1、目 錄1. 編制說明及依據11.1. 編制說明12. 工程概況23. 施工準備33.1. 技術準備33.2. 商品混凝土的技術要求43.2.1. 材料43.2.2. 坍落度43.2.3. 配合比53.2.4. 和易性53.2.5. 初凝、終凝53.2.6. 對堿集料的要求53.2.7. 混凝土試配53.3. 場地及交通準備63.3.1. 交通條件63.3.2. 場地準備63.3.3. 場內交通維持63.4. 施工資源配置63.4.1. 施工機械63.4.2. 勞動力74. 施工部署85. 施工方法95.1. 模板施工95.1. 鋼筋工程95.2. 混凝土澆筑105.3. 標高控制105.4.

2、混凝土施工作業面泌水處理105.5. 混凝土連續澆筑驗算105.6. 混凝土的泵送115.7. 大體積混凝土養護125.8. 混凝土試塊留置126. 施工質量技術保證措施126.1. 混凝土的運輸136.2. 原材料及摻合料的質量控制136.3. 現場組織156.4. 入模溫度控制156.5. 混凝土澆筑156.6. 坍落度控制156.7. 混凝土養護156.8. 混凝土裂縫的控制166.9. 突發情況質量保證措施177. 安全文明施工及環保措施177.1. 安全管理制度177.2. 安全保證措施187.2.1. 個人安全的防護187.2.2. 施工機械（具）安全施工措施197.3. 環境保護

3、措施197.3.1. 噪聲197.3.2. 大氣污染207.3.3. 固體塵埃201. 編制說明及依據1.1. 編制說明本方案主要針對XXX八期工程地下室2、3、5、6筏形基礎大體積混凝土施工而編制，1. 與本工程相關的現行國家規范、規程及技術標準；2. XXX八期工程地下室工程相關施工圖紙；3. 施工現場及周邊環境實際情況4. ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、OSHMS18001職業安全健康管理體系標準;我單位質量、環境及職業安全健康管理手冊、程序文件及其支持性文件。參考的標準及規范目錄如下：序號標準名稱標準編號1建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202200

4、22混凝土結構設計規范GB50010-20023工程測量規范GB5002620074混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-20026混凝土質量控制標準GB50164927預拌混凝土GBl4902948硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GBl7519999礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥GBl344199910普通混凝土力學性能試驗方法標準GB/T50081200211混凝土外加劑應用技術規范GB50119-200312混凝土泵送施工技術規程JGJ/G10-9513高層建筑箱形與筏形基礎技術規范JGJ6-9914普通混凝土配合比設計規程JGJ55-200015大體積混凝土施工

5、規范GB50496200916混凝土拌合用水標準JGJ63-8917鋼筋焊接及驗收規程JGJ18200318鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27200119鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-200320地下工程防水技術規范GB50108200821施工現場臨時用電安全技術規范JBJ46200522建筑機械使用安全技術規程JGJ3320012. 工程概況本工程大體積混凝土主要包括2、3#、5#、6樓筏形基礎,具體概況如下表所示:部位尺寸（m)混凝土用量(m3)備注預計持續澆筑時間2筏基21。863。951.21455.93C35，P616小時3#筏基20。674.451.21139.60C

6、35，P613小時5#筏基21。682。151.21547。51C35,P618小時6筏基20。2775。841.21226。31C35，P615小時合計/5369.35/以下是本工程大體積混凝土工程概況圖3. 施工準備3.1. 技術準備1. 進行大體積混凝土施工前項目部應進行圖紙會審，熟悉相關設計內容，編制針對性的專項施工方案,制訂關鍵部位的施工作業指導書.2. 大體積混凝土澆筑前,項目部應對管理人員及作業工人進行專業培訓,并應逐級進行技術交底，熟悉圖紙中該部位施工的工程概況，板厚、面積、方量及大致的連續澆筑時間。同時應建立嚴格的崗位責任制和交接班制度。3. 大體積混凝土施工前要對混凝土的模

