1、XX地鐵*號線一、二期工程土建標地鐵站站龍門吊軌道基礎施工方案編制 審核 審批 目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據11。2 編制原則11.3工程概況2第二章 軌道基礎設計42。1標準段軌道基礎設計42.2 北端頭擴大端處軌道基礎設計42.3 北端頭外延長處軌道基礎設計72.4 穩定性驗算8第三章 施工方案93.1 混凝土立柱施工93。1。1 施工流程93。1。2 施工工藝93。2承軌梁加工、安裝113。3新建混凝土基礎施工123。3。1 施工流程123。3.2 施工工藝12第四章 施工質量保證措施154。1 質量管理體系及措施154.2 原材料質量保證174。3 質量保證具體措施17鋼筋

2、工程174.3。2 模板工程184。3。3 混凝土工程19第五章 安全、文明、環境保護措施215.1 安全管理目標215.2安全保證措施215。2。1 混凝土施工安全保證措施215.2.2 鋼制承軌梁安全保證措施225.2文明施工235.2.1全面開展創建文明工地活動235。2。2宣傳教育235。2.3場容場貌235.3環境保護措施255.3.1施工階段255。3.2施工現場環保措施25第六章 安全事故應急預案276.1 應急救援組織和突發事件上報程序276.2 承軌梁變形過大預防及應急措施286。3 火災事故應急預案286。4 物體打擊及高空墜落事故應急預案296.5 觸電事故應急預案296

3、.6 機械傾覆及機械傷害應急預案306。7 燃氣泄漏事故應急預案306。8 應急救援預案演習30第七章 穩定性驗算317.1牛腿穩定性驗算317.1。1計算參數317。1。2 受力驗算327。2承軌梁穩定性驗算337.2.1 計算參數337.2.2受力驗算33第一章 編制說明1.1 編制依據1、 地鐵設計規范（GB50157-2013）；2、 鋼結構設計規范 （GB500172014）；3、 鋼結構工程施工質量驗收規范（GB 50205-2001）；4、 鋼結構焊接規范（GB50661-2011）；5、 混凝土結構設計規范（GB50010-2010)；6、 建筑地基基礎設計規范(GB50007

4、2011）;7、 建筑結構荷載設計規范(GB50009-2001）；8、 混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042016)；9、 建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81)；10、 混凝土外加劑（GB80762008）；11、 城市軌道交通地下工程建設風險管理規范（GB50652-2011）;12、 施工現場實際情況、現場勘察資料及業主相關要求.1。2 編制原則1、確保方案安全可行；技術方案針對性、操作性強；施工方案經濟、合理.堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性與實際相結合。根據工程地質、水文地質、地下管線、周邊環境及工期要求等條件選擇具有實用性的施工方案和機具設備。2、以確保工期并適當

5、提前為原則,安排施工進度計劃.3、以確保質量為目標，選擇專業化的施工隊伍，配合配套的機械設備，采用先進、合理的施工方案.4、以確保安全生產、文明施工為原則制定各項措施，嚴格執行操作規程.1.3工程概況地鐵站站為XX地鐵號線中間站，位于劍南大道與雙華路交叉口處，靠劍南大道東側。地鐵站站布置2臺10t龍門吊.軌道基礎頂標高為480。48m,軌距為23。1m。1、車站標準段龍門吊基礎利用現有擋土墻，沿冠梁外側直線布置,擋土墻加寬至400mm;平面布置圖詳見圖1-1.2、北端頭擴大端處兩側龍門吊基礎沿標準段擋土墻直線布置，基礎采用鋼制承軌梁，利用鋼管斜撐與冠梁連接處牛腿做為支點跨越。平面布置圖詳見圖1

6、23、北端頭外延長處兩側龍門吊基礎沿標準段擋土墻直線布置，軌道基礎為新建C20混凝土基礎。圖11 標準段龍門吊基礎平面圖1-2 北端頭龍門吊基礎平面圖第二章 軌道基礎設計2。1標準段軌道基礎設計標準段軌道基礎充分利用冠梁擋墻,對擋墻進行加寬、加高設計施工,軌道基礎寬400mm，基礎頂高程480。48，軌道間距23。1m。混凝土采用C30,鋼筋保護層厚度30mm,軌道基礎鋼筋布置圖2-1。 圖2-1 標準段軌道基礎配筋圖2.2 北端頭擴大端處軌道基礎設計北端頭擴大端處兩側龍門吊基礎沿標準段擋土墻直線布置，基礎采用鋼制承軌梁,長16.6m，基礎頂高程480。48，寬0。41m，高0.36m，采用2

