1、地鐵站主體圍護結構施工方案(地下連續墻）第一章 概 述一、基本情況二、編制依據三、編制原則四、工程概況五、水文地質情況（一）工程地質(二）水文地質六、施工現場環境與條件七、主要工程量第二章 施工組織與部署一、施工組織網絡二、施工現場布置三、施工準備四、交通疏導方案五、管線切改方案第三章 施工進度計劃一、施工工期目標二、進度計劃三、施工進度保證措施第四章 施工方法一、地連墻施工方法（一)地下連續墻施工流程及說明（二）工藝流程(三）導墻施工方法及步驟(四)泥漿護壁（五）成槽施工(六）鋼筋籠制作及吊放（七）混凝土澆注（八）墻趾注漿（九）注意事項（十)地下連續墻常見問題處理(十一）專項安全保證措施二、

2、抗拔樁、格構柱施工方法(一）抗拔樁施工（二）格構柱施工第五章 質量目標及保證措施一、工程質量目標二、質量保證體系三、質量保證措施第六章 安全目標及保證措施一、安全目標二、管理體系三、安全保證措施第七章 季節性施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施第八章 消防、保衛體系及措施一、消防、保衛工作管理體系二、消防、保衛管理措施第九章 文明施工保證措施第十章 機械設備供應第十一章 環境保護措施第十二章 突發事故安全應急預案第十三章 總體施工進度計劃附件1:地連墻施工易出現的問題、原因分析及預防、治理措施一、導墻變形破壞二、槽內泥漿泄漏三、槽壁坍塌四、挖槽機卡在槽內五、成槽偏斜六、槽底沉積過厚七、鋼筋

3、籠外形偏大八、鋼筋籠變形破壞九、鋼筋籠對接后有折角十、鋼筋籠難以放入槽孔內或上浮十一、預埋件位置偏差過大十二、導管不能放到槽底十三、導管滲漏十四、脫管十五、堵管十六、鋼筋籠下沉十七、混凝土供料中斷十八、接頭管頂拔困難十九、接頭管拔斷二十、墻頂部混凝土疏松二十一、墻體接頭縫夾泥與滲漏二十二、墻面局部夾泥滲漏二十三、墻面局部露筋二十四、墻體結構損傷二十五、夾層第一章 概 述一、基本情況工程名稱：XX市地鐵X號線XXX站工程地點: 工程規模： 建設單位：XX有限公司設計單位：XX設計研究院監理單位:XX監理公司施工單位：XX工程有限公司工 期：計劃開工日期：2009年3月1日計劃竣工日期：2010年

4、6月30日二、編制依據1、XX市地下鐵道二期工程X號線施工圖設計XXX站主體圍護結構施工資料（XX設計研究院2006年06月）.2、國家和部委頒發的有關施工、設計規范、規程和標準。3、XX市政府部門及業主頒布的有關法規性文件.4、其它參考文獻： 建筑施工模板安全技術規程 (JGJ1622008）鋼筋混凝土地下連續墻施工技術規程(DB29-1032004) 混凝土結構設計規范 （GB500102002) 建筑基坑支護技術規程 (JGJ120-99） 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范(GB502022002）三、編制原則1、總體考慮,全面協作，選擇適宜本工程條件的施工機械、設備和人員,發揮設備與人

5、才優勢，認真分析，充分比較、論證，合理規劃整個工程的施工程序,制訂適宜的技術措施，加強各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質量和進度，做到技術先進性與經濟合理性相結合。2、實施多方案分析比較,選擇合理可靠的供水、供電、排水、防噪、防塵方案，選擇既有利于工程施工，又有利于保護環境的施工方案，力爭做到規范性、靈活性與環保性三者的有機結合。3、認真貫徹執行“百年大計，質量第一”的質量方針政策，在業主和監理工程師的指導下，優質、快速、高效完成本工程施工，交給業主一份滿意的答卷,為XX市的高速發展貢獻力量。4、主要施工方法的制定，以安全施工為基本前提，在保證工程質量和滿足合同工期的要求下,實現項目

6、成本最小化.5、充分研究施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題,使施工對周邊環境的影響最小化。四、工程概況XX市地鐵X號線XXX站建設地點位于XX市XXX區XXX道。工程范圍包括:XXX站及站后停車場全長309m、XXX站XXX站盾構區間長706.04雙線米。XXX站平面示意圖見附圖1XXX站位于XXX道路面下,與XX路斜交,車站沿XXX道東西走向。XXX站XXX站盾構區間穿越和平區繁華地帶，穿越的橫向道路分別為XX路、XXX道、XX路、XX路、XX道、XX路、XX路、XX道；臨近建（構）筑物也比較多，主要為居民區、工廠及商店，區間隧道全線均在交通繁忙、地下管線密集的XX道下穿過。XXX站設

7、計起訖里程:有效站臺長度中心里程為DK11+142，車站起點里程DK11+57.5(端墻外側)，車站終點里程DK11+368.5 （端墻外側）。車站主體結構外包尺寸長311m左右，內凈309m，寬10.733.1m，凈寬30。3m,為地下二層側式站臺車站.站臺寬度為8。15m,車站主體采用現澆鋼筋混凝土箱型結構形式.圍護結構采用800mm厚地下連續墻圍護結構,明挖順作法施工。西端頭井基坑開挖深約19.2m，地連墻深36。5m,沿基坑深度方向設置5道支撐,第一道為混凝土支撐，其余為鋼支撐。東端頭井基坑開挖深度約18.6m，地連墻深35.5m,沿基坑深度方向設置5道支撐，第一道為混凝土支撐,其余為

8、鋼支撐.標準段基坑開挖深度約17.3m，地連墻深34m，沿基坑深度方向設置5道支撐，第一道為混凝土支撐,其余為鋼支撐。五、水文地質情況（一)工程地質站區地層主要為第四系全新統人工填土層(人工堆積Qml），第陸相層（第四系全新統上組河床河漫灘相沉積Q43al）、第海相層（第四系全新統中組淺海相沉積Q42m）、第陸相層（第四系全新統下組沼澤相沉積Q41h及河床河漫灘相沉積Q41al)、第陸相層（第四系上更新統五組河床河漫灘相沉積Q3eal）、第海相層（第四系上更新統四組濱海潮汐帶相沉積Q3dmc）、第陸相層(第四系上更新統三組河床河漫灘相沉積Q3eal）、第海相層(第四系上更新統二組淺海濱海相沉積

9、Q3bm）。（二)水文地質本場地內表層地下水類型為第四系孔隙潛水。賦存于第陸相層以下粉砂及粉土中的地下水具有微承壓性，為微承壓水。潛水存在于人工填土層層、第陸相層層及第海相層層中，潛水地下水埋藏較淺，勘測期間水位高程1。152.17m。微承壓水以第陸相層的湖沼相沉積1粉質粘土、4淤泥質粉質粘土為隔水頂板，以2粉土、2粉土、6粉土為主要含水層，分布較為穩定,勘測期間微承壓水位埋深約為3。0m。經取水樣試驗分析，潛水對對混凝土結構具有中等腐蝕性，對鋼結構有中等腐蝕性；微承壓水對混凝土結構具中等腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋具有弱腐蝕性，對鋼結構具中等腐蝕性。六、施工現場環境與條件（一)車站周邊環境

10、XXX車站位于XX道路面下，與XX路斜交,車站沿XX道東西走向。車站周圍工業與民用建筑物較多,大部分建筑物為26層的磚混結構，與基坑開挖邊線距離較近。車站附近北側是一些居民區，多層房屋建筑距離主體基坑最近處只有9.0m,距離2號風井基坑最近處約為5。0m，北側天興樓5層混合建筑距離1號風井最近處約5。9m，為保證在基坑開挖階段建筑物的安全1號風井的圍護結構已經由灌注樁+水泥攪拌樁圍護結構形式變更為地連墻,共計6幅。南側為A、B、C、D，B房屋距離主體基坑約18.0m,C距離基坑最近處約為10。0m，基坑南側靠近東端頭井位置處,有大量的A建筑 23層的磚混結構，距離基坑最近處約為6.0m.在施工

11、區域周圍的建筑物大部分為磚混結構的2層小樓,基礎形式為滿堂紅基礎,基礎形式較差.（二)地下管線情況XX道路面下，需要拆遷的管線較多,有上水、污水、雨水、電力、電信、天然氣等管線.XX路靠近XX道需要拆遷的管線主要有雨水、污水、天然氣、電力等管線。XX道規劃路寬41m，現狀管線有供電電力管線35KV 2根、10KV1根，路燈電力管線0。38KV2根，電信12孔1根、4孔2根，給水管600、300、150各1根，天然氣管線500 1根、50 1根，以上管線埋深0.61。0m,另有雨污合流排水管線砼500700 1根,埋深3.6m，雨水排水管線砼800 1根，埋深3.7m。XX路規劃路寬20m,現狀