7、板和支架、鋼筋工程、預埋管件驗收并在合格的基礎上進行。4. 施工現場設施應按施工總平面布置圖的按方案布置，場區內道路應堅實平坦,進行路基處理后天200厚石渣粉。 5. 施工現場的供水、供電應滿足混凝土連續施工的需要,當有斷電可能時，應有雙路供電或自備電源等措施。6. 要對選定的商品混凝土站進行實地考察,對其加工程序、生產環節、原材料采購渠道、生產供貨能力、路程遠近、交通運輸道路暢通情況,混凝土供應保障措施都要進行考核，確保商品混凝土的供應能力及產品質量沒有問題。7. 大體積混凝土的供應能力應滿足混凝土連續施工的需要,不宜低于單位時間所需量的1。2倍。8. 用于大體積混凝土施工的設備,在澆筑混凝

8、土前應進行全面的檢修和試運轉，其性能和數量應滿足大體積混凝土連續澆筑的需要。9. 混凝土的測溫監控設備宜按本規范的有關規定配置和布設，標定調試應正常，保溫用材料應齊備，并應派專人負責測溫作業管理。10. 在施工之前要注意季節性氣象資料的收集，進行分析，因本工程主樓區筏板混凝土澆筑時間都為2天，宜選擇在連續晴朗的天氣澆筑。 3.2. 商品混凝土的技術要求3.2.1. 材料 1. 水泥根據大體積混凝土施工規范,大體積混凝土所用水泥必須滿足以下要求:筏板混凝土使用中、低熱硅酸鹽42.5水泥，所用水泥其3d 的水化熱不宜大于240kJ/kg，7d 的水化熱不宜大于270kJ/kg。筏板混凝土為抗滲混凝

9、土,所用水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于8%；2. 粗細骨料細骨料宜采用中砂，其細度模數宜大于2.3,含泥量不大于3%，粗骨料宜選用粒徑531.5mm,并連續級配，含泥量不大于1；應選用非堿活性的粗骨料。3. 外加劑使用緩凝型的高效減水劑改善混凝土的流動性,降低混凝土的單方用水量。采用微膨脹劑來補償混凝土收縮.所用外加劑的質量及應用技術，應符合現行國家標準混凝土外加劑GB 8076、混凝土外加劑應用技術規范GB 50119 和有關環境保護的規定。4. 摻合料摻加一定量的粉煤灰和粒化高爐礦渣粉，其質量應符合現行國家標準用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB 1596 和用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉GB/

10、T 18046的有關規定。5. 拌和用水拌合用水的質量應符合國家現行標準混凝土用水標準JGJ 63 的有關規定。3.2.2. 坍落度參照混凝土泵送施工技術規程(JGJ10-95）程和地下工程防水技術規范（GB 501082008)的規定,本工程大體積混凝土配合比設計為12-14cm,攪拌站應根據氣溫條件、運輸時間(白天或夜天）、運輸道路的距離、混凝土原材料（水泥品種、附加劑品種等）變化、混凝土的坍落度損失情況來調整原配合比，確保混凝土澆筑時的坍落度能夠滿足施工生產需要，保證混凝土供應質量。3.2.3. 配合比本工程筏板混凝土為防水混凝土，應采用混凝土60d 強度作為混凝土配合比的設計依據。拌和

11、水用量不宜大于175kg/mM3.粉煤灰摻量不宜超過膠凝材料用量的40%；礦渣粉的摻量不宜超過膠凝材料用量的50；粉煤灰和礦渣粉摻合料的總量不宜大于混凝土中膠凝材料用量的50.水膠比不宜大于0.55。砂率宜為3842. 拌合物泌水量宜小于10L/m3.3.2.4. 和易性為了保證混凝土在澆筑過程中不離析，要求混凝土要有足夠的粘聚性，要求在泵送過程中不泌水、不離析。坍落度經時損失要求兩小時小于40mm.3.2.5. 初凝、終凝為了保證筏板混凝土的連續澆筑,避免出現施工冷縫，要求商品混凝土的初凝時間保證在7小時以上；為了保證后道工序的及時插入，要求混凝土終凝時間控制在10小時以內。3.2.6. 對

12、堿集料的要求本工程混凝土堿含量按類工程控制,配制混凝土時，應使用C種堿活性集料,摻加礦粉摻合料、低堿外加劑等措施。并應對混凝土堿含量進行評估。3.2.7. 混凝土試配在混凝土制備前，應進行常規配合比試驗，并應進行水化熱、泌水率、可泵性等對大體積混凝土控制裂縫所需的技術參數的試驗；必要時其配合比設計應當通過試泵送，根據試泵送結果來調整或者優化配合比。3.3. 場地及交通準備3.3.1. 交通條件1)場內：基坑內所有樓棟號均已動工，基坑土方開挖已全部完成，僅余局部承臺和基礎梁。場內已部署6m寬臨時道路，可接通至各塊筏板位置。 2）場外：本工程東側為金榜路，北側為古塘坳路（待建），南側為福康路,西側

