救，堅持到救護人員或其他施救者到達現場接替為止。此時還應反映傷病員的傷病情和簡單的救治過程。 4）如果沒有發現危及傷病員體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現場施行必要的急救和穩定病情，降低并發癥和傷殘率。 （5）起重機械傷害事故的急救措施當機械性傷害發生時,應盡快將傷員搬至安全地點進行包扎、止血、固定傷肢，應急以后及時送醫院治療。1)止血出血的種類動脈出血：血色鮮紅，出血對象小噴泉一樣噴出，時間捎久，就會有生命危險；靜脈出血：血色暗紅，出血時慢慢流出,時間久了也有危險；毛細管出血：血色鮮紅

62、，出血時血液從整個傷面滲出，常自動凝固。止血方法止血方法一般有四種，即加壓包扎止血法、指壓止血法、填塞止血法和止血帶止血法。加壓包扎止血法：用止血紗布或干凈毛巾、布料折成比比稍大的墊子蓋住傷口，然后用三角巾或繃帶加壓包扎，就可以達到止血的目的。指壓止血法:用手指或掌、掌把出血的血管上部（近心臟的一頭）用力壓向其下面的骨頭，阻斷血液來源,達到臨時止血的目的.堵塞止血法：把消毒過的棉花或紗布堵塞在傷口處，在用加壓法包扎，在此適用于腋窩、肩部、大腿部傷口的止血。止血帶止血法：止血帶止血適用于大血管出血,尤其是動脈出血，當采用加壓包扎止血法不可以有效地止住出血時可用此法，常用橡皮管作止血帶，也可用繃帶

63、、三角巾、布帶等代替,使用止血帶時要記住六個字:快、準、墊、上、適、放.快：動作快,搶時間；準：看準出血點，準確包扎止帶；墊:墊上墊子,不要直接扎在皮膚上；上：扎在傷口上方,接近傷出口，但禁扎于上臂中段；適：松緊適宜，以出血停止，摸不到遠端脈搏為合適；放：每隔半小時放松23分鐘,松止血帶時,應同時用指壓法壓迫止血,緩緩放松。2）包扎包扎的目的:保護傷口、減少感染、壓迫止血、固定骨折、扶托傷膚、減輕疼痛。包扎注意事項：動作要輕而熟練，不可碰撞傷口。包扎部位要準確接觸、覆蓋傷口的敷料要干凈，最好經過消毒。包扎要牢固，緊松合適,打結應避開傷口。包扎用器材：有條件時可用三角巾,四頭帶和專用繃帶等包扎救

64、護材料。當無專用材料時，可靈活的采用身邊干凈的衣服、毛巾等進行包扎.9。10 信息報告程序9.10。1 事故報告一旦出現突發事故，項目部現場負責人必須在第一時間內向項目經理報告;項目經理立即組織事故現場的緊急搶險工作，同時將事故情況上報地鐵公司，由地鐵公司向上級部門進行報告，如遇重大事故現場人員可直接向地鐵公司報告。地鐵公司通知公安、消防、醫院、人防等單位進行聯動，進行事故的搶險工作.9.10。2 組織應急處置力量及應急裝備1、根據事故特點和需要，由項目部立即組織搶險并通知及相關技術專家趕赴現場.2、根據技術專家根據現場情況制定的搶險方案，并按照職責分工,保證必要的搶險物資、設備、車輛、人員,

65、配合落實好搶險工作。3、當事故升級時,由地鐵公司向上級領導報告,并通知公安、武警、消防、衛生等單位，分頭前往現場組織應急指揮工作。4、應急裝備：單架2套、醫務氧氣瓶1套、急救箱2套。9.10.3 相關監測部門工作綜合協調組負責工程監測單位、各監測工程、環保監測站等單位實施監測工作，對事故發生的危害區域及危害性質利用其特有的儀器、設備進行監測,為現場應急處置指揮部、現場技術專家組的應急處置行動和搶險方案的制定，提供科學的數據。附表1：安裝單位資質附表2：作業人員操作證附表3：汽車吊及操作人員證件附表4：龍門吊基礎計算書龍門吊基礎計算書一、 工程概況xx市城市軌道交通XX線xx區間明挖段盾構始發井

66、場地，根據盾構施工需要安裝2臺45t跨度26m門式起重機，以供盾構施工時管片、渣土、油脂等器材的垂直運輸。2臺45T龍門吊共用同一軌道。二、 龍門吊檢算1、設計依據 龍門吊使用以及受力要求 施工場地布置要求 地鐵施工規范2、設計參數： 從安全角度出發，按g=10N/kg計算。 45噸龍門吊自重：118噸， G1=1180KN;45噸龍門吊載重：45噸， G2=450KN;45噸龍門吊8個輪子每個輪子的最大承重：G6=（1180000/2+450000）/4=260KN 混凝土強度：普通混凝土強度C30,C=2MPa 鋼板墊塊面積：0.200。25=0.05 m2 45噸龍門吊邊輪間距：L=8。

67、892m3、受力分析與強度驗算:45噸龍門吊受力圖如下:龍門吊受力分析圖3.1、按照規范要求,使用45噸龍門吊使用說明推薦的P43#鋼軌。3.2、根據受力圖，兩條鋼軌完全作用于其下面的混凝土結構上的鋼塊，鋼塊鑲嵌在混凝土上，故而進行混凝土強度驗證：假設：(1）整個鋼軌及其基礎結構完全剛性（安裝完成后的鋼軌及其結構是不可隨便移動的）。（2）每臺龍門吊完全作用在它的邊輪間距內(事實上由于整個鋼軌及其基礎是剛性的，所以單個龍門吊作用的長度應該長于龍門吊邊輪間距）。即：龍門吊作用在鋼軌上的距離是：L1=8。892m根據壓力壓強計算公式:壓強=壓力/面積，轉換得:面積=壓力/壓強要使得龍門吊對地基混凝土