12、管線有電線管線2孔1根、6孔1根，供電電力管35KV2根,天然氣管250 1根,以上管線埋深0。60。8m，另外還有污水排水管線砼500 1根，埋深2.1m，雨水排水管線砼600 1根,埋深0。9m.詳見附圖8(三）站址范圍交通情況XX道現狀地面交通十分繁忙,車流密度大,有多路公交過境線路,客流來自商業客流及周圍的居民區.七、主要工程量根據地下連續墻施工圖紙，本工程地連墻共計132幅，經計算地連墻工程量如下表： 第二章 施工組織與部署一、施工組織網絡根據本工程施工特點及施工工序安排，本項目部制定如下現場管理組織機構網絡圖：二、施工現場布置（一）平面布置原則1、全面兼顧原則:現場布置既要滿足施工

13、，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此失彼。2、充分利用現有條件的原則：應在招標文件允許的施工用地范圍內布置,避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規劃，將施工對周邊交通及周圍環境影響程度降至最小,將現有場地的作用發揮到最大化。3、有利于文明施工的原則：施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創建文明施工工地。4、有利于安全保衛的原則：場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布置合理。5、技術經濟合理化的原則:現場平面既要有其科學的先進性，又要考慮到資金投入，不宜盲目擴大投資。(二）總體布置根據

14、對施工現場的實際勘察,本工程施工現場地處市區，周邊單位和居民較多，為減少施工與單位、居民之間相互干擾，結合實際條件，我項目在XX路口附近新建項目經理部。施工場地現狀為XX道,為保證施工機械順利進場及地基承載力的要求，在地連墻施工前，首先對現有的施工場地進行圍蔽,施工圍擋按有XX地鐵工程文明施工標準及管理規定要求設置，大門的要求按統一要求制作，每座大門設置清洗槽和門衛室，車輛進出清洗干凈。夜間設置照明燈，提醒過往車輛或行人注意.由于XXX站拆遷、切改工程量大，施工過程地連墻將分為兩期施工，一期施工XX路至XXX路口,二期施工XX路路口至云南路段。詳見一、二期地連墻施工平面布置圖（附圖4、5）.本

15、項目擬在拆遷后的康營里設置鋼木加工區、材料存放區，面積約為7070m。（三)施工道路 用于挖槽機成槽作業和鋼筋籠吊裝作業的重型起重機施工道路利用現狀XX道.施工道路利用XX路、XX路、XX路、XX道原有的瀝青路面。（四)施工用電、用水在車站施工現場附近引入就近的城市供電網線，根據現場用電量需求，在XX路、XX路的施工用電接口接入電源，在現場的供電線路均采用架設電線的方式，確保用電安全。為防止主供電中斷對施工的影響，施工區及加工區內各配1臺125KW的發電機。根據現場施工需要，XXX站配置了3臺400KVA變壓器,分別位于競業里、XX路路口和XX路.根據業主在施工現場提供的電源售電點，我公司負責

16、安裝與所選電壓等級相應的變壓器及相關設備，供車站施工使用。根據現場具體施工及生活情況，敷設施工場內生產生活用電線路。施工、生活用水均采用自來水,由城市自來水網掛表接管引至施工現場.（五）工地排水 工地內污水和雨水由導墻溝、明溝和集水井聯網的明溝排水系統排放;地連墻施工時產生的污水經導墻溝或明溝引流、集水井集水澄清后，用污水泵抽送，間接排入就近的雨水管道。(六)臨時施工設施1、泥漿系統泥漿系統由24個泥漿箱和2組泥漿系統（集裝箱式)組成，泥漿箱專門配制新鮮泥漿，由泥漿系統對泥漿進行儲存、供漿、回收、分管、再生等循環作業。2、集土坑在工地北側設置集土坑，用來堆放白天成槽作業挖出的濕土，以免挖槽濕土

17、堆放在地面道路上影響文明施工。（七)生活設施和行政后勤設施1、在工地現場設置三個集裝箱，作為臨實的現場辦公室、料具間、值班室等. 2、結合周邊環境,本工程擬在康營里修建項目經理部。詳見項目經理部平面布置圖三、施工準備（一）現場準備1、測設線路中線和標高控制網。2、進行一期交通疏導，確定施工范圍，做好現場圍蔽，拆除地上、地下障礙物，落實地下管線切改、保護措施,平整施工場地。3、施工用電、用水：架設動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設備、土方運輸路線。4、做好施工場地的臨時排水.（二）技術準備技術準備工作分為內業技術準備和外業技術準備.1、內業技術準備（1)認真閱讀、學習、審核施工圖紙和

18、施工規范,參加設計交底和圖紙會審工作。（2)編制實施性施工方案、質量目標設計書及質量檢驗計劃。(3）復測控制樁，制定測量方案(測量員3名)（4）編寫關鍵施工工藝標準、保證預防措施。（5）做好技術、質量培訓工作。（質量員2名)（6）結合工程施工特點,編寫技術管理辦法。（7）準備好必要的參考資料（8）對施工操作人員進行上崗前培訓(9)工地建立混凝土試件標養室并做好安排好試驗工作.( 試驗員1名）2、外業技術準備工作（1）現場踏勘了解地形、水文及施工環境（2)辦理工程控制樁交接手續、并進行拴樁、復核及護樁（3）各種工程材料的復試（4)對使用的設備儀器進行檢查保證儀器正常（三)勞動組織準備針對本工程,

19、我單位選派有經驗一級建造師擔任本工程的項目經理，其他主要項目管理人員都選派具有豐富經驗的人員.對施工作業隊選用我單位優秀的施工隊承擔此項工程。公司設一名公司副經理主抓該工程，對工程所需的人員、物資、機械、資金進行統一調配,保證該工程的安全、質量和進度。一期北側地連墻施工勞動力計劃見下表，后期地連墻施工隨管線切改、房屋拆遷等進度，結合工程需要隨時調整人員數量。勞動力計劃表序號工種人數(人)備注1鋼筋工352機械工10起重吊裝、成槽機3泥漿工8泥漿制備4砼工20導墻、地連墻墻體澆筑5其他30倉庫、維修、文明施工等（四）物資準備1、物資準備工作要走在工程建設的前面，符合工程各施工階段的要求，做到及時

20、充分。2、預先編制物資采購供應計劃，對工程所用周轉材料公司按照計劃統一調撥供應，對工程結構用材料取樣送試，合格后方可用于工程建設中。（五）機械設備準備對工程所用機械設備,在進場前先進行檢查調試,使進入現場的設備能夠正常使用。四、交通疏導方案XXX車站位于XX道路面下，與XX路斜交，車站沿XX道東西走向。車站周圍工業與民用建筑物較多，車站附近北側是一些居民區。南側為A、B賓館、C廠、D市場。根據工程管線切改及施工需求，需對XX路進行斷交施工，XX道（XX路口XX路口）進行斷交施工，由于受拆遷影響較大，為了滿足工程總體工期要求，工程地連墻施工需進行兩次施工圍蔽及交通疏導.一期施工XX路至XX路一段

21、北側地連墻，隨即進行該段南側地連墻施工，拆遷到位后,二期施工剩余部位地連墻。一期地連墻施工圍蔽范圍為XX路口XX路,XX路留出一條4m的機動車道，滿足附近居民及A、B人員出行需求預留北側6人行便道滿足附近居民出行需求。詳見一期地連墻施工交通導行圖。XX路至云南路北側天興樓及東亞毛紡廠拆遷完畢后，進行二期地連墻施工，施工圍蔽范圍為明路口云南路口，詳見二期地連墻施工交通導行圖.五、管線切改方案XX道規劃路寬41m,現狀管線有供電電力管線35KV 2根、10KV 1根，電信4孔2根，給水管600、300、150各1根，天然氣管線500 1根,以上管線埋深0。61。0m，另有雨污合流排水管線 5007

22、00 1根，埋深3.6m，雨水排水管線 100 1根，埋深3。7m。XX路路口北側路面寬19米，南側11米，影響地連墻WN830WN845施工周圍待拆遷的建筑物有天興樓,東亞毛紡場。東亞毛紡場最近處距地連墻2.2米,由于北側建筑拆遷還沒結束，地連墻暫不能施工。建議管線切改方法：（一）XX路至XX路段由于該段工程北側拆遷工作尚未結束,待拆遷工作結束后，再實施規劃方案。XX道南側地連墻距離附近建筑物較遠，若該段順向管線臨時切改后，初步具備地連墻施工條件.該段全長196米，可施工地連墻35幅.根據場地安排只能有一臺成槽機施工，進度為3天2幅，管線切改大約15天，共約兩個半月時間，我們可以利用這段時間