13、為XXX八期8。2期工程，本工程混凝土澆筑時運輸通道為福康路經由臨時道路進入基坑內，再由場內道路運至各澆筑位置。3.3.2. 場地準備根據本工程實際的澆筑需要及場內交通線路，每塊筏形基礎混凝土澆筑時配備2臺天泵,施工現場可滿足混凝土罐車就位布置需要.攪拌站全部混凝土攪拌車均安裝有GPS定位儀,派專人與司機保持聯系,了解罐車的行進狀態，罐車在路途中遇到問題，及時趕赴現場,加以解決。了解罐車到達現場的時間，以便作合理安排。3.3.3. 場內交通維持混凝土攪拌車到達現場后，由現場保安人員進行指揮,在出入口處設兩名保安維持交通,全程采用對講機進行指揮,以保證進場車輛按規定位置停靠，不能進場的在大門口指

14、定區域停靠等候,在道路寬度或者場地不夠情況下，場內施工完畢的車輛出場后,停靠等候的車輛才能進場，防止無序進出,阻礙交通，延誤時間。3.4. 施工資源配置3.4.1. 施工機械根據混凝土體量的分布情況和工程進度的需要，筏板基礎混凝土澆筑選擇汽車泵，實際混凝土輸送量約為50 m/h，其性能參數如下表:汽車泵配備數量5#筏形基礎混凝土工程量最大，為1547.51m3，計劃18小時，每小時混凝土澆筑量為86m3，計算泵車數量N1=1547。51/18/50=1.72，因此共需配置2臺泵車。每臺泵車需攪拌車數量計算公式： 式中： Q1-每臺混凝土泵的實際平均輸出量 （m3) N2-每臺泵車需配攪拌車的數

15、量； V-混凝土攪拌運輸車容量（m3) L-攪拌站到施工現場往返距離(km），取20km S攪拌運輸車車速(km/h)；本工程取40 km/h T1-一個運輸周期總的停車時間(h）,取0。5h5.37,取6臺每臺汽車泵需配備攪拌運輸車臺數6臺，共需配備攪拌運輸車:8（臺）。本工程筏形基礎大體積混凝土澆筑配置機械設備如下表所示：序號設備名稱規格型號數量功 率(kw）1塔 吊TC601065臺1502汽車泵/2臺904振搗棒ZN5030根1。455平板振動器ZW74臺1。56鋼筋切斷機GQ-406臺47鋼筋彎曲機WQ404臺38鋼筋調直機JK34臺29電動套絲機15504臺410砂輪切割機SQ40

16、1Q3臺312壓刨MB1052臺413圓盤鋸MJ1348臺314經緯儀TDJ2E6臺15全站儀GTS-602/L2臺16自動安平水準儀ATG66臺3.4.2. 勞動力根據工程量及工程整體安排,進行合理的勞動力安排,要使筏形基礎施工按計劃完成，各專業需要投入的勞動力數量見下表:工 種人 數備 注鋼筋工40隨施工進度調整木 工30混凝土工20防水工15機電安裝工15電焊工5合 計1254. 施工部署本工程大體積混凝土分布于4棟塔樓筏形基礎部位,根據施工進度安排，施工順序為3#2#5#6#,為良好控制混凝土質量,防止大體積混凝土產生裂縫裂紋，經計算確定,我司計劃各塊筏板均采用2臺天泵,2個混凝土班組

17、，自筏板短向一端往另一端推移式連續施工,最長連續澆筑時間約為18小時，為保證質量，同時兼顧工人可操作性,經與攪拌站技術人員協商確定本次大體積混凝土出口塌落度為1214，具體由攪拌站和我現場管理人員根據天氣狀況和實際條件確定和調整。本工程筏形基礎大體積混凝土澆筑的現場平面布置擬定如下圖所示:天泵的布置位置見上圖,澆筑至筏板中部時,1天泵由位置1轉移至位置2,繼續施工。生產經理及相關棟號長根據現場實際情況，提前一天布置好天泵的擺放位置，確定好混凝土運輸車輛的進場、出場路線，同時積極與攪拌站工作人員保持聯系，保證砼供應及時，供應量與現場需求相吻合。澆筑時，都是從一個方向向另外一個方向推移,利用2臺泵