7、0mm鋼板和32a工字鋼焊接而成，利用鋼管斜撐與冠梁連接處牛腿做為支點跨越。圖2-2 承軌梁結構尺寸圖擴大端處增設10根鋼筋混凝土立柱，高0.64m,C20鋼筋混凝土.。其中6根立柱位于牛腿上,立柱長寬=400mm400mm；4根位于冠梁上，立柱長寬=430mm1500mm，位于冠梁上的鋼筋混凝土立柱頂部預埋兩塊430mm430mm厚20mm鋼板，鋼板預埋在立柱兩端。C20鋼筋植入冠梁或牛腿200mm。最小保護層厚度30mm。軌道與鋼制承軌梁連接詳見圖3-1 邊角部位焊接示意圖。圖2-3 混凝土立柱配筋圖圖24 混凝土立柱位置示意圖圖2-5 鋼管斜撐與冠梁連接處牛腿大樣圖 圖2-6 鋼管斜撐與

8、冠梁連接處牛腿BB剖面圖2.3 北端頭外延長處軌道基礎設計北端頭外延長處兩側龍門吊基礎沿標準段擋土墻直線布置，軌道基礎采用C20混凝土，長10m,寬0.6m，高0.6m,基礎頂高程480。48，軌道間距23.1m。鋼筋保護層厚度30mm.在基礎梁預埋地腳螺栓M20300mm，預埋螺栓露出軌道基礎80mm，橫向間距170mm、縱向間距600mm。螺栓在安裝軌道時與軌道扣板連接固定軌道，螺栓與鋼筋之間采用焊接,要求焊接牢固。圖27 新建砼基礎配筋圖2.4 穩定性驗算穩定性驗算詳見第七章。第三章 施工方案為滿足材料吊裝以及外運等需求，地鐵站站布置2臺10t龍門吊。在施工地鐵站站標準段擋土墻時，加寬至

9、400mm，用做龍門吊基礎,施工工藝同擋土墻施工工藝.北端頭擴大端處龍門吊基礎沿標準段擋土墻直線布置，架設承軌梁加混凝土立柱支撐方式施做，按滿足10t龍門吊正常吊裝要求進行設計加工。3.1 混凝土立柱施工3。1。1 施工流程放線定位鉆孔清孔處理鋼筋注膠植筋固化砼澆筑。3。1。2 施工工藝1、施工準備（1）清理冠梁和牛腿表面不平的雜物、油污，然后依照要求,根據方案進行測量放線,確定位置,檢查無誤后用電錘在孔位上鉆進2-3厘米深孔位，以免在施工過程中抹去印跡。（2)選擇好鉆頭、機具，開始鉆孔，其深度不小于20cm，施工中避開原結構內的鋼筋，盡量避免誤差和斜孔出現，植筋時，清除出混凝土保護層,露出主

10、筋后再植筋.(3）對已鉆好的孔洞及時清理干凈，首先用氣筒或風機吹凈孔內灰塵,然后用毛刷刷兩次，再用氣筒吹凈，要求無粉塵，孔壁干凈，以保證植筋質量.對于廢孔清理干凈后用1：2水泥砂漿加建筑膠進行修補.2、鋼筋加工與植入 （1）對將植入的鋼筋提前用鋼絲刷除銹跡，對有油污的鋼筋用丙酮清洗干凈，以確保鋼筋與結構膠的粘合效果。對準備好的鋼筋必須經過監理人員檢查合格后方可使用.為保證植入鋼筋的規格及深度的準確性，在鋼筋的植入段與外露段之間用紅色粉筆做好標記，確保植入深度滿足要求。（2)清除工作結束后，即可進行灌膠。確定好用膠量,取出膠置于塑料薄膜上，操作時戴好膠皮手套，然后取出固化劑，按擬定固化時間放入適

11、量的固化劑，然后開始揉合，經過多次反復的揉搓后,即可灌注，首先將泥膠搓成小團,然后用鋼筋推入孔底部輕輕旋轉，如此幾次到孔深的八成時即可。（3)當灌膠結束后，應立即將已除銹并清洗處理好的鋼筋植入端對準孔洞慢慢旋轉，邊向下用力,直到植筋深度為止，施工時先在端部做好印記，植入困難時及時用錘敲擊。(4）植好的鋼筋，做好保護,不能讓其松動，以免影響其粘結強度,因為植筋膠是水溶性物質，所以在未固化前一定要避免與水及油類接觸，保持30分鐘到幾個小時后即可固化（其固化時間因氣候影響,冬天低溫時需數小時），固化后方可澆筑混凝土。（5）冠梁上的鋼筋混凝土立柱頂部預埋430mm430mm厚20mm鋼板.3、混凝土施