23、完成地連墻北側的拆遷工作。該段主體結構的覆土深度為2.53。5m。 經勘察所分布的管線名稱、規格、埋深、影響地連墻編號、待切改管線的長度見下表。管線切改方案統計表（二)XX路路口處管線切改方法 XX路路口管線密集，待廢除的通訊電纜4孔 4根,埋深0.8m，給水管300 1根，埋深1m，新設主管線4根，2根熱力線,埋深1.5m，1根排污管線，埋深2。5，1根通訊電纜,埋深1.5m.根據實際情況要設管廊。根據管線圖紙分析，新設主管線必須要在東亞毛紡廠能順利拆遷后才能進行，但具體拆遷時間不確定，所以暫時無法一次實現規劃。建議切改方法為：將待廢除的4根通訊電纜和1根300給水管移至WS8-28地連墻頂

24、部，4根通訊電纜做預留孔, 300給水管在冠梁內通過.（三）XX路至XX道一段管線切改方法據管線圖分析該段影響地連墻施工的主要三條管線分別為通訊電纜和兩條給水管:1、通訊電纜12孔，1根與地連墻WE86、WS8-7、WE8-8斜交,需切改長度為22米，切改至WE810處；2、給水管300與給水管600在地連墻內合并在WE8-5處通過，于外側22米處再分為上述兩種規格給水管線。 第三章 施工進度計劃一、施工工期目標本工程地連墻共有132幅，計劃從2009年3月1日開工，到2009年5月15日完工。二、進度計劃結合現場實際情況，本工程地連墻共分為兩個施工段：北側地連墻：2009年3月1 日至200

25、9年5月1日南側地連墻：2009年4月1 日至2009年5月15日三、施工進度保證措施本工程地處市中心繁華鬧市區,工期要求非常嚴格，施工現場位于居民區和商業區，交通受到嚴格限制，因此需制定嚴格的施工工期保證措施,確保施工周期的完成。(一）管理措施1、采用計算機及其網絡計劃軟件，科學地排定工期，依據工期找出工程的關鍵點,集中人力、物力保證關鍵工序工期,為實現總體工期創造條件。2、勞動力配置、周轉材料及機械設備按工期計劃合理安排,保證計劃各作業面同時施工。 3、加強原材料的前期試驗工作，確保工程材料及時應用于工程施工之中.4、做好施工安全防護、夜間照明及環境保護措施，在安全而不擾民的情況下夜間搶進

26、度。5、實行項目經理責任制，全面認真地履行承包合同，使業主滿意。各指揮系統，以項目工期、質量、效益三項指標為導向，以精干高效、以統籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業為手段，全面履行合同，保證工期提前，保證工程優質高效地完成。6、經常組織各工種班組開展技能培訓并加強對員工工期效益的宣傳力度。7、保證材料的供應。擬投入本工程足夠數量的大型自卸汽車，有些材料可以自運。做好材料采購使用儲備計劃,有充足的備料，以保證工程的順利展開。8、通過狠抓工程質量，積極配合監理來確保工期的實施，施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設備進行施工質量檢測，消除安全隱患杜絕施工質量事故，確保節點工期如期實現。9、加強現場

27、調度，項目經理部負責項目所需勞力、機械和材料的整體調度；區段調度員負責本區段勞動力、機械、材料的調度，若出現部分工程滯后于進度的情況，則由總調度組織力量進行突擊，以達到原定的工期目標。10、由項目經理部組成施工進度檢查小組，給各區段工程每月進行一次進度檢查，對關鍵工序每周進行不少于二次的檢查,結合工程施工質量進行評比，每月公布一次評比結果，據此與獎勵掛鉤.11、發揮我公司專業隊伍技術力量的優勢，對施工關鍵設備及時維護、檢修，配備一定的修理人員跟班作業，出現故障及時搶修，保證工程設備處于最佳運行狀態.（二）施工及組織措施1、組織保證:1。1選好帶頭人,建立精干、務實、高效的項目領導班子。1.2配

28、備數量充足、經驗豐富的技術人員，選派從事地鐵和市政工程的專業隊伍。1。3縮短施工準備期，盡早進入工程施工。1.4搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9001標準，通過合理的施工組織和正確的施工方法來提高施工進度，要穩產高產，防止大起大落.1。5搞好后勤服務工作，促進施工生產的正常進行。2、物資保證：2。1保證料源充足：對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應.2.2根據生產計劃編制供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材料質量關,防止因不合格材料而影響工期。2。3機械保證:按照施工計劃配足各類施工機械，作好材料進場計劃，同時

29、做好設備的使用、保養、維修工作，保證各種設備的正常運轉，并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。第四章 施工方法一、地連墻施工方法（一)地下連續墻施工流程及說明本工程圍護結構采用地下連續墻兼做止水帷幕,在基坑兩側設置800mm厚地連墻，C30S8砼 ，地連墻型式主要為“一字形，有少許“Z”型、“L”型和“T”型。圍護結構施工時外放150 mm。標準段深度為34m，東端頭井深度為35.5m，西端頭井深度為36.5m，地連墻共計132幅。地連墻的頂部設有800mm800mm冠梁，必須進行鋼筋預留，以保證冠梁和地連墻成為整體結構。我們借助冠梁修筑300mm300mm排水溝（詳細內

30、容如圖所示），地連墻標準幅寬為5.2m,幅寬均未超過6m。XXX路車站基坑圍護結構平面圖見附圖.（二）工藝流程 1投入澎潤土、CMC、純堿;2攪拌桶；3漩流器；4-振動篩；5-排砂流槽；6-回收漿儲存池；7再生漿池；8液壓抓斗；9護壁泥漿液位;10吊鋼筋籠專用吊具；11-澆筑混凝土；12-鋼筋籠擱置吊點；13-混凝土導管；14接頭管;15專用頂拔設備(三）導墻施工方法及步驟導墻是保證地下連續墻位置準確和成槽質量的關鍵，由于墻頂施工機械荷載較大,因此采用“型現澆鋼筋混凝土結構導墻,導墻水平尺寸為1。2m,垂直方向1.5m,厚0.2m,導墻間距840。導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工修整槽壁,模板

31、采用組合鋼模板，混凝土采用商品混凝土，插入式振搗器搗固密實.導墻拆模后，立即在兩片導墻間加1010方木支撐,水平間距22.5m,導墻混凝土養護期間嚴禁重型機械在附近行走、停置或作業。導墻頂面應高出地下水位1。5m，以保證槽內泥漿面高出地下水位1.0m；導墻每槽段設溢漿口；導墻地基必須夯實，導墻不得有位移和變形。導墻主要為挖槽機具導向,儲存泥漿和防止槽口坍塌,為施工時水平與垂直測量的基準,并作為鋼筋籠安放、混凝土導管安置、挖槽機具標定.導墻混凝土強度等級強度為C20，鋼筋14200.1、導墻施工前用風鎬和振錘破除場地油面及地下障礙物.2、在已改移地下障礙的基礎上進行導溝開挖。導墻溝線寬為1。20

32、m，沿線撒上兩個外邊線標記，經有關單位檢驗后，由挖掘機進行開挖,不得以雜質土等為地基，回填時應用粘土夯實，不得漏漿，當挖至導墻墻壁底深度時,安排人工進行修整溝壁。導溝開挖中注意保護未改移的管線，防止發生管線破壞事故。3、必須認真進行測量放線，經復核準確無誤后才能開始施工，內外導墻應平行于地下連續墻中線，其放樣允許誤差為5mm。4、保證導墻內壁面垂直平整，導墻頂高于地面200mm，抬高泥漿液面，防止地表水及雜物進入導墻內.5、在導墻制作未達到足夠強度之前,導墻的周圍嚴禁起重機等重型車輛行駛和堆放重物，以免引起導墻變形；導墻拆模后,立即在兩片導墻間加設水平木支撐，上下一對，分布間距為22。5m.（

33、四）泥漿護壁泥漿的作用主要是護壁、懸浮沉渣和冷卻潤滑抓斗。由于本施工段土層主要為雜填土、粉質粘土、粉砂等地層,其特征為松散，強度低,透水性強.成槽時易產生塌孔，塌落等現象。因此正確的泥漿配置、循環和處理是地下墻成槽的關鍵,為了保證槽壁穩定,泥漿的粘度、比重、PH值等指標要嚴格控制，使其達到最佳效果.泥漿護壁是保證地下連續墻槽壁穩定最根本的措施之一,選用膨潤土制漿，為了提高泥漿的膠結性能和比重,可適量摻加CMC和純堿等.純堿僅在鈣、鎂質膨潤土中摻加，鈉質膨潤土施工中不摻加。對膨潤土的技術要求如下：細度，200目篩余量不大于5;膠質不小于5%；膨脹倍數不小于10倍;吸附量不大于10。泥漿配比最后通