18、多點連續進行,避免先后銜接不上出現施工冷縫.5. 施工方法5.1. 模板施工本工程2、5、6塔樓均需做防水，采用240厚磚胎模。用MU7。5灰砂磚M10水泥砂漿砌筑。厚度根據開挖深度H確定，H700mm時磚胎模120mm厚；高700mm h1200mm時，墻厚240mm；磚胎模內表面采用20厚面1：2水泥砂漿抹灰壓光，內抹灰干燥后，進行防水層施工,防水層為2厚雙組份聚氨酯911防水涂膜，然后做20厚1:2水泥砂漿保護層，硬化后再測量放線,進行鋼筋綁扎.3塔樓筏形基礎因回填土不需進行防水層施工，筏板基礎底部砌筑300高240厚磚墻，以防止坑內土方滑落至墊層便面,內表面采用20厚1:2水泥砂漿抹灰

19、壓光。上部模板采用900高木模，木模板內部與鋼筋網架之間采用間距450長30012鋼筋焊接頂撐，外側間距450采用鋼管與基坑側壁頂撐，保證澆筑時不發生脹模等意外情況。5.1. 鋼筋工程筏板鋼筋本工程筏板基礎受力鋼筋采用直螺紋連接，鋼筋錨固長度必須符合設計要求。上下層鋼筋網之間采用18700*700“幾字型型鋼筋馬蹬進行架設和支撐, 馬蹬尺寸詳見下圖：墻柱插筋本工程墻柱插筋錨固到筏板底部,且角部鋼筋水平彎折長度150。鋼筋混凝土墻、柱縱向鋼筋伸入承臺或基礎內時,應滿足錨固長度的要求，不出地面的地下室鋼筋混凝土墻，鋼筋滿足錨固長度即可。5.2. 混凝土澆筑本工程4塊筏板澆筑均一次性完成,不留置施工

20、縫。根據本工程大體積混凝土的特點，采用推移式連續澆筑,配備2臺汽車泵自短向一端由沿長向推進。采用分段布料、分段振搗的施工方法進行施工，混凝土采用插入式高頻振動棒進行振搗，振動棒的移動間距以400mm為宜，應盡量避免碰撞鋼筋，振動棒每一振點的振搗時間，一般控制時間為1530s,時間過短，混凝土不易振實，過長會引起混凝土離析，混凝土振搗應注意“快插慢拔不漏點”.每臺泵車配備2根插入式振動棒，1根備用，在混凝土澆筑后即將凝固前，在適當的時間和位置給予二次振搗，消除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和孔隙,增加混凝土的密實度,減少內部微裂縫和改善混凝土強度，提高抗裂性。砼澆筑到收尾階段的泌水

21、采用污水泵抽排至坑外。混凝土在終凝前用刮尺刮平和木抹子收光，并及時用塑料薄膜覆蓋，防止混凝土表面水分過快散失出現干縮裂縫。5.3. 標高控制筏板鋼筋綁扎前，根據現場基坑外側已布置的永久性標高控制線，將層筏板標高控制線引至現場塔吊標準節上，鋼筋綁扎好后，再引至墻、柱鋼筋上，用紅油漆標出該層500mm 線。澆筑混凝土時每個開間用尼龍線拉對角線控制標高.5.4. 混凝土施工作業面泌水處理混凝土表面離析水以及沉積水對筏板混凝土質量影響較大，如果施工過程中不及時排出，不但會影響混凝土的強度，而且會加劇混凝土的自身收縮，引起筏板混凝土的裂縫，本工程擬在混凝土澆筑的過程中采取如下措施對沉積水、離析水進行排出