12、工 （1）施工立柱砼前要用鋼刷將鋼筋上的淤泥清洗干凈，混凝土采用C20商品砼，嚴格按砼配合比通知單進行施工,砼采用拌和站集中拌和,混凝土采用灌車運輸。澆注砼前將模板內的雜物清除干凈，用清水沖洗模板并對鋼筋與預埋螺栓再次進行檢查.（2）振搗使用插入式振搗棒（ZN50型振動棒)，振搗棒插入的距離以直線行列控制，間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振搗棒開動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉后再拔出機頭，以免留下孔洞。振搗棒應稍插入下層使兩層結合成一體。振搗合格的要求:砼停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、無翻漿。砼澆注應連續進行，如因故間歇不應超過

13、允許間歇時間,以免在前層砼初凝前將本層振搗完畢。 （3）砼收面 砼面初凝成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用木抹子抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查砼面平整度，符合要求后用木抹子人工抹光。 4、養護 砼養護采用塑料布或土工布覆蓋灑水養護，保證濕潤養護時間不少于7d。3。2承軌梁加工、安裝1、 鋼板采用Q345D鋼材，鋼材進廠必須具備鋼材質量證明書，然后按規定進行材料復檢，并出具相應的復驗報告，當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時,其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2。2、 板材厚度控制需滿足總平均厚度不得出現負公差，單批厚度不得低于-2%負公差。3、

14、根據現場基礎延伸長度進行下料，32a工字鋼一共需要6根,共計99。6m；將20mm厚鋼板割成寬0.37m和0.41m長條，以及8塊430mm430mm小塊.4、根據需要對承軌梁下墊鋼板并固定，將底板鋼板吊至基礎承臺上固定好后，把三根工字鋼并排立放在鋼板中間，四周留出施焊位置即可.將工字鋼點焊固定。5、將頂板鋼板吊至工字鋼中間點焊固定。7、如下圖1所示對邊角部位滿焊。 1 2 圖31 邊角部位焊接示意圖3。3新建混凝土基礎施工3。3。1 施工流程測量、放開口線鑿出場地硬化面，開挖基槽鋼筋綁扎模板支設澆筑混凝土養護拆模土方回填圖32 新建基礎工藝流程圖3。3.2 施工工藝1、施工準備根據方案測量放

15、線，用白灰灑出開口線.2、開挖基槽根據開口線鑿出場地硬化混凝土面，開挖基槽,具體尺寸見圖3-3 基槽開挖斷面圖：圖33 基槽開挖斷面圖基槽開挖完成后對基底進行壓實，壓實強度基底承載力200KPa。3、鋼筋綁扎（1)鋼筋彎制前必須除銹，鋼筋的表面應該潔凈，油漬，漆垢、和鐵銹應立即清除干凈.在焊接前，水銹應清除.鋼筋應平直，無局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應該調直。 （2）鋼筋接頭采用搭接焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處距離不應小于10d。同一區段范圍內（35d）主筋搭接焊數量不得超過主筋數量的50%,所有焊工均持證上崗。 （3）基礎鋼筋加工嚴格按照方案加工. 表3-1 鋼筋加工的允許偏差表項 目允許偏差

16、（mm)受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋內凈尺寸54、模板支設模板采用2。44m0。8m1.5cm木質竹膠板,加工后進行支設,垂直方向采用雙拼45鋼管,豎向間距600mm,橫向采用10cm10cm方木，鋼管用12對拉螺桿進行對拉。5、混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，基礎混凝土等級為C20，澆注采用汽車混凝土罐車運輸。混凝土分層澆注，每層厚度300mm，用插入式震動棒振搗密實，快插慢拔，插點均勻排布。混凝土面用鐵抹抹平壓光.6、混凝土養護混凝土澆注完成,且初凝后及時進行養護，養護周期為14天.根據天氣情況進行覆蓋和澆水養護。采用不透氣水氣的薄膜布養護。用薄膜布把敞露的

17、混凝土部分全部嚴密的覆蓋起來,保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護.覆蓋養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行.混凝土澆水養護的時間不得少于7d。7、土方回填在基礎施工完之后,進行進行基礎兩側的土方回填，回填要密實，恢復場地硬化。第四章 施工質量保證措施4。1 質量管理體系及措施1、質量管理計劃（1)質量目標：確保本工程全部工程符合相關技術規范和要求,一次性驗收合格，創XX市優質工程。（2)質量方針：樹立“百年大計，質量第一的質量管理方針，對全體施工人員經常組織質量教育,增強質量意識，貫徹質量方針。（3）創優計劃：各類原材料符合設計要求,合格率100；各類檢測資料齊全；本工程一次驗收合格率