68、的壓強小于2MPa才能達到安全要求。即最小面積：Smin=2260KN/2000KPa=0.26m2 擬采用有效面積為0。200。20=0。04 m2的鋼板墊塊，鑲嵌于混凝土結構內.對于45噸龍門吊來說，0。0414=0。56大于0。558,最少需要14個墊塊塊墊住鋼軌才能能滿足混凝土強度要求，墊塊間距是:8.89214=0。635米。從安全角度考慮,取最小值：L=0。635m.考慮到龍門吊荷載不是均布在鋼軌上面的，而是從輪子直接作用到鋼軌，雖然鋼軌已經被作為剛性結構來考慮，但是現實中鋼軌并不是完全絕對剛性的。所以，降低鋼軌墊塊的間距以求安全,且從以前經驗看來,取墊塊間距L=0.6米。應考慮安

69、全系數1。2，故墊塊間距應取L=0。5m。4、設計結果：龍門吊基礎采用頂寬0.5m、底寬1.5m、高0。8m的T形C30混凝土基礎。沿著鋼軌的端頭每隔0。5米距離就作預埋厚10mm鋼墊板，每個鋼墊板焊2根長度為20cm的20鋼筋作為錨筋。具體見下圖。龍門吊基礎斷面圖三、軌排井龍門吊軌道梁布置方案3.1、平面位置龍門吊軌道梁，共2條，左線縱向布置于線路左側軌排井的冠梁頂上，并沿此方向延伸，另一側平行于左線軌道梁進行布置。3.2、立面布置為保證龍門吊軌道頂面與場地地面基本齊平，軌道梁頂面設計標高定為4.3m。3.3、軌道梁施工以圍護樁頂冠梁作為軌道梁基礎，在施工冠梁時預埋軌道梁鋼筋,以利連接;軌道

70、梁位于冠梁線路方向外側，需要將軌道梁位置地基加固處理，換填100cm石粉,并分層夯實后再施工軌道梁,以防止過量沉降，經動力觸探試驗，現場地基承載力可達到100kPa。在兩種地梁的接頭處應專門處理,避免出現軌面頂部形成錯臺。四、龍門吊軌道基礎設計計算4.1龍門吊軌道基礎平面布置龍門吊軌道基礎平面布置圖如上圖所示，龍門吊軌道基礎布置沿軌排井兩側向掘進方向延伸。可分為兩段，一段直接埋置在回填土層上，一段設置的軌排井圍護結構梁冠上。根據以往的工程經驗我們采用倒T型截面形式的條形基礎作為龍門吊基礎形式.4。2倒T型條形基礎計算 如上圖所示，倒T型軌道基礎上鉚固一條龍門吊行走軌道,結構計算以2臺45T龍門

71、吊為外荷載。45T的龍門吊的最大輪壓為260KN，每兩個輪為一組。則有：P45=260 kN-45T龍門吊最大輪壓Q1=43kg/m9.8N/kg=0。42k-P43型鋼軌重Q2=(1。5m0.3m+0。8m0。8m）25kN/m3=13。77kN/m-T梁自重荷載考慮到鋼軌的作用，上述數據中的龍門吊輪壓荷載P應簡化成一段均布荷載作用在倒T型軌道基礎上。根據基礎抗沖剪破壞公式：式中： hp-受沖切承載力截面高度影響系數，當h不大于800mm時，hp取1。0.當h大于等于2000mm時，hp取0.9，其間按線性內插法取用；ft-混凝土軸心抗拉強度設計值； h0基礎沖切破壞錐體的有效高度； Am-

72、沖切破壞體最不利一側面積； Bi-沖切破壞體最不利一側截面的寬度； Hi -沖切破壞體最不利一側截面的高度； pj-扣除基礎自重及其上土重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力,對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積凈反力； Al-沖切驗算時取用的部分基底面積； Fl-相應于荷載效應基本組合時作用在Al上的地基土凈反力設計值.p1=（11。718+11。718）（0.43+13.75）+8260/（11。718+11.718）1.5=68.4kN/m2F1=p1A1=68.4kN/m21。5m2=102.65kN0。71.01。43（1500300+500500)0。001=

73、700。7kN。故，倒T型龍門吊基礎可按最小配筋率配筋.即：svmin=0。24（ft/fyv)=0.241。43/210=0.163.實際=5454/1090000=0。5%svmin，故滿足要求.4。3地基承載能力計算根據建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011)5。2.4章節，當基礎寬度大于3m或埋置深度大于0.5m時，從載荷試驗或其他原位測試、經驗值等方法確定的地基承載力特征值，尚應按下式進行修正：修正后的地基承載力特征值（kPa）；-地基承載力特征值（kPa)；基礎寬度和埋置深度的地基承載力修正系數，按照建筑地基基礎設計規范（GB500072011）表5.2.4進行取值， ，；基礎底面以下土的重度（kN/m3)，地下水位以下取浮重度;基礎底面寬度（m)，當基礎底面寬度小于3m時按3m取值，大于6m時按6m取值；基礎底面以上土的加權平均重度（kN/m3)，地下水位以下的土層取有效重度；基礎埋置深度.由上式可得：，其中為承載能力安全系數，取2.0，所以地基承載力滿足要求。