22、:筏板大體積混凝土澆筑時，表面會沉積少量的離析水和其他水流，擬計劃將電梯井底坑做臨時積水坑，施工過程中派專人將基坑內的沉積水用軟管及時抽排至基坑外。5.5. 混凝土連續澆筑驗算按平面圖布置,2臺泵車澆筑點平行布置，每臺泵的布料寬度最大為10。8米，混凝土初凝時間按7h考慮，筏板混凝土厚度為1.2米，分層的長度按10米計算，則每層混凝土最大澆筑工程量為：10.8101。2 =129.6m3；混凝土的泵送能力按50m3計，交接處混凝土前后澆筑時間為129.6/50=2.6h（GB50208-2002）,每500m3留置一組抗滲試塊（每組6個），每一工作班不少于一組。按混凝土結構工程施工質量驗收規范

23、（GB50204-2002）要求留設抗壓試塊和同條件試塊。同一配合比、同一臺班、每100m取一組抗壓強度試件，當一次連續澆筑超過1000mM3時,同一配合比的混凝土每200m取樣一組（每組3個)。6. 施工質量技術保證措施大體積混凝土的澆筑是本工程的施工重點，也是施工難點，根據大體積混凝土的施工特點，本工程主要從以下幾個方面確保混凝土施工質量:6.1. 混凝土的運輸1）攪拌車在裝料前應將筒內的積水排干凈再裝料.2）選擇一家備用混凝土攪拌站，保證發生意外情況下混凝土的連續供應.3）攪拌車行走路線應有預備線路，以防止塞車、堵車時間過長，造成混凝土坍落度損失過大。4）運輸過程中,坍落度損失或離析嚴重

24、，當塌落度損失后不能滿足施工要求時，應該加入原水灰比的水泥漿或摻加減水劑進行快速攪拌，攪拌時間應不小于120s;嚴禁直接加水.經補充外加劑或快速攪拌已無法恢復混凝土拌和物的工藝性能時，不得澆筑入模。5）通過試驗，混凝土從出料到現場澆筑完成不宜超過1。5h.(攪拌站出料單上應注明出車時間)如時間過長，經檢測坍落度和擴展度損失過大，須同上條處理。6.2. 原材料及摻合料的質量控制為確保混凝土供應商所供應的混凝土全部滿足要求，對大體積商品混凝土的原材料以及混凝土摻合料的技術性能具體要求如下：分 類項 目具體要求材料要求水泥選用信譽良好的大廠家生產的合格水泥，且必須按相關要求進行檢驗合格方可使用,根據

25、泵送大體積混凝土的施工特點，應選用保水性好,泌水性小的水泥,水化熱較小的水泥，我們擬采用42。5級普通硅酸鹽水泥。大體積混凝土施工所用水泥其3天的水化熱不宜大于240kJ/kg，7天的水化熱不宜大于270kJ/kg。當混凝土有抗滲指標要求時,所用水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于8%.所用水泥在攪拌站的入機溫度不應大于60.粗骨料石子選用碎石或卵石,石子的最大粒徑不應大于25mm，針片狀顆粒含量不大于10，含泥量小于1%,泥塊含量小于0。5%，壓碎指標值不應大于12，選用5mm25mm連續級配的粗骨料。細骨料細骨料選用含泥量不大于1,泥塊含量不得大于0.5%，細度模數在2。63。0之間的區中粗河砂.粉

26、煤灰為了改善混凝土的和易性便于泵送,考慮摻加適量的粉煤灰.為了防止混凝土水化熱過大使內部溫度過高出現溫度裂縫，在滿足強度、耐久性及施工性能的前提下盡量減少水泥的用量，摻加一定量的粉煤灰取代部分水泥以降低混凝土的水化溫升。摻合料摻加二級粉煤灰、高爐礦渣粉等活性摻合料。減水劑為了保證混凝土的工作性和解決大體積混凝土的水化熱問題,外加劑必須使用緩凝型的高效減水劑改善混凝土的流動性，并應符合國家現行標準的規定。必須做好外加劑與水泥之間的相容性試驗,合格方可使用.膨脹劑加入膨脹劑可補償因大體積混凝土自身收縮而帶來的變形，可以補償因溫差和干縮產生的內應力，可以降低混凝土的水化熱，對保證工程質量及保證建筑物