18、100;杜絕重大質量事故，消除隱患,嚴格控制各類質量安全事故的發生。2、質量管理保證體系保證體系通過PDCA（計劃、實施、檢查、處理）循環對本工程實施全過程的質量控制。圖4-1 質量管理組織機構圖提高經濟效益經濟責任制經濟保證經濟法規簽訂包保責任狀完善計量支付手續優質優價制定獎罰措施獎優罰劣改進工作質量思想保證TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識檢查落實質量保證體系反 饋實現質量目標項目部質量管理小組現場Q C小組活動質量工作檢查評比組織保證總結表彰先進施工隊質量小組施工保證創優質工 程明確創優項目制定創優措施檢查創優效果接受建設單位和監理監督定期不定期質量檢查進

19、行自檢互檢交接檢質量評定加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理。應用新工藝技術交底熟悉圖紙掌握規范質量計劃測量復核技術保證技術崗位責 任 制質量責任制提高施工技能各項工作制度和標準崗前技術培訓圖4-2 工程質量保證體系框圖4.2 原材料質量保證采購的所有材料必須符合相關技術規范、標準的要求,并有出廠合格證的質量試驗單,所有合格證和質保書應具有可追溯性。采購的材料在使用前應按設計及規范要求進行檢驗或試驗.不合格的不得使用。采購的材料與相關規范、標準不符時,將其運出施工場地，并重新采購符合要求的產品.1、鋼材(1)鋼筋、鋼板及工字鋼等原材料的規格、型

20、號和質量必須符合設計要求和施工規范要求.進場時應隨同質量證明書(質保書）。（2)鋼筋進場后應有專人負責,按此以及按直徑進行驗收,查對質保書和標牌，并進行抽樣試驗。2、混凝土混凝土必須按照施工配合比進行配料攪拌,混凝土澆筑前對混凝土的坍落度進行檢查，滿足要求后方可進行澆筑。4。3 質量保證具體措施1、實行創優目標管理,強化質量意識，確保工程質量。2、認真執行、實施質量保證體系，實行項目經理、總工質量負責制，施工技術員崗位責任制。3、施工前參與本工程施工的現場的施工技術人員、作業隊長、班組長直至班組成員進行層層技術交底，明確各道工序的施工要領及質量要求。4、嚴格執行材料驗收制度和原材料取樣封存管理

21、辦法，保證各種材料的質量。5、技術資料管理歸檔做到及時、齊全、正確、規范。 鋼筋工程1、 進場鋼筋材料經過具有相應資質的試驗室試驗合格后方可使用.在施工過程中我們對鋼筋的綁扎、焊接、定位、清理等工序采用工具化、系統化控制,杜絕鋼筋施工的各項隱患。以確保鋼筋工程的質量。2、鋼筋工程質量保證措施（1）核對成品鋼筋的級別、直徑、型號、尺寸和數量等是否和料單、料牌相符，如有錯、漏則糾正增補。（2)準備必需數量的鐵絲和保護層墊塊以及常用的綁扎工具,如鋼筋鉤、綁扎架等.（3）現場就位綁扎時，首先將模板內刨花、碎木塊及垃圾等清除干凈。（4）鋼筋接頭的位置，根據來料規格,結合規范對接頭位置、數量的規定,使其錯

22、開，在底板上劃線。（5)重視鋼筋保護層厚度,嚴格按要求施工，以保證施工質量。3、成品保護（1）嚴格控制各段的鋼筋量，不出漏缺。（2）鋼筋綁扎完成后，嚴禁施工機械的油污等污染鋼筋，如果鋼筋被油污污染可采用適當濃度的洗滌液進行清洗，并用清水沖洗干凈。（3）鋼筋綁扎成形后,認真執行三檢制度，對鋼筋的規格、數量、錨固長度、構造加強筋等都要逐一檢查核對，骨架的軸線、位置、垂直度都實測檢查，經質檢員檢驗合格后報請監理驗收,做好隱蔽驗收記錄。4.3。2 模板工程1、為保證模板最終支設效果,模板支設前均要求測量定位，確定好每塊模板的位置。2、通過完善的模板體系和先進的拼裝技術保證模板工程的質量。3、模板制作完