34、過試驗確定.初擬時大致可為：膨潤土，水重量的8左右；CMC,水重量的0.05；分散劑，水重量的0.3%左右。根據地質情況選擇配合比進行室內試驗，新拌泥漿的性能應符合泥漿性能表。 泥漿制作采用泥漿攪拌機攪拌,先將CMC浸泡在水中稀釋，在按規定數量加入攪拌筒內與膨潤土、純堿一起攪拌,攪拌好后存入新漿池。為充分發揮泥漿的作用，泥漿攪拌后必須儲存在新漿池24小時后方可使用。1、泥漿循環及處理成槽施工的泥漿受到土體污染使其技術指標發生了變化,不宜再次用于成槽護壁。因此，從槽內抽出的泥漿先進入沉淀池,沉淀后通過旋器進入泥漿池,再送至槽內循環.當泥漿的技術指標發生較大變化，如比重1。25，粘度50s時，必須

35、廢棄，廢棄泥漿采用封閉車運至指定地點排放。2、管理: 新鮮泥漿在新漿池中要存放24h以上，在存放過程中要不斷地用泵攪拌。使用中要不斷的測定配合比，確保泥漿的各項指標合格。針對不同的地層，隨時對泥漿進行調整,使其達到特殊的要求,其操作內容如下：施工期間，槽段內泥漿面必須高于地下水位0。51m。一般情況下，保證泥漿的性能指標符合下列規定，比重1。041.25，粘度2024S，PH值89，在穿過透水性較大并且穩定性較差的砂層或者砂礫層時，適當提高泥漿比重,并摻入一些堵漏材料，提高泥漿粘度,并增加泥漿儲備量.3、泥漿的再生處理若經檢測，泥漿指標不合格應采取再生處理，用物理、化學方法修正配合比等適當措施

36、以提高施工精度、安全性和經濟性。廢棄的泥漿和殘渣不得隨意排放，在現場設置一存泥區，廢棄的泥漿存放24h后外運，按環境保護有關規定運到指定位置.結合XXX路站的地質情況，配置泥漿的配合比為1：10。（五）成槽施工成槽施工為地連墻施工階段的關鍵工序.成槽施工每個施工段采用一臺液壓抓斗連續墻槽壁機施工成槽機采用抓成槽，先挖兩端,后挖中間，成槽機就位時要嚴格找平,施工過程中每隔抓左右將抓斗旋轉180，以保證墻體的垂直度，地連墻上部17。319.2m為基坑外露部分，為保證表面的平整度、垂直度，應在開槽前17。319.2m時，控制挖土的速度，保證其成槽的質量.1、成槽深度滿足設計的要求，同一槽段內槽底深度

37、必須一致且保持平整.挖槽時，抓斗中心平面應與導墻中心平面相吻合。2、槽段開挖符合以下要求：2.1槽深誤差控制在-100mm+100mm之間；2.2槽寬允許誤差為0+40mm;2。3置換泥漿結束1小時后槽底沉碴厚度100mm。3、地下連續墻成槽施工時，為使每一個施工槽段有充分的時間達到強度要求，同時又不影響工程整體進度，成槽施工采用單元跳躍式進行。根據本工程的地質條件，一般安排兩個開口槽段，兩個開口槽段之間至少間隔兩個以上的槽段，槽段的開挖順序是在開口兩側依次施工，以保證不會兩個相鄰槽段依次施工。4、成槽施工采用泥漿護壁工藝，邊挖進邊補給泥漿，液面高出地下水位0.5米以上.成槽施工中,受污染的泥

38、漿隨時抽出，進入沉淀池沉淀，槽內隨時補充新的泥漿，當泥漿比重大于1.25，粘度大于50s時，泥漿廢棄.施工程序：反復鉆進，泥漿循環運行。直到成槽至設計標高后,進行清基工作，采用6吋泥漿泵清基，置換泥漿,至符合規范要求。5、接頭地下連續墻是否存在滲漏水現象是判斷其施工質量優劣的關鍵之一 ,往往滲漏部位多集中于兩幅墻之間的接頭處，因此，接頭形式的選擇至關重要。既要施工簡便，又必須達到防滲效果,在施工中最常用的是采用鎖口管連接法，其優點是用鋼量少、造價較低，能滿足一般抗滲要求，但考慮到本工程周邊建筑物年代久遠，房屋結構形式及基礎形式極差，考慮在局部地連墻接頭處采用十字鋼板形式，配套使用鎖口箱。6、成

39、槽質量檢測根據業主要求對槽段30%檢測,我項目為了保證施工質量將100%檢測,30出報告，保證心中有數。接頭管接頭施工過程：(a)開挖槽段；（b）在一端放置接頭管(第一槽段在兩端均應放置）；(c）吊放鋼筋籠；(d)灌注混凝土；(e)拔出接頭管；（f）相臨槽段挖土，形成弧形接頭。接頭管的安放與拔起：用吊車安放接頭管時緊貼“十字鋼板，并使其中心線與地連墻中心線一致，并保持垂直,保證下端下到槽底，上端固定在導墻上.拔管時間控制既要保證管外混凝土不發生塌落，又要防止混凝土與鎖口管粘結造成阻力過大而使管拔不出或拔斷。一般鎖口管在混凝土初凝后應進行第一次起拔，以后每30min提升一次，每次50100mm，

40、直至終凝后全部拔出。拔出鎖口管一般采用液壓頂升架，頂升架頂拔力一般為20004000kN。1-導墻；2開挖的槽段；3-已澆混凝土的槽段；4未開挖槽段；5接頭管;6-鋼筋籠;7澆筑的混凝土；8拔管后的圓孔；9-形成的弧形接頭;10新開挖槽段；11砼導管對于少許“Z”型、“L型和“T型的地連墻轉角外側用三排旋噴樁進行加固，旋噴樁選用800mm，樁間距600mm，咬合200mm，靠近地連墻的頭排旋噴樁與地連墻咬合150mm，保證轉角處土體的穩定性并可有效的防治地下水沿加固土體與地連墻轉角連接處涌入。地連墻接頭處理也采用鎖口管連接法,在轉角處埋置鎖口管，將特殊形式的地連墻分割成若干“一字形段，先澆筑轉

41、角處地連墻部分,隨后依次向兩個方向澆筑，順序同“一”字形地連墻澆筑順序。異型幅地連墻在施工時要保證槽壁清刷干凈，提高抗滲漏質量。1-未開挖槽段 2-已澆混凝土槽段 3已開挖槽段 4已澆混凝土槽段5接頭管 6-旋噴樁6、槽段劃分 單元槽段的劃分受地質條件、地面荷載、起重能力、砼供應能力、泥漿池的容積及接頭位置等因素的影響.單元劃分按設計圖進行劃分，本工程地連墻一般單元槽段長度為5。2m.6。1地下連續墻成槽,每次挖土前須拎直液壓抓斗，保持其垂直度偏差不大于3。挖槽在7m深度以內，速度不宜太快。挖槽施工中隨時注意液壓抓斗的垂直度，并及時糾偏，使用糾偏推板，作到勤糾、小糾。成槽每抓張開2。50m采用

42、先兩側后中間的方法進行,在轉角處先作出300mm，確保鋼筋籠下放順利，每個單元槽段底宜開挖齊平，相鄰兩槽段接頭處的挖槽中心線,在任一深度的偏差值，不得大于設計墻厚的1/100，保證各單元槽段的接頭處有一定相接墻厚。6.2整個地下連續墻采用跳躍式施工方法,對于后期施工的槽段必須用刷壁器清刷接頭處，使接頭處干凈不得夾泥。6.3先施工槽段成槽時應向兩頭擴大成槽1m1.6m。6。4質量標準成槽深度:不小于設計深度。成槽寬度：不小于設計寬度.槽壁狀況:局部突出部分在均質粘土中100mm。 槽段質量標準表7、清底 單元槽段開挖到設計標高后,在插放接頭管和鋼筋籠之前，必須及時清除槽底淤泥和沉渣，必要時在下籠

43、后再作一次清底。由于在開挖過程中沉渣沉入槽底,如不清除，勢必使地下連續墻產生過大沉降和降低承載力,此外，沉渣對后續工序也會產生一系列影響,如降低水下混凝土的流動性；影響水泥與鋼筋的握裹力等。工程證明，完工后槽段內下層泥漿比重比上層約大0.15，嚴重時甚至達0。25，而按要求，在澆注混凝土前的泥漿要求不大于1.20，上下層泥漿比重差不大于0.05，清空后槽底淤泥厚度10,故應十分重視清渣工作。清底通常是在槽段挖完后繼續進行泥漿的反循環作業即用“換漿法”清底。土渣沉至槽底的時間與槽深、土渣形狀與比重、泥漿比重等有關，一般認為挖槽結束后為靜止2h，有80的土渣會沉淀,4h左右幾乎全部沉淀.8、成槽驗