27、耐久性有利.技術要求坍落度要求混凝土入泵坍落度14+U2cm，坍落度過大，混凝土的自身收縮可能會較大，結構易開裂；過小，影響混凝土的施工性能，難于保證混凝土施工質量。凝結時間為了保證混凝土的連續澆筑，避免出現施工冷縫，要求商品混凝土的初凝時間保證在10小時以上.和易性混凝土和易性、保水性好,不離析、不泌水，利于施工從而保證混凝土質量。配合比混凝土的自身收縮和材料質量有關外，還和配合比的設計有關,優化配合比，摻加具有一定活性的礦物摻合料取代一部分水泥,可以改善拌合物的和易性、可泵性、減少泌水、降低水化熱,減少了混凝土的自身收縮，在拌制混凝土時摻入適量的聚丙烯纖維，可以增加混凝土抗裂縫的能力。采用

28、混凝土60天或90天強度作為指標時，應將其作為混凝土配合比設計依據。拌合水用量不宜大于175kg/mM3。粉煤灰的摻量不宜超過膠凝材料用量的40%；礦渣粉的摻量不宜超過膠凝材料用量的50；粉煤灰和礦渣粉摻合料的總量不宜大于混凝土中膠凝材料用量的50%。水膠比不宜大于0。55.砂率為38%42。拌合物泌水量宜小于10L/mM36.3. 現場組織現場組織嚴密,保持道路暢通，車輛調度有方，確保現場混凝土輸送車能滿足輸送泵連續泵送的要求，做到運送混凝土的輸送車到現場及卸料澆筑完成時間不大于1h。現場作業面施工有序，作業面連續澆筑無施工冷縫，混凝土澆筑由軸向軸后退澆筑，混凝土振搗密實不超振、不漏振，筏板

29、積水及時抽排，大面基本無積水。合理安排調度混凝土運輸車輛及混凝土澆筑的人員,防止混凝土運輸車在現場等待時間過長，影響混凝土的質量。確保入模混凝土的坍落度一致。6.4. 入模溫度控制通過控制混凝土的入模溫度，來控制混凝土內部最高溫度，防止混凝土內部溫度過高產生溫度裂縫，非常必要，依據混凝土質量控制標準，混凝土的入模溫度不宜超過30。為了降低混凝土的出機溫度和澆筑溫度,降低砼出料口的溫度，可采取如下措施：首先對粗骨料灑水降溫，細骨料用彩條布覆蓋防止陽光直射。在生產混凝土時用冰塊降低用水溫度，攪拌時用低溫水對運輸車罐體、泵送管道進行冷卻.6.5. 混凝土澆筑采用推移式連續澆筑方法，縮短間歇時間，并在

30、前段混凝土初凝之前將次段混凝土澆筑完畢.層間最長的間歇時間不應大于混凝土的初凝時間。混凝土的初凝時間應通過試驗確定.當層間間隔時間超過混凝土的初凝時間時，層面應按施工縫處理。混凝土澆筑宜從低處開始,沿長邊方向自一端向另一端進行。6.6. 坍落度控制由于砼使用泵送運輸，坍落度要求為1214cm，筏板砼初凝時間7小時。現場試驗人員要經常抽測砼的坍落度，每班不少于兩次,并作好記錄。如出現異常，及時通知技術部與攪拌站有關人員聯系、處理。6.7. 混凝土養護第一次養護時，采用蓄水養護,蓄水養護應該注意如下問題:要保證養護用水的深度在20cm，周邊的擋水不能有滲漏的情況，否則會產生蓄水深度達不到要求的高度

31、，同時產生水的流動，這些都將使水溫降低與混凝土表面產生更多的熱交換，加快混凝土表面溫度的下降，從而加大混凝土中心和表面溫度的溫差。保證養護用水的溫度不得低于25，宜分次灌水達到最終的蓄水深度，以控制水溫。6.8. 混凝土裂縫的控制筏板大體積混凝土裂縫形成原因混凝土裂縫產生的原因很多,有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫；有養護環境不當和化學作用引起的裂縫等等.現將本工程的不同結構部位容易出現裂縫類型及其形成原因列表如下：結構部位易產生的裂縫類型裂縫的形成原因影響因素筏板大體積混凝土溫度裂縫干縮裂縫塑性裂縫溫度裂縫多發生在大體積混凝土表面或溫