23、畢后，經檢驗合格后方可進行下道工序.4、膠合板的接縫處有木背棱,模板拼縫要保證嚴密不漏漿。5、澆筑混凝土時，設專人看模板,以防模板跑位.4。3。3 混凝土工程1、混凝土的灌注混凝土澆筑前的準備工作混凝土澆筑前，對模板、支撐體系、鋼筋和預埋件進行檢查，符合要求后方能澆筑.混凝土澆筑的間歇時間混凝土澆筑連續進行，因故間歇時，其允許間歇時間根據試驗確定。混凝土澆筑振搗a、采用振搗器搗實混凝土，每一振點的振搗延續時間,將混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止；且移動間距不宜大于作用半徑1。5倍。b、插入振搗器盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上，振搗機頭開始轉動后方可插入混凝土內,振完后徐徐提出,不能過

24、快或停轉后再拔出來.4、混凝土的養護養護用水的質量與拌制混凝土相同。每天安排專人進行混凝土養護，每天澆水的次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為宜。5、 為了加強施工現場工程質量管理,全面推行工程質量樣板引路制度，通過抓典型、樹樣板，確保工程施工工藝滿足規范設計要求.第五章 安全、文明、環境保護措施5.1 安全管理目標 1、以“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則. 2、以安全生產“四重管理為基礎。 四重:重落實、重整治、重基礎、重創新。 3、以“防、控、引、治、救為安全生產主線。 4、完善制度體系。5.2安全保證措施5。2。1 混凝土施工安全保證措施1、 消防保證措施 （1）制定并實施嚴

25、格的消防管理制度，定期組織防火工作檢查；建立防火工作檔案，發現隱患及時糾正，發現違反規定者予以處罰。 （2) 工地內的易燃物品倉庫內嚴禁煙火，動用明火實行嚴格的動火證管理，特種作業人員必須持證上崗，乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上，存放時必須封閉隔離。 （3）電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業時，應有動火證和滅火用具。用火地點、日期發生變化時，應重新辦理動火證。 （4）使用電氣設備、易燃物品，嚴格執行防火措施，指定防火責任人,配備滅火器材，確保施工安全。 （5） 施工工地內嚴禁吸煙。 2、 安全交底培訓 （1）施工人員進入現場必須進行入場安全教育，經考核合格后方可進入現場； （2

26、）作業人員進入施工現場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣； （3）施工人員要嚴格遵守操作規程，振搗設備安全可靠; (4)砼澆注時，輸送管道頭應緊固可靠,不漏漿，安全閥完好，管道支架要牢固,檢修時必須卸壓； （5）砼振搗時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電； （7）振搗棒使用前檢查各部位連接牢固，旋轉方向正確,清潔; 3、防止機械傷害 (1）新進場的作業人員，必須首先參加入場安全教育培訓，經考試合格后方可上崗,未經教育培訓或考試不合格者,不得上崗作業； （2） 從事特種作業的人員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，禁止操作與自己無關的機械設備; （3） 施工現場的各種安全防護設施、安全標

27、志等，嚴禁隨意拆除和挪動. （4） 發現機械運轉異常等現象,應立即停機檢修. （5） 作業中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件，維修或停機時，必須切斷電源，鎖好箱門。5.2.2 鋼制承軌梁安全保證措施 （1）制定并實施嚴格的消防管理制度，定期組織防火工作檢查；建立防火工作檔案,發現隱患及時糾正，發現違反規定者予以處罰。 (2）工地內的易燃物品倉庫內嚴禁煙火，動用明火實行嚴格的動火證管理，特種作業人員必須持證上崗，乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上,存放時必須封閉隔離。 （3）電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業時，應有動火證和滅火器具。用火地點、日期發生變化時，應重新辦理動火證。 (4

28、）使用電氣設備、易燃物品,嚴格執行防火措施,指定防火責任人，配備滅火器材，確保施工安全。 5.2文明施工5.2.1全面開展創建文明工地活動在工程施工全過程中全面開展創建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。（即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線事故；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘；施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場掛牌施工，管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料堆放整齊，工地生活設施文明，工地現場開展以創建文明工地為主要內容的思想政治工作）。5。2。2宣傳教育1、工地四周的圍墻建筑物、宿舍外墻以及其它地方,設置反映企業精神、時代風貌的醒目宣

29、傳標語，工地內設置宣傳欄、黑板報等宣傳陣地，及時反映工地內外各類動態。2、加強宣傳活動，統一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是施工企業形象、隊伍素質的反映，增強文明施工和加強現場管理的自覺性.5。2.3場容場貌嚴格按XX市文明施工管理規定及建設管理方的有關要求，采取有效措施將施工區域和非施工區域明顯地分割開來。 1、實行施工現場平面管理制度，各類臨時施工設施、生活設施均按經審定的施工組織設計和總平面布置圖實施;如因現場情況變化，調整平面布置,畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不擅自改變總平面布置或搭建其它設施.2、工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機