44、收地連墻每一個槽段在承槽施工完成后及時上報監理進行驗收,經監理驗收合格后，方可進行下道工序的施工。（六）鋼筋籠制作及吊放鋼筋籠采用六榀桁架筋，其制作采用整節在平臺上組裝的施工方法。鋼筋在鋼筋加工場內彎制，主筋接頭全部采用閃光對焊，鋼筋保護層墊鐵采用10厚的“”型鋼片焊在主筋上，保護墊鐵與槽壁預留23cm的距離,以免鋼筋籠入槽時擦傷槽壁，布置間距滿足設計要求。由于天氣原因造成工程用鋼筋、十字鋼板等鋼構件生銹，我們將采取除銹措施,保證鋼構件的性能指標符合施工要求。為保證鋼筋籠吊裝時的穩定和足夠的剛度，主筋與閉合箍筋交叉點宜全部點焊；同時設縱向鋼筋桁架及橫向鋼筋桁架、主筋平面內的水平及斜向拉條，來提

45、高鋼筋籠的剛度,減少吊裝的變形.為防止槽壁坍塌，鋼筋籠吊放在成槽后34h內完成；鋼筋籠就位后進行第一次清孔，如不符合要求，進行二次清槽。 鋼筋籠吊放按10點吊裝考慮，吊點設于桁架筋上，采用1臺150T履帶吊(主吊）,和一臺80T履帶吊（副吊),配合作業，待主吊將籠體提升垂直后，再去掉副吊，僅用主吊將鋼筋籠吊放入槽,鋼筋籠放到設計深度后于槽頂固定。吊點布置見下頁圖連續墻鋼筋籠吊點布置示意圖。1、鋼筋籠的制作鋼筋籠的制作按設計配筋圖及單元槽段的劃分來制作，一般每一單元槽段為一個整體。鋼筋籠寬度應比槽段寬度小300400mm,使鋼筋籠與兩端接頭留有空隙。迎土側保護層為70mm，背土側保護層為50mm

46、，冠梁保護層為50mm，一般用3mm厚弧形鋼板焊于籠上作為墊塊，橫向間距2.5m，縱向間距3m。為防止鋼筋籠起吊時的過大變形，鋼筋籠內需設置4道縱向桁架及橫向加強筋。橫向加強筋形式為自上而下斜向采用232加強筋焊接在兩片鋼筋網片上。 鋼筋籠底端應向內彎折，防止吊放鋼筋籠時擦傷墻壁，向內彎折長度一般為100200mm，但也不宜過大，以免影響混凝土導管的插入。 鋼筋籠制作前應確定槽段混凝土澆筑用的導管數量及位置，該位置處要確保上下貫通，留孔過大處應增設箍筋或連接鋼筋進行加固。鋼筋綁扎不宜用鐵絲，因鍍鋅鐵絲對泥漿具有化學吸附作用,會使鐵絲綁扎點形成泥團,影響混凝土與鋼筋握裹力,本工程采用電焊焊牢，為

47、保證鋼筋籠整體剛度，點焊數不得少于交叉點總數的50。吊鉤采用230鋼筋，在距鋼筋籠端側800mm處與鋼筋籠主筋焊接牢固。預埋件安裝，從鋼筋籠的頂部下放至圖紙給出的預埋件位置,水平方向彈線表明預埋件的位置，為控制預埋件位置應設置，設置鋼筋籠抗浮措施。2、吊放根據工藝要求，一般是一個槽段的鋼筋籠均組成一個整體。由于鋼筋籠重量較大，一般采用兩臺吊車，并用橫梁或吊架起吊。插入鋼筋籠時，應使鋼筋籠對準單元槽段的中心，垂直插入槽內。鋼筋籠進入槽內時,吊點中心必須對準槽段中心,然后徐徐下降，切忌急速甩放及擺動,防止槽壁坍塌.鋼筋籠插入槽內后，應注意吊鋼筋的水平標高，保證其頂端高度符合設計要求,然后將其擱置在

48、導墻上.如果鋼筋籠不能順利插入槽內，應該重新吊出,查明原因并加以解決，必要時需進行修槽，不能強行插放，否則會引起鋼筋籠變形或使槽壁坍塌,產生大量沉渣。3、履帶式起重機的選型計算地連墻鋼筋籠整體最大長度33。95m，每幅地連墻鋼筋籠寬分別有5m、5.2m、6m，鋼筋籠的重量最重為40噸，吊車選用一臺150噸的履帶吊,和一臺80噸的履帶吊輔助吊裝工作。鋼筋吊點共設計十二個吊點，兩個吊點設置在迎土面一側，其余十個吊點設置在開挖面一側，吊點位置要布置在桁架筋上,在吊點處要焊接吊筋與加強筋,吊筋與加強筋在每個吊點位置都要布置，吊點與加強筋采用32的一級鋼筋，與鋼筋籠以焊接的形式連接,焊縫需要20cm.（

49、具體布設見下圖）1-副吊吊鉤；2單門葫蘆；3雙門葫蘆；4主吊吊鉤（二）起重高度H及起重半徑R的計算本工程地連墻深3236.5m，地連墻的鋼筋籠的長度為33。95m，為了滿足施工的要求，本工程最大的起重高度為34.5m。起重半徑R可按下式計算： R=b+Lcos（三)鋼絲繩計算在本工程中，重量較大是鋼支撐4噸,和地連墻鋼筋籠重22噸，在鋼絲繩計算時按最大吊裝重量為22噸進行驗算。鋼絲繩的安全荷載P可由下式計算：P=Sb/K(七）混凝土澆注1、澆注前的準備工作混凝土澆筑之前,除有關混凝土制備、運輸、澆筑、運輸道路安排、勞動力配備等方面的準備工作之外，還要用超聲波進行檢量槽段斷面，清底、吊接頭管、吊

50、鋼筋籠等.2、對混凝土的要求 地下連續墻所用混凝土的配合比，應考慮導管法在泥漿中澆注的特點，因此，除應滿足一般混凝土的要求外，還應注意如下幾個問題: 原材料：細骨料應采用顆粒級配良好的河砂，并以中粒砂為宜。粗骨料粒徑不宜大于40mm，宜用525mm的碎石，如用540mm碎石則應適當增加水泥用量及提高砂率。水泥應采用32。5及以上的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。可根據需要摻入外加劑。3、配合比 地下連續墻的混凝土應按水下混凝土配制，配制強度應比設計強度等級提高5MPa。水泥用量不應少于370kgm3；所用碎石不應小于400kgm3；水灰比應小于0.6，坍落度應為200mm20mm；擴散度宜為3

51、438cm。4、水下混凝土灌注4.1導管布置在單元槽段內，導管距槽段兩端不宜大于1。5m，兩根導管的間距不應大于3m，一般可取決于（810）d（d為導管直徑)。 導管插入混凝土的深度不得小于2m，亦不宜大于6m。4。2混凝土灌注 接頭管和鋼筋籠就位后，應檢查沉渣厚度，并在4h內灌注混凝土，如超過時間應重新清底.灌注混凝土速度的控制：并使各導管處的混凝土表面高差不大于300mm. 澆混凝土時，頂面宜高出設計標高300500mm,以使鑿去墻頂泥漿后的標高符合設計要求。 當灌注到頂部附近時，由于導管內壓力減小，往往會發生導管內混凝土不易流出現象，此時應降低澆筑速度,并可將導管插入深度適當減小(但不得

52、小于2m），也可輔以上下抽動導管,但抽動幅度不得超過300mm.灌注混凝土時，應經常轉動并提動接頭管，拔管時,不得損傷接頭處的混凝土,并注意兩個導管澆注的同步進行，防止在澆注過程中，出現砼的加渣。槽段內的混凝土應連續灌注，一般不得中斷，故應充分做好供料工作，通常均采用商品混凝土由攪拌運輸車供料.如遇故障可作用短時間中斷5l0min，根據不同季節及混凝土，最長中斷時間不得超過2030min。(八）墻趾注漿一般情況地連墻施工，為減小地連墻后期的沉降和協調整體變形，在地連墻施工結束后,在地連墻的墻底沉渣層和以下持力土層的表層進行注漿加固，使其整體強度和變形模量達到減少地連墻的垂直沉降和不均勻沉降的要