32、差變化較大地區的混凝土結構中。混凝土澆筑后,在硬化過程中，水泥水化產生大量的水化熱,由于混凝土的體積較大,大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發,導致內部溫度急劇上升,而混凝土表面散熱較快，這樣就形成內外的較大溫差，造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產生一定的拉應力（實踐證明當混凝土本身溫差達到2526時，混凝土內便會產生大致在1MPa左右的拉應力）。當拉應力超過混凝土的抗拉強度極限時，混凝土表面就會產生裂縫，這種裂縫多發生在混凝土施工中后期.與混凝土施工環境溫度、養護措施及混凝土配合比有關。筏板大體積混凝土裂縫的控制筏板大體積混凝土的裂縫主要是溫度裂縫、干縮裂縫和塑性裂縫，因此在

33、控制筏板大體積混凝土裂縫時主要針對以上裂縫產生的原因采取措施:盡量選用低熱或中熱水泥，如礦渣水泥、粉煤灰水泥等;減少水泥用量,將水泥用量控制在300kg/mM3以下；降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0。5以下；改善骨料級配，控制粗細骨料的含泥量,摻加粉煤灰或高效減水劑等來取代部分水泥，減少單方混凝土中的水泥用量，降低水化熱,另外在摻加一定量的具有微膨脹作用的摻合料也可以防止裂縫的產生；改善混凝土的攪拌加工工藝，可以攪拌水中加入適量冰塊，并將骨料和水泥進行降溫，從而降低混凝土的入模溫度;澆筑前應認真規劃澆筑順序，避免約束和不均勻的沉降，從而產生裂縫，相反，采取恰當的澆筑順序會減少開裂。正確進

34、行混凝土振搗，使用振搗棒時絕對禁止用振搗棒橫拖趕動混凝土拌和物。否則必然造成離下料口遠處砂漿過多而開裂.在混凝土中摻加一定量的具有減水、增塑、緩凝等作用的外加劑，改善混凝土拌合物的流動性、保水性，降低水化熱，推遲熱峰的出現時間；大體積混凝土要合理安排施工工序,分層、分塊澆筑，以利于散熱，減小約束；混凝土運到工地后應立即檢測坍落度，并盡快澆筑。如發現坍落度不足，不得擅自加水，應當在技術人員指導下用追加減水劑的方法解決；加強混凝土養護，混凝土澆筑后，在終凝后及時澆水養護,并覆蓋塑料薄膜和麻袋保溫，并適當延長養護時間,保證混凝土表面緩慢冷卻；6.9. 突發情況質量保證措施因本工程筏板最大厚度為120

35、0mm,采用推移式連續澆筑方法，最大澆筑量為1547m3，計劃投入2臺汽車泵,預計澆筑最長為18h，因時間較長，為了保證砼澆筑的連續性，避免一些意外情況發生影響混凝土的澆筑，將分別采取以下應對措施:砼澆筑之前如接到市政停電通知,施工現場應根據停電時間合理安排砼澆筑時間，避開停電時間。如在砼澆筑過程中遇到突然停電時,應立即起用施工現場配備的發電機,將已澆筑的砼振搗密實；如停電時間不超過3小時，可待來電時連續澆筑，如停電時間超過3小時,應在適當位置留設施工縫，并及時清理出輸送泵內的砼。在砼澆筑前,提前收集計劃澆筑期間的天氣狀況，盡量避免大雨等惡劣天氣,此外也要盡量安排在低溫天氣澆筑。如在砼澆筑過程

36、中突然遇到大暴雨時，應根據施工縫留設部位及時停止澆筑砼，用準備好的防雨棚布等及時覆蓋，并做好抽水、排水工作;且剛澆筑完成的砼不能進行振搗,待雨停后用與此處砼成分相同的水泥漿澆筑在表面后再進行振搗。如在砼澆筑過程中遇到爆模時,應立即停止此范圍的砼澆筑,并及時拆除相應已破壞的模板，把現場清理干凈，調整鋼筋，經驗收后重新封模進行澆筑。7. 安全文明施工及環保措施7.1. 安全管理制度在施工生產過程中貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針.提高施工人員的安全生產意識，通過經常性的安全生產教育,使施工人員牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”和“人人為我，我為人人”的安全工作思想。實行“施工生產安全否