30、定人保養，保持運行整潔，機容正常。3、在施工工地安排專人定期對施工場地灑水以減少揚塵的飛揚。運輸車輛進出的主干道定期灑水清掃，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染.4、施工區域或危險區域有醒目的安全警示標志，設置安全通道，并定期組織專人檢查。5、施工現場合理設置出入口，用混凝土進行硬化,出入口設置符合標準和規范的運輸車輛沖洗和排水設備。施工道路出入口和交叉口設置交通指令標志，夜間設置示警燈及照明燈，保證車輛和行人的安全。6、施工現場設置以排水溝、集水池和污水處理場為主的臨時排水系統，施工廢水經排水溝引流、集水池沉淀和污水處理場處理后,方可排到市政污水處理系統。7、加強土方施工管理,挖出的濕土先

31、卸在場內暫堆，濾干后再轉運外棄，如濕土直接外運，則使用經專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運濕土。運輸車輛駛出施工現場前，沖洗干凈,不帶泥出場。8、處理施工渣土,辦理有關審批手續，按照規定的數量、運輸線路、時間、傾倒地點進行處置。9、施工現場堅持日做日清，工完場清,嚴禁亂堆亂放建筑垃圾。10、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥,清掃受污染的馬路，做好工地內外的環境保潔工作。11、施工現場人員掛牌，持證上崗；炊事員有健康合格證；施工人員穿戴統一的工作服。12、做到兩個“同步”，實行“三個結合。即文明施工方案和施工方案同步設計、同步審查。工程質量、安全檢查和文明施工檢查相結合；

32、監督檢查與獎罰制度相結合；項目部自查與抽查、班組互檢相結合.13、在施工生產和生活中，加強對施工人員的文明行為教育,做到管理程序化，作業標準化.14、加強現場施工管理，減少對周圍環境的影響。15、健全各項文明施工的管理制度.16、合理布置場地。各項臨時設施符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求.5.3環境保護措施5.3.1施工階段1、項目部制定環境保護管理實施細則，并上墻廣泛宣傳,認真落實。指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作,完成施工環保工作方案中的各項工作.2、將環境保護工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現問題及時糾

33、正。3、每周對環境保護工作進行一次例行檢查，并記錄檢查結果，內容包括：施工概況；污染情況(污染種類、強度、環境影響等）；污染防治措施的符合性、實施性和有效性分析；存在問題和擬采取的糾正措施;下步環境保護工作計劃；其他需說明的問題，如措施變更、污染事故的糾正處理等。4、接受監理、業主隨時及定期進行的環保檢查、監督,對檢查提出的問題，限期整改，并將整改結果書面報告監理和業主。5。3.2施工現場環保措施1、自然環境保護（1）對施工場地進行詳細測量,編制出詳細的場地布置圖，合理布置施工場地。(2）對施工中可能遇到的各種公共設施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底.（3)對施工影響到

34、的需要遷移的樹木須報請園林部門確認后及時向業主報告，由業主委托園林部門進行遷移，不得私自移除或破壞.（4)棄碴運至指定的棄碴場，嚴禁任意棄碴。2、保持環境衛生（1）場地加工鋼構件時廢料、焊渣等每次作業完成后及時清理。（2）落實“門前三包”責任制，保持施工區和生活區的環境衛生.對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環境的整潔。第六章 安全事故應急預案為了預防和控制事故的發生，并能在事故發生后有條不紊地開展救援工作，根據鉆孔灌注樁施工的特點，對施工現場及鋼筋籠加工場地等進行監控,制定施工現場生產安全事故應急救援預案,根據應急預案建立應急救援組織，配備必要的應急救援器材、設備，并定期進行演練.6.1

35、應急救援組織和突發事件上報程序項目經理：馬 杰項目總工：姚 義安全總監：胡建金 生產副經理：李海生對外聯系組負責及時與當地公安、消防、衛生防疫、安全監察等政府部門溝通現場協調組負責及時與當地公安、消防、衛生防疫、安全監察等政府部門溝通物資供應組負責及時提供所需交通工具、器材、通訊、藥品等急救設備信息傳遞組負責及時與當地公安、消防、衛生防疫、安全監察等政府部門溝通善后處理組負責及時提供所需交通工具負責及時安排好事故傷亡者及其親屬的善后事宜圖6-1 應急救援組織機構圖當發生突發事件時，安全信息報送流程為10分鐘內以電話+短信的形式同時報送項目主管領導、監理、業主及相關部門。6.2 承軌梁變形過大預