53、求。本工程地連墻施工,根據地連墻底部地層的不同，進行針對性墻趾注漿，當地連墻底部地層為粘性土時，可不進行墻趾注漿，當地連墻底部地層為砂性土時，則進行墻趾注漿。本工程地連墻原則上每56m幅寬設置2根注漿管，每根注漿管注漿量2m3,對墻趾土體進行注漿加固，減少墻體的垂直沉降，注漿管插入墻底50，需保證注漿時墻頂抬高不超過10。1、預埋注漿管注漿管采用50鋼管，其長度超過地連墻深度 50.其底端用膠帶封堵，在鋼筋籠施工結束后固定于鋼筋籠上。標準槽段每幅兩根注漿管，其底部插入墻底土體中，以防止砼進入注漿管。2、注漿材料注漿材料采用水泥+粉煤灰+水以一定比例配制而成，漿液保證有足夠的和易性和流動性，以利

54、于注漿。3、注漿壓力注漿壓力初步控制在300500Kpa，具體墻底注漿壓力進行試驗后確定。4、注漿流量 注漿流量控制在30L/min.（九）注意事項1、控制成槽深度當開挖至設計標高后應停止挖掘，用測繩實測鉆孔深度，用JJX型測斜儀對成孔垂直度進行檢測。由于成槽至34。5m深度，槽底土層基本上為粘土層,施工時要及時掌握槽底的深度防止接頭樁和鋼筋籠下放時不到位，在成槽過程中要做好泥漿護壁工作,防止塌方，在完成成槽后要時時監測槽底的深度，以使接頭樁和鋼筋籠能準確下放到位。2、刷壁次數的問題由于在成槽完畢后，鎖口管側面難免攜帶有許多泥土粘在上面，所以必須進行刷壁處理，以保證新老混凝土接合緊密。如刷壁不

55、徹底，會對以后的施工留有隱患，如:造成連接墻之間的澆筑砼時產生繞流，從而使臨接幅連續墻的成槽造成困難,延長了工期；還可能使鎖口管和連續墻之間留有空隙,造成以后結構施工的滲漏問題;地下連續墻作為圍護體系應為一個整體，如果鎖口管和連續墻接觸不緊密，對地下連續墻的整體性也有很大影響。所以刷壁就成了必不可少的工作，刷壁要求在鐵刷上沒有泥才可停止。3、砼澆注 地連墻采用水下砼澆注,要求砼具有良好的和易性和流動性。坍落度嚴格控制在1822,對所送商品砼進行現場抽查。控制最后一次砼的澆注量，使其超出設計標高50，鑿去墻頂浮漿層后的標高符合設計要求。（十）地下連續墻常見問題處理詳見附件地連墻施工易出現的問題、

56、原因分析及預防、治理措施(十一）專項安全保證措施一、導墻施工安全保證措施（1）在已改移地下障礙的基礎上進行導溝開挖。導墻溝線寬為1.25m,沿線撒上兩個外邊線標記，經有關單位檢驗后，由挖掘機進行開挖，不得以雜質土等為地基，回填時應用粘土夯實，不得漏漿，當挖至導墻墻壁底深度時，安排人工進行修整溝壁。導溝開挖中注意保護未改移的管線,防止發生管線破壞事故;對曾進行過管線切改的地連墻位置,原狀土受到擾動。在導墻的施工過程中如果回填土產生塌方問題，影響施工,需要與項目部及時聯系。(2）導墻在模板支設時必須保證線型順直，深度必須滿足規范要求.（3）在導墻的模板支設完畢后需要請項目部測量人員對導墻的線位進行

57、復測，待檢測合格后放能進行導墻混凝土澆筑。（4)在導墻制作未達到足夠強度之前，導墻的周圍嚴禁起重機等重型車輛行駛和堆放重物，以免引起導墻變形；導墻拆模后,立即在兩片導墻間加設水平木支撐,上下一對，分布間距為22。5m。（5）本工程文明施工要求很高，導墻施工的渣土需要及時清運。二、鋼筋籠吊放安全保證措施（1）起重、吊裝原理及安全規定1、吊裝技術的基本原理大型吊車吊裝技術的基本原理就是利用吊車提升重物的能力，通過吊車旋轉、變幅等動作，將工件吊裝到指定的空間位置。2、安全規定2.1、雙吊車吊裝時，主吊車宜選擇相同規格型號的大吊車，其吊臂長度、工作提升滑輪組跑繩長度及吊索長度均應相等.2.2、輔助吊車

58、吊裝速度應與主吊車相匹配。2.3、據三點確定一個剛體在空間方位的原理，溜尾宜采用單吊點。2。4、吊車吊鉤偏角不應大于3度。2.5、吊車不應同時進行兩種作業.2.6、多臺吊車共同作業時，應統一指揮信號與指揮體系，并應有指揮細則。3、起重吊裝設備的進場驗收與使用（1）各種起重設備進場使用前必須經過機械管理部門及安全員的檢查驗收，對驗收合格的設備進行登記、備案管理，允許其進場使用。對經檢驗不符合安全使用標準或不符合機械使用要求的設備一律清除出場，不允許在本工程中使用。(2）起重機在進場前必須備齊所有證件，供有關人員檢查,其中包括設備經市技術監督站出示的作業吊裝合格證書、年檢合格證、設備本身各種證件及

59、操作人員的特種作業證、駕駛證等。(3） 起重設備進場驗收1 設備進場后未正式施工前，要進行驗收，對起重機的機械性能、吊裝能力進行檢測。2 起重機的吊裝索具、吊鉤必須符合安全使用要求，能滿足正常使用，起重機的液壓系統、起動止動系統必須符合要求,要檢驗起重機在起吊重物時是否滑鉤、溜鉤，起重機是否有鉤頭保險、高度限位器等.3 檢查起重機的最大起重量是否與額定起重量相等。檢查起重機的起重性能、起重力矩與起重特性曲線,嚴禁起重能力達不到出廠要求的設備進場施工，嚴禁設備老化的起重機進場施工。4 起重設備的維修保養4.1 起重設備的保養工作應日常進行,保證起重機的正常工作。4.2 對于使用中出現故障不能正常

60、使用的起重機應立即停工進行修理，嚴禁帶病工作。起重機的維修要找專業修理人員進行維修，嚴禁非專業修理人員修理設備，以防留下隱患.對進行過修理的起重機在使用前還應進行檢測，檢測合格方可投入正常作業施工，對檢測不合格的起重機應重新進行維修，維修后應重新驗收。維修后不經檢測驗收的起重機不能投入施工作業。4。3 施工中的起重機應定期進行檢查、驗收，對出現鋼絲繩老化、破損，吊鉤保險損壞，設備性能不穩定等情況應及時維修和更換。對檢測達不到安全使用要求的設備予以清退。5 起重機吊裝作業起重機吊裝作業，首先要考查起重機在起重重量、起吊高度和吊裝距離上能否滿足施工要求;其次，要檢查起吊籠用索具是否可以正常使用和滿

61、足施工吊籠安全需要.起重機在施工前要支設平穩，四個支腿要支墊牢固，地基要堅實，以防施工時由于支腿力不夠發生傾翻.4、施工過程安全控制措施（1）、施工準備及注意事項1、起重、吊裝施工時，對鄰近建筑物及地下管線等，進行認真檢察，采取有效的防護、加固措施，并設置明顯標志,以確保其安全.施工管理人員必須向施工操作人員進行詳細交底。2、施工提升架及鋼絲繩各班上班后認真檢查,發現問題及時加以修配、更換。3、作業司機持證上崗,操作時需精力集中，服從指揮信號，不得隨便離開機位，并注意異常情況及時加以糾正.4、遇有大風、雨雪、大霧的天氣時，機械不得在高壓線附近施工.5、在地下電纜附近工作時，必須查清地下電纜走向

62、，嚴格保持在1m以外的距離操作.（2）、高空作業施工方法及注意事項1、高空、吊裝作業時如遇6級以上風力或天氣突變時，停止高空、吊裝作業。2、支架、平臺搭設符合規定，高空作業時,操作人員必須佩帶安全帶。3、高空作業作業點的作業位置宜懸掛醒目安全標志。4、高空作業人員不能帶與施工無關的東西，施工所用工具、材料等必須放在穩定位置，并在作業區域內設置安全網，防止高空落物。5、吊裝前，要對起重機進行檢查，檢查各操作系統、制動系統、安全系統運轉是否正常,同時要檢查所有起重設備是否符合規定和完好程度,發現有不符合要求或損壞應立即更換.6、作業前應了解熟悉作業環境情況，有否障礙物和高壓輸電線路,由分管安全工程