37、決權”,對于影響施工安全的違章指揮及違章作業，施工人員有權進行抵制，安全員有權停止施工并限期進行整改,在整改后，需經安全員檢查同意后方能恢復施工。 安排施工任務的同時必須進行安全交底，按照安全操作規程及各項規定的要求進行施工。安全交底要求有書面資料,有交底人和接受交底人簽字,并整理歸檔以備查。對新工人和變換工種工人進行安全教育，使之熟悉本工種的安全操作規程，特殊工種人員要經過專業培訓，考試合格后發上崗證并持證上崗。堅持班前安全活動,并做好記錄，班前班后進行安全自查，發現現場安全隱患及時處理，報告現場管理人員直至項目經理，待安全隱患處理完后方可施工。現場施工用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規

38、范(JGJ46-2005）的有關規定及要求進行布置與架設，并定期對閘刀開關、插座及漏電保護器的靈敏度進行常規的使用安全檢查。施工機械設備的設置及使用必須嚴格遵守建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）的有關規定。設備防護罩、各種限位器及漏電保護裝置等安全防護設施必須齊全、有效，并按照各種施工機械設備的使用要求與有關規定進行維修保養。塔吊安裝完畢須后，委托具有相應資質的檢測機構進行驗收.經驗收合格后方可投入使用,未經驗收或者驗收不合格的不得使用。7.2. 安全保證措施7.2.1. 個人安全的防護施工前，工長必須對工人有安全交底。嚴禁酒后上班。進入施工現場工人都要戴安全帽，其中砼振搗工必須穿

39、雨鞋，戴絕緣手套。夜間施工，施工現場及道路上必須有足夠的照明，現場必須配置專職電工24小時值班。砼泵管出口前方嚴禁站人，以防砼噴出傷人。7.2.2. 施工機械（具）安全施工措施a) 塔吊塔吊的安全裝置（四限位、兩保險)必須齊全、靈敏、可靠，指揮信號采用對講機聯系。各部位應經常檢查、維修、保養、運轉正常。塔吊的鋼絲繩、滑輪、吊鉤、機械傳動各部件應經常檢查、維修、保養、運轉正常。塔吊的附著件應嚴格按照塔吊安裝方案進行預埋、安裝。塔吊在遇有六級以上大風、大雨、大霧時應停止作業.施工時，塔吊司機應嚴格遵守操作規程和安全注意事項,嚴格執行“十不吊”規定。b) 木工機械圓鋸、平面刨（手壓刨）各種安全生產防

40、護裝置應齊全、靈敏、可靠。凡長度不長于30cm,厚度大于鋸片半徑的木料嚴禁用圓鋸裁割。c) 其它機具彎鋼機、斷鋼機應嚴格執行機械設備的保養規程和操作規程.輸送泵各種安全及監測指示、儀表等裝置必須按規定接零、接地,做到一機一閘一漏電保護器,配電箱做到一箱一鎖，現場配電按三級漏電保護。現場照明電線路必須架空，嚴禁在鋼筋上拖拉電線。泵機運行時,機手不得離崗,并經常觀察壓力表、油溫等是否正常.泵管連接，由專人操作，其他人不得隨意搭接。砼泵送過程中定時、定人檢查連接件及卡具有無松動現象.泵送過程中應經常注意液壓油溫度，當油溫升到85C時，應立即停止泵送，進行冷卻，使油溫降低后方可繼續泵送。泵送過程中,經

41、常注意水箱中的水溫，當溫度過高時,水溫35C時，應及時換水.7.3. 環境保護措施7.3.1. 噪聲施工噪聲包括現場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。施工過程針對夜間施工噪聲擾民問題，做好安民告示工作，辦理夜間施工許可證,避免周圍居民投訴。確定施工場地合理布局、優化作業方案和運輸方案,保證施工安排和場地布局考慮盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間。7.3.2. 大氣污染對易產生粉塵、揚塵的作業面，制定操作規程和灑水降塵制度,適當灑水，保持濕度。合理組織施工、優化工地布局，使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段。嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質.水泥等易飛揚顆粒散體物料應盡量安排庫存內存放，堆土場、散裝物料露天堆放場要壓實、覆蓋.7.3.3. 固體塵埃設置洗車槽，車輛出場沖洗車輪,車輪出工地不得攜土上路。在施工前做好施工道路的規劃和布置，臨時施工道路基層要夯實、路面硬化。剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾要及時清掃、清運，不得隨意傾倒，一般要求每班清掃、每日清運。施工現場內無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清用,砂漿、混凝土倒運時應采取防撒落措施.嚴禁亂倒垃圾、亂卸或用于回填。