36、防及應急措施1、預防措施:(1）加強承軌梁沉降監控量測工作. （2）做好承軌梁日常檢查維護工作,保證各構件穩定可靠。2、應急措施: （1）立即停止龍門吊在其上方通行。 （2）查明貝形過大原因,進行維修.3、應急救援設備、物資配備： 吊車、供電照明設備，工字鋼等應急物資；人員的安全防護設備及材料.4、注意事項：（1）專人進行承軌梁日常巡查及維護，配備一定量的專業勞動保護用品。（2）發現預兆，及時反映和處理，避免險情惡化。6。3 火災事故應急預案1、發生火災先判明起火部位、燃燒的物質，并迅速報警。2、在消防隊到達之前，滅火人員可以采取斷開電源，撤離周圍的易燃易爆物品的辦法控制火勢蔓延,根據起火物質

37、,使用相關的滅火工具。3、滅火現場要專人統一指揮，防止混亂，滅火過程中應防止中毒、倒塌、墜落等事故發生。4、消防隊到達后所有施工人員必須服從和配合消防工作，立爭將災害控制到最低程度。6。4 物體打擊及高空墜落事故應急預案吊車在安裝承軌梁時特別注意物體打擊或高空墜落。物體打擊或高空墜落可能造成的傷害有：顱腦損傷、胸部創傷（如肋骨骨折）、胸腔儲器損傷、腹部創傷等。當發生物體打擊事件和有人自高處墜落摔傷時，應注意保護摔傷及骨折部位，避免應不正確的抬運使骨折錯位造成二次傷害，并及時向工地負責人報告，撥打急救電話“120或送醫院救治，送醫院途中不要亂轉病人的頭部，應該將病人的頭部略抬高一些，昏迷病人取昏

38、迷體位，防止嘔吐物吸入肺內。搶救過程中盡快將事故情況向項目部應急處理小組匯報,應急事件處理小組到達事故現場指揮搶救,根據事故情況大小向上級主管部門、安檢、公安部門報告并按規定填寫安全事故報告書. 6.5 觸電事故應急預案1、有人觸電時,搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭），如觸電距開關太遠，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導電材料拉開觸電者或者挑開電線,使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拉電線和觸電的人,以防止解救的人再次觸電.2、觸電人脫離電源后,如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力;或者觸電人在觸電過程中

39、曾一度昏迷，但已清醒過來，應使觸電人安靜休息,不要走動,嚴密觀察，必要時送醫院診治.3、觸電人已失去知覺,但心臟還在跳動，還有呼吸,應使觸電人在空氣清新的地方舒適、安靜地平躺,解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶,若天氣寒冷要注意保持體溫，并迅速請醫生（或打120）到現場診治.4、如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把他仰面放平進行人工呼吸；如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應立即進行人工呼吸和心臟胸外按壓急救。5、搶救過程中盡快將事故情況向項目部應急處理小組匯報，應急事件處理小組到達事故現場指揮搶救，根據事故情況大小向上級主管部門、安檢、公安部門報告并按規定填寫安全事故報告書。6.6 機

40、械傾覆及機械傷害應急預案1、當發生險情時，值班人員或安全員立即組織急救及搶救措施，并迅速報告應急領導小組，應急領導小組應迅速評估險情,判斷是否啟動現場處置方案,同時聯系醫院進行最快捷的搶救措施.2、當現場發生機械傷害后,施工人員或安全員通過警報器、喊話或其它方式來疏散人員，并采用電話向現場值班室報警。3、現場應急指揮小組領導應及時與應急救援隊伍、醫院等相關部門取得聯系，確保24小時聯絡暢通，聯絡方式采用電話.4、現場應急指揮小組通過上述聯絡方式向上級部門報告，報告的內容主要是：機械設備傷害發生的時間、地點、背景，以及機械類型、造成的損失（包括人員傷亡數量、情況、機械設備損失情況及造成的直接經濟

41、損失)，已采取的處置措施和需要救助的內容。5、應急反應人員主要以電話向外進行求援.6、救援工作完畢后，保護好事故現場,并采取必要措施搶救財產，防止事故擴大和損失加重,確因搶險需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現場圖，并妥善保存現場主要痕跡、物證等。6。7 燃氣泄漏事故應急預案2、人員疏散。根據警戒區域，迅速撤離警戒區內無關人員至安全地帶(根據進一步發生的危險程度,逐步擴大外撤范圍).3、工程搶險。根據可能的危險目標,按照專業救援方案實施搶險救援。6。8 應急救援預案演習所有施工現場人員都要參加應急演習，以熟悉應急狀態后的行動方案,確保所有職工熟知應急預案內容。對應急預案定期