63、師、安全員、施工員、起重指揮人員、起重機司機等人員一起制定起重安裝方案和采取的安全措施，并嚴格按此方案作業。7、起重機移動的通道作業前予以改正，工作所處地基要平整、堅實。汽車起重機支撐要水平，支腿腳下墊上墊木或路基板,以免在起重時地面下陷，造成事故。8、起重臂最大仰角不得超過規定,如無資料可查時，其仰角不準超過78度。9、構件綁扎要牢固平穩，滿載荷重時，當構件吊起離地2030cm時，應制動，檢查機身是否平穩，軋頭是否松動，吊點是否牢固,在情況良好的前提下，方可繼續作業。10、吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。11、起重機起吊時和轉向時速度要均勻，構件要平穩，構件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和

64、突然制動.12、起重機禁止作斜吊，汽車起重機嚴禁吊運構件行駛。13、雙機臺吊時,應選用起重性能相似的起重機進行，兩機吊臂應保持一定距離，按起重機的起重能力進行合理負荷分配（每臺起重機負荷量不宜超過其安全負載的80），并配備持起重指揮證的人員指揮,起重機司機必須聽從統一指揮信號，動作協調。5、防治地連墻成槽施工對房屋不均勻沉降的影響結合拆遷情況，車站周邊的建筑物至車站主體的距離非常近，大部分建筑物建于70年代,為磚混結構,基礎形式為條形基礎和筏形基礎，基礎形式很差。在地連墻成槽施工時要采取有效的措施防治周邊房屋的不均勻沉降。通常在飽和軟土中深槽作業一般是在泥漿護壁的條件下進行的。當護壁泥漿沒能平

65、衡土的主動壓力時,槽壁會出現少量坍塌，而且槽壁會出現向著槽內的變形，由此使得槽壁后面的土體出現地層損失。為了彌補之一損失,且為了協調房屋基礎和地基的變形,房屋是會出現不同程度的沉降，這就是成槽作業的機理。 所以在地連墻成槽施工時，由于槽段施工引起的房屋沉降可能會占總沉降量的相當比重，因該引起足夠的重視,必須保證地連墻的接頭質量，并制定嚴密的監測方案對周邊的房屋時時監測，發現問題及時采取措施.四、混凝土澆筑安全保障措施1、在混凝土澆筑之前應該精心安排，明確每個人的責任和混凝土澆筑的施工過程和施工要求2、混凝土到場之前要認真檢查混凝土的坍落度.對混凝土不滿足施工要求的及時退出場。防止因混凝土不合格

66、而造成混凝土輸送泵堵管暴管。3、采用輸送泵輸送混凝土，管道接頭和安全閥必須完好，管道的架子必須牢固且能承受輸送混凝土過程中所產生的水平推力;輸送前必須試送，檢修必須卸壓.4、使用吊罐（斗）澆注混凝土時，應設專人指揮.要經常檢查吊罐(斗）、鋼絲繩和卡具，發現隱患應及時處理。5、操作人員在施工過程中必須穿絕緣鞋，戴安全帽佩帶必要的防護用品。混凝土澆筑的操作人員必須經過專門的培訓、考核合格并取得操作證后，方可獨立操作。6、嚴禁酒后及精神不正常的人現場操作，非操作人員未經允許不得進入施工現場。二、抗拔樁、格構柱施工方法（一）抗拔樁施工本工程在軸底板縱梁下設有抗拔樁,樁型為800灌注樁。灌注樁施工采用濕

67、式泥漿護壁，泥漿正循環回轉法成孔施工工藝。抗拔樁在基坑開挖前進行施工.灌注樁施工工藝流程圖見下頁。1、施工準備：施工前定出樁位并埋好護筒，護筒內徑比樁身設計直徑大100，護筒中心與樁位中心偏差20，并保證護筒垂直,護筒埋深超過雜質土層深度,且護筒底埋入原土深度200。2、成孔：（1）成孔時,鉆機定位準確、水平、穩定，鉆機回轉盤中心與護筒中心偏差小于20。成孔過程中鉆機塔架頭部滑輪組、回轉器與鉆頭應始終保持在同一垂直線上,保證鉆頭在吊緊狀態下鉆進。（2）成孔直徑達到設計樁徑. （3）成孔過程中孔內泥漿液面保持穩定.正循環成孔不低于自然地面30,反循環成孔內水頭壓力比地下水的水頭壓力大20kpa左

68、右。（4)在相鄰混凝土剛灌注完畢的臨樁旁成孔施工,其安全距離大于4d，或最少時間間隔不少于36h.（5）正循環成孔的泥漿循環系統由泥漿池、沉淀池、循環槽、泥漿泵等設施設備組成，并有排水、清洗、排廢等設施。泥漿池的容積是鉆孔容積的1。215倍。（6）在軟土區施工時，在孔內注入護壁泥漿,泥漿性能技術指標滿足下表的規定.3、灌注樁施工安全措施：為了能夠保質保量的完成灌注樁施工又能做到安全施工，特作以下安全施工措施：（1）、對鄰近建筑物或構筑物，以及地下管線等都要認真查清情況，并研究采取適當的隔震、減震措施,以免振壞原有建筑物或構筑物、地下管線等而發生事故。(2）、清除妨礙施工的高空和地下障礙物。平整

69、施工范圍的場地和壓實機械的行駛道路.（3)、工作中,使用規定的各種聯系手勢或訊號,全組工作人員均應服從指揮人的指揮。所發訊號不明，應立即反映，以免引起事故.司機對任何人所發的危險訊號均應聽從。（4)、工作時司機要精神集中，注意機械工況，不得擅離崗位或把機械交給其他物證人員操作,嚴禁無關人員進入工作區或操作室內。下班時應將電源切斷并將電動機蓋好。（5）、泵送水泥漿前，管路應保持濕潤，以利輸漿。(6）、水泥漿內不得加有硬結塊，以免吸入泵內損壞缸體，可在集料斗上部裝設吸網進行過篩.（7）、輸漿管路應保持干凈，嚴防水泥漿結塊，每日完工后應徹底清洗一次。噴漿施工過程中，如果發生事故而停機30min以上，

70、應先拆卸管路,排除灰漿,然后進行清洗。(8）、應定期拆卸清洗灰漿泵，注意保持齒輪減速箱內潤滑油的清潔.（9)、夜間施工時，應有足夠的照明設備。3、清孔清孔按下列要求進行:（1）孔壁土質較好，不易塌孔處用空氣吸泥機清孔。（2）孔壁土質較差，用泥漿循環或抽渣筒抽渣清孔，清孔后距孔底0。21。0m處的泥漿比重控制在1。151。25，粘度28s，含砂率10。（3）清孔過程中及時補給足夠的泥漿以保持漿液面的穩定。(4）清孔后孔底沉淤允許厚度為200300(用帶圓錐形測錘的標準水文繩測定）。4、鋼筋籠制作和按照(1）鋼筋籠制作偏差符合下表的規定:（2)鋼筋籠的制作，除按設計要求外，用導管灌注水下混凝土時,

71、灌注樁鋼筋籠內徑比導管接頭外徑大100以上。（3）分段制作的鋼筋籠其長度以58m為宜，鋼筋籠在制作、運輸和按照過程中應采取措施，防止不可恢復的變形，并設置保護墊塊。（4）鋼筋籠吊放入孔時不得碰撞孔壁，其頂面、底面的標高、平面位置均應符合設計要求時,誤差不大于20.5、混凝土的灌注（1）混凝土的骨料粒徑：粗骨料粒徑不大于40且小于鋼筋主筋最小凈距的1/3。（2)灌注中所用的水泥標號不低于425號，每立方米混凝土中水泥用量不少于350kg.（3）混凝土的塌落度符合下列規定:水下灌注的為1622。(4)在混凝土澆筑過程中隨時對澆筑高度進行觀測,待澆筑到抗拔樁設計柱頂標高以上50cm時停止澆筑， 鑿去

72、樁頂浮漿層后的標高符合設計要求。(5） 澆筑混凝土時，混凝土試塊的預留按監理工程師與規范的要求執行。（6）鉆孔灌注樁工程質量符合下表及國家規范的規定：(二)格構柱施工由于本工程基坑寬度較大，為了防止基坑開挖后支撐撓度過大,影響支撐效果,在支撐中間設置25根格構柱。格構柱立柱樁樁型為800鉆孔灌注樁，立柱樁樁長25m.格構柱為臨時支撐格構柱，格構柱為Q235B鋼,焊條為E43系列，格構選用4L14014等肢角鋼，綴板為440030010mm。為了便于砼支撐鋼筋穿越格構柱，格構方向與支撐方向一致。所有格構柱均以800mm鉆孔灌注樁為基礎,格構柱插入灌注樁的深度均為3m。格構柱立面構造示意圖見下頁。