42、檢查，不斷完善.第七章 穩定性驗算7.1牛腿穩定性驗算7.1。1計算參數10T龍門吊起重設備總重36T，最大輪壓12T，輪距5.7m，動荷載系數取1。5;牛腿上混凝土立柱長寬=400mm400mm，高0.64m,m=0.40.40.642。5=0。256t；牛腿自重：m=2*11/20.82。5=2t;鋼制承軌梁長16。6m，m=52。716。63+（0。37+0。41)16.6207.85=4657.3kg=4.657t；38#鋼軌米重38kg/m,m=3816.6/1000=0。631t。7。1。2 受力驗算按最不利情況考慮，計算牛腿承載力，驗算過程如下：軌道所受的車輪壓力大小為：龍門吊各

43、輪最大輪壓G龍=129。8KN=117.6KN軌道自重為:G軌=0。6319.8KN=6.18KN；鋼制承軌梁自重為：G梁=4.6579.8KN=45。64KN；混凝土立柱自重為：G 柱=0.2569.8KN=2.51KN;牛腿自重：G 牛=29。8KN=19.6KN最不利時牛腿所承受的總重為：G 總=2G龍/21.5+G軌/2+G梁/2+G 柱+G 牛 =117。61。5+6.18/2+45。64/2+2.51+19。6=224.42KN;牛腿抗彎計算：F=M/L=0。8*fyk*As*h0=0.8400*1508(800-100）/1m=337。8KNfyk鋼筋屈服強度；As鋼筋截面積；H

44、0牛腿厚度;L-牛腿平面尺寸高.337.8KN224.42KN，牛腿滿足要求。7。2承軌梁穩定性驗算7.2.1 計算參數10T龍門吊起重設備總重36T，最大輪壓12T，輪距5。7m。7.2.2受力驗算按最不利情況下進行驗算（最大跨度4.6m）：1、按均布荷載計算龍門吊單側支腿均布荷載（Q1k)為1210/5.7=21。1KN/m承軌梁自重(Q2k）取(0。527KN/m3 根)+(（0。37m+0。41m)1m1。57 KN/m2）=2.81KN/ m。對于恒荷載分項系數i均取1。2.（1）工字鋼的最大荷載：q=（Q1k+Q2k）1.2=28。69kN/m（2）兩個支座反力為：PA=PB=q/

45、2=28.69/2=14。35kN（3）荷載驗算工字鋼最大彎矩：=28.694。62工字鋼的截面系數：W=37.2610-4m3=2。2103m3應力：fjm=215MPa故滿足要求.（4）撓度驗算：撓度驗算采用均布荷載，則q=28。69KN/m由建筑施工手冊（第四版）P516差得:由建筑施工模板安全技術規范(JGJ162-2008)P22,工字鋼的容許撓度為：B/400。其中鋼材彈性模量E=2。06105N/mm2 ，I=11100cm4 。工字鋼撓度由式Ymax = 5ql4/(384EI) =528.6946004/(3842。061051。11108） =7.31mm = 4600/4

46、00=11。5mm故能滿足撓曲變形要求。2、按集中荷載計算龍門吊單側支腿單個承重輪集中荷載（Q1k）為1210=120KN承軌梁自重（Q2k）取4。6（0。527KN/m3 根）+（(0.37m+0.41m)1m1。57 KN/m2）=12。91KN對于恒荷載分項系數i均取1。2.（1)工字鋼的最大荷載：p=(Q1k+Q2k)1.2=159.49kN（2）兩個支座反力為:PA=PB=q/2=159.49/2=79.75kN（3）荷載驗算工字鋼最大彎矩：=79.754.6/4=91。71KN。m工字鋼的截面系數：W=37.2610-4m3=2.2103m3應力:fjm=215MPa故滿足要求.（4）撓度驗算：撓度驗算采用集中荷載，則p=79。75KN由建筑施工手冊(第四版）P516查得：由建筑施工模板安全技術規范(JGJ162-2008)P22,工字鋼的容許撓度為:B/400.其中鋼材彈性模量E=2.06105N/mm2 ，I=11100cm4。工字鋼撓度由式 =79.7510346003/(482。061051.11108） =7。07mm = 4600/400=11.5mm故能滿足撓曲變形要求。