73、1、灌注樁鋼筋籠制作定位施工工藝單節制作鋼筋籠,根據設計要求制作,同時考慮鉆機的高度,以盡量減少孔口焊接時間，主筋接頭上下錯開，同一斷面焊接不要超過50，按照設計要求,每隔1500mm，設置一道加強筋,纏筋用點焊,單節鋼筋各安放二組（8塊）水泥滾輪，并均勻布置,以保證鋼筋籠下放鉆機孔中居中。2、格構柱的制作及安裝（1）格構柱的制作格構柱采用40030010的鋼板4塊為一組， 每隔800mm放置一組，L14014的角鋼4塊長度為每根鋼立柱所需長度,焊接成460mm的正方形.為了滿足格構柱穿越頂、底板時的防水要求，在距頂板底300mm及底板底400mm處安裝止水鋼板，厚5mm，與角鋼四周焊好。(2

74、)格構柱的安裝先把制作好的鋼筋籠利用鉆機吊起,慢慢放入孔內，遇阻應吊起轉動,輕起輕放，禁止強行下放，待鋼筋籠放置孔內后,先用鋼管固定在孔口，后吊起鋼立柱,放入鋼筋籠內3m，用鋼筋點焊牢固，要保證鋼立柱在鋼筋籠內居中,再下放到設計深度，固定在孔口，格構柱插入范圍內箍筋加密至100mm3、砼澆筑（1)灌注導管:根據樁孔直徑，采用2582。5m的灌注導管。（2）導管連接：導管連接后應有良好的密封性和足夠的強度，導管接頭由絲扣直旋緊并加號密封圈.不得滲水，導管從鋼立柱中間放入,要小心輕放。導管高處地面50cm，下口離孔底3050cm，二次清孔，導管下好后用測量錘測量孔底沉渣，如超過標準則須進行二次清孔

75、.（3）灌注：灌注前應攪拌一斗0。15m3左右的砂漿以保證初灌順利進行.砂漿配比為水泥：水：砂1：0.5：1.5,根據初灌埋深大于2m的要求，初灌量為1。0m3。以后每灌入1。0 m3砼測量一次砼面上升情況，嚴格控制導管埋設深在27m之間，提升和拆卸管子必須有專人指揮，提高砼的和易性，增強砼強度。但提升過程中應防止導管提出砼面.砼的高度應在超出坑底0.5m后停止灌注，施工結束。（4）砼的取樣：按規定要求每根樁最低取樣砼樣一組（3塊），取樣位置應按現場監理指定留取，制作試塊時分層搗實、抹平試塊制作時應進行坍落度測試，并將取樣位置、樁號、日期及坍落度值做好記錄.第五章 質量目標及保證措施一、工程質

76、量目標按照合同要求,我們確保工程質量達到合格標準,質量目標是：單位、分部分項工程合格率均達到100;確保海河杯，爭創魯班獎。二、質量保證體系三、質量保證措施1、工程開工前，對施工隊班長以上人員進行技術交底，明確每道工序質量要求和質量標準以及可能發生的質量事故預防措施，然后由現場施工員和班長向全體施工人員進行第二次交底。2、施工中必須貫徹施工質量四檢測:“自檢、互檢、專檢 、抽檢”。自檢、互檢由現場負責檢查，專檢、抽檢由質量員會同總包和現場監理負責檢查。3、隱蔽工程驗收即槽底沉渣、鋼筋籠制作質量，應會同建設單位及監理認真、負責地進行100驗收.4、為確保地連墻位置的準確性，采用較先進的全站儀對開

77、槽前槽位進行復測。5、為了確保成槽質量，由專人負責測槽深、槽寬、槽傾斜度。6、材料員應認真把好原材料關，不合格材料不得使用，原材料到現場應提供質保書,并通知質量技術科和試驗室按規定進行原材料復試工作。7、加強計量管理，設專人對計量器具定期進行檢測工作。8、施工現場設置砼養護池，養護池溫度應控制在20，試驗室試驗員要做好試塊及養護工作， 試塊的編號及制作日期應標寫清楚。9、現場鋼筋籠制作施工應按規范進行，同一類型焊接接頭每300只焊接接頭做一組（3根)主筋焊件試樣,并及時由試驗員取樣試驗.原材料每60噸取一組試件。10、現場機組及有關人員認真做好原始資料的記錄。11、防止槽段坍方措施槽段防坍塌開

78、挖是地下墻施工的中心環節，也是保證工程質量的關鍵工序，施工中應做到槽段不坍塌，保持槽壁穩定。主要措施有:11。1據地質情況決定槽段長短，槽段長易塌方，反之塌方可能性小些;11。2合理設計槽段形式。11.3段開挖結束到澆混凝土前的時間越短越好，要求不超過8h。11.4采取合理的成槽工藝.11.5控制泥漿的物理力學指標,不僅應檢查槽底標高以上 200mm處的泥漿指標，還應抽查開挖范圍內的泥漿指標,以確保泥漿護壁作用，這對保證開挖段混凝土的表面光滑有很大作用。 11.6控制地下水對保持土壁穩定至關重要.可管井降水措施，減小地下水對槽壁的滲入壓力。 11.7吊放鋼筋籠前應調整好吊鉤位置,確保鋼筋籠垂直

79、吊人槽內.11.8確保連續施工12、防止地下墻漏水的措施 單元槽段接頭不良或存在冷縫，常是地下連續墻出現漏水的主要原因。一旦出現漏水，不僅影響周圍地基的穩定性,而且會對開挖后的內砌施工帶來困難，給主體結構帶來滲水隱患，擬采取以下措施： 12。1選擇防滲性能好的接頭連接形式；12.2保證槽段接頭質量在槽段成槽施工中，端部應保持垂直，并對已完成的槽段混凝土接頭處清洗干凈。一般用接頭刷連續清洗1520min，至接頭刷無泥渣為止.12.3防止混凝土冷縫出現灌注混凝土的導管直徑采用200mm，并合理布置導管位置，導管離槽段兩端接頭處一般不超過1.5m,兩導管間距不大于3m。選擇合適的混凝土配合比，保證混

80、凝土連續澆灌,并控制導管插入深度（1.56m),澆灌時嚴防兩導管之間出現失缺段。防止砼冷縫出現還需控制兩個導管之間砼澆筑的高度。 13、不合格品控制：13。1經檢驗人員上報的不合格品，由項目總工負責組織鑒定、判定.經判定為不合格品的如屬于：物資供應或施工機械問題,由材料或機械負責人組織制定糾正措施,并上報項目總工批準。施工方法不當,違反操作，缺乏施工經驗等問題。施工主管、質量主管組織相關人員制定補充措施，并上報項目總工批準。13.2不合格品一經鑒別判定,及時做出標識:施工機械設備不符合性能規定，掛牌停用。整個工序或部位不符合質量標準，掛牌表明狀態。從合格工序或部位中,劃分出不合格品的范圍等.1

81、4、加強技術人員施工過程中的指導和檢查，使施工過程完全受控。14.1由項目總工領導下的相關技術人員必須履行設計交底、圖紙會審、技術交底的有關規定，認真做好記錄。14.2施工人員嚴格按照施工方案制定的施工措施方法操作,操作班組執行自檢和互檢。14。3質量主管組織質量員、試驗員、測量員進行工序交接和隱檢，做到不合格品的工序不轉序，并按規定認真記錄。15、測量過程控制15。1本工程使用的儀器等級均能保證施工測量放線的精度要求，所有儀器、尺必須經過檢驗合格后方可投入使用，對全站儀、水準議施工現場定期進行檢測調整偏值，全站儀使用時做好遮陽工作,減少溫差對儀器的影響。15.2測量施工人員必須持證上崗,每次

82、測量工作進行前做好充分準備,測量時認真做好現場記錄，結束現場測量工作后及時做好內業資料和復核工作，各項限差合格后方可結束。15。3在測放樣時，必須將放樣工作和復測工作分步進行，盡可能采取不同的測量手段和方法進行復核。15。4臨時導線測量應滿足一級導線測量技術要求，測量放樣應滿足二級導線測量技術要求。15。5臨時水準測量應滿足三等水準測量技術要求，測量放樣應達到施工測量規范要求。15.6測量觀測記錄和計算將采用統一的記錄手簿和計算表格，用鉛筆或水筆進行認真書寫，數字、文字記載清楚、整齊。凡需更改錯誤,均按測量要求進行更改，所有測量原始記錄不得進行更改。15。7各項測量記錄和計算記錄必須寫明測量項目、觀測日期、觀察人姓名、記錄人姓名、測站點名稱、照準點名稱測站號、放樣點名稱以及計算人姓名、復核人姓名等。15.8測量成果計算必須由兩個以上測量人員單獨完成，并經過核對無誤后才可出成果.15.9測量成果必須妥善保管,并將按照測量施工要求和建設單位、監理要求做好測量的復核、放樣和沉降觀察等測量資料,在測量放樣結束提交有關部門。待工程結束后進行